关于通报学习三起严重道路交通事故的通知（大全）

第一篇：关于通报学习三起严重道路交通事故的通知（大全）

关于通报学习三起严重道路交通事故的通知

分公司要求：

一是各项目部要立即将这三起严重道路交通事故传达至每一名驾驶员（包括职业驾驶员、非职业驾驶员和外雇驾驶员），并组织驾驶员进行讨论分析，深刻汲取事故教训，对驾驶员进行面对面的安全教育，不断提高驾驶员的道路交通安全防范意识。

二是组织开展对在用车辆（包括单位所属车辆、外雇车辆）安全性能进行一次全面细致的安全检查，消除事故隐患，严禁带故障上路行驶。

三是加大对驾驶员的考核力度，督促驾驶员认真履职，严格遵守各项交管制度，杜绝各类违章违法行为。

四是各项目部要讲对驾驶员的培训教育记录（会议记录、签到表、培训照片等）、对车辆安全性能的检查记录于10月13日前反馈到分公司HSE办公室，联系人：支洪彬。

附件：10月7日全国发生三起严重道路交通事故

附件

仅10月7日一天，国内就发生了三起严重的公路交通事故，共导致56人遇难成了这个小长假愉快乐曲中颇不协调的“音符”。

一、早6时36分，在河南省道S333线社旗县桥头镇对吴庄村东500米处，一辆重型半挂货车自西向东与一辆长安之星面包车迎面相撞，造成面包车上11人全部死亡。

死者家属说，面包车上大部分乘客是河南淅川县马蹬镇迁移到社旗县的移民学生，他们乘车原本是打算赶回淅川县去上学。熟料，刚出门没多久就遭遇车祸。据介绍，事故发生后，货车司机逃逸。目前，这名30多岁的男性司机已被公安机关控制。

二、6时45分，连霍高速安徽萧县境内发生24辆汽车连环相撞事故，造成至少10人遇难，19人受伤；

据现场救援官兵介绍，一辆严重变形且已经散架的大货车侧翻在公路上，其周围5米左右，车窗、玻璃、证件、随车用品散落一地，车体周围到处是沙石，驾驶室已被压得完全变形，沥青路上20多米长的刹车痕迹直指出事现场，货车驾驶室内驾驶员大腿部被卡，在严重变形的驾驶室里动弹不得。另外一名司机被卡在驾驶座上，他说，当时高速路上出现团雾，他打开了雾灯，也把车速降低了，正在行驶时，前面的车一下停住了，自己踩着刹车还是撞了上去，他的头撞在方向盘上，窗户玻璃已被震碎，引擎盖变形，他自己也是满脸血迹。从安徽宿州市公安局交警支队了解到，在连霍高速安徽萧县境内连环车祸的“罪魁”是大雾天气。

三、午后15时30分，在滨保高速上行60公里＋700米处唐山交通运输集团一辆大型客车，在滨保高速天津境内与一辆山东牌照小型客车追尾侧翻，造成35人死亡，19人受伤。据伤者介绍，大客车乘客多为河北联合大学学生。

据新华社天津10月8日电 记者8日下午在天津市武清区召开的滨保高速公路(天津界)“10·7”特大交通事故媒体通气会获悉，事故导致35人死亡、20人受伤；目前受伤人员身份已全部核实清楚，死者身份初步核实34人。

10月7日15点50分，河北省唐山市第二运输公司一辆牌照号为冀B99998金龙牌大客车(实载55人)，沿滨保高速公路自西向东60.5公里处时，与前方顺行的牌照号为鲁AA356W丰田小客车右侧车身相撞，大客车失控冲向右侧护栏侧翻，向前滑行208余米，形成防护板对大客车右侧车身和乘客的切割。

据了解，事故车辆由河北保定开往唐山，部分乘客系返校学生。

天津市公安交通管理局事故处副处长谢金荣介绍，截至目前，20名事故受伤人员为11男、9女，身份已全部核实清楚，分别在武清区人民医院、武清区中医院、武清区第二人民医院救治；35名事故死亡人员为14男、21女，身份初步核实34人，尚有1人身份有待确认。伤员中危重3名，较重3名，轻伤14名。据了解，目前死者名单尚未公布，DNA鉴定工作正在展开。

10月7日下午，滨保高速天津境内发生一起特大交通事故。根据中央领导同志重要批示精神，由国家安监总局和公安部组成的国务院工作组立即赶到天津，查看事故现场，看望慰问伤员，并连夜召开会议部署事故原因调查和善后处理工作。

