第一篇：高速公路路政人员行为规范
路政人员行为规范
（一）着装规范
1、路政制服
（1）着装范围：路政人员在岗期间必须按规定统一着装，严格按规定佩带帽徽、肩章、臂章和执法证件。
（2）着装要求：路政人员在工作时必须着装，着装要求：①着装时，应保持整洁、笔挺；②着春秋装、冬装时，必须内着配发的衬衣，系配发的领带；③参加重大活动时根据要求着装；④非公务外出时，应着便装。
2、路政工作服
（1）发放范围：高速公路路政管理人员、清障员、协管员。
（2）着装范围：①开展作业训练、队列训练等整体集训；②参与处置突发性事件。
（3）着装要求：①着工作服时穿戴要整齐，服装颜色要一致，里衣穿着深色衣服；②着工作服进行训练或列队时要穿着颜色一致的皮鞋；③路政员参与事故抢险救灾任务以及清障员、协管员工作时必须在工作服外穿标识路政的反光背心；④除单位组织训练和组织队务劳动外，着工作服时均要佩戴执勤证或携带执法证件。
（二）语言规范
工作期间要热情、耐心、文明、礼貌，并规范使用文明用语
1、接听电话用语：您好，我是XX路政大队（中队）路政员XX，您有什么事？请讲；请稍等；请您再说一遍；再见。
2、接待来访人员用语：您好；请进；请坐；请喝水；您贵姓？您找哪位？您有什么事？请稍等。
3、执勤用语：
A、同志您好，我是XX路政大队（中队）路政员XX，这是我的执法证件，请出示您的证件；
B、对不起，您的行为已经违反了《公路法》第X条，请配合我们的工作； C、请听我解释； D、请批评指正； E、再见。
（三）执勤行为规范
1、按规定着装，佩戴完整的执法标志，持行政执法证件亮牌上岗。
2、严禁工作时间饮酒。
3、查处案件时须先敬礼，规范使用文明用语，不得使用服务忌语。
4、未经批准，不得擅自驾巡查车驶离高速公路。
（四）接出警工作规范
1、接警：
（1）用语：您好，我是高速公路XX路政大队（中队）路政员XX，您有什么事？
（2）问明车辆故障：发生地点、现场交通情况、故障情况、当事人姓名、联系方式等。
（3）问明交通事故：事故发生地点、车型车牌情况、伤亡情况、事故现场
交通情况、当事人姓名、联系方式等。
（4）告知报警人员采取警示措施并注意安全。
2、出警及处警。
（1）路政人员接到报警后，应迅速赶往现场，（在上车的第一时间穿好反光背心）。
（2）车辆故障：故障车辆在半小时内可抢修好且故障车辆不影响道路正常通行的，通知抢修单位上路抢修。故障车辆不影响道路正常通行或半小时内无法抢修好的，通知清障人员前往拖车（须抢修才能拖车的情况除外）。
（3）清障施救：
A、清障员接到拖车任务时，应首先在清障工作记录本上填写出动时间、动用的车型，完成任务后再填写拖运的车号、车型、里程(到达现场时，故障车已不在现场，也应如实填写)；
B、清障作业前应当告知当事人清障服务收费标准，完成清障任务后收取清障费用，应由带班的路政员填写票据；
C、进行清障作业时，应严格按照作业现场安全布控标准做好布控工作； D、对易燃、易爆、有毒等危险品的清障，在确保人身安全的前提下，应积极配合专业部门清理；
E、清障作业过程必须开启警示标志灯，牵引和被牵引车都必须开启示宽灯和警示灯，做到捆绑牢固、标志明显、安全有序地完成清障任务；
F、特殊情况下，清障车要通过中央分隔带时，必须在两边车流来向200米处设置警告标志，并有专人指挥、疏导，确认安全后方可通过，通过后应及时关闭中央活动护栏；
G、清障作业结束后，要及时撤除有关标志。
（4）交通事故现场处置
A、在公安交警部门的统一指挥下，积极配合公安交警实施安全布控、交通管制；
B、积极协助现场的交警、消防、急救中心等相关部门抢救伤员、疏散人员、转移重要物资；
C、对危险品等事故处置要在消防等专业人员指导下进行； D、组织做好路产损失的现场勘验工作；
E、及时做好清障工作，并协调相关部门做好事故现场的清理和设施修复工作；
F、路政人员到达现场后应及时将事故情况报信息中心，并在清障施救结束后，再次将进展情况报信息中心，现场报告的主要内容：
（a）事件发生的时间、地点、车型及车牌；（b）事件伤亡情况；
（c）预计清障施救时间。
（五）路政巡查
1、巡查范围：辖区内的路产路权巡查，同时，协助交警部门做好路面的安全巡查。
2、巡查次数：（1）路面巡查每２４小时巡查密度不少于4次（含4次，一般白天2次，夜晚２次）（重大交通保障及特殊气候时，加大巡查密度由大（中）队长根据实际情况确定）；（2）桥下用地巡查班组每周1次，中队每月1次，大队每季度抽查1次。
3、巡查人员：巡查必须有２名以上路政员参加，由班（组）长带队或指定一名临时负责人。
4、巡查装备：路政巡查车辆应保持车况良好，车容整洁，警示灯及警报器材状况良好，各类票据、巡查记录、勘验器材、路锥、法律文书等齐全。
5、巡查速度：巡查车辆应在行车道上行驶，巡查时必须开启警示灯，巡查时速不得超过８０公里（紧急情况除外），无紧急情况不得使用警笛、警报。
6、巡查处置：（1）巡查中发现异常情况时，巡查车应及时鸣警报，将车停靠在紧急停车带，并打开示宽灯，确认无危险后，下车问明情况。
（2）巡查中发现路面有路障时，应在确保过往车辆行车安全和自身安全的前提下迅速清除。无法清除的障碍物，应及时设置警示标志，引导车辆通过，并立即向大队、中队值班领导及有关部门报告。
（3）巡查中发现未经批准在公路两侧建筑控制区内违法设置广告、埋设管线、堆积物品等违反公路路政管理的行为，应当立即予以制止、劝导，依法处置。
7、巡查记录：巡查结束后，认真按要求填写巡查记录，内容有进出收费所的时间、巡查过程中处置的事项和时间等，本班巡查中未了事宜或需注意事宜，应与接班人员做好详细说明。
（六）超限运输车辆治理 检测和查处程序
1、检测车辆：路政人员敬礼、表明身份、出示执法证件（我是**检测站执法人员，这是我的执法证，请配合我们的工作）路政人员将超限运输嫌疑车辆引入检测场地，通过车辆轴载检测固定装置进行检测；
2、认定事实：对经检测确认无超限运输的车辆，立即放行；确认为超限运输车辆，引导其到指定场所停放；路政人员并对超限运输车辆的违法行为进行调查取证，听取当事人陈述意见，制作并送达相关法律文书；
3、作出处理：路政人员根据超限运输车辆违法程度，按规定作出处罚、卸载等决定，要求当事人在规定的期限内缴交罚款，卸载超限物品，并告知当事人
如不服可申请复议或诉讼；
4、再次检测：当事人按要求缴交罚款、卸载超限物品后，经再次检测无超限运输行为，路政人员放行该车辆。
5、案卷整理归档：路政人员按规定整理好案卷，及时归档。流动稽查治超工作
1、除省际检测站外，对其他超限车辆较严重，且设施符合治超工作条件的入口，开展流动稽查治超工作；
2、对超限车辆要认真做好检测、勘验笔录、调查取证工作，确有超限的应严格按照有关规定处理。
第二篇：高速公路路政人员自荐书
篇一：高速公路支队路政员先进事迹材料
高速公路支队路政员先进事迹材料
