机务管理制度

第一篇：机务管理制度

机务管理制度

一、机务管理人员管理制度

1、严格执行集团公司关于车辆配件设备的各项管理规定，严格考核燃油、材料、工时等各项技术指标，强化对车辆底盘发动机等零部件的保养，实行以保代修，努力提高车辆技术等级，控制成本。

2、严格控制材料，备品的领用和外购，须换零部件必须由技术人员认定后方可领用，且交旧领新，零部件和总承件超过贰佰元以上的，必须由机务股长和主管经理签字方可领用，对特殊零部件须外购时，必须由技术员驾驶员两人以上方可外购，无两人以上签字，报销无效。

3、换下的总承件，零部件中能解体再利用的必须保存好，其它不能再利用的旧件在处理时，请示主要领导批准，且经手人必须在三人以上。

4、机务人员对驾驶员服务必须主动，热情必须深入一线，现场办公。对车辆出现各种故障的认真分析、判断，提出修理意见，争取少花钱、修好车。

5、做好车辆设备的档案记录，每天检查的完好，故障记录，大小修记录，轮胎、电瓶等零部件总承件，备品领用记录月末做好统计。

6、每月对车辆进行一次大检查，对爱车例保情况，进行检查总结，针对容易出故障的部位对驾驶员进行技术指导。

二、配件管理制度

为加强配件及材料的管理，提高经济效益，特制定如下管理制度:

一、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织培训，坚守岗位，上班时间不准外出做私活，仓库严禁闲杂人员入内。

二、做好材料的计划工作，仓库的库存要合理，采购要有计划性，防止库存积压，凡是盲目采购，造成积压的要追究责任。

三、配件采购要有固定的进货网点，需要到其它点进货的，价格质量要保证。价格偏高的，需先请示，经同意后方可采购。

四、严把进货检验手续，所有采购回来的配件，进库时必须核对数量、价格、质量，特别是防止假货入库。发现假货和质量问题的要追究责任。

五、修理工领料要有领料单，价值较高的要符合审批手续。

六、材料入库后，要帐、卡、物相符。月底要作好进、存销核算，半要核算一次

七、仓库保管员如有违反制度，不履行岗位职责的，要进行罚款处理，造成的损失全部由个人承担。

三、配件、物资的采购管理制度

一、采购人员必须熟悉业务，掌握市场价格，坚持原则，认真负责，积极主动为保证供应、保证质量而努力工作。

二、采购人员必须严格执行采购计划和保证生产急需，及时准确的进行采购。

三、采购人员在采购过程中应做到“货比三家”，“价比三家”，严格执行“四不购”（没有计划不购，厂牌规格不符不购，质量低劣不购，价格高的不购）的原则。

四、批量采购配件、物料或贵重物品时需二人以上共同负责，严格把好质量关、价格关，提货时要认真负责查清数量、规格，做到“三不提”（质量不好不提，数量不足不提，规格不符不提），避免造成不必要的损失和浪费。

五、采购人员返回后，所购物品必须及时交库验收，凭验收单结算报销，必须做到日清月结。

六、由于生产急需经领导同意为指定单车而采购的配件物料可凭发票经驾驶员、采购人员、机务负责人会签，主管领导审批后可直接报销。

七、对需去外地采购或加工配件物品时，为了保证质量、价格的稳定，应尽量建立相对稳定可靠的专业供货渠道，但必须做到质量好、规格符、数量准、价格低、帐目清。

八、采购计划（无论价值多少）必须经主管经理审批后方可购买，临时采购百元以上、千元以下要机务股长批准，千元以上需主管经理批准，否则不得采购。

九、所购配件、物品因质量、数量、规格、价格出现问题时必须遵守谁采购谁负责的原则进行退货、补足、调换等事宜。

四、配件、物资的验收与保管

一、所有购进的配件、物料，必须凭采购计划和发票，并经有关领导审核签字后方可验收入库、入帐、入卡。

二、凡购进的配件物资，未经验收不准随便发放，外地定购的要求供货方必须做到货到发票到，以便及时验收入库。

三、验收过程中采购人员保管人员要相互配合，坚持原则，严格进行质量、规格、数量的检查核对，该检尺的检尺，该捡斤的捡斤，以确保计划、帐、物相符。

四、验收过程中遇有质量、规格、数量等方面与计划不相符时验收人员必须拒绝验收并做好记录，及时汇报。

五、入库的配件物资要科学的管理、划区域、分别保管、同类物资要按系、规格及编号合理存放。

六、保管员要对库内所放的物资做到心中有数，勤检查、勤对照、勤整理，确保帐、卡、物三相符。

七、对易燃、易爆、易腐蚀的物资必须与其它物资分区保管，要有明显的标记，发现问题要及时处理和上报。

八、物资出库必须有正式手续，对内要有领料单（一式二份），对外要有交款凭证否则不准出库。

九、物资出库时必须严格执行点数、检尺、检斤制度，严禁估算或不计量出库。

十、贵重、稀有物资必须指定专人保管，主管经理批准后方可领用，否则不出库。

十一、材料库内必须设有防火措施和防火工具；有防爆、防腐、防盗、防潮措施和清洁工具。

十二、库内物资必须定期盘点整理，以免积压锈蚀造成不必要的浪费。

五、配件物资领用、发放制度

一、配件或其它物资领用发放必须有正式手续，对内必须凭一式二份的领料单，对外必须有交款凭据，否则不准出库。

二、物资发放必须执行点数、捡片、捡尺制度，不准估算或不计量出库。

三、领料单必须填写一式二份，注明领用单位、费用项目、材料名称、规格、数量、审批人等方可有效，填写不清，不全，不予发料。

四、对外来购买配件物品的一律先经机务领导批准，办理交款手续后再提货，否则不准外卖。

五、车辆维护修理用料，的由技术员开单领用，200元以上，500元以内的由机务股长审批签字领用，500元以上由主管经理审批签字领用。

六、修理车间需领用的物料不超50元的由车间主任开单领用，50—100元的由机务股长签字领用，100以上的由主管理经理审批领用。

七、材料领用时，除一次性消耗的物品和玻璃制品外，其余一律实行交旧领新。

八、轮胎、蓄电池的领用由专业技术员开单，经主管经理审批后领用。

九、凡有定额的配件、物资必须按定额规定的数量领用。

十、严禁不经审批外借、外卖库内物资。

六、检查站管理制度

安全技术检查站是保持运行车辆技术状况良好，减少零部件，总成故障率，延长车辆使用寿命，降低运输成本，减少维修费用，保证安全生产的重要部门。认真做好车辆的安全技术检查工作是贯彻强制维护，视情修理，保持车辆运行的安全性、可靠性、动力性、经济性的关键。因此，为了保证安全技术检查工作顺利进行，加强检查站的管理，特作如下规定：

一、非本单位车辆不得占用检查站地沟或防碍进站车辆的通行，违者罚款20元。

二、任何车辆不得在检查站内清扫或洗刷车辆，不经批准不得占用地沟进行维护和修理。

三、检查员必须坚守岗位，遵守工作时间，不得迟到或早退，有事做到请假并做好交接班工作。

四、检查员必须掌握当日车辆返回数量、时间，做好检查准备，避免漏检，对未参检车辆要查明原因，做好记录及时向领导汇报。

五、检查员对车辆进行安全技术检查时，必须坚持原则，仔细认真，逐项检查，发现问题，记录清楚做出判断，对属列保范围内的负责督促驾驶员维护解决，对需进厂修理的项目，及时签发“保修通知单”，并负责复检验收，对不及时维护或修理不合格的车辆拒签完好报告单和入库合格证。绝不允许车辆带病行驶。因检查不负责任漏检、漏项而引发车辆不能参加正常生产的要追究责任。

六、检查站负责对车辆重点部位各大总成的日常维护进行检查指导，对维护不良，车内外卫生不合格或存在不安全隐患的车辆不得签发入库单。对

不经检查随意开单入库或检查不周而发生事故的，视情节轻重追究责任和罚款。

七、检查站负责一级维护、二级维护、定期维护计划的落实。及时做好维护通知，并做好记录，不得超期漏保。每月按时将计划实施情况统计汇总上报主管领导和有关人员。

八、检查站负责填报的各种记录、“报告单”“通知单”、必须填写清楚、详细、真实，按时报送有关人员。

九、经常保持工作室和地沟的环境卫生。

七、客运公司车辆卫生管理制度

为提高客运集团形象，改善广大旅客乘车环境，减轻驾驶员工作强度，提高客运公司在优质服务上再上台阶，也避免个别司机返回后，没有极特殊情况而不搞卫生，影响我公司形象，特制定本规定。