生命财产大如天，交通事故猛于虎！频频发生的公路交通事故，几乎成了这个国庆长假里的“重量级杀手”。顷刻间，多少个鲜活的生命就此陨落黄泉，多少个幸福的家庭失去了至亲骨肉，突如其来的噩耗，使死者的亲友陷入了无边的悲痛。

第二篇：交通事故通报

事故通报

～年7月10日下午1时20分许，龙游县境内320国道虎头山大桥发生一起重大交通事故，一辆车号为浙he0971从龙游---志棠的农村客运中巴车撞上大桥中间隔离的石碑标志，造成单方面翻车事故，当时车上14名司乘人员全部受到伤害,其中有2人死亡，1人年纪约十三四岁;12名受伤人员中7人伤势较重，5人轻伤。

该事故发生后，各级领导非常重视，相继作出重要指示，县交通局专门召开紧急会议，分析事故原因，布置落实夏季行车的安全措施，预防和控制事故的发生；根据上级的要求结合本公司实际提出以下几方面的要求；希全体司乘人员在今后的工作生活中做好：

一、现时季节高温天气，昼长夜短，晚上个别驾驶员休息不好，导致第二天开车注意力不集中，易发生交通事故。因此，注意休息好是保障驾驶安全的关键；全体司乘人员要注意休息，晚上集体宿舍一律不准打“红

五、麻将”，22时前必须休息，以保持充足的睡眠时间，确保次日精神充沛。中午班次间隔较长的车辆，司乘人员要抓紧时间休息，运行中司乘人员感觉身体不适要及时向公司汇报，不能疲劳出车。

二、高温天气易使人出现烦躁情绪，引发个别驾驶员开“斗气车”，从而发生驾驶失控，出现交通事故；因此全体驾驶员必须做到“宁停三分，不抢一秒”、“礼让三先”，严格遵守通行和速度的规定，按标志、标线运行。暑期学生放假，经常在公路上玩耍，因而通过村庄、路口要密切注意，防止儿童突然窜出，天气炎热，农民早出晚归，早上或傍晚时分，公路上骑摩托车、自行车人流增多，要减速慢行注意避让。遇前方车辆上下客时，注意上下车乘客动态，慎防从车前车尾冲出。以确保行车安全。乘务员要经常注意驾驶员的情绪，发现驾驶员有“斗气”情绪要及时予以劝导和制止。

三、着重抓好车辆技术状况的管理，公司机务科要对所有车辆进行一次全面检查，尤其是对油路和电路的检查与养护，一旦发现问题要及时进行维修；不要对车辆电路私自进行改装，预防因私自加装的附属电器设备短路引发的车辆火灾现象发生。要对所有车辆的轮胎进行一次核查,凡磨损严重的一律更换。

四、要进一步严格车辆安全检查制度，全体驾驶员要认真做好车辆运行的“三检”工作，所有车辆夜间回场后，要认真进行车辆例行检查。早上第一班到达县城，必须进站门检，凡未按规定进站门检的，一律按公司规定从严处罚。严禁发生“病车”上路现象。

五、要经常检查车上配备的灭火器是否有效，发现已经过期，要及时报告更换；不要在车内放置易燃易爆品，尤其不要在驾驶台上放置塑料打火机，以防止其高温下自爆自燃；

六、乘务员要严格把好危险品检查关，杜绝危险品上车。要做好旅客的安全宣传工作，车辆起步、弯道、路面较差路段，（特别是底本路段）应时常提醒乘客站好、坐稳、拉好扶手，密切注意慎防乘客头手伸出窗外，严格把好车门关，做到车未停好不开门。下车时应提醒乘客注意来往车辆,谨防乘客自行打开车门下车因而发生旅客伤亡事故。

第三篇：关于近期两起较大道路交通事故的通报

关于近期两起较大道路交通事故的通报

新安办字[2010]8号

伊犁哈萨克自治州安全生产委员会，各地、州、市安全生产委员会：

2010年2月23日16时30分，塔城地区兴塔集团立强运输公司一辆新G-04432号宇通牌大型普通客车(核载33人，实载31人)，由和布克赛尔县前往塔城市，在行驶至省道318线207公里+800米处，车辆自翻，造成车上4人死亡，16人受伤。

2010年2月25日8时25分，一辆新M-AL288号桑塔纳轿车行驶至国道314线1312公里处（伽师县境内）与一辆新B-27006号货车正面相撞，造成桑塔纳轿车驾驶员及3名乘车人员当场死亡，新B-27006号货车车头起火，新M-AL288号桑塔纳轿车烧毁。

