第一篇：加强企业内部管理、降低和控制企业成本的调研分析报告
加强企业内部管理、降低和控制企业
成本的调研分析报告
审 计 部
2011年9月
摘 要
铁路运输企业成本控制具有复杂性的特点，加强成本控制是适应市场经济进一步开放和发展以及加强企业内部经营管理，提高经营效益的需要。现阶段我国铁路企业成本控制主体缺失、经营体制转型不到位、考核评价和激励机制不健全、基层运输站段控制成本的主动性缺乏等问题，应通过提高对成本控制的认识，积极地推进铁路运输行业的转型，发挥基层站段成本控制的作用，建立各部门之间的协调机制以及科学有效地、客观公正地业绩评级和激励机制等途径，以求提高铁路运输企业的成本管理水平和经济效益，在竞争中立于不败之地。通过对铁路运输企业成本费用管理中存在的问题进行分析,提出管理建议,以充分挖掘企业降低成本的潜力,提高铁路企业竞争力,为企业管理、决策提供科学地依据。
【关键词】铁路运输企业；成本控制；经营管理；内部审计
目 录
第一部分 加强成本控制的必要性……………………………… 第二部分 成本控制上存在的问题……………………………… 第三部分 第四部分 第五部分 第六部分
改善成本控制的途径………………………………… 强化成本费用内部审计的主要内容………………… 开展内部审计监督工作并提出管理建议…………… 结束语…………………………………………………
铁路运输成本管理是指对运输生产经营活动所发生的成本和费用进行系统地预测、计划、控制、核算、分析和考核等一系列的管理工作。成本控制在铁路运输企业的成本管理水平、降低成本、提高效益等方面起着十分重要的作用。
一、铁路运输企业加强成本控制的必要性。
（一）铁路运输企业成本控制具有复杂性的特点。网络性是铁路运输生产活动最主要的特征，任何两点之间的运输都将涉及到整个路网的运输协调与组织。货物流动与运载工具的移动之间并非是完全一致对应的，这是铁路区别于其他运输方式的本质特征。铁路运输企业组织和生产的这些特点，决定了其成本费用控制的复杂性，这就要求铁路运输企业必须充分了解本企业组织和生产的复杂性，在此基础上不断地寻找新的控制方法和控制手段，以提高成本控制的水平。
（二）适应市场经济进一步开放和发展的需要。
随着社会主义市场经济发展的进一步完善，以及中国加入世界贸易组织之后在交通运输业方面的承诺的兑现，运输市场上竞争不断加剧，铁路运输企业也面临着更大的挑战，但是铁路运输企业在成本管理尤其是成本费用控制方面还存在着许多需要解决的问题。因此，为适应市场经济规律和现代企业制度的要求，铁路运输企业应该改变传统的管理思维和管理理念，加强成本控制，在保障运输安全的同时，最大限度的降低成本，从而取得成
本竞争的优势。
（三）加强经营管理，提高经营效益的需要。
企业经营的主要目的是最大限度的获取利润，增收节支是增加企业利润、提高企业经济效益的最直接的途径。增加收入受许多外部因素的影响，企业在很大程度上是无法自由控制的，但是企业可以通过提高生产效率、降低成本等来节约开支。成本是一个综合性的指标，是企业主要的支出，加强成本控制是企业加强内部经营管理，从而降低成本、增加利润，提高经营效益的主要途径之一。此外，经营效益的提高不仅集中反映了企业各项管理工作水平，也提高了企业的市场竞争力，促进我国铁路运输企业提前实现全行业扭亏为盈。
二、现阶段我国铁路运输企业成本控制上存在的问题。
（一）成本控制思想不深入、控制主体缺失。
企业的财务部门是成本核算的管理部门，大多数财务人员都能认识到成本控制对企业生存和发展的重要性。但是他们并不是成本控制的执行者，业务部门作为成本控制的主体，参与成本控制的积极性不高，一方面是由于成本控制没有真正的与他们的业绩挂钩，另一个原因就是思想认识不到位，他们认为核算成本的控制是财务部门的事情，他们的任务只是保证运输生产安全，从而在执行各项作业时并不考虑投入和产出的关系、不考虑成本效益，重生产、重投入、轻经营、不计成本的思想根深蒂固，这就造成了成本控制主体缺失，从而也使财务部门很难真正地实现成
本控制的目标。
（二）铁路经营体制转型不到位。
铁路运输行业是关系到国家经济命脉的行业，从一开始就归国家所有和经营，其经营体制已刻上了计划经济的烙印。近年来，虽然铁路部门都相继推出了一系列的行之有效的改革措施，但是经营体制仍未跳出几十年高度统一和单
一、粗放的计划经济模式的桎酷，没有真正赋予铁路运输企业参与市场竞争的自主权，经营体制的转型还不到位。
（三）基层运输站段缺乏控制成本的主动性。
在我国，铁路运输企业长期以来实行的计划经济体制，基层运输站段依然深受“等、靠、要”思想的影响，没有上级部门的指示和分配的计划任务，基层运输站段主动进行成本控制的能力较差，缺乏控制成本的主动性和积极性，而基层运输站段是铁路运输企业进行成本控制的基础单位和主力，如果基层站段的成本控制不到位，就谈不上整个企业的成本控制。
（四）成本控制的内容不全面。
通常铁路运输企业都会对成本支出总额进行控制和考核，这虽然在一定程度上起到了加强成本支出，降低成本费用的作用，但是仍有弊端，一方面，成本支出与实际需要脱节，另一方面，成本总额控制没有追溯到运输成本动因层面上，因工作量增加而增加的变动成本和执行部门的合理成本费用支出可能会被上级部门认定为成本费用控制失当，从而抹杀了执行层的工作和
管理业绩，降低执行层控制成本的积极性。
（五）成本控制的考核评价和激励机制不健全。
长期以来，由于铁路运输企业并没有完全市场化，也没有建立起现代企业制度，因此，尚没有建立起行之有效的成本控制评价体系和约束激励机制，没有将员工和部门的经济利益与成本控制有效地结合起来，从而很难客观准确的考核和评价铁路运输企业的各个组成部门的成本管理水平和成本控制成果，管理者和广大职工参与成本控制的积极性没有得到充分的调动和激发，成本控制的各项措施很难得到最好的效果，成本控制的目标也就无法实现。
三、我国铁路运输企业改善成本控制的途径。
（一）提高对成本控制的认识。
加强成本控制首先提高管理者及其全体员工，尤其是业务部门的工作人员对成本管理的认识，业务部门的工作人员是成本控制的主体，要让企业的全体成员都能认识到控制成本不仅会提高企业的经济效益和市场竞争力，而且也关系到自身利益，只有成本控制的观念深入人心，成本控制才会成为全体员工的自觉行动，才能把成本控制给企业带来的竞争优势保持的更持久，提高对成本控制的认识是提高企业成本控制效果代价最低，效果最好的方式。
（二）积极推进铁路运输行业的转型。
我国铁路运输行业应该加快经营体制的转型，真正赋予铁
路运输企业参与市场竞争的自主性，引入竞争机制，促使全行业尽快跳出单
一、粗放的计划经营模式，只有尽快提高企业参与市场竞争的能力，铁路运输企业才能在激烈的竞争中争取的地位。
（三）发挥基层站段成本控制的基础性作用。
基层运输站段是控制铁路运输成本的基础单位和主力，基层运输站段还包括站段科室、班组等更为细化的单元，他们是成本控制的关键环节，应该充分发挥这些细小的单元进行成本控制的基础性作用，基层运输站段的成本控制在很大程度上决定着整个企业成本控制的成败。
（四）建立各部门之间的协调机制。
财务部门是成本核算的管理部门，但是财务部门没有参与铁路运输生产过程，没有摸清成本消耗与运输生产之间的内在关系，不能从运输生产的角度来决定支出是否合理，而业务部门直接参与运输生产过程，对各项耗费和支出十分了解，因此，应该建立管理部门与业务部门之间的协调机制，促进生产业务部门参与成本控制，而管理部门参与运输生产过程，这样才能有效地控制运输生产过程中的成本消耗，改进运输组织方式，将成本控制融入到运输生产的整个过程，提高成本控制的水平。
（五）建立科学有效、客观公正的业绩评级和激励机制。铁路运输企业必须尽快的健全业绩评价考核机制，每个业务单位的业绩要以成本为重要参数，把成本预算指标执行情况纳入到对各运输基层站段的经营业绩考核中，把货车周转时间、一
次编解作业时间等效率指标纳入到业务部门考核内容中，尽快的健全激励机制，将员工和各部门的经济利益与成本控制有效地结合起来，提高他们参与成本控制的积极性，使成本控制成为其自觉行为，实现成本控制的目标。
（六）充分利用现代科技成果。
铁路运输企业必须有效地采用新技术、新设备、新工艺和新材料来控制和降低铁路运输企业的成本，时刻不能忽视科技的力量，应用现代科技成果能够扩大成本降低的空间，提高成本管理的效率，从而减少对人员的依赖，降低人工成本，因此，铁路运输企业应该坚持将成本控制与科技进步紧密结合起来，充分利用各种科技成果提高企业成本控制的水平。
四、强化成本费用内部审计的主要内容。
（一）加强对企业内部控制制度的评审。
重点检查成本费用管理责任制是否健全有效，是否按照成本费用管理责任制规定的职责任务，把管理责任分解落实到单位、部门和责任人，并制定具体目标和考核办法，建立目标成本费用负责制。
（二）加强对企业成本费用支出真实性审计。
成本费用支出的真实性，关系到能否正确、客观的反映企业生产耗费和经营成果，关系到企业经营决策的成败，对构成铁路运输企业成本费用诸要素进行审查，落实成本费用支出的真实性，是成本费用审计的核心，重点检查是否有弄虚作假、虚报冒
领、随意调节、虚增、虚列成本费用的行为，如审查机车、车辆及设备等大修主要材料使用数量，与账、证、表等资料核对，查证实际成本支出的真实性和完整性，审查“应收账款”、“预付账款”、“其他应收款”的真实性，核对债权签认记录，审查有无成本挂账的情况。
（三）加强对成本费用支出有效性审计。
重点审查是否本着节约开支，精打细算的原则进行生产经营，以最小的投入，产出最大的效益，是否有跑冒滴漏及人财物的损失浪费，劳动生产率、设备利用率、物耗能耗定额、存量资产，资源配置是否达到最佳状态和有效利用，首先将支出情况与预算进行对比，查看哪些方面的支出超出预算范围或标准，超出预算标准则可能存在虚增支出或支出不经济的问题，对于市场价格易于发现的支出，可将其实际单位成本与定额相比较，如审查有无因机车、车辆或其他设备技术进步和更新换代造成的设备淘汰和原材料、配件积压、封存、不需用等闲置设备价值及产生的原因。
（四）加强对成本费用的合法性、合规性审计。重点检查成本费用支出是否符合“两则”及铁路运输企业成本费用管理规定等，各项开支是否符合成本费用开支的范围，有无将资本性支出、营业外支出、专项费用支出和利润项目支出计入成本费用，是否按权责发生制严格区分前后期成本费用，检查成本费用开支标准和计算分配方法是否符合财务会计制度和
有关规定，工资附加费、固定资产折旧计提、业务招待费等支出，材料、燃料成本差异的分摊等是否符合有关规定或比例。
