第一篇：车务·车号员(长)
车务·车号员（长）
前〓〓言
路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。
该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局运输处梁全宝、刘玉兴、刘宝钧、董志宝、张世华，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，齐齐哈尔车站康健、隋太学等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办 运输处
二OO八年三月十八日
车号员(长)
1.铁路基本限界分哪几种？
答：铁路的建筑限界、机车车辆限界。2.铁路线路分哪几类？
答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。3.何谓正线？
答：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。4.何谓站线？
答：站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。5.何谓段管线？
答：段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。6.何谓岔线？
答：岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。7.何谓特别用途线？
答：特别用途线是指安全线和避难线。8.轨道由哪几部分组成？
答：轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。9.何谓轨距？直线标准轨距是多少？
答：轨距是钢轨头部踏面下16 mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准规定为1435 mm。
10.信号机按用途分为哪几类？
答：进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。11.信号机应如何设置？
答：信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。12.引导信号如何装设？
答：进站及接车进路色灯信号机，均应装设引导信号。13.联锁设备分为哪几类？ 答：集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）设备。
14.闭塞设备分为哪几类？
答：自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。
15.货物列车中相互连挂车钩中心水平线高度差如何规定？ 答：不得超过75mm。16.车辆按用途如何分类？
答：客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。17.车辆修程如何规定？
答：客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km/h的客车，修程为A1.A2.A3.A4；货车分为厂修、段修、辅修、轴检。18.动车组如何分类？ 答：按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组；按动力配置方式可分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。19.何为列车编组计划？
答：列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂，须根据铁道部和铁路局的列车编组计划进行。20.何谓列车运行图？
答：列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。21.行车工作必须坚持什么原则？
答：集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。22.列车运行方向如何规定？
答：列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向由铁路局规定。23.列车车次如何规定？
答：列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。24.列车按运输性质分哪几类？ 答：（1）旅客列车；（2）行邮行包列车；
（3）军用列车；（4）货运列车；（5）路用列车。25.列车运行等级顺序分哪几类？ 答：（1）特快旅客列车；（2）特快行邮列车；（3）快速旅客列车；（4）普通旅客列车；（5）快速行邮列车；（6）行包列车；（7）军用列车；（8）货物列车；（9）路用列车。
26.何谓车站？应如何分类？
答：车站应设有配线，并办理列车接发、会让和客货运业务。车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站；按业务性质分为客运站、货运站、客货运站；按运输重要程度分为特、一、二、三、四、五等站。27.道岔编号如何规定？
答：从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。一个车站不准有相同的编号。28.股道编号如何规定？
答：单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。29.列车应如何编组？
答：列车应按铁路技术管理规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
30.列车编组重量如何规定？
答：列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。
31.列车长度根据什么确定？
答：列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。超长列车运行办法，由铁路局规定。32.何谓“关门车”？
答：因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,或自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门，该车辆简称关门车。
33.货物列车中“关门车”编挂位置有何规定？
答：关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。34.旅客列车编挂“关门车”有何规定？
答：旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。35.车站的调车工作如何进行？
答：应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。36.单机挂车辆数有何规定？
答：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。
37.旅客列车编挂货车有何规定？ 答：特快旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过2辆。加挂货车的技术状态和最高运行速度，须符合该列车规定速度要求。38.车站的调车工作由谁领导？
答：由车站调度员（未设调度员的，由车站值班员）统一领导。各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的车站调度员或该场（区）的调车区长领导。39.调车作业由谁指挥？
答：由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替。40.调车领导人编制、布置调车计划有何规定？
答：调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。 调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》中规定。41.调车指挥人布置调车作业有何规定？
答：调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达；对其他有关人员，应亲自或指派连结员进行传达。具体传达办法，在《站细》内规定。调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。使用调车无线电话的车站，调车作业计划布置方法，由铁路局规定。42.调车作业变更计划有何规定？
答：一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。
驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。43.列车牵引定数是如何确定的？
答：根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定列车牵引定数。44.铁路行车时刻是如何规定的？
答：全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。45.哪些车辆禁止编入旅客列车？ 答：（1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）；（2）装载危险、恶臭货物的车辆。46.车辆应有哪些明显的标记？
答：车辆应有：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。
47.货物列车分哪几类？
答：五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车）。48.《技规》规定单机挂车时禁挂哪些车辆？ 答：禁挂装载爆炸品、超限货物的车辆。49.《行规》规定单机挂车时禁挂哪些车辆？
答：禁挂（1）搭乘旅客的车辆；（2）无随乘人员的特种车辆；（3）装载压缩气体，液化气体的罐车。
50.《行规》对货物列车牵引重量、长度有何补充规定？
答：货物列车牵引重量，允许上下波动81t以内，长度允许欠1.3辆以内。51.列车编组顺序表中“编组站名”如何填记？ 答：列车在分界站或运行途中的编组站、区段站更换本表时，表头仍应填记原编组始发站名。52.货车转入备用时分不得早于什么时间？ 答：(1)车站收到调度命令的时分；(2)作业车卸车完了的时分；
(3)到达空车为列车到达技检完了的时分。53.什么叫特种用途车？ 答：特种用途车指因为路内特殊用途需要专门制造不能装运货物的特种用途车（包括实验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。54.装车数统计范围？
答：凡在铁路营业线、临时营业线上的货运营业站承运并填制货票、以运用车运送货物的装车，均统计为装车数。55.卸车数统计范围？
答：凡填制货票以运用车运送，到达铁路营业线、临时营业线上营业站的卸车，均统计为卸车数。
56.车体上车号如何确认？
答：应以车体上的大号码为准。当在同一车体上出现两侧大号码不同时，以车底架侧梁号码为准。
57.货车停留时间统计范围如何规定？
答：凡计算车站出入的运用车，由到达或加入时起至发出或退出时止的全部停留时间（不包括其中转入非运用车的停留时间）均应统计停留时间。58.货车停留时间如何分类？
答：按作业性质分为货物作业停留时间和中转停留时间。59.货物作业停留时间作业过程分哪些？
答：入线前停留时间、站线作业停留时间及专用线作业停留时间、出线后停留时间 60.计算中转停留时间的货车有哪几种？ 答：有调中转货车和无调中转货车两种。61.何谓中转停留时间？
答：货车在车站进行解体、改编及其他中转作业（包括变更到站、装载整理、专为加冰及洗罐消毒的货车，按规定进行洗罐的罐车除外）所停留的时间。62.何为无调中转货车？（统规20条23页）答：(1)在编组站或区段站原列到开的列车上的货车(摘走的车辆除外)；(2)在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车(补、减轴的车辆除外)；(3)停运列车上的货车。
63.何谓货物作业停留时间？
答：为运用车在站线（包括区间）及专用线（包括铁路的厂、段管线）内进行装卸、倒装作业所停留的时间。
64.什么叫运用车？分为几类？
答：运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、外国货车、企业租用、军方特殊用途重车。运用车分为重车和空车两类。65.现在车按运用状况分为哪几种？
答：现在车按运用状况分为运用车和非运用车两种。66.现在车按产权所属分为哪几种？
答：现在车按产权所属分为部属货车、企业自备货车、外国货车三种。67.运用车统计中重车指哪些？ 答：（1）实际装有货物并具有货票的货车；（2）卸车作业未完的货车；（3）倒装作业未卸完的货车；（4）以“特殊货车及运送用具回送清单”手续装载铁路货车用具（部属蓬布、空集装箱及军用备品等）的货车；（5）填制货票的游车；（6）在编组计划规定区段内未装有货物的沿途零担车。68.运用车统计中空车指哪些？ 答：（1）实际空闲的货车；（2）装车作业未完的货车；（3）倒装作业未装完的货车。69.什么是备用车？
答：指为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车。70.何为检修车？
答：检修车为定检到期或过期而扣下修理、摘车临修、事故破损、等待报废和回送检修等的部属货车、企业自备货车、守车。71.如何界定检修车？
答：根据车辆部门填发的“车辆检修通知单（车统23）”统计为检修车（由企业向铁路车辆工厂、段回送检修的企业自备车除外）。72.何谓代客货车？
