收费站异常情况处理应急预案

第一篇：收费站异常情况处理应急预案

收费站异常情况应急处置预案

随着我省高速公路里程的不断延长，收费站数量的不断增加，我们所面临的自然灾害和突发事件所带来风险也日益增多，为有效防范收费站异常情况发生，保障人员生命安全，减少国家财产损失，使各种灾害、事故降到最低限度，确保高速公路行车的安全畅通，根据有关规定，结合我局收费站的实际情况，特制定本应急预案。

一、恶劣天气

各站要建立本地区的天气情况咨询制度，值班领导及时向当地气象部门了解天气状况，有恶劣天气预报的，及时向本路段分中心通报，同时做好相应的准备工作。

1、大雾天气 ⑴启动环境

大雾弥漫在大气中造成视野不清，难以正确判断路上交通标志、标线或其他信号，能见度减弱，影响交通工具行驶的速度和安全，存在较大的交通事故隐患。

⑵应急措施

①在收费站入口处设立“大雾天气，请谨慎驾驶，注意行车安全”等字样的警示牌，开启雾灯。

②岗亭外的执勤人员穿着反光标志服疏导交通。

③因大雾天气交警部门实施封闭高速公路时，收费站应开启禁行灯（或设置禁行标志），并在收费站入口处设立“因大雾天气严重影响行车安全，暂时封闭高速公路，请司乘人员予以配合，谢谢！”等字样的告示牌，同时向司乘人员做好相关解释工作。收费班长应及时将高速公路的封闭时间报告值班领导，值班领导及时向分中心和路段收费管理部门报告。

④交警部门解除交通封闭后，收费站入口应及时撤下封路告示牌，根据大雾消散情况，换上大雾警示牌，关闭禁行灯（或撤下禁行标志），保持雾灯开启。收费班长应及时将解除封闭高速公路的时间报告值班领导，值班领导应及时赶到现场组织疏导车辆，并向分中心和路段收费管理部门报告。

⑶责任划分 ①报告不及时，属当班班长的责任。

②大雾天气未做好设置警示牌、开启雾灯等相关应急措施的，属当班班长的责任。

③接到报告后，未及时启动应急预案，或未及时向路段分中心通报的，属值班领导的责任。

2、一般雨雪天气 ⑴启动环境

因雨雪而造成一定的视野不清，路面存在一定程度的湿滑，但没有出现冰冻、积雪、大面积积水现象，能见度减弱，但肉眼能分辨出路上交通标志、标线或其他信号，对交通工具行驶的速度和安全有一些影响，存在一定的交通事故隐患。

⑵应急措施

①在收费站入口处设立“雨雪路滑，请谨慎驾驶，注意行车安全”等字样的警示牌，开启雾灯。

②岗亭外的执勤人员穿着反光标志服疏导车辆。

③收费班长应及时向值班领导通报雨雪情况，值班领导及时向分中心和路段收费管理部门报告。

⑶责任划分

①报告不及时，属当班班长的责任。

②雨雪天气未设置警示牌，没有开启雾灯，执勤人员未穿着反光标志服，属当班班长的责任。

③接报告后，未及时启动应急预案，或未及时向路段分中心通报的，属值班领导的责任。

3、冰雪天气 ⑴启动环境

因冰雪而造成视野不清，路面存在冰冻、积雪现象，能见度明显减弱，很难正确分辨出路上交通标志、标线或其他信号，对交通工具行驶的速度和安全有较大影响，存在较大的交通事故隐患。

⑵应急措施

①安排专门人员与当地气象部门建立密切联系，主动获取气象变化信息，一有冰雪气象预报及时向值班领导报告。②各站应在组织上、人员上、物资上做好准备工作，做到防患于未然。

