高危工程专项施工安全方案

第一篇：高危工程专项施工安全方案

云南路桥磨思高速公路第二项目经理部

我项目经理部承建的磨思高速公路K32+000——K47+480.83段落内，桥梁施工为主要施工任务，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，按照《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）要求，为了能安全生产，特制定相应工程的安全施工专项方案。

一、临时用电

1、由各工程处编写制定用电安全操作规程，要求严格按操作规程作业，并做好交接班记录。

2、施工现场的电气设备必须符合建设部《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46—2005），电线（缆）必须按要求架设。

3、变配电室要符合“四防一通”要求，建立相应的管理制度，配置相应的消防器材，派专人看守。

4、电器设备及输电线路安装完毕后，必须经技术部门验收合格后方可投入使用。夜间施工必须有电工值班，工作完毕后要切断电源。

5、6、现场的手持电动工具和小型电器设备要有专人负责管理。低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路、灯具等，安装高度要符合规定高度（2.5米以上）。

7、电工作业时，应穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程。

8、施工单位电工必须经过专业培训持证上岗，非电工人员不得从事电工作业，禁止在施工现场和驻地私拉乱接生产生活用电。

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9、现场施工用高低压设备及线路应按施工及有关电气安全技术规程安装和架设。场内架设电线应绝缘良好，临时线路必须用绝缘物保护，严禁将电线缠绕在钢筋、树木、脚手架上。

10、电工在接近高压线操作时，其安全距离为：10KV下不得小于0.7m，20-35KV不得小于1m，44KV不得小于1.2m，否则必须停电方可操作，在高压线附近施工作业必须保持足够的安全距离，并采取必要的隔离、屏蔽措施。

11、在建工程不得在外电架空线路正下方施工、搭设作业棚、建造生活设施或堆放构件、架具、材料及其他杂物。在建工程（含脚手架）的周边与外电架空线路的边线之间的最小安全操作距离应符合有关规定。施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最的最低点与路面的最小垂直距离应符合有关规定。起重机严禁越过无防护设施的外电架空线路作业。在外电架空线路附近吊装时，起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离应符合有关规定。架设防护设施时，必须经有关部门批准，采用线路临时停电或其他安全可靠的安全技术措施，并应有电气工程技术人员和专职安全人员监护。防护设施应坚固、稳定，且对外电线路的隔离防护应达到IP30级。施工现场开挖沟槽边缘与外电埋地电缆沟槽边缘之间的距离不得小于50cm。

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12、施工现场用电，各种电器设备须配备专用开关，室外使用的开关，插座应外加防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。

13、在三相四线制中性接点，接地供电系统中，电器设备的金属外壳应接零保护；在非三相四线供电系统中，电气设备外壳应接地保护，其接地电阻应大于4Ω，并不得在同一供电系统上有的接地、有的接零。

14、各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时应有可靠的安全措施并派专人监护。在外电架空线路附近开挖沟槽时，必须会同有关部门采取加固措施，防止外电架空线路电杆倾斜、悬倒。

15、工地安装现场变压器必须符合电业部门的要求，并有专人管理，施工用电要尽量保持三相平衡。非电工人员严禁接近带电设备。

16、施工现场变配电设备处，必配有灭火器材和高压安全用具，非电工人员严禁接近带电设备。

17、使用高温灯具要防止失火，其与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物不得小于50cm。

18、移动式电气机具设备应用橡胶电缆线供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋在地下或做穿管保护；手持式电动工具应设置有效的防漏保护器。

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19、电气设备检修应在切断电源，设好防护后进行，并在开关处设置警示标牌，工作完成后方可拆除；如需做送电试验，必须认真检查，并与有关部门联系后方可进行。

20、大型桥梁施工现场、隧道和预制场地，应配自备电源，以免因电网停电之间，造成工程损失或发生事故。自备电源和电网，要有联锁保护装置。

二、高处作业

1、桥梁工程必须严格执行《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91）进行施工，高空作业前，必须先进行安全技术交底，并进行操作规程的培训。

2、进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。

3、悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护网、栏杆或其他安全设施。

4、5、悬空作业所用工具，均需经过技术鉴定或验证方可使用。进行高处作业前，应进行安全防护设施的逐项检查和验收。验收合格后，方可进行高处作业。验收也可分层进行，或分阶段进行。

6、安全防护设施，应由单位工程负责人验收，并组织有关人员参加。

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7、高空操作平台、桥面等周边，必须按规定搭设防护栏杆和踏脚板，外侧和底面要挂设安全网和防落网。

8、施工平台挂配醒目的安全警示标志，夜间施工必须有充足的灯光照明。

9、行走通道要满铺行走道板，并绑扎牢固。登高作业要走扶梯，严禁攀爬脚手架。

10、高处作业人员必须佩带安全帽、系好安全带、穿软底鞋，严禁上下抛物。

11、从事登高架子搭设施工的人员，必须持有相应的特种作业证方能上岗。

12、进行两层或多层上下交叉作业时，必须要挂设密目防落网和安全网。

13、安全防护设施的验收应按类别逐项查验，并作出验收记录。凡不符合规定者，必须修整合格后再行查验。施工工期内还应定期进行抽查。

三、人工挖孔

1、桩孔口应严格管理。桩孔口应设置高于地面20cm的护板，防止地面石子或其他杂物等被踢入桩孔中。地面孔口四周必须有护栏，高度不低于80cm。无关人员不得靠近桩孔口，桩孔口操作人员不得离开岗位。口袋内不得放置物品（如钥匙、钢笔、怀表、小型工具、玩物等），云南路桥磨思高速公路第二项目经理部

以防坠入桩孔内。

2、每日开工前应检测井下有无危害气体和不安全因素，孔深大于10m以及腐殖质土层较厚时，应有专用送风设备，风量不应小于25L/s，向桩孔内作业面送入新鲜空气。桩孔爆破后，必须向桩孔内送风，或向桩孔内均匀喷水，使炮烟全部排除或凝聚沉落后，才能下桩孔内作业。当桩孔内土层中含有害气体及有机物质较多时除加强通风处，还应对有害气体加强检测。桩孔下作业人员必须戴好安全帽。穿好绝缘胶鞋，桩孔口与下部作业人员应有可靠的联络设施。如桩孔口管理混乱，桩孔内应立即停止作业回到地面上。地面孔口作业人员需待井下作业人员上来后方可离岗。

