接触网工必知必会（精选多篇）

第一篇：接触网工必知必会

接触网工必知必会

一、填空（50题）安全部分(30题)

1、所有的接触网设备，自第（1）次受电开始即认定为带电设备

2、遇有雨、雪、雾或风力在（5）级及以上恶劣天气时，一般不进行“V”型天窗作业。

3、“V”型天窗检修时在电分段、软横跨等处作业，中性区及一旦断开开关有可能成为中性区的停电设备上均应接地线，但当中性区长度小于（10）m时，在与接地设备等电位后可不接地线。

4、接触网的步行巡视工作要求巡视人数不少于2人，其中一人的安全等级不低于（3）级。

5、停电作业时，每个作业组在停电作业前由工作领导人指定一名安全等级不低于（3）级的作业组成员作为要令人员，向供电调度申请停电命令，并说明停电作业的范围、内容、时间、安全和防护措施等。

6、在距接触网带电部分（1）M以外的附近设备上进行的作业是远离作业。

7、接触网第（2）种工作票，用于间接带电作业。

8、接触网第（1）种工作票，用于停电作业。

9、用于远离作业即距带电部分1m及其以外的高空作业，要用接触网第（3）种工作票。

10、未接触带电设备的测量必须使用接触网第（3）种工作票

11、使用热成像仪测量接触网隔离开关等主导电回路对线夹时，必须使用第（3）种工作票。

12、第二种工作票有效期不得超过（2）个工作日。

13、第一、三种工作票有效期不得超过（3）个工作日。

14、所有工作票保存时间不少于（12）个月。

15、每次作业一名工作领导人同时只能接受一张工作票。一张工作票只能发给（1）名工作领导人。

16、几个作业组同时作业时，每（1）个作业组必须分别设置安全防护措施，分别向供电调度申请停电命令。

17、验电和装设、拆除接地线必须由（2）人进行，一人操作，一人监护。

18、间接带电作业时，每个作业组作业前，由工作领导人指定安全等级不低于（4）级的作业组成员作为要令人员向供电调度申请作业命令。

19、参加接触网作业人员每（2）年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件。20、进行“V”型天窗作业应需要具备的条件之一是：上、下行接触网带电设备间的距离大于（2）m，困难时不小于1.6m。

21、间接带电作业的绝缘杆等其有效长度大于（1000）mm。

22、绝缘工具每次使用前，须认真检查有无损坏，并用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分后，再用2500v兆欧表分段测量（电极宽2cm，极间距2cm）有效绝缘部分的绝缘电阻，不得低于（100）MΩ。

23、从事隔离开关倒闸作业人员按要求每年进行考试，其安全等级不得低于（3）级。

24、安全带的试验周期是12个月，试验负荷是（225）kg。

25、凡在距离地面（3）m以上的处所进行的作业均称为高空作业。

26、间接带电作业时，每个作业地点均要设有专人监护，其安全等级不低于（4）级。

27、停电作业时，每个监护人的监护范围不超过（2）个跨距，在同一组软（硬）横跨上作业时不超过4条股道，在相邻线路同时作业时，要分别派监护人各自监护。

28、停电作业时，每个监护人的监护范围不超过2个跨距，在同一组软（硬）横跨上作业时不超过（4）条股道，在相邻线路同时作业时，要分别派监护人各自监护

29、“V”型天窗检修作业时，在时速（160）km/h以上区段且线间距小于6.5米时，一般不

进行车梯作业。

30、V形天窗停电作业接地线时，两接地线间距大于（1000）m时，需增设接地线。技术理论部分(20题)

1、列车运行速度υ≤120 km/h区段，一个锚段内接触线接头、补强和断股的总数量的安全值：当锚段长度在800m及以下为（3个）。

2、承力索位置限界值为：标准值（±200mm）。3、160km/h及以下区段，接触线之字值的安全值：（之字值≤400mm）。

4、应力表达了构件截面上内力分布的（密集）程度。

5、提高系统的（功率因数）可提高设备容量的利用率。

6、在节点5的装配中，对于全补偿链形悬挂，由于纵向承力索沿线路方向产生偏移，因此安装在（悬吊滑轮内）。

7、接触线高度标准值为（区段的设计采用值）。

8、“防窜”式中心锚结的特点是（防窜不防断）。

9、电分段锚段关节及关节式分相转换柱处两悬挂的垂直距离、水平距离的安全值为（设计值+50mm）。10、120km/h及以下区段，接触线工作支的坡度标准值为（≤3‰）。

11、牵引供电各单位在接触网作业中要贯彻（施工不行车，行车不施工）的原则。

12、当列车运行速度υ≤120km/h时，接触线最小张力不小于（10）kN。

13、每一组软横跨都是由不同的（节点）构成。

14、接触网大修是指接触网设备的（恢复性彻底修理）。

15、软横跨支柱挠度是指支柱受力后的（倾斜程度）。

16、所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为（带电设备）。

17、接触线距轨面的最高高度不得大于（6500）mm。

18、吊弦高差安全运行值：υ≤120km/h时，相邻吊弦高差（≤50mm）。

19、绝缘绳、线的试验电压为（105/0.5m）kV。20、受电弓对接触线的静压力为（（68.6±9.8）N）。

二、判断题(80题)安全部分(40题)

1、侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。（√）

2、中断工作连续6个月以上仍继续担任原接触网运行和检修工作的人员，必须在上岗前进行安全等级考试。（√）

3、所有的工具和安全用具，在使用前均须进行检查，符合要求方准使用。（√）

4、雨天必须利用“V”型天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，可增设接地线，并加强监护的情况下进行作业。（√）

5、在200km/h以上区段、160km/h—200km/h区段长大桥梁、隧道一般不进行步行巡视。（√）

6、“V型”天窗接触网检修作业的工作票，不需要防止穿越电流伤害的安全措施。（×）

7、绝缘工具要放在专用的工具室内；室内要保持清洁、干燥、通风良好。对绝缘工具要有防潮措施。（√）

8、高空作业使用的小型工具、材料应放置在工具材料袋内。（√）

9、高空作业使用的小型工具、材料应放置在梯车对台面上。（×）

10、作业中应使用专门的用具传递工具、零部件和材料，不得抛掷传递。（√）

11、进行高空作业时，人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。（√）

12、为避让列车需将车梯暂时移至建筑限界以外时，要采取防止车梯倾倒的措施。（√）13、160 km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时，作业人员应提前停止作业，并在作业平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续进行作业。（√）

14、停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围27.5kv带电设备的距离不得小于700mm。（×）

15、雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换火花间隙和检修支柱地线的作业。（√）16、160km/h以上区段且线间距小于6.5米时，一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时，若邻线有160km/h以上列车通过，车梯和人员必须提前下道避让，否则邻线列车应限速120km/h以下。（√）

17、供电调度员在发布停电作业命令前，要将所有的停电作业申请进行综合安排，审查作业内容和安全防护措施，确定停电的区段。（√）

18、作业组在接到停电作业命令后须先接地，然后方可作业。（×）

19、验电前自检良好后，先在同等电压等级有电设备检查其性能，确认声、光信号显示正常，然后方可在停电设备上验电。（√）

220、接地线应使用截面积不小于25 mm的裸铜绞线制成并有透明护套保护。接地线可以有断股、散股和接头。（×）

21、夜间天窗作业时，接触网工区应备有小型移动式发电机和相关灯具，用以解决作业场面的照明。（√）

22、签发接触网第一种工作票时，装设接地线的位置一栏，不需要写明装设接地线的支柱号。（×）

23、签发接触网第一种工作票时，其它安全措施一栏，应根据各种作业的不同特点，针对性的提出关键措施，充分体现出作业范围、对象、环境、气候、人员技术素质等差异，力戒抽象、空洞一般化。（√）

24、进行复杂作业时，发票人必须向工作领导人进行安全技术交底。（√）

25、接触网使用的绝缘工具的试验周期为半年，超试验周期的绝缘工具可以使用。（×）

26、“V”停检修作业，在曲线区段进行接触悬挂的检调工作时，要有防止线索滑跑的后备保护措施。（√）27、160km/h及以上区段“V”停正线作业时，本线一律封锁。（√）

28、“V”停检修作业时，当邻线有120km/h及以下列车通过时须停止作业。（√）

29、实行“V”停作业的区段，禁止使用抛线验电法验电，须使用同等电压等级的验电器验电。（√）

30、接触网作业人员，必须始终处于地线保护范围之内。（√）

31、为消除感应电压，作业区段两端按规定间距设置地线，必要时应增设接地线。作业车梯可采用滑动接地线（铁车梯）或等位线（绝缘车梯），作为辅助保护。（√）

32、绝缘锚段关节内不得安排接地点，两个以上的接地点，不得越过轨道绝缘关节。（√）

33、“V”形天窗作业签发工作票时，作业地点一栏，必须写明是上行或下行。需停电设备一栏，必须写明停电范围。（√）

34、“V”形天窗作业签发工作票时，装设接地线的位置一栏，必须写明接地线的支柱号；作业区的防护措施一栏，必须写明防护地点，线路封闭情况。（√）

35、发票人签发工作票时，作业范围内如包括须在垂直天窗进行检修的设备，必须在工作票中注明，防止错登杆。（√）

36、在“V”形天窗时间内，邻线接触网发生故障跳闸，在未确定与作业组关系前，禁止强行送电。（√）

37、停电作业前宣读工作票，凡呼到人员姓名时，本人不必应答。（×）

38、作业人员在任何情况下不得侵入限界，防止车辆撞轧。（√）

39、验电接地时，监护人要认真监护操作人穿戴防护用品的情况以及操作的全过程。（√）

40、停电作业时，地线要安装牢靠，采取有效可靠措施，任何情况下不得侵入限界。（√）技术理论部分(40题)

1、接触线TCG-100表示直径为100mm的铜接触线（×）

2、曲线内侧支柱应外缘垂直。（×）

3、接触网支柱及距接触网带电体5m以内的金属结构（桥栏杆、水鹤、信号机等）均应接地。（√）

4、Y—19表示长度为1985mm的压管。（√）

5、TCG—85型铜接触线主要用于中间站正线。（×）

6、AgCu—120表示截面积为120mm2的铜镁合金电车线。（×）

7、接触线磨耗测量是先测量出接触线残存高度值后查“接触线磨耗换算”得出接触线磨耗掉的截面积。（√）

8、软横跨站台上方的绝缘子裙边与站台边缘对齐允许偏差±200mm。（×）

9、站内和行人较多地方的接触网每根支柱上，在离轨面2.5米高的处所应有“高压危险”警告标志。（√）

10、在电气化区段装卸线，电力机车整备线、给水线两分段绝缘器内侧须装设“断电”标志。（×）

11、绝缘子发生闪络后即失去绝缘作用。（×）

12、XP-70悬式绝缘子表示额定电压为70kV。（×）

13、接触网支持装置的高度称为结构高度。（×）

14、夜间无红色灯光时，列车停车信号显示为：白色灯光作圆形运动。（×）

15、避雷器接地电阻不应大于10Ω。（√）

16、更换火花间隙、检修支柱下部地线可在不停电的情况下进行，但需使用第二种工作票，开路作业时要使用短接线先行短接后方可进行。（×）

17、接触网零件中，各种调整螺丝的丝扣外露部分不得小于25毫米。（×）

18、吸上线与扼流变压器连接点的检修不得进行拆卸，确需拆卸处理时必须在垂直天窗或“V”形天窗内进行。（×）

19、下锚拉线一般用GJ-70钢绞线制作。（√）20、接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，分头带好材料、工具等，白天15min，夜间20min内出动。（√）

21、分段绝缘器两侧电压不同相。（×）

22、“V”形停电区段，停电检修隔离开关或分段绝缘器时，应使用短接线将其主刀闸动、静触头或两侧导流板短接后方能进行。（√）

23、承力索和接触线都加装张力自动补偿装置的接触悬挂方式称为半补偿链形悬挂。（×）

24、补偿器中的补偿绳一般采用GJ-70的镀锌铁线。（×）

25、中心锚结布置时使两边线索的张力尽量相等。（√）

26、补偿坠坨串的总重量应符合规定，误差不超过5%（×）

27、TJ-95中的TJ表示铜包钢绞线，95表示标称截面积。（×）

28、吊弦线夹其A3M10螺栓紧固力矩为20N〃m。（√）

29、承力索中心锚结绳的弛度大于或等于该跨距的承力索的弛度。（×）30、软横跨上、下部定位索不得有接头。（√）

31、接触网带电部分至固定接地物的距离，不少于150mm。（×）

32、避雷器接地电阻不应大于30Ω。（×）

33、吸流变压器在接触网中是串联运行的。（√）

34、每组软横跨支柱的中心连线应垂直于车站正线，偏斜不应大于5°。（×）

35、接触线在线岔内随温度变化应能自由的横向移动。（×）

36、接地极埋入地下深度不得小于0.6m（√）

37、夜间突然发现接触网故障，需要机车降弓通过时，降弓手信号显示为：白色灯光作圆形运动。（×）

38、软横跨横向承力索采用镀锌钢绞线时，安全系数不应小于3.0。（×）

39、软横跨上部固定绳承受承力索的水平负载。（√）40、支柱侧面限界施工误差为±100mm。（×）

三、选择题(70题)安全部分(40题)

1、参加接触网作业人员应符合哪些条件？（ABC）

A、作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件。B、受过接触网作业培训，考试合格并取得相应的安全等级。C、熟悉触电急救方法。