③冰雪天气时，动员全站员工积极开展除雪铲冰工作，主要清除收费站区域的积雪、积冰，保证进出收费站车辆行车安全。

④在收费站入口处设立“冰雪路滑，请谨慎驾驶，注意行车安全”等字样的警示牌，开启雾灯。

⑤岗亭外的执勤人员穿着反光标志服疏导车辆。

⑥因冰雪天气交警部门实施封闭高速公路时，收费站应开启禁行灯（或设置禁行标志），在收费站入口处设立“因冰雪天气严重影响行车安全，暂时封闭高速公路，请司乘人员予以配合，谢谢！”等字样的告示牌，同时向司乘人员做好相关解释工作。收费班长应及时将封闭高速公路的时间报告值班领导，值班领导及时向分中心和路段收费管理部门报告。

⑦交警部门解除交通封闭后，收费站入口应及时撤下封路告示牌，根据路面冰雪情况，换上冰雪警示牌，关闭禁行灯（或撤下禁行标志），保持雾灯开启。收费班长应及时将解除封闭高速公路的时间报告值班领导，值班领导及时向分中心和路段收费管理部门报告。

⑶责任划分

①报告不及时，属当班班长的责任。

②冰雪天气未做好设置警示牌、开启雾灯等相关应急措施的，属当班班长的责任。

③接报告后，未及时启动应急预案，未组织员工清除收费站区域路面积冰、积雪，或未及时向路段分中心报告的，属值班领导的责任。

二、车道堵车 ⑴启动环境

没有出现不可抗力情形，等候通行车辆超过20辆。⑵应急措施

①收费站要建立车流量高峰时段观测、分析和报告机制，首先，要明确专人负责统计分析，以提前做好组织、人员及设备上的相关准备工作，做到防患于未然；其次，收费班长作为维护日常车辆畅通的责任人，要时刻关注当班期间车流量的变化情况，一旦发现车辆通行 高峰来临，立即向值班领导报告，请示及时启动车道堵车应急预案。

②一般情况下，车流量较大的收费站要确保开启全部车道，不能因人为原因而暂行性地封闭车道。

③等候通行车辆超过5辆时，收费班长应立即开启全部车道。④等候车辆超过20辆时，收费站应全面启动应急预案，收费班长立即向值班领导报告，请求增派机动人员到收费站，协助维护车辆通行秩序。

a.收费站入口应通过增设预编码发放点，加快入口车辆的通行速度。

b.收费站出口根据实际情况，可采取以下应急措施:一是开通军警车和小车专用通道，保障军警车和小车快速通行；二是对计重收费车辆，原则上禁止复秤，尽量避免因复秤而加剧车辆拥堵收费站的现象，如出现系统和设备原因造成无法计重收费，向值班领导和分中心报告，经路段收费管理部门同意后，按车型类别方式收费；三是及时启用“便携式收费机”收费，提高车辆通行速度，最大程度的发挥现有车道的通行效率。启用“便携式收费机”的车道，应增派1名工作人员协助维护便携式收费操作，维护车辆通行秩序。采取相关应急措施后，堵车仍超过200米的，收费站值班领导报经路段收费管理部门同意后，及时对等候车辆实施免费放行，最大限度缓解堵车压力，保障收费站过往车辆正常通行。

⑶责任划分

①等候车辆超过20辆时，收费站未及时启动应急预案的，属值班领导责任。

②因人为因素而未开启全部车道，造成等候通行车辆超过5辆的，属收费班长责任。因人员配置不够，而未开启全部车道，造成等候通行车辆超过5辆的，属所站领导责任。

③堵车超过200米时，收费站未及时向路段收费管理部门报告的，属值班领导责任。接到报告后未及时批准免费放行而造成不良社会影响的，属路段收费分管领导责任。

三、收费系统及设备故障

1、值班制度 各站建立24小时值班制度，安排系统管理人员做好收费系统的维护工作，密切关注收费系统的运行情况，检查系统设备的工作状况，及时发现并处理系统故障,确保收费系统的正常平稳工作。

2、工作程序

⑴预编码卡、便携式收费机、纸质通行卡、定额票的使用须报经路段收费管理部门批准，报省联网中心备案。

⑵省联网中心收到收费站发放预编码卡或纸质通行卡的信息后，应在10分钟内通知路网内相关路段分中心，路段分中心应在收到信息后10分钟内通知本路段各收费站。出现未接到通知而收到预编码卡或纸质通行卡的情况，应主动与本路段分中心或省联网中心询问确认。