同志是一名普通的高速公路路政员，从他来到路政岗位的那天起，就坚定了投身路政管理事业的决心和信心。作为一名共产党员，他用自己的辛勤耕耘和默默付出，践行着与公路的约定，诠释着一个共产党员的忠诚与责任，用行动在平凡的岗位上书写了自己精彩的篇章。
初进路政队伍，刚刚走出校门的面临着从学生到执法人员的角色转变，面临着将书本知识与路政执法融合为一的适应过程，他感到需要学习的东西还有很多很多。为了练就过硬的本领，快速胜任本职工作，自我加压，认真学习《中华人民共和国公路法》、《省高速公路路政管理条例》等与业务相关的法律法规，熟悉掌握执法依据、执法标准、执法程序和办事原则。平时他总是书不离手，不懂的地方，经常虚心向经验丰富的同事请教。不到一个月的时间，他就将相关业务知识熟记于心，并做到灵活运用。作为一名刚开始工作的路政员，要迅速进入角色，光有书本知识是远远不够的，还必须尽快熟悉所辖高速公路的地形、路况。在熟记好理论知识后，又把学习的重点放在了辖区高速公路上，每次出车巡逻，他总是带上一个小记事本，把一路上所看到的全部记下来，回到驻地后再分类整理。通过不断摸索，他很快就将辖区路情路况了解清楚，每次接警上路执法，他和他的队友们总能在第一时间赶到现场。
作为一名交通行政执法人员，在的心中有着这样一种信念：一名路政执法人员，自己的一言一行不仅体现个人的道德情操，也直接影响着公路部门在老百姓心中的形象。再说，自己是一名共产党员，更要时刻牢记入党时面对党旗的庄严宣誓，以身作则，维护党的尊严。在执法过程中，他始终坚持文明执法、热情服务。遇到事情首先想到的是如何帮助当事人解决困难，不论遇到什么情况，始终能够坚持做到微笑多一点，声调缓一点，态度好一点，业务熟一点，效率高一点。因为表现优秀，同志荣获省交通厅优秀共产党员荣誉称号。
元月26日晚上12点多钟，一辆从驶向方向的大货车在经过沿江高速公路时，因雪地路滑，车辆一头撞向桥梁护栏，占据往方向整个行车道，并且驾驶员也在
撞击中受伤。因为路面积雪较厚，异常湿滑，再加上时处深夜，稍不注意，后方来车就会撞上横担在路面的事故车辆，造成二次事故，情况万分危急。正在巡路的见此情况，毫不犹豫地跳下巡逻车，冲进肇事车，将受伤司机转移到安全地带。为确保后方来车安全，在摆放好安全标志后，依然拿着指挥棒指挥交通，他觉得这样做更能确保通行安全。就这样，他在风雪交加的高速公路上一站就是一整晚，知道事故现场清理完毕后，才和同事驱车返回驻地。在初的抗雪保畅战斗中，同志就这样坚持在工作岗位上，一个多月没有休息过一天，就连睡一个安稳觉也成为一种奢求。因为成绩突出，荣获抗雪保畅先进个人荣誉称号。
在当前的路政执法中，说服沿途公路群众的工作是重点难点。对此，有他自己的认识：我是个普通的人，也有亲戚朋友，我也重感情，但是，要让我拿国家法律法规送人情、做交易，这绝对不行。6月，在沿江高速公路巡查时发现有一村民在高速公路建筑控制区内违法建房，在路政员多次劝阻下，仍不停工。和同事们按程序执法，在执法过程中，当事人多方面托人说情，给案件的执行带来了很大阻力。这时，有人劝，不就是在控制区建一个小棚子吗，睁只眼闭只眼过去算了，何必太认真。可他不这么想，他认为这是严重违反《公路法》的行为，是路政管理工作中不能越过的红线，如果这次执行不下去，以后怎么去说服其它群众。经过多次上门做当事人思想工作，最终取得当事人的理解与支持，维护了路政执法工作的尊严。
同志不仅在路政执法岗位上兢兢业业，还积极参加各项文明创建工作。6月，交通运输部将组队代表交通部参加全国迎国庆、讲文明、树新风礼仪知识电视大赛的光荣任务交给了省交通运输厅。知道这个消息后，同志内心非常激动，他抓紧业余时间，放弃休假，按照比赛通知要求加紧准备，希望能够参加这次比赛。功夫不负有心人，在省公路局、省高速公路路政支队举办的预选赛中，同志以优异的成绩胜出，成为交通运输部参赛队的选手之一。在接下来的三个月里，他和队员们一起，刻苦备战。由于平时工作比较忙，书本上的知识大多已经生疏了，面对这样高手林立的全国性大赛，的心里不禁有些担心。于是他给自己定了一条规矩，每天比规定时间早起一小时、晚睡一小时，抓紧每一分一秒刻苦学习。在
以后的三个月中，他是这么计划的，也是这么做的，虽然每天只有两小时，但是三个多月坚持下来，就等于多出近200小时的学习时间。就是靠着这样一种刻苦努力、坚忍不拔的精神。和他的队友们在全国迎国庆、讲文明、树新风礼仪知识电视大赛中过五关、斩六将，以预赛第一名、半决赛第一名的优秀成绩晋级决赛，成为唯一一支晋级决赛的行业代表队，并在决赛中取得二等奖的好
成绩，为全国交通人争得了荣誉。在这三个月中，同志没有休息过一天，不论是亲人的不解和怨言还是身体的困顿，都没有动摇他奋斗的决心，因为他知道自己不仅仅代表个人，更肩负着公路人、交通人、全国交通人的重托，唯有刻苦努力、争取胜利才能对得起他们的期盼。
同志就是这样一名普通的路政执法人员，他以实际行动为公路安全畅通保驾护航，也在每一天的默默耕耘中书写了自己人生的精彩。
篇二：高速公路路政人员行为规范
路政人员行为规范
（一）着装规范
1、路政制服
（1）着装范围：路政人员在岗期间必须按规定统一着装，严格按规定佩带帽徽、肩章、臂章和执法证件。
（2）着装要求：路政人员在工作时必须着装，着装要求：①着装时，应保持整洁、笔挺；②着春秋装、冬装时，必须内着配发的衬衣，系配发的领带；③参加重大活动时根据要求着装；④非公务外出时，应着便装。
2、路政工作服
（1）发放范围：高速公路路政管理人员、清障员、协管员。
（2）着装范围：①开展作业训练、队列训练等整体集训；②参与处置突发性事件。
（3）着装要求：①着工作服时穿戴要整齐，服装颜色要一致，里衣穿着深色衣服；②着工作服进行训练或列队时要穿着颜色一致的皮鞋；③路政员参与事故抢险救灾任务以及清障员、协管员工作时必须在工作服外穿标识路政的反光背心；④除单位组织训练和组织队务劳动外，着工作服时均要佩戴执勤证或携带执法证件。
（二）语言规范
工作期间要热情、耐心、文明、礼貌，并规范使用文明用语
1、接听电话用语：您好，我是xx路政大队（中队）路政员xx，您有什么事？请讲；请稍等；请您再说一遍；再见。
2、接待来访人员用语：您好；请进；请坐；请喝水；您贵姓？您找哪位？您有什么事？请稍等。
axx路政大队（中队）路政员xx，这是我的执法证件，请出示您的证件； b为已经违反了《公路法》第x条，请配合我们的工作；
c d e
范
1戴完整的执法标志，持行政执法证件亮牌上岗。
2酒。
3敬礼，规范使用文明用语，不得使用服务忌语。
4擅自驾巡查车驶离高速公路。
规范
我是高速公路xx路政大队（中队）路政员xx，您有什么事？
发生地点、现场交通情况、故障情况、当事人姓名、联系方式等。
事故发生地点、车型车牌情况、伤亡情况、事故现场
交通情况、当事人姓名、联系方式等。
采取警示措施并注意安全。