3、用常规法（包括先封底法）浇注桩身混凝土时，桩孔口上必须密封（仅留漏斗口），其最大间隙不得超过3m，密封板及方木应有足够的强度，以确保夏布作业人员安全。串筒下口应临时拉牢，防止串筒摆动伤人。密封后应加强向桩孔内送风，或在桩孔口密封平台上预设高度大于1m的通风口。

4、桩孔洞口上应设置悬挂软梯，并随桩孔深度放长，以备意外情况时有关人员能顺利上下。正常情况下，操作人员上下应乘坐吊篮或专用吊桶。开机人员应专机专人，并持证上岗，思想集中认真注意桩孔内一切动态，电器开关不得离手。吊钩应有弹簧式脱钩装置，防止翻桶、翻篮、脱钩等恶性事故发生，严禁站在装渣桶边缘口上下。垂直运输机具和装置，必须配有自动卡紧保险装置。

5、装渣桶、吊篮、吊桶上下用电动葫芦提放，上下应对准桩孔中心。

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6、在任何情况下严禁提升设备超载运行，上、下班前对提升架进行检查，工作时发现异常情况应立即停止工作，找出原因，认真检修，不准带病运转。

7、吊放钢筋入桩孔时，应绑紧系牢（下口宜用铁盘兜住），确保不溜脱坠落。应待钢筋吊入孔底后，才能下人进入桩孔解钩。

8、在桩孔内绑扎钢筋骨架时，操作平台方木必须放在实处（可放在混凝土护壁突出面上或钢筋骨架加强环筋上），并与平台木板钉牢，防止方木滑动位移，平台坠落。

9、桩孔下照明应采用安全矿灯或是12V低压电源。进入桩孔内的所有电器及用电设备均应接零接地，电线必须绝缘。拉动电线时禁止与一切硬物产生摩擦。电器开关应集中在在桩孔口，并应装置漏电保护器，防止漏电触电事故，一旦发现漏电，必须迅速拉闸断电，值班电工必须对所有电器设备及线路加强检查维修，及时发现问题，妥善处理。、10、桩孔内的抽水管、通风管、电线等应妥加处理并临时固定，一般应沿壁敷设，以防装渣桶及吊篮（吊桶）上下时挂住或撞断，引起事故。

11、由桩孔中排出的土渣，应及时运走，不得堆在孔口周围，如须临时堆放，应距孔口5m以外，且不得堆积过多，以防坍孔。

12、桩孔内爆破处理孤石或基岩时，应由取得爆破操作证的技术工人操作。爆破后间歇时间不得小于45min，经检查确认桩孔壁无松动石块、土块，护壁完好后方可下桩孔作业。

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13、成孔间隙期及混凝土浇注完成后孔口应加盖。

四、脚手架搭设及拆除

1、脚手架搭设及拆除的施工人员必须经考核合格后持证上岗，正确的佩带安全防护用品。

2、脚手架搭设前，基础必须夯实平整，设置合理有效的排水措施。

3、钢管脚手架各杆件之间应用钢管扣件搭接，接头应错开，螺拴要紧固，立杆底部必须使用底座（或设置垫木）和加绑扫地杆，脚手架与建筑物必须按设计要求进行拉结，并设置剪刀撑稳定加固脚手架。

4、脚手架必须用安全网进行封闭，网与网之间连接牢固，并与脚手架固定。

5、操作面必须满铺脚手板、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上，脚手架的任何部分均不得与模板相连。

6、操作面必须设置挡脚板和防护栏杆，并立挂安全网，脚手架必须设置上下通道，通道四周立挂安全网，有坡度的通道，须加设防滑条或其他防滑措施。敷设的安全设施应经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。

7、脚手架上的材料和工具要堆放整齐，废弃物和杂物应及时清除。

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8、脚手架高度在10～15m时应设置一组（4～６根）缆风绳，每增高10m应再加设一组。缆风绳与地面夹角为45～60度，缆风绳的地锚应设围栏，防止碰撞破坏。

9、拆除脚手架应按设计程序进行，拆除时，周围必须设置警戒线、警戒标志，并设置护栏，派专人看管，非工作人员不准进入作业现场；拆除应从上而下地进行，严禁上下层同时作业；擦下的脚手杆、板用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。

五、爆破作业

1、临时爆炸物品仓库的设立 1、1 设立临时爆炸物品仓库、储存室时，项目部/分公司专职安技员必须持本单位的报告、证明到所在地公安机关申请，经当地县市公安局批准后，根据批准的设计容量建盖仓库。1、2 爆炸物品仓库、储存室的设立应全面考虑周边的安全、重要设施、民房、员工住地距离爆炸物品仓库不少于500m，仓库必须具备通风、防潮、防盗、防火、防电功能。雷管库、炸药库距离不少于10m分别设立，周围布置铁丝网，设避雷针、报警器、消防设备齐全有效，加强四防（技防、物防、人防、犬防）。

2、爆破物品的采购与运输

云南路桥磨思高速公路第二项目经理部 2、1 采购爆炸物品，由项目部/分公司物资管部门做计划，经项目经理批准，持行政主管签证盖章的爆破物品品名，数量和起运地点及运达地点的有关计划、证件、向所在地县市公安局申请领取《爆破物品购买证》，《爆破物品运输证》方可采购运输。2、2 运输爆破物品的车辆、雷管与炸药不能混装，运输车辆不准在重要设施旁，城镇街道、人员稠密处停留，驾使员必须严格按交通法规行车，押运员不离运输车辆。2、3 爆炸物品运到目的地后，采购员必须将货物及随货同行单据交仓库保管理员验收，押运员及仓库警卫及时组织货物装仓入库。安技保卫人员现场检查采购、运输、入库程序是否符合规定，发现问题及时向单位主管汇报。

3、使用爆炸物品审批程序 3、1 爆破物品的第一签批权属项目总工/主任工程师或其委托代理人，第二签批权属行政主管或其委托代理人，第三签批权属安技员或其它委托代理人。

第一签批人负责确定爆破方案，核定爆破物品用量；第二签批人负责核实当日用量警戒情况，从爆炸物品出库到余物回库（使用全过程）的监控、爆破员负责所领出炸药雷管的临时保管，爆破和剩余爆破物品的回库。

