铁路 车务 车站值班员岗位作业标准化

第一篇：铁路 车务 车站值班员岗位作业标准化

TB/T1500.6

无联锁接发列车

接车（通过）作业

程序 ：

一、承认闭塞（接受预告）；

二、准备进路；

三、引导接车；

四、接车；

五、列车到达（通过）

项目：

一、1、确认区间空闲；

一、2、办理闭塞手续（接受发车预告）；

二、3、检查接车线；

二、4、准备进路；

二、5、听取开车通知；

三、6、引导接车；

四、7、列车接近；

四、8、接送列车；

五、9、列车到达（通过）；

五、10、开通区间；

五、11、报点

内容：岗位作业标准：

（1）听取发车站请求闭塞（双线除首列外，为听取发车站预告）。（2）根据《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲。（3）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。（4）发出电话记录：“×号，（×点）×（分），同意×（次）闭塞”（双线除首列外复诵：“×（次）预告”）。（5）填写《行车日志》。（6）口呼：“×（次）闭塞（预告）好（了）”。揭挂“区间占用”表示牌。（7）必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。（8）确定接车线。

（9）通知助理值班员、有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）闭塞（预告），检查×道”，并听取复诵。（10）应答：“×道空闲”。（11）通知扳道员（长）：“×号，停止影响进路的调车作业”，并听取报告。（12）通知有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）×道停车（通过或到开），准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。（13）听取扳道员（长）报告后，应答：“好（了）”。（14）通知引导员：“确认×道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。（15）听取引导员报告后，应答：“好（了）”。（16）复诵发车站开车通知：“×（次）、（×点）×（分）开”。（17）填写《行车日志》。

（18）通知助理值班员、扳道员（长）：“×号、×号，×（次）开过来（了）”，并听取复诵。

（19）按《站细》规定通知有关人员。（20）通知引导员：“×（次）、（×点）×（分）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

（21）听取扳道员（长）列车接近报告后，通知助理值班员及有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）接近，×道接车”，并听取复诵。（22）听取列车到达（出站）报告，应答：“好（了）”。（23）对通过列车通知接车站：“×（次）、（×点）×（分）通过”，并听取复诵。（24）向发车站发出电话记录：“×号，×（次）、（×点）×（分）到”，并听取复诵。（25）填写《行车日志》。

（26）摘下“区间占用”表示牌。

（27）接收到达的路票，按规定处理。（28）向列车调度员报点：“×（站）报点，×（次）（×点）×（分）到（通过）”。

TB/T1500.6

无联锁接发列车

发车作业

程序：

一、请求闭塞（发车预告）；

二、准备进路；

三、准备发车；

四、发车；

五、列车出发

项目：

一、1、确认区间空闲；

二、2、办理闭塞手续（发车预告）；

二、3、准备进路；

三、4、办理凭证；

三、5、交付凭证；

四、6、确认发车条件；

四、7、（指示）发车；

五、8、监视列车；

五、9、解锁进路；

五、10、报点； 无、11、接受到达通知。

内容：岗位作业标准：

（1）根据《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲。

（2）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示（接车时已核对的除外）。（3）单线及双线反方向（正方向首列）请求闭塞：“×（次）闭塞”[双线正方向除首列外：“×（次）预告”]。

（4）复诵接车站发出的电话记录。（5）填写《行车日志》。（6）口呼：“×（次）闭塞（预告）好（了）”。揭挂“区间占用”表示牌。（7）通知扳道员（长）：“×号，停止影响进路的调车作业”，并听取报告。（8）通知有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）×道发车，准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

（9）听取扳道员（长）报告后，应答：“×好（了）”。（10）通知扳道员（长）：“×号，确认×道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。（11）听取扳道员（长）报告，应答：“好（了）”。（12）核对车次、区间、电话记录号码，填写路票。（13）与助理值班员核对路票。（14）通知助理值班员：“×（次）×道发车”，并听取复诵。（15）列车起动，通知接车站：“×（次）、（×点）×（分）开”，并听取复诵。（16）填写《行车日志》。（17）应答：“好（了）”。（18）向列车调度员报点：“×（次）、（×点）×（分）开”。（19）复诵接车站列车到达电话记录。（20）填写《行车日志》。

