关于处理工程主要材料价格结算若干问题的意见

第一篇：关于处理工程主要材料价格结算若干问题的意见

标 题：关于处理工程主要材料价格结算若干问题的意见 文号：郑建价办字(2000)08号 颁布时间：2000年6月5日 浏览：707

郑州市建设委员会

文件

郑州市计划委员会

郑建价办字(2000)08号

关于处理工程主要材料价格结算

若干问题的意见

各工程建设、施工单位：

在主要材料价格的计算问题上，承发包双方在办理工程结算时经常发生争执，为此，郑州市建设工程造价管理办公室曾以郑建价办字(1 996)1 O号文件印发了《关于处理工程主要材料价格结算若干问题的规定》。随着社会主义市场经济的不断发展和完善，需要对该规定做一些必要的修改，现将修改后的意见印发给你们，请参照执行。

一、按照建设部关于建设工程实行“量价分离”和“控制量、指导价”的改革思路，我市现行的建筑材料基准价是作为指导性价格发布的。指导性价格是编制施工图预算的参照依据，工程结算时，只要承发包双方在合同或协议中约定了建筑材料的结算价格，就应按双方约定的价格进入结算。

如果双方在合同中未约定建筑材料结算价格，并且双方对建筑材料的结算价格又达不成一致意见时，可按定期发布的基准价结算。

二、建筑材料价差的调整是编制完整的施工图预算的重要组成部分，在编制施工图预算时，绝对不许漏编。预算的建筑材料基准价应以编制期最新的发布价为依据，在施工过程中，建筑材料市场价格发生涨落时，承发包双方应在签订合同时就根据市场预测和自身承受能力合理、自主地在合同中约定材料价格或材价调整办法。

三、凡确定采取固定价格结算方式的工程，建筑材料价格的调整(包括主材价和铺材价)一律不再调整。

四、发包方指定承包方使用某厂或某种建筑材料，其价格超出原合同约定价的，应按实际购买价进入结算。

五、承包方购买工程用材料，并负责运至工地，发包方负责与供料单位直接结算的，不视作发包方供料，可作为发包方预付材料款，双方财务应在办理工程结算时按预付工程款扣减工程造价。

六、主材由发包方供应时，结算双方必须首先认定供应清单，清单中必须注明材料名称、规格、数量和单价。工程结算书必须编制完整的主材价差调整表，并将调差金额列入税前造价计取税金，而后再按结算中实际进入的发包方供料的数量和单价相乘后扣还发包方。不允许结算不编发包方供料价款，也不允许出现结算书中编制的材料单价和数量与双方财务结算时的单价和数量不一致的情况。

七、发包方实际供料超出工程定额规定消耗量时，超出部分需办理财务结账的，除双方合同另有约定外，结算单价均不得高于主材发布价。

某种材料若施工方未购买，而发包方实际供料又少于工程定额规定消耗量时，除双方合同另有约定外，合理的剩余部分应全部归承包方。

八、市工程造价管理办公室发布价中未列出的按实调整的材料品种，结算双方应先行协商约定材料结算价格并按协商一致的价格计入结算造价，有争执时可报市工程造价管理办公室调解处理。

九、本意见适用于至今仍未办理结算的工程。凡已办理结算的工程均不再变更。本通知由市工程造价管理办公室负责解释。市辖各县(市、区)照此执行。

二000年六月五日

第二篇：关于调整工程主要材料结算价格加强建设工程材料价格风险控制的指导意见

关于调整工程主要材料结算价格加强建设工程材料价格风险控制的指

导意见

甬发改投资【2008】399号

各有关单位：

2007年下半年来，由于受全球原材料、能源等价格上涨因素的影响，我市建筑材料价格呈普遍上涨趋势，部分建材尤其是金属材料和石油制品等材料价格更是出现大幅攀升，其变动幅度超出了业主、承包商能够预测的风险范围和承受能力，有的已影响到当前建设工程的正常施工活动。为应对建筑材料的价格波动，保证政府投资项目及市重点工程的正常实施，确保工程质量与安全，维护建设市场的正常秩序。经市政府同意，对调整部分工程主要建筑材料结算价格，加强建设工程材料价格风险控制，提出如下指导意见：

