政协议案的答复 餐饮食品安全(精选多篇)

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第一篇:政协议案的答复 餐饮食品安全

xxx食品药品监督管理局

关于县政协八届一次会议第101号提案的答复 xxx委员:

您提出的《部门联动,强化监管,确保食品安全的建议》已收悉,现结合我局职能就有关事项答复如下:

一、关于我局食品安全监管职责调整情况

2010年底,根据县政府机构改革的安排,原xxx食品药品监督管理分局更名为xxx食品药品监督管理局,对我局的职责进行了明确:一是划入县卫生局餐饮服务许可,餐饮服务环节食品安全监管和保健食品、化妆品卫生监督管理的职责。二是将食品安全综合协调、组织查处食品安全重大事故的职责划给县卫生局。关于餐饮服务环节,我局的职责为:负责餐饮服务环节食品安全监督管理工作;组织实施餐饮服务食品安全管理规范;组织开展食品安全状况调查和监测工作;调查处理餐饮服务环节食品安全事故;指导协调重大活动餐饮食品安全保障工作。

二、餐饮食品安全监管情况

(一)严格餐饮服务单位行政许可准入

按照《餐饮服务许可审查规范》,在审查过程中,严要求硬件设施必须到位,软件资源提供准确、详实、细致,不够条件坚决不予受理、许可。目前受理餐饮服务单位申请 90 家,经审查核实,允许准入80家,办证76家。签订餐饮服务食品安全责任书53份,培训餐饮服务从业人员、管理员、特殊岗位人员350 人(次)。

(二)以点带面,积极开展xxx餐饮服务食品安全示范工程创建活动。

按照《山西省餐饮服务食品安全“百千万”示范工程建设实施方案》,在全县范围内开展了示范单位的创建活动,开展了创建活动的宣传活动。根据我县实际,制订了《xxx餐饮服务食品安全示范工程建设实施方案》,确定了我县参与创建活动示范店的备选名单。对备选单位加强了宣传教育活动,要求各单位要不断学习培训,保证安全、提升服务,力争成为省级示范单位。通过发挥餐饮服务食品安全示范单位的引领带动和辐射示范作用,进一步增强餐饮服务单位食品安全意识和自律意识,强化企业自身管理,推动餐饮业升级和健康发展,促进我县餐饮食品安全水平再上新台阶。我县平泽苑学校食堂得到了省局专家组的高度评价。

(三)加大食品安全宣传力度,健全食品安全信息报送制度。

及时掌握餐饮服务食品安全状况,及时向县委、县政府和市食品药品监督管理局报送食品安全信息,规范信息报送工作,确保信息收集准确、全面,渠道畅通,报送及时。截至目前,共报送食品安全信息10份。

(四)积极开展食品安全专项整治活动。

按县政府和市局的安排部署,县食品药品监督管理局积极开展各类食品安全专项整治活动,一是餐饮服务环节葡萄酒和白酒质量安全专项整治。对全县餐饮服务环节葡萄酒和白酒质量安全进行了为期半个月的专项整治活动,在整治活动过程中,着重向餐饮服务单位宣传索证索票制度,台账管理制度;二是严厉打击食品非法添加和滥用食品添加剂专项整治。详细制定了餐饮服务环节以及添加非食用物质和滥用添加剂专项整治工作领导小组。严厉打击非法购买、使用和滥用添加剂行为。要求火锅经营单位火锅底料配料实行公示制度,备案登记2家。宣传教育餐饮服务单位要对食品添加剂有清醒的认识,对添加剂的进货、管理和食用进行严格把控。三是开展校园周边专项整治活动。先后共监督检查学校食堂53 家次,校园周边10处、20户,没收饮料添加物15 瓶,严格检查学校医务室5家,学校周边药品经营使用单位8家。四是餐厨废弃物专项整治。共出动监督人员130人次,对全餐饮单位实施“地毯式”逐户检查,截至目前,共检查餐饮单位83家,同时对大中型餐饮单位产生的餐厨废弃物去向进行了跟踪追查,要求餐饮服务单位严格落实餐厨废弃物分类管理,日产日清,处理台账记录制度。六是学校食堂食品安全专项整治。四是学校食堂专项检查,我局和教育局联合发文《关于进一步加强学校食堂食品安全工作的通知》(xxx药监„2011‟8号),《关于开展学校食堂食品安全专项检查的通知》(xxx药监„2011‟12号)要求,并组成联合检查组,共出动检查人员378人次,于10月3日至11月8日对全县寄宿制学校、幼儿园食堂共计63家,进行了拉网式检查,检查覆盖率达100%,对检查中发现的食品违法违规案件,检查组进行了行政处罚,立案2起,罚款4000人民币,下发监督意见书21份,对发现的其他学校食堂的食品安全隐患责令限期进行整改。