2、雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）（C）在接触网上进行作业。

A、可继续

B、可以

C、禁止

3、任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员（C）攀登支柱并时刻注意避让列车。

A、可以

B、根据现场情况

C、不得

4、在160km/h—200km/h区段巡视时，应事先告知（B），并在车站设置驻站联络员进行行车防护。

A、车间调度

B、供电调度

C、工长

5、事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时可以不开工作票，但必须有（A）的命令。

A、供电调度

B、车间调度

C、车间主任

6、当变更作业方式、内容、地点时，（B）废除原工作票，签发新的工作票。

A、不用

B、必须 C、使用

7、作业前，（C）应组织作业组成员列队点名，宣讲工作票并进行分工。

A、工长

B、发票人

C、工作领导人

8、冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有（B）措施。

A、防止倾倒

B、防滑

9、接触网作业用的车梯和梯子必须符合哪些要求？（ABC）

A、结实、轻便、稳固。

B、在有轨道电路的区段上，对车梯的车轮必须采取可靠的绝缘措施。C、依照规定定期进行试验。

10、作业中推动车梯应服从那些人员的指挥？（C）

A、工作领导人

B、工长

C、工作台上人员

11、当用梯子作业时，作业人员要先检查梯子是否牢靠；要有专人扶梯，梯脚要放稳固，严防滑移；梯子上只准有（A）人作业

A、1

B、2

C、3

12、所有人员（B）从未封锁线路侧上、下作业车辆。

A、可以

B、禁止

13、停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于哪些规定？（ABC）

A、110kV为1500mm

B、25kV和35kV为1000mm

C、10kV及以下为700mm

14、利用“V”型天窗停电作业时，作业人员作业前，（B）（包括监护人员）应向作业人员指明停、带电设备的范围，加强监护，并提醒作业人员保持与带电部分的安全距离，确保人员、机具不侵入邻线限界。

A、工长

B、工作领导人

C、发票人

15、利用（B）天窗在断开导电线索前，应事先采取旁路措施。更换长度超过5米的长大导体时，应先等电位后接触，拆除时应先脱离接触再撤除等电位。A、垂直

B、“V”型

16、在变电所、分区亭、AT所处进行吸上线检修时必须利用（A）天窗。

A、垂直

B、“V”型

17、吸上线与扼流变中性点连接点的检修，（A）进行拆卸，防止造成回流回路开路。确需拆卸处理时，必须采取旁路措施，必要时请电务部门配合。A、不得

B、可以

18、“V”型天窗更换火花间隙、检修支柱下部地线作业时，开路作业时要使用（B）先行短接后，方可进行作业。

A、接地线 B、短接线

19、“V”型天窗检修（A）、电分段锚段关节、关节式分相和（C）等作业时，应用不小于25 mm2的等位线先连接等位后再进行作业。

A、隔离开关

B、避雷器

C、分段绝缘器

20、使用车梯进行接触网作业时，若邻线有160km/h以上列车通过，（B）和人员必须提前下道避让，否则邻线列车应限速120km/h以下。

A、检修工具

B、车梯

C、防护人员

21、V形天窗停电作业接地线时，两接地线间距大于（B）m时，需增设接地线。

A、500

B、1000

C、800

22、不能采用“V”型天窗进行的停电检修作业，须在（A）天窗内进行，其地点应在接触网平面图上用红线框出，并注明禁止“V”型天窗作业字样。A、垂直

B、停电

23、“V”型天窗检修吸上线、回流线（含架空地线与回流线并用区段）时不得将如上线索（B）。

A、短路

B、开路

24、为防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台（A）向未封锁的线路侧旋转。

A、严禁

B、专人防护时可以

25、检修作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员（A）。人员上、下作业平台应征得作业平台操作人或监护人同意。

A、上下

B、干与工作无关对事

26、在作业平台作业时，工作领导人必须确认（B）后，方可允许作业人员登上检修作业车作业平台。

A、命令下达

B、地线接好

C、车辆停稳

27、当车梯放在道床、路肩上或作业人员超出工作台范围作业时，作业人员要将安全带系在（C）上，不得系在车梯工作台框架上

A、车梯框架

B、工作台

C、接触网

28、当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防止（B）的措施，当车梯在大坡道上时，要采取防止滑移的措施。

A、防范

B、倾倒

29、攀登支柱时要手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开设备并与带电设备保持规定的（A）。用

脚扣和踏板攀登时，要卡牢和系紧，严防滑落。A、安全距离

B、距离

30、攀登支柱前要检查支柱状态，观察支柱上有无其它设备，选好（A）方向和条件。

A、攀登

B、作业

31、高空作业人员作业时（B）将安全带系在安全可靠的地方。

A、应该

B、必须

C、需要

32、绝缘工具每次使用前，须认真检查有无损坏，并用清洁干燥的抹布擦拭（C）部分后，再用2500v兆欧表分段测量（电极宽2cm，极间距2cm）有效绝缘部分的绝缘电阻，不得低于100MΩ。

A、绝缘

B、手持绝缘

C、有效绝缘

33、作业组成员要服从工作领导人的指挥、调动，（A）。对不安全和有疑问的命令，要及时果断地提出，坚持安全作业。

A、遵章守纪

B、做好安全预想

C、认真作业

34、“V型”天窗接触网检修作业使用的（B）右上角应加盖“上行”或“下行”印记。

A、命令票

B、工作票

35、工作领导人分工时要将本次作业任务和（B）逐项分解落实到人，然后方准作业。

A、作业地点

B、安全措施

36、工作票中规定的作业组成员一般不应更换。若必须更换时，应由（A）签认

A、发票人

B、工作领导人

37、工作领导人对工作票内容有不同意见时，要向（A）提出，经认真分析，确认无误后，签字确认。

A、发票人

B、工长

38、任何情况下巡视，对接触网都必须以（A）对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。

A、有电

B、无电

39、在进行接触网作业时，作业组全体成员须按规定穿工作服，戴（B）。

A、防护手套

B、安全帽 40、“V”型天窗检修时，接地线应可靠安装，不得侵入限界，并有（B）措施。

A、安全预防

B、防风摆

C、安全防护 A、分别

B、一起 技术理论部分(30题)

1、架空“110kV”电线路与接触网的垂直距离不小于（B）。

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

2、架空“220kV”电线路与接触网的垂直距离不小于（C）。

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

3、隔离开关操作机构应设在支柱距地面（C）m高度处。

A、1.3

B、1.2 C、1.1 D、1.4

4、电力机车通过分段绝缘器时（B）通过。

A、断电

B、带电

C、惯性

D、降弓

5、测接地电阻时，摇柄速度应达到（C）r/min。

A、60

B、90

C、120 D、150

6、绝缘子外观检查，瓷釉剥落总面积大于（B）mm2不得使用。

A、200

B、300 C、150 D、200

7、下锚拉线所用线材为（A）。

A、GJ-70

B、LGJ-120 C、LJ-185 D、GJ-50

8、硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许误差不超过（D）mm。

A、±30

B、±50

C、+30 D、+50 9、200km/h区段，接触线工作支的坡度标准值为（B）。

A、≤1‰

B、≤2‰

C、≥2‰

D、≤3‰

10、υ≤120 km/h区段，一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量的安全值：当锚段长度在800m以上为（D）。A、2个

B、3个

C、4个

D、5个

11、锚柱拉线的拉线棒，最小直径不得小于（C）mm。

A、15

B、20

C、25

D、30

12、吊弦间距限界值：160km/h及以下区段为（D）m。

A、≤8

B、≤10

C、≤12

D、≤15

13、我国货物列车最大装载高度为（C）mm。

A、5100

B、5200

C、5300

D、5400

14、AT供电方式的供电距离一般为（D）km。

A、35—40 B、20-35 C、40—45 D、80—120

15、接地跳线的并沟线夹两端导线用铝绑线缠绑（A）。

A、50mm

B、100mm C、150mm D、200mm

16、接触网供电线不同相两线水平排列时，最小空气绝缘距离（C）mm。

A、4000

B、3000

C、2400

D、2000

17、电分段锚段关节及关节式分相中心柱处两悬挂接触线的垂直距离标准值为接触线（A）。

A、等高

B、高差10mm C、高差20mm D、高差30mm

18、承力索位置安全值：直线区段允许误差（C）mm。

A、50

B、100 C、150 D、200 19、200km/h区段，接触线工作支坡度变化率限界值为不大于（A）。

A、1‰

B、2‰

C、3‰

D、4‰

20、环节吊弦至少应由两节组成，每节的长度以不超过（D）为宜。

A、300mm

B、400mm C、500mm D、600mm

21、补偿器动滑轮最大偏斜角度不得超过（C）。

A、25°

B、35°

C、45°

D、60°

22、补偿坠坨串的总重量应符合规定，误差不超过（A）。

A、2%

B、3%

C、5%

D、10%

23、附加导线在一个跨距内一根导线的接头不得超过（A）。

A、1个

B、2个

C、3个

D、4个

24、当用钢线卡子连接钢绞线时，不得少于（B）个钢线卡子。

A、2

B、4

C、6

D、8

25、机械分段锚段关节中心柱处两接触线水平距离为设计值，误差不超过（B）mm。

A、20

B、30

C、40

D、50

26、软横跨上下部定位索应水平，允许有平缓的负弛度，5股道及以下不超过（A）mm。

A、100

B、150 C、200 D、250

27、定位器坡度标准值：160km/h及以下区段为（A），160km/h以上区段为设计值。

A、1/10～1/5

B、1/7～1/5 C、1/5～1/3 D、1/7～1/3 28、120km/h及以下区段，受电弓左右摆动量为（B）。

A、100mm

B、200mm C、300mm D、350mm

29、补偿装置a值、b值的限界值：任何情况下a、b值均应大于（A）。

A、200mm

B、300mm C、400mm D、500mm 30、H93/8.7+3.0符号中的93表示（A）。

A、横线路方向支柱容量

B、顺线路方向支柱容量 C、支柱高度

D、支柱埋深

四、简答（30题）安全部分(15)

1、什么是接触网的非常规检查？

答：非常规检查是指在特殊情况下所进行的状态检查。一般用于接触网发生故障后或在自然灾害（暴风、洪水、火灾、冰凌、极限温度等）出现后对相应接触网设备的状态变化、损伤、损坏情况进行检查。非常规检查的范围和手段根据检查的目的确定。

2、为确保人身安全，哪些支柱应双接地？

答：（1）隔离开关、避雷器及吸流变压器等。（2）站台上的钢柱及人员活动频繁处的支柱。

3、接触网的检修作业分为三种： 答：（1）停电作业——在接触网停电设备上进行的作业。

（2）间接带电作业——借助绝缘工具间接在接触网带电设备上进行的作业。（3）远离作业——在距接触网带电部分1m以外的附近设备上进行的作业。

4、接触网作业中攀登支柱的安全规定有哪些？ 答：（1）攀登支柱前要检查支柱状态，观察支柱上有无其它设备，选好攀登方向和条件。（2）攀登支柱时要手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开设备并与带电设备保持规定的安全距离。用脚扣和踏板攀登时，要卡牢和系紧，严防滑落。

5、如何显示升、降弓手信号？ 答：（1）降弓手信号：昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动；夜间——白色灯光上下左右重复摇动。

（2）升弓手信号：昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；夜间：白色灯光作圆形转动。

6、安全等级为一级和二级的人员分别允许担当哪些工作？

答：安全等级为一级：地面简单的作业（如推扶车梯、拉绳、整修基础帽等）安全等级为二级：（1）各种地面上的作业。（2）不拆卸零件的高空作业（如清扫绝缘子、支柱涂漆、涂号码牌、验电、装设接地线等）

7、电气化区段接触网附近灭火的有关规定？

答：用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电；扑灭距接触网超过4米的燃着物体时，可不停电，但必须使水流不向接触网方向喷射．若用沙土灭火时，距接触网在2米以上时，可不停电．

8、沿线路行走时的安全规定是什么？

答：沿线路行走时，严禁走道心、轨枕木头和侵入限界。横越线路时不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、可动心辙岔等处所。严禁扒乘机车、车辆和以车代步。遇到特殊情况必须在线路上行走时，应设专人防护。

9、接触网作业中推动车梯的安全规定是什么？

答：作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过5km/h，并不得发生冲击和急剧起、停。工作台上人员和车梯负责人要呼唤应答，配合妥当。

10、通过铁路道口或横越线路时应注意什么？

答：禁止在道心或枕木头上行走；横越线路或道口时，要“一站、二看、三通过”，严禁抢行、钻车；不得脚踏尖轨和道岔转动部分，严禁从集中联动的道岔处通过。

11、接触网停电作业按停电天窗方式分为哪两种？

答：双线电化区段，接触网停电作业按停电天窗方式分为垂直天窗作业和“V”型天窗作业。

垂直天窗作业——双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业。“V”型天窗作业——双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业。

12、停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的安全距离是如何规定的？

答：停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：220kV为3000mm；110kV为1500mm；25kV和35kV为1000mm；10kV及以下为700mm。

13、根据作业性质的不同，工作票分为哪几种？ 答：根据作业性质的不同，工作票分为三种：

一、接触网第一种工作票，用于停电作业。

二、接触网第二种工作票，用于间接带电作业。

三、接触网第三种工作票，用于远离作业即距带电部分1m及其以外的高空作业、较复杂的地面作业（如安装或更换火花间隙和地线、补偿装置、开挖和爆破支柱基坑、未接触带电设备的测量等）。

14、为确保人身安全，哪些支柱应双接地？

答：（1）隔离开关、避雷器及吸流变压器等。（2）站台上的钢柱及人员活动频繁处的支柱。

15、安全等级为三级的人员允许担当哪些工作？ 答：（1）各种高空和停电作业。（2）间接带电作业

（3）隔离（负荷）开关倒闸作业。（4）防护人员的工作。（5）进行巡视工作。

（6）要令人及倒闸作业、停电作业、验电接地监护人。技术理论部分(15)