一、本指导意见发文之日前的在建工程，因主要建筑材料涨价所产生的价差，发承包双方本着实事求是、公平合理的原则，可按以下办法进行协商处理：

（一）发承包合同约定采用固定价格（包括固定总价和固定单价）的工程，对建筑材料要素价格的风险范围和幅度以及超出风险范围和幅度的调整办法有明确约定的，从其约定；未考虑建筑材料要素价格风险的，其占工程合同造价1%（包括1%）以上的主要建筑材料（不分规格及型号）上涨或下降幅度在10%以内（含10%）的，其价差由承包人承担或受益；在10%以上的，其超出部分的价差由发包人承担或受益；

（二）发承包合同约定采用可调价格的工程，其主要建筑材料价差的计补方式，仍按原合同约定的办法计算；

（三）发承包双方应就主要建筑材料价差的补差问题，根据本指导性意见，及时签订补充合同或协议。其发生的价差，只计取价差和税金，不计取其他任何费用；

（四）主要建筑材料价差计算以合同签订约定的当期材料市场信息价与施工工期前80%工期月份材料市场信息价的算术平均值（按《宁波市建设工程造价信息》发布的信息价）的差额为依据，计取差价；

（五）在2007年10月1日已经交工或者发文之日前已办理竣工结算的工程项目，不再调整价差。

二、本指导意见发文之日以后新发包的工程，应严格按照发承包合同执行。发承包双方应进一步增强工程发承包的价格风险意识，在招标文件和合同中明确有关价格风险的内容，按下列要求进一步防范价格风险：

（一）采用固定价格的工程，发承包双方应按工程规模、工期等实际情况，充分考虑各类建材的市场价格风险因素，明确约定主要建筑材料价格风险的范围和幅度以及超出约定范围和幅度的调整办法；

（二）采用可调价格的工程，发承包双方应按照本市建筑安装材料市场信息价格动态管理规定的精神，约定工程材料结算价格，减少工程发承包的价格风险；

（三）投标人在投标报价时，不得盲目压价，无序竞争。招标人应认真做好商务标的评标工作，对投标决策随意、低于成本价承接工程的投标人应予以拒绝，以确保工程质量与安全，减少工程纠纷。

（四）发承包双方在工程合同中应明确工程预付款、进度款的支付办法，发包人应按时拨付工程预付款和进度款，减少承包人建材采购的价格风险。

三、严禁借建筑材料涨价因素，随意调整合同价款，破坏工程招投标规矩。

四、各级建设行政主管部门及工程质量、安全监督管理机构应加强对在建工程的督促检查，防止低价不合格的建材在工程中使用，以确保工程质量与安全。

五、因主要建筑材料价格调整所引发的价差，业主单位应尽量在原项目批复总投资中自行消化，确需调整概算的，及时报原审批机关审批。

六、本办法适用于宁波市政府投资项目、企业投资政府回购项目等工程，国有企业投资项目的主要建筑材料结算价格调整可参照本指导意见由发承包双方协商解决。

七、加强监管，投资项目建筑材料结算价调整时间跨度大，因素复杂。为防止工程结算过程中不正之风，各行业主管部门应对系统内的建设工程项目价差调整工作把关负责，财政、监察、审计部门要加强对调差项目、调查幅度的监管。

宁波市发展和改革委员会 二○○八年九月二十四日

关于加强建设工程人工、材料要素价格风险控制的指导意见

建建发[2008]163号

各市、县（市）建委（建设局、建管局），宁波市城市管理局，温州市市政园林局：

近期，我省建设工程原材料（包括钢材、地方材料、有色金属等）及建筑劳务人工价格出现持续大幅度的波动，使工程造价发生了较大的变化，有些变化已超出发包人、承包人能够正常预见的范围和承担的风险，一定程度上影响了工程建设。为维护建筑市场秩序，合理确定工程造价，保证工程建设顺利实施，根据本省实际，经研究，对我省建设工程的人工、材料要素价格的风险控制，提出如下指导意见。

