防洪汇报材料

第一篇：防洪汇报材料

聊城工务段防洪工作情况汇报

路局：

聊城工务段在路局的正确领导下，认真贯彻落实总公司、局的各项防洪工作要求，坚持“主动防洪、科学防洪、全员防洪、常态防洪”的指导思想，以“全面排查、防治并举、超前预警、果断处臵”为主线，严格落实防洪责任制，确保了全年设备安全度汛，圆满完成了全年的防洪各项工作，现将我段防洪工作汇报如下。

一、2015年防洪工作总结：

2015年汛期，我段先后经历了7次较强降雨过程，主要特点是降雨时空分布不均，突发性降雨量大，常伴有雷电大风天气。2015年最大小时雨量64.1毫米（京九线郓城雨量点7月23日12时）。局部强降雨对运输组织的影响也比较大，尤其是7月29日至31日，受突发性强降雨影响，管内京九线台前至鄄城区段均发生了多处较严重的水害。汛期，强降雨造成管内线路实施封锁检查7次，累计正线时长56小时47分钟；限速检查9次，累计正线时长286小时56分钟；水害封锁正线3条次，封锁时长3小时42分钟。面对严峻的防洪形势，全段广大干部职工认真落实路局防洪工作要求，较好的完成了防洪工作各项任务，连续实现了防洪安全年。总结去年的防洪工作，主要有以下三个方面的做法。

一是高度重视，规范管理，责任到岗到位。段成立了防洪抢险大队，下设防洪指挥中心和防洪抢险办公室，全面负责全段防洪工作的领导、组织、协调、配合等工作，在汛期实行24小时值班；严格落实行政首长防洪责任制，实行责任包保，构筑了段领导包车间；机关、车间干部包工区；工班长包重点处所；职工分段包保的全员防洪体系，做到了任务明确、责任清晰、重点突出、不留死角、各负其责，确保所有设备不失控、不漏检。落实

了防洪值班、见雨上岗、干部包保、雨中雨后检查、灾害信息报告、职工责任公里巡查、警戒雨量设防、重点处所监守等“八位一体”的防洪制度。明确了各车间的防洪职责，线桥车间主要负责各自管内线桥设备的防洪工作，确保设备安全及运输畅通。

二是主动防洪，关口前移，提升抗洪能力为夯实我段防洪管理工作基础,进一步提高我段防洪抢险应急处臵能力，以汛期非正常应急处臵为重点，段一是全面细致地开展防洪检查。3月20日完成路基设备检查及初步识别；3月24日完成了专项评估；3月25日段召开专题会议，对设备现状进行分析，确定汛期防洪危险Ⅱ级地点6处、Ⅲ级地点41处（汛期结合实际新增1处Ⅱ级，1处Ⅲ级），共计Ⅱ级地点7处，Ⅲ级地点42处。4月份完成对雨量报警设备全面新增（瓦日线新增4处）及沿线雨量设备维护升级，管内29处雨量设施工作正常。二是组织相关科室于5月底分菏泽地区和聊城地区开展了防洪应急演练竞赛活动。三是备齐备好抢险物资队伍。各车间根据汛期防洪地点分布及可能发生的水害，在工区及沿线储备编织袋130000条、木桩15100根、抬筐5750个及铁锨等应急抢险工具，并对沿线工区进行了更新减速地点标234个。储备防洪抢险物资的地点为各线路工区，由线路工区统一保管、发放。材料科预约部分常用抢险物资，以便抢险时及时补充到位。按照路局安排，分别在菏泽南运转场站、聊城北站各存放防洪备料车50辆（各15车片石，10车石砟）。四是修订完善防洪应急预案。结合我段近几年发生的水害和抢险实际情况，进一步修订和细化、完善了段总体防洪预案；京九线、新兖线、瓦日线分线防洪预案；京九线孙口黄河大桥、瓦日线将军渡大桥预案；防洪Ⅱ、Ⅲ级地点抢险预案。超前预想、超前防范、落实责任人、明确责任人，责任电话，抢险路线，抢险队伍、物资数量，突出应急响应和应急保障两个重点，提高防洪预案的针对性和可操作性，缩短抢险时间，一旦启动应急预案，有关人员快速集结，材料、机具迅速到位，有序地开展抢修工作。