七是建筑工地食堂专项整治。按照我局和建设局联合发文《关于进一步加强建筑工地食堂食品安全工作的通知》(xxx药监„2011‟9号),《关于开展建筑工地食堂食品安全专项检查的通知》(xxx药监„2011‟11号)要求,我局与建设局联合对全县建筑工地食堂食品安全进行了专项检查,共检查5家建筑工地食堂,并给2家建筑工地食堂办理了《餐饮服务许可证》。

(五)科学监管,做好重大活动餐饮服务食品安全保障 重要会议及活动关注度高、影响面广,做好重要会议及活动期间的餐饮安全保障任务艰巨责任重大。我局成立了重大活动餐饮服务食品安全保障领导组,制订了《xxx食品药品监督管理局重大活动餐饮服务食品安全保障方案》。采取监管人员提前进驻专人负责,餐饮服务单位自查式承诺、环节责任人签字的方式,严把原料购进关、食品添加剂使用关、凉菜制作关、餐饮具洗消和食品留样关。先后为资源型地区科学发展与转变发展方式路径探索暨朔州模式研讨会、省重点工程现场观摩检查、2011政协新年茶话会、全国非公有制经济组织党建工作座谈会、北京知青返乡慰问团、第13次党代会、2011年高考等重要活动、中煤透水事故调查期间、台湾客商考察期间等提供餐饮服务食品安全保障,成功确保了重大活动和会议期间餐饮食品安全零事故。

三、拟采取的措施

加强食品安全综合执法,有利于各监管部门形成监管合力,提高行政执法的效能,提高对违法行为的打击力度,是保证公众饮食安全的重要手段。我局非常赞同您提出的加强食品安全综合执法这一监管理念。

我局将在今后的监管过程中,积极参与食品安全综合牵头部门部署的各项综合执法行动,加强与农业、质监、工商、教育、城建等相关监管部门间的信息互通及联合执法,并将从以下七个方面入手,加强餐饮服务环节的监管工作。

二是狠抓学习培训。一方面,抓好执法人员的学习培训,尽快熟悉、掌握《食品安全法》等法律法规,熟悉餐饮服务监管常识,了解职责范围,提高监管能力。同时,抓好对全县餐饮服务从业人员重点是质量管理岗位人员的培训,普及安全知识,强化餐饮企业诚信意识、自律意识、安全意识,引导其走健康可持续发展的路子。

三是尽快建章立制。进一步完善审评审批制度,规范行政许可行为,充分发挥技术门槛作用,把好市场准入关。规范食品安全信息报送渠道,建立健全餐饮服务环节食物中毒信息快速通报制度,全面建立餐饮服务环节食品安全的信息监测体系。

四是强化日常监管。把抓源头、抓规范、保安全作为日常监管工作的重点,对餐饮单位开展例行监督检查,督促其建立健全并落实食品安全制度、食品采购验收、储存加工、索证索票、台账建立、保洁消毒、食品安全承诺等制度。

五是突出监管重点。突出学校和建筑工地食堂、农家乐旅游餐饮点等重点监督对象,食物中毒风险较高的熟食卤味、盒饭、冷菜等重点品种,以及食品加工、存储、运输过程中的清洗消毒等重点环节,加强对重大活动食品安全保障工作的督察和指导。

六是开展品种调查。根据国家、省计划要求,对餐饮服务环节重点品种进行抽检,对农药残留、兽药残留、有毒有害物质、环境污染物、生物毒素、有害生物、饮用水等进行调查和监测评价,力争对潜在的食品安全隐患做到早发现、早预防、早治理。