报警后，应迅速赶往现场，（在上车的第一时间穿好反光背心）。
、执勤用语：、同志您好，我是、对不起，您的行、请听我解释；、请批评指正；、再见。
（三）执勤行为规、按规定着装，佩、严禁工作时间饮、查处案件时须先、未经批准，不得
（四）接出警工作、接警：
（1）用语：您好，（2）问明车辆故障：（3）问明交通事故：（4）告知报警人员、出警及处警。
（1）路政人员接到（2）车辆故障：故 障车辆在半小时内可抢修好且故障车辆不影响道路正常通行的，通知抢修单位上路抢修。故障车辆不影响道路正常通行或半小时内无法抢修好的，通知清障人员前往拖车（须抢修才能拖车的情况除外）。
（3）清障施救：
a、清障员接到拖车任务时，应首先在清障工作记录本上填写出动时间、动用的车型，完成任务后再填写拖运的车号、车型、里程(到达现场时，故障车已不在现场，也应如实填写)；
b、清障作业前应当告知当事人清障服务收费标准，完成清障任务后收取清障费用，应由带班的路政员填写票据；
c、进行清障作业时，应严格按照作业现场安全布控标准做好布控工作；
d、对易燃、易爆、有毒等危险品的清障，在确保人身安全的前提下，应积极配合专业部门清理；
e、清障作业过程必须开启警示标志灯，牵引和被牵引车都必须开启示宽灯和警示灯，做到捆绑牢固、标志明显、安全有序地完成清障任务；
f、特殊情况下，清障车要通过中央分隔带时，必须在两边车流来向200米处设置警告标志，并有专人指挥、疏导，确认安全后方可通过，通过后应及时关闭中央活动护栏；
g、清障作业结束后，要及时撤除有关标志。
（4）交通事故现场处置
a、在公安交警部门的统一指挥下，积极配合公安交警实施安全布控、交通管制；
b、积极协助现场的交警、消防、急救中心等相关部门抢救伤员、疏散人员、转移重要物资；
c、对危险品等事故处置要在消防等专业人员指导下进行；
d、组织做好路产损失的现场勘验工作；
e、及时做好清障工作，并协调相关部门做好事故现场的清理和设施修复工作；
f、路政人员到达现场后应及时将事故情况报信息中心，并在清障施救结束后，再次将进展情况报信息中心，现场报告的主要内容：
（a）事件发生的时间、地点、车型及车牌；
（b）事件伤亡情况；
（c）预计清障施救时间。
（五）路政巡查
1、巡查范围：辖区内的路产路权巡查，同时，协助交警部门做好路面的安全巡查。
2、巡查次数：（1）路面巡查每２４小时巡查密度不少于4次（含4次，一般白天2次，夜晚２次）（重大交通保障及特殊气候时，加大巡查密度由大（中）队长根据实际情况确定）；（2）桥下用地巡查班组每周1次，中队每月1次，大队每季度抽查1次。
3、巡查人员：巡查必须有２名以上路政员参加，由班（组）长带队或指定一名临时负责人。
4、巡查装备：路政巡查车辆应保持车况良好，车容整洁，警示灯及警报器材状况良好，各类票据、巡查记录、勘验器材、路锥、法律文书等齐全。
5、巡查速度：巡查车辆应在行车道上行驶，巡查时必须开启警示灯，巡查时速不得超过８０公里（紧急情况除外），无紧急情况不得使用警笛、警报。
6、巡查处置：（1）巡查中发现异常情况时，巡查车应及时鸣警报，将车停靠在紧急停车带，并打开示宽灯，确认无危险后，下车问明情况。
（2）巡查中发现路面有路障时，应在确保过往车辆行车安全和自身安全的前提下迅速清除。无法清除的障碍物，应及时设置警示标志，引导车辆通过，并立即向大队、中队值班领导及有关部门报告。
（3）巡查中发现未经批准在公路两侧建筑控制区内违法设置广告、埋设管线、堆积物品等违反公路路政管理的行为，应当立即予以制止、劝导，依法处置。
7、巡查记录：巡查结束后，认真按要求填写巡查记录，内容有进出收费所的时间、巡查过程中处置的事项和时间等，本班巡查中未了事宜或需注意事宜，应与接班人员做好详细说明。
（六）超限运输车辆治理
检测和查处程序
1、检测车辆：路政人员敬礼、表明身份、出示执法证件（我是**检测站执法人员，这是我的执法证，请配合我们的工作）路政人员将超限运输嫌疑车辆引入检测场地，通过车辆轴载检测固定装置进行检测；
2、认定事实：对经检测确认无超限运输的车辆，立即放行；确认为超限运输车辆，引导其到指定场所停放；路政人员并对超限运输车辆的违法行为进行调查取证，听取当事人陈述意见，制作并送达相关法律文书；
3、作出处理：路政人员根据超限运输车辆违法程度，按规定作出处罚、卸载等决定，要求当事人在规定的期限内缴交罚款，卸载超限物品，并告知当事人
如不服可申请复议或诉讼；
4、再次检测：当事人按要求缴交罚款、卸载超限物品后，经再次检测无超限运输行为，路政人员放行该车辆。
5、案卷整理归档：路政人员按规定整理好案卷，及时归档。流动稽查治超工作
1、除省际检测站外，对其他超限车辆较严重，且设施符合治超工作条件的入口，开展流动稽查治超工作；
2、对超限车辆要认真做好检测、勘验笔录、调查取证工作，确有超限的应严格按照有关规定处理。
篇三：路政管理专业毕业生求职信模板
路政管理专业毕业生求职信模板
尊敬的领导：
您好!我叫xx，是xx交通职业技术学院xx届的学生，专业是路政管理，在校期间担路政07301班体育委员兼生活委员，得到了学院和各位老师的一致好评。几年的寒窗苦读，我时刻按照“宽专业、厚基础、强能力、高素质”标准去锻炼及发展自我，在不断的学习和实践中提高了自己的综合素质，已把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完善、适应能力强、富于协作精神的时代青年。
大学阶段的学习与成长磨练了我的意志，提高了我的修养!“一分耕耘、一分收获”!我会尽自己最大的努力,辛勤劳作，实现自己的人生价值。作为新世纪的大学生，我有着一种敢于自荐、敢于探索、善于创新的精神。诚实正直的品格使我懂得了如何用真心与付出去获取别人的回报，我会用努力与智慧去争取我的空间，让社会来容纳我。
临近毕业时，我就开始更近一步的学习和提高自己的实践能力，以便更好的在以后的工作中，为贵公司的发展尽我之所能，为我省高速公路事业贡献自己的青春。
我会珍惜把握好每一次机遇。在校期间我养成了良好的学习态度及组织和管理的能力，相信会在以后的工作中发挥很大的作用。我认为自己适合并胜任本岗位，为公司作出成绩创造效益是我的目标，现递上我的大学生个人简历!我将贵公司作为我人生的新起点，若有幸能成为贵公司的一员，将是我莫大的荣幸，我将在以后的工作中以良好的工作态度和出色的业绩来回报公司。我将把有限的时间融入到无限的工作当中。期盼贵公司给我一次机会，我将还您十分荣幸。
最后祝贵公司兴旺发达、蒸蒸日上！!此致
敬礼!求职者：
篇四：高速公路路政人员应知应会手册[正式]
第一部分 基础知识
（一）路政管理的概念