1、接触网事故抢修的原则是什么？

答：接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度设法先行供电、疏通线路和及早恢复设备正常的技术状态。

2、断开、闭合隔离开关时必须按什么顺序进行？

（1）闭合时要先断开接地闸刀，后闭合主闸刀；（2）断开时要先断开主闸刀，后闭合接地闸刀。

（3）严禁在接地刀闸处于闭合的状态下，强行闭合主刀闸。

3、什么是“导高”

答：导高是指在悬挂定位点处，接触线距钢轨平面的垂直高度。

4、电力牵引供电系统回路由哪几部分组成？

答：（1）牵引变电所；（2）馈电线；（3）接触线；（4）电力机车；（5）钢轨；（6）回流线。

5、接触网带电部分至接地体的距离是如何规定的？

答：接触网带电部分至固定接地体的距离不少于300mm；距机车车辆或装载货物的距离不少于350mm。

6、什么是侧面限界？

答：接触网支柱的侧面限界是指支柱靠线路一侧至线路中心线的距离。用CX表示。

7、侧面限界超出允许误差对接触网有何危害？

答：侧面限界超出允许误差会使拉出值增大或缩小，可能让受电弓脱弓，发生弓网故障，造

成事故。

8、抢修组接到抢修通知后出动的规定是什么？

答：接触网接到抢修通知后，应按抢修组内部分工，分头带好材料、工具等，在规定时间内出动（白天15分钟，夜间20分钟）。工区值班人员应及时将出动时间、情况报告供电调度、段生产调度和领工区。

9、什么是接触网的非常规检查？

答：非常规检查是指在特殊情况下所进行的状态检查。一般用于接触网发生故障后或在自然灾害（暴风、洪水、火灾、冰凌、极限温度等）出现后对相应接触网设备的状态变化、损伤、损坏情况进行检查。非常规检查的范围和手段根据检查的目的确定。

10、接触网动态检测包括哪些项目？

答：（1）接触线高度、坡度。

（2）接触线拉出值、跨中偏移值。（3）冲击力（硬点）。（4）接触压力。（5）接触网电压。

11、接触网夜间步行巡视观察的主要内容有哪些？

答：零部件有无过热变色、绝缘件有无闪络放电现象以及电力机车受电弓运行情况。

12、什么是断续接地？可能有哪些原因？

答： 断续接地，即变电所断路器跳闸，重合成功，过一段时间又跳闸。可能是接触网或电力机车绝缘部件闪络、树木与接触网放电、列车超限、接触网与接地部分距离不够、接触网断线但未落地、弓网故障等。

13、什么是永久接地？可能有哪些原因？

答：永久接地，即变电所断路器跳闸，重合失败和强送不成功。可能由于接触网或供电线断线接地、绝缘部件击穿、隔离开关引线脱落或断线、较严重的弓网故障、机车故障、吸流变压器短路等。

14、受电弓和接触线间产生的磨耗一般可分为几种？

答：受电弓和接触线在高速滑动接触过程中必然产生磨耗。从成因上讲，可以分为电气磨耗、化学磨耗、机械磨耗。15、200km/h及以上高速电气化铁路须具备哪三个要素？ 答：（1）具有很高强度的铁路线路及轨道。

（2）具有能适应高速铁路速度性能的机车和车辆。

（3）具有能适应高速运行条件的接触网及与之相适配的受电弓。

第二篇：接触网工必知必会(定)

接触网工必知必会题库

目录

一、填空题：（30题）

1、接触网抢修要遵循“ ”和“ ”的基本原则。答案：先通后复；先通一线

2、供电巡视人员在区间发现接触网 或异状时，应立即报告。答案：故障；供电调度）

3、接触网检修分为 和 两种修程。答案：大修；维修

4、使用接触网检修车或梯车检修接触网时，须设 及驻站联络员，并按规定进行。答案：现场（梯车）防护员；防护

5、梯车利用天窗或封锁区间作业时按 办理，不办理请求使用手续，驻站联络员应随时了解 情况，及时向作业负责人和梯车防护员通报。答案：小车；列车及调车

6、接触网各种支柱，均不得向 和 倾斜。答案：线路侧；受力方向

7、接触网的检修作业分为、和 三种。答案：停电作业；间接带电作业；远离作业）

8、接触网检测包括 和。答案：静态检测；动态检测

9、支柱在顺线路方向应保持 状态，其斜率不超过。答案：铅垂；0.5%

10、梯车在道岔区作业影响多条线路行车时，随车移动的梯车防护员应随时向驻站联络员

通报 位置。答案：作业负责人；梯车

11、操作隔离开关时，有关人员必须穿戴好规定的，并使用，站在绝缘板上操作。

答案：安全帽；绝缘靴和绝缘手套）

12、事故抢修需要接触网停电时，由 或指定人与供电负责人办理 手续后，由供电负责人按规定办理。答案：现场救援总指挥；停电签认

13、接触网故障抢修完毕后，抢修小组应将、、、尚需继续处理的项目及时报告路局供电调度。答案：故障概况；处理结果；遗留问题

14、结构高度是指在悬挂点处 和 间的垂直距离。答案：承力索；接触线水平面

15、锚柱应向 倾斜，其斜率不超过。答案：拉线方向；1%

16、接触网工区接到 后，应按抢修小组内部分工，带好、带足机具和材料等，在规定时间（）内迅速出动。答案：抢修通知；白天15分钟，夜间20分钟

17、接触网作业人员在V形天窗更换、检修支柱下部地线，可在不停电情况下进行，执行 工作票并做好行车防护，不得侵入限界；开路作业时要使用短接线先行短接后，方可进行作业。答案：火花间隙；第三种

18、接触网作业人员在检修隔离开关、锚段关节、和分段绝缘器等作业时，应用不小于 的等位线先连接等位后再进行作业。答案：电分段；关节式分相；25mm2

19、接触网作业每个作业组在停电作业前由工作领导人指定一名安全等级不低于 的作业组成员作为要令人员，向供电调度申请停电命令，并说明停电作业的范围、、、安全和防护措施等。答案：三级；内容；时间

20、接触网如有几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别设置 措施，分别向供电 停电命令。答案：安全防护；调度申请

21、夜间巡视主要是观察 和闪络放电等现象以及电力机车受电弓运行情况。答案：有无过热变色

22、接触网和附加导线中用于电气连接的导线，其 不应小于被连接的导线。答案：允许载流量

23、表示绝缘子电气性能的特性有、、。答案：干闪电压；湿闪电压；击穿电压

24、目前我国接触网为防止对邻线通讯的影响，可采取的防干扰措施有、。答案：吸流变压器供电方式；自耦变压器供电方式

25、在接触网上作业时，除按规定的开据 外，还必须有值班供电调度员的。答案：工作票；批准的作业命令）

26、事故抢修和遇有 的紧急情况，作业时可不开，但必须有电力调度的命令。答案：危及人身或设备安全；工作票

27、接触网应有、、、、五种安全防护装置。

答案：安全档板（或称防护栅）；安全作业标；高压危险警告标；限界门；防护桩

28、远动系统一般包括、、三大部分。答案：控制站；通道；被控站

29、接触网状态修其实质就是设备的 管理。答案：寿命

30、接触网检修“三定”是指、、。答案：定设备；定人员（或班组）；定检修周期和范围

二、判断题：（20题）

31、简单悬挂弛度大，弹性不匀，不利于高速行车。（√）

32、在接触网故障抢修、行车救援配合工作中，应严格按照有关规定设置防护。（√）

33、接触网故障抢修、行车救援配合作业可不开工作票，但必须办理停电作业命令，验电接地后方准开始作业。（√）

34、抢修工作领导人在抢修作业前要向作业人员明确停电范围，划清设备带电界限。对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置接地线。（√）

35、在抢修恢复作业中，对安装的零部件特别是受力件要紧固牢靠，防止松脱、断线引起故障扩大。（√）

36、线路上作业，必须设置专人防护；必须“先设防护、后上道，先下道、后撤防护”。(√)

37、中心锚结的作用是两端补偿时防止接触悬挂来回滑动，缩小事故范围。（×）

正确答案：中心锚结的作用是两端补偿时防止接触悬挂向一侧滑动，缩小事故范围。

38、作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。当车梯工作台面上有人时，推动车梯的度不得超过6km/h。正确：5km/h（×）

39、作业人员与司机之间的信息传递应及时、准确、清楚、呼唤应答。作业中检修作业车的移动应听从作业平台上操作人员的指挥。（√）40、凡在距离地面2.5m以上的处所进行的作业均称为高空作业。（×）

正确答案：凡在距离地面3m以上的处所进行的作业均称为高空作业。

41、检修作业车移动或作业平台升降、转向时，人员可以上、下。（×）

正确答案：检修作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。

42、检修隔离开关、电分段锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用不小于16mm

2的等位线先连接等位后再进行作业。正确：25mm2（×）

43、如支柱水平拉杆处于拉紧状态，则可判断腕臂受压力作用。（×）

正确答案：如支柱水平拉杆处于松弛状态，则可判断腕臂受压力作用。

44、行车事故是指造成供电中断，影响列车正常运行的接触网事故。（√）

45、吊弦是接触网链形悬挂中，承力索和接触线间的连接部件。（√）

46、V型天窗作业时，只允许检修作业车平台沿垂直方向升降，严禁向左右方向转动。（√）

47、支柱地线可防止支柱电位降低，对人和设备起保护作用。（×）

正确答案：支柱地线可防止支柱电位升高，对人和设备起保护作用。

48、从事接触网作业的人员必须实行安全等级制度。（√）

49、遇有雨、雪、雾或风力在6级以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。（×）

正确答案：遇有雨、雪、雾或风力在5级以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。50、接触网的工作状态主要是指接触线和电力机车受电弓滑板的接触和导电情况。（√）

三、选择题：（20题）

51、绝缘子承受机械符合的安全系数一般为（）倍。

A.0.5 B.1.5 C.2.5 D.3.5 正确答案（C）

52、在距分相绝缘器（）m处，应设立禁止双弓标志牌，用以通知司机不允许电力机车升双弓，以防造成短路。

A.25 B.30 C.70 D.75 正确答案（D）

53、限界门安装应符合要求，限制高度（）m，支柱宜直立。

A.4.0 B.4.5 C.5.0 D.6.0 正确答案（B）

54、在作业区的两端，区间为（）m处各设一名防护员。

A.200 B.400 C.600 D.800 正确答案（D）

55、验电接地是接触网（）作业必须进行的一项工作。

A.带电体附近B.远离带电体 C.带电 D.停电 正确答案（D）

56、在双线路区段，吸上线应连接到（）。

A.牵引轨上 B.扼流变中性点上 C.分别接在两根钢轨上 D.任意一根钢轨上

正确答案（B）

57、绝缘子电压分布测量应从（）开始

A.接地侧 B.带电侧 C.中间 D.两端 正确答案（A）

58、某供电臂若无电力机车运行，则该接触网中（）。

A.电压为零 B.电流为零C.电压、电流均为零 正确答案（B）

59、接触网最大跨距不得超过（）。

A.70米 B.60米 C.65米 正确答案（C）60、远离带电体的检修作业，一般指距带电体（）以上的作业。

A.1m B.2m C.3m D.4m 正确答案（B）61、电力机车通过分段绝缘器时（）通过。

A.断电 B.带电 C.惯性 D.降弓 正确答案（B）62、回流线终锚采用（）。

A.终端锚固螺栓 B.可调式UT型线夹 C.杵式楔形线夹 D.倒装式耐张线夹

正确答案（D）

63、某吸上线与扼流变中性点连接处有冒火现象，应（）处理。

A.停电后，拆除该吸上线

B.带电撤除该变电所方向的吸流变压器 C.在此处并联一根吸上线

D.不做任何处理 正确答案（C）64、软横跨下部固定绳距接触线的垂直距离不得小于（）mm.A.100 B.150 C.200 D.250 正确答案（D）65、运营的接触网设备昼间步行巡视每月不得少于（）次。

A、1 B、2 C、3 D、4 正确答案（B）66、接触网第一工作票为白底（）字体和格，用于接触网停电检修作业。

A、绿色 B、红色 C、黑色 D、黄色 正确答案（A）67、接触网第二工作票为白底（）字体和格，用于接触网带电检修作业。

A、绿色 B、红色 C、黑色 D、黄色 正确答案（B）68、接触网第三工作票为白底（）字体和格，用于接触网远离带电体作业。

A、绿色 B、红色 C、黑色 D、黄色 正确答案（C）69、下列哪种接触网工作状态良好（）。

A.弓网压力无变化 B.拉弧不明显 C.硬点不明显 D.接触线在弓力作用下抬高量基本相等 正确答案（A）70、支柱画“红线”是为了限制下列部位不超标（）。

A.导线高度 B.轨面标高 C.道床高度 D.路肩高度 正确答案（B）

四、简答题：（20题）

1、接触网隔离开关的定位（常态）是如何规定的？

答：接触网隔离开关原则上以合闸送电状态为定位（常态），特殊情况需要以开闸断电状态为定位时，须经路局机务处批准；使用完毕后及时恢复定位。

2、专用线隔离开关操作人员应由哪个单位进行培训？

答：专用线隔离开关操作人员由铁路辖区供电段培训。

3、行车事故抢修必须截断接触网线索时，必须经哪位领导批准？

答：事故抢修必须截断接触网线索时，应经主管副局长批准。

4、什么是垂直天窗？

答:是指双线电气化区段上、下行接触网同时停电进行的接触网作业

5、救援作业必须拆除接触网时，在满足作业要求的前提下，应选择什么方案？

答：救援作业必须拆除接触网时，在满足作业要求的前提下，应选择拆网工作量最小又易恢复的方案。

6、什么是V型天窗？

答:是指双线电气化区段上、下行接触网一行停电进行的接触网作业。

7、什么是锚段？

答:为了满足供电和机械方面分段的要求，将接触网分成若干长度且相互独立的分段叫做锚段。

8、接触网停电作业时在作业组两端加挂临时地线的目的是什么？

答:为了防止变电所误送电和消除感应电压对人体的危害。9.什么是中心锚结？中心锚结的作用是什么? 答:在锚段中间设置的一种防止接触悬挂向一侧窜动并在断线时起到缩小事故范围作用的一种接触悬挂固定装置。中心锚节的作用保证线索的张力缩小事故范围。10.什么是吸回装置？

