港口设备模拟系统（五篇）

第一篇：港口设备模拟系统

LPSTP_XH大型港口码头设备仿真培训平台：

大型港口码头仿真培训平台是根据港口特种设备安全培训与操作技能训练的实际情况需求，充分利用虚拟现实及智能控制技术，以提高学员的实际操作技能，提高教学培训的安全性，促进节能减排的成效。驾驶室操作系统

采用真实码头大型设备驾控司机操作工作界面及真机仿真的方式设计制作。

教员台控制系统：采用先进的运动器控制，完全仿真按1：1设计，与真实设备的驾控操作器械完全一致。

教师或管理人员可以远程维护模拟器，设置各类参数和考试科目，设置故障考核点，实时跟踪训练轨迹，记录训练全过程及结果考核，并能回放训练过程，可发现需改进动作训练及方法等。三维立体图像视景系统

通过该模块实现三维立体成像，大大提高临场感，使训练人员产生身临其境的感觉，同现实比例的画面效果，提高了系统的仿真度。动力学模型

模拟起重机的各种物理特性，包括提升、晃动，碰撞等，可以通过调整重力、摩擦力、速度、起什速度等参数，模拟各厂家型号的起重机。信号采集和运动控制器逻辑控制系统：模拟实际工作中的电气参数指标，采集指令控制器、按钮等信号，并同时反馈到软件系统及指示灯系统。采用高速芯片，性能指标高，稳定性强。

座椅震动系统（大型模拟训练统），整个座椅完全与真实一至的同时，还增加了实操过程中可能产生的各况情真实感。本模拟器产品包括以下5个训练机型：

1、岸边集装箱桥式起重机（简称岸桥）

2、集装箱堆场轮胎龙门起重机（简称轮胎场桥）

3、散货桥式抓斗卸船机

4、门座式起重机（简称门机）

5、通用桥式起重机（简称行车）本模拟器包括也下5个系统：

1、司机驾驶培训室

2、教师与系统控制机

3、三维立体影象投影系统

4、环绕立体音响系统

5、六自由度全动平台仿真系统

模拟器系统软件系统包括有以下几个模块： 系统控制层：

1、模拟仿真服务器；

2、视景仿真系统；

3、音效仿真系统；

4、运动平台控制系统； 起重机操作层：

1、驾驶舱仿真系统；

2、模拟控制台； 教学监控与管理：

1、训练管理服务器；

2、学员管理服务器；

3、学员管理客户端；

4、学员训练数据库； 联系电话：***

第二篇：港口起重机模拟实训设备

设计理念：

港口起重机培训模拟器，是集机—电—液控制一体的、多功能港口起重机操作仿真模拟器，应用了计算机实时仿真技术、液压振动伺服控制技术，以及三维动画模拟显示技术，主动式、实时模拟岸边集装箱起重机和轮胎式集装箱门式起重机的多功能振动模拟训练器。产品具备当前国际上先进的港机仿真模拟器的功能特点，并符合我国通常的教学培训方法与模式，整机具有优良的性价比（价格仅为国外同类水平产品的1/2~1/3）。系统软件：

1、驾驶室操作系统

模拟司机操作工作界面，采用真机仿真的方式设计制作。

2、教员台控制系统

教师或管理人员可以远程维护模拟器，设置各类参数和考试科目，设置故障考核点，实时跟踪训练轨迹，记录训练结果等。

3、三维立体图像视景系统

通过该模块实现三维立体成像，大大提高临场感，使训练人员产生身临其境的感觉，同现实比例的画面效果，提高了系统的仿真度。

4、信号采集和PLC逻辑控制系统

模拟实际工作中的电气参数指标，采集指令控制器、按钮等信号，并同时反馈到软件系统及指示灯系统。采用高速芯片，性能指标高，稳定性强。

5、音响系统

高保真音响系统，模拟现场环境音效及设备运转中的音效。

6、教学投影系统

训练人员的操作情况通过教学投影系统传出到培训教室，其他培训人员可以通过该系统观察训练情况，同时也可以作为标准教学使用。

7、网络通讯系统

负责各系统间的数据通讯。每台教师机可以控制最多12台模拟器。大大节约总成本。硬件指标：

模拟器主要硬件：司机驾驶操作台、软件运行服务器、投影系统、教员监控台。

1、司机操作台与实际起重机的驾驶操作台大小尺寸一致；操作台上的仪表、开关、指示灯等可根据仿真训练起重机的不同类型方便快速更换。

2、软件运行服务器配置：CPUi7，内存4G，显卡1G以上，硬盘：320G以上。

3、投影系统为环绕式。环绕图象显示面积不少于4×80英寸；投影幕布位于司机操作台的正前方、正下方、左侧和右侧；至少正下方投影硬件支持立体图象显示。投影仪参数：分辨率不小于1280×1024，亮度不小于3500Lum（投影仪），视景效果连续，拼接完整，在操作座椅上观察与现实中的视觉效果一致。投影幕布为4块背投成像方式。