答：根据铁道部命令用以运送人员、行李及包裹的货车。73.何谓路用车？
答：为铁道部批准作为铁路各单位运送非营业运输物资或用于特别用途的货车。74.非运用车包括哪些？
答：包括（1）备用车；（2）检修车；（3）代客货车；（4）路用车；（5）洗罐车 ；（6）整备罐车； （7）企业租用空车 ；（8）在本企业内的过轨自备车；（9）军方特殊用途空车。
75.客运列车编组顺序表中“配属局”(企业)栏如何填记？ 答：根据车体外部标记填记车辆配属局（企业）简称。76.客运列车编组顺序表中“摘、挂车站”栏如何填记？ 答：始发或途中改变图定编组时，车站根据调度命令填记。挂车时填记站名并同时填记各栏；摘车时填记站名同时将原编组行抹销。77.何为部属货车？
答：凡属铁道部资产，涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车。78.何为企业自备货车？ 答：凡属企业(抱括铁路局及下属企业)资产的货车和军方特殊用途货车(车体标明客车基本记号者除外)。其确定方法为：指车号左起第一位起为“0”，车体标明“XXX自备车”、到站“XXX站”、没有铁路路徽者。
79.什么情况需要填写“运统1”附件？
答：列车中有装载回送部属车检修车时，须另填本表一份，填记被装载车辆的车种、车号及辆数，并注明“第XXX次列车运统1附件”作为各车站（分界站）统计出入车数的依据。80.列车到达时分如何确定？
答：列车到达以列车进入车站, 停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时, 以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准, 如分部运行将车辆拉向两端车站时, 以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。
81.列车出发时分如何确定？
答：以列车机车向前进方向起动, 列车在站界(场界)内不再停车为准。列车发出站界后, 因故退回发站再次出发时,则以第一次出发时分为准。82.什么是非运用车？
答：指不参加铁路营业运输的部属货车(包括租出空车)和在有专用线、专用铁道企业内的己批准过轨的该企业自备货车及军方特殊用途空车、以及因为路内特殊用途需要专门制造不能装运货物的特种用途车（包括试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。83.什么是在本企业内的过轨自备车？ 答：在本企业专用线、专用铁道内的已批准过轨的该企业自备货车。包括没有(租用)专用线、专用铁道企业的回到过轨站的自备空车。84.备用货车解除时分不得迟于什么时间？ 答：备用货车解除时分不得迟于：
（1）排空时规定列车开始技检的时分；（2）装车时调入装车地点的时分。85.何谓入线前停留时间？ 答：由货车到达时起至送到装卸地点时止，以及双重作业货车由卸车完了时起至送到另一装车地点时止的时间。
86.何谓出线后停留时间？
答：由货车装卸作业完了时起至发出时止的时间。87.何谓专用线停留时间？ 答：由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间。如规定以企业自备机车取送车辆时，以双方将货车送到规定地点的时分计算。88.列车编组顺序表中“罐车油种栏”如何填记？ 答：根据罐车车体标记以简字填记。轻油：填“Q”，粘油：填“L”。车体上的油种涂有代用字样时，按所代用的油种填记。
89.为确保货车现有数统计的准确性，车号员必须做好哪些工作？
答：对到发列车必须严格执行“列车编组顺序表”(运统1)、货运票据与现车核对制度。对车数、车种、车号、重或空、非运用种别及守车等逐项核对，发现错误及时订正。90.集装箱车如何计算增加使用车和增加卸空车？
答：(1)在装车站装载中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数一半的装车按增加使用车计算。
(2)在终到站到达中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数一半的卸车按增加卸空车计算。91.装运整车铁路货车用具如何统计装卸车？
答：整车装运铁路货车用具（蓬布、空集装箱及军用备品等）的装卸按增加使用或增加卸空车计算。
92.军用列车车次是如何规定的？
答：军用列车车次，按照铁道部的统一规定执行。具体开行车次，由铁路局和驻铁路局军事代表办事处商定，必要时由铁道部运输局和总后勤部军事交通运输部指定。93.何谓危险货物？
答：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射等特性，在运输、装载和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。94.横越停有机车、车辆的线路时，应注意哪些安全事项？
答：横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。95.顺着线路行走时应注意哪些安全事项？ 答：顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。96.车号员技术作业标准有哪些？
答：车号员技术作业标准分为交接班技术作业、到达列车技术作业、出发列车技术作业、直通列车技术作业标准。
97.货物运输的票据有哪些？
答：货物运输票据包括货物运单、货票或运行报单、回送清单、车辆寄送单、普通记录等。98.什么是铁路交通事故？
答：铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故。99.铁路交通事故分几种？(事规29页)答：分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。100.一般事故分几类？
答：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。
第二篇：中级车号员(长)
线 场考 号证考准 订 名姓 位装单
职业技能鉴定、职业技能竞赛
中级车号员（长）理论考试试卷([输入卷别])
注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。
2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。
3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间 分钟。
一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题 分,共 分)1.装载隔离标记为“”货物的车辆，距装载除雷管及导爆索车辆至少隔离()。(A)1辆(B)2辆(C)3辆(D)4辆
2.本站为办理货运手续站，货车由邻站随货物列车08：00进入区间卸车，09：50卸完，10：00列车到本站终止运行，11：00货车由车站挂出，本站以()算入。(A)08：00(B)09：00(C)10：00(D)11：00 3.在编制运统4时,随同列车出入的货车根据()填记。(A)运统1(B)运统2(C)运统3(D)运统6 4.在线路坡度超过()的区段,单机挂车的辆数由铁路局规定。(A)2.5‰(B)6‰(C)12‰(D)20‰
5.()是否可以通过驼峰，由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，并纳入《车站行车工作细则》。
(A)汽车跨及两平车时(B)客车(C)D17型落下孔车(D)凹型车 6.菏泽南站属于()。
(A)郑州局(B)济南局(C)上海局(D)北京局
7.临清站属于()。
(A)济南局(B)上海局(C)郑州局(D)北京局
8.“代客货车”装载货物填制货票时，自代客或()时起按运用车统计。(A)回送到达(B)开始装车(C)填制货票(D)装车完了 9.需加冰补冰的冷藏车，在站停留时间原则上不得超过()。
(A)6h(B)12h(C)24h(D)48h
10.货车车体倾斜超过(),禁止编入列车。(A)30mm(B)50mm(C)75mm(D)85mm
11.在填记“运统1”记事栏时，水罐车的代号为“()”。(A)S(B)GS(C)GC(D)GO 12.现付货票一式()。(A)1联(B)2联(C)3联(D)4联 13.()属于运用车。
(A)实际装有货物的货车(B)实际空闲的货车(C)运输中的防洪备料车(D)正在进
行清洗的良好罐车
14.根据《保价运输管理办法》，一批保价金额在50万元及以上的整车货物，应在货物运单()加盖红色戳记。
(A)承运人记载事项栏(B)上部空白处(C)右上角(D)左上角 15.道岔种类很多，常见的有普通单开道岔、对称道岔、()、交分道岔、交叉设备等。
(A)三开道岔(B)整铸式道岔(C)组合式道岔(D)可动心轨道岔 16.填记“运统1”记事栏时，施封棚车的代号为()。(A)S(B)F(C)B(D)
17.港口站接运的水陆联运货物的装车，按()。
(A)增加使用车统计，但不统计作业次数(B)装车数统计，且统计作业次数(C)增加使用车统计，且统计作业次数(D)装车数统计，但不统计作业次数 18.在编制“运统1”时，机车的自重及换长根据()计算。
(A)《统规》的规定(B)《技规》的规定(C)《铁路机车统计规则》的规定(D)车体标记的自重及换长
19.有轨道电路的尽头线路，其全长为该线路一端的车挡至另一端的()。(A)道岔基本轨接头(B)警冲标(C)道岔基本轨绝缘处(D)道岔尖轨尖端 20.主要列检所所在车站()列车中，不得有自动制动机故障的关门车。(A)编组始发(B)无调中转(C)到达解体(D)部分改编中转
21.货物在运输过程中因非铁路责任发生滞留时，由发生滞留的车站依据《铁路货物
运输管理规则》在货物运单的()记明滞留时间和原因。
(A)上部空白处(B)右上角(C)承运人记载事项栏(D)托运人记载事项栏 22.路用车的转变时分自使用单位收到车辆并()时起，至使用完了交回车辆并填制“运用车转变记录”转回运用车时止按路用车统计。
(A)在运统6上签字(B)在“路用车使用证明书”上签字(C)收到“路用车使用证明书”(D)开始使用
23.装载路料的路用车，其“运统1”载重栏应按()填记。
(A)每辆10t(B)实际装载重量(C)标记载重(D)标记载重的1/3 24.机车车辆限界规定，机车车辆的中心最大高度为()。(A)4500mm(B)4700mm(C)4800mm(D)5000mm 25.麻尾站属于()。
(A)广铁集团(B)南宁局(C)成都局(D)南昌局
26.运用重车在运送途中发生倒装作业，若整车货物全部卸空后，当日又原车装回时，()。
(A)计算增加使用车和增加卸空车各一辆，但不计算作业次数(B)不计算增加使用车和增加卸空车，也不计算作业次数(C)不计算增加使用车和增加卸空车，但计算作业次数二次(D)计算增加使用车和增加卸空车，且计算作业次数二次 27.调车作业计划仅变更()时,不受口头传达三钩的限制。(A)股道(B)作业区域(C)作业方法(D)作业钩数
28.一级“七○七”与二级“七○七”停放车站时相互隔离()以上，严禁明火靠近。
(A)5m(B)10m(C)15m(D)20m 29.加冰冷藏车每辆装(卸)车作业时间(不包括洗车和预冷时间)不得超过()。(A)12h(B)6h(C)4h(D)3h 30.按后付办理的军事运输()。
(A)既有军运货票又有运单(B)只有军运货票，没有运单(C)只有运单，没有货票(D)没有货票和运单
31.无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现()，不需要编制记录，只要按现状拍发电报即可。
(A)货物运单或封套上记载的车号与现车不符(B)易燃货物未按规定苫盖篷布或未
采取规定的防护措施(C)货物损坏、被盗(D)货物两侧或一侧在车门上部施封 32.运输途中发生整车运输票据丢失时，丢失单位或处理站应于()发电报向有关站查询。
(A)48h(B)36h(C)24h(D)12h
33.部队训练使用的部属货车，用铁路机车单独挂运核收机车使用费时,按()统计。
(A)军方特殊用途空车(B)运用车(C)企业租用空车(D)代客货车 34.“运统1”记事栏中代号“M”表示()。
(A)易腐货物(B)有押运人员的车辆(C)关门车(D)特种运输中的特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品
35.军用号码为()，表示人员特殊运输。
(A)085007(B)432203(C)851064(D)930105 36.在统计货物发送吨数时，零担货物以()的时分统计。(A)装车作业完了(B)填妥货票(C)承运(D)货物送到车站
37.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦力。
(A)3﹪(B)5﹪(C)6﹪(D)10﹪
38.双重作业车从专用线卸车完了时起至送到车站货场准备装车时止的时间，应列入()。
(A)入线前停留时间(B)站线作业停留时间(C)出线后停留时间(D)专用线作业停留时间
39.发电车的基本车种是()。(A)GW(B)DJ(C)SY(D)FD
40.在客货共线铁路调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线路之间的线间最小距离为()。
(A)6500mm(B)5500mm(C)5000mm(D)5300mm