答: 由吸流变压器、隔离开关、回流线、吸上线等组成，用于减少电气化铁道对附近通信线路产生干扰的装置。

11、什么是接触网？ 答:接触网是沿电气化铁路架设的向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。

12、牵引供电系统的供电方式有哪几种? 答：牵引供电系统的供电方式有以下四种：直接供电式、带回流线的直接供电式、BT方式、AT方式。

13、牵引供电系统有哪几部分组成? 答：由牵引变电所、馈电线、接触网、轨道电路、回流线组成。

14、什么是间接带电作业？

答:借助绝缘工具间接在接触网带电设备上进行的作业。

15、接触网设备接地电阻如何规定？

答:（1）避雷器、隔离开关和架空地线的接地电阻为不大于10欧。（2）零散接触网支柱的接地电阻为不大于30欧。

16、接地线由哪几部分组成？

答：停电作业用的临时接地线由短路线（截面积不小于25mm的裸铜软绞线）、接地靴、绝缘杆及挂钩四部分组成。

17、检修作业车作业移动时应注意什么？

答：检修作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。人员上、下作业平台应征得作业平台操作人或监护人同意。所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。

18、为确保人身安全，哪些支柱应双接地？

答：（1）隔离开关、避雷器及吸流变压器等。（2）站台上的钢柱及人员活动频繁处支柱。

19、间接带电作业人员在接触工具的绝缘部分时的要求是什么？

答：间接带电作业人员在接触工具的绝缘部分时应戴干净的手套，不得赤手接触或使用脏污手套。

20、接触网停电作业时在作业组两端加挂临时地线的目的是什么？ 答:为了防止变电所误送电和消除感应电压对人体的危害。

五、问答题：（10题）

1、什么是弓网事故

答:由于接触网设备不良或受电弓状态不良，造成接触网刮坏受电弓或受电弓刮坏接触网产生的事故，称为弓网事故。由于接触网的原因引起的事故称刮弓事故；由于电力机车受电弓的原因引起的事故称刮网事故。

2、什么叫“红线”？

答:为了保证接触网和线路的相对位置，供电部门会同工务部门在接触网支柱内侧和隧道边墙

2的一侧划一红横线，红横线上面标注接触线高度，下面标注侧面限界，红横线的高程为钢轨顶面的设计标高。这条红横线就简称“红线”。

3、什么是电连接器？其作用是什么？

答：由电连接线、供电线夹和电连接线夹组成，起传导电流作用的一套装置称为电连接器。作用是保证接触网悬挂的各接触线之间、各股道间、各锚段间及接触线和载流承力索之间电流畅通，是接触网主导电回路的重要组成部分。

4、间接带电作业时，绝缘工具的使用有那些要求？

答:（1）绝缘工具在运输、保管、组装、使用中，应经常保持其干燥清洁，不受机械损伤。禁止使用未经检验、试验不合格或超过试验周期的绝缘工具。

（2）绝缘工具每次试用前，须认真检查有无损坏，并用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分，而后用2500伏的兆欧表测量有效绝缘部分的绝缘电阻，分段测量时不得低于100兆欧，整体测量时不得低于10000兆欧。

5、接触线高度如何规定？

答:接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站，不少于5700mm（旧线改造不小于5330mm）；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不少于6200mm；站场和区间宜取一致。双层集装箱运输的线路不小于6330mm。

6、对高空作业有何要求？

答：（1）高空作业人员必须戴好安全帽，扎好安全带，作业前将安全带系在安全可靠的线索、支柱或腕臂等设备上。

（2）高空作业应使用专门的用具传递工具、零件和材料等，不得抛掷传递。长大工具或材料应用绳索系好吊上或吊下。

（3）高空作业必须按规定设监护人进行认真监护。

7、外界哪些因素可以影响甚至破坏绝缘子的性能？

答：（1）具有腐蚀性的气体。如硫酸和硝酸等各种化学气体。

（2）蒸汽机车喷汽、烟、潮气和各种粉尘。如水泥厂、电厂的粉尘及各类工厂烟筒喷出的废汽。

（3）机械损伤。如碰撞、击打等。

（4）自然老化。也影响瓷绝缘子的性能，尤其是闪络和击穿是绝缘子遭破坏的重要因素。

8、工作领导人在安排工作时，要做好那些事项？

答：（1）确认作业内容、地点、时间、作业组成员等均符合工作票提出的要求。（2）确认作业采取的安全措施正确而完备。（3）时刻在场监督作业组成员的作业安全。

（4）检查落实工具、材料准备，与安全员（安全监护人）共同检查作业组成员着装、工具、劳保用品齐全合格。

9、接触网作业时对防护人员有何要求？

答：（1）熟悉有关行车防护知识，驻站联络员还应熟悉运转室的有关设备显示；（2）熟悉有关防护及通讯工具的使用方法及各种防护信号的显示方法，每次出工前应检查通讯工具是否良好；

（3）及时、准确、清晰地传递行车信息和信号；（4）认真负责、坚持呼唤应答和复诵制度；（5）不得影响其它线路上列车的正常运行。

10、工作票中要有针对V形天窗接触网检修作业的特殊性提出的安全措施主要是： 答：（1)写明上行（下行）停电，下行（上行）有电，人员机具不得侵入下行（上行）限界

（2)防止误触有电设备的安全措施；（3)防止感应电伤害的安全措施；（4)防止穿越电流伤害的安全措施；

（5)防止电力机车将电带入作业区段的安全措施。

在设备较复杂的区段作业，应附页画出作业区段简图，标明停电作业范围、接地线位置，并用红色标记带电设备。

第三篇：接触网工岗位标准

接触网工岗位标准

一、基本素质要求

1．文化素质：高中、中专（技）毕业及以上。

2．专业要求：牵引供电专业毕业或经专业培训合格。3．职业资格：接触网工职业资格证书。

4．工作经历：学徒、见习（试用）、转岗培训期满，经考试合格。

5．身体要求：听力正常，矫正视力5．0以上，无色盲，身体健康，能胜任本岗位工作。

6．职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。

二、基本知识和技能要求

1．熟知接触网设备维修、保养的基本内容及作业方式，能看懂接触网设备的平面图和安装图，熟练地查用有关曲线表和换算表。

2．熟悉电工学、材料力学、制图识图、钳工的基本知识。掌握接触网检修、大修、施工技术标准，掌握接触网承力索驰度、导线拉出值、吊弦长度、偏移值、各种肩架高度、补偿器a、b值的计算。

3．掌握接触网设备的安装、调整、保养、维修方法，熟知BT、AT、直供方式供电的基本原理及相关专业知识。掌握本单位管内供电方式基本原理。

4．熟悉接触网设备常用材料、零配件的型号、规格、用途，并能正确使用。5．能正确使用和维护保养各种检修常用的工具、机具、安全防护用具、仪表，掌握常用检查工具、机具的检查调整及故障处理方法。

6．掌握常用数学知识、单位换算知识、法定计量单位的有关知识。

7．掌握设备分界及有关规定，能熟练的配合相关部门对结合部设备进行日常检修及病害的整治处理。

8．掌握接触阿各种悬挂结构类型及其特点，熟悉电力机车的主要构造，受电弓的工作特性以及影响电力机车受电弓取流和平滑过渡的原因。

9．熟悉本专业作业的安全工作规程及远离带电作业、带电作业、停电作业的办理程序。掌握各种作业的安全防护方法，掌握防洪、防寒、事故抢修的有关知识和处理程序，掌握触电急救法。10．能正确安装接触网各种标志。

11．掌握接触网主要设备的构造和工作原理，并能进行检修维护和故障处理。12．熟悉接触网施工的有关知识和标准，能够进行有关的安装、调整作业。13．熟悉接触网各类巡视、检测的项目及规定，并能正确执行。14．熟知建筑接近限界及在路肩堆放机具、材料的规定。

三、工作质量要求

1．严格执行《铁路技术管理规程》、《接触网安全工作规程》、《接触网运行检修规程》和有关补充细则及《接触网事故抢修规则》等规章制度的有关规定。2．项目作业质量必须达到修程规定的标准和要求。严格执行接触网检修工艺标准，正确填写检查记录，保证检修周期内无责任返修。

3．正确执行安全操作规程及施工、人身安全工作制度，杜绝违章作业，无责任事故。

4．按规定正确设置升降弓、慢行、封锁施工防护及正确使用防护用品。

5．作业人员必须穿戴好安全帽、安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋，并按规定佩戴劳保用品。

6作业用语规范、明确、简洁、易懂，针对季节性气候变化和恶劣天气，做好巡视用检工作，确保安全优质供电。

7．发现设备隐患或发生设备故障危及行车安全时，应立即发出警报，及时向有关部门做出详细故障情况汇报，并采取紧急防护措施，确保行车安全。

第四篇：接触网工学习资料

复习资料

1施工组织设计的主要内容有哪些？

答：1.编制依据2.工程概况（1）.工程名称、地点、顾客单位、工程内容、工程性质、主要工程数量、工程总造价、建设总工期。（2）.施工地区的自然及技术经济条件。（3）.工程特征、工艺要求、主要工艺流程、涉及的新工艺、新技术。3.施工部署和施工方案（1）工程指挥机构及施工队伍配置。（2）主要单位工程施工方案，主要工种工程的施工方法等。（3）.施工过程的确定，明确对各种过程控制的要求和准则。（4）.本工程采用的规范、标准、工艺、工法、特定程序、方案、方法、相关文件和作业指导书。4.施工进度计划（1）.建设工程总进度。（2）.主要单位工程综合进度。（3）.前期、迁改工程配合施工进度。（4）.线条进度表及网络图。5.物资的供应及屯放6.施工车辆及机具配置、仪器仪表的管理7.质量、环境、职业安全健康保证措施（1）.应达到的目标。（2）各岗位职责（3）.为达到目标所必须采取的其它措施。8.创优规划9.其他内容：文明工地建设，劳动竞赛等事项，存在问题及需上级或业主协调解决的事项。

2、开工前准备情况及开工应具备的条件？

开工报告、现场质量管理制度、质量责任制、工程质量检验制度、施工技术标准、施工图现场复核情况、地质勘察资料、交桩、施工复测及测量控制资料、施工组织设计、施工方案和环境保护方案及审批、分包方资质及对分包方单位管理制度、主要专业工种操作上岗证书、施工检测设备及计量器具设备、材料、设备管理制度。

4、高速接触网的悬挂模式由哪几种？简述其受流质量的区别？

高速接触网的悬挂类型就现有的情况而言，有弹性链型悬挂、简单链型悬挂和复式链型悬挂（或称双链型悬挂）。5、160km/h及以下，200km/h承力索、接触线架设的规定？

承力索、接触线宜采用恒张力架设，承力索张力2~3KN，接触线张力3~4 KN，新建接触网在架设后应进行超拉或其它措施以克服新线蠕变引起的初伸长。超拉完毕后，方可进行悬挂安装。

6、试画出吸流变压器—回流线（BT）方式的原理接线图，并简要分析其抵消牵引网电磁场的原理？指出该方式存在的缺陷。

吸流变压器—回流线的防护原理是基于吸流变压器的作用。当牵引电流IJ流经吸流变压器原边时，在副边的回流线中将产生很大的互感电势，由于电磁的作用，将强迫流经轨道的大部分电流通过吸上线XSX流到回流线中去（如图中IH），并返回牵引变电所。由于回流线电流抵消了绝大部分因接触网电流产生的电磁感应影响，因而对通信线的影响大为减轻。实践证明，回流线越靠近接触网越好，这样就把范围很大的接触网—地回路改变成范围较小的接触网—回流线回路，从而极大地减弱了接触网的空间磁场。但这种装置并不能完全抵消牵引网对通信线路的感应影响，未能抵消掉的对通信线路残留的感应影响，成为长回路感应影响。除了长回路感应影响以外，机车运行时所在的位置对防护效果也有很大影响，这种感应为半段效应。此外，这种装置还存在着一些问题：（1）安设了这种防护装置以后，使得牵引网单位长度阻抗加大，供电电压损失及电能损失均增加；（2）机车受电弓通过吸流变压器分段时，将产生电弧，烧损接触线和受电弓滑板。在高速运行及大负荷时，这种烧损更为严重。

