高速公路路政大队长先进事迹材料

第一篇：高速公路路政大队长先进事迹材料

文章标题：高速公路路政大队长先进事迹材料

一心为党献忠诚默默无闻保畅通

在__高速公路，提起他的名字，几乎没有谁不对他的人品伸出拇指，赞口不绝。他就是__高速公路路政大队队长张爱军。在多年的法与权、法与情、法与钱的较量考验中，他始终如一神圣地守护着法律的尊严，秉公执法、廉洁为民。经常行驶__高速公路的司乘

人员们说，他是深受老百姓喜爱的好队长；同事们说，他是用生命和奉献在平凡岗位上铸就了令人钦佩的辉煌；许多领导们说，张爱军展现的形象和风采，就是新时期真正的共产党员和热心的群众公仆的生动写照。

今年39岁的张爱军，中等身材，看起来很平常。三年来风里来雨里去，带领全队路政人员查处高速公路路政事案1000余起，收回路产损失300余万元，事案处理率达99，收赔率达100，连续三年被榆林市公路局评为“优秀工作者”、“优秀大队长”等荣誉称号，他所管的路政大队也几次被市公路局评为“路政管理工作先进集体”。

张爱军对工作严格要求认真负责。2003年9月__高速公路路政大队成立后，张爱军同志受命担任大队长，在人员少又没有任何管理模式可参照的情况下，他感到前所未有的压力，但是他不辜负组织对他的信任，坚决挑起重担。建队三[找文章到☆好范文 wenmi114.com(http://www.xiexiebang.com/)一站在手，写作无忧!]年来，在张爱军的带领下，全队人员冒严寒、斗风沙、战酷暑，坚持每天上路巡查，一旦发生交通事案，他总是不分白昼第一时间赶到事故现场，甚至放弃休息、节假日。在处理事案当中，他总是坚持原则、依法办案。张爱军同志非常重视提高全队人员的业务素质，时常组织队员开展业务学习和考试。在内务工作中，他把工作进行细致分工，严格考勤制度，将责任落实到人到位。把票据管理、事案登记、处理事案分给三人管理，从而减少工作中的错、忘、漏，提高工了作质量。同时加大了计算机管理的自动化程度，建立了路政事案、路产、人事、宣传等档案，开办了我市第一家路政大队信息网站，使得法律、法规、办案程序和路政信息及时公布于网，被榆林公路局路政支队指定为办公自动化试点单位，从而走在了全区路政大队的前列。

张爱军搞工作有自己的特色。他注重调查研究，以身作则，真抓实干，坚持把工作作到实处。他要求领导班子成员一定要不怕吃苦、不怕吃亏、不怕受气，哪里最累、最危险，哪里就要有领导干部、就有共产党员。__高速公路建成通车后，张爱军同志经过反复的调查研究，敏锐发现维护高速公路路产、保护路权仅仅靠路政部门一家是不行的，必须有收费处、高交、公安、地方政府部门及沿线村委会的相互配合、通力合作、齐抓共管、形成合力，才能从根本上解决问题。为此由收费处和路政大队出面，邀请__高速公路沿线的榆林、横山、靖边三县的交通局、7个派出所、17个村委会及高交大队等单位领导共计50余人在__高速公路上召开综合治理现场会，并在会上宣布了《__高速公路“美路护路文明户”创建标准》、《__高速公路“路政管理文明村”创建标准》及《__高速公路发生重大交通事故应急预案》，扩大了高速路政的社会影响力，为保护路产路权提供了可靠的保障。

江泽民同志说过：讲政治就是对广大人民群众的态度问题。在这个问题上，张爱军始终起着模范带头作用。他把荣誉和待遇总是让给一线实干的同志。一年到头几乎没有过节假日，他总是舍小家顾大家，把单位的利益放在第一位，节假日他经常在大队值班，顾不了家庭，也就顾不了孩子，他说：节假日路上出行的人增多，所以事故隐患也多，没人值班，万一高速公路出现肇事损坏路产后怎么办呢？

张爱军有这样的座右铭：“位不在高，清廉则明；权不在大，无私则灵；甘作公仆，终生为民

”。他说：“组织和群众信任我，把这个权力交给我，就是要我一心扑在工作上，多为单位做贡献，多为职工办实事，这样才不会辜负上级的重视和职工的厚爱”。他是这样说的，也是这样做的。

2004年榆林部分地区发生了严重的旱灾，张爱军心急如焚，第一个带头捐款200元资助灾区，在他的带领下，大队11名路政人员纷纷解囊捐助，仅2天时间就向灾区捐款1500元；从2003年起，路政大队还帮扶榆阳区城关镇的一位孤寡老人，每年春节张爱军都亲自到老人家中送上一袋面粉和钱物，让老人度过一个快乐祥和的春节，老人激动地说：“真是党派来的好干部啊！”

在新的历史条件下，一个党员干部要讲廉洁自律，必须自觉地经受执政、改革开放和发展社会主义市场经济的考验，过好权力、金钱、色情、人情关。“心底无私天地宽”，张爱军对自己是这样要求的，对整个路政大队也是这样要求的。对那些以权谋私、损公肥私的人

他深恶痛绝，亲自主持制定了《路政员廉政守则》、《党风廉政建设责任制》等干部廉政管理制度，并以身作则，率先垂范。

去年8月，榆阳区一家广告公司在__高速公路横山互通立交的绿化带内树起了一块违章广告牌后，路政大队巡查人员发了违章通知书责令自行拆除。当天晚上广告公司的负责人来到大队找张爱军，要求通融通融，临走时给他放下了一个

信封，内装现金3000元，第二天他将信及现金交给路政巡查员转送广告公司，并支持巡查员严格执法，最终将广告牌拆除。

张爱军同志非常注重党风廉政建设，他要求大队每周二召开一次学习会，以收看反腐败电教片、学习讨论十六大报告等活动，通过经常性、多种形式的党性、党风、党纪和廉政教育及保持共产党员先进性教育，以常念“紧箍咒”、早打“预防针”、浇注“防腐剂”的方式，使全体路政人员进一步认识到了廉政建设的重要性、廉洁自律的必要性和违法违纪的危害性，增强了在新形势下拒腐防变的能力。建队三年来全大队没有发生一起“公路三乱”现象，没有发生一起路政员违法违纪行为。