三是科学防洪，密切关注，防洪组织有序。我段充分调动科技手段，大力践行“科学防洪”理念，结合线桥设备检查情况及确定的防洪重点地点统一绘制“防洪示意图” 共计134张，并按照各自车间管辖范围，逐科室、车间、工区进行细致划分，明确标识防洪总体要求、奋斗目标、汛期防洪地点、抢险路径、各线雨量警戒标准等，有力的提高“防洪示意图”的科学性，体现其防洪抢险中的指导作用，提高防洪抢险效率；制定下发“防洪抢险控制卡”共计3200张，标识重点列车时刻、警戒雨量设防标准、车站登销记格式，防洪抢险联系电话、降水等级划分表等，提高一线防洪应急抢险能力。与中国电信合作，完善铁路防洪预警对讲系统，新增防洪预警对讲机48部，集监控、指挥、督查及图像即时传输于一体；段防洪办公室24小时值班，全面抓好科技运用，每天分6时、11时、17时发布天气预报；利用刻度尺通过网络和打印来测量云图每小时移动趋势及时向各车间提供天气变化；发布手机短信2368条、微信平台信息768条次，积极改进防洪管理系统，完善各项应急资料台帐，细化水害抢险处臵流程，确保抢险指挥中各岗位反应迅捷，行动迅速，指挥高效。同时段严格落实汛期安全措施，认真执行汛期值班制度。段及各车间、工区24小时值班，实时关注天气变化，观云追雨，段防洪办及时发布暴雨预警通知，进一步完善了雨中雨后检查制度、动态添乘制度，制定了预警登记模板；认真执行遇雨上岗要求，启动预警后，各工区遇有降雨及时提前安排驻站联络员到达行车室，达到警戒值及时登记出巡。当雨中雨后检查发现危及行车安全的水害时，立即设臵防护，果断拦停列车，通知车站、机车司机，临时封锁线路，同时向车间和段调度汇报。各级领导立即赶赴现场组织抢险，在段领导到达现场前，由车间现场负责人组织抢险工作。抢险工作实行集中统一指挥，全力以赴、通力合作，保证抢险劳力、材料机具、通讯照明设施等迅速到位，以最快的速度、最短的时间抢复通车。把灾害损失减到最小程度，尽快恢复正常运输秩序。

正是由于各单位密切配合，科学防洪、全员防洪得到有效落实，为取得防洪胜利提供了可靠保障。

二、未雨绸缪，提早安排，扎实做好2016年防洪准备工作

段立足于“抗大洪，防大汛，早部署，抓主动”的指导思想，清醒认识防洪工作面临的严峻形势，进一步强化责任意识、忧患意识和风险意识，认真落实“三点共识”和“三个重中之重”的要求，按照时间节点提前对全年防洪工作分13大项98小项进行专题布臵，其中汛前准备工作52项。目前开展的主要工作有以下几项。

1.认真开展防洪安全隐患排查和风险评估

根据《济南铁路局工务处关于做好2016年防洪隐患排查整治工作的通知》要求，我段于2月24日进行了详细部署，针对我段路基、桥涵设备状况，汛期水害及非汛期路基病害特点、防洪面临的形势等方面进行综合分析，结合春检春鉴，详细部署防洪安全隐患排查和风险评估工作。

一是明确检查重点：路堤地段要求对路肩、路基坡面及坡脚全面检查；桥梁要求对桥梁上部护锥、桥墩、桥台及台后全面检查；涵洞要求对边墙两侧路基及进出口全面检查；上跨桥要求对桥头边坡及防护设施全面检查；排水设备要求全部检查；周边环境要求对沿线有无人为破坏路基稳定的现象全面检查；对铁路两侧、站区范围内影响行车和设备安全的危树全面检查；雨量计全面检查检修；东平线路车间重点加强路堑地段的检查，检查路堑护坡、挡墙状态是否良好；排水系统是否完善；全面清点落实防洪料具数量，确保材料准备到位。

二是明确检查方法：实施记名式检查，明确检查项目、检查重点，逐级签认。工长、包保干部对管内设备进行全面检查，对检查问题进行签认，采取边检查，边整修的办法，解决不了的问题逐级签认上报。检查过程中对病害地段逐处进行拍照，建立设备

病害问题库，更新完善路基设备台帐、站场排水沟台帐，核实路基病害登记表、重点病害登记簿。

三是明确时间节点，按期完成。段于2月29日完成防洪安全隐患排查和风险评估工作安排，下发具体通知要求；计划3月29日完成专项评估汇总；3月30日形成防洪安全隐患排查和风险评估的总结。对检查的问题认真梳理，按照《汛期危险地点的确定及管理办法》，由主管段长亲自组织确定Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级防洪地点，纳入汛期防洪监控。

