第一篇：浅析电车班班组管理
徐庄煤矿班组管理（论文）
浅析电车班班组管理
科
室：运 输 科 姓
名：王
健 工
号： 工
种：
中煤集团大屯公司徐庄煤矿运输科
二O一一年十月
中煤集团大屯公司（论文）
摘要
班组管理是企业管理的基础，良好的班组应该有向上的凝聚力，较高的工作效率和员工之间互相协调的“氛围”，并能在安全生产的前提下较好的完成任务。
电车班在煤矿运输工作中扮演着一个非轻即重的角色，维护的电机车是煤矿牵引力的象征，电车班的管理也代表着运输工作的重要性。
【关键词】： 电车班
班组建设 凝聚力 安全生产 2
ABSTRACT
Team management is the basis for management，There should be a good team cohesion up，Higher efficiency and coordination among employees “atmosphere”, and in a safe under the premise of better production tasks。
Class work in the coal mine tram transport plays an important role in non-light-that is, to maintain the motor car is a symbol of coal traction, trams class transportation management also represents the importance of the work.Key words: Train safety class team-building cohesion
中煤集团大屯公司（论文）
摘要..................................................................................................................................................2 ABSTRACT......................................................................................................................................3
引
言.......................................................................................................................................4
一、电车班组加强精神文明建设、提高班组凝聚力...........................................................4
二、电车班组加强组建设、提高班组素质...........................................................................5
三、电车班组加强组建设、把好安全生产关。...................................................................5 总
结.......................................................................................................................................7
引
言
徐庄煤矿运输科电车班，承担着徐庄煤矿主要的人员运输，材料运输和设备等设备运输的工具电机车、架线、大巷照明的维护工作任务。是运输科这个团体中最小的机构组织机构，如果说班长的首要职责是促使所在班组完成上级下达的工作任务，那么完成任务的最佳途径就是建立电车班这个团队的合作精神，使电车班成员齐心合力，确保运输大巷、电机车、照明等设施完好。在电车班管理活动中，图案段意识的构建、团队精神的培育是班组建设重要内容之一。这个班组有无团队意识，以及凝聚力的大小和强弱能反映、折射出该班组是否就勇于挑战困难，圆满完成各项任务的精神面貌和生气。所以加强班组的精神文明建设为班组的重中之重。
一、电车班组加强精神文明建设、提高班组凝聚力
1、充分认识自己作为班组长的重要性和地位，树立个人形象。
