新源煤矿双标建设介绍材料

第一篇：新源煤矿双标建设介绍材料

定标准 学标准 推试点 树标兵 逐步推进煤矿全面安全质量标准化

——沁新集团新源煤矿‚岗位对标、安全达标‛建设情况介绍材料

尊敬的许局长、各位领导：

正值市各煤矿认真贯彻落实10月26日全市煤矿安全会议精神，紧锣密鼓地推进煤矿从业人员‚岗位对标、安全达标‛工作之际，我们很荣幸地迎来了许局长及兄弟县煤矿界的各位领导和同仁们到我矿参观指导，让我们深受鼓舞、倍感振奋。在此，我仅代表沁新集团新源煤矿1300余名干部员工，对各位领导的到来表示热烈的欢迎和诚挚的感谢。下面我就我矿开展和推进‚岗位对标、安全达标‛情况向各位领导作一简要汇报，敬请各位领导能毫无保留地给我们指出不足，并留下宝贵的批评指导意见。

新源煤矿是沁新集团直属矿井之一，年生产能力为120万吨，是全国煤炭工业‚一级安全高效矿井‛，是全国‚瓦斯治理示范矿井‛。近年来，在市、县各级领导的高度重视和关怀下，在集团的正确领导下，我矿认真贯彻落实‚安全第一、预防为主、综合治理‛的安全生产方针，坚持‚以人为本、安全为天、科学发展‛的管理理念，通过完善安全指挥中心运行机制，实施‚三项三预‛工作法，开展‚安全隐患市场化‛等创新管理举措，全面推进矿井安全质量标准化和本质安全化建设工作，安全生产水平较以往

又有了明显改善和提高，特别是今年以来，我矿积极响应市政府的号召，开展了‚岗位对标、安全达标‛活动，旨在全面提升从业人员素质，通过一段时间运行，取得了一定效果，具体情况如下：

一、理解市领导要求、响应市政府号召、认真制定实施方案

（一）成立专门的组织管理机构。根据市政府办公厅关于‚岗位对标报告制的通知‛文件要求，按照集团整体工作安排部署，在集团‚岗位对标、安全达标‛领导组的高度重视下，多次召开专门会议，安排部署了具体工作，在此基础上，结合我矿实际情况，制定了‚岗位对标、安全达标‛实施方案，并成立了以矿长为组长的‚岗位对标、安全达标‛领导组，明确了职责分工。按照‚定标、学标、对标、达标‛步骤，明确了‚岗位对标、安全达标‛具体的实施办法和目标，为顺利推进‚岗位对标、安全达标‛工作提供了有效保障。

（二）编印标准手册发放培训。领导组成立后专门抽调各矿采、掘、机、运、通等各专业技术人员，对各生产岗位工种进行了摸排统计，参照《煤矿安全规程》、《操作规程》、《作业规程》、《矿井安全质量标准化标准》、《本质安全型煤矿创建标准》、国家安全生产法律法规以及集团相关规章制度，先后制定了86个岗位的作业标准，统一编印成册。采取集中方式对同一岗位进行培训，通过班前、班中、班后进行‚每日一题‛、‚每月一考‛等多种形

式，对各岗位工种进行‚标准‛培训和考核，明确告知其‚什么条件下可以干、该怎么干、该干成什么样‛，目的是使每一名岗位人员将自己的岗位标准‚装在身上、记在心内、对应在行动上‛。

二、试点推行、选树典型、以点带面

在推行‚岗位对标、安全达标‛过程中，我们采取了‚典型引领、以点带面‛的推进方式。首先，我们将掘进一队和综采二队两个采掘队组确定为试点队组；其次，根据晋沁能发“2011”206号《关于开展岗位操作能手评选活动的实施方案》、晋沁能发“2011”322号《关于下发<职业技能鉴定试行办法>的通知》以及沁能源发“2011”56号《关于下达岗位操作能手评选活动实施方案的通知》等工作要求，组织了各主要操作性岗位工种的‚岗位操作能手‛评选和‚职业技能鉴定‛工作。目前，‚岗位操作能手‛评选活动已完成理论考试，首先在电钳工岗位实行了‚职业技能鉴定‛工作，现已进行公示，经上报集团确认后，颁发证书，计发津贴。上述活动的开展受到了全矿员工的认可和拥护。通过‚执行标准、推广先进、奖励先进、选树典型‛等激励手段，增强了各岗位工种标准化作业和争先创优的工作积极性和工作热情，为‚岗位对标、安全达标‛工作的开展搭建了平台和阵地。

