塔式起重机防台风要点

第一篇：塔式起重机防台风要点

塔机防台风要点

1、起升高度大于50m的塔式起重机应安装风级风速报警器，并有瞬时风速风级的显示能力。当风力大于6级时能发出报警信号，停止一切吊装作业，包括塔机的顶升加节作业。

2、培训和提高塔机司机面对突发性事故的应变处理能力，塔机司机须具有预防和处理台风、瞬间突发性龙飓风和强阵风的心理素质，面对险情沉着应对、极时卸荷、吊钩升至最高处、切断电源。

3、当预报风力大于6级小于11级时，塔机除停止工作，切断电源外，还须检查塔身、附墙杆、机构、电气箱、灯具等是否连接牢固，有问题应及时处理，吊钩升到最高处，吊臂应能随风转动，回转范围内不得有障碍。轨道式塔机应用轨钳等装置将塔机固定在轨道上，对动臂式的起重臂，应将其放下与塔身固定。

4、当预报风力大于11级时除采取上述措施外，处于独立高度的塔机应在塔身上部安装一道附墙杆，若不能设置附墙杆的至少应降下1/3的高度。已经安装附墙杆的塔机或内爬式塔机应当降低高度到不碰建筑物顶部为止，必要时应拆除建筑物顶部的钢管脚手架等设施，让塔身尽量降低。轨道式的整体式塔机应将整机放倒。

5、对于安装高度在50米以上70米以下的塔机，应当对塔身上部第一道附墙杆进行加固或作双重保护。对于高度超过70米且四周空旷，风力不受阻碍的高层建筑，当预报风力大于11级时，应当拆除塔身最上部1—2道附墙杆，降塔使塔机起重臂、平衡臂完全低于建筑物，并将起重臂和平衡臂与建筑物主体结构刚性连接，连接点不少于四处。

6、各道附墙的间距及最上道附墙杆以上的塔身悬臂高度不得（严禁）超过说明书规定的范围，附着装置(框架及附墙杆)应到生产单位购买，或由设计、制造资质的单位设计制作，决不可贪图方便、便宜，在没有计算依据的情况下随意制作。

7、根据本地区的地质情况以及使用说明书对塔机基础地耐力的要求（塔机起重臂设计越长，对基础地耐力的要求也相应增大），本地区塔机基础宜采用桩基础，其桩长、桩径、桩数等连接方式须经设计计算，严格按设计要求制作塔机基础，不得心存侥幸、降低要求。

8、塔机安装与施工单位应及时制定塔机抗台风专项预案，并落实好相应的器械、工具和人员；

9、塔机生产单位应在产品说明书里增加塔机抗强台风的具体细则，指导和帮助塔机施工单位落实抗台措施；

10、塔机行业或有关标准制定部门，应当在塔机安全规程、操作规程等规范中，补充塔机抗强台风，尤其大于设计规范值的台风时必须采取的措施和注意事项；

11、各地建设行政主管部门在收到台风预报后，应落实责任加强监督，对塔机安装与施工单位履行塔机抗台专项方案，措施到位等情况作出评估。

第二篇：300MW汽轮机防进水说明书

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汽轮机进水

汽轮机一旦进水，零部件的损坏几乎是不可避免的。进水而引起的汽轮机故障有：叶片和围带损坏，推力轴承损坏，转子裂纹，转子永久性弯曲，静子部分永久性变形以及汽封片磨坏等。汽的本我执件零部件的损坏程度与水的进入点，水量、进水时间长短，轮机金属温度，机组转速和负荷、蒸汽流量、动、静部分相对位置以及运行人员的处理方式等因素有关。因此，一说明书不可能讨论上述每一个因素所引起的事故。但是，们相信电厂能为每台机组制订运行规程。并培训运行人员行规程中的细则，以便在大量的进水事故中尽量减少零部的损坏。总则

1.1 培训运行人员处理进水事故

1.2 当有报警或有仪表指示汽轮机正在进水或在危急之中，运行人员必须遵守预定的规程。

1.3 当发现有进水指示时，应立即进行处理。

1.4 对热力系统中所有监视进水的热电偶装设报警装置和在控制室中使用记录仪。

1.5 当报警器发出音响时，不要只依赖那些应急阀门的自动动作，要远控操纵并观察这些阀门，确认它的正确位置。1.6 如果连接水源的保护仪表出了故障，则切断汽轮机和水源的连接管路，按照缺仪表的要求调整运行工况。

