第一篇：运输与仓储管理复习材料
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公路运输 整车运输的基本流程包括哪些方面的内容？其费用是如何计算的？
1）整车货物运输的组织较为简单，主要包括：货源组织与计划、车型选择、装货、开单、运输、目的地卸货、交接等过程。2）公路运输规定，凡一次托运同一起迄地点的货物，其质量是在3吨或其以上者，按照整批货物运价计费。整批货物运输以吨为计费质量单位，以元/吨․公里为运价单位，对整批货物运输在计算运费的同时，按照货物质量加收吨次费用，吨次费是指在计算整批货物运输费用的同时，按批货物重量加收的费用。
整批货物运费计算公式为：
整批货物运费=吨次费用×计费里程+整批货物运价率×计费重量×计费里程+其他费用 公路运输有哪几种类型？它们的组织方式有什么特点？
公路运输特点：全运程速度最快、加快资金周转、提高货币的时间价值、有利于保持货物质量不变和提高货物的时间价值、机动灵活、可随时调拨，不受时间限制、到处可停，富于弹性及适应性、受地形气候限制小、载运量小、安全性差、运输成本高、环境污染、占地多。
分类：1）整批货物运输：指托运人一次托运货物计费重量3吨以上或不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的。2）大型特型笨重物件运输：指因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的。3）集装箱汽车运输：指采用集装箱为容器，使用汽车运输的。4）快件货物运输：指在规定的距离和时间内将货物运达目的地的;应托运人的要求，采取即托即运的，为特快件货物运输。5）危险货物汽车运输：指承运《危险货物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物和虽未列入《危险货物品名表》但具有危险货物性质的新产品。6）出租汽车货运：采用装有出租营业标志的小型货运汽车，供货主临时雇用，并按时间、里程和规定费率收取运
输费用的。7）搬家货物运输：为个人或单位搬迁提供运输和搬运装卸服务，并按规定收取费用的。
组织方式特点：多（双）班运输：在其他条件不变的情况下，延长出车时间以增加平均车日行程，进而提高运输效率。正常单班运输的出车时间，主要受企业规定的驾驶员作息制度的限制。汽车运输采用双班甚至多班制方法，其基本出发点就是：“人停车不停”，是增加车辆出车时间，提高车辆生产率的有效措施之一。定点运输：是指按发货点固定车队、专门完成固定货运任务的运输组织形式。定时运输：是指运输车辆按运行作业计划中所拟定的行车时刻表来进行工作。拖挂列车：由汽车、牵引车、挂车按一定要求组合，搭配而成，全挂、半挂一般不予分离甩挂运输：汽车列车在运输过程中，根据不同的装卸和运行条件，有载货汽车和牵引车按照一定的计划，相应地更换拖带挂车继续行驶的一种运行方式。公路整车运输与零担货运在运输组织上有什么异同点？ 整车运输：（1）货源相对单一（2）大宗货物（3）运输差错小（4）运输组织工作较简单
（5）运费相对零担运输较低。
零担运输：固定式零担车（汽车零担货运班车）、定线路、定班期、定车辆、定时间，定费率、以营运范围内零担货物流量、流向以及货主的实际要求为基础组织运行（直达零担班车中转零担班车、沿途零担班车）、非固定式零担车、通常在新辟零担货运线路或季节性零担货物线路上使用 公路运输常用的单证有哪些？各自的作用是什么？
公路运输业经营许可证、行车路单、客货运输证、货物托运单
5高速公路与普通公路比较有何优点？ 高速公路最低限速60KM/h,时速低于60KM/h的低速载货汽车禁止进入高速公路.摩托车,拖拉机,自行车,行人等禁止进入高速公路,由于高速公路的特性,拖挂车也禁止进入.高速公路全程都与外界公路有防护栏分
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隔,是全封闭的.这些是区别于普通公路的最基本的.水路运输
1、港口的组成部分和各自的功能
组成：码头前沿线、港口水域、港口陆域。每个港口都有它的个性或特点，但所有港口也都有它们的共性和共同的基本组成部分。港口由港口水域、码头和陆域设施等组成。为了保证港口进行高效的物流作业，港口必须有足够的水域、码头和陆域等设施。货物在港内作业方式 功能？
2、码头平面布置有哪几种，各自的特点和适用。
码头前沿线的布置形式应按照地形因地制宜进行布置，满足陆上集疏运和库场作业的要求。
主要分为：顺岸式布置：码头的前沿线与自然陆域岸线平行的布置方式。优点在于后方可以有较大的陆域面积，以便布置堆场和仓库以及其他辅助设施。广泛应用于河港和河口港。突堤式布置：码头岸线与自然岸线成较大角度的布置形式，广泛应用于海港。优点：可以节省自然岸线，而且整个港区布置紧凑，易于管理。但随着现代码头所需堆场面积不断增大，宽突堤布置形式逐渐取代了过去那种窄突堤布置，这一点在集装箱码头布置时尤为突出。窄突堤布置往往在突堤后方的陆域上布置二线库场，但一线库场的集疏运条件较差。在宽突堤码头有足够前方库场面积的情况下，可适当减少二线库场面积。挖入式布置：码头、港池水域是在向岸的陆地内测开挖而形成的布置形式。是一种适应特殊地形和要求的布置方案，开挖港池和航道的方案与回填造陆工程量的对比，常成为选择此种布置方案的重要因素之一。离岸式布置：适应现代港口深水化的发展趋向而将码头布置在离自然岸线较远的深水区的布置方案。码头结构一般为透空的墩式结构，为解决码头的疏运问题，可采取栈桥或水下管线(油、气码头)与岸相接，堆场或罐区设在岸上，特别适合大宗矿石码头、煤码头和石油码头。
3、描述某一种集装箱码头装卸工艺流程。
1、港口装卸工艺的概念：港口装卸工艺因货种而异，通常分散货、件杂货、集装箱和液体货等装卸工艺。各种货物的装卸程序因货物流向不同而异。
2、港口装卸工艺的主要内容
（1）装卸机械设备类型的选择和吊货工属具的设计
（2）工艺流程的合理化
（3）货物在运输工具和库场上的合理堆码（4）驾驶员和工人的先进操作方法（5）工艺规程的制定和修改
4、叙述集装箱货物托运流程，涉及哪些单证？
订舱或托运、承运、发放空箱、拼箱货装箱、整车货交接、集装箱的交接签证、换取提单、装船、海上运输。订舱单：用于安排集装箱货物运输而制作的单证。订舱清单、装箱单、码头收据单、批注清单、装货单、装货清单、装箱单、危险品清单、冷藏集装箱清单、港站收据、提单、交接单、发票、报关单证等。
5、班轮运输的基本特征是什么？ “四定一负责”。航线、停靠港口、船期、运费率固定
（1）具有“四固定”的特点，即是固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。这是班轮运输的最基本特征。（2）班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双方不计滞期费和速遣费。（3）承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即“船舷至船舷”或“钩至钩”。（4）承运双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的国际公约的制约（5)承运人负责装和卸。
6、水路运输特点？运输能力大、运输成本低：我国沿海运输成本只有铁路的40%，美国沿海运输成本只有铁路的12.5%；长江干线运输成本只有铁路的84%，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路的25%～33.3%。运输速度慢、安全性准时性较差、平均运距长、远洋运输能力强：远洋运输在我国对外经济贸易方面占着独特而又重要的地位，我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易的强大支
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柱，战时又可以增强国防能力，这是其他任何运输方式所无法代替的。适合大宗商品长距离运输
铁路运输 哪些货物应按整车运输办理？ 以下货物必须按整车运输：
（1）鲜活货物，如冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的牛、羊、猪、兔、蜜蜂等；
（2）需用专车运输的货物，如石油、烧碱等危险货物，粮食、粉剂等散装货物；（3）不能与其他货物拼装运输的危险品；（4）易于污染其他货物的不洁货物，如炭黑、皮毛、垃圾等；
（5）不易于计数的散装货物，如煤、焦炭、矿石、矿砂等 铁路运输的优缺点有哪些？适用？
铁路货物运输的优点：运输能力大、运价低廉且运送距离长、安全程度高、可以有效使用土地、污染性较低且能耗较小、受气候限制小，适应性强。
铁路货物运输的缺点：资本密集、固定资产庞大、货物损耗较高、灵活性不高、发车频率低，营运缺乏弹性。3 整车、零担和集装箱的区别在哪些方面？ ①整车运输：一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车办理托运。需要冷藏、保温或加温的货物，规定限按整车办理的危险货物，易于污染其他货物的污秽品，不易计算件数的货物（煤炭等），未装容器的活动物，一件货物重量超过2t、体积超过3m3或长度超过9m的货物（经发站确认不致影响中转站和到站卸车作业的除外），都应按整车托运。②零担运输：按照货物的重量、体积和形状，不需要单独以一辆货车运送，而且允许与其他货物配装的货物，可以按零担办理。零担货物的办理条件有：a.一件零担货物的体积不得小于0.02m2（一件重量在10kg以上的除外）b.一批零担货物的件数不得超过300件。c.不易计算件数的货物、运输途中有特殊要求的货物，易于污染其他物品的货物，不得按零担办理；d.托运人应在每件零担货物上标明清晰的标记（即货签），以便作业中识
别；e.货物的重量一般由铁路确定；③集装
箱运输：指使用集装箱进行的货物运输。危险货物、鲜活货物及能损坏或污染箱体的货物，不能使用铁路通用集装箱装运。集装箱货物运输的基本条件主要有：a.每批必须是同一箱型，使用不同箱型的货物不得按一批托运；b.每批至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数；c.货物重量由托运人确定；d.铁路按箱承运，不查点箱内货物。铁路货运作业的一般流程是什么？作业时应注意哪些方面？ 发送作业（托运人）：提出货物运输服务订单---填写货物运单---办理托运交货、装车---交付运输费用---将领货凭证递交收货人。途中作业（承运双方）：运输合同解除或变更 或 运输阻碍处理(因不可抗力的原因致使行车中断，货物运输发生阻碍)或 货物换装整理；
到达作业（收货人）：查询到货情况 办理取货手续 到货场取货或专用线；卸车托运和承运的一般程序 我国铁路采用什么轨距？如果遇到跨国运输，如何转换？
中国采用 标准轨距 为1435毫米
根据轨距，铁路分为宽轨、标准轨和窄轨三类
车厢抬起来换转向架 铁路信号设备按用途分为哪三种？各自的基本概念是什么？
铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞等设备的总称。铁路信号有红、黄绿三种基本颜色。其代表意义如下：
红色——停车；黄色——注意或减速行驶；绿色——按规定速度行驶。铁路运输设备有哪几部分组成？各自的作用是什么？ 铁路机车设备 ：蒸汽机车、内燃机车、电力机车 车辆：1）行李车2）货车②棚车。用于运送日用品、仪器等贵重和怕晒、怕湿的货物。③敞车。用于运送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。必要时，在顶部加盖防水篷布，可装运怕湿货物。④平车。用于运送钢
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材、木材、汽车、机器等体积较大或重量较大的货物，也可借助集装箱装运其他货物。有的平车装有活动墙板也可用来装运矿石等散粒货物。⑤保温车。用于装运鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。⑥罐车。用于装运油、酸、水等各种液体、液化气体及粉状货物。⑦专用货车。如家畜车、长大货物车（包括长大平车、凹底平车、落下孔车和钳夹车等）