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爆破物品用量大，爆破物品分散，每个作业专职爆破员的单位必须设置爆破服务队和专车，负责爆破服务队及爆破物品的发、收、运送。任何人领取爆破物品须凭爆破物品领取审批单到库房领取，做到当日领取，当日消耗完，如有剩余应当日交回库房保管，任何人不准将爆破物品私自带入员工住地及不属于专人专管的场所。3、2 爆炸物品仓库须有明显的安全标志，并有明确的仓管员、警卫员岗位责任制及爆炸物品使用，管理规章制度。4、管理制度与职责范围 4、1 各种爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。4、2 在爆破工程中推广应用新技术、新工艺、新器材和仪表，必须经爆破作业的主管部门《安全管理部》签定批准。4、3 进行大爆破的施工地段，必须有项目主管领导批准，项目总工、安技员参加测量、专业爆破员和爆破器材采购主管参加。4、4 凡从事爆破工作的人员，都必须经过培训，考试合格并持有安全管理、爆破员资格证。4、5 组织爆破的领导人、安全管理人员、工程技术人员应由有安全管理资格的人员担任。4、6 爆炸物品仓管员由工作责任心强、有丰富经验的爆破员或材料员担任。

云南路桥磨思高速公路第二项目经理部 4、7、爆破员应符合下列条件 4、7、1 年满十八周岁、从事过一年以上与爆破作业的有关工作； 4、7、2 工作认直负责； 4、7、3 具有初中以上文化程度； 4、7、4 体检合格； 4、7、5 经县级公安机关按爆破员培训大纲的要求进行过培训并考试合格，取得“爆破员作业证”在有经验的爆破员指导下实习三个月后，方准独立进行爆破工作。、项目部/分公司经理、总工、安技员，是爆破工作的领导人员，有以下职责 5、1 组织爆破工作领导小组、主持制定爆破工作的全面工作计划、并负责实施； 5、2 组织爆破业务，爆破过程中安全工作的布置和检查，考核和审查爆破工作人员与爆破器材库管理员，警卫员； 5、3 监督本单位爆破工作人员执行安全制度，组织领导安全检查，确保工程质量；

6、爆破后的安全检查和处理 6、1 爆破后：爆破人员必须按规定的间隔时间进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮现象。

云南路桥磨思高速公路第二项目经理部 6、2 爆破员如果发现冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象，应会同安技员及时处理，排除安全隐患，未处理前应在现场设立危险警戒标志。6、4 只有确认爆破地点安全后，经安技员同意，方准人员进入爆破地点。

7、盲炮处理 7、1 发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即向项目安全领导报告并及时处理。若不能及时处理，应在附近设置明显的标志，并采取相应的安全措施； 7、2 难处理的盲炮，应请示项目安全工作领导人，派有经验的爆破员处理，大爆破的盲炮处理方法和工作组织，应上报项目总工批准； 7、3 处理盲炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止其它工序同时作业。7、4 禁止拉出或掏出起爆药包： 7、5 电力起爆发生盲炮时，须立即切断电源，及时将爆破网络短路； 7、6 盲炮处理后，应仔细检查爆破堆，将残余的爆破器材收集起来，未判明爆破堆有无残留的爆破器材前，应采取预防措施，说明危险记号和标志； 7、7 处理裸露爆破，浅眼爆破的盲炮，应派具有一定经验的专业破人员，根据现场情况，按爆破技术规范处理。

8、一般爆破：

云南路桥磨思高速公路第二项目经理部 8、1 大爆破以后，往往出现爆破堆积的块石，当人员、机械进场施工，面对巨大块石、还须零星爆破，此类爆破严禁无《爆破作业证》的人员参与。8、2 当大爆破以后，施工场地堆积大面积块石须零星爆破时（放改炮）。项目部主管应派具有经验的爆破员现场亲手操作，爆破员应严格按《云南省交通系统民用爆炸物品管理规定》、严格爆破物品领用审批手续，带齐爆破器材及工具，根据块石的大小，准确控制炸药用量，导火索不得少于1m，记清所装炸药须爆破块石的数量，按照发出信号的方法和间隔时间，撤离现场所有人员、机械，在确定300m范围内的危险区无人畜、机械、方准点燃导火索起爆。8、3 施工队（外包工）的爆破作业、爆破物品由项目部/分公司供给，外包工不得经手爆破物品，爆破员由项目部/分公司派人担任，如有专业爆破员，并有合法使用、保管权的，应在工程合同书中注明，但爆破物品的安全管理由承包单位自行负责。8、5 严禁任何单位和个人、私拿、私用、私藏、赠送、转让、转卖、转借爆破物品，严禁使用爆破品炸鱼、炸兽和用于其它非生产性目的。

六、高边坡作业

1、土石方开挖必须自上而下，顺序放坡进行，不论是人工或机械开挖，严禁采用“挖神仙土”的操作方法。

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2、高陡边坡施工必须遵守下列规定： 2、1 作业人员必须绑系安全带，戴安全帽； 2、2 开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上下双重作业； 2、3 弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行； 2、4 作业面上的悬岩危石必须及时清除，严禁在危石、高边坡下方作业、休息和存放机具。

3、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。

4、各种机械在高边坡、高路堤边缘填方作业时，应与边缘保持必要的安全距离，由内向外碾压，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。

5、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业，当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后人员方可进入。

6、石方施工机械扩眼时，凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头道，在保证管道不扭曲，征得作业人员同意后方可送气，且出气口前方不得站人。

7、施工作业现场派专人用水车洒水，以减少施工中产生的粉尘，并要求作业人员戴口罩。

第二篇：各类高危性施工专项方案

公路水运危险性较大分部分项工程安全专项

施工方案管理办法（试行）

第一条 为加强全省公路水运建设工程项目的安全技术管理，规范危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案的编制、论证及审查工作，预防施工安全事故，保障人身和财产安全，根据国务院《建设工程安全生产管理条例》和交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》等有关法律、法规、规章，结合我省实际，制定本办法。第二条 本省境内列入国家和地方交通基本建设计划的公路、水运基础设施新建、改建和扩建等建设项目适用本办法。

第三条 本办法所称的危险性较大分部分项工程是指公路水运建设项目在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的工程。危险性较大分部分项工程范围见附件一。本办法所称的危险性较大分部分项工程安全专项施工方案（以下简称“专项方案”），是指在公路水运工程建设中，施工单位在编制施工组织设计的基础上，针对危险性较大的 分部分项工程，以分部、分项工程为单元，依据有关工程建 设标准、规范和规程，单独编制的安全技术措施文件。

第四条 施工单位应当在危险性较大分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。超过一定规模的危险性较大分部分项工程范围见附件二。

第五条 施工单位在提交开工报告前，应当向监理单位、建设单位提供本合同段危险性较大分部分项工程的清单，建设单位应当组织监理、施工等单位对本项目的危险性较大分部分项工程的清单进行审核确认，并据此进行管理。