一、所有返回车辆于当日至第二天离开公司执行出车任务之前，卫生必须清理干净。

二、驾驶员在清理车外卫生的同时，并对清理内部卫生清洁工的工作监督、检查，并在认可的情况下签字。

三、执行监督检查的领导，必须每日对照所有清理卫生的车辆，漏检漏查的，对其必须做出相应的处罚，每发现一次罚款10元。

四、个别车辆没有清理卫生，而擅自发车的，核查属实后，每次对驾驶员罚款50元，如遭到旅客对卫生问题而投诉的，按投诉规定处500元的罚款。

五、公司及机务领导，不定时检查所有车辆卫生，发现问题，按责对相关人员进行处罚，处罚尺度按以上规定执行。

此规定从2016年9月10日公布起实施。

八、关于加强检查站检车的补充规定

为了提高车辆的完好率，降低小修频率，强化司乘人员的爱车意识，特制定每月定期对公司车辆进行二次全面检查规定。

检查时间；每月中旬和下旬。

检查项目；车容，车貌；底盘、发动机技术状况，灯光齐全，电瓶符合技术要求，车厢内卫生符合要求；空气滤请器符合要求。

通过检查对普遍存在的问题分析原因加以整改，对于使用不当形成的问题，也要加以分析并告知使用人员，对不负责任的司乘人员，要进行批评教育并给予罚款，处理结果备案，作为对驾驶员考核爱车例保奖评及接车参考。

九、车辆进入车间规定

为维护车间正常秩序，生产有序，制定本规定。

1、机务负责车辆入厂修理工作，日常管理由车间主任直接实施，谢绝非本单位车辆入车间，特殊情况要领导同意，售后服务车辆修车，由售后人员开修理通知单交主任安排进入。

2、本单位车辆严禁自行随意开门进入车间，修车要有安检站的施工通知单，交给车间主任安排入库。

3、驾驶员要按指定的车间位置停车。严禁乱停乱放。车辆修完后及时把车辆开出，不能把车入库后去做其他事情，影响他人修车。情况特殊可与生产调度联系，指派他人把车开出。如找不到驾驶人员，机务可指令人员把车开出，一次50元。其他特殊情况也要由主任安排。

4、进入车间的车辆，不能刷洗车辆的外部，要保持场地的卫生，车内杂物不允许清理到车间。进出库，要及时关好车间大门。

5、晚班车之前能修完的车辆，要把车辆停回库内，不需提车的要由主任同意，才能停放在车间内，违反制度一次罚款20元

十、车库管理制度

一、凡入库车辆必须经车库管理人员同意，私自入库者一次罚款30元。

二、所有需入库的车辆必须按照车库管理人员指定的库位停放，严禁私自乱停乱放，未经主管领导批准任何人不得私自存放外面车辆和其他物品违者罚款50元。

三、车辆入库后司乘人员严禁在库内洗刷车辆，吸烟，看电视，听音响，聚众赌博倒垃圾，随地大小便，违者罚款100元。找不到违反者，按入库车辆均摊。

四、司乘人员离开库时要将车辆电源和车库内照明灯关闭。关好车库门违者罚款50元

五、严禁在库内修理车辆，入库私自拿取物品或拆卸另部件。

六、车库管理人员必须做好车辆入库登记和交接工作遵守工作时间，严格执行车库管理制度。

七、在修理间修车的车辆，4.30分竣工必须由驾驶员把车提到车库，违反者罚款100元。

十一、修理工安全操作规程（综合）

一、作业前要穿戴好劳动保护用品，做好安全防护工作。

二、操作使用公用电器设备工时（钻床、砂轮和手电钻）时要严格遵守操作规程，禁止超负荷使用。

三、使用手把照明灯的电源电压不得超过36V。

四、不得使用有裂纹、脱头的手锤等重型工具，使用重型工具前应注意周围环境，以免误伤他人。五、二人以上共同作业时要相互关照，避免不慎造成碰撞、夹、压、打击等损伤。

六、在没有用专用设备支好垫牢前不准进入车下作业，或拆卸行走悬挂装置。

七、电焊机、车床、磨床、镗缸机珩磨机、高压油泵试验台等专用设备，非指定人员严禁随意起动和操纵。

八、使用风焊、电焊就车修理时应清除周围油污和易燃易爆物品，并做好消防准备工作。

九、氧气钢瓶必须装有防护帽，存放在阴凉通风处，搬运时严禁滚动、撞击和强烈振动，避免引起爆炸。

十、轮胎修补充气前必须确认锁止装置装配正确有效，并采取防护措施后再进行充气。

十一、严禁使用风、电焊手段修补燃油容器和有压装置。

十二、使用汽、柴油等易燃物品清洗零部件时，必须远离火源、热源，绝不允许明火和高温加热。

十二、车辆日常维护一级维护的技术要求及

规定

为了落实国家关于《汽车运输业车辆技术管理规定》的指示精神，并结合我公司营运车辆的具体情况，车辆的日常维护、一级维护做如下规定：

㈠车辆的日常维护

1、车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作。主要内容是：坚持“三检”即出车前、行车中、收车后检视车辆的操纵、行驶机构及各零部件的连接紧固情况；保持“四清”，即保持机油滤清器、燃油滤清器、空气滤芯和蓄电池的清洁；防止“四漏”，即防止漏油、漏水、漏气、漏电。

2、根据需要按技术要求对润滑油、制动液、冷却液、电解液进行适当的补充。

3、保持车容车貌的整洁。

4、日常维护的作业项目及范围必须按我公司制定的《营运车辆维护工艺规范》中的规定执行。

㈡车辆的一级维护

1、生产车辆每运行5000公里必须进行一次一级维护，由驾驶员与专业修理人员配合进行；

2、一级维护的作业中心内容除日常维护项目外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关操纵、制动、传动等安全部件，保证车辆安全运行。

3、一级维护的作业项目及范围，必须按我公司制定的《营运车辆维护工艺规范》中的相关规定执行。

㈢日常维护、一级维护的监督检查

1、日常维护由安全技术检查站负责监督检查。

2、车辆的一级维护由机务制定计划，安全技术检查站负责落实、监督、检查。

3、公司每月由主管机务、安全的副经理组织有关人员对维护情况进行一至二次检查、评比。在检查时如发现单车存在二项以上不合格或存在重点部位有失维护者处以10—50元罚款，对维护优良并经常保持者给予适当奖励。

十三、封存与停驶车辆的管理

一、凡技术状况良好，但因客源不足或因无驾驶员等非技术原因，须较长时间（三个月以上）停驶的车辆，列为封存车辆。

二、凡需封存的车辆，封存前应进行一次维护保养，批准封存的车辆必须指定专人保管，集中停放，门窗封闭妥善，车辆外部金属镀件应涂防锈油，蓄电池拆下统一管理。

三、车辆封存期间必须遵守以下记律：

1、未经主管经理同意一律不允许使用；

2、不允许任何人，以任何理由拆卸、挪用任何零部件；

3、违反上述规定者，视损失大小给予经济处罚或纪律处分。

四、因待件、待修等技术原因不能使用的车辆列为停驶车辆。停驶车辆的保管可参照封存车辆的管理条例执行。

五、停驶车辆短时间内不能修复或修复后应及时向主管经理汇报说明情况。

十四、新车及大修后车辆的走合管理

汽车的使用寿命，很大程度取决于初期的合理走合。因此，新车及大修后辆（包括装用新发动机或大修发动机的车辆）在初期使用时必须严格遵守下列规定：

一、走合期行驶里程不得少于1000公里。

二、走合期内，应按机务指定的线路或选择较好道路限速运行。国产车时速不准超过60公里，进口车要严格按制造厂的规定执行。

三、走合车辆严禁拖带其它车辆。

四、走合期内驾驶员要严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度，严禁拆除或改动发动机的限速装置。

五、走合期内，驾驶员必须认真做好车辆的日常维护工作，经常检查、紧固各部位螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，发现异常必须及时调整、排除，严禁带病行驶。