一、凡施工合同对建设工程要素价格的风险范围、幅度有明确约定的从其约定。未约定的，发承包双方可本着实事求是、风险合理分担的原则，按以下办法签订补充协议，协商解决。

（一）调整范围

1、有关专用词解释

市场价：是指施工合同当事人双方共同确认的人工、材料价格；信息价：是指造价管理机构通过《造价信息》定期发布的人工、材料价格；合价：是指施工承包方在投标报价文件中采用的单价与数量的乘积。

2、人工费调整范围

当结算期人工市场价或合同前80%工期月份的人工信息价平均值与投标报价文件编制期对应的市场价或信息价之比上涨或者下降幅度在15%以上时。（投标报价文件编制期采用的人工单价与对应的市场价或对应的信息价相比较，取大值参与调整条件的判别计算。）

3、材料费调整范围

（1）单种规格材料的合价占工程合同造价的比例在1%及以上，且该材料合同前80%工期月份的信息价平均值与投标报价文件编制期对应的信息价之比上涨或者下降幅度在10%以上时；（2）单种规格材料的合价占工程合同造价的比例在1%以下，但合同前80%工期月份的信息价平均值与投标报价文件编制期对应的信息价之比上涨或者下降幅度在20%以上时。

（二）调整方法

1、凡符合人工费的调整范围，人工费上涨的价差由发包方承担，下降的价差由发包方受益。

计算式 A=∑（B÷C－1.15）×C×E 当B≥1.15C时 A=∑（B÷C－0.85）×C×E 当B≤0.85C时 其中 ：A为人工费差价合计

B为结算期人工市场价或合同前80%工期月份的信息价平均值 C为投标报价文件编制期对应的人工市场价或人工信息价 E为一、二、三类定额人工用工量

2、凡符合调整范围的材料，当材料费上涨或者下降之和占工程合同造价的比例在3%及以下时不予调整，大于3%时可以抽料补差，材料费上涨的价差由发包方承担，下降的价差由发包方受益。

计算式 A=[∑（B-C）×E+F]－0.03G 当[∑(B-C)×E＋F]≥0.03G时 A=[∑（B-C）×E+F]＋0.03G 当[∑(B-C)×E＋F]≤-0.03G时 其中 ：A为材料差价合计

B为结算期材料市场价或合同前80%工期月份的材料信息价平均值 C为投标报价文件编制期对应的材料市场价或材料信息价 E为单种规格材料定额用量 F为材料差价合计对应的税金 G为工程合同造价

3、因发包人原因造成工期延误的，延误期间因人工、材料价格上涨造成的价差由发包人承担；反之，因价格下降造成的价差则由承包人受益。因承包人原因造成工期延误的，延误期间因人工、材料价格上涨造成的价差由承包人承担；反之，因价格下降造成的价差则由发包人受益。

4、发承包双方根据人工、材料要素价格上涨、下降幅度的比例作为调价的参考依据，在工程实施过程中要及时签订补充合同或协议。

价差只计取税金，不计取其他费用。

5、在2007年10月1日以前已经竣工或者发文之日前已办理竣工结算的工程项目不再调整。

二、各级建设行政主管部门应严格建设工程招标文件备案审查，尤其是要强化对拟签订合同主要条款中关于人工、材料要素价格风险控制条款的审查工作。当施工合同中无相关条款时，应督促招标人增加人工、材料要素价格风险控制条款及超过约定风险幅度时的调整方法，否则不予备案。