（21）摘下“区间占用”表示牌。

TB/T 1500.2 标准化 接车（通过）作业

程序：

一、接受预告；

二、开放信号；

三、接车；

四、列车到达（通过）

项目：

一、1、接受发车预告；

一、2、准备接车；

二、3、确认接车线；

二、4、开放信号；

三、5、列车接近；

三、6、接送列车；

四、7、列车到达（通过）；

四、8、报点

内容：岗位作业标准：

1.接受发车站预告，并复诵：“（X）次预告”。2填写《行车日志》。

3、按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示必要时与列车调度员联系。4.确定接车线.5.复诵发车站开车通知:“X(次)、(X点)、X(分)开”。6.填写《行车日志》。

7.通知助理值班员:“X次开过来（了）,X道停车(通过或到开)”,并听取复诵。8.按《站细》规定通知有关人员。9.确定接车线路空闲。

10.停止影响列车进路的调车作业.确认停止后,口呼:“影响进路的调车作业已停止”。11.开放进站信号，口呼：“进站”,按下始端按钮；口呼：“X道（正线通过时，口呼：“出站”）”按下终端按钮。确认光带、信号显示正确,口呼:“进站信号好(了)”。12.通过控制台监视信号及进路表示。

13.第二

（三）接近铃响,光带变红,再次确认信号开放正确后,通知助理值班员:“X(次)接近,X道接车”，并听取复诵。

14通过控制台监视进路,信号及列车进（出）站。15.通过控制台确认列车（通过）接车线。16.对通过列车应通知接车站:“X（次）、（X点）、X（分）通过，并听取复诵。17.填写《行车日志》。

18.向列车调度员报点:”X（站）报点,X（次）、（X点）、X（分）到(通过)。

TB/T 1500.2 标准化 发车作业

程序：

一、发车预告；

二、开放信号；

三、发车；

四、列车出发

项目：

一、1、发车预告；

二、2、开放信号；

三、3、准备发车；

三、4、确认发车条件；

三、5、（指示）发车；

四、6、监视列车；

四、7、报点 内容：岗位作业标准：

1、向接车站发出:“X（次）预告”,并听取复诵。

2、填写《行车日志》。

3.停止影响列车进路的掉车作业。确认停止后,口呼:“影响进路的调车作业已停止”。4.开放出站信号，口呼： “X道”,按下始端按纽, 口呼:“出站”，按下终端按纽。确认光带,信号显示正确，口呼:“信号好(了)”。5.通知助理值班员: “X（次）、X道发车”,并听取复诵。6.通过控制台监视信号及进路表示。7.列车启动,通知接车站:“X（次）、（X点）、X（分）开”。8填写《行车日志》。

9.通过控制台确认整列出站。

10.向列车调度员报点:“X（站）报点,X（次）、（X点）、X(分)开”。TB/T 1500.1 标准化 接车（通过）作业

程序：

一、接受预告；

二、开放信号；

三、接车；

四、列车到达（通过）

项目：

一、1、接受发车预告；

一、2、准备接车；

二、3、确认接车线；

二、4、开放信号；

三、5、列车接近；

三、6、接送列车；

四、7、列车到达（通过）；

四、8、报点

内容：岗位作业标准：

（1）接受发车站预告并复诵：“×（次）预告”。（2）填写《行车日志》。

（3）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示，必要时与列车调度员联系。（4）确定接车线。（5）通知信号员（长）：“×（次）预告”，并听取复诵。（6）复诵发车站开车通知：“×（次）、（×点）×（分）开（通过）”。（7）填写《行车日志》。（8）通知信号员（长）、助理值班员：“×（次）开过来（了），×道停车（通过或到开）”，并听取复诵。

（9）按《站细》规定通知有关人员。（10）确认接车线路空闲。（11）通知信号员（长）：“停止影响进路的调车作业”，并听取报告。（12）通知信号员（长）：“×（次）、×道停车（通过），开放信号”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