作为班长，班长是“兵头将尾”，是直接带领员工从事一线生产的实践者、组织者。会指挥的班长就能够促进生产的管理，就能够合理安排和组织好工作，就能解决生产中出现的事故，较好的完成班组各项任务，所以要不断提高自己的管理水平。清楚的认识自己的重要性才能使生产协调一致，从而完成生产任务。另外，通过注意平常一些小事，在组员中塑立好个人形象，这在班组的管理过程中是必要的，而且也是 很有成效的。如上下班准时，工作认真严谨，待人和善；有困难时要挺身而出；以自己的形象来影响、感化自己组内的人员，使自己被尊重、被接受、被认可。这样，就逐渐形成一个以我为中心的班组。
2、依托公正、民主、抓好电车班管理
“公正”是班组成员判断班长的一个重要标准，也是对班长的一大测试和考验。班长实施管理中应采用科学的管理办法原则与评价标准，合理地对待班组中每一个成员，并用之公正地评价每一位职工。尤其是关系到员工切身利益问题，要处理得当，做到公正无私、赏罚分明，原则与标准都是有限的，因此还要有组员们大都遗址认同的判断来加以补充，更要做到制度面前人人平等。这些平等性可以在电车班考勤中一一体现。
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3、电车班保持有效沟通，注重班组气氛。
电车班充分利用班前、班后会时间，向员工传达公司和科室的信息动态，以勇夺公司“先进班组”为契机，调动员工的生产积极性；严峻的煤矿安全形势要求大家工作严谨，讲效率，提质量，保安全。另外创造交流条件，疏通交流渠道，消除成员之间的成见与隔阂，达到对班组目标的认同，造成良好的人际氛围。还要善于归纳、汇总大家的意见，并积极采纳与班组的目标利益纳入班组成员思想体系中，使全体成员对班组产生认同，并自觉地付诸行动，营造一种积极向上、健康的氛围。
二、电车班组加强组建设、提高班组素质
班组建设还要提高班组人员的整体素质水平，无论是思想觉悟水平、工作技能水平还是班组人员之间的协调能力，首先都要让班组人员提高个人的工作激情，树立主人翁的思想。
要提高电车班成员的工作积极性、工作能力、工作责任感和工作自豪感。作为班长的我学会观察分析每位成员的长处和短处，并把他们的潜能发掘出来，无论什么事情都应该发挥班组成员的主观能动性，并在行动和心理上给予极大的肯定。调动班组人员的积极性，使其各自都努力把自己的工作任务完成的更好。
有时班里面发现工作上的问题，我们在班前、班后会讨论学习，积极分析原因，找出根节所在，提高大家的知识能力水平，另外我们在鼓励员工看书学习，多交流，参加技能培训与技术比武，为自己的技能水平和协调生产不断提高自己的各项素质。
三、电车班组加强组建设、把好安全生产关。
1、加强安全生产教育，搞好安全生产
我们电车班安全管理的落脚点在班组，防范事故工作的终端是每一位员工，目的就是要努力保证他们的人身安全和工作安全。因此，如何确立每一位员工的安全意识，使之实现从“我要安全”到“我会安全”的根本性转变，是我们班组管理的工作重点。因而在班组安全管理中，我们始终坚持以人为本的原则，以实现人的价值、保护人的生命与健康为宗旨。
安全生产的宣传教育适应了职工群众对安全生产知识的内在需求，这从主观上讲我们电车班职工是愿意接受的。但是以往的安全教育大多是“我说你听，我打你通”，不是大道理满堂灌，就是家长式的训斥。为了解决安全教育入心入脑的问题，我们注重情感投入，我们在会议室可以设立安全生产的“全家福”照片，把每个家庭对自己亲人的安全企盼写在照片的下面，时时提醒职工牢记亲人的嘱托，让职工受到亲情的期盼而注意安全生产，潜移默化地向职工宣传安全思想。
2、加强现场的安全管理
我们班组安全管理的重点是在现场，抓好现场管理，严格执行停送电制度等，提高岗位员工自我安全管理和安全技术水平，夯实班组安全生产基础。只有这样才能真正避免安全事故的发生。从数理统计看出，运输科中所发生的事故有90%发生在班组，班组中有80%的事故是由“三违”现象引起的。因此，我们在班前班后会不断重申安全的重要性，强化安全意思，尤其是在每周的安全会上要详细
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讲解安全案例，强调标准化操作，使每位员工具有丰富的安全知识、强烈的安全意识和过硬的安全操作技能，每位员工都能自觉规范自己的行为，举手投足皆能照章办事，注重理论与实际相结合，做到思想上高度重视，行动上扎实有效。使员工的安全操作技能和班组的综合管理水平都得到极大提高！从根本上控制违章作业，特别是习惯性违章作业，保证班组人员上标准岗、干标准活、交标准班，从而制约了侥幸心理、冒险蛮干的不良现象。
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总
结
班组管理是一项基础的系统工作，尤其是在运输科这一个生产管理战线长的系统中，一个优秀的班长是一个有技术、有威信、有组织能力、有开拓精神、能团结员工的班长，我们电车班通过管理使班组具有团结向上的凝聚力，员工的思想道德水平和技术操作水平都不断的提高，并能积极的完成科室下达的工作任务，我相信我们这个班组一定能成为一个有战斗力的班组。
第二篇：班.doc班组管理
