基于典型工作任务《汽车发动机机械系统检修》教学方法的改革

第一篇：基于典型工作任务《汽车发动机机械系统检修》教学方法的改革

基于典型工作任务《汽车发动机机械系统检修》教学方法的改革

【摘 要】《汽车发动机机械系统检修》主要以汽车发动机检修维护为导向，以典型工作任务为载体，对课程教学内容进行合理设计，从而实现一体化教学。本文根据以往工作经验，对典型工作任务内涵和确认步骤进行总结，并从课程整体改革、课程单元改革、评价总结三方面，论述了基于典型工作任务《汽车发动机机械系统检修》教学方法的改革措施。

【关键词】典型工作任务；汽车发动机；教学方法

中图分类号： U464-4；G712 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）04-0042-002

Reform of Teaching Methods Based on Typical Work Tasks “Maintenance of Automobile Engine Mechanical System”

MA Yong YAN Han-yi

（Hanzhong Vocational and Technical College，Hanzhong，Shaanxi Province 723000，China）

【Abstract】“Automobile engine mechanical system overhaul” is mainly guided by vehicle engine overhaul and maintenance.With typical work tasks as the carrier，the teaching contents of the course are reasonably designed so as to realize the integrated teaching.Based on the previous working experience，this paper summarizes the connotation and confirmation steps of the typical work tasks，and discusses the reform measures based on the teaching methods of the typical work tasks “Maintenance of Vehicle Engine Mechanical Systems” from the aspects of overall curriculum reform，course unit reform and evaluation summary.【Key words】Typical tasks； Car engine； Teaching methods

0 前言

在汽车检测与维修专业学习过程中，汽车发动机机械系统检修属于专业主干课程，并在整个课程体系中处于核心地位。在实际教学工作开展时，应该以专业能力的提升作为主要的教学目标，并在发动机机械结构、原理以及维修技术上做重点讲解。通过对该项课程的教学改革，学生可以积累更多的实践经验和维修技巧，为今后的工作打下坚实基础。典型工作任务内涵和确认步骤

1.1 典型工作任务的内涵

在典型工作任务实施过程之中，主要涉及的是一个职业的核心工作领域，从20/80法则层面来看，典型工作任务属于20%部分，但却包含了80%的绩效和80%的知识与技能。典型工作任务的主要来源是实践，相关工作人员和学生可以通过科学的工作和学习而得出任务目标，并逐渐实现。一般来说，在一个固定的职业领域之中，会包含一个或者多个技术和岗位，每个岗位中所涉及到的典型工作不会大于7个，例如在《汽车发动机机械系统检修》课程学习之中，典型任务主要由7个：授课、课程设计、实践设计、学习需求评估、规划体系设计、管理系统设计、教学改革设计。与典型工作任务相对应的便是辅助型工作任务，主要指除了本专业之外的其他学科的学习。在辅助性工作任务开展过程中，主要是为了对学生专业素质进行辅助培养，保证后续学习任务的有效完成。

1.2 典型工作任务的确认步骤

首先是选择课程，成立学习小组。在课程内容选定之后，学生可自愿组成学习小组，并一起参与到学习过程之中。在学习过程中，教师教学水平的好坏与典型工作任务确认情况存在直接关系。其次是对课堂中的学习内容进行全面掌握，教师可以在教学时运用各种方式和方法，将与汽车发动机机械系统检修有关的重点内容全部罗列出来，引导学生进行自主学习，并对相似的任务进行合并和交叉。最后对学生进行考试测验，对所有典型工作任务进行打分和确认。一般来说，在测试过程中教师需要根据知识内容的难度、重要性以及出现频率进行逐一评价，并由多个教师进行打分和讨论，以此来确定典型工作任务和辅助工作任务。在学习过程中，由于有的学习任务比较简单，但出现的频率较高，相应分值也会有所提升，这需要各个教师在评价过程中对相关分数进行合理调整，参考难度、重要性等综合因素，对最终的评价意见进行微调[1]。基于典型工作任务《汽车发动机机械系统检修》教学方法的改革措施

