集团高铁时代规划汇报材料

第一篇：集团高铁时代规划汇报材料

借力高铁 抢抓机遇 跨越发展

新机遇 新发展 新跨越

——****集团应对高铁时代新形势下的发展规划

汉宜高铁今年年底即将开通运行，宜昌将迎来高铁时代，这将给宜昌旅游带来全方位的深刻变化。面对这一千载难逢的历史性机遇，****集团未雨绸缪，提前做好战略规划，明确高铁时代旅游发展的战略目标、从企业定位、产品开发、产权结构、硬件改造、品牌培育、人才培养等方面入手，充分发挥宜昌在区域旅游资源中的比较优势，强力打造宜昌酒店的新亮点、新品牌，推进宜昌旅游与高铁时代的接轨、融合。现就****集团在新形势下的发展规划，汇报如下：

一、企业现状与发展环境

（一）企业基本情况

宜昌****集团是2010年根据市委市、政府统一部署，由峡州宾馆、南湖宾馆、夷陵饭店三家饭店联合组建。公司为国有独资企业。公司总资产2.2亿元，净资产约2亿元。占地面积38.5亩，建筑面积4.3万平方米。共有客房556间/套，1100个床位，总餐位数1950个，集住宿、餐饮、旅游、娱乐、休闲为一体，项目齐全，功能配套。公司现有职工690人，其中在岗职工560人，内退职工130人。

公司下设峡州宾馆、夷陵饭店、南湖宾馆三家分公司。内设机构为一室四中心，分别为党政办公室、经营管理中心、财务管理中心、后勤保障中心、人力资源管理中心。按照《公司法》要求，公司建立完善了法人结构，设立董事会、监事会、党委、纪委、经理班子。

（二）主要经营指标完成情况

“十一五”期间，公司以市场需求为导向，以科学管理，错位经营，差异产品，立体营销为手段，困境中创造了良好的发展业绩。特别是峡州宾馆由一家二星级的小酒店发展成为集三星、四星为一体的综合型酒店集团公司，经营收入增长近10倍，利润连年上升，客房平均住房率连续6年保持在97%的水平，发展速度和盈利能力在宜昌星级饭店中名列前茅。集团公司的主体产品形成了从一枝独秀到三足鼎立，齐头并进的崭新局面。

2011年3月，三家酒店经改造装修后正式全速运营，上半年共实现经营收入2713万元，净利润115万元，创利税166万元。

（三）企业发展环境 优势：

1、具有广阔的行业发展前景。一是宜昌将旅游业作为战略性支柱产业，资源消耗低，综合效益好，可直接带动交通、餐饮、购物、文化、金融、保险、物流等服务业发展。二是汉宜城际铁将于2011年底正式开通运营，将极大地缩短宜昌与武汉及长江三角洲、珠江三角洲、长株潭地区的时空距离，“同城效应”、“3至5小时交通圈”即将形成，宜昌旅游的性质和定位将发生根本性的变化，将从一个北上南下、东去西进的过境旅游城市，跃居成为旅游目的地城市，宜昌将不仅成为武汉及长株潭、珠三角、港澳地区广大游客的首选，而且也将成为中国最著名的游客集散的，这必将给宜昌旅游带来新一轮发展机遇。

2、各级政府高度重视、政策上大力扶持。国务院《关于加快旅游业发展的意见》明确要求，要把旅游业培育成为国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业。省委省政府提出，要加快推进鄂西生态文化旅游圈建设，实现湖北由旅游资源大省向旅游经济强省的跨越。宜昌市委市政府高度重视旅游业发展，加大政策扶持力度，积极支持旅游资源整合，鼓励港口、航空、汽车、游船、景区、旅行社、饭店等一体化经营，逐步向规模集团化、经营网络化、功能多样化方向发展，积极支持旅游龙头企业上市融资，努力营造良好政策环境。同时，宜昌市省域副中心城市地位突显，产业结构优化调整逐步推进，宜昌的经济发展始终保持着良好的发展态势。环境的优化，政策的扶持，将进一步推进旅游业持续快速发展。

3、旅游消费需求不断增强。随着人民生活水平不断提高，居民消费结构发生变化，旅游消费成为居民生活的重要组成部分，全国旅游消费需求迎来一个爆发式增长的新时期，旅游消费需求日益大众化、个性化、多样化，给加快酒店旅游发展带来新的机遇。

劣势：

1、酒店品牌打造不足。我国有10家饭店管理集团进入全球100强，但品牌建设依然滞后，缺乏全国性的饭店品牌，尤其是高档饭店品牌，品牌的影响力尤其是国际影响力非常薄弱，一些饭店品牌也只

是区域品牌、业内品牌，并没有得到消费者的广泛认可。

2、酒店管理服务存在差距。由于长期以来形成的拼硬件观念的影响和软件难以细化与量化等原因，在旅游饭店业界“重硬件轻软件”的现象较多，在管理的专业性、服务的人性化等方面有明显差距，尤其是人才培训方面投入严重不足，人才素质远远跟不上旅游饭店发展的要求。

3、酒店市场竞争加剧。经济型酒店和快捷酒店发展迅猛，抢占了星级酒店客源市场，加剧了酒店行业的市场竞争。

（四）企业竞争实力 优势

1、机制的转变有利于企业发展。2010年，根据市委市政府的统一要求，在国资委的领导下，三家饭店6月30日前完成职工安置工作。实现了从事业单位向国有企业的转变。企业机制和职工身份的转变有利于企业摆脱梏皓建立灵活的用人机制和激励机制，更好的参与市场竞争，实现又好又快的发展。三家饭店组建集团公司后，规模大、功能全，独特的管理模式带来了更多社会资源，形成综合优势，增强核心竞争力。

