分析广州海上丝绸之路的海洋文化遗产保护

第一篇：分析广州海上丝绸之路的海洋文化遗产保护

分析广州海上丝绸之路的海洋文化遗产保护

海上丝绸之路自古以来就因促进了国家的对外贸易而具有了深刻的历史内涵，在中国缺乏海洋文化遗产保护意识的当今社会，海上丝绸之路的海洋文化遗产保护无疑有重要意义，本文仅以广州对外贸易机构为例，对广州的海上丝绸之路的海洋文化遗产保护进行探讨。

一、海上丝绸之路与广州对外贸易机构的历史背景

先秦时期岭南地区的海上交往活动为海上丝绸之路的形成奠定了基础。汉朝时大秦已第一次由海路到达广州进行贸易；中国带有官方性质的商人也到达了罗马，这标志着横贯亚非欧三大洲的真正意义的海上丝绸之路形成。

宋朝时广州成为海外贸易第一大港。宋代制定的管理进出口贸易的市舶司条例，是世界上最早的进出口贸易法规，且内容详尽，堪称封建社会经济立法的典范，对后世影响深远。明初实行的海禁政策中单独对广东有特殊规定，而此时海上丝绸之路航线已扩展至全球并达到高峰。明后期私人海商贸易日益发展，市舶司难以身兼海关和外贸的双重职能，形同虚设。

康熙年间，清政府在粤、闽、浙、苏4省设立海关，这是中国近代海关制度的开始。从海禁到广东一口通商，是清代对外贸易史的重要转折点。清代广州的外贸制度具有代表性，它是在从十三行到公行，从总商制度到保商制度发展过程中形成的一套管理体系。

二、广州古代对外贸易机构的现状

当年从宋朝开始设在广州的对外贸易机构市舶司的遗址至今已消失殆尽，我国现存的唯一的一处古海关遗址是位于泉州市区水门巷竹街的泉州市舶司，目前已被当地政府作为“闽南文化生态保护区泉州古城示范区”保护起来。而建于明清时期的对外贸易机构广州十三行，则由于两百年间多次发生大火，火势迅猛，使得大部分商家和原遗址被烧毁，之后随着20世纪80、90年代的旧城改造，一些街巷也已拆为平地，从地图上消失。现今除了仅剩的锦纶会馆、十三行行商故居和黄埔长洲岛竹岗上的外国人公墓等遗址，其他的都是在原街区上利用“十三行”之名建立起来的现代商馆区，如广州十三行服装批发市场等物流商业圈。

三、广州对外贸易的现状

广州的对外贸易在近现代经历了三个阶段，1950-1956年，外部国际环境严峻，广州对私营进出口商进行社会主义改造并采取一系列的限制措施，广州的对外贸易在一定程度上受到限制。第二个阶段是在三年自然灾害和文化大革命期间，此时国家经济发展缓慢，广州外贸却有所发展。此时广州成立了专业的外贸公司，外销市场不断扩大，由原来的港澳、东南亚发展到世界各大洲，广州在外贸中的地位进一步提高，且成立了具有深远影响的广交会。第三阶段是外贸体制改革的转折点，1984年中共中央批准了包括广州市在内的14个沿海城市实行特殊政策，并把广州市列为开放、改革的综合试验区，并在1985年批准广州市回复国民经济计划单列户头，从而使广州外贸焕发出新的活力。

四、关于广州海上丝绸之路的海洋文化遗产保护的思考

中国的海洋文化遗产资源极为丰富，占据着中国文化遗产整体的半壁江山。“海洋文化遗产”内涵十分丰富。历史上的人类海洋活动、涉海活动及由此而形成的思想意识、社会制度、科技创造、物质生活及民俗风情等的文化遗存，都是海洋文化遗产。但中国目前面临的海洋文化遗产问题之于广州有三点较为严重：一是快速度的城市化工业化和经济全球化乃至不同程度的“文化全球化”所导致的“建设”性破坏；二是国民海洋文化意识和遗产保护意识的淡漠和缺失；三是政府对海洋文化遗产的管理监控不到位。

