第一篇：提升系统培训资料
提升系统培训资料
1垂直深度超过50m的竖井用作人员出入口时，应采用罐笼或电梯升降人员。2.罐笼的最大载重量和最大载人数量，应在井口公布，不应超载运行。
3.罐笼两端出入口，应设置高度不小于 1.2 米 的罐门或罐帘，罐帘下部距罐底不得超过
250
mm，罐帘横杆的间距不得大于200 mm，罐门不得向外 开启。4提升容器的导向槽(器)与罐道之间的间隙，应符合下列规定：
——木罐道，每侧应不超过lOmm；
——钢丝绳罐道，导向器内径应比罐道绳直径大2～5mm；
——型钢罐道不采用滚轮罐耳时，滑动导向槽每侧间隙不应超过5mm；
——型钢罐道采用滚轮罐耳时，滑动导向槽每侧间隙应保持10～15mm。
5罐道钢丝绳应有20～30m备用长度；罐道的固定装置和拉紧装置应定期检查，及时串动和转动罐道钢丝绳。
6采用扭转钢丝绳作多绳摩擦提升机的首绳时，应按左右捻相间的顺序悬挂，悬挂前，钢丝绳应除油。腐蚀性严重的矿井，钢丝绳除油后应涂增摩脂。
7采用钢丝绳罐道的单绳提升系统，两根主提升钢丝绳应采用不旋转钢丝绳。9人员站在空提升容器的顶盖上检修、检查井筒时，应有下列安全防护措施：
——应在保护伞下作业；
——应佩带安全带，安全带应牢固地绑在提升钢丝绳上；
——检查井筒时，升降速度应不超过O.3m／s；
——容器上应设专用信号联系装置；
11提升井架(塔)内应设置过卷挡梁和楔形罐道。楔形罐道的楔形部分的斜度为1％，其长度(包括较宽部分的直线段)应不小于过卷高度的2／3，楔形罐道顶部需设封头挡梁。1.2提升钢丝绳，悬挂时的安全系数应符合下列规定： 单绳缠绕式提升钢丝绳：
——专作升降人员用的，不小于9；
——升降人员和物料用的，升降人员时不小于9，升降物料时不小于7．5；
——专作升降物料用的，不小于6．5。
多绳摩擦提升钢丝绳：
——升降人员用的，不小于8；
——升降人员和物料用的，升降人员时不小于8，升降物料时不小于7．5；
——升降物料用的，不小于7；
——作罐道或防撞绳用的，不小于6。
13对提升钢丝绳，除每日进行检查外，应每周进行一次详细检查，每月进行一次全面检查；采用仪器检查时的速度应符合仪器的要求。对平衡绳(尾绳)和罐道绳，每月进行一次详细检查。所有检查结果，均应记录存档。
钢丝绳一个捻距内的断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，应更换：
——提升钢丝绳，5％；
——平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳(包括缓冲绳)，10％；
——罐道钢丝绳，15％；
——倾角30°以下的斜井提升钢丝绳，10％。
以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，应更换：
——提升钢丝绳或制动钢丝绳，10％；
——罐道钢丝绳，15％；
使用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达到50％时，应更换。
14钢丝绳在运行中遭受到卡罐或突然停车等猛烈拉力时，应立即停止运转，进行检查，发现下列情况之一者，应将受力段切除或更换全绳：
——钢丝绳产生严重扭曲或变形；
——受到猛烈拉力的一段的长度伸长0.5％以上。
在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，应立即更换。15钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不应用于升降人员。
钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，应立即更换。