三、主动查找不足、不断总结完善

（一）发动全员、主动参与。‚岗位对标、安全达标‛工作来源于员工、适用于员工。为此，我们在推进过程中，专门下达通

知，动员全体岗位员工参与‚我为双标‘献一策’活动‛，对‚手册‛中的标准内容提出符合实际、切实可行的合理化建议，对确定有应用价值的，给予提议者30—200元不等的经济奖励，以不断完善标准内容，使其更具有可操作性、可检查性和可考核性，此项工作正在有序进行当中。

（二）完善程序、规范运行。在推进‚岗位对标、安全达标‛工作中，我们在队组推行了‚末位淘汰机制‛，即：员工动态考核实行日考核、月总结。对不学习标准、不执行标准员工进行月度考核，实行末位淘汰，从而形成‚竞岗、竞标、竞争‛机制。特别是在各岗位工种实行了现场‚班前、岗前执行标准验收制度‛，即：每班每个工种均携带《工种（岗位）危险危害因素及避险措施班前、岗前确认表》，表中明确有本岗位‚人、机、物、环‛可能存在的危险危害因素，操作过程中可能存在的风险以及防范措施，在操作前逐条对照，经本人及瓦斯员、安全员、班组长签字确认后，方可开始作业。并配套实行了‚三级责任验收签字‛即：在作业现场设置了‚三级责任安全管理必查必控‛牌板，明确了跟班队长、班组长、安全员班前必查和防控的安全事项，经检查确认无隐患后，在牌板上签字后，方可施工作业。同时，推行了‚三确认‛管理制度，即：在单个岗位工种操作前，每个岗位必须经过班前岗前安全‚自我确认‛；在两个岗位工种共同操作时，必须经过‚手指口述‛等方法进行‚相互确认‛，确保‚一人操作、一人监护‛；在每一个作业现场作业前，必须经现场安全员、班组长、跟班队长进行‚组织确认‛，在确保安全条件到位的前提下，由现场最高负责人下达‚作业指令‛后方可开工作业，同时明确各监管责任人及具体的考核奖惩执行程序，确保了‚岗位对标、安全达标‛工作的现场运用和执行效果。

四、目前的运用效果和存在的不足

通过一段时间的运行，员工积极学习标准、掌握标准、执行标准的意识普遍提高，各岗位工种都能基本掌握和执行自己的岗位标准，都能知道自己‚干好能得到何种奖励，干不好又将承担何种责任‛。通过一段时间的推行，全矿安全隐患明显减少，工程合格率及安全质量标准化水平明显提高，‚三违‛及事故发生率明显下降，两个试点队组安全生产情况均达到建矿以来最高水平，生产效率也得到了明显提高。截止2011年11月15日，掘进一队完成掘进进尺较上年同期增加了22%，月单巷最高进尺提高了30%；综采二队原煤产量较上年同期增长了13%。在此期间，两个试点队组均取得了历史以来的最好成绩。

五、下一步“双标”工作思路和打算

目前，我矿‚岗位对标，安全达标‛工作还处于边探索、边总结、边推进、边完善阶段。主要表现在：一是员工对标准的掌握还不是很到位，岗位安全操作行为习惯还没有真正养成；二是相关标准与现场执行还有些出入，需要进一步修订完善；三是相

关的执行、检查、考核办法还不尽科学，需要在实际运行中不断加以规范和改进。为此，我们将对推进过程中存在的执行、检查、考核等方面的不足之处进行全面补充、修订和改进，逐步推广运用于全矿各队组，并形成长效管理机制，使得‚岗位对标、安全达标‛工作达到全员、全过程、全方位，从而夯实煤矿安全管理基础，提升现场安全管理质量，从源头杜绝人为隐患产生，全面促进我矿综合安全管理水平的提升。我们深信，简单的事情长期坚持下来，养成习惯就是不简单。同时，我们有信心、有决心，在市、县各级领导和集团公司的高度关怀和正确领导下，加强管理，狠抓落实，争取早日实现‚本质安全型矿井‛建设目标。