班 组 管 理
乌江检养工区
劳动安全制度
为了进一步加强人身和行车安全，巩固安全生产，保质保量地完成各项安全生产任务，确保段，车间2012年经营管理方针和目标的实现，特制定以下制度：
1、每天上班前必须进行对规对标，对标以及当日安全员必须进行安全用语讲话，如不按规定执行者，扣当日奖金10元。
2、在线桥路上施工作业时，必须按规定设置作业标防护，每天的作用标必须由当日的安全员负责插收，凡不按规定执行者扣20元处理。
3、高空作业人员必须按规定系好安全绳、拴好安全带，禁止穿高跟鞋，休息时不得坐卧钢轨、枕木头，来车时及时到安全处所避车，凡违反上列情形之一者一次罚款100元，以此类推。
4、禁止趴车、跳车、钻车、从车底下传递料具，如有违者一次罚款50元。
5、上班点名前未穿防护服、及当日安全员未佩戴值日牌，扣当日奖金5元。
6、有饮酒上岗、打牌熬夜、影响第2天工作的、由工长责令其停止当日工作，工天自负，并交上级处理。
以上制度自学习之日起执行
工 作 制 度
1、工区必须坚持八小时工作制度，杜绝上半天班和一枪下马。
2、工区职工如有事，必须先请假并交假条。
3、上岗人员必须服从施工人员的指挥和安排。
4、上岗人员必须保质保量的完成当日生产任务。
5、工班长及施工负责人有权对下列人员进行处罚：
1上班点名迟到5分钟无原因，扣当日奖金5元。
2上班未穿戴整齐者，扣5元。
3当天安全员未进行安全用语讲话及未记录者，扣当日工时奖金5元。
4先休假未经同意的，强行耍的，除按事假处理外，另扣生产奖100元。
5工地上不服从分配者，扣奖金50元。
6不按标准作业，质量不合格，未完成当日生产任务的，除令其返工外，另扣50元。
7施工中故意刁难者，由施工负责人停止其工作。
8出工不出力，偷工减料者，发现一次扣奖金20元。
以上制度自学习之日起执行
生活管理制度
1、凡在食堂就餐的职工，必须缴纳200元底金，否则取消其就餐资格。
2、有特殊情况不就餐者，应提前向炊事员说明原因，否则，顿数照画。
3、凡在食堂就餐，不得乱倒饭菜，发现一次按每顿就餐价格的5倍给予经济处罚。
4、炊事员必须保证职工有热水用，热饭吃，禁止在食堂私自开火，若发现一次扣生产奖的30%。
5、炊事员有保管食堂餐具的义务，当班期间若有被盗或餐具损坏，除照价赔偿外，另扣除奖金50元，6、就餐职工必须按时交纳伙食费，不得拖欠，否则停止其就餐资格。
7、炊事员由班组安排担任，不服从安排的按违章违纪处理。
8、采购人员必须按食堂所需的物品购进，发票经炊事员、生活管理员签字方能有效，若有违者，按假发票论处，另扣生产奖的50%。
以上制度自学习之日起执行
工具材料管理制度
1、工具材料由工具保管员负责管理，必须账目清楚，2、工具不准私人拿走及送人，一经发现，扣除工具保管员生产奖一半，并限期补齐。
3、任何借出的材料必须经工具保管员及工班长同意，否则追究工具保管员的责任。
4、当日作业拿出的感觉材料，必须当日收回，工具保管员要认真核对。
5、禁止在工具室乱丢、乱画、乱拿，发现一次由工具保管员对当事人进行100元处理。
6、不准有意损坏和丢失料具，若有丢失和损坏，追究工具保管员的责任，找不出原因者，扣除工具保管员生产奖一半，另赔偿工具材料
7、工具保管员要随时保持工具室内外的环境卫生，若发现一次扣10元。
8、工具保管员应随时保证当日作业有工具使用，若因无工具材料影响当日作业任务的，扣除工具保管员生产奖100元，并马上补齐。
以上制度自学习之日起执行
学习制 度
1、全体职工必须坚持星期1、3的学习制度，由工班长及工会小组长、安全员、政治宣传员等组织学习，每个职工必须按时参加，若有违者，扣奖金20元。
2、记录员必须认真记录学习内容，否则扣奖金10元。
3、会议主持人有权利对下列人员进行处罚：
学习迟到5分钟者，扣奖金10元。
无故不参加学习者，扣奖金50元。
中途离开者，扣20元。
学习中睡觉和大声吵闹者，扣20与。
有意吵闹使会议无法进行这，扣生产奖100元。
学习看报或做与学习无关的事，扣20元。
有特殊情况不请假者，扣10元。
早退者，扣20元。
以上制度自学习之日起执行
电器管理制度
为了使工区电器得到很好使用和管理，特制定以下管理制度：
1、炊事员负责食堂的电冰箱、消毒柜、电磁炉、电饭锅等电器，如因人为疏忽大意造成电器损坏，除了照价赔赏外，还扣考核奖50元。
2、各个寝室的电风扇由寝室人员负责保管，如有损坏，除了照价赔赏外，还扣考核奖50元。
3、电视机由工长负责保管，如有人为损坏，除了照价赔赏外，还扣考核奖50元。
4、洗衣机和太阳能由班长负责保管，如有损坏，除了照价赔赏外，还扣考核奖200元。
5、以上制度由规定之日起实行。
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以上制度自学习之日起执行
内业台账、维稳工作、三标保持、管理考核