五、在开展铁路运输企业成本费用内部审计中，还应提出管理建议，着重帮助企业严格控制成本费用支出。
（一）盘活存量资产，减少成本负担。
对闲置的固定资产能转让的转让，该处理的坚决处理，发挥内部审计涉及面广、信息灵的特点，协助企业调剂资产余缺，实行资产重组、节省运用、维修和报废损失。
（二）积极减少生产过程中的损失浪费。
加强设备维护，降低维护成本，加强水、电、燃油等费用的管理，严格控制支出大户，设备修理、材料配件供应执行质量责任追究制度，凡已经交付运营的工程、修竣的生产设备、使用的材料配件，在质保期内发生的质量问题产生的费用支出，要由部门负责人和责任人承担，并合理追索经济赔偿。
（三）净化物资采购和供应渠道，大力压缩消耗库存物资材料，推行集中采购，比选竞价，压减企业物资材料采购成本。
（四）严格控制非生产消耗支出。
将精细化管理贯穿费用节支的全过程，突出在“嘴”上省，“腿”上节，“差”上控，办公用车以派车单核定运行里程及燃油支出，推行无纸化办公，各类会议不印材料，全部启用电子邮箱传阅，业务招待费、会议费严格按标准审批，必须控制在预算定额之内，劳动保护、办公费支出不得扩大范围和标准，工具备
品没达到规定的年限，发生的丢失、损坏的要由责任人赔偿，办公用品一律实行申请后购置，对擅自购买的豪华办公用品，不准在成本中列支，一经发现由部门负责人和责任人负责，并给予严肃处理。
（五）加强工资总额的控制管理。
净化工资渠道，各种工资支出都要纳入工资总额管理，严格落实核定的定员编制，对编制内已涵盖的工种、岗位及职责，不得外雇劳务，清理临时用工，对道口看守、线路治安防护、列车保洁等使用的外来劳务项目，要逐步配齐铁路职工，以减少劳务成本费用。
六、结束语。
随着我国交通运输业的进一步开放、铁路运输企业的市场主体地位逐步确定，同时也面临着国际和国内双重的竞争压力，控制和降低成本真正成为运输企业生存与发展的内在要求，是决定运输企业发展的重要因素，是衡量企业管理水平的综合性指标，运输成本的高低直接影响着铁路运输企业的盈利水平和市场竞争力。虽然现阶段我国铁路运输企业在成本控制方面还存在许多不足，许多传统的管理理念，管理模式还影响和控制着成本管理的深化发展，但在国家相关政策的引导下，铁路运输企业在激烈的市场竞争环境中必定会不断更新成本管理观念、改进成本控制的方法和手段。从而提高成本管理的水平，提高铁路运输企业的经济效益，以求在竞争中立于不败之地。
参 考 文 献
(1)邓有跃，加强铁路运输企业成本管理诌议【J】，铁道运输与经济，2002(3)(2)李西军，铁路运输企业加强成本控制的有效途径【J】，商情（财经研究），2008(2)(3)许开华，铁路运输企业成本管理模式探讨【J】，财政监督，2008(4)(4)罗金保，铁路运输成本管理存在的问题及对策【J】，事业财会，2004(5)
第二篇：FPC企业的成本控制分析报告
PCB/FPC企业的成本控制分析报告
印制电路企业多数都是由小到大，碰上了九十年代。电子行业在广东飞速发展，因此印制电路板企业也得以迅速扩展，只要是企业的经营是正当向上的，数都得到迅猛发展，以笔者所了解的几家公司，均是从简单的设施，甚至旧的设备做起，不断扩充，由几十人的小作坊，做到目前几百人上千人的企业。从陈旧的旧设备到目前先进的自动生产线，从单一的印刷线路板到目前的碳墨、贯孔、假双面印制板，产量以1万m2上升到十几万m2；而一些经营不当、思想保守的公司，在只看重短期的高额利润，没有看到可持续发展，以致于停滞不前，不仅在人才方面、设备投入方面均跟不上时代，一但竞争激烈，就处于破产的地步。FPC/PCB的高利润的时代已过去，那些得以快速扩充，并能拼得市场的公司，虽然在暂时的竞争中处于领先优势，但摆在这些公司面前的却是更多的因扰。因为目前是处于成本边缘，一个企业如果在快速扩展的同时，管理跟不上，品质管控不好，成本控制不下，也将很快会落伍。
提到成本控制，这应该是每家电路板厂的专利，凡是在竞争方面，立于不败的公司，均能够很好的控制成本。几乎所有的公司都精于此道，不断地降低工资水平，不断地降低原材料价格，不断地克扣伙食，生意不好的时候，大幅度载员；生意好时，大量招工。
不错，在成本控制方面，这的确是一些立竿见影的方法，甚至在帐本上立刻可以体现出来的数据，如果真是这样，我想企业也就分不出好与坏了。
从以上的分析，不得不提到“管理循环”，其实每个企业的管理上都有存在“管理循环”，只看它是良性的，还是恶性的。良性的管理循环；倡导企业文化，不断鼓励员工做出成绩，提高效率，降低成本，公司再予以回馈；恶性的管理循环是：公司生意差，载员、减薪、克扣伙食，相应得到的是士气低下，效率低，浪费严重成本高，市场力竞争低，生意更差。
控制成本绝不能从简单的出发点着手，而应从企业的管理系统着手，这里 有一个简单的公式，销售收入=品质成本（预防、鉴定+失败）+制造成本（材料+水电+工资）+利润
一个管理不好的企业，可以轻轻松松地花掉全部营业额的15%到20%的品质成本上面。而一家具有良好质量管理方案的公司，可以只花营业额的2.5%于品质上面。而这2.5%只是用在预防和监督等必须的活动上，以便确保公司仍旧维持其一贯的卓越要求。而在制造成本方面，材料的降价是必然的降低成本的途径。这也是公司管理的拿手好戏。但降价的材料仍必须有一个尺度，即应仍能符合要求为原则。而在水电和工资方面的成本降低，可就有一定的难度。工资低、士气低、效率低，必然增加水电的成本，而增加工资就是直接增加成本核算，如何在这两者之间找到一个平衡点就体现出一个公司的管理水平了。下面就品质成本与制造成本的控制加以论述。
（一）品质成本的分类
1、预防成本
为了防止所有的材料或制程中的产品发生瑕疵，不良品所投入的成本叫预防成本。如（1）员工的教育费用；（2）可靠性之检测仪器费用；（3）制程分析及矫正；不少印制板企业，对于投资事先的预防不太积极，但事实上，只要投入少部分的预防成本，往往可得到相当的效益回馈。比如增加对设计的制造分析，增加品管技术人员，往往能够将一些可能发生的质量问题加以预防，且企业体制也有形无形中会获得改善。
2、鉴定成本
为了鉴定材料、产品、作业系统所产生的费有用，比如破坏实验，请第三方认证等所产生的费用。
3、失败成本
失败成本往往是多数管理跟不上轨道的企业，付出代价（成本）最高的一个项目，它又可分为内部失败成本及外部失败成本。
内部失败成本的体现；①产品报废率高居不下，部分企业在3-5%以上。②产品不良率无统计，以至于花很多的人力支选取别。③挑选出的不良品重新返工造成的物料、工时浪费。④更为严重的是生产线为了少量补数板重头来。外部失败成本：指在厂外，客户退回不良品，对次成品的减价索赔，外出处理质量投诉所产生的交通、工资实际费用，部分企业的投诉，每月高达上百次，以至于品管人员难于应付，而又没有从根本上解决，形式恶性循环。
大部分的企业没有计算质量成本的做法，也就难以凸现品管的成果。而作为公司的管理者，虽然口头上宣称重视品质，但由于对[质量]这个东西的认识模糊，加上品管人员对品质管制的方法不足，就造成成了一些企业产量度是多少就是多少，交货最大，交货以后能收到多少钱，最不实际。
实际上，如能够对品质成本加以统计分析，以数据说话，真实体现出通过改善品质，而节约的成本所占销售收入的比例，自然而然的公司管理、各级管理者加以重视品质了。就笔者所经历的几家公司的一些粗线经验，具体谈一下印制电路板企业的品质成本的控制。
一、品管系统的健全
当然，目前稍有规模的公司的都有通过ISO9000体系，甚至QS9000认证，这些确保了有一个完整的体系存在，这是必须的。但依个人所见，一些企业往往是认证初期严格执行，认证一通过，就放松，加上人员的流动，培训不足，造成了体系认证只留下一个证书，而无实际内容，反而为迎接复审，而浪费很多的精力去伪造记录。品管系统的健全，绝非品质部门的健全。
二、品管人员对品质的认识、理解。
单面印制电路企业与双面、多层线路板不一样，普遍的缺乏生产流程工程师，或称之为生技部，而品管部门不仅担任了品质稽查的工作，更为重要的是要能够熟悉制程、了解工艺，是要控制使生产跑得更顺，而不是只站在生产的对立面，可以说，当生产顺的时候，品质相对稳定，愈是生产不顺，则是品质愈差，例如：线路对板愈是经常性调机，则覆盖膜贴偏、面文印反、冲孔偏位，等连锁反应。
三、做好首、尾检，杜绝批量事故发生。
FPC由于生产周期短，尤其要控制好首检和尾检，这是品管人员工作的重中之重，特别是针对一些客户杂、机种多的企业，不看MI做错流程，首检工作没做好，往往造成整批量做错料号，固定位不良，而尾检的工作，可以在结束时发现一些意外事故，及时找出问题原因，加以解决。
四、应重视统计分析，并加以利用。
大多数企业都有做产品报废的统计，而很少企业能真正做出产品的不良率，返修率、客户投诉率等指标，其实产品报率相对来说，可能是一个较小的数值，一般都能控制在3-5%以内。而实际的不良率、返修率的数值在一些企业内相当之高，是真正能够反映一家公司的品质水平，正是由于不良率高、折皱、退墨、重工、反修，影响到产品的质量，返工报废等问题；导致小批量补数，成本增加，而且QC的检查也有20%的失误率，不良率一高，客户设诉自然就多。
因此，印制电路的品管部门应重视对不良率的统计，远用统计手法，找出主要不良原因，逐项加以改善，才能使品质上一个层次。
五、应重视对员工操作动作的研究
一些企业的品管，生产主管整日忙忙碌碌，忙于追货、忙于安排生产，却缺少对各项操作的动作与时间研究，员工其实很努力在做好工作，尤其是那些新进员工，但往往是一些不经意的动作，导致产品的不良率，经绿油面擦花这一单面板最常见的不良为例，80%以上的不良都是由于员工操作不当造成，比如：收放板、冲板、接板、搬动过程。而我们一些生产的管理人员，往往在现场也是视而不见，其实只要稍微留心，就可以杜绝大多数不良。通过对动作与时间的研究，也可测定标准时间，减少员工的疲劳度，对于生产效率的提高大有帮助。
六、品管工作应有重点
这里所提到的重点是针对客户经常抱怨的问题，不良率较高也总是一些料号，品管应组织生产人员，共同跟进解决改善，其实解决问题产东难，难就难在没有下决心去找出真正的原因。记得，笔者服务过的一家公司，生产碳油板，产品漏电率高达5%，而该公司为解决这一问题，印刷2次桥油加以保护，仍无效果后，亲自跟进一批，注意了防焊以后的搬运，只印一次桥油，不良率在1%以下。同样的产品、物料只是改变了搬运的手法而已，结局就大不一样。
七、管理者应有品质成本的概念
