第一篇：中铁五局京沈项目安全质量管理经验交流汇报材料
公司四季度安全质量专题会议
（京沈项目交流材料）
中铁五局五公司京沈项目部
二〇一四年十月 辽宁·北票
目 录
一、工程概况...................................................................................................................1
①主要工程数量......................................................................................................1 ②工程特点及重难点..............................................................................................2
二、安全质量管理体系落实...........................................................................................3
①安全质量管理制度建设......................................................................................3 ②人员配备..............................................................................................................4 ③安全质量奖罚制度实施......................................................................................4 ④安全质量检查制度执行......................................................................................5 ⑤夜间巡检代班制度落实......................................................................................6 ⑥安全质量理会制度贯彻......................................................................................6 ⑦安全生产标准化建设情况..................................................................................7 ⑧加强危险源辨识和风险评估..............................................................................8
三、安全投入...................................................................................................................9
①施工现场安全防护及宣传..................................................................................9 ②加强培训............................................................................................................10 ③构建群众安全生产监督员................................................................................11
四、质量控制及管理.....................................................................................................12
①执行“三检”制度............................................................................................12 ②桩基桩头环切破除............................................................................................12
五、工作存在的不足.....................................................................................................13
六、下步工作计划.........................................................................................................13
京沈客专项目安全质量管理
经验交流汇报材料
尊敬的各位公司领导及同事：
大家好，中铁五局五公司京沈项目部在公司领导的高度重视和正确领导下，在各个施工架子队的积极配合下，积极宣贯新《安全生产法》，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针。现公司2014年四季度北方片区安全质量专题会议在京沈项目召开，根据公司安排，结合项目实际情况，现将京沈项目部日常安全质量管理工作开展及施工现场管理情况作如下交流汇报，不足之处恳请批评指正。
一、工程概况
1、主要工程数量
中铁五局京沈客专辽宁段TJ-6标三工区管段起于辽宁省北票市南八家子乡西沟村,止于辽宁省北票市凉水河乡周家口村。施工里程为DK439+212.5～DK455+855.15，全长16.643km。
隧道工程：0.5座，共计0.6975km，占线路长度的4.2%。
桥梁工程：17座，共计8.184km，占线路长度的49.2%。其中，特大桥5371.16米，大桥2.56米，涵洞11座，共计492横延米。三家窝铺特大桥DK451+209.97（12#墩）～DK451+355.67（15#墩）为（40+64+40）m悬臂现浇连续梁、跨长深高速特大桥DK452+437.76（20#墩）～DK452+540.88（21#台）为1-100m简支拱支架现浇梁、凉水河特大桥 DK453+343.35（21#墩）～DK453+441.05（23#墩）为（48+48）mT构连续梁悬臂现浇。
路基工程：共计5.961km，占线路长度的35.8%，全线区间路基土石方共188万方，路基附属圬工共11万方。
站场工程：1个，北票东站，长度1.8km。铺轨:33.286Km。
2、工程特点及重难点
工区管段处于辽西全线桥梁工程是施工重点，需配备大量的桩基设备。本项目的特点为：
（1）桥梁所数量多、比例大，桥梁17座共计8183.96m，占全管段长度的49.2%；
（2）管段内路基段落多，全管段共计18段区间路基，1处车站，其中区间路基土石方共计186万立方，车站土石方共计166万立方；土石方开挖数量较大；
（3）施工便道修建难度大，交通状况差。线路纵向穿越多处山梁及沟谷，高差普遍在30～40m，周边道路分布不利于快速进场和施工范围的道路规划，对架子队管理、混凝土供应等带来难度大。
难点为：
（1）管段内的跨长深高速特大桥设计有1跨100m的简支拱，该梁体结构形式目前五公司乃至五局均无施工经验，结构形式独特，技术管理难度大；
（2）管段内的凉水河特大桥、跨长深高速特大桥以及三家窝铺 特大桥均在多处采用简支拱、悬灌连续梁、悬灌T构梁跨越高速公路、省道、既有非电气化铁路等，安全风险大，现场协调管理难度大；
（3）线路穿越区域生态环境脆弱，所经区域多处为防沙漠化的治理区域，且凉水河特大桥跨越湿地，环保要求高，环境污染风险大；
（4）京沈客专铁路属于寒冷地区的350Km时速客运专线铁路，对冬季施工以及地质冻融地质灾害的预防以及防治要求高，施工质量标准要求高，技术难度大。
二、安全质量管理体系
1、安全质量管理制度建设
项目部建点后立即成立安全质量生产领导小组、环保水保管理机构，由项目领导和各部门、各架子队组成的安全生产领导小组，负责工程安全生产工作的领导、监督与检查。安全生产领导小组下设安全质量环保部，负责日常管理工作，保证安全生产管理体系的正常运行。项目部建立了安全生产管理体系、工程安全质量实施管理办法、安全质量生产责任制、安全生产教育培训制度、营业线施工安全制度、特种作业人员持证上岗制度等32项安全管理制度，27项质量管理制度，通过体系建立加强现场安全质量管理。