1、认真执行上级指示，贯彻党的路线、方针、政策。严肃认真组织安全生产，广泛听取职工的合理建议。搞好班级建设，充分发挥党、团员的先锋模范作用。加强全面管理，定期工作总结和安全分析。未做到考核100元/项；
2、严格执行《修规》、《安规》、《技规》有关规定，每月按规定对设备进行全面检查，对病害处所加强检查、分析、整治，防止设备故障，违者考核100元；
3、加强班组民主管理，每月前、末必须向职工公布工作重点计划及月末考勤、考核，安全生产完成情况，未做到，考核50元；
4、离开工区报车间同意，违者考核100元/次；考勤视情节处理；
5、加强班组内业管理，做好安全逐层定期考核及各项迎检工作，违者考核100元；
6、三标内业台账缺项每项考核20元，桥路检查“四有三合一有误”一处考核5元。
7、日、月、旬计划有误，每项考核10元；
8、文件、资料管理不规范考核20元/次；下发的文件、资料、通知等缺少，缺一个考核10元；
9、每月安全生产分析会必须工长主持，记录齐全有效，上月重点与本月完成要闭合，未完成考核50元；
10、作业程序不清楚、工作安排不当，造成窝工、怠工现象，考核50元；
11、桥路工区对检查出的孤危石未建立台账，考核100元；
12、设备检查作假每次考核100元；
13、全体职工共同努力保持达标三标班组。如因个人原因不能保持三标班组，扣当事人300元，补给班组人员。
14、工区全体职工如有事先向工班长反应，如工班长不能解决，再向上级反应，如有违者扣50元。
15、班组成员不得越级上访，如有事先向工班长反应，如工班长不能解决，再向上级反应，如有违者扣当事人100元。
16、工区凡发生违章违纪责任人承担50‰、工长20‰、班长15‰、三员三长15‰.乌江检养工区
以上制度自学习之日起执行
防 洪 值 班 制 度
一、值班要求
1．严格按车间制订的排班次序进行值班，不得擅自调班。若因故不能值班时，必须提前向车间主任请假，经车间主任同意后方可调班或安排其他人员顶班。
2．在双休日、节假日以及遇恶劣天气时，工区必须是工长或班长值班，3．值班人员严禁饮酒，必须按时到岗到位签到，严禁迟到，不得擅自离开岗位，随时保持与车间调度的通讯联系。
4．值班期间外出检查，必须经车间调度同意，并随时保证通讯联络畅通。值班人员必须备有对讲机、手电筒、工具房钥匙，熟知工具材料存放地点。
5．遇到突发等重大事件时，坚持值班汇报请示制度.及时上报车间调度和段调度, 必须及时向车间领导或上级有关部门及领导请示、汇报。按抢险预案程序及时进行处理。
6．每天值班时间自19点至次日8点，21点和8点报值班情况。不得迟到、早退，发现违规者，扣责任人50元/次。
7．工区必须由工、班长值班，不得由职工或其他人员代替，否则扣责任人50元/次。
8．遇暴风、雨、雪等恶劣天气，工区人员必须到位值班，否则扣责任人50元/次。
9、防洪责任里程： 谢晓华、刘乾贵K318-K327 刘德胜、张小容K319-K318 周晓蓉、罗大燕K302-K309 田茂玉
K293-K302
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以上制度自学习之日起执行
卫 生 制 度
1、工区职工卫生区域，每发生一次脏、乱、差，考核责任人20元，2、不爱护公共环境卫生，乱仍果皮、纸屑或脏物，发现一次考核责任人5元；
3、办公处所、单身宿舍卫生差、不整齐，考核责任人10元/次；
4、炊事人员：食堂卫生差或多数就餐职工意见大，考核100元/每月；
5、工具室由工具保管员负责打扫，发现脏、乱、差、考核责任人20元一次，乌江检养工区
以上制度自学习之日起执行
第三篇：(2011)留A班班组管理工作总结
A班班组管理半年小结
（2011）
2011年朝气的上半年，我们留金坝水电厂由原来的打工仔变成了电站主人，在领导的关心和爱护下，留A班以构建和谐型班组、学习型班组出发，加强班组管理，逐步提高班组综合管理水平，经过全班人员的共同努力，齐心合作，在确保安全生产的基础上圆满完成了上半年的各项生产任务，现将2011上半年各项工作总结如下：
一、班组管理方面：
我们结合公司班组建设考核细则管理标准，结合留金坝电厂的工作实际特性及特点，从班组建设、班组活动、劳动纪律、安全生产、环境卫生等方面入手明确班组内每个成员的岗位职责，制订了班组劳动纪律及考勤管理办法、设备及安全工器具管理办法等班组管理各项规定，并层层落实，保证工作到位，将班组建设与班组管理和创新相结合，形成了工作中比、学、赶、超的良好势态。班组长为成员的班组建设领导小组，班组长直接负责本班组的班组建设工作。做到了班组建设工作有人抓、有人管，分工负责，层层落实责任，实现管理到位。
二、安全管理方面：