目前，广州的海上丝绸之路史迹正在申办为世界文化遗产，在中国海上丝绸之路九城市的联合签署《泉州共识》后，广州市政府将进一步根据《广州海上丝绸之路史迹申报世界文化遗产工作方案》对海上丝绸之路的遗址进行进一步整治。但遗憾的是，广州申遗的6大史迹中，竟然没有市舶司和十三行这样标志性的见证了广州的海上丝绸之路历程的对外贸易机构。当然，这其中自然有它们遗址匮乏不符合联合国世界文化遗产的规定的原因，但在申遗的6个项目中大多数都偏向建筑形式，而关于海上丝绸之路的非物质文化遗产竟一项都没有。

第一，以广州的市舶司和十三行为例，当标志性的历史建筑由于战火或其他原因已大部分不复存在时，政府应做的不是积极利用残址进行商业性开发，而是先保护起来，并加紧对余下仅存的遗址进行全方位的保护，争取不让最后的遗迹也消失人间。

第二，市舶司和广州十三行这两个对外贸易机构标志着广州是永不关闭的对外窗口，其深刻意义并不仅仅局限于具体的建筑形式上，建筑只是能更直观地让人们回味过去文化的一种方式，因此应该从其他方面全面搜集这两个对外贸易机构的历史，如从老人们的诉说、习俗规范、历史文献和报刊杂志等方面着手，将这一部分的非物质文化遗产保存下来，也是广州海上丝绸之路的一笔很客观的海洋文化遗产。

第三，趁着这股申遗的风潮，广州市政府应加大力度挖掘更多其他的海上丝绸之路的海洋文化遗产，而不仅是局限于申遗的那6项，若只是为了申遗而进行海上遗产文化保护，那便是本末倒置。而保护的手段必须进一步改善，不是只将遗址保护起来或收录进博物馆，若是保护的手段不能随着时代的发展而丰富多彩，那么这些遗产也仅仅相当于外形没有消亡而已，内涵随着人们的遗忘可能也会销声匿迹。

第四，从社会和个人的方面考虑，社会必须加大对广州非物质文化遗产及物质文化遗产的保护宣传力度，举办更多相关的知识教育讲座，以此提高人们对此的自主保护意识。广州市市民也应提高重视度，从我做起，从小事做起，保护广州的海洋文化遗产。

（作者单位：中国海洋大学文学与新闻传播学院）

第二篇：探索海上丝绸之路

早在１９８５年，人民画报社就组织专家沿着古代海上丝绸之路考察了多个亚非欧国家，经媒体广泛报道后，海上丝绸之路研究成为了一个新的文化热点。１９９０年１０月，由联合国教科文组织发起，３０多个国家的学者和新闻工作者，沿海上丝绸之路对１０多个国家的２０多个港口进行了考察访问。这次考察活动，如同催化剂一般，唤起了国人对海上丝绸之路问题的进一步关注。而近年来，广州、泉州、宁波等城市兴起的海上丝绸之路始发港之争，更将世人的目光聚集于此。

历史是民族的根，文化是民族的魂。海上丝绸之路见证了人类文明延续和进步的自然历史，也见证了我们的祖先为了延续文明和维护进步所付出的努力。合浦作为一部在中国海洋外交史上具有重要地位的巨著，不仅值得世人重新阅读与感受，更需要我们自己重新认识和审视。正如广西“海上丝绸之路调查与研究课题组”组长熊昭明所说，海上丝绸之路的核心是海，是海外贸易的连接延伸，是传播海洋文化的链条。

与海上丝绸之路的形成相应，中国沿海地区出现了一批享有盛名的海港，有广东的广州、福建的泉州、浙江的宁波、江苏的扬州等，它们的兴起和发展在海上丝绸之路历史上占有重要的篇章。

丝绸之路，一直被认为是东西方物质与文化交流的“对话之路”。自1877年德国地理学家李希霍芬（F.von Richthofen）将中国长安（西安）西达地中海东岸的古代商道命名为“丝绸之路”（Silk Road）之后，丝绸之路的称号沿用至今。海上丝路起于秦汉，兴于隋唐，盛于宋元，明初达到顶峰，明中叶因海禁而衰落。海上丝绸之路，是古代中国海外贸易的连接延伸，中国著名的陶瓷、茶叶、丝绸和铁器，经由这条海上交通路线销往各国，西方的香药也通过这条路线输入中国。历代海上丝路，亦可分三大航线：①东洋航线由中国沿海港口至朝鲜、日本。②南洋航线由中国沿海港口至东南亚诸国。③西洋航线由中国沿海港口至南亚、阿拉伯和东非沿海诸国。