图：安全质量管理制度
2、人员配备
项目部设安质部，负责项目的日常安全生产管理，设部长一人，副部长一人，架子队设专职安全员一人，重难点工程所属架子队设置专职安全2名，群众安全员14名。
3、安全质量奖罚制度实施
项目部制定并发布了（《质量安全现场检查处罚实施细则》京沈TJ-6经理部安质〔2014〕27号）文件，按照要求项目部每周进行一次评比活动，评比由项目经理直接对安全总监进行考核、安全总监对副经理进行考核、副经理对各架子队队长、拌和站站长进行考核。同时通过每周开展的安全大检活动，及时评比出两个优秀班组进行奖励，未按照问题库进行整改落实的班组进行处罚，考核后立即兑现。奖罚额度大幅提高，通过每周的检查评比考核，大大提高了项目部安全质量工作的管理水平，规范了架子队、作业班组、作业人员的施工行为，预防伤亡事故的发生，确保民工的安全健康。
图：安全质量奖罚和贯彻落实情况
同时还制定了日常检查处罚标准，项目安全检查小组在施工现场查出的安全隐患，按照分项处罚标准可现场下发处罚通知单，由项目经理签发后，交财务部直接扣款，通过日常检查处罚办法实施，进一 步巩固了现场安全质量管理执法力度。
图：日常安全检查处罚标准
4、安全质量检查制度执行
我部每周六组织一次安全、质量、环水保大检查，检查时由项目部领导带队，各部门参与，要求作业队队长、书记、技术主管、安全员陪同检查。同时安全总监和安质部长每月不少于20天日常巡检。对于检查发现的问题或隐患随查随纠，不能立即整改的现场制定强有力的整改措施，明确整改负责人及整改完成时间，要求必须在规定的时间内整改完成，同时建立安全、质量、环水保隐患问题库，并实行销号制度，由项目部安质部负责跟踪落实，直至全部整改完成。
图：现场检查问题库登记表
5、夜间巡检代班制度落实
项目成立了夜间领导巡检小组，项目领导班子成员和各部门每周轮换值班，安质部监督值班到岗情况，规定晚上20：00点到第二天5：00点必须在施工现场巡检，发现安全隐患立即通知队长落实，并填写夜间检查记录薄，通过夜间巡检巩固现场作业规范化。
图：夜间巡检值班表和统计表
图：夜间值班现场
6、安全质量例会制度贯彻
建点以来项目部每周一晚上定期召开安全质量会议，会议通过投影仪形式通报上周检查整改落实情况、本周安全生产、工程质量、环水保检查情况，上级检查情况通报、各工点的风险管控重点情况、安全文件宣传、专项活动开展、下周工作重点及工作安排，通过每周安全质量例会开展，项目安全质量一步步走入正轨。
图：每周安全质量例会开展
图：每周安全质量例会开展
图：专项活动开展
7、安全生产标准化建设情况
根据集团公司和京沈公司《安全生产标准化岗位标准、专业标准》进行细化，编制了项目级安全生产标准化岗位标准、专业标准，并利用晚上业余时间进行全员培训，通过进一步健全了安全生产制度化、规范化、标准化，从机制上对各级施工人员进行激励和约束，强化员工责任意识，为施工生产提供了强有力的保障。
图：安全标准化专业标准
图：标准化培训班
8、加强危险源辨识与风险评估
项目部就对项目管段内各施工工点可能存在的危险源及环境因素进行辨识与评价，根据评价结果列出高中度风险清单、重要环境因素清单，并制定了相应的安全、质量、职业健康和环境保护目标及管理方案。同时还编制了坍塌、突泥、涌水、既有线等19项《事故应急预案》，各类施工安全专项方案13项，各项安全交底24项，并根据重点工程施工实际情况，对项目管段内的各工点风险实施每月动态更新，通过书面形式对各架子队及专业化公司、各部门进行交底，告知其风险点、风险源、风险防控措施。并在东梁隧道出口设置风险告知牌，让进洞人员了解现场存在的风险事故及控制措施。
图：现场风险告知牌
三、安全投入
1、施工现场安全防护及宣传
项目部高度重视生产过程中安全费用投入，在地势坡度较陡处设置防撞蹲或防护栏，沉淀池（泥浆池）周围安装防护栏，凡是存在安全隐患处设置警示牌提醒，钢筋加工厂和工程施工点安装安全操作规程及安全警示牌等，施工明显位置挂设安全标语，职工驻地建立安全讲评台，其中三季度项目部共投入安全费用累计3096459.55元。
图：安全防护及警示
图：安全宣传和警示
2、加强培训，不断提高员工安全质量意识及操作技能 京沈项目为顺利完成2014年各项安全质量目标，严格落实各级文件相关要求，及时制定和下发《中铁五局五公司京沈项目2014年安全质量工作计划》，就2014年员工的安全质量培训教育、隐患排查、举办安全质量活动等各项安全质量管理工作做了详细部署。并要求各架子队将《安全质量工作计划》张贴到各岗位及宣传栏，使员工充分了解本单位安全质量工作计划，并以此来指导安全质量工作的开展，以达到提高员工安全意识和责任意识的目，三季度我部共举办33个培训班，受培训人次累计为803人次，指导作业队培训共47余次。受培训人次累计为1327人次左右，保证了100%岗前安全培训要求。特种作业人员委托中铁五局培训中心主任刘老师到项目部进行培训，既有线施工防护员、联络员、安全员委托沈阳铁路局进行培训，目前 项目部特种作业人员143人持证上岗。通过培训学习，不断提升作业人员操作水平及技能水平，提高作业人员安全质量意识。努力打造“懂规范、会规范、用规范、识图纸，明意图，要安全、保安全”的施工专业化队伍。
图：特种作业人员培训
3、构建群众安全生产监督员
项目部选聘14名责任心强、业务精湛、作风过硬的职工担任群监员，建立群安员花名册，实时动态管理，项目每季度组织一次群监员培训，要求尽职尽责，排查隐患，制止违章，并严格按照《关于切实加强群众安全监督工作的通知》（公司工〔2011〕22号）文件，对其发放津贴，调动群监员积极性，使其真正形成专群结合、群防群治、齐抓共管的良好局面。
图：群众安全生产监督员培训
四、质量控制及管理
1、执行“三检”制度
施工过程坚持“预防为主”的原则，工序作业前由技术部门对作业班组进行书面交底。为加强质量过程控制，杜绝质量隐患的产生，项目部要求各架子队必须严格执行质量“三检”制度，一是作业班组自检、二是工班长检查、三是施工员检查、四是专职质量检查人员按照规定的质量标准专检，做到不留隐患、不出次品。
2、桩基桩头环切法破除
项目部采取奖励措施进行质量管理，对桩基桩头破除采用环切法工艺，严格按照要求执行的，并及时报安质部经核实，将给予班组和架子队一定奖励，有效促进班组作业人员规范施工积极性。
图：环切法破桩头效果
五、工作存在的不足 架子队及协作队伍对安全质量、标准化管理施工认识不到位，思想未转变，总体素质达不到要求，责任心不强，安全质量重视程度有待提高，项目下发的问题库通知未得到很好落实整改，同一个问题或隐患反复出现，安全质量通病视而不见；对一线施工人员的安全质量教育培训达不到预期的效果，工学矛盾有待进一步解决。
六、下步工作计划
（1）、严格目标管理，促进责任落实。加强以作业队队长为首的安全领导小组责任划分，强化责任落实，严格责任追究，确保安全体系正常运行，督促各作业队扎实做好整章建制、基础建设、安全投入、职工教育等工作，建立健全自我约束、持续改进的安全质量工作机制；（2）、加强对隧道、桥梁、路基施工现场危险源监控，对新的危险源及时进行分析评价，建立台帐，专人负责；
（3）、全体动员，认真组织，各部门加强沟通，相互配合，相互支持，形成齐抓共管的合力，积极组织开展各项安全质量生产活动；（4）、加强对广大参建员工安全质量教育培训工作，通过对安全法律法规、安全质量事故案例、安全操作规程、工程施工质量验收标准、工程施工工作指南等方面的培训学习，不断增强全员安全意识，并努力寻找解决劳务工和协作队伍培训效果较差的问题，提高培训效果；
（5）、加强施工现场安全管理，严格过程控制，对于现场管理查出的安全质量隐患，制定有针对性的整治和预防措施，并严格执行；（6）、加强安全质量检查及日常巡查力度，彻查安全质量隐患，加大各类专项检查活动整治力度，整改力度，执行力度；（7）、加强超前地质预测预报、监控量测监管力度；
（8）、继续推进深化工程项目标准化管理，以标准化管理促进生产、促进安全；
（9）、督促架子队安全员每月底对本月的安全隐患、安全事故（已发生事故和未遂事故）及安全现状进行总结，并已文字形式汇报给队长，组织架子队安全领导小组，共同研究解决存在的问题，确保施工现场安全状态可控；
（10）、加强项目科技QC活动实施，强行推行项目QC管理；（11）、加强对施工现场特种作业人员管理，加强对特种人员培训，及时联系有关单位为新进场或者转岗的特种作业人员进行培训，并取得特种作业操作证，确保特种作业人员持证上岗率100%。
以上是五公司京沈项目部在安全质量管理工作方面的简单介绍，不足之处，敬请各位领导提出宝贵意见。目前项目部的建设已步入正轨，安全质量管理工作正处于体系运转和改进提升阶段，安全标准化建设工作随着施工进程正逐步完善和改进，中铁五局五公司京沈项目部一定严格执行股份公司、集团公司及五公司的各项安全质量管理制度要求，科学、有序的管理好京沈高铁建设项目，同时，在安全质量管理工作和安全标准化管理推进工作中继续探索，不断总结。
汇报完毕，请各位领导批评指正！
中铁五局五公司京沈客专项目部
二0一四年十月三十一日
第二篇：中铁三局隧道施工安全质量管理汇报03.11.