1.7 当发生进水事故时，分析其原因，并不仅在影响区而且在易受同类事故影响的所有其它区域对设备进行调整。如有必要，应修改运行规程和训练运行人员。

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1.8 如果发现一台加热器工作不正常或水位超标，或抽汽管道上的用户水检测传感器指示有水，或任何一对汽轮机水检测热电偶指出上、下缸金属温差超过42℃，且下缸温度低于上缸，则被认为是一次进水事故。如果上、下缸金属温差超过56℃，则应立即停机。如果此温差没有超过56℃，而且没有任何事故停机的仪指示和其他信号，则可使机组维持运行，对水进行隔离和处置。如果出现以前从未有过的又无法解释的振动或管道摇摆，则也被认为可能有一次进水事故发生，必须立即执行事故操作规程。

1.9 当企图凭指示数据在机组运行中进行水检测，隔离排水的处理时，必须注意，一旦水进入热态汽轮机中，将会发生超运行限制值的故障，这时机组必须停止运行。因此，运行人员必须掌握处理这种意外情况的方法。为了迅速采取措施使汽缸上、下半的温差控制在56℃以下，有必要推荐自动保护方法。以而动进下面假定疏水阀或隔离阀均可电动远控或自动控制来说明，这些说明也适用于手动阀，但是为了尽量减少故必须采取行动的情况下，手动阀是来不及的，如果采用，则一步步地按照规程可以避免误操作。由于加热器引水故障最多，因此运行规程主要考虑加热器的水。加热器的基本隔离规程： 1.9.1 关闭抽汽管道上的隔离阀

1.9.2 打开抽汽管道和汽轮机的所有疏水阀。1.9.3 检查所有隔离阀和疏水阀是否在正确位置。1.9.4 将加热器水位降低到正常水位。1.9.5 确认和清除事故的原因

1.9.6 如果不能很快确定事故的原因，只要在下列情况下机组还可以运行。

加障自起

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a上、下缸的金属温差小于42℃，从而表明水已从汽轮机中排出。b在抽汽管道中彻底排除了水。

c没有带缺陷的设备，以及对有缺陷的设备完全进行隔离以防事故再发生，则机组可以安全运行。d所有监视仪表的读数，特别是金属温度、偏心度、振动和差胀，都表明参数满足机组运行的要求。e汽轮机和截止阀加热器侧所有抽汽管道疏水阀打开。f不存在任何妨碍机组运行的故障和有必要拆除一个以上汽轮机零部件进行立即修理的迹象。1.10 如果不注意所装的保护设备和发出的报警信号，可能造成偶然性的进水事故。如果进水事故发生后，过快地重新启动机组，将有可能造成严重事故，以致使机组停机半年以上。所以运行人员必须认识到，一旦进水事故已经发生或出现将发生进水事故的迹象，要在24小时或更长时间内重新安全地启动机组是不可能的。疏水系统

2.1 所有汽轮机的疏水阀和其它影响汽轮机安全的疏水阀必须：

2.1.1 当机组停止运行时，应将疏水阀打开，直到汽轮机冷却为止。

2.1.2 在机组运行前和向汽封系统供汽前，疏水阀必须打开。2.1.3 在机组负荷增加到10%额定负荷之前，再热主汽阀前各疏水阀应保持开启状态。

2.1.4 在负荷升到20%额定负荷之前，再热调节阀后各疏水阀应保持开启状态。

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2.1.5 在机组负荷减到20%额定负荷时，应打开再调节阀后的所有疏水阀，负荷小于20%额定负荷时，一直保持开启状态。

2.1.6 在机组负荷减到10%额定负荷时，应打开再热调节阀前的所有疏水阀，负荷小于10%额定负荷时，一直保持开启状态。

2.2 在所有疏水阀开启以前，要避免破坏真空。但这个建议不适用于危急情况下立即破坏真空，也不适用于用户的主蒸汽管道的疏水阀。主蒸汽系统

3.1 如果有信号表明来自锅炉的水正进入或即将进入汽轮机时，应立即停机。

3.2 主蒸汽管道上的疏水阀，应在机组启动时保持开启直到金属温度和锅炉参数都表明系统中不存在水，或不可能形成水，而注入汽轮机为止。

3.3 主蒸汽压力调节器不要长期停止使用。这是因为节器停用时，如果锅炉压力下降，它的积水可能性增而对汽轮机造成较大的危害。通常这个装置只有在机和蒸汽压力小于额定值而升负荷的情况下，才停止使