41.运用重车在运送途中发生倒装作业，当日卸车后不能当日装车，当日计算()。(A)卸车数一辆，再装车时计算装车数一辆(B)增加卸空车一辆，再装车时计算装车数一辆(C)增加卸空车一辆，再装车时计算增加使用车一辆(D)卸车数一辆，再装车时计算增加使用车一辆 42.本站为办理货运手续站，货车10：00到达邻站，11：00随路用列车进入区间进行装卸作业，13：00返回邻站，14：00由邻站发出，装车作业完了时刻为()。(A)10：00(B)11：00(C)13：00(D)14：00 43.某区段货物列车重量标准为4000t,列车长度标准为70.0，现该区段某一区段列车实际重量为3900t,计长68.7,则该列车为()。(A)满轴列车(B)超重列车(C)欠轴列车(D)超长列车
44.整车集装箱在装车站装载自站发送集装箱，其换算箱数占全部换算箱数一半及其以上的装车，按()。
(A)增加使用车统计，但不统计作业次数(B)装车数统计，且统计作业次数(C)增加使用车统计，且统计作业次数(D)装车数统计，但不统计作业次数 45.各编组站、区段站对标有()的货车应快解快编，不得积压。(A)(B)
(C)
(D)
46.孟庙站属于()。
(A)西安局(B)太原局(C)郑州局(D)武汉局
47.装有一级易燃液体的车辆，距牵引的内燃机车最少隔离()。(A)2辆(B)l辆(C)3辆(D)4辆 48.送往维修工厂的色票为()。
(A)车统16(B)车统17(C)车统18(D)车统19 49.除()客车外，其他客车均禁止通过驼峰。
(A)21、22型(B)21、25型(C)22、25型(D)21、22、25型
50.使用棚车、敞车运输易腐货物时，货物运单“托运人记载事项”栏按()的规定记明要求使用车种。
(A)《管规》(B)《危规》(C)《鲜规》(D)《价规》
51.郑州北到丰台西的技术直达列车，编组内容为丰台西及其以远。则该列车车辆的编挂方法应为()。
(A)单组混编(B)分组选编(C)到站成组(D)按站顺编组 52.装车静载重一般可用()来计算。
(A)货物发送吨数/装车数(B)货物发送吨数/使用车数(C)(货物发送吨数+增加使用车货物吨数)/装车数(D)(货物发送吨数+增加使用车货物吨数)/使用车数
53.()是职业道德的基本原则。
(A)无私奉献(B)办事公道(C)五讲四美三热爱(D)爱岗敬业 54.填记“运统1”记事栏时，保价运输的代号为()。(A)S(B)F(C)B(D)
55.丰台西站属于()。
(A)北京局(B)沈阳局(C)太原局(D)济南局 56.车辆正常运行时允许的最高速度称为()。(A)允许速度(B)最高速度(C)正常速度(D)构造速度 57.安口窑站属于()。
(A)郑州局(B)兰州局(C)西安局(D)呼和浩特局
58.特殊运输中的特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品应在()处填注“”符号。
(A)左上角(B)右上角(C)货票上部空白处(D)货物运单上部空白处59.()不属于站线。
(A)牵出线(B)货物线(C)禁溜线(D)站修线
60.使用集装箱运输货物时，应在货物运单的()加盖“×t集装箱”戳记。(A)承运人记载事项栏(B)上部空白处(C)右上角(D)左上角 61.装有易燃气体的车辆，距牵引的内燃机车最少隔离()。(A)1辆(B)2辆(C)3辆(D)4辆 62.天水站属于()。
(A)郑州局(B)成都局(C)兰州局(D)西安局
63.危险货物品名表中规定停止制动作用的货车，在货物运单()用红色记明“停止制动作用”字样。
(A)左上角(B)右上角(C)记事栏(D)上部空白处
64.中间站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,道岔辙叉号不得小于()号。
(A)9(B)12(C)18(D)30 65.塘口站属于()。
(A)南昌局(B)广铁集团(C)武汉局(D)南宁局
66.根据()的规定，运送活动物时，应在货物运票中注明“活动物”。(A)《货规》(B)《价规》(C)《鲜规》(D)《加规》
67.本站为办理货运手续站，货车07：00到达邻站，08：00随路用列车进入区间卸车，10：00点到达本站，11：00由本站发出，本站以()算入。(A)07：00(B)08：00(C)10：00(D)11：00 68.普通记录号码由()编印掌握。
(A)铁道部(B)铁路局(C)车站(D)车务段 69.防洪备料车在()状态下按路用车统计。(A)重车(B)停留(C)重车储备停留(D)重车停留 70.运输易腐货物时，要优先使用()装运。(A)棚车(B)敞车(C)冷藏车(D)罐车
71.编组超重列车时,编组站、区段站应取得调度所()的同意。
(A)列车调度员和机务段调度员(B)列车调度员和机车调度员(C)机车调度员和机务段调度员(D)列车调度员和司机
72.需要在途中加冰的冷藏车，如最短经路未设加冰所，托运人要求绕路运输时，根据()的规定应在货物运单经由栏依次填记绕路运输经由各加冰所站名。(A)《货规》(B)《价规》(C)《鲜规》(D)《加规》 73.装载军用危险货物的车辆，应按()规定进行编组隔离。
(A)《技规》(B)《行规》(C)《军运危险货物铁路运输规则》(D)《危规》
74.运送活动物时，应在货物运单()注明“活动物”。
(A)承运人记载事项栏(B)上部空白处(C)右上角(D)左上角 75.()是公民道德建设的核心。
(A)办事公道(B)集体主义(C)五讲四美三热爱(D)为人民服务 76.在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于()的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。
(A)1‰(B)1.5‰(C)2.5‰(D)6‰
77.在军事运输中,对于轮胎式的车、炮采用平装时，若由于技术和装载的原因，车、炮的纵中心线与平车的纵中心线不能重合时，其横向偏差不得超过()。(A)50mm(B)100mm(C)200mm(D)300mm
78.在技术站进行成组甩挂作业后继续运行的列车，属于()。
(A)无调中转列车(B)部分改编中转列车(C)到达解体列车(D)编组始发列车 79.装有隔离标记为“”货物的车辆，距装载雷管及导爆索的车辆至少隔离()。(A)1辆(B)3辆(C)2辆(D)4辆
80.在确定装卸作业完了时分时，国境分界站不进行倒装的货车，装车以()的时分为准。
(A)货车接入(B)交接完了并填妥货票(C)货车送至交接地点(D)列车到达分界站
二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”；每题 分,共 分)1.在填记运统9时，对由于转入、转出需要倒退时间订正时，为了简化手续，不倒退时间涂改，可在记事栏注明原因、车数及时间，可在当日总结时一次调整计算 2.车号员对计算机设备除要认真交接外，还应填写《交接班簿》，确认设备完好无损，性能良好
3.篷布按产权分为铁路篷布和自备篷布
4.无运转车长值乘的列车进行站车交接时，若发现货物损坏、被盗时，应拍发电报、编制记录进行处理
5.停有装载爆炸品、压缩气体车辆的线路不准溜放调车 6.路用车装运货物,在重车状态下按运用车办理
7.施封锁钢丝断开后再接重新使用,应编制普通记录,并在普通记录中记明“封印失效”字样
8.对到达和出发的列车，应根据列车编组顺序表所记载的篷布张数与现车核对 9.货运记录和普通记录分为带号码与不带号码两种
10.使用托运人自备篷布时，在货物运单中的“铁路货车篷布号码”栏划一号 11.装载危险、恶臭货物的车辆禁止编入旅客列车
12.货物运单中“经由”栏若没有填记，说明货物运价里程按最短径路计算 13.单机回送时,不准牵引列车 14.计算机设备禁止随意挪动
15.货车按在车站办理的技术作业性质不同，分为运用车和非运用车 16.岔线是在区间接轨的专用线 17.非号码制货车停留时间登记簿是车站用以按阶段(小时)统计货物作业停留时间及中转停留时间，作为编制“货车停留时间报表”资料 18.在未设统计员的车站，车号员还应兼办货车的统计工作 19.在中间站与到发线衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放调车
20.无运转车长值乘的列车在途中临时发生甩挂车时,车站须编制普通记录后方可启封处理
试题答案
一、选择题
1.D 2.C 3.A 4.C 5.D 6.B 7.A 8.A 9.B 10.C 11.B 12.D 13.C 14.B 15.A 16.B 17.B 18.B 19.C 20.A 21.C 22.A 23.B 24.C 25.C 26.C 27.C 28.B 29.D 30.B 31.D 32.C 33.C 34.C 35.C 36.C 37.C 38.A 39.D 40.A 41.C 42.C 43.C 44.B 45.C 46.D 47.A 48.C 49.A 50.C 51.A 52.A 53.B 54.D 55.A 56.D 57.C 58.C 59.D 60.C 61.D 62.C 63.B 64.B 65.D 66.C 67.B 68.B 69.C 70.C 71.A 72.C 73.C 74.B 75.D 76.D 77.B 78.B 79.B 80.B
二、判断题
1.√ 2.√ 3.√ 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.× 9.√ 10.√ 11.√ 12.√ 13.√ 14.√ 15.× 16.× 17.√ 18.√ 19.√ 20.√ 更多试题下载请到云986教育网
第三篇：车务·扳道员(长)
车务·扳道员（长）
前〓〓言
路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。
该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局运输处梁全宝、刘玉兴、刘宝钧、董志宝、张世华，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，哈尔滨车站崔玉红、李群等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。哈尔滨铁路局职教办 运输处
二OO八年三月十八日
扳〓道〓员（长）
1.道岔开通信号如何显示？《技规》364条
答：昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——白色灯光高举头上。2.车站按技术作业是如何分类的？
答：车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站。3.车站按业务性质是如何分类的？
答：按业务性质分为客运站、货运站、客货运站。4.联锁设备分几种？《技规》79条
答：联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。
5.铁路信号分为哪两大类？《技规》331条
答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。6.信号装置分为哪几类？《技规》60条
答：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。7.行车基本闭塞法有哪几种？《技规》244条
答：自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞三种。
8.车体的弯曲下垂、胀出、倾斜容许限度是如何规定的？《技规》209条 答：（1）货车中、侧梁在枕梁间下垂，空车为40mm，重车为80mm；（2）敞车车体胀出空车为80mm，重车为150mm；
（3）车体倾斜客车为50mm，货车为75mm。9.道岔尖轨有哪些缺陷时禁止使用？《技规》46条 答：（1）内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效。
（2）尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴。（3）尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险。
（4）在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。（5）尖轨损坏时。
10.哪些情况视为停车信号？《技规》335条
答：进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。
11.调车作业的单一指挥是怎样规定的？《技规》222条
答：调车作业由调车长单一指挥。利用本务机进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定，考试合格的连结员代替。12．调车作业出入股道，司机或调车人员要道还道时应怎么办理?（行80条）
答：调车作业出入股道，司机或调车人员要道时，出×道要×道，进×道要×道。还道时，扳道人员在显示道岔开通信号前，还应显示股道信号。在无编号线路上调车时，可只显示道岔开通信号。司机或调车人员应确认扳道人员的股道信号和道岔开通信号，方准继续运行。13.道岔在什么情况下须保持定位？《技规》
答：道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位。14.扳道员在值班时应做到哪些？《技规》278条 答：（1）严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路；（2）在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度，对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认；（3）接发列车进路准备完了后，及时报告车站值班员（能从设备上确认者除外）。15.信号机按用途分为哪些？（《技规》第60条）