4、模拟器组合形式方便拆装；

5、模拟器整体布置要求，占地面积不大于25平方米，整体高度不高于4.5米。

6、教员监控台可实时监控学员的学习状况，包括训练记录、设定训练内容及难度，控制整个模拟器运行的开关。产品优势：

1）安全性高，杜绝了培训事故的发生，降低了培训风险；

2）培训质量高，应用计算机仿真软件，通过人机交互方式，可实现作业过程中各种工作状况、天气状况的模拟，并可进行各种特殊工况和事故处理能力的全面技能培训，从而大大缩短培训周期，提高培训质量； 3）经济性好，不影响特检院正常工作，大大减少相关企业在培训工作中的人力物力消耗，降低培训费用；

4）功能强，通过对仿真软件及硬件的维护和扩充，可适应行业不断发展的要求。并可一机多用，一个训练仿真系统可进行多种机型的操作模拟。

第三篇：港口企业设备检修管理制度

南充都京港务有限公司生产经营部 设备检修管理制度

为加强设备管理，协调与生产的关系，保证维修计划得以兑现，实现生产过程的控制，科学组织生产、维修，制定本规程: 设备检修联系制度

1、计划维修联系制度

（1）技术组组长每日下午2:00前将次日的设备保养维修计划制定好。

（2）技术组组长每日下午2:00将制定好的设备保养维修计划汇报部门经理、副经理。（3）由部门经理通过生产调度会申请维修，讲明要维修的设备、部位、维修时间等，提出设备停放位置的要求。

（4）部门经理在日生产维修例会上通知与会人员当日生产调度会的设备维修安排情况。（5）各班组需将批准的项目按EAM检修工单的要求作好工作前准备，需要运行岗位人员配合的，在日生产维修例会上提出要求，由值班长通知次日值班长安排值岗人员配合。对于需要动火、断电的维修工作，维修人员需要在日生产维修例会上说明，提前办理动火证及停、送电手续。

（6）维修班长接到维修指令后，要遵“五同时”的要求，安排好安全工作。维修工作开始前与值班长联系，讲明本班组的维修项目、具体部位、哪些关联设备不许动。值班长把设备状况上报业务部当班值班主任。

（7）维修人员到达现场后，维修班长（或临时负责人）必须通知当班值班长，由值班长指定岗位人员配合维修，维修班长(负责人)向岗位值岗人员说明具体维修项目及注意事项，并采取必要的安全防护措施（如断电、拉急停、放锚定器等），然后才能实施维修工作。（8）维修过程中需要起动皮带机系统，维修负责人要通知值班长，由值班长联系岗位值岗人员，岗位值岗人员通知中控广播后机侧操作起动。其它单机的起动，由维修负责人通知岗位值岗人员，由值岗人员操作起动。其它人无权起动设备。

（9）在一台设备上多点维修，各项目共同指定一个总负责人。维修过程中需要协调或起动设备时，由总负责人负责协调。

2、非计划维修联系制度

（1）运行过程中出现的临时故障由值班长组织维修需要向业务部说明的由值班长向业务部值班主任说明情况。（2）由于设备故障复杂值班长无法组织处理的值班长联系技术员由技术员对故障进行处理。（3）对于超过2小时的故障值班长必须及时通知部门经理、副经理。（4）运行与维修发生矛盾由经理组织协调确保维修生产两不 误。

二、检修计划的制定

设备执行预防性和改善性的计划检修。检修种类分（系统）装置和单体设备的大、中、小修理。

1、设备的小修，是对易损件或设备一般缺陷进行维护性的检查和修理，以保证设备的正常运行。

（1）检查紧固零件。（2）检查调整零件。

（3）检查润滑及冷却系统。（4）检查启动和传动装置。（5）修理或更换易损件。

（6）处理检查出来的缺陷排除故障更换填料和垫片等。

2、设备的中修，是对设备的某些主要部件进行检修并保持两次大修间的应有能力。设备中修的主要内容包括：（1）小修的全部内容。（2）修理或更换零部件。（3）修理或更换轴瓦。