7、试画出直供+回流线方式的原理接线图，并简要说明该供电方式的特点？

此方式是在接触网支柱上仅架设一条与钢轨并联的导线，以使钢轨中的电流尽可能经由回流线流回牵引变电所，这样既保持供电回路结构简单的特点，又能起到一定的防护效果。

在设计回流线时应设法使回流线尽量靠近接触线，以增加二者之间的互感作用，迫使更多的牵引电流沿着回流线流回牵引变电所，以降低对通信线路的感应影响。为此，回流线的架设有两种方式：其一是在接触悬挂的侧面；其二是在接触悬挂的正上方。后者要比前者效果好些，但是安装困难。总的来说，这种方式的防护效果要比吸流变压器差些，但是经济性好、可靠性高、故障率低、维修工作量小，且防干扰性能不随负荷电流改变。同时，这种方式馈电回路简单，回路阻抗较小，一次投资及运营费均较低。

8、试画出自耦变压器(AT)方式的原理接线图，并简要说明该供电方式的特点及优缺点。

自耦变压器是一种电力变压器，它并接于接处网J、钢轨G、和正馈线Q之中，由接触网、钢轨、正馈线和自耦变压器组成供电回路，并在接触网与正馈线之间每隔10km左右并联接入一台自耦变压器，其中性点与钢轨联结，正馈线与接触悬挂同杆架设，正馈线架设于接处悬挂的背后。自耦变压器供电方式具有良好的防干扰性能，这是由于自耦变压器本身的性质决定的。自耦变压器利用其自耦和原理进行防护。例如，当机车运行于AT2与AT3之间的位置时，由AT2n1、AT3n1绕组同时向机车供应电流，根据变压器安匝平衡的原理，必定有一定的机车电流分量被吸入n2绕组中，并经正馈

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第 1 页 线返回电源。当忽略变压器的励磁电流，且在n1= n2时，两绕组（n1与 n2）中的电流大小相等，方向相反。也即在AT2与 AT3的区间内，接触网与正馈线中将对称地流过供给机车的电流（如果机车处于正中间，将流过1/2机车电流），而且方向相反，因而它们产生的感应影响互相抵消。当机车运行于AT2与 AT3之间或任意两相邻变压器之间时，牵引电流将由两侧流向机车，且在机车两侧钢轨内的电流方向相反，因而在通信线中的影响也起抵消作用。同时，机车的回归电流除了机车在AT2、AT3区间之外，均被限制在正馈线内。由于接触网和正馈线相隔较近，电流大小相等，方向相反，因而能有效地减弱对通信线的电磁影响。

自耦变压器（AT）方式的缺点是结构复杂，保护方式繁琐，且电力损耗较大，使得运营费用增加。

12、接触线高度（最高高度、最低高度）是由哪些因素、原则确定的？

接触线最高高度时至在接触线最大负驰度时，接触线与两轨顶面连线的垂直距离。接触线最高高度是根据电力机车受点弓的工作范围决定的。接触线最高高度不得大于6500mm。接触线最低高度是指在接触线最大正驰度时，接触线与两轨顶面连线间的垂直距离，它是由货物列车最大允许装载高度及接触网带电部分距最高装载货物的绝缘空气间隙等因素决定的。

14、分析目前国内硬横梁、软横跨的主要形式（类型）及其优缺点? 软横跨的主要形式有下部定位索绝缘的软横跨、上、下部定位索均绝缘的软横跨、横向承力索与定位索非绝缘的软横跨、横向承力索与定位索均绝缘的软横跨。在下部定位索绝缘的软横跨上，可用能拆装的绝缘梯车对接触网进行带电巡视、检修。上不与下部定位索均带电的软横跨的优点是，在曲线和线岔的地方，上部定位索能使绝缘子保持在垂直位置。横向承力索与定位索非绝缘的软横跨对于固定定位器很方便，同时不会把几条股道上的悬挂在电气上连起来；其缺点是不能在接触网上进行带电作业。横向承力索与定位索均绝缘的软横跨给带电作业创造了最为安全的条件。其缺点是主要承力部件——横向承力索需要通过绝缘子固定到支柱上，这样横向承力索故障所带来的危险性当然要比定位索的大得多。硬横跨其硬横梁两端被分别固定在钢柱或钢筋混凝土支柱上。软横跨可以跨越较大站场和较多的股道，其投资相对较少。硬横跨的优点是形式单

一、结构简单，便于机械化施工。不仅具有机械上独立、股道之间不产生影响、事故范围小、结构稳定、抗振动、抗风性能好、稳定性强等优点，而且具有较好的刚度，稳定性好，能改善弓网受流，因而又具有磨耗小、可降低离线率等一系列优点。同时，硬横跨具有模块化式的结构，互换性强，有利于机械加工和机械化安装作业。外观一致、简洁、匀称、美观。同时跨越能力强，能有效降低支柱高度，既做到满足刚度及稳定性，又做到相对经济合理、适用。

15、对于高速接触网定位装置在结构和性能方面有哪些要求？（1）定位器结构不妨碍受电弓顺利通过。（2）有足够的强度，具有承受接触线的张力及风压的能力。（3）有很好的灵活性，能自由地追随接触线在垂向和顺线路方向的移动和变化。（4）重量要轻，不是接触悬挂形成硬点。（5）要结构简单，安装方便，不需要特种或专用机具就可以拆卸和更换。（6）具有良好的耐腐蚀性，使用寿命要长。（7）各种部件要有互换性，价格便宜，经济性好。（8）螺栓、楔类部件不易松动。

16、简述隧道内外中心锚结的形式和结构及秦沈、哈大两跨式中心锚结的形式和结构？

隧道内中心锚结分为简单悬挂中心锚结、半补偿链形悬挂中心锚结及全补偿链形悬挂中心锚结。隧道内中心锚结的特点是可以利用隧道顶，将承力索或接触线相应固定装置直接固定到隧道顶上。全补偿链形悬挂中心锚结，在隧道顶上设一个倒立的立柱，承力索通过绝缘子串锚回到立柱上。半补偿链形悬挂中心锚结承力索两端都是硬锚，纵向不产生位移，接触线两端为补偿下锚，用锚结绳固定在承力索上，使该点接触线也不产生位移。全补偿链形悬挂的承力索和接触线两端都是补偿下锚，均可能因两端张力不平衡而产生移动，所以承力索和接触线都要设置中心锚结进行固定，其固定形式相当于由半补偿链形悬挂中心锚结与承力索中心锚结两部分组成。接触线的中心锚结绳在跨距中间与承力索固定，而成力索的中心锚结是在接触线中心锚结所在的跨局内增加一根承力索中心锚结辅助绳，在该跨距两端的腕臂上固定后，在延长一个跨距拉向另一支柱锚固，使该跨距的承力索不产生位移。

17、根据锚段关节所起的作用，列举锚段关节的种类？并简述其导线走向原理？

根据锚段关节所起的作用，可分为非绝缘锚段关节、绝缘锚段关节、电分相锚段关节。非绝缘锚段关节仅用作接触悬挂在机械方面的分段，电气方面仍然相联结。此时用电连接线将工作支和非工作支连接起来，保证电流通过。在这种锚段关节内，其承力索和接触线在两转换支柱之间的跨距中心处过渡。过渡处，两接触线等高，且相距100mm，非工作支在转换支柱处抬升200mm，然后拉向锚支柱（抬升500mm）去下锚。绝缘锚段关节除了进行机械分段以外，主要用于电分段，多用于站场和区间的衔接处。其特点是相邻两锚段的两组悬挂，其承力索之间、接触线之间在垂直方向和水平方

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第 2 页 向都彼此相距500mm，以保证其电气方面的绝缘。在中心支柱处，两接触线等高，并保证受点弓在由一个锚段过渡到另一个锚段，过渡平稳。电分相锚段关节采用锚段关节形式实现过电分相，使在高速运行时，受电弓平稳，保证设备良好运行及受流质量。锚段关节加入一个中型嵌入线，中性嵌入线保证在中间跨局内是绝缘的。

18、国内已采用张力自动补偿装置的种类、基本原理及特点？由其引起架线施工工艺和方法上有何不同？

张力自动补偿装置的种类有滑轮式、棘轮式、鼓轮式、液压式及弹簧式。张力自动补偿装置装在锚段的两端，并且串结在接触线和承力索内，它的作用是补偿线索内的张力变化，使张力保持恒定。因为在大气温度发生变化时，接触线或承力索会发生伸长或缩短，从而使线索内张力发生变化，这时就会影响到接触线或承力索的驰度发生变化，因而使受流条件恶化。为改变这种情况，一般在一个锚段的两端，在接触线和承力索内串接张力自动补偿装置后，再进行下锚。

19、何谓接触悬挂的弹性、弹性不均匀度？哈大Re200c所允许的值？

接触悬挂的弹性是表示接触悬挂结构性能好坏的重要标志之一。就是接触悬挂在受电弓抬升力的作用下所具有的升高性能，即在受电弓压力的作用下，每单位垂直力使接触线的升高，常用η表示，单位为mm/N。弹性不均与度u=（ηηmin/ηmax+ηmin）×100%，哈大

max-

Re200c所允许的弹性值为1.1mm/N，弹性不均匀度为20%。

20、适度设置接触线预留驰度的意义？不适宜值的影响？

适度设置接触线预留驰度的意义是，期望受电弓在高速运行时，其轨迹为距轨面等高的水平线。不适宜值都会降低受流质量。预留驰度值过大，不仅会影响受流质量，而且会增加跨中的摩擦阻力，加大磨损量，减小接触线的使用寿命。

21、接触网目前采用的施工组织模式有哪些？

接触网目前采用的施工组织模式是：施工人员专业化、施工作业标准化、施工机具专用化、施工计算电脑化、施工检测科学化和施工组织合理化。

23、何谓软横跨的负载计算法？说明其简要步骤？需实测的参数有哪些？

软横跨的负载计算法，是以实际结构的标准形式为依据，以实际负载为基础，以安装后的受力状态为前提，由负载计算转化为结构尺寸计算的方法。负载计算法的步骤为：（1）确定各股道悬挂点负载（2）测量现场支柱状态及横向跨距（3）输入原始实测数据（4）计算安装结构参数（5）确定最短吊弦位置（6）求算横向承力索分段长度和总长度（7）计算吊弦长度（8）计算出上部及下部定位索长度。需实测的数据有（1）侧面限界CX1、CX2（2）两支柱间的横向跨距L、（3）不等高悬挂或不对称悬挂，由横向承力索最低点分别至两悬挂点的水平距离l1、、l2（4）支柱结构的斜率和调整倾斜度之和δ

1、δ2（5）偏移距离d1、d2（6）基础面至正线轨面的高差s1、s2（7）横向承力索的驰度f1、f2（8）相邻悬挂点间的水平距离a1、a2„an

25、简述接触网现代化物流管理的特点。

接触网物资应按内资料和外资料分别进行管理。接触网施工中采用物资配送中心的现代化物资管理模式，设立中心仓库，中心仓库负责物资的采购、预配尺寸计算、加工预配、仓储和将物资运送到指定地点等管理。在中心仓库按腕臂加工月计划，技术人员对全线的腕臂和吊弦进行计算，预配工人进行腕臂预配和其他零配件（如棘轮补偿装置等）的配套组装，这样就可以有效地检查控制腕臂预配的质量。腕臂和吊弦计算、预配合其他零配件（如棘轮补偿装置等）组装均以锚段为计算、生产、存放和发货单位，站场接触网配件则以车站或站场作为发货单位。物资严格按照施工计划和封闭点计划发放和及时组织运输到各施工单位材料库。中心仓库采用计算机进行物资管理，发货时不考虑材料消耗系数，从而可以实现材料设备的零损耗。

1、为何接触网冬季施工？主要规定有哪些？举工程实例说明。

根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，应按冬季施工办理：（1）冬季混凝土施工应按现行国标《混凝土结构工程施工及验收规范》有关规定执行；（2）掺用防冻剂的混凝土的施工，应符合现行《混凝土外加剂应用技术规范》的规定。

2、简述竣工文件的内容及编制的依据。

竣工文件的内容包括：开、竣工报告及批复文件、工程竣工数量表、变更设计通知单、图纸审核记录、各种隐蔽工程记录、各种试验报告、单位工程质量检验评定表、分部工程质量检验评定表、分项工程质量检验评定表、各种各种设备、线材、支柱等出厂合格证、工程日志、工程技术总结、工程竣工验收报告。站场、区间接触网平面布置竣工图、各种安装图。

3、述“检验批”质量验收的内容及质量合格的规定。

检验批的质量验收应包括如下内容：

1、实物检查，按如下方式进行：（1）对原材料、构配件和设备等的检验，应按现

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第 3 页 场的批次和本标准规定的抽样检验方案执行；（2）对混凝土强度等，应按国家现行有关标准和本标准规定的抽样检验方案执行；（3）对本标准中采用计数检验的项目，应按抽查总点数的合格点率进行检查。

2、资料检查，包括原材料、构配件和设备等的质量证明文件（质量合格证、规格、型号及性能检测报告等）和检验报告、施工过程中重要工序的自检和交接检验记录、平行检验报告、见证取样检测报告和隐蔽工程验收记录等。检验批合格质量应符合下列规定：

1、主控项目的质量应抽样检验全部合格；

2、一般项目的质量经抽样检验全部合格，有允许偏差项目的抽查点，除有专门要求外，合格点率应达到80%及以上，且不合格点的最大偏差不得大于规定的允许偏差的1.5倍。

3、具有完整的施工操作依据、质量检查记录。

4、进行验收的施工质量应满足哪些要求？

（1）、工程施工质量应符合本标准和相关专业验收标准的规定。（2）、工程施工质量应符合工程勘察、设计文件的要求。（3）、参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格。各种检查记录表签证人员应报建设单位确认、备案。（4）、工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行。（5）、隐蔽工程在隐蔽前应有施工单位通知监理单位进行验收，并应形成验收文件。（6）、涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检测。（7）、检验批的质量应按主控项目和一般项目验收。（8）、对涉及安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测。（9）、承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应的资质。（10）、单位工程的观感质量应由验收人员通过现场检查共同确认。