纵观接管以来半年的工作完成情况，在安全意识方面，全班人员确实上了一个新的台阶。能坚持每倒班 2 次的安全活动，确保分公司、厂部、部门的各项指示精神畅通传达。工作现场中能够互相照应，对于某些违章现象能及时加以纠正，把一切事故隐患消灭于萌芽状态。工作交底、班前会、班后会，大家都能认真的听，认真的落实。从某种意义来讲，既确保生产任务的顺利进行，又保证了定期工作与运行操作的安全程度。
三、生产管理方面：
能够根据公司生产计划及厂部、部门的设备维护及检修计划，及时合理的对工作进行安排，及时的保证设备的安全运行，并且根据工作的发生
及发现的问题及状况及时进行总结，对事故通报中的何本电厂相关的事故分析讨论，提出防范措施，确保本电厂不发生类似不安全情况，根据本电厂的实际，强补薄弱的水库调度运行知识，保证值班员以上要具备相应知识面，从而为负荷预报等工作提供保证；
四、培训工作方面：
除了定期按时保质的完成常规培训（每周的安全活动及人员的技术问答、考问讲解、事故预想，班组设备状况的周例会）及参加部门组织的运规及安规考试，通过种种手段促进人员能力的提升，还对对新转岗人员提供因人而异的培训方式，确保其能顺利上岗，胜任本岗位工作；特别对人员调动频繁，新任值长水平参差不齐，各班班组长负责值长的培训工作，使其短时间水平得到提高。
五、存在的问题及采取措施：
1.安全是电力行业的永恒的主题，安全工作还应该加强，要牢固树立“安全第一，预防为主、综合治理”安全方针，在思想我们丝毫不能放松，因此安全工作仍是当前主要工作重中之重。
2.培训工作还要常抓不懈，特别于都2电站的人员需求，应在培训工作中利用各种手段对人员进行了各式培训，使其业务综合水平进一步提高，以适应各种工作需要；因此在2011年对培训工作应该进一步有所重点，有所加强，全面提高人员的工作业务能力，确保人员专业水平的进一步提高。
3.班组制度的执行力度还不够,在工作任务下发以后有存在人员拖拉到规定时间内不能保质完成得现象，这方面我们要重点抓。
留金坝发电项目部A班
2011-7-1
第四篇：采油班2012班组管理计划
采油二班2012班组管理计划
班组管理是基层组织建设的一项重要工作，是基层班组开展团结、友爱、互助、共赢工作环境的有效方式。是保障一线生产经营工作安全、平稳、高效的首要环节。在2012年里我们会更进一步的深入推进班组管理建设工作。我们要努力形成一种讲学习、练技能、求创新、比贡献的良好工作氛围，锻炼和培养一些优秀的员工，带动其他员工逐步的提高个人素质，促进整体水平的突破和发展，全面提升班组工作能力和效率，为促进企业不断创新、加快企业发展贡献应有的微薄之力。回顾着2011年，我们可喜可贺顺利完成了各项生产经营任务，憧憬着2012年，我们满怀着信心争创工作新局面。为更好的开展本工作，特制定工计划如下：
一、提高业务能力，加强班组学习
由于班组人员的经常流动和更新以及班组员工的地域、年龄、资质、生活习惯的不同，不少新员工业务知识严重欠缺，为了不断提升班组成员的知识层次，加强专业知识水平的掌握，创建学习型班组，需要我们制定详细的学习计划和目标，明确学习内容，继续加强新员工的教育培训，特以新开高压油气井==井和==井为二班训练场所，采取轮换在这两口井上岗的办法，以老带新，导师带徒的办法手把手教新员工更快掌握生产知识，熟练掌握本岗位操作技能，使老员工在教导新员工时能温故而知新。再加上班组长的严格督促、考核和老师傅的细心指导，相信会很快提高整体业务水平。
二、夯实安全基础，创建“安全型”型班组
1、在班组内深入开展“学标准，用标准，按标准办事”、“我要安全”等活动，积极参加队部组织的各项安全好的，结合“七想七不干风险识别卡”加强班组成员的安全意识和危险源辨识能力，规范操作程序，严禁违章作业，杜绝习惯性违章，自觉抵制违章指挥，提高班组安全防范能力，做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，健全安全管理制度，责任到人，及时排查和消除安全隐患。
2、严格管理乙方施工单位，坚决执行各项相关管理规定，对证件不全者坚决不允许其施工作业，对施工过程中的各种违章行为及时纠正或予以制止，保证各项井站内施工的安全，防止安全安全事件的发生。
3、确保设备安全平稳运行，按规定维护保养设备，操作设备先检查后操作，严格按操作规程进行，班长组织岗位人员对井站设备每周一次自检自查工作，发现问题及时处理，将事故消除在萌芽状态，从根源消除安全隐患。
4、注重安全防范意识，加强岗位人员的责任心，严格按时巡检制度，巡检细致到位，特别是对重点目标、要害部位加密巡视，巡检记录真实准确完整。
5、坚持人员出入井场（站）门卫制度，严格执行口令制度，对不能回答口令者不允许进入井站。进站陌生人员的身份确认要仔细，在岗人员严禁睡岗、脱岗、窜岗，在岗饮酒，值岗认真负责，对于阿克库勒片区的无人值守单井每次巡井出来及时将防暴栏杆拉上锁好，做好防恐、防暴、防止偷盗工作。