⑶收费站出现系统或设备故障，应立即查找原因，并及时解决故障。对不能解决的故障，应及时联系分中心或省联网中心技术人员解决，确保收费系统正常平稳运行。

3、应急措施 ⑴网络故障

①收费站与省联网中心网络中断。若是专用通信网出现故障，应使用备用通信线路，如拨号网络；若是收费站网络设备（路由器或二层交换机）出现故障，应立即修复，12小时内无法完成修复工作的，应使用备用通信线路。

②路段分中心与省联网中心网络中断。若是专用通信网出现故障，应使用备用通信线路，如拨号网络；若是分中心网络设备（路由器或三层交换机）出现故障，12小时内无法完成修复工作的，应使用备用通信线路。

③收费站与路段分中心网络中断。若是专用通信网、分中心网络设备（路由器或三层交换机）或收费站网络设备（路由器或二层交换机）出现故障，应立即修复，12小时内无法完成修复工作的，应使用备用通信线路通过省联网中心迂回传输重要数据。

④收费站与收费车道网络不通。尽快修复，收费原始数据暂时滞留在车道计算机，待网络恢复后再上传。

⑤使用备用通信线路传输时，只传数据，不传图片。⑵车道硬件故障 ①车道计算机故障

a.入口车道计算机故障。应在10分钟内完成修复工作，规定时间内不能修复或车道等待车辆超过5辆的，报经相关部门批准后发放预编码卡。

b.出口车道计算机故障。应在10分钟内完成修复工作，规定时间内不能修复或等待车辆超过5辆的，视情形可分别采取以下措施：首先，将通行卡拿到其他车道刷卡收费打票，此项操作要求有2人以上在场；其次，报经有关部门批准后，使用便携式收费机收费；第三，报经有关部门批准后，启用人工售票方式，即由站监控室读取或查询入口信息，通过人工查费率表收取通行费，使用定额票据。

②车道IC卡读写器故障

a.入口车道IC卡读写器故障。立即用备用件更换，若无备用件，应报经相关部门批准后发放预编码卡。预编码卡用完而站级监控室又无法制作的，报经相关部门批准后发放纸质通行卡。

b.出口车道IC卡读写器故障。立即用备用件更换，若无备用件，可将通行卡拿到其他车道或由站监控室根据卡号查询入口信息，按照坏卡处理流程收费。

③票据打印机故障

立即修复或用备件更换，无法及时修复又无备件的，可启用便携式收费机收费，或者报经有关部门批准后启用人工售票方式。

④其他车道设备故障

自动栏杆机、费额显示器、语音报价器、通信信号灯、线圈、车牌识别系统等车道设备出现故障时，应及时联系硬件维护单位解决。

⑶系统软件故障 ①收费系统全面瘫痪

因联网收费软件本身的缺陷或计算机病毒的爆发，造成了整个收费系统瘫痪时，应立即报告路段分中心和省联网中心，同时做好记录。报经相关部门批准后（超过10分钟没有答复视为批准），启用便携式收费机收费；便携式收费机无法使用时，报经相关部门批准后启用人工售票（发卡）方式，即入口发放纸质通行卡，出口根据纸质通行卡 上的入口信息，人工查费率表收费，使用定额票。

②收费辅助系统故障

收费辅助系统出现故障现象，站级系管员无法修复时，报分中心或联网中心解决。

③费率表不正确

发现费率不正确，应立即报告分中心和省联网中心，同时做好记录，报经相关部门批准后可根据入口信息和车型，人工查询正确费率收费，使用定额票。

⑷供电故障 ①收费站UPS故障

若收费站UPS出现故障无法正常供电，应立即切换到市电模式（旁路直通）供电。

②收费站停电

30分钟内启动发电机，若发电机出现故障而UPS电池又耗尽的，报经有关部门批准后，视情形收费站入口可采取发放预编码卡或纸质通行卡，出口使用便携式收费机收费或人工售票方式。

4、备用物资

⑴收费系统设备的备用件

车道计算机、IC卡读写器、票据打印机、收费键盘等关键设备要有足够的备件，车道计算机（包括设备控制器、视频捕捉卡、字符叠加器等）按车道用量的10%配置备件，IC卡读写器、票据打印机、收费键盘每站配置1-2套备件。