6、述工程施工质量验收的程序和组织。

（1）、检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收。监理单位应对全部主控项目进行检查，对一般项目可根据具体情况进行抽检。监眼批质量验收记录应按表填写。（2）、分项工程应由监理工程师组织施工单位项目技术负责人等进行验收，并按表填写记录。（3）、分部工程应由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收。并按表填写记录。（4）、单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查，并向建设单位提交单位工程验收报告。（5）、建设单位收到工程验收报告后，应由建设单位项目负责人组织施工、设计、监理单位负责人进行工程验收。并按表填写记录。（6）、单位工程有分包单位施工时，分包单位应对所承担的工程项目按本标准规定的程序进行检查评定，总包单位应派人参加。分包工程完成后，应将有关工程资料移交总包单位。（7）、单参加验收各方对工程施工质量验收意见不一致时，可请铁路建设行政主管部门或其委托的质量监督部门协调处理。

8、述冷滑试验及送电开通的主控项目。

1冷滑试验及送电开通前，应对影响安全运营的路内、外电力线路，建筑物及树木进行全面检查，并应符合下列规定。（1）、电力线路跨越接触网时，距接触网的垂直距离应符合有关规定。（2）、跨越接触网的立交桥及构筑物防护栅网安装应符合设计要求，安装牢固，接地良好。（3）、接触网距树木间的最小距离，水平不应小于3.5米，垂直不应小于3.0米。2冷滑试验及开通送电前，应用受电弓动态包络线检查尺，对接触网进行检测。检查尺应按照设计给定的营业电力机车受电弓动态最大抬升量和最大摆动量或按v≤120km/h时，最大抬升量为100mm，左右最大摆动量为200 mm，120km/h≤v≤160km/h时，最大抬升量为120mm，左右最大摆动量为250 mm制作，支持装置及定位装置任何部位均应在受电弓动态包络线范围以内。3拉出值最大不应大于400mm，接触线线面正确，无弯曲、碰弓、脱弓现象。常速冷滑无不允许的硬点。4受电弓在正常情况下距接地体瞬时间隙不应小于200 mm，困难情况下不应小于160 mm。5吊弦线夹、定位线夹、接触线接头线夹、中心锚结线夹、电连接线夹、分段绝缘器、分相绝缘器、线岔等无碰弓现象和不允许的硬点。6开通区段接触网绝缘良好。接触网送电后，各供电臂始、终端确保有电。

9、简述德国高速交叉线岔的主要设计原则及安装调整关键技术。

（1）以1/38型为例，从岔心算起，在距辙岔中心方向61m处，定为基准点I，且道岔定位点I设在线间距400mm以内。（2）在道岔定位点I处，两支导线为等高悬挂，最大拉处值为400mm。（3）两支导线的交叉点应尽量靠近道岔定位点I，并位于两条线路的中间，如有偏移应靠近正线线路中心。（4）在定位点I~II（II点设在距I点50m处）之间为受电弓驶入或驶出的区域，即在线间距400~1050mm的范围内，应保证两支接触线在受电弓中心线的同一侧。（5）在正线或侧线线路，两线间距为600~1050mm的区域内设置为无线夹区，以保证受电弓无碰撞、平滑地通过。（6）在交叉点两侧，两导线间距550~600mm处各设一组交叉吊弦，以保证在受电弓始触点附近两支导线等高。（7）侧线经过定位点I后不能直接下锚，应延长一跨并抬高350~500mm后下锚。（8）定位器原则上不应超过线路中心线，并处于受拉状态，拉力F应大于80N。

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第 4 页 10简述无交叉线岔的设计原则及工作原理及安装调整关键技术要领。

无交叉线岔的设计原则：无交叉线岔的道岔柱位于正线和侧线的两线间距的660mm处，正线拉出值约为330mm,侧线相对于正线的线路中心999mm，距侧线线路中心333mm，侧线接触线在过线岔后抬高下锚。不相交的正线和侧线两支接触线在线岔过渡区不在同一水平面上。接触线正常高度水平线，正线接触线在理论岔心方向，比定位点处略低，在辙岔方向以4/1000的坡度升高。而侧线相反，在理论岔心方向抬高后去下锚，在其辙岔方向以-3/1000的坡度降低。无交叉线岔的工作原理：当机车从正线进入侧线时，在线间距126~526mm之间为受电弓与侧线接触线的始触区，此时，因侧线接触悬挂被抬高下锚，侧线接触线高于正线接触线，过岔时，侧线接触线比正线接触线高度以-3/1000坡度降低，因而，受电弓可以顺利过渡到侧线接触悬挂。在机车由正线向侧线过渡时，由于侧线接触线比正线接触线有较大的抬高，因此，受点弓不会接触侧线接触线而从正线接触线上受流。随着机车的前进，由于在定位点处受点弓中心与正线接触线之间的距离较小，受点弓经过等高区后逐渐滑离正线接触线，而此时侧线接触线逐渐降低至正常高度。因而，受点弓可以顺利过渡到侧线接触悬挂。当机车从侧线进入正线时，在线间距806~1306mm之间为受点弓与正线接触线的始触区，此时，因正线接触线比侧线接触线抬高4/1000的坡度，过岔后，渡线被抬高下锚，正线接触线高度又低于侧线，因而，受点弓可以顺利过渡到正线接触悬挂。在机车从侧线向正线开始过渡时，由于侧线低于正线，所以仍由侧线供电，受电弓进入正线接触悬挂的始触区，受电弓滑板的侧面与正线接触线开始接触。经过等高区以后，由于侧线接触线比正线接触线抬高，随着机车的继续前进，受电弓将逐步脱离侧线接触悬挂而平滑地过渡到正线接触悬挂。

11、分析一般站区接触线高度最低高度5700mm的由来。

接触线最低高度是指在最大正驰度时，接触线与两轨顶面连线间的垂直距离，它是由货物列车最大允许装载高度及接触网带电部分距最高装载货物的绝缘空气间隙等因素决定的。在我国货物列车的最大装载高度为5300mm，在电气化线路上，接触网带电部分至货物列车最大装载高度的绝缘空气间隙为350mm，所以一般中间站和区间为5700mm。

18、论述哈大线Re200C软横跨施工工艺流程及特点。预制横承力索和固定绳→预制上部吊线→安装→结束

（一）、预制横承力索和固定绳

（1）通过固定物或临时地锚来展放绞线。展放前先做好一端回头。（2）用φ4.0铁线将回头固定在一端地锚上，然后展放绞线。（3）另一端用楔形紧线器和手扳葫芦与另一端地锚相连后紧线，使绞线绷紧。（4）两人拉钢卷尺，一人按预制图中各分段尺寸读数，一人用红漆做标记。（5）在一道红漆标记处安装双横承力索线夹或定位环线夹。在三道红漆标记处断线并做回头。（6）将固定绳的两相邻双耳楔形线夹用细铁线相连。（7）在横承力索（或固定绳）两端的双耳楔形线夹上分别写明支柱号，然后盘成圈。

（二）预制上部吊线

（1）预制没有载流环（线）一端的吊线。用手动压接钳在压接管上从里向外一次压接2次。（2）据预制图截取25mm2青铜绞线。（3）用同样方法预制吊线的另一端。

（三）安装

（1）将预制好的横向承力索、上部固定绳和绝缘子等材料运往现场。（2）将盘成圈的横向承力索和上部固定绳展开，根据预制图，把上部吊线和绝缘子与横向承力索和上部固定绳相连。（3）据预制图，测量上部固定绳固定角钢的安装高度后，安装固定角钢。（4）两人上杆顶并扎好安全带，安装横承力索固定角钢后，用小绳将钢丝套和大滑轮吊上杆顶，做好安装准备工作。（5）先起吊并安装软横跨的一端。在安装横承力索的同时，2人在上部固定绳固定角钢处扎好安全带、抓住并安装上部固定绳。（6）与本站值班员联系，利用行车间隙，将软横跨运过各股道。同时在对应支柱完成“3”、“4”项工作。（7）用大绳将横向承力索的绝缘子串扎牢、吊起并安装软横跨。（4）结束

19、试述克服新线初伸长的不同施工方法。

承力索、接触线受力后会有一定的塑性变形，因此架设后会产生永久性伸长，即初伸长。新线初伸长的大小与其自身结构、起始弹性系数、外加荷重大小及加荷延续时间有关。新线初伸长会给接触悬挂施工质量或者说是给弓网关系带来不利影响，这种不利影响的程度会随车速的提高而增大。（1）法国——不占用封闭线路的接触线超拉工法，采用接触线超拉1.25倍72小时的方法。（2）德国——额定张力下的预超拉工法，承力索和接触线的新线初伸长均是在其额定张力下放置一段时间来克服的。（3）日本——预超拉工法，超拉为采用两台架线车上的紧线装置，且利用线路封闭点进行。在接触线上串接张力计，一旦新线延伸使接触线所受张力下降时，立即增加张力达到规定值。

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其它资料

1、分段绝缘器安装的注意事项：⑴、电分段绝缘器导流板与主绝缘件衔接处应平滑，不碰弓，绝缘器各部件及连接螺栓连接紧固密切。⑵、安装绝缘器后应保持锚段原有张力及张力补偿器对地面的原有高度。⑶、电分段绝缘器两导流板带电部分空气绝缘距离不得小于300mm。⑷安装调整完毕的分段绝缘器与受电弓接触的部分应水平。承力索绝缘子串应在绝缘器的正上方；⑸、安装调整完毕的分段绝缘器的主绝缘件应包扎好，保持良好地绝缘强度。

2、岔的技术要求：⑴、线岔型号的选用：L大于500mm时，选用700型；L小于500mm时，选用500型；⑵、拉出值均为375mm，允许350mm~400mm；⑶、两线交点在两内轨距630mm~760mm处的横向中点，允许误差±50；⑷、两线间距500mm处，工作支侧等高，非工作支抬高50mm~70mm；⑸、线岔的安装符合温度偏移，限制管内间隙1mm~3mm；⑹导线高度符合标准，允许误差±30mm；⑺、安全文明生产。

3、跨安装技术要求：⑴、硬横梁组装时，各梁段要连接密贴，其间隙可用垫片调整，各部螺栓要对角循环紧固。中段横梁有上、下方向性，不得装反。⑵、硬横梁组装应顺直，并应预留拱度。⑶、硬横梁安装应呈水平状态，其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定，允许偏差+100毫米、－0毫米。⑷、两支柱距离要符合设计要求，两支柱中心连线应垂直于车站正线，支柱应垂直竖立。⑸、临时端横隔是防止端头段的上、下弦杆碰撞变形加装的，硬横跨安装完毕后才能拆下。

4、吸流变压器的安装：一般设在四跨绝缘锚段关节处的转换柱附近，有利于管理和操作。安装吸流变压器应符合下列要求：⑴、吸流变压器台架应水平放置，距地面高度为3.5米。⑵、吸流变压器台上所有设备引线应对称一致、整齐美观，25KV侧线对接地体的距离不得小于300毫米，回流对接地体距离不得小于200毫米。⑶、吸流变压器与台架连接应牢固、平稳、变压器下不得垫入垫片，并应添设腰箍加强固定。⑷、当吸流变压器需安装吸湿器时，吸湿器完整无锈蚀与油枕连接紧密，吸湿器内的干燥剂应干燥、未变色。

5、四跨绝缘锚段关节调整考核要求及技术标准：⑴、工、量具准备齐全；⑵、劳动组织周密、合理；⑶、承力索在接触线的正上方；⑷、转换柱、中心柱两承力索在悬挂点的水平距离为500±50毫米；⑸、转换柱处，承力索非工作支比工作支提高300毫米；⑹、中心柱处，保证上面承力索与下面拉杆（或压管）的绝缘距离500±50毫米；⑺、在转换柱处，接触线非工作支比工作支抬高500±50毫米；中心柱与转换柱之间导线要平滑升高；⑻腕臂上工作支定位环的安装高度：正定位=H+240mm，反定位=H+400mm，定位管安装呈水平状态，允许上扬20mm，中心柱的反定位管应向下倾斜，以保持定位管至另一接触线间隙500±50毫米；⑼、两接触线在转换柱处的水平距离为500±50毫米（拉出值以工作支为准）。⑽、中心柱两侧各半个跨距内，两支接触线均匀为工作支，应等高，中心柱处两支接触线的水平间距为500±50毫米；⑾、电分段安装在非工作支线索的换柱靠中心柱侧，悬式绝缘子串外端距悬挂点1m处；⑿、安全文明生产

6、电连接的安装要求：电连接线应装在设计规定的位置，施工允许偏差为±500毫米。电连接线载流截面应与被连接的接触悬挂载流截面相等并应完好，无松散断股等现象。若铜接触线与铝电连接线连接时，应采用铝铜过渡设备线夹，并连接牢固，接触良好。电连接线的安装应能满足任何情况下带电体的要求。承力索和接触线间的电连线应做成弹簧形状，弹簧圈一般绕3~4圈，弹簧圈的内直径为80毫米，施工偏差为±20毫米，圈距保持50毫米，施工偏差为±10毫米，其底圈距接触线的距离以200~300毫米为宜。横向电连接在采用铜承力索和铜接触线的区段，每隔200米安装一组；股道间电连接尽可能在电力机车起动的附近，一般在车站两端各安装一组。锚段关节电连接安装在绝缘锚段关节和非绝缘锚段关节转换柱的锚柱侧，距转换柱10米远的地方；隔离开关电连接在绝缘锚段关节处的隔离开关电连接，安装在绝缘锚段关节转换柱的两侧，其中心柱侧距转换柱5米；