16多绳摩擦提升机的首绳，使用中有一根不合格的，应全部更换。
17.单绳提升，钢丝绳与提升容器之间用桃形环连接时，钢丝绳由桃形环上平直的一侧穿人，用不少于5个绳卡(其间距为200～300mm)与首绳卡紧，然后再卡一视察圈(使用带模块楔紧装置的桃形环除外)。
提升容器应用带拉杆的耳环和保险链(或其他类型的连接装置)分别连接在桃形环上。安装好的保险链，不准有打结现象。
多绳提升的钢丝绳用专用桃形绳夹时，回绳头应用2个以上绳卡与首绳卡紧。防坠器或断绳保险器的各个连接和传动部件，应经常处于灵活状态。
18提升装置的天轮、卷筒、主导轮和导向轮的最小直径与钢丝绳直径之比，应符合下列规定：
——摩擦轮式提升装置的主导轮，有导向轮时不小于100，无导向轮时不小于80；
——落地安装的摩擦轮式提升装置的主导轮和天轮不小于100；
——悬挂吊盘、吊泵、管道用绞车的卷筒和天轮，凿井时运料用绞车的卷筒，不小于20；
19提升装置的卷筒、天轮、主导轮、导向轮的最小直径与钢丝绳中最粗钢丝的最大直径之比，应符合下列规定：
——地表提升装置，不小于1200；
——井下或凿井用的提升装置，不小于900；
20各种提升装置的卷筒缠绕钢丝绳的层数，应符合下列规定：
——竖井中升降人员或升降人员和物料的，宜缠绕单层；专用于升降物料的，可缠绕两层； ——斜井中升降人员或升降人员和物料的，可缠绕两层；升降物料的，可缠绕三层；
——盲井(包括盲竖井、盲斜井)中专用于升降物料的或地面运输用的，可缠绕三层；
21.缠绕两层或多层钢丝绳的卷筒，应符合下列规定：
——卷筒边缘应高出最外一层钢丝绳，其高差不小于钢丝绳直径的2.5倍；
——经常检查钢丝绳由下层转至上层的临界段部分(相当于1／4绳圈长)，并统计其断丝数。每季度应将钢丝绳临界段串动1／4绳圈的位置。22双筒提升机调绳，应在无负荷情况下进行。23.在卷筒内紧固钢丝绳，应遵守下列规定：
——卷筒内应设固定钢丝绳的装置，不应将钢丝绳固定在卷筒轴上；
——卷筒上的绳眼，不许有锋利的边缘和毛刺，折弯处不应形成锐角，以防止钢丝绳变形； ——卷筒上保留的钢丝绳，应不少于三圈，以减轻钢丝绳与卷筒连接处的张力。
24.天轮的轮缘应高于绳槽内的钢丝绳，高出部分应大于钢丝绳直径的1.5倍。带衬垫的天轮，衬垫应紧密固定。衬垫磨损深度相当于钢丝绳直径，或沿侧面磨损达到钢丝绳直径的一半时，应立即更换。25.提升机控制系统，除应满足正常提升要求外，还应满足下列运行工作状态的要求：
——低速检查井筒及钢丝绳，运行速度应不超过0.3m／s；
——低速下放大型设备或长材料，运行速度应不超过0.5m／s。26.提升设备应有定车装置，以便调整卷筒位置和检修制动装置。
27盘式制动器的闸瓦与制动盘的接触面积，应大于制动盘面积的60％；应经常检查调整闸瓦与制动盘的间隙，保持在1mm左右，且应不大于2mm。
液压离合器的油缸不应漏油。盘式制动器的闸盘上不应有油污，每班至少检查一次，发现油污应及时停车处理。
28在交接班、人员上下井时间内，非计算机控制的提升机，应由正司机开车，副司机在场监护。每班升降人员之前，应先开一次空车，检查提升机的运转情况，并将检查结果记录存档。连续运转时，可不受此限。
29.过卷开关应设置在不高于正常停车终端位置
0.5 米 处
30.井口和马头门必须设置 安全门，罐笼和安全门必须闭锁。
31.液压站的油位应保持在油窗的2/3位置，正常使用下，换油周期应为一年一次。盘型制动器内蝶形弹簧使用后，一般50万次后就达到了疲劳极限，就必须全部更换。
第二篇：OA系统培训资料
OA系统培训