6、二班是一队安全管理的重点班组，特别是==井、==、==这三口硫化氢井，安全管理显的尤为重要，要求硫化氢井上班的岗位人员必须熟知硫化氢的物理化学性质，正确使用硫化氢固定式和便携式检测设施，在规定时间内正确熟练佩戴正压式空气呼吸器。必须定时检查气瓶压力不低于规定压力值，定期检查硫化氢防护药品是否在有效期内。定期进行防硫化氢应急演练，做好硫化氢的安全防护工作，确保设备和人员的安全，保证各项生产工作的顺利安全的完成。
7、加强==片区新开高压油气井的正常平稳生产和安全管理工作，严格按照采油一厂和采油一队制定的高压油气井安全生产管理规定及西北油田分公司制定的井控实施细则第三部分相关规定进行学习并认真执行，按规定检查更换油嘴，定期对采油树进行注密封脂、打黄油、阀门保养，并做好记录。对==井站的压井液严格按照采油一队压井液管理规定进行搅拌、循环、测密度等工作，如实记录压井液的库存和密度及氯化钙的库存数据。巡检到位及时，防止冻堵的发生和憋压刺漏事故的发生，杜绝因为巡检不到位而造成人为原因关井。熟练井下安全阀液压控制柜的操作和维护保养。发现问题及时处理，不能处理的及时汇报，加强岗位人员高压油气井井控防范意识和技能。流程切换、投用严格先低压后高压，流程停用先高压后低压，计量油气数据时准确无误，熟练使用可燃气体检测仪。加强油气井的防火、防爆、防冻堵意识。
8、加强对偏远井、无人值守井的巡检管理，==井离队部远，巡检
不方便，还有阿克库勒片区的单井现在已将值班人员撤出，属无人值守井，白天巡井须仔细认真到位，在办公室的资料员必须每小时在电脑上登录查看各井压力远程监控数据和摄像头，防止因为无法及时巡检而导致压力异常升高无法发现或井站内设备设施被偷盗及原油偷盗事件的发生，每次倒运完油后须将放油阀门上打上铅封并登记，下次放油时须复检放油阀门上的铅封号是否正确。每天巡检量取高架罐的液位是否正确，罐内余液够一车时就及时倒运，班长不定期核查罐内液位，确保原油产液余液的正确。
9、继续加强岗位练兵、应急预案、安全活动、消防演习的练习，活动要结合生产现场实际，内容丰富真实，不搞虚假不搞形式主义，通过活动的开展，切实有效的能够提升岗位人员的技能操作水平，锻炼人员的个人防护能力和应对突发事件的协调解决能力，熟练使用灭火器等消防器材，熟知消气防知识，杜绝违章操作造成人员损伤设备损坏。培养人员发现安全隐患的能力。
10、强化安全生产指令的执行力度，认真贯彻落实上级领导的各项决策，积极配合完成各职能室的各项生产指令工作，安全顺利完成。
三、继续推进“9S”管理，促进清洁生产
1、熟知“9S”内容，明白所涉及到的相关事宜，树立清洁理念，制定清洁目标，做到全员抓清洁，建立舒适的工作环境，促进生产工作秩序的有条不紊。进一步创建标准化井（站）。
2、建立清洁制度，规范清洁行为，将自检自查活动形成制度，建立相应笔录。查出的问题要明确具体责任人和整改时间，及时组织消
除或整改，不能自行处理的要及时上报。
3、树立节约理念，加强成本控制。明确节约目标，制定详细可行的计划，措施要得当。落实责任到人，消耗定量，将节约型理念贯彻到班组管理的全过程。形成人人自觉控制成本的好习惯。
4、开发节约技术，以技术创新推动节约，采取各种有效措施，增强员工自主创新能力。积极推动技术改造，兴废利旧的氛围。重点抓好生产过程中的节能降耗。
5、加强班组成本精细化管理。加强生产过程中的日常成本控制，有统计核算和总结分析，将成本消耗分解到人，做好人、财、物的合理配置，杜绝各种浪费现象的发生。
四、注重常态化管理，确保工作顺利进行
1、严格交接班制度，遵循“六不交接”原则，交接工作全面、细致、到位，不留死角，不给下一班人员遗留隐患和弊端，交接清楚再签字，不得代签字。
2、继续推进班前会工作，在每天上班前将本班需要干的工作宣贯、安排清楚，总结上一班工作，对从在不足的地方进行讨论学习并进一步改进加强。有上级领导的文件、精神需要传达的及时贯彻落实的。
3、按时完成规定的低压测试、阀门维护保养、采油树注脂、设备设施自检自查、静电接地浇水、灭火器检查等日常维护工作。
4、动员全员参与班组制度、操作规程、安全规程的起草修正工作，充分体现制度来源于群众，执行于群众，减少员工对制度的抵制情绪。
5、改变管理者的思维模式，由“控人”、“管人”变为经营人。
指导教育员工可通过例会、例检、正式、非正式等多种形式，要注重教导效果。针对每位员工的性格、思维方式、学习能力、技术水平、特长、个人以及工作中存在的困难等进行了解，保持经常和员工沟通交流，通过沟通才能制定专人专制。采用恰当的方式引导员工克服不足，发挥所长，改变心态，积极工作。化解员工之间的矛盾，构建和谐型班组。
6、严格轮休、请销假制度，教导员工遵守队规队纪，不违反劳动纪律。坚决杜绝私自外出、不按时归队、迟到、早退、矿工。有事有病需要请假的须向班组长和队领导请示，须经批准方可。