（4）更换设备垫圈、密封填料盒和连接零件。（5）修理设备的衬里和防腐层。

（6）校正或更换磨损部件、管件和阀门。

（7）根据规定对设备间隙的调整和电气设备绝缘的安全试验。

3、设备的大修，是恢复和提高设备性能，改善设备技术状况的必要措施。设备大修的主要内容包括：

（1）中修的全部内容。

（2）更换全部磨蚀的零件。

（3）检查和调整设备的中心线，改进设备的薄弱环节，更换部分或全部保温材料。（4）按规定对锅炉、压力容器、起重、电气等设备进行全面检 验。

（5）提高设备性能，完善设备技术状况，进行设备改造。

4、系统（装置）检修，是修理那些必须停车才能进行的项目（机动设备、建筑物、构筑物、公用工程、供电系统等），同时也是进行设备改造和节能、挖潜、改善环境保护措施的最好时机。系统（装置）检修，根据计划上报公司，由各部门共同承担。

5、制定检修计划的依据。（1）检修间隔期。（2）设备技术档案。

（3）设备运转的实际情况和状态监测、试验、鉴定结果。

6、设备的检修、检验、试验计划，根据设备部的安排，严格执行编制计划的程序和时间。（1）大修计划、设备更新计划由部门各主管技术人员制定上报设备部，起重设备的检验及电气设备预防性试验计划按照设备部计划安排执行。

（2）季度计划以计划为基础进行编制，如有变更或调整要履行报告手续。

（3）月份作业计划，以季度计划为基础进行调整，并编写施工计划和落实需用材料、配件和设备等。

（4）在编制施工计划的同时，要按规定分别提出设备、备品配件、人工等计划。

（5）检修计划确定后，要认真执行。计划的调整、变更必须报部门经理、副经理。按规定上报检修计划完成情况，把检修计划完成率等作为考核设备管理工作的主要依据。

三、检修准备工作

1、检修前必须落实各项准备工作。（1）组织工作落实。（2）施工项目落实。（3）技术措施落实。（4）设备、零部件落实。（5）各项材料落实。（6）人工落实。（7）施工图纸落实。（8）工机具落实。（9）施工方案落实。

（10）思想教育工作落实。

2、检修前必须向维修人员明确任务。（1）项目任务。（2）施工图纸。（3）质量标准。（4）设备零部件。（5）材料。

3、施工前必须把设备、备品、配件、材料、工机具运到现场，并按规定位置摆放好。

四、检修现场管理

1、施工现场必须具备下列图表和数据，并要做到规格化。（1）检修项目内容列表。（2）检修各项目时间安排

（3）检修注意事项及采取的相应措施。

2、检修工作实行全面质量管理，严格按照设备维护检修规程中的质量标准执行。

（1）对于不符合标准要求的设备、备品、配件、紧固件、各种阀门、材料等，未经变更审批手续不得使用。

（2）检修完的设备、管道等都要达到完好标准，做到不漏油、不漏水、不漏气、不漏物料、不漏电。

（3）在施工中，对质量要实行“三级检查”即：检修人员自检、岗位操作人员检查、专业人员检查。

3、结合设备大、中修实行设备润滑保养或简单维修工作。4.检修。

（1）废机油采用漏斗和油桶接收，浸在油中的设备吊出油箱后应放在接收槽内，机油不得滴漏在设备和地面上。

（2）废油脂用塑料布接收，放到回收槽内，油脂不能落到设备和地面上。

（3）设备拆卸的零部件，按其拆卸的工艺顺序摆放，并用规格的塑料布垫好。拆开的设备和清洗后的零部件，用塑料布盖好，以防杂质、灰尘沾染。

（4）对于复杂设备，拆卸的零部件，做好标志，按规格大小或分量轻重，摆放在垫有方木的指定位置上，严禁沾土。

（5）拆卸的螺栓、螺帽、销钉、垫圈等小型零件，用零件盒盛装，禁止乱放、乱扔。（6）添加的润滑油，必须经过“三级过滤”。提油桶要求有滤网和防尘盖；如果设备上没有注油器，则采用装有滤网的注油漏斗。

（7）干油桶有防尘盖，向设备填加润滑油脂，采用刮油刀，禁止用手抹。（8）检修用工具、量具要整齐地摆放在塑料布上，各种精密量具用完后随时装入量具盒内。（9）施工材料、设备、备品、配件等按规格、类别整齐地摆放在指定位置上，严防沾土。