（13）确认信号正确，应答：“×道进站信号好（了）”[通过时，应答：“×道进、出站信号好（了）”]（14）再次确认信号正确，应答：“×（次）接近”。（15）通知助理值班员：“×（次）接近，×道接车”，并听取复诵。（16）应答：“好（了）”。（17）对通过列车通知接车站：“×（次）、（×点）×（分）通过”，并听取复诵。（18）填写《行车日志》。（19）向列车调度员报点：“×（站）报点，×（次）、（×点）×（分）到（通过）”。

TB/T 1500.1 发车作业

程序：

一、发车预告；

二、开放信号；

三、发车；

四、列车出发

项目：

一、1、发车预告；

二、2、开放信号；

三、3、准备发车；

三、4、确认发车条件；

三、5、（指示）发车；

四、6、监视列车；

四、7、报点 内容：岗位作业标准：（1）向接车站发出：“×（次）预告”，并听取复诵。（2）填写《行车日志》。（3）通知信号员（长）：“停止影响进路的调车作业”，并听取报告。（4）通知信号员（长）：“×（次）、×道发车，开放信号”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

（5）确认信号正确，应答：“×道出站信号好（了）”。（6）通知助理值班员：“×（次）、×道发车”，并听取复诵。（7）列车起动，通知接车站：“×（次）、（×点）×（分）开”，并听取复诵。（8）填写《行车日志》。（9）应答：“好（了）”。（10）向列车调度员报点：“×（站）报点，×（次）、（×点）×（分）开”。

第二篇：车站服务员岗位标准化作业(定稿)

目 录

前言................................................................................................1 第一章

售票员岗标准化作业...........................................................2

第一节

准备作业.....................................................................................................2 第二节

基本作业.....................................................................................................3 第三节

整理作业.....................................................................................................4 第二章

检（验）票岗标准化作业...................................................5

第一节

准备作业.....................................................................................................5 第二节

基本作业.....................................................................................................5 第三节

整理作业.....................................................................................................8 第三章

服务中心岗标准化作业.......................................................9

第一节

准备作业.....................................................................................................9 第二节

基本作业.....................................................................................................9 第三节

整理作业...................................................................................................13 第四章

站台监护岗标准化作业.....................................................14

第一节

准备作业...................................................................................................14 第二节

基本作业...................................................................................................14 第三节

整理作业...................................................................................................18

前言

客运服务工作是城市轨道交通运营生产的重要组成部分。为了将企业愿景、企业使命、企业精神切实贯彻在实际服务工作中，在网络化运营日渐完善的形势下，更需要加强在运营服务方面的能力，为广大乘客提供更优质的服务，推行标准化服务就成为一项极其重要的基础工作。

轨道交通客运服务人员特指在轨道交通从事客运服务工作，与乘客接触、为乘客提供服务的区域站长、车站值班站长、车站值班员、站务员和车站其他服务人员，以及驾驶电客列车的司机、运营调度员、公司服务热线人员、车站保洁

第三篇：铁路车站车务客运站各岗位工种防火消防岗位责任制

客运主任防火责任制

一、全面负责客运防火安全工作。

二、贯彻执行国家消防法规和上级有关消防安全的规定。

三、组织制定岗位防火责任制度，火源管理制度和各项操作规程。

四、对分管人员和指定消防人员，明确职责，逐级落实防火任务。

五、负责向职工进行防火安全教育，普及消防知识，提高职工的防火警惕性，对专业人员和新职工进行防火安全知识教育。

六、组织防火安全检查，及时消除火险隐患。

七、领导义务消防队，加强管理教育和业务训练，做好防火灭火准备，扑救发生的火灾。

八、负责组织消防器材设备的配备、维修和管理工作。

九、负责对客运职工防火安全工作进行考核，表扬奖励防火先进人员，处理违章人员。

客运值班员防火责任制

一、在客运主任的领导下负责本班防火安全工作。

二、贯彻执行国家消防法规和上级有关消防安全的规定。

三、明确各岗位的火灾危险性，明确危险点和控制点

四、结合本职工作，班前、班后进行消防安全检查，中进行消防安全巡视，发现有安全隐患的问题要及时解决，解决不了的应采取临时有效的措施，并向领导报告，发现违反消防安全管理制度的行为有权予以制止。