PCB/FPC企业的老板们多数也是从小到大，拼搏出来，由于以前的单价高，报废多了，照样赚钱，固多数企业没有品质成本的概念，而更多的是压低原材料价格，控制工资水电成本。到了因为品质出现问题，导致索赔，才想到这也是成本，这时往往牺牲的是品质主管，也难怪各公司的品管主管“阵亡率”如此之高。其实，如果能有品质成本观念，平时在对品质的投入多一份，可能就会减少十分的损失。
以上所提到的几个方面，只是粗浅认识，当然一个企业的品质水平，还会与员工的教育训练、流动性、其它硬件有关，这里就不再一一叙述。
（二）制造成本的控制
物料成本及节约水电方面，相信大多数企业都能做得较好，因为这是企业管理最为重视的一些方面。我们所提到的制造成本主要是如何在工资与效率之间平衡，下面一些数据可以反映一个公司的生产效率的高低，或者体现出管理水平。
a）工时效率=全厂总的出货面积÷全厂总工时
b）人均产量=全厂总的出货面积÷全厂总出勤人数
c）人均加班=全厂总加班工时÷全厂出勤人数
d）生产成本（工资总额+水电费）÷总产量D）入库物料-在线物料＝实际耗用÷全厂总的出货面积
以上几个数据的高低，直接体现出制造成本的多少。工时效率高，则表示有效时间生产的产量多。人均产量可以确定你的业务量多少，人员的配备是否合理，人均加班可以体现你的员工是处于疲劳作战，还是在有效率的生产，生产企业加班是必须的，但无休止的加班只会增加员工的流失率，品质的放松，效率的低下，从而增加成本。而生产成本，直接可以让你确定接单时的价格，好的企业在这个方面可以做到3-4元/m2，而一些企业往往会花到10元/m2，差距甚大。
控制制造成本，说穿了说是要提高效率，减少设备的空载率，具体如何实施，可因厂而异，但对于企业来说，以下几个方面应是关键。
（1）工程准备工作应充分，这包括在制样阶段的评审以及工程制网的加强。
（2）应有一套行之有效的激励措施，鼓励员工提升效率，降低成本。
（3）应加强动作与时间的研究，使作业更简化。
（4）工序设备配置应合理，不能有瓶颈工序。
（5）应重视对生产停顿时间的统计分析，实际上正常时，员工的效率均较高，时间的流费主要是一些问题不良的处理上，以及其它的一些锁事上。
（6）拼板尺寸尽量大，且合理，有些公司为了节约菲林及工模费用，往往将拼板尽寸弄得很小，造成效率低。
（7）绝对要控制好员工的流动性，新进员工是品质及效率的最大隐患。
以上所谈到的质量成本及制造成本的控制，也许大家都有同感，但真正能做好的企业，也许不多，在FPC/PCB利润日益减少的时代，控制好这两方面，将会使你在竞争中立于不败之地。
三、成本分析与控制
（二）生产成本控制
生产成本是企业为生产产品、提供劳务而发生的各项生产费用，包括直接材料、直接工资、制造费用以及其他费用支出。生产成本是影响企业利润最重要的因素。
1．控制原材料单耗
案例：FPC/PCB事业部下属工厂将提高原材料利用率作为降低成本的重要方向。工程技术人员会按照订单情况设计适当的产品拼板方式，尽可能提高主要原材料——基板的利用率，减少边角料浪费。同时，工厂对主要原材料实行定额管理，实行主要原材料班组承包制度，每周都对工序班组原材料单耗进行分析对比，提出并跟进改善意见，每月对原材料单耗情况实行班组评比。经过不懈努力，PCB工厂的原材料单耗一直是稳中有降，PCB也一步步树立起在行业中的稳固地位。
启示：在一定的生产和技术条件下结合现有设备和物料，制定出科学、合理、规范的材料单耗，是企业材料组织、材料控制、材料核算的依据，也是业绩考核的重要参照数据。通过实际耗用与定额耗用的对比分析，找出部门、工序的差异原因，提出改善措施，减少材料的浪费，降低产品制造成本。
2．技术创新
案例：在2009年生铁与废钢价格倒挂的不利情况下，苏钢集团为平衡铁水的供求关系，同时为最大限度降低成本，通过设备及技术工艺的改造，大胆采用全铁水冶炼这一新的生产技术。一方面节约电费130.2元/吨，节约268万元/月电机容量费；另一方面停用电极，使成本下降20-30元/吨。2009年全铁水冶炼总共降低成本3402万元。
启示：创新是企业的灵魂，是一条不变的市场竞争法则，通过新产品、新工艺、新技术的开发创新，可以节约大量的时间、人力、物力、财力，是企业降低成本的有效途径之一。
3．使用替代材料
案例：在公司要求降本增效、消化废旧物资的前提下，苏钢集团炼铁厂采取优化原料措施，使用高炉除尘灰替代部分矿粉。此项措施每月可实现超过300万的成本节约。
2009年医药行业原材料价格一路走高，重庆大新药业摸索出用麦芽糖代替部分葡萄糖进行药品洛伐他汀发酵，替代后发酵代谢正常，生产稳定。经测算，每月可降低原材料成本15万多元。
启示：在原材料价格不断上涨的情况下，企业的利润空间日益降低，寻求新的材料来代替成本高昂的原材料，是企业在经济危机中生存下去的一条出路。
4．进口替代
案例：FPC/PCB事业部使用的进口志圣曝光机，玻璃是一种需要经常更换的耗材，原来采购的进口玻璃14500元/块,价格昂贵；后采购1开8的国产大玻璃4385元/块，经加工制作与损耗合计费用约500元/块。通过此方法年节约18.2万元。
启示：随着技术研发、生产效率方面的进步，中国企业对进口原料、设备、零部件依存度明显下降。在满足产品质量要求的前提下，进口替代不仅能大幅度降低成本，而且还缩短了采购时间，效果立竿见影。
5．质量成本
案例：重庆高密是PCB事业部一家新厂，公司于2009年6月投产。2009年10月，公司一度接近盈利。由于变更生产工艺和产品品种，加上重庆高密工人新手居多、生产经验不足，在2010年1月份发生的质量问题让形势突然变得严峻起来。公司产品出现客户退货的现象之后，工厂立即全线排查，停止发货并将库房成品全部发回重检。经过反复查找，最终确定是压合工序因棕化发红引起了产品质量问题。因此，1月份直接材料因质量损失就达到200万，人工、费用损失也非常高昂。
启示：产品质量是市场竞争的焦点和根本出路，是产品能否在市场上取胜的一个关键性的决定因素。质量问题会造成企业一系列的成本损失，包括原材料、人工、费用的反复投入，售后投入，客户索赔、拒付货款造成应收账款损失、法律诉讼，企业信誉损失等连锁反应。
6．合理利用包装物
案例：FPC/PCB事业部杭州速能公司在一次采购设备后发现，机器设备的包装木材材质挺不错，于是公司就组织设备部工作人员自己动手，用这批拆卸下的包装木材制作了公司原计划采购的仓库货架，一下子就为公司节省了几万块钱。杭州速能对客户原材料包装木制托板的利用也很充分，公司将原材料木制包装收集利用，一部分作为车间半成品托盘使用，余下的以每个7元钱的价格回售给材料供应商，既节省自己采购费用，又能有一笔额外收入，可以说是一举多得。
启示：包装物成本所占比重虽不高，但通过回收循环使用，充分发挥其功能，日积月累仍能为企业节省不菲开支。
7．原材料回收利用
案例：苏钢集团在冶炼过程中将原来作为废品处理的高炉泡泡渣、铁水包渣、钢包口渣铁、垄沟铁、掉队铁通过分离回收，重新投入铁水包中，结果增加了铁原料的收得率，原材料成本也得到降低。
启示：原材料的循环回收利用，不仅践行了国家节能降耗、发展循环经济、发展绿色经济的理念，更重要的是通过资源的充分合理再利用，变废为宝，降低了生产成本，为企业成本控制开辟了一条有效途径。
8．生产副产品的内部循环
案例：水费是FPC/PCB制造比较重要的费用消耗项目，企业的排污费也是按照用水量来收取的。为提高资源的合理利用，FPC/PCB事业部各厂将生产过程产生的污水处理成中水，然后把中水用于厂区绿化用水、职工生活区清洁等。仅珠海多层一个工厂中水循环利用每年就可节约11万元，污水处理费节约0.3元/吨。
启示：对企业来说 “吃干榨尽”每一生产环节副产品，形成良性循环增值产业链条，一方面最大程度开发利用了煤、水资源，节约了自然资源，实现了企业利润最大化；另一方面，减少废水、粉煤灰、废气的排放量，也为实现低碳经济做出了贡献。
9．减少搬运
案例：方正科技苏州制造生产过程中有一个“接机”工序，这一工序处于两个自动化工序中间，需要人工搬运、安放。接机工序采用人工搬运的工作方式，至少需要6名人员，且每天上千台的搬运工作也让工作人员不堪重负，生产效率低下。针对这一情况，技术人员对生产设备作了相应改进，接机工序安装一台机械手，由车间空压机提供动力。这项改进实施后，工序生产效率大大增加，原来6人的工序人员也减少至1人，工作量也降低很多。
启示：搬运是一种无价值动作，过多的搬运工作造成了物品移动所需空间的浪费、时间的浪费和人力工具占用的浪费等不良后果。在不可能完全消除搬运的情况下，应重新调整生产布局，减少搬运距离，最大限度压缩搬运动作。
10．控制生产用电
案例：重庆大新药业在节能降耗工作中把降低用电量作为工作的重点，在生产中推广应用变频器技术，截至2009年全公司共使用153台、总功率共5691kw的变频器。使用变频器技术之后，大新药业年节电847万kwh，节电金额达512.44万元。启示：对能耗惊人的生产企业而言，仅靠少开几盏灯来节省用电远远不够，电力不足时要合理调度生产，选用高效节能设备，加大技术创新力度，优化产业结构，淘汰落后工艺。依靠科技进步，加强用电科学管理，不仅能减少不必要的电能损失，也能改善经营管理工作，提高企业的管理水平。
11．仪表校正
案例：PCB事业部杭州速能公司因所处地域关系，当地环境部门对生产污水处理的要求比较高，污水处理成本在费用成本中占较大比例。曾有一段时间，污水站工作人员发现污水处理成本出现反常的走高趋势，通过反复分析数据，最终发现是污水处理设备的仪表显示不准，导致污水处理多投料、多耗时造成当期成本增高。发现问题后，工作人员将设备仪表例行的校正时间间隔缩短一半，污水处理成本偏高的问题也就迎刃而解。
启示：设备在使用过程中要保持良好的性能，通过听、摸、查、看、闻等方法进行定期及不定期的巡回检查，及时发现问题并予以解决，预防成本要远远小于事后补救成本。
12．不可忽视的细节
案例：电脑制造业属于充分竞争行业，苏州制造为减少成本支出，一方面优化生产流程，系统地研究和分析各个生产环节；另一方面在细节上做文章，逐步形成了精益化的科学管理体系。2009年，工作人员注意到，公司以往使用的方正科技产品防伪标签尺寸为40*25mm，不利于机箱粘贴，且尺寸较大，浪费不必要的物料。他们决定设计一款新的防伪标签，新标签尺寸为45*15mm，单位成本由0.12元降至0.08元，成本降低33%，年节约费用11.2万元。
启示：细节决定成败，充分利用好成本构成的每一分钱，哪怕是一颗螺丝、一个小零件，如果大家都从细微之处入手进行节约，对企业就会产生巨大的作用。
13．优化产品设计