答： 信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
16.单线车站正线进站道岔定位是怎样规定的？
答：单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置； 17.双线车站正线道岔定位是怎样规定的？
答：双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置；
18.区间内正线道岔及站内正线上其他道岔定位是怎样规定的？《技规》187条
答：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置。
19.引向安全线、避难线的道岔定位是如何规定的？
答：引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置； 20.道岔编号是怎样规定的？《技规》188条
答：从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。一个车站不准有相同的编号。21.信号机表示器分为哪些？（《技规》第60条）
答：信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。22.何谓前方站、后方站？
答：列车开往的车站为前方站，反之为后方站。
23.哪些情况准许机车车辆临时停在警冲标外方？《技规》241条
答：调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。24.信号机按类型分为哪些？（《技规》第60条）
答：信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。25.股道信号1道如何显示？ 《技规》364条
答：昼间--两臂左右平伸；夜间--白色灯光左右摇动。26.股道信号2道如何显示？《技规》364条
答：昼间--右臂向上直伸，左臂下垂；夜间--白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举。27.股道信号4道如何显示？《技规》364条
答：昼间-右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度；夜间--白色灯光高举头上左右小动。28.股道信号3道如何显示？《技规》364条
答：昼间--两臂向上直伸；夜间--白色灯光上下摇动。29.股道信号5道如何显示？《技规》364条
答：昼间--两臂交叉于头上；夜间--白色灯光作圆形转动。30.股道信号6道如何显示？《技规》364条
答：昼间--左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45度角；夜间--白色灯光作圆形转动后，再左右摇动。
31.股道信号7道如何显示？《技规》364条
答：昼间--右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间--白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举。
32.股道信号10道如何显示？《技规》364条
答：昼间--左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角；夜间--白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形
33.哪些情况调车信号及调车手信号昼间使用夜间信号？《技规》332条
答：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。
34.股道编号是如何规定的？《技规》188条
答：股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
35.股道信号8道如何显示？《技规》364条
答：昼间--右臂向右平伸，左臂下垂；夜间--白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。36.引导手信号如何显示？《技规》
答：昼间--展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间--黄色灯光高举头上左右摇动 37.哪些车辆应在固定线路上停留？《技规》241条
答：对装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。38.股道信号9道如何显示？《技规》364条 答：昼间--右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角；夜间--白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动。
39.取消信号如何显示？《技规》364条
答：昼间--拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间--红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
40.何谓信号机前方、后方？《行规》用语说明 答：信号机显示的一方为前方，反之为后方。
41.一批作业和变更调车作业计划的传达是怎样规定的？《技规》226条
答：一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。
驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。
42.何谓信号机内方、外方？《行规》用语说明 答：信号机防护的方面为内方，反之为外方。43.要求再度显示信号如何显示？《技规》364条
答：昼间--拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；夜间--红色灯光上下摇动。44.关门车编入货物列车的位置有何规定? 《技规》202条
答：关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。
对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。45.扳道长（员）接车时出退场时机的规定？《行规》126条
答：接车时：进出站方向扳道长（员）应在列车进入预告（标）信号机时出场；于列车进入接车线警冲标内方，并与运转车长互对过标、互检信号后退场。无运转车长的列车，在确认列车尾部标志齐全，列车进入接车线警冲标内方后退场。46.扳道长（员）发车时出退场时机的规定？《行规》126条
答：发车时：出站方向扳道长（员）在列车起动时出场，列车尾部越过最外方道岔后退场。47.特定引导手信号如何显示？《技规》
答：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。48.机车出入段道岔开通信号如何显示？《技规》364条
答：昼间--展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间--黄色灯光高举头上左右摇动 49.告知显示错误手信号如何显示？《技规》
答：昼间--拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次；夜间--红色灯光左右摇动 50.股道信号十一道及以上如何显示？《技规》
答：十一至十九道，须先显示十道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号。 二十道及其以上的股道号码，各站根据需要自行规定，并纳入《站细》。51.何谓自轮运转特种设备？《技规》150条 答：是在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机、接触网架线车、放线车、检修车、大型养路机械等）。52.何谓隔开设备？（行规）
答：指安全线、避难线和有联锁的能起隔开作用的平行进路。53.铁路线路分为几种？《技规》30条 答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。54.铁路线路正线是如何规定的？《技规》30条
答：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。55.铁路线路站线是如何规定的？《技规》30条
答：站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。56.铁路线路段管线是如何规定的？《技规》30条
答：段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。57.铁路线路岔线是如何规定的？《技规》30条
答：岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。58.铁路线路特别用途线是如何规定的？《技规》30条 答：特别用途线是指安全线和避难线。59.轨道由哪几部分组成的？《技规》39条
答：轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成 60.《技规》中调车作业有关要道还道制度是如何规定的？(技229条)答：非集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度.扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在《站细》内规定。
连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔，不显示道岔开通信号。61.何谓铁路交通事故？(事规)答：铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故 62.铁路交通事故分哪几类？(事规)答：事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。63.调车作业一般D类事故有哪些？《事规》 答：⑴调车冲突； ⑵调车脱轨；（3）调车相撞；（4）挤道岔；
（5）调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车。64.调车作业的“九固定”是什么？（技218条）
答：调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
65.哪些线路禁止停留机车车辆？ 《国标》 答：（1）安全线、避难线、机车固定走行线上不允许停留机车车辆，正线上不允许停留车辆。到发线上停留车辆时，应经车站值班员允许，在中间站上应取得列车调度员的准许方可占用。
（2）牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上不允许停留车辆。必须停留时，由《站细》规定。
66、何谓铁路机车车辆运行过程中？《事规》
答：系指铁路机车车辆运行的全过程，也包括在其运行中的停车状态。67．什么叫脱轨？《事规》
答：系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。每辆（台）只要脱轨1轮，即按1辆(台)计算。68．什么叫耽误列车？《事规》
答：系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。69.何谓冲突？《事规》
答：系指列车、机车车辆互相间或与轻型车辆、设备设施（如车库、站台、车挡等）发生冲撞，致使机车车辆、轻型车辆、设备设施等破损。
70.手信号显示有何要求？《国标》
答：位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。71.车钩中心水平线距钢轨顶面高度是多少？《技规》209条
答：机车、重货车为815--890 mm ；空货车为835--890 mm ；客车为830--890 mm。72.车辆按用途分为哪些？《技规》138条
答：车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。
73.全国铁路的行车时刻是怎样规定的？《技规》178条
答：全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。74.列车运行，上下行方向是怎么规定的？《技规》179条 答：列车运行，原则上以开往北京方向为上行。
全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。
75.列车按运输性质分为哪几类？《技规》182条 答：按运输性质分类：
（1）旅客列车（特快、快速、普通旅客列车）；
（2）行邮行包列车（特快、快速行邮列车，行包列车）；（3）军用列车；
（4）货物列车（五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车）；（5）路用列车。
76.列车按列车运行等级顺序是如何规定的？《技规》182条 答：列车运行等级顺序：(1)特快旅客列车；
(2)特快行邮列车；
(3)快速旅客列车；
(4)普通旅客列车；
(5)快速行邮列车；
(6)行包列车；
(7)军用列车；
(8)货物列车；
(9)路用列车。