⑵预编码卡

收费站应准备适量的预编码卡，一般准备半个班次的用量。根据实际用量情况，可即时制作。

⑶便携式收费机

根据交通量大小，各路应准备适量的便携式收费机。原则上要求主线收费站根据出口道数量准备，其他匝道收费站根据交通量大小可酌情准备。

⑷纸质通行卡

收费站一般准备3天用量的纸质通行卡。纸质通行卡由省联网中 心制定统一的格式，各路段单位自行印制。

⑸定额票据

收费站一般准备3天用量的定额票据。⑹费率表

收费站提前印制好路网内其他各站到本站的费率表，以备人工收费时查询使用。

⑺移动式发电机

各路根据实际情况，配置1台10KW左右的小型移动式发电机，以备收费站发电机出现故障时调配使用。

第二篇：收费站特大安全事故应急处理预案

收费站特大安全事故应急处理预案

根据xx安全生产监督管理局的文件精神和要求，结合我们的实际，现制定以下特大安全事故应急处理预案：

一、应急救援领导小组机构

组　长：xx

副组长：xx　xx

成　员：xxxxxxxxxxxxxxxx

领导小组设救援指挥部，xx兼任指挥部主任，指挥部设在xx收费站。

二、领导小组职责

1、负责本单位“预案”的制定、修订。

2、组建应急救援专业队伍，并组织实施和演练。

3、检查督促做好重特大事故的预案措施和应急救援等各项工作。

4、根据事故情况及时间向县政府、县交通局、安监局报告，报告时间为事发后1小时以内。

三、救援指挥部职责

1、发生事故时，由指挥部发布和解决应急救援指令、信号。

2、组织指挥救援队实施救援行动。

3、向局安委会主要领导通报事故情况，并向有关单位发出救援请求。

4、组织事故调查、取证和善后处理，总结应急救援工作经验教训，按照“四不放过”原则，监督处理事故全过程。

四、救护队职责：

1、应急救护按指挥部预案处置的指令，集结人员携带担架，防爆电简、警戒带等救护器材迅速赶赴现场。

2、保护现场、担负治安、维护交通秩序，设立警戒、指导群众疏散。

3、协助医疗、公安、环保部门，根据事故状态及危害程度作业相应的应急决定，若有人员伤亡，立即实施救护，将伤者送医院抢救。

五、应急值班联系方式：

指挥部：xxxx

救援电话：110、119、122、1201、1202

xx收费站

二OO五年三月

第三篇：收费站各类应急预案

阿岱主线收费站开展各项应急预案演练

为进一步提高收费站应急处理能力，顺利实现收费站安全管理目标。阿岱主线收费站结合站内实际，于2012年4月10、11日组织开展了各项应急预案演练。

此次演练的项目有车辆高峰期车道保通预案、通行费安全预案、启用手撕票应急预案、消防逃生及面对公众媒体采访预案。演练之前，对各预案进行了完善，使其更具有可操作性，并成立了以站长为组长各班班长为组员的应急小组，组织组员学习了应急预案，使大家熟知预案的程序和细节。演练时，金凯站长向参加演练的人员说明了演练的目的、内容以及开展演练的重要意义，要求大家要把演练当成实战对待，确保演练收到实效。在演练过程中，所有参演人员按照要求，各自明确分工，有条不紊地进行演练，在大家的紧密配合下，演练活动最终取得圆满成功，达到了预期的目的。

通过此次应急预案的演练，加强了收费队伍启动应急预案的反应能力，提高了全体人员的应急防范意识，有利于培育过硬的应急救援队伍，确保在危急时刻能拉得出，冲得上，圆满完成应急救援任务，最大限度地减少损失，为构建社会主义和谐交通，推进收费工作稳步发展奠定良好的实践基础。

三峡晚报讯 9月30日0时至10月7日24时，所有收费公路将对7座及以下车辆免收过路费。为提升道口应急畅通能力，昨日，伍家岗高速公路收费所出台了重大节假日小型客车免费通行应急预案。