3）特种用途车。检衡车、发电车、救援车、扫雪车等。绘制单线铁路的运行示意图图，假定有5个车站距离相等，双向交替发车且基本平衡，列车运行速度、安全间隔时间均等，其余参数假设，目标是满足安全运行下的通过能力最大化，列车等待时间最短。
概述部分思考题
1）什么是运输，运输有哪些特点？
物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。运输：利用载运设备和工具，将货物从A地向B地运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。运输与配送：配送属于运输，是一种近距离、小批量、多品种、高频率的末端运输，且采用的运输工具单一。配送是运输与其它物流活动的组合体，比单纯的运输要复杂。运输与搬运：运输是在较大范围间的活动，而搬运则是在较小范围内的作业。二者是量变到质变的关系，中间并无一个绝对的界限。
特点：运输是社会物质生产的必要条件之
一、运输是物流的主要功能要素之
一、运输是“第三利润源”的主要源泉。运输的“空间效用”、运输的“时间效用”、运输的“增值效用”。
2）运输与物流的区别有哪些？
3）衡量运输布局有哪些指标？分别论述该指标对运输布局的影响。
4）客流与货流各有什么特点，区别在哪些方面？
货流概念——运输货物沿着运输路径作有目的的移动形成货流。1.货物及其分类
定义：货物是指运输部门承运的各种原料、材料、商品以及其他产品或物品的统称。5）试论述不合理运输表现在哪些方面？如何消除这些不合理运输问题？有哪些措施？
不合理运输的含义； 指在现有条件下可以达到的运输水平而未达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。表现：返程或起程空驶2）对流运输
3）迂回运输
4）重复运输5）倒流运输6）过远运输7）运力选择不当8）托运方式选择不当。措施：提高运输工具实载率2）减少动力投入，增加运力3）发展社会化的运输体系4）开展中短距离公铁分流5）分区产销平衡合理运输6）尽量发展直达运输7）组织“四就”直拨运输：就厂、就车站（码头）、就库、就车（船）过载等8）合装整车运输 9）提高技术装载量。运
仓库和仓储机械设备
1、自动化立体仓库与立体仓库有何异同？与普通仓库有何区别？自动化立体仓库有何特点？
自动化立体仓库：是在不直接进行人工处理的情况下能自动地存储和取出物料的系统。它使用多层货架、能在巷道内的任何货位储存和取出货物的搬运车以及计算机控制和通信系统，可以直接与其它生产系统相联。立体仓库：是指采用高层货架储存货物，用起重、装卸、运输机械设备进行货物出库和入库作业的仓库。
立体仓库与自动化仓库的区别：自动化仓库是具有自动存取功能的立体仓库；自动化仓库=高层货架+AS/RS（自动存取）系统；故自动化仓库一定是立体仓库，而立体仓库不一定是自动化仓库；如果立体仓库采用的是普通叉车进行存取作业，不能归类于自动化仓库
立体仓库的功能：(1)储存和保管的功能2)调节供需的功能 3)调节货物运输能力的功
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能 4)自动化立体仓库还具有：配送和流通加工的功能，使原来的“静态仓库”变成了“动态仓库”。
自动化仓库具有以下优点：1）可提高仓库的管理水平。2）可提高仓库的出入库频率。3）可提高仓库单位面积的库容量。
2、立体仓库按照货架形式分有哪几种类型？各自有何特点？ 按照货架形式分为：①单元式货架仓库②贯通式货架仓库③循环货架仓库。①单元式货架仓库：是一种使用最广的仓库形式.特点是：货架沿仓库的宽度方向分成若干排，每两排货架为一组，其间有一条巷道，供堆垛机或其他仓储机械作业。每排货架沿仓库纵长方向分为数十列，沿垂直方向又分若干层至数十层，形成许多个货格用以存放货物。一般，每个货格放一个货物单元（一托盘或货箱）。
②贯通式货架仓库：单元式货架仓库中，巷道占去了1/3左右的仓库面积。贯通式货架仓库将货架并在一起，中间没有了供装卸机械作业用的巷道，使同一层同一列的货格互相贯通，形成能依次存放许多货物单元的通道，货物单元从通道的一端送入货架，靠重力或是货架提供的动力逐渐在通道中移动，最后从另一端出库。③循环货架仓库：这种仓库的货架本身是一台垂直提升机或在水平面内沿环形路线来回运行的输送机。前者可在垂直方向存取货物，后者可在水平面内存取或拣选货物。分类：水平循环货架仓库、垂直循环货架仓库
水平循环货架仓库：这类仓库本身可以在水平面内沿环形路线来回运行。每组货架由若干独立的货柜组成，用一台链式传送机将这些货柜串连起来。每个货柜下方有支撑滚轮，上部有导向滚轮。传送机运转时，货柜便相应运动。垂直循环货架仓库：与水平旋转货架式仓库相似，只是把水平面内的旋转改为垂直面内的旋转。这种货架特别适用于存放长卷状货物，如地毯、地板革、胶片卷、电缆卷等。
3、立体货架有哪些类型？各自特点是什么？
按存取作业方式的不同：托盘货架、驶入式货架、阁楼式货架、重力式货架、悬臂式货架、移动式货架、旋转式货架等。
托盘货架特点及用途：利于货物保管；高仓容利用率；出入库可做到先进先出。适用于叉车存取；货架高度受限，一般在6m以下；应用广泛，甚至仓储超市也都采用该货架；储物形态为托盘。
重力式货架特点及用途：单位库房面积存储量大；固定了出入库位置，减少了出入库工具的运行距离；货架高度受限，一般在6m以下；保证货物先进先出；
主要用于大批量少品种储存货物的存放或配送中心的拣选作业中。
驶入式货架特点及用途：仓容利用率高，库容利用率可达90%；不保证先进先出； 适合于大批量少品种，对先进先出要求不高或批量存取的货物存储；不适合太长或太重的货物。
阁楼式货架特点和用途：有效增加空间利用率、上层不适合重型搬运设备行走。存取作业效率低;用于仓库场地有限而存放物品品种很多的仓库；用于存放储存期较长的中小件货物。
屏挂式货架：由百页式挂屏和挂箱组成，适用于多品种或多规格的各种小型零件的储存，下图a为固定式。也可设置在手推车或托盘上，做工序间临时储存，或装配线供料用，下图b为移动式。
移动式货架特点及用途：减少了通道数，地面使用率达80%。存取方便，可先进先出，建造成本较高，维护比较困难。主要适用于仓库面积有限，但数量重多的货物的存储； 悬臂式货架特点及用途：高度受限；空间利用率低；适用于长形物料和不规则物料的存放。
适用于人力存取操作，不便于机械化作业。旋转式货架：传统的货架是由人至货，而旋转式货架是货至人，操作者可按指令旋转货架运动，达到存取货的目的。旋转式货架适用于电子零件、精密机件等少量多品种小物品的储存及管理。组合式货架：其横梁可根据货物的高度任意
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调整，可实现一格一货位或一格双货位和一格多货位，可实现同一库区，不同货物的存放。组合式货架立柱和横梁的装配有各种形式，具有安装简便、快速、牢固可靠的优点。货架的其它分类方法：按货架是否移动分类，可分为固定式和驱动式；按货架高度分类，则分为高层货架（>12m）、中层货架（5~12m）、低层货架（<5m）；按货架材料分类，可分为钢货架、钢筋混凝土货架和组合式货架；按货架本身的结构方式分类，又可分为焊接式货架和组装式货架等。
4、常用的搬运设备有哪些？其特点是什么？
1）托盘搬运车: ①手动托盘搬运车②电动托盘搬运车③固定平台搬运车④叉车
手动托盘搬运车:在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是托盘运输中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。
电动托盘搬运车:由外伸在车体前方的、带脚轮的支腿来保持车体的稳定，货叉位于支腿的正上方，并可以较高起升，进行堆垛作业的电动插腿式叉车。分类：
1、步行式电动托盘堆垛车
2、座驾式电动托盘堆垛车
3、站驾式电动托盘堆垛车 固定平台搬运车：具有较大承载物料平台的搬运车。相对承载卡车而言；承载平台离地低，装卸方便；结构简单、价格低；轴距、轮距较小，作业灵活等，一般用于企业内车间与车间，车间与仓库之间的运输。分类：根据动力不同分：内燃型和电瓶型。
叉车：又称铲车、叉式装卸车，是装卸搬运机械中最常见的具有装卸、搬运双重功能的机械。
它以货叉作为主要的取货装置，依靠液压起升机构升降货物，由轮胎式行驶系统实现货物的水平搬运。叉车除了使用货叉以外，还可以更换各类装置以适应多种货物的装卸、搬运和作业。分类：按动力装置分类1）内燃式叉车（特点：动力性和机动性好，适用范围非常广泛）2）蓄电池式叉车（电动式叉车）（结构简单，机动灵活，环保性好；不足：动力持久性差，需要专用的充电设备，行驶速度不高，对路面要求高。主要适用于：
室内作业的场合。）
按照功能和功用进行分类1）平衡重式叉车（平衡重式叉车的货叉与货物始终位于叉车前轮的前方。为平衡货物重量产生的倾翻力矩，在叉车的后部安装平衡重，保持叉车的纵向稳定性。）
2）前移式叉车（运行时门架后移，使货物重心位于前、后轮之间，运行稳定，具有不需要平衡重，自重轻，降低直角通道宽和直角堆垛宽，适用于车间、仓库内工作。）3）插腿式叉车（这种叉车车体前方有两条带小车轮的支腿，货叉位于支腿之间。支腿的高度很小，因此支腿可以连同货叉一起插入货架或托盘底部，再由货叉起升货架或托盘。被插腿式叉车举起的货物重心位于车轮的支承平面内，所以叉车的稳定性好）4）侧面式叉车：货叉和门架位于车体侧面的装卸作业车辆，称侧面叉车。主要用于长料货物的搬运
5）集装箱叉车：集装箱叉车是集装箱码头和堆场上常用的一种集装箱专用装卸机械，主要用作堆垛空集装箱等辅助性作业，也可在集装箱吞吐量不大的综合性码头和堆场进行装卸与短距离搬运。
第二篇：仓储运输管理教学大纲
《仓储运输管理》课程教学大纲
一、课程信息
课程名称：仓储运输管理 课程代码：B0204411 课程性质：专业必修课程
课程学时：36（理论）+16（实验）课程学分：4 课程简介：《仓储运输管理》是一门理论与实践相结合的实践性很强的综合性应用学科。本课程主要给物流及先关专业的学生作为专业基础和专业拓展内容。本课程是一门物流管理专业的专业基础课，主要任务是使学生掌握仓储与运输中的一些基本概念、基本理论和基本方法，并且能运用所学的知识和理论分析、解决当前物流管理中存在的一些实际问题。了解当前国际与我国的物流中仓储与运输管理发展的趋势，能够对物流，仓储和运输以及相关管理控制方法的重要性有一定认知。
选用教材：《仓储与运输管理》，武建主编，中国人民大学出版社，2010年 参考教材: 1．《物流管理基础》，中国物资出版社，翁心刚。
2.《物流运输与配送管理》，清华大学出版社，王效俐，沈四林。3.《物流运输与配送管理》，电子工业出版社，邓瑜。
二、课程目标
本课程通过知识讲解、案例分析和课堂讨论培养学生综合分析和解决问题的能力。拓展市场营销专业学生的管理专业的知识面。在教学过程中，采用PPT讲解方法,在PPT的制作中要增加相关设施与设备的图片，以及相关教学视频，使理论教学更加灵活有效。同时，结案例分析课堂小组活动，可以更好的使学生有直接的认识，从而达到良好的教学效果。
三、课程学时 章 内 容 学 时 第一章 仓储管理概述 6 第二章 仓储作业管理 6 第三章 库存管理与安全 6 第四章 特种仓储管理 4 第五章 运输管理基本知识 6 第六章 干线运输管理 6 第七章 配送运输管理 6
四、课程教学内容、要求、重难点及学时安排
在教学过程中，结合物流、市场营销等专业学生的特点和知识需要，理论联系实际，既强调基本概念、理论的理解，又强调知识和实际的联系。在讲授中，每章节均采用PPT教学演示课件，并配有大量实务案例，帮助学生理解和掌握教学内容，达到最佳教学效果。主要要求如下：
（一）循序渐进、由浅入深地引导学生掌握仓储与运输管理的基本概念；
（二）理论联系实际，具体掌握仓储、库存、干线运输和支线运输基本作业；
（三）掌握企业仓储作业、管理和运输管理调度等基本理论； 教学中应注意的几个问题
在学习过程中，必须掌握正确的方法并注意下列事项： 第一、要贯彻理论联系实际的原则
在学习中，要以仓储运输的基本理论和国家的对外方针政策为指导，要将理论部分中所学到的基础理论与基本政策，在实务部分中加以具体运用，以便理论与实践、政策与业务有效地结合起来，不断提高分析与解决实际问题的能力。
第二、要注意原理与实际的联系
