丽水支队农村道路管理情况汇报

第一篇：丽水支队农村道路管理情况汇报

丽水支队农村道路交通管理工作情况汇报

省交管局：

近年来，随着经济的快速发展、新农村建设以及“村村通”工程的实施，我市农村道路里程急剧增长，农村交通安全形势日趋严峻，为有效预防和遏制农村交通事故高发态势，我市各地交警部门结合辖区实际，认真履行各项工作职责，及时研究解决影响农村道路交通安全的困难和问题，督促相关职能部门认真尽职履责，有效杜绝了重特大交通事故的发生。现将我市农村道路交通安全管理现状报告如下：

一、农村道路交通安全体制机制及经费保障方面

向当地党委政府沟通农村道路交通安全工作情况，争取支持大力推进“两站两员”配置工作。督促各级政府不断完善农村道路交通管理工作机制。目前，龙泉在辖区19个乡镇街道设立了乡镇交管站，在444个行政村有交通安全协管员，劝导服务站、专职管理员在积极筹备中。遂昌创新机制，着力在夯实农村交通安全基层基础工作和预防交通事故新机制上做文章，构建了依托乡镇领导、交警、派出所为指导、村二委主要领导为交通安全员的交通安全管理网络，打造了一个新型的寓预防与管理为一体的农村交通安全管理平台。目前，已在遂昌县三仁乡开展试点，下步将在全县各个乡镇街道公路沿线全面推广。缙云全县7镇、8个乡、3个街道办事处已全部建立了道路交通安全交管站，每个工作站人员配备不得少于2人，目前还没有交通安全劝导服务站和专职交通管理员，农村道路交通安全隐患路段治理和安全防护设施的完善经费，由政府负责，各个乡镇道路交通安全交管

站的日常运行维护及工作人员的工资没有专项的经费支出。庆元建立18个农村交通安全管理站，并设立机构，由政府分管安全生产工作的领导兼任站长，各村设立交通安全劝导站，由村委会主任兼任站长，但由于经费问题和其他任务繁重，在日常的安全监管和交通秩序维护上没有发挥应有作用，庆元因财政经费紧张，县财政没有专门安排农村道路交通安全经费。莲都各交警中队落实了专兼职工作人员和协管员，乡交管办与乡安办合署办公，并配备了必要的工作设备。青田下设交管办（交管站）乡镇33个，聘用交通安全协管员行政村414个，交通安全协管员373人，经费已落实，职能人员都到位。

二、加强隐患排查治理工作

进一步完善事故多发路段交通安全防护设施。积极组织开展全市农村道路交通安全隐患大排查，主动向政府部门汇报农村道路交通安全设施的配套完善问题。在政府的协调和指导下，会同交通、路政、教育、城建、工商、安监等职能部门，针对农村道路交通安全隐患所在之处，重点在桥梁、坡道、弯道、交叉路口、集镇、学校、村庄等危险复杂路段，设立醒目的交通标志、警示标语，必要时设置减速带、防护桩、防护墙等，进一步完善道路交通安全设施，坚决消除道路交通安全隐患。如松阳大队将各危险路段路口的检查任务分配到各个乡下中队，统一汇总后，统一处理，积极推进道路安全生命防护工程。目前已在西里线15KM处设置警示标牌10块，警示桩2000余块。在S222省道12KM处设置警示标牌6块，警示桩1000余块，防撞墙50余米，防撞护栏6000余米。其中在大马

线瑞阳大道交叉路口设置的警示牌，受到了县委领导周劲松的亲笔批示表扬。通过一系列的检查、防护，及对周围群众的交通安全法规教育，双管齐下，有效的预防了交通安全事故的发生，有效的保护了人民群众的生命财产安全。

三、强化严重交通违法整治

通过对农村道路交通违法行为、交通事故发生规律、特点的分析研判，科学调整勤务安排。并积极联系相关部门整合管理资源实行联合执法，将管理力量向农村道路倾斜，确保重点路段、重点时段不失管。各大队积极联合农机部门强化对拖拉机的管理，并严厉查处无牌无证驾驶拖拉机及拖拉机脱检、载人等行为，还加强对长驻本辖区的外省籍机动车特别是工程车、拖拉机的管理，采取有力措施，消除管理盲区和空白点。抓住农村无证驾驶、农用运输车辆非法载客、无牌无证车辆较多等特点，根据辖区实际和交通违法行为的活动规律，多次组织民警在县乡交通要道、镇村交界地等交通流量相对较多的路口（路段），采取设卡检查、流动巡逻等方式开展有针对性的整治活动，同时采取不定时、不定点、不定人的“三不定”方式，有效打击交通违法行为。