迎战高峰，备用2万张IC卡周转

为应对节日高峰，伍家岗所将提前兑换备用金零钞；收费管理员将按照节假日高峰期每天流量的2倍做好库存IC卡管理工作，目前每日的IC卡库存量不少于1万张。当库存不足时，及时向中心申请调卡。

车流量大时，将发放预制卡。监控员将按照每天高峰流量的2倍提前制作预制卡。当库存预制卡不足三分之一时立即制作。

另外，还将按照出口车道数准备定额票箱4个，放置5元、10元、20元、50元、100元定额票据以及最新费率表。

出口拥堵时，亭外收卡放行小车

据预测，节假日第一天上午9点，车辆出行进入高峰期，入口广场车辆将出现拥堵。当

天上午11点，出口车流量将达到高峰。

入口车流高峰时，ETC车道关闭后作为备用车道。管理所安排2名收费员在备用车道发放预制卡疏导车辆。1名收费员在亭内准备好预制卡盒，另1名收费员负责将入口备用车道打开，指挥车辆进站领卡。

出口高峰时，安排2名收费员在备用车道协助车辆顺利通行。1名收费员在两条免费通道回收司机持有通行IC卡，采取直接收卡放行；另1名收费员用便携机集中刷卡，采集免费车数据。

7日24时前到站未出，集中收卡免费放行

同时，预案针对可能出现的突发状况也作了规定。如遇个别收费车走免费通道，可在便携收费机上操作刷卡补缴；在免费车辆持储值卡通行备用车道时，可在出口05道输入车辆牌号进行补刷卡操作，同时亭外稽查人员指引车辆在广场等候，刷卡完毕后退还司机储值卡；通行卡人为损坏或丢失，在上报监控员核实后按无卡操作。

除此之外，伍家岗所还特针对一些免费车辆在免费时间内到站，而可能在免费时间以外出站的车辆作了一些规定。如7座以下的车辆在10月7日24时之前到达收费站，而因车辆拥堵需在10月8日0时后离站的，将实行集中收卡采集数据后免费放行。

第四篇：异常冰雪应急预案

异常冰雪应急预案 总则

1.1 为及时、有效而迅速地处理异常冰雪天气引起的人身、电网、设备及交通事故等，避免或降低重大经济损失和政治影响，避免和减轻因停电对我公司可能造成的重大设备损坏事故，根据《中国大唐集团公司安全生产危急事件管理工作规定》，制定《辽宁XX热电有限责任公司异常冰雪天气应急预案》。

1.2 抗御冰雪应急工作，以减轻异常冰雪自然灾害对电力生产和职工生活造成的损失为根本目的。在异常冰雪天气即将来临和发生后的短时期内，应采取不同于正常工作程序的紧急防灾和抢险救灾措施，防止次生灾害的发生或者扩大，迅速恢复正常生产和生活秩序，最大限度地减轻冰雪灾害造成的经济损失，减少人员伤亡。所以，抗冰雪应急工作是减灾工作中的一个重要组成部分。

1.3 本预案结合我公司地理位置及生产特点，从指导思想、行动原则、冰雪灾害应急、指挥机构、职责、通信、抢险救灾队伍、工具、物资准备及应急措施、灾后恢复等方面，有针对性地分别做了安排。其目的是在冰雪灾害发生时迅速做好应急准备，启动抢险救灾预案及生产运行应急行动方案，尽最大可能减少对我公司生产生活的破坏和影响，有效地控制冰雪次生灾害的发生和扩展，把损失减少到最少，尽快恢复供水、供电、供气、供热功能，恢复正常的生产和生活秩序。

1.4 异常冰雪灾害的应急处理，需要动员全公司的力量。各部门一把手是本部门危急事件的第一责任人，每个部门的二级班组和个人都有参与危机事件处理的责任和义务。

1.5 本预案按照“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“保人身、保电网、保设备”为原则，结合《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》有关内容和实施细则制定。1.6 本预案由公司安监部负责解释，并于每年的12月组织有关单位和部门进行针对性的演练；该预案正常情况下修订周期为二年。2 概况

