【附件2】汇报材料排版要求5篇

第一篇：【附件2】汇报材料排版要求

附件2 上报材料排版要求（试行）

为进一步规范各单位上报材料格式，提升项目管理水平，现将工程管理工作汇报资料的排版要求规范如下：

一、上报材料分为封面和正文两部分，均采用A4标准版格式。

二、封面由项目名称、上报主题、上报单位、成文日期等四部分组成，具体版式后附。中交系统外单位可以更换企业标志或者其它内容图片。

三、正文排版要求：

1.上、下页边距——2.54cm； 左、右页边距——3.17cm； 装订线——左侧装订，边距为0cm；

页码——页码为“ —X—”格式，位于页面底端，居中，小四号仿宋体，封面不编页码；

2.字体与字号

题目——小二号，宋体，加粗，居中； 正文——小三号，仿宋体；

3.上报材料的层次用数字番号标明，从大到小的顺序写法应为： 一、一级标题，小三号，仿宋体，加粗；

（一）二级标题，小三号，仿宋体，加粗； 1.三级标题，小三号，仿宋体，加粗； 2.其余正文均为小三号仿宋体。3.行距——固定值25磅。

四、表格：表格名称及表内文字均为仿宋体小三号字

五、装订

中国交建云南宣曲高速公路三航局分部１标

2015年*月*日

七、生产月度例会主要汇报材料内容：

1.“大干100天”劳动竞赛施工组织计划及资源配备情况;2.目前项目各施工点人员、机械、设备配备及劳务队伍组织情况;3.重、难点或者关键工程推进情况;4.目前存在困难、需要协调解决的问题及建议。5.确保完成生产计划的保证措施。

八、安全月度例会主要汇报材料内容：

（一）安全生产工作开展情况

1.人员安全教育培训考核及交底情况；

2.危险品安全管理情况（火工品、压力容器、油料、有毒有害化学制剂等）；

3.特种设备及特种作业人员安全管理情况； 4.危险性较大的分部分项工程安全管理情况； 5.项目安全隐患排查治理情况； 6.项目专职安全管理人员配置情况； 7.文明施工及环境保护工作开展情况。

（二）安全环保工作存在的重难点问题

第二篇：安全汇报材料附件

附件

大准铁路增二线安全隐患整改及工程进展情况汇报

一、5月31日安全会诊提出的隐患整改情况

5月31日—6月2日，集团公司组织开展了在建铁路工程的安全会诊活动，对大准铁路增二线工程7个工点共提出了22项安全隐患，相应的提出了整改建议和要求。准能公司对此非常重视，分管领导立即部署了整改工作，要求将此项工作作为提高铁路安全管理水平的重要契机，针对龙王渠隧道锚段地段二衬由于台车尺寸不满足要求未施工的隐患，准能公司与施工单位专门邀请隧道专家拿出方案，及时进行了整改。对黄河桥及其它整改项目，我们对施工单位及监理单位下发整改时间表，要求按照五定原则进行专项整改，目前已全部完成了整改。

二、大准铁路增二线工程概况及进展情况

随着神华集团及地方煤炭产量的大幅增加，现有大准单线铁路已不能满足大运量运输要求，神华集团及准格尔能源公司决定实施大准铁路增二线工程建设，整体思路是“分段实施、整体推进”。建设分为三阶段（点岱沟——二道河、二道河——九苏木、九苏木——丹洲营）最终形成大准线与准池线、新巴准、大秦线相连的运输网络。目前正在建设的是第一阶段——点二段，二九段已经完成施工图设计，即将 进入招标阶段，九丹段也已进入可研设计阶段。

1.大准铁路增二线点岱沟至二道河段进展情况 目前在建的大准铁路增二线点二段于2008年1月7日通过内蒙古自治区发改委核准，同年6月开工建设。全长59.138公里，按Ⅰ级电气化铁路设计，项目概算投资178771.90万元。主要工程包括：路基土石方657.9万方，特大桥1891.18延长米/2座，大桥2390.32延长米/10座，隧道12180米/14座，房屋24975平米，电力线135.93公里，接触网145.83条公里。