三、各地工程造价管理机构应加强建设工程人工、材料要素价格的动态管理，在价格波动较大时应及时发布预警信息，正确引导发承包双方合理确定和有效控制工程造价。

二○○八年六月二十五日

浙江省建设厅

第三篇：关于钢材、水泥结算价格调整的指导性意见

湖北省建设厅

鄂建文【2004】23号

关于钢材、水泥结算价格调整的指导性意见

各市、州、林区建委（建设局），各有关单位：

去年七月份以来，我省钢材、水泥价格持续大幅度上涨，据调查，今年年初，圆钢、螺纹钢的价格已涨到了3500-4000元/吨左右，水泥价格涨到了380-400元/吨左右，同现行使用各类定额的统一基价表中钢材、水泥取定价相比，钢材综合涨幅在40%以上，水泥综合涨幅在13%以上。其涨幅之大，是一般企业和投标人无法预测的，由此引发部分工程结算纠纷、合同履约困难、工程停工、工程质量下降的情况时有发生。为确保工程质量、合理确定工程造价、保证工程项目的顺利实施，结合我省实际，现对钢材和水泥价格调整提出如下指导意见：

一、施工合同采用固定价格方式的,在总报价中未计取风险系数的工程，钢材、水泥价格变化幅度在±10% 以内（含 10%）的，不计算价差；超过 ±10% 的，工程承发包双方应本着实事求是、公平合理、双方同意的原则，协商计算价差。在总报价中已计取了风险系数,且合同明确不能调整钢材、水泥价格的，其价差不予计算。

二、施工合同采用可调价格方式的，双方在专用条款内约定了钢材、水泥的价格调整的，按合同约定的办法计算价差；双方在专用条款内没有约定钢材、水泥的价格调整的，可参照第一条执行。

三、钢材、水泥价差的计算，以合同约定的价格与承发包双方认定的实际发生价格或建设工程造价管理部门发布的市场各时期同类规格、品种信息价，双方重新协商确定钢材、水泥价差的调整办法。

四、钢材、水泥的价差只计取利润和税金，不计取其他费用。

五、本指导意见自发文之日起执行,已办理工程结算的工程，不再计算钢材、水泥价差。

二○○四年二月二十五日

第四篇：关于工程施工中相关问题的结算意见

关于工程施工中相关问题计价的意见

为更好地控制工程造价，统一结算标准，规范管理，现就管道施工中相关具体问题提出如下计价意见，请各单位在2015年工程发包、签证认定和工程结算中严格执行，招标和签订施工合同时需约定的结算条款，应明确写入招标文件和施工合同。

一、庭院和市政道路管道安装套用定额的选用

建筑物内管道安装工程执行《给排水、暖通、消防及生活用燃气安装工程计价定额》。建筑物外管道安装工程执行《市政工程计价定额》组价，相应管道除锈、刷油、绝热、支架等项目套用《给排水、暖通、消防及生活用燃气安装工程计价定额》的相应项目。建筑物内、外划分以建筑物外墙边线为界。

二、挖沟槽土方工程结算时工程量的计算原则

按已批准的施工方案需采取放坡或支撑等措施防止边坡塌方的土方工程，“放坡”土方工程量和相关支护等措施费用，应予计取。项目管理单位和监理单位应严格按照施工方案对施工进行监管，确保施工安全，对施工单位不按施工方案采取相应安全措施的行为应立即制止，停工整改，承发包双方不得以“措施项目”和未发生的“放坡”土方工程量等费用作为冒险作业的补偿。施工单位强行冒险施工，应承担相应的安全责任和损失，结算时“措施项目”和未发生的“放坡”土方工程量等费用不得计取。

三、抽水施工费用的计取

管道施工发生抽水时综合按140.02元/台班计取费用，按每台班抽水量120m3计算台班数量。

四、工程施工使用发电机费用的计取

管线施工应采用市电供电。特殊原因需使用发电机供电的工程，市电供电与发电机供电的费用差额依据主要用电设备定额台班数量给予补差。其中：使用电焊机的工程,按电焊机定额台班数100元/台班计取;使用水泵的工程,按核定的水泵台班数50元/台班计取。

五、预制保温管道安装使用非预制保温管件发生的发泡保温费用的计取

管件发泡保温按相应的《给排水、暖通、消防及生活用燃气安装工程计价定额》聚氨酯保温接口发泡折算相应费用，变径按1.5个接口发泡数量计算，弯头按2个计算，三通按2.5个计算。