2、差异化产品战略有利全方位拓展市场。随着****集团的成立，南湖宾馆、夷陵饭店的改造升级，公司将采取以“市场需求为导向，以产品特点为基础”的定价原则，“错位经营，差别定价”策略，满足多层次顾客的需求，增强产品的吸引力和竞争力。

3、品牌效应促进和推动边际营销。品牌是整体形象的集中反映，传递的是企业文化，经营理念。通过近几年的打造，峡州品牌已深入人心。老客户忠诚度高，新客户不断涌现。品牌效应吸引了广大客户的消费望，带动了企业的整体市场营销。

4、优质的服务和独特营销方式吸引众多客源。公司在打造硬件产品的同时着力打造软件产品，做到了硬件要硬，软件要软，通过全员增强质量意识，把一线围绕客人转，二线围绕一线转的营销理念落到实处，优质的服务不断提高客人满意度，忠诚度，进而提高市场占有率。同时，公司通过采取聚合式的宣传，立体式的营销，建立了三条渠道：①部办委局、政务、会务；②商务客人、大公司；③旅游客人、团队。三个基地：省内：①五峰、兴山、神龙架；②襄阳、十堰、南阳；③武汉、咸宁、恩施。省外：①南三角（长沙、常德、湘潭）；②珠三角；③长三角。特别是在稳定兴山、五峰、神家架三地固定客源的基础上，进一步拓展外圆市场。通过建立以会议、团队、协议单位和散客市场为重点的营销网络管理体系，稳定和扩大散客市场。

5、员工队伍素质不断提高。经过近几年的打造，峡州已形成一支管理严格、团结稳定、敢于拼博、能打硬仗的队伍，这为峡州在激烈的市场竞争中立于不败之地，为今后更好更快的发展打下了坚实的基础。

劣势：

1、企业负担过重。峡州宾馆、夷陵饭店、南湖宾馆均为国有老字号酒店，企业改制后留用职工506人，内退职工130人，占职工总人数的26%，每年公司要为这部分老职工承担工资、福利、社保等费用共计235万元，企业负担较重，影响效益和发展速度。

2、少数干部职工思想观念落后。部分员工传统观念根深蒂固，习惯于国有事业单位这个温床，竞争和创业意识较弱，社会适应能力差。由于接受外来的思想观念较少，管理队伍思想观念整体上比较落后，与现代酒店业管理人员国际化视野、开放式心态、职业化素质相差甚远。同时，经营管理及业务技术骨干后备人才储备不足。

3、专业化管理和服务水平不高。由于酒店集团刚组建，规模较大，环节众多，给管理上带来一定难度。同时，公司管理人员均为自行培养，大部分是从原来的招待所转型而来，没有在其它高星级饭店任职的经历，专业化知识不足，随着集团公司的发展，峡州宾馆、夷陵饭店上四星，管理人员的专业知识和专业化管理技术手段将跟不上企业发展的步伐。

4、经营项目单一，抗击市场风险能力较弱。目前****管理集团所属三家酒店局限于餐饮、住宿，经营项目单一。加上一些垄断行业的大企业集团和民营企业纷纷加入饭店行业，不同层次的经济型酒店和快捷酒店遍地开发，加剧了酒店行业的竞争。因此酒店业需要做强做大，向多元化的产业迈进，以增强抗风险能力。

二、新形势下公司发展规划与指导思想

（一）发展定位

立足区位优势，抢抓发展机遇，快速增强实力，扩大市场份额、打造全新峡州品牌，着力向规模化、集约化、多元化发展，形成集酒店投资、酒店管理、住宿、餐饮、旅游、票务、会所、车队、电子商务、景区为一体的集团公司，奋力争当宜昌旅游行业的排头兵。

（二）“十二五”发展指导思想

以党的十七届五中全会精神为指导，以科学发展观统领发展全局，稳步推进，积极谋划，以全面提高经济效益为中心，以市场占有率为立足点，以提高产品质量为基本点，扎实推进三大目标（顾客及员工满意度目标、品牌升值目标、产值利润目标），努力实施四大战略（人才开发战略、品牌打造战略、市场推广战略、产品差异化战略），以市场为导向，以整合人力资源为前提，以细节服务为根本，以市场开拓为保障，以制度建设为手段，进一步提升企业核心竞争力，努力实现企业又好又快发展。

（三）发展目标 1、2020年远景规划目标：

大力实施人才开发战略和品牌扩张战略，将公司打造成为品牌一流、形象一流、实力一流、人才一流的酒店管理集团和上市公司。

2、未来5年发展战略目标

****集团作为宜昌市政府主导的第一家国有酒店集团公司，十二五期间，主要依托现有平台，将现有三家酒店做大做强，建成拥有一家国际旅行社、一家高星级酒店、十家连锁饭店的集团公司。同时，向旅行社、旅游交通、旅游景区等上下游延伸，向旅游商品、电子商务等紧密型行业拓展，规模化、集约化、多元化发展。机会成熟后，进行资本运作，谋求上市，寻求更大的融资和发展平台，形成宜昌第一家旅游行业上市公司。3、2011-2015年主要发展目标