六、新车走合期满，必须进行走合维护后才能正常运行。走合维护的作业项目和范围必须严格遵照制造厂的要求进行。

七、走合的车辆由机务负责车辆的管理，生产调度室、修理班共同配合。走合期满后经机务鉴定批准后方可参加生产。

八、走合期及走合维护的技术状况应及时记入车辆档案。

十五、技术事故的处理制度

一、凡发生技术事故，当事者必须立即报告机务负责人或主管经理。发生技术事故隐瞒不报或自行处理的产生后果自负。

二、机务部门接报后应尽快组织人员进行技术鉴定，查明原因，分清责任，提出处理意见。属小事故由机务股自行处理，属一般事故或大事故由技术鉴定小组提出处理意见报公司经理审批处理。

三、凡发生技术事故无论当事者或修理部门在没有进行事故鉴定之前不得对发生事故的部位总成进行拆卸或修理，否则后果由当事人或修理部门负责。

四、经技术鉴定小组确认属非责任事故的无论损失如何，技术鉴定小组应做出事故报告，报送公司经理说明情况，损失单位承担。

五、经技术鉴定小组确认属技术责任事故的，无论事故大小，经济损失多少，当事者和有关责任人必须按所负责任大小和折旧系数赔偿损失。

注：赔偿损失的范围是指直接经济损失，包括车辆或设备损坏部位的修理工时、材料费、其中材料费可根据损坏部位零部件的使用年限或行驶里程参照有关规定进行折旧计算确定系数。

赔偿金额=（修理工时费+损坏零部件价值×折旧系数）×责任系数技术 鉴定小组成员在事故的鉴定调查过程中要坚持原则，本着为企业负责，为当事人负责的精神，实事求是严肃认真的进行调查分析，公平合理判断，不得营私舞弊，如发现处理不当，不按规定执行，应赔不赔或少赔，要追究责任。

十六、车辆总成大修的技术条件及相关规定

一、客车大修的送修技术条件：客车大修以车箱为主，结合发动机总成或其它两个总成需大修的。

二、总成大修送修技术条件

1、发动机：气缸磨损严重，圆柱度或失圆度达到或接近最大使用限度（以其中磨损量最大的一个缸为准）；最大功率或气缸压力较标准降低25%以上；燃料和润滑油消耗量显著增加；突发性非技术责任事故造成基础件（缸体、曲轴连杆）损坏需解体修理或更换的。

2、车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲、变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其它总成后才能进行修理、校正、重铆、修复的。

3、变速器总成：壳体变形、破裂、轴承承孔磨损逾限，变速齿轮及轴承严重磨损、损坏，需彻底修复或更换的。

4、后桥总成：桥壳破裂、变形、半轴套营孔磨损逾限，减速器齿轮严重磨损，需校正、修复或更换的；

5、前桥总成：前轴裂纹，变形，主销孔磨损逾限，需校正、修复或更换的。

6、客车车身总成：车厢骨架断裂，锈蚀变形严重，蒙皮破损面积较大，地板破损，腐蚀严重需彻底修复的。

三、车辆总成大修送修相关规定

1、凡车辆、总成大居修理修复的应由机务部门作出书面申请，说明情况，经主管经理批准后，方可施工。

2、车辆、总成修复后应严格执行走合期的规定。

3、车辆、总成大修后竣工后应及时将材料费、工时费统计上报有关部门和领导审批，由大修费核销。

十七车辆大修用油及研磨走合的管理规定

为了加强车辆大修用油，发动机磨合和整车走合的管理，避免重复开油和使发动机科学合理的研磨、走合，特做如下规定：

一、大修用油包括：达到大修里程的和大修标准的发动机、变速箱、后桥，所用的清洗用汽油、发动机研磨用柴油，走合用柴油、研磨走合必须更换的润滑油、机油滤清器等。

二、大修所需的油品使用定额按《车辆大修、维护用油定额》中的规定执行。如有特殊情况须主管经理审批。

三、所有用油由专职人员统一开票并作好记录，其他人员不得随意开票，否则费用由开票人自负。

四、大修竣工后的发动机须在专职技术员的监督下在厂内研磨，一般不少于4小时方可上路走合

五、大修用油进单车成本，但单独考核，超出部分按线路定额制度考核执行。

十八、油料管理制度

为了加强油料管理，降低运输成本，提高生产效益，特定本制度，请相关人员遵照执行。

1、客运公司营运班车实行满油箱制，营运班车从线路上返回后，应及时加油。如主车驾驶员请假时，在调度的督办下和替班驾驶员一道把油箱加满，经替班驾驶员确认后，再把车交给替班驾驶员，补加的燃油按市场价100%罚主班驾驶员。同理，替班驾驶员在交车时，由调度在调度的督办下和主班驾驶员一道把油箱加满，经替班驾驶员确认后，再把车交给主班驾驶员，补加的燃油按市场价100%罚替班驾驶员。

2、如果营运班车在途中发生故障、堵车、或出现绕道等情况时，驾驶员应及时找到生产调度，由调度在行车单上签绕道里程，经经理签字批准给出油料定额。

3、油料实行日清月结管理。每次运输任务的完成后，驾驶员应在行车单上标清里程表的去程、返程及本次发生的里程数，油料管理员按此里程对照营运里程和调度签发的绕道里程，分析确认后方可计算出本次的油料定额，油料超节不能抵消，超油按市场价格的100%罚款，节油按市场价格的65%奖励。出现签发绕道油时，超油仍然罚款，节油不奖。

4、营运班车、包车、自用等车辆收车返回后应及时加油，加油日期和驾驶员交款日期、包车交款日期、或自用油签收的路单日期必须相符，如不相符发生一次，对当班驾驶员罚款50元；一次运输任务完成后，加油卡只能显示一次加油，无故发生二次加油，发生一次，对当班驾驶员罚款50元；每月25日至30日为油卡充油日，如因驾驶员疏忽致使加油时出现二次加油或小

票加油时，发生一次，对当班驾驶员罚款50元。

5、机务修理用油规定：修理车间用于清洁配件的的汽油由机务股技术员开14 票，计入车间经费。大修理用油计入大修理费用。

十九客运公司加油卡管理制度

因加油站已换卡式加油机，自2004年11月1日开始需持卡加油。为了加强加油卡的管理，明确责任，现制定出加油卡的管理制度。每个驾驶员都要认真学习，在领卡前都要掌握加油卡的使用常识，如因个人疏漏造成油料丢失的，由持卡人负责。

1、每车一卡，主车驾驶员持卡，实行签字领卡，领卡后即到财务修改密码，到加油机上验证卡内存油数量。修改密码后，要牢记密码，持卡人不得泄露密码，如因密码泄露造成卡内燃油丢失，由持卡人负全责。

2、加油卡只能用于本车加油，不得互换使用，不得擅自借与他人，如违返规定，后果自负。

3、每月二十六日至月末到财务及时充存下月用油数量，节假日顺延。每次充卡时，持卡人应验证卡内存油数量。

4、持卡人应妥善保管加油卡，如因不慎将卡丢失，或忘记密码，应到财务补卡。如发现密码泄露，为了把损失减到最低，应以最快时间通知财务挂失，再补办加油卡。补卡成本为40元，此费用由持卡人承担。