由于在建设过程中存在设计配合、征地拆迁政策性调整，老百姓诉求提高等诸多困难，工程进展比较缓慢。截至10月22日，点二段累计完成投资75533.06万元，完成合同总价的66.20%，主要工程形象进度如下：

路基土石方：路基土石方完成550万方，占设计的83%，一标段22.3公里、二标段3公里、四标段6.3公里、五标段0.2公里路基已基本成型，一标及五标范围内已经开始铺架施工。

特大桥：特大桥折合完成1754延长米，占设计的90%。田家石畔特大桥（1254m）下部结构完工，黄河特大桥（636m）目前正在进行悬灌梁施工，已完成两节。

大桥：大桥折合完成1818延长米，占设计的76%。浑河大桥、清水河大桥、沙背沟大桥、龙王沟右线大桥等4座大 桥下部结构已完工。窑沟大桥、龙王渠大桥等6座大桥正在施工。

隧道：隧道折合完成8053延长米，占设计的66%。清水河、言正子1#、言正子2#、小鱼沟等4座隧道已完工。

原控制性工程中，龙王渠隧道折合完成1186延长米，占设计的76%。脑包上隧道完成1390延长米，占设计的70%。由于征地原因，三标段还有4座隧道尚未开工，已成为新的控制性工程。

房建：房建折合完成15625平米，占设计的63%。运转综合房、办公楼等17栋房建工程已完工。

四电工程：变电所及分区所等完工，电力电缆敷设20公里，占设计的47%，敷设通信光电缆31.56公里，完成设计的50.85%。

铺架工程：目前已完成正线铺轨3.127公里，站线铺轨2.67公里，铺设道岔15组，制梁73孔。二道河站改已完成。

按照准能公司2011年重点工程进度安排，增二线点二段年内完成路、桥、隧等线下工程的90%，房建工程完成100%，电力及电力牵引工程完成60%，实现二道河至黄河桥段30KM的铺轨任务，原计划2012年6月底实现工程竣工投入试运营，由于黄河桥悬灌梁施工工期及三标段征地问题限制，目标工期预计将顺延至2012年9月底。

为绕开黄河桥这一控制性工程，满足工期要求，我们对 铺架方案进行了优化，不再采取二道河向点岱沟方向单向铺架的方案，而是采取由二道河至黄河桥及点岱沟至黄河桥相向铺架的方案，最后在黄河桥实现合拢，完成铺架施工。

同时，为最大限度的减少控制性工程对目标工期的影响，准能公司决定对西哈拉1#、西哈拉2#、龙王渠隧道、脑包上隧道等7座隧道采取冬季施工，力争在明年六月底前具备铺架条件。

2.大准铁路增二线二道河至九苏木段进展情况 大准线增二线九苏木至二道河段工程，起自大准线的九苏木站外（K101+500），经缸房夭、外西沟、鸡鸣驿、大红城至二道河站（K201+300），线路全长99.8Km，按Ⅰ级电气化铁路设计，集团批复设计概算投资为228514.97万元，工期16个月，计划于2013年6月底竣工。

集团公司已于9月26日批准二九段的初步设计及概算，线下施工图已于10月21日正式出图，四电施工图将于10月底出图。标段划分及招标方案也已上报集团公司。目前已着手进行控制价编制及招标公告发布工作。同时，为了确保二道河至外西沟段与准池铁路同步开通运营，经集团公司批准，二九段控制性工程——全长2207m的鸡鸣驿隧道已委托中铁十一局施工，目前已做好进洞前的各项准备工作。