——总体目标：以品牌打造为核心，以市场开发为龙头，以经营管理为重点，争取实现销售收入2亿元，利润3千万元，净资产4亿元。

——产品结构调整目标：按照“集团化经营，差异化产品”的指导思想，以高端客人为主，中高端并举，形成集三星、四星和快捷酒

店为一体的酒店集团，通过产品差异化来开拓扩大市场，提高经济效益。同时，向旅行社、景区等上下游延伸，多元化发展。

——产权结构调整目标：按国有独资模式做大做强，机会成熟后，进行资本运作，通过引进外来伙伴、职工参股等方式进行融资，寻求更大发展平台，谋求上市，实现国有控股，产权多元化的资本格局。——硬件改造目标 ：一是投资5000万元，在伍家区筹建一家五星级酒店，抢占高端市场，实现峡州品牌的扩张。二是拆除夷陵饭店现有建筑，建设面积30000平方米的主楼，下半部分做四星级酒店，上半部分做商住或写字楼，用商住楼出售资金置换酒店建设及装修费用，酒店建筑面积可由目前的10000平方米扩大到15000平方米，以实现酒店硬件提档升级，国有资产增值。四是通过增资扩股，利用企业已形成的品牌效应和地理位置优势，拆除峡州宾馆家属楼，投资1.2亿元建筑一幢高层建筑，对现有的硬件进行升级换代，建设功能完备、设施一流的高档的旅游饭店。

三、实现目标的主要措施

（一）加大改革力度，激发企业活力。针对****管理现状和自身实力，要实现快速扩张和高档次改造升级，一方面要进一步规范集团运行机制，形成整体效应，垄断效应，抢站宜昌酒店业市场制高点。时机成熟，引进战略投资者，实施投资主体多元化，以资源招同仁，以产权引资金，以存量换增量，立足建立社会各界多元投入，市场化运作，多特色经营模式，在资本构成上，千方百计吸引外来资本，在经营管理上，认真学习借鉴外资酒店的先进管理经验，取长补短，为我所用，不断增强饭店发展的整体实力，推进资产资本化，资本证券化。另一方面，创新分配激励机制，为实施规划提供体制保障。按照公司化的要求，完善法人法理结构，同时，根据“因事设岗、以岗定薪、竞争上岗”的原则，建立“员工能进能出、干部能上能下”的灵活用人机制，不断创新薪酬分配机制和员工激励机制，激发和调动企业员工的积极性。

（二）立足加快发展，不断实施硬件设施更新改造。面对人们对物资文化生活水平需求愈来愈高，酒店行业必须增强危机意识，坚持与时俱进，定期对饭店实施改造升级。****管理集团，作为市委、市政府定点对外接待酒店，必须增强责任感、紧迫感，立足现有基础，分期分批对饭店硬件设施进行改造升级，以一流设施、一流环境，树立饭店业宜昌形象。

（三）立足全方位市场，实施差异化战略。差异就是特色，差异就是优势。宜昌饭店业之间的同质化竞争损害的不仅是酒店企业本身，而是整个酒店旅游市场。要实现酒店业的良性竞争，必须打造差异化的产品，细分客源市场，分层经营，避免短兵相接，低水平恶性竞争。一是在产品设计上，要拓宽思路，适应市场需求，积极发展商务型、度假型、经济型、产权型等各形式酒店，错开客源类型，实行差别竞争，以特色取胜。二是在经营过程中，要创新管理和服务理念，在酒店的视觉形象、服务品质、营销方式上推陈出新，走国际专业化和本土特色化两条路子，既有阳春白雪，又有下里巴人，形成各具特色的经营管理模式。

（四）强化企业管理，争创一流经济效益。结合公司实际，必须在四个方面下功夫。一是要优化管理体系。按照星级酒店管理模式要求，树立建立服务理念，完善服务管理体系，尽快实现与国际高星级酒店管理模式接轨。二是要强化制度管人管事。高星级饭店有高星级管理制度，要瞄准高星级饭店目标，建立完善一系列管理制度，努力实现饭店管理的正规化、标准化。三是要创新营销管理模式。市场需求瞬息万变,来往顾客千差万别，饭店营销要树立科学的竞争理念，努力规避恶性竞争。把优质服务，物美价廉作为主攻方略，标准化服务，与个性服务并举，在全力提供餐饮、住宿优质服务的同时，把触角伸向商务、旅游，以住宿、餐饮促旅游，以旅游促住宿、餐饮，既抓纵向联系，又抓横向拓展，用全新的管理理念和全新的服务方式方法努力抢站市场制高点，提饭店运行质量和效益。四是要创新制度流程，进一步加大制度流程创新力度。完善已有制度，减少制度漏洞。同时积极创建新制度，弥补制度与流程空白，确保流程与制度行得通，管得住，用得好。

（五）强化品牌培育，提高信誉和知名度。面对日趋激烈的市场竞争，一方面要立足“峡州”品牌优势、管理优势、人才和技术优势，积极探索“管理输出”和“品牌输出”，尝试资本运作，采取租赁、承包、入股等形式，盘活、盘大、盘优饭店业资产。另一方面，把品牌培育作为企业文化建设的重要内容，加大宣传、培育力度，增强企业

核心竞争力，通过加强品牌建设和企业文化建设，以品牌促发展，用品牌引客源，不断丰富****的文化内涵。

（六）强化人才兴企，为加快发展提供智力支持。加强人才引进培养，是当今****发展的关键。一方面，要以“提高培训的针对性、实用性、实效性”为宗旨，以岗位需求为目标，不断完善引进、培育机制，丰富培训内容，改进培训方法，创新培训手段，提高培训效果，积极引导干部员工加强学习，苦练内功，提高素质；抓好人才储备，对内将优秀员工纳入人才库，并做好提拔重用；对外以优厚待遇引进优秀人才，充实人才队伍；另一方面，对人力资源采取集中统一的垂直管理模式，建立开放的职位体系和能上能下的用人机制，为有激情、有能力的干部搭台子，腾位子，让想干事的人有机会，能干事的人有条件，会干事的人有舞台，干成事的人有地位。打造配置合理、结构优化的精英团队。