《探索海上丝绸之路》-中国古代海上丝绸之路路线图

历史上的「海上丝绸之路」，是指中国与世界其他地区之间的海上交通路线，以中国起点，东通日本，朝鲜半岛，西经东南亚，印度洋地区，直至西亚和东北非。扬州、明州（宁波）、泉州、番禺（广州）为海上丝绸之路的四大港口。

第三篇：《海上丝绸之路——蓬莱》序

《海上丝绸之路——蓬莱》

序

《海上丝绸之路——蓬莱》作为袁晓春的研究成果即将面世，这是蓬莱人研究蓬莱的重要著作之一。

众所周知，航海帆船是海上丝绸之路的航海工具。本书的重点领域就是古 船的发掘与研究。作者从1984年参与蓬莱水城第一号古船的清理工作起，就参与该古船的发掘、保护以及该古船的装配与展出工作等，直到建成登州古船博物馆，后任登州博物馆馆长。2005年开始发掘蓬莱第二、三、四号古船，他是考古队的重要成员之一，参与了从头到尾的全部工作。笔者于2005年应蓬莱市文物局之邀承担蓬莱第三号古船的测绘与研究工作，袁晓春先生及其属下的多位文物工作者参与其事，给我以极大的支持与帮助。从参与清理蓬莱第一号古船起，进而参与发掘蓬莱的全部四艘古船，在木船船体的保护方面犹有建树。多年来还曾对多艘古船进行研究，从蓬莱古船、韩国新安古船到山东菏泽古船，都有他的研究成果，从而奠定了袁晓春先生在古船研究领域的学术地位。

1991年12月，袁晓春应邀出席在上海召开的世界帆船史国际学术研讨会，并在会议上报告了蓬莱古船的发掘研究成果，获得好评。2008年11月，在韩 国木浦召开东北亚中日韩三国传统船舶研究国际学术会议，袁晓春与魏俊、席 龙飞一道代表中国，每人都有一篇学术报告与会。袁晓春的关于中国古代造船技术的学术报告很是成功，并且获得与会三国学者的欢迎。笔者以为袁晓春是从蓬莱走向国际学术界的代表人物之一。

从本论文集我们看到，袁晓春的学术领域相当广泛。他曾担任蓬莱戚继光 故里的筹建和领导工作，多年来对蓬莱乡贤戚继光也有深入的研究，并发表多篇论文。在海外交通史领域，对中韩两国在经济、技术、文化交流方面也多有涉猎。笔者还收藏有袁晓春编注、黄河出版社于2007年出版的诗集《朝鲜使节咏山东集录》。在担任登州博物馆的领导职务以来，对与蓬莱文物有关的考证、分析和评价的论文相继发表，还有关于海事博物馆建设方面的论文。就笔者所知，袁晓春还是勤奋而多产的著作人，近年来每年都发表多篇学术论文，其中不乏有精彩的分析与严谨的考证。

笔者在看好袁晓春先生的学术成就的同时，也应指出书著中涉及个别论点 学术界尚存有不同见解，笔者认为学术问题需要相互切磋。即使是权威作者的 文章或著作，也是可以切磋或论辩的，因为许多学术问题的科学结论都是经过 反复的切磋、论辩才显现出来的。

《海上丝绸之路——蓬莱》即将面世，这是我国船舶史、海外交通史、文 物考古、博物馆建设领域诸多学术界朋友翘企以待的。

是为序。

席 龙 飞

第四篇：文化遗产保护

加强文化遗产保护传承中国传统文化

我国是一个历史悠久的文明古国，不仅有大量的物质文化遗产，而且有丰富的非物质文化遗产。文化遗产是先人创造的沉积与结晶，镌刻着一个民族国家文化生命的密码，蕴涵着民族特有的精神机制、思维方式、想象力和文化意识，是维护文化身份和文化主权的基本依据。文化遗产是人类活动的信息资料库，是展示人类文明的卷轴。