5、正确使用检修工具和专用工具。严禁不合理地撬、打、铲、咬。

（1）采用先进的专用工具。如：拆卸设备的联轴节，必须采用扳手，严禁用锤打；拆卸设备的端盖、压盖等，采用顶丝，严禁用扁铲剔、打；设备螺栓的拆、转，应采用合适的扳手。（2）使用工具一定要符合标准，严禁乱用。如螺帽的拆卸，使用合乎规定的扳手，不得用管钳子咬、扁铲剔和气焊割；测量技术数据，按规定要求，使用合格的量具。

（3）设备找正时，要合理地使用测量仪器，严禁只凭手摸、眼睛看。设备联轴节找正，一律采用千分表（百分表）；无条件使用千分表（百分表）时，要利用钢板尺透光的方法来找正。

6、在检修中必须保护好防腐层、保温层、门窗玻璃、地坪、马路、树木和建（构）筑物等，严禁乱打、乱压、乱开孔或增加负荷。

7、检修现场要做到当班施工当班清理，交工验收前做到“工完、料净、场地清”。

8、系统（装置）检修建立现场调度指挥机构。负责调度、平衡综合进度和及时解决检修中出现的各种问题。

五、维修安全控制规定

为了保证维修工作中的安全，落实安全责任，制定本规定。

1、从事维修工作必须指定维修负责人，不特指时，从事维修工作的班长是负责人。

2、维修负责人对现场维修的进度、安全控制负责，对维修工作具有指挥权。

3、维修负责人负责组织活前会，进行预先危险性分析；负责工作联系；负责落实现场安全措施，确认无误才可开工。

4、从事维修工作需要设备动机配合时，要指定专人指挥，并执行设备操作口令标准。

5、设备维修必须按照要求，需停电和动火的，必须在履行停电、动火手续后方可开工。

6、在停机维修过程中，所修设备的岗位运行人员不得擅自离岗，特殊情况下需经值班长批准，并将有关情况和要求向替岗人交代清楚后，方可离岗。

7、设备维修需要吊装作业时，必须由持证人员操作、指挥，禁止无证操作。

8、安全监护人只负责现场安全的监护检查，没有指挥权，其工作意图要通过现场负责人实现。现场负责人可以委托安全监护人指挥，此时，安全监护人负现场负责人的责任。

9、维修工作中应注意的几点问题：

（1）维修人员维修皮带机系统，在到达现场拉急停后，应与中控调度员取得联系、核对并通报姓名；对单机进行维修时，拉设备急停后，应与单机司机联系、核对并通报姓名，相互确认，以确保措施有效。

（2）维修人员维修完工后，要将现场清理干净，要解除急停，并告知值班长和操作人员。

六、维修结束的确认与运行

1、各维修班组维修结束，将采取的安全措施全部解除，试车确认正常后通知岗位人员。

2、岗位人员确认设备正常无误后，将维修情况报告值班长，由主管技术员通知值班长维修结束，值班长联系业务部值班主任报告设备维修结束。

3、维修人员认真填写EAM工单，并将其交给主管技术员，由主管技术员完成工单记录。本规定适用于设备维修工作，设备保养、检查、处理也按本规定执行。

第四篇：港口拖轮调度系统

岚山港港口拖轮调度系统的功能

项目背景

日照岚山港位于黄海海州湾北岸，地处日照市岚山区佛手湾，岚山港水域较宽阔，水深条件较好，2万吨级泊位前沿自然水深可达10米。港区可利用自然岸线约6公里。陆域有发展余地，可填滩造陆。在这样得天独厚的自然条件下，发展日新月异，现年吞吐能力超过2000万吨。随着企业的发展进入瓶颈，信息化便成为各大企业必走之路。岚山港港务公司以及拖轮公司各部门相关领导历时近5年的时间，走访国内各大港口进行信息化建设的考察和调研，经过多方面的考察和同行业内的口碑相传，通过招标最终决定由大连君方科技有限公司承接此次岚山港拖轮公司信息化建设项目。

功能概述

本系统是大连君方科技有限公司为山东日照岚山港拖轮公司量身打造的一款功能强大的生产调度管理软件。该系统分为生产调度计划、生产调度计费、拖轮每日情况报告、报表查看以及系统管理五大功能模块。客户只需操作这五个模块就可以将实际业务很好的实现，使以调度为核心的安调室的日常办公更加简单、便捷、高效，体验名副其实的办公自动化。生产调度计划：本系统的核心业务，由安调员将每日总调下发的调度计划，提交给安调室主任审批，审批通过后，安调员将计划安排给相应拖轮，拖轮确定安排后，方可执行。所有流程都在系统中进行，减少了沟通和审批时间；执行任务中的船舶可通过系统记录作业过程中的如备车、引水上下船、系解缆等工作的时间，确保了时间的准确性，方便计费。生产调度计划功能包含：  生产调度与计划  本日生产调度计划  调度计划审批  调度计划执行  生产调度历史综合查询  单船作业明细查询 生产调度计费：系统的特色功能模块，针对作业大船的船长、内外贸别等属性，根据港口各项计费标准来进行作业费用的计算，包含生产费用、海员出海补贴、附加费等。全部费用一键核算，安心，省心，更放心。