1.登录.每个操作员都有自已的用户名和密码,每天交接班后必有更换用户.操作:右键点OA精灵,在弹出的菜单项式中选“重新登录”,然后按提示输入用户名和密码.然后用左键点一下OA精灵,确认已经登录成功,进入了操作界面.2.创建“快捷方式”.在新版的OA中新增了“快捷组”功能.你可以把一些常用的功能加入到“快捷组”中,还可以把常用的WINDOWS应用程序加入“快捷组”中.当你需要使用这此功能时,就可以通过在快捷组中单击相应名称进行调用.操作:左键点OA精灵图标,在弹出的窗口中点选窗口下部的“快捷组”调出“快捷组”窗口,然后点选窗口最上面的“菜单快捷组定义”中的“定义”两字,调出“菜单快捷组定义”窗口,然后通过双击右侧列表中的相应条目使其进入左侧的列表框中,最后点下面的“保存”按钮.3.工作流的使用.建议先将“工作流”加入快捷组中,以便日常使用.(1)通过点击“快捷组”中的“工作流”调出工作流窗口.通过点击窗口上方的四个按钮可以分别显示相应内容.(2)操作上报的具体操作:点击工作流窗口上方的“新建工作”按钮,调出可新建的工作流的列表,点“操作记录上报”后面的“下一步”出现填写文号窗口,直接点“保存”即可.然后在“待办工作”的“未接办工作”中就出现了你刚建的工作,点击相应文号后面的“办理”按钮,进入填写表单的窗口,按要求填写并检查无误后点下面的“保存表单”然后点“返回”回到“待办工作”窗口,然后点击相应文号后的“转交下步”,在弹出的“转交下一步”窗口中点选“下上步的经办人员”列表前面的选择框后再点“转交下一步”按钮“完成.(3)对于上报的操作记录通常有两种处理:一是通过,二是驳回重填.对于被驳回的上报,上报人会收到”有工作需要办理“的短信通知.这时可以通过点击短信通知中的”链结“字样直接调出工作流窗口,在”待办工作“列表中就可以看到被驳回的上报,然后点后面的”办理"字样,再重新填好后再上报即可.(4)对于上报不成功的工作流可以直接删除.只要这个工作流在你创建后还未经过其它人办理,都可以删除.
第三篇：调系统培训资料
调系统培训资料。第二阶段 9月1号-2007年2月1日 第二阶段主要是对主力团队进行系统的强化培训，配合公司的品牌及产品的推广活动及策划系列品牌及产品宣传活动，并协作业务部门进行网点扩张，积极进行终端布置建设，保持与原有终端的有效沟通，维护好终端关系。① 培训系统安排进行分级和集中培训 业务人员→促销员 培训讲师＜ 促销员 ② 利用周例会对全体促销员进行集中培训 9月1日-10月1日：进行四节的企业文化培训和行业知识的培训 10月1日-10月31日：进行四节的专业知识培训 11月1日-11月30日：进行四节的促销技巧培训 12月1日-12月31日：进行四节的心态引导、培训及平常随时进行心态建设。2007年1月1日-1月31日：进行四节的促销活动及终端布置培训 2007年2月1日-2月29日：进行全体成员现场模拟销售培训及现场测试。并在每月末进行量化考核，进行销量跟进。第三阶段：2007年2月1日-2月29日 ① 用一周的时间根据网点数量的需求进行招聘促销员工作，利用10天的时间对新入职促销进行系统培训、考核、筛选。对合格人员进行卖场安排试用一周后对所人的促销再次进行考核，最后确定定岗定人，保证在3月1日之前所有的终端岗位有人。② 所有工作都建立在基础工作之上 第四阶段：2007年3月1日-7月31日 第四阶段全面启动整个深圳市场，主抓销售所有工作重心都向提高销售倾斜。第一：跟随进货源，保证货源充足，比例协调，达到库存最优化，习题尽量避免断货或缺货现象。第二：招聘培训临时促销员，以备做活动，全力打造在各个环节都比较有战斗力的团队。第三：严格执行公司的销售策略及促销活动，并策划执行销售促进活动，拉动市场，提升销量。第四：跟进促销赠品及赠品的合理化分配。第五：进行布点建设，提升品牌形象。随访辅导，执行督导。第六：每月进行量化考核 第七：对每月的任务进行分解，并严格按照WBS法对工作任务进行分解做到环环相扣，权责分明，责任到人，工作细节分到不能再细分为止。