第六条 专项方案应当由施工单位组织编制，主要应当包括以下内容：

（一）编制说明：编制依据，编制目的，适用范围等；

（二）工程概况：工程简介，水文地质条件，施工平面布置，施工准备情况等；

（三）施工工艺：主要施工技术方案、技术参数、工艺流程、施工方法、施工要求等；

（四）施工计划：施工进度计划，材料与设备计划，劳动力计划等；

（五）危险因素分析：危险源辨识、危险因素评估等；

（六）施工安全保障措施：组织保障、技术措施、监测监控措施、安全应急措施等；

（七）安全检查和验收：检查方法、内容、程序验收等；

（八）安全验算及相关图纸；

（九）其它需要说明的内容。

第七条 对于超过一定规模的专项方案，施工单位应当在分部分项工程开工前组织专家进行论证。对于未超过一定规模但监理单位或建设单位认为有必要进行专家论证审查的专项方案，施工单位也应当按照本办法组织专家进行论证审查。

第八条 专项方案首先应当由施工单位组织技术、安全、质量等相关部门的专业技术人员进行审核。对于不需要专家 论证的专项方案，施工单位审核合格后，由施工单位技术负 责人签字确认报监理单位，由项目总监理工程师审批；对于 需经专家论证的专项方案，在施工单位相关技术人员审核 后，施工单位应当组织专家进行论证，并根据专家的书面论 证审查意见对专项方案进行修改完善，完善后的专项方案由 施工单位技术负责人签字确认后报监理单位，由项目总监理 工程师审核签字，再报建设单位审批。专项方案未经审批，不得组织实施。

第九条 专家论证会应当符合下列要求：

（一）专家论证会应当由施工单位组织召开。

（二）专家组应当由不少于5 名符合相关专业及具有相关经验的专家组成。专家组成员应当事先征得建设单位同意，本分部分项工程的参建各方人员不得以专家身份参加专家论证会。

（三）建设、监理、施工、设计等相关单位应当参加论证会，涉及到铁路、海事、交警等相关部门的应邀请其参加论证会。

（四）需论证审查的专项方案应当在论证会召开3 天前送达专家组成员及参加论证会相关单位部门。第十条 专家论证的主要内容：

（一）专项方案内容是否完整，安全控制措施是否可行；

（二）专项方案计算和验算依据是否符合有关标准规范；

（三）安全施工的基本条件是否具备，是否符合现场实际情况等。第十一条 施工单位应当严格按照专项方案组织施工，不得擅自修改、调整专项方案。如在施工过程中确实需作重大或实质性修改、调整专项方案的，修改调整后的专项方案应当按本办法第八条重新审批。对于已由专家论证审查的专项方案，施工单位应当重新组织专家进行论证。

第十二条 专项方案实施前，施工单位项目部技术负责人应当对相关施工技术、安全管理及施工作业人员进行安全技术交底；在施工过程中，应当指派专职安全生产管理人员进行现场监督，发现不按照专项方案施工的，应当要求其立即整改；发现有危及人身安全紧急情况的，应当立即停止作业并组织作业人员撤离危险区域。施工单位技术负责人应当定期巡查专项方案实施情况。

第十三条 施工单位、监理单位应当组织有关人员对危险性较大分部分项工程进行验收，验收合格后，方可进入下一道工序。

第十四条 监理单位应当将危险性较大的分部分项工程列入监理规划和监理实施细则，应当针对工程特点、周边环境和施工工艺等，编制安全监理细则，制定安全监理工作流程、方法和措施。

第十五条 监理单位应当对专项方案实施情况进行现场监理，对不按专项方案实施的，应当责令整改，施工单位拒不整改的，应当及时向建设单位报告。

第十六条 建设单位应当督促施工单位做好专项方案编制、论证及实施工作，督促监理单位加强对专项方案实施情况的检查。

第十七条 建设单位、监理单位、施工单位可根据本办法，结合具体工程实际和特点进一步细化具体的操作规定。第十八条 本办法由浙江省交通运输厅负责解释。第十九条 本办法自××年××月××日起施行。附件一：危险性较大分部分项工程范围