1、拉线测量预制的技术要求：⑴、回头长度500毫米，误差±20毫米，绑扎100毫米，误差±10毫米回头端部外露30毫米；⑵、拉线预制长度合适，误差±40毫米；⑶、回头要顺直，绑扎要平整美观。⑷、安全文明生产。

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2、LGJ—185铝铰线接头的技术要求：⑴、正确选择所需工具、材料；⑵、处理端头、清洗钳压管，涂凡士林油；⑶、两线头插入钳压管进行压接，压坑位置，尺寸如下压接深度4.0毫米；D值39.0毫米；压接坑数14。⑷、校直钳压管并检查，然后两端涂红漆；⑸、安全文明生产。操作说明：⑴、领取工具、材料；⑵、处理端头；⑶、用汽油清洗钳压管；⑷、清洗导线搭接部分：a汽油清洗b涂凡士林后用钢丝刷、擦；c用棉纱擦去脏污的凡士林；d⑴再涂一层凡士林。⑸、两线头插入钳压管，并在中间加铝垫，然后压接，压接从中间开始，按图所示顺序压接；⑹、校直钳压管并检查，然后两端涂红漆；⑺、作业完毕，清理现场。

3、软横跨预制的技术要求：⑴、测量及标记，准确无误；⑵、各种线夹安装准确无误，螺栓紧固，螺母垫片齐全；⑶、回头制作符合标准要求，位置准确；⑷、正确使用工具；⑸、安全文明生产。操作程序说明：⑴、领取工具、材料，并检查；⑵、安置线盘，展放钢绞线并拉紧；⑶、测量并做标记；⑷、按标记位置安装线夹；⑸、按计算表制作直吊线及斜吊线；⑹、预制完毕清理现场。

4、全补偿下锚坠砣高度的调整的技术要求：⑴、会查线、索的坠砣安装曲线；⑵、作业方法、程序正确，回头符合要求，b值允许施工误差±200毫米；⑶、坠砣无破损，排放整齐，其缺口相互错开180°，坠砣数量正确；⑷、安全文明生产，正确使用工具。操作程序说明：⑴、领取工具、材料；⑵、查线、索坠砣安装曲线，确定b值；（L值由考评员给定）⑶、测实际b值，计算出误差，确定补偿绳的新回头位置，并做标记；⑷、在适当位置，安装紧线器，并紧线拉紧补偿绳；⑸、检查楔型紧线器是否打滑，然后卸掉坠砣，重新做好回头；⑹、装好坠砣杆及坠砣，复核b值；⑺、作业完毕清理现场。

5、线岔的技术要求：⑴、线岔型号的选用：L大于500mm时，选用700型；L小于500mm时，选用500型；⑵、拉出值均为375mm，允许350mm~400mm；⑶、两线交点在两内轨距630mm~760mm处的横向中点，允许误差±50；⑷、两线间距500mm处，工作支侧等高，非工作支抬高50mm~70mm；⑸、线岔的安装符合温度偏移，限制管内间隙1mm~3mm；⑹导线高度符合标准，允许误差±30mm；⑺、安全文明生产。

6、中心锚结检修标准： A、区间全补偿承力索中心锚结绳弛度应小于或等于该跨距承力索弛度；B、中心锚线夹两边锚结绳的张力应相等，不得松弛；C、中锚线夹处导高比相邻吊弦点高20—100毫米；D、中锚线夹应端正，螺栓紧固，锚结绳不得有散股、断股；检查并调整处理：A、中心锚结绳，松弛的处理；B、更换中心锚结线夹，或更换接触线锚结绳；C、正确使用工具；D、作业方法程序合理；E、安全文明生产。

7、回流线在针式绝缘子上的固定应牢固可靠且符合下列要求：

1、直线杆导线绑在顶槽上。

2、转角导线绑在转角外侧槽内。

8、拉出值调整：⑴、正定位：H0+250；反定位：H0+375；允许误差：—0，+30；⑵、定位装置选用、安装正确；⑶、定位器偏移正确，误差不大于50毫米，计算公式：E=La（tx—tp）；⑷、测量、调整拉出值，方法正确；⑸、工具使用得当，作业熟练规范；⑹、安全文明生产。操作程序说明：⑴、领取工具材料；⑵、设置防护、上线路作业，检查并调整承力索位置及腕臂偏移值；⑶、检查并调整定位环安装高度；⑷、安装定位管及定位器；⑸、调拉出值，并检查导高；⑹、作业完毕撤除防护，清理现场。

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2006.12.31

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第五篇：接触网工岗位作业指导书

接触网工岗位作业指导书

接触网工岗位作业指导书

范围

本作业指导书规定了供电段接除网工各项作业的作业内容、作业程序、作业质量控制和有关安全要求及作业相关记录等。

本作业指导书适用于供电段接触网工各项作业。2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

《铁路技术管理规程》

《上海铁路局行车组织规则》 《接触网安全工作规程》 《接触网运行检修规程》 《接触网运行检修实施细则》 《牵引供电设备应急抢修办法》 《调度管理细则》

《牵引供电设备故障调查处理办法》 3 作业目的

适应电气化接管运行，规范日常、检修作业标准化，提高检修质量，确保牵引供电设备运行安全。4 作业程序 4.1 交接班作业

交接班前准备→交接内容→注意事项。4.2 日常巡视作业

巡视内容→问题处置。4.3 检修作业

原则及要求→主要工作项目及分项管理。4.4 驻站联络作业

作业前准备→施工作业→工作结束送电。4.5 抢修作业

了解故障情况→抢修作业→根据需要布置安全措施后恢复供电。5 作业内容与要求 5.1 接班作业

接触网工岗位作业指导书

5.1.1 交班人员应认真填好工作日志及相关记录，做好本班工作小结，并将室内外环境卫生打扫干净，做好交班准备。

5.1.2 因接触网工的工作特殊性，交班时要做到工长、工具员、材料员、安全员、设备负责人等分别一对一交班。

5.1.3 首先由交班人员员向接班人员介绍前班设备运行情况及有关事项，发生的故障及处理情况等。交班时遇发生故障、事故，应将故障、事故处理完毕方可进行正常交班。

5.1.4 交班人员交接各种图纸、资料、工具、仪表、记录本和设备钥匙，并重点交接上级新下发的文件、通知、文电等，接班人员有疑问时应及时提出。

5.1.5 交接班人员共同确认当日作业内容，并核对工、料、机、接地线等设备数量及状态。5.1.6 交接完毕，由交接班人员分别在日志上签字，并注明交班时间，未办理完交接班手续，交班人员不得离开岗位。不得在工区之外的任何地方交班。5.2 日常巡视作业

5.2.1 巡视人员安全等级不低于3级，熟练掌握升（降）弓、停车手信号显示规定、联系用语标准和《铁路技术管理规程》有关行车的规定。巡视作业由2—3人组成，携带望远镜、个人工具、防护旗、对讲机等通讯工具，铁丝Ф5.0若干，夜间巡视带手电筒、连接两根钢轨的短封线、防护灯。

5.2.2 接触网步行巡视人员严格执行接触网安全工作规程。巡视中必须按有电对待，不准攀登支柱,时刻注意来往列车。

5.2.3 昼间步行巡视每10天不少于1次，夜间步行巡视每季度不少于1次，添乘检查巡视每月不少于1次，特殊情况增加巡视频次。提速区段和客专根据上级文件要求落实巡视工作。5.2.4 巡视应携带巡视记录本，步行巡视员与道口当班人员、线路保安员、巡道工、机车司机等征求接触网有关信息。如实记录有可能影响供电设备安全运行的情况。巡视记录做到字迹清楚、措词准确、情况完整（包括相关支柱号、公里标、有关单位、联系人、联系电话、问题描述等内容）。每次巡视必须由巡视人签名并由工长检查并签认。

5.2.5 巡视中发现危及行车和供电的紧急情况，应及时报告车站值班员、供电调度员和工长，说明设备故障和设备异状的范围和损坏情况，必要时采取相应防护措施。同时，必须制止属于施工等人为因素引起的有可能危及行车和供电安全的各类行为。

5.2.6 对巡视发现的各类设备问题，按《接触网设备隐患（缺陷）处置管理办法(暂行)》的规定进行分类、处置。5.3 检修作业

5.3.1 总体原则及要求：

a)保证接触网运行、检修工作安全、有序进行，本着精简、明确、实用的原则实施检修；

b)以“周期检测、状态维修、寿命管理”为原则，坚持“预防为主、修养并重”的方针，实现“零缺陷、零误差、零故障”目标。

5.3.2 人员职责及内容：

a)主要工作职责及内容：

1)根据工作分工，认真按工艺进行检修，做到做一项好一项；

2)设备巡视：设备巡视属于监测的一种，主要是通过步行、轨道车巡视、登乘机车等方式对管内设备技术状态进行检查确认，为设备检修提供依据；

3)设备检查：设备检查是监测的一种形式，是利用天窗点，采用梯车、作业车等形式，对接触网设备进行检查、确认，是步行巡视的有效补充，具有巡视、检查、检修的多重职能；

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4)静态检测：采用接触网多功能综合测量仪和车载接触网静态检测仪等测量仪器设备，对接触网主要静态参数进行测量，确认其技术状态，分析、发现设备缺陷，为接触网检修提供依据；

5)月度运行检修分析报告：主要针对个人包保的设备运行情况、设备缺陷情况、设备检修情况、天窗点兑现情况、检修作业的标准化情况进行分析，总结设备倾向性问题，制定整改措施；

6)月（周）度检修计划：根据段定年（月）度巡视、检查、测量、分析等结果，结合天窗点数量，适当调整、确定本工区的下月度监测、检修计划，于每月20日前上报车间经批准后执行；

7)检修：根据月度监测、检修计划提报旬天窗检修计划，每日向段生产调度汇报当日工作完成情况和次日工作计划。（检修作业工作流程：填写工作票-接票-宣读工作票-分工-预想-准备工具材料-出工-驻站要令-停电封锁-验电接地-开工-按照工艺检修设备-确认符合技术标准-作业结束人员、机具撤至安全地带-撤除地线-送电成功-收工-回工区召开收工会-填写记录）；

8)值班与抢修：根据安排，做好工区每天24小时值班。收集、汇总生产信息，填写值班日志，上报监测、检修计划及生产任务完成情况； 9)施工配合：根据签订的营业线施工安全协议执行配合工作。所属工区在配合过程中应按照路局规定的停送电配合工作流程进行配合。涉及参数变化的施工配合在作业结束前一定要确认技术参数，确认设备参数符合技术标准后方可同意消令，同时要观测配合区段两列电力机车正常通过后方可撤离。

b)应有文件：

1)《接触网安全工作规程》、《接触网运行检修规程》； 2)《接触网运行检修实施细则》； 3)《牵引供电设备应急抢修办法》； 4)《调度管理细则》；

5)《牵引供电设备故障调查处理办法》； 6)铁道部《技规》、路局《行规》。c)应有资料：

1)本工区、相邻供电工区的供电分段示意图；

2)管内的接触网平面布置图、装配图、安装曲线； 3)电分段、电分相结构图；

4)管内跨越接触网的架空线路、跨线桥等有关资料；

5)隔离(负荷)开关、避雷装置、分段、分相绝缘器等设备的安装调试、使用、维修说明书等； 6)隐蔽工程记录； 7)设备试验记录；

8)管内的设备台账和技术履历簿； 9)重污区段、防洪区段台帐； 10)管内不能“V”停检修的区段； 11)管内禁止工务抬道的区段； 12)变电所（亭）主接线图；

13)《接触网检修标准》、《接触网检修工艺》； 14)本工区《应急抢修预案》（含抢修线路图）。

5.3.3 主要检修项目及分项管理：

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a)主要工作项目：

1)承力索和接触线检修作业； 2)吊弦及导线高度检修作业； 3)锚段关节检修作业； 4)电连接检修作业； 5)地线检修作业； 6)中心锚结检修作业； 7)附加悬挂检修作业； 8)网负荷开关检修作业； 9)网隔离开关检修作业； 10)补偿装置检修作业； 11)绝缘子检修作业；

12)避雷器及引线检修作业； 13)支柱检修作业； 14)吸回装置检修作业；

15)支持、定位装置检修作业； 16)安全标志、标识检修作业；

17)电分相处的地面感应器检测作业； 18)电缆及电缆头、中间接头的检测作业； 19)分段绝缘器检修作业。b)分项管理：

1)绝缘管理：为确保接触网绝缘子绝缘性能，定期监测绝缘子污秽状态，根据实际检测情况确定清扫时间。对绝缘距离要考虑温度变化极限情况下的参数变化，同时要考虑风摆因素，对不同地点绝缘距离进行计算、评估。确保接触网带电部分距绝缘距离任何情况下不得小于350 mm。对不够的要进行调整或改造，彻底消除设备隐患； 2)电气接续管理：为确保接触网电气接续良好，对电联结首先要确认其各部螺栓处于紧固状态（在平推完成后主要是抽查），然后由变电所方向向分区亭方向先正线后侧线进行抽查，一个区间可以设备抽查2-3处，进行开盖检查。要保证严格按照工艺安装，以免人为引发故障。电联结抽查不作硬性规定，可根据抽查情况由段技术科确定检修周期； 3)几何尺寸管理：保证接触网各部参数。对接触网各部螺栓必须按标准扭矩进行平推，防松垫片、开口销等防松装置安装正确，对平推后设备在进行抽查和全面检查时，只要锁片良好即可认为其螺栓力矩符合标准。对于线夹、螺栓应使用过程中的疲劳变形造成的松动，利用抽查的方式进行检查，不断积累检修经验，确定合理的检修周期。日常主要是对接触网各部技术参数进行测量，巡视，发现设备隐患，进行专项处理； 4)设备包保管理：