七是加强应急处臵。加强餐饮服务环节食品安全事故应急能力建设,完善餐饮服务食品安全应急预案,建立健全餐饮服务食品安全应急体系,完善食物中毒事故快速反应机制,餐饮服务环节食品安全事故(Ⅳ级以上)应急处臵率达到100%。

感谢您对食品监管工作的关心和支持,欢迎继续提出宝贵意见。

xxx食品药品监督公里局 二O一一年十一月十日

第二篇:政协议案

xx县政治协商会议

提 案

提案标题:关于弘扬优秀传统文化助力美丽乡村建设的建议 提案人:xxx

通讯地址:xx镇政府 联系电话: xxxxxxxxxxx 附议人:

提案人建议办理单位:县宣传办 审查意见:

提案内容、建议办法:

为贯彻落实党的第十九次全国代表大会提出的乡村振兴战略目标,推进美丽乡村建设,丰富乡村旅游文化内涵,对接县域“南山北水”的旅游规划。经不断走访调研,我认为弘扬优秀传统文化,提高人民群众的文化自信,助力美丽乡村建设是当前农村需要紧急办的一件事情。

具体来讲,就是应该更加注重对散落民间的历史人物、历史事件中的优秀传统文化和革命文化进行挖掘、收集和保护。像码头镇李码村乾隆年间二品武将、武显将军李化龙英勇善战,舍身报国的事迹和其后人晚清乡贤李炳炎、李炳耀 1

兄弟在桑梓成风化人的作为,就可作为一整体的优秀传统文化进行挖掘、整理、保护、展示。具体建议如下:

一、依托李化龙的光辉事迹可在李码村建立优秀传统文化博物馆,以全镇为样板,将镇域内的有价值文物、参考资料、历史物证进行收集整理汇入其中。

二、重点收集、展存李化龙和李炳炎、李炳耀为主的散落于乡间村舍的历史文物。

三、融入儒家经典精华,传承中华文化根脉,对外开放,进行展览,加强优秀传统文化对基层群众的影响力。

四、将农耕文化收集起来,保护近阶段的农耕文明,让人们记住乡愁。

第三篇:20120612人大议案答复文档

对市十三届人大三四次会议第A(2012)013号、A(2012)116号和A(2012)

130号议案的答复

韩流群、徐建梅、王兴标代表:

您们提出的“关于尽快出台《郑州市校车安全规范管理实施办法》的议案”[A(2012)116号]、“关于呼吁政府尽快出台《加强校车管理的法规》的议案”[A(2012)130号]和“关于出台《郑州市校车安全管理实施办法》的议案”[A(2012)013号]收悉。现一并答复如下:

我局赞同您们提出的“关于尽快出台《郑州市校车安全规范管理实施办法》”等建议。我们认为,这是确保我市中小学生上下学交通安全的重要措施。推进校车发展、强化校车安全管理,有利于防范学生、儿童道路交通伤害、减轻家长负担。

国家、省、市领导高度重视中小学生、幼儿的上下学交通安全工作,多次作出重要批示,要求加强管理,确保学生安全。为贯彻落实领导指示精神,郑州市教育局与有关职能部门将确保中小学生幼儿上下学交通安全作为涉及民生的重大问题,在开展调查研究、探索管理模式、排查整治安全隐患、教育培训、制定管理规章制度和实施方案等方面做了一些工作,中小学生幼儿上下学交通安全工作取得了一定成效,确保中小学生幼儿的人身安全。

一、加强领导,重视校车安全管理制度建设

校车安全管理是2012年市委、市政府十大实事涉教项目之一。我局始终把校车安全工作放在重要位置,把规范和加强中小学校车管理工作,作为党和政府维护广大师生、人民群众切身利益的民心工程来抓,市教育局成立校车安全管理领导小组,局党委书记、局长毛杰同志任组长,有关领导任副组长,教育局安保处负责全市校车安全管理和指导工作,强化各县(市、区)人民政府有关职责,并指派专人督查各县(市、区)、各学校校车工作实时情况,每周上报校车安全工作情况,局长办公会每月听取一次情况汇报。坚持从制度上落实校车管理工作责任,健全校车管理工作的长效机制,切实改善中小学生、学前幼儿乘车条件,保证我市学生乘车安全,严防重特大校车交通事故的发生。同时我局要求各县(市、区)、各学校在校车管理中也要成立相关领导小组,负责校车专项工作的组织、协调和领导,形成从上至下的校车安全管理工作网络。