2.防洪预抢工程进展情况。2016年路局安排我段防洪预抢及路基大修工程共4件。

（1）京九线下行k477+900-k478+770路基加固。整治方案：1.路肩换填筛分山皮土；2.浆砌片石护坡翻修、片石勾缝；3.山皮土加固边坡。

（2）京九线上行k397+950-k398+190杨庙站4股路基加固。整治方案：1.路肩换填筛分山皮土；2.浆砌片石护坡；3.山皮土加固边坡。

（3）京九线下行K603+600-K604+100定陶站5股路基加固。整治方案：1.路肩换填筛分山皮土；2.浆砌片石护坡；3.山皮土加固边坡。

（4）京九K372+800-K650+200、新兖线k148+000-k201+000 共计52处1920米路基及桥头注浆加固。

段认真对上述地点现场详细调查工作量，编制工程预算，报路局防洪办审批。并召集相关单位对2016年防洪预抢施工方案组织报审，办理开工报告，确保工程3月中旬按期开工。

按照时间节点将继续做好人员培训、防洪演练、材料储备等各项工作，全力以赴确保汛期安全。

桥梁科

2016年2月29日

第二篇：防洪汇报小结

防洪汇报小结

一、针对这段时间防汛工作遇到的问题进行总结

1侧沟排水沟阻塞

2.因施工导致河道阻塞 3围堰发生管涌或坍塌

4.路堑上方泥土、石块冲进道路

二、采取的相应的解决措施

（1）防洪小组立即组织人员配挖掘机等机械，对阻塞的排水沟和河道进行清理、疏通。确保下雨时能顺利排水确保工程及人员安全。（2）当围堰发生管涌时，在围堰被水面进行抢护，采用反滤导渗，控制涌水，流出渗水通道，在管涌出水口处用编织袋或麻袋装土填筑围井，井内铺反滤料，从而制止涌水带走沙土，以防止险情进一步扩大。（3）围堰局部塌方时，采用自卸车及时对塌方范围进行抛填袋装土或块石进行修补完善，恢复围堰断面尺寸，防止围堰断面尺寸减小，使险情扩大。

（3）当路堑上方两侧的泥土石块冲入道路时应立即上报，并组织人员立即对冲入的泥土和石块清理干净，保证路面的畅通。

三、总结

1.防洪小组加大对容易忽视和遗漏的地方巡查力度确保汛期人员安全和工程质量。

2.对路堑、路堤、桥梁、涵洞和其他设备等应继续加强防洪措施确保万无一失。

3.对需要整改的地方进行及时有效。快速的整改，不需要整改的也不能放松要时刻注意可能发生的问题。做到发现问题及时解决决不拖后。

记录 ：

日期：

第三篇：关于防洪防汛检查汇报(修改版)

都匀市副食品公司关于防洪防汛

检查工作的汇报

自今年5月份以来，轮番强降雨造成都匀市汛情持续加重，为应急灾害，公司成立了防洪防汛领导小组。尤其是近日的连降大暴雨，即可能引发的洪涝灾害、泥石流，停电停水，通信不畅等次生灾害，为切实做好防洪防汛工作，落实责任到位，公司立即组织防洪防汛小组成员共3人于7月18日进行防洪防汛工作检查。现将检查工作如下汇报。

一、检查范围。

重点检查租赁门面，公司综合楼，职工宿舍等处的通水、电、通信情况及房屋漏雨情况。

二、信息报送。

针对连日来的雷雨天气，公司一方面密切监视雨情；另一方面将因暴雨带来的灾害第一时间向商贸总公司汇报。

三、检查结果。

此次连降暴雨，未给公司造成停电停水，通信不畅和道路中断等重大洪涝灾害。特此汇报。

都匀市副食品公司

2012年7月18日

第四篇：防洪自查报告

XXXX高速公路

第XXXX项目部

防汛自查报告

XXXX高速公路XXXX项目部

2011年X月X日

XXXX高速公路XXXX合同段

防汛安全自查报告

为了确保防洪工作落实到位，根据XXXX高速公路建设管理处要求，对我项目部防洪工作进行了自查，对检查结果汇报如下：

一、对我项目部领导机构防汛领导小组进行了检查

组长：XXX

副组长：XXXXXXXXX

成员：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

领导小组中组长XXX在岗，副组长XXX在岗，所有成员全部在岗。在出现突发汛情时保证了领导机构职能的不空缺，分工的明确，责任的落实。

二、对我项目部防洪应急队伍进行了检查

在检查中应急队伍人员落实到位，分别由路基队10人、桥涵队20人、拌和站10人、钢筋加工班10人组成可以满足一般性洪水来袭是的应急需要。

各场区负责人拌合站：XXX

预制梁场：XXX

钢筋加工场：XXX

桥涵施工现场：XXX

路基施工现场：XXX

便道及钢便桥：XXX

以上各场区负责人全部在岗，保证了出现突发洪水时各岗位有人

领导、有人负责、有人指挥。

三、对我项目部防洪应急材料及设备进行了检查

应急设备包括：装载机2台，挖掘机1台，吊车2台，自卸机车10辆，大功率潜水泵4台，发电机5台，编织袋5000个，铁锹50把、雨衣雨鞋50套、救生衣50件、手电50把。