现代仓储运输管理是物流知识系统中最重要的基础部分，也是现代化物流运营的重要理论基础，高效合理的物流管理，对规范经营、降低成本、完善服务、强化成本控制、充分利用资源、提高经济效益、提升物流品质有着重要的影响。因此，要在整个教学过程中注重原理与实际的联系。
第三、要把“学”和“用”结合起来
由于本课程是一门实践性很强的应用学科，故在学习过程中，要重视案例，并结合课上小组的设计活动，以增强学生对知识的感性知识，能够真正对仓储作业、仓储管理、运输管理、运输调度等概念进行掌握，真正做到学以致用。
第四、注意课程内容的深度和广度
本课程主要针本专业和跨专业的学生进行授课。因此，需要结合其他非物流专业学生的需求以及能力，结合其专业特点，注重对知识的理解。使其认识到物流在社会经济、企业管理中的重要性。在授课过程中，授课内容不宜过深和过宽，注意授课深度把握，能够使其对物流有一定的准确认识，并能利用相关知识去看待问题，对其专业学习和未来的工作起到一定的助力。所以，课堂当中，一定把握好课程内容。
第一章 仓储概论
【教学内容】
第一节仓储
一、仓储的概念和性质
（一）仓储：是对有型物品提供存放场所、物品存取过程和对存放物品的管理、控制的过程。现代化仓储特点：仓库的功能也从重视对物料的保管逐渐转变为重视流通功能的实现。
（二）仓储的性质
1、仓储是社会再生产过程中的重要环节
2、仓储活动具有生产性
二、仓储的作用和功能
（一）仓储的作用
1、仓储通过改变产品的时间状态实现物流的“时间价值”，保证生产和消费的连续性。
2、保持仓储物品的价值，减少损耗。
3、保证正常的生产活动
4、节约成本，加快流通
（二）仓储的功能
1、基本功能（1）储存保管功能（2）调节功能（3）保管检验功能（4）养护功能
2、增值服务功能（1）流通加工（2）配送（3）配载（4）交易中介
三、仓储的分类
四、仓储管理
（一）仓储管理的概念
仓储管理是指对库存物品和仓库设施及其布局等进行规划、控制的活动，衔接供应与需求。
（二）仓储管理的内容（1）仓库的选址和建筑（2）仓库机械作业的选择和配臵（3）仓库业务管理（4）库存管理（5）仓库业务考核（6）仓库安全和消防
五、仓储管理人员的基本要求
（一）基本素质
（1）具有丰富的商品知识（2）掌握现代仓储管理的技术（3）熟悉仓储设备
（4）具有一定的管理素质和能力（5）具有一定的财务管理能力
（二）仓储管理人员的职责（1）职业素养
（2）严格遵守仓库管理制度，履行岗位职责（3）熟悉仓库环境、作业（4）熟悉货物特性（5）重视仓储成本管理（6）加强业务学习和训练（7）严格执行安全管理规章制度 第二节 仓储设施与设备 仓库
（一）仓库的概念
仓库：是保管、存储物品的建筑物和场所的总成，包括库房、货棚、货场等。
（二）仓库的功能（1）存储和保管功能（2）配送和加工的功能（3）调节货物运输能力的功能（4）信息传递的功能
（二）仓库的分类
二、仓库设备
（二）仓库主要设备介绍
1、货架
2、叉车
3、托盘
4、自动化立体仓库 【教学要求】
掌握仓储的概念、性质和功能 掌握仓储管理的内容、原则
3、掌握仓储管理人员的基本要求
4、了解仓库的种类和主要设备 【重点、难点】
本章重点：了解仓储的概念、性质和功能、仓储管理的基本内容。本章难点：正确理解仓储的概念，能够正确理解；仓储的性质和功能；仓储管理中的原则。【教学方法】
案例教学法、讲授法 【学时安排】
6学时
第二章 仓储作业管理
【教学内容】
第一节 仓储作业过程概述
一、仓储作业的特点
1、作业过程非连续性
2、作业量的不均衡性
3、作业对象的复杂性
4、作业范围的广泛性
二、仓储作业组织与管理
仓储组织就是按照预定目标，将仓库作业人员与仓库储存手段有效地结合起来，来完成仓库作业的过程的各个环节的职责，为商品流通提供良好的储存劳务。
（一）仓储组织与管理目标
目标： 快进 ；快出 ；合理储存 ；保管好；费用省 ；安全。
（二）仓储组织与管理原则
1、保证仓储作业的连续性
2、实现仓储作业过程的比例性 第二节 入库作业管理
一、入库前准备 准备工作：
1、熟悉入库货物
2、掌握仓库库场情况
3、制定仓储计划
4、妥善安排货位
5、做好货位准备
6、准备苫垫材料、作业工具
7、合理组织人力
8、验收准备
9、装卸搬运工艺设定
10、文件单证准备
二、货物接运 货物接运
接运的主要任务是及时而准确的从供应商或其承运商那里提取物品。
（一）接运方式
（1）专线提货（2）到承运单位提货（3）到供货单位提货（4）到库接货
（二）差错处理
（三）接运记录 填写接运单的目的：
（1）用以检查接运工作各环节的效率，防止遗漏和积压（2）作为接运工作的基础统计（3）分清责任，追踪有关资料，促进验收、索赔、交涉等工作的顺利进行（4）有利于清理在途物品
三、验收
（一）验收的作用
1、验收是做好货物保管和养护工作的基础
2、验收记录是向外提出索赔、退货、换货的依据。
（二）验收的程序
（1）验收准备：在人员、资料、器具、货位、设备的准备（2）核对凭证（3）实物检验
1、数量检验（计件、检斤、检尺求积）
2、质量检验（外观检验、尺寸检验、理化检验）
3、包装检验
四、入库交接
（1）交接手续
1、接收物品
2、接收文件
3、签署单证(2)登账
登账的主要内容有：物品名称、规格、数量、件数、累计数或结存数、存货人或提货人、批次、金额，注明货位号或运输工具、接（发）或经办人等。
物品入库，仓库应建立详细反映物品仓储的明细账，登记物品入库、出库、结存的详细情况，用以记录库存物品动态和入出库过程。
第三节 货物在库保管 货物存储规划
（一）存储区域规划
存储区域规划：是指将各种入库保管货物合理地布臵到库房、货棚、货场的平面和空间，实际上就是货物保管场所的布臵，包括存储区域的平面布局和竖向布局。
（二）分区分类
分区分类：是对存储货物根据“四一致”原则（性能一致、养护措施一致、作业手段一致、消防手段一致），把库房、货棚、货场划分为若干个保管区域；根据货物大类和性能把存储货物划分为若干类别，以便统一规划存储和保管。
（1）分区分类时，考虑因素
1、货物种类、数量和大致流向和周转区
2、货物的性能及其所需的存储条件
3、货物收、发所需设备
4、货物收、发的方式 货位（仓位）编号
货位：是指仓库中实际可用堆货的区域，货位选择是在分区分类保管的基础上进行。
分区分类是对库存货物的总体布局，货位选择是具体落实到每一批入库货物的存储点。
仓位编号将仓储中每一仓位赋予适当的编号，来代表该仓储位臵，以便货物进出库按好存取。
货位编号的要求（标志明显易找，编排循规有序）
1、标志设臵
2、货位划线
3、编号秩序
仓位编号方式有四种 ：区段式仓位编号 ：品类式仓位编号：地址式仓位编号；应标式仓位编号
二、货物堆码
堆码就是根据商品的包装形状、重量和性能等特点，结合地面负荷、存储时间，将商品分别堆码成各种垛形。
（一）堆垛的要求（1）对堆垛商品的要求（2）对堆垛场地的要求
（3）对堆码操作的基本要求：合理、牢固、定量、整齐、节约、方便
（二）货物堆码存放的基本方法（1）散堆法（2）货架堆码法（3）垛堆法
三、垫垛（垫底）和苫盖
（一）垫垛
垫垛是指在货物堆码前，在预定货位的地面位臵，使用衬垫材料进行铺垫。
（二）垫垛的基本要求
（1）衬垫物与货物间无不良反应（2）地面平整（3）间距适当（4）高度足够
（三）苫盖
苫盖是指专用苫盖材料对货垛进行遮盖，以减少自然环境中阳光、雨雪、刮风、尘土等对货物的侵蚀、损害，并使货物由于自身理性化性质所造成的自然损耗尽可能得减少，保护货物在储存期间的质量。
（四）苫盖的方法（1）就垛苫盖法（2）鱼鳞式苫盖法（3）活动棚苫盖法（4）隔离苫盖法
四、货物的保管与养护（此部分自学为主）
五、仓库盘点
（一）仓库盘点内容（1）查数量（2）查质量（3）查保管条件
（二）仓库盘点的目的
1、确认实际的库存数量
2、查清库房帐面损益
3、发现库房管理存在问题
（三）仓库盘点的方法
（1）账面盘点
账面盘点就是将每种商品分别立存货账卡，将每天出、入库商品的数量及单价记录在电子计算机或账簿的存货账卡上，连续计算汇总出账面上的库存结余数量及库存金额。
（2）现货盘点
现货盘点就是实际去储存场所清点商品数量，再依商品单价计算出实际的库存金额，现货盘点亦称为实地盘点。
1、期末盘点
2、循环盘点
第四节 货物出库管理
一、商品出库的基本要求
1、凭证出库
2、严格执行出库业务程序
3、准确无误
4、及时
“三不”“未接单据不翻帐，未经审单不备货，未经复核不出库”
“三核”发货时“核对凭证、核对帐卡、核对实物”
“五检查”对单据和货物“品名检查、规格检查、包装检查、件数检查、质量检查”
二、出库方式
（一）客户自提
（二）托运制
（三）送货制
（四）移仓、取样
（五）过户
三、出库作业管理
（一）出库准备（1）出库作业组织（2）对货物原件的包装整理（3）零星货物的组配、分装（4）包装材料、工具的准备
（5）代运货物的仓容及装卸设备的安排
（二）核对出库凭证
（三）备货
（四）全面复核查对
（1）货物品名、规格、数量是否相符，凭证是否齐全（2）包装是否牢固、安全（3）是否便于装卸搬运工作（4）特殊货物是否管理妥当（5）货物标志是否正确（6）单证与实物是否一致
（五）登帐
（六）交接清点
（七）配载装车
（八）出货销账和资料存档 【教学要求】
1、重点掌握货物的仓储作业流程。
2、掌握货物入库验收方法、技术、苫垫技术和盘点方法。
3、掌握货物在库保管的方法 【重点、难点】
本章重点：从系统学的角度，能够掌握仓储作业的基本流程，和流程中的注意事项；入库，在库和出库流程。
本章难点：仓储作业流程，从入库、在库观管理和出库作业的内容
【教学方法】 案例教学法、讲授法 【学时安排】
6学时
第三章 库存控制与安全管理
【教学内容】
第一节 库存控制概述
一、库存的定义及分类
（一）库存
库存是指处于存储状态的物资，是为了使生产正常而不间断地进行或为了满足客户的订货需要，而在各个生产阶段和流通环节设臵的物资储备。
（二）库存的分类
1、按生产过程划分（1）原材料库存（2）在制品库存（3）产成品库存
2、按库存物品所处状态划分（1）静态库存（2）动态库存
3、按经营过程划分（1）经常库存（2）安全库存
（3）生产加工和运输过程的库存（4）季节性库存（5）促销库存（6）投机库存
（7）存淀库存和积压库存
二、库存的作用
（一）库存的积极作用（1）获得大量购买的价格折扣（2）大量运输降低了运输成本
（3）避免由于紧急情况而出现停产或供应中断（4）防止涨价、政策的改变以及延迟交货等情况的发生（5）调整供需之间的季节差异（6）保持供应来源
（7）获得生产的节约、节省运费（8）提高客户服务水平（9）调整季节性差异
（二）库存的消极作用（库存的弊端）
1、占用企业大量资金，通常情况下会达到企业总资产的20%-40%，库存管理不当会形成大量资金的沉淀；
2、增加了企业的产品成本与管理成本，库存材料的成本增加直接增加了产品成本，而相关库存设备、管理人员的增加也加大了企业的管理成本；
3、掩盖了企业众多管理问题，如计划不周、采购不力、生产不均衡、产品质量不稳定及市场销售不力等。
三、库存控制
库存控制也称库存管理，是指对制造业或服务业生产、经营全过程的各种物品及其他资源进行管理和控制，使其存储保持在经济合理的水平上。
四、库存合理化与指标体系
（一）库存合理化
1、库存量合理
2、库存结构合理
3、库存时间合理
（二）库存控制相关指标 第二节 库存控制方法
一、ABC库存管理法
(一)ABC库存管理法的基本原理
ABC库存管理法又称为ABC分析法、重点管理法，它是“关键的少数和次要的多数”的帕累托原理在仓储管理中的应用。
ABC库存分类法就是根据库存品的年耗用金额的大小，把库存品划分为A，B，C三类。
ABC分析法(ABC Analysis)作为库存管理的方法，从1951年由GE公司的迪基开发出来以后，在各企业迅速普及，运用于各类实务上。
（二）ABC分析的一般步骤
1、分析本仓储企业所存货物的特征。
2、收集有关货物存储资料。
3、资料的整理和排序
4、将上面计算出的资料整理成表格形式，求出累计百分数。
5、根据表中统计数据绘制ABC分析图
6、根据价值和数量比率的划分标准，可确定货物对应的种类，实施区别管理。
（三）ABC分析在库存控制中的应用
1、A类商品的管理方法
（1）采取定期订货方式，定期调整库存；（2）增加盘点次数，以提高对库存量的精确掌握；