2.1 课程整体改革

2.1.1 改革思路思路

在《汽车发动机机械系统检修》教学方法设计过程中，相关工作人员可首先对4S店进行全面调研，对岗位的设计情况进行了解，并对其中的工作流程和工作任务进行合理明确，之后在根据岗位分析结果确立学生能力的培养目标，以此来确定在课堂教学过程中所需要实施的具体项目。另外，还可以通过详细的考核方案为项目实施提供保障，避免教学方法改革工作出现严重问题。

2.1.2 ?n程设计的总体目标

教师在授课过程中，可使用项目模块训练方式，培养学生对发动机机械系统工作过程独立描述和分析能力，按照企业要求正确使用维修工具，并对检测设备、维修仪器等进行正常操作，进行实现对发动机机械系统故障的合理检测。在具体的能力目标培养过程中，需要让学生掌握发动机整体部件的拆卸和装载过程，这其中包括发动机缸体、活塞连杆（如图1所示）、曲轴飞轮等部件的检修、配气机构进行合理检测、冷却与润滑系统检测、发动机典型故障维修等。在具体知识目标设计过程中，需要让学生掌握一些几方面内容：发动机基本组成及工作原理、对发动机性能评价指标进行详细的了解、对维修资料进行全面掌握，同时对发动机的工作原理和结构特点有一个系统的掌握。

2.1.3 课程内容设计

根据新课标对《汽车发动机机械系统检修》项目改革要求，在课程内容设计过程中需要挑?x出5个代表性较强的检修项目作为A线项目，这其中包括发动机异常检修、润滑油压力异常、温度异常检修等64学时。在这其中，项目用时大概需要花费56学时，其余8学时可用于专业介绍。

2.2 课程单元改革

以发动机温度过高为例，对单元改革方式进行介绍。首先要做的就是对客户进行接待和预约，这其中包括接待故障车辆、处理客户抱怨等。其次对车辆故障情况进行初步判断，维修工以小组讨论方式为主，制定出雪佛兰科鲁兹LDE发动机机械系统整体检修计划，如图2所示，并根据故障情况和用户要求来选择适当的维修方式。再次对工单和派工方式进行合理制定，这其中包括维修工和技术总监。在工作过程中，维修工需要将工作方案汇报给技术总监，这样总监便可以对典型工作任务进行确定。在检修工作完成之后，便可以将维修工单交给用户进行核对和签字。除此之外，在车辆维修过程中，操作者需要实施正确的操作流程，尤其是在发动机机械故障检修过程中做到分工明确，避免其他工作受到影响。在质量检验和车辆清洗时，技术总监需要对操作者不正确操作及时指出，并对其进行正确指导。操作人员需要根据厂家维修资料进行检查，还要根据技术总监的维护意见对发动机进行仔细检查，在确保各项指标无误之后，将车辆交还客户。最后进行的是服务跟踪和客户回访工作，操作人员可根据汇报情况开展自我评价，对学习任务清单进行认真填写。之后技术总监可以组织各个小组进行互相评价，找出各小组在实践过程中存在的不足之处，从而确保工作的顺利完成。技术总监还要做好总结和归纳工作，对学生的参与意识进行表扬，以此来提升他们在今后的学习兴趣[2]。

2.3 评价总结

《汽车发动机机械系统检修》理实一体化教学改革的实施，可以帮助汽车专业毕业生提高市场竞争能力，从而获取更好的工作和薪资待遇。目前，高职院校的人才培养情况和教学质量的好坏与学校生存和发展密切相关。因此，相关学校应该在发展中不断积累经验，以提升教学质量和办学效果为出发点，从而培养出更多有能力、有特色的职业人才。通过对《汽车发动机机械系统检修》课程的课题开发研究与实践，各个学校能够实现对汽车专业教学体系的深入改革，对教学内容进行了进一步优化，并实现了教学方式和考核方式的有效改革，成功建立起“工在课堂，学在企业”的理实一体化授课模式，这对于学生学习能力的提升具有很大的帮助作用。