三、施工安全管理及重大风险源管控情况

在大准铁路建设过程中，一直坚持即“没有安全的进度、没有质量的进度是毫无意义的进度”这一指导思想。重大施工方案必须经基建中心及相关单位审定后才能实施。施工单位严格按照设计单位提交的处理方案组织施工，严格按照施工规范施工，确保干一点，保一点，成一点，尽量避免由于组织无序、施工不当、措施不力而引发安全问题并给施工造成损失和新的工期延误。

受客观条件影响，大准铁路增二线工程参建单位资金压力较大，造成安全投入不足。因此，越是这种困难的局面，潜在的安全隐患也越多，越是要抓住安全管理不放松。大准铁路增二线工程作为既有线扩能项目，与既有线交叉结合部多，运营与施工交叉进行，因此我们一直把重大风险源管控作为日常管理的重中之重。

一是加强对隧道施工管理，隧道施工必须坚持“短进尺、弱爆破、强支护、紧衬砌”的原则，并及时监测围岩和初期支护变形。针对设计深度不够，围岩与设计不符等情况，我们首先从保安全角度出发，不计成本投入，在围岩软弱段增加钢架支护及超前导管注浆等措施，确保施工安全。按照铁道部关于隧道施工的规定，控制二衬、仰拱与掌子面的步距，保证初喷厚度，加强钢架施工质量检查。对围岩较好地段，加强光面爆破质量控制，减少超欠挖的现象。

二是加强火工品管理，严格领用、消耗、退库管理，制定有力的施工安全措施；电气化施工重点加强高空作业和传 递料具管理，确保施工的绝对安全等。

三是加强临近既有线的路基爆破管理。在k223+900—k225+629、k239+000—k240+700等爆破施工中，根据现场实际情况及时调整施工方案，对不具备爆破条件地段，不计施工成本，以保证既有线安全运营及施工安全为本，对岩石软弱地段，采取破碎锤施工代替爆破。对坚硬岩石地段，采取搭设双层排架的方式，加强防护措施，采取预留隔离墙，松动爆破与预裂爆破结合的方式，要求爆破后的岩石达到“碎而不抛”、“松动而不散”和“预裂无飞”的效果，最大限度的保证运营安全，实现施工与运输的双赢。

四是从制度上加强重大危险源管控工作，定期详细排查施工中的重大危险源，比照集团安全会诊管理模式，将新出现的危险源逐一建立台账，按五定原则来落实定期检查结果，使重大危险源随时处于可控状态。

四、将专家论证会制度化，实现施工及决策科学性 在逐步提升自身管理能力的同时，针对一些重难点施工难题，从2010年开始，开始借助外脑辅助进行科学决策，通过聘请设计、施工、科研院所等机构的专家对难题进行会审，确保了安全措施的合理化与技术方案的最优化。2010年对黄河特大桥基底溶洞处理问题，聘请专家进行了方案论证工作。今年以来，已陆续组织召开了4次专家论证会，分别是对黄河桥悬灌梁施工方案等重点技术难题进行了专家论 证工作，对井沟隧道爆破方案及隧道冬季施工方案进行了论证审查，对黄河桥悬灌梁进行风荷载检测评估，10月21日刚刚组织进行了二九段铺架方案审查。

针对2008年大准增二线工程招标时未开展隧道风险评估及超前预报工作的情况，我公司借鉴巴准铁路公司等兄弟单位经验，决定对增二线点二段6座隧道进行超前预报及仰拱物探工作，进一步确保施工及运用安全，目前检测队伍招标工作已完成，月底前进场展开工作。

对二九段隧道工程，准能公司聘请科研院的专家进行了风险评估工作，并将第三方检测作为独立标段进行招标，在施工阶段对桥隧施工过程全面进行第三方检测工作。通过风险评估及第三方检测，将桥隧工程施工风险降低到可接受水平，以达到保障安全、保证工期、控制投资和提高效益的目的。