五、负责向本班职工进行防火安全学习教育，普及消防知识，库房提高职工的防火警惕性，对新职工进行防火安全知识学习与教育。

六、对工作场所配备的带点设备设施，要经常检查使用情况，重点对电路、插头、插线板等老化问题及时发现问题，及时上报有关部门进行维修更换、长时间在室外作业时，全员养成带电设备随手关闭电源的良好习惯，防止意外事故的发生。

七、接到火情报告后，及时上报主管领导，统一指挥、迅速组织本班其他客运人员，按照各自分工分别运用各种工具积极进行扑救。

八、负责日常对消防器材设备的检查，及时消除火险隐患。

消控室防火责任制

一、认真执行客运规章制度、命令指示。

二、熟悉本岗位的职责和操作流程，掌握车站的地形环境和消防设备设施的分布及摆放地点。

三、负责消防报警的监控，熟练掌握消防系统的功能及处置方法。

四、发生问题按照处置流程进行处置。遇设备问题个人处理不了时须立即报告设备维修部门和主管部门。

五、定时对消防报警系统及附属设备进行巡检，发现故障及时报修，并做好记录。

六、熟知车站防火应急预案。值班期间做好记录，认真落实交接班制度。

七、负责消控室内环境卫生及设备的清洁工作。

行李员防火责任制

一、在客运值班员的领导下，负责行包房消防安全，保持消防设备和工具设备完整良好状态。

二、消防用具和备品应放在库房内，库房应设置砂箱、水桶、水缸。负责保管、交接，经常保持用具完整，消防水桶、水缸满水。

三、要认真执行行包监装、监卸责任制，做好危险品的检查，防止发生货物中夹带易燃易爆危险物品。

四、必须坚守岗位，尽职尽责。严格遵守仓库保管、领取、使用、交接班等各项制度。

五、应熟悉和掌握贮存物资的性质，按规定存放和堆码行包物品，并按要求留有防火间距。货物严禁堵塞消防通道。

六、行包库房内不准设置移动式照明灯具；连体库房和办公室内严禁吸烟及使用明火作业。

七、消防用具严禁挪作他用，如经劝阻不听者送交公安所处理。

八、加强节假日库房的运输和消防备品重点检查。提高警惕，确保库房安全。

售票员防火责任制

一、在客运值班员领导下，负责售票室消防安全工作，售票室内要将消防用具配备齐全，进行认真交接，注意保持用具完整、清洁。

二、消防用具严禁挪作他用，加强管理，杜绝闲杂人员进入库房。

三、售票室内是微机操作地，要注意防潮、防静电，保持卫生清洁，电源部位采取有效安全措施，养成带电设备随手关闭电源的良好习惯，防止意外事故的发生。

四、售票室内要严禁吸烟并严禁闲杂人员进入，并严格执行现金、票据管理制度，认真进行交接。

五、每班对消防器材进行检查，提高警惕，确保售票室的安全。

进款员防火责任制

一、进款室内要将消防用具配备齐全，进款员进行认真交接，注意保持用具完整、清洁。

二、消防用具严禁挪作他用，加强管理，杜绝闲杂人员进入票据库房。

三、进款室内是票据、现金、款袋存放地，要注意防火、防盗、防鼠、防潮、防静电，保持卫生清洁，电源部位采取有效安全措施，养成带电设备随手关闭电源的良好习惯，防止意外事故的发生。