第八：利用团队管理四大手段：即周工作例会；随访辅导；述职谈话；报表管理。严格控制团队，保持团队的稳定性。第九：时时进行市场调研、市场动态分析及信息反馈做好企业与市场的传递员。全力打造一个快速反应的机制。第十：协调好代理商及经销商等各环节的关系。根据技术与人员支持，全力以赴完成终端任务。
第四篇：MIT车险系统培训资料
MIT车险系统培训资料
个人渠道管理部
2012年3月
MIT-车险系统简介
背景
在MIT平台建立车险专区，支持业务员在MIT平台上完成车险报价、投保和缴费的完整销售流程，以便实现业务员MIT开展车险业务。
功能简介
车险投保
投保进度查询
车险MIT流程与传统流程对比
2MIT销售流程
传统销售流程
MIT销售流程优势：
销售流程方便快捷，现场报价投保，即刻刷卡缴费，提高销售效率
系统操作简单易懂，更具人性化的辅助功能（如车辆品牌选择、车辆信息自动提示等）目录
3特征与优势：
1、省时间、交通成本：现场即可获得报价并投保交费，无需多次往返
2、录入简单高效：客户信息录入环节前置，系统自动带出客户信息，信息实现共享
3、提高销售效率：销售流程方便快捷，现场报价投保，即刻刷卡缴费，提高销售效率
线上流程
线下流程
MIT车险出单具体流程
商业险、交强险
4业务员线上流程（MIT操作流程）操作职责：
一、车险出单权限职责：
业务员只能用自己的工号、行销密码登陆自己的MIT进行数据查询和维护等，禁止使用他人行销系统违规操作
二、车险信息录入、报价、投保流程职责：
1、报价的车辆、客户信息必须和客户真实信息保持一致；严禁伪造、引用虚假信息进行报价、投保；
2、报价中需要向客户如实说明车辆相关投保条款和当地政策；
3、所有报价信息必须和公司相关报价标准保持一致，严禁夸张、缩小报价目标;
4、进行车辆保费报价投保时，需得到客户同意后方可进行报价投保；
三、缴费流程职责：
1、向客户说明车险平台投保保费支付可通过E-POS刷卡形式支付保费，且仅可用银行
借记卡。
业务员线下（出单及单证回销）职责：
一、资料补录流程职责：通过MIT完成车险承保次日起3个工作日内，业务员需将客户身
份证复印件、驾驶证复印件、行驶证复印件、验车资料等提供至产险专员，补录系统;
二、发票、保单递送及投保单回销职责：业务员需在获取发票、保单和投保单的次日起
2个工作日内，将发票、保单、投保单递送至客户，指导客户在投保单上签字后，将客户签字的投保单回销至产险专员处;客户填写投保单时，业务员应指导客户阅读相关单证信息，并
正确填写。要确保单证填写完整、信息准确、不得涂改、破损、污秽。客户必须在投保人处
签名，签名日期应为实际签署日期.业务员违规处罚：
一、业务员需如实告知客户相关政策，确保MIT录入客户与车辆信息的真实性、准确性（如
驾驶证、行驶证等业务员可以核对的信息）。未如实告知客户产品条款及当地政策，致使客
户投诉的；或客户、车辆信息与实际不符的，扣品质分4分，并追回佣金；
二、未按时将补录资料交回；或未按时递送保单、发票及回销投保单的，扣品质分4分。对
投保单逾期未回销的，对应保单不予发放佣金，且不再提供新的单证；待相关单证交回后再
予以发放佣金、提供新的单证
业务员MIT相关流程职责
产险专员线下职责：
一、MIT车险系统及核保政策培训职责：
定期向业务员培训MIT车险系统的操作、注意事项；实时向业务员宣导和培训最新的核保政策，帮助业务员按正确的规则投保；
二、保单信息审核和补录资料职责：