以上为全部落实到位的材料及设备，设备均做到定期保养检修，材料已做到专人管理，基本上可以满足一般性洪水来袭时的应急需要。

四、对我项目部防洪应急资金进行了检查

我项目部财务部门对防洪应急资金进行了专户储备，资金落实到位。

五、对我项目部防洪措施进行了检查

1、各部门均已加强汛期施工的现场组织管理，切实落实了防

洪技术措施。

2、我项目部项目部经理与安全部负责人均已加强了和地方气

象、水文预报部门的联系，及时作好了洪水预报，关键部位的重点防范。

3、已协调好吕梁市环城高速公路建设管理处领导管理小组汛

期调配方案的工作联系。

4、下属各施工场区班组已完善汛期通讯设施的建设和管理，确保联络畅通。

5、下属各施工场区已安装、调试好足够容量的备用发电机，防止系统停电造成的不安全因素。

6、拌合站场地及通往拌和站便道已硬化，确保了通路畅通。

拌和站场内材料堆放整齐，设备停放有序，拌和站周围已挖设排水沟，排水沟内通畅未堵塞。

7、河道内已清理无阻塞材料，保证了河道的畅通，河道内无

机械设备停放。

8、桥涵施工现场设备放置整齐，场地平整，排水通畅。

六、自查结果评述

经过此次自查工作的深入进行，未发现我项目部防洪预案的落实不到位、领导层的落实不到位、责任落实不到位、管理层的落实不到位、应急队伍人员的落实不到位、设备材料的落实不到位、防洪措施的落实不到位、资金的落实不到位等情况。

经过此次检查工作，很大的提振了我项目部所有人员的防洪观念，对以后的防洪工作起到了很大的警醒作用。使人人心中有防洪，人人重视防洪工作。也是我项目部领导层对防洪工作的重视程度上了一个新台阶，也使我项目部的防洪工作上了一个新台阶。

检查结果表明我项目部完全可以抵御一般性洪水的来袭，洪水来袭时的应急工作。

XXXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司

XXXX高速公路XXXXXXXXXXXXXXX项目部

2011年X月X日

第五篇：防洪工作总结

2011年防洪工作总结

车间管辖XXXX两条线且大部分处于山区，是防洪工作的重点，以及防洪重点处所3处，2及防洪处所34处，为确保汛期行车安全、设备安全和运输畅通，减少水害对铁路运输造成的不利影响，最大限度地减轻财产损失，根据段2011年防洪工作通知，车间结合实际情况，及时制定了防洪工作安排，要求各班组结合现场实际，对防洪重点处所做到一处一预案，保证汛期设备供电安全。

一、领导重视

１．为加强防洪抢险指挥领导，车间成立防洪抢险指挥组 总 指 挥：XXXXX 副 指 挥：XXXXX 成

员： 指挥部设在车间值班室 抢险值班电话：值班室：XXXXX 安全：XXX 技术：XXXXX 2.按区域划分建立4个抢修队： 第一抢修队： 第二抢修队： 第三抢修队： 第四抢修队：

一旦发生水害要统一听从车间调度指挥，附近班组第一时间将现场情况报车间调度，车间调度根据现场设备情况指挥抢修。

3.各班组要分别成立相应的防洪抢险领导小组，明确管内设备防洪抢险重点，学习掌握班组防洪抢险预案，制定抢险人员、机具、材料分布方案，明确抢险人员分工。

二、认真做好防洪准备工作

— 1 — １．加强汛前防洪检查

各班组结合专业特点及早开展防洪检查，认真排查管内渡汛隐患，组织对接触网和供电线路以及给水设施进行整修加固，确保汛期不倒杆、不断线、不断管，要对沿线危树情况进行摸底排查。水电专业要对电杆线路、贯通电缆、车站行车室、机械室、地下通道、防雷设备认真检查，确保供电畅通，并做好为防洪抢险提供照明的准备。