总结：综上所述，实施理实一体化教学模式，需要相关教育工作者对职业岗位进行深入分析，并对课程特点进行合理把握。通过《汽车发动机机械系统检修》课程改革，学生学习的自主性和积极性均得到了有效提升，同时提升了他们解决实际问题的能力。因此，在此项教学改革实施过程中，过程评价显得十分重要，可以为教师对各阶段学生表现情况进行了解，实现有效监控。

【参考文献】

[1]马春阳.基于工作过程系统化的课程设计――以发动机机械系统检修为例[J].汽车维护与修理，2017（18）：49-50.[2]张忠伟，代洪.汽车发动机电控技术一体化课堂教学改革的研究与实践[J].漯河职业技术学院学报，2016，15（02）：70-73.

第二篇：教学方法改革典型材料

教学方法改革典型材料

汽车工程系

教学方法改革典型材料

为了摆脱一本书、二节课、三支粉笔的周而复始的枯燥而呆板的课堂教学模式，为了打破专业课、实验、实习这种理论与实践明显脱节的传统教学模式，也为了使学生在较短时间内掌握汽车维修的先进技术，具备较高的实践技能。在充分的市场调研和教学实践基础上，我专业组对汽车检测与维修专业主干课程如《汽车电器》、《发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《发动机电子控制技术》等的教学进行了一系列改革，并且取得了一定的成效，现就改革的思路和具体做法做一下介绍。

一、改革指导思想

以汽车维修行业人才需求为基本依据，瞄准汽车后市场相关企业各岗位；以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为本位的职业教育理念和灵活的教学机制，通过综合和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育的特色，全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。让学生在尽短的时间内掌握现代汽车维修新技术，以实现让学生毕业后就能够适应岗位，胜任岗位，更好的服务岗位。

二、改革基本原则

1、以全面素质为基础，强化能力。

技能型紧缺人才的培养要把学生的职业能力放在突出的位置，加强实践性教学环节，使学生成为企业生产服务一线迫切需要的高素质劳动者。

2、以企业需求为导向，主导就业。

将满足企业的工作需求作为课程开发的出发点，全力提高职业教育的针对性和适应性。探索和建立根据企业用人“定单”进行教育与培训的机制。密切关注企业需求变化，根据企业用人需求，调整专业方向，确定培养模式。同时要邀请相关企业技术人员参与职业院校的教育与培训活动，教学文件的制订，课程内容调整设置。

3、以企业新技术为内容，确定教学课程。

密切关注汽车制造和维修企业的最新技术发展，通过校企合作等形式，及时调整课程设置和教学内容，突出本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，克服专业教学存在的内容陈旧、更新缓慢、片面强调学科体系完整、不能适应企业发展需要的弊端，内容的先进性和前瞻性。

4、以学生为主体，灵活组织教学。

要针对学生的认知水平和已有知识、技能、经验和兴趣，为他们提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的学习资源，力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间，构建开放式的课程体系，适应学生个性化发展的需要。

三、改革的具体措施

1、强化实践教学的环节

自2005年起，汽车检测与维修专业主干课程如《发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器》、《汽车发动机电控技术》《汽车自动变速器》全部采用理论实践一体化集中教学，同时从修理厂聘请一位技术骨干做实践指导教师，将维修生产中用到的一些拆卸、检修、装配、调整等基本技能与课程教学结合，尽量实现理论实践一体化教学。完全实现“拆卸之中找故障，装配之中学原理”。

《发动机构造与维修》这门课是汽车检测与维修专业主干课程之一，也是后续学习课程的重要基础。该课共分9个部分，每一个部分为一个独立的章节，是一个独立的系统。以《发动机构造与维修》第三部分配气系统为例具体介绍授课过程。

（一）、首先让学生观看有关配气系统的教学片，让学生对配气系统有一个全面的、粗略的了解。

（二）、自行设置一个化油器回火现象，让学生观看，并且告知学生回火现象是由配气相位调整不当引起的，要处理此故障必须正确调整配气正时。这种由故障现象出发，带着问题学习新的理论，最后用所学到的理论处理故障能够更好的引起学生强烈的求知欲，让学生在学习时有明确的目的性、指导性。对故障处理的渴望能够让学生学习更加主动、更加勤奋。