1、依据当地核保政策，对MIT系统承保内容进行审核，审核通过，打印保单、发票和
投保单；如审核不通过要求业务员规劝客户批改或退保；
2、依据当地政策需求，审核业务员提供需要补录资料（客户复印件身份证、驾驶证、行车证和验车照等资料）的真实性，并将验证保单和补录资料的一致性。
三、保单、发票、投保单打印职责：
1、确保产险相关实物资料的完整性，督促业务员及时提供需要补录的资料；
2、业务员有保单承保后的3个工作日内，未按当地政策提供补录资料，停止此人新业
务的保单、发票及投保单打印；
3、业务员如在提供保单、发票及投保单的2个工作日未回销投保单，则停止业务员新
业务保单、发票及投保单的打印。
4、每月整理上述2、3条违规业务员名单给产险综拓，由产险综拓提供寿险对相应业
务员进行扣分及扣佣
业务员违规处罚：
如发现客户的补录资料信息与保单信息不符，则扣减产险录单专员当月KPI得分；
产险专员MIT相关流程职责
6目录
7MIT二代操作指引-车险-功能入口
8方式一：登录行销网站后，依次点击菜单“工作室”-“综合金融”-“车险”-“车险投保”
方式二：进入金领界面后，导航菜单中点击“综合金融”-“车险”
方式三：进入金领界面后，左侧菜单中点击“综合金融”-“车险”
1、选择“车险投保”，进入车险投保界面
2、填写车辆行驶城市，点击“立即报价”，进入车险投保平台
MIT二代-车险-功能入口
9MIT二代-车险-基本信息录入
填写“基本信息”，选择“保险生效日期”，点击“继续报价”
基本信息提交后，系统会判断是否为平安续保客户，可按续保流程操作
新车需勾选，不填车牌号
选择保单生效日期
联系信息
MIT二代-车险-平安续保客户确认
录入证件号码，点击“继续”，确认续保客户
录入证件号码，确认续保客户身份
1MIT二代-车险-平安续保客户确认
如为续保的过户客户，点击“跳过”，录入相关信息。
2如为过户客户，则选“跳过”，注意“过户项”的选择。
MIT二代-车险-平安续保客户确认
自动带出上年保险方案，可进行调整，点击进入下一步
3MIT二代-车险-续保信息确认
自动带出上年投保信息，可进行修改调整，确认后点击进入下一步
点击进行修改
4MIT二代-车险-续保信息确认
自动带出上年投保的送单地址，可进行修改调整
浏览相应投保声明条款，选择“我同意”
确认后点击进入下一步
5MIT二代-车险-出险记录查询
在投保声明中有一项《浮动告知单》，点击即可查询上出险记录
MIT二代-车险-续保支付保费
刷卡前
刷卡后
支付保费
Epos缴费支持以下银行借记卡：工商银行、建设银行、农业银行、中国银行、招商银行、平安银行、交通银行、邮政储蓄、汇丰银行
直接选择“现在付款”
确保epos连接正常，选择“刷卡支付”
填写“基本信息”，选择“保险生效日期”，点击“继续报价”
新车需勾选，不填车牌号
选择保单生效日期
联系信息
MIT二代-车险-首保客户-车辆信息录入
MIT二代-车险-首保客户-车辆信息录入
车辆信息录入-输入车辆型号
填写车辆型号、发动机号、车架号
填写车主姓名
MIT二代-车险-首保客户-商业险报价
商业险报价
提交商业险信息，系统可能会给出购买建议，可选择“好”或“暂不需要”
三种套餐可供选择
可根据客户需求进行险种组合20
MIT二代-车险-首保客户-指定驾驶人和省内行驶
商业险报价后，当符合指定条件的时候，会有这个提示，点击后可指定省内行驶或指定驾驶人。
21MIT二代-车险-首保客户-交强险报价
交强险报价
可根据情况选择是否投保交强险
MIT二代-车险-首保客户-填写投保信息
填写投保信息
弹出客户选择页面
补充证件号码
填写详细地址
可直接使用行销网站已有的客户信息进行投保