中铁三局隧道施工安全质量管理汇报
中铁三局承建的京沪高铁五标段,管段内共有八座隧道其中三座为明洞,五座为暗挖隧道,开工至今,杜绝各类事故的发生,确保了隧道施工安全,确保隧道施工质量符合铁道部《客运专线隧道工程施工质量验收标准》和设计标准。我们将以严谨的态度,扎扎实实抓好隧道施工管理工作。
一、工程概括
1、园郢子隧道(全长1097米、一工区
2、西村隧道(全长1686米、七工区
3、锁石隧道(全长233米、八工区
4、螺丝冲隧道(全长153米、九工区
5、东葛盖隧道(全长228米、九工区
二、工程特点
标段内隧道短而分散,埋深浅、偏压,围岩差,开挖断面大,地质条件复杂,易产生坍塌冒顶、突泥涌水,施工安全风险大。确保隧道施工安全顺利的通过不良地质段,预防隧道坍塌冒顶、突水涌泥是本标段隧道施工质量和安全的重点和难点。
三、安全质量管理
1、建立健全安全生产保证体系和工程质量管理自控体系;明确安全质量目标 经理部设立了工程技术管理部和安全质量环保部,配备了隧道专业工程师、隧道质量安全检查专职工程师,对隧道施工进行技术指导和安全质量监督检查,严格落实隧道施工工艺和施工安全质量保证措施;工区和各隧道施工作业队配备了专职 的隧道施工技术和质量安全管理人员,指定专人负责地质超前预报和监控量测工作,加强地质超前预报和隧道变形量测工作,从施工管理和技术层面上保证隧道施工的质量和安全。
经理部、工区及各隧道施工工程队均按照铁道部质量监督站和京沪公司的相关要求,制定了工程质量管理自控体系文件,落实了隧道施工的质量安全责任,明确了责任人,建立和进一步完善了质量管理自控体系,确保隧道施工的安全质量管理有序可控、基本稳定。
明确了经理部的安全目标:杜绝较大(及以上施工安全事故;杜绝较大(及以上道路交通责任事故;杜绝较大(及以上火灾事故;控制和减少一般责任事故。争取实现‘零’事故。
质量目标:全线整体质量达到世界一流标准,经得起运营和历史的检验。具体指标为:杜绝施工质量大事故及以上等级事故;主体工程质量‚零缺陷‛,桥梁隧道混凝土结构使用寿命100年、无砟轨道60年的使用期要求,单位工程竣工一次验收合格率100%;一次开通成功,基础设施达到设计速度目标值要求;竣工文件做到真实可靠、规范齐全,实现一次交接合格。
2、营造注重安全管理的舆论氛围
我们从开工之初,就着力强化管理干部及全体参建员工的安全质量意识,提出要抓住以人为本这个中心,切实解决好‚为了人,依靠人‛的问题,把抓好安全管理工作,摆到对建设者生命安全负责的高度上来认识,摆到建设和谐铁路的高度来认识,摆到兑现合同承诺的高度上来认识,摆到对企业可持续发展的高度上来认识,始终以确保人的身心健康和国家财产安全
为己任,不失时机地告诫领导干部和广大职工,牢固树立安全责任重于泰山的理念,为全标段的安全施工夯实了坚实的思想基础。
3、强化施工技术培训,提高作业人员技能
对作业人员和管理人员,进行强化培训,提高对《验标》的认识,不断提高施工作业和管理人员的业务素质,掌握《验标》,执行《验标》,严格按照隧道施工设计要求组织施工,确保施工安全。
经理部对各隧道施工作业队进行了多次的隧道排水、二衬等专项施工管理和施工作业技术交底;进一步规范了施工管理和作业行为,明确了施工质量标准,确保隧道二衬施工的质量和安全。针对京沪高铁技术标准高、质量要求严、施工工艺新、地质复杂、安全风险和管理难度大等特点,结合施工生产的实际情况和要求,我经理部多次举办了‚京沪高铁项目经理部安全质量专职管理人员培训班‛,并邀请了集团公司安全质量监察部和地方安全监察部门的领导、监理项目部的领导,经理部的领导和专业工程师的领导进行授课,对各单位的专职安全质量管理人员进行集中培训。
各单位根据本单位隧道特点和施工需要,对本单位的管理人员和施工作业人员等也都进行了全面的安全质量教育培训并进行考核;对所有进场的劳务工等进行安全教育和培训,考核合格后方可上岗。通过全面的安全培训工作,进一步提高了参建人员的安全作业技能和安全质量意识,在实际工作中自觉地遵守劳动作业纪律和安全操作规程,消除‚三违‛现象,确保了施工生产和人员的安全。
4、加大安全投入,落实安全措施,保证施工安全
进入京沪高铁以来,经理部及各工区非常重视安全生产的管理和安全投入,严格按照规定投入安全措施费。目前,经理部及各工区各项安全生产防护措施落实到位,为保证安全生产警示标志等设置齐全、完整和规范,我们在隧道施工现场,设置了鲜明的安全警示标志,布置了有关安全宣传标语,以随时提醒作业人员重视施工安全。同时,我经理部购置了大量的机械设备,为安全生产提供了强有力的物质保证,确保了施工生产的安全有序进行。
落实安全措施:超前支护,改善围岩,调动围岩的自承能力,‚保护围岩稳定‛是隧道施工的关键技术。在施工过程中,我们依据隧道设计文件及工程地质情况识别地质风险等级。采用地质分析法、TSP203地震波反射法、辅以地质雷达、超前水平钻孔等方法进行地质预报,同时加强监控量测、信息反馈和优化设计等工作,认真坚持‚
管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测‛的十八字方针,并严格落实京沪公司和质量监督站关于隧道施工的质量安全规定和要求,稳扎稳打,步步为营,杜绝违章和违规行为,确保措施落实到位,努力实现不坍方、少沉降、安全生产和施工,确保隧道施工质量和安全。
5、制定应急预案,注重现场演练
针对短小、浅埋、偏压、地质条件差、围岩类别低和土质隧道多、石质差的实际,以及隧道施工的易发事故,我们坚持树立安全质量预想,超前谋划的思想,制定了针对性、实施性较强的隧道施工事故救援应急预案,并定期进行应急预案的演
练和员工应急救援培训,确保事故发生时能够及时救助,把事故损失降低到最低限度。
在隧道安全管理中注重对意外情况发生后的各种措施的 落实:
1、采用应急照明设备,各个隧道均配置应急照明灯,防止临时停电后的安全隐患发生,加强安全防范;
2、采用应急通讯,在隧道内安装‚信号增强器‛,确保信号畅通;并设立专用对讲机,确保洞内与洞外的信息畅通;
3、洞口设立‚员工进出刷卡器‛,对人员进行动态管理,及时准确了解进出洞人员状况。
6、狠抓初期支护质量,确保隧道施工安全