（三）、讲解配气系统每一个部件，每一个零件后，都马上让学生亲自拆解，亲自组装，在拆解组装中，学生对刚学过的理论就会有更加深入的理解和领悟。

（四）、讲解完该系统后，学生在老师指导下，运用学到的知识处理化油器回火。这既是对学生学习效果的一种检验，也是对学生运用所学知识处理问题能力的一种锻炼。

2、实行集中化教学

（一）、时间的集中

每一门重点专业课都集中在连续的几周内授课，这样可以让学生在一段时间内反复实践、反复练习、强化训练、增强记忆。

（二）、教学内容的集中

为了更好的让学生掌握理论知识和操作技能技巧，每门主干课程的内容都采用集中式教学，即一段时间内完成一门主干课程的内容。这样学生可以集中精力学好汽车的每一个部分。

3、构建一种闭环控制的教学模式

每个系统理论实践讲解完毕后，让学生书写一份《理论实践一体化教学报告书》该报告书由四个部分组成。第一部分，理论部分 第二部分，实践部分

第三部分，案例分析

第四部分，教学反馈。其中的第四部分教学反馈可以及时让老师知道学生对教学内容掌握的程度，教学效果的优劣，学生对教学的评价。教师可以针对学生提出的问题及时修改自己的教学方案和教学模式，以适应学生的学习品位、认知能力。始终做到“教学统一，和谐相长”。

4、构建和谐融洽的师生关系

建立良好的师生关系是教学改革的和弦音，教学改革正常运行的润滑剂。“爱其师，乐其业，终善其业”，揭示出良好的师生关系能够转化为学生学习的源动力，成为学生学海行舟的助推器。课上，微笑教学；课下，善待学生。与学生既有师生关系，又有朋友关系，从学习、生活处处关心学生，爱护学生；人格上尊重学生，不挖苦、讥讽、嘲笑学生。

5、创建良好的学习环境

为方便学生更好的掌握汽车维修技能，汽车实训中心每天课余时间及星期天对学生开放，并有实践教师专职辅导。一些有问题的学生可以随时到汽车实训中心解决自己的遗留问题和疑难问题。

6、考试方式变革

为了加强学生实际的动手操作能力，强化理论实践一体化教学，使学生重视平时的实践技能锻炼，所以在考试方式方面进行了一系列改革。改革摈弃了传统教学仅考笔试而没有实践考试、平时较差考试突击的缺陷，全面实行了“理论实践一齐考、更加重视平时学习”的考试模式。具体方法是：

（一）、平时教学每一个单元完成后，学生都要写一份理论实践一体化教学报告书。该报告书分四部分，即理论部分、实践部分、案例分析、教学反馈。教师在批阅报告书时，要结合平时学习态度、考勤、学习效果给出成绩，该成绩占最后成绩的30％。

（二）、期末考试

期末要进行理论和实践考试，其中理论考试命题范围是学生平时所学的一些理论基础知识和具体应用，占最后成绩的40％；实践考试命题范围是学生平时进行的一些基本操作技能训练和职业素养养成，占最后成绩的30％。

7、教具的开发和研制

在平时的教学中，要鼓励教师积极参与或独自研究教具的开发和制作。比如发动机试验台的开发、空调试验台的开发、点火线路板的制作等。在制作过程中，教师能够增加自己的科研能力和实践动手能力，也能够为学校节约一定的资金。

四、近期要实现的目标

我系成立了“汽车发动机实训室”、“汽车底盘实训室”、“电控发动机实训室”、“汽车电器实训室”、“汽车实训基地”等。在这些具有高职教学特征的教学场所，教师在完成某一教学目标和教学任务时，使学生在学中做、做中学、边做边学，达到教、学、做合一，手、口和脑并用，教师的理论与实践的结合能力也得到了相应提高，形成了“理论实践一体化”的教学模式。经过几年摸索，要逐步形成“以创新教育为核心，以专业技术应用能力培养为主线，以“双证书”为框架，以教学设备和师资队伍建设为两翼，以教育教学管理为纽带，以课程开发为突破口”的高职教育教学改革成果。