第二篇：高铁时代潍坊

高铁时代，“大生活”来了

高铁开起来了。

突然发现，即使是不在高铁线上的小城，我们的生活也开始改变。

每一次速度的提升，每一次距离的缩短，无疑都会给人的生存环境带来冲击。曾经的咫尺天涯真的变成比邻。

朝辞白浪，夕至黄浦。或许我们可以寄望，从此没了两地分隔的煎熬，没了资源不平的失落，没了鱼与熊掌的遗憾。

改变的不仅仅是速度，还有扩大的生活内容，以及渐变的时空心理。各种元素已经开始重组，包括物质空间和精神世界。我们的生活在重新设置。

高铁时代，快火车，“大生活”。

5小时20分我家就在浦江边

从潍坊去北京、上海，坐飞机，还是坐火车？在以前看来，坐飞机速度快、舒适，但价格高；而坐火车虽然相对便宜，但买票难、环境差、速度慢。现在，这些差别逐渐淡化。

5小时20分钟的时间，之前只能够让潍坊人坐绿皮车到聊城，而如今，这一段时间足以让潍坊人坐高铁到达上海。

目前，单从旅行时间来讲，潍坊北京之间坐火车还是坐飞机已经没什么区别，火车甚至还有优势。飞机虽然飞行时间不到一个半小时，但加上从市区到潍坊机场以及在机场等候办理乘机手续和安检的时间，一般超过2个小时，而且通往潍坊机场的公交车目前也只有39路一辆。如果遇到天气等原因航班延误，市民等待的时间会更长。而火车具有全天候、高密度运行的优势，地铁、公交等城市交通网的形成，去火车站非常方便快捷。如今高铁开通，去往北京的时间最快可缩短为3小时12分钟，与乘坐飞机的耗费时间相差无几。

与航空相比，高铁由于乘坐更便利、发车密度更高，从而将潍坊人传统概念中，与大城市之间的距离、特别是心理距离大大拉近。

700公里，是潍坊到北京的距离。1000公里，是潍坊到上海的距离。

这样的数字距离听起来有些太过遥远，而如果将其换算成3小时12分钟、5小时20分钟的话，这么直观的数字，听起来就像从潍坊坐公交车去车站，然后乘车去潍坊某一个县市区的时间而已。

在网上，“爱吃猫的鱼”说：周末去旅游，两三天的时间去哪里玩？高铁开通了，泰山、济南不再是唯一选择。

3小时到北京，谁说周末不能去北京吃烤鸭？谁说周末不能去天津一览蓟县风光，去上海一睹东方明珠？济南、青岛、徐州甚至南京、苏州、无锡，都将变得近在咫尺，周末或是3天小长假，我们可以轻松上路。

快节奏的生活下，逐渐“宅”起来的潍坊人需要的就是高铁的速度，使我们可以在短短的两天周末，跳上一辆快捷的列车，游阅四方。

“朝饮珠江水，午食武昌鱼，晚品穗城茶”，以往诗中的想象，随着呼啸而行的高铁成为现实。如今，潍坊人也可以“朝食潍县菜，午饮趵突泉，晚品外滩景”了。

天涯比邻，改变的不仅仅是时空距离，是更多的文化、更多的生活方式的对接。

朝辞白浪，夕至浦江，我家就在京沪边。这，是什么样的心情？

工作“北上广”买房回潍坊

很多人口头上都在说“高铁通了，是不是考虑回去买个房子了啊”。而在这个时候，王琦得知了京沪高铁即将开通的消息。而实际上，忙于工作的他还没有计划买房，但遇上老乡时，已经有不少人开始谈论这个话题。

作为一个在上海工作了5年的外地人，在上海一家设计研究院工作的王琦，因为平时工作忙，平时很少回到潍坊与家人团聚。更重要的是，虽然收入不算低，但面对上海的高房价，想靠一个人赚钱买房显得非常吃力。

“在上海待了5年，大部分的同学、人脉资源都在那儿，实在有些舍不得，但平时又想回潍坊老家去跟家人团聚一下。”王琦说，等京沪高铁开通了，他还真想过一段“钟摆族”的生活，认真考虑一下自己的购房计划。

如果合适，他真的会选择在上海工作，回潍坊买房休假。

现在，大城市房价居高不下，许多人都想选择到二线城市发展，但二线城市交通又不便利。从这个意义来讲，高铁将改变潍坊人的就业观念，人们可选的落脚城市变多了。正在上海医科大学就读临床医学的大三学生王盈认为，“有了高铁，跨城应聘、工作不成问题，不会再纠结于工作城市和家人所在城市距离太远的问题，现在关键看岗位待遇和发展空间。”不少大学生也表示，以后也许会选择在北京上海等大城市工作，而在潍坊买房。

“以前公司派我去潍坊分公司做部门负责人，我嫌距离远，无法照顾家庭，没答应。”之前在南京一家汽车企业总部工作的郑龙先生说。然而，潍坊到南京也会通高铁，路程时间不过4个小时左右，他主动申请来了潍坊。