（3）尽量减小货物出库量的波动，使仓库的安全储备量降低；（4）A类商品必须保证不拖延交货期；（5）A类商品是价值分析的对象；（6）货物放臵于便于进出的地方；
货物包装尽可能标准化，以提高库场利用率。
2、B类商品的管理方法
（1）正常的控制，采用比A类商品相对简单的管理方法；
B类商品中销售额比较高的品种要采用定期订货方式或定期定量混合方式。
3、C类商品的管理方法
（1）将一些货物不列入日常管理的范围
（2）为防止库存缺货，安全库存要多些，或减少订货次数以降低费用；（3）减少这类货物的盘点次数；（4）通过现代化的工具可以很快订货的商品，不设臵库存；（5）给予最低的优先作业次序。库存管理方法—CVA分类法
CVA管理法（关键因素分析法）主要由于ABC分类法中C类货物得不到足够的重视，往往因此而导致生产停工，因此引进CVA管理法来对ABC分类法进行有益的补充，它是将货物分为最高优先级、较高优先级、中等优先级、较低优行级四个等级，对不同等级的物资，允许缺货的程度是不同的。
二、定量库存控制方法（一）定量订货方法
定量库存控制法概述：定量库存控制法也称为订购点法，是以固定订购点和订购批量为基础的一种库存量控制方法。
1、订购批量和订购点的确定
订购批量一般采用经济订购批量（EOQ）。
订购点，则是提出订购时的储备量标准,订购点的确定取决于备运时间的需要量和保险储备量。
（二）订货点的确定
（1）在需求和订货提前期确定的情况下，不需设定安全库存即可直接求出订货点。公式如下：
订货点=订货提前期*需求量（单位时间内）=订货提前期（天）*全年需求量/360（2）需要设定安全库存时也可求出订货点。公式如下：
安全订货点=订货提前期的平均需求量+安全库存
安全订货点=订货提前期（天）*全年需求量/360 +安全库存（3）安全库存
安全库存安全系数最大订货提前期需求变动值
（三）确定订货批量
订货批量经常取值为经济批量（EOQ）
（四）定量订货法的优缺点（1）优点：
每天检查库存，及时了解和掌握库存的动态，每次订货量是经济批量，方法简便。
控制参数一经确定，则实际操作就变得非常简单了。
当订货量确定后，商品的验收、库存、保管和出库业务可以利用现有规格化器具和方式，可以有效地节约搬运、包装等方面的作业量。
充分发挥了经济批量的作用，可降低库存成本，节约费用，提高经济效益。（2）缺点：
工作量大，费时间，该方法要求对每个品种单独进行订货作业，从而增加订货成本和运输成本。
1、要随时掌握库存动态，严格控制安全库存和订货点库存，占用了一定的人力和物力。
2、订货模式过于机械，不具有灵活性。
3、订货时间不能预先确定，对于人员、资金、工作计划的安排不利。
4、受单一订货的限制，对于实行多种联合订货采用此方法时还需灵活掌握处理。
三、定期订货法
（一）定期订货法的概念和基本原理
1、概念：定期订货法是按预先确定的订货时间间隔进行订货补充的库存管理方法。
2、基本原理：预先确定一个订货周期T和最高库存量Qmax，周期性的检查库存，根据最高库存量、实际库存、在途订货量和待出库商品数量，计算出每次订货批量，发出订货指令，组织订货。
（二）定期订货法控制参数的确定
1、订货周期T的确定
在定期订货法中，订货点实际上就是订货周期，其间隔时间总是相等的。它直接决定最高库存量的大小，即库存水平的高低，进而也决定了库存成本的多少。
2.最高库存量Qmax的确定
定期订货法的最高库存量是用以满足（T+Tk)期间内的库存需求的，所以我们可以用（T+Tk）期间的库存需求量为基础。考虑到为随机发生的不确定库存需求，再设臵一定的安全库存。
3、订货批量的确定
定期订货法每次的订货数量是不固定的，订货批量的多少都是由当时的实际库存量的大小决定的，考虑到订货点时的在途到货量和已发出出货指令尚未出货的待出货数量，则每次订货的订货量的计算公式
（三）定期订货法的优缺点（1）优点：
1、可以合并出货，减少订货费。
2、周期盘点比较彻底、精确，避免了定量订货法每天盘存的做法，减少了工作量，提高了工作效率。
3、库存管理的计划性强，有利于工作计划的安排，实际计划管理。（2）缺点：
1、安全库存量设臵的较大。因为它的保险周期（T+Tk）较长，因此，(T+Tk)期间的需求量比较大，需求标准偏差也较大，因此需求较大的安全库存量来保证库存需求。
2、每次订货的批量不固定，无法制定出经济订货批量，因而运营成本较高，经济性较差。只适合于ABC物资分类中A类，以及重点物资的库存控制。
四、MRP库存控制方法
（一）物料需求计划（MRP）
MRP是物料需求计划（Material Requirement Planning System）的简称，这种方法是由美国著名的生产管理和计算机应用专家欧〃威特和乔〃伯劳士在60年代对20多家企业进行研究后提出来的。
MRP ：根据总生产进度计划中规定的最终产品的交货日期，规定必须完成各项作业的时间，编制所有较低层次零部件的生产进度计划，对外计划各种零部件的采购时间与数量，对内确定生产部门应进行加工生产的时间和数量。
（二）MRP基本构成
（1）主生产计划(Master Production Schedule, 简称MPS)主生产计划是确定每一具体的最终产品在每一具体时间段内生产数量的计划。
（2）产品结构与物料清单(Bill of Material, BOM)MRP系统要正确计算出物料需求的时间和数量，特别是相关需求物料的数量和时间，首先要使系统能够知道企业所制造的产品结构和所有要使用到的物料。
（3）库存文件
反映企业有什么，是对企业库存原料、零部件、在制品等状态的放映。
MRP系统的运行步骤
根据市场预测和客户订单，正确编制可靠的生产计划和生产作业计划 正确编制产品结构图和各种物料、零件的用料明细表
正确掌握各种物料和零件的实际库存量，以及最高储备量和保险储备量等有关资料。
正确规定各种物料和零件的采购交货日期，以及订货周期和订购批量。
5、根据上述资料，通过MRP的逻辑运算确定各种物料和零件的总需要量以及实际需要量。
按照各种物料和零件的实际需要量，以及规定的订购批量和订货周期，向采购部门发出采购通知单或向本企业生产车间发出生产指令。
（四）MRP的特点
1、MRP的特点
（1）需求的相关性；（2）需求的确定性；（3）计划的复杂性。
2、MRP的优缺点
优点：精确的计划和计算使所需物资能够按时按量到达需要的地方，一般不会产生超量库存，尽可能降低了库存水平，又能及早采取防范措施，避免供应中断。采用MRP，还有利于促进企业提高管理水平。
缺点：高度计算机化，系统复杂，使用中难以调整。
五、JIT库存控制方法
（一）JIT简介
JIT为Just In Time的缩写，直译为“正好准时”。将其与库存管理和生产管理联系起来，则为“准时到货”“准时生产”之意。
JIT生产系统与传统物流系统的不同 库存就是浪费 生产流程化
3、生产的均衡化
（三）JIT中的库存控制策略
基本思想是“只有在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品”。
核心是追求一种无库存生产系统，或使库存达到最小，它的出发点是减少或消除从原材料投人到产成品的产出全过程中的库存及各种浪费，建立起平滑而更有效的生产过程。
（四）JIT生产方式消除库存、改善物流的关键做法
1、生产准备耗费与储存成本控制
（1）引进先进的机器设备，计算机化的控制与操作已使得生产准备阶段所耗时间变得很短，从而使准备耗费大幅度下降。
（2）仅选择几个可靠的供应商，且与他们建立起长期的订购关系，采购业务仅由电话或是传真的方式进行。
（3）选定的供应商可按时、按量及按质将材料运到，因此企业的库存可以压低到极限，因此储存成本也可降低到最低水平。
2、如何保证交货期
（1）降低生产准备时间以缩短“提前期”；（2）提高材料、零部件和产成品的质量；
（3）改革生产过程的布局方式，由部门型或职能型转化为以产品为中心的生产布局方式 ；
（4）库存方式由集中型转化为小而分散式。
3、避免事故损失
（1）追求设备失灵为零的目标 ；
（2）从采购到内部生产进行全过程的全面质量控制 ；（3）利用看板管理法保证生产过程物流畅通。
4、消化价格的影响（1）选择较近的供应商，降低运输成本 ；
（2）选择能按时、按量及按质提供货物的供应商，保证JIT生产的有效运行 ；
（3）与供应商建立良好的关系，利用分享且相互信赖，以此减少由于价格的变动对企业带来的压力。
第三节 仓库安全（自学为主）仓库安全管理概述
安全管理贯穿仓库管理的全过程，从商品入库验收、堆垛到商品保管、养护、经过挑选出库的各个环节都离不开安全管理工作
仓库安全管理的意义
1、仓库安全管理主要包括现代仓库设施、设备、储存物质等的安全管理和仓库作业人员的人身安全管理。
2、现代仓库作业过程中不安全的因素很多。
3、仓库是商品重要的集散地，也是储藏和保管商品的场所，仓库是公司的固有资产，而其储存的商品是公司流动资产的重要组成部分。
仓库安全管理的要求 规章制度 执行、监督机制 消防队伍；消防设备
4、严格管理各种危险源 警卫值班或干部轮流值班制度
机械设备的使用要严格遵守操作程序和规则
7、保密意识
二、仓库的安全保护
（一）保卫、警卫、治安保卫
1、仓库保卫工作的主要任务
2、仓库安全管理的要求
3、仓库治安保卫措施
三、仓库消防安全
1、常见的火险隐患
四、仓库安全作业
【教学要求】
1、掌握库存的基本内容
2、了解库存的作用
3、掌握库存控制的ABC分类法和定量定期订货法
4、掌握库存管理术语和JIT方式的理念
5、掌握安全库存管理基本理念 【重点、难点】
重点是：库存的基本概念；库存的作用，包括积极作用和消极作用；库存管理主要方法。
难点是：库存管理的主要方法。【教学方法】讲授法、案例教学法 【学时安排】6学时
第四章 特种仓库
【教学内容】
第一节 危险品仓库管理
一、危险品概述
（一）概念
危险品又称为危险化学品、危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特征，在运输、装卸和储存过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物。
特性：易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性 危害性：造成人身伤亡和财产毁损 防护：特别防护 危险品种类 1.爆炸品
2.压缩气体和液化气体 3.易燃液体
4.易燃固体、自然物和遇湿易燃物 5.氧化剂和有机氧化剂 6.毒害品 7.放射性物品 8.腐蚀品
二、危险品仓库
（一）危险品仓库的类型
我国把危险品仓库按其隶属和使用性质分为甲、乙两类。甲类是那些商业仓储业、交通运输业、物资管理部门的危险品仓库，这类仓库往往储量大、品种复杂、且危险性较大。乙类是指那些企业自用的危险品仓库。
按仓库规模，可分为三级：仓库面积大于９０００平方米的为大型仓库，面积在５５０～９０００平方米的为中型仓库，５５０平方米以下的为小型仓库。
二、危险品仓库的库区布局
在危险品仓库库区布臵上应严格按照公安部颁布的《建筑设计防火规范》要求，设臵防火安全距离。大、中型甲类仓库和大型乙类仓库与邻近居民点和公共设施的间距应大于１５０米，与企业、铁路干线间距离大于１００米，与公路间距应保持大于５０米。在库区内，库房间防火间距根据货物特性取２０～４０米，小型仓库的防火间距在１２～４０米。易燃商品最好储存在地势较低的位臵，桶装易燃液体应存放在库房内。
1、易爆炸性货物：按其性能可分为点火器材、起爆器材、炸药和其它四类。储存易爆炸性商品最好采用半地下库，三分之二于地下，地面库壁用４５°斜坡培土，库顶用轻质不燃材料，库外四周修建排水沟。库房面积不宜过大，一般小于１００平方米，且要求通风好，并保持干燥。
2、氧化剂：是指那些遇到某些外界影响会发生分解，并引起燃烧或爆炸的物质。储存氧化剂的仓库应采取隔热和降温措施，并保持干燥。
3、压缩气体：是指采用高压罐（如钢瓶）储存气体或液化气。这些货物受冲击或高温时易产生爆炸。存放压缩气体的仓库应采用耐火材料建筑，库顶用轻质不燃材料，库内高度应大于３.２５米，并安装有避雷装臵。库门库窗应向外开启，•以防爆炸时减轻波及面。
4、自燃物品：指能与空气中的氧气发生反应，使货物本身升温，当温度达到自燃点时发生燃烧的物品。对于这类货物，应臵于阴凉、干燥、通风的库房内，库壁采用隔热材料。
5、遇水易燃物品：受潮后，会产生化学反应而升温，在温度达到一定时会引起自燃的物品。这类货物应被储存在地势较高、干燥，便于控制温、湿度的库房内。