案例：宜家家居的研发体制非常独特，能够把低成本与高效率结为一体，它的设计理念是“同样价格的产品，看谁的设计成本更低”。因而设计师在设计时竞争焦点常常集中在少用一个螺丝钉或一根铁棍上，这样不但能有效降低成本，往往也会产生新的创意。在宜家家居看来，设计是一个关键环节，它直接影响了产品的选材、工艺、储运等环节，对价格的影响很大。
启示：宜家家居的经营理念是以低价销售高品质的产品。在设计产品之前，就已经为该产品设定了比较低的销售价格及成本。所以，产品优化设计要正确处理好技术与成本的对立统一关系，运用价值工程原理进行产品设计优化，提供高性价比产品，赢得市场追捧。
14．生产过多过早浪费
案例：FPC/PCB事业部由于产品的特殊性，其产品生产是严格按客户要求的规格、数量、交期进行的，避免为应对客户的各种需求而形成大量库存积压。但由于产品备份率及拼板问题，下料生产的往往比订单数量要多，存库周期一般3-6月就得返工或报废处理，带来了大量的质量成本。
启示：丰田认为“库存是万恶之源”，必然有其道理，生产过多过早势必产生不必要的搬运、堆积、放置、防护、找寻等浪费，占用资金及仓储空间，且容易产生呆滞品。对于生产企业特别是订单式生产企业，应做到“适时生产，适量生产”，也就是在必要的时候，做出必要数量的东西，此外都属于浪费。真正的利润是来自于销售了多少，而不是生产储存了多少，消除多余库存势在必行。
15．环境成本
案例：为响应政府节能减排、实施可持续发展战略，提高资源利用效率和污染防治总体水平，PCB事业部在建厂初期就以清洁生产的标准来建设，利用技术创新成果优化工艺，选择先进设备来规划项目，较好地达到了节能减排的目的。如富山公司所采用的水平脉冲电镀生产线与传统电镀线相比，具有良好的优越性，生产过程中可节约90%的用水量，同时设备的密封性好，废气排放仅为传统电镀设备的1/7左右，且集中收集统一处理。镀层均匀性好，镀层厚度极差可控制在4UM以内。该生产线具有国际领先水平，既能满足清洁生产的要求，同时降低了生产成本，产生了较好的经济效益和环境效益。因此，富山分公司被评为2009广东省清洁生产企业，重庆高密荣获清洁生产专项奖励资金400万元。
启示：环境成本，是指企业在可持续发展过程中本着对环境负责的原则，因管理生产经营活动对环境造成的影响、执行环境法规及目标要求、承担环境污染的损失等而付出或需付出的成本，由环境保护成本和环境损害成本组成。
1：办公用纸回用
2：标准耗用提系
3：工时效率管控
4：水电气管控
5：运输费用管控
6：市场开发费用管控。
7: 废品，废水回用。
“大力发展循环经济、低碳经济、绿色经济。”保护环境成为当前经济发展的重大课题，在节能减排、保护环境这个大气候下，每个企业都不能有所懈怠，要通过各种合理有效的途径主动降低环境成本，不要抱有“环境是大家的，利润是企业的”思想，否则必将遭受挫折。
第三篇：降低企业物流运作成本方式分析
西京学院
专科毕业设计（论文）
题目：降低企业物流运作成本方式分析
院、系：管理科学系 学科专业：物流管理 学 生: 高 园 学 号： 0812050702 指导教师： 秦 东 方
2010年3月
中文摘要
中国加入WTO后市场竞争更加激烈。如何提高物流水平，降低物流成本，提高企业的市场竞争能力是企业永恒的主题。本文从降低物流成本的多个环节入手来论叙对企业物流的帮助，相信企业发展物流的必要性，也坚信企业物流的明天会更美好！
关键词：公路运输 物流服务 质量
目录
中文摘要 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 1 绪论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 1.1前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 2 物流成本概述
2.1物流成本的含义„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 2.2企业物流总成本构成„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 3 我国企业物流成本管理存在的问题„„„„„„„„„„„„„„„„„5 3.1 物流在企业财务制度中无单独项目我国现行的会计制度 „„„„„„5 3.2 物流库存、运输成本高„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 3.3 信息技术落后 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 3.4物流的资源整合不够„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 4 降低企业物流成本的措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 4.1从装卸环节中降低物流成本„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 4.2合理有效地控制库存来降低物流成本„„„„„„„„„„„„„„„6 4.3降低直接的运输、及配送费用„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 4.4运输合理化„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 4.5保管合理化„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 4.6企业物流管理创新„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 4.7通过供应链管理和对顾客物流服务的管理来降低成本„„„„„„„„7 4.8通过物流外包降低物流成本„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 4.9 建立适宜的物流成本财务核算制度 „„„„„„„„„„„„„„„8 5 结束语„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 6 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8
绪论 1.1前言
随着我国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为我国经济中的一个新兴的产业部门，将成为我国本世纪重要的产业和国民经济新的增长点。由此可见，加快现代化物流管理技术人才的培养将成为发展我国现代物流产业的首要任务！物流被看作是企业的第三利润源泉，企业有必要建设自己的物流部门，这其中，物流成本的管理是非常重要的；物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现；企业物流是指企业内部的物品实体流动。因此，物流成本管理就成为企业物流管理的一项核心内容。由此可见，我国降低物流企业成本的意识与水平亟待提高。
.2物流成本概述
2.1物流成本的含义
物流成本是指伴随着企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。物流成本由3部分构成：
(1)伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用；
(2)物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用；
(3)对上述活动进行综合管理的费用。物流成本是用金额评价物流活动的实际情况。
2.2企业物流总成本构成内容如下：（1）运输成本
运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。[1]（2）存货持有成本
一般来说，存货可以占到制造商资产的20%以上。存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其它一些费用，作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。
（3）仓储成本
大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。
（4）批量成本
批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等。
（5）缺货损失
缺货成本是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。（6）订单处理及信息成本
订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。单项物流活动成本降低必将导致其它部分成本增加，处理不当，甚至有可能导致总成本的上升。物流总成本分析是进行一体化物流管理的关键，运用总成本分析法可以有效管理和实现真正意义上的降低成本。
物流总成本是企业管理物流运作的主要指标，但物流总成本本身并不能反映企业的物流运作好坏。通过物流总成本的统计分析，使企业可以从全局的角度了解自身的物流运作现状，明确目前关键的瓶颈问题以及突破口，提出解决的方法，以提高企业整体的运作
.3我国企业物流成本管理存在的问题
3.1 物流在企业财务制度中无单独项目我国现行的会计制度下，物流成本不是在物流活动的基础上计算各项费用，不实行单独核算，而是混合在材料采购、管理费用、销售费用及财务费用等项目之中。其弊端是企业管理人员不能确认和分配每一项物流活动的费用，无法获取企业物流成本的真实数据，无法准确评价物流绩效，自然也无法对物流成本进行有效控制。结果，物流成本成了阻碍成本降低和增加利润的黑大陆。
3.2 物流库存、运输成本高这主要是由于我国物流企业基础设施落后造成的。我国物流基础设施大大低于世界平均水平，交通运输矛盾日益突出，我国物流产业一直缺乏现代运输及物流配送的网络技术系统，与发达国家相比，货运的空载率高达6O%，仓储量则是美国的5 倍。目前，我国多数物流企业的购货、运输、制单主要由人工完成，货物流转周期长、库存量大、存货成本高。3.3 信息技术落后我国传统物流经营模式是以仓储、运输、装卸、养护为重点，对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造、物流信息的搜集、处理及发布、物流技术的引进等环节并不重视。目前，我国大部分物流企业电子化水平低，信息加工和处理手段落后，我国物流企业的信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。物流环节上成本居高不下，进一步加剧了物流的高成本压力，降低了企业市场竞争力。