自治区领导对连续发生的两起较大道路交通事故高度重视，并作出重要批示，要求各地、各有关部门积极采取措施，进一步加强安全生产工作。以上两起事故也暴露出部分地区道路运输企业安全生产责任不落实，驾驶人员安全意识不强，不能按规定行驶，相关监管和管理部门交通安全监管存在薄弱环节和漏洞等问题。

为贯彻落实自治区领导同志批示精神，深刻吸取事故教

训，加强道路交通安全监管，切实做好全国“两会”、春运期间道路交通安全管理工作，现提出以下要求：

一、切实采取有效措施，加强道路交通安全监管，确保人民群众出行安全

各地、各有关部门、公路运输企业要认真落实自治区安全生产委员会《关于加强冬季道路交通安全工作的通知》（新安字[2009]8号）要求，提高认识，强化责任，针对当前人流、车流、物流大幅茺回升和冰雪路面、大雪、大雾天气多等特点，有针对性的加强公路运输企业监管检查力度，加强重点路段、路面和管控和巡查，加强对本企业行驶车辆的安全管理，交警部门要合理安排警力，加大路面特别是事故多发路段的巡查管控力度，加强对客货运输车辆的检查，对超速、超载、酒后驾驶等严重违法行为，依法从严处理。

二、加大道路交通安全宣传教育力度，切实增强司乘人员遵守道路交通法规意识

各地、各有关部门、公路运输企业、客运站要针对我区冬季道路交通特点，充分利用各种宣传手段，开展多种形式的道路交通安全宣传教育。运输企业要落实行车前安全教育制度，用典型安全教育司乘人员，切实增强司乘人员的安全意识和法规意识。

三、加大事故查处力度，严格道路交通事故责任追究 各地、各有关部门要严格按照《生产安全事故报告和调

查处理条例》（国务院令第493号的规定和道路交通事故倒查制度，对发生的道路交通事故进行调查处理，按照“四不放过”原则，严肃追究相关责任人，严格落实各项防范措施。

二O一O年三月一日

第四篇：马安委办[2012]2号转发关于近期三起交通事故的通报

马山县安全生产委员会

办 公 室 文 件

马安委办〔2012〕2号

转发关于近期三起重大道路交通事故情况通报的通 知

各乡（镇）人民政府，县直各相关单位：

现将南宁市安全生产委员会办公室《转发自治区安委会办公室关于近期三起重大道路交通事故情况通报的通知》（南安委办[2012]7号）转发给你们，请结合本辖区春运期间道路运输安全工作特点，严格按照通知要求认真贯彻落实。

附件：《转发国务院安委会办公室关于近期三起重大道路交通事故情况通报的通知》（桂安委办[2012]3号）

马山县安全生产委员会办公室

二○一二年二月八日

转发关于近期三起重大道路交通

事故情况通报的通知

南安委办[2012]7号

各县（区）、开发区安全生产委员会，市安委员有关成员单位：

现将自治区安全生产委员会办公室《转发国务院安委会办公室关于近期三起重大道路交通事故情况通报的通知》（桂安委办[2012]3号）转发给你们，请结合本辖区春运期间道路运输安全工作特点，严格按照通知要求认真贯彻落实。

附件：《转发国务院安委会办公室关于近期两起重大道路交通事故情况通报的通知》（桂安委办[2012]3号）

南宁市安全生产委员会办公室

二○一二年二月二日

转发国务院安委会办公室关于近期三起 重大道路交通事故情况通报的通知

桂安委办[2012]3号

各市安全生产委员会，区直有关部门：

现将《转发国务院安委会办公室关于近期三起重大道路交通事故情况的通报》转发你们，请按照《通报》要求，认真做好春运期间道路运输安全工作，加大公路安全管理力度，加强客运包车安全监管，进一步落实企业主体责任，确保当前道路交通安全。

广西壮族自治区安全生产委员会办公室

二○一二年一月二十日

国务院安委会办公室关于

近期三起重大道路交通事故情况的通报

安委办〔2012〕3号

近期，全国连续发生了三起重大道路交通事故，给人民群众生命财产造成重大损失并带来严重的社会影响。现将有关情况通报如下：

2011年12月31日14时40分左右，贵州省黔东南州榕江县一辆号牌为贵JD3537的面包车（核载8人，实载13人），沿不具备通车条件、正在建设的乡村道路从榕江县兴华乡开往该乡摆乔村。当行至距离摆乔村约1.5公里上坡处时，有乘客发现车尾箱门打开，有物品掉落。驾驶人停车并下车捡拾物品时，车辆向后滑动约4至5米，坠入车辆右侧斜高约200米的悬崖下，造成10人死亡、2人重伤。据初步分析，事故直接原因是驾驶人在行驶过程中临时停车操作不当。