一、土石方开挖工程

（一）不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖工程。

二、滑坡处理及边坡防护工程

（一）滑坡体处治工程。

（二）高度超过6 米（含6 米）的边坡处理工程。

（三）高度超过3 米（含3 米）的支挡工程。

（四）大型或复杂的边坡防护工程（预应力锚索、抗滑桩等）。

三、基坑开挖、支护、降水工程

（一）人工挖孔桩工程、岩溶段桩基工程。

（二）开挖深度超过3 米（含3 米）的基坑（槽）的土方开挖工程。

（三）地质条件不良或周围环境及地下光缆、管线复杂的基础开挖工程。

（四）水深超过5 米（含5 米）的桩基础、挡墙基础、地下连续墙、沉井基础、深水基础及围堰工程。

（五）地下水位在坑底以上的基坑支护与降水工程。

四、模板工程及支撑体系

（一）高度超过5 米的水平混凝土构件模板支撑工程。

（二）跨度超过10 米的水平混凝土构件模板支撑工程。

（三）施工总荷载大于10kN/m2 水平混凝土构件模板支撑工程。

（四）集中线荷载大于15KN/m 水平混凝土构件模板支撑工程。

（五）工具式模板工程（滑模、爬模、大型模板等）。

（六）特殊结构模板工程。

（七）用于钢结构安装的满堂模板支撑工程。

五、起重吊装及安装拆卸工程

（一）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN 及以上的起重吊装工程。

（二）采用起重机械进行安装的工程（塔吊、大型门吊、架桥机等）。

（三）起重机械设备自身的安装、拆卸工程。

（四）特殊环境下的吊装工程。

（五）打桩机械、钻孔机械等大型机械装拆工程。

（六）沥青混凝土、水泥混凝土拌和设备装拆工程。

六、水上及水下工程

（一）外海作业工程。

（二）码头、水工结构物、边通航边施工航道作业工程。

（三）内河深水超过2米作业工程。

（四）内河打桩船作业、施工船作业、水上平台作业工程。

（五）水下混凝土浇筑工程。

（六）水下打捞、拆除、焊接、设置设施等工程。

七、架设、拆除与爆破工程

（一）拆除拱、梁等较易坠落、坍塌的工程。

（二）拆除高度5 米（含5 米）以上的墙、立柱等易坍塌的工程。

（三）大型支架、模板、便桥、设备架设拆除工程。

（四）桥梁、码头加固与拆除工程。

（五）港口、码头大型设备的安装与拆除工程。

（六）有特殊要求的架设工程

（七）所有涉及爆破的工程。

八、桥梁工程

（一）悬浇、悬拼施工的桥梁工程。

（二）转体、顶推施工的桥梁工程。

（三）斜拉桥、悬索桥塔、索施工工程。

（四）跨线施工桥梁工程。

（五）跨径10 米以上圬工拱桥拱圈施工工程。

（六）跨径20 米以上钢筋混凝土拱桥拱圈施工工程。

（七）高度超过5 米（含5 米）的柱、墩、塔等构件工程。

（八）预应力结构张拉、压浆工程。

（九）支架法现浇梁、拱工程。

九、隧道工程

（一）隧道出渣、运输工程。

（二）隧道初期支护、二衬工程。

（三）隧道洞口、明洞施工工程。

（四）隧道围岩突变区段掘进工程。

（五）竖井、斜井、辅助坑道工程。

（六）隧道预应力锚杆工程，盾构隧道深基坑施工，盾构设备安装、拆卸，盾构进出洞施工，特殊地质、环境区域盾构隧道掘进施工，盾构隧道掘进施工常见问题处理等工程。

（七）溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌水突泥、断层等不良地质隧道，浅埋段、偏压严重段隧道掘进工程。

（八）沉管隧道施工中沉管浮运、就位、对接等水上、水下作业工程。

（九）长隧道和Ⅳ级及以下围岩的短隧道初期支护工程。

十、其它

（一）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大工程。

（二）20 米以上高空作业工程。

（三）边通车（通车公路为二级及以上）边施工作业工程。

（四）特种设备施工工程。

（五）施工临时用电工程（用电设备5 台以上或总容量50KW 以上）。

（六）其他危险性较大工程视具体情况而定。

附件二：超过一定规模的危险性较大分部分项工程范围

一、滑坡处理及边坡防护工程

（一）滑坡体处治工程。

（二）岩质边坡高度超过30 米、土质边坡超过15 米边坡处理工程。

二、基坑开挖、支护、降水工程

（一）开挖深度20 米以上的人工挖孔桩工程。

（二）开挖深度超过5 米（含5 米）基坑开挖、支护、降水工程。

三、模板工程及支撑体系

（一）高度超过8 米的水平混凝土构件模板支撑工程。

（二）跨度超过18 米的水平混凝土构件模板支撑工程。

（三）施工总荷载大于15kN/m2 水平混凝土构件模板支撑工程。

（四）集中线荷载大于20KN/m 水平混凝土构件模板支撑工程。

四、起重吊装及安装拆卸工程

（一）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN 及以上的起重吊装工程。

五、水上及水下工程

（一）外海作业工程。

（二）码头、水工结构物、边通航（通航航道等级四级及以上）边施工的航道工程。

六、架设、拆除与爆破工程

（一）有特殊要求的架设工程。

（二）所有涉及爆破的工程。

七、桥梁工程

（一）悬浇、悬拼施工的桥梁工程。

（二）转体、顶推施工的桥梁工程。

（三）斜拉桥、悬索桥塔、索施工工程。

（四）跨高速公路、一级公路、铁路的跨线桥梁工程。

（五）高度超过15 米柱、墩、塔等构件工程。

（六）跨径15 米以上圬工拱桥拱圈施工工程。

（七）跨径30 米以上钢筋混凝土拱桥拱圈施工工程。

八、隧道工程

（一）盾构隧道深基坑施工，盾构设备安装、拆卸，盾构进出洞施工，特殊地质、环境区域盾构隧道掘进施工，盾构隧道掘进施工常见问题处理等工程。

（二）溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌水突泥、断层等不良地质隧道，浅埋段、偏压严重段隧道掘进工程。

（三）沉管隧道施工中沉管浮运、就位、对接等水上、水下作业工程。

（四）长隧道和Ⅳ级及以下围岩的短隧道初期支护工程。

九、其它

（一）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大工程。

（二）30 米以上高空作业工程。

（三）边通车（通车公路为高速公路、一级公路）边施工作业工程。

（四）其他超过一定规模的危险性较大工程视具体情况而定。

第三篇：工程专项安全施工方案

祥荣·锦绣一方 丽景苑1#、2#、3#、10#、11#、12#楼工程模板专项安全施工方案

目

录

一、工程概况…………………………………………………………..2二、模板设计的基本要求……………………………………………..2

三、模板计算…………………………………………………………..3

四、模板施工前安全技术准备工作…………………………………..3

五、模板拆除…………………………………………………………..4

六、模板存放、防倾倒措施…………………………………………..5

七、拆模安全操作规程………………………………………………..5

八、模板支撑系统图…………………………………………………..6

九、安全技术…………………………………………………………..6

十、安全交底…………………………………………………………..7

祥荣·锦绣一方 丽景苑1#、2#、3#、10#、11#、12#楼工程模板专项安全施工方案

一、工程概况

本工程为《祥荣·锦绣一方》丽景苑1#、2#、3#、10#、11#、12#楼工程，建筑面积约27055.26平方米，属框架结构，建筑物最高高度为23.45 m，基础为独立柱基础。本工程由四川省大卫建筑设计有限公司设计，监理单位是四川兴达建设工程监理有限责任公司,施工单位是福建亨立建设集团有限公司。工程位于大邑县大邑大道南延线，交通便利。

根据本工程特点，其模板的制作决定其成品的好坏，故要求模板工要有过硬的技术，特别是框架部分的施工，更要有精确的计算，精细的制作，准确的安装。

对施工图的认识深浅，决定着模板工成功与否，本工程框架结构以及基础工程主要工作为模板工，因此在施工前要作好充分的准备。

二、模板设计的基本要求

施工前，根据工程设计图纸，现场条件，砼结构施工与验收规范及有关的模板技术规范进行模板设计，模板设计包括模板板面，支撑系统，及连接配件的设计，模板设计必须符合下列要求：

1、要保证砼结构及构件各部分形状，尺寸以及相互位置的准确。

2、具有足够的强度、刚度、稳定性，能可靠的支承新浇砼的重量或测压力及施工过程中附加给模板的全部荷载。

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3、构造简单，拆成方便，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护。

4、模板接连严密，不得漏浆。

总之，保证模板结构安全，保证砼结构工程质量，为求实用。经济、先进、合格。

三、模板计算

1、模板、钢、楞、木架的受弯构件，主要验算、抗弯、强度和刚度。

2、柱、框是拉弯杆式，应验算：接弯强度和弯曲刚度。

四、模板施工前的安全技术、准备工作

当模板施工前的安全技术、准备工作。

当模板构件进场后，要认真检查构件和材料是否符合设计要求，例如钢模、构件是否有严重锈蚀或变形，构件的焊接或连接螺栓是不是符合要求：材质以及构件拼接头是否牢固等，同时还要排除模板工程施工现场的不安全因素，要保证运输道路畅通，做到现场防护设施齐，在地面上支模场地必须平整坚实，夜间施工有足够的照明设备，电动工具的电源线绝缘，漏电保护装置齐全，并做好模板运输的安全施工准备工作。