这些都是班组2012管理计划的主要内容，结合上一年的工作经验，我们在本将继续本着安全、平稳、高效、环保、节能为目标，团结全班人员力量在队领导的正确领导下，积极配合各职能室尽职尽责、全力以赴按时顺利完成各项工作。同时最大限度的降低成本消耗，提高生产效益。增强个人和班组的工作能力，充分挖掘全体组员的潜能，努力实现团队综合素质和安全生产管理水平及劳动效率的进一步提升。我们有决心、有信心在2012年使班组的各项管理工作再上一个新台阶。
采油二班二0一二年三月
第五篇：有感《电车难题》
有感《电车难题》和《公正》
关于“电车难题”的情节在这里不多赘述，省下笔墨，来聊聊一些更实际的东西。
【为了利益？】
功利主义者在此会毫不犹豫地选择“牺牲一人救活五人”，并认为由此能够实现“利益最大化”或“多数人之幸福”，然而那可怜的“少数人”，真能被如此利用吗？
Kant在《实践理性批判中》提到：“人就是现世上创造的最终目的，因为人乃是世上唯一无二的存在着能够形成目的的概念，是能够从无数有目的而形成的东西中，借助于他的理性，而构成目的的一个体系”，并说“决不能把人这个主体单纯用作手段，若非同时把它用作目的。” 总而言之，认为“人是目的而不是手段”，笔者对此表示赞同。
把人当作手段，意味着个人屈从于集体，个人只是实现集体利益最大化的工具，突出的是“社会的整体性”和“整体的社会性”；而把人当做目的，意味着每个人都只能把他人当作自由、平等的存在来对待，突出的是“个人的权利性”和“权利的个人性”。在此处，“个人的权利性”强调的是“权利”，即个人“拥有权利“，并因此而获得自主做出决定和选择的自由；而“权利的个人性”强调的是权利为“个人所有“，任何人无理由向其他人的权利施加压力，迫使他人对某种权利争取或是放弃，甚至强加或剥夺他人的某种权利；任何违背权利人主观意志的外力施加行为，甚至仅仅是外力施加的行为，都将被看做一种对“个人所有”的权利的“不正当的干预”。Kant对此的论证过程为：人作为理性而存在，因“理性”而值得拥有尊严和尊重。也就是说，人因“理性”而拥有权利，此种权利表现为主体在“意志自由”下进行“自律地行动”，并因此值得拥有“目的角色”而非“手段角色”的尊严和尊重。
基于此种理由，笔者也认为，尊重人的尊严就应将人当做目的本身而非手段来对待。在电车难题中，牺牲一人挡住电车而救活另外五人，就是把这少数的“一个人”当做工具，来换取更多的“五个人”的生命；少数的“一个人”并没有被当做“目的本身”而被赋予与多数“五个人“一样的尊重，即未被一视同仁地当作“自由”、“平等”的主体来对待。因此笔者不提倡“以一换五“。并且，此种从“形式上”表现为“利益最大化”的做法，真能保证在“实质上”也实现利益的最大化吗？
【“数量”=“利益”？】
何为人之“利益”？笔者认为，“生命”、”自由”、”尊严”等诸如此类，为人之根本利益，而这些利益的共同特征在于，都有价值上的不可衡量性，通俗一点表达，即不可量化其价值。至于“赔偿”之类的行为，充其量也只能被定义为一种“不等价的安慰”，金钱无法衡量生命、自由、尊严的价值。此外，正由于人是“目的”，决定了我们不仅不能量化人的各方面价值，更不能对人作为个体的“完整价值”进行量化，也就是说，人作为一种理性的存在，不能被他人以任何非平等的眼光看待，并且这种平等，不能被用以“计数”，即不能作为某种具体的、相对的平等，而是一种抽象的、绝对的平等。也正因此种平等具有抽象性，我们无法得出“五大于一”的结论——每个人都作为理性而存在，应当受到同样的重视。
事实上，很多功利主义者所追求的利益，仅能被看作是“眼前利益”。这里的“眼前”有两种层次的含义。第一层是指功利主义者将人的利益“皮囊化”，也就是说，仅关注最表层的“数量”、“形式”方面的利益，诸如“多数”之“幸福”；第二层是指功利主义者的做法实际上仅看到了当下，而未考虑长远，即从人类发展的角度来看，仅能维持“短期幸福”。
对于第一层含义，首先，关于“数量”的问题，笔者已在上文进行解释，即诸如生命、自由、尊严之类的人之各方面利益，无法进行具体量化；而人作为理性存在而拥有的“个体的完整价值”，更是不可被估价。对于“形式”的问题，笔者并不认同“幸福”就是人之利益的终极目标，因为除幸福之外，诸如“道德”、“公正”等，也都是人类所共同追求的东西，并且难以达成全人类一致的先后顺序选择；相反，“人”才是人之利益的终极目标，这便又回归到康德的说法，人是目的，而不是手段。
对于第二层含义，由于“大多数人的幸福”总是建立在“少数人不幸”之上，那少数的异议者总是被迫沉默或是被限制自由思考，如此长而久之，轻者可能削弱社会的进步能力和活力，重者可能最终造成公正的丧失。毕竟真理也常常掌握在少数人手中；另外，即使并非真理，异议也能给多数的“正统观念”提供一些参考，或带去一些有力的挑战，防止其陷入“荒谬的一致性”，变成教条和偏见。
因此，在“人”之难题上，简单以多数或少数来判断利益和价值，实失偏颇。
【为了道德？】