一个单位的好坏，关键在领导，这己被实践所证明。张爱军正是这样，在这几年的创业征途上，突出了一个“管”字，狠抓了一个“严”字，落实了一个“干”字，使路政大队发生了翻天覆地的变化。正因为如此，在管理的实践中，他带好了一个单位，也煅炼了自己，使他本人还逐渐成了一个__高速公路有影响的实干家，成为广大干部学习的楷模。

《高速公路路政大队长先进事迹材料》来源于xiexiebang.com，欢迎阅读高速公路路政大队长先进事迹材料。

第二篇：高速公路路政大队长先进事迹材料

高速公路路政大队长先进事迹材料

文章标题：高速公路路政大队长先进事迹材料

一心为党献忠诚默默无闻保畅通

在__高速公路，提起他的名字，几乎没有谁不对他的人品伸出拇指，赞口不绝。他就是__高速公路路政大队队长张爱军。在多年的法与权、法与情、法与钱的较量考验中，他始终如一神圣地守护着法律的尊严，秉公执法、廉洁为民。经常行驶__高速公路的司乘

人员们说，他是深受老百姓喜爱的好队长；同事们说，他是用生命和奉献在平凡岗位上铸就了令人钦佩的辉煌；许多领导们说，张爱军展现的形象和风采，就是新时期真正的共产党员和热心的群众公仆的生动写照。

今年39岁的张爱军，中等身材，看起来很平常。三年来风里来雨里去，带领全队路政人员查处高速公路路政事案1000余起，收回路产损失300余万元，事案处理率达99，收赔率达100，连续三年被榆林市公路局评为“优秀工作者”、“优秀大队长”等荣誉称号，他所管的路政大队也几次被市公路局评为“路政管理工作先进集体”。

张爱军对工作严格要求认真负责。2003年9月__高速公路路政大队成立后，张爱军同志受命担任大队长，在人员少又没有任何管理模式可参照的情况下，他感到前所未有的压力，但是他不辜负组织对他的信任，坚决挑起重担。建队三[找文章到☆()一站在手，写作无忧!]年来，在张爱军的带领下，全队人员冒严寒、斗风沙、战酷暑，坚持每天上路巡查，一旦发生交通事案，他总是不分白昼第一时间赶到事故现场，甚至放弃休息、节假日。在处理事案当中，他总是坚持原则、依法办案。张爱军同志非常重视提高全队人员的业务素质，时常组织队员开展业务学习和考试。在内务工作中，他把工作进行细致分工，严格考勤制度，将责任落实到人到位。把票据管理、事案登记、处理事案分给三人管理，从而减少工作中的错、忘、漏，提高工了作质量。同时加大了计算机管理的自动化程度，建立了路政事案、路产、人事、宣传等档案，开办了我市第一家路政大队信息网站，使得法律、法规、办案程序和路政信息及时公布于网，被榆林公路局路政支队指定为办公自动化试点单位，从而走在了全区路政大队的前列。

张爱军搞工作有自己的特色。他注重调查研究，以身作则，真抓实干，坚持把工作作到实处。他要求领导班子成员一定要不怕吃苦、不怕吃亏、不怕受气，哪里最累、最危险，哪里就要有领导干部、就有共产党员。__高速公路建成通车后，张爱军同志经过反复的调查研究，敏锐发现维护高速公路路产、保护路权仅仅靠路政部门一家是不行的，必须有收费处、高交、公安、地方政府部门及沿线村委会的相互配合、通力合作、齐抓共管、形成合力，才能从根本上解决问题。为此由收费处和路政大队出面，邀请__高速公路沿线的榆林、横山、靖边三县的交通局、7个派出所、17个村委会及高交大队等单位领导共计50余人在__高速公路上召开综合治理现场会，并在会上宣布了《__高速公路“美路护路文明户”创建标准》、《__高速公路“路政管理文明村”创建标准》及《__高速公路发生重大交通事故应急预案》，扩大了高速路政的社会影响力，为保护路产路权提供了可靠的保障。

江泽民同志说过：讲政治就是对广大人民群众的态度问题。在这个问题上，张爱军始终起着模范带头作用。他把荣誉和待遇总是让给一线实干的同志。一年到头几乎没有过节假日，他总是舍小家顾大家，把单位的利益放在第一位，节假日他经常在大队值班，顾不了家庭，也就顾不了孩子，他说：节假日路上出行的人增多，所以事故隐患也多，没人值班，万一高速公路出现肇事损坏路产后怎么办呢？

张爱军有这样的座右铭：“位不在高，清廉则明；权不在大，无私则灵；甘作公仆，终生为民 ”。他说：“组织和群众信任我，把这个权力交给我，就是要我一心扑在工作上，多为单位做贡献，多为职工办实事，这样才不会辜负上级的重视和职工的厚爱”。他是这样说的，也是这样做的。

2004年榆林部分地区发生了严重的旱灾，张爱军心急如焚，第一个带头捐款200元资助灾区，在他的带领下，大队11名路政人员纷纷解囊捐助，仅2天时间就向灾区捐款1500元；从2003年起，路政大队还帮扶榆阳区城关镇的一位孤寡老人，每年春节张爱军都亲自到老人家中送上一袋面粉和钱物，让老人度过一个快乐祥和的春节，老人激动地说：“真是党派来的好干部啊！”

在新的历史条件下，一个党员干部要讲廉洁自律，必须自觉地经受执政、改革开放和发展社会主义市场经济的考验，过好权力、金钱、色情、人情关。“心底无私天地宽”，张爱军对自己是这样要求的，对整个路政大队也是这样要求的。对那些以权谋私、损公肥私的人

第三篇：路政大队长工作总结

.2012 年工作总结

时间如梭,岁月如流.时间转瞬即逝,不知不觉已近年终。目前为止今年的所有工作已基本完成。我认真的思考总结这了3个多月以来的工作后对自己作了客观、真实的评价，为了将本的工作画上圆满的句号，现做如下总结：