针对浅埋、偏压、软岩等不同的地质状况,严格按照设计和验标要求,认真抓好隧道超期支护、初期支护施工质量,重点抓好锚杆、钢架、喷射砼等施工关键环节,积极预防隧道坍塌冒顶、突泥涌泥等恶性事故的发生,以确保隧道施工质量和安全。
7、加大安全检查监控力度,消除违规违章
经理部、各工区和作业队,制定了安全质量检查管理办法,坚持定期和不定期的安全检查和质量监控,及时查找和纠正违规、违章和违纪行为,严格执行安全生产和工程质量奖惩制度,严格遵守作业纪律和执行作业标准,规范施工行为,严格落实安全生产和工程质量责任制,确保施工安全和工程质量。开展隧道施工安全专项检查。
为了确保隧道施工安全,我们严格按照规范和验标的规定,严格遵守设计文件,制定切实可行的施工方案;施工过程中, 严格按照设计和验标要求组织施工，加强地质预报和监控量测 工作，加强开挖和初期支护的施工监控，确保初期支护的施工 质量，严格控制开挖进尺，做好工序衔接，确保仰拱、二次衬 砌等的安全距离达标；加大安全投入，完善安全设施，特别是 做好消防、临时用电和应急照明、通讯的配置工作，规范安全 警示标志，确保施工生产安全有序。根据不同的季节和施工实际，经理部及各工区进行不定期 的安全大检查，如“五
一、奥运期间、十一黄金周、两会”、雨 季和汛期等，不定期地进行隧道施工用电、火工品管理、消防 安全、隧道施工安全专项检查等。通过安全检查，使各项安全 管理工作不断规范，消除了安全隐患和安全管理漏洞，规范了 安全作业行为，确保了安全生产
8、加强作业班组的管理，提高技术服务质量 加强作业班组的管理，施工作业班组的管理是确保施工安全和工程质量的关键环 节。为了确保隧道施工安全和工程质量，我们不断强化施工作 业班组的严格管理和技术业务服务和培训工作，强化工序责任 制的落实，强化奖惩激励机制，确保安全质量管理可控；把加 强技术员、质量员、试验员和安全员的管理，作为施工管理的 重点，工作上要求严格，生活上给予关心，充分发挥他们的工 作积极性和主动性，以服务现场为宗旨，以严格把关为己任，把客专标准扎扎实实落到实处。
9、狠抓原材料质量控制，严把工程质量源头 狠抓原材料质量控制，严格按照铁道部质量监督站和京沪公司有关原材料和拌和 站管理的规定和标准，认真做好拌和站和原材料的管理工作，杜绝不合格原材料用于工程主体施工，从源头上确保工程质量。-6-
严格按照京沪公司要求的管理标准，实施拌合站的严细管理，从组织上、制度上、硬件配置上和采购管理及预防纠正措施上，切实抓好原材料的管理工作，确保原材料质量合格稳定。强化 试验检测工作，加强对原材料和工程主体的试验检测工作，发 现问题及时整改和处置，杜绝和消除质量安全隐患，确保工程 质量创优达标，安全生产稳定可控。10、10、加强火工品的使用和管理工作 隧道施工中，火工品的管理和使用也是确保施工安全的关 键，在管理中，我们制定了严格的管理制度，配齐了专职的管 库员、爆破员、监炮员和安全员。在施工使用环节中，坚决杜 绝劳务工单独领取和使用火工品，严防火工品流失、违规使用 和爆炸事故的发生。
11、加强文明施工管理，11、加强文明施工管理，做好环境保护工作 严格按照京沪公司的要求，做好施工现场的文明施工管理 工作，各种机具、物料摆放有序，各类标牌、标识规范醒目，警示标志齐全，排水设施齐全，弃碴管理符合环保要求，及时 施作弃碴场的防护设施，防止和杜绝因弃碴不善造成的淹没农 田、阻塞河道等环境事件的发生。
12、认真做好工程质量和安全整改，12、认真做好工程质量和安全整改，消除质量安全隐患 针对铁道部质量监督站、京沪公司、苏州指挥部和监理单 位在施工检查中提出的质量问题和安全隐患，我们都能够做到 认真对待，积极整改。制定切实可行、详细全面和有针对性的 整改措施和方案，落实整改责任人，明确整改责任，杜绝施工 质量和安全隐患，确保隧道施工质量符合验标和设计要求，确 保工程质量零缺陷。-7-13、13、奖罚兑现 为确保安全质量始终处于受控状态，我们在严格执行施工 规范的基础上，在施工生产过程中推行奖罚激励机制；经理部 部出台了“安全质量奖罚办法” “安全、质量奖罚实施细则” “工 程质量安全问题罚款单”等，根据不同时期控制的重点不同，相继下发加强控制的措施及通知。对现场所发现的问题，由经 理部安质部在大交班会上，利用幻灯及其他影像资料进行通报，要求工区及时解决或限期整改，并按期进行复查，不留后患，对问题突出的工区，经理部部则采取对工区领导现场罚款方式，起到了警示作用，做到安全工作警钟长鸣。从而达到加强管理，强化责任心，使施工现场的安全质量达到有序可控的目的。同 样，对安全工作做得好的工区，也给予奖励。2009 年，我们确定了以“隧道安全、快速、有序，确保节 点工期目标”的施工总原则，把隧道施工安全监控作为施
工生产管理的重点，坚决打好攻坚战，确保完成京沪公司的安 全质量目标。在施工中，我们将认真落实隧道施工的安全质量保证措施，严格落实施工工艺和施工方案，加强现场管理，规范施工作业，强化监控量测和地质超前预报，认真接受铁道部质量监督站、京沪公司和苏州指挥部，以及监理单位的监督检查和工作指导，落实各项安全质量措施，确保隧道工程零缺陷交付，工程质量 创优达标。二〇〇九年三月十一日-8-
第三篇：中铁五局机械化公司西潼项目承建西
中铁五局机械化公司西潼项目承建西（安）潼（关）高速公路改扩建工程第七合同段主线长8.518KM，匝道长2.431KM，总工期为一年，自2009年2月15日正式开工，至 11月底，在历时九个半月施工时间里，已完成建安产值3.07亿元，路基施工已接近尾声，小型结构物、小桥已经竣工，四座大桥已全部转入上部结构施工过程中，完全能满足工期要求。且项目从今年2月15日进入正式施工，在业主组织的社会主义劳动竞赛综合评比考核中，曾5次名列第一次，2次名列第二名，1次名列第一名。在四、五月份连续两月单月完成产值突破5000万元，共获奖金达428.79万元，取得如此骄人的成绩，是项目强化精神文明建设、为项目生产经营营造良好的内部环境分不开的。具体做法是：
一、强化领导班子建设，营造良好的共事氛围。