Kant认为，“一个好的意志之所以好，并不是因为它所达到的效果和成就”，“它本身就是好的，无论它是否盛行”，“它应当‘遵守’道德法这一点是不够的，它还必须‘为了’道德法而被完成”。也就是说，一个行为的道德价值并不是由其结果决定，二是由完成这一行为的“动机”决定，重要的是你的动机：如果出于一种外在的、被动的目的，例如为了自我利益，为了少受非议，那么便不能称之为“道德”；但若是出于一种内化的、主动的自然，例如我就是想为他提供帮助，我认为它是一种自然，是我自然而然应该做的，我并没有产生其他任何“非自然”的意图，并没有受到任何外界的干扰和强迫，在这样一种情况下，才能真正被称为“道德”。
基于此种理由，电车难题中，“以五换一”的做法很难用“道德”对行为动机加以掩盖。因为若是出于害怕被骂成“不会计算的蠢货”而救另外五人，那么便是出于一种“非自然”的动机，当然便不能称之为“道德”；若并未顾忌旁人的非议，而是自发想人为干涉电车走向，但只要有“少数一人的牺牲”的存在，便永远无法对此种行为的“道德性”说出一个令人信服的理由——你永远无法对一个原本不该死的人说：“让你死是出于真正的‘道德‘。” 【“对多数人的理念或善”=“道德”？】
在此，有人对 “道德”定义产生疑问：在我们生活的社会中，难道不是大多数人认同的理念或是善意，就是“道德”的内涵吗？对此，笔者的回答是：道德的判断标准并非来源于“数量”，而是像Kant所说，道德标准源于“动机”。在此种情况下，“即使它付出了最大的努力却仍然一事无成„„它也仍然像一颗珠宝一样因其自身的缘故而熠熠发光，就像那些本身就拥有完善正价值的事物一样”。
人类历史上，符合大多数人认同的理念或是善意，却并不能被称为“道德”的事物或行为比比皆是。例如蓄奴制度、对种族的歧视、对同性恋的反对等等。毕竟历史的车轮一直前进，人类的观念必然会不断变化发展，前述所举例的例子，当对传统观念的反对意见首次被提出，必定被指责为“非道德”的异端行为；然而，当我们经过了那“思想的革命”，走过了那段新旧交替的腥风血雨，再回望过去的种种，才发现过去“多数人的理念或善意”并非道德，只是旧习旧观念罢了。
此外，笔者还想说一个比较有趣的社会现象，即“乌合之众”的现象。此现象的提出者Le Bon认为：当许多的个人一旦构成一个群体时，就会产生独特的集体心理，这种集体心理通过彼此情绪上的相互感染，使个人不由自主的丧失理性思考的能力；又因为由理智主导事物的发展趋势远远没有由情感趋势来得快捷迅速，人们便往往容易不加怀疑地接受群体提供的意见、想法和信念，盲目的模仿群体中其他人的行为和态度；因而对于群体来说，往往只能够接受简单而极端的情感。由此看来，在这样一种“乌合之众”的大众心理剖析之下，“多数人的理念或善”便很难成为“道德”的辩护词，而生活中高举“道德”的旗号干涉他人的私人生活和权利的亦比比皆是，严重的道德绑架对当事人的伤害程度，在某些层面上决不小于真正的绑架行为。就像这样一句话所表达的：“所谓民意，有时可转化为另一种程度的暴力，而这种暴力，比所谓专制，来得更隐蔽，影响也更加深远。”
【说开去】
读完《电车难题》和《公正》，笔者还联想到一个我国几千年的“传统”，即“个人让利于国家和集体”。笔者认为，此处说好听一些是传统；说激进一些，便是几千年专制的遗害，或是集权政治的恶果。
我国经常提倡的“国家利益和集体利益要优先于个人利益”，从某种程度上来说，未尝不是一种“功利主义”。为了让此种“功利主义”为人民所接受，大多搬出“传统美德”之类的说法，上升为一种“不遵守即为小人”的“君子之德”；亦或是说出更为荒谬的理论，如“个人利益、集体利益与国家利益是一致的”云云。此处，很明显的一点是，我国推崇“集体/国家本位”；然而，面对庞大的国家权力，渺小的个人往往无能为力，提倡的个人权利也有诸多名不副实之处，比较典型的一点是宪法中规定的各类公民权利。笔者认为，某种程度上来说，法律一旦严苛便只会更严苛，而一旦宽松却不会更宽松；换作国家权力对个人权利的干预亦如是。道理如前所述，个人相对于国家和集体，力量过于渺小，国家有强制个人的力量，个人却决无强制国家的力量。因此，在此这种恶劣环境下，若仍不断强调集体和国家优位，忽视个人权益，极易陷入一种“集体吞噬个人”的漩涡，而此种漩涡所能带来的恶劣后果之一，便是集权，甚至专制。
末了，笔者并不奢求个人优于集体和国家，然而笔者着实企盼 “个人”得到更多应得的“尊重”。
后记：
笔者还联想到另一种社会现象，即“双重标准”现象。在电车难题中就表现为：若把轨道上的少数人换成亲人、好友之类，许多人便不会再选择“以一换五”，这一点可以说是对上文提到的“道德”的补充。笔者认为，只有一种“无差别的道德标准”，才能称之为“动机纯正的道德”，否则便仍是一种“缺乏理性的伪善”。然而毕竟人是感情动物，过于大公无私似乎亦有不妥，正如《悲惨世界》中贾维尔对他心目中所追求的“公正”矫枉过正一样，因此对于这一点，笔者亦有诸多困惑之处，想日后读书求问，若老师有书目推荐，学生不胜感激。
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