一、注重学习理论，提高自身政治素质

我平时注重学习贯彻党的各项精神，努力践行“三个代表”重要思想，不断提高自己的政治理论水平，加强自身政治思想和品德素养，认真学习党中央的各项指导思想和路线方针、政策，对和谐社会的建设有了进一步的深刻认识和了解，并以自身的实际行动投入到建设和谐社会的工作之中。

二、加强业务学习，提升工作能力

我因为以前从未接触过路政管理工作，所以为了更好地适应工作形势的要求，体现全面贯彻落实科学主义发展观的要求，我认真学习了公路路政管理的相关法律法规，重点加强了业务理论和实践能力的学习，在这3个多月来的工作之余认真学习了《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》等路政管理和执法方面的相关政策、法规、文书，向领导和老队员们学习他们的经验、方法，进一步提高了自身的业务知识能力水平。

三、保护路产，维护路权，努力完成了各阶段重点工作

回顾我加入路政队伍的这短短3个多月的时间里，经历了10月份的超限运输劝返工作、11月份的文明路清理堆占和日常巡查工作，深深感到作为公路路政队的一名路政人员责任重大。在工作中要完全把握好路政巡查的重点，保护好路产，维护好路权，在每天的巡查工作中要能发现问题，解决问题，同时，坚决贯彻执行国家有关公路路政管理工作的法律法规规定, 提高路政管理水平将保畅放在工作的重要位置。

四、遵守制度，廉洁自律 在日常工作期间，我能遵守单位的各项规章制度，按照制度和规定，严格对照检查自己的执法行为和日常生活。规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和业务能力，认真完成本职工作及领导交办的任务，也能恪守为民服务的宗旨，做到文明执法、耐心细致、服务群众。

总的来说，我在进入**地方公路管理站这一集体的这短短3个多月时间里，在工作方面有所提高，但是离一个合格的优秀路政员要求还有很大的差距和不足。在今后的工作中还要认真听从领导安排，积极配合同事工作，通过不断地学习和摸索来提高自己的业务水平和工作能力。提高自身素质，保护好路产、维护好路权、避免路产损失，认真做好一名路政执法人员应做的本职工作。为完成十八大的各项路线方针和工作任务而努力奋斗！

路政员：

二〇一二年十二月篇二：2011年路政大队工作总结

神池公路管理段

路政大队二0一一年工作总结

神池公路管理段

路政大队二0一一年工作总结

一年来，神池段路政管理工作在分局路政支队和神池段党政的正确领导和神池县政府及各职能部门的大力支持配合下，以党的十七届五中全会精神为指导，认真贯彻落实全省交通运输工作、路政工作会议精神，以提高路政执法队伍素质为根本，以迎国检为重点，强化路域环境综合整治，主抓路产路权管理、依法治超，以保护路产、维护路权、保障畅通安全为中心，大力倡导“以路为本、以车为本、以人为本”管理理念，以全面规范路政行业管理为手段，以文明执法，优质服务为保障，以全面提升综合实力为目标，坚持严格执法不动摇，狠抓行业管理不放松，推动路政工作向法制化、信息化、标准化、规范化的“四化”目标迈进，较圆满的完成了全年各项工作任务，现将一年来的路政管理工作情况总结如下：

一、全力以赴做好迎国检工作

（一）加强内业管理，规范内业资料

在去年的基础上，进一步加强内业管理，着专人负责文书归档工作，对每一卷档案都重新核实，保证每一案卷归档准确、有效，无错漏现象发生。对各类路政管理档案进行了归类、整理，路政档案从制作到归档程序更加规范；在硬件 投入的同时也抓紧软件资料的整理工作，资料整理严格按照 “创建规范化路政大队”的要求逐条对照，建立健全图、卡、簿，路政档案全部输入计算机，实现档案电子化，便于日后查阅，路政内业管理工作逐步走上制度化、规范化轨道。规范路政收费票据的使用和管理，进一步明确票据管理使用人员的岗位职责，把票据的申领、保管、发放、填制、报表、建帐立卡、监督检查等各个环节有机衔接起来，做到职责分明，有章可循，票据和办公设备实行专人保管，严防丢失，严格执行“收支两条线”的规定，杜绝出现截留、挤占、挪用等违法事件的发生。

（二）以迎接国检为契机，加大路域环境整治

今年路政大队在抓好日常路政巡查工作的同时，结合神池县百日大整治活动，对马五线、神保线开展集中整治路容路貌专项整治活动。对沿线的加水洗车点、摆摊设点、乱堆乱放、乱设广告牌、占道施工等现象进行专项治理，拆除非公路标志牌26块，清理公路乱堆及生活垃圾414立方米，清理取缔加水洗车点8家。使所管辖的公路基本达到路面畅通无障碍、路容路貌有一个彻底的改观，真正达到畅、洁、美的管理目标。以全新的路容路貌迎接了全国公路大检查。

（三）加强红线控制区的管理。加大日常巡查力度，及时发现违法建筑苗头，防止出现新的违法建筑。上半年对沿线公路旁修建现象及时进行清 理，拆除临时性乱搭乱建房屋3处共计108平方米，对神保线一处私设广告牌送达了停工通知书（现已停工）。

（四）加强路政宣传，引起社会关注

宣传工作是基础，为了让群众知道公路管理法律法规，理解我们的工作，让政府职能部门支持我们的工作，为了确保宣传成效，切实营造出良好的执法氛围，我们利用宣传材料进行大力宣传，宣传《公路法》、《公路安全保护条例》、《路政管理条例》等相关法律法规，在人口密集区，采取发放传单等形式进行宣传。全年刷新路政标语12付，增写s305线墙体标语1付，更换路政宣传牌版面3块，悬挂宣传横幅2付/1次。同时我们对公路沿线群众进行广泛深入的宣传。有效提高了广大人民群众知法、守法、爱路、护路的自觉性，使沿线村镇积极参与公路环境治理，为干线公路综合治理工作奠定了坚实的基础，形成了浓厚的综合治理舆论氛围。