3填写业务员代码
填写产险专员代码，以“E”开头
MIT二代-车险-首保客户-确认投保信息
确认投保信息后，选择“我同意”，点击下一步
点击此处可打印投保信息
被保险人信息、车主信息、保险期限可更改
4MIT二代-车险-首保客户-核保确认
确认投保信息，点击“下一步”，如核保不通过，出现如下界面
5此为“核保不通过，暂无法缴费，需到车险专员处了解具体原因
如核保通过，则进入缴费界面，请见下一页
MIT二代-车险-首保客户-支付保费
刷卡前
刷卡后
支付保费
Epos缴费支持以下银行借记卡：工商银行、建设银行、农业银行、中国银行、招商银行、平安银行、交通银行、邮政储蓄、汇丰银行
选择“现在付款”
确保epos连接正常，选择“刷卡支付”
MIT二代-车险-投保进度查询
可通过此功能查询相应投保记录的最新状态（仅保存进入了支付环节的投保单记录）此处会将商业险与交强险分为两条记录显示
保单状态包含：
支付保费（可直接点击链接进行支付）、审核中（未核保或核保未通过，请联系综拓专员解决）、出单中（未承保或承保未通过，请联系综拓专员解决）、已完成（保单已承保，可以联系综拓专员打印保单）
车险投保信息同步时间为5分钟，即完成投保5分钟后，才可在进度查询功能中查询到相应记录
目录
EP系统-资料补录
第一步：根据业务员提供的信息选择保单
第二步：点击“核保后补录”，进入资料补录界面 第三步：根据地方政策，将资料补录到系统中 29
EP系统-保单、投保单、发票打印
第一步：选择要打印的单证
第二步：点击“打印预览”，审核无误后，打印单证 30
目录
问题反馈渠道流程图
渠道经理
业务员
机构综拓管理室/相关推动负责人
核保政策类
产险总部车险部（刘日昌）
(MIT)系统操作类
寿险总部电子商务部（黄俊）
(专员匹配)系统操作类
机构寿险综拓部
第五篇：2016.9.28提升系统汇报材料
新庄孜矿第三季度提升系统
专项活动汇报材料
新庄孜矿 2016年9月27日 新庄孜矿第三季度提升系统专项活动情况总结汇报
一、提升系统情况介绍：
我矿副井提升系统由新淮副井、新八号井、暗立井三个立井组成，其中新八号井、暗立井已停用，现作为应急通道备用，不做介绍。新淮副井情况简介：新淮副井提升水平为地面至五水平(-612m)，新淮副井安装一套中信重工生产的JKMD－3.5×4(Ⅲ)落地式多绳摩擦轮提升机，1台ZKJ－2500/500型、1600kW、800V低速直流电动机拖动。最大提升速度11m/s，实际提升速度：提人5m/s、提物8m/s、检修0.3m/s。设计提升最大静张力为630kN，最大张力差为140kN。提升机电控、闸控系统于2016年4月进行改造，采用上海华菱电气公司生产的PLC主监控”电控系统，闸控系统采用ABB公司生产的恒减速制动系统。提升容器为一套3t矿车双层单车双罐罐笼(一宽一窄)，用于提升人员、下放材料及打运设备。升降人员时，双层同时上下人宽罐每层准乘42人，窄罐每层准乘35人，井口井底均采用液压操车系统。
二、我矿关于第三季度提升系统专项活动情况简介
我矿根据煤生产„2016‟15号文《关于开展三季度提升系统专项活动的通知》的相关内容，结合自身条件及学习兄弟矿的先进经验，逐条进行了落实。具体落实情况如下： 一）完善安全设施
（一）我矿于2013、2014年停产检修期间，由安装公司分别对井上过卷缓冲托罐及井下过放防蹾罐装置进行安装。生产厂家为武汉市云竹机电新技术开发有限公司生产的HGJ-D/HGF-D型钢带式立井提升过卷过放缓冲装置。
（二）淘汰井口下长材使用的蜗轮蜗杆自锁式绞车和调度绞车，更换为具有电动或液压施闸功能的绞车。2016年9月底前完成。（运输区）