如今周末只要不加班，他就会回南京。高铁改变了距离和时间概念。自然，到潍坊当负责人后，部门业绩迅速提升，郑先生的收入也涨了不少，最近总部还要对其提拔、加薪。

距离不是问题，速度改变生活。

现在，在北京工作、在天津生活的人已经有相当一部分。也许再过两三年，在上海、北京工作，周末回潍坊休假会是越来越多潍坊人的选择。

随着京沪高铁的开通，潍坊和北京、上海之间的“同城效应”或“近城效应”将逐渐凸显，城市覆盖面也越来越大。届时，可能会有更多像王琦一样的潍坊本地人才积极向一线城市发展，而由于已在大城市有了一定的人脉，或出于对大城市的依赖，每周或者频繁地搭乘高铁回家，或将成为潍坊与大城市之间人才流动的一种方式。

或者有一天，“逃离北上广”的无奈可以小一些；或者有一天，踽踽在都市里的蚁族们可以有“家”的真切触感。

“潍坊节点”被扩大的市场期待

即将开通的京沪高铁，将使沿线城市游客数量大幅增加，特别是长三角和京津地区将向山东不断输送大量客流。潍坊虽然不是高铁沿线城市，但仍然是一个难得的契机。

潍坊市旅游局市场科王凯强科长说，目前包括潍坊济南、青岛等八个省内高铁沿线或相连城市已经成立了“山东高铁旅游城市联盟”，届时八个城市将结合本地情况，突出城市旅游特色。潍坊也针对高铁旅游人群，将城区内的旅游资源进行整合包装，目前专门研发了多条高铁旅游线路。初步打造出“逍遥潍坊·精品一日游”等旅游线路，包括“逍遥放飞游”、“逍遥远古游”等。

2009年武广高铁开通时，“高铁游”在当地火爆一时。元旦期间，大批广东游客到湖北、湖南游玩，当春节来临，搭乘武广高铁到湖北、湖南等地看雪观景更是成为了粤港澳等地游客出行的热门选择，两省主要旅游景区全线飘红。

然而，作为高铁的跨线城市，潍坊旅游要想仅凭高铁，像“两湖”那样实现质的飞跃确实有不小难度，不过，拥有14个4A级景区，旅游资源丰富的潍坊正在全力以赴抓住高铁带来的契机。

近年来，山东省潍坊市旅游资源正在不断充实，已经具备了吸引高铁游客的条件。除了推出潍坊自己的高铁线路之外，潍坊还主动与淄博联合开发高铁旅游产品，将主打潍坊的传统文化牌，实现抱团发展。高铁的开通，也将推动潍坊旅游产品全面上档升级。通过高铁旅游，带动休闲游、修学游等新兴旅游产品发展，进一步推进酒店住宿、餐饮娱乐、特色购物等旅游业相关要素的快速成长。

“隔线相望”未必不能分一杯羹

相对于德州、济宁这些山东省内的高铁沿线城市，要通过连接线才能与高铁对接的潍坊似乎又离高铁有些遥远，在兄弟城市“历史机遇”、“高铁新区”等一片欢呼声响彻时，潍坊显得十分低调。然而，与高铁“隔线相望”，却在某种程度上更有利于潍坊。

没能够与高铁“撞个满怀”，潍坊固然有少许遗憾。然而，面对着高铁沿线济宁、德州等地房价蓄势飙升的趋势，潍坊稳定的房价对于今后想在潍坊买房的本地人来说，未尝不是一件好事。

以济南为例，高铁尚未开通，济南周边很多楼盘已经迫不及待地打起“高铁牌”。济南市一个正在建设的楼盘距离高铁济南站点仅有1.5公里，开盘不久就遭到购房者的抢购。两年前，那里的房价才4000元左右，而现在已达到6400元。

潍坊资深地产营销人，潍坊地产精英俱乐部网站CEO隋钢认为，潍坊的房价尽管一直处于省内价格低端，但是近几年增长很快，均价已经破四。而潍坊作为高铁跨线城市，实质上带来的房价影响并不明显。单纯从交通距离上带来的时间缩短，并不会吸引更多的游资、炒房团介入，目前潍坊房产“供大于求”的现状也不会在短时间内改变。对于普通老百姓来说，起码不至于由于高铁的到来而买不起房。

后记：

老一辈的人，也许对每一次经历改革的旅途都充满回忆，从90年代到21世纪，中国的“铁大哥”不断改头换面，从绿皮、红皮、到白皮，从普快、快速、特快、到动车，从拥挤不堪的车内环境、到宽敞明亮的车内氛围，随着时代的进步，中国的铁路速度越来越快，环境和服务越来越好。1997年到2007年间，中国铁路经历了六次大提速，城市铁路交通的一次次革新给我们生活带来了翻天覆地的变化。

从动车组初设开行，到动车组大量增加，再到即将开通的的京沪高铁，一个不争的事实已经摆在潍坊人面前：我们迎来了“高铁时代”。不论是企业，还是旅客，抑或铁路员工，谁都必须面对这一时代。事实上，无论你有没有意识到，高铁已经开始改变着我们的生活，而且还将带来更多的可能。

(本文来源：大众网-齐鲁晚报

第三篇：时代楷模高铁成

“最美警卫战士”高铁成:想早点养好伤回到部队去

人物档案

高铁成，黑龙江海伦市一个23岁的小伙子，北京卫戍区某团纠察连班长，被誉为“最美警卫战士”。

事件回放

2012年5月18日18时30分，休假期结束即将返京的高铁成在哈尔滨火车站附近的一家面馆吃饭。

正在用餐过程中，高铁成和其他食客闻到了一股刺鼻的燃气味，并听到服务员喊“快跑，要爆炸了”。一时间，饭馆的服务员、顾客甚至与高铁成一起吃面的中学同学孟令莹都冲出了大门。