（五）加强超限治理工作，确保道路安全畅通

治理公路超限运输是一项长期而重要的工作，路政大队执法人中在做好公路管理日常事务的同时，配合神池县政府对超限车辆进行治理。有效减少了超载车辆对公路的损坏。

（六）严格依法行政，保障路产路权不受侵犯 7月底到8月初，配合神池县政府开展的安全隐患排查整治活动，对所辖路段内沿线乱堆乱放建筑材料和个体工商户违法设立非公路标牌、洗车点利用边沟排放污水等情况，开展了为期一周的专项治理，活动期间，路政人员对建筑材料乱堆乱放占道的当事人和违法设立的非公路标志、占用公路的 “难缠户”，进行法律法规的宣传教育和安全警示教育，先后出动铲车4次对公路沿线的乱堆乱放进行了清理，消除了路障，得到了司机和群众的好评。8月初，配合段养护中心对所辖路段墙体宣传标语进行了刷新。通过治理，使沿线环境卫生状况明显改观。

（七）依法查处路政案件，维护路产路权

严格公路两侧建筑控制区的管理，维护路产路权不受侵犯。及时查处各类路政案件，对损坏公路路产案件做到发现一起，查处一起。今年，大队共查处损坏路产案件3起，案件查处率、结案率、索赔率均达到100％，执法过错率保持为零。截止9月30日，共收取路产损坏赔补偿费8万余元。

（八）管养共建，共同做好迎“国检”各项准备工作。迎“国检”工作时间紧、要求严，段领导高度重视，路政大队的同志为了保证工作质量，保证各种档案的资料和数据完整准确，利用巡查机会和双休日，对辖区内公路所有桥梁、涵洞的类型、结构、使用年限、技术状况等数据做了详细的记录造册；对公路标志、非公路标志按支队的要求做了详细登记。经过不懈的努力，使迎“国检”的工作圆满完成。

二、加强学习，提高路政人员的素质

（一）从思想入手，坚持理论与实际相结合篇三：公路路政大队个人工作总结

公路路政大队2011工作总结

年即将过去。在一年的实践中磨练了我的工作能力，使我的业务能力和管理水平又有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢！现将本的工作做如下总结。

一、思想工作方面

俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会-发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。

加强理论学习，其次是在行动上落实。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。

当然，加强学习仍将是今(来源：）后工作和生活中的一项主要的内容。不断加强学习，以适应社会发展的需要，不断的提高自己的政治理论素质，以适应社会经济发展的客观要求。能够主动配合公司领导站长，做好路政稽查工作。

二、确保路产、路权完好，保障大桥公路安全畅通。

贯彻执行 本文来自，转载请保留此标记。国家有关公路路政管理工作的法律法规规定,提高路政管理水平，认真做好对讲机的使用和交接工作，定时巡查大桥陈附属设施是否完备，发现问题立即向站长报告。

认真学习路政征稽的有关政策、法规和处罚尺度，掌握正确指挥车辆的方法，及时截停对公司设施、收费站、收费员等造成危险的车辆，查处违章冲卡车辆。

三、严以律己，宽以待人，遵守公司的各项规章制度。

本人严格遵守番禺大桥有限公司的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀的稽查路政的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

四、自觉的投入到“青年文明号”示范岗的活动。

积极实践“让社会更美好”的企业理念，推行一车一礼、微笑服务，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，为群众办好事、办实事；对群众的呼声、疾苦热心帮助，主动为司乘人员排忧解难。改进自身不足，力争把“青年文明号”这个窗口擦得更亮，时时光大“青年文明号”风采。在今后的工作中，我将加倍努力学习各项业务知识，充分发挥自己的特长为公司多作一点贡献，坚决服从领导的指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好。篇四：公路路政大队2012工作总结 公路路政大队2012工作总结 200x我段路政管理工作，在县交通主管部门和市路政支队的正确领导下，努力学习江总书记“三个代表”的重要思想，围绕“两个年”活动和年初的工作目标，积极开展路政管理工作，认真贯彻执行上级的指示精神，充分运用公路法律法规，保护路产路权，加强公路建筑控制区的管理，狠抓超限运输的现场管理和源头管理，完善公路交通标志标线，积极创建文明省道线，加大力度整治公路沿线加油站点、加水点和非法占道经营活动。积极配合做好全段的相关工作，狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身素质，以设立路政窗口为契机，宣传路政管理的法律法规，逐步完善全县的路政协管网络建设，加强横向联系管理，把路政管理逐步推向“规范化、法制化”，做到重宣传、严管理，着重社会效益，一年来全体队员的共同努力和各部门的大力支持下，做了大量的工作，有效地推进了我县公路交通事业的健康发展，主要做好以下几方面的工作：

一、强化管理，突出重点，促进规范化、法制化建设 根据目标管理原则和年初的工作思路为有效地维护公路产权，着重加强上路巡查，将侵占路产路权和公路控制区的违章建筑压缩在萌芽过程。发现问题及时制止，及时宣传教育。一年来我们的队员上路率达到92%，制止违章建筑130起，突出重点抓典型，拆除违章建筑摊棚、厕所等65处530m2，清除公路堆积物，种植物3940处9305m2，制止违章立杆18起，迁移违章立杆78支，拆除违章接线接坡21起161m，特别是今年通过创建文明省道线，对加油站点进行整顿规范工作和市支队布置的对加水点，非法占道经营整治等一系列活动以来，通过横向联系，集中组织力量，经充分的宣传教育，对部分老大难的问题，进行有效解决，共搬迁马路市场三处，取缔加油站点5处，占道加水点10处，非法占道经营11处。在整顿、折违过程中我们突出重点，通过邀请新闻媒介，报社电台，进行组织现场采访报道，市级报社2次录制报道，县电视台四次，县报社5次到现场采访，本单位部门18次投稿进行报道我们路政管理的一系列典型事例。对申请在控制区内的临时建筑、接线接坡、广告都进行现场勘查，严格把关，审核按规定程序、规定的承诺时间到审批中心路政窗口予以办理共审批各类案卷144起，同时实行跟踪管理责任人制度，在加强上路管理的同时，针对全县41条线路、678公里公路，注重横向联系，建立全县路政协管网络。聘任土管规划、乡镇干部，公路养护农工，形成公路路政协管网络，特别是一些偏远线路，由于信息落后办事不便，群众法律意识不强，爱路护路意识淡薄，在路肩上种植农作物，在控制区内建猪栏厕所，违章建房、开沟引水，在路肩上立杆等一系列违章现象，通过协管网络及时得到信息在最短时间赶到现场，进行有效处理。同时我们通过协管网络向群众提供相关的路政法律法规的咨询，颁发宣传资料，对符合审批条件的发放审批表格，联系现场勘查时间，给群众提供方便，提高路政办事效率，得到群众的好评，起到积极作用。