6、有毒物品：当这类物品进入人体或接触皮肤后会引起局部刺激或中毒，甚至造成死亡。对于能散发毒害气体的货物应单独存放在库房内，且通风条件要好，并配备毒气净化设备。
三、危险品的存储方式
（一）隔离存储
（二）隔开存储
（三）分离存储
四、危险品仓储管理主要内容
（一）货物入库 ：在入库验收方法上，主要是采用感官验收为主，仪器和理化验收为辅。
（二）货物保管：对于危险品货物应实行分类分堆存放，堆垛不宜过高，堆垛间应留有一定的间距，货堆与库壁间距要大于０.７米。
对怕热、怕潮、怕冻物品应按气候变化及时采取密封、通风、降温和吸潮等措施。应对危险品仓库实行定期检查制度，检查间隔不宜超过５天；特别是要加强对温湿度的检查和控制。
（三）货物出库，对于一次提货量超过５００公斤时，要发出场证，交运输员陪送出场。仓库保管员应按“先进先出”原则组织货物出库，并认真做好出库清点工作
（四）送货，车辆运送时，应严格按危险品分类要求分别装运，对怕热怕冻的货物需按有关规定办理。
（五）安全操作，化学品的性质不稳定，仓库的所有作业过程都必须预防燃烧、爆炸、中毒等事故。所以，安全操作规程必须严格遵守。
（六）应急处理，制定仓储危险品应急措施——具体包括危险判定，危险事故信号，汇报程序，现场紧急处理，人员撤离，封锁现场，人员分工等。定期组织员工开展应急措施演习
第二节 冷藏库管理
冷库就是以机械制冷的方式，使库内保持一定的温湿度，以储存食品、工业原料、生物制品和药品等对温湿度有特殊要求的商品的仓库。
二、冷库种类
三、冷库的结构 1.冷却和结冻间 2.冷冻库房 3.冷藏库房 4.分发间
四、冷库管理
（一）库房的使用
为确保冻结、冷藏能力的充分发挥，保证生产的安全和储藏货物的质量，维护库房建筑，应设立专门的库房管理小组，并责任到人。冷库必须防水、防潮、防热以及防漏冷。
（1）库房内保持清洁干净（2）按货物要求进行通风（3）减少冷耗
（4）库内堆码按照仓库规章进行（5）合理使用仓容
（二）冷库人员的安全：
（1）防止冻伤
（2）防止人员缺氧窒息
（3）避免人员被封闭库内（4）妥善使用设备 第三节 粮仓管理
一、粮库的作用 1.平抑粮价，调控市场 2.赈灾备荒，安民固本 3.战略储备
二、粮食储存的特性
三、粮食的质量指标
1.颜色——玉米的金黄色、大米的透明白色 2.气味和滋味——具有一定熏蒸气味；清甜 3.容重 4.湿度
5.感染度——1kg粮食中含有的害虫（壁虱目和象鼻虫）个数；出现一等以上壁虱目感染、一等象鼻虫感染，就需要采用熏蒸的方式灭虫。
四、粮库分类及选址
五、粮库管理
（1）制定较严格的管理规定和制度，详细记录入出库粮食的数量、品种、经手人、质量特性等。
（2）注意加大监督检查的力度，一是检查数量，二是检查质量。（3）制定严格的安全制度，制定或安排防火，防潮，防水，防虫鼠等措施和设备。
（4）定期对设备设施进行维护，对管理和工作人员进行培训
六、粮库安全管理
（1）在入库前，应对仓库、工具、器材等进行清洗、消毒、预热。粮库要保持干净、无污染、进行定期消毒处理。
（2）为了对粮食进行长期贮藏，提高贮粮的稳定性，必须控制粮食含水量，维持低温低氧状态，保持库内干燥、通风。在储存粮种时应按品种、质量等分类、挂牌进行堆放、建立档案资料，不允许与其他物品混放。
（3）粮食入库后要经常检查温、湿度，对水源要专门管理，防止跑、冒、滴、漏。对出现的问题要及时处理，以免湿度过高发生霉变。对储存时间较长的粮食要定期翻晒。
（4）在对粮食干燥后，趁热入仓库，及时覆盖密闭，防止吸湿散热、害虫复苏等。因为维持一段时间的高温，可杀死害虫幼、成虫及其蛹、卵。粮库封闭要严，防止鼠害
（5）粮库设备要经常维护，以免在使用时出现故障，影响储存工作正常进行。
【教学要求】
掌握危险品仓储场所的选择、存储方式 危险品仓库的管理方法 冷库、粮库的特性和质量指标 危险品仓库管理的基本要求 冷库的种类、组成和粮仓的种类 【重点、难点】
重点：掌握危险品仓储场所的选择和存储方式；危险品仓库的管理；冷库的种类；粮库的种类；冷库和粮库的特性。
难点：三种特种仓库的管理 【教学方法】讲授法、案例教学法 【学时安排】4学时
第五章 运输管理基本知识
【教学内容】
第一节 物流运输概述
一、物流运输的概念
（一）物流与运输的概念
物流，是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效流动和储存进行的计划、实施与控制过程。
狭义地讲，物流是产品从生产地到消费地的物理性转移活动，由包装、装卸、运输、保管、信息处理等活动组成。
运输，是指人们借助于运输工具，在一定的交通线路上实现运输对象（人或物）空间位移的有目的的活动。
物流运输，是指用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装载、卸下、分散等一系列操作。
（二）运输系统的构成要素（1）运输节点
所谓运输节点，指以连接不同运输方式为主要职能、处于运输线路上的、承担货物的集散、运输业务的办理、运输工具的保养和维修的基地与场所。
运输节点是物流节点中的一种类型，属于转运型节点。（2）运输线路
在现代的运输系统中，主要的运输线路有公路、铁路、航线和管道。（3）运输工具
运输工具是指在运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备装臵，它们是运输能够进行的基础设备。根据从事运送活动的独立程度可以分为三类。
二、运输的原理 规模原理
批量经济的特点是随着装运批量的增加，使单位重量的运输成本逐渐降低。距离原理
运输距离经济是指每单位距离的运输成本随着距离的增加而减少。其合理性类似于批量经济。
（三）速度原理
速度原理是指完成特定的运输所需的时间越短，其效用价值就越高。
一方面，运输时间缩短，实际单位时间内运量增加，与时间相关的固定费用分摊到单位运量上的费用减少。另一方面，运输时间缩短，物品在运输中的停滞时间减少，到货提前期变短，有利于减少库存、降低运费
运输的功能
1、物品移动：无论是原材料、零部件、装配件、在制品、半成品，还是产成品，不管是在制造过程中被移到下一阶段，还是移动到终端顾客，运输都是必不可少的。
2、短时储存：就是将运输工具(车辆、船舶、飞机、管道等)作为临时的储存设施。使用该功能时，需要综合其适用条件和成本因素。
四、运输在物流中的作用 第二节 运输方式
一、按运输设备及运输工具不同分类
1、公路运输
2、铁路运输
3、水路运输
4、航空运输
5、管道运输
二、按运营主体不同分类
1、自营运输
2、经营性运输
3、公共运输
三、按运输的范围分类
1、干线运输
2、支线运输
3、二次运输
4、场内运输
四、是否换装
1、直达运输
2、中转运输
第三节 物流运输合理化
一、运输合理化的概念
运输合理化：按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流向、市场供需情况，以最小的代价用最短的时间把货物从生产地运到消费地。
二、不合理物流运输
1、空驶
2、对流运输
3、倒流运输
4、过远运输
5、迂回运输
6、重复运输
7、无效运输
8、运输方式选择不当
9、托运方式选择不当
三、运输合理化的有效措施 第四节 物流运输市场（自学为主）运输市场的概念
运输市场是运输生产者和运输需求者之间进行运输服务产品交易的场所和机制，是运输活动的客观反映。
狭义的运输市场指的是运输承运人提供运输工具和运输服务来满足旅客或者货主对运输需求的交易活动场所，即进行运输服务买卖的场所。
广义的运输市场指的是一定地区对运输需求和供给的协调与组织。
二、物流运输市场的分类
三、运输市场的特征
四、运输市场的竞争
【教学要求】
掌握物流运输的含义、功能及其在物流系统的作用 物流运输合理化的内涵和实施措施 运输方式的特点和分类 不合理运输方式的表现 运输市场的概念 【重点、难点】
重点：重点掌握物流运输的含义、功能及其在物流系统的作用、不合理运输方式有哪些；合理化的方法
难点： 物流运输的正确内涵；不合理运输方式和合理化建议。【教学方法】讲授法、案例教学法 【学时安排】6学时
第六章 干线运输
【教学内容】
第一节 干线运输概述 干线运输概念
干线运输是利用铁路、公路干线，大型船舶固定航线进行的长距离、大数量的运输，是进行远距离空间位臵移动的重要运输形式
一、中国运输网结构的演变
二、我国公路国道主干线建设概况
三、铁路线
四、干线运输决策的内容与方法 干线运输决策的内容
在干线运输的组织与决策中，涉及到许多内容，如企业的运输网络设计决策、运输方式选择决策、最短路线选择决策和最佳运输量确定决策等。这些决策的正确制定将极大地降低企业供应链成本，提高市场竞争能力。
干线运输决策方法 运输方式选择方法 最短路线选择方法
3、最佳运输量确定方法 第二节 企业干线运输网络设计
一、运输网络概述 运输网络是指货物生产企业、各种运输方式、仓库、中转站和客户组成的，以公路或铁路运输为主的网络。
（一）基本的运输网络 运输网络设计的意义
能够实现干线运输与支线运输有机结合 有效匹配长途运输与配送服务 缓解交叉输送，制定合理运输线路 提高末端物流的经济效益。
提高供应保证程度，实现企业库存成本的降低
6、有利于企业实现规模效益
（三）网络成本
货物在运输网络中流动，按照其运输流程，可分为两个阶段，即输入运输与输出运输，如下图所示，相应可能发生的成本包括三个方面，即输入运输成本、输出运输成本和仓库成本.二、运输网络设计
（一）直送运输网络
直接的运输网络可以是货物由供应商直接运往生产地的运输网络，也可以是由制造商生产地直接运往中间商或末端消费者处。
（二）经过仓库再库发网络 第三节 干线运输方式选择
一、干线运输方式选择的影响因素
二、企业在选择运输方式时考虑的因素
三、各种运输方式比较
（一）各种运输方式的相对服务特征
（二）各种运输方式的相对成本
（三）各种运输方式对资源的占用和可持续发展以及安全性方面的比较：
四、运输方式选择的方法
（一）服务性能指标的综合评价选择法
1、概念 在选择运输方式时，往往选择综合性能指标最优的运输方式。
通过计算每一种运输方式的每一个性能指标相对于最好的性能指标的值，并对性能指标的相对值进行加权平均，最后得出每一种运输方式的综合得分。按值的大小进行选择，就是服务性能指标的综合评价选择法。
2、计算步骤 算例
(二)根据预期利润选择运输方式
1、概念
企业在销售过程中，经常会遇到市场需求旺盛时期，这时企业运输方案决策主要考虑的是如何将商品快速的从生产地运到销售地，通过销售利润增加补偿一部分运费。
2、步骤
3、算例
（三）成本比较选择法
1、基本概念
通过比较运输服务成本与服务水平导致的相关间接库存成本之间的平衡程度进行选择。
也就是说，运输的速度和可靠性会影响托运人或买方的库存水平。如果选择速度慢、可靠性差的运输服务，运输过程中就会需要更多的库存，这样，就会抵消选择低水平运输服务降低的成本了。
2、计算步骤 算例
第四节 干线运输线路类型及最短路选择 干线运输线路类型 往复式行驶路线
单程有载往复式/回程部分有载往复式 双程有载往复式/辐射式行驶线路 环行式行驶路线 简单式环形行驶线路 交叉或三角形式环形行驶线路 复合式环形行驶线路 汇集式行驶路线
分送式行驶线路/收集式行驶线路/分送－收集式行驶线路 最短路线选择
一般的运输网络是由节点、弧线或路段组成。节点表示仓库（配送中心）、消费者的地理位臵，弧线或路段表示运输路段，每一弧线上的数字代表成本、距离、或运行时间。运输最短路线就是指在运输网络中，货物由始发地到目的地运送运费最低的路线。
第五节 最佳运输量确定
一、问题定义
一般情况下，对多起点、多终点的运输问题给定如下条件：①m个供应商；②n个需求商；③每一个起点的供应量；④每一个终点的需求量；⑤从每一个起点到每一个终点的运输费用。
要求确定满足需求的每一个供应点的最佳运输量。解决这类运输问题可采用运筹学中的LP式运输模型。
二、LP模型
三、最小元素法
第六节 大型货车干线运输成本控制
大型货车干线运输是当今国内制造商普遍采用的一种运输方式，这种运输方式灵活性较强，能够完成水运、铁路运输等运输难以达到地区的长途、大批量货运，并且能够较好的保证制造商全国各分支机构的运量要求，所以备受青睐。
运输成本中，可分为显性成本和隐性成本。
一、大型货车干线运输显性成本
