公路段工程科副科长先进事迹材料

第一篇：公路段工程科副科长先进事迹材料

公路段工程科副科长先进事迹材料

青春在岗位上闪光---记XX公路段工程科副科长XX

XX年，XX作为引进技术人才被招聘到随州市XX公路段工程科。几年来，他从一个见习生、技术负责人，逐渐成长为一个优秀的工程师、项目副经理和项目经理，美好的青春在筑路岗位上熠熠闪光。

用心工作 勤学本领

刚上班时为了更快地适应工作，XX一边大量翻阅各种施工技术规范、标准，认真做好学习笔记，一边尽可能多地在施工现场蹲点，遇到书本上没见过的问题，随时向经验丰富的施工员和老工程师请教。他说要多看、多想、多听，才能了解和熟悉各种工程的施工工艺，他还利用一切机会提高自己的动手能力，对于新购置的全站仪，他敢当第一个吃螃蟹的人，自己对照操作说明摸索操作方法，并在熟练掌握之后教会其他同事。XX就象海绵吸水一样，贪婪地吸收着各种知识。他经常会自己推导各种简化的计算公式，在电脑上编制小程序，用来减少计算量，提高工作效率。在用CAD做设计图纸的时候，他慢慢地总结出最快最简便也最不容易出错的方法，并推荐给大家，大大缩短了设计文件的制作周期。

吃苦耐劳 以路为家

认识XX的人第一印象那就是皮肤黑，是风吹日晒留给

他的纪念。担任技术员的时候，无论是顶严寒还是冒酷暑，他总是早出晚归，驻守施工现场，给各个工序提供必要的施工数据和工艺指导。遇到测量数据有出入的时候，不管气候条件多恶劣，他总是一查到底。因为长期在工程建设第一线工作，XX很少有时间回家。每次回到家，妈妈总会心疼地摸着他的脸说：“你又黑了，又馊了许多！”他却总是淡然一笑，因为他一直都这样认为，既然选择了路桥专业，就等于选择了吃苦耐劳，选择了繁复枯燥，必须适应艰苦的野外作业。

立足岗位 本色不褪

担任基层管理人员后，XX始终保持为国家奉献、为企业创利，为员工谋事的管理理念，从不掺杂半点个人名利于其中，作风正派，清政廉洁。作为一名年轻党员，时时处处都能严格要求自己，保持勇争一流的精神状态。用XX的话说，工程建设的最高境界就是“干好一项工程，培养一批人才，带出一支团队”。他说：“我个人成长的每一步都离不开组织的培养。作为一名党员，如果有一天丢掉了先进性，也就失去了自身的价值。”他就是这样脚踏实地的走稳了自己的人生之路也收获了自己的爱情。XX的妻子刘荣是他的校友也曾经是一个科室的同事。就是在一次次的学习交流和项目合作中，他们由互相欣赏到心生爱慕并最终在殷店大桥的建设过程中喜结连理。刘荣说她最看重的就是XX能吃苦，勤学习，勇进取的敬业精神和为人正直、作风严格的良好品德。

随着时间的积累，XX熟悉并掌握了各种路基、路面、公路桥涵的施工技术。几年来，他从一个见习生、技术负责人，逐渐成长为一个优秀的工程师、项目副经理和项目经理，以自己勤奋好学、刻苦钻研的求索精神，以踏踏实实、永不停歇的实际行动，丰富了自己壮丽的筑路人生。

第二篇：公路段路政法规科工作总结

xx年xx县公路管理段路政法规科根据年初段与市处签订的《xx年公路管理重点工作目标责任书中(路政部分)》的任务，在上级主管部门的正确领导下，坚持稳定的工作路线，以“三个代表”重要思想为指导，依法治路，科学施策，按时完成了上级下达的各项任务指标，取得了一定的成绩，先将上半年的工作作如下汇报：

一、整改工作方面

今年二月份，省公路局下发了《全省组织开展行风纪律整顿的实施方案》，我们在接到通知后，立即将文件精神贯彻到每个人，同时根据我县的实际情况制定了整改实施方案，根据《全省路政执法人员五条禁令》结合实际，对我们在实际工作中出现的问题进行认真细致的梳理，并认真做好总结。通过此次整顿工作，我们路政执法队伍的整体素质有了显著提高。我们具体从以下几个方面做起：