孟令莹回忆，跑出饭店大门的一刻，本以为身边的高铁成是与自己一同跑出来的，回头时却看见高铁成反身冲向后厨。

煤气泄漏，高铁成迅速奔向后厨控制源头关闭阀门；突发爆燃，他及时护住关键部位，沉着指挥断电开窗。

三次进入火海，高铁成成功疏散了40多名顾客和店员，但他本人头、面、颈、双上肢、右脚二度烧伤，烧伤面积达6%。

高铁成的战友张紫霄在事故发生后的第二天收到了其他战友的短信：“铁成见义勇为，出事了。”

张紫霄心里咯噔一下，迅速打开电脑搜索，无数关于高铁成事迹的新闻弹出。张紫霄说，遭遇煤气泄漏即将爆炸的一瞬间，他本能地选择进去而不是逃跑，他就是好样的，就是大家伙儿的榜样。

不久前去看望铁成时，张紫霄问他当时那一瞬间是怎么想的。铁成的原话是：什么都没想，就想先去关阀门，先救人。

随着治疗工作的开展，高铁成面部肌肤已可以停止上药等待恢复。躺在医院，高铁成挂念最多的就是连队的工作，他说他想赶紧养好伤，早点回到部队去。

第四篇：平阳进入高铁时代

2010年的金秋，我应邀参加相隔50年的校庆战友会，我带着丰收后的喜悦，面对着高铁时代，迎着丹桂飘香的季节，向杭城出发了，我很惊奇的听说平阳到达杭州只有4小时，速度惊人的快！上午我进入了平阳鳌江火车站，偌大的车站依山构筑，现代化的宏伟建设，运行全部电脑化的管理，令人叹为观止！高耸的铁路像钢铁的长龙，蜿蜒延伸得很远很远&&7时38分，伴着汽笛的鸣响，保持永恒的余音，很美妙、很悦耳，叫人想到一种饱蘸浓浓情丝的韵律。

白色的D3109次和谐号列车平稳启动，从温州火车南站出发，以200多公里的时速，穿山越水，开往福建省福州市，这是温州有史以来开出的首列动车组列车。从此，平阳进入了高铁时代。

动车是一首歌，天朗朗，云淡淡，心儿悠闲的放歌。

把安全的主题传播。

一路仆仆风尘，一路颤颤奔波。

装点最美的生活。

总是这样宜人的风光，行道树儿把我迎接。

季节深处，花儿鲜亮，热情伴者拼搏。

安全便是温馨的一切，与家人共同唱完这首动车的歌。

17分钟后，首列发往宁波方向的动车组D5558次列车也准点出发。这意味着，甬台温铁路和温福铁路，即我省首条高速铁路&&沿海铁路浙江段，开通试运营。高铁飞驰，一路欢歌。不少市民排了好几天的队购票，赶乘首列开往杭州的动车组。为铁路建设付出心血的建设功臣们也和市民一起，登上开往杭州的列车，共同体验高铁的速度。从平阳到杭州，仅用了3小时35分钟。

钢铁巨龙，南下北上。这两条高铁，成了平阳北接长三角、中入海西、南触珠三角最便捷的通道：甬台温铁路长282.4公里，温州段长95公里。作为金温铁路、温福铁路和甬台温铁路的交会点，平阳也由此跻身全国45个铁路枢纽城市的行列。

如果把当前的交通格局比作一盘中国象棋，则动车组犹如一枚重要的棋子車了，对铁、公、机将了一军。一场不见硝烟的客源保卫战风生水起。如今，温州至杭州7个小时、温州至上海9个小时的老爷车，还能在高铁冲击下幸存吗？肯定要被淘汰的，你看高铁动车组启动一分钟时速就超百公里。和谐号动车组一启动，很多旅客就开始感受到了动车组的速度。起步才一分钟，车厢的液晶屏就显示时速达到了119公里。十几分钟后，列车开始进一步提速。7：49分一下提到了143公里/小时；7：50则是194公里/小时；7：51列车刚过隧道时，时速就已经超过200公里。当时速达到250公里时，水杯放在桌子上，杯子里的水还能保持一个比较平稳的状态。但不少第一次乘坐动车组的旅客出现了耳鸣。列车员解释说，高时速下，很多人会出现耳鸣，大家张张嘴使内外气压平衡就可以了。让旅客们觉得奇怪的是，虽然动车组在高速运行，但看窗外觉得车速不过60公里/小时。对此，列车员解释，动车组列车的车窗玻璃不同于普通车，用的是减速玻璃。卫生间带温水座位可180度旋转，除了速度外，旅客对动车组的设备也惊喜连连。车窗窗帘可垂直推拉，和飞机舷窗一样。在车厢行李架上方，还有一排反光玻璃镜，一抬头就可以看见自己的行李。每一排坐椅靠背两端都有两个像小羊角似的一黑一白的按钮，列车员做了一番示范，大家才明白这里暗藏机关。只见她一脚踩住座位底下的一个小踏板，两手分别抓着两边的小羊角逆时针一拧，整排坐椅就来了个180度的整体旋转，与后排成了面对面。