针对西潼高速公路改造工程项目工期紧、任务重，即一年要完成4个亿的工程量。项目党工委首先从统一班子成员思路出发，要求每位班子成员的一举一动、一言一行都必须符合施工生产经营这个中心工作去抓落实。首先，对项目班子成员进行明确分工，主管全局的、分管生产、机物的、工程的、财务的、合同的、安质的一一到位，各司其职；二是建立良好的议事制度、创造一个和谐的共事环境。项目每天要完成百余万元的产值，可以说大事小事随时都有，但“一班人”不论工作再忙，都坚持大事坐在一起共同讨论决定，如工程分包，队伍、单价的确定，队伍、人员的调整，必须共同研究决定，达成一致意见，对工作中遇到的事，又要及时处理，又不能聚在一起协商的，做到相互通气，使问题得到妥善处理，创造了一种相互团结、不猜疑、不揽权的和谐的共事氛围；三是班子成员之间能做到相互帮助、相互支持。项目班子成员无论身处何职、分管后勤或者是分管现场施工生产，工作中需要机械或人员，都能做到相互支持，不分你我，都是一个牢不可破的整体，提高了并肩作战的能力；四是紧紧围绕“四好”班子建设，要求所有班子成员都必须具备强烈的事业心和责任感，围绕生产经营这条主线立足施工现场，抓好本职，比如项目经理除抓好繁重的内部管理和业主、监理的业务往来的同时，将大部分时间用在施工现场，党工委书记不仅仅是抓好项目党建和员工政治思想工作，还必须分管项目施工生产，同样，总工程师不单是管好工程技术和工程质量，还必须抓好项目生产经营。总之，班子成员不论身处何职，都必须全身心的服从和服务于施工现场；让生产经营中遇到的各种问题得以及时妥善解决；五是无论班子成员工作再忙，都必须通过党员会、班子会、党工委民主生活会、中心组学习等多种形式，加强理论学习，加强党的路线、方针，政策和国际、国内形势的学习，加强科学发展观的学习实践活动等专题学习，并做到边学、边谈体会，将所学的东西融会贯通，确保“一班人”的思维不僵化、不落伍，在思维上更加超前、更加新颖，从而指导各项工作的顺利实施和超常规发挥；六是对项目班子成员所定下来的事，必须在限定的时间内无条件执行，对执行中有什么困难不埋怨、不议论，及时反馈，并得到共同协商解决，使各项措施得以顺利贯彻实施，维护“一班人”的权威和主导地位。七是强化干部的管理与教育培训工作，以召开干部会、员工大会等多种形式加强培训、教育，宣传形势、交待政策，要求每位干部必须立足本职，工作上起好模范带头作用，廉政上经得起考验，作风必须过
硬。在生活上给予关心，在工作上尽力为他们提供良好的环境条件，尽量用其所长、避其所短，让他们有一个充分展示才华的平台，使项目每位干部得到了锻炼提高，目前项目绝大数刚定职的员工，都能在重要岗位上独挡一面，挑起重任。近一年来，项目没有流失一名各类工程技术人员，也没有发现一名违章违纪的干部。
二、强化党建思想政治工作，确保队伍的和谐稳定。
如何确保项目工期目标的顺利实现，强化项目党建思想政治工作将起到十分重要作用。因此，西潼项目自开工建设以来，就摸索出一套抓好党建思想政治工作的新思路。一是健全了党工委组织成员，设立了一个党支部，进行明确分工，各司其职，齐抓共管，确保党建活动健康发展。二是坚持“三会一课”学习不动摇，不论工作再紧，施工任务再重，那怕是挤出时间也要组织党员每月至少一次的学习，学习内容是以传达上级指示精神、中央的方针、政策以及对项目施工情况进行通报，相互之间互相交心，提出适应项目管理的一些建议和意见，确保项目确定的工作思路不偏不斜，实施中不走弯路，稳步推进；三是充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范带头作用，让每位党员的先进性得到充分体现。坚持开展“创岗建区”、“党员先锋岗”、“五局党旗红、西潼当先锋”等活动，项目按照党员的分布，紧紧围绕生产经营这一不变的主题，让每位党员都有一片发挥模范作用的阵地，即凡是施工任务最艰巨、环境最恶劣、责任最重大的施工区域，都必须拥有一名党员负责，比如，项目施工难度较大的同时跨越陇海双线铁路、108国道的K92+621大桥、跨越地处大深沟的九九O四厂大桥、跨越渭蓝路高架桥等重、难、险工程均有以党工委书记、工区长党员为代表的活动阵地，难度最大的拆迁工作有以项目副经理为代表的党员活动阵地，他们为了项目的尽快开工、不断掀起施工高潮、月月创造辉煌业绩而昼夜奔忙，可以说，施工生产哪里有困难、哪里有问题、哪里就有我们共产党员的身影。与此同时，项目党工委还坚持每季度对活动开展情况进行民主评比、打分、总结活动开展情况，找准不足之处，安排布置下步活动开展将突出的亮点，使活动更具特色，并结出丰硕成果。四是在项目党员中开展“党员科技创新”活动，成立以项目经理、党工委书记为组长，项目总工为副组长，其余党员为成员的活动领导小组，紧紧围绕工期目标和施工工艺，在既能优化设计、优化工艺，又能节省施工时间，施工周期和为企业创造良好的经济效益上大胆创新。项目自开工以来，在以项目经理为首的带动下，大力进行技术革新、优化设计，基底处理增加水泥搅拌桩施工，增加建安产值3240万元，重夯增加建安产值237万元，将相邻的两座小桥变更后合为一座大桥、将K92+621大桥跨线部分跨度变大，共增加建产值达800余万元，通过努力，提高了项目创效能力。与此同时，还创新施工工艺，提高工程质量，争创优质样板工程，项目现有一项工程被业主评为优质样板工程，箱梁预应力
张拉及孔道压浆工艺技术在全线推广应用。五是严格按照规定做好党建基础资料，对党内开展的各种活动有较详细的记录，对入党积极分子考察、预备党员考察能按期签定，并建立健全相应的名册，各种党建活动的信息能按期上报，确保党建工作资料规范、整齐；六是做好保密工作，严格落实公司的保密制度，凡涉及到施工项目单价等重要事项的文件、资料由专人负责保管，杜绝了泄密行为；七是强化综合治理工作，成立以项目党工委书记为组长、班子成员为副组长，各部（室）负责人、工区长为成员的领导小组，摸清当地居民的风俗习惯、治安秩序，随时掌握员工、民工、当地居民的新动向，并以教育等多种形式提高员工、民工的思想觉悟、防患意识，与村民接触做到以理服人，杜绝了内、外打架斗殴事件的发生，员工之间、路地之间能和谐相处，树立文明新风、强化制度建设、严肃工作纪律和规章制度，有力地杜绝了黄赌毒案件的发生，杜绝了火灾、盗窃案件的发生，职工、民工队伍和谐稳定，未发生一起向上级上访闹事的事件发生。
三、强化企业文化建设，塑造良好的企业形象。
项目自今年元月进场建点以来，就将项目文化建设列入到重要议事日程，以浓浓的企业文化氛围激发每位员工、民工的劳动热情。主要做了以下几项工作：一是严格按照公司要求将关于企业文化建设任务进行目标划分、责任到人，并按照指标落实情况做为绩效考核的