5、加油时，要正确使用IC卡，不得在加油过程中取出IC卡。

6、另外，每次加油数量仍按该线路的定额加油，超油仍按正常规定罚款。客运公司二0一六年九月二十七日

二十、材料定额及奖罚标准

1、材料定额标准：营运班车材料实行定额考核，定额标准按车型及车辆年限，2、材料奖罚标准：超材料按50%罚款，节材料按5%奖励。

3、从2006年1月开始，材料费按月结，特殊情况和保车的考虑在当季度结算，并通知主车驾驶员。

二十一、轮胎的管理制度

一、轮胎的保管

1、新胎应在库内保存，应避免阳光直射和过分通风；

2、长期存放的轮胎应避免平放堆压；

3、轮胎在库内存放时，距暖气等热源不得少于1米，并不许与石油产品、易燃品、酸类、漆类物品放在一起；

4、入库的轮胎应按厂牌、规格、花纹不同分批存放，并按入库先后顺序出库；

5、旧胎必须统一回收，集中保管。

二、在用轮胎的管理

1、公司对营运车辆装用的轮胎实行定车定胎，单胎考核，一胎一卡，从新胎至报废，逐月记录行驶里程和检查使用情况的全过程管理。

2、驾驶员需领用新胎时必须经轮胎技术员审核，主管经理批准。领用后轮胎技术员要及时烙号建立帐卡和实行里程考核。

3、各车的备用轮胎必须与装用胎同样管理考核。

4、驾驶员之间不得随意拆借调换轮胎，特殊情况必须经轮胎技术员同意，如途中借用，返回后应报告轮胎技术员，并及时返还。

5、轮胎行驶里程的考核结果，按月统计并记入车辆档案。

6、在用轮胎的盘存，每半年进行一次，其主要任务是全面检查轮胎的使用情况，分析使用中存在的问题，轮胎非正常磨损的原因，鉴定各胎尚可行驶里程，总结经验，为改进提高管理办法和制定轮胎采购计划提供依据。

7、驾驶员发现轮胎在使用过程出现早期损坏和不正常磨损时应及时报告

技术员、技术员要认真作出鉴定分析，属产品质量问题及时索赔，属非质量问题应查找原因，采取有效措施和提出处理意见。

三、轮胎的使用要求

1、营运车辆装用的轮胎，必须按厂方规定的标准充气，同一轴上的各胎气压应保持一致。

2、同车装用的轮胎其规格尺寸、线层应一致，不同性质（子午、斜胶）的轮胎不得混装使用。

3、双胎并装时双胎间隔应不少35毫米，两轮通风口应相对，同一轮新旧轮胎混装时，其规格尺寸线层应尽量保持一致，胎面磨损差不应超过5毫米，直径较大的应装在后轮的外侧。

4、翻新或修补过（补洞）的轮胎，应装在后轮，前轮不得使用。

5、驾驶员应根据轮胎的磨损情况，定期或结合二级维护进行循环或左右交叉换位。

6、驾驶员每天出车前、行车中、收车后，应对轮胎的使用情况进行观察，发现异常磨损，应及时向轮胎技术员反应情况，查找原因研究解决。凡因观察不周，刮伤、夹石、丢失，造成轮胎不可挽回损失的，按折旧后价值由驾驶员百分之百赔偿。

四、轮胎的考核和奖罚

1、由轮胎技术员负责对营运车辆装用的轮胎进行从新胎至报废的全过程的考核。

2、轮胎使用期实行定额管理，行驶里程超过定额的，按超驶里程的价值50%奖励驾驶员，行驶里程未达定额提前报废的，按差额里程价值的100%进

行罚款。

3、凡发生轮胎损坏需领用新胎的，轮胎技术员必须对报废胎进行确认、鉴定、考核，提出处理意见，报主管经理批准执行。

奖罚金额的计算：使用里程超过定额的奖金额：奖金额=原胎平均百公里价值×（使用里程-定额里程）

使用里程未达定额罚款额：罚金=原胎百公里价值×（定额里程-使用里程）

说明：奖罚金计算的公式中，百公里价值以元为单，括号内使用里程和定额里程均以百公里为单位。

二十二、轮胎管理的补充规定

为了降低生产成本，加强广大司乘人员责任心，选择良好路面行驶，避免轮胎过早损坏，造成不必要支出，特制定本规定。在轮胎未到里程，而过早损坏，在能修复情况下，进行有偿修补。在轮胎胎面位置损坏，只能到外修补的由驾驶员和修理厂各负责一半费用。在胎侧损坏的，又至使钢圈变形且不能修复的，均由驾驶员负责全部费用。轮胎丢失必须领用新胎，否则出现晚点、掉班、中途抛锚。加倍罚款。

本规定自2016年9月21日开始执行。

二十三、蓄电池的管理制度

蓄电池是汽车的重要电源之一，也是比较贵重的装置，它的管理、使用、维护的好坏直接影响着车辆的生产效率和运输成本。因此，科学管理、合理使用、经常维护是努力延长蓄电池的使用寿命的关键。为了保证正常生产和降低运输成本，加强蓄电池的管理工作特作如下规定：

一、蓄电池的管理

1、蓄电池实行专人管理，设一名技术员。

2、实行单车考核、统一编号，建立台帐和档案。

3、必须使用集体考查确定纯正名牌产品（风帆、统一），并实施定点采购。采购程序按配件物资采购管理制度中相关规定执行。

4、蓄电池需领用时必须执行交旧领新，由技术员作出技术鉴定，开领料单，经主管经理批准后方可采购领用，并及时作出奖罚处理。

5、蓄电池使用时间执行定额管理。使用周期定额是根据我单位不同车型所配备蓄电池规格的不同和多年来对蓄电池使用情况的考核确定的。具体使用期限按技术考核指标中《蓄电池使用周期考核指标》中的规定执行。

6、蓄电池实行超期使用奖励，提前更换罚款，具体奖罚办法如下： ⑴经相关技术人员对需要换的蓄电池进行验证、考核。经验证考核无误，使用期超过规定期限的按月摊提的50%奖励驾驶员。其计算办法： 奖金额：蓄电池原值÷定额×（使用时间－定额）

⑵经相关技术人员验证考核，提前换的蓄电池确属驾驶员维护不当，或人为损坏的，要追究责任，按应摊提的差100%罚款。

其计算方法：罚款额=蓄电池原值÷定额×（定额－使用时间）（使用时

间的单位按月计算）

二、蓄电池的使用和维护

1、驾驶员应经常做好蓄电池的维护，做到： ⑴安装牢固；⑵联接可靠； ⑶清洁卫生；⑷通气孔畅通；

⑸液面保持高于极板10-15mm，在定期检查时发现有维护不合格者处以罚款10-20元。

2、每次使用起动机时间不得超过10秒钟，需重复起动时应间隔15秒钟以上。

3、专业技术员应按季及时指导驾驶员和维修人员，调整电解液浓度。电解液浓度：夏季应保持在1.25-1.27之间，冬季应保持在1.29-1.31之间。（测试时蓄电池应完全充足电，且在15℃时进行）

4、补充蒸馏水时必须在发动机运转，发电机向蓄电池充电的情况下进行，以免造成水与电解液混合不均而结晶。

5、驾驶员不经技术员批准，不得随意更换，转借蓄电池，否则后果自负。

6、由于保管不当损坏或丢失蓄电池的责任人必须照价赔偿。

7、在用充电机对新、旧蓄电池充电时，必须严格按操作规程进行，否则造成蓄电池损坏的要追究责任。

8、报废蓄电池处理时必须经主管经理批准，二人以上人员参加，钱款及时上交财务部门。

第二篇：机务管理制度

马安高速第一合同段

项目机务管理制度

（第三稿）

编制：刘一显 审核：龙 烨 批准： 二零一六年四月

第一章 总 则

为进一步完善公司设备管理机制，规范设备的管理流程 ,提高设备的使用效率，降低维护保养成本,特编制本设备手册。

第二章 公务用车管理

第一节 公务用车管理制度

1、公务用车包括吉普车、轻型货车、小汽车等，包括司属车辆及外租车辆。公务用车必须服从项目领导班子的安排，由机务科统一调配。

2、公务用车司机必须每天根据上班时间上车待命，每日无特殊事宜则依次无条件接送施工人员出入工地，并依次做好设备运行记录统计。

3、公务用车如需长途行驶，必须先报备机务科，由机务科上报项目班子领导批准，方可出行，如有违反者，视情节轻重予以处罚。

4、公务用车每日必须做好车辆运行记录记录行驶里程，行驶地点并要求同行人在记录表上签名。

5、公务用车必须每5000公里进行设备强制保养。

6、公务用车于每月20日将期车辆所产生的过路票，加油票交于机务科予以登记，并上报财务室予以报销。如发现虚报者，予以虚报数额双倍罚款，并直接从当月工资中扣除。

7、公务用车当根据公务用车值班表予以夜间值班，如因生产情况或紧急情况急需调用非值班车辆，所属车辆不得拒绝。第二节 公务用车司机工资及奖金组成部分（月）

1、司机底薪为2600元。

2、安全奖400元。（无安全事故）

3、车辆运行记录奖100元。（认真记录车辆运行记录，有地点、里程、责任人）

4、洗车奖100元。（每日保持车辆清洁）

5、设备维护奖100元。（无特殊原因且未造成的车辆故障，每日认真检查车辆）

6、绩效工资；公务用车按照每月5000公里为基准，每超过基准1000公里奖励100元，未达1000公里按照1000公里奖励，最大上限每月1万公里。

第三节 公务用车司机责任及处罚

1、公务用车司机必须每日比项目部规定上班时间提早10分钟待命于车内，在无特殊情况下必须接送员工上下班。未及时上班者罚款20元/次，无特殊原因拒绝接送员工上下班者罚款100元/次，态度恶劣者扣除当日工资，并直接予以辞退处理。