根据交通运输部《路政管理规定》第二条的规定，路政管理是指：县级以上人民政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构，为维护公路管理者、经营者、使用者的合法权益，根据《公路法》及其他有关法律、法规和规章的规定，实施保护公路、公路用地及公路附属设施（以下统称“路产”）的行政管理。“公路”是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。
“公路用地”是指公路两侧边沟（或者截水沟）及边沟（或者截水沟）以外不少于一米范围的土地。公路用地的具体范围由县级以上人民政府确定。
“公路附属设施”是指为保护、养护公路和保障公路安全畅通所设置的公路防护、排水、养护、管理、服务、交通安全、渡运、监控、通信、收费等设施、设备以及专用建筑物、构筑物等。
（二）路政管理的内容
路政管理的内容可概括为保护路产、维护路权、维持秩序三个方面。
1、保护路产
路政管理的基本内容是保证路产完好，保障公路完好畅通，履行《公路法》、《条例》等公路路政管理法规规章规定的内容，依法制止、纠正、查处各类非法占用、挖掘、利用、破坏、损坏、污染公路、公路用地、公路附属设施的行为。
2、维护路权
主要包括对公路两侧建筑控制区的管理，对穿、跨越公路修建管线等设施的管理，对在公路上设置平面交叉道口、非标以及其他涉及公路路权事项的管理。
3、维持秩序
维持良好的公路路政管理秩序，保障公路完好、安全、畅通，是路政管理的重要内容之一。具体包括施工路段管理秩序、收费秩序监督管理等。
（三）路政管理的职责
依据交通部2003年2号令《路政管理规定》第5条规定，路政管理职责包括：
1、宣传、贯彻执行公路管理的法律、法规和规章；
2、保护路产；
3、实施路政巡查；
4、管理公路两侧建筑控制区；
5、维持公路养护作业现场秩序；
6、参与公路工程交工、竣工验收；
7、依法查处各种违反路政管理法律、法规、规章的案件；
8、法律、法规规定的其他职责。根据《关于印发江苏省交通运输厅公路局（省高速公路路政总队）主要职责和内设机构工作职责的通知》（交公政[2010]227号）的规定，总队具体的高速公路路政管理职责包括：
1、组织实施高速公路路产路权保护工作；
2、负责全省高速公路路政执法工作；
3、负责高速公路路政案件查处、路政许可审批、超限运输管理、施工路段监管等监督管理和指导工作；
4、参与高速公路公路安全设施方案的审查；
5、负责全省高速公路标志标线管理工作；
6、负责通车后高速公路公路安全设施的监督管理。
支队具体高速公路路政管理职责包括：
1、负责组织实施所辖高速公路路段的公路巡查；
2、组织高速公路路产保护，负责路政案件的调查、处理和监督执行；
3、负责办理高速公路日常施工作业、建筑控制区和高速公路广告设施等许可及相关管理工作；
4、依法监督经营管理单位规范设置高速公路标志标线；
5、负责超限运输路面查处工作；
除以上狭义上的路政管理职责外，高速公路路政管理部门还负责负责全省高速公路、长江桥隧的养护、通行费征收和运营服务的行业管理工作，负责全省公路路网的调度、指挥、监督工作，等等。
（四）路政管理相对人的概念
路政管理相对人是与路政管理机构相对应的另一方主体，指在路政管理法律关系中处于被管理地位的公民、法人或其他组织，包括外国人、无国籍人和外国组织。高速公路路政管理实践中，相对人包括：路政许可中的申请人，路政案件中的当事人，等等。
（五）路政管理相对人的权利
1、知情权；
2、陈述申辩权；
3、听证权；
4、批评、申诉、控告、检举的权利；
5、申请复议权；
6、起诉权；
7、行政赔偿权。
（六）路政管理相对人的义务
1、遵守路政法律、法规规定的义务；
2、服从路政管理机构的处理决定的义务。
（七）公路的分类
按行政等级划分为国道、省道、县道、乡道；
按技术等级划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
高速公路又分为国家高速、省级高速。
（八）国道、省道、县道、乡道和高速公路的管理权限划分规定
高速公路由省交通运输主管部门履行管理、监督职责。
国道、省道由省和设区的市交通运输主管部门履行管理、监督职责，具体划分由省人民政府确定；
县道由县（市）人民政府交通运输主管部门履行管理、监督职责；
乡道的路政管理由县级人民政府交通运输主管部门负责。
各级公路管理机构（包括路政管理机构）受交通运输主管部门依法委托，具体负责行使公路行政管理职责。
（九）公路用地的概念和范围。
公路用地是县级以上地方人民政府确定的从公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘起，不少于一米的区域为公路用地。公路用地是路产的重要组成部分，挖掘、破坏、占用公路用地要依法追究相应的责任。在公路用地范围内从事占用、挖掘、穿跨越、架设埋设、设置非标等都需要经过许可。
（十）高速公路建筑控制区的概念和范围
《江苏省高速公路条例》规定，高速公路隔离栅外缘起三十米，互通立交、特大型桥梁隔离栅外缘起五十米范围为高速公路建筑控制区。没有隔离栅的，建筑控制区范围从公路用地外缘起算。在建高速公路按照前款规定确定建筑控制区，并按照建筑控制区管理规定进行管理。
（十一）高速公路建筑控制区管理要求
《江苏省高速公路条例》规定，在建筑控制区内，除公路防护、养护需要和必要的农田水利建设外，禁止修建建筑物和构筑物；需要埋设管线、电缆等设施的，需经过审批。同时，根据《江苏省公路条例》的规定，建筑控制区内原有合法建筑物、构筑物或者因建筑控制区调整而被划入控制区范围内的建筑物和构筑物，其扩建也需要经过许可。
（十二）高速公路交通工程及沿线设施
包括安全设施、服务设施和管理设施。
高速公路交通安全设施包括：标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网；中间带中央分隔带护栏和防眩设施；桥梁与高路堤路段的路侧护栏；互通式立体交叉及其周边地区路网设置的预告、指路标志；车道边缘线、分合流路段连续设置的反光突起路标；出口分流三角端设置的防撞设施。
高速公路服务设施主要是指高速公路服务区、停车区。服务区一般应当有停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施。停车区一般应当有公共厕所、长凳等设施和少量停车位。
高速公路管理设施包括监控、收费、通信、配电、照明和管理养护等设施。
（十三）占用、挖掘高速公路的管理
根据《公路法》第四十四条的规定：任何单位和个人不得擅自占用、挖掘高速公路。因修建铁路、机场、电站、通信设施、水利工程和进行其他建设工程需要占用、挖掘高速公路或者使高速公路改线的，建设单位应当事先征得有关交通主管部门的同意；影响交通安全的，还须征得有关公安机关的同意。占用、挖掘高速公路或者使高速公路改线的，建设单位应当按照不低于该段公路原有的技术标准予以修复、改建或者给予相应的经济补偿。
（十四）非公路标志管理