四、加大宣传力度，强化交通安全意识

辖区农村中队按照道路交通安全有关规定，利用多种渠道深入村、社，向群众、驾驶人员讲解道路交通安全知识。司法所将《道路交通安全法》作为全民普法教育的重要内容，利用赶场天向群众散发宣传资料。开设了交通安全课，邀请交警向小学师生和驾驶员培训了道路交通安全知识，将交通法制教育辐射到每一个家庭。乡农机站制

定了农机安全使用宣传计划，邀请了农机局对农机操作人员进行了培训。同时，乡人民政府还到行政村、学校和公共场所设立交通安全板报，悬挂交通安全标语，在全乡上下营造了浓厚的宣传舆 实现了交通安全法规常识进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭，使全乡群众对道路交通安全知识入脑入心。

五、当前我市农村道路存在的问题

一是交通工具繁杂带来管理的难度。在农村，两轮摩托车、电瓶车是主要的代步工具，这些都是用于农业生产经营的主要交通运输工具，而一些富裕起来的农民朋友甚至开始把目光瞄准了购买微型客货车。机动车保有量的快速增长，增加了道路交通管理工作的难度；目前，我市农村地区车辆驾驶员的上牌办证率偏低，农村地区经济的快速增长与农村群众交通法规观念淡薄之间的矛盾还很突出，广大群众对《道路交通安全法》的理解和认识不足。

二是农村驾驶员安全意识不高。因为当前农村大部分群众安全意识相对偏低，交通安全观念还十分淡薄，许多群众不愿学习考试，不愿意为车辆购买保险。无证驾驶、无牌上路、车辆脱保、未检等交通违法现象也大量存在；还有很多群众购车以后，非法从事客运，并严重超员，甚至客货混装。不少驾驶人无师自通，技术非常粗糙，完全凭感觉驾驶车辆，一旦遇到紧急情况，往往手足无措，极易引发交通事故。

三是农村道路路况复杂。这两年来，我市农村道路硬化工作突飞猛进，基本上达到了镇镇相连，村村互通。但是，道路硬化后，道路交通安全设施未及时跟上，成为交通安全一大隐患。由于大部分农村

道路多是在乡、村道路原有的路面基础上直接铺设水泥路面，大多数路面宽度均在3.5米左右，且弯多、坡陡、视距差，有的还人为设置障碍，在进出村子的道路上加装水泥墩、限高杆或堆物堆肥、打场晒粮等，极易引发交通事故。

四是安全设施缺少。在村村通公路的进程中，道路交通安全配套设施未及时跟上，农村道路交通安全基础设施薄弱。原来村道在路面硬化前由于车辆行驶速度慢，交通事故发生率低，但道路硬化后，路面好了，交通事故却明显增多。据调查，农村道路硬化后，许多急弯、陡坡路段、交叉路口缺乏标志、标线等安全设施。同时，农村道路养护和基础设施资金投入不足，与道路交通安全密切相关的标志标线等基础设施严重缺乏，一些必要的路面修护和安全防护配套设施迟迟无法到位，因此事故隐患突出。

五是农村公路交通安全管理相对薄弱。农村公路交通事故频发，与现有警力不足和条件的限制，不能有效控制乡村路面有直接的关系。由于农村道路点多、线长、面广，导致公安交通警力分配上只能向城区和省道、主要县道等重要路段倾斜，使农村公路成为交通管理的盲区。如遂昌大队北界中队负责通S222省道及全县北部的所有路段，该辖区共有4个乡镇150个村，而该中队只有3个民警和7名辅警。受人员和装备的限制，中队进行动态管理时，主要是对干线公路巡逻检查，基本上没有时间和精力对公路等级相对较低的“村村通”公路进行长期的巡逻检查。