健全制度,是校车管理的基础工作,依据国家、省、市各级政府和各有关部门的法律、法规和政策要求,全市使用校车的县(市、区)、学校都先后制定了本地、本校的《校车安全管理制度》、《校车事故(事件)处理应急预案》等相关制度,完善了校车安全运行档案,做到一车一档,档案涵盖了驾驶员工作状况、随车照管人员每日工作情况、每部校车行车路线、出车时间、维修、紧急情况处理、违章记录等情况,保证了我市校车的规范管理。

二、开展专项调研

为全面了解我市中小学生上下学交通情况和接送学生上下学车辆情况,今年2月开学之初,教育局部署开展了中小学上下学交通安全情况及校车情况专题调研。通过调研,摸清了底数,推广各地好的经验做法、学生上下学接送车辆运行管理模式以及在保障学生上下学交通安全方面存在的困难和问题。我局先后组织人员到县(市、区)和学校开展实地调研,其间共调研了18所学校(幼儿园),实地察看了81辆校车,与学校管理人员、教职员工、校车驾驶员进行了座谈,深入了解各方面问题,并对学生上下车情况进行了跟踪访问。

根据调研,目前我市中小学生每天利用公交车、私家车、校车等交通工具上下学的学生总数为32万人,其中校车接送学生有13000人,校车接送学生仅占全市学生的9.4%。按照实际居住与学校距离,全市有乘车需求的学生数目约为3万人(未含中牟、巩义和幼儿园)。目前,全市公办学校只有郑东新区康平小学、荥阳市第5小学、新郑市梨河第一幼儿园、新店镇第一幼儿园、观音寺镇第一幼儿园等配备有校车,共21辆,全市民办幼儿园、民办学校是使用校车的主体。截止到2011年底,全市校车共有1173辆,其中在当地交警部门备案的有633辆(专用标准校车100辆,安装GPS监控系统90辆),未备案540辆。每辆校车平均购置费用5—39万元,每辆校车每年基本运营维护费用4.5--16万,生均运营费用1200元/年左右。

为落实市委主要领导《关于学生上下学安全乘车问题》的批示,2月14日我局与市财政局、市交运委、市公交公司对接,提出根据学生分布及上下学时间情况,在市区内由公交公司增加公交车辆密次,合理安排公交线路,各区学生按照同城同待遇的原则,参考我市老年乘车卡的管理运行模式进行免费乘车,由市级财政统一安排所需费用;对农村学生或寄宿制学校学生需要乘坐公交车或校车可否安排定制服务等进行商讨。

针对学生上下学距离、上下学方式、校车的路权、乘坐校车费用、校车的使用管理等问题,我局对全市各县(市、区)学校的学生家长发放校车调查问卷15000份,目前已完成回收。在此次问卷调查过程中,90%以上家长都很重视,对每个题目都能认真填写。通过大家普遍关注的几个问题,基本掌握了我市广大群众目前对校车的态度与需求。如学生上学路程,县(市、区)农村学校定点布局工作完成后,大部分学生距离学校较远,新密市每1000学生在2-3公里或更远的为977/1000人,登封市为600/1000人,惠济区为104/640人,说明农村学生就近入学的困难比较大,对校车的需求比较高;对校车的安全问题由哪个部门负责,32%家长认为应有政府负责,24%家长认为应有公安部门负责,24%家长认为应有教育主管部门负责,10%家长认为应有学校负责,说明家长更希望校车管理统一规范;学校的车辆来源近70%家长认同从专业生产厂家或公司购买或租赁;校车的费用家长基本同意收费,但不宜过高;关于建议方面,家长提 4 的最多的有:政府主导,建立独立部门管理校车,加强驾驶员培训与管理等。通过问卷调查,为下一步我市制定校车安全管理有效的政策措施、保障持续的经费投入、构建校车运营管理长效机制,打下了良好的基础。