开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。特殊指定的列车的等级，应在指定时确定。77.何谓相撞？《事规》 答：系指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏。78.事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向哪些人员报告？《事规》 答：事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。79.哪些车辆禁止编入旅客列车？《技规》193条 答：（1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）；（2）装载危险、恶臭货物的车辆。80.什么是关门车？《技规》202条 答：货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车）
81.参加调车作业的人员应做到哪些？《技规》217条 答：（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；（2）及时取送客货作业和检修的车辆；
（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；
（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。82.调车作业必须做好哪些准备？《技规》227条 答：（1）提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况；
（2）人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；（3）准备足够的良好铁鞋；
（4）无线调车灯显设备试验良好。
83.《事规》中对铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，有哪些惩罚？ 答：铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对单位，由铁道部或安全监管办处10万元以上50万元以下的罚款；对个人，由铁道部或安全监管办处4000元以上2万元以下的罚款；属于国家工作人员的，依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。84.禁止溜放的车辆的规定是什么？《技规》231条 答：（1）装有禁止溜放货物的车辆；
（2）非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车；（3）乘坐旅客的车辆。
85.禁止溜放的线路及其他限制的规定是什么？《技规》231条 答：（1）停有乘坐旅客的车辆的线路；
（2）超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；
（3）停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路；（4）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；
（5）停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路；（6）中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路；（7）调车组不足3人时，禁止溜放作业；（8）不准采用牵引溜放法调车。
86.线路两旁及站台上堆放货物距离有何规定？(技234条)
答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5 m。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1 m。货物应堆放稳固，防止倒塌。
不足上述规定距离时，不得进行调车作业。87.什么是列车？《技规》266条 答：列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。
单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
88．调车进路上既有集中又有非集中操纵道岔时，要道还道有哪些规定?（行80条）
答：调车进路上既有集中又有非集中操纵道岔时，司机或调车人员既要凭调车信号显示、还应凭扳道人员显示的股道信号和道岔开通信号运行。
89.铁路行车有关人员在执行职务时的规定是什么？《技规》389条
答：铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
90.铁路行车有关人员，接班前须做到什么？《技规》390条
答：铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
91.什么是信号？《技规》330条
答：信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。92.车站的调车工作由谁负责领导？(技221条)答：车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的，由车站值班员）统一领导。各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的车站调度员或该场（区）的调车区长领导。93.视觉信号的基本颜色是什么？《技规》331条 答：红色--停车；
黄色--注意或减低速度； 绿色--按规定速度运行。94.何谓车列？（行规）
答：按列车性质和编组计划编成并连挂在一起的若干车辆。95.听觉信号分为哪几种？《技规》331条
答：听觉信号分为号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。96.何谓车组？（行规）
答：两辆及其以上的车辆连挂在一起称为车组。
97.两名及以上扳道人员准备同一条调车进路时,应如何办理?（行80条）
答：两名及以上扳道人员准备同一条调车进路时，扳道人员间要执行对道制度。由靠近机车车辆方向的扳道人员由近而远向有关扳道人员要道。各有关扳道人员将自己管辖的进路准备妥当后，方可由远而近依次还道。整个进路准备妥当后，由靠近机车车辆的扳道员向司机或调车人员显示股道信号和道岔开通信号。
98.《行规》中对道岔开通信号显示及收回时机是如何规定的？《行规》154条
答：道岔开通信号：进路准备正确，在得到调车人员或司机要道信号时显示；得到调车人员回示或司机鸣笛回示后收回。
99.《行规》中对引导信号显示及收回时机是如何规定的？《行规》154条 答：引导信号：列车接近显示人500m前显示，列车头部越过显示人收回。100.持旗作业有哪些要求？（国标）
答：在显示手信号时．凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按规定方式显示信号。
第四篇：车务·连结员
车务·连结员
前〓〓言
路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。
该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局运输处梁全宝、刘玉兴、刘宝钧、董志宝、张世华，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，哈尔滨东站冯伟等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办 运输处
二OO八年三月十八日
连〓结〓员
1.调车工作由谁领导？（《技规》221条）
答：车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的，由车站值班员）统一领导。各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的车站调度员或该场（区）的调车区长领导。2.调车作业由谁指挥？（《技规》222条）
答：调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替。3.参加调车作业人员应做到哪些?（《技规》217条）答：（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；（2）及时取送客货作业和检修的车辆；
（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；
（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。4.调车工作“九固定”内容有哪些?（《技规》218条）答：调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。5.何谓“关门车”？（《技规》202条）
答：关闭截断塞门，停止自动制动机作用的车辆叫关门车。
6.“关门车”遍入货物列车的位置有何规定？《技规》202条）答：（1）关门车不得挂于机车后部三辆车之内；（2）在列车中连续连挂不得超过两辆；（3）列车最后一辆不得为关门车；（4）列车最后第二、三辆不得连续关门。7.调车作业计划变更有何要求？（《技规》226条）答：（1）一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。
（2）变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。
（3）驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。8.调车作业必须做好哪些准备工作？（《技规》227条）答：（1）提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况；
（2）人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；（3）准备足够的良好铁鞋；（4）无线调车灯显设备试验良好。9.调车作业中信号显示有何规定？（《技规》228条）
答：调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人了望，及时显示信号。
当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。10.在空线上调车时，对速度有何规定？（《技规》230条）
答：在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h； 11.调动哪些车辆时调车速度不准超过15 km/h？（《技规》230条）答：调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15 km/h； 12.接近被连挂的车辆时，对调车速度有何规定？（《技规》230条）答：接近被连挂的车辆时，调车速度不准超过5km/h。
13.电力机车在有接触网终点的线路上调车时对速度和安全距离有何限制？（《技规》230条）答：（1）应控制速度；
（2）机车距接触网终点标应有10m的安全距离。14.在尽头线上调车时，《技规》《行规》分别有何规定？（《技规》第230条、《行规》81条）答：（1）《技规》规定在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度；（2）《行规》规定尽头线取送的车辆距末端站台或车档近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过3km/h 15.调车作业摘挂车辆时如何防溜?（《技规》232条）答：调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。16.手推调车有何要求？（《技规》235条）答：手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过3 km/h。17.哪些情况禁止手推调车？（《技规》235条）答：（1）在超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）；（2）遇暴风雨雪或夜间无照明时；
（3）接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；（4）装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；
（5）电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。18.《行规》对手推调车的限制有何补充规定？（《行规》87条）答：(1)在同一线路上，禁止同时两组手推调车；(2)每次手推调车作业不得超过两辆空车或一辆重车；
(3)车站确需在超过2.5‰不超过6‰坡度的线路上手推调车,须由所属站段向路局运输处提出书面申请，并制定保证安全的措施,由局运输处批准后，纳入《站细》。19.接发旅客列车时对调车作业有哪些规定？（《技规》237条）
答：接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：
（1）发出旅客列车时，与列车相反方向；
（2）本务机车在停留线路内摘下，列车拉道口、对货位。 为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。
有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。20.在正线、到发线上调车时有何规定？（《技规》236条）