五、为确保工期目标实现而采取的措施

大准增二线工程点二段受征地拆迁工作及设计配合工作制约，工期已滞后2年，在困难重重的情况下，我公司迎难而上、积极组织。确保增二线点二段2012年9月底通车。为此，我们一直在积极解决制约工程建设过程中存在的问题。

一是积极与地方政府协调，争取支持，尽快彻底解决征地拆迁问题，点二段红线范围内征地已基本解决，目前正在 协助施工单位进行临时征地工作。在总结点二段在土地征用方面的经验基础上，准能公司通过协商，将二九段征地拆迁工作打包给凉城及和林县政府，由政府出面实施，加快了征地进程，目前红线范围内征地已基本解决。

二是增加对施工单位支持力度，今年以来，准能公司针对增二线建设存在的问题专门召开了两次党政联席会及若干次专题会，加大对二线建设的政策及资金支持。对部分资金需求较大的标段增加预付款拨付比例。对已确定的新增及变更工程，在审批程序未履行前，先行拨付40%的进度款。承担了三标段为赶工增加的施工便道修建费用，对遭受洪水损失的标段进行了补偿，缓解了施工单位的资金压力。针对施工单位窝工损失较大的问题，准能公司准备针对合同工期外的材料涨价及人工等进行调差，目前调差基础工作已基本完成。三是加强施工组织工作，对重点控制性工程，如黄河桥、窑沟1#、2#、3#等3座隧道等重新优化了施工组织，对铺架方案进行了优化，最大限度减少施工对运输的影响。

四是加强与设计的设计协调，今年准能公司领导多次对铁三院进行走访，召开了三次设计协调会，就设计配合存在的问题进行协调，解决了前期由于铁道部对神华铁路的限制政策导致的设计配合问题，为施工创造条件。

六、工作中存在的问题 1.铺架施工对运输影响较大，施工与运输矛盾突出。2.三标段隧道工程由于征地问题解决较晚，工期压力较大。

3.施工单位资金周转困难，安全投入不足并影响施工进度，给施工安全管理带来很大难度。

4.本安体系建设刚刚推开，施工单位危险源辨识、隐患排查不及时，不彻底

第三篇：四、附件材料装订要求

四、附件材料装订要求

1、附件材料一律使用A4型纸；

2、附件材料应有总目录及页数说明，每页页脚下方有页码；

3、复印件必须清晰、可辨；申报材料必须数据齐全、填表规范、盖章或印鉴齐全、字迹清晰；

4、材料的编排以先主项后增项为原则，并按申请的资质类别先后排列，每个代表工程业绩材料一并装订，每类别间用彩纸分隔，彩纸上注明企业所申请的资质类别名称；

5、企业法定代表人和企业技术、财务、经营负责人的任职文件、职称证书或建造师执业注册证书（项目经理资质证书）复印件在页面的上半部；下半部为该人员的身份证件复印件。

6、装订分类：

1）附件材料一（综合资料），内容包括： ——企业法人营业执照副本； ——企业资质证书正、副本； ——企业章程； ——近三年统计报表；

——经审计的近三财务决算报表； ——企业法定代表人任职文件、身份证件；

——企业行政、技术、财务、经营负责人的任职文件、职称证书、身份证件； ——企业注册建造师（项目经理）资格证书、身份证件；

——企业设备、厂房的购置合同、发票、房屋产权证或房屋租赁合同等相关证明。

2）附件材料二（代表工程业绩卷），内容包括： ——中标通知书； ——工程合同；

——竣工验收单（备案表）或质量核验材料；

——反映技术指标的有关资料（图纸、照片、工程结算单等）。3）附件材料三（技术经济管理人员卷），内容包括：

——企业中、高级工程技术人员的职称证书、身份证件、劳动合同； ——标准中有特殊要求的专业人员和技术工人应提供职称证书或岗位证书、身份证件、劳动合同以及反映专业的证明材料。