二、加强超限运输的现场管理和源头管理

超限运输是一项持久而复杂的管理工作，由于运输市场的恶性竞争，大货车登记小吨位，一方面是低运价，另一方面严重超限，造成国家大量规费严重流失，公路的早期损坏，养护成本的大幅增加。为遏制超限运输带来的严重危害，我们根据交通部2号令和有关法律法规，与上级部门的统一部署，立足于维护公路产权，保障公路安全畅通，打击、查处严重超限，结合我们的实际情况，着重抓好超限运输的现场管理、源头管理和宣传工作。由于利益驱动，一些单位和个体运输业主为达到高额的利润，拼命依赖于多拉快跑赚钱，而不顾道路交通设施的承受能力和危害程度，针对目前存在的超限情况。我们采取多种办法和措施，一是加强源头管理，召集大的运输企业和车老板召开座谈会，分发宣传资料进行宣传教育，陈述超限运输对公路和交通安全的危害性，二是加强现场管理力度，通过上路巡查和临时设点检查的形式，运用动态和静态管理相结合的方式依法治理超限运输，对特别严重的超限运输行为我们通过电视台、报社记者进行及时的报道，向行业监督部门及时反映和沟通，得到广泛的理解和支持，在整个管理过程我们始终按照上级部门的指标精神，重卸轻罚，勤上路，抓源头。超限率从原来的85%下降到52%。超限的吨位也明显下降30%，在我们现场管理的情况反映出超限车辆，大马力，低吨位，一些5吨车装载15吨到30吨，一旦放松现场管理超限运输立即出现死灰复燃。目前最有效的管理措施只能是加强现场管理和上路巡查，才能把超限势头压下去。

三、公路标志和公路安全设施的管理

公路标志和公路安全设施是公路的重要组成部分，由于我们公路等级低，公路建设投资少，公路标志和安全设施严重短缺不齐，随着道路交通的蓬勃发展和我县山水乐园生态旅游县的快速建设，对现有的交通标志和交通安全设施严重不能适应要求。根据目前的实际情况，我们路政部门根据上级部门的统筹安排和我县公路网的布局情况，将标志标线作为一项重要的工作内容，落实专人对全县公路进行调查，广泛听取有关部门和群众意见进行统计，将统计资料分门别类按线路、图片、文字整理成册，及时上报当地政府和上级主管部门。上级部门根据重点保障线路的安排今年给我县瑞东线、学院线共安装f杆、标志牌53付，单立杆8付，安装导向标志42付。当地政府近期计划在各重要线路设立旅游指路标志，对安全黑点路段设置安全护栏墩、护栏柱，同时对原来局部损坏的交通标志进行全面修复计28个，对部分严重损坏进行更换，使我县的公路标志和交通安全设施跃上了新的台阶，虽然在这方面做了大量的工作，但绝大多数的县乡道依然还存在公路标志和交通安全设施的严重不足。四：抓队伍建设，促素质提高

今年5月份，全省路政工作公议的重要内容之一洪付局长在讲话中强调要搞好路政管理工作首先要从抓队伍建设，促进人员的素质提高。通过近几年的培训学习，我段路政队员的文化素质得到普遍提高，现有本科学历的一人，大专3人，大专证书14人，上岗培训合格率100%，执法人员持证率100%，在依法行政，文明执法，注重执法形象，行为规范，作风过硬，廉洁自律，不计个人得失，都有着良好 的表现。在10月份文成县计算机知识竞赛，路政队二名队员参赛获得了二等奖，对段部需要的各类工作中，路政队都能及时抽调骨干，例如大中修工程、桥梁普查、义务献血、战备钢桥装架演练等各类活动和工作组，对外横向联系协调，参加选拔比赛等工作都能一马当先，充当骨干，平时积极组织队员学习法律知识和路政业务知识、上级的各类文件精神。整个队伍思想稳定，作风过硬，秉公执法，遵章守纪、廉洁自律。

在即将过去的一年中，我县路政工作在全体路政人员的共同努力下，辛勤工作，完成了年初的各项工作目标和任务，取得了一定的成绩，但在实际工作还存在许多不足。我们清醒地认识到路政管理工作的艰巨性、长期性，我们将认真总结经验，虚心学习，将我县的路政工作逐步推向规范化、法制化。

五、新一年的工作目标和打算

在新一年将来临之际，我县路政大队将认真学习十六大精神，以“三个代表”的重要思想为指导，全面贯彻上级的指示精神，结合我县“山水乐园”建设的宏伟目标做好路政管理和各项服务工作。一是依法行政，文明执法，热情服务，严格管理，积极做好宣传工作，不断提高群众爱路护路意识。二是加强上路巡查，做好违章当场制止和超限源头管理，特别是严防各类超限车辆的严重超限行为，在超限管理过程中不许出现只收费而不缷载现象出现，应该重点在于管理而不是收费。三是要做好通景公路和主要县道的标志设置和道路交通安全设施的设置。四是继续抓好队伍建设，加强学习，提高综合素质，实行未位待岗制。五是加强公路红线控制区范围的审批管理工作，停止永久性建筑物的审批，严格控制临时建筑物的审批，特别是加强审批后的督查工作，绝不允许未批先建、距离不够等现象发生。六是加强对非公路标牌的清理、规范、许可工作。七是逐步提高路政案件办案质量，特别是法律文书的制作要规范、齐全，办案程序要到位合法，做到即合法又合理。八提高路政统计信息及报表的真实性、准确性和及时性。篇五：路政大队2012年上半年工作总结