六是农村交通安全宣传的覆盖面不够。教育行政部门、宣传部门、电台、电视台、报纸等大众媒体，没有充分利用自己的优势进行农村

交通安全宣传教育。农村道路交通安全管理工作也正在经历城市道路交通安全管理工作曾在发展过程中的遭遇的难堪，还是公安交警部门单打独斗。

六、对策措施及下步打算

（一）推进农村道路交通安全社会化管理工作进程。一是政府要强力推动农村道路交通安全社会化管理工作，进一步明确各乡（镇）、村和相关职能部门的工作职责、工作目标和工作任务，制订相应的考核细则和标准予以实施和考核，逐步形成“政府领导、交警主管、部门配合、群众参与”的农村道路交通安全管理新机制。二是发挥乡（镇）、村公共安全监督站、点、员的作用，加强以基层领导为主体的交通安全防控网络建设，建立和完善业务培训、工作考核、奖惩激励制度，充分调动基层领导参与道路交通管理工作的积极性，层层签订责任状，一级包一级，一级对一级负责，将管理工作的触角延伸至村、队、户，直至每个交通参与者和每一辆车。三是充分发挥交通安全信息员的作用。要利用一定资金聘请各村组干部为交通安全信息员，主要完成对所在村的机动车、驾驶员台帐的建立，对辖区道路交通安全隐患进行排查，以及掌握辖区机动车安全技术状况和道路交通违法行为的分布，查处以及及时上报辖区道路交通安全管理工作情况，使农村交通安全管理工作不漏管、不失控，减少事故隐患。

（二）发挥派出所交通警务室参与农村道路交通安全管理工作效能。派出所处于社会的第一线，直接与群众打交道，开展农村道路交通安全管理具有得天独厚的优势。建立健全由县局、交警、派出所组成的农村道路交通安全领导机构，明确目标和任务，实行责任倒查和

责任追究，把农村道路交通安全四项指标列入派出所的考核之中，与年终评选先进、提拔使用和奖励基金直接挂钩，保障交通管理工作的顺利开展。同时，加强对派出所其他民警的交通安全知识培训，提高他们的业务素质和技能，更好地适应交通管理工作的需要。

（三）强化农村道路交通安全管理工作措施的落实。一方面，加强农村道路隐患的排查整治。加大对农村事故多发和危险路段的排查整治，对于一些陡坡、急弯路段要提请政府和相关部门加以改造和拓宽，增加急弯、陡坡、临水路段、长下坡路段的警告标志、禁令标志的设置，防止新的事故“黑点”产生。只有不断的完善基础设施建设，才能保证路面无阻畅通。另一方面，加大农村道路的交通秩序管理。一是落实农村交通事故分析研判。大队要坚持每月、每季度、每年对农村的交通事故进行全面分析，找准事故特点、违法特点、事故发生规律，有针对性地制定预防交通事故工作措施，科学安排勤务。二是加大对农村道路的管控力度，确保重点路段、重点时段有民警执勤和巡逻，加大对酒后驾驶、无牌无证等严重交通违法行为的查处力度。三是积极发挥农村乡（镇）、村的基层作用，联合派出所协同作战，开展低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机违法载人、无证驾驶、无牌机动车上路行驶等严重交通违法行为的整治，同时重点加强整治摩托车无牌取证、挪用号牌以及不按时年检等交通违法行为，对新上牌和参与年检的低速货车、三轮车主，强制签订《严禁违法载客》责任书。

（四）加大农村地区车辆源头管理工作力度。农村道路交通安全管理工作，必须依靠广大农村人民群众。公安交警部门要深入农村，想农民之所想，急农民之所急，做农民之所需。一是实行上门服务。

公安交警部门可以在还没有设立车管工作站又离车管所较远的农村地区联合税务、保险等部门，成立流动车管所，下到各乡（镇）、村进行“一站式”现场办公，为广大农村驾驶员办牌办证。二是实行优惠政策。在各项业务的办理过程中，降低办证门槛，解决农民群众办牌办证难的问题，提高农村地区机动车和驾驶人的办牌办证率、定期检验率，解决农村“三无”（无证、无牌、无保险）问题。三是开展交通安全检查，督促农村客运企业落实客运驾驶人安全学习制度，强化客运企业主体责任。

（五）切实加强交通安全宣传力度，提高交通参与者安全意识。交警部门要与新闻广电、乡镇（村）等有关部门联合开展宣传，积极推动各级政府负责、各部门齐抓共管、全社会共同参与的交通安全宣传网络建设，在当地党委、政府的领导下，尽快建立起政府牵头、交警为主、各部门配合、群众积极参与的交通安全宣传教育机制，彻底改变交警一家唱“独角戏”的不良局面，弥补交警警力不足、宣传不到位的缺限，确保宣传工作扎实开展。要充分利用电视台、广播电台等新闻媒体来开展交通法律法规宣传，通过电视台、广播电台反复播放一些影响力较强的新闻稿件。电视台打出宣传字幕，广播电台播出宣传口号，报纸刊登安全宣传标语，使交通安全进入千家万户，人人皆知，人人关注。同时，要通过创新形式，诸如现场宣传教育，联动政府把交通安全宣传任务列入乡村工作范畴，在边远的村庄、企业、农村学校建立固定的宣传阵地和咨询式宣传等形式，广泛开展安全宣传教育工作，起到预期的效果，提高全民安全、文明交通意识，达到 “教育一人、传递一片”的宣传效果。