重要内容去抓落实；二是坚持至少每季、并积极配合公司党委开展形势任务教育活动，并利用宣传栏、橱窗、板报、标语等多种形式提高宣传效果；自项目今年元月成立以来，共办宣传栏、橱窗、板报共17期，各种宣传标语200余条，制作音像资料3份，展示了企业形象、鼓舞了员工士气；三是强化企业有形化建设，做到由专人负责，以充分展示企业形象、体现员工精神风貌为目的，将企业理念、企业精神、项目精神，根据地理位置，本着大方、气派、醒目的原则，合理分布在经理部驻地、梁场以及各施工区域，安全、质量、警示标志、鼓舞士气的标语在各施工区域、员工驻地随处可见；梁场做到“工厂化”、施工便道随时保持平直，夏天无灰尘、雨天无积水。各种标志、标牌整齐划一，尽显大企业大气派的风范，曾得到局党委副书记李晓声的高度评价。四是强化对外宣传和信息上报工作。成立对外宣传领导小组，并由专人抓好这项工作的落实，及时、准确地将项目的管理经验、各级领导检查工作、施工动态上报宣传出去。项目从开工至今，已上报各类信息80余篇，陕西卫视新闻联播报到两次，《陕西交通报》、《陕西高速集团网》、《铁道开发报》、《八面采风》等媒体网络竞相报道，刊用稿件达30余篇，对提高企业知名度起到了十分重要的作用。
四、强化党风廉政建设，促进生产经营健康发展。
强化党风廉政建设，它是新时期项目党建工作的一项重要而艰巨的任务，它关系到一个企业的命运，一个项目经营成果的好坏。因此，项目在抓这项工作中一刻也未放松。首先，从建立和完善项目纪检工作机构入手，成立以党工委书记为主任的纪律检查委员会和党风廉政建设领导小组，聘请党内外人士共同参与的党风廉政监督员队伍。设立廉政举报箱的形式，随时欢迎项目全体员工对党风廉政开展情况提出宝贵意见。经常组织全体党员以学习中纪委、上级纪委的一系列廉政规定和措施、借助警示教育书籍、碟片等进行广泛教育，并做到边教育、边写心得，边反思自己在工作中那些与廉政规定相吻合，那些违背了廉政规定，今后怎么做？不断改造自己的世界观，筑牢抵御各种歪风邪气这堵墙。以按期写实、利用民主生活会等形式对各班子成员执行党风廉政工作制度落实情况进行写实，找准问题。其次是坚持集体议事制度，凡涉及到工程分包、大批量材料采购等都必须集体研究决定，不搞暗箱操作和“个人说了算”，铲出滋生腐败的根源。另外，如大笔资金使用坚持党政会签制度等等，项目领导班子按要求做出廉洁自律承诺，并对外公布。按期述廉、议廉、写实。党工委还坚持做好效能监察工作，堵塞管理上的漏洞，消灭不正之风。从开工以来，不但很好地杜绝了各种腐败现象的发生，而且拒贿的好人好事慰然成风，对拒贿和拒收不掉交公处理的财物折合人民币达69870余元，为生产经营的健康发展铺平了道路。
五、强化工会、工青团工作，打造积极向上的团队精神。
为使项目各项工作的顺利开展，打造出一支战无不胜的团队精神，我们十分重视工会、工青团工作，以强有力的活动提高参建员工的素质和积极性。一是坚持定期召开员工大会，尤其抓住一项新政策的实施、劳动竞赛的开展等时机，进行广泛动员、讲清企业发展形势、开展活动的目的和意义，将全体参建员工思想统一到施工生产上，全力以赴干好本职工作；二是主动帮助困难职工，为他们解决实际问题。对项目所有职工的家庭情况进行摸底，随时掌握其经济和生活状况，对困难职工采取领导班子“一帮一”结对子帮扶活动，并严格按照“三不让”承诺，解决他们的实际困难，让爱心帮扶温暖每个人的心甜，让每位参建员工随时感受到组织的关爱，解除其后顾之忧，集中精力干好本职；三是关心爱护员工、处处体现和谐的企业氛围。项目在对员工生活的关爱，后勤保障上，充分体现“人性化”，当夏日来临时，及时将电风扇、花露水、霍香正气液、人丹、白糖、绿豆等防暑降温物品发放到每位参建员工、甚至农民工手中，并将西瓜、矿泉水等降温食品送到工地现场施工人员手中，食
堂每天熬制绿豆汤，让每位员工下班后能喝到一碗绿豆汤，冬天来临，将取暖用品及时发放到员工中，无时不感到企业的温暖，员工生病，工会代表项目部还购买水果、营养品等物品前去看望，随时掌握其康复情况，并在生活上提供力所能及的帮助。与此同时，在大型节日，项目在不能安排员工正常休假的情况下，采取集中会餐，由项目工会、团组织开展健康向上的文娱活动，让每位参建员工、农民工在劳动之余体验到快乐的生活乐趣，感到家庭般的温暖。自项目组建至今，项目干群关系融洽，同志间团结友爱、工作上相互支持，生活上互帮互助。有力地杜绝了员工间打架斗殴、闹不团结纠纷现象的发生；四是将工会、共青团工作溶入施工生产中，在员工、农民工中开展建功立业竞赛活动、“安全质量万人行”活动、以及设立“群众安全监督员”等形式，加强安全、质量管理，为有效杜绝安全、质量事故的发生起到了积极作用；五是全面贯彻全心全意依靠职工办企业的工作理念，依据员工的工作能力和个人特长，将他们安排在合适的位置，充分挖掘每个人的内在潜能，让他们在自己所爱的岗位上大显身手，大力号召全体参建员工围绕企业振兴与发展，提合理化建议、搞技术创新，项目共收到合理化建议15件，工程变更等技术创新，预计将创造效益上千万元。六是在广大团员、青年中，紧紧围绕项目施工生产，开展以青年安全生产、青年创新创效、青年突击队、项目团建为主要内容的“四条示范线建设”，充
分展示团员、青年的风采。对刚分配到项目的大中专毕业生，及时安排导师帮带，使“导师带徒”协议签订率达100%。与此同时，自项目开工建设以来，还在广大参建员工、农民中开展以“展五局风采、当西潼英雄”劳动竞赛活动，以宣传、鼓动、按月评选先进集体、优秀员工、优秀农民工等多种形式，大力倡导奉献精神，充分肯定员工、农民工的劳动成果。涌现了一大批先进集体和个人，工地上昼夜奋战、为了工作坚守现场几天几夜不休息的人和事时有发生，使每位员工、农民工的劳动积极性得以充分发挥，个人潜能得到充分挖掘，并换来了沉甸甸的硕果。项目在业主组织的社会主义劳动竞赛综合评比中，月月创高产，月月列前茅。即自3月以来到11月，在业主劳动竞赛综合评比中，五次获第一名，二次获第二名，一次获第三名，在陕西省交通厅上半年信誉评价中收获第一名，为公司争得了荣誉。
第四篇：安全质量管理汇报材料
1、加强2013年无砟轨道复工准备工作，施工作业人员安全、质量培训工作，制订培训计划。