借此机会，真诚祝愿各位领导身体健康，工作顺利，万事如意，竭诚欢迎各位领导批评和指正。

谢谢大家！

二〇一一年十一月二十四日

第二篇：新源煤矿中长期防治水规划

新源煤矿中长期防治水规划

煤矿开采过程中，不可避免地要接近、揭露或波及破坏某些含水层，同时可能受雨季大气降水影响，给矿区及矿井生产安全造成威胁。水害是煤矿五大自然灾害之一，为此，特制定防治水管理规定：中长期防治水规划

一、防治水领导组

组

长：矿

长（负责全面工作）

副组长：矿总工程师（负责措施的审批、贯彻、落实）安全副矿长（负责防治水期间的安全工作）成员：安全生产调度室主任

安全科科长 机电科科长

技术科科长 通风科科长

企管科科长 办公室主任

采掘技术员 地质技术员

测绘技术员 机电技术员

通风技术员 综采队队长

高档普采队长 综掘队队长

掘进二队队长 运输队队长

机电一队队长 机电二队队长

瓦检队队长 皮带队队长

维修队队长

二、职责分工

1、领导组负责中长期防治水的全面工作，领导组办公室设在矿调度室。

2、调度室主任负责统一指挥安排，任何单位及个人不得擅自行动。

3、技术科地测技术员负责编制防治水措施及水文地质资料的收集工作。

4、机电科负责排水设备、设施的正常运行。

5、生产各队组队长负责防治水工作的具体操作和落实。

6、相关队组要协助好生产队组的工作。

7、安全科科长、企管科科长负责监督各单位防水工作的执行情况。

三、具体规划

（一）、矿区水文地质概况

本区位于华北陆台沁水盆地的西部边缘的零山背斜东翼，为隐伏岩溶区，水文地质单元划分为广胜寺泉域，位于泉域的东侧补给径流区。零山背斜轴部走向近南北，西翼受大断层影响仅零星出露碳酸岩盐，广泛出露的碳酸岩盐地层成为地下水的良好补给区，地下水向南运移。按含水介质不同，可将区域内分为四大主要含水层组和三大主要隔水层。

（二）、矿井主要水害分析

矿井现采2#煤层,其充水来源主要为①上覆砂岩裂隙含水层水。②开采产生的塌陷导通上覆含水层。③2#煤层的直接充水含水层为K8砂岩。富水性弱，一般无水害威胁，但应注意雨季的大气降水，总体而言，2#煤层水文地质条件属简单类型，矿井涌水量正常为11-20m3/h。

（三）防治水规划

由上所示，本矿井2#煤层的水害为裂隙水和大气降水，因此，本矿井的防治水规划主要从这两主面着手。

1、地表水防治

1）进一步查清新增井田的水文地质条件。

2）对井田范围内及相邻矿区回采塌陷所造成的地面裂隙检查、充填、疏通。

3）具体措施：在近山区，以蓄为主，蓄防结合，在矿区外围，以防为主，排放结合；在矿区内部，以导流为主，导排结合。

2、井下裂隙防治

本矿区的裂隙水防治以疏放为主，根据各期的开采情况及时建立排水系统，设立水仓、排水管路。

3、其它防治水措施

1）严格执行“预测预报、有掘必探、先探后掘、先治后采”的原则。2）根据矿井地质地形条件，必须掌握矿井开采的详细资料，并标记在矿井采掘平面图上，确定矿井涌水的位置及水量、波及范围。

3）相邻矿井的分界处，必须留设60m的防水煤柱；相邻采区必须留设50m的防水煤柱；相邻工作面必须留设20m的隔水煤柱；为防止断层破碎带突水，断层两端留设煤柱（根据实际情况而定），由采掘技术员负责设计，确保安全。