现场施工负责人员模板施工前认真向有关人员作安全技术交底，特别是新工艺，必须通过试验，培训操作人员。

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模板工程作业高度在2m或2m以上时，根据高空作业安全技术规范的要求进行操作和防护，要有可靠安全的教育架子，在4m以上或二层及二层上周围应设安全网，防护樯杆，在临街及交通要道及施工区域设警示牌，避免伤及行人，操作人员通行通过过道，不得在墙顶，独立梁及其他狭窄而无防护栏的模板面上行车，在高处作业架上，平台上不宜堆放模板料，高处支模工人的工具不用时要放入工具袋内，不得随意将工具模板零件放在脚手架上，以免坠落伤人。

五、模板的拆除

不承重的侧模板包括梁、柱的侧模板，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，即可拆除。

承重模板，包括梁、板等水平结构构件的底模，应根据与结构同条件养护的试块强度达到表4-4的规定时，方可拆除，现浇板砼强度达到50%—75%，梁75%—100%，悬臂构件，砼强度达到100%，方可拆除。

拆模之前必须有拆模申请，并根据同条件养护试块强度记录达到规定，技术负责人批准，方可拆模，拆模时，模板下方不能站人，拆模区应设警戒线，以防有人误入被砸伤，拆除的模板向下运送传递，上下弧呼应不能猛撬，以致辞大征塌落，吊拆除时，模板应堆码整 齐并捆牢，方可吊运。

基坑内模板拆除，应注意基坑过坡的稳定，拆除模板支撑时，可能

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坡上边发生振动，因而塌方，拆除折除应及时运到离基坑较远的地方进行清理。

六、模板存放、防倾倒措施

本工程拆除的模板不得随意往下扔，须向下传递时，多个模板应所牢，模板应存放在防雨、排水措施良好的场地，下垫木楞离地需高度≥10m；模板须分规格存放，将表面浮灰全部清理干净，并刷隔离剂，堆放平整，无晃动，成堆模板堆放高度不大于1.8m，各堆间应有一定间距，以免发生碰撞而倾倒，基场内无积水。

七、拆模安全操作规程

1、基坑内拆模，要注意边坡的稳定，避免边坡伤发生塌方，拆除后的模板要远离坑边。

2、框架结构拆模应注意顺利，要逐块拆除，拆除时先拆除钩头螺丝、V形卡和插销，按由上向下的顺序拆，拆下的钢模不准随意向下抛执，只能向下传递。

3、已经活动的模板，必须一次连续拆完方可中途停歇，一面坠下伤人。

4、大模板拆卸顺序与组装模板相顺序相反，大模板拆除后停放的位置无论是短期还是长期，一定要支撑牢固，采取防倾倒措施。

5、柱模板拆卸顺序如下，先拆除斜撑或拉杆----自上而下拆除柱箍或横，拆除竖并由上向下拆除模连杆、模板面。

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八、模板支撑系统图(见施工组织设计)

九、安全技术

1、基础工程模板

基础工程模板安装，应先检查基坑土臂边坡的稳定情况。发现有塌方危险时，必须采取安全加固措施工后方能开始作业，操作人员上下基坑要设扶梯，基坑上边缘1m以内不放模板构件和材料，分层分阶段的柱模支模，要待下层模板校正并支撑牢固之后，再支上一层模板。

柱模板支撑时，四周必须设牢固支撑或用钢筋，钢丝绳拉接牢固，避免柱模整体歪斜甚至倾倒，柱箍的间距及拉执着设置必须依照设计要求。

3、梁板支模

梁板支模，应搭设牢固的操作平台，并设防护栏杆，避免上下同时作业，上下支架的立住应垂直，支架的层间垫板应平整。

多层现浇应采取分层段支模施工方法，在已拆除模板的楼盖上支模要验算楼盖的承载力是否能承受上部支模的荷载，若承载力不够，必须附加临时支架、加固或事先保留该模板支柱，上下层楼盖模板的支住应在同一垂直线上。

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十、安全技术交底

模板工在进场前，其组长先接受项目部专职安全员安全技术交底，并形成书面形式，待工人进场后，接受“三级”教育，按要求填写有关教育卡，交底的部位、内容随工程的进度而进行。

第四篇：高危作业安全施工作业方案

目 录

高危作业安全施工作业方案...............................................................一、安全培训..................................................................................1、培训的目的.........................................................................2、劳保用品的正确使用及文明施工.....................................3、机具的检查与安全使用.....................................................4、临时用电的安全.................................................................5、焊接与氧气、乙炔切割的安全防范.................................6、高危作业及临边作业.........................................................7、梯子的使用.........................................................................三、高危作业具体安全措施.........................................................四、安全管理机构及岗位职责.....................................................五、安全应急..................................................................................高危作业安全施工作业方案

高危作业安全施工作业方案

本标段主要高危作业施工项目为强夯施工，为确保本标段安全文明施工，根据高危作业安全施工有关规定和~~~~~~~~项目部对高危作业的有关要求，现结合我标段工程特点以及主要高危设备使用情况，特编写以下高危作业安全施工作业方案。