交通标志：是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。
交通标志分两主标志和辅助标志两大类。具体为：
主标志，包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志和旅游区标志以及道路施工安全标志；
辅助标志，即附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。
非公路标志，是指在公路用地范围以内设置的除公路交通标志以外的其他标志。非公路标志的设置管理主要依据《江苏省非公路标志设置管理暂行规定》。
根据《公路法》第五十四条的规定，任何单位和个人未经高速公路路政管理部门批准，不得在高速公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志。
（十五）高速公路广告设施设置管理
《江苏省高速公路条例》第二十一条规定，除高速公路收费站区和服务区外，禁止在高速公路、公路用地、建筑控制区范围内设置广告设施，已设置的广告设施，设置者应当在本条例施行之日起二年内予以拆除。（《江苏省高速公路条例》施行之日为2003年3月1日）
在高速公路收费站区和服务区内设置广告设施发布广告的，应当经省交通、工商部门按照各自的职责依法批准。
《江苏省广告条例》规定：
第二十五条 建造用于发布户外广告的专用设施，应当符合户外广告设置规划，并按照法律、法规的规定办理相关审批手续。不符合户外广告设置规划的，有关审批部门不得批准。
----交通运输主管部门负责公路收费站区、服务区以及港口、码头等控制范围内户外广告设施的设置管理工作。
（十六）管线等设施与高速公路交叉的管理
《公路法》第四十五条规定：跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施的，以及在公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施的，应当事先经有关交通主管部门同意，影响交通安全的，还须征得有关公安机关的同意；所修建、架设或者埋设的设施应当符合公路工程技术标准的要求。对公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。
管线与公路交叉应当符合《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》等标准和规范的要求。
《公路工程技术标准》（jtg b01-2003）规定：
8.6 公路、管线等相交叉
8.6.1 电讯线、电力线、电缆、管道等均不得侵入公路建筑限界，不得妨害公路交通安全，并不得损害公路的构造和设施。
8.6.2 架空送电线路与公路相交叉时，宜为正交，必须斜交时，应大于45°。架空送电线路跨越公路时，送电线路导线与公路交叉处距路面的最小垂直距离必须符合相应送电线路标称电压规定的要求。
8.6.3 原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，应为正交，必须斜交时，不应小于60°。
8.6.4 管道与高速公路、一级公路相交叉且采用下穿方式时，应埋置地下通道；管道与二级及二级以下公路相交叉时，应埋置套管。通道与套管应按相应公路等级的汽车荷载等级进行验算。
8.6.5 严禁天然气输送管道、输油管道利用公路桥梁跨越河流。
《公路路线设计规范》规定：
12.5 公路、管线交叉
12.5.1 公路与架空送电线路相交，以垂直交叉为宜。必须斜交时，其交叉的锐角应不小于70°；受地形条件或其他特殊情况限制时，应不小于60°。
12.5.2 公路从架空送电线路下穿过时，应从导线最大弧垂与杆塔间通过，并使送电线路导线与公路交叉处的距路面不小于以下规定值。
12.5.3 架空送电线路导线与路面的垂直距离，应根据最高气温情况或覆冰无风情况求得的最大弧垂和根据最大风速情况或覆冰情况求得的最大风偏进行计算确定。
12.5.4 公路与原油、天然气输送管道相交，以垂直交叉为宜。必须斜交时，其交叉的锐角宜不小于60°；受地形条件或其他特殊情况限制时应不小于45°。
12.5.5 原油、天然气输送管道与高速公路、一级公路相交，应采用穿越方式，埋置地下专用通道；原油、天然气输送管道穿越二级公路、三级公路、四级公路时，应埋置保护套管。
12.5.6 穿越公路的地下专用通道的埋置深度，除应符合石油天然气行业标准的荷载标准规定外，还应符合《公路桥涵设计通用规范》（jtg d60）的有关规定，并按所穿越公路的车辆荷载等级进行验算。穿越公路的保护套管其顶面距路面底基层的底面应不小于1.0m。
12.5.7 严禁天然气输送管道利用公路桥梁跨越河流。原油、天然气输送管道穿（跨）越河流时，管道距大桥的距离，不应小于100m；距中桥不应小于50m。
12.5.8 严禁原油、天然气输送管道通过公路隧道。
12.5.9 各种管线跨越公路的设施，不得侵入公路建筑限界，不得妨碍公路交通安全、损害公路设施，也不得对公路及其设施形成潜在的威胁。
（十七）其他禁止从事的行为的管理
《中华人民共和国公路法》规定：
第四十六条 任何单位和个人不得在公路上及公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水、利用公路边沟排放污物或者进行其他损坏、污染公路和影响公路畅通的活动。
第四十七条 在大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内，以及在公路两侧一定距离内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。
第四十八条 除农业机械因当地田间作业需要在公路上短距离行驶外，铁轮车、履带车和其他可能损害公路路面的机具，不得在公路上行驶。确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门同意，采取有效的防护措施，并按照公安机关指定的时间、路线行驶。对公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。
第五十条 超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施；运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。
第五十一条 机动车制造厂和其他单位不得将公路作为检验机动车制动性能的试车场地。
第五十二条 任何单位和个人不得损坏、擅自移动、涂改公路附属设施。
《江苏省公路条例》规定：
第三十三条 公路及公路用地范围内禁止下列行为：
一、利用公路桥梁进行带缆、牵拉、吊装等施工作业，设置不符合标准的高压电力线和易燃易爆的管线；