２．加大设备专项整治力度

支柱做护坡4处，护敦1处，；配合扫山1次，更换支柱1根，清理支柱基础25处，支柱基础回填8处，砍伐危树891棵。

３．做好防洪物资的储备

各班组要按段规定的防洪工具、材料定额标准，对防洪物资储备进行核查并于5月25日前补充齐全；并组织对汽车、轨道作业车通讯器材进行全面检查，保证状况良好。

４．细化完善防洪预案

各班组要高度重视预案的修订细化工作，根据要求做到预案要突出重点，一处一案，具有针对性和可操作性，切实解决预案不预的问题。同时要修订完善对突发事件、跨分区供电的应急预案。发生水害后，做到抢险方案心中有数，抢险人员、材料、机具、后勤保障及时到位，并按照职责分工，有效、迅速地开展抢修工作。

防洪预案制定完成后，要及时组织全员对防洪预案进行学习，明确各自的职责，熟练掌握相关内容和处理程序，做到心中有数。

5．各班组要定期组织防洪抢险演练，不断提高班组防洪抢险队伍的机动灵活性和快速反应能力，以便在发生大型水害时及时出动。

6．做好防洪预案的启动和防洪应急处理

汛期，要求各班组长要加强值班，一旦发生水害，及时启动相应级别的应急预案。现场人员应迅速将灾情调查清楚，把时间、地点、雨情、水情、灾情、处置情况和预计抢通时间等情况在第一时间上报车间值班室。凡发生正线封锁时，车间正— 2 — 职必须一人在现场抢险，一人在单位坐阵指挥。各班组要与相关单位通力合作，抢修人员迅速到位，保证抢险现场照明以及停电配合等工作，提高抢修速度和质量，缩短断道时间，最大限度地减少对铁路运输的影响。要对水害抢修地段供电设备及时加固、补强，避免再次发生倒杆、断线事故。

三、严格执行汛期安全行车措施，全力以赴做好抗洪抢险工作 １．严格执行汛期安全行车措施

汛前，各班组对司机组织《暴风雨安全行车措施》的学习，把各项责任落实到岗、具体到人。汛中要严格执行《暴风雨安全行车措施》，不折不扣地落实“扣、停、拦”制度。加强对轨道车乘务员《暴风雨安全行车措施》的培训，提高处理险情的能力。乘务员要熟悉运行区段的设备情况和重点危险场所，行车中加强瞭望，发现险情果断采取措施，并立即报告车站值班员，宁可错停，决不能冒进。

２．加强值班。车间根据段要求加强汛期干部值班工作，各班组长要以雨违令，班组职工要严格执行值班制度、交接班制度，确保值班人数，便于及时进行设备巡视检查和事故抢修。

３．确保联系畅通。各班组要确保值班电话联系畅通，通信电台状况良好，遇有水害、险情及时向车间防洪指挥部汇报，各运行工区抢修手机要保持24小时开机，班组长的手机也要保持24小时开机，保持联系畅通。

４．保障行车安全的措施

（１）遇有大风、暴雨等恶劣天气时，要增加巡视检查次数，及时对支柱基础、护坡等重点处所进行回填夯实，紧固落锚拉线。巡视人员要带好防护旗（夜间防护灯），发现险情要及时拦停列车，坐台人员认真填写运通-46，确保行车安全。

（２）轨道作业车在汛期执行抢险任务时，要严格执行 “天气不良及汛期行车安全措施”，确保行车安全。

（３）强化抢险意识。一旦发生水害，车间各部门按照分工要立即赶赴现场指挥抢险，研究确定抢修方案，车间值班室要根据现场情况及时组织人员、机具、物资调配工作，利用各种通信手段时刻与现场保持联系。

— 3 — ５．及时启动防洪抢险预案，尽快恢复正常供电

（１）遇有险情或水害发生，要立即进行联系和信息反馈，汇报情况，掌握险情，同时做好充分的抢险准备，等待上级命令，不得盲目出动。

（２）车间值班室要根据水害情况及时联系调动附近抢修力量、抢修料具及轨道作业车出动。

（３）在联系、待命的同时要准备好充分的抢险物资、防护用品，随时准备出动。

（４）到达现场后，按抢险分工立即组织抢险。同时指定专人向车间调度汇报现场情况，听从调度指挥。

（５）根据水害情况车间值班室积极协调做好人员车辆调配。轨道车、抢险物资和后勤保障工作。

今年的防洪工作虽然已经告一段落，在今后的工作中，我们将继续根据上级的总体要求和部署，及早动员、及早部署，层层检查，狠抓落实，不松手不停步，常抓不懈，不折不扣的把防洪防汛工作作为一项长期的工作来抓，为安全供电、水提供有力保障。

二〇一一年九月二十日