路政大队2012年上半年工作汇报材料 2012年上半年，路政大队在厅高管局、交投集团、股份公司和某某分公司的正确领导下，紧紧围绕某某分公司中心工作，扎实做好道路保通、路产保护和路政宣传等各项工作，不断提高路政大队军事化、标准化和精细化管理水平，圆满完成了各项目标任务，现将上半年工作情况汇报如下：

一、基本情况

㈠ 人员组成及机构设臵

㈡ 主要工作任务完成情况

截止2012年6月30日，路政大队共处理事故92起，已结案91起；造成路产损失56万元，已追回路产损失55万元；立案率100%，结案率98.9%，索赔率99.6%；标志标牌完好率达到100%；道路通行率99%；监控巡查1460次，路面巡查280余次；监控处臵事件146次；外业处臵事件133次，开展路政救援137次；处理客车违法上下人70起。组织学习培训活动6次；开展路政宣传15次，发放宣传单7500份、宣传扑克1000副、宣传挂历500份。

二、路政工作亮点、工作措施及做法

㈠ 路政工作亮点 1.建立健全“路产案件一案一分析”制度，积极探索事故预警和快速反应机制，确保所辖路段安全畅通。

从2012年起，路政大队建立“路产案件一案一分析台账”，通过《交通事故分析表》的形式，对每起路产案件的基本要素进行统计，并对每起路产案件处理过程中好的做法、存在问题和意见建议进行总结，收集整理第一手经验材料，每季度制作《季度事故分析报告》。

通过事故分析，找出事故规律，制定相应措施，在充分发挥全程监控系统优势的同时，加大对雾、雪多发季节、后夜和事故多发路段的路面巡查力度，实现对所辖路段的无间隙巡查和无盲区监控，做到“科学预警、积极应对、快速反应、确保畅通”。2.创新管理方法，提高科技水平，建立健全路政事故现场图像数字传输指挥系统。

某某分公司在今年元月份制定了《某某分公司路政事故现场图像数字传输指挥系统使用管理规定》，在路产索赔和道路保通工作中，合理使用3g单兵视频录像设备，全面采集并实时传输事故现场图像资料，加强对事故现场的实时监控、指挥和监督。

该系统能适时将重大事故、保通现场情况通过3g网络传输至分公司指挥中心，分公司有关领导可以通过传输画面对事故现场、保通现场进行指挥和监督。该系统还可以建立现场录像处理资料库，对重大事故现场和重要保通现场画面分类存至硬盘，便于今后对相关资料进行分析研究。通过建立路政事故现场图像数字传输指挥系统，在提高路政案件取证举证效力的同时，有效监督现场执法及保通工作情况，提升路政大队信息化管理水平。

㈡ 主要工作措施及做法

1.加强路政队伍建设、提升队员整体素质

为建立一支作风过硬、品质优良、业务精湛、爱岗敬业的高素质路政队伍，路政大队高度重视政治思想教育和业务技能培训，不断加强路政队伍建设。今年上半年，路政大队坚持每月例会学习和季度执法培训制度，分别开展了军事化训练、交通法律法规知识培训、路政管理规范性文件学习、文明执法和廉政教育等专题学习活动。2012年4月16日至27日，按照省公司路产部统一安排，驻马 店分公司全体路政人员分两批在郑尧高速郑州南服务区参加了2012路政执法业务培训。通过五天的理论学习和军事化训练，全体路政队员的法制意识和服务意识明显增强，理论知识和业务技能有较大提高，作风纪律和精神面貌有较大进步，为今后高速公路路政管理工作的良好开展奠定了坚实基础。

通过一系列业务技能培训，进一步规范了交通行政执法程序，提高了路政、超限队员的法制意识、业务技能和文明服务水平，路政大队、超限站执法水平和服务保障能力得到较大提升。

2.重点抓好道路保通工作、确保所辖路段安全畅通

道路保通工作始终是路政一项中心工作，路政大队提前制定各类保通预案、方案，采取多项保通措施，加强道路保通工作力度。确保一般事故30分钟内保障通行，重大事故60分钟内保障通行；基本杜绝客车违法上下人、行人上路、违法放牧现象；基本实现“雪天不封路，雾天少封路”，最大限度地保障了所辖路段的安全畅通。今年上半年主要做了以下道路保通工作：

一是积极做好恶劣天气保通工作。今年上半年所辖路段雾天较多，路政大队“以雾为令”，及时启动恶劣天气应急预案，加强路面巡查，密切关注雾情路况。元月12日、2月15至16日和5月9日，东半幅k831-834和k838-k840路段先后因大雾发生连环追尾事故。某某分公司主管领导、路产部领导和路政大队领导均在第一时间赶往事故现场，本着“先人后车、先通后清”的原则，组织现场路政人员联合交警、消防、医疗和清障等部门开展应急救援和事故清障工作。这三次因雾天因发的连环追尾事故中，路政大队共派出巡逻车12台次、路政人员26名；处理事故22起，营救伤员30余人，期间未出现长时间大面积堵车现象，最大限度地保障了所辖路段的安全畅通。二是扎实做好春运及节假日期间的道路保通工作。路政大队针对春运和节假日期间车流增大、交通事故多发，雾雪等恶劣天气保通任务重的特点，积极备战、强化措施，扎实做好春运保通工作。

一是加强值班备勤，严肃工作纪律，确保信息畅通；二是加强 监控巡查，及时准确的传递各类路况信息；三是加大路面巡查力度，重点做好每天后夜及恶劣天气条件下的路面巡查，及时发现并处臵各类道路异常情况；四是加强路警联合，制定春运路警联合保通方案，细化保通措施，共同做好事故处理、恶劣天气保通等工作；五是做好恶劣天气应急准备工作，加强对路政车辆及应急物资的维护保养，确保装备正常、出警迅速；六是强化服务意识，积极为司乘人员排忧解难，热情耐心地为司乘服务，树立良好的高速路政形象。上半年先后圆满完成了春运、“清明节”、“五一”等节假日期间的道路保通工作，期间所辖路段未出现一起重大交通事故和严重道路拥堵现象，为广大司乘人员营造了一个安全、舒适的节日出行环境。