二、在公路桥梁桥孔内堆放易燃易爆物品、明火作业、搭建各类设施；
三、倾倒渣土、垃圾，焚烧各类废弃物；
四、摆摊设点、堆放物品、打谷晒场、设置障碍；
五、挖沟引水、利用公路边沟排放污物，堵塞公路排水沟渠、填埋公路边沟；
篇五：如何做好高速公路路政管理工作(路政培训讲话稿全)如何做好高速公路路政管理工作
河南高速公路发展有限责任公司管辖里程2023公里，其中连霍高速河南段611公里、京港澳高速河南段525公里中的246公里以及连霍、京港澳高速公路出入河南的四个省界都由我公司管辖，占连霍、京港澳高速公路河南段总里程的75.44%，占全省通车总里程的4556公里的44.40％。
河南省高速公路路政管理工作由受河南省交通厅委托河南省高速公路路政管理总队进行委托执法，负责维护路权、保护路产、保障高速公路安全畅通的各项路政管理工作。河南高速公路发展有限责任公司路政部门实行“半军事化、集中统一”的管理模式，形成了由省公司路产管理部、分公司路产管理科及各基层路政大队、超限超载检测站组成的“二级管理三个层次”的管理体系，对外统称河南省高速公路路政管理总队第一支队。下属路政大队35个、超限超载检测站7个（包括连霍、京港澳高速公路河南境内的四个省界超限超载检测站），路政人员965人；配备55吨大型起重机6台、25吨起重机15台、50吨沃尔沃清障车11台、多功能抢险车7台、平板车13台、路政巡逻车156台。
一、高速公路路政管理含义
要理解高速公路路政管理首先要知道什么是公路路政管理。按照2003年交通部2号令的解释是指县级以上人民政府交通主管部门或者其设臵的公路管理机构，为维护公路管理者、经营者、使用者的合
法权益，根据《公路法》及其他有关法律、法规和规章的规定，实施保护公路、公路用地及公路附属设施的行政管理，是国家对公路的公共事物进行管理的活动，是交通行政执法的重要组成部分，是对公路使用者及其相对人所采取的直接产生法律效果的行政管理行为。即依法履行保护路产、维护路权的管理，保障公路的行车安全畅通而进行的公路行政执法。
高速公路路政管理，就其内容而言，与一般公路的路政管理的基本内容是一致的，但对高速公路而言，路政管理的内容又赋予了新的内涵和外延。由于高速公路采用全封闭，全立交、渠化通行、控制出入的管理方式，因此出现故障车辆的牵引、事故现场的救援清障、养护施工作业及恶劣天气下的交通管制等一系列新的路政管理内容，在管理理念、管理手段、管理方式上与一般公路出现了不同，其主要任务是保障高速公路的安全畅通。高速公路路政管理除要保证高速公路及其附属设施的完整、维护路产、路权不受侵犯外，还应维持行车秩序，提供路况信息，清理路上障碍，参与抢险救援等其他管理功能，最大限度的吸引车流，向过往的车辆提供优质服务，通过路政管理，发挥出高速公路的经济效益和社会效益。
二、高速公路路政管理的意义
路政管理是高速公路运营管理工作的重要组成部分，加强路政管理可以保障高速公路的使用质量，提高车辆的通行效率，使高速公路的社会经济效益得以充分发挥，具体来说有以下几个方面：
1、有利于维护路产，保护高速公路完好。依法查处各种侵占、破坏高速公路、高速公路用地及其附属设施的行为，从而保护高速公路的完好。
2、有利于保障高速公路的使用质量。通过行政执法手段杜绝超限运输车辆在高速公路行驶，从而保障高速公路的使用质量。
3、有利于改善高速公路交通环境。严禁行人、自行车、履带车等其他车辆行驶高速公路，及时清除道路障碍，除俩交通事故，加强对高速公路建筑控制区的管理，营造良好的高速公路行车环境和交通环境，三、如何做好高速公路路政管理工作
首先要明白我们进行的是路政管理工作，其次是我们管理的目的是为了维护公路管理者、经营者、使用者的合法权益，保障高速公路的安全畅通。尤其是第二个方面，对于具有路政管理和高速企业双重身份的我们来讲，尤为重要。
俗话说：修建一条路难，管好一条路更难。高速公路路政管理作为各项运营管理中重要的组成部份，已成为向管理要效益的重要一环，因此如何管理好一条高速公路，真正保护好路产、维护好路权、确保安全畅通、全面规范路政管理，已成为路政管理面临的重要任务。具体有以下几个方面：
1、要有高度的责任心和使命感
责任心，是指个人对自己和他人,对家庭和集体,对国家和社会所负责任的认识、情感和信念,以及与之相应的遵守规范、承担责任和履行义务的自觉态度，是成就事业的基础，也是做好工作的前提。试
想一个对工作没有一点责任心的人，除了他自己眼前利益，他还有什么？一个没有责任心的人，如何叫人瞧得起！三天打鱼，两天晒网，无所事事，可想这样的人只会虚度年华的。
使命感，即人在一定社会一定时代下，社会和国家赋予的使命的一种感知和认同。马克思曾说过：“作为确定的人，现实的人，你就有规定，就有使命，就有任务，至于你是否意识到这一点，那是无所谓的。这个任务是由于你的需要及其与现存世界的联系而产生的。”使命是客观存在的，不以人的意志为转移，无论你是否愿意接受，无论你是否意识到，是否感觉到它的存在，这种使命伴随人出生而降临到每个人身上。人只有在这种使命感的指导下，完成自己的使命，才能实现人生的价值。
工作需要责任心，事业要有使命感，因为有了责任心和使命感，你才会对工作负责，你才会去想方设法干好自己的本职工作。作为一名路政员要知道日常道路巡逻的目的是什么，到底上路看什么、注意什么，不能上路转一圈没有事故就完事大吉。为什么大家刚开始巡逻时兴趣高涨，早出晚归，一趟巡逻时间还不够用，而慢慢的变成一趟巡逻轻轻松松，一个小时基本完成呢？这就是责任心、使命感的问题。
我们要把工作做到实处，不能只浮于表面，要有高度的责任心和使命感。巡逻的目的是及时观察路况，为司乘人员提供路况信息；观察控制区情况，维护路权不受侵犯。上路要看是否有故障车辆，路面上是否有障碍物，天气状况是否能保障车辆安全行驶，是否有违章放牧、违章摊点，建筑控制区是否有违章建筑等情况。假如当巡逻时发
现建筑控制区内有一堆砖头、水泥时你会怎么办？是视若无睹还是下去询问拉砖是为了做什么；是简单的询问还是摸清真正意图；是简单的告知建筑控制区不能修建构筑物还是认真的向其宣传法律法规，让其明白是法律规定禁止修建；是简单的拍摄几张照片还是实地勘察，做好询问笔录、勘验取证；是下达停工通知书后就不闻不问还是严防死守，坚决不能让其违法施工，避免其更大的损失„„这就是有无责任心和使命感的差别。不能为了巡逻而巡逻，为了工作而工作，要为了高速公路的安全畅通而巡逻，为了保障高速公路的权益不被侵犯，任命群众的财产不受损失而工作，由被动变主动，发挥路政管理的作用，真正体现自我的人生价值。
2、做新形势下高速公路路政管理的学习型人才
学习这个字眼我们从小都接触，直到现在建立学习型团队、学习型企业的提法还很时髦，但重视学习对我们意味着什么，我们公司每年花费那么多人力、物力组织路政执法培训是为了什么，我们如何学习，如何成为学习型人才，这是摆在我们面前不得不去解决的严肃课题。