根据《企业会计准则》的规定，结合运输生产耗费的实际情况，运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基本部分。
二、大型货车干线运输隐性成本
1、货车闲臵成本:即大型货车没有发挥长期运输作用，造成货车闲臵，这无异于增加了企业资金持有成本。
2、货车空载、实载率偏低成本:货车空载是最不合理的运输形式，造成的隐性成本也最大，空载/实载率偏低是由于工作人员调度失误，货源计划不周所造成的。
3、对流运输成本:指同一货物在同一线路上或平行线路上做相对运送，而与对方运的全部或部分发生重叠交错运输而导致的不合理成本。
4、迂回运输成本:原本可以选择短距离运输，却选择较长路线进行运输所产生的不合理成本。
5、过远运输成本:调运货物舍近求远，拉长货物运输距离而产生的不合理成本。
6、重复运输成本:本可以将货物直接从运达目的地，但未达到目的地便将货物卸下，在重复装运送达目的地所产生的成本。
7、倒流运输成本:指货物从销地或中转地向产地或起始地回流的一种运输产生的成本，造成了双程的浪费。
8、超限运输损失:运输超过货车规定的长度、宽度、高度和重量，造成货物受损，货车损坏和公路路面受损及公路设施的损坏，并带来安全事故，同时被交管人员罚款，扣车等处罚，造成运输延误，给企业带来严重的直接和间接损失。
9、运输业务外包中供应商选择不当成本:指对运输服务供应商缺乏合理评估，造成选择不当，加大了隐性成本支出。
10、运费抵税不及时成本:企业将自身运输业务外包的过程中，因向运输供应商支付运费形成进项税可抵减销项税，但如果超过税务机关规定时限便无法抵减。
11、社会成本:即由于以上种种不合理运输，造成大型货车营运时间过长，从而对社会环境产生噪声污染，废气污染，交通堵塞等负的外部性。
三、隐性成本控制 【教学要求】
掌握干线运输的概念、以及干线运输决策的内容和方法 企业运输网络的设计
干线运输方式的选择和评价模型 运输路线类型和最短路径 干线运输的成本 【重点、难点】
重点： 干线运输的网络设计；干线运输方式的选择方法；最短路径法。难点： 定量化的决策方法 【教学方法】讲授法、案例教学法 【学时安排】6学时
第七章 配送运输管理
【教学内容】
第一节 配送运输概述 配送运输的概念及特点
配送运输是指将被订购的货物使用汽车或其它运输工具从供应点送至顾客手中的活动。
二、配送运输产生的原因 消费者消费行为的变化 零售商向连锁经营发展的趋势 信息技术的革新与电子商务的兴起 城市交通限制与煤油成本的上升 配送运输的基本作业流程 划分基本配送区域 车辆配载
暂定配送先后顺序 车辆安排 选择配送路线 确定最终的配送顺序 完成车辆积载
配送作业管理的困难在于其可变因素太多，很容易遇到下述问题： 从接受订货至出货非常费时 配送计划难以制定 配送路径的选择不顺利
装卸货时间太长，导致配送效率低下
无法按时配送交货
配送业务的评价基准不明确
驾驶员的工作时间不均，产生抱怨
物品配送过程的损毁与遗失
9、送货费用过高，影响整个配送中心的运作成本 配送运输合理化 合理选择运输方式 合理选择运输工具 正确选择运输配送路线 实行送取结合 推行共同配送 提高车辆的装载技术
提高货物包装质量并改进配送中的包装方法 第二节 配送车辆积载 配送积载的概念
配送积载是指配送中心对众多客户的不同货物品种进行装车调配、优化处理，以提高车辆在容积和载货两方面的装载效率，进而提高车辆的运能运力的利用率，降低配送运输成本。
影响配送车辆积载的因素 货物特性 货物包装情况 装载技术
配送积载的方法要领 轻重搭配 大小搭配 货物性质搭配
确定合理的堆码层次及方法 到达同一地点的适合拼装的货物应尽可能一次积载。装载时车厢内货物重量应分布均匀
装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放
货与货之间、货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，以防货损
装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾斜造成货损。
10、一般情况下，要遵循“后送先装”的原则
四、积载模型
配送运输中最典型的装货积载问题用数学语言可以描述为：假设配车辆的最大装载量为，用于运送种不同的物品，此种不同物品的重量分别为W1，W2，…，Wn，容积分别是为V1，V2，…，Vn，每一种货物的价值系数（可表示价值﹑运费﹑重量等）分别用P1，P2，…,Pn，表示。
第三节 车辆运行调度
一、车辆运行调度的概念
车辆运行调度是指通过车辆运行作业计划和调度命令，使企业各个部门在时间和空间上有效衔接，紧密配合，组成一个为完成统一的目标而协调运作的整体，以保证配送运输过程的连续性和均衡性。它是配送运输管理的一项重要职能，也是指挥监控配送车辆正常运行、协调配送生产过程、实现车辆运行作业计划的重要手段。
车辆运行调度的主要内容 编制配送车辆运行作业计划 现场调度
随时掌握车辆运行信息，进行有效监督 检查计划执行情况
三、车辆调度的原则 基本原则
调度坚持统一领导和指挥，分级管理，分工负责的原则； 坚持从全局出发，局部服从全局的原则；
坚持以均衡和超额完成生产计划任务为出发点的原则； 最低资源(运力)投入和获得最大效益的原则。具体原则
宁打乱少数计划，不打乱多数计划； 宁打乱局部计划，不打乱整体计划； 宁打乱次要环节，不打乱主要环节； 宁打乱当日计划，不打乱以后计划；
宁打乱可缓运物资的计划，不打乱急需物资运输计划； 宁打乱整批货物运输计划，不打乱配装货物运输计划； 宁使企业内部工作受影响，不使客户受影响。车辆调度的方法
（一）表上作业法
表上作业法的种类：表上作业法有伏格尔法（Vogel）和最小元素法两种，其实质是单纯形法。
图上作业法 图上作业法的含义
是指将配送运输量任务反映在交通图上，通过对交通图初始调运方案的调整，求出最优配送车辆运行调度方法。运用这种方法时，要求交通图上没有货物对流现象，以运行最短路、最低运费或最高行程利用率为优化目标。
图上作业法的种类
一类是不成圈的交通图，即道路是没有回路的树形结构，包括直线、丁字线、交叉线、分支线等；另一类是成圈交通图，即道路是存在闭合回路的环状线路，包括一个圈或多个圈。
图上作业法举例 第四节 配送线路的优化 配送线路优化的涵义
是指在综合考虑各线路车流量﹑道路状况﹑客户的分布状况﹑配送中心的选址﹑车辆额定载重量以及其它车辆运行限制等因素的基础上，找出一条最佳的运输线路解决方案，以达到节省运行距离﹑运输时间和运行费用的目的。
分送式运输路线优化问题 节约里程法的基本思想 节约里程法的应用举例
3、节约里程法需注意的问题 【教学要求】
掌握配送运输的概念、特点和作业流程 配送运输合理化的具体措施 配送积载的方法 线路优化 车辆调度 【重点、难点】
重点：配送运输的概念、特点和作用流程；配送积载的方法；路线优化的方法和车辆的调度方法。难点：定量和定性相结合的方法 【教学方法】讲授法、案例教学法 【学时安排】6学时
第三篇：仓储运输管理程序
目的
为规范仓库的原材料接收、储存、搬运、发运操作流程，而制定的管理程序。
2范围
本公司的原材料、半成品、成品、机器备件、劳保用品、实验耗材等。职责/依据
3.1仓库负责原材料、成品接收、储存管理、发料、退料、出货、调拨等作业。
3.2质量负责原材料、半成品、成品的质量检验。3.3非生产原材料验收由使用部门验收。
4.程序/内容
4.1 原材料的库存操作和管理 4.1.1原材料的入库
4.1.1.1原材料入库时，仓库管理员根据采购以邮件形式发出的供应商到货通知准备收货。收货时首先确认外包装有无破损，然后清点数量，如数量无误并无破损则填写《入库单》(附件5）。送到库位，并悬挂上《待验》（-QR-SC-001）标志。订单数量和到货数量不符：
（A）多交处理：供应商交货数量超过订购数量时，超出订单数量部份，应及时通知采购，仓库根据采购的通知处理。
（B）少交处理：供应商交货数量少于到货通知单数量时，需通知采购须针对少交数量联系厂商补足。（C）不合格处理：质量经检验判定不合格时，参照《不合格品控制程序》（-CX-QA-005）处理。
（D）上述不合格原料，供应商接到采购通知逾期未处理的，仓库不负责保管。
4.1.2待检验原材料的管理。
4.1.2.1原材料请验合格之前要保管在原材料待检区以便进行数量和外观的检查。（化学品，危险品等有特殊要求的需要单独存放）。
4.1.2.2仓库里的原材料合格品、不合格品及其他区域要区分管理，并做好区分标识。4.1.2.3质量检验按照《取样控制程序》（YOA-CX-QA-023）执行。
4.1.2.4质量部判定为不合格的原材料，仓库将其转移到不合格品区，只有合格品在正常库区存储。
-设立专门的不合格品保管区域。
-不合格原材料需附贴《不合格证》（-QR-QA-016）。
-质量部检验合格后的原材料，将原材料所在库位上的黄色《待验》变更为绿色《合格证》（-QR-QA-015）。
4.1.3原材料最佳库存量管理 4.1.3.1安全库存的原则
4.1.3.2不因缺料导致生产停线（保证物流的畅通）4.1.3.3在保证生产的基础上做最少量的库存
4.1.3.4没有呆料，依原材料用量需求考虑，购买前置期、难易度、贵重程度，根据供应商的交货提前期，及公司生产的日需要量，来制定原材料的安全库存量，以满足生产的需要。4.1.4原材料的保管
4.1.4.1 仓库原材料的合格品、不合格品、长期库存品及其他区域要区分管理并制定明显标志。在库原材料按照以下方法来管理：-原材料按照库位来进行摆放。
-原材料需进行标识和状态板的识别管理，研发用原材料需单独设立保管区。
-凡有危险易燃物品应特殊储存，并应与其它原材料隔离。
-原材料仓库保持室温避免阳光直射，防止紫外线的影响。
-仓库的8S管理。
-仓库不得携带明火入内（如：抽烟等）。
-仓库内外附近，应备有消防设备。
-材料按照从重到轻或从大到小的顺序进行摆放。
-细长的材料不能靠着放，也不能竖着放，要平躺着放。
-原材料堆放基准：不能混放，逆积等。
4.1.4.2仓库的先进先出的方法： 生产计划下达到仓库后，仓库根据产品研发部发的BOM结构制定出《生产车间发料单》(附件6）和《包装车间发料单》（附件19），在仓库库存表格中按照进货批次进行原材料备货。4.1.4.3 原材料的零头箱管理方法：
-已开封的原材料要粘贴余量管理标签并用扎带进行封口处理。4.1.4.4 原材料的长期库存处理：
-长期库存在仓库向质量部提出请验申请后，要将其移入原材料待处理区保管，并贴上标识。等质量检验判定合格后，转移到正常库位进行管理。
-质量检验结果，不合格品按照《不合格品控制程序》处理，如需让步放行则填写《让步接收申请单》（-QR-QA-060）处理。4.1.4.5化学危险品的管理：-设立单独的库位进行储存管理。
-管理对象：包括化学试剂、酒精等。4.1.4.6原材料不合格品的管理：
-合格品库位与不合格品库位应加以区分管理。
-生产中所产生的边角废料单独设立库位。
4.1.5原材料异常作业：
4.1.5.1采购入库原材料经质量部判为不合格品，不合格品存放指定库位，仓库依不合格品库位数据和采购员确定要退货的不合格原材料数量，出具《退货单》(附件7)，退货单经供应商和仓库双方签字后，可进行退货处理。
4.1.5.2生产部门退库的报废原材料、不合格原材料入库作业：质量部判定后，生产部门出具《不合格品退库单》(附件8)，由生产部门填写退库单，质量部签字，仓库依退库单清点实物，将不合格原材料退到仓库，并通知采购联系供应商处理。
4.1.5.3生产部合格原材料退库，因生产计划变更或盘点等原因生产部将多余的原材料进行退库的，生产部需填写《合格品退库单》（附件9），质量确认后进行退库。4.1.5.4实物和退库单不符的，仓库予以拒收并要求相关部门修改。
4.1.6生产发料作业：
4.1.6.1仓库数据员根据计划员的生产排程，制作《生产车间发料单》和《包装车间发料单》，仓库管理员根据《生产车间发料单》和《包装车间发料单》进行备货，脱包员根据《生产车间发料单》核对数量并对原材料进行脱包，然后将货物送至消毒室进行消毒，消毒时仓库管理员根据《包装车间发料单》进行拣货并送到包装车间；消毒结束后，存放于缓冲室，最后将所消毒的原材料配送到产线旁。
4.1.6.2当其它部门因特殊原因需要领用仓库内生产原材料时，领用部门需要填写《领料单》（附件10），并在备注栏注明原因，经领用部领导核准后到仓库办理领料。