五、改革预期效果分析

1、可以提高学生的动手能力和实践操作能力、对理论掌握的程度，使理论和实践紧密的揉合在一起，升华理论、加强实践，帮助学生积累实际工作经验。

2、可以增强学生就业竞争力，提高学生的就业率，扩大生源。加强理论实践一体化教学，可以提高学生的动手实践操作能力，使学生和修理厂更加接近，缩短了学生的工厂适应期，更加深受用人企业的欢迎，极大的增强了学生的就业竞争力。

教学改革是学校工作的主旋律，是学校工作的主基调。我们会高举职业教育的大旗，继续走“产、学、研”相结合之路。

第三篇：教学方法手段改革典型材料

动漫系教学方法手段改革材料

一、动漫系教学方法手段改革概况

研究和改进教学方法和教学手段是提高教学质量的一个重要环节.在教学目的,教学内容确定之后,采用的教学方法和教学手段是否恰当直接影响着学生知识的掌握,能力的开发,技能的培养,对于完成教学任务,实现教学目的具有重要意义.从某种意义来说,教学方法和教学手段是关系着教学成败的重要问题.几年来北京训练基地在教学内容,教学体系都进行了全面的改革,取得了一定的成绩,尤其近年来信息技术的迅猛发展,在教学方法和教学手段的创新及应用上带来了前所未有的突破.二、教学方法手段改革的具体实施情况

在基地领导的高度重视下，基地各教师制定了各科详细的教学手法与改革的具体措施，大体上分为：

（一）突破常规理念，大胆创新

（二）运用高科技手段，提升教学效率及教学质量。

（三）改变常规教学方法，走出教室，加强实践。首先，在教学上，往往授课时形成一种，老师满腔激情的在讲，下边学生听的一头雾水，尤其是在一些非常抽象的知识的时候，这种现象尤为严重，以前只能是教师一遍一遍讲，让学生慢慢琢磨体会，而现在，教师们基本上都运用PPT课件的手段将原本抽象苦涩难懂的远离和理论生动立体的呈现在学生面前，通俗易懂，大大的节省了教学的时间，提升了教学的质量。其次，在专项科目及需要实践的教学科目中，以前往往是面对的是死板的理论与套路，使学生的学习兴趣、动力大大降低，导致学习效率降低，目前，各专项教练及实践课目的任课教师，充分使用利用高科技手段进行教学，包括使用PPT课件、投影，摄像、录像、3D动画等技术，带动了学生的学生兴趣，节省了宝贵的教 学资源并且很大程度上提升了教学质量。

再其次，以前在授课时，教师往往只是按步就班，没有什么新意，也没有什么过人地方，导致学生在学习的时候感到苦涩，没有兴趣，而目前，在基地组织进行教学方法手段改革后，各任课教师能够充分的对原来的教学方法进行改革，创新，极倡导“以学生为中心”的教育理念，积极进行教学改革，采用启发式、讨论式和互动式等教学模式与方法开展教学。并且倡导多媒体辅助教学模式，利用现代化的教育技术和手段，全方位利用图片、实物、声音、图像、电脑软件和互联网络等技术制作多媒体课件，广泛开展多媒体教学，提高学生的学习兴趣和学习效果；自主+引导的教学模式，根据语言教学理论和教学实际情况，采用以学生为主体的自主学习模式，突出提高班的优势，发挥学生的主观能动性，调动学习积极性。

三、重点改革方面

（一）强调课堂教学以学生为主体,教师为主导

在课堂教学中突出学生在教学活动中的主体地位,让他们自己通过课堂活动发现问题,探索问题,讨论问题和解决问题.教师采用灵活多样的诸如启发式,讨论式研究式等的教学方法,在课堂教学中尽量制造易于开展交际活动的环境和气氛,设计具有交际性质的教学活动,引导学生参与其中.让它们在主动积极的思维活动中获取知识,掌握学习方法,提高教学效果.改变过去以知识掌握为主线的设计思路,在课堂设计中心能力形成为主线,将知识,方法,技术熔于一体,使课堂的各个要素得到有机重组.（二）始终把培养提高学生的能力放在首位