2016年3月17日

第二篇：关于2021年农村道路交通安全管理工作情况的汇报

关于2021年农村道路交通安全管理工作情况的汇报范文

各位领导：

根据会议安排，现将我市农村道路交通安全管理工作情况汇报如下：

一、基本情况

我市现有XX个农村镇，面积XX平方公里，人口XX万人，县道路XX公里，其中县道XX公里、乡道XX公里、村道XX公里，另有国、省道XX公里分布在农村镇周边；机动车保有量XX万辆，驾驶人员XX万人，电动车XX余万辆。

二、主要做法和成效

近年来，市公安局坚持“人民至上、生命至上”的理念，积极适应我市农村地区道路交通安全形势发展变化，完善道路交通安全体系建设，加大宣传力度，强化安全管理，保障了农村地区道路交通安全。

（一）着力健全农村道路交通安全综合治理体系。

依托市、县两级农村道路交通安全管理工作联席会议制度，建立健全“主体在县（区）、管理在镇、延伸到村、触角到组”的农村道路交通安全管理体系。扎实推进“交通安全村”、“两站两员一长”建设，全市共建成XX个省级示范、XX个市级示范“交通安全村”，建成一、二级标准警保合作劝导站XX个，配置路长XX名、交管员和劝导员XX名，县（区）、镇、村三级路长组织体系基本健全。今年以来，全市农村劝导员共发放交通安全宣传册XX万余份，劝导轻微交通违法XX余起，排查治理交通安全隐患XX处，协助处理筒易交通事故XX余起，“农交安”手机APP录入农村各类交通要素XX余万条。

（二）着カ强化农村道路交通安全管理。

一是推进农村道路交通安全隐患排查整改。持续开展国、省道交通安全隐患排查整改行动，建立并完善省、市、县三级挂牌督办机制。近年来，累计排查整改国、省道交通安全隐患XX处，建设普通国、省道和县、乡公路交叉路口“五小工程”XX处。二是狠抓农村地区重点车辆、驾驶人源头治理。持续开展农村地区重点车辆和驾驶人源头隐患清理，落实属地化管理机制，建立工作台账，强化督促提醒。今年以来，全面排查整改正三轮摩托车、面包车逾期未报废等安全隐患，正三轮摩托车报废率达XX%、面包车报废率达XX%。三是持续开展农村道路交通安全专项整治行动。持续开展电动车、农村面包车违法行为专项整治行动。今年以来，共查处农村道路各类交通违法行为XX万起，劝导纠正电动车违法行为XX万余起。四是加强农村道路交通安全宣传引导。多平台、多举措开展农村道路交通安全宣传教育工作。今年以来，组织开展农村道路交通安全“七进”宣传XX余次，“美丽乡村行”道路交通安全巡回宣讲XX场次，发放宣传单XX万份，受教育群众XX余万人次。

（三）着力创新农村道路交通安全管理工作模式。

积极推动警务机制改革，努力破解农村地区道路交通管理警力不足、力量薄弱瓶颈。市公安局在XX县公安局探索实行“所队合一”“联勤联动”勤务机制改革，落实了“接处警、社会防控、安全管理、窗口服务、宣传防范”五个一体化工作机制。在XX等3个镇推行“所队合一”勤务模

式，今年上半年，3个镇交通事故死亡人数同比下降XX%；在XX等XX个镇推行派出所与交警中队“联勤联动”勤务模式，今年第二季度，XX个镇交通事故死亡人数环比下降XX%。

三、存在问题

（一）责任落实不到位，管理合力不强。

县（区）、镇人民政府对农村道路交通安全关注度不够高，农村道路交通安全管理组织体系不健全，源头监管、隐患排查、宣传教育、秩序管理等工作还没有形成高效的运行机制，少数地方出现无人管、不会管、管不了的情况；工作经费不到位，农村道路交通安全经费列支少，除XX区外，其他县（区）尚未将劝导员经费纳入财政预算；考核机制缺失，农村道路交通安全管理工作未纳入属地政府平安建设考核范围。

（二）基础设施落后，安全意识薄弱。

农村道路交通安全“三增三差三多”形势没有根本扭转，公路随意开口、安全设施建设维护不到位，“马路市场”、“占道摆摊”、路上晒粮现象普遍存在。农民群众安全文明交通意识薄弱，违法载人、超员超载、无牌无证、酒后驾驶等交通违法行为多发易。