4.1.6.3仓库应以先进先出的管理方法进行原材料的发放（特殊指定的零星领用按照要求发料）。
4.1.7原材料搬运
4.1.7.1原材料搬运使用人力和便利的移动工具，搬运及汲取时防止异常现象发生（倾倒、严重震动及包装破损等）。
4.1.7.2原材料搬运及汲取发生异常现象时，通知质量部现场确认是否需要进一步检验。
4.1.8看板管理
4.1.8.1原材料进入仓库后，仓管员要在看板上填写放置原材料的位置以及原材料编码，品名，数量。
4.1.8.2原材料出库后，仓管员要修改看板上的相关内容。
4.1.8.3看板上的内容要与仓库实际的原材料保持完全一致。4.2 成品库存管理作业内容
4.2.1成品入库作业
4.2.1.1成品入库前生产部需填写《成品批次入库单》（附件11）。
-成品入库时需确认以下内容：
（A）成品交接的成品每托盘上需附《待验》标签。
（B）外包装的品名、规格、数量与单据一致。
（C）按照生产批次依次进行入库。
4.2.2成品保管作业
4.2.2..1成品仓库的合格品、不合格品及其他区域要区分管理标识。
4.2.2.2成品从入库至出库的间隔期,为成品保管期,合格品由质量部配备相关合格标签。4.2.2.3成品的堆放基准：不能混放,逆积。4.2.2.4仓库的8S管理
4.2.2.5长期库存依质量《不合格品控制程序》执行。4.2.3成品异常作业
4.2.3.1仓管员发现所保管的成品发生异常时,必要时把异常的现象告知相关部门。
4.2.3.2如质量检查没有异常时根据成品正常保管程序保管，产品质量存在异常风险时，按照《不合格品控制程序》处理。
4.2.4成品出货作业
4.2.4.1销售部提前向仓库发出出库通知单，仓库依《产品出库单》（附件15），实物与单据核对保持一致，准备成品并放入成品待出货区。
4.2.4.2成品出货按照先进先出的原则进行。
4.2.4.3发往**TC的成品货物。首先由仓库数据员进行预约送货，然后根据**包装要求备货，然后由物流运输商将货物运到TC，相关标准以**规定为准。4.2.5成品搬运
4.2.5.1成品搬运使用人力和便利的移动工具，搬运时防止异常现象发生（倾倒、严重震动及包装破损等）。
4.2.5.2成品搬运发生异常现象时，相应受损成品必要时需由质量部确认是否再检查。4.2.6成品安全库存管制
4.2.6.1成品安全库存原则：根据上一销售订单的需求量，成品安全库存应控制在上一的30%以内，一般以7天的日产量为参照基准，来满足客户的交期。
4.3库存准确性
4.3.1仓库管理人员在接收和发运产品时,需核对单据上品种和数量与实物是否一致。4.3.2.单据和实物不符的，拒绝出入库操作。
4.3.3在库成品经仓库管理人员随机盘点，发现账物不符时，仓管人员得需及时调查原因及并提出改进对策。
4.3.4成品入库时，仓管人员依单据清点入库。仓库需保留入库单据存根联为凭证。
4.3 成品仓库管理
4.3.1所有入库及出库时均需有出入凭证。
4.3.2交货至客户或外仓的可回收包材，如有需要则需建立可回收包装管理制度。
4.3.3厂内各式包装材料，由仓库负责保管。
4.3.4入库后发生的异常现象导致的不合格品，按照《不合格品控制程序》处理。
4.3.5仓库成品待处理区内的数量由仓库负责清点，有关质量方面的问题由质量判定。
4.3.6搬运车辆，堆高机、拖板车及对外送货之运输车辆等，由仓库负责保管使用。4.3.7凡在库发现的呆滞品由仓库依4.5做参考，提相关授权权限核准后，可以让步放行的参考《不合格品控制程序》处理，需要报废的以在相关授权核准后，协调报废事宜。
4.3.8无偿给予赠与的成品、半成品或原材料，均需按照授权权限核准后方可领取。
4.4 盘点作业：
4.4.1.仓库依会计通知的盘点日期实施原材料、半成品、成品库存盘点作业。
4.4.2生产部门在盘点日前，尽量完成所有成品的入库。
4.4.3仓管人员依《库存盘点表》（附件12）对库房内的原材料、半成品、成品进行盘点。
4.4.4发现账实不符时，由仓库调查可能发生原因，数据员填写《盘盈盘亏调整申请表》（-QR-SC-028），经相关部门领导审批后进行账务调整。
4.4.5生产部门在盘点日期前无法实时入库的原材料、半成品、成品全数由生产部门负责保管及盘点。4.4.6生产部门盘点时发生账实不符时，应主动通知仓库依4.4.4项办理调帐。4.5呆滞品的处理
4.5.1仓管员依照库存类别，对一定期限内无异动或异动数量未超过一定百分比的材料的信
息进行搜集，填写《呆滞原材料统计表》(附件13)。
4.5.2供应链会同生产部及其他材料使用部门对产生滞存的原因进行分析。
4.5.3在查找原因的基础上，制定处理方式和处理期限，其中处理方式包括转用、交换、拆用以及报废等。4.6发运管理
4.6.1仓库的发运计划依据是数据员接收客户的《发货通知》（-QR-SC-029），在沧海系统里制作采购订单。
4.6.2数据员根据沧海系统中的采购订单、仓库库存和**TC预约送货（需至少提前一天预约）。4.6.3拿到预约号后数据员通知物流发货计划预约车辆。并将所有事项记录到发运记录报表。4.6.4数据员在拿到送货预约号后，制做一份《产品出库单》(附件15）交仓管员，此工作需提前1天交仓管员。
4.6.5仓管员按照指定库位将货物运到发运区，检查货物有无破损，如有破损则需将破损货物放在成品待处理区，并通知质量，同时将短少的货物补齐。
4.6.6贴标员核对计划单、标签和实际货物后按照数据员打印的**标签贴到纸箱上。4.6.7贴完标签后的箱子放在托盘上，标签必须朝外。并将满托盘货物移到相应的待发运库位。
4.6.8物流车辆到仓库后，发运员首先确认车辆信息是否和数据员预约的车辆信息一致。4.6.9车辆信息一致后，发运员将待发运货物运到物流车辆上。
4.6.10《送货单》(附件14）一式三联，发运员和司机签字后交数据员保管。4.6.11物流的转运单需返回南京仓库，由数据员保存。
4.6.12数据员在接到送货单返回联后将所有信息登记到发运登记表中。4.6.13运输应急措施
4.6.13.1道路堵塞应急，服从交通部门的协调指挥。如果遇到大型活动，及时改变运输计划或者重新规划线路。
4.6.13.2车辆不到应急，确认第三方不能达到，及时联系备用运输车辆或者改变运输计划。4.6.13.3天气突变应急，及时联系第三方对车辆采取相应措施，保证货物安全抵达指定地点。4.6.13.4 车辆故障应急，如运输车辆出现故障第三方物流能第一时间解决，保证在最短的时间内运抵指定地点。
4.6.13.5交通事故应急，接收到现场人员的汇报及时做好相应损失记录，要求第三方物流尽快处理，保证货物在最短时间内运抵指定地点。
4.6.13.6当出现人员财产损失时，及时发联络函给第三方物流，告知其有关的损失、责任的鉴定和相关的赔偿，并要求第三方物流给出答复。4.7成品客户退货管理 4.7.1成品客户退货流程
4.7.1.1 客户通过邮件的形式告知仓储部退货相关内容。4.7.1.2仓储部负责接收客户退货。
4.7.1.3产品退回后，仓管员检查品名、规格、产品批号、数量与退货工厂验收表是否相符。4.7.1.4数据员填写退货记录，内容应至少包括：品名、产品批号、规格、数量及日期。4.7.1.5如有不符，立即反馈相对的客户。
4.7.1.6仓管员填写《客户退货单》（-QR-SC-038）并把成品退货交质检员QA。4.8成品返工流程 4.8.1根据质量部门提供的不合格报告，仓储部制作《成品返工出库单》（-QR-SC-036）。4.8.2拣货人员根据《成品返工出库单》将需要返工的成品发给生产车间。4.8.3生产车间返工期间所需要的原材料向仓储部开单领用。4.8.4仓储部数据员在系统中做相应的出账。
5相关文件
5.1《采购作业管理程序》（-CX-SC-002）5.2《不合格品控制程序》（–CX-QA-005）5.3《取样控制程序》（–CX-QA-023）
6质量记录
6.1《入库单》(-QR-SC-006）6.2《生产车间发料单》(-QR-SC-007）6.3《退货单》(-QR-SC-008)6.4《让步接收申请单》（–QR-QA-060）6.5《不合格品退库单》(-QR-SC-009)6.6《合格品退库单》（-QR-SC-010）6.7《领料单》（-QR-SC-011）6.8《成品批次入库单》（-QR-SC-012）6.9《库存盘点表》（-QR-SC-014）6.10《呆滞原材料统计表》(-QR-SC-015)6.11《产品出库单》(-QR-SC-016）6.12《送货单》(-QR-SC-017）
6.13《盘盈盘亏调整申请表》（-QR-SC-028）6.14《发货通知》（-QR-SC-029）6.15《成品返工出库单》（-QR-SC-036）6.16《包装车间发料单》（-QR-SC-037）6.17《客户退货单》（-QR-SC-038）
第四篇：运输管理复习要点
运输管理复习要点
1.运输的分类
2.五种运输方式及其特征
3.运输合理化的影响因素
4.不合理运输的形式
5.如何做到运输合理化
6.我国公路的分级
7.能够识别公路交通控制设备
8.货运汽车的类型
9.公路整车货物运输的概念
10.普通货物行车组织方法与行驶路线的分类
11.运输路线的选择方法：不成圈和成圈
12.公路货运整车运价计算
13.公路零担货物运费计算
14.零担货物配载装车的原则
15.简述公路运输中，货物装车时需注意的问题。
16.船舶类型及其适合装运的货物特点
17.水路运输分类
18.班轮运输（定期船运输）的特点
19.定期船货运程序
20.定期船运费计算（费用组成、班轮运费的计费标准、公式）
21.定期船货运单证
22.铁路货物运输种类
23.铁路整车运输概念及条件
24.铁路零担运输条件
25.铁路货运流程
26.铁路装车前和撞车后的检查要求
27.铁路整车及零担运输货物计费重量及计算公式
28.航空运输的经营方式
29.航空货运组织方法
30.航空货运的出口程序
31.航空运单的作用和种类
32.集装箱运输的特点
33.集装箱类型及适合货物
34.集装箱公路运输的特点
35.国际多式联运的特征
36.国际多式联运经营人的条件
第五篇：运输管理期末考试复习材料
运输管理的复习资料
一、名词解释（5*3=15）
1.零担运输：是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。
2.甩挂运输：是指载货汽车（或牵引车）按照预定的计划，在某个装卸作业地点甩下挂车并挂上指定的挂车后继续运行的拖挂运输组织形式。
3.货运站：是专门办理货物运输业务的汽车站，一般设在公路货物集散点。
4.拖挂运输：也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加运输生产活动的组织形式。5.班轮运输：是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
6.驳船运输：以拖船带驳船组成的拖驳船队运送货物和旅客的运行称为拖驳运输；以推船顶推驳船组成的顶推船队运送货物的运行称为顶推运输。拖驳运输和顶推运输统称为驳船运输。
7.集中托运：集中托运指集中托运人将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定的代理收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式、8.配送中心：配送中心是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要智能的流通型物流节点。
9.共同配送：又称协同配送。指把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送，改为集中运货的“货物及配送的集约化”，也就是把拟配送的货物都装入在同一条路线上运行的运输车辆里。
10.包板运输：包舱包板是指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分或全部货舱、集装箱、集装板，而承运人需要采取专门措施予以保证的一种营运方式。
二、简答题（5*6=30）
1.拖挂运输的特点、如何组织？ 特点：
①挂车与大吨位载货车辆相比具有结构简单，耗用金属少，造价低，载货面积大等方面的优点，经济性极为显著
②但是受多种因素的影响，会引起汽车列车技术速度的下降和装卸作业停歇时间的延长，从而使车辆生产率的提高受到一定的限制。拖挂运输增加了重量，使它的牵引性能较单车汽车差。