2.1 在异常冰雪的天气，易引起电气设备污闪事故，造成部分线路跳闸，发生全厂停电、外出车辆交通事故等严重后果。

2.2 XX热电公司现有2台300WM发电供热机组，经两台主变压器、200KV升压站（双母线接线方式）、两条输电线路与电网相联。若发生热南一、二线双回线同时掉闸，则机组掉闸，220kV系统全部停运，从而发生全厂停电事故。只能通过一台500kW柴油发电机作为事故状态下的紧急备用电源。

2.3 在异常冰雪的天气，易引起交通事故。XX热电公司现有公用小汽车9台、中型客车1台；另租用了XX市有关单位5辆通勤大客车。这些车辆担负全厂公务用车、领导用车和职工上下班通勤任务，一旦发生交通事故，后果十分严重。全公司持证上岗驾驶员10人（不含厂内生产机动车司机），大部分为XX市社会招聘人员，5辆通勤车司机都是A照人员，为租车单位所派司机；司机驾龄都在八年以上，驾驶员队伍整体技术素质较好。

2.4 XX热电公司址位于XX市太和区大齐屯、郑家屯、小齐屯之间区域，距XX市区本公司职工居住地在8—10公里之间。2.5 天气状况：室外气象参数

电厂厂址处的历史年平均气温为9.0℃； 历史年极端最高气温为41.8℃； 历史年极端最低气温为-24.7℃； 历史年平均最高气温15.0℃； 历史年平均最低气温4.8℃； 历史年平均气压为1008.3hPa。3 应急预案内容

3.1 应急指挥机构及其职责 3.1.1 公司应急指挥部

总 指 挥：XX 副总指挥：XX XX XX XX 成 员：XX XX XX XX XX XX XX XX XX XX XX XX 3.1.2 应急指挥部职责：

3.1.2.1 出现异常冰雪天气后，根据危害程度立即按本预案规定的程序，组织全公司力量赶赴现场进行事故处理，使损失降到最低限，迅速恢复或达到新的稳定运行状态。

3.1.2.2 立即向大唐国际、辽宁分公司报告本厂的灾害情况、事故现状、损失和处理进展情况。

3.1.2.3 在情况紧急或事故后果严重时，及时向地方政府、电力部门报告事故情况，并请求支援。

3.1.2.4 组织各应急小组立即按职责分工，赶赴现场进行事故处理；要坚持保人身、保设备的原则，避免重大人身伤亡和设备损坏事故。

3.1.2.5 组织提供生产恢复所需要的备品备件、车辆；研究制定并组织实施事故处理必须采取的临时性措施。

3.1.2.6 完成事故(发生原因、处理经过、设备损坏和经济损失情况)调查报告的编写和上报工作。

3.1.2.7 根据冰雪灾害性质和本厂事故发生情况、应急处置情况等，组织修订应急预案和演练。

3.1.3 公司各专业应急小组的组成及职责： 3.1.3.1 集控运行应急组

组长：XX 成员：XX XX 各专业专工 当值值长

职责：负责事故时与各级调度的联系，进行保厂用电及重要负荷的操作、机组恢复启动等工作。

3.1.3.2 继电保护专业应急组

组长：XX 成员：XX XX XX XX 职责：负责检查处理继电保护设备的故障情况，及时消除故障、恢复投运。3.1.3.3 电气专业应急组

组长：徐跃显

成员：栗浩岚 XX XX XX XX 维护项目部电气人员

职责：负责组织协调电气检修工作，保证柴油机组正常运行，尽早恢复厂用电源及与系统的联络。

3.1.3.4 汽机专业应急组

组长：XX 成员：XX XX XX XX XX 维护项目部汽机人员

职责：负责组织协调汽机检修工作，保证汽机设备安全停运、启动，使汽机设备尽早恢复投运。

3.1.3.5 锅炉专业应急组

组长：XX 成员：XX XX XX XX XX XX XX 维护项目部锅炉人员 职责：负责组织协调锅炉检修工作，确保锅炉设备尽早恢复投运。3.1.3.6 热控应急组