4）严禁在留设的各种防隔水煤柱中采掘，破坏煤柱。

5）在有突水危险的区域，要设置防水闸门或防水闸墙，进行封闭隔离，以减少危险和涌水量。

6）遇地质变化时，及时观察顶、底板及煤壁变化情况，发现有透水预兆（工作面有挂红、挂汗、空气变冷，出现雾气、水叫、顶板淋水加大，顶

板来压，底板鼓起或产生裂隙出现渗水、水色发浑，有臭味等），必须停止作业，汇报调度室采取措施进行处理。

7）井下的顶板水、底板水、老空水造成影响时，必须进行排水，排水应符合下列要求及规定：

⑴水泵：必须有同能力的备用水泵、检修水泵，水泵工作能力应在20小时内排出矿井24小时的正常涌水量，机电科负责水泵的安装调试及正常运转。

⑵管路：必须管径相同的备用管路且畅通无阻，能配合水泵在20小时内排出矿井24小时的正常涌水量，专用排水管路由机电科负责，无专用排水管路时由通风科负责；

⑶配电设备：应同工作、备用水泵及检修水泵相适应，能够同时开动工作、备用水泵，由机电科负责；

⑷矿井主排水系统必须由双电源双回路由机电科负责；

⑸主要泵房至少有2个出口，主水仓的有效容纳8小时的正常涌水量，采区水仓的有效容量应能容纳4小时的采区正常涌水量，由矿总工程师与技术科采掘技术员负责设计；

⑹排水设施（水泵、水管、闸阀、排水用的配电设备和输电线路）必须经常检查和维护，由通风科负责，机电科配合。

8）井下各个水仓、水沟必须定期由维修防尘队负责清理沉淀池内煤泥，保证不影响排水。

9）井下各个水仓的排水由机电一队负责，各顺槽内积水及工作面老空水由所辖队组负责排至采区水仓再至主水仓，运输大巷、无极绳尾轮坑及配

重硐室内积水由运输队负责排至采区水仓或主水仓。（各队的排水工作必须由专人负责）

10）根据矿井水害的危害程度，必须制定相应的防治水管理措施。探放水安全技术措施 Ⅰ、成立探放水组织机构 Ⅱ、探放水时的工作职责

⑴只要有探水时技术科科长每班安排技术员负责确定探水地点范围，探水方位、角度，探水范围内地质的构造情况，并有专人现场跟班指导。

⑵调度室主任负责探水期间的全面具体指挥工作，安排各级管理人员跟班监督作业。

⑶机电科科长负责安排机电一队把探水、排水设备安装好，并调试正常运转。

⑷相关队组队长具体负责探水的实际操作，并安排好每班负责此项工作的责任人。

⑸安全科科长负责监督探放水措施的执行情况，并对涉及安全设施进行检查，无异常时方可操作探水。

Ⅲ、探水时的技术措施

⑴慎重确定探水地点，避免在危险区内安设钻机，更不可“有疑”不探，盲目前进。

⑵安设前先将探机附近的支护进行加固，防止冒顶和片帮伤人。⑶技术科合理布置钻孔密度，确定超前距、帮距。

⑷安全科负责检查排水系统中的水仓、水沟及管路、排水水泵及电动机，使之正常运转，达到设计的最大排水能力。

⑸排水设备安装必须采用供电线路，专用排水管路，确保排水时，排水设备的正常运转。

⑹安全科负责检查通风系统、通讯联络系统是否正常，在探水地点附近15m内安设专用电话，以便情况紧急时，及时报告调度室。

⑺瓦检员必须现场跟班随时检查作业地点的瓦斯浓度，以防止钻孔内瓦斯突出，如有异常，及时汇报处理。

⑻探水时调度室必须及时掌握探水情况，确保探水各项工作的安全实施。

⑼当探透老空时，涌水量较小时，采取堵水，在距探水点10m的地点使用双墙闭贯进行堵截。

⑽检查流水路线和人员撤退、避灾路线，避灾路线内不许有煤、矸、物料、矿车等阻塞，时刻保证畅通无阻。

⑾加强探水地点顶帮支护管理，有松动或破损的支架及时修整或更换。⑿建立健全探水时的各项记录及各责任人签字记录。11）发生水害事故的事的应急措施

⑴发生水害事故后，队长负责清点人数，告知工人们不要慌及撤离路线。⑵发生水害事故后，现场及附近地点的工作人员应首先做好自身安全防护，躲避到硐室内、拐弯巷道或其他安全地点，情况紧急时，可抓牢棚梁、棚腿，防止被涌水冲倒。

⑶撤离前，应设法将撤退的行动路线和目的地告知矿值班领导。⑷水害事故发生后，现场及附近地点工作的人员，在脱离危险后，应迅

速观察和判断突水地点、涌水程度、现场被困人员情况等，利用电话或其它联络方式报告调度室，调度室向受威胁区域人员发生警报通知。

⑸如是老空水涌出，使所在地点有毒、有害气体增加时，作

业人员立即佩用好隔离式自救器，决不允许任何人以任何借口在不佩带防护器具的情况下，进入灾区。

⑹调集一切可以利用的排水设备，加快排水速度，降低矿井涌水量水位。⑺如因突水破坏了巷道中的照明和指示牌，迷失了行进方向时，遇险人员应朝着有风流通过的上山巷道方向撤退。