1、在思想政治方面。能够做到政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正，不断提高为人民服务的本领，牢固树立“公平、公正、公开”统一文明的执法理念，确保办案质量、法律效果与社会效果相统一;

2、在执法作风方面，工作态度认真，对路政案件当事人或群众提出的问题，能够细致、耐心地给予解答;

3、在工作作风方面，不断提高工作质量和效率，以廉洁、公正、高效的作风推动各项工作的有序落实;

4、在办案纪律方面，纪律严明、廉洁奉公、执法公正、文明办案。

二、宣传工作方面

在县政府举办的“创建平安xx，构建和谐社会”法制宣传一条街活动中，我们积极参与了此项活动，利用板报、宣传单等多种宣传方式，向广大人民群众宣传讲解《公路法》、《xx省公路管理条例》、《交通部路政管理规定》的内容，从而使公路法规家喻户晓，提高人民群众爱路、护路的自觉性和主动性。

在平时的路巡过程中，我们对沿线各个乡镇张贴公告，发放宣传单二千余份，营造浓烈的舆论氛围，让全社会都了解到公路在国民经济中的重要作用，即“公路通，百业兴”。

三、注重实效，保护路产路权

为了更好地维护路产路权不受侵害，路政执法人员每天坚持实行路巡制度，严格执法，对违反公路法律法规的行为坚决取缔，按章办事、秉公执法，不徇私情。截至目前，共处理违章道口5处(其中1处已拆除，4处正在处理中)，清理违章板房1处，清除路障50余处。对损坏公路设施和对公路造成破坏的违法行为及时追究向光人员的责任，令其赔偿损失，并协调当地这政府出台了公路确权文件。

为了进一步加强路政管理工作，保证公路的安全畅通和公路美化，促进乡镇经济发展，我们还与各乡镇人民政府签署协议，联合执法进一步加强对公路用地和公路建筑控制区控制，以达到更好地治理整顿公路环境和秩序的目的。

xx年上半年，在全体路政人员的努力工作下，保质保量地完成了上级分派的路政管理工作，确保了辖区内公路畅通，保护了路产，维护了路权，为公路的畅通、清洁、美化、绿化作出了应有的义务和贡献。

第三篇：道班、公路段工程创建标准

各公路管理段：

为了不断提高国省干线公路管养品质，有效增强国省干线公路可持续发展后劲，进一步提高国省干线公路养护管理精细化水平，使得辖区内路域环境有质的提升，省局拟开展文明示范公路、示范道班、示范公路管理段创建活动，并制定了《山西省国省干线公路示范道班创建标准（试行）》、《山西省国省干线公路示范公路管理段创建标准（试行）》，现将征求意见稿发给大家，请结合各自工作实际，于4月12日前将修改意见反馈给养路科。

另：文明示范公路创建标准执行《阳泉公路分局文明路样板路创建标准》。

二○一二年四月九日

山西省国省干线公路示范道班创建标准

（征求意见稿）

一、认真贯彻执行国家有关法规和养路工作的各项规章制度，全班养路工遵纪守法，无任何违法乱纪行为。

二、全班养路工树立以路为业、以班为家的思想，热爱集体，积极上进，热爱本职工作，团结协作。道班班务公开透明，真正达到全班人人精神境界高，班内班外环境美。

三、道班管理实现规范化，业务学习、安全生产、应急保通等各项管理制度健全，落实到位。

道班办公区设专门的资料室，管养公路示意图、养护质量示意图、交通量变化示意图和小修保养成本表、养护月计划完成情况表、出工出勤统计表张挂齐全，数据填写准确、规范、及时；由专人对巡路记录、生产记录、机械使用记录、学习记录、会议记录、管理文件等资料进行分类整理，入柜存档。