3.4物流的资源整合不够。我国企业目前还习惯“大而全”、“小而全”,没有按照现代物流理念。对企业内部物流进行整合重组,或者实行业务外包, 导致物流社会化程度低,物流成本高居不下。许多企业虽然在生产、采购、运输、仓储上达到规模经济,但没有建立起多批次、小批量物流系统,同时没有注意到机构之间的壁垒,如同业之间的壁垒已成为降低成本的障碍,同时造成大量资源闲置。第五,信息化和标准化不高。由于利益冲突及信息不畅等原因,造成余剩物资不能及时配送, 大量物资滞留在流通领域。造成资金沉淀,增大物流成本。物流过程实质上是“物流、资金流和信息流”的“三流一体化”过程,只有将三者有效的结合,才能真正达到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。[2]
.4 降低企业物流成本的措施
4.1从装卸环节中降低物流成本
装卸是指“物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下”。装卸是物流过程中对于保管物资和运输两端物资的处理活动，它包括物理的装载、卸货、移动、货物堆码上架、取货、备货、分拣等作业及附属于这些活动的作业；与装卸相类似的词汇还有搬运，而搬运是指物体横向或斜向的移动；装卸指上下方向的移动。装卸活动是物流各项活动中出现最频繁的作业活动，装卸活动效率的高低直接影响到物流整体效率，它对劳动力需求大，需要使用装卸设备，所以在物流成本中装卸费用占的比重很大。当今，用机械代替人力在装卸活动中的现象已不稀奇了，在合理利用装卸人员的基础上，加强装卸机械化和人员操作上的配合，不仅可以减轻人的作业压力，改善劳动环境，还可以大大提高装卸效率，缩短物流时间，从而节省了物流成本，获取更多的利润。从我国现在的切身利益出发从装卸机械化上节约物流成本是可行的。[3] 4.2合理有效地控制库存来降低物流成本
尽管现在的企业做物流都会朝着“零库存”的目标出发，但往往能达到是不现实的，就连国内企业物流的“老大”——“海尔”和全球有名的零售业巨头“沃尔玛”也只是接近“零库存”，“海尔”提出的“只生产定单，不生产库存”，我在一些关于“海尔物流”方面的电视栏目中看到“海尔”仓库里接近“零库存”的现象。因此，在物流管理中，必须采用科学有效的方法管理并控制库存，在满足生产经营活动正常需要的情况下，将库存数量控制在最低的水平上，以达到降低物流成本，提高企业经济效益的目的。
4.3降低直接的运输、及配送费用
降低运输、仓储等客户对外直接交易费用是降低企业物流总成本的一个方面，过去企业在这方面采取的往往是随机、分散的运力采购方式，这种粗放型的管理一方面增加服务质量的不确定性，另一方面也增加了交易成本和管理费用，一直是企业经营成本居高不下的原因之一。而通过物流商专门的运输、配送体系和专业性的管理，不仅可以很好地解决上述问题，降低各项运输、装卸费用，而且企业在流通过程中的商品损失风险也可以得到有效转移。
4.4运输合理化
运输成本在物流总成本中占很大比例，从欧洲发达国家来看，一般也占到1/3以上，因此运输合理化也是降低物流成本的一个重要方法。运输成本在很大程度取决于运输量（以及存储量）和运输方式，根据物流总成本最小化原则来确定相应的运输量（由存储量确定运输量），运输量既定时，运输方式成为影响运输成本的主要因素。
4.5保管合理化
仓储成本在物流总成本中也占有相当大的比例。根据物流总成本最小化原则确定适当库存量。在既定库存量条件下，为控制库存成本可以采用的方法有ABC库存分类法；“先进先出”法；集装箱、托盘一体化等方法。除了上述方法外，在包装和装卸搬运等方面合理化操作也可以降低物流成本，如避免包装不足或过剩易造成商品流通过程中发生损坏或包装材料的浪费；可以减少装卸次数、缩短搬运距离、提高装卸活性等实现装卸合理化。4.6企业物流管理创新
1．建立健全科学的管理制度，加强物流成本管理
(1)采用新的物流管理方法，就是依靠运作驱动的方法，包括物流运作、资金运作及市场运作。这要求在物流的每个环节中，通过完善销售、采购网络，依靠先进的预测方法进行预测，尽量减小库存或实现零库存，提高物流运作速度，缩短从原材料采购到最终产品进入消费者手中的时间，加速资金运作，从而大大减小资金占用成本。从物流作业角度来看，要做好以下工作，要根据物流对象的物理特征、运输难易建立企业的物流活动一览表；要根据物流活动一览表制作企业的物流现状图，并分析物流现状；评价并确定合理的物流方案。
(2)标准化物流作业。在物流标准化改造中，应按国际惯例和国家通行标准制定物流设施标准，规范物流设施和有关技术设备，对每个环节都实行统一的技术标准和技术管理标准，并规范物流用语。物流标准化包括商品包装的规格化、系列化，物流信息的条码化，装卸、运输、储存作业的集装单元化，托盘、集装箱、卡车车厢尺寸的标准化等。此外，还要注意环境对物流标准化的制约以及物流标准化对环境的影响。
(3)进行产业重组，整合物流供应链资源，这主要有三个途径：通过改造途径，优化运送模式。这要通过改组、改造传统批发企业、储运企业，建立单体物流中心或综合物流中心；利用联合途径，合理化物流通路。由企业之间联合建立物流中心，如中小零售企业联合投资兴建，实行配送共同化；也可以是系统或地区规划建设，达到本系统或本地区内企业的共同配送；或多个企业系统、地区联合共建，形成辐射全社会的配送网络；借助联合重组，优化物流资源。联合重组目前无规模、无效率的物流中心，使其向规模化的方向发展，从而获得规模效益。
4.7通过供应链管理和对顾客物流服务的管理来降低成本
供应链管理要求企业协调与其他企业、客户以及运输业者之间的关系，以 实现整个供应链活动的效率化。因此物流部门和其他职能部门都要加强成本控制，提高对顾客的物流服务。
4.8通过物流外包降低物流成本
企业可以通过物流外包即第三方物流来降低物流成本。第三方物流是由供方和需方以外的企业提供物流服务的模式，通过提供一整套的物流活动来服务于供应链。第三方物流尽管发展的时间不是很长，但已有一定的成熟程度，能够给企业带来不少益处：能够使企业集中自己的主业；节省费用，减少资本积压；减少库存；提升企业形象。可见外包的利益不仅局限于降低物流成本上，企业也能在服务和效率上得到许多其他改进。
此外企业还可以通过物流标准化如托盘的标准化提高物流配送系统的运作效率来降低成本，或者通过配送的效率化降低运输和进货成本，这要求企业重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理；还要注重人才的培养等。[4] 4.9 建立适宜的物流成本财务核算制度
针对现行会计制度在物流项目设立方面存有的缺陷，企业应根据自身所涉及的物流活动分类编制物流成本的科目，而不是直接将物流成本的各个项目分散到企业成本核算的不同会计账户中。可以设置这样一个表格对各个项目进行统计，并采用当前比较流行的作业成本法进行物流成本核算。[5]
.5结束语
物流是一项新兴的讲求快速优质的服务行业，物流活动能否在企业中运作取得成功，在企业的成本降低与效益最大化中发挥积极的作用是企业所向往的，本人认为能够做好以上工作达到了降企业运作成本的目的，企业将会有成功的未来。
参考文献
[1]徐天亮，运输与配送，北京：中国物资出版社，2002年10月 [2]汝宜红，物流学，北京：中国铁道出版社，2003年8月 [3] 王之泰，现代物流学，北京：中国商品出版社，1995年 [4]王方华，物流企业战略管理，上海：复旦大学出版社，1997年 [5]王侃主编:《现代物流学》，中国商务出版社，2005.3
第四篇：浅析我国企业如何降低物流成本
浅析我国企业如何降低物流成本
摘要：当今社会物流产业在我国迅猛发展起来，许多企业开设了自己的物流部门，内部第三方物流公司兴起的势头，外部外资企业物流压迫，难以获得很好的发展；企业发展物流的最大难题是物流成本降不下来，不能很好的控制，还有管理模式部适当，很难提高企业的利润。本文主要论述企业为何要降低物流成本,从降低物流成本的多种途径开始论叙对企业物流的帮助，相信企业发展物流的重要性，也相信我国企业物流的发展会越来越好！关键词：物流成本 成本路径 成本管理
Abstract: in today's society of logistics industry in China's rapid development, many enterprises to set up its own logistics department, internal third party logistics company rising foreign logistics enterprises, external compression, difficult to obtain good development;development of enterprise logistics is the biggest problem of logistics cost does not fall, not very good control, there are management mode of appropriate, it is difficult to improve the profit of the enterprise.This paper mainly discusses why businesses need to reduce the logistics cost, from a variety of ways to reduce logistics cost theory to analyze with the help of the logistics business, believe that enterprise development the importance of logistics, also believe that our country enterprise logistics development will become better and better!