2、公务用车司机在无特殊情况下无同行人的情况下不得无故出车，违者罚款20元/次；在未得到主管领导允许的情况下不得无故离开工作区域，违者罚款100元/次；在未对机务科报备的情况下不得长途行驶，违者罚款200元/次。

第三章 工程设备管理

第一节 工程设备管理制度

1、工程设备包括挖掘机、炮机、推土机、压路机、平地机及一切进行土石方施工的机械设备，包括司属设备及外租设备。工程设备由机务科统一调配，工程科统一现场安排。

2、设备机手必须于根据上班时间准时上班。在施工现场必须听从施工人员安排（除非因安全问题）。如因安全问题与施工员产生意见冲突者，必须报告机务科，由机务科派人现场调查，并协调处理。

3、设备必须按照规定进行日常维保，每500小时进行设备强制保养。设备机手必须时刻注意设备的运行情况，如设备出现故障，必须先停止使用设备，并报告机务科，并由机务科派人现场勘查，并作出最后处理。

4、设备机手必须每日填写设备运行记录，详细记录其仪表工作时间，台班工作时间，工作地点，工作内容及设备运行情况，并由施工员签字确认。

5、任何设备机手不得磨洋工，不得在无工作的情况下启动设备，不得拒绝加班。

第二节 工程设备机手工资及奖金组成部分

1、机手工资底薪。（挖掘机3500元/月，推土机3500元/月，压路机4200元/月，平地机5500元/月；可根据技术及工作态度进行微调，挖掘机不得超过4000元/月，推土机不得超过4000元/月，压路机不得超过4500元/月，平地机不得超过6000元/月。）

2、台班运行记录奖100元。（认真记录设备运行记录，有桩号、仪表时间、工作内容）

3、清洁奖100元。（每日保持设备清洁）

4、设备维保奖100元。（定时定期加注油脂，进行设备点检）

5、绩效工资；（1）挖掘机按仪表作业时间计算，每作业1小时补助10元，上不封顶。

（2）推土机按仪表作业时间计算，每作业1小时补助10元，上不封顶。

（3）压路机、平地机无绩效工资

第三节 工程设备机手责任及处罚

1、设备机手在无特殊情况下必须与施工员同时到达工地，迟到者罚款20元/次。

2、设备机手必须服从施工员管理（无安全问题），不服从管理者首次罚款100元，再犯交于办公室处置。

3、设备机手发现安全问题而未通知机务科强行作业，造成机损事故者，按机损维修金额30%进行罚款，罚款金额超过当月工资者，扣光本月工资，并予以辞退处理。

4、设备机手必须按照设备点检表进行设备日常保养，如发现未进行保养者，按100元/次进行罚款；如发现未进行保养者且虚假填报点检表者，按200元/次进行罚款。

5、设备机手必须保证一定的设备工作效率，一经发现设备运行效率过低的，第一次罚款100元，第二次罚款200元，第三次直接予以辞退处理；如发现非工作的情况下启动设备，处以罚款200元/次，从绩效工资中扣除，发现三次，停发本月绩效工资，并予以辞退处理。

6、设备机手不得在无主管领导安排施工区域外进行作业，不得在无主管领导安排下对外部个人、单位进行施工作业，违者罚款1000元/次，并直接交予以辞退处理。

第四章 通搅拌运输车管理

第一节 砼搅拌运输车管理制度

1、砼搅拌运输车司机必须根据工程需求准时上班，听从搅拌站长统一调配安排。

2、砼搅拌运输车司机每日做好设备运行记录并记录设备的运行时间，砼运输地点，运输方量并找施工员或搅拌站长签字确认。

3、砼搅拌运输车必须每5000公里或3个月进行强制保养。

4、砼搅拌车司机必须在砼输送途中注意安全并保证砼方量，不得私自将砼倾至施工地点以外的位置，如有发现，严肃查处。

5、砼搅拌车司机必须保存好每趟运输单据并签字，并于每月固定时间交于机务科或搅拌站统计。

6、砼搅拌车司机不得拒绝加班，因加班所得的薪酬待遇将于第三章第三节砼搅拌车司机薪酬管理中体现。

第二节 砼搅拌运输车司机工资及奖金组成部分

1、砼搅拌运输司机底薪3000元/月。

2、运行记录奖100元。（认真记录砼搅拌运输车运行记录，有桩号、运输放量、时间、施工员或搅拌站长签字）

3、清洁奖100元。（每日保持设备清洁）

4、维保奖100元。（无特殊原因且未造成的车辆故障，每日认真检查车辆）

5、绩效奖金。绩效奖金分为两部分。

第一部分：按运输方量计算，每10立方补助10元，每日统计，未满10m³按10m³结算。

第二部分：按运输里程计算（运输里程按运输桩号统计，搅拌站起始桩号为K6+660），运输单程每1公里补助1元，每日统计，未满1公里按公里结算。

第三节 砼搅拌运输车司机责任及处罚

1、砼搅拌运输车司机必须随时无条件服从生产需要进行出车，不服从管理者罚款100元，再犯交于办公室处置。

2、砼搅拌运输车司机必须出车必须核对方量，认真负责，因人为原因发生混凝土损失者罚款50元/m³。

3、砼搅拌运输车司机必须注意行驶安全，经发现安全问题而未通知机务科强行驾驶，造成机损事故者，按机损维修金额30%进行罚款，罚款金额超过当月工资者，扣光本月工资，并予以辞退处理。