四、道班应保持班容整洁有序，环境优美，办公区、生活区与生产区有明显界限区分，绿化美化面积达道班占地面积的30%以上。

1、办公区内应设黑板报或宣传栏，开设学习园地等专栏；

2、生产区内库房、料场等布设合理，根据实际需要和上级要求，常年储备一定数量的养护材料和应急抢险物资，并由专人负责养护生产料具的管理工作。

3、生活区应设有职工娱乐室、图书阅览室等，配备有线电视、乒乓球桌等文体娱乐器材，并由专人管理。

五、道班应经常组织养路工参加各种形式的文化、技术、管理业务学习，学习经常化、制度化，业余文化生活丰富多彩，健康向上，全班养路工均具有较高的业务技能。

六、道班养护生产活动组织合理，并高度重视养护工作质量和养护生产安全，按计划（合同）或超计划（合同）完成各项养护生产任务，水毁恢复等应急抢修及时到位。

1、能够科学编制月、旬作业计划，按期考核各项计划指标完成情况，按时上报各种统计报表，填绘各种生产考核图表，按月核算工程项目、数量、质量、工日(出工、出勤)、材料和工具消耗及经费开支情况。

2、认真执行掌握公路施工、养护技术规范、操作规程及有关质量检查评定办法，对材料规格及施工养护质量安全进行检查、验收，对不符合质量安全要求的工程，能及时提出改进措施，及时纠正。

七、公路养护工作贯彻“预防为主，防治结合”的方针，实行科学养路，文明养路，能完成和超额完成各项任务指标。管养路段长年保持路基稳定，路面平整，边沟通畅，边坡饱满，无影响行车的病害，桥涵构造物完整无损，绿化抚育管理良好，达到“畅、安、舒、美”的要求。管养路段年平均优良路率达85％以上，年末优良路率达95％以上，全年无次、差等路。

八、全班养路工自觉遵守安全生产制度，严格执行养护生产机械、物资的使用、调用和保管制度，做到帐物相符，手续齐全；养护施工管理科学规范，各种标志齐全醒目，养路工上路作业着安全标志服，年内没有安全责任事故发生。

九、全班养路工平均出勤率达95％以上，出工率达到80％以上。

十、发动全班养路工发扬自力更生、艰苦奋斗精神，因地制宜，发展道班副业，改善职工生活；开设小型超市、设立便民服务设施，向社会提供力所能及的便民服务。

山西省国省干线公路示范公路管理段创建标准

（征求意见稿）

公路管理段应以“公路路况好、内部管理好、副业生产好、环境美化好、团结和谐好”为目标，树立精细化养护、规范化管理的理念，强化养护管理工作的计划性、周期性、及时性和预防性，积极推广应用新材料、新工艺、新技术，并与路政管理形成有机联动，进一步提高养护技能、机械化水平和应急处置能力，不断提高辖区内公路的使用品质和综合服务水平。为此，特制定示范公路管理段创建标准。

一、示范公路管理段机关设两股一室一队，即生产股（工程技术股）、财务资产股、综合办公室和路政管理大队。实行段长行政负责制和党支部领导下的职工代表大会制。并根据“权责一致”的原则，建立各级工作人员的岗位责任制。

二、示范公路管理段应认真贯彻执行公路工作指导方针，计划管理、技术管理、质量管理、财务管理、机械设备管理、劳动管理、生活管理科学有序、制度健全，高度重视对职工的政治思想教育、科学文化教育和技术业务教育以及人才开发，注重经济效益和社会效益，不断降低养护工程成本，提高公路养护质量，为社会提供快速、低耗、安全、舒适的道路交通条件。

三、示范公路管理段现有机械设备原产值和自有资金均应达到800万元以上，当年工程利润率达到10%以上，全段当年无亏损。

四、示范公路管理段应以“路基稳定、路面平整、桥隧完好、设施齐全、路容整洁，反应快捷、操作规范、优质安全、资料完善”为精细化管理目标。

1、在日常养护管理方面：

1）路况巡查、检查应做到“及时到位、全面真实”； 2）小修保养管理要树立全寿命周期成本最低和“质量就是节约”的养护理念，养护质量达到：

所有管养公路年平均优等路率达到85%以上，年末优良路率达到90%以上；

公路技术状况指数（以下简称MQI）≥90； 所有桥梁技术状况评定等级应达到三类以上； 宜林路段绿化成活率≥95%、保存率≥90%。

2、大中修养护工程管理方面：

贯彻国家及省有关公路养护工程管理相关政策、法规、技术规范、标准及相关管理制度、办法等，遵守国家基本建设程序，严格工程合同执行情况及工程质量、安全、进度、投资等的监督、控制和检查，对材料规格及施工养护质量安全进行检查、验收，对不符合质量安全要求的工程，能及时提出改进措施，立即纠正。养护工程管理应做到：