这大组用种。启。调从动

3.4 主蒸汽管道上的疏水阀，在汽轮机跳闸后应立即打开，如果这个操作与锅炉推荐的运行规程相矛盾。应由电力设计院进行协调。

3.5 当锅炉熄火后，不得向汽轮机送蒸汽。再热器减温装置

4.1 如果系统失灵，由于喷水不足而危及汽轮机时，应立即使汽轮机跳闸。如果因水过量出现问题，则应按照再热前蒸

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汽管道中带水的运行规程。

4.2 在额定转速空负荷下，一般不需要减温喷水。所以，当机组不带负荷和跳闸时，喷水阀、旁路阀、截止阀应自动关闭。如果锅炉厂允许在低负荷下中断减温喷水，则在这个低负荷时自动关闭喷水阀、旁路阀和截止阀。

4.3 如果再热器或再热器管道中有水，则汽轮机应立即跳闸，并且：

4.3.1 关闭再热减温喷水阀，旁路阀和截止阀。4.3.2 打开再热汽管道上的所有疏水阀。

4.3.3 在再热器和再热汽管道中的水未排净和事故原因未查清以前不得启动机组。机组盘车

5.1 如果进水事故在延续，或汽轮机某个区的进水检测热电偶指示出下缸比上缸温度低42℃以上，则不得用蒸汽冲转汽轮机。

5.1.1 切除给水加热器

5.1.2 如果包括再热前蒸汽管道，则关闭再热减温喷水阀，旁路阀和截止阀。

5.2 如果汽缸因进水而变形，则在转子的偏心度达到允许的极限值范围内和所有成对的上、下缸热电偶的温差小于42℃之前，不得再启动机组，如果受到影响的汽缸壁上没有安装进水检测热电偶，则要进行至少18小时的盘车。如果用水检测热电偶来判断汽缸是否变形，则这些热电偶必须适当地安装在径向近似对称的上、下缸壁内。法兰或螺栓热电偶对确定汽缸是否变形是不够的。在校正汽缸变形后再启动机组时，应采取低的加速率，并密切注视再启动情况。当遇到第一个事故信号时，即将机组跳闸，在保持六小时盘车后可按照同

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样的程序再启动。汽缸变形后的启动必须特别小心，最安全的方法是在再启动前保持18小时的盘车。

5.3 如果转子被卡住，应设法每小时将机组盘车一次。当转子转动自如时，应继续谨慎地进行盘车，不要用起重装置及向汽轮机送汽或用气动马达或其它的辅助方法来转动已卡住了的转子。再热前蒸汽管道系统

6.1 当机组在低于额定转速时，如果有水进入或可能进入再热前蒸汽管道或高压缸排汽管，应立即紧急停机同时： 6.1.1 关闭再热器减温喷水阀，旁路阀和截止阀。6.1.2 对给水加热器采用基本的隔离程序。

6.1.3 投盘车装置。并按照说明书由盘车状态启动机组。6.2 机组在额定转速空负荷状态下，或在带负荷的过程中如果有水进入或可能进入再热前蒸汽管道或高压缸排汽管，遇有振动、差胀、金属温差超过56℃或其它停机事故信号时则应立即停机。同时：

（1）关闭再热器减温喷水阀，旁路阀和截止阀。（2）对给水加热器采用基本的隔离程序。

（3）投入盘车装置，并按照说明书由盘车状态启动机组。6.3 机组在额定转速空负荷下，或在带负荷过程中，如果有水进入再热前蒸汽管道或高压排汽管时，但振动和差胀是合格的，也不存在其它足以使用权机组跳闸的事故信号，只要上下缸温差不超过56℃，则不必停机。同时： 6.3.1 保持额定转速或负荷。

6.3.2 对给水加热器采用基本的隔离程序。

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6.3.3 如果机组在额定转速或低负荷下不需要喷水，则关闭再热减温喷水阀，旁路阀和截止阀。