⑻加强灾区的通风，为避难人员创造生存条件。

（四）防治水工程及要求工期如下：

北采区在2009年12月份前砌筑一水仓，并投入使用。

第三篇：煤矿双七条

煤矿“四化”指采掘机械化、质量标准化、办公自动化、管理信息化。

煤矿安全生产“三并重”的原则指管理、装备、培训三并重。

煤矿安全生产七大攻坚举措是：

一、深化煤矿整顿关闭工作。

二、严格新建（整合）煤矿安全准入。

三、深入开展隐蔽致灾因素普查和瓦斯抽采利用。

四、大力推进采掘机械化、自动化和管理信息化。

五、强化煤矿安全避险“六大系统”建设。

六、大力提升煤矿应急救援能力。

七、规范煤矿用工制度、强化矿工安全培训。

煤矿矿长保护矿工安全七条规定：

一、必须证照齐全，严禁无证照或者证照失效非法生产。

二、必须在批准区域正规开采，严禁超层越界或巷道式采煤、空顶作业。

三、必须确保通风系统可靠，严禁无风、微风、循环风冒险作业。

四、必须做到瓦斯抽采达标，防突措施到位，监控系统有效，瓦斯超限立即撤人，严禁违规作业。

五、必须落实井下探放水规定，严禁开采防隔水煤柱。

六、必须保证井下机电和所有提升设备完好，严禁非阻燃、非防爆设备违规入井。

七、必须坚持矿领导下井带班，确保员工培训合格、持证上岗，严禁违章指挥。

第四篇：双标管理标语

双标管理标语

髙起点，髙标准推行“双标管理”

实施双标管理、打造一流工程

省质监站全力争创“四个一流”全面贯彻落实“双标”管理

争创“四个一流”（以一流的质量标准严格质量监督、争创一流的检测手段、争创一流的质量监督人才队伍、争创一流的工作作风）成效明显 深化、细化“双标”管理。

加大力度治理质量通病，采取措施让作业人员非改不可、不改不行、确保工程质量。

团结协作，科学应对，努力克服任务重、工期紧、质量管理环境复杂、天气多变等因素造成的困难，奋力拼搏，着力抓好在建项目质量监督、监理和试验检测行业监管、地市站督导、管理制度及信息化建设、站内建设等五个方面工作，圆满完成各项任务。

以贯彻落实“双标”管理为主线，结合“创先争优”活动，继续创新质量监督机制和方式，提高质量监督效能，提升质量理念和管理水平，努力打造精品工程。从公司到项目部至班组，逐级签订了“安全生产、文明施 工”目标管理责任书，并对新工人进行三级安全教育和安全技术交底，做到有规可依、有制可查、奖罚分明、责任落实到人。

努力将该项目打造成阳光工程、优良工程、安全工程、和谐工程，这四个词组，一言以概之就是一流工程”。我项目部积极推动标杆工程建设，将以次契机，不断的加强项目标准化管理和精细化施工，从而达到以标准促规范，以规范促生产，让标准成为习惯，让习惯成为标准的目的，进而全面提升我标段质量、安全、文明施工管理水平。

质量目标

本工程以创建“广东省市政优良样板工程”为质量目标。通过质量控制，使单元工程一次验收合格率达到100％，优良率达到90％以上，外感质量得分达到90％以上。

实施双标管理、打造一流工程

核心提示：为了促使梅大髙速公路建设管理、质量管理水平明显提升，梅大分公司积极推行“双标管理”（标准化管理、标杆管理)，努力将该项目打造成阳光工程、优良工程、安全工程、和谐工程，这四个词组，一言以概之就是一流工程”。通过认真贯彻“高速公路建设管理提升年”和全面落实“双标管理”,广东博大高速公路有限公司梅大分公司（以下简称“梅大分公司”）大力营造“你追我赶、争先...为了促使梅大髙速公路建设管理、质量管理水平明显提升，梅大分公司积极推行“双标管理”（标准化管理、标杆管理)，努力将该项目打造成阳光工程、优良工程、安全 工程、和谐工程，这四个词组，一言以概之就是一流工程”。通过认真贯彻“高速公路建设管理提升年”和全面落实“双标管理”,广东博大高速公路有限公司梅大分公司（以下简称“梅大分公司”）大力营造“你追我赶、争先进位” 的良好氛围，促使各个标段的临时设施建设上一个新的台阶，建设管理、工程质量水平上一个新的台阶，力争实现 梅大髙速公路建设过程“重大安全事故为零”，竣工验收项目“质量创全优”的目标。