三、加强排查整治,消除校车安全隐患

近年来市教育局每年都联合公安、交通等职能部门开展对校车安全工作进行专项整治和排查,健全并落实校车安全隐患定期排查和校车驾驶人资格审查制度,督促各县(市、区)、各校落实安全责任,切实加强校车及驾驶人源头管理。严查校车及接送学生车辆交通违法违规现象,重点查处超速、超载等严重违法行为,坚决取缔“黑校车”,改善校园及周边交通设施,整顿交通秩序,消除了大量安全隐患。

2011年,我局先后下发、转发《关于进一步加强中小学校车交通安全管理的意见》、《郑州市中小学幼儿园校车交通安全运行责任追究暂行办法》、《中共郑州市委 郑州市人民政府关于郑州市中小学(幼儿园)校车安全管理意见》等一系列文件。并在2011年3月和11月会同市安监局、市公安局等职能部门对我市学校进行了校车安全专项检查,检查中对发现的99辆非法营运车辆下发了停运通知书,禁止其违规营运;在前期工作基础上,12月我局又组织局机关工作人员组成16个检查组,分别到各县(市、区)进行了校车安全检查回头看、再检查。对前期校车安全检查中查出的问题进行进一步整改及清理。

在今年3月,郑州市教育局下发《校车安全管理实施方 5 案》,进一步明确了全市各级各类学校在校车申报、校车使用与维护、对校车驾驶员与随车照管人员管理与教育、学校负责人与校车驾驶人及随车照管人员签定安全责任目标书等方面的管理责任。我局设立校车电话热线,对群众反映的问题确保及时处理,3月12日,有群众反映郑州高新区艾瑞得国际学校的豫AL8892校车有闯红灯现象,立刻与高新区教育局联系核实,并要求该校迅速辞退该驾驶员,校车封停一周,并通报全区学校。5月17日,有群众举报经开区有黑校车拉送学生,经开区交警部门立即采取行动,当场扣押4辆黑校车,依法严肃处理,避免了恶性事故的发生。市教育局责成经开区教育局对全区开展大规模摸排,杜绝黑校车非法接送学生的情况再次发生。

通过检查及一系列管理整治措施,我市校车安全得到了有力的保障,基本杜绝了无牌无证、假牌假证、套牌套证及报废车辆作为校车或租用不合格车辆上路行驶的现象,校车驾驶员、学生、教师、学生家长的交通安全意识得到加强,校车管理趋向规范有序。

四、开展交通安全教育培训

依据教育部制订的《中小学公共安全教育指导纲要》,我局对交通安全教育提出了明确要求。每年3月我局组织开展“全国中小学生安全教育日”宣传活动,与公安、交通等职能部门共同实施交通安全宣传教育工程、文明交通行动计划等活动。深入开展交通安全知识和政策法规宣传教育,切实提高广大师生的交通安全意识,努力培养中小学生良好的 6 交通安全行为习惯。2011年,我局下发《关于全面开展中小学生交通安全宣传教育 坚决拒乘不合格车辆的通知》,积极开展对学生、家长的乘车安全教育,要求各地、各校广泛宣传交通安全的重要性,保证教育内容、受教育人员和时间“三落实”。并印发校车安全教育告知书,由学校和学生家长各存一份。通过宣传教育引导学生和家长自觉拒乘和举报超速、超载车以及“黑校车”。并要求有校车的学校定期组织开展校车突发事故的应急演练。

对配备校车的县(市、区)、学校,市教育局明确规定,每季度县(市、区)教育局必须对接送学生的社会营运车辆负责人和校车驾驶员进行一次校车安全培训,各校每月对驾驶人和随车照管人员进行一次面对面的安全教育,切实增强驾驶人员和随车照管人员的安全意识、责任意识、守法意识。

在教育培训工作中,我们注重面向基层、面向农村、面向一线和管理薄弱学校,积极实施安全管理培训,将道路交通安全管理作为重要内容之一,对中小学校长和教师开展交通安全培训。国务院《校车安全管理条例》出台后,我局组织相关人员认真学习,领会《条例》精神,今年5月12-13日,我局组织全市教育系统负责安全管理工作的714名同志进行安全管理培训。期间,市教育局特邀原教育部主抓校园安全管理工作的郑增义副司长就国务院新制定的《校车安全管理条例》进行专题讲解。通过对校车管理中政府职责、各职能部门管理权限、校车及校车驾驶人资格审批、校车运行管理、相关驾、乘人员及学校管理人员安全教育,校车及相 7 关人员违法处置等方面内容的讲解,进一步使教育系统的安全管理工作人员明确了在校车管理过程中的职责所在。