五、材料册数

材料基数：《申请表》一式二份，附件材料一套（含附件材料一、二、三）。其中，涉及铁路、交通、信息、水利、民航等专业部门资质的，每涉及一个专业部门，增加《申请表》二份、附件材料一和附件材料三各一套，附件材料二专业分册一套。

六、机构改制、分立、合并、重组，申请重新核定资格，应当提供下列材料

机构改制、分立、合并、重组，申请重新核定资格的，除应按上述要求提供材料外，还应提交下列材料：

1、资质证书正、副本复印件；

2、企业改制重组、分立或合并情况报告，包括新企业与原企业的产权关系、资本构成及资产负债情况，人员、内部组织机构的分立与合并情况；

3、国有企业改制、分立、合并、重组，需提交上级主管部门的批复文件，其中改制企业还应提供职工代表大会的意见；

4、非国有企业，需提交股东大会或董事会关于企业改制或股权变更等事项的决议复印件；

5、企业分立后，原企业仍保留资格的，应与分立后新成立的企业同时申报。

七、企业工商注册地跨省变更，申请资格变更应提交下列材料

1、企业原注册地省级建设行政主管部门同意企业资格变更的批复文件；

2、首次申请资质的全部材料，由企业新注册地的建设行政主管部门审核上报；

3、资格证书正、副本复印件；

4、资格变更前后企业营业执照复印件。

建筑业企业资质规定和标准说明

一、资质申请、受理、审查和审批

（一）建筑业企业资质申请

1、企业申请的增项资质不得高于主项资质级别

2、施工总承包可以申请施工总承包序列内各类别资质，也可以申请不超过5项的专业承包类别资质，但不得申请劳务分包类别资质。

3、劳务分包企业可以申请本序列内各类别资质，但不得申请施工总承包序列、专业承包序列各类别资质。

（二）资质受理、审查和审批

1、企业资质申请应随时受理，行政许可机关在规定时限内做出行政许可决定。

2、企业资质行政许可采用分级方式，分为审核和审批两级。其中由国务院建设行政主管部门负责审批的资质，省级建设行政主管部门负责受理和审核。

3、企业资质审批可采用专家审查的方式，专家审查时间不计算在审批时限内。专家审查时限由资质审批部门确定。其中，交通、水利、铁道、民航、信息产业等行业资质应在审批前征求国务院有关专业部门的审核意见。

4、企业资质审查和审批意见在正式作出行政许可决定前可以进行公示。

5、企业资质行政许可决定除涉及保密要求的信息外，应对社会公告。

二、资质标准说明及补充规定

（一）业绩说明

1、企业工程业绩不能重复计算，一个工程只能算1项业绩；

2、企业可将总承包工程业绩用于申报施工总承包资质，也可将其中自行完成的多项专业工程业绩分别申报多个专业承包资质，但一个总承包工程业绩不得同时用于申请总承包资质和专业承包资质；