一、夯实工作基础，启动“双标管理”

梅大项目在全线全面实施“双标管理”。要求路基施工 要做到“粗活细做”，桥隧结构物施工要做到“细活精做”，路面施工做到“精益求精”，努力实行施工管理标准化、规范化、程序化、精细化。通过“双标管理”，及时总结高速 公路建设经验，完善标准化施工的各项制度，推广成熟的 工艺和工法，提高梅大项目的建设管理水平。

一是加强组织管理。自启动“双标管理”工作，公司 成立了 “双标管理”领导小组，公司一把手任组长，公司 班组成员、主要部门负责人为组员，从组织上确保“双标管理”工作能贯彻落实到位。

二是做好“双标管理”宣传发动工作。梅大分公司及 时印发了《全省髙速公路建设管理提升年活动及国家、省 质量安全检查情况文件材料汇编》、《广东省高速公路建设标准化管理指南》’分发到有关单位，并组织主要管理人员 进行认真学习，在施工现场醒目位置悬挂标语，要求施工 单位将“双标管理”具体要求结合施工技术交底工作，贯 彻到施工班组，提高全员参与“双标管理”的思想认识。

三是从临建工程抓起，髙起点，髙标准推行“双标管 理 各标段进场后，从项目驻地、试验室建设、拌和场建设、钢筋加工厂、预制厂建设开始抓起，要求其必须严格 执行《广东省髙速公路建设标准化管理规定的通知》（粤交 基

[2010]435号）和《关于印发广东省高速公路建设样板工程评选活动实施意见的通知》（粤交基[2010] 1415)的 相关规定，高起点高标准地全面推行“双标管理”，精心组织，精细化施工，努力打造标杆工程。梅大分公司提出的 驻地建设总体要求是体现“以人为本”的理念，达到“美观、整洁、舒适、耐用”；工地试验室建设面积要符合规定，功能分区及设备布局合理，管理制度及操作规程上墙；拌和 站设置要布局合理，场地全部硬化，隔墙厚度和高度符合 规定，集料全部进棚，防尘设施到位，环保措施良好；钢 筋加工厂要求搭设防雨棚，地面硬化，设备先进，集中加工，分号标识，有配套的吊装运输能力;预制场要布局合理，功能分区科学，地面硬化不沉降，排水良好。临建工程项 目完成后，梅大分公司和总监办组织进行验收，验收不符合要求的要进行整改。

二、长效机制，推动“双标管理”

一是抓紧制定了与“双标管理”相配套的相应制度。成立“履约检查委员会”定期对进场人员机械设备进行履 约检查;实行“工程首件认可制“进场材料

管理制度”、“关 键工序管理制度”、“专项施工方案审查制度”、“施工方案动态管理制度”、“工地试验室管理制度”、“重要隐蔽工程 管理制度”；开展路基厚度、挖台阶、钢筋焊接、保护层厚 度、间距、管道坐标、隧道锚杆、初支、二衬、混凝土外观质量等专项检查；编制体现“优质优价，优监优酬”的 “优良分项工程奖励制度“工程质量责任追究制度“监 理加班奖金发放管理办法“月度劳动竞赛检查评比办法” 等，用制度去管人、管事，使检查、落实、奖罚有章可循。

二是认真抓好落实。双标管理工作要取得成效，关键是要抓好落实。通过月度劳动竞赛检查评比，落实“优质优价 “优监优酬”，在施工合同中设定“生产奖励预留金”为合同总价的1%，制定了与“优质优价、优监优酬”相挂钩的劳动竞赛检查评比办法，每月组织一次劳动竞赛大检查，根据检查情况进行综合排名，颁发奖金，表彰先进，鞭策落后，推动项目工程质量上台阶。