工程投资不突破批复预算；

工程质量合格率应达100%、优良率达85%以上； 工程开、竣工率达100%；

建立小型材料试验室，配备必需的实用测试设备，试验人员要持证上岗，并保持相对稳定。

水毁和自然灾害路段年修复率达到100%，水毁路段的灾害重复发生率控制在3%以下。

公路养护工程实施期间无重大质量事故和安全责任事故。

3、养护机械设备管理方面：

养护机械设备管理的主要任务是正确选型、合理配备、严格使用、及时维护、适时修理、科学改造。养护机械设备管理应做到：

机械配备及台帐齐全、完整；

具有路面坑槽修补、裂缝灌注、清扫以及除雪防滑、防汛抢险、绿化管护等机械作业能力；

设备技术状况良好，外观无锈蚀，完好率≥95﹪，能耗不超过额定标准的10﹪。

4、在养护基础数据管理方面：

养护基础数据包括公路基础数据登记，基础档案建立，大中修工程后数据更新，桥梁、隧道定期检查后数据更新，路面管理系统数据更新和技术档案管理。养护基础数据管理应做到：

科学编制养护生产月计划；

按时上报各种统计报表，填绘各种生产考核图表；

按月核算工程项目、数量、质量、工日(出工、出勤)、材料和工具消耗及经费开支情况；

按期考核各项计划指标完成情况；

各种内业资料齐全规范，并实现微机化管理。

公路管理段应在显要位置张挂公路管理段基本情况示意图、管养路线平面略图、养护质量示意图、出勤率示意图、交通量变化示意图、小修保养成本表、养护生产月计划完成情况表。做到填写及时，数据准确。

5、道班管理方面： 示范公路管理段所管辖道班管理实现规范化，业务学习、安全生产、应急保通等制度健全，道班养路工能熟练掌握公路施工、养护技术规范、操作规程及有关质量检查评定办法，均具有较高的业务技能。

四、示范公路管理段应加强信息化管理建设。充分利用现代化移动通讯设备和互联网络平台，整合卫星定位技术和视频传输技术，实时掌握道路营运状况。

建立畅通的信息交流渠道，制定完善的应急预案，储备充足的应急物资，保证发生严重水毁、桥梁垮塌或其它严重自然灾害而阻断交通时，能在第一时间将事件发生的时间、地点、概况等主要信息及时上报有关部门，并做好应急处治工作。

五、在搞好养护生产的同时，经常组织养路职工参加各种形式的文化、技术、管理业务学习，学习应经常化、制度化，以确保全体养路职工具有较高的业务技能。要组织养路职工积极开展公路养护标准化建设活动，并结合生产实际，大力开展养护技术小发明、小创造等革新活动，积极采用新技术、新工艺，提高公路养护技术水平，改善公路技术状况，提高公路的通过能力。

六、应经常开展丰富多彩的文体活动，活跃职工的业余生活，增强职工的凝聚力和集体荣誉感，创建“生产机械化、管理规范化、工作标准化、生活小康化”的职工之家。

七、公路管理段在组织养路职工在搞好本职工作的同时，要认真搞好职工生活，因地制宜，搞多种经营增加职工收入，改善职工生产手段，自力更生美化环境，不断改善和提高职工的物质生活和文化生活水平，实现“路好、人富、环境美”。

八、认真宣传和贯彻国家有关路政管理的法律、法规和规章，管理和保护路产路权，严肃制止和查处各种侵害路产路权的行为。

路政管理大队应加强路产损坏赔(补)偿费和票据的管理使用，实行收支两条线，专项费用，专户储存，收取路产损坏赔(补)偿费的90％用于路产及设施损坏部分的维护与修复；10％可作为路政案件举报奖励以及办案费用。

九、思想政治工作是现代公路管理的重要组成部分，是做好公路养护与管理全部工作的有力保证。公路管理段实行党支部领导，党政共同负责，党政工团齐抓共管的思想政治工作格局。

公路管理段党政领导应经常深入道班开展谈心活动，分析研究职工思想动态，提出思想政治工作的具体任务。要定期向职工代表大会报告工作，负责执行和处理大会有关生产、行政方面的决议和提案，接受职工代表大会的检查与督促。