（三）交通事故多发，伤亡损失较大。

2019年全市受理农村一般道路交通事故XX起，事故造成XX人死亡，XX人受伤，直接财产损失XX万元，分别占全市道路交通安全事故总起数XX%，死亡人数XX%，受伤人数XX%，直接财产损失XX%；2020年全市受理农村一般道路交通事故XX起，事故造成XX人死亡，XX人受伤，直接财产损失XX万元，分别占事故总起数XX%，死亡人数XX%，受伤人数XX%，直接财产损失

XX%；2021年以来，全市受理农村一般道路交通事故XX起，事故造成XX人死亡，XX人受伤，直接经济损失XX万元，分别占事故总起数XX%，死亡人数XX%，受伤人数XX%，直接财产损失XX%。

四、下一步工作打算

农村道路交通安全直接关系到人民群众生命财产安全。在下一步工作中，市公安局将认真贯彻落实2021年中央一号文件精神，扎实开展深化农村道路交通安全强基固本攻坚行动，强化农村道路交通安全监管，规范通行秩序，预防减少事故，为全面推进我市乡村振兴提供安全保障。

（一）进一步加大农村道路交通违法行为查处力度。

深入开展农村重点道路交通违法专项治理，分析研判交通事故规律特点，加大显性用警力度，加强重点时段、重点路段的动态巡查流动执法，重点查处酒驾醉驾、无证驾驶、违法载人和超员超载行为，加强对施工场地、劳务市场、集镇和红白喜事场所周边道路的检查劝阻，严防群死群伤事故发生。深入推进“一盔一带”安全守护行动，常态化查处重点路段、重点时段汽车驾乘人员不使用安全带和摩托车、电动车骑乘人员不佩戴安全头盔等交通违法行为。加大事故深度调查力度，强化追责问责，倒逼企业主、雇主、车主主动履行道路交通安全责任。

（二）进一步加大农村道路交通安全隐患排查力度。

牢固树立“隐患就是事故”的理念，深入开展农村道路交通安全隐患“大起底、大整治”，重点整治农村公路平交路口、路侧险要路段、穿村过镇路段安全隐患，全面落实“三必上”“五必上”，取缔和劝退“马路市场

”、“占道摆推”、路上晒粮等行为。加强农村地区重点车辆和驾驶人源头管控，提高“两客一危一货”、“营转非”大客车、校车、面包车、农用车等重点车辆检验率、报废率、违法处理率，以及重点车辆驾驶人审验率、换证率、学习率，杜绝或减少隐患车辆“带病”上路行驶。

（三）进一步加大农村道路交通安全综合治理体系建设力度。

切实提高对农村道路交通安全重视程度，充分发挥市、县两级农村道路交通安全管理工作联席会议制度作用，推动形成地方政府主导、部门协调配合、齐抓共管、高效有序的良好工作局面。推动建立健全由市乡村振兴局牵头，交通运输、公安等部门协调配合的农村道路交通安全管理体系，压实县（区）、镇（涉农街道）两级属地责任，将农村道路交通安全管理工作纳入属地政府平安建设考核体系。推动县（区）政府加大农村道路交通安全经费投入，加快农村道路交通安全管理信息系统建设，全面推行“两站两员一长”制度。

（四）进一步加大农村道路交通安全宣传教育力度。

巩固农村地区“一栏一标语”、交通安全大喇叭等道路交通安全宣传阵地，探索建立农村道路交通安全宣传微信群。广泛开展“美丽多村行”道路交通安全巡回宣讲，组织开展“身边事身边人”“小手拉大手”道路交通安全宣传活动，用农民群众听得懂的乡音、看得懂的形式传播安全文明出行常识，提升宣传教育效果。深入开展农村道路交通安全宣传警示行动，强化重大典型事故案例曝光行动，将典型事故案例制作成图文、音频视频资料，通过电视、广播、报刊和微信微博等途径广泛传播，着力增强农民群众安全意识、规则意识和法治意识。

第三篇：农村道路管理办工作总结

今年以来，在镇党委、政府的正确领导下，我们紧紧围绕高铁新区建设大局，抢抓我市创建农村公路网化建设示范县的重要机遇，深入一线，强化协调，精心组织，全镇农村公路网化建设顺利进行，新建、改建公路总里程创历年之最，受到了各级领导的肯定和群众好评。现将有关情况总结如下：