组长：XX 成员：XX 职责：负责热工设备故障的查处工作，及时消除故障、恢复投运。3.1.3.7 化学专业应急组

组长：XX 成员：XX 职责：负责化学系统设备的启动操作和缺陷消除，尽早安全恢复其投运。3.1.3.8 燃料专业应急组

组长：XX 成员：XX 输煤系统运行值班人员、维护项目部检修人员

职责：负责输煤系统设备的缺陷处理、运行操作、燃煤供应，尽早恢复投运。3.1.3.9 物资保障组

组长：XX 成员：XX XX XX XX 职责：负责组织协调事故处理的物资，保证及时供应，确保满足紧急需要。3.1.3.10车辆、后勤、医疗保障组

组长：XX 成员：多经公司有关人员 所有司机

职责：负责事故处理车辆、后勤、医疗保障工作，及时与地方有关部门联系支援，满足紧急需要。

3.1.3.11 安全、保卫、消防应急组

组长：XX 成员：XX XX XX XX 保安队长、消防站长 各部门安全员

职责：负责紧急救援和事故处理现场的安全监管、秩序维护、物资保安、消防救援等工作，及时与地方消防等有关部门联系求援；组织事故调查及其报告的编写、上报工作。3.1.3.12 通信保障组

组长：XX 成员：XX XX XX 职责：负责冰雪灾害及事故处理过程中的通信设备、通道的维护工作，及时与地方电信部门联系支援，确保紧急状态时的通信畅通。3.2 危急事件的预防

3.2.1 各有关部门要按照事故调查规程、二十五项反措、运行规程和保厂电措施要求，及时分析和预测异常冰雪天气可能带来的后果，预先采取有针对性的措施进行防范。

3.2.2 各部门的领导和技术人员要顾全大局、群策群力，在发生冰雪灾害事故后，要积极主动地及时采取救援处置措施，防止事故扩大，减少事故损失，尽快恢复正常生产生活。3.2.3 各应急小组要组织学习并熟悉应急预案内容，确定事故处理的重点和顺序。3.2.4 在事故发生后，立即判明事故原因，立即将故障设备隔离，在通信手段有保障的前提下，值长多与调度联系，汇报故障情况和设备隔离情况。

3.2.5 对我公司220KV设备加强检查，发现由于脏污造成放电严重的瓷瓶，立即汇报。供电局管辖的设备，应及时联系供电局进行清扫。

3.2.6 对于支持瓷瓶上的黏雪及冰溜应及时组织专业队伍清除，注意避免人为造成接地，并做好操作人员的安全防护。

3.2.7 遇有异常冰雪天气，车辆禁止外派，由于生产需要必须外派车辆时，必须经公司主管领导批示后，方可外派车辆。外出车辆行驶必须严格遵守交通规则，必要时采取防滑措施。3.2.8 职工通勤车辆根据天气情况，由总经理工作部做出具体安排。

3.2.9 厂内机动车辆根据生产需要，必须由使用单位领导批示后，方可使用。司机必须严格执行厂内机动车辆管理制度。3.3 应急预案的启动

3.3.1 当发生冰雪天气造成我厂部分线路跳闸，并有进一步恶化趋势时，当值值长立即向主管生产经理汇报，由公司生产副总经理根据情况，发布命令启动执行本应急预案，并汇报总经理。生产副总经理向主管的二级部门运行应急组首先下达应急预案启动令，运行应急组应立即在本部门范围内，紧急启动本预案，各就各位，组织事故的应急处理。

3.3.2 生产副总经理随即向各专业应急小组发布命令启动执行本应急预案；各应急小组组长接到命令后，必须迅速安排本组人员上岗到位。

3.3.3 通信联系电话按本公司下发的电话号码簿执行。在启动本应急预案后，通信应急小组要全力确保调度电话的畅通，确保与调度、政府有关部门及厂内生产电话的畅通。3.3.4 车辆、后勤、医疗保障组及物资保障组，应随时做好生产后勤和抢修物资保障工作。3.3.5 安全、保卫、消防应急组应及时到达生产现场、事故处理现场，做好监管、保安工作。3.4 危急事件的应对