生产调度计费功能包含：  生产费用核算  生产计费历史  海员出海补贴费用 拖轮每日情况报告：由各船每日填写船舶及在船人员情况，提交至安调室，只需一个画面便将整个大局尽收眼底，以便调度根据船舶情况，迅速调整计划安排，保证生产顺利进行，将时间延误降到最低，企业生产，时间就是金钱。

拖轮每日情况报告功能包含：  拖轮每日情况报告  拖轮每日情况报告审批  拖轮每日情况报告历史  拖轮停航申请报告  拖轮停航申请审批 报表查看： 将客户日常使用纸质报表，全部变为电子表格，不用再担心报表丢失和破损；时间控件选定查看日期，随心所欲快速查找，不必再做犹如大海捞针的查找工作；一键打印，电子版和纸质版只在一键之间。报表查看功能包含：

 生产计划表  收入统计表  作业票  调度日志 系统管理：宏观调控，统筹大局，无论什么职位，什么业务层面，都能配置属于您的专属账号；无论业务怎么变，计费规则怎么变，都能配置出满足您要求的强大系统。

系统管理功能包含：  用户管理  角色管理  拖轮管理  部门管理  泊位管理  法定假日设定

第五篇：港口设备“爱机”活动总结

机二队“爱机”活动总结

一、“爱机”活动的做法：

1）成立“爱机”活动领导小组，负责该项活动的组织和指导，做到“领导带头、全员动手”。

2）确立活动的主题和活动的目标。主题：爱护机械就是爱护自己的饭碗。

目标：强化“五定”管理和推进“6S”活动效果，人人争创“红旗机”，使我队的机容机貌有明显改善，员工的爱机意识有明显提高。3）宣传动员，营造氛围。召开机二队爱机活动动员大会，大造声势，广泛宣传。并要求各工班及二保组在每日的工前会上强调开展爱机活动的意义，使本次活动的主题和目标深入人心，全面调动员工的积极性，营造“人人参与、人人爱机”的良好氛围。

4）全民动员：责任到“户”，各司其职。从领导管理层到司机班和二保组，每个人负责做好本岗位工作，并根据各岗位的工作职责分配相应的活动任务，努力把“爱机”活动的活动内容融入到日常工作中去，使“爱机”活动常态化。

5）将本次“爱机”活动与“五定”管理、“6S”活动、“流动红旗机”评比等活动有机结合，使各项工作优势互补，相互促进。

6）树立榜样，奖励先进。对在本次活动中表现突出、成绩显著的班组和个人给予适当奖励，为活动的有效开展增强动力。

二、爱机”活动的成效：

1）本次活动以“重实际、见实效，不走过场”为原则，加强 了机械设备的使用及管理知识的宣传普及，强化了基础管理工作，提高了我队机械设备的综合管理水平，为公司的生产、安全和发展提供可靠的设备技术保障。

2）进一步加强了设备的“管、用、养、修”工作，确保港机设备性能，提高了我队机械设备的完好率和利用率。3）我队机械设备的机容机貌有明显的改善，员工的爱机观念得到较大的转变。

三、遇到的困难及存在的问题：

1）个别员工存在重生产轻设备的观念。由于前场生产任务比较重，且我队采取的计件薪酬制度，个别司机为了“赶生产，追吨数”，对机械的保养工作不够重视，轻率马虎，敷衍了事。

2）生产任务重，机械压力比较大。我队机械采取三班倒的使用制度，遇上生产任务比较重的时期，机械每天24小时不停机使用，对机械的保养工作构成一定的挑战。

3）前场环境比较脏，机械清洗干净后，一上路就会沾满污泥，对机容机貌的保养造成比较大的困难。

四、今后努力的方向：

1）加强培训教育工作，努力强化员工的爱机观念。2）完善相关考核制度，促进员工爱机积极性。

3）总结并巩固活动成果，推广成功经验，使爱机日常化，持久化。

机二队 2010-7-1