4、砼搅拌运输车司机不得离开既定线路进行行驶，违者罚款200元每次；不得私自将混凝土赠送他人，违者罚款1000元并予以辞退处理。

第五章 砼搅拌站管理

第一节 砼搅拌站管理制度

1、砼搅拌站机手必须根据工程需求准时上班，听从搅拌站长统一调配安排。

2、砼搅拌站机手每日做好设备运行记录并记录设备的运行时间，搅拌方量并找施工员或搅拌站长签字确认。

3、砼搅拌站必须按照设备设备点检表进行设备日常保养，并在搅拌站每运行500小时时进行设备强制保养。

4、砼搅拌站机手必须根据施工员所报计划及搅拌站站长统一安排生产砼方量。

5、砼搅拌站机手必须保存砼单据并签字，并于每月固定时间交于机务科或搅拌站统计。

6、砼搅拌站机手不得拒绝加班，因加班所得的薪酬待遇将于第三章第四节砼搅拌站机手薪酬管理中体现。

第二节 砼搅拌站机手工资及奖金组成部分

1、砼搅拌站机手底薪4000元/月。（可根据技术及工作态度进行微调）

2、运行记录奖100元。（认真记录砼搅拌站运行记录，有输送桩号、放量、时间、搅拌站长签字）

3、清洁奖100元。（每日保持设备清洁）

4、维保奖100元。（定时定期加注油脂，进行设备点检）

5、加班费，砼搅拌站按每月每台12000m³为基准，每超出10m³奖励5元，未满10m³按10m³计算，无最大上限值。

第三节 砼搅拌站机手责任及处罚

1、砼搅拌站机手必须随时无条件服从生产需要进行出车，不服从管理者罚款100元，再犯交于办公室处置。

2、砼搅拌站机手每次操作时必须核对方量，认真负责，因人为原因发生混凝土损失者罚款50元/m³。

3、砼搅拌站机手每次造作时必须时刻关注设备运行状况，发现设备故障必须及时上报搅拌站长或机务科并立刻进行处置，不得强行操作，违者罚款100元/次。

4、砼搅拌站机手必须按照设备点检表进行设备日常保养，如发现未进行保养者，按100元/次进行罚款；如发现未进行保养者且虚假填报点检表者，按200元/次进行罚款。

5、砼搅拌站机手不得给个人私自搅拌混凝土，一经查处，罚款1000元并予以辞退处理。

第五章 机务其他人员管理

第一节 机修、电工管理

1、机修、电工必须根据上班时间准时上班，直接听从机务科的调配安排。

2、机修电工必须每日填写机修、电工工作日志，并在当天报告次日的工作计划。

3、电工必须每日对全线电路重点部位进行排查，必须每周对全线路进行排查。

4、机修电工必须服从项目部的管理，根据生产要求无条件服从项目部加班。

第二节 装载机机手管理

1、装载机机手必须根据上班时间准时上班，直接听从机务科的调配安排。

2、装载机机手每日做好设备运行记录，并准确记录设备运行时间。

3、装载机机手不得在无材料科人员在场的情况下对外装运材料，否则予以重罚。

4、机修电工必须服从项目部的管理，根据生产要求无条件服从项目部加班。

第三节 水车司机管理

1、水车司机必须根据上班时间准时上班，直接听从机务科的调配安排。

2、水车司机每日做好设备运行记录，并准确记录设备运行时间。

3、水车司机在行驶过程中必须注意安全驾驶，凡因未安全驾驶造成设备机损事故者，处以维修金额6%的处罚。

4、水车司机用水车给个人及其他单位送水，一经查处直接予以辞退处理。

湖南路桥隧道分公司 马安一标机务科 2016年4月3日

第三篇：机务管理制度（完整版）

南京昊天路桥工程有限公司

机务管理制度

为了加强公司的机械设备管理，提高公司机械设备管理水平，建立适应市场经济的机械管理模式，强化机械设备对工程的保障作用，规范项目机械管理行为，杜绝因机械管理不善而造成的机械早期损坏和浪费，强化机械设备的经济核算和效益分析，特制定本制度。本制度适用于公司所属的所有机械设备管理。项目经理部在不违反本制度基本原则的前提下，可制定具体的实施细则，以保证本制度的贯彻实施。

1.本制度制定的指导思想：

1.1.有利于工程机械轻装上阵。凡工程不需要的机械设备，一律不进入工地，公司也不负担费用。

1.2.有利于机械设备效益的充分发挥。机械设备应按工程需要日期进出场，进入工地的设备，必须是完好设备。应最大限度地发挥机械作用。

1.3.有利于机械的维护保养。机械不单是为一个工程项目服务的，在使用机械设备时必须注意按期保养，合理使用，避免机械设备因保养使用不当而提前损坏。

1.4.有利于把企业的机械设备推向市场。机械设备既是生产力，又是商品，是商品就应该能经常进行流通。应该用投入产出、发挥设备最佳经济效益的观点，把机械设备搞活，新旧设备都可以按照有关规定，经有关部门批准，进行租赁、交换。

2.分管副总在设备管理方面的责任和权力：

2.1.责任：

2.1.1.贯彻执行国家、交通部及总公司制订的设备管理方针、政策、办法、机械保修规程、操作规程、定额等，严禁违章指挥机械驾驶人员违反操作规程进行作业。

2.1.2.组织机械化施工，充分发挥机械设备的最佳经济效益，但严禁机械设备带病运转。

2.1.3.负责机械安全生产，防止机械设备发生事故损坏或被盗、丢失机件。

2.1.4.负责机械设备租赁合同的签订，严格执行合同规定条款。

2.1.5.负责机械管理职能部门的设定及其职责的确定、人员的配备。

2.2.权力：

2.2.1.根据施工组织设计编制的机械需要计划，提出租赁或购置机械设备的品种、名称、数量、租赁时间、租赁方法、付款方式。

2.2.2.根据工程需要，提出机械管理人员人选和维修工人的配备数量，并要遵照定机、定员、人随机走的原则，选择机械操作手。机长由公司统一任命。如个别操作手需要变动的，亦要经过公司同意。操作手必须持证上岗，无操作证的要经过短期培训，取得上岗证后方可上机操作。原则上在施工过程中，经理部无权任意抽人上机，但在任务紧急、不能停工的情况下，可以临时调配操作手上机工作，事后应向公司备案。

2.2.3.有权辞退不遵守劳动纪律、不服从工地指挥的机管人员、机长、操作手和修理工。由公司任命的机长，应报公司调整。对玩忽职守、不爱惜设备的操作手，有权令其下岗，如发生事故的，有权按照安全工作条例进行处罚。