3、标准要求的工程业绩项数必须分别满足，同一类别的多项工程只能算1项数；

4、工程项目全部竣工验收合格后方可作为总承包工程业绩；以分部分项工程作为专业工程代表业绩的，应提供分部分项工程验收资料或总分包合同和业主证明材料；

5、同一工程项目分期发包，且中标单位为同一家企业的，可以将各期工程累加，但不能超过资质等级标准规定的时限要求；

6、总承包工程不论该工程是否由该企业全部自行完成，均可计入申报企业的总承包业绩；

7、标准中要求的“近5年”或“近10年”，是指自申报起逆推5年或10年。如：申报为2005年，“近5年”的业绩年限从2000年1月1日算起；

8、房建业绩中涉及“单位”、“单体”、“单跨”、“单项”工程，均指单体建筑或连体建筑；

9、轻钢结构、网架结构的跨度业绩不能作为房建工程跨度业绩；

10、房屋建筑工程的高度业绩应为从标高正负零算起至檐口的高度。屋顶上的天线、水箱等构筑物不能计算在内。

11、装修装饰业绩不含幕墙工程；

12、网架边长按短边进行考核。

（二）人员说明

1、企业技术负责人不得为退休返聘人员；

2、注册建造师（项目经理）只能在一家企业任职。其证书上的单位名称必须与申报单位名称一致；

3、企业工程技术人员中退休返聘人员不超过标准要求的15%。

（二）工程结算收入

1、企业完成的各类工程结算收入，不包括工程施工以外的其他业务收入；

2、工程结算收入的计算不分专业，可按企业申报的各资质类别最高标准值考核，但资质等级标准中规定必须是本专业工程结算收入的，应按该专业工程结算收入考核；

3、特级资质或资质标准中有本专业工程结算收入要求的资质类别，如公路工程、路基工程、路面工程等，申报单位需要提供本资质类别所要求的近三年经业主或有关机构确认的工程结算资料。

（四）年限

资质升级应当逐级晋升。申请施工总承包序列资质升级的应当满三年，申请专业承包序列资质升级的应当满二年，按企业取得该类别等级资质时起至申请资质升级之日止的时间跨度计算。

（五）注册资本与净资产

注册资本以工商营业执照为依据，净资产以企业资产负债表为依据。

（六）覆盖专业工程规定，另行制定

（七）涉及铁道、交通、水利、信息产业、民航等方面资质的界定

1、涉及铁道方面的资质包括：铁路工程施工总承包、铁路电务工程专业承包、铁路铺轨架梁工程专业承包、铁路电气化工程专业承包；

2、涉及交通方面的资质包括：公路工程施工总承包、公路路面工程专业承包、公路路基工程专业承包、公路交通工程专业承包；港口与航道工程施工总承包、港口与海岸工程专业承包、港口装卸设备安装工程专业承包、航道工程专业承包、通航建筑工程专业承包、通航设备安装工程专业承包、水上交通管制工程专业承包；

3、涉及水利方面的资质包括：水利水电工程施工总承包（水利专业）、水工建筑物基础处理工程专业承包、水工金属结构制作与安装工程专业承包、河湖整治工程专业承包、堤防工程专业承包、水利水电机电设备安装工程专业承包（水利专业）、水工大坝工程专业承包、水工隧洞工程专业承包；

4、涉及信息产业方面的资质包括：通信工程施工总承包、电信工程专业承包、电子工程专业承包；

5、涉及民航方面的资质包括：机场场道工程专业承包、机场空管工程及航站楼弱电系统工程专业承包、机场目视助航工程专业承包。

（八）分立和合并

企业分立后申请资质的，原企业仍保留资质的，应与分立的新企业同时申请核定。资质审批部门按其实际达到的资质条件分别进行审批。企业合并申请资质的，合并前各企业所具有的所有资质可作为其原有资质认定。

第四篇：2014报送材料要求-附件2

附件2：

高校教师资格认定报送材料具体要求

一、申请人资格认定基本材料的报送要求

1.报送《教师资格认定申请表》的要求

⑴在网上报名填写后导出，用80克A3纸双面打印一式2份（可用A4-A3转换程序转换成A3打印，也可复印成A3）；

⑵表格封面“工作单位”应填至院系（如广东海洋大学寸金学院艺术系）；

⑶申请表封面需盖学校的公章（如“华南师范大学”），二级学院公章（如“华南师范大学南海学院”）无效；

⑷“毕业学校”和“所学专业”按毕业证书填写；教师“申请任教学科（课程）”原则上应与其任教学科或所学专业相一致；

⑸如申请人本科毕业后，通过在职人员学位申请取得了硕士学位，其“最高学位”填写“硕士”，但“最高学历”仍填写“大学本科”；

⑹“本人简历”从高中(或小学毕业后)学习阶段填起，按时间顺序填写，并注明学习层次和形式，职务和证明人；

思想品德鉴定意见：用黑色签字笔填写鉴定意见；

身体和健康状况：用黑色签字笔填写身体和健康状况；修学教育学（高等教育学）、教育心理学（高等教育心理学）— 1 —

课程情况,按实际选择填写内容如下（用黑色签字笔填写）：修学教育学、心理学课程，并合格；修学高等教育学、高等心理学课程，并合格；符合师范教育类专业毕业生特许条款；符合其他特许条款。