6.4 如果在再热前或后蒸汽管道中、再热器中或高压缸存有水，则不得为启动或其它原因使机组挂闸。当汽轮机挂闸后，再热主汽阀、再热调节阀和高压调节阀开启。如果在打开这些阀门的同时，在上述某个区域进了水，并且水的温度高于冷凝器压力下的饱和温度，则将汽化并流过中、低压缸到冷凝器。在这种情况下，根据汽化蒸汽量的多少，往往使汽轮机加速至某一转速，并可能损坏汽轮机或其它设备。特别是在再热前蒸汽管道中可能发生水击而导致汽轮机和再热管道故障。例如：蒸汽管道破裂、吊钩和支架的损坏，此外，也会损伤管道、电缆、设备或临近区域的厂房钢架，甚至造成人身伤亡事故，当蒸汽管道中的水随着蒸汽流动和加速，冲击管道系统的弯头和阀门时，会产生水击现象，不管使水加速的汽源是由于汽化、再热部分的加压或阀门打开，这种水击现象将会损坏汽轮机、电站设备和管道。

因此，在汽轮机挂闸之前，必须保证再热前后蒸汽管道、再热器和汽缸内无水。抽汽系统和给水加热器

7.1 当机组在低于额定转速时，如果有水进入或可能进入汽轮机，则应立即紧急停机，并且： 7.1.1 对给水加热器采用基本隔离程序。

7.1.2 投入盘车装置，并按照说明书由盘车状态启动机组。7.2 当机组在额定转速空负荷状态下，或者在带负荷过程中，如果有水进入或可能进入汽轮机时，如有振动、差胀，监视进水的热电偶或其它必须停机的事故信号，则应紧急停机，并且：

7.2.1 对给水加热器采用基本隔离程序。

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7.2.2 投入盘车装置，并按照说明书由盘车状态启动机组。7.3 当机组在额定转速空负荷状态下，或在带负荷过程中，如果有水进入汽轮机时，但振动、差胀是合格的，也不存在足以使机组跳闸的其它事故信号，只要上、下缸的温差不超过56℃，则不必停机，并按下列程序进行操作： 7.3.1 保持额定转速或负荷。

7.3.2 对给水加热器采用基本隔离程序。

7.4 当加热器切除时，应开启抽汽管道上的疏水阀。轴封系统

当汽轮机处于热态，并且有必要切换到另一个辅助汽源时，必须保证： 8.1 蒸汽为过热蒸汽。

8.2 蒸汽温度不高于轴封区转子金属温度149℃。

8.3 从辅助汽源到汽轮机轴封系统的管道是热的，这样不会使蒸汽凝结成水并流到轴封系统中去。给水泵小汽轮机的汽源

当给水泵小汽轮机停机时，其新汽管道的疏水阀应自动开启，同时所有进汽阀门均应关闭。减温喷水

当泄放阀关闭或阀前的压力为低值时，切断每一个由泄放阀到冷凝器的过热减温喷水，这将避免当冷凝器真空破坏时水倒流到汽轮机的可能性，如果系统失灵，以至于因水而危及汽轮机，则应使汽轮机立即跳闸。

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11维修

为防止汽轮机发生进水事故，所使用的设备和仪表要处必要的正常工作状态，建议列出一个关键零部件的明细表，表中所列关键零部件每30天进行一次检查，以确保其安全靠地运行。但实际经验指出，对某些特殊的零部件要更经的检查，所以上述30天一次的检查可根据需要来调整，只不危及汽轮机或其它电站设备，不导致机组停机，关键设的试验要尽可能接近于它们实际的运行状态。控制回路和用控制回路应完整地进行试验。在对可常要备备11.1 机组启动期

11.1.1 机组在经30天运行之后的初始启动期间内，应清洗所有的汽水阀，节流孔板和排水槽，但如有特殊情况应立即进行清洗。

11.1.2 机组经大修或小修约两周后，要清洗汽水阀、节流孔板和排水槽。

11.2 每月一次的检查

11.2.1 检查汽轮机监视仪表，包括差胀、汽缸膨胀、偏心度、振动、转子位置和金属温度记录器。这些仪表应清理干净，并做电气检查，及时更换不可靠元件。

11.2.2 检查所有汽轮机金属温度热电偶，这些一次元件基本上每30天检查和维修一次，但是，一般机组在运行时均可立即替换失灵的热电偶，对关键的水检测器，应存有备用热电偶。