2.2.4.对有突出贡献的机械管理人员、机械操作手、机械维修工人进行奖励。

3.机务管理部门的责任和权力：

3.1.责任：

3.1.1.负责机械设备管、用、养、修、配全过程管理和节能管理。

3.1.2.负责机械设备进场、出场、运输、安装、办理租赁手续等工作。

3.1.3.负责机械设备的合理使用，根据生产需要调度机械设备，严格遵守机械安全操作规程，发挥机械最大经济效益。

3.1.4.负责租赁设备的合同管理和提供结算资料。

3.1.5.负责机械统计、上报和原始资料的集累、保管，负责提供单机核算、机械分类核算的有关资料数据。

3.1.6.负责机械设备在施工过程中的定期保养、日常维修和润滑管理工作。

3.1.7.组织开展机械设备评比、检查，负责提供设备管理优秀单位评比资料。

3.1.8.负责机械事故处理及上报工作。

3.1.9.负责考核机驾人员、维修工人，按照台班产量定额或承包指标进行单机核算，并将完成情况与分配收人挂钩兑现。

3.1.10.负责机械设备的经济核算，严格考核机械使用成本，进行投入产出的经济活动分析。每年年底汇总统计各机械、车辆的使用费用。

3.1.11.配合安全部门对新购机械、车辆进行上牌、年审工作，以及机驾人员的操作证的培训、年审工作。

3.2.权力：

3.2.1.根据机械保修规程规定，决定机械的保养时间、保养级别和保养项目。

3.2.2.根据工程需要调度设备、决定机械作业时间和班次。

3.2.3.根据机械故障情况，安排机械维修。

3.2.4.有权拒绝使用不符合质量要求的机械配件和燃油、润滑油、液压油。

3.2.5.有权制止“大马拉小车”、超设备性能、超规范使用设备的违章指挥。

3.2.6.对修理工在保修中的返工、浪费或机械出厂后的返修进行处理，视责任大小、情节轻重，扣罚责任人造成直接损失的10%～20%。

3.2.7.对机械操作手因违反操作规程，造成的机械损坏。有权扣罚责任人造成直接损失的10%～20%。

4.机械机长的责任和权力：

4.1.责任：

4.1.1.负责所操作机械设备的保养、清洁、润滑工作，保证机械设备经常处于完好状态。

4.1.2.负责所操作机械的合理使用，严格按照施工工艺要求进行作业。

4.1.3.严格执行机械保修规程和安全操作规程，保证机械安全生产。

4.1.4.及时准确填写机械原始记录和履历书。

4.1.5.负责节约燃料、维修费、机械使用费，努力降低机械使用成本。

4.2.权力：

4.2.1.有权拒绝违章指挥。

4.2.2.根据工程施工需要，安排同机操作手分班作业。

4.2.3.安排同机操作手进行清洁、润滑、保养工作。

4.2.4.根据机械状况、运转工时，提出保养、维修作业项目。

4.2.5.有权要求更换不听从指挥、不保养设备的助手、操作工。

5.机械维修工人的责任和权力：

5.1.责任：

5.1.1.按照保修规程规定，维修保养好进入工地的所有机械设备。

5.1.2.对发生故障的机械主设备，及时抢修，消除故障。

5.1.3.按期保养机械设备，保证保修质量，做到不返工、不返修。

5.2.权力：

5.2.1.对操作不当、润滑不当的机长、操作手提出批评，并建议公司进行处罚。

5.2.2.有权拒绝使用不符合质量要求的机械配件。

6.机械设备安全操作规定：

6.1.开始工作前，检查机油、燃油、冷却水的情况。

6.2.检查制动系统（气刹或油刹）；液压系统；转向系统足否灵敏。

6.3.检查底盘，紧固螺栓。

6.4.检查轮胎气压是否符合要求。

6.5.检查电气系统及各元器件。

6.6.严格遵守各类机械设备的操作规程。

6.7.严格执行“定人定机，持证上岗”制度。

6.8.严禁操作手带病上岗。

6.9.严格执行机械例保制度；严禁机械带病运转。

6.10.要求定期更换三滤（柴、机、空、液压油）和三油（机油、液压油、齿轮油）。

6.11.按要求定期或每天注润滑脂（黄油）。

6.12.严禁将工程机械作为交通工具和载人工具。

6.13.新购机械和经过大修的机械必须在走完磨合期后方可投入使用。

6.14.作好严格、细致的交接班，特别要交接好车辆安全装置技术状况。

6.15.工作前要穿戴好劳动保护用品，严禁赤脚或穿拖鞋操作。

6.16.女驾驶员发辫必须卷在帽内，以确保安全。

6.17.身体过于疲劳、睡眠严重不足和酒后严禁上车操作。

6.18.操作手有权拒绝违章指挥。发现车辆机具具有威胁人身安全或造成设备损坏的隐患时，应及时维修好后再作业。严禁带病开车。

6.19.启动后不能长时间启动电极。

6.20.忌启动后油门不稳。

6.21.避免长时间高速运转。

6.22.避免长时间急速运转。

6.23.避免长时间超负荷运转。

6.24.工作结束后，怠速运转3-5分钟后关掉电源，合上制动手刹后方可离机休息。

7.机械管理制度

7.1.要定人定机，实行一机一档制度。保持机械的完好率的出车率，对人为造成的机械事故，机驾人员应全额赔偿。

7.2.机驾人员是要做好了车前后的检查工作，经常检查机械有无漏油、漏水现象。每次要对机械进行清洗，按照规定定期更换机油、清洗油管及滤芯。

7.3.机驾人员要做好启动前的准备工作。检查机械各项压力表是否正常；燃油、机油、电脑连接等是否正常。检查冷却水量、机油量和传动系统的情况。认真填写《机械履历书》，保持机械的整洁。

7.4.机械人员要确保安全出车，对机械及时保养、维修。切忌带病出车，做到把机械当成自己的车辆一样爱惜。

8.机械日常保养维修材料购置领用制度

8.1.公司需要进行日常保养或维修的机械、车辆，由机驾人员和机械修理工共同申领，并填写《出库单》。

8.2.机务管理人员适当购置一些机械日常保养、维修材料入库，所需配备的材料均在公司定点单位内采购。

8.3.施工现场如需临时购置配件，由机驾人员和机修工共同提出申请，并经施工现场负责人同意后，再由机务管理人员去定点业务单位采购。事后由机务管理人员办好出、入库手续。

8.4.如遇特殊情况，配件采购需要现金交易。交易金额不能超过壹仟元，如超过壹仟元的，需向分管副总请示，同意后方可采购。

9.机驾人员职责

9.1.机驾人员必须服从生产需要，完成站部、公司下达的各项任务，服从领导分配工作。

9.2.机械设备及时维修，按照保养，认真做好机械的保洁工作。

9.3.各机械的修理工具按原车工具配备，如遗失由机械人员自行配备，如损坏以旧换新，更换工具，签名入档。

9.4.机械外租期间，服从对方单位的生产、生活管理，自觉维护公司形象，及时签取台班。

10.机械操作人员操作规程

10.1.各生产负责人安排机械的使用并为机械使用督促检查人。

10.2.机械实行定人定机制，机驾人员平时必须做到“三勤”（勤检查、勤保养、勤清洗）。

10.3.机驾人员一律持证上岗，无证人员不得上机操作。

10.4.工作时间内机驾人员不得饮酒、严禁酒后操作。

10.5.未经批准机驾人员不得动用机械外出办私事。

10.6.机驾人员必须遵守交通规则和有关交通法律法规。

10.7.机驾人员必须按指定的线路行驶。

10.8.机械人员必须按操作规程进行操作，不得盲目蛮干

11.机械设备管理使用的质量职责

11.1.负责选择配置适用的各类生产设备。

11.2.负责生产设备技术状态鉴定，认真执行维护保养制度，保证设备的正常性能。

11.3.负责对操作人员进行技术知识和操作能力考核鉴定，坚持执行上岗前的培训制度，对操作人员进行资格认可。

11.4.参加调查处理因设备故障造成的工程质量事故。

12.奖惩制度

12.1.公司与各机械操作手签订《机械安全操作责任合同》。

12.2.各机械零部件如遗失或损坏（正常使用除外），按配件原价的10%～40%赔付，如属于产品质量问题，以旧换新，签名入档。

12.3.施工生产期间每月进行一次机械常规检查,评定红旗设备和最差设备，并给予相应的奖励和惩罚。

12.4.以上条款，希望我公司各机驾人员遵照执行，违者按以上条款处理。并予经济处罚50～500元。

13.本制度自印发之日起试行。

14.本制度由公司机务科负责解释。

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END

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第四篇：广播台机务部管理制度（本站推荐）

机务部管理制度

为了加强对广播台机务部的管理，提高机务人员的技术水平，更好地完成广播宣传任务，特制定以下工作条例：

1.全体机务人员必须牢记“团结、严谨、务实”的台训，努力工作，锐意创新。

2.每天早晨来到台里，开窗、深呼吸并对自己说：“IAM BES！”

3.坚持却不固执，细心却不拘小节，谨慎却不保守，做事积极主动，对自己保持自信。

4.严格遵守节目播出时间,未经值班人员同意,不得随意提前或推迟。

5.配合其他部人员做好栏目和活动，以及学校其他各方面的宣传。

6.每次播音应提前做好准备,播音结束后应及时关掉电源或者监督其他台员关掉电源,以确保播音设备的安全完好。

7.录制节目时，请除导播和主播及相关人员的任何人去对面的办公室休息，等待结束。

8.负责对播音设施的日常管理和清洁、维护、检修等工作，保证一切播音设备能够正常运作。

9.不得擅自邀请台外人员进入播音间或广播台办公室，若属于节目需要则须向台长或副台长申请并得到许可。

10.禁止在台内吸烟，喝酒，聚餐。

11.严格遵守台内的其他规章制度。

2011.02.23

第五篇：火电厂机务检修班组管理制度

机务班管理制度

一、人员组织纪律，基本工作安排

1、班组不设组长，原则上指定技师、10岗级的人员担任大修和维护工作期间担当负责人，中、低岗人员因工作需要也可由班长指定工作责任心强的人员担任。

2、班组实行每周值班轮换制，值班期间维护实行24小时包干制，原则上辅机大修或消缺工作则工作完毕试运正常后交下一班工作人员。

3、班组设备按照总厂要求落实人头，人员包括上班工作人员，设备巡检时由设备主人根据自己管辖设备巡视，巡视人员在巡视完毕后将设备健康状况汇报班长，班组根据情况进行处理，并做好记录，巡检时间可根据值班期间情况调整，设备发生考核必须落实到设备主人。

4、值班期间发生的夜间消缺，由班长根据当周值班人员安排通知，所有员工必须保证24小时通讯畅通，不接电话或因故联系不上耽误工作的，考核50元/次,由班长将其分配给消缺人员.(注:事先有替代人员不予考核,消缺人员指替代人员，晚上值班人员每晚0.2的工时(有夜间消缺才有），黄厂夜间若需临时消缺的由班费给予20元/次／人补助，工时按正常值班计算)。

5、因工作需要加班大修或消缺的,6点半以后-11点半算上夜，12点以后-8点半算下夜，11点半-12点半以后算上下夜（通夜），中午连班只报考勤（中上）(注：原则上上夜休息半天，下夜休息一天，夜间消缺上夜算半天工时，下夜算半天工时，上下夜休息一天，第二天视为半天、全天出勤，一天最高考勤为中上、上下夜，工时为半天一天及一天半，视情况安排休息，同一天晚上发生两次缺陷按照次数补助，但消缺内容不重复，同一天晚上发生两次不同缺陷可先由当天值班人员处理，第二个缺陷由另外人员处理，第二天值班由先处理的值班，工时按照上面时间段计算，黄厂夜间消缺补助20元／次/人)