3.4.1 如系统低周波降低，应采取如下措施保证厂用电的正常供电。

（1）当系统周波下降到48.5Hz时，应主动将运行机组出力增加至允许过负荷值。联系调度，并严格执行集控运行规程。

（2）当系统周波降至48 Hz时，应立即与调度部门联系，根据调度命令采取相应措施。3.4.2 如我公司运行机组由于天气原因已无法保证机组正常运行，或220KV线路保护动作造成主变开关跳闸的情况下，应采取如下措施保证厂用电的正常供电。3.4.2.1 由于天气原因已无法保证机组正常运行：

（1）值长应及时与调度部门联系，经调度同意，尽快将污闪放电严重的机组与系统解列。

（2）待故障消除后，值长应及时与调度部门联系，经调度同意，尽快将机组并网。3.4.2.2 我公司220KV线路保护动作造成主变开关跳闸：

（1）主开关跳闸，发电机带厂用电运行，应立即调整周波、电压，若厂用电压长期高于6.6KV或低于6KV，应采取措施确保厂用电电压在允许范围内。

（2）主开关跳闸造成主汽门关闭，注意厂用电备用电源自投情况；若主开关拒动，失灵保护动作后，检查开关无明显故障，立即用近控方式拉开开关。

（3）对我公司220KV线路进行检查，并根据调度命令，将线路转检修或重新并列。3.4.3 若两台机组全停、厂用电中断时，应在值长的统一调度和指挥下，按现场规程规定处理事故，确保人身及设备安全。

3.4.4 事故处理期间，要求各岗位尽职尽责，规范联络用语，指挥分工、联络渠道要明确畅通。

3.4.5 异常冰雪天气如造成我公司的交通事故，应立即通知公安交管部门，同时自行采取救援措施，全力抢救伤员，并做好治疗及善后工作。

3.4.6 公司各生产部门，对事故发生的现象、设备损坏情况和事故处理经过，一定要记录清楚，存档备查。

3.4.7 事故应急处理的终止：机组达到新的稳定运行状态为事故应急处理的终止点。3.5 生产、生活维持或恢复方案

3.5.1 事故发生后，各单位生产人员在人身安全不受危害的情况下，要坚守本职岗位，使生产正常进行。

3.5.2 根据现场恢复情况，由公司生产副总经理宣布事故应急处理情况的终止，生产秩序恢复为正常状态。

第五篇：异常停电应急预案

异常停电及瞬间断电又来电应急预案

为应对公司突发性断电事故，迅速有序地组织和恢复生产，确保人生安全和减少设备财产损失，促进应急工作的制度化和规范化，结合本部门实际情况，制定如下预案：

1.首先两个生产组内部各成立一个应急预案小组，组长由生产组长担任，选电工及经验丰富的师傅加入该小组，调度负责对外联系。2.在生产过程中，如遇突发性停电，首先小组部分人员要确保所有人员远离设备，部分人员第一时间到达环形炉炉顶将手动阀全部关闭。调度负责通知公司相关人员。另外检查环形炉隔墙冷却水，如水流停止，将自来水开启，防止将隔墙烧坏；检查高泵最低液面阀是否关闭，另外将打手动闸阀关闭，防止高压水泄露；其它设备做好全面检查；最后通知各岗位人员记录好现场生产信息，待调度作进一步安排。3.在生产过程中，如遇瞬间断电又来电的情况，首先小组部分人员要确保所有人员远离设备，同时锻轧和热处理两个区域的电工检查风机是否关闭，如果关闭，尽快启动风机，如果不能马上启动风机的，应急小组的部分人员要第一时间到达环形炉炉顶，将所有手动阀关闭，电工在尽短时间内修复启动风机后，将手动阀打开，点火，热处理炉也进行点火操作，按照工艺恢复加热。另外部分人员检查高泵电机情况确保无误后重新启动电机，待准备完全后，将高压水送出。检查隔墙水泵是否跳闸，进行处理。一切准备就绪后，调度对现场的生产情况做统一安排，比如轮子掉队处理、部分轮型报废处理等等。4.如由于断电造成的设备故障，要确保安全后（如电源是否切断等），才能进行着手处理。