Key words: Logistics cost Cost path Cost management
随着我国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为我国经济中的一个新兴的产业部门，将成为我国本世纪重要的产业和国民经济新的增长点。流管理意识的增强和现代物流业的发展,企业对于物流成本的关心日渐浓厚。企业在物流管理的实践中,也把降低物流成本作为首要任务。现代物流被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本。企业有必要建设自己的物流部门，这其中，物流成本的管理是非常重要的；具体到以制造业为主的中国，如何降低企业巨额物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利润源泉，更是对我国企业有着至关重要的现实意义。物流成本管理就成为企业物流管理的一项核心内容。现代化企业要改变企业管理的传统理念，着重将物流作为企业的一个重要部门来改善企业的管理模式；相对于传统物流模式中高端的物流成本支出问题，现代物流模式的发展和创新要将降低物流成本作为一项重要因素考虑。
一绪论
物流成本是指在物流活动中所消耗的活化劳动和物化劳动的总和，也就是伴随着物流活动而发生的各种费用的总和。物流成本也叫做物流费用，它可以反映物流企业活动的经济状态。物流管理的本质要求就是求实效，即以最少的消耗，实现最优的服务，达到最佳的经济效益，积极而有效的物流管理是降低物流成本、提高物流经济效益的关键，搞好物流管理，可以实现合理运输，使中间装卸搬运、储存费用降低、损失减少；可以协调好物流各部门、各个环节以及劳动者之间的关系，从而提高物流活动的经济利益。物流成本的降低，可以体现出物流管理的成效，同时也直接影响到企业在竞争中的地位。通过降低物流成本，可吸引更多对价格敏感的顾客，所以，在物流管理过程中，应将降低物流成本作为重点，通过对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，达到降低物流成本、提高物流效率和经济效益的目标。
销售部门提高销售额得到的利润称为第一利润；生产部门降低生产成本所获取的利润为第二利润；物流部门降低物流成本所获取的利润称为第三利润。目前，经销行业市场低迷，销售差价率低，经销风险越来越大，导致不少专门从事经营的部门亏损严重，从这种现象来看，专门去争取第一利润的空间越来越小。对于生产企业，生产成本要降低，这给企业提出了新的要求，加强管理，防止浪费，降低物耗，加强成本核算，但这都有一定的限度。我们知道，企业内的物流费用在生产成本中往往占有很大的比重，所以，降低物流费用，对获取第二利润也是非常关键的，通过物流的合理可降低物流费用，但物流过程的合理化对许多企业来说还是未曾开发的领域。因此，通过物流流程的改善能降低物流成本，能给企业带来难以预料的效益，这也就是物流被人们称为“企业第三利润源泉”的真谛。
二、企业发展物流为什么要降低物流成本
（一）传统物流模式在物流成本上存在着弊端
物流的基本功能主要包括包装、保管、装卸、运输、流通加工以及信息等，物流的整体功能是通过物流各个要素活动的有机结合来实现的。1.传统物流模式在“运输”这个功能板块上存在着成本高的弊端
以往传统物流的概念会让人陷入一种误区中，人们往往把“物流”和“运输”两种完全不同的概念混为一谈，给它们划上等号，我个人认为当时人们的脑海中只有“运输”的概念，不存在“物流”的概念，当时的运输费用开支相当大，有独当一面的势头，其它的物流功能就被埋没了。当时的物流模式在“运输”这个功能板块上花去的物流成本有居高不下的趋势。
2.传统物流模式太注重“仓库”造就了物流成本高和原材料浪费的弊端
鉴于刚接触物流这个新兴行业的缘故，我还不是很清楚国外以前的物流模式的情况，90年代中后期我国的物流产业刚有起色时，除开第三方物流企业外，许多企业内部的物流模式还是传统的“仓库模式”，一个企业有着自己的仓库，生产着自己的存货，由于太注重仓库的管理，在这方面花去的成本非常多，从主观因素看：如仓库保管员成本和原材料的成本等等，外加一些其它客观因素：如自然现象、仓库的维修费用等就是一笔不小的开支。长沙友谊集团有一个很好的案例：当时，友谊集团从各地供应商引进各种品牌的彩电储存在仓库里，由于市场预测和库存管理的出错，没有摸清老百姓的需求度，造成价格昂贵的大英寸彩电供大于求，从而造成了企业的亏损，最后友谊集团只得将仓库里剩余的彩电销毁。从这个案例不难看出原材料的浪费使得投入的成本打了水漂。纵观现在的企业管理库存的模式，“海尔”的“只生产定单，不生产库存！”的模式值得借鉴；“零库存”概念的引入把我国企业生产物流、降低物流成本的方法又提升了一个台阶。
3.传统企业的物流管理模式在合理利用人力资源这点上存在着物流成本高的弊端
人力资源历来是关系企业生存命脉的一个重要因素。企业单位里的一切是靠人力来管理和驱动的，合理的利用人力资源、会用人成为考验一个企业高层领导机构素质的难题。近几年来，思想比较传统的企业通过改变观念来发展企业物流是一个很好的现象，但是往往在用什么人来管理自己的物流部门上出现了严重的问题：管理人员不细心对待企业物流出现的问题，而高层领导人员也不去过问这些问题，不清楚自己公司库存是多少，不收集物流信息等等，企业投资在物流管理人员上的成本就付诸东流了。企业的领导人在提高自己物流知识的同时，应该熟悉企业内部的人才结构，争做“伯乐”然后将“千里马”对号入座，合理利用人力资源来节约物流成本。
（二）现代企业在进行物流管理上更要降低物流成本
1.降低物流成本是现代企业物流管理的基本任务 企业物流是物流研究和实践的最为重要的一个领域。企业物流问题的起因首先是由于在经营活动中存在着过剩的物流成本，通过物流活动的合理化和效率化可以降低物流成本，从而为企业的利润增长做出贡献。发达国家的物流管理已经进入战略管理阶段，但对于我国的绝大多数企业来说，降低物流成本仍然是其物流管理的基本任务，为此需要建立起物流管理组织，对企业的物流活动实施系统化管理。
2.现代物流理念迫使现代企业降低物流成本
所谓现代物流是指具有现代特征的物流。现代物流与现代化社会大生产紧密联系在一起的，体现了现代企业经营和社会经济发展的需要；而理念在这里是作为一项事业基础的最根本的思考方法，具体体现在物流的目的上。从工商企业的角度看，现代物流的目的是以最小的费用达到对顾客服务的最优化，通过物流合理化、效率化程度的提高，降低物流成本，提高企业利润水平。现代物流理念要体现以人为本的思想，促进人类生活水平和社会福利的提高是现代物流的终极目的。在这个前提下，广泛采用现代物流的组织方式和现代物流技术，提高物流合理化水平，降低物流成本，提供优质的物流服务就成为现代物流管理的基本出发点。
3.考虑到整个国民经济的增长，提高企业经济效益必须降低物流成本 从国民经济整体来看，物流费用在国内生产总值（GDP）当中所占的比重是相当高的。日本1965年和1970年，物流费用占GDP的比重18.2%和17.7%，到了90年代降低到14%左右；美国1986的物流费用占GDP比重为11%，现呈现下降趋势。中国工业生产中的物流所占时间几乎为整个生产过程的90%，物流费用占商品总成本的比重，从账面反映为40%，全社会物流费用支出占GDP的比重，据专家估计在20%多，只相当于日本20世纪60年代的水平，比发达国家高一倍。由此可以看出，我国企业在改善物流管理降低物流成本方面的空间还相当大，降低物流成本将会对提高企业经济效益和社会经济效益产生积极影响。
三、企业降低物流成本应该从那些方面出发
前面论叙了“物流的基本功能主要包括包装、保管、装卸、运输、流通加工以及信息等。”该从物流的哪个功能环节降低物流成本成为现代企业发展物流最棘手的问题。
（一）从装卸环节中降低物流成本
装卸是指“物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下”。装卸是物流过程中对于保管物资和运输两端物资的处理活动，它包括物理的装载、卸货、移动、货物堆码上架、取货、备货、分拣等作业及附属于这些活动的作业；与装卸相类似的词汇还有搬运，而搬运是指物体横向或斜向的移动；装卸指上下方向的移动。装卸活动是物流各项活动中出现最频繁的作业活动，装卸活动效率的高低直接影响到物流整体效率，它对劳动力需求大，需要使用装卸设备，所以在物流成本中装卸费用占的比重很大。在工业尚处不发达的年代，货物装卸主要靠人力来完成，当今，用机械代替人力在装卸活动中的现象已不稀奇了，在合理利用装卸人员的基础上，加强装卸机械化和人员操作上的配合，不仅可以减轻人的作业压力，改善劳动环境，还可以大大提高装卸效率，缩短物流时间，从而节省了物流成本，获取更多的利润。从我国现在的切身利益出发从装卸机械化上节约物流成本是可行的。
（二）合理有效地控制库存来降低物流成本
尽管现在的企业做物流都会朝着“零库存”的目标出发，但往往能达到是不现实的，就连国内企业物流的“老大”——“海尔”和全球有名的零售业巨头“沃尔玛”也只是接近“零库存”，“海尔”提出的“只生产定单，不生产库存”，我在一些关于“海尔物流”方面的电视栏目中看到“海尔”仓库里接近“零库存”的现象。因此，在物流管理中，必须采用科学有效的方法管理并控制库存，在满足生产经营活动正常需要的情况下，将库存数量控制在最低的水平上，以达到降低物流成本，提高企业经济效益的目的。
（三）运输配送中也可以降低物流成本 在物流系统中，运输和配送的功能是不可缺少的。运输通过转移物品的空间位置，创造了物品的空间效益；配送是物流系统中直接面对用户提供物流服务的子系统。
不同的运输方式合适与不同的运输情况，合理地选择运输方式不仅能提高运输效率，降低运输成本，而且会对整个物流系统的合理化产生有效的影响。几种常见的运输模式有：公路、铁路、航空、水运、管道等，其中有行的物流成本大量存在，企业在做物流的同时要考虑运输成本的存在，努力节约运输成本是降低物流成本的灵丹妙药；在这几种运输模式中，以公路和水运成本支出最大；2002年1月至11月交通部对全国公路水运运输量进行了统计：其中，水路货物运输量从年初到11月份累计完成的投资额为126，025（万吨），累计完成为去年同期的108.1%；公路货物运输量从年初到11月份累计完成的投资额为977，168（万吨），累计完成为去年同期的104.5%(数据来源：中华人民共和国交通部主页，http://www.xiexiebang.com/)。不难看出，2002年的公路和水运的运输量有明显的上涨的趋势，虽然看不出投资成本的所在，但数值如此大的运输量可以想象到投资成本的高低；相对于发达国家的运输量和运输成本以及物流成本在GDP总值中占的比重，在运输成本中也有降低物流成本的空间。我们再从配送中看看物流成本的问题：华联超市是北京目前做得最大的超市，在全国来说也非常有名，它的成功可以说都归功它那及时、迅速的配送中心；华联在刚起步的阶段只是将成品和原材料存放在自己现有的仓库中，当时还没有想到在场外兴建配送中心，堆放在仓库中的货物免不了有变质、发霉的现象，造成了原材料的浪费和成本的流失。2000年，华联的高层领导机构决策在超市外兴建配送中心，这样就避免了原材料的浪费和物流成本的流失，结合华联的运输系统，华联的配送中心做到了及时、迅速和保质配送货物，并以优质的服务满足了客户的需求，仅2000至2001年一年的时间，华联的总销售额达到了40个亿，纯利润有5000万之多。在企业物流模式中，通过对运输和配送来降低物流成本成为企业赢利成功的关键所在。