首先，成为学习型人才是知识经济时代的必然要求。
随着新技术的飞速发展和信息产业的崛起，知识对社会经济发展的作用越来越大。我们所处的是一个知识爆炸的时代，知识的飞速变化增长，社会的政治、文化、观念等也必然相应地发生重大变化，现代的科技文明，高新电子和信息技术的应用日益迅速地发展，需要学习的知识、需要解决的问题与日俱增。
第三篇：公路路政人员日常行为规范
公路路政管理人员日常行为规范
为加强路政管理工作和路政队伍建设，提高公路路政执法人员的素质，树立公路路政执法人员的良好形象和工作秩序，建立团结和谐的工作关系，保证公路路政管理各项工作的实施，特作如下规定：
一、文明举止
第一条 礼仪规定
（一）部属进见或遇见领导，着制服时应当行举手礼，领导应当还礼；着便装时部属应当向领导问好。
（二）在室内（除食堂就餐、进行文体活动及不便于敬礼的时机和场合），领导到来时，应自行起立向领导问好。
（三）参加上级组织的会议、集会等活动见面和分别时，要相互敬礼。
（四）上班时相遇，同志间要相互问好，下班时要互道再见。
（五）当大（中）队在组织学习等集体活动有领导到来时，组织者应当向领导报告。报告词：（职务）同志，ＸＸ大（中）队正在组织ＸＸ活动，请指示。职务ＸＸ。
第二条 称呼规定
（一）人员相互之间通常称职务，或姓加职务，或职务加同志，或姓名加同志。领导和上级对部属和下级一般称姓名或姓名加同志。
（二）部属或下级在参加会议等正式场合听到领导或上级呼唤自己时，应立即答“到”，在接受指示任务后，应回答“是”、“好”、“行”、“明白”。第三条 举止规定
（一）必须保持举止端正，精神振作，姿态良好。
（二）不准酗酒、赌博、参与迷信活动。
（三）不得随地吐痰，不在工作时间吃零食，不在禁止吸烟的场合吸烟。
（四）按时参加上级组织的会议和活动，不迟到早退，不在会场接听手机。
（五）执行公务时，不得背手、袖手或将手插于衣袋内，不得两手掐腰或两手交叉抱于胸前。
第四条 交往规定
（一）在与上级领导、机关接触时，要文明，有礼貌；遇见领导陪同外来人员参观检查时，应当敬礼。
（二）当贵宾或领导的车辆通过管辖路段时，全体执勤人员应当敬礼。
（三）行政执法时，应主动向当事人敬礼、问好、亮证、通报单位、身份、姓名、表明意图，遇到抵触时，要态度和蔼，用语文明，耐心解释，并主动帮当事人排忧解难。
第五条 行为规定
（一）说话和气，态度热情，团结协作，以诚相待。
（二）不讲粗话脏话，不搞低级下流，不开庸俗玩笑。
（三）出现矛盾和误解，做到大事讲原则，小事讲风格，不使矛盾激化，不闹纠纷，杜绝打架斗殴、寻衅滋事、打击报复等不良现象的发生。
二、着装仪容
第六条 着装规定
（一）根据季节、天气冷暖变化更换着装类型，一般情况下，11月1日至次年3月15日着冬装，3月16日至5月15日和9月30日至10月31日着春秋装，5月16日至9月29日着夏装，特殊情况由各分局确定。不同季节、不同类型、不同布料的服装不得混穿。制服不得与便装混穿。
（二）上班和执法时，应统一着制式服装（含鞋），按规定佩戴帽徽、肩章等路政执法标志。
（三）着制服时，须穿黑色皮鞋（含皮凉鞋），帽子要戴正，要扣好领钩、衣扣，内衣下摆不得外露；不得挽袖、卷裤腿、披衣、敞怀、穿拖鞋。
（四）炎热季节，除执法外，在办公区内可以不戴帽子，不穿制服外上衣，但不得赤背或只穿背心；冬季着装，不准围围巾．夏季着短袖衫时，应将其扎于裤内，（五）参加上级组织的会议、集会时，应按规定着制服。
（六）非工作时间或非因公外出应着便装，不得着制服进入饭馆、歌厅等公共娱乐场所。女同志怀孕期间应着便装。第七条 仪容规定
（一）头发要整洁。男同志不得剃光头，不准留长发、大鬓角和胡须，帽沿下发长不得超过2厘米。女同志不准留披肩发，头发不遮挡眼睛。
（二）着制服时，不准戴项链等明显饰物，不准化浓妆、染指甲，不准纹身。
（三）着制服时，要保持服装干净整洁，皮鞋要擦亮，精神要振作。
（四）除重大节日和重要活动上级特别要求外，不准佩戴路政标志以外的其他徽章和证章。
三、禁止行为
第八条 十个不准
（一）不准办事推诿、拖延、懈怠，敷衍塞责。
（二）不准利用职权刁难或打击报复管理相对人。
（三）不准接受案件当事人请客、送礼。
（四）不准参加可能影响公正执行公务，由管理相对人付费用的营业性歌厅、舞厅等休闲娱乐活动。
（五）不准在被管理单位报销应由个人支付的各种费用。
（六）不准徇私枉法，利用职权接受各种礼品、礼金和有价证券。
（七）不准在工作期间饮酒。
（八）不准酒后驾车和非公务时驾驶路政管理专用车辆。
（九）不准在非执行公务时将路政管理专用车辆停放在餐饮、学校等非公务场所。
（十）不准违反国家及有关规定擅自提高或减免赔补偿费、罚款数额。
第四篇：浅谈高速公路路政队伍建设
浅谈高速公路路政队伍建设
高速公路路政管理部门是高速公路综合管理工作的重要组成部分，也是高速公路维护路权、保护路产、保障公路安全畅通的行政执法机构。路政队伍建设的成效，直接关系到路政部门综合素质的提升和专业管理能力的提高，关系到路政部门社会形象的展示和行政执法工作的顺利开展。本人通过对《公路法》、《浙江省公路路政管理条例》、《杭州市公路路政管理条例》及相关理论知识的学习，结合几年来在绕城公路路政管理工作的实践，现将个人对高速公路路政队伍建设的几点想法及管理建议与广大同仁作一交流。
路政队伍建设是一项基在硬件投入，重在软件建设，细在规范管理，严在制度执行，利在整体队伍素质提升的系统工程。本人认为应从以下两个方面着手，建立长效机制，才能收到成效。(一)首先，路政领导层对队伍建设工作的定位是决定队伍建设工作的决定因素。路政队伍领导层是路政队伍建设的创设者和实施者，领导层工作思路及管理措施的定位就显得尤为重要，而且对队伍建设所产生的作用也有着深远的影响。就我们大队分级管理的建制体制而言，大队领导层应对路政队伍建设，作出长远规划，明确阶段目标，分级逐步实施。队伍建设总体思想要体现一个长期性和规范化。中队(站)领导层人员的对换不能影响到队伍的建设的规划，领导层个人工作思路的开展不能影响到队伍建设规划的整体思路，但也要不断吸取工作实践中好的思路和措施，结合形势的发展和工作的需要，不断完善队伍建设的远期规划。这就是遵循总体规划与工作与时俱进关系的处理，只要处理好两方面的关系，领导层对队伍建设的作用就能显现，就能使路政队伍的建设实现连续性、发展性，长期性的目标。大队领导可以在有空的时候采取个体进驻基层中队(检测站)的工作方法，不仅能有效传达领导层的队伍建设思想，而且可以在基层实际工作中总结优秀工作经验和完善管理措施，逐步充实完善队伍建设机制，实现理论与实践的指导，实践对理论的发展，从而更好的发挥领导层的具体指导工作作用。并能及时了解路政队员的思想,工作情况和工作中的难处等情况.其二、办公环境的优化和办案工作现代科技手段的运用是提升路政队伍建设的基础.