六、未按预定方案施工的工程结算原则

工程施工中，未按施工图和设计说明选定的材料、设备、工艺进行施工且未取得相关部门对所作改动的可行性进行认定的工程，工程价款不予结算。已取得可行性认定的工程，按实际使用的材料、设备、施工工艺进行结算。

七、断管施工工程结算费用的计取

室外焊接钢管断管安装，每2米一断，结算时每10米增加1.5个焊接管件安装（扣除主材）；每3米一断，结算时每10米增加1个焊接管件安装（扣除主材）。室外地沟预制保温管施工不建议采用断管施工方式。

八、挖淤泥施项目工费用的计取

执行人工挖淤泥、流沙（1-107建筑工程）、人工运土方（1-201建筑工程）和渣土运输（17-133建筑工程）三项计取挖淤泥、流沙工程费用。

九、管道支架工程量确定办法

按照实际支架的具体形式、尺寸（标注简图）计算钢材消耗量，套用相应定额。

十、挖掘机进出场费用的计取

挖掘机运输费用执行《施工机械台班费用定额》15吨平板拖车编号04021项，每工程计取1个台班（817.16元/台班）。

十一、路面施工进出场费用的计取

路面恢复使用压路机的工程，压路机进出场费用执行《施工机械台班费用定额》编码01057光轮压路机12吨项。每工程仅计取1个台班（457.11元/台班）。

十二、道路施工临时用钢板铺路费用的计取

铺路钢板每次按70元/吨计取折旧费用。钢板重量小于等于5吨，执行《施工机械台班费用定额》编码03017汽车式起重机，每工程计取1个台班（461.37元/ 台班），台班数量已综合考虑进出场运输和吊运；钢板重量大于5吨的部分，每5吨增加1个机械台班。

十三、施工围挡费用的计取

依据哈尔滨市财政投资评审中心近几年对集团相关结算审核意见，老旧管网改造、分散小锅炉房并网等管网改造工程，施工围挡费用已在安全文明施工费用中综合考虑，结算时不得重复计取。

十四、回填砂工程费用的计取

采用砂回填的工程费用执行《市政工程计价定额》人工回填砂1-466项。回填方工程量应扣除管道所占体积。

工程经济部

2015年4月10日

第五篇：机动车价格鉴定有关问题的指导意见

关于印发《机动车价格鉴定有关问题的指导意见》的通知

发改价证办〔2010〕248号

各省、自治区、直辖市价格认证中心，价格认证办公室、价格鉴定监测

管理局、价格认定局：

为进一步规范机动车价格鉴定工作，解决机动车价格鉴定操作中的实际问题，我们制定了《机动车价格鉴定有关问题的指导意见》，现印发你们，供价格鉴证人员在实际工作中参考。请将操作中发现的问题及时反映给我们。

附件：机动车价格鉴定有关问题的指导意见

二○一○年十二月六日

关于机动车价格鉴定有关问题的指导意见

一、机动车成新率的确定问题

机动车的成新率反映车辆在价格鉴定基准日的价格与其全新状态重置价格的比率。在确定综合成新率时应考虑以下三个基本因素：

（一）实体性贬值：主要指由于机动车使用和自然损耗而形成的贬值。在确定实体性贬值时，应当考虑机动车各主要部位（如车身、车架、发动机、变速器、前后桥等五大总成、机动车内饰、电子器件部分等）的使用和磨损程度，以及是否因超负荷使用、发生重大交通事故等原因导致自身价值加速降低等贬值因素，以机动车结构及其价值构成比率为权数，量化机动车主要部位的损耗。

根据现行车辆管理相关规定，微型货车、19座以下出租车强制报废年限为8年，不可以延缓报废年限；9座以下非营运客车（含9座）、吊车、消防车、钻探车等专用车已经取消强制报废年限；其它机动车达到报废年限通过检验后可以延缓报废年限，强制报废年限延长到9-20年不等。