⑺教育教学能力测试结果必须用分数形式填写，符合免测条件的选择“免测”，均需组长签名；

⑻“教师资格认定专家审查委员会审查意见”栏，实施本科学历教育的普通高等学校要作出是否认定的结论，并盖学校审查委员会印章，其他高等学校不用填写意见和盖章。

⑼在“承诺书”的“本人签名”处签名。

2.提交学历证明材料的要求

⑴凭博士学位，免教育教学能力测试及普通话测试的申请人，必须提供博士学位证书认证报告复印件；

⑵没有中级职称的公办学校长期聘用人员，必须提供研究生学历（或学位）证书认证报告复印件；

⑶其他申请人须提供本科（或研究生）学历（或学位）证书认证报告复印件。

3．提交“两学”证明材料的要求

本科师范生的学业成绩登记表必须是从档案中复印出来的，要有学生姓名、毕业学校教务处章，并用红笔划出“两学”和教育实习成绩。

4．提交教学任务书的要求

⑴显示申请人详细任课情况(任课的班级、课时、开课时间等)，时间上可以跨年份；

⑵由学校教务处盖章，不能以其他部门印章代替；

⑶民办高校教师和公办高校编外长期聘用教师要提供近一学年（2013—2014学年）的教学任务书。

5.提交认定材料复印件的要求

⑴ 使用A4复印纸单面复印；

⑵身份证和普通话等级证书需复印在同一张纸上，如果是第二代身份证的，需将证件正反面复印；

⑶岗前培训证书有照片一面复印在A4纸的上半部分，有成绩那一整面复印在下半部分；

⑷审核人在每份复印件上签名，并注明“与原件相符”；

⑸每份复印件必须加盖人事部门的印章，印章应遮盖部分复印内容。

6.提交照片的要求

⑴近期小1寸免冠半身正面彩色证件照片；

⑵所有的照片（包括上传到网报系统的照片）与贴在申请表及体检表上的照片同底；

⑶实施本科学历教育的普通高等学校申请人照片由学校保管，学校打印证书时使用；

⑷其他高校申请人照片按照片粘贴表格式粘贴，其顺序与《申请认定高等学校教师资格人员基本情况一览表》（按姓名的— 3 —

拼音排序）一致。

7.认定材料加盖印章的要求

⑴申请表封面需盖学校的公章（如“华南师范大学”），二级学院公章（如“华南师范大学南海学院”）无效；

⑵每份认定材料复印件除要审核人签名，注明“与原件相符”外，还需加盖学校人事部门印章；

⑶“教育教学能力测试结果”一栏必须由组长签名；

⑷实施本科学历教育的普通高等学校需在“教师资格认定专家审查委员会审查意见”栏，填写认定结论，并盖学校审查委员会印章；

⑸思想品德鉴定表要盖上学校人事部门的印章；

⑹体检表中“体检医院意见”一栏由指定医院加盖“符合教师资格认定体检标准”章和医院印章；

⑺教学任务书等任课证明材料应由学校教务部门盖章，其他部门印章代替无效。

8.《申请认定高等学校教师资格人员基本情况一览表》的报送的要求

⑴A3规格横向打印；

⑵表格按照姓名拼音顺序排序；

⑶“所在部门”、“现任教学科”、“两学考试情况”、“教育教学能力结果”、“是否师范教育类本科毕业”、“是否全日制本科”及“公示结果”等按实际情况录入，其他栏目必须从系统导出。