三是大力宣传先进典型，推广成功经验和成熟工法。通过日常的检查和月度劳动竞赛检查进行横向、纵向的对比，发现有比较成熟的工艺或工法，就及时总结和推广。如在隧道台车内轮廓设置发光LED霓虹灯防上误撞，拱顶锚杆钻孔设隧道推广使用短腿风钻，中空锚杆注浆采用止流阀门，标段内统一采购钢筋保护层垫块，钢筋安装推广使用卡槽法，保证钢筋保护层和间距更加规范等，想方设法，不断提髙工艺工法，努力打造优质工程。

三、构筑文化理念，促进“双标管理”

加强全员宣传、教育工作，将“双标管理”理念渗透到每位参建者的脑海里和每项工作的细节中，使得每位参建者都明白一切工作必须按照“双标管理”办

法执行，由“要我去做”变为“我要去做提高思想认识，形成人人讲“双标”的良好氛围,只有全员参与双标管理”目的才能实现。

四、把握关键环节，拓展“双标管理”

为加强对关键工程质量的监督管理，保证关键工序的工程质量，施工单位必须将本合同段全天施工点提前一天 通知监理工程师，以方便监理工程师巡视、检查和验收。对路基工程、桥涵工程、隧道工程、路面工程的关键工序必须由监理组织有业主参加的现场检验，经验收合格后方可进入下一道工序。遵循“谁施工，谁负责”、“谁验收，谁负责”、“谁主管，谁负责”的原则，对降低规范要求的质量问题和施工行为要釆取“零容忍”的态度，视情况予以通报批评、罚款、取消劳动竞赛资格、限期整顿、清退，情节严重造成工程质量不符合规定标准的，要负责返工赔偿，并追究有关主管人员的失职、渎职责任，构成犯罪的依法追究其刑事责任。

五、总结建设经验，深化“双标管理”

有比较才有差距，有压力才有动力，有总结才有提髙，别人的教训也可以转化为自己的经验。施工管理过程中要 善于总结，将实施建设标准化管理作为一种企业文化，使标准成为习惯，习惯成为自然，自然达到标准。要及时总结、提炼标准化管理的工作经验，将成熟的工艺工法固定下来，提炼为标准加以推广。

六、实施“双标管理初步取得成效

在梅大项目的建设过程中，经过参建单位的共同努力，齐抓共管，梅大项目实施“双标管理”初步取得了成效:

1、参建单位的标准化管理、标准化施工意识有了较大 的提高。

2、路基填筑的厚度、平整改、压实度等指标以及填挖 交界处开挖台阶控制比较规范，有的标段填筑层厚合格率 由70%提高到100%。

3、边坡格子梁及砌筑防护工程能按规范进行施工，内 在质量和外观质量比较好。

4、桥涵结构物钢筋加工安装比较规范，钢筋排距、间距、混凝土保护层合格率有了较明显的提髙，有的标段保护层合格率由50%提髙到85%以上。

5、隧道开挖、挂网、打设锚杆、拱架安装、喷射混凝 土初支质量及二衬钢筋制安、混凝土厚度和外观质量有了 较大幅度的提升。

推行“双标管理 是落实科学发展观的实际要求；把 技术标准、管理标准、作业标准真正落到实处，是打造精品工程的前提条件。梅大分公司将继续切实开展“双标管理” 的各项工作,不断探索、逐步完善“双标管理”的系列制度，将“双标管理”深入人心，用“严谨”铺就一条路。

第五篇：双标管理学习心得

“双标管理”培训心得体会

“双标”管理即标准化管理与标杆管理，就是指导企业规范各项技术标准和管理标准以及相关资料的制订、执行和管理的过程；是企业将自己的产品、服务、生产流程、管理模式等与行业内部或行业外部的领袖型企业作比较，借鉴与学习他人的先进经验，改善自身不足，从而提高竞争力，追赶或超越标杆企业的一种良性循环的管理方法。

广东省高速公路建设从2010年开始推行“双标”管理，制定下发了一系列的“双标”管理文件，并逐年完善，从此以后全省高速公路建设项目管理、工程质量、进度、安全均有了很大提高，目前广东省高速公路建设管理水平走在了全国的前列,此事充分证明了“双标”管理的可行性、先进性。中电建路桥集团有限公司江门市国省道（国道G325、五邑路等）PPP项目作为广东省第一个PPP管理模式项目，推行“双标”管理不仅能提高本项目的建设质量，对以后相似工程的建设也能提供宝贵的意见，具有重大意义。