五、制订我市校车管理实施办法

4月25日由市政府督察室牵头召集市教育局、市法制办、市交运委、市交警支队、市车管所等单位召开校车安全机制专题会议。就国务院最新颁布的《校车安全管理条例》进行了学习与研究。由上述几个单位共同研究制定《郑州市校车安全管理实施办法》(草案),内容涵盖我市校车管理中政府职责、各职能部门管理职责与权限、校车及校车驾驶人资格审批、校车运行管理、相关驾乘人员及学校管理人员安全教育,校车及相关人员违法处置等方面内容。目前我局依据《校车安全管理条例》和《专用校车安全技术条件》、《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度安全技术条件》两项校车专项标准,正组织人员制订《郑州市校车安全管理实施办法》(草案),近期与公安、交通等职能部门交流汇总后,按法定程序提交市相关部门审定、批准,争取早日出台《郑州市校车安全管理实施办法》。《实施办法》的出台将使我市校车管理有法可依,规范有序,从法律层面保障我市中小学生上下学乘车的安全,有力促进我市校车管理再上一个新台阶。

由于校车工作涉及到车辆管理、道路交通管理、驾驶人管理、安全监管、财税政策等多个领域和部门,校车发展面临政策制定、专项资金来源、专用校车购置、规范经营模式、运营管理、部门协调等诸多问题,建议校车管理必须在各级 8 政府的统一领导下稳步推进,尤其要强化各县(市、区)人民政府和各开发区管理委员会的职责,真正把校车安全管理工作落到实处。各级政府可以根据本地区实际,结合自有财力,或由政府统一购置校车,成立校车管理公司,或由具有相应资质的企业提供校车租赁服务,在公交不能覆盖的农村边缘地区,利用校车解决学生上下学交通问题;校车使用过程中产生的费用可由政府与家长共同负担。同时各级政府在新型城镇化建设过程中,本着以民为本,科学定点,合理布局的原则,进行学校规划建设,并适当保留一些农村教学点,以保证居住偏远地区的农村孩子能够就近入学,教育部门也要加快我市城乡教育均衡发展步伐,确保义务教育阶段和学前教育均衡发展,减少学生远距离择校现象,保障学生在“安全距离”范围内上学。

在城区公交覆盖地区,按需在中小学校上下学时间,建立沿线公交与中小学校的挂钩联动机制,在学生上下学高峰时段,开设学生专用公交车,专门等候和接送学生,同时在公交车站安排专人做好安全乘车协管员,指导学生安全乘车;建立全市校车数据信息平台,无论学生乘坐公交专线,还是校车,均可利用升级后的学生卡刷卡上车;所有车辆强制安装GPS监控系统,并与公安、教育、交通的网络后台连接,实现全过程管理。

在下一步工作中,将进一步加强各县(市、区)人民政府和各开发区管理委员会对校车安全管理职责的检查、督查力度,继续加大广大师生交通安全教育培训工作力度,同时 9 针对有校车服务的县(市、区)、学校,将全面建立完善校车管理数据库,定期不定期开展检查和督查,保证已购置校车的安全运行;积极协调配合相关部门,组织对校车驾驶员的安全教育,打击“黑校车”非法营运专项整治等工作。同时,进一步学习外地校车管理先进经验和好的做法,抓好国家校车条例的贯彻和落实,努力推进我市校车发展和规范管理。

最后,再次感谢您对教育工作的关注和厚爱,希望在今后的工作中继续得到您的指导和帮助,使我们的工作不断取得新的成绩。

二〇一二年六月十一日

第四篇:交通部门对人大议案答复

交通部门对人大议案答复

对xx市第四届人大一次会议代表建议

第20050354号的答复

xx代表:

您提出的“关于在华强北商业区设立公共交通总站的建议”收悉。根据市政府办公厅的工作安排,该建议由市规划局和我局共同办理,现就我局职能范围的有关问题答复如下:

一、非常感谢您对交通事业的支

持,我们很赞成您的观点。近年来,华强北商业区经济发展很快,成为我市的主要商业区和福田区新的经济增长亮点,在我市经济发展中起着举足轻重的作用,同时吸引了大量的人流聚集华强北,交通出行需求急剧增加,而在人流密集的商业区,为减少交通堵塞,达到交通顺畅,交通出行的首选应是公共大巴,因此,很有必要在华强北设立公共交通总站。

二、交通是国民经济的“先行官”,良好的交通对城市经济社会的发展能起到支持和促进作用,而交通拥堵等问题所带来的巨大社会压力,严重制约和阻碍城市经济的健康发展。我局认为,应充分利用城市公交,完善公交路网系统,加强公交基础设施的建设,特别是公交场站的建设。我局非常赞同您的意见,在华强北人气汇集的商业街,应该将相对大容量的公共大巴作为主要的交通工具,这对减少交通堵塞具有十分重要的意义。

三、我局历来重视公共交通的发展,大力推进公交优先发展战略,2004年3月,我局委托深圳市城市交通规划研究中心编制了《深圳特区公交场站近期建设计划》,提出了我市公交场站的建设发展目标,计划到2010年建设128个公交场站。目前《深圳特区公交场站近期建设计划》已通过专家评审,正报市政府交通综合治理工作会议审批。批准后将按计划分步实施。

四、对您在建议中提出的在华强北商业区设立公共交通总站的建议,根据《深圳市整体交通规划》和《深圳市公共交通规划》,在华强路-深南路交汇处规划有约2000平方米的公交总站,该公交总站由道方达投资公司结合地铁站建设,我局从设计阶段就积极介入,现正进入紧张的施工,预计在年底前投入使用。这将有效缓解华强北商业区的交通压力,提高公交可达性和公交的运输效率,促进华强北商业区的繁荣发展。

五、关于取消所有的中巴通过华强北商业区的建议。我局经深入调研,借鉴国内主要城市成功做法,并在听取法制、规划、公安交警等部门意见的基础上,经近年试点和反复论证,制定了《深圳市公共中小巴“三个一批”总体方案》,将对现有特区内及跨特区公共中小巴采取转换一批、转移一批、淘汰一批的政策,到今年12月31日之前,特区内中心城区将不再保留常规公共中小巴线路。另一方面根据市政府的统一部署,我局积极开展了交通运输市场秩序综合整治,重点查处非法营运和无牌无证车辆。今年,我局联合公安、交警、城管等执法部门在华强北商业区进行多次整治行动,严厉打击了非法营运,净化了运输市场。

最后,衷心感谢您对交通工作提出的宝贵建议,希望您今后一如既往地关心和支持深圳交通事业的发展。

二○○五年九月五日

第五篇:政协204号提案答复

庆旅„2008‟55号

对市政协十二届五次会议第204号提案的答复

谢沅委员:

您提出的“关于我市景区免费公厕建设的建议”收悉,现答复如下:

厕所虽小,事关安庆形象。针对景区旅游厕所普遍存在数量少、档次低、品位差、管理乱等问题,近年来,我们在评定A级旅游景区、农家乐示范户时,对厕所不达标的实行一票否决。2006年以来,天柱山和花亭湖景区在创建国家5A、4A景区中分别新建了5个星级旅游厕所和4个环保厕所。市区菱湖公园、外滩公园、大龙山森林公园等景点分别隶属建委、园林、水利、林业等不同部门管理,我们已向这些部门提出建议,公厕数量不足和管

理不到位的问题有望得到解决。作为旅游管理部门,我们积极争取国家、省旅游发展资金,重点加大对景区旅游厕所进行改造升级的资金投入,设法保证每个景区内有2至3个与景观相协调的环保厕所。同时,加大宣传和管理力度,引导涉旅企业提高认识,注重塑造自身形象,加大对厕所等基础设施的投入。

感谢您提出的宝贵意见,希望今后一如既往地关心和支持旅游业,为促进我市旅游业发展建言献策。

二〇〇八年六月十日

抄送:市政协提案委、市政府督办室

联系电话:5539680

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