11.2.3 检查抽汽管道上的所有阀门，以及这些阀门的所有控制机构，包括开关，电磁阀、空气过滤器、电源、气动装置等。这些阀门大部分可以在机组运行中进行检测，并且与汽轮机的主要阀门同时进行。

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如果可能，应制定出专门检查逆止阀泄漏的方法，因此逆止阀泄漏会带来较大的麻烦。当一根管道上装有两个阀门时，则阀门间管道的泄漏可用压缩空气来检查。

11.2.4 为了保证机组正常运行，应检查所有加热器的水位控制和报警系统，这些仪表必须清理干净，并更换不可靠的零部件。

11.2.5 为了保证机组正常运行，检查所有加热器的疏水阀，清洗每个阀门的外部，并更换不可靠的零部件。11.3 每三个月的检查

11.3.1 从汽轮机到各连接管道，检查全部疏水管道及阀门，包括主蒸汽、抽汽和再热前、后蒸汽管道。采用测温法检查疏水管路和阀门。

11.3.2 用测量疏水器或节流孔进、出口管道温度的方法，检查全部节流孔和疏水器。

11.3.3 用测量法来检查疏水阀和疏水管道，是用一个接触式高温计或热电偶来测定温差，以决定疏水管道是否畅通。这种方法并不完全可靠，但总比不测为好。这种方法是在运行中关闭阀门的情况下进行的。首先测量疏水管道端部靠近阀门入口侧的温度，再测量疏水管道上阀门出口侧的温度。随后开启阀门，重新测量这两点温度。如果测得的温度很接近，则可以为管道是畅通的。运行是正常的。如果测得的温度差与阀门关闭时测得的差异很大，说明管线全部堵塞。为了使温度试验得到较好的效果，对从疏水源到疏水阀的疏水管道应进行保温。

11.3.4 对于疏水阀，应持干净，并注入润滑油的手轮或手柄。疏水阀杆应保持干净、润滑并11.4 每年一次的检查

检。应及查手彻时手操底更动阀检换和应查不电有所可动一有靠阀个部部门适件件

上的螺纹是否保当固定在阀杆上的正确功能。阀。

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11.4.1 在每次大修时，应对主要阀门，汽水阀和节流孔板进行内部检修、清洗和维护。至少每年一次。

第三篇：手机防窜货协议

手机机防窜货协议

甲方：

乙方：

鉴于乙方和甲方签订了品牌手机购销合同，双方本着互惠互利、共同维护市场秩序的原则，经双方友好协商达成一致，按照本手机防窜货协议，双方共同遵守。具体如下：

一、相关解释：

包销区域指甲乙双方签定的《购销合同》里指定乙方经销甲方产品的区域。

窜货指乙方跨越包销区域销售甲方产品的行为。

被 窜 货指乙方包销区域内出现第三方经销甲方同类产品的行为。

（若由于渠道模式的变更或其他原因，经甲乙双方协商一致，并取得甲方授权，由第三方供货至乙方区域的情况不属于被窜货）。

指导省级分销价 指甲方以邮件（或传真）形式确认的价格体系中的省级分销价。

恶意收购指乙方故意到非自己产品包销地购买甲方手机，再将此批手机上报甲方，从而造成对方窜货的行为。

二、窜货的确认和处罚补偿证据的确定

1、产品零售前由甲方根据被窜货方上报的串号（即IMEI号）核查确定窜货的来源。乙方必须建立健全完善的进出库记录，以便核查具体的窜货渠道。若乙方进出库数据系统不完善，在确认时与甲方公布的结果产生分歧，则以甲方核准公布的结果为准。

2、产品零售前被窜货方所收购的窜货手机或者符合规定的窜货手机照片为判定窜货和处罚补偿的直接证据。要求证据手机包含完整的机头，机盒，保修卡和随机附赠物品。同一张照片上要显示手机机头串号、机盒串号、保修卡串号、当地报纸的报纸名称。同时甲方中国市场总部以收到被窜货区域省营销中心或省级经销商上报的照片为依据。