四、降低物流成本的路径选择
物流成本划分为保管成本、运输成本和物流管理成本。保管成本是指花费在保存货物上的费用，除包括仓储、残损、人力费用及保险和税收外，还包括库存占压资金的利息。把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别。运输成本包括公路运输和其他运输成本及货主费用;货主费用包括运输部门运作和装卸费用。物流管理成本一般是根据行业以及历史情况确定一个固定比例，乘以保管成本和运输成本的总和计算出来的。
物流成本和其他成本比较，有许多不同之处，但最突出的只有两点，即“物流成本冰山现象”和“效益背反现象”。“物流成本冰山现象”是日本早稻田大学西泽修教授研究有关物流成本问题所提出来的一种比喻，在物流界，现在已经把它延伸成物流基本理论之一。物流成本冰山理论认为，在企业中，绝大多数物流发生的费用，是被混杂在其他费用之中，而能够单独列出会计项目的，只是其中很小一部分,这一部分是可见的，常常被误解为它就是物流费用的全貌，其实只不过是浮出水面上的、能被人所见的冰山一角而已。物流成本“效益背反现象”,是物流成本的另一个特点，物流成本的发生源很多,其成本发生的领域往往在企业里面是不同部门管理的领域。这种部门分割，使得相关物流活动无法进行协调和优化，出现此长彼消、此损彼益的现象。其实，在任何一个大系统中，系统要素之间经常会出现这种矛盾，系统工程的主要目的，也在于系统高度寻求总体的最优。
降低物流成本是企业的“第三利润源泉”，也是企业可以挖掘利润的一片新绿地，物流成本的降低成为企业获得利润的重要方面。从系统的观点和长远角度来看，降低企业物流成本的路径主要有：
第一，构建物流系统，实施科学管理。根据物流成本效益背反理论，物流成本得以降低的关键在于从物流的整体来考虑，而不是片面地强调某一环节。要把物流的各个环节联系起来看成一个物流系统进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能、效率，实现整体物流合理化。物流系统包括商品补充、仓储、保管、库存管理、物流作业、出货、配送、信息管理等物流有关的一切活动。构筑物流系统的程序通常包括：建立物流网点、建立作业系统、建立运输、配送系统三个基本过程。
第二，优化流通过程，降低物流成本。对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事，或追求本企业物流的效率化，而应该考虑从产品制成到送达最终用户的整个供应链过程的物流成本效率化，即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，原来有些厂商是直接面对批发商经营的，因此，很多物流中心是与批发商物流中心相吻合，从事大批量的商品分拨配送。然而，随着零售业中的便民店、折扣店的迅猛发展，客观上要求厂商必须适应这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流配送活动。在这种情况下，原来的投资就有可能沉淀，同时又要求建立新型的符合现代物流发展要求的物流配送中心，这些投资尽管从本企业来看，增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流效益。
第三，提升服务水平,降低物流成本。提高对客户的物流服务水平是企业确保长期收益的最重要手段。从某种意义上来讲,提高客户服务水平是降低物流成本的有效方法之一。但是，超过必要量的物流服务不仅不能带来物流成本的下降，反而有碍于物流效益的实现。所以，在正常情况下，为了既保证提高对客户的物流服务质量，又防止出现过剩的物流服务，企业应当在考虑客户产业特征和商品特性的基础上，与客户充分协调，探讨有关物流配送的组合、降低物流成本等问题，如果能够实现一周2～3次的配送，可以商讨将由此而产生的收益与客户分享，从而相互促进在提高物流服务质量的前提下，寻求降低物流成本的最佳途径。
第四，实施协同运作，降低物流成本。协同运作，即实现第三方物流的协同化。第三方物流，是指通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务，把企业的物流管理或产品分销职能的全部或部分外包给专门的物流管理不满来承担。它提供了一种集成物流作业模式，规模经济和专业人员与技术集成的优势，使供应链的小批量库存补给变得更经济，而且还能创造出比供需双方采用自我物流服务系统运作更快捷、更安全、更高效的服务水准，同时还能享受到成本相当或更低廉的物流服务。
第五，建立核算体系，明晰物流成本。从现代物流管理的角度看，我国企业现行的财务会计制度中，按职能为基础的成本核算体系将物流系统诸环节隔离分解，没有单独核算物流成本的会计科目，一般所有成本都列在费用一栏中，导致一些物流费用无法计量与控制，造成物流成本信息失真，从而形成“经济的黑色大陆”和“物流冰山”。为此，应建立科学合理的物流成本核算体系，实行物流费用单独核算，明确物流成本的核算内容和核算方法，使物流成本管理与财务会计在系统上联结起来。以成本会计为基础，完善物流成本的明细分类，实施以活动为基础的成本核算制度，将有关费用分解到消耗一定资源的活动而不是某个部门，以正确评价物流绩效。
除上述以外，降低物流成本的路径还包括：加强物流硬件设施建设，提高装备的标准化程度；提高物流企业的信息处理能力，以信息化带动工业化；控制退货成本，降低物流总成本；通过降低库存率，来降低仓储费用和保管成本，等等。
五、如何利用降低物流成本来发展企业物流
（一）企业在投资物流建设的同时要研究物流成本 企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本（Total Logistics Costs）。我们之所以要研究企业物流管理，就是要寻求降低物流总成本和增强企业竞争优势的有效途径。因为物流成本不是面向企业经营结果，而是面向客户服务过程的，所以，物流成本的大小就具有了以客户服务需求为基准的相对性特点。这是物流成本与企业其他成本在性质上的最大区别。毫无疑问，物流成本已经成为企业应对市场竞争和维护客户关系的重要的战略决策资源。我们对物流成本的研究就是为了掌控这一战略资源。
（二）有一个物流成本计算的目的
学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为：企业物流总成本（Total Logistics Costs）= 运输成本（Transportation Cost）+ 存货持有成本（Inventory Carrying Cost）+ 物流行政管理成本（Logistics Administration Cost）；前面我已提到物流成本的概念，那么它是伴随着物流活动而发生的各种费用，它由三部分组成：①伴随着物资的物理活动而发生的费用及从事这些活动所需的设备、设施的费用；②物流信息的传送和处理活动发生的费用及从事这些活动所必需的设备和设施的费用；③对上叙活动进行综合管理的费用。而物流成本计算获得的数据主要是为了满足以下几个方面工作的需要：①为各个层次的经营管理者提供物流管理所需的成本资料；②为编制物流预算及预算控制提供所需的成本资料；③为制订物流计划提供所需的成本资料；④提供价格计算所需的成本资料。企业物流中达成以上目的外加一个科学合理的计算方法（物流ABC计算法），将物流成本控制在合适的区域内是不成问题的。
（三）把有关物流成本的管理知识拿来发展企业物流
物流就是对处于运动和静止过程中的存货的管理。物流总成本由运输成本，存货持有成本和物流行政管理成本三部分构成。
1.企业的各种物流活动之间，企业物流活动与企业的经营管理和客户服务之间存在着普遍的内在联系。所以，在考察个别物流系统要素的行为变化时，应尽可能的进行多方案的分析比较，以发现相关系统要素之间的互动关系。
2.企业物流系统管理的模型包括四个层次：一是系统要素：存货设施，运输设施，物流费率和服务。二是系统关系：采购策略，产品定价策略和客户服务标准。三是系统设计：系统需求，存货模型，选址模型，调度模型和整合模型。四是系统管理：订单处理，包装和物料搬运，从此，交通和运输，组织结构，绩效评估和控制，以及跨组织边界的管理。
3.所有的物流活动和结果都可以换算成物流运作成本，不管是直接的运输成本，还是存货占用资金的机会成本，还是客户“用脚投票”所产生的缺货成本。
六、加强物流成本管理应明确的两个问题
第一，不能简单地认为降低物流成本就会带来效益。按照物流理论,物流服务与物流成本之间存在着效益背反关系，物流管理部门的任务是寻求二者的平衡点。但是，现实中要做到这一点却很难。物流部门的任务是满足用户提出的物流需求，物流服务水准的决策权掌握在对方手里。这里的问题不是费用的大小，而是上升的部分物流费用是由于什么原因导致的。物流部门具有降低物流成本的责任，但是，引起物流成本上升的原因简单地说来自于单价和数量两个方面。物流部门只能对单价即单位作业成本负责，而数量责任则归咎于物流的需求部门。物流部门虽然无权干涉对方决定，但是可以提供详实的成本数据来促使对方考虑物流成本对利润的影响。他们根据物流部门提供的成本资料，会重新考虑物流服务水准的设定，或是从战略角度考虑维持现在服务水准，或是处于盈利的考虑降低物流服务水准。不能单纯地认为投入了成本或服务，就立刻要带来收获。有人认为，不能直接创造效益就是增加成本，其实这种看法有些偏见，因为这些投资会带来隐性效益。
第二，正确处理和协调降低物流成本与提高服务水平之间的关系。有时候，高水平、高标准的服务要求必须有大量的库存、足够的费用和较大的包容，这势必产生较高的服务成本。而较低的服务成本要求有少量的库存、低廉的运费和较少的包容，这必然会减少服务项目，降低服务水平和标准。因此，在物流系统管理中，既不能片面强调服务水平不计成本，不考虑经济效益，也不能单纯地追求低成本而忽视服务质量。在服务与成本之间，企业必须把为用户提供高质量的服务始终放在第一位，这样，物流的职能只能是提供顾客满意的服务。物流工作的第一使命，是使服务达到顾客满意的水平，所以，实现尽可能低的服务成本只能是物流服务的第二使命。
七结束语