一、主要工作开展情况

今年我镇计划投资916.3万元，规划建设农村公路总里程22873米。其中，计划新建农村公路27条，改建农村公路1条。目前，已全部完成新建、改建任务。其中，陈岗村路2条、二养德村路、康村至水泥厂路、万庄中心街、史村中心街、党桥中心街、王村中心街、颜吉山村中心街2条、步云庄村中心街2条、韩楼村中心街3条、西小宫村中心街、鲍庄至蔡村路、鲍庄至刘岗路、王母殿村中心街2条、姜桥中心街2条、前荆沟村中心街2条、耿楼中心街、张街中心街、磨坑中心街等公路新建任务已完成；姜桥至小宫山路公路改建任务也已完成。

主要开展以下工作：一是抓宣传，营造浓厚氛围。按照我镇农村公路网化建设计划，前期对施工路段进行了现场调研，及时与涉及的办事处、村沟通协调，为工程建设奠定了良好基础。二是抓协调，推动工程建设。深入施工一线，加强与市公路局及施工单位的联系，靠上解决工程施工遇到的各类问题，确保工程顺利施工。三是抓质量，确保施工效果。积极与监理人员进行对接，及时发现施工中出现的质量问题，督促施工单位严格进行整改，严格杜绝违反相关标准的建设行为，有效确保了道路建设质量。四是抓管护，维护道路质量。成立专业养护队伍，每月定期对所有路段进行专业养护，确保了道路安全畅通。

二、下步工作打算

下一步，我们将根据公路网化建设计划，进一步加强现场督导，督促施工单位在保证质量的基础上，加快施工进度；进一步加强协调服务，切实为施工单位营造良好的外部环境，确保工程顺利建设；进一步严把施工质量，真正将农村公路建设成为放心路、幸福路，为改善民生作出新的贡献。

第四篇：农村道路交通安全管理实施方案

农村道路交通安全管理实施方案

为切实抓好全市农村道路交通安全管理工作，预防和减少农村道路交通事故发生，按照省政府和市政府相关要求，制定本方案。

一、工作目标

全市各地建立常态化农村道路交通安全管理队伍，各乡镇农村道路交通安全管理工作实现经费保障到位、人员落实、制度健全、机制完善、管理有序、考核逗硬；村道路交通安全设施进一步完善，农村群众交通安全常识进一步普及，交通安全法制意识进一步增强；各类交通违法行为明显减少，一般交通事故明显下降，较大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜绝。

二、工作措施

人力、财力、物力保障到位。

各地要把农村道路交通安全管理工作纳入重要议事日程，加大对乡镇交管办的工作支持和金投入力度，人力、财力、物力保障到位，保障乡镇交管办工作正常开展。

1．管理工作机制明确。农村道路交通安全管理工作实行县级政府负总责，乡镇政府主责主抓，主要领导统筹协调，分管领导具体负责，相关部门各司其职。

2．乡镇交管力量充实到位。乡镇交管办要以乡镇公安派出所为依托开展农村道路交通安全管理工作，凡专职管理人员不足

3人的乡镇，要根据辖区人口、道路、车辆及驾驶人数量等实际情况，尽快将管理人员配齐。

3．配齐工作装备。各地要为乡镇交管办安排专门办公场所，配置必要的办公设备和执勤执法装备，保障工作正常开展。

4．落实专门劝导人员。村委会干部要负责对辖区机动车、驾驶人及车主的交通安全教育、提醒和劝导，各村应根据实际情况，配备交通安全劝导员。

完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全综合整治攻坚年行动要求，对近年来制定的农村道路交通安全管理工作相关工作制度进行清理，并认真修订、充实和完善，为相关工作的开展打牢基础。

建立联席会议制度。各地要建立道路交通安全工作局际联席会议制度，明确相关职能部门的职责和任务，定期召开农村交通安全管理工作联席会议，总结阶段性工作，分析存在的问题，提出改进措施，并督促抓好落实。

完善交通安全宣传教育制度。各地要制订符合当地农村实际的交通安全宣传教育计划，完善交通安全宣传教育制度，组织开展经常性的交通安全宣传教育活动，不断提高村民的交通安全意识和自学遵守交通法规的意识。

强化相关职能部门监管责任。各地道路交通安全局际联席会议要按照各级政府的工作部署和要求，牵头组织相关职能部门加强工作检查和业务指导，每月向本级政府上报一次农村道路交通安全管理工作情况。

加强乡镇交管办工作人员业务培训指导。各地要把辖区所有乡镇交管办分解到承担相关职能的部门，实行部门定点联系和业务工作指导，不断提高乡镇交管办工作人员管理能力和工作水平。