四、进款室、票据库内要严禁吸烟并严禁闲杂人员进入，并严格执行现金、票据管理制度，认真进行交接。

五、每日对消防器材进行检查，提高警惕，确保进款室的安全。

安检查危员防火责任制

一、认真执行有关规章制度、命令指示。

二、熟悉本岗位的职责和操作流程，掌握本岗位的环境和消防设备设施的分布及摆放地点。

三、保持危险品检查仪等查危设备状体良好，运转正常。

三、负责安检查危岗位防火、防爆的监控，熟练掌握消防系统的功能及处置方法。

四、发生问题按照处置流程进行处置。遇设备问题个人处理不了时须立即报告设备维修部门和主管部门。发生火情时，及时上报本班客运值班员处理。

五、严格落实安检查危制度与人工手检查危制度，仔细观看仪器显示屏幕，对模糊不清或显示不明的物品，液态物品必须做到逐件开包检查，严把进站关，并耐心做好解释工作。杜绝危险品进站上车。

六、工作期间严禁在岗上吸烟，并做好候车室旅客吸烟的劝阻工作，提高消防安全意识，杜绝火灾隐患的发生。

七、负责安检执机房室内环境卫生及设备的清洁工作。

客运员防火责任制

一、在客运值班员领导下，认真执行客运规章制度、命令指示。

二、熟悉本岗位的职责和操作流程，掌握候车的周边环境和消防设备设施的分布及摆放地点。

三、努力学习防火和灭火知识，积极参加消防演练，做到三懂三会（懂得本岗位的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得火灾的扑救方法；会报警、会使用灭火器、会扑救初起火灾）。

四、工作期间严禁在岗上吸烟，并做好候车室旅客吸烟的劝阻工作，提高消防安全意识，杜绝火灾隐患的发生。

五、发生问题按照处置流程进行处置。遇设备问题及火情时须立即报告本班客运值班员。

六、必须听从命令，服从指挥，听到火警信号及通知时，在客运值班员的组织领导下要熟知消防队员职责，立即赶往火灾现场，在消防队长的统一指挥下，按照各组人员的分工进行扑救，严禁盲目乱干扩大火情，造成后果。

七、负责客运值班室内环境卫生及设备的清洁工作。

综控员防火责任制

一、认真执行客运规章制度、命令指示。

二、熟悉本岗位的职责和操作流程，掌握本岗位周边环境和消防设备设施的分布及摆放地点。

三、负责车站视频的日常监控，熟练掌握消防系统的功能及处置方法。

四、发生问题按照处置流程进行处置。遇设备问题个人处理不了时须立即报告设备维修部门和主管部门。

五、综控室内严禁闲杂人员进入和在室内吸烟，并做好候车室禁止旅客吸烟制度及严禁携带易燃易爆品进站上车的广播宣传工作，提高消防安全意识，杜绝火灾隐患的发生。

六、熟悉灭火作战预案，掌握和了解一切灭火设备，清楚现场水源、电源的分布情况。并会操作使用。

七、负责广播室内环境卫生及设备的清洁工作。

上水工防火责任制

一、认真执行客运规章制度、命令指示。

二、熟悉本岗位的职责和操作流程，掌握候车室的周边环境和消防设备设施的分布及摆放地点。保持室内经常通风。

三、努力学习防火和灭火知识，积极参加消防训练，做到三懂三会（懂得本岗位的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得火灾的扑救方法；会报警、会使用灭火器、会扑救初起火灾）。

四、对工作场所配备的带电设备设施，要经常检查使用情况，重点对电路、插头、插线板等老化问题及时发现问题，及时上报有关部门进行维修更换、长时间在室外作业时，全员养成带电设备随手关闭电源的良好习惯，防止意外事故的发生。

五、工作期间严禁在岗上吸烟，提高消防安全意识，杜绝火灾隐患的发生。

六、发生问题按照处置流程进行处置。遇设备问题及火情时须立即报告本班客运值班员。

七、必须听从命令，服从指挥，听到火警信号及通知时，在客运值班员的组织领导下要熟知消防队员职责，立即赶往火灾现场在消防队长的统一指挥下，按照各组人员的分工进行扑救，严禁盲目乱干扩大火情，造成后果。

八、负责上水房内环境卫生及设备的清洁工作。

xx车站客运职工岗位防火责任制

一、在车间主任和班组长的领导下，模范遵守消防职责，提高做好消防安全工作的自觉性。

二、努力学习防火和灭火知识，积极参加消防训练，做到三懂三会（懂得本岗位的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得火灾的扑救方法；会报警、会使用灭火器、会扑救初起火灾）。