具有悠久历史的中国拥有丰富的文化遗产，然而随着经济全球化的发展，在盲目追求经济发展的影响下．中国的文化遗产也遭到了众多的破坏。自然灾害、人为原因等都造成了文化遗产的不完整和残缺，严重影响了其文化价值和影响意义。而一些地方政府单纯为了经济的发展．大肆开发利用文化遗产，却对其不加以保护和维护，造成了众多文化遗产濒临危险，即将失去其拥有的价值和作用，这一切都应当引起政府和社会的关注。而如何采取措施来保护文化遗产也成为政府的一个重要目标，那么对于文化遗产应该采取哪些保护措施呢？

首先．要发挥政府的主导作用，建立协调有效的保护工作领导机制。针对我国当前在文化遗产保护中出现的问题制定相关的法律法规，将文化遗产保护纳入法律的范围之内，对于破坏或损毁文化遗产的行为，依法进行严厉的制裁措施。各级地方政府应将文化遗产保护工作列入重要工作议程，纳入国民经济和社会发展整体规划，纳入文化发展纲要。加强非物质文化遗产保护的法律法规建设．及时研究制定有关政策措施。要制定文化遗产保护规划，明确保护范围、保护措施和目标。

其次．各级政府要不断加大对文化遗产保护工作的经费投入。通过政策引导等措施，鼓励个人、企业和社会团体对文化遗产保护工作进行资助。要加强文化遗产保护工作队伍建设。通过有计划的教育培训，提高现有人员的工作能力和业务水平；充分利用科研院所、高等院校的人才优势和科研优势，大力培养专门人才，进一步实现对非物质文化遗产的保护工作。

最后．要在全社会范围内加强对文化遗产保护的宣传教育力度，特别是加强对青少年的思想教育工作．将文化遗产保护教育带进校园和课堂，使其在思想上形成保护文化遗产的意识。同时要充分利用民间保护组织的作用，推广文化遗产保护的教育工作，在全社会范围内形成重视和保护文化遗产的良好氛围。充分发动全社会各个方面的力量来进行文化遗产的保护工作。

文化遗产承栽着人类社会的文明，是世界文化多样性的体现。我国文化遗产所蕴含的中华民族特有的精神价值、思维方式、想象力和文化意识，是维护我国文化身份和文化主权的基本依据。加强文化遗产保护．不仅是国家和民族发展的需要，也是国际社会文明对话和人类社会可持续发展的必然要求。因此，全社会都应该充分发挥自己的力量，保护我国共同的文化遗产。

第五篇：保护文化遗产

保护文化遗产，弘扬名族精神

我们中国地非物质文化遗产，是最能体现我们中国博大精深文化。有表演艺术、社会风俗、传统的手工工艺技能等等。而今，又有几个人能表现出中国最纯粹的非物质文化遗产呢？

先说说这表演艺术把，最让人称赞的就是京剧把，可现在又有多少是正真为此去用尽一生去研究呢，现在许许多多的选秀节目。唱的都是京剧么？不是。那唱的多的是什么呢？是英文歌曲。现在只我们的爷爷奶奶那老一辈才对戏曲情有独钟。一个个朝气蓬勃的青少年会去看看么，就算有，那也是百里挑一了。

再来说说这社会风俗把，中秋节是我国为了祭奠屈原而由来的节日。现在过中秋有很多很多家人没能团聚在一起，这个理由那个理由。我们也渐渐不重视起来。可是在韩国中秋节是被韩国人认为最重要的一个日子。中秋节不仅是韩国人一家团聚的节日，也是人们对祖先尽孝的重要节日，因此韩国人无论多忙，也要尽量在中秋节赶回家里。

最后我们再来说说这传统的手工工艺技能把。剪纸——中国的民间艺术瑰宝，是民间艺术的一朵奇葩，看了让人羡慕不已，啧啧称赞。它体现了民间艺人的心灵手巧，它是劳动人民聪明才智的智慧展示，是民间传统文化艺术的结晶．可现在有有多少人还回去学习它，能领悟到这想工艺的精华。

中国拥有五千多年的历史，孕育了多少多少的伟人。留下了多少多少文化遗产。可又只有多人吸取到了精髓。请让我们一起去领略领略京剧的独特韵味，让我们一家人一起开开心心的过每个中秋，让我们除了学习之外空余的学习学习剪纸，好好的珍惜那民间传统文化艺术的结晶。

让我们大家一起，走进中国博大精深的文化。一起去保护文化遗产，弘扬名族神！！