2、项目部成立无砟轨道施工质量督查小组，对无砟轨道作业面施工质量进行盯控，建立无砟轨道施工质量奖惩制度，促使施工过程质量可控，作业质量水平提高。
3、根据甘青公司2013年关于开展“质量年”活动的要求，增强施工作业人员质量意识，提高管理水平；规范内业资料；保证施工安全，促使施工生产，推进标准化建设。
4、重点对轨排框架、拌合站、精调测量仪器等进行全面检测验收，确保满足施工质量和精度要求。拌合站按要求改造后满足减水剂、引气剂双掺条件。
5、加强对现场施工用电、装吊、高处人员作业等安全管理，施工现场用电必须满足 “一机一闸一漏一箱”要求；龙门吊使用前已通过酒泉市特种设备检验所鉴定；高处施工作业人员按要求佩戴相关防护用品，对特殊施工地段加强现场管理并安排专人进行盯控。
6、对临近既有线施工加强现场防护，提高现场作业人员安全业务素质和营业线施工安全重要性的认识，防止在施工过程中影响既有线的运营，造成不必要的事故。
7、针对无砟轨道混凝土的施工质量控制问题，加强对原材料的进场检验、配合比的设置、混凝土塌落度的控制、人员及机械设备的配备等方面，防止混凝土裂纹的产生。
8、无砟轨道施工精度控制，落实精调“机长”责任制，每个无砟轨道施工作业面明确相应责任人，对无砟轨道施工前后轨道施工的控制，确保长轨铺设后满足运营的相关要求。
9、加强施工现场安全质量检查工作，定期组织先关人员对无砟轨道各个施工作业面进行检查，发现问题后提出整改措施防止类似事件发生，使现场安全质量控制稳步推进。
第五篇：京沈客专辽宁段2016汇报材料
京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区
11月份生产例会汇报材料
2016年11月份生产例会
汇 报 材 料
中铁二十二局集团有限公司
京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区
2016年12月 京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区
11月份生产例会汇报材料
2016年11月份生产例会汇报材料
尊敬的项目部领导：
二工区自2016年2月复工以来，在项目部正确领导下，经过全体职工共同努力，积极组织施工，建立健全各项管理办法与管理机构，并取得了不菲的成绩。现就将我工区本施工以来的工作情况、下步工作安排及工作经验总结等做以下汇报：
一、目前产值完成情况：
二工区本计划产值为37002万元，目前已完成37909万元，占本计划产值的102.45%，开累产值完成132969万元，占分劈总额136374万元的97.5%，并圆满完成了局指下达的施工生产任务。
二、2016年主要完成工程形象
（一）轨道工程
1、蒲河特大桥轨道工程自2016年3月24日开始 CRTSⅢ型板式无砟轨道工艺性试验，截止到2016年10月30日完成了蒲河特大桥共计300孔轨道工程施工生产任务。
2、路基轨道工程截止到2016年10月22日完成无砟道岔8组、有砟道岔4组、双块式无砟轨道工程311.6延米、CRTSIII型板式无砟轨道2983延米、站场道砟铺设约3000立方等施工生产任务。
（二）路基附属工程
1、拱形护坡完成17060m3；
2、三维生态完成35745m2；
3、站台墙完成1229.6延米；
4、旅客地道完成793 m2，未完成原因受图纸影响； 京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区
11月份生产例会汇报材料
5、挡土墙:古城子站完成3327m3、区间路基完成264m3；
6、电缆槽完成3298延米，全部完成；
7、硬路肩完成3500延米，全部完成；
8、路基防护栅栏设计4.7公里，完成4.2公里；
9、区间路基填料全部完成。
（三）箱梁预制6月9日顺利完成了剩余242榀后张预应力混凝土简支箱梁预制施工，比计划工期提前11天完成。
（四）箱梁架设7月6日圆满完成本标段剩余317榀架设施工任务。
（五）京哈上联特大桥完成承台10个、墩身14个、32m现浇简支梁5孔、24m现浇简支梁3孔、1联6*20m现浇连续梁。桥面附属主要完成遮板安装、A、B墙300.81延米、挡砟墙180.61延米。
（六）蒲河特大桥完成防护墙203孔、AB墙218孔、遮板安装176孔、栏杆安装300孔、桥面电缆槽防水296孔、声屏障立柱安装77孔、桥下防护栅栏单侧9700延米。
（七）四电接口工程接触网基础、拉线基础、站场过轨管和电缆井均完成交接手续。
三、2017年施组计划安排：
2017年是我工区施工生产结束之年，也是收尾之年。为了来年施工提前有序正常进行，现将我工区剩余工程量安排如下：
（一）组织机构
工区设置不变，采用直属架子队（工区）带劳务作业队组建施工队伍；直属架子队2个，劳务作业队9个。
1、古城子站旅客地道、站台墙工程施工安排一个施工作业班组；
2、古城子站路基附属工程坡脚排水沟、线间水沟、绿化平台及蒲河特 京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区
11月份生产例会汇报材料
大桥标尾线间路基附属工程安排二个施工作业班组；
3、京哈上联特大桥剩余三墙、吊篮安装、桥面防水等施工安排二个施工作业班组；
4、轨道工程扣件安装施工安排一个施工作业班组；
5、桥梁RPC盖板安装及路基电缆槽、电缆井盖板的安装安排二个施工作业班组；
6、声屏障安装由原施工班组施工。
（二）2017年施工形象进度计划初步安排
1、沈阳西站
沈阳西站主体工程已全部施工完成，剩余工程计划2017年03月01日进场安排组织施工，计划2017年07月30之前完成剩余所有站场施工生产任务。具体时间节点安排如下：
（1）旅客地道共有4个节段，已经完成了24.8m+15.4m两个节段。剩余两个节段施工计划于2017年3月1日至2017年4月30日完成，今年12月份完成施工节段环切和切槽。
（2）站台墙剩余工程量540m，随着旅客地道施工完成后紧跟实施。施工计划为2017年5月2日至2017年5月20日全部完成。
（3）防护栅栏剩余工程量0.5km，施工计划为2017年4月1日到2017年5月20日全部完成。
（4）路基附属剩余工程量坡脚排水沟1000m、受旅客地道影响420m线间水沟及路基绿化工程，施工计划为2017年4月1日至2017年7月20日全部完成。其中坡脚排水沟受架桥机转场用便道影响，施工时间暂定。