（三）副井口出车侧优先使用推车机排车。现使用电机车运牵引车辆的，要在出车侧标出机车警终线，并装设液压抱轨阻车器实现与罐位闭锁，且距井口不少于7米，2016年9月底前完成。出车侧未安装液压抱轨阻车器，严禁从出车侧向罐笼内抵车。（运输区）
（四）在新淮副井上、下井口靠近出车侧的侧面，均安装有与对应打点室信号急停按钮并联的信号急停按钮，实现了任一检修地点闭锁未解除，提升机发不出开车信号及副井口出车侧有“提升机急停”的功能。没有装设检修动车语音信号。
二）加强现场管理
（一）针对《煤矿安全规程》（2016版）对提升系统新增规定条款，我矿对新淮副井提升安全保护试验项目与方法、新淮副井提升设备检维修措施、检修标准进行了重新编写或修改。
备注：
1、限速保护：华菱厂家已在PLC程序中添加保护程序，能实现当减速段速度超过设定值的10%时，自动断电，且使制动器实施安全制动；
2、闸瓦间隙保护：现保护为当闸瓦间隙超过规定值时，系统出现急停（故障不解除动不了车）。
3、错向运行保护：我矿实验方法为，信号系统给出提升方向，速度给定手柄推向相反的方向，系统出现急停,操作台报错向故障（暂无实际实验或模拟实验反转保护的实验方法）。
（二）已完善《立井提升安全保护实验项目与方法》与《立井钢丝绳使用、检查、维护办法》
（三）我矿于2016年7月底，对尾绳分绳梁处加装了护栏、平台，对检查通道等设施进行了清理、加固。
（四）我矿于2016年3月，对尾绳运行、分绳梁及天轮平台、上下井口进出车侧加装了视频监视，其存储容量大于7天并具备回放功能。
（五）等待集团公司统一安排的同时，也在联系相关厂家或有资质检测检验单位，预计2016年底前可完成对提升机主轴装置、天轮轴承、电控、闸控系统得测试及安全评估。
三）推动新技术创新、应用
（一）新淮副井平衡尾绳为扁尾绳，我矿不存在圆尾绳。
（二）我矿为去产能矿井，预计在2018年关闭，特申请不安装立井井架择绳装置（我矿没有单罐平衡锤配重小车）。
（三）顾桥矿先行开展应用漏泄通讯技术实现检修信号与提升信号系统闭锁试点工作，成熟完善后适时推广。
（四）我矿由机电副总带队，于2016年9月初到潘一矿、潘四东矿参观学习提升机尾绳减摆幅装置及制动盘清理装置，于2016年9月中旬设计安装了我矿新淮副井提升机尾绳减摆幅装置及制动盘清理装置，安装后即投入运行。
四）技术攻关课题
（一）我矿为去产能矿井，预计在2018年关闭，经对两套天轮进行仔细的检查，预计在封井前不需更换天轮，特申请不参与此项研究。
（二）我矿已组织攻关小组研究天轮车槽装置，对天轮衬垫绳槽进行加工，现未研究出具体结果。
（三）我矿于2014年购置一套TCK钢丝绳探伤仪装置，使用时最大运行速度仅为0.5m/s，进行综合检测时误报率极高。因检测时运行速度慢、误报率极高等原因，使用几次后就不在使用。2016年8月初，我矿邀请北京巨辰检测公司检测人员对新淮副井四根首绳进行综合检测，检测时运行速度为1m/s，最大运行速度可达2m/s，精度较高，综合检测情况与实际情况基本相符，现有意购置一套北京巨辰检测公司使用的钢丝绳探伤仪装置，因价格昂贵，暂未购置。
七、好的做法
1、焊接上天轮的斜梯：我矿以前上天轮的梯子中有约15m为直梯，检修人员携带工具、材料攀爬直梯的过程中存在极大安全隐患及不便，为消除攀爬直梯过程中的安全隐患及减轻检查人员的劳动强度，现已将直梯部分改为三段带护栏的斜梯。
2、打算在新淮副井上、下井口安装带铰链的检修平台，用于检查不过滚筒段钢丝绳及尾绳。此平台检修时放下可用于查绳人员站位，正常走钩时收起不影响正常走钩。具体方案已制定完成，预计十月底可投入使用。
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