动车组的卫生间提供手纸，而且还提供温水用于洗手。在一等车厢卫生间，卫生间的冲水是感应式的，坐垫的温度可以自己调整，还有湿纸巾、卫生纸和坐便纸，还有专供为婴儿换尿片的台子。不同于普通列车，动车组不仅免费提供矿泉水，还面向整列乘客提供到达站点的提醒服务。由于行驶时间较短，动车组没有设置传统的餐车，而只有一节带吧台功能的车厢。这节车厢为乘客提供的套餐选择十分丰富，有红烧大排套餐、鸡腿卤蛋套餐、酱香鸭腿套餐，价格均在15-30元之间；可乐、牛肉干等零食最贵的要18元。另外值得一提的是动车上的餐饮。在D3105次列车的餐车上看到，乘务员为旅客们准备的午餐、晚餐，基本以盒饭为主。盒饭分为10元、15元、20元、25元、30元共5个档次，都是3菜加米饭。最低价的10元的盒饭里，有油面筋塞肉，蔬菜；最贵的30元的盒饭里，有牛肉、鸡蛋、蔬菜；其他类型的盒饭里，也有鸡腿等可口菜肴，供旅客随意挑选。整体售价比普通列车上卖的商品便宜很多。车厢保持24℃恒温。车上可无线上网，在一等座车厢座位上方行李架还有电源插座，给旅途中用笔记本电脑忙公务的旅客提供了便利。值得一提的是，动车组除了进入隧道外，其他时间手机及无线上网都能在车上正常使用。

车厢内的座位与飞机公务舱座椅基本相同，座位间距显示着舒适的宽度。舒适度与沙发不相上下，头枕、靠垫等舒缓旅途不适的小物件凸显服务的贴心。坐在座位上，背部舒适，双腿活动空间自由度高，座位旁扶手内的小桌板可随意拉出，能置食品或笔记本电脑，还可以当作牌桌，非常人性化。动车的乘务员向来以空姐式服务著称。甬台温、温福铁路上运行的动车组上，乘务员的配备同样会令你大吃一惊。她们有一个非常动听的名字动姐。

据说，从8月初开始，上海铁路局杭州乘务段就开始组建一支高素质的动车组乘务员队伍。从新毕业分配到铁路的大中专毕业生中，挑选了168名形象气质俱佳的人员，组织进行近2个月的半封闭式培训，并从中挑选出了87名优秀者，担任动车乘务工作。训练的时候，她们都以微笑是服务为第一要务，他们都是按空姐的标准来培训和要求的。

回顾1998年金温铁路开通之后，温州结束了没有铁路的时代，今天，平阳人更尝到了钢铁巨龙带来的便捷。但在全国铁路网上，平阳仅仅是个偏居东南一隅的末梢，就像处于一条小胡同的深处。平阳百姓要坐火车南下北上只能沿着金温线出胡同，要绕个大圈子，十分不便。基于对速度、便捷的追求和渴望，平阳人又开始了另一个铁路交通时代的祈盼今天，高铁时代实现了。这种祈盼，丝毫不亚于当年对高速公路的情结。回忆，2004年12月，温福铁路浙江段（温州段）举行奠基仪式；次年10月，甬台温铁路温州段也如期动工。高速铁路在平阳土地上逐步开花吐蕊。

如今这两条铁路是国家I级电气化高速铁路，也是国家四纵四横铁路快速客货兼运干线，设计时速200公里（预留250公里时速的提速条件），实际上已经按250公里时速一步到位建成。甬台温铁路长282.4公里，投资163亿元，其中温州段长95公里，投资约63亿元。温福铁路长298.4公里，投资达到180亿元，其中温州段长69公里，投资约49亿元。

这条黄金通道给我们带来了什么？先看民生，高铁将改变平阳人的生活乘坐动车组从平阳到上海最短行程约4小时30分钟；平阳到杭州最短行程约3小时左右；平阳到宁波最短行程约1小时30分钟；平阳到福州最短行程约1小时29分钟。今后去上海看望朋友、购物，当天去可当天回，就不需要再等放长假了。

再看平阳城市发展的新机遇风驰电掣的火车带来滚滚人流、物流，打通了平阳北上南下的任督二脉，结束了平阳地理死角、铁路末端的宿命，它从原来被长三角和珠三角边缘化的局面，转而成为长三角、珠三角和海西经济区的交集区域，区域优势凸显。从历史上来看，平阳与福建的交往一直比较紧密，区域相邻、语言相通。在福州、厦门、泉州等地经商的商人达数万人，民间交往非常密切。铁路一通，无疑将两地交往推向新的深度与广度。

高铁的通车，浙南与闽东的产业链配套将会更顺畅，交通速度的提升将会带来人流、资金流、物流的互动，这也必然促进两地经贸、文化间的合作与交流。火车一响，黄金万两，嗅觉灵敏的平阳人，当然不会错过动车组开通带来的千载难逢机遇，意欲成为这条黄金通道上的黄金节点。

在平阳，他们将启动建设中国轻工商贸城，扶持发展华东（萧江）农贸市场、鳌江江滨商业广场、水头皮带市场、郑楼商务礼品一条街、南雁商贸街等旅游购物点，推动铁路沿线旅游商贸互动发展。高铁时代的到来，呼啸而行的电气化重力牵引机车，将拉动平阳综合交通提速前进&&实现了真正的小时都市圈构想，不仅使整个华东旅游带起到串联作用，更实现了温州旅游北接长三角、中入海西、南触珠三角的全面升级。从此，铁路沿线的景致，不再是大珠小珠散落各处，而因这呼啸而过的火车而凝聚光芒。这是一个永不泯灭的启示，这是一面高高飘扬的旗帜。每个人的眼前都有一条自然的路，每个人的心中都有一段心灵的途，用真诚把坎坷凿成平坦，用祝愿把惊险雕成平安。