（5）路基电缆槽、电缆井盖板，施工计划为2017年6月15日至2017年7月12日全部完成。京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区
11月份生产例会汇报材料
（6）沈阳西站无砟轨道工程扣件安装，施工计划为2017年4月1日~2017年4月15日施工完成（不含区间路基）。
（7）框构、涵洞回填清理，施工计划为2017年3月1日~2017年5月20日施工完成。
（8）站场道砟铺装，施工计划为2017年4月20日至2017年4月30日全部完成。
2、线间路基
线间路基全长87.62m，2017年施工工程的主要内容为基床混凝土、线路右侧路基拱形骨架护坡、平台绿化、防水预制块等施工。
（1）基床混凝土1191方，施工计划为2017年4月1日到4月10日。（2）无砟道床轨道施工的控制网拟采用蒲河桥CPⅢ网。轨道板底座施工计划为2017年4月15日到4月25日，自密实施工计划为2017年4月20日到4月30日。
（3）线间路基拱形骨架、护肩、排水沟、绿化、防水及预制块等附属施工计划2017年3月1日到2017年5月25日施工完成。
3、预留京哈上联特大桥
（1）AB墙设计358.32m，剩余57.51m。计划2017年03月10日开始施工，2017年03月18日施工完成。
（2）防护墙设计358.32m，剩余177.71m。计划2017年03月13日开始施工，2017年03月25日施工完成。
（3）桥面防水设计14孔，计划2016年03月20日开始施工，2017年03月30日施工完成（含5个门式墩横梁）。
（4）吊栏安装设计15个，计划2017年03年25日开始施工，2017年04月10日施工完成。京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区
11月份生产例会汇报材料
4、蒲河特大桥
主体工程已施工完成，2017年主要工程施工内容为RPC盖板安装、桥面防水（电缆槽剩余4孔及线间防水）、扣件安装、桥下线路栅栏、声屏障安装、救援疏散通道安全门及装修等。
（1）蒲河特大桥RPC盖板9.81km，计划2017年6月10日开始施工，2017年7月20日施工完成。
（2）蒲河特大桥剩余4孔电缆槽防水计划2017年3月20日施工完成。线间防水施工等待设计方案。
（3）蒲河特大桥无砟轨道扣件的安装，计划2017年3月11日开始施工，2017年5月12日安装完成。
（4）蒲河特大桥剩余桥下栅栏9.9km（单侧），计划2017年4月10开始施工，2017年6月10日施工完成。
（5）蒲河特大桥声屏障主要完成重力砂浆灌注及吸声板的安装，计划2017年3月20日开始施工，2017年4月30日施工完成。
（6）蒲河特大桥救援疏散通道243#、164#、85#安全门及装修，计划2017年3月1日开始施工，2017年5月20日施工完成。
5、其他工程
（1）跨越蒲河河堤、蒲河修复工程
计划2017年4月15日开始施工，2017年5月30日施工完成。（2）公路桥改造
设计防护方案和公路桥改造施工图未下发。（3）里程标识、标牌安装
对线路里程内标示标牌安装与设计、工务段沟通，并及时安排来年组织施工。京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区
11月份生产例会汇报材料
四、工作经验总结教训
经过近一年紧张有序的施工，我工区在轨道工程、跨既有线连续梁、制梁架梁等施工中克服重难点，现将经验教训总结如下：
1、在轨道工程施工方面，我工区于3月24日开始CRTSⅢ型板式无砟轨道工艺性试验，10月30日完成沈阳西站和蒲河特大桥共4154块轨道板铺设，从没有Ⅲ型板施工经验，到组织京沈辽宁段全线样板会，并接受马来西亚外宾参观检查，在沉降观测评估、CPⅢ控制网评估、工艺性试验、无砟轨道施工等方面积累了丰富的经验，并通过无砟轨道工程QC小组活动，解决了部分无砟轨道施工中的质量问题。但在无砟轨道施工中还存在诸多不如，过程控制不到位，造成离缝、自密实厚度超标等问题，还需在以后的施工中加强控制，保证质量。
2、面对跨既有京沈线高度高、跨度大、门式墩横梁结构复杂、施工周期长等特点，工区采用梁柱式支架、托架式牛腿支撑及两者相结合的支架体系新工艺进行连续梁施工，既保证了节点计划，又保证了施工质量。但是部分结构物外观质量控制不好，施工过程中临边防护等安全防护措施做得不完善。
3、在箱梁架设方面工区管理人员及作业班组克服了大风雨雪天气，克服了运梁通道不畅、跨沈阳四环简支拱桥、跨既有铁路钢箱拱桥、小半径架设、大坡度架设、下穿沈阳三环路架设等困难，并创造了连续单日架设5孔箱梁的全线最高纪录。
五、近期工作计划安排
（1）积极主动与地方政府沟通，与有关部门及老百姓联系，采取一些积极措施，争取主动，力争年前完成“三改”工作；
（2）利用年前冬歇时间，进一步建立健全工区组织机构；定好来年施 京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区
11月份生产例会汇报材料
工队伍、做好周转材料的收集整理、采购进场、机械设备的配置落实、物资采购计划落实等；
（3）对工区内全员逐级进行安全、质量培训教育，并有针对性的对各专业人员进行工程技术、施工方法、操作规程的岗前培训，并做好来年施工技术准备工作；
（4）利用冬歇时间，尽快对已完工程作业队的结算，并对来年施工作业队伍的选定并做好来年施工计划的安排；
（5）近期安排落实内业资料的整理，并为明年提交竣工资料做好基础准备工作；
（6）督促测量班抓紧完成轨道板的复测和铺轨异型扣件的到位；（7）抓紧时间梳理整改剩余“四电”问题并及时整改交接；（8）重视“京沈提前介入销号”提出的问题，进行积极协商沟通并抓紧时间整改销号。
总之,二工区将本着“干一项工程，评一批优质，树一块牌子，交一方朋友，拓一片市场，创一方信誉”的理念，实现“安全质量无事故、效益最大” 的项目管理目标。对于2017年施工任务，我们有信心、有决心拿下来年施工任务，给领导一份满意的答卷。
京沈客专TJ-13标二工区
2016年12月02日
点击咨询 