对国家有强制报废年限标准的机动车可采用年限法，总使用年限根据机动车强制报废年限确定，实际已使用年限应考虑车辆已行驶里程、维护保养情况、是否发生过道路交通事故等因素综合确定。对国家没有强制报废年限的车辆应当考虑机动车的实际行驶里程、维护保养情况、运行区域道路状况、是否发生过道路交通事故及机动车闲置时间等因素，综合确定鉴定机动车的实体性贬值。

（二）功能性贬值：主要指由于技术进步引起的机动车贬值。在确定机动车功能性贬值时，应综合考虑鉴定对象与所选取的参照物机动车的性能优劣和功能配置差异等因素。

（三）经济性贬值：主要指由于外部因素引起的机动车贬值。在确定机动车经济性贬值时，应综合考虑国家机动车产业政策的变化、机动车燃油的经济性、配件的供应情况和价格的变动、品牌的影响力及该品牌机动车的市场保有率等方面的因素。在国家机动车产业政策、环保政策没有明显变化，或者机动车使用的经济性没有显著变化时，机动车的经济性贬值可以忽略不计。

实体性贬值、功能性贬值、经济性贬值是影响成新率的重要因素，但这三个因素之间相互影响，有交叉内容，不能简单套用，价格鉴定人员应根据鉴定车辆的实际情况确定综合成新率。

二、刑事案件涉及的机动车损失的价格鉴定问题

在刑事案件中，机动车损失是指受损机动车功能、外观恢复或基本恢复到损坏前的状态所必须承担的费用。如果机动车全损，则机动车损失是指机动车受损前的价值扣减残值后的余额。

配件价格应根据车辆的实际使用状况考虑综合成新率。一部车辆的构成不是简单的配件加合，装配过程所耗费人力、物料是车辆整体价值的重要组成部分，并随着车辆使用时间的增加逐步递减。车辆装配过程所耗费人力、物料在车辆损失价格鉴定中往往是以工时费的形式体现。理论上，在价格鉴定时应考虑装配工艺（工时费）的成新率，但由于该部分价格构成比较复杂，社会平均成本与个别成本的差异、机械化生产线装配工艺与维修装配工艺的差异难以量化，因此，在刑事案件价格鉴定中暂不考虑装配工艺（工时费）的成新率问题。机动车损失的价格鉴定可采用以下公式：

机动车损失=配件价格×综合成新率＋辅料价格+工时费+其它费用－残值

三、损毁机动车受损部件修复或更换的确定问题

（一）受损部件修复与配件更换范围，由委托方确定。

（二）对受损部件的修复或更换有争议，由价格鉴定人员向委托方提出，由有资质的技术检测部门进行检测。

（三）尚在质保期内的受损机动车，应建议委托方指定该品牌机动车的特约维修站检测，确定受损部件的修复或更换。

四、损毁机动车更换配件的价格和工时费的确定原则问题

（一）损毁机动车在质保期内，配件价格及工时费应以4S店标准确定。

（二）损毁机动车超过质保期，可根据该机动车的档次、实际车况，配件价格及工时费按照行业平均水平确定。高档机动车超过质保期，在保证维修质量的前提下可根据实际情况仍按4S店标准确定。

五、民事案件涉及泡水机动车内饰受损的价格鉴定问题

泡水机动车受损内饰应当以清洗、修复为主，清洗、修复费用超过更换内饰价格50%的，可以以更换全新内饰的价格为基础，同时考虑受损内饰在价格鉴定基准日的成新率确定价格。

六、已停产多年，且市场无新车销售的机动车的价格鉴定问题

在该类机动车的价格鉴定中，若能通过市场调查获得同类二手车较为充分的市场交易资料，则首选市场法进行价格鉴定；若得不到相关资料，可以采用成本法进行价格鉴定。采用成本法确定重置价格时，可采用如下方法：

（一）选取同品牌、同级车型、不同配置的全新机动车的市场价格，根据配置差异调整确定重置价格。

（二）选取品牌不同但车型、配置相近的全新机动车市场价格，根据品牌和配置差异调整确定重置价格。

（三）以上资料难以获得的，可以按该种机动车停产前的最后市场销售价格结合市场价格变动情况确定重置价格。

七、走私机动车及走私拼装车、改装车、切割车的价格鉴定问题 对该类机动车应当区分不同情况进行价格鉴定：

（一）通过补办相关手续，能使其符合国家相关规定成为合法机动车的，按照同类机动车市场价格扣除将其转为合法机动车所需补交的相关税费、流通环节的合理费用等进行价格鉴定。