三是持续抓好养护施工安全保通工作。路政大队一直把养护施工安全管理作为一项重要工作来抓。路政大队通过召开有路政、高速交警、养护施工单位和监理共同参加的施工安全联席会议、开展安全保通业务培训、建立养护施工标牌每日检查验收制度等形式，注重对施工人员的安全培训，加强养护施工安全保通、检查和督导工作，确保所辖路段的安全畅通。3.开展联合宣传活动，维护路产路权、营造良好氛围

结合春运安全保通工作和6月份的“安全生产月”活动，路政大队先后联合某某市公安局高速交警、某某市交通路政管理处、京港澳高速公路沿线派出所等部门，深入京港澳高速漯驻段沿线乡镇、村庄、学校等场所，先后开展了以 “爱护公路、人人有责”和“整治交通违法行为、确保高速安全畅通”为主题的路政宣传活动。

路政宣传活动通过布臵移动宣传版面、播放车载广播、发放宣传单等形式，给广大群众讲解高速公路相关法律法规知识，进行高速公路交通安全警示教育，以增强沿线群众和广大中小学生知法、懂法、守法的自觉性，并取得沿线村委、学校等单位对路政工作的理解与支持。

其中自6月8日开始的“整治交通违法行为”宣传周活动，路政大队共发放宣传单3500份，解答学生家长及沿线村民各类咨询和疑问80余人次。

第四篇：**县十大杰出青年先进事迹——公路局路政大队长

随着我国社会和经济的持续发展，我国公路交通事业的发展极为迅速，公路建设速度不断加快，公路里程不断增加，路网日趋优化和完善，公路所取得的成绩极为显著。但与此同时，我们也清楚的看到，侵占路权、损坏路产的案件时有发生，路政管理任务日益繁重。公路是公共产品，是用人民的财富修筑的，目的是为人民的出行、物资的流通提供便利的服务，公路对

于一个国家的政治稳定，经济发展有着举足轻重的作用，是国家的命脉所系，管理是公路发挥作用的保证。而这种职能，通过法律授权赋予到交通部门，具体落在了路政执法人员身上。，全省治超全面启动，治超成为路政管理的重头戏，万事开头难，局路政科抽调各大队路政骨干在**拉开了治超的帷幕，治超在**属新生事物，司机不理解，经常聚众闹事，集体闯关……面对如此严峻的形势，全体路政人员知难而上。通过政策宣传，本着“以人为本，以车为本，服务人民，奉献社会”的服务理念，使广大司乘人员认识到超限运输的社会危害性，逐步从对抗转向配合，对于个别恶意制造麻烦，捣乱检测站工作秩序的不法分子，坚决予以严肃处理，通过几个月的努力，治超工作基本被理顺，为治理超限开好头，为后来的治超奠定了基础。

**同志1995年参加工作，1998年从事路政管理，调入我段任路政大队长，他在工作中恪尽职守，求真务实，以对党和人民的高度负责的精神，解放思想，与时俱进，开拓创新，带领全体路政人员以保护路产，维护路权，维持秩序，保护权益为神圣使命，并且取得了令人瞩目的成绩，受到上级领导的好评。

一、带好队伍，勤学苦练，提高整体素质

路政人员的素质直接关系到执法形象和效果，为了更好地提高执法人员的执法水平，**以“三个代表”为行动指南，开展政治业务学习，钻研业务知识，虚心求教，坚持理论联系实践，营造浓厚的学习氛围，使全体路政人员成为业务行家里手，通过函授、业务考核等途径，全体路政人员于都取得了大专文凭，带出了一支高素质的路政管理队伍。市公路局路政科在全区路政人员业务考核中，**路政大队取得了第一的好成绩。

二、廉洁奉公、一身正气、接受监督

古语云“公生明，廉生威”，**同志视党的形象为生命，把党的原则高于一切作为自己的最高情操，作为自己的立足之本。在处理路政事案中，亲戚、朋友说情，他都能够讲清政策，动之以情，晓之以理，从不循私情，秉公执法。他经常说的一句话，我们作为执法人员，就要以身作责，一切要为党和国家着想，不要让金钱迷惑自己的眼睛而损失国家利益，损坏自己的形象，他就是这样时刻铭记党的宗旨，严守党的纪律，艰苦(来源：公务员在线 http://www.xiexiebang.com）奋斗，开拓创新，向社会公开执法监督电话，聘请知名人士为执法监督员，主动接受社会监督。几年来，从未发生一起路政诉讼案件和违纪行为，、被市局评为“优秀党员”。

三、爱岗敬业，团结拼搏

他常说“干一行，专一行，不干则已，要干就要干出个样”。他的敬业精神和处世作风，带动其他路政人员间互相团结，能顾全大局，政治上相互信任，工作中互相支持，有优点互相学习，有成绩不争功，出了问题不推诿，受了委屈不自卑，棘手问题靠前站，敏感问题多商议，生活上互相关心，心往一处想，力往一块使，从而增强了队伍的吸引力和凝聚力，打造了一支团结、拼搏、求真、务实、积极进取的路政执法队伍。被市局评为“路政管理先进集体”，个人被评为“优秀路政大队长”、“县段先进生产者”，当选为“共青团**市第二次代表大会代表”，被市局评为“路政管理先进集体”、个人被省局评为“优秀路政大队长”。

四、整顿执法队伍，增强服务意识

紧密联系实际，认真查摆问题，开展以思想、组织、纪律、作风四个方面的整顿工作，以“三个代表”重要思想，“八荣八耻”的社会主义荣辱观和交通部“三个服务”理念为指导，采取多种形式对执法人员开展主题为“为服务人民”和“八荣八耻”的专题教育，开展怎样从执法角度为群众服务，为民办实事，办好事的大讨论，要求执法人员必须增强群众观念，必须强烈地意识到自我的言行都要有利于维护党和政府的形象，建立一个以人为本的公路服务体系，实现管理和执法工作从经验型向科学化、法制化转变，从被动型向主动化、人性化转变。坚持“公正执法、文明执法、廉洁执法”的同时，还要做到“热情服务”，做到寓服务于执法之中，寓服务于管理之中，树立路政执法队伍的良好形象。同时，积极主动协调相关部门的关系，处理好经济发展，市场需求与公路事业的协调发展，最大限度提高公路的服务水平，以促进区域经济和社会健康发展。