高速公路路政执法机构和人员的管理工作是动态和静态的结合。静态工作体现于，管理工作计划的制定、指导；路政员的教育培训；路政案件的办理、归档、统计、分析等等工作。动态工作就是我们所讲的外业工作，日常巡查；事故现场的处置；违章案件的查处；故障物的清理查处超限车辆等等工作。优化办公环境，就是要做到，部门健全，人员齐备，办公环境干净大方，办公物品整齐划一。办公环境的优化，不仅给各项管理工作的开展提供了便利，而且也是路政整体形象的集中展示。在外业管理工作中，现代化设备的使用，高科技手段的运用，也体现着路政队伍的现代性、科技性和正规性。结合我站工作我认为我们大对应该设立一个各项案件咨询处理投诉的办事大厅这样可以很好的规范各种法律文书和减少一些不必要的投诉.第三、一线路政管理人员个体对路政队伍建设的影响和作用路政队伍建设是路政一线管理人员整体素质提升的一个集中反映，路政员的个体素质程度对队伍建设有着极其重要的影响。我们大队有工作人员近160余人，个人素质层次不齐，虽然正式编制人员根据交通部有关文件要求，已全部达到大专文化程度，但从实践工作中看到，执法过程中所发生的个别执法不严、违规操作、办案程序不规范等现象也确有存在。这就需要在日常管理工作中以中队为基层管理部门应坚持不懈地对路政员进行专业知识、操作规程、严格执法与亲情服务的教育培训，不断地逐步提升路政员严格执法、防腐拒变、快速反应、自我保护的综合能力，从而提升队伍的整体素质，推动全线路政队伍建设工作的进程。基层中队应采取中队长、副中队长的分工侧重培训教育工作方法。中队长应深入一线执法服务工作中指导办案工作流程，机械规范操作规程，并结合实际管理工作，不定期地组织相关法律法规的业务知识培训；副中队长应从路政员工作、生活中的执法思想、服务意识方面入手，细致入微，潜移默化的教育影响路政员，使其在思想上牢固执法思想，树立服务意识，把制度化的工作形成一种工作习惯。现在，基层中队制定的周一例会制度就是一个很好的例证。例会总结前一周的工作情况，明确近期的工作重点，指出工作中的不足，强调工作安全问题，适时宣讲有关法律法规知识。但我们还可以尝试性的进行两个基层中队骨干人员辖区短期轮换制度，定期轮换制不仅对两中队业务骨干人员综合素质提升有一定的帮助，而且还能将各自中队的先进管理经验、工作方法带到新的环境中，促进各自中队队伍建设工作。第四、围绕创建公路文明行业活动开展职工道德教育，塑造高速公路路政管理人员的良好形象第五篇：浅谈高速公路路政队伍建设
高速公路路政管理部门是高速公路综合管理工作的重要组成部分，也是高速公路维护路权、保护路产、保障公路安全畅通的行政执法机构。路政队伍建设的成效，直接关系到路政部门综合素质的提升和专业管理能力的提高，关系到路政部门社会形象的展示和行政执法工作的顺利开展。本人通过对《公路法》、《浙江省公路路政管理条例》、《杭州市公路路政管理条例》及相关理论知识的学习，结合几年来在绕城公路路政管理工作的实践，现将个人对高速公路路政队伍建设的几点想法及管理建议与广大同仁作一交流。
路政队伍建设是一项基在硬件投入，重在软件建设，细在规范管理，严在制度执行，利在整体队伍素质提升的系统工程。本人认为应从以下两个方面着手，建立长效机制，才能收到成效。
(一)首先，路政领导层对队伍建设工作的定位是决定队伍建设工作的决定因素。
路政队伍领导层是路政队伍建设的创设者和实施者，领导层工作思路及管理措施的定位就显得尤为重要，而且对队伍建设所产生的作用也有着深远的影响。就我们大队分级管理的建制体制而言，大队领导层应对路政队伍建设，作出长远规划，明确阶段目标，分级逐步实施。队伍建设总体思想要体现一个长期性和规范化。中队(站)领导层人员的对换不能影响到队伍的建设的规划，领导层个人工作思路的开展不能影响到队伍建设规划的整体思路，但也要不断吸取工作实践中好的思路和措施，结合形势的发展和工作的需要，不断完善队伍建设的远期规划。这就是遵循总体规划与工作与时俱进关系的处理，只要处理好两方面的关系，领导层对队伍建设的作用就能显现，就能使路政队伍的建设实现连续性、发展性，长期性的目标。
大队领导可以在有空的时候采取个体进驻基层中队(检测站)的工作方法，不仅能有效传达领导层的队伍建设思想，而且可以在基层实际工作中总结优秀工作经验和完善管理措施，逐步充实完善队伍建设机制，实现理论与实践的指导，实践对理论的发展，从而更好的发挥领导层的具体指导工作作用。并能及时了解路政队员的思想,工作情况和工作中的难处等情况.其
二、办公环境的优化和办案工作现代科技手段的运用是提升路政队伍建设的基础.高速公路路政执法机构和人员的管理工作是动态和静态的结合。静态工作体现于，管理工作计划的制定、指导；路政员的教育培训；路政案件的办理、归档、统计、分析等等工作。动态工作就是我们所讲的外业工作，日常巡查；事故现场的处置；违章案件的查处；故障物的清理查处超限车辆等等工作。优化办公环境，就是要做到，部门健全，人员齐备，办公环境干净大方，办公物品整齐划一。办公环境的优化，不仅给各项管理工作的开展提供了便利，而且也是路政整体形象的集中展示。在外业管理工作中，现代化设备的使用，高科技手段的运用，也体现着路政队伍的现代性、科技性和正规性。结合我站工作我认为我们大对应该设立一个各项案件咨询处理投诉的办事大厅这样可以很好的规范各种法律文书和减少一些不必要的投诉.第三、一线路政管理人员个体对路政队伍建设的影响和作用
路政队伍建设是路政一线管理人员整体素质提升的一个集中反映，路政员的个体素质程度对队伍建设有着极其重要的影响。我们大队有工作人员近160余人，个人素质层次不齐，虽然正式编制人员根据交通部有关文件要求，已全部达到大专文化程度，但从实践工作中看到，执法过程中所发生的个别执法不严、违规操作、办案程序不规范等现象也确有存在。这就需要在日常管理工作中以中队为基层管理部门应坚持不懈地对路政员进行专业知识、操作规程、严格执法与亲情服务的教育培训，不断地逐步提升路政员严格执法、防腐拒变、快速反应、自我保护的综合能力，从而提升队伍的整体素质，推动全线路政队伍建设工作的进程。
基层中队应采取中队长、副中队长的分工侧重培训教育工作方法。中队长应深入一线执法服务工作中指导办案工作流程，机械规范操作规程，并结合实际管理工作，不定期地组织相关法律法规的业务知识培训；副中队长应从路政员工作、生活中的执法思想、服务意识方面入手，细致入微，潜移默化的教育影响路政员，使其在思想上牢固执法思想，树立服务意识，把制度化的工作形成一种工作习惯。现在，基层中队制定的周一例会制度就是一个很好的例证。例会总结前一周的工作情况，明确近期的工作重点，指出工作中的不足，强调工作安全问题，适时宣讲有关法律法规知识。但我们还可以尝试性的进行两个基层中队骨干人员辖区短期轮换制度，定期轮换制不仅对两中队业务骨干人员综合素质提升有一定的帮助，而且还能将各自中队的先进管理经验、工作方法带到新的环境中，促进各自中队队伍建设工作。
第四、围绕创建公路文明行业活动开展职工道德教育，塑造高速公路路政管理人员的良好形象。
高速公路职业道德教育要针对高速公路的特点和创建公路文明行业的要求，以爱岗敬业、勤奋工作、遵纪守法、廉洁奉公为基准，以忠于职守、文明礼貌为标杆，要求路政执法人员严格执法、办案准确、排障及时，在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，处理好管理与服务的关系，从“权利本位”向“责任本位”转变，强化服务管理，寓管理于服务中，开展各种便民服务，主动为司乘人员排忧解难，要把扶危救困视为天职，树立高速公路行业的文明新风和高速公路职工的良好形象。
第五、强化军事化管理，加强安全生产管理，提高政治、文化、业务、职业道德素质，锤炼高速公路路政管理队伍高度的组织纪律性和快速反应能力。
高速公路是一个复杂的多因素动态组合体系。为了保证道路的安全畅通，必须做到“集中、统一、高效、特管”。强化军事化管理，通过对军训、操练、交接班、休息、内务卫生、请销假、安全生产等方面，参照部队条令制定实行一系列严格的制度，将岗位责任落实到个人，规范路政管理人员的工作和生活，增强组织纪律性，培养了步调一致、团结协作、一切行动听指挥，办事雷厉风行的作风，促成路政、排障人员快速反应保障畅通等。
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