3、产品零售后以甲方手机信息采集系统查询结果进行窜货确定。甲方根据手机信息采集系统对全国范围内的窜货情况进行查询，以查询结果作为窜货依据。

三、权利和义务：

1、首先乙方应在甲方规定的价格政策范围执行，否则不受保护。

2、若乙方作为被窜货方。产品零售前，在总部核查窜货时有责任全力配合提供窜货证据。甲方核实后会通知窜货方按制度规定的要求给乙方打款，乙方在查到货款后的两个工作日内必须将窜货手机寄出，返还至窜货方。窜货手机必须是配件等完整的手机，包括填写或未填写的保修卡，否则将按照缺失配件市场价赔付窜货方。产品零售后，乙方有权力得到甲方按照违约责任中规定的标准发放的补偿款。

3、若乙方作为窜货方。产品零售前，乙方有义务全力配合甲方在制度规定的范围内打款收货，同时接受违约责任规定的相应处罚。乙方打款后，被窜货方退还的窜货手机也要求配件完整。若乙方拒绝收回，则被窜货方经甲方确认拍照后可将产品就地销售，串号重新扫描录入被窜货方数据库，视同为被窜货方从甲方进货，并将窜货数据从乙方的提货中扣除，同时乙方接受违约责任规定的相应处罚。

四、违约责任

1．关于窜货,若乙方窜货，将承担以下违约责任

（1）产品零售前的违约责任规定

乙方在接到总部通知（或被窜货方转发的总部通知）后必须在五个工作日内，以“规定收货价＝被窜货方上报串号当期公司指导省级分销价+150元（含物流费用）”从被窜货方处收回窜货，运费由被窜货方承担，同时接受300元/台的窜货处罚。若五个工作日内没有收回窜货的，总部视为窜货区域省级经销商拒绝收回进行处理。

若乙方拒绝收回窜货，被窜货区域的省营销中心协同省级经销商将窜货手机照片发往总部备案后，窜货手机由被窜货区域省级经销商在当地自行消化。总部将在300元/台的处罚基础上追加800元/台的拒收罚款，即累计按1100元/台收取窜货方违约金，并在第二个月将窜货手机的合计数据从乙方区域的提货量中扣除，录入到被窜货区域的提货量中，视为被窜货方的正常渠道进货，并对被窜货省级经销商酌情给予150元/台以内的经济补偿，补偿款计算方法为：被窜货方实际收货价格-当期厂家发货价，由甲方中国市场总部从窜货管理基金中支付。

（2）产品零售后的违约责任规定

1）对上市六个月内新机型，对乙方给予150元/台的窜货罚款，罚款用于：

A、对被窜货方给予60元/台的补偿，计入货款；

B、对被窜区域营销中心提供20元/台终端建设基金，由甲方中国市场总部及战区严格策划监控使用；

C、甲方保留70元/台窜货作为防窜货管理基金；

2）对上市六个月后老机型，对乙方给予100元/台的窜货罚款，罚款用于：

A、对被窜货方给予30元/台的补偿，计入货款；

B、对被窜区域营销中心提供20元/台终端建设基金，用于投放区域市场，由甲方中国市场总部及战区严格策划监控使用；

C、甲方保留50元/台窜货作为防窜货管理基金；

（3）其他：

1）扣除销售返利处理（具体见甲方各款产品销售政策）。

2）甲方将根据乙方窜货数量、次数，以及对全国渠道造成的影响程度给予乙方断货、取消现有或后续机型包销权、直至取消乙方省级包销权处理。

2.恶意收购处理

若乙方恶意收购,甲方对乙方按1500元/台扣取违约金，并暂停对乙方供货、直至取消乙方包销权处理；

3.甲方设立全国窜货经销商黑名单，凡被列入黑名单者禁止销售甲方产品，所有经销商不得直接或间接向其供货。若查实乙方向被列入黑名单的经销商供货，甲方按照本合同违约条款双倍收取乙方违约金。具体的黑名单以甲方发文公布为准。

五、防窜货保证金

1、为了严格执行本合同，保护渠道利益，在签订合同的同时，甲方按公司窜货管理制度规定收取乙方防窜货保证金5万元（大写：伍万元整）。对于乙方窜货行为所处的罚金首先从防窜货保证金中扣除，不足部分从乙方的返利、货款等项目中扣除，同时甲方有权从乙方货款中补齐防窜货保证金。否则,甲方将对乙方予以停止供货、直至取消包销权处理。