6、机组大小修期间奖励分配到施工组，其中施工组占奖励60%，若两人一组其中负责人占60%里面的60%另外占40%。三人及以上负责人占60%里面的40%另外占60%。值班期间发生的辅机大修，原则上由值班人员负责处理，因工作需要由班长安排另外人员协助或值班，（协助人员由班长调整合适人员）维护期间辅机大修施工负责人奖励根据当时值班人数分配，若两人值班负责人60%另外一名40%，三人值班，施工负责人40%，其余人员占60%，4人及以上施工负责人占30%，其余人员占70%，（注：当天夜班消缺由值班人员安排两名担任，原则上不再由大修或抢修人员担任）

7、原则上班组人员安排相同值班时间，人员搭配由班长根据工作情况调整，若值班时间请假则当天无工时，值班人员因抢修、夜间消缺手机不畅通耽误消缺的，考核50元/次（注：当月累计请假15天或以上的，扣除出勤奖天/10元，班组安排休息不扣除出勤奖，工时按实际上班计算，包括疗养期间）

8、所有人员无特殊情况，不服从工作安排，考核50元／次。工作中因发生推诿，扯皮，先双方人员完成工作为准，若班组安排其他人员处理后，则考核双方各５0元，给予消缺人员。

9、值班期间工作负责人２0元一天（指对整个检修班组负责的班组负责人），值班人员１５元一天（出勤奖），原则上工作票由班长指定当天值班人开出，多个缺陷由其余人员轮流出票，工作票负责人工时均为1.2/20/天（即每天20元出勤奖励，每张工作票记1.2个工时），辅机大修或者机组大修负责人工时为1.4/20/天，一天同时出两张票或以上，工时每张递加0.2（即第二张1.4，第三张1.6等）（注：大修或消缺必须见票，无论大修或消缺工作票负责人给予3元/张（奖励），工作票负责人请假

或因故离开，由另外人员担任并给予1.2/２0元／天，辅机大修负责人均为系数1.4/天）

10、严禁无票作业，所产生后果自负

11、严格劳动纪律，请假必须经班长同意，在值班期间不假不到，考核１00元作为班费，因故未能坐上班车的自己想办法进珙电，当日未到考核50元，有事不能进珙电的，提前一天请假。夜间必须找人替代后方可请假．迟到、（早退：

1、是指消完缺不向当班负责人说明消缺情况。

2、不到上午10点或下午4点离开班组、或上班时间离开生活区必须事先请假，不履行请假手续的考核10元/次,所考核金额纳入班费.（3、一年内因劳动纪律班组考核或车间考核累计超过6次不参与年底绩效评比。注：确因班车或夜间加班休息以及班长安排休息除外)

12、因工作需要，由总厂或者车间安排的外勤人员视为出勤并有当天工时(班组平均工时记）（注：高级技师，技师，高级工等培训除外）

13、每周一进行安全学习,所有人员无特殊原因,不准迟到,缺席(注:开会视为出勤).14、班组卫生，周日清扫，黄厂周二完毕后由班长验收交接,所有上班人员打扫。

15、班费由专人管理,班费收支按月公布,200元以上支配均由两人以上监督支出,并由班长签字后生效.16、3日以内节假日,原则上由值班期间人员担任,确因特殊原因,班组协调安排

17、班组五大员每月20元补助,正副班长和技术员不参与，若因个人原因未记录好，而影响班组荣誉的视情况给予100-200考核(奖励费用费用由结余支配，五大员视情况而定或选举)

18、对外施工工作，班组负责出去的工作及当天能返回家的补助2元，并且根据工作需要由班长指定人员去，协助别班出去工作并且当天不能返回的由班费补助10元/天或无自愿去可增加补助，中途需要替换，以车间通知或个人生病为准。（出国或常驻福溪班组不予补助）

19、对于工伤人员月奖按照上级为准。职工因病住院满月扣100元，无特殊情况，连续请假二周及以上，包括周六，周日，奖金按照900或1000除以30/天计算（注：工时为0。30天=100元计算）(无特殊情况整月未上班扣除当月奖金)20、看望职工直系亲属400+礼品，职工住院看望200左右慰问品。

21、对外作业人员月奖拿人平，工时为班组平均工时测算乘1.1系数，出国或常驻福溪不予乘以系数1.1（机组大修和辅机大修奖励工时不参与计算之列）

22、进灰场或厂房外灰管作业，一天之内20元补助（上下夜按夜间消缺管理办法计算）

23、晚上消缺，上夜第二天上午上班的补助20元，下夜第二天上午上班的补助30元.上下夜第二天上班的补助50元，中午加班班组补助10元，下午照常上班。（注：辅机抢修上夜20，下夜30第二天可根据情况休息)上夜第二天上午休息或已经不在班组办公室的不予补助，上夜第二天下午上班属于正常出勤，下夜或上下夜第二天下午上班的减半。无故拖延造成加班不予补助。）

24、珙电、黄厂发生的大修或者支援别班，所有奖励由施工组负责人根据情况分配给值班人员。（注：大修班组奖励由工作负责人分配，支援奖励由出去的人与剩下的人6/4分）

25、值班期间因工作较多，需要从外面抽人进珙电的，经班长同意进珙电的每天班组补助20元。（7S和大小修除外）

二、月奖分配：本着多劳多得，兼顾公平的原则（按平均每人每月900元计算）

1、个人工时=系数×出勤天数(厂内负责人每天1.2系数，其余人员1)

2、个人月奖=出勤奖（100元）+工时奖（1天1个工时/15元，即月累计工时数*15元

或20元）+各津贴

A、出勤奖：100元，值班期间请假扣10元/天

B、工时奖：800 /900元，1天1个工时/15元，负责人20元/天（若工时超过800则出勤奖划进来计算）

C、各津贴：五大员和及辅机大修奖由班结余给予补助，结余按全体平均分配，班组结余由班长根据工时奖情况进行分配或提留。对外创收人员的月奖分配：

3、对外个人补助不予提留(二次分配按照人平)

4、个人当月工时=当月厂内平均工时×（乘1.1系数）（注：对外施工的班组负责人1.2系数，其余1.1出国或福溪除外）

5、机组大修月奖：参加大修人员=大修出勤天数（负责人×1.4工时/天，如果有机组大小修奖施工负责人多50元，当月月奖兑现）

6、辅机大修：浆液循环泵、灰浆泵、浓缩机、渣池泵、脉冲泵、真空泵，清水泵，珙电石膏排出泵，捞渣机启动马达等多级泵和#2冲渣泵大修施工组100元/台次，其他小型泵、单级泵、浆液循环泵减速机等大修施工组补贴50元/次，灰浆泵倒管50元/次（注：大修等于解体泵壳或需要拆泵壳或拆叶轮才能更换的轴承、机封为基本条件，包括进出口门及附属实施，更换电机侧轴承或不需要解体泵的算一半大修奖励。并且试转正常一周，如果发生运行不正常，视备品情况和装配处理，如果装配问题，退出施工费用，原则上由施工成员返工，并且试转正常算一次，如果存在交接班，可由下批人员装复，由上批人员退出费用，如果备品问题。拆装可根据实际次数补助。包括修复备用泵为一台/次，若只是解体检查叶轮等未更换任何部件装复的，给予一半大修奖励，新泵或减速机整体装复算4分之一大修奖励。由厂家指导检修的浆液循环泵减速机和暖风疏水泵机封不给予补助，工时按照大修标准。大修期间或倒泵晚上6点半-12点以前班组补助20元，12点之后补助50元，辅机大修与倒泵参与人员所得补贴转换为工时，补助不予转换，大修试转一周之内，不正常退出全部补贴并返工、分析原因再作出考核结论，原则上由施工组成员返工，确因人员紧张班组可适当调整人员，现场如果丢失班组公用工具，考核施工组10元，以增强责任心。）

7、电除尘大修奖：A：

电除尘大修施工组奖励大修奖200元/次，小修施工组大修奖150元/次。（黄厂电除尘大小修根据情况减半）。捞渣机随机组大修200元/次，小修150元/次。浆液循环泵和减速机按照台次和更换备品情况。

B：机组大修奖按人平给予（确因请假过多，可适当调整）

8、所有奖励与补助在有结余的情况下支出。

9、电厂大小修期间所有人员全部进珙电，开工到结束以到考勤为准，请假一天10元/天，半天减半。

10、对外轮值表：

11、绩效考评以全年月度量化工时总和当年考核相结合为准，民主测评为辅的原则

12、对外创收奖：按照人平（确因请假过多，可适当调整）

2015年1月1日执行