三、认真执行危险品检查责任制，严格遵守行包托运及货物的保管、领取、交接等各项制度，候车室、小件寄存处、售票室、行包房严禁明火作业和吸烟。

四、结合本职工作，班前、班后进行消防安全检查，班中进行消防安全巡视，发现有安全隐患的问题要及时解决，解决不了的应采取临时有效的措施，并向领导报告，发现违反消防安全管理制度的行为有权予以制止。

五、熟悉车站的灭火作战预案，掌握和了解一切灭火设备及水源、电源的分布情况，做到会操作、会使用。

六、发现火险隐患，除立即报告上级领导及主管部门外，要迅速采取有效措施，以防发生火灾。

第四篇：铁路车站值班员个人工作总结

本人,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段站副站长。本人于1993年7月自铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，月调任车务段任副站长。

回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责

任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去．安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加铁路局业务比赛，并取得良好成绩。

我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车1581次3道停开作业,客车1581次在3道停妥,旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织．进路准备．检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施，保证了施工期间的作业安全。记的有一次在复线施工期间，我正在办理客车1705次3道停开作业时,由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电(当时只有一路贯通线电源),这时客车1705已有邻站开出,我根据故障现象及时做出判断,首先立即使用列车无线调度电话通知客车1705次司机本站设备故障机外停车,并向站长和调度汇报,通知信号、工务、供电人员到站检查原因,组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车1705次停开作业,保证了旅客列车的绝对安全.随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我于报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在以优异的成绩顺利毕业．通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产服务。

月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位，从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验，如何在新的岗位上干好本职工作，我想首先要加强思想政治学习，提高政治觉悟，要系统认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，通过学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，加强思想修养和自身素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己，使自己更快的成熟，更好地为铁路事业奉献青春。其次在平时的工作上要按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，杜绝“三关”行为，即“视而不见关”、“手懒腚沉关”、“人情面子关”。“视而不见关”就是见到别人违章指挥、违章作业而不去制止的不负责行为；“手懒腚沉关”就是不去积极地排查隐患，见到有安全隐患而不去排除，导致事故发生的失职行为；“人情面子关”就是碍于人情关系，处罚力度不到位，不敢管，当“老好人”的行为。必须始终坚持在安全上不论是一丝一毫的问题也决不放过，自觉做到五勤，即脑勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，带着责任干好本职工作。同时要注意工作方法，要本着诚实、尊重、相互关心的原则，以诚待人，打动人心，才能拧成一股绳，更好地完成工作。三要摆正自己的位置，明确自己的角色特点，要有大局观念，整体意识，作为副职要在日常工作中做好站长的

第五篇：铁路车站标准化整改

车站标准化建设整改措施

2013年9月6日省铁路局对各站标准化建设情况进行了检查，还存在不少问题，现提出整改措施如下：

一、严格落实岗位标准化作业程序。

各项制度已经建立起来了，但有些工作做得不细致。应从细节入手，严格按照标准化车站建设的要求去做，各岗位严格落实标准化作业程序，及时纠正违章违纪行为，严格各项考核制度的执行。

二、检查车站设备、设施，保持良好状态，站容站貌整洁。加强运管部、站级巡视检查，发现问题及时协调整改；保持站容站貌整洁。对车站设备、设施的联合检查工作一定要做到位，保持良好的运用状态。

三、安全工作时刻不放松，安全生产管理到位。

执行各项安全制度不走过场。在施工各环节的联系卡控上、危险品车辆运输及卸车组织上、专用线及站内装卸车组织上、道口的安全防护上、接发列车及调车作业等关键点严格把关，确保 安全运输生产工作的顺利进行。

四、对照《车站标准化建设方案》逐条梳理整改。

对照《方案》找差距，确保在2013年12月底使车站标准化建设走向正规化。使车站标准化工作水平再上一个新台阶，为公司安全运输生产保驾护航。

运输管理部 2013年9月18日