① 记名检修管理：接触网所有作业必须贯彻谁检修谁负责，谁检修谁签字制度。设备每次检修后，工作领导人对检修作业质量负全责，工区均应填写设备检修记录，检修人和互检人（测量人）、设备负责人、工长分别签字，形成记名检修管理、设备包保管理； ② 设备质量巡视包保：实行设备质量巡视包保的管理模式，把设备分片包保到人、责任到人、奖惩到人。

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5)测温管理：对关键地点按要求进行测温，形成测温记录，上报道上级部门，按照要求进行整改处理；

6)寿命管理：对有机绝缘部件、常动隔离开关触头实行寿命管理。产品有明确规定的，按出厂规定使用年限（动作次数）执行；没有明确规定的，暂按有效使用寿命不超过10年执行；

7)设备标识管理：支柱（含腕臂）、隔离开关、避雷器按杆号牌标识命名；软横跨按分隔绝缘上、下行分别命名，采取站（区间）-上（下）行-#道-#软横跨杆号牌进行命名（如绍兴站上行4道42#-46软横跨）；硬横跨吊柱按站（区间）-#道-#杆号牌标识进行命名（如六安站2道42#-46#硬横跨）；吊弦统一采取按行车方向依次进行编号，如#站（区间）#杆-#杆第#号吊弦（如镇江至镇江南区间422#-424#第3根吊弦）；

8)质量管理：依靠科技手段和科学管理，提高设备运行检修质量，确保供电指标的实现。实现测量检验的数据化，为科学检修提供依据：

① 要建立和开展标准化区间、站场、变电所建设，以点带面，逐步实现牵引供电设备标准化；

② 设备检修实行记名制。要每月检查1次检测（修）和巡视检查任务的完成情况，并在相应的记录上签字。在1个检修周期内发生责任故障，要追究设备包保人的检修责任；

③ 每年10月底前对设备进行质量鉴定分析，对鉴定存在的问题提出整改措施，将质量鉴定结果填入牵引供电设备履历簿； ④ 应掌握牵引供电设备运行状态，对管内设备的安全运行实施全过程管理和负责；凡因失职造成不良后果的，要追究相关人员的责任； ⑤ 应建立管内重污区技术档案，对一般污区和重污区范围（管理群）的界定。对个别污染严重区段，要针对气候环境的特点，视具体情况缩短清扫周期； ⑥ 在接触网维修和大修中，凡有更换隔离开关、避雷器、分段绝缘器重点设备及更换线索、重要零部件后，若上线设备（零部件）未纳入段合格供方目录（名册）的产品，工区应将设备名称、材质、型号、厂家等做好记录，以实现可追溯性； ⑦ 贯彻执行防洪、防寒等季节性工作管理办法，确保牵引供电设备的安全运行。

9)设备分界管理：

① 变电设备与接触网设备的分界：

· 架空引出和引入变电所、分区所、开闭所的27.5 kV馈线：以馈出线第1根支柱馈出方向的耐张线夹以外1 m处分界。分界点以内（变电所侧）属于变电设备，以外属于接触网设备； · 引出和引入箱式分区所兼开闭所的27.5 kV电力电缆：以室内27.5 kV

电缆头以外1 m为分界点。分界点以内（分区所）属于变电设备，以外属于接触网设备；

· 引至接触网回流电缆和引至轭流变的回流扁钢；

②以变电所主变端子箱或集中接地箱电缆卡子为界，分界点以内输变电设备，以外属于接触网设备。

10)磨耗管理：建立磨耗台帐，定期测量，重点监控。对管内接触线重点设备磨耗测量1年检测1次，每3年对接触线进行全面磨耗测量。磨耗重点设备有正线以及与正线相关的线岔、锚段关节、坡度变化处、曲线定位点、低净空桥下的 5

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定位点、中心锚结、电联结、导线接头等。当接触线有硬点、损伤、烧伤及线面不正等缺陷时，应对该处接触线的磨耗单独统计；

11)施工配合管理：施工配合按照配合主体分为路内配合和路外配合两类。段技术科负责施工配合的日常管理工作，对施工方案和计划进行审核。车间（工区）负责施工配合协议的具体实施工作，保证配合过程中的人身及设备安全。

5.4 驻站联络作业

5.4.1 驻站联络员的职责、工作要求：

a)驻站联络员安全等级不低于三级，间接带电作业的驻站联络员安全等级不低于四级；

b)驻站联络员在上岗时必须穿戴工作服，佩戴标志，携带有关防护、联系用品工具； c)明确本次作业任务、停电作业的地点范围及内容、需停电的设备、装设接地线的位置、封锁范围；

d)驻站联络员必须携带《上海铁路局安全防护驻站联络派遣单》，到车站行车室（机调室，异地车间为派班室，以下同）提前40 min完成登记并经车站（值班员）签认后方可驻站工作；

e)驻站联络员负责办理施工封锁要点登记手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向车站值班员传达开通线路请求； f)驻站联络员必须遵守车站行车室有关工作制度和纪律； g)驻站联络员应熟悉有关行车防护知识，熟悉运转室的有关设备显示，准确掌握本区段的列车运行图，具备基本的行车知识。联系了解列车运行和调车作业情况，及时向工地防护员发出预报、确报或变更通知；

h)停电前，驻站联络员与车站值班员共同确认停电范围；

i)必须妥善保管防护用的通信设备，每次作业前检查试用，保证在使用时性能良好。5.4.2 作业前准备：

a)每个作业组在停电作业前，由工作领导人指定1名作业组成员担当驻站联络员，向供电调度申请停电； b)几个作业组同时作业时，每个作业组必须单独设驻站联络员，分别向供电调度申请停电。几个作业组指互不相干、在不同区段和供电臂进行作业的作业组（一般按不同的施工调度命令或天窗计划分）；

c)驻站联络员需携带的工具、材料：手机、对讲机（带耳麦）、录音笔、上岗证（胸卡）、臂章。材料：派遣单、停电作业命令票、驻站防护控制表、停电计划申请单、安全卡控表，配合停电作业还需带：停电通知单、送电通知单、复写纸；

d)施工登、销记内容应纳入施工点名会审查事项，施工时严格按确定的内容、样式在《行车设备施工登记簿》进行登、销记。

5.4.3 作业前登记、申请停电：

a)驻站联络员到达车站行车室后，提前40 min完成填写《行车设备施工登记簿》（运统46），办理作业签认手续；

b)行调命令下达后，驻站联络员送交行车调度命令给操纵（本务）机司机，作为进入封锁区间的凭证；

c)供电调度发布停电作业命令时，驻站联络员要认真复诵、确认无误，并填写“接触网停电作业命令票”；

d)驻站联络员接到路局供电调度员下达的停电作业命令后，通知工作领导人，对接触网线路验电，确认已经停电，然后将该项作业所涉及的停电单元的内容完整地通知对应变电所（开闭所）值守员，并记录通知时间、通知内容以及值守员的姓名；

接触网工岗位作业指导书

e)通知工作领导人，可以对停电线路执行安全措施，并告之停电起止时间； f)停电命令下达后，用红笔在车站行车室的接触网电分段示意图上对停电区段进行勾画，并与值班员确认。

5.4.4 施工作业中：

a)检修过程中，驻站联络员应与工作领导人、防护员时刻保持联系，当有列车通过作业区段时(包括邻线)提前10 min通知工作领导人报告来车情况，在临近作业时间结束前，间断性向工作领导人报告距结束工作剩余时间； b)驻站联络员要随时与供电调度和防护人员保持联系，传达有关事项，保证信息畅通； c)轨道车在车站进行作业，执行本务机有关调车联控规定；

d)严格执行《安规》中停送电操作规定，严禁约时停送电、销令； e)工作票中规定的作业任务完成后，驻站联络员接到工作领导人已经拆除接地线，具备送电、行车条件后，向供电调度请求消除停电作业命令。电调给予销令时间后，驻站联络员要按规定做好记录；

f)几个作业组同时作业时，要分别向供电调度请求消除停电作业命令； g)停电检修作业结束，驻站联络员向供电调度员消除该项作业命令，然后通知变电所（开闭所）值守员该项作业已结束，同时记录通知时间、通知内容以及值守员的姓名；

h)通知工作领导人接触网已经送电，现场验电，确认接触网带电；

i)销令结束后，及时抹消接触网电分段示意图上的勾画痕迹并向值班员说明； j)在行车室填写《行车设备施工登记簿》（运统46）销记；

k)严格遵守规定的作业时间，不得晚销令，遇有特殊情况，需延长作业时间时，应提前向电调、行调申请并说明原因，得到批准后，及时向工作领导人汇报延长时间。

5.4.5 配合施工停电作业：

a)配合施工时停送电执行程序：

1)由施工主体单位先在《行车设备施工登记簿》（运统46）上登记后，驻站联络员作为配合单位在《行车设备施工登记簿》登记；

2)申请停电操作过程按照上述3（作业前登记、申请停电）操作过程； 3)在接到工作领导人汇报，已经完成作业现场的验电、悬挂接地线等安全措施后，按规定填写停电通知单，交施工主体单位驻站联络员，下达允许其开始作业的通知； 4)施工结束，收到施工主体单位驻站联络员的送电通知单后，才能开始恢复送电，送电作业程序按上述5（工作结束送电）过程操作； 5)在同一停电单元、同一地段有多个单位共同利用施工天窗进行施工时，设多个驻站联络员，分别办理停送电手续和安全措施。

5.4.6 故障抢修时停送电执行程序：

a)设备故障抢修：

1)遇临时突发事件需抢修等作业，无法及时签发派遣单时，可凭车站值班员（列车调度员）的通知进入行车室进行驻站作业； 2)发现设备故障需要临时处理时，向供电调度员申请故障修，驻站联络员到行车室登记后向供电调度申请要令；

3)接触网设备故障已经影响供电或行车的，驻站联络员立即到行车室登记停用设备，汇报供电调度并组织抢修准备工作，待接到抢修作业命令后立即进行抢修； 4)故障处理完毕，驻站联络员在行车室销记后，向供电调度员申请销令； 5)申请停送电、作业过程中，驻站联络员按照上述过程操作。

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b)非供电设备故障抢修：

1)非供电单位处理行车设备需接触网停电配合时，驻站联络员在行车室登记后向供电调度申请停电。驻站联络员填写停电通知单交故障处理单位允许其开工； 2)故障处理完毕，收到故障处理单位允许送电的通知单，驻站联络员在行车室销记后，向供电调度申请销令；

3)送电、作业过程中，驻站联络员按照上述过程操作。c)配合行车事故救援停送电：

1)车事故救援需接触网停电（拆网）配合的，由供电部门事故现场负责人向供电调度员提出停电（拆网）申请，供电调度员到相关列调台签认后执行停电。供电部门现场负责人必须确认停电作业和安全措施完成，按规定格式填写并签认《行车事故救援停电通知单》后，交救援列车主任；

2)救援结束，供电部门现场负责人，在收到救援列车主任按规定格式填写并签认的《救援列车救援结束通知单》，及现场救援负责人的同意，确认供电设备已修复并具备开通条件，人员机具全部撤离到安全地带后，方可撤除安全措施，向供电调度员申请办理送电手续。

5.4.7 巡视线路时驻站防护：

a)驻站联络员应将巡视计划向路局供电调度汇报，在车站运转室时刻监视列车运行情况，并与巡视人员要采用有效的通讯手段每10 min至少联络1次，当本线或邻线有车通过巡视区段时，应提前将来车车次、通过的股道（线岔）通知巡视人员，巡视人员应在列车通过前10分钟在安全地点避车； b)若联系中断应视为有列车通过，巡视人员应立即撤至安全地点避车，待联络恢复正常后，按规定进行巡视；

c)巡视人员必须上线路观察或在站台边缘观察设备时，驻站联络员与巡视人员中的防护员始终保持联系，确认本线及邻线列车通过情况，联系中断应视为有列车通过，巡视人员立即下道至安全地点避车；

d)巡视完毕，驻站联络员向路局供电调度汇报。6 安全措施

6.1 从事接触网作业的人员必须试行安全等级制度。

6.2 巡视人员应戴安全帽，穿防护服。携带望远镜和通讯工具，夜间巡视还要携带照明工具；巡视不得少于两人，其中一人安全等级不得低于三级。6.3 任何情况下，对接触网设备都应以有电对待。

6.4 线路两旁行走时，要同接触网带电设备保持安全距离；并时刻注意避让列车。

6.5 接触网作业时除戴安全帽，穿防护服外，还应保证联系畅通；冬季佩戴防寒安全帽的严禁使用耳塞，确保耳朵与外界畅通。

6.6 所有的工具、材料特别是安全工具，在使用前均应进行检查并记录，符合要求方准使用。

6.7 上杆作业时应系牢安全带及做好各项保安措施。

6.8 线路巡视、日常检修过程中均不得在股道上站立、行走、坐卧，不得扒车以车代步。防止车辆伤害。

6.9 注意路外交通安全，保证人身安全。7 相关记录

在作业中填写的相关记录，包括以下内容： a)供电工区值班日志；

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b)c)d)e)f)接触网巡视检查记录； 记名检修记录本； 驻站联络员派遣单； 驻站联络员卡控表； 其他相关技术记录本。