第四篇：公路段工作总结

平鲁公路管理段工作总结

又是一季硕果累累的金秋！

山西省公路局朔州分局平鲁段，我段在上级有关部门的正确领导下，紧紧围绕为广大农村全面建设小康社会而服务这一核心目标，大力抓好农村公路的改造建设和养护、管理工作。通过全体干部职工的共同努力，全面完成了年初制定的各项工作任务，为全县农民群众早日奔康致富打下了良好的交通运输环境。

今年我段共养护公路144公里，其中国道109线35公里，平万线34公里，董元线28公里，平朔线47公里，（其中一级公路18公里）路基养护工作组14个，机械化养护中心一个。大中型机具设备52台件，固定资产达900万元，年施工能力4000万元以上。

几年来，特别是最近三年来，我段高举改革开放和艰苦奋斗两面旗帜，以邓小平理论为指导，以十七大精神为动力，大力弘扬艰苦风斗精神，深入贯彻和谐社会思想，在物质文明和精神文明中获得了丰硕的成果，养护水平逐年上台阶。近年来，我段通过内挖外扩，积极开源节流，大力发展第三产业，逐步迈上了经济发展的快车道。狠抓内部管理，积极推行“三定”方案，大力实施“量化管理”全段形成了一种以路为业、爱岗敬业的工作格局，培育了一支业务精，人心齐，召之即来，来之能战，战之能胜的职工队伍。我们的职工在工作中也曾多次再现武宿速度，书写太旧精神。注重精神文明建设，连续被当地政府评为“先进党支部”，九六年被朔州市评为“三五普法先进单位”，九七年被《山西省改革试点先进企业》收录，九八年被评为市级文明单位。几年来多次被山西省公路局授予平鲁公路段工会“模范职工之家”，2003年荣获山西省公路局“技术革新三等奖”，2001年、2002年被朔州公路分局评为劳动竞赛“先进班组”，2003年、2004年在公路养护技术比武活动中荣获第二名，2003年被朔州分局授予抗击非典“先进集体”，2001年被中共朔州市人民政府授予“文明单位”，2002年被平鲁区人民政府授予“先进单位”，2006年全国公路大检查被交通部授予所辖国道109线“文明样板路”，2007年被山西省公路局授予“文明和谐单位”。

在养护工作上，我段领导对此极其重视，并把此项工作放在首要位置来抓，迅速成立了领导小组，以加强领导、督促实施。同时，积极多方征求意见，总结往年在养护工作中存在的经验与不足，制定了二○○八年养护工作的实施方案，并结合段内各部门工作实际，实行养护责任制。增强“树养护行业新风光荣，损害养护形象可耻”意识为主要内容的宣传，以狠抓各项规章制度和决策的落实、增强透明度为保障，使行养护工作的顺利开展。

全体养护管理人员积极探索，不断深化养护管理制度改革，使广大养护工人明确了自己的工作职责，增强了工作的积极性和自觉性，能够做到以站为家以路为业，安心做好本职工作，如期按质按量完成各项工作任务。

每年雨季不但影响到广大人民日常的生活生产，也在一定程度上阻碍了交通运输的安全畅通。今年在雨季到来之前，我段根据往年工作经验，制定了周密的公路水毁抢修方案。确定“科学预防、落实责任、安全度汛、全力抢险”的指导思想，提前做好各项准备，确保道路的安全畅通。一把手带头成立应急小组，明确责任分工制定周密计划。加大雨天巡路力度，对隐患、滑坡、塌方等险情事故提供应急预案实施时间。对危桥、险涵、急弯、陡坡等重要隐患路段加大除险牢固。

抓好安全生产，是确保公路养护效率得到不断提高的重要因素，今年以来，我所上下认真重视并抓好安全生产工作，成立了由段长任组长的安全生产领导小组，建立规范安全生产规章制度。更新并修检各种生产用具，组织开展安“全生产月活动”，并不定期突检生产情况。实施各级工作部门责任制度，杜绝安全隐患。