从此，平阳的名山秀水，不再是路锁重楼掩盖芳姿，因这一日数千里的黄金通道而更加亲近。所以说平阳的旅游业，将随之搭上高铁，开往春天。

第五篇：高铁时代来临心得体会

高铁时代来临，XX更应主动服务发展大局

一、高铁为时代发展带来新机遇

高铁作为一种交通工具，肇始于日本，发展于欧洲，格局大变于中国。

一条铁路可以改变一个地区的经济状况，一条高铁关乎一座城市的发展前景，是城市集群、城乡统筹、区域产业融合的大好时机。高铁全天候运输、方便快捷和运能强大的特点，促进人口大规模流动，实现中心城市与卫星城镇合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市“同城”效应，调动沿线地区人流、物流、资金流、信息流，促进产业布局调整和资源整合，实现区域间人才、信息等要素快速流动，使资源配置结构、效率和效益明显提高。

高铁时代给我们带来了什么?也许不能如数家珍地说出来，除了安全、快捷、舒适是它自身特点以外，似乎还真的与国计民生、政治色彩有关。高铁带来的好处显而易见，我们需要抢抓高铁机遇，加快部署沿线产业发展，不然高铁这根“吸管”的“虹吸效应”就会把人流、物流、信息流、资金流吸走。这是一个瞬息万变的时代，“时间就是金钱，效率就是生命”，所以我们要强化开放理念，确立发展新模式，谋划循环发展、跨越发展、可持续发展的思路和对策，努力扩大对外开放的领域和空间。只有加快节奏、加紧步伐，才能与时代同呼吸、共命运，全方位迎接高铁时代的到来。

二、抢抓“高铁时代”XX机遇

“XX梦”首先是“高铁梦”，云桂高铁将在今年实现全线通车，在XX设立站点，XX人民无比兴奋。高铁将给XX带来经济重新优化布局，新的融合、新的机遇随时可能产生，XX要抢抓机遇。

（一）缩短时空距离，助推XX城市化进程

高铁的开通将有利于进一步凸显XX的交通枢纽优势，提升产业层次，促进旅游业发展，完善城市功能。”高铁建设将大大缩短城市之间的时空距离，在改善XX交通运输体系的同时，还将为XX带来大量的人流、物流、信息流、资金流，有利于加快XX的城市化进程，助推XX经济和社会的快速发展。

（二）避免“溢出效应”，创造“虹吸效应”

高铁枢纽区域发展应科学定位、规划。根据高铁效应，高铁的开通对XX发展是把双刃剑，应努力避免“溢出效 应”。铁路在加速生产要素流动的同时，也可能促使资金、人才、信息、技术向经济基础雄厚、发展环境优越区域集聚，如果应对不力，极有可能产生“溢出效应”而不是“虹吸效应”。

（三）做好招商引资，推动产业承接

高铁的开通，为XX发展搭建了一条内联外通的新通道。XX应积极加强与高铁沿线的大中城市的合作，加大引进资金、人才、技术力度，大力承接高新技术产业转移，提升XX产业层次；制定优惠政策，鼓励创新，加快高新技术产业和新兴产业发展壮大。

高铁为旅游、商贸及上下游产业提供了无限商机，XX应积极做好应对。要注重传承与创新结合，进一步挖掘旅游业潜力，打造高铁旅游圈；引进优质商业企业，进一步提升商业贸易层次；突显地方特色，进一步打造旅游品牌，全面提高旅游、商贸等行业竞争力。

（四）建零距离换乘中心，放大综合枢纽辐射效应 XX县委政府高瞻远瞩，已有构建多层次、优势互补、协调发展的综合运输体系的战略构想。飞机场、火车站、汽车客运站、轻轨交通建设，火车站物流园区、工业园区建设，未来XX将建成集“铁路、公路、航空客运和城市公 交零距离换乘中心”，综合交通枢纽格局即将形成，交通枢纽辐射效应将得到发挥，无缝衔接、高效综合的现代交通体系，将加快推动XX经济社会快速健康发展。

三、高铁时代来临，XX怎么办

高铁时代来临，对XX工作提出更高的要求，要将XX工作主动、积极地融入到地方经济社会发展大局中去，更多地有所作为。

（一）紧紧围绕XX县委政府的中心工作来做好XX工作。要围绕XX产业发展布局，开展气候灾害风险区划和气候可行性论证。如高原特色农业，要做好气候可行性分析。围绕烤烟等发展需要，做好人工影响天气等防灾减灾工作。围绕“大交通”，“大旅游”需求，做好各项XX服务工作。

（二）大力推进现代XX业务发展，着力提高预报预测水平。必须解放思想、发挥主观能动性，统筹谋划、科学推进现代XX业务建设；要将提高预报准确率和精细化水平真正当成核心任务与“生命线工程”。要在增强业务能力上下工夫，要着力提升延伸期预测水平。

（三）大力发展公共XX服务，着力提高服务能力与水平。要将XX服务融入经济社会发展大局，融入到百姓生产生活，融入到各行各业；要解放思想，创新形式，大力推 动XX服务进学校、进社区、进农村、进企业；要进一步加强国土资源、交通、旅游等相关部门的合作，进一步提高服务能力与效益；要切实抓好当前汛期XX服务工作，切实加强监测预警和信息发布工作。

（四）加强学习，加强调查研究，提高领导XX事业科学发展的能力与水平。要深入学习、认真思考、深刻分析当前XX事业发展面临的形势，尤其是要认真分析当前XX服务不适应经济社会发展的问题和XX事业发展不平衡的问题。要通过改革发展创新，进一步适应经济社会发展；要着眼全局，解决当前面临的困难和问题，推动基层XX机构改革工作，实现科学发展、和谐发展、可持续发展。

（五）认真贯彻落实党风廉政责任制，大力推动XX文化建设、反腐倡廉建设、党的建设。要加强XX科技服务风险防控工作；要加强对领导班子自身的监督，抓好作风建设。