加强农村道路交通违法整治。各地要建立由乡镇牵头的农村道路交通安全综合整治制度，适时开展由派出所、交警中队和乡镇交管办工作人员参与的农村道路交通安全整治活动，重点查纠客车、校车、面包车、拖拉机、低速汽车、摩托车、电动自行车等交通违法行为，并开展交通安全宣传教育。公安派出所要按照省公安厅xx省农村公安派出所参与道路交通安全工作规定要求，认真履行交通安全管理工作职责，并确定一名民警经常参与当地交管办开展的交通违法行为查纠活动。

加强交通安全隐患排查整治。各地要组织相关职能部门，定期对农村道路交通安全隐患进行全面深入排查，建立隐患台账，制定整治计划和完成时间表，加大财力投入，实施安保工程，逐步完善交通标志、标线等交通设施。

落实农村道路管理养护职责。各地要切实履行本辖区农村公路建设、管理和养护主体职责，按照相关规定投入养护金和日常管理补助，按照分级管理原则，明确目标任务，落实工作责任，完善考核机制，确保管理和养护落实。

大力发展农村客运。各地要贯彻落实国家有关农村客运政策性补贴制度，制定发展农村客运总体规划，积极引导农村客运实行公司化、公交化和片区化经营。要合理设置农村客运站点，根据农村群众出行特点安排好车次和线路，保障群众平安出行。

强化摩托车交通安全管理。各地要进一步强化农村摩托车交通安全管理工作，加强摩托车驾驶人的交通安全教育，有关部门要加强管理和违法查处，要完善惠民政策，落实便民措施，大力推行“带牌销售”和下乡服务等便民服务制度，消除摩托车无牌无证现象。

实行考评考核管理工作机制。各地要把农村道路交通安全管理工作纳入安全目标考核重要内容，细化考评考核办法，定期开展、全面客观实施，逗硬落实奖惩。

三、工作要求

强化组织领导。各地要切实加强对农村道路交通安全管理工作的领导，建立由政府主要领导任组长、分管领导任副组长、相关职能部门领导为成员的领导机构，统筹协调相关工作有序推进，确保农村

道路交通安全管理工作扎实有效开展。

制定实施方案。各地要紧密结合本地实际，制定实施方案，明确治理目标，细化工作任务落实督导检查，完善奖惩机制，解决突出问题。

加强督导检查。各地要建立健全农村道路交通安全管理工作督导检查制度，以暗访与明察相结合的方式，定期深入重点乡镇进行督导检查，及时发现问题，促进整改。

实行通报制度。各地每月要向市政府上报当月开展推进工作情况，每季度末月最后1个工作日，向市道路交通安全综合整治领导小组办公室上报本季度工作情况。市道路交通安全综合整治领导小组将对各地工作开展情况定期进行通报。

开展经验交流。各地工作亮点和经验做法，要及时上报市道路交通安全综合整治领导小组办公室，市整治领导小组办公室将不定期刊发工作简报，供各地交流借鉴。

第五篇：农村道路交通安全管理实施方案

为切实抓好全市农村道路交通安全管理工作，预防和减少农村道路交通事故发生，按照省政府和市政府相关要求，制定本方案。

一、工作目标

全市各地建立常态化农村道路交通安全管理队伍，各乡镇农村道路交通安全管理工作实现经费保障到位、人员落实、制度健全、机制完善、管理有序、考核逗硬；农

村道路交通安全设施进一步完善，农村群众交通安全常识进一步普及，交通安全法制意识进一步增强；各类交通违法行为明显减少，一般交通事故明显下降，较大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜绝。

二、工作措施

（一）人力、财力、物力保障到位。

各地要把农村道路交通安全管理工作纳入重要议事日程，加大对乡镇交管办的工作支持和资金投入力度，人力、财力、物力保障到位，保障乡镇交管办工作正常开展。

1．管理工作机制明确。农村道路交通安全管理工作实行县级政府负总责，乡镇政府主责主抓，主要领导统筹协调，分管领导具体负责，相关部门各司其职。

2．乡镇交管力量充实到位。乡镇交管办要以乡镇公安派出所为依托开展农村道路交通安全管理工作，凡专职管理人员不足3人的乡镇，要根据辖区人口、道路、车辆及驾驶人数量等实际情况，尽快将管理人员配齐。