组织：拖挂运输可有定挂运输和甩挂运输两种组织形式。定挂运输：当线路上某一小段因坡度大而影响汽车列车的正常通过时。包括接挂运输和助挂运输。
甩挂运输：一般是以于短距离运输。主要有四种组织形式：一线两点、两端甩挂；循环甩挂；一线多点、沿途甩挂；多线一点、轮流拖带。2.交通运输业的发展趋势 ①交通运输的智能化
②交通运输的高速化和重载化 ③多式联运 ④集装箱运输 ⑤开发新型“绿色”运输
针对现代物流的需求，发展公路、铁路、水运和航空的联运，高速货物运输，集装箱化运输，建立集约化的仓储等物资流通中心，实行无字的及时和综合配送等，也成为交通运输业的主要发展趋势。
3.港口的分类及组成
分类：
①按国家贸易政策可分为：国际贸易港、国内贸易港、自由港、②按地理位置可分为：海港、河港、湖港与水库港 组成：
港口由水域和陆地两大部分组成。港口水域分为港外水域和港内水域。
港外水域包括出港航道、港外锚地；港内水域包括港内航道、港内锚地、码头前沿水域和船舶调头区。
港口陆地分为码头与泊位、仓库与堆场、铁路及道路、起重运输机械和辅助生产设施；其中起重运输机械包括门式起重机、浮式起重机、装卸桥、带式输送机、带斗提升机和叉车装卸车。
4.航空货运运输的方式及特点
班机运输：按照业务对象不同，班机可分为客运航班和货运航班。特点：①准确迅速 ②方便货主 ③舱位有限。
包机运输：可分为整包机和部分包机。
特点：①有利于降低运输费用 ②部分包机的运送时间比班机长
集中托运：在运输中具有双重角色，是航空货物运输中开展的最为普遍的一种形式。
特点：①方便货主、降低成本 ②集中托运人可为托运人提供更高质量的服务 ③贵重物品、危险品、活动物、外交信袋以及文物等不能办理集中托运。5.物流配送的流程
(1)备货：是配送的准备工作，根据客户要求从供应商处几种商品的过程。(2)储存：是配送的重要内容，有储备和暂存两种形态，(3)分拣及配货：配送中心按照配装和送货要求进行分件货物，并按计划理货。(4)配装：采用先进的装载方法，合理安排货物的装载，形成货物装配组合(5)配送运输:将转配好的货物送达目的地(6)送达服务:将货物交付给用户 6.五种运输方式比较
1)铁路运输的特点：速度快、运量大、可靠性强、投资大、运营成本高、可达性差。2)公路运输的特点：速度快、灵活性好、投资少、运量小、可靠性一般、环境污染大。3)水路运输的特点：运量大、投资少、运营成本低、速度慢、可靠性较差、可达性差。4)航空运输的特点：速度快、灵活性好、投资大、可靠性一般、可达性差、环境污染。5)管道运输的特点：连续性强、通达性强、可靠性强、投资高、不占土地资源 在其他条件同等的情况下
1)运费：航空＞公路＞铁路＞水路、管道 2)运速：航空＞公路＞铁路＞管道＞水路 3)灵活性：公路＞航空＞铁路＞水路、管道
4)货运量：水路＞管道＞铁路＞公路＞飞机 7.配送中心的功能及操作流程 配送中心重视商品流通的全方位功能，同时具有商品储存保管、流通行销、分拣配送、流通加工及信息提供的功能。
配送中心业务流程内容包括：进货、订单处理、拣货、补货、配货、送货、流通加工、退货。它们之间衔接紧密，环环相扣，整个物流过程既包括实物流，又包括信息流，同时还包括资金流。
8.航空货物运输的当事人及其责任划分
航空货物运输的当事人主要有:发货人、收货人、承运人、代理人，以及地面运输公司。在航空货物运输中，各有关当事人的责任划分是：
1)航空货运公司要从事航空货物在交给航空公司之前的拦货、接受、报关、定舱以及在目的地从航空公司手中接货、交付或上门等业务。
2)航空公司主要是把货物和旅客从某一机场用飞机运到另一机场。9.企业配送模式选择的影响因素
1)企业经营发展战略。指企业最高管理层根据企业的宗旨对内外部环境进行分析，确定其中长期经营和发展的目标以及实现目标的最基本的企业总体性措施和部门措施。2)企业的配送能力。受硬件设施和软件设施影响，如果企业的硬件设施好，投资就会少。软件设施则包括物流配送的管理人才、方法及相关应用软件等，是经营管理物流配送业务的关键。
3)第三方物流配送的发展状况。第三方物流配送公司是企业选择配送模式时须谨慎考虑的一个重要因素。10.配送中心选址的工作步骤 1)基础资料的收集与整理。
选址时，要事先明确建立物流配送中心的必要性、目的及方针，明确研究的范围。另外，根据需求条件、运输条件、配送服务条件、用地条件、法规制度、管理与情报职能条件、流通职能条件和发展条件来缩小选址的范围。2)选址地址必备资料的整理
一般是通过成本计算，采用约束条件及目标函数建立数学公式，从中寻求费用最小的方案。3)定量分析包括有图解法、重心法、微分法。
三、论述题（2*15=30）
1.营改增
1.1概念：
营改增,其实就是以前缴纳营业税的应税项目改成缴纳增值税，增值税就是对于产品或者服务的增值部分纳税，减少了重复纳税的环节。1.2现状：
部分地区，部分行业率先试点，逐步展开。首先在上海试点，主要的行业是交通运输业与服务业。积累经验后，再推广到全国。
1.3营改增的优点: 避免重复征税 促进社会分工 1.4营改增的好处：
具体而言，企业会在以下三方面从“营改增”获益。
1.首先是服务业企业登记成为一般纳税人后，可以抵扣购买固定资产、货物和服务的相关进项。
2.其次是制造业企业，货物批发和零售企业能抵扣接受服务的相关进项。3.再者，从事跨境服务的企业原来通常会产生5%的营业税成本，现在营改增后可能不会发生任何实际的增值税成本。1.5应对的政策：
1.关注改革对企业自身可能带来的影响，及时做好应对措施。2.调整自身业务，人员更新、流程改造，系统重建。1.6营改增的意义:
1.营业税改征增值税，有利于完善税制，消除重复征税； 2.有利于社会专业化分工，促进三次产业融合；
3.有利于降低企业税收成本，增强企业发展能力；有利于优化投资、消费和出口结构，促进国民经济健康协调发展。
2.甩挂运输 2.1概念：
甩挂运输是指半挂汽车列车按照预定的计划，在某个装卸作业场站甩下半挂车，挂上其它半挂车继续运行的运输组织形式。2.2甩挂运输的工作原理
甩挂运输组织的工作原理就是指用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式。
2.3甩挂运输的现状：
1.我国的甩挂运输起步晚，发展慢，挂车数量少，拖挂比率低。目前，我国的甩挂运输主要集中在华东和华南港口城市。
2.我国的甩挂运输起步晚，但是发展潜力巨大。现在我国面临着巨大发展机遇，高附加值、高科技产品的迅速发展非常适合开展甩运输，将为甩挂运输的发展提供发展的需求动力。2.4甩挂运输车队运营组织模式
a.“一线两点”的甩挂运输车队运营组织模式、b.零担货物的网络型甩挂运营组织模式、c.“循环甩挂”的运营组织模式、d.集装箱区域甩挂运营组织模式、e.多式联运集疏运甩挂运营组织模式
2.5甩挂运输发展中存在的问题 甩挂运输具有得天独厚的发展优势，但是在调研中发现，有些企业在实际开展甩挂运输过程中也遇到一些问题。
（1）制度障碍：①半挂车保险问题、②车辆的报废制度不合理、③海关监管制度问题（2）技术障碍：①通用性问题、②挂车所有权问题、③设施建设问题 2.6 甩挂运输发展对策
一、调整行业监管政策和思路（1）充分调研，合理规划
（2）建立协调沟通渠道，解决发展障碍（3）加强政策扶持，打造龙头企业（4）政府引导，优化甩挂运输（5）开展业务培训，培养专门人才
二、运输企业要积极创新，发展甩挂运输（1）改进组织结构，发展网络化经营
（2）强化客户服务与管理理念，加强货源组织（3）构建物流信息平台，实现资源共享
2.7意义：
甩挂运输是一种集约、高效、先进、绿色的运输组织方式，是提高车辆运输效率、降低物流成本的有效手段，是建设资源节约型、环境友好型物流行业的重要途径。（1）降低物流成本、提高物流效率的有效手段（2）推动传统运输向现代物流业转型的重要举措（3）促进综合运输发展的客观要求
（4）实现节能减排的迫切需求
（5）促进道路运输服务创新的重要推力 3.网络运输与专线运输的比较 3.1专线运输
3.11含义：
指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地，也就是直达运输，是说某个城市到另一城市的直达运输。
3.12目的：在货量充足的前提下，节约成本。3.13优点:
1.市场准入门槛低，管理简单，操作灵活，性价比高
2.直接的“点对点”直达运输，省却了“中转”的环节，因此货运速度更快，货损货差率更小。3.时效快，灵活度高，价格低。3.14缺点:
1.抗风险能力要小一点，公司的可信度稍低。
2.专线运输大部分需要中转、屯货，造成货物不能按时到达 3.小专线公司抗风险能力差，安全必须没有得到保证。4.专线货量比较有限并且不稳定，不能达到包车的要求 3.15意义：
1.有利于城市与城市之间的经济联系更加紧密，2.有利于促进生产和生活需要双向交换的商品越来越多, 3.有利于拉动城市间的道路货物运输需求。3.2.网络运输
3.21.含义：网络型物流企业由众多的组分或分支机构组成,其物流活动正是由这些不同地域的组分或分支机构共同协作而实现,而开展活动的平台是由这些组分或分支机构及各连接线路所组成的网络系统。
3.22.目的:完成物流的任务和目标,并取得高水平绩效.3.33特征：
（1）规模化
网络型物流企业具有很强的规模效益,其规模经济源主要是由物流业的专业性和其网络特征决定的规模经济。（2）专业性
网络组织保证了分工与专业化的效率机制,与此同时还将这种分工与专业化深化下去,这使得分工带来的专业性得以在更大范围内扩大和加深 3.34.运营模式:
（1）节点运营
网络节点从衔接点演变成为独立的经济组织,发展成为物流企业的分公司。物流企业通过采用在各地设置分公司的方式,实现了有效组织多方向物流活动和降低物流成本的两个目的。（2）线路运营
对于网络型物流企业而言为了有效衔接各网络单元的物流活动,需要在不同的网络单元间设置物流专线。线路运营便形成了物流网络中的线，而各网络单元则成为网络中的点。（3）网络运营
网络运营是一种动态运营和静态运营相结合的复合运营系统。它将物流企业的各种物流活动纳入其中。其中网络中的线，主要指各种运输路线,而点则是各等级的配送中心。3.3为什么网络运输比专线运输成本要高？
1)由于网络运输的线路较多较广，而专线运输集中精力于一条线路，其成本自然较低。2)简单的专线运输有单一性,容易控制.物流路径单一,而网络运输是需要运筹规划路由站点和物流系统的结构复杂,运输成本会高
3)专线运输做的是单纯的点到点服务，网络运输要考虑网络沿线的货物搭载，同时可能涉及目的地的分小车配送，成本有一定差别。4)网络运输公司一般都能提供较高水准的附加服务，附加服务就意味着多投入。4.运输方式的选择原理和方法
4.11原理：运输原理是指导运输管理和运营的最基本原理。其中包括的是规模原理、距离原理和速度原理。
4.12规模原理：是指随着每次装运量的增大，使每单位重量的运输成本下降。这是因为，转移一票货物的有关固定费用按整票货物的重量分摊时，一票货物越重，分摊到单位重量上的成本就越低。适用于铁路运输和水路运输。
4.13距离原理：是指随着每次运输距离的增加，运输费用的增加会变得越来越缓慢，或者说单位运输距离的费用减少。根据距离经济原理，长途运输的单位运距成本低，短途运输的单位运距成本高。
4.14速度原理：是指完成特地的运输所需的时间越短，其效用价值越高。因为运输时间短了，费用也会减少。其次，提高了交货时间，减少库存、降低存储费用。
4.15不同的运输方式对物流系统合理化的影响：
1)运输方式对装卸、搬运的影响。铁路，水路和航空受条件限制，会增加装卸和搬运的次数，而公路运输可以实现门到门运输。
2)运输方式对包装得影响。散装运输节约成本；集装箱运输便于在中途转运换装；托盘运输降低装卸、搬运成本。
3)运输配送方式对库存的影响。铁路、水路运输的货物量比较大，需要大量的库存，而公路运输的运量小，降低库存。4.16选择运输方式的一般方法：
应根据物流系统要求的服务水平和允许的物流成本决定，可以使用一种运输方式或者是联运方式。考虑的因素有货物品种、运输期限、运输成本、运输距离、运输批量等。但在实际的运输问题常常是多因素同时起作用，因此要充分地进行技术经济比较，进行优化组合，才能最大限度的降低运输成本。
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