在我看来，标准化管理首先是人的管理，人员是管理的基础，项目公司人员、总承包部人员、项目部人员、分包队伍人员，首先要配备满足施工需求的人员数量与质量，可以采取“老带新”的培养模式，不断产出技术人才。抛开人员谈管理，那都是空谈，都没人实施，再好的规划也没用。所以团队的建设应该是要放在第一位的，是要首先完善的，没有足够的人的管理，就像没有根的树木一样，即使表面光鲜，一时看不出什么，但始终不会长久，等暴露出来时已经晚了，之后才是其他的管理制度与标准建设。

临建设施可以说是项目建设的后勤保障，它为项目建设提供强有力的资源支持，钢筋加工厂、混凝土拌合站、预制梁拌合站的产能决定着工程项目的建设进度，产能不足不仅将严重限制项目进展，还可能引发其它一系列的问题，通过标准化的建设，能很好的保证这些设施的规模和生产能力，为以后项目的高效建设提供强有力的支持。不仅仅是上述的三项临建要标准化建设，包括临时营地也可以纳入该范围。甚至建立应急的材料储备仓库在我看来也是有必要的。

安全从来都是项目建设的重中之重，随着我国经济建设的不断加强，建筑领域的发展十分迅速，但纵观我国建筑行业，其安全水平总体表现低下，在2010年，我国建筑安全事故导致的直接经济损失过亿，其安全事故率仅随矿山行业之后。推行安全标准化管理，能有效地降低安全事故的发生率，提高安全管理水平。在安全标准管理中，关键还是在于人，事故发生的主要原因有三点：

一是安全意识薄弱。我国部分施工单位在施工中只是关注施工质量和经济效益，对于安全管理的认识不能上升到一个高度，通常只言其表，在施工现场对于安全防护以及安全检查的投入力度不够。安全意识薄弱，往往使得施工安全责任制的落实沦为空谈，安全管理过于形式化，安全隐患潜伏，最终导致安全事故的发生。正是因为安全意识较薄弱，施工队伍对安全规范和操作并不熟悉，缺乏自我保护的能力，如果事故一旦发生，便不知所措，往往会增加事故所造成的危害[2]。

二是安全教育问题。我国建筑工程安全管理手段落后，安全教育培训严重滞后，施工队伍素质向来与我国基础建设发展的步伐不协调，农村剩余劳动力开始向城市转移。据悉，在我国建筑领域的从业人员高达5000万,但是其中农民工所占的比例要超过八成。很多施工企业对其施工队伍的培训力度不够，即使采取培训教育措施,但是往往欠缺实效性，很难达到建筑工程安全施工管理的要求。

三是施工安全隐患问题。安全事故是由安全隐患演变而成，对于建筑施工而言，很多项目都处于露天或者高处作业，通常施工现场交叉施工频繁，而且施工受到自然环境的影响，加之施工现场人员流动性很高，导致施工安全隐患不断增加，安全事故发生的几率比其他行业要高。如何加强安全隐患的排查，降低或杜绝安全事故的发生，是当前建筑工程安全管理的重要内容。所以项目安全标准化管理应当加强人员的安全教育培训，提高项目人员安全意识，加强安全隐患的检查与排除，防范于未然。

而在施工过程中的技术支持反而是我们最有优势的一项，中国的建筑行业施工技术经过这些年来的发展，已经处于世界先进水平，我们有一大批优秀的技术人才。项目在技术人才的配备上完全满足施工的需求，即使是某些重要的技术支持，也能通过外部专家的协助得到解决。现在关键的问题是要如何把我们先进的技术有效的执行、实施。这就需一套成熟的标准管理制度，也就是施工标准化，它能把现有的技术充分地用到实际的施工中去。

标准化管理是一套很好的管理体系，我们在应用的时候还应结合项目本身的实际情况进行改变与完善。就像目前五邑路项目的制约条件是征地及管线迁改问题，那么是不是可以研究开发一套相关的管理应用体系，可以加快管线迁改和征地效率。再比如PPP模式项目参见各方较多，且不在一地，沟通交流比较困难，但现在网络发达，是不是可以建立一个各方参与的办公平台，用于数据传递与信息交流，加快办事效率，快速有效地解决发现的问题等。

双标化管理不是一层不变的，它的成功在于它是不断吸收先进的、成功的经验，无时无刻不在完善，所以它不会过时，只会走在前列。