2、当甲乙双方停止合作后二个月满十日内，双方对防窜货保证金进行核算，余额部分由甲方退还至乙方,逾期退还每日支付违约金总额%违约金。

六、未尽事宜由双方协商解决。

七.本合同一式二份，甲方乙双方各执一份。

八、本制度解释权归甲方中国市场总部所有。

甲方：乙方： 代表签字：代表签字： 盖章：

盖章：

第四篇：南美白对虾养殖台风应对技术要点

南美白对虾养殖台风应对技术要点

台风是我市对虾养殖的主要灾害，台风带来的狂风、暴雨和低气压，导致对虾养殖环境剧烈变化，会严重影响对虾的活动和摄食，常常是对虾大规模病害暴发的诱因。针对台风灾害，提出南美白对虾养殖应对台灾的主要技术要点如下：

一、台风前

1．密切关注当地气象预报。在暴雨和台风到来2天前，尤其是冷、暖空气交汇，变得无风、闷热，即出现“锋面效应”时，加强养殖水质和底质环境管理，可用下列方法调控养殖环境：

（1）增氧。配有增氧机械的养殖池塘，应满负荷开启增氧机，没有配置增氧机或增氧能力配备不足的养殖池塘可使用增氧药剂增氧（增氧药剂可使用过碳酸钠用量0.8-1.5ppm等），使养殖池塘底层溶氧保持在4mg/L以上。

（2）可使用光合细菌、黑精灵等微生物制剂调控池塘水质和底质。

光合细菌：用量：5L/亩以上/次；用法：全池泼洒或与5-10kg/亩沸石粉混合后全池泼撒。

黑精灵：兴农黑精灵-解毒抗应激剂：用法用量参考说明书。2．台风到来前7-10天开始投喂免疫增强剂和抗应激制剂，台风到来前2天适当减少投饵量。

（1）免疫增强剂可使用：免疫多糖（添加量为饲料量的1-3‰）；大蒜素（添加量为饲料量的2%，加蛋清包裹）。

（2）抗应激制剂可使用： 高稳定维生素C（添加量为饲料量的3-5‰）。

3．设施检修、水位调节、药品准备。

（1）设施检修：台风来临前应对养殖池塘堤坝、进排水设施、增氧 设施和发电设备等进行检修，堵漏补缺，使设备能正常运行。（2）水位调节：台风常常伴随暴雨，台风来临前1-2天，适当降低养殖池塘水位，以防台风暴雨使池塘溢水。

（3）药品准备：台风前备足有关水质消毒、改良和增氧药剂。（生石灰、沸石粉、增氧剂（粉）、二氧化氯、有机氯消毒剂、聚维酮碘、络合碘、氟溴合剂、光合细菌等）。

二、台风中: 1.加强巡查及时排淡。有条件的池塘，台风暴雨后，及时将上层淡水排掉。

2.注意增氧。有增氧设备的及时开启增氧设备增氧，无增氧设备的在傍晚泼洒氧康、氧泰等增氧剂。3.台风期间停止投饵。

三、台风后：

1.环境消毒。台风后，及时巡查池塘，评估损失，同时加强养殖池塘环境消毒与调控。

（1）及时开增氧机，排掉上层雨淡水，测定pH值、溶氧、盐度等水质环境指标。可使用生石灰全池泼撒，用量10公斤/亩，以消毒水体和调节pH。

（2）台风过后病原会大量滋生，应适当的采取消毒措施杀灭病原。但此时因盐度，温度变化较大，藻相不稳定，选择菌毒杀(络合碘)、施得灵(氟溴合剂)等消毒剂对养殖水体进行消毒。