一、安全培训

1、培训的目的

（1）安全意识：安全事故零缺陷。不论是在工地还是在哪里，大家都应有安全意识。

（2）预防为主：任何事故都可以避免，所以我们做每一件事的时候多想一下，这样做有多少危险，怎样避免危险。

2、劳保用品的正确使用及文明施工

（3）安全帽、安全带的正确使用。（4）严禁穿拖鞋、短裤、背心上班作业。

3、机具的检查与安全使用

（5）检查机具的外观是否完好、工作是否正常，并填写机具检查单。

高危作业安全施工作业方案

（6）检查机具的线路有无破损，有无放在水里。（7）使用前看有无伤手，确保机具的正确使用。（8）手持电动工具、切割机必须有防护罩。

4、临时用电的安全

（9）临电作业人员必须持证（电工证）上岗。

（10）检查所用电线，电缆的绝缘层有无破裂，电缆接口是否规范、是否有防水保护。

（11）检修设备机具时，应将前一级电源分闸断电，并挂停电标志牌，同时地面应干燥，严禁带电操作。

（12）实行“一机一闸制”，严禁用一个开关直接控制两台或两台以上用电设备。

（13）检查配电箱是否接地。

（14）作业完成后，应对配电箱拉闸，上锁。

5、焊接与氧气、乙炔切割的安全防范

（15）焊接操作人员须持证上岗。

（16）焊接、切割时远离易燃、易爆物品及化学品。

高危作业安全施工作业方案

（17）氧气、乙炔瓶须分开，其间隔距离不小于3米。（18）气瓶处须有回火阀、气管须完好，不得有破裂，且气管与气瓶的接口须用卡子卡好，放置须稳固。

（19）焊接、切割作业区须有专人看护。

（20）作业完后，焊机须断电，氧气、乙炔须关好阀门。

6、高危作业及临边作业

（21）2m以上作业就是高危作业，因它有坠落危险性，可能有伤亡。

（22）严禁在2m以上的、没有防护栏的临边处作业。（23）高危作业必须系安全带，并挂在牢固处（高挂低用）。（24）严禁上下抛物，小型工具用工具包盛装。

7、梯子的使用

（25）使用梯子时，用结实的绳索将两边拉住、拴紧、绷直；（26）梯子须安放稳固，使用材料需经人传递或用小桶吊放；（27）使用梯子时至少两人一组，有专人扶梯；（28）检查梯子的铆钉是否松动，焊缝是否开裂；

高危作业安全施工作业方案

（29）严禁使用梯子最上面两格。

（30）使用脚手架时，应安放稳固，要有工作平台；

（31）脚手架上工作平台的木板应固定，要有足够的工作空间；（32）检查脚手架的扣件、螺栓是否拧紧；（33）脚手架的工作平台须有挡脚板及防护网；（34）严禁站在护栏上工作或坐在护栏上休息；（35）必须佩带安全带并挂牢；

（36）移动脚手架的轮子必须有制动装置（脚刹），使用时必须制动；

（37）移动脚手架高于5米必须加斜撑（即外撑支架）和制锁器，使用时其斜撑必须用木方垫实；

（38）工作平台上有人时，严禁推动脚手架。

三、高危作业具体安全措施

高于地面2米以上（含2米），且为悬空的高度作业是为高危作业。

1、高危作业人员必须正确佩带安全帽，必须系好安全带，并挂在牢固处（高挂低用）。

高危作业安全施工作业方案

高危作业安全事故要立即上报，保护好现场，积极组织抢救，协助调查处理。

（4）安全部负责人：宣传贯彻执行国家和省、市有关高危作业安全法规、标准和规范，宣传贯彻 执行公司项目的高危作业安全管理规章制度，落实安全管理目标；对施工生产中有关的高危作业负安全管理责任；组织编制单位工程高危作业安全施工组织设计，按 规定完善报批手续，指定落实项目工程高危作业安全保证措施计划；负责向高危作业安全管理人员，操作工人进行高危作业安全技术交底；参与高危作业安全检查，参与事故调查。

（5）项目安全员：坚持高危作业安全日常检查和定期周检、月检制度，对项目高危作业安全工作 负监督检查责任；参加高危作业安全教育，高危作业安全检查，高危作业安全技术交底，高危作业安全事故的调查；做好高危作业安全记录，报告报表，配合有关部 门搞好高危作业安全工作；有权制止违章指挥，违章作业，发现隐患立即提出整改，并严格复查，对违章者有权按规定罚款处理，直至停工整改；在执行高危作业安 全监督中，应忠于职守，坚持原则。

（6）施工人员：落实施工高危作业安全制度；负责设备的运行及维护；各种设施应定期进行巡视检查，每次巡视检查的情况和发现的问题应记入运行日志中；值班人员单独值班时，不得从事检修工作。

高危作业安全施工作业方案

（7）各施工班组机械操作人员：自觉接受高危作业安全知识的教育，遵守高危作业安全管理制度；牢固树立高危作业安全自我保护意识；发现安全隐患，应立即报告。

（8）高危作业安全管理小组

五、安全应急

（1）发生事故后，应及时抢救伤员（不懂急救的人，请不要乱动伤员）。

（2）保护好现场，及时向上级报告。

第五篇：深基坑工程安全专项施工方案

附件1：

**市深基坑工程安全专项施工方案

论证审查情况抽查工作报告

根据《关于开展全市深基坑、高大模板工程专项施工方案论证审查情况抽查工作的通知》（*建工〔2006〕91号）的要求，我们于2006年10月10日至12日检查了**、**、***及***四区共5个项目的深基坑工程，赴施工现场了解情况并对有关资料进行详细检查，具体情况汇报如下：

一、现场检查情况

检查的5个项目是**花园二期及**路05E地块、**区**公寓、**区*****三期、***区中心城区第二污水处理厂。

**花园二期基坑平面尺寸约70米×180米，开挖深度大部分5.2米及5.7米，局部7.3米。基坑支护方案是单排（局部双排）水泥土搅拌桩+土钉墙、局部放坡。基坑基本施工完毕，变形观测结果及周边环境未见异常。

**路05E地块基坑面积约2.4万平方米，开挖深度约三分之二不到3米，约三分之一接近7米。基坑支护方案是“放坡+搅拌桩+钢花管土钉”。基坑施工完毕，大部分已回填，在施工过程中局部位置出现过较大的变形。

***区**公寓基坑平面尺寸约33米×47米，开挖深度大部分不到5米，少部分7.1米。基坑支护方案是双排水泥土搅拌桩+土钉墙。基坑已全部回填，据了解施工过程所反映的支护效果1 总体较好，基坑变形较小，但局部发生过少量水土流失。

**区宝**三期大开挖深度约2米，电梯井处局部开挖的基坑平面尺寸约6米×10米，深度不到3米，采用悬臂式拉森Ⅳ型钢板桩支护，已全部回填。

据了解，***区中心城区第二污水处理厂工程的基坑尚未开挖，故未赴现场。

二、资料检查情况

（一）基本情况

所检查的5项基坑支护设计与施工组织设计，都按照规定进行了专家审查论证。**区以区建筑业协会的名义进行评审，评审专家未列入市专家库；其他4项的评审专家均选自市专家库。全部评审意见形式上都符合规定。除此之外，5个基坑支护设计与施工组织设计存在一些共性的问题，主要反映在设计依据、勘察报告、基坑监测、开挖顺序和开挖工况的安排和要求、应急救援预案等几个方面。