3．配齐工作装备。各地要为乡镇交管办安排专门办公场所，配置必要的办公设备和执勤执法装备，保障工作正常开展。

4．落实专门劝导人员。村委会干部要负责对辖区机动车、驾驶人及车主的交通安全教育、提醒和劝导，各村应根据实际情况，配备交通安全劝导员。

（二）完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全综合整治攻坚年行动要求，对近年来制定的农村道路交通安全管理工作相关工作制度进行清理，并认真修订、充实和完善，为相关工作的开展打牢基础。

（三）建立联席会议制度。各地要建立道路交通安全工作局际联席会议制度，明确相关职能部门的职责和任务，定期召开农村交通安全管理工作联席会议，总结阶段性工作，分析存在的问题，提出改进措施，并督促抓好落实。

（四）完善交通安全宣传教育制度。各地要制订符合当地农村实际的交通安全宣传教育计划，完善交通安全宣传教育制度，组织开展经常性的交通安全宣传教育活动，不断提高村民的交通安全意识和自学遵守交通法规的意识。

（五）强化相关职能部门监管责任。各地道路交通安全局际联席会议要按照各级政府的工作部署和要求，牵头组织相关职能部门加强工作检查和业务指导，每月向本级政府上报一次农村道路交通安全管理工作情况。

（六）加强乡镇交管办工作人员业务培训指导。各地要把辖区所有乡镇交管办分解到承担相关职能的部门，实行部门定点联系和业务工作指导，不断提高乡镇交管办工作人员管理能力和工作水平。

（七）加强农村道路交通违法整治。各地要建立由乡镇牵头的农村道路交通安全综合整治制度，适时开展由派出所、交警中队和乡镇交管办工作人员参与的农村道路交通安全整治活动，重点查纠客车、校车、面包车、拖拉机、低速汽车、摩托车、电动自行车等交通违法行为，并开展交通安全宣传教育。公安派出所要按照省公安厅《四川省农村公安派出所参与道路交通安全工作规定（试行）》（川公交〔2007〕93号）要求，认真履行交通安全管理工作职责，并确定一名民警经常参与当地交管办开展的交通违法行为查纠活动。

（八）加强交通安全隐患排查整治。各地要组织相关职能部门，定期对农村道路交通安全隐患进行全面深入排查，建立隐患台账，制定整治计划和完成时间表，加大财力投入，实施安保工程，逐步完善交通标志、标线等交通设施。

（九）落实农村道路管理养护职责。各地要切实履行本辖区农村公路建设、管理和养护主体职责，按照相关规定投入养护资金和日常管理补助，按照分级管理原则，明确目标任务，落实工作责任，完善考核机制，确保管理和养护落实。

（十）大力发展农村客运。各地要贯彻落实国家有关农村客运政策性补贴制度，制定发展农村客运总体规划，积极引导农村客运实行公司化、公交化和片区化经营。要合理设置农村客运站点，根据农村群众出行特点安排好车次和线路，保障群众平安出行。

（十一）强化摩托车交通安全管理。各地要进一步强化农村摩托车交通安全管理工作，加强摩托车驾驶人的交通安全教育，有关部门要加强管理和违法查处，要完善惠民政策，落实便民措施，大力推行“带牌销售”和下乡服务等便民服务制度，消除摩托车无牌无证现象。

（十二）实行考评考核管理工作机制。各地要把农村道路交

通安全管理工作纳入安全目标考核重要内容，细化考评考核办法，定期开展、全面客观实施，逗硬落实奖惩。

三、工作要求

（一）强化组织领导。各地要切实加强对农村道路交通安全管理工作的领导，建立由政府主要领导任组长、分管领导任副组长、相关职能部门领导为成员的领导机构，统筹协调相关工作有序推进，确保农村

道路交通安全管理工作扎实有效开展。

（二）制定实施方案。各地要紧密结合本地实际，制定实施方案，明确治理目标，细化工作任务落实督导检查，完善奖惩机制，解决突出问题。

（三）加强督导检查。各地要建立健全农村道路交通安全管理工作督导检查制度，以暗访与明察相结合的方式，定期深入重点乡镇进行督导检查，及时发现问题，促进整改。

（四）实行通报制度。各地每月要向市政府上报当月开展推进工作情况，每季度末月最后1个工作日，向市道路交通安全综合整治领导小组办公室上报本季度工作情况。市道路交通安全综合整治领导小组将对各地工作开展情况定期进行通报。

（五）开展经验交流。各地工作亮点和经验做法，要及时上报市道路交通安全综合整治领导小组办公室，市整治领导小组办公室将不定期刊发工作简报，供各地交流借鉴。