一份耕耘，一份收获，通过几年来的不懈努力，带出了一支敢打硬仗，不怕吃苦，任劳任怨，兢兢业业，乐于奉献的高素质的路政管理队伍，在他的带领下，他们大队积极性空前高涨，路政工作取得了阶段性成果。但他们清楚地认识到路政工作的突发性和反复性比较大，他们将要面对日新月异公路大发展带来更大的挑战，与时俱进，不敢有丝毫松懈，必须增强工作的紧迫感，为路政工作奉献自己的青春。

第五篇：浅谈高速公路路政队伍建设

浅谈高速公路路政队伍建设

高速公路路政管理部门是高速公路综合管理工作的重要组成部分，也是高速公路维护路权、保护路产、保障公路安全畅通的行政执法机构。路政队伍建设的成效，直接关系到路政部门综合素质的提升和专业管理能力的提高，关系到路政部门社会形象的展示和行政执法工作的顺利开展。本人通过对《公路法》、《浙江省

公路路政管理条例》、《杭州市公路路政管理条例》及相关理论知识的学习，结合几年来在绕城公路路政管理工作的实践，现将个人对高速公路路政队伍建设的几点想法及管理建议与广大同仁作一交流。

路政队伍建设是一项基在硬件投入，重在软件建设，细在规范管理，严在制度执行，利在整体队伍素质提升的系统工程。本人认为应从以下两个方面着手，建立长效机制，才能收到成效。

(一)首先，路政领导层对队伍建设工作的定位是决定队伍建设工作的决定因素。

路政队伍领导层是路政队伍建设的创设者和实施者，领导层工作思路及管理措施的定位就显得尤为重要，而且对队伍建设所产生的作用也有着深远的影响。就我们大队分级管理的建制体制而言，大队领导层应对路政队伍建设，作出长远规划，明确阶段目标，分级逐步实施。队伍建设总体思想要体现一个长期性和规范化。中队(站)领导层人员的对换不能影响到队伍的建设的规划，领导层个人工作思路的开展不能影响到队伍建设规划的整体思路，但也要不断吸取工作实践中好的思路和措施，结合形势的发展和工作的需要，不断完善队伍建设的远期规划。这就是遵循总体规划与工作与时俱进关系的处理，只要处理好两方面的关系，领导层对队伍建设的作用就能显现，就能使路政队伍的建设实现连续性、发展性，长期性的目标。

大队领导可以在有空的时候采取个体进驻基层中队(检测站)的工作方法，不仅能有效传达领导层的队伍建设思想，而且可以在基层实际工作中总结优秀工作经验和完善管理措施，逐步充实完善队伍建设机制，实现理论与实践的指导，实践对理论的发展，从而更好的发挥领导层的具体指导工作作用。并能及时了解路政队员的思想,工作情况和工作中的难处等情况.

其

二、办公环境的优化和办案工作现代科技手段的运用是提升路政队伍建设的基础.

高速公路路政执法机构和人员的管理工作是动态和静态的结合。静态工作体现于，管理工作计划的制定、指导；路政员的教育培训；路政案件的办理、归档、统计、分析等等工作。动态工作就是我们所讲的外业工作，日常巡查；事故现场的处置；违章案件的查处；故障物的清理查处超限车辆等等工作。优化办公环境，就是要做到，部门健全，人员齐备，办公环境干净大方，办公物品整齐划一。办公环境的优化，不仅给各项管理工作的开展提供了便利，而且也是路政整体形象的集中展示。在外业管理工作中，现代化设备的使用，高科技手段的运用，也体现着路政队伍的现代性、科技性和正规性。结合我站工作我认为我们大对应该设立一个各项案件咨询处理投诉的办事大厅这样可以很好的规范各种法律文书和减少一些不必要的投诉.

第三、一线路政管理人员个体对路政队伍建设的影响和作用

路政队伍建设是路政一线管理人员整体素质提升的一个集中反映，路政员的个体素质程度对队伍建设有着极其重要的影响。我们大队有工作人员近160余人，个人素质层次不齐，虽然正式编制人员根据交通部有关文件要求，已全部达到大专文化程度，但从实践工作中看到，执法过程中所发生的个别执法不严、违规操作、办案程序不规范等现象也确有存在。这就需要在日常管理工作中以中队为基层管理部门应坚持不懈地对路政员进行专业知识、操作规程、严格执法与亲情服务的教育培训，不断地逐步提升路政员严格执法、防腐拒变、快速反应、自我保护的综合能力，从而提升队伍的整体素质，推动全线路政队伍建设工作的进程。

基层中队应采取中队长、副中队长的分工侧重培训教育工作方法。中队长应深入一线执法服务工作中指导办案工作流程，机械规范操作规程，并结合实际管理工作，不定期地组织相关法律法规的业务知识培训；副中队长应从路政员工作、生活中的执法思想、服务意识方面入手，细致入微，潜移默化的教育影响路政员，使其在思想上牢固执法思想，树立服务意识，把制度化的工作形成一种工作习惯。现在，基层中队制定的周一例会制度就是一个很好的例证。例会总结前一周的工作情况，明确近期的工作重点，指出工作中的不足，强调工作安全问题，适时宣讲有关法律法规知识。但我们还可以尝试性的进行两个基层中队骨干人员辖区短期轮换制度，定期轮换制不仅对两中队业务骨干人员综合素质提升有一定的帮助，而且还能将各自中队的先进管理经验、工作方法带到新的环境中，促进各自中队队伍建设工作。

第四、围绕创建公路文明行业活动开展职工道德教育，塑造高速公路路政管理人员的良好形象