二、材料整理要求

（一）提交认定材料复印件的要求：

1.使用A4复印纸单面复印；

2.身份证和普通话等级证书需复印在同一张纸上，如果是第二代身份证的，需将证件正反面复印；

3.岗前培训证书有照片一面复印在A4纸的上半部分，有成绩那一整面复印在下半部分；

4.审核人在每份复印件上签名，并注明“与原件相符”；

5.每份复印件必须加盖人事部门的印章，印章应遮盖部分复印内容。

（二）材料排放顺序：

1.身份证和普通话等级证书复印件；

2.相关学历证书及证明材料原件和复印件；

3.近1学年的教学任务书；

4.本科阶段学业成绩登记表（师范教育类本科毕业申请人）或补修本科层次的教育学、心理学课程合格证书复印件（非师范教育类本科毕业申请人）；

5.教授、副教授专业技术资格证书或博士学位证书复印件（免普通话测试及教育教学能力测试的申请人）；

6.民办高校教师需另外提供的证明材料；

7.高等学校附属医院(行政直属)临床教学人员需另外提供的证明材料；

8.公办高校编外长期聘用教师需另外提供的证明材料；

9.思想品德鉴定表；

10.体检表。

（三）装订要求：以上材料按规定顺序排好，在左上角平钉后，夹在申请表的中间。

三、网上报名的有关要求

1.学校应组织申请人按照要求的时间、方法进行网上报名，报名截止日期系统将自动关闭；

2.《教师资格认定申请表》必须在网上填写后导出打印，如需修改，必须在网上修改信息后，重新导出打印申请表，导出后手动修改表格无效；

3.学校在上报纸质材料前，必须对网报系统中以下人员标注“网报未确认”状态：

(1)不符合高等学校教师资格认定条件的人员；

(2)只在网上填报但未提交申请表的人员。

第五篇：检查汇报附件1（范文）

内蒙古达电四期2×600MW机组工程 蒙电一建达电四期工程项目部

附1：

达电四期工程#2机组汽轮机高中、低缸扣盖前

组

长：刘忠义副组长：成员：

现场分组：组 长：成 员：资料分组： 组 长：成 员：

质量监督检查迎检小组名单

刘宪金

任英锋

孙树平

王文祥 捌拾贰

李旗泉

张谧成刘 刚

王岳杰

于

江

杜栓栓

孙树平

王文祥 于 江

杜栓栓 王岳杰

捌拾贰 徐路生 王贵良 李旗泉

张谧成 张晶晶

柴丽华

内蒙古第一电力建设工程有限责任公司

达电四期工程项目部

二○○七年元月二十七日

内蒙古达电四期2×600MW机组工程 蒙电一建达电四期工程项目部

附2：

达电四期工程#2机组高缸扣盖前

质量监督预检申请

达电四期工程质量监督站：

达电四期工程#2机组高中、低缸安装工作已基本结束，下一步将进入高中、低缸扣盖阶段，截止到目前，基础检查、垫铁安装、台板安装、汽缸组合、汽缸水平及扬度、轴承座清理、轴承检查安装、轴颈扬度、地脚螺栓安装、滑销系统、汽缸法兰结合面间隙、转子对汽缸汽封（油档）洼窝中心调整、转子轴向最后定位、低压缸与排汽装置连接、汽缸内通流间隙调整；合金部件光谱复查；设备缺陷消除；缸内清理及试扣盖等工作全部完成。各项安装要求均符合制造厂设计要求。汽缸和转子的各项检验结果合格，根据“火电工程汽机扣盖前质量监督检查典型大纲”的要求，我们于2007年1月27日分别对各项施工记录、实验报告及施工现场实际安装情况进行了自检，并对自检中发现的问题进行了及时的整改，我们认为达电四期工程#2机组高中、低缸已具备了扣盖条件，特申请达电四期工程质量监督站进行预检。

内蒙古第一电力建设工程有限责任公司

达电四期工程项目部

二○○七年元月二十七日