答：在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许，在接发列车时应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。
21.哪些情况准许机车车辆临时停在警冲标外方？（《技规》241条）答：列车及机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在调车线警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
22.哪些车辆及列车必须停放在固定线路上?（《技规》241条）
答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
23.线路两旁及站台上堆放货物距离有何规定？（《技规》234条）
答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5m。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。
24.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时有何规定?（《技规》242条）
答：应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。25.中间站停留车辆时有何规定?（《技规》242条）
答：无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。
26.使用无线调车灯显制式的信号显示方式是如何规定的?（《技规》361条）答：（1）停车信号--一个红灯；（2）推进信号--一个绿灯；
（3）起动信号--绿灯闪数次后熄灭；
（4）连接信号--绿、红灯交替后绿灯长亮；（5）溜放信号--绿、黄灯交替后绿灯长亮；（6）减速信号--黄灯闪后绿灯长亮；（7）十、五、三车距离信号--黄灯长亮： 十车距离信号（加辅助语音提示）； 五车距离信号（加辅助语音提示）； 三车距离信号（加辅助语音提示）。（8）紧急停车信号--两个红灯；
（9）解锁信号--先两个红灯后熄灭一个红灯。27.指挥机车向显示人方向来的信号如何显示?（《技规》363条）答：昼间--展开的绿色信号旗在下部左右摇动； 夜间--绿色灯光在下部左右摇动。
对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。28.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号如何显示?（《技规》363条）
答：昼间--拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动； 夜间--绿色灯光下压数次后，再左右小动。
对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。29.指挥机车向显示人反方向去的信号如何显示?（《技规》363条）答：昼间--展开的绿色信号旗上下摇动； 夜间--绿色灯光上下摇动。
对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。30.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号如何显示?（《技规》363条）答：昼间--拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动； 夜间--绿色灯光上下小动。
对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。31.什么情况下昼间应使用夜间信号？（《技规》332条）
答：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。32.《行规》中调车作业前准备工作的补充规定？（《行规》71条）答：（1）计划和现车的核对：调车组人员接到调车作业通知单后，必须认真核对现车是否有错，防止反钩；
（2）铁鞋制动时，制动长在每个制动员的调车作业通知单上，做出分工标记（固定包线时除外），逐个核对；
（3）排风制动员在列车到达15min后，确认列检到达试风完毕（无列检站除外），开始排风作业，并在列车解体前完成；
（4）排风摘管发现无钩链时，要及时用铁线绑好；
（5）调动军用人员车辆时，车站应事先通知乘车部（分）队负责人，做好安全防护准备；
（6）其它需要准备的事项在《站细》内规定。
33.推进车辆运行时，对调车人员作业位置有何规定的？（《行规》78条）答：推进车辆运行时，调车指挥人应站在易于瞭望确认前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。调车指挥人在确认前方进路困难时，车列前部由连结员或制动员负责瞭望，及时向调车指挥人显示信号。
34.牵引车辆运行时，对调车人员作业位置有何规定？（《行规》78条）答：车列尾部应有人值乘监督（站内本场作业除外）。专用线、段管线取送车辆牵引运行，走行线运行距离在５km及其以上（具体线路在《站细》中规定）时，尾部可不派人值乘，但连挂的车辆必须全部接通制动软管，尾部制动软管必须吊起。在动车前，由车站指定作业人员对自动制动机进行简略试验，确认尾部车辆通风良好。35.调车作业时，对调车组人员进入司机室有何规定？（《行规》78条）
答：调车组人员严禁进入调车机车的司机室内。但调车机在单机或牵引往返专用线（满洲里站包括货场）、去邻站、区间岔线运行时，调车有关人员进入司机室人员不准超过5人。进入司机室人员，不准在机器间和非操纵端司机室逗留，不得影响乘务员工作。36.《行规》对调车速度的补充规定？（《行规》81条）答：（1）推进挂车时，调车指挥人要按停留车情况，正确及时的显示减速及十、五、三车距离信号，司机必须严格执行信号要求，连挂速度不得超过5km/h。
（2）尽头线取送的车辆距末端站台或车档近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过3km/h。37.两台机车同时在同一条线路上作业有哪些限制？（《行规》64条）答：（1）两端不能同时向线路内推车；（2）空线上禁止两端同时相对溜放；（3）不准同时一端推车，一端溜放；（4）不准一端连挂机车，一端推车；
（5）横向划区的调车场两端作业的机车车辆，均不得越过各自方向的缓冲地带界标。需要越过时，按越区作业办理。当缓冲地带停有越标车辆时，两端仍可同时作业，但禁止与越标的车辆连挂。需要连挂时，必须先停止一端作业，另一端方可开始作业。具体联系办法，在《站细》内规定。
38.哪些车辆禁止溜放？（《技规》231条）答：（1）装有禁止溜放货物的车辆；
（2）非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车；（3）乘坐旅客的车辆。39.哪些线路禁止溜放？（《技规》231条）答：（1）停有乘坐旅客的车辆的线路；
（2）超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；
（3）停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路；（4）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；
（5）停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路；（6）中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路。40.哪些情况下禁止溜放调车？（《行规》82条）答：（1）挂有机车、乘坐人员（押运人除外）的车辆及标有 的车辆时； （2）浓雾、暴风雨雪、信号显示距离不足200m，夜间无照明，瞭望条件困难，不能保证安全时；
（3）机车前后部挂有车辆时；（4）越出站界或跟踪出站调车时；
（5）站内正线、站线、段管线、岔线可否溜放作业，由车站根据线路设备的具体情况自行规定，并纳入《站细》；
（6）禁止溜放和限速连挂的车辆按《危规》、《加规》、《鲜规》等有关规定办理，对小运转列车及调车隔离的规定也按《危规》中“铁路车辆编组隔离表”有关规定执行。41.调车作业中遇哪些情况必须全部接通制动软管？（《行规》第84条）答：（1）区间岔线调车往返时；
（2）调动乘有人员（押运人除外）的车辆时；（3）调动客车、特种车辆时（附挂推峰解体除外）；（4）旅客列车进行摘挂作业时；（5）越出站界调车时；
（6）三等及以下中间站在占用、穿越正线的线路上调车作业时。
除上述规定外，其它调车作业需要连结制动软管时，在《站细》内规定。42.调车人员显示手信号有何要求？（7178.1）
答：显示手信号要位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。43.调车人员持手信号旗有何要求？（7178.1）
答：在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按规定方式显示信号。44.调车指挥人登乘机车车辆时如何显示手信号？（7178.1）
答：一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，应将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。45.注有△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5H〗、“140产品”的车辆调车作业方法及要求？（7178.1）答：（1）注有△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗、“140产品”的车辆调车作业时不允许溜放，设有调车指导的车站应在调车指导监督下进行作业，未设有调车指导的车站应派业务熟练的干部监督作业；（2）编组和编挂注有△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，接制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5，即五辆车内至少有一辆接制动软管；
（3）在接近、连挂注有△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在十车处一度停车后，再行连挂作业；（4）其他车辆向停有△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗车辆的线路溜放或送车时，应与△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗车辆（组）留有10m安全距离，不允许溜放连挂。
46.使用无线调车灯显指挥调车作业时，应执行什么原则和要求？（7178.1）
答：使用无线调车灯显指挥调车作业时，应执行单一指挥的原则，指挥机车的调车信令和用语，只能由调车长发出。当发现危及人身和行车安全时，其他调车人员应及时发出停车信号或用语，司机接收到停车信令后应立即停车。
47.使用无线调车灯显调车作业时不允许哪些行为？（7178.1）
答：使用无线调车灯显调车作业时，不允许发出与调车作业无关的用语；其他无关人员不允许使用；不允许私自变更频率；调车长不允许向连结（制动）员放权使用；调车作业人员不到位，不允许指挥动车或作业；不允许简化调车作业程序。48.编组作业中对连挂车辆有哪些技术要求？（7178.6）
答：连挂车辆，正确及时显示十、五、三车距离信号（单机除外），并听取司机回示，没有回示，立即显示停车信号。单机挂车时，接近车列下车，向司机显示连结信号。
连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，应顿勾或试拉。末端车辆距警冲标较近时，应采取安全措施。进入车挡作业前，应有调车人员的停车信号防护。按规定做好对停留车辆防溜措施的设置及撤除。
确认挂妥后，向调车长显示试拉信号，全部启动后显示“好了”信号。49.调车人员在作业前要检查哪些工具备品？（7178.2）
答：检查无线调车灯显设备、手信号灯(旗)、安全带、号角、口笛、防溜器具、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。
50.进入货物线、岔线、段管线取送车，应检查哪些？（7178.8）
答：进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔）、货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。
51.调车作业前，对排风摘管作业有何技术要求？（7178.2）答：排风摘管应做好防护。缓缓打开折角塞门，放出主制动软管的风，排净副风缸里的余风，做到风排净、不漏排、不抱闸。根据调车作业计划或车号员的开口通知单（或粉笔标记）正确摘管。
52.使用无线调车灯显设备调车时，作业中需进入车挡或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业时，有何规定？（7178.1）答：（1）作业前，连结员（制动员）应使用无线调车灯显及时向调车长汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业。
（2）作业人员发现危机行车和人身安全时，应使用紧急停车按钮，及时向司机发出停车指令。