今年以来，我段以公路法律、法规为依据，以争创一流为目标，以整治超限运输、治理城镇路段、撤除违法建筑、创建文明路为重点，不断推进了依法治路进程，进一步改善了公路通行环境。超限运输是破坏公路的超级杀手。今年以来，我们将“治超”作为养护保驾护航的重中之重来抓，在争取省委、市委、区委和有关部门的支持下，通过规范执法行为，集中力量开展“治超”行动。仔细学习并深入贯彻国家交通部等七部委联合下发了《关于在全国开展车辆治超载治理工作的实施方案》。积极在全段范围内展开大规模的宣传行动，并联合电视、报纸等媒体大张旗鼓地宣传治超的意义、目的、办法。目前，超限运输现象正得到了逐步扭转。

二零零八年很快就过去了，回顾一年来所取得的工作成绩，我们倍感鼓舞和欣慰，这是与在省局、市局和上级主管部门的正确领导、关心、扶持中以及通过我们自身的艰苦努力分不开的。但是，面对今后的工作，我们更感责任重大，公路段全体干部职工将继续发扬艰苦奋斗、顽强拼博、勇于挑战的优良工作作风，巩固成果，加压奋进，开拓创新，全力投入到公路管养工作中去，为养好公路、保障畅通而不懈努力。为推进全省和朔州公路事业健康快速发展再作新的贡献!

第五篇：工程科副科长竞聘演讲稿

竞聘演讲稿

导读：我成长在一个农村家庭，从小受父母的影响，造就了自己脚踏实地做事、实实在在做人的品德，同时讲原则，讲奉献。在这五年多的工程施工，不仅锻炼了我的意志，还提高了我的能力，并增强了责任感和事业心，不管做什么始终努力把大家庭的利益放在首位。

尊敬的各位领导、各位同事：

大家好！首先做一下自我介绍，我叫***，今年**岁，*****本科学历，******专业，我于2007年7月份来到******。眨眼想想，我来到******已经有五年多的时间了，一直投身于工程，经历了大大小小多个项目，不管从事什么工作，总是兢兢业业、不怕苦不怕累，认真完成领导安排的各项工作，并尽自己最大努力把工作做到更好。这五年来的风风雨雨，见证了我和******共同的成长经历，虽说这过程有点艰苦，但是却又能让人感觉到一丝温暖。

伟大的科学家爱因斯坦曾说过：“自信是向成功迈出的第一步”今天，我站在这里充满了自信！我认为自己能够胜任这个岗位，能够为工程科贡献自己的力量。

如果领导和同事信任我那我就将：摆正位置、求实创新、协调合作。首先要摆正位置，围绕******对工程建设管理意图和精神。对上要认真履行岗位职责，顾全大局，以高标准要求自己，尽职尽责，严格执行部门的各项决定，认真做好自己的本职工作；对下我要严格要求职工切切实实地执行各项规章制度，加强管理，向管理要效益，以管理促发展，只有通过严格的管理和规范，才能建立起良好的工作秩序。

其次要求实创新，不断提高自己的业务水平。要抽出一部分时间来学习工程建设专业知识，俗话说活到老学到老。只有通过不断学习才能增加自己工程建设的创新能力和管理能力。一是要实时掌握工程建设的各种技术、法规、造价、质量、监理等管理动态，提高工程建设管理技术水平；二是实时了解情况，加强相互沟通，及时总结汇报，提高工程建设管理效率。三是利用一切机会，从实际管理出发，逐步完善工作管理机制，实现精细化管理，提升管理质量。

最后是要强调协调合作，提高管理效益。积极主动协助科长和上级领导，及时、妥善、协调部门关系，加强科室成员间的相互信任，构成一种良好的工作氛围，才能增强团队意识，增强团队工作能力。

尤其是在工地工作的这几年，让我对团队合作有了更清醒的认识。

正是这是一次能证明自己工作能力的机会和想对自己提出更高的挑战，我走上讲台来参加这次工程科副科长的竞聘。工程科副科长不仅是一个非常具有吸引力的工作岗位，更是一份沉甸甸的重担。如果承蒙大家厚爱，让我走上这个工作岗位，我将不辱使命，努力勤奋工作，开拓创新，以实际行动来回报领导和同事们对我的信任与支持。

站在这里我坚信，在领导的正确带领下，有大家的支持，凭着自己那份不怕输和不怕苦不怕累的拼搏奉献精神，再通过自己的不断努力是完成能够胜任工程科副科长这个岗位的。请大家相信我、支持我、考验我，在不久的将来，我会还大家一个满意答案！

我的演讲完毕，谢谢大家！