2.环境修复。消毒水体后，逐步恢复池塘有益藻相环境。

（1）持续增氧，提高养殖池塘溶氧水平。

（2）使用沸石粉、云石粉或麦饭石粉调节水质，沸石粉用量10-20公斤/亩。

（3）使用光合细菌、EM菌等有益微生物制剂稳定水质。光合细菌用 量5L/亩。

（4）使用肥水宝等适量施肥，培植和恢复有益藻相。3.强化营养，抗应激。根据对虾摄食情况，调整饵料。

（1）投喂蛋白含量较高（>40%）的配合饲料。

（2）饲料中添加高稳维生素C（添加量为饲料量的3-5‰）。

（3）使用免疫多糖（添加量为饲料量的1-3‰）、大蒜素（添加量为饲料量的2%，加蛋清包裹）等免疫增强剂。

（4）水体中可用葡萄糖0.5公斤/亩+维生素C 0.3公斤/亩以抗应激。

第五篇：塔式起重机上被人遗漏的重大安全隐患

塔式起重机上被人遗漏的重大安全隐患

尹筱弢

湖南省郴州建设工程集团有限公司

随着建筑工程规模的扩大和建设速度的提高，塔式起重机（也简称“塔吊”）得到了越来越广泛的应用。因此而出现的事故也层出不穷，究其原因可能大多数是因为人为的不当操作造成的，但也有不少是因为产品质量本身存在缺陷造成的。下面笔者要谈的则是因产品质量本身存在缺陷而留下的一个极大的安全隐患。

塔式起重机的安装包括立塔和顶升加节两个阶段，其中顶升加节是一个时间较长的断续作业过程。塔式起重机顶升加节是由一套液压顶升系统来完成的，它是每台塔式起重机必须配备的用于加节安装的唯一装置。这套系统主要包含电动机、电动油泵、控制阀和顶升油缸等组件。而其中的驱动动力是电动机；由电动机驱动液压泵使液压系统工作而实现塔式起重机自身的顶升加节工作。其主要特点是结构简单、性能稳定、操作方便、可靠性好，深受广大用户的喜爱。但多年的经验和实践证明目前所有的塔式起重机都在使用的这套液压顶升系统却存在着很大的安全隐患：塔机在顶升加节的过程中特别是顶升某一标准到超过四分之一个工作循环时突然遇上停电或电动机、油泵故障时，则整个液压顶升系统将陷入瘫痪，被顶起的塔吊套架以上部分悬空于塔身之上，既不能上也不能下，这时的塔式起重机上塔身和下塔身完全分离，单靠塔吊套架上的换步挂板挂在塔身标准节的踏步 上，支撑塔机上部分的所有重量（一般都在20吨以上），塔吊进 入相当危险的不稳定状态，时间稍久如遇上刮风或其它外力的作用则极有造成机毁人亡的可能。因此而造成的事故也有发生：2017年6月湖南长沙某建筑工地就因供电线路故障停电造成一台正在顶升的塔吊倒塌，经济损失达三百多万。2018年1月湖南郴州一台正在顶升加节的塔吊因作业人员误操作扯断塔吊主电缆使液压系统停止工作而造成塔吊倒塌，直接经济损失超过一百万。）

笔者认为：上述安全隐患的存在犹如挂在塔吊上的一颗定时炸弹，随时有爆炸的危险，排除上述安全隐患刻不容缓。

笔者认为：要排除上述安全隐患，塔式起重机应设置一套不依赖市电的顶升备用装置（如上图所示）；当塔机在顶升加节的过程中，顶升某一标准节到超过四分之一个工作循环时突然遭遇停电或电动机、油泵故障时，立刻起用手动油泵（7）继续完成本节标准节顶升后续工作，也可以将塔吊降下到原来位置，使塔吊进入稳定状态防止安全事故的发生。然而纵观现在所有的塔吊品牌（含国外品牌）都无相关备用装置配置。

为此笔者查阅了塔吊相关设计规范：“GB13752-2017《塔式起重机设计规范》 6.9.1.5液压回路：当一个或多个原件出现失效或故障时，液压回路的设计制造应能使风险降到最低，液压回路的设计应保证在正常操作情况下，油缸和其他驱动装置运动的可控性。”“停电、电机损坏、油泵损坏”很好理解为“一个或多个原件出现失效或故障”，但“风险降到最低”虽让人摸不着头脑，但笔者个人的理解是“风险降到最低”应该是“不能有事故隐患存在”。然而目前市场上的所有塔吊都缺少顶升的“备用装置”，因此事故隐患就贯穿塔吊顶升的始终。

笔者认为：塔式起重机的安全意义重大，作为规范的起草者应充分考虑设备的安全性能和各种情况的可能性，在语言用词上也应明确简洁不应模菱两可。作为塔吊的生产企业，应将设备的安全性放在第一位，在性能、经济和安全的选择上作出安全第一的正确取舍。