（3）作业完毕或于紧急停车原因消除后，发出停车指令的人员应及时“解锁”。53.调车人员作业前，检查线路应检查哪些内容？（7178.2）
答：检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，调车组扳动的道岔是否良好及开通位置，线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定，不符合规定要求时，不允许进行调车作业。
54.调车作业前，检查车辆应检查哪些内容？（7178.2）
答：核对现车、注意事项，检查停留车位置、连挂状态、有无压鞋、手制动机是否松开，调整好钩位。
55.调车作业前，对选闸选鞋的技术要求有哪些？（7178.2）
答：(1)使用手制动机制动时，要提前检查闸链、闸杆、闸盘、闸台等是否完好。按照选前不选后，选重不选空，选高不选低，选大不选小，选标型不选杂型，选双不选单的要求进行选闸，使用折叠式制动机，应事先做好准备。
(2)使用铁鞋制动时，应准备足够且符合标准的铁鞋。56.在车列、车辆运行中禁止哪些行为？ 答：（1）在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立；（2）在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行；
（3）手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧粱；（4）在车梯上探身过远，或经站台时在低于站台的车梯上；（5）在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧；（6）骑坐车帮；
（7）跨越车辆（使用对口闸除外）；
（8）两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上；（9）进入线路提钩、摘管或调整钩位。
57.车辆运行中使用手制动机制动时，人身安全上必须做到哪些？ 答：车辆运行中，使用手制动机时，必须使用安全带。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如：平车、矿石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立位置。58.《铁路车站行车作业人身安全标准》对上下车有哪些要求？
答：(1)上车时，车速不得超过15km/h。下车时，车速不得超过20km/h；(2)在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h；
(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下；
(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)；
(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态；(6)不准迎面上车；
(7)不准反面上车(牵出时最后一辆除外)；(8)上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。59.调整钩位、处理钩销时，怎样注意人身安全？
答：调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。60.溜放作业提钩时遵守哪些人身安全？
答：溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，-手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。61.何谓铁路交通事故？（事规）
答：铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（简称事故）。62.事故分为哪几个等级？（事规）
答：依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。63.调车作业一般D类事故有哪些？（事规）答：(1)调车冲突；(2)调车脱轨；(3)挤道岔；(4)调车相撞；
(5)调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车。64.为什么不准抢钩？ 答：“抢钩作业”除了直接可以造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活经常容易使调车、接发列车工作简化作业程序，联系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁很大，所以不准抢钩。
65.溜放车辆时，为什么不准放风制动？
答：在调车作业中，有意使车辆带风溜放，待车辆至一定地点，打开折角塞门放风制动是不允许的，因为这样做有很多危害：
（1）带风的车辆在无机车继续充风的情况下，主风管会产生漏泄自动减压，车辆可能在中途抱闸，造成“堵门”、“尾追”的恶果；（2）放风制动时，车辆紧急制动易损坏车辆配件；（3）制动距离不易掌握，容易撞坏车辆。66.发生挤道岔事故如何处理？
答：发生挤道岔时，如果机车车辆停留在道岔上，不要后退，要顺岔子方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退。复式交分道岔，挤道岔后，严禁移动，应通知线路工长或领工区处理。67.造成脱轨的原因是什么？ 答：（1）调车作业前未认真检查线路及车下有无障碍物；（2）道眼距离不够或货物堆放不牢固；
（3）推送作业无人领车或造成上档或轧上东西；（4）挤岔子未及时发现进入四股而脱线；（5）道口轮缘槽内有杂物。68.怎样防止脱轨？ 答：（1）严格按规定内容检查线路车辆；
（2）推送车辆前端必须有人领车，遇特殊情况及时停车；
（3）严格扳道四程序制度，尤其是认真确认尖轨与基本轨密贴，防止进入四股。69.挂车时产生车辆溜逸的原因有哪些？
答：挂车时对停留车未做好防溜措施或提前解除防溜措施，由于钩位不正、钩销不落槽、车组之间冲撞等原因，而造成车辆溜逸。70.摘车时产生车辆溜逸的原因有哪些？
答：摘车时，未先做好防溜便提钩，甚至于在车辆未停妥的情况下提走钩，致使摘钩后，车辆以原有的速度加上线路坡度等作用，使车辆溜逸。71.推送车辆、溜放作业时产生车辆溜逸的原因有哪些？ 答：（１）推送车辆时，未先进行试拉或确认连挂状态，由于车组间连挂状态不良或车钩在开锁状态，造成前端车组溜逸；
（２）溜放作业时，未提前试闸，或无人制动，或未等车辆停妥便离开；（３）作业中采取的防溜措施不当；（４）手推调车时，无胜任人员制动。
72.调车作业通知单按作业需要应填记哪些符号？（《行规》68条）答：（1）限速运行：（）括号内填限速公里；（2）限速连挂：×；（3）禁用铁鞋：T;
（4）禁过机械化驼峰：×〖KG-*3。1〗Ω〖KG-*1/3。1〗×；（5）禁止溜放：0；
（6）空车：标明该车车种代号（驼峰解散车辆时填记）；（7）禽、畜、蜜蜂：活；（8）活鱼、鱼苗：鱼；（9）超限：超；（10）跨装：跨；（11）凹形平车：凹；（12）机械冷藏车：J；
（13）检修车：○〖KG-*1〗× ；
（14）装油、盐、卤、酸，易碎货物的车辆：Z。
73.某到发线有效长1050m，已知机车换长为2.1，问换算容车数是多少？ 答：到发线容车数＝［有效长-机车长度（1台或多台）－30m（附加安全制动距离）］÷（14.3或11）=（1050－2.1×11－30）÷（14.3或11）=69.7或90.6（辆）舍去小数。得该到发线的容车数为69或90辆。
74.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差为什么不得超过75mm？
答：列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm。这个高度差由车钩中线线距轨面最高为890mm，最低为815mm，两者之差定出的。75.调车作业中，前方进路由谁负责确认？（《技规》第229条）答：（1）单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；
（2）推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。76.确认停留车位置困难时，如何连挂车辆？（《行规》76条）
答：确认停留车位置困难时，调车指挥人必须派人显示停留车位置信号；无人显示停留车位置信号，而又难以确认停留车位置时，应严格控制速度，保证在能见度范围内随时停车。77.曲线上挂车时应注意什么？
答：在曲线上挂车时，应调整好钩位，将两钩头向曲线内侧扳动，使两车钩间中心水平线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面，降低连挂速度做好防止溜逸的准备。调整钩位时，必须在停车状态下进行，并要以信号防护，调车人员站立位置要适当，信号显示要及时。
78.“五不提钩”的内容是什么？ 答：（1）计划不清不提；
（2）未对手闸铁鞋“好了”信号不提；（3）禁溜车不提；
（4）后溜车组技术间隔不够不提；（5）前溜车组未过分歧道岔不提。79.遇哪些情况禁止实行连续连挂？ 答：（1）在同一线路内停留车组间隔超过10车时；（2）线路内最后一组停留车距警冲标不足50米时；（3）在超过2.5‰下坡道的线路上；（4）天气不良，了望距离不足50米时。80.停车试闸的方法是什么？
答：一看：闸链有无开口，闸盘是否变曲变形，闸盒是否固定，拉杆是否脱节，部件是否良好。
二拧：把闸拧死，看是否有弹力。
三蹬：下车蹬闸瓦、制动缸鞲鞴、闸链是否紧，闸瓦动不动。 四松：上车把闸松开。
81.牵出试闸的方法是什么？ 答：牵出试闸方法为：“一听、二看、三感受”。牵出试闸的时机是在车列将动之初或在牵出线末端将要停车之时。
一听：听闸瓦和车轮的摩擦声。一般手制动机良好时，拧闸时会听出“吱吱”声音。 二看：看车钩的状态。如手制动机良好，被试验的车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态。
三感受：根据手制动机的反弹力来判断。拧闸时手制动机的反弹力大的制动力强，反弹力小的制动力就弱。
82.影响车辆溜放速度的因素有哪些？ 答：（1）车辆的体积(包括车上货物外露体积)、重量及车辆构造、走行部分的技术状态。体积小、重量大的车辆溜行快，体积大、重量小的车辆溜行慢；
（2）线路阻力，包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。易行线为经过道岔、曲线少，下坡道；
（3）车组的大小。大组车溜行慢，小组车溜行快；
（4）气温、气压、风向、风力等自然因素。如冬季凝轴或逆风时，车辆走行阻力增加，溜行速度降低。
83.什么叫堵门车？
答：车辆停留在接近警冲标的地方，但不压标，或车辆虽停留在警冲标内方有一定距离，但容纳不下所溜放的车组时（包括铁鞋制动的安全距离），统称为堵门车。84.什么叫尾追？
答：前行车辆溜行速度比预期的要求慢或“堵门”，被后一组车在溜行中追上的现象，称为“尾追”。
85.在调车作业中，如何防止“堵门”或“尾追”？ 答：（1）放风制动员要排风彻底。
（2）调车长要根据风向、车组性能正确掌握车辆走行速度。
（3）溜放调车时，连结员要按《站细》规定准确地掌握车组间隔，做到峰上照顾峰下，实行安全溜放。
86.车体的弯曲下垂、胀出、倾斜容许限度是如何规定的？ 答：（1）中、侧梁在枕梁间下垂：空车40mm、重车80mm;（2）敞车车体胀出：空车80mm、重车150mm;（3）车体倾斜:客车50mm、货车75mm。87.遇哪些情况道岔必须加锁？ 答：（1）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车、救援列车的线路上的道岔；
（2）在无联锁的线路上接发列车时，有关进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔。进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁；
（3）未装轨道电路的中间站，到发线停留车辆时，应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁；
（4）由于施工防护需加锁的道岔，应按规定加锁或钉固；（5）《站细》中规定应加锁的道岔。88.哪些车辆禁止通过驼峰？（《技规》233条）答：（1）客车（21、22型除外）、动车组及D17、D18型落下孔车。
（2）涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过设有车辆减速器（顶）的驼峰。89.调车作业中，调车人员与扳道员间如何进行要道还道？（《技规》229条）答：（1）单机或牵引运行时，由司机鸣笛（两短一长声）要道；
（2）推进车辆运行时，由车列前端的调车人员以手信号或口笛要道；（3）扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可显示开通信号。
（4）连续溜放或驼峰解散车辆时第一钩应实行“要道还道”制度（电气集中设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。90.哪些是影响列车进路的调车作业？
答：占用或穿行列车进路直接影响接发列车的调车，以及在接发超限货物列车进路的邻线、线间距离不足5000mm的线路上调车及接发非超限货物列车而邻线调动有超限货物的车辆情况，均称为影响列车进路的调车作业。91.取消信号如何显示？（《技规》362条）