世界首富比尔·盖茨说过：“物流是21世纪企业最后一道大餐！”这个形象的比喻让我们更深刻地理解了“物流是第三利润源泉！”的说法，我们的企业应该尽快吃掉这个大餐；用现代的物流管理理念来管理企业物流，在降低物流成本的基础上，满足客户的需求，谋求高额的企业利润来回报为企业服务的每一员！
参考文献
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第五篇：浅析降低企业成本的有效途径（范文）
浅析降低企业成本的有效途径
[摘要]在市场经济体制下。企业成本的经济含义正进行着传统与现代的过渡，企业成本在管理中存在的人为和非人为因素是造成企业成本居高不下的根本原因。在当今激烈的市场竞争环境中，成本的降低是增加利润的有效方法之一，降低成本已成为企业首先要解决的重要问题。文章针对企业成本在管理中存在的问题，提出了降低企业成本的有效途径。
[关键词]企业成本；成本管理；有效途径
[中图分类号]F275.3 [文献标识码]A [文章编号]1007-7723(2007)07-0061-0003
一个企业要想在庞大的市场中站稳脚跟，就必须适应市场经济的要求，让企业低投入、高产出。企业作为市场的竞争主体，应始终把降低成本作为企业核心战略。如何降低企业成本一直成为企业管理者、乃至学术界探讨的重要问题。
一、企业成本的经济内涵
成本概念是成本管理的基础，企业应当合理地划分费用和成本的界限。国内外关于成本的研究指出，传统的成本概念具有片面性，只局限于产品的生产过程，而现代企业的经营活动是以产品设计、生产、销售以及售后服务为中心的一个完整性系统，因此，传统的成本理念已不能囊括其真正的经济含义。成本管理中的一个基本原则是：不同的对象使用不同的成本。因而成本的含义是由它所服务的管理目标决定的。会计分为财务会计和管理会计，财务会计主要从核算的角度来运用成本，强调将收入与其相应的成本相配比，并不能正确核算一些不能在现阶段产生收益的成本或不可计量的成本。管理会计提供的信息是为企业内部经营决策服务，又称为内部会计。在“不同目的、不同成本”的指导下，管理会计扩展了成本的内涵和外延，提出多维成本概念，认为只有按支出的目的来梳理成本的外延，才能从本质上正确认识成本的内涵，并借以构建出层次分明、前后一贯的成本概念框架。
二、降低企业成本的经济意义
(一)降低企业成本是增加利润的有效途径之
成本控制措施得当，企业利润就有可能成倍增加。利润上去了，企业就能大刀阔斧地利用资金进行再生产、再投资，使企业规模不断扩大，并进入一个良性循环发展系统。在员工福利方面，利润的增加也会使员工的福利待遇提高，从而有效地调动员工工作的积极性，为企业带来更多的利润。
(二)降低企业成本可以节约资源并增加收入
目前，我国企业普遍存在着对现有资源没能充分利用、资源浪费较严重的现象。企业可以通过采取有效措施，制定成本控制目标管理，准确测算生产加工定额，使物料消耗控制在定额以内，从而降低企业成本，同时把剩余材料资源经过加工销售，增加企业收入。这不仅降低了企业成本，还遏制了资源的浪费。
(三)降低企业成本能够提高市场竞争力
成本在整个企业的经济活动中发挥着重要的作用。成本水平的高低，直接决定着企业的经济效益，也影响企业的生存与发展。一个成本水平较高的企业，将会因为成本的原因而丧失市场竞争力，出现亏损，甚至倒闭。因此，降低成本能够提高企业竞争力，也被多数企业用作击败竞争对手的重要手段。
三、企业成本在管理中存在的问题
(一)成本管理意识薄弱
我国各企业均存在成本管理意识薄弱的缺陷，主要表现在企业高层管理人员这一环节。企业管理人员对成本管理和控制没有足够的重视，多数的管理者依赖财务人员去管理成本，只看重财务报表中的数字，以此来控制整个企业的成本。虽然某些企业确实达到了一定的目标，降低了企业的成本，但是这种事后控制的做法缺乏全局观念。归根结底，成本核算还是不能代替成本管理。另外受我国传统的影响，很多企业局限于依靠节约的方式来降低成本。不能从长远利益来应用成本效益原则。企业员工成本意识淡薄也是造成成本过高的原因，主要表现在生产车间的员工在生产过程中不能充分利用原材料，能源浪费严重。
(二)成本管理方法陈旧落后
在计算机网络化的时代，有些企业已进入了会计电算化阶段，会计软件也是飞速发展(如：用友、安易、金蝶、速达3000、管家婆等等)，但在成本模块的应用程度普遍不高。一些小企业依然手工做账，这就导致了整个企业成本管理水平的低下，所提供的财务信息缺乏全面性和准确性。究其原因，发现有些企业用自家印制的表格来统计成本数据，且表格设计不够合理、规范，在使用上造成很大的差异，产生歧义。
(三)成本数据严重失真
有两种因素是造成这一现象的原因，即人为和非人为因素。一是部分企业管理者因个人私利或小团体利益等不良动机，任意调整成本资料，恶意篡改数字，造成企业虚盈实亏；二是收集原始成本数据的时间不够及时。目前我国多数企业还没有达到全部管理信息系统化的地步，最初的成本数据是由下至上一级级汇报，而不是生产人员在获得数据的第一时间直接输入系统。在这过程中就容易造成数据流失，致使财务人员难以依靠真实的数据来编制报表。
(四)成本费用超出预算
虽然企业事前有做出费用预算，但实际情况却很难依照计划进行。各项费用居高不下并不是单一的原因，而是融合了多种因素，比如市场营销部门的营业费用，某些企业的产品宣传周期较短，但是促销活动安排得很频繁，造成人员费用过多，连带单位产品成本偏高，这样易陷入市场困境，只能降价处理产品，压缩利润空间。
四、降低企业成本的有效途径
(一)转变思想，善用沟通
1．领导与员工之间的沟通
在生产力各要素中，人是最积极、最活跃的因素。企业要搞好，人才是关键。企业应从人际沟通人手，以控制和协调人力资源为连接，降低企业成本。一个企业领导若不能很好地与下属沟通，那他就不算是合格的领导者。企业高层管理者都非常关注企业的重大问题，很难关注到基层工作，可往往很多的成本就是在基层工作中因疏忽而流失的。因此，领导要善于在与下属沟通的过程中发现企业的不足，能聆听到整个企业存在的问题，及时处理和解决问题，免遭不明损失，降低企业成本。如日本松下电器公司的柔性管理理念就把这一原则运用到企业员工之中。通过良好的沟通使得员工乐于接受挑战，在工作中得到快乐和满足感。这是高效率工作的最大动力，也是降低企业人力成本的一项途径。
2．部门之间的沟通
“国有国法，家有家规”，在整个企业中占不同分量的部门也有自己的规章制度。但是高效团结的管理团队是企业快速发展的关键。一支具有团队协作精神的队伍是从沟通开始的，很多企业是以子母公司的形式存在的，子公司的管理会影响母公司。如TCL集团发布的亏损预警，原因是由于控股子公司TCL多媒体第四季度亏损大幅增加，导致公司上一年亏损进一步扩大。从此类事件可知，母公司在开展管理工作的同时要与下属公司
进行更好的沟通，协调两者间的矛盾，解除有可能和其他部门工作的冲突，若能得到各部门的协调和支持，那么将会极大地提高工作效率，降低企业工作成本。
(二)防止事前成本流失
事前成本在整个成本中占有一席之地。若要防止事前成本流失，就需做好产品设计成本和原材料成本的控制。如今企业开发新产品，都讲究“三个可行”，即市场可行、技术可行、经济可行。降低成本要从源头抓起，设计人员是相当重要的。任何厂家开发的产品，其功能选择要科学合理，注意简化产品自身的构造，去掉产品的无用功能，挑选适合的制造材料，用新材料对旧材料进行代替，并改进加工工艺，改善工艺流程，优化各种技术经济指标来降低生产成本。如果产品生产工艺落后，操作人员技术素质低，责任心差，不注意在保证质量的前提下节省原材料，必然导致材料与能源消耗过高、成本上升，还有可能因价格高于同行企业的同质产品，使市场竞争处于不利地位。在产品设计阶段，必须对材料质量、加工工艺等做好成本估算，不仅保证质量过硬，而且要价格从优。
(三]实行“订单式”生产和“零库存”制度
为了追逐高额利润，不少企业盲目地拓展外延，多元化经营，渴望天下的利润全流进他的腰包。在浮躁盲目的心态驱使下，不考虑企业的生产能力而接受订单，使得日后产品积压严重。鉴于此类现象，对于生产规模小、营销能力有限、资金短缺的企业，可以根据需要实行“订单式”生产，在考究自家生产能力后决定要接受多少订单，最大限度地降低库存，实现“零库存”管理，尽可能地与各销售商联合协作，形成产销一条龙。这样做的好处：一是减少资金的占用和仓储成本；二是可以避免价格波动对产品的影响，能有效克服产品滞销。
(四)利用网络技术降低企业多种成本
我国企业面临着“经营国际化、竞争全球化、管理网络化、需求多样化”的挑战。网络经济作为对传统经济的一种提速手段，正深入到企业的运作和管理之中。过去由几个人来完成的工作，在网络时代只需要一个人就能独立解决，这在根本上就降低了企业的人工成本。
互联网不只是一个广告牌或一种交互型广告，它更是一个商业通道。网上赚钱的实例不在少数，如威尔顿钢铁是美国第八大联合钢铁生产商，年产量300多万吨，公司就是采用互联网来拍卖剩余的和非主流产品。现在有很多的免费注册网站，只要你成为其会员就能在有效的范围内轻轻松松地展示你的产品，每天有不下百万人次登陆查看网页，按60％的几率算，一天下来也许会有上百甚至上千人次看到你的产品展示，足不出户就能推销产品了，比起传统的营销理念节省了大量的销售成本。
互联网作为一种全新、高效的交易方式，已经被人们逐步认识并接受，它可以帮助企业及时掌握市场动向，提高工作效率，降低经营成本。
(五)降低企业成本与质量效率优先
一是充分利用设备，提高机械设备的利用率。企业每年的折旧费占很大比重，其中生产设备和办公设备的折旧费相对固定。提高设备利用率，不仅可以增加产品产量，而且还能降低单位成本中的折旧费和其他固定性费用。因此，企业的设备在进行综合利用下，要充分发挥设备的效能，制定出各种先进合理的机械工时和消耗定数，以此为准，不断提高利用效率；二是提高产品质量，减少废品损失。讲究成本，是要以维持高品质为前提的，产品的质量与成本之间有着因果关系，成本是因，质量是果。提高产品质量，就要尽可能减少废品损失，提高产品合格率，以市场需求为导向，健全质量检验制度，生产出质量过硬的产品。
(六)加强采用成本分割战略
成本分割就是指将涉及成本的项目分化到最小的单位，然后逐项降低成本。总成本大体分为材料、人工和费用等几个部分，每个部分就是一个责任中心，然后定出成本系数或定额，并制定完善的奖惩制度，使责任落实到部门、车间，甚至个人。长期以来，人们一直存在一种偏差，认为成本、效益都应该由企业领导和财务人员负责，而把各部门、车间的职工只看做是生产者。通过加强成本分割战略，把降低成本的责任落实到个人，这不但明确了责任，也使得员工的成本意识增强。如全国著名的海尔集团，就是运用这一成本战略法，使企业利润逐年增加。
在现代市场经济环境下，企业成本的高低，对企业的发展有隐性且深远的影响。降低成本要靠全员参与，单枪匹马靠财务人员不是解决之道。企业要采取强有力的措施，尽可能地降低成本，提高企业的经济效益。
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