（二）不能通过补办相关手续使其合法化的走私拼装车、改装车、切割车，应当遵循五大总成（发动机总成、前后桥总成、变速箱总成、方向机总成、车架总成）部分按照价格鉴定基准日机动车所在地废旧金属回收价格进行鉴定，其他零配件按照市场可利用价格进行鉴定。

八、无牌证机动车的价格鉴定问题

无牌证机动车是指被犯罪嫌疑人销毁牌照、涂改发动机号、车架号，造成无法查找机动车的原始档案，即无法获取机动车的原始登记信息的机动车。在此类机动车的价格鉴定中，可通过车型、年款、配件代码等相关信息推定生产、销售年份，结合机动车实际状况，按照正常的价格鉴定程序进行鉴定。

九、试验机动车的价格鉴定问题

对该类机动车应当按照试验机动车的性质，或其所处的试验阶段，区别不同情况进行价格鉴定：

未经定型或没有获得国家生产许可，不符合机动车登记规定的科研、定型试验的试验车，属于机械装置，不应按正常机动车对待，应当根据委托要求，按其生产加工制作的社会平均成本进行价格鉴定。涉及专利技术、知识产权、商业秘密的根据委托方要求另行考虑。

对于已经定型并获得国家生产许可，符合机动车登记规定的机动车，应当采用成本法，在确定重置价格的基础上，根据试验方提供的机动车已进行的试验项目，确定试验对机动车造成的实际损耗程度，并考虑机动车新旧程度后，对机动车进行价格鉴定。

十、已达到报废标准的机动车的价格鉴定问题

已达到报废标准的机动车，应当根据国家有关报废机动车的政策规定，五大总成（发动机总成、前后桥总成、变速箱总成、方向机总成、车架总成）的价格，按机动车所在地废旧金属回购价格计算，其余有使用价值的零部件价格，按拆旧回收件的回收价格计算。

十一、改装机动车的价格鉴定问题

改装机动车要区分不同情况进行价格鉴定：

（一）依法改装机动车的价格鉴定

经国家认可的，依法批准的改装机动车，如油改汽、黄标改绿标、特种工程车、特殊用途的货车货箱等，可根据机动车的改装项目，考虑合理 的改装费用，确定改装机动车在价格鉴定基准日的价格，也可参照同类车辆的市场价格确定。

（二）非法改装机动车的价格鉴定

非法改装机动车通常是指把通过国家标准、许可生产的量产车进行外观和性能改装后投入使用的机动车。目前，根据机动车管理相关规定，非法改装机动车不能通过年检，不允许上路行驶。非法改装机动车有两种情况，应区别对待：

1．外观改装机动车：指改变车身颜色、加装饰件等改变外观形象的改装。

对该类改装机动车的价格鉴定应按正常状态的机动车价格扣减其恢复为正常状态机动车所需要的合理费用，加上被更换零部件考虑成新率后的价值。

2．机械性能改装机动车：指改变机动车的使用性能的机械改装。量产机动车出厂的使用性能、安全性等各项技术指标是经国家备案许可的，设计要求要保证机动车最基本的使用安全性和合理的使用年限，同时也是机动车最安全、经济、环保的选择。改装机动车往往是为了特殊用途对机动车进行机械改造，如增加进气量，提高发动机转速等。改装后，机动车的某些性能得到提升，但往往会降低机动车的安全性、舒适性、使用寿命和环保要求。因此，对此类改装机动车进行价格鉴定时，应考虑机动车的改装项目对机动车安全性、舒适性和使用寿命的影响。价格鉴定人员在测算此类机动车的综合成新率时应当根据机动车的实

际改装项目，具体分析机动车的实体性、功能性、经济性贬值因素对机动车价格的影响。