答：昼间--拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次； 夜间--红色灯光作圆形转动后，上下摇动。92.停留车位置信号如何显示？（《技规》362条）答：夜间--白色灯光左右小摇动。93.连结信号如何显示？（《技规》362条）
答：昼间--两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接； 夜间--红、绿灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。94.溜放信号如何显示？（《技规》362条）
答：昼间--拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右方摇动数次； 夜间--红色灯光作圆形转动。
95.“十、五、三”车距离信号如何显示?（《技规》364条）
答：昼间：展开的绿色信号旗单臂平伸；夜间：绿色灯光。在距离停留车十车时连续下压三次，五车时连续下压两次，三车时下压一次。96.道岔开通信号如何显示？（《技规》362条）
答：昼间---拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动； 夜间---白色灯光高举头上。
97.无线电台通话的标准用语有哪些？（《行规》65条）
答：十车；五车；三车；连挂注意；连结；连挂好了；连续连挂；试拉；前进；后退；溜放；前进再挂（按司机所在位置为准）；后退再挂（按司机所在位置为准）；鸣笛；停车；减速；前进稍动；后退稍动；压钩；加速；试拉好了；×道开通。98.平面牵出线调车作业程序（项目）是什么？
答：⑴连挂车列（作业联系、准备进路、连挂车列）； ⑵牵出车列（联系牵出、准备进路、起车牵出）；
⑶溜放车辆（作业联系、进路确认、溜放车辆、制动作业）； ⑷摘挂整场（作业联系、准备进路、确认动车、连挂车辆）。99.何谓调车？
答：除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动通称为调车。
100.车钩是由哪几部分组成的？
答：车钩由钩头、钩身和钩尾三部分组成。钩头的主要配件有钩舌、钩舌销、钩舌推铁和钩锁铁等。
第五篇：车号员
车号员业务题
1、铁路车辆按用途是如何分类的？
答：车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。
2、何谓铁路货车？
答：凡属铁道部资产，涂有铁路路徽。按铁道部统一规定，涂打车型标记。编号的货车（守车），均称部属铁路货车（守车）。
3、何谓现在车？
答：现在车是指在站、分局、铁路局管内的某一时间货车（守车）的现有数。
4、何为运用车？
答：运用车是指参加铁路营业运输的铁路货车、企业自备车、企业租用车、外国车、军方特殊用途重车。
5、何谓路用车？
答：经铁道部批准作为铁路各单位运送非运输物资或用于特殊用途的货车。
6、罐车色带各表示什么？
答：自备罐车罐体中部纵向刷一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带，红色表示易燃性，绿色表示氧化性，黄色表示毒性，黑色表示腐蚀性，蓝色与其它颜色分层涂刷表示液化气体。
7、车号员对到发列车必须执行什么制度？
答：车号员对到发列车必须严格执行“列车编组顺序表”，运输票据与现车的“三核对”制度，必须保证核对正确。
8、核对票据都有哪些内容？
答：核对吨位、车种、车号、载重、到站、品名、收货人、篷布、三角代号、禁溜、军用和鲜活代号、鲜活易腐货物的经由和加冰站名、运输限制条件、特殊标记等，发现不符及时订正。
9、何谓列车出发时分？
答：以列车机车向前进方向起动，列车在站界（场界）内不再停车为准。列车全部发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第一次出发时为准。
10、何谓列车通过时分？
答：以列车机车通过车站值班员室时分为准。
11、铁路运输票据有哪些？
答：铁路运输票据包括货物运单、货票、运行报单（用于国际联运）、车辆寄送单（用于外国货车）、检修车辆回送单据等。在这些票据上记载着车辆去向，使用性质和运送条件。它是车辆的挂运凭证。
12、整车货物挂运凭证的原则是如何规定的？ 答：整车货物挂运凭证实行一车一票。
13、哪些货车凭运单、货票挂运？ 答：（1）装运营业货物的车辆（包括游车）；（2）装运企业自备的装备物品和货物加固材料、企业自备布、企业自备空集装箱及集装化用具的货车；（3）装运回送入厂检修的事故大破损车及死车的货车（应附车统－26）等。（4）规定核收使用费的非运用车挂运时，如防洪备料车，各工种局、铁路局所属的基建工程单位的路用车。
14、哪些货车凭调度命令挂运？ 答：（1）铁路各厂、段不收运费的有火机车试运转或用厂、须自备机车牵引试运转。（2）免费挂运的路内各单位装卸轨道起重机和救援轨道起重机。（3）线路通讯设备受灾害及列车发生事故时救用的车辆。（4）站段作业必须用的车辆，哪轮渡平车、现车附属宿营车、炉灰垃圾搬运车等。（5）回送铁路空客车，临时指定到站的运用空车。
15、遇哪些情况需编制普通记录？ 答：（1）货车封印失效、丢失、封印站名或号码无法辩认时。（2）封印的站名或号码与运输票据、封套或补封记录记载不符时。（3）货物运单与货票记载不符，而运单记载与货物相符时。（4）施封的货车未在运输票据或封套上记明施封号码时。（5）车辆技术状态不良时，应记明车种、车型、车号和车辆不良的具体情况，厂、段修单位名称及年月。
16、始发列车如何交接？
答：车长应提前与车号人员办理运输票据（现车）的交接，车长接收完毕后，应按规定签收，发生问题，应及时通知车站处理。如站、车意见不一而车站又未编记录，擅自发车，后果由车站负责。
17、无运转车长值乘的货物列车货运安全检查有何规定？
答：列车货运安全检查实行包区段负责制，在列车的始发站、终到站、甩挂站、保留站及途经的区段站进行，应对货物装载加固、篷布苫盖捆绑、货车施封、门窗状态有关行车和货物安全事项列车编组质量负责至下一个编组站或到站。
18、车号员在编制列车编组顺序表时对货车篷布如何填记？
答：车号员在编制列车顺序表时，应根据运输票据或封套、回送清单所记载的篷布张数填记在编组顺序表的篷布栏内。
19、使用货车篷布要求做到哪“九不准”？ 答：（1）不准苫盖毒害品、腐蚀品和蜜蜂。（2）不准无防护措施苫盖易于污染磨损篷布的货物。（3）不准使用腰边绳不全、质量不好、不能保证运输和货物安全的篷布。（4）不准横苫和苫垫在车内。（5）不准与企业自备篷布混苫。（6）不准使用号码不清及无号码的货车篷布。（7）不准在货场内使用货车篷布苫货和垫货。（8）不准以多报少或以少报多，窝藏篷布或丢失篷布。（9）不准在运输票据上错填篷布块数及号码。20、危险货物有哪几类？ 答：（1）爆炸品；（2）压缩气体和液化气体；（3）易燃液体；（4）易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品；（5）氧化剂和有机过氧化物；（6）毒害品和感染物品；（7）放射性物品；（8）腐蚀品；（9）杂类。
21、列车运行方向有何规定？
答：列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。
22、列车按运输性质其等级顺序是怎样编定的？ 答：（1）旅客列车；（2）混合列车；（3）军用列车；（4）货物列车；（5）路用列车。
23、货物列车守后挂车有何规定？
答：守车后部加挂到本区段中间站的车辆不得超过10辆，重量不得超过600吨。不适于连挂在守车前部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于守车后部，以1辆为限。
24、货物列车中编挂“关门车”有何规定？
答：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6％；关门车总数超过列车总辆数的6％时，应计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部3辆车之内，在列车中连续连挂不得超过两辆，在列车最后1辆有自动制动作用的车辆之前不得超过1辆。
25、列车中编挂哪些车辆需有调度命令？ 答：（1）限速的机车、车辆；（2）守车后部挂有车辆；（3）装载超限货物的车辆；（4）货物列车中挂有乘坐旅客的车辆；（5）旅客列车中加挂货车；（6）单机附挂车辆时。
26、列车编组顺序表表中部分都有哪些栏目？ 答：（1）顺序栏；（2）车种栏；（3）罐车油种栏；（4）车号栏；（5）自重及换长栏；（6）载重栏；（7）到站栏；（8）货物名称栏；（9）收货人或卸线栏；（10）发站栏；（11）篷布栏；（12）记事栏。
27、何谓“自首尾”？
答：列车编组顺序表车辆顺位与列车实际车辆顺位一致为“自首”，反之为“自尾”。
28、何谓列车总重？ 答：“总重”为自重、载重加总后的吨数。
29、列车编组顺序表如何管理？
答：车站应将列车编组顺序表分别到、发列车逐日整理，装订成岫，妥善保管。保管期3年，到期登册销毁。
30、为什么要严格考核列车编组顺序表？
答：列车编组顺序表是车站运输生产的主要信息源，必须保证其内容正确，传输及时。为此各岗位要严格按照作业标准和规章要求，认真操作；各级管理部门要严格考核。
31、列车编组顺序表的编制和发送有何要求？
答：车站应按规定做好列车编组顺序表的编制、发送工作，做到不错、不漏、正确、及时。车号员应坚持现车核对制度，做到列车（加挂车辆）的现车与运输票据，列车编组顺序表内容一致。
32、如何统计货物发送吨数？
答：凡本站承运的货物，均根据货票统计其发送吨数，整车货物以装车作业完了时刻统计；零担货物和集装箱货物按承运时统计。货物发送吨数根据货票中记载的货物实际重量计算。无货物重量，按计费重量计算。填制货票的游车不再计算重量。
33、何谓货车净载重？
答：货车净载重是指每辆货车平均装载的货物吨数。
34、哪些为货车停留时间？
答：凡计算车站货车出入的运用车，均统计货车停留时间。货车由到达时起，至发出时止的全部停留时间。
35、何谓中转停留时间？
答：为货车在车站进行解体，改编及其他中转作业所停留的时间。
36、何谓货物作业停留时间？
答：为运用车在站线（包括区间）及专用线内进行装卸，倒装作业所停留的时间。
37、货物作业停留时间按作业过程分为哪几种？ 答：（1）入线前停留时间；（2）站线作业停留时间；（3）专用线作业停留时间；（4）出线后停留时间。
38、何谓关门车？
答：为保证车内货物的运输安全或因车辆制动系统故障而关闭制动支管上的截断塞门，使自动制动机失去制动作用的车辆，称为关门车。
39、何谓列车保留？
答：由于列车运行前方发生事故中断行车，或发生运输堵塞，或限制口，交出列车数超出限额等原因，将通过或到达该地区的在途货物列车或编组站按班计划所编列车开往指定中间站摘走机车，暂时保留等运行秩序恢复正常时再恢复其运行。这一运行调整措施称为列车保留，被保留的列车称为保留列车。40、特定的三角标记含义是什么？ 答：下列三角标记其含义为：K„„表示装载易腐货物需加快办理作业的车辆。A„„表示规定应由公安人员押运的重要物质的车辆。W„„表示属于“特种运输”中装载特种设备，特种材料，精密仪器和尖端保密产品的车辆。丰„„装有按规定须与装载蜜蜂的车辆进行隔离的农药车。
41、货物装载加固有何基本要求？
答：使货物均衡、稳定、合理地分布在车底板上，不超载、不偏载、不集重、偏重，能经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
42、怎样办理货物交接？
答：车站与运转车长或运转车长相互间使用列车编组顺序表和乘务员手册办理签证交接。接收方应在规定时间内将列车检查完毕。到达列车在规定时间内未经车站签证，车长不得退勤；超过规定时间时，车长可要求车站值班负责人签证后退勤。
43、货车停留时间如何计算？
答：凡计算车站出入的运用车，由到达或非运用转为运用时起，至发出或由运用转为非运用时止的全部停留时间，均应统计停留时间。但中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行时，只计算作业次数，不计算停留时间。
44、中间站哪些作业必须统计中转时间？ 答：在中间站产生下列中转作业时，（无论是否有中转停留时间指标计划）必须统计中转停留时间。（1）保留列车上的货车；（2）列车在中间站折返原方向所挂的不属于本站办理装卸作业的货车；（3）不是本站装卸作业而摘下的货车。
45、顺线路走行时有何规定？
答：顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装卸状态。严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、轨等。
46、横越线路时有何规定？
答：横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
47、横越停有机车、车辆的线路时有何规定？
答：横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
48、必须横越列车、车列时有何规定？
答：必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
49、接发列车时应遵守哪些人身安全规定？
答：接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。50、中间站交接班程序是如何规定的？
答：参加作业人员要精力充沛，按时到站、规定着装、固定位置列队点名。程序为：点名考勤；传达文电和上级指标；传达班计划；进行安全预想；规章提问；站长讲话。
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