2012年1月3日6时40分左右，河南省周口市路路发汽车运输有限公司一辆号牌为豫PY0210的重型半挂货车沿沪昆高速公路由西向东行驶至1431公里900米处湖南省境内时，失控撞断中央隔离护栏并横在对向超车道内。随后，河北省石家庄市鑫源旅游汽车有限公司一辆号牌为冀A61231的大型客车（核载55人，实载54人），在对向超车道由东向西行驶到此处，与豫PY0210号重型半挂货车相撞，造成13人死亡、41人受伤。据初步分析，事故直接原因是重型半挂货车驾驶人疲劳驾驶，在道路弯道处未采取有效措施，致使半挂货车撞断中央隔离带，妨碍对向车辆通行。

2012年1月4日18时30分，安徽省黄山市凯鸿旅游客运有限公司一辆号牌为皖J06318的大型客车（核载53人，实载57人, 其中包括4名幼儿和1名儿童），从浙江省义乌市沿沪昆高速公路由东向西前往四川省泸州市叙永县，当车辆行驶至沪昆高速公路1765公里500米处贵州省境内时，失控撞断中央隔离护栏和对向车道外侧波形护栏，翻下道路左侧深8.8米的垂直边沟，造成18人死亡、39人受伤。据初步分析，事故直接原因是大客车在长下坡湿滑路段车速过快，导致车辆失控翻车。

上述事故的发生，不仅暴露出非法营运、超速超载、疲劳驾驶等问题，也暴露出部分地区在公路安全管理、驾驶员日常安全教育培训、旅游包车安全监管等方面存在薄弱环节，打击非法违法行为工作需进一步加强。依据有关规定，国务院安委会已对上述三起事故的查处实行挂牌督办，查处结果将及时向社会公布。为深刻吸取事故教训，举一反三，进一步做好道路交通安全工作，有效防范和坚决遏制重大事故的发生，现提出以下要求：

一、进一步采取有效措施，确保春运期间道路运输安全。各地区要按照全国春运电视电话会议精神和《国务院安委会办公室关于切实做好2012年元旦春节期间安全生产工作的通知》（安委办明电〔2011〕52号）要求，进一步加强领导、统一部署，认真研究分析春运期间本地区道路交通安全的形势，针对冬季雾、雪等恶劣天气较多和节假日返乡、赶集、探亲等人流集中的特点，查找道路交通安全监管中存在的主要问题，并加大对重点地区、重点路段的道路交通安全隐患排查整治力度，强化事前督促和事后检查，务必把各项道路交通安全防范措施落实到位，确保道路运输安全。

二、加大公路安全管理力度，进一步提高道路安全程度。各地区要加强对农村公路的养护和管理，针对部分农村公路等级低、安全设施不健全、标志标识缺失的情况，抓紧制定整改方案，加大资金投入力度，结合本地区实际，逐步予以整改。要针对正在修建、尚未完工、不具备通车条件的乡村公路，加大管理和宣传引导力度，禁止社会车辆通行，避免发生事故。要针对春运期间的交通特点，狠抓县乡道路交通安全措施的落实，充实一线路面巡查监控力量，进一步采取有力措施，加强对县乡公路及农村庙会、集市等场所的交通管控，强化交通秩序管理，严查超速超员、违法载人、酒后驾驶、疲劳驾驶等严重违法行为。

三、加强客运包车安全监管，进一步落实企业主体责任。各地区要针对春运期间返乡务工人员集中、客运包车需求较多的特点，认真审查客运包车尤其是旅游客运包车的运营资质和申请路线，严格审批、发放包车证，严禁客运包车违规从事班线运输等与审批资质不相符的经营活动，进一步规范客运包车市场的运营秩序，提高客运包车运营的安全程度。要进一步加强对客运包车尤其是旅游客运包车的安全检查力度，严格把好客运包车企业市场准入关、营运车辆技术状况关和营运车辆驾驶员从业资格关，强化源头管理。

四、进一步加强道路交通安全宣传教育，提高交通参与者的安全意识。各地区要充分发挥媒体的舆论宣传和监督作用，营造人人遵章守法的良好氛围。特别是在春运期间，要深入农村、集市、学校、家庭，集中开展交通安全宣传教育活动，切实提高广大群众的交通安全意识和防范意识，不乘坐超载车辆、货运车辆、拖拉机以及其他不符合安全技术标准的车辆出行，自觉抵制交通违法行为，增强自我保护能力，保证安全出行。