1、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）和《建筑地基基础设计规范》（DBJ 15-31-2003）都对基坑支护设计有专门规定，分部涉及三条强制性条文。特别是《建筑地基基础设计规范》（DBJ 15-31-2003）第12.1.4条规定明确、可操作性强，对基坑支护设计具有重要指导意义。除***区**公寓基坑支护设计将《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）列为设计依据外，其它基坑支护设计均没有将上述两本规范列为设计依据。

2、总体而言，所提供的岩土工程勘察报告不能完全符合规范、规程的要求。主要表现在勘察范围、对周围环境状况的调查、对地下水作用的分析与评价等方面，距规范的要求相差较远。尤其是《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）规定了岩土工程勘察报告中与基坑有关的部分应包括的内容要提出地下水控制方法、计算参数和施工控制的建议，提出施工方法和施工中可能遇到问题的防治措施的建议，对施工阶段的环境保护和监测工作的建议。上述建议在所查阅的岩土工程勘察报告中均未涉及。虽然岩土工程勘察报告中存在的问题未必会对基坑支护设计造成决定性的影响，有些参数取值按工程经验也可以作出恰当的选择，有些工作实施起来具有相当的难度。但满足规范的规定是最低要求，不应该存在异议。3、5个基坑支护设计与施工组织设计都提出对监测的要求，存在的问题是监测项目不完整、个别方案监测频率错误、部分方案对监测项目的理解不准确。

《建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ/T15-20-9）要求，一级基坑的必测项目是16项，二级基坑的必测项目是11项，三级基坑的必测项目是3项。

《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）要求，一级基坑的应测项目是8项，二级基坑的应测项目是3项，三级基坑的应测项目是1项。

《建筑地基基础设计规范》（GBJ 15-31-2003）要求，一级基坑的必测项目是9项，二级基坑的必测项目是4项。

《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）要求，地基基础设计等级甲级基坑的必测项目是10项，地基基础设计等级乙级基坑的必测项目是5项。按上述规范、规程的要求，对于常见的二级基坑最起码的监测项目是3项，监测对象为支护结构的水平位移、周围建（构）筑物及地下管线的沉降变形及地下水位，基坑支护设计提及的监测项目往往缺少后两项，施工组织设计提及的监测项目又经常超过上述要求。但即使施工组织设计提出的监测项目再多，实际上真正监测的也只是支护结构的水平位移及竖向位移。

监测频率应以时间计算，个别方案却以开挖土层的次数计算。如果某一土层开挖时间过长甚至由于各种原因暂停施工，则会导致监测过分延误甚至暂停，显然是错误的。

部分基坑支护设计对监测项目的理解不准确，概念不清，只提出对支护结构顶部的水平位移和竖向位移进行监测，误以为这样就满足了要求。其实，除了《建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ/T15-20-9）把一级基坑的支护结构顶部竖向位移作为必测项目外，另三本规范、规程都没有对此提出要求，而全部规范、规程都把对周围建（构）筑物及地下管线的沉降变形作为必测项目，希望重新认识这个问题并在以后的工作中贯彻落实。

4、基坑支护设计应明确对开挖顺序和开挖工况的安排和要求，这是强制性条文的规定。施工过程中，对土钉、锚杆施工完后在什么条件下才能开挖，应明确规定，建议最好采用时间参数，因其操作性强，方便控制。先开挖哪一部分，后开挖哪一部分，先后开挖部分时间间隔的要求，每一部分的开挖在深度及宽度上的限制等，也应该明确规定。显然，上述规定对基坑的施工安全影响重大。所检查的基坑支护设计中，这方面的内容即使有所涉及，也明显不完整、缺乏针对性、难以指导施工，与应达到的要 求差距较大。

5、施工组织设计中，应急救援预案比较简单，针对性不强。

（二）基坑支护设计与施工组织设计的审查论证情况 以上分析了所检查的基坑支护设计与施工组织设计中存在的普遍性问题。下面对所检查项目的评审专家及论证结论逐一介绍，并指出仍然存在的主要问题。

1、**花园二期，评审专家是***（组长）、***、***、***、***，论证结论同意通过。

2、**区**路05E地块，评审专家是***（组长）、***、***、***、***，论证结论是按专家意见修改后同意通过。

基坑支护设计中规定，“基坑开挖过程中，基坑顶各侧周围地面2m范围内不应增加附加荷载，2m范围以外附加荷载不得超过20kpa。”但施工总平面图在基坑边设有钢筋堆放、加工场及水泥、砂石堆场，有可能与规定不符。可以明确堆场至基坑边的距离及堆放材料的重量使其符合规定，可以按实际堆放情况进行复核验算或者修改基坑支护设计，但提供的资料无反映这方面的内容。

3、**区**公寓，评审专家***（组长）、***、***、***、***、***，论证结论是按专家意见修改后同意通过。

工程地质勘察报告本身未满足建筑物设计的要求，未涉及基坑支护设计的内容。基坑支护设计的某些参数按经验取值。

4、**区**三期，评审专家***（组长）、***、***、***、黎大图，未列入市专家库。论证结论是符合有关规范规定，安全可行。基坑支护设计无提及设计的依据。

5、***区中心城区第二污水处理厂，评审专家***（组长）、***、***、***、***，论证结论同意通过。

三、意见和建议

《**市深基坑与高大模板工程施工质量安全管理办法（试行）》实施已有半年，本次检查对实施情况得到较为深入的了解，没有发现大的质量安全隐患，基坑支护设计采用的支护型式能有效地保证施工安全并未对周围环境造成不正常的影响，实施效果在一定程度上对此有所印证。因此，该项管理制度是行之有效的，对保障深基坑的施工安全和保护周围环境起到积极的作用。对于存在的问题要认真分析研究，找到原因，提出措施。为进一步推动和完善该项管理制度，提出下述建议：

1、对本次检查及日常工作中发现的问题，整理印发到有关单位，要求逐一对照，自查自纠。同时由市建筑业协会组织有关单位和人员举办学术活动，提供交流与沟通的平台，以利于互相学习、共同提高。

2、要大力加强对监理单位的培训和管理，逐步提高监理单位的业务水平，使其起到应有的作用。从程序上说，基坑支护设计与施工组织设计应该在监理单位审查后才提交给专家论证，但实际工作中监理单位在这一环节上的把关形同虚设。无论是因为业务水平有限或者是因为责任心不强、工作马虎而没有发现问题就签了字，都是监理单位没有正确履行职责，都必须承担相应的责任。

3、在审查意见的表达方式上，要给予专家个人更充分用书面陈述意见的机会。按现行的组织形式及实际运作情况，专家组 长起到的作用比较大，所以在形成专家组意见的基础上，对某些个人意见更应重视。

20067

深基坑检查组 年10月14日