五、严肃查处事故，加大责任追究力度。各有关地区要按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，认真组织开展事故调查工作，对事故负有领导、监督、管理责任的单位和人员，要依法依规严肃处理。要认真执行事故查处挂牌督办制度，确保事故按期结案，及时向社会公布调查处理结果，并跟踪督促事故责任和整改措施的落实。要通过认真调查事故原因，严肃责任追究，教育广大企业和干部群众吸取事故教训，举一反三，查隐患堵漏洞，切实搞好道路交通运输安全工作。

国务院安全生产委员会办公室

二〇一二年一月十一日

第五篇：道路交通事故情况

2004年道路交通事故情况分析及对策

一、2004年全县道路交通事故主要特点：

二、2004年交通事故发生的主要原因

一是部分机动车驾驶人交通法规和交通安全意识淡薄，在行车中盲目自信或心存侥幸。部分个体驾驶员把经济利益放在第一位，为挣钱驾驶老旧破车、病车上路，缺少定期维护和保养，超负荷运转，疲劳驾驶，超载超速行驶，强超强会，违法占道行驶，不按规定让行，违法变更车道等现象是机动车发生事故的主要隐患。

三是周未车辆人员外出频繁，交通安全意识淡薄，造成事故在周未时多发。另某些乡镇的赶集日也是事故高发日期。

四是机动三轮、农用车辆、摩托车无证驾驶、无牌上路、违章载人的现象突出，很多农民驾驶员驾驶技术生疏，不了解交通法规和安全常识就驾车上路，行车中对交通情况观察不够，预见性差，遇有情况时又不能采取得力措施，是造成农用车辆发生事故，甚至于发生群死群伤事故的重要原因。

五是道路基础设施建设与快速发展的交通运输事业的发展不相适应。主要是公路和城镇道路上及新建公路上安全设施不齐全，道路通行能力差，部分路段存在一定的安全缺陷，发生交通事故的隐患多。

三、预防道路交通事故的对策

（一）加大宣传力度，深化“五进”工作,提高全民的交通安全意识。一是充分利用新闻媒体强大的宣传效应，在抚松电视台有线频道和无线频道黄金时段，插播“关爱生命、安全出行——全国道路交通事故典型案例警示录”；二是制作“关爱生命、安全出行”为主题的宣传图板，由宣教人员在车站、广场、学校、厂企、村庄巡回展出；三是因地制宜，利用各个中小学校学生课外活动时间，积极引导广大中小学生走出校园，踊跃参加道路交通安全各类社会实践活动；四是在抚松大街、香江路上增设醒目的安全标语，以寓教于乐的形式，让出行车辆和过往群众感知交通安全。

（二）认真调查研究，加强协调配合力度。认真对全县发生的交通事故的路段进行分析排查，找出事故多发点、段及道路上的安全隐患，增设交通警示标志，规范标志标线。公安交警、公路、交通、工商等部门加强配合，共同制定预防和减少交通事故的对策，对道路安全实施标本兼治，并抓好落实。

（三）严格落实责任制，强化路面交通管理。积极推进公路巡警勤务制度改革，加大交通违章查纠力度。在积极推进公路巡警勤务制度改革的同时，继续落实路段承包责任制，实行跨区联勤制度和民警管段、管片责任制等警务机制改革，提高路面管控能力和民警管事率，建立科学、高效、文明的交通勤务机制。

（四）继续加大“三超”和“三无”车辆的治理、力度。近两年来，我县农用运输车、拖拉机、尤其是二轮摩托车保有量迅速增长，对我县道路交通安全的威胁越来越大。加大对“三超”、“三无”车辆的治理力度，始终保持严管重罚的高压态势，是扭转“三超”、“三无”车辆交通事故率高发的一项有效措施。

（五）抓住事故发生的突出特点，采取针对性的管理措施。一是要加强对农民、个体户和21——40岁驾驶员的安全教育，强化对这部分人的管理；二是合理调整勤务部署，加强对重点路段的管理，提高巡逻密度，减少事故的发生；三是合理安排管理时间，加强对重点日期、重点时段的管理，减少事故多发时段的交通事故。

（六）加大对马路市场和事故黑点的整治力度。交警、公路、交通、工商和有关乡镇密切配合，限期对马路市场和事故多发点段进行整治，消除事故隐患。

（七）继续加大对驾驶人员的安全教育培训工作。积极探索驾驶员安全教育新路子，加强对新驾驶的安全教育和培训，对考核不合格的驾驶人员，不许发放驾驶证，绝不放一个不合格驾驶员上路。

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