在散打专项教学中技能训练是必要的,但学生的分析,综合,及提出问题和解决问题的能力的培养更为重要.我们改变了过去的教学模式,注重了学生对知识的实际运用;

（三）帮助学生构建自主性学习

根据学生不同的心理特点和层次,设置各种课堂教学活动,满足学生的学习需要,激发他们的学习兴趣,调动他们的学习积极性,把“要我学”变成“我要学”.在构建自主学习的过程中帮助学生设置学习目标,使他们能调控自己的学习行为和策略,了解每一学习阶段的学习特点和规律,掌握有效的学习方法,从而学会自主学习.注重将课堂教学与课外科学研究,实践有机地结合起来,将教师在科研中获取的科研思想,科研技术尤其是与教学密切相关的科研资料带入课堂教学,加强知识的启发,研究引导,并发动学生进行课外实践,把课外活动视之为教学工作的一个重要组成部分和教师工作的一部分,对学生的课外学习和课外实践活动加强指导和组织,加强计划性,使其成为学生自习,思考,实践和创新的过程,收到较好效果.（四）注重研究学法

教学是师生的双边活动,教学方法既包括教师的教法,也包括学生的学法,是教法和学法的统一.任何一种有效的教学方法,都是从学生学习的特点出发才符合教学规律的.因此,我们在改革教学方法的过程中,就从过去只研究教法逐步过渡到既研究教法,又研究学法,使教与学统一起来,并通过多种途径对学生的学习方法进行有效的指导与培养.四.总结

教育肩负着传承文化的历史重任,教育工作者的使命是在传授科学文化知识的同时,塑造一个完整意义上的“人”.因此,“教育的根本目的是要把个体的人培养成能自由和全面发展的,能充分发挥其优势和潜能的社会人”.教育的本质,是通过文化传递,内化,选择和创新,使个体社会化的活动,以培养社会发展需要的,富有主体精神的高级专门人才.其主旋律是“育人”,而非“制器”,即培养 高级人才,而非制造高档机器.然而在过去的教育中,我们的高等教育出现了只重专业知识的学习而忽略人文关怀的现象.人们逐渐的认识到,过去对教育的社会价值,工具价值过于偏重,违背了教育的本质属性.从根本上说,人是教育的出发点及最终归宿,离开了人的培养,教育不仅丧失了其本质特征和独立存在的价值,它的社会价值也必然成为空谈.只有当人的主动性和创新精神的培养得到重视,人的价值得以实现,教育的社会价值才可以得到最好的体现.正是基于对教育价值观的重新审视,中共中央国务院在《关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》中,把“坚持自身价值与服务祖国人民的统一”作为实施素质教育的方针之一,把“使学生养成独立的人格,实现个性的全面发展”作为素质教育最根本的目标.

第四篇：汽车发动机检修总结.王善尼

汽 车 发 动 机 检 修 总 结

班级：汽修1021 姓名：王善尼 学号：2010537232 组号：第二组

汽车发动机检修总结

通过对汽车发动机检修这门课的学习，我总结了以下几点。

（1）发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。

（2）我们还知道了汽车的维护周期,它可分为日常维护、一级维护、二级维护当汽车行驶7500---1500公里时，应该对点火系曲轴前油面、曲轴通风装置、转向器、离合器、制动系等进行检查。从而保证行驶安全。

当汽车行驶30000公里时应该对发动机功率、气缸压力、电控燃油喷射系统、制动性能、车轮东平衡、操作稳定性等进行排查和更换。

（3）当出现火花塞积炭严重；排气管冒黑烟或放炮；发动机加速不灵、动力不足的现象时，诊断为燃油供给系统中混合气过浓，应该清洁或更换空气滤清器滤芯，调低浮子室油平面，更换进油针阀。通常对汽车不能起动、怠速不稳，动力不足，机油和燃油消耗增加的现象时，诊断为汽缸压力过低，应该调低气门间隙并使其达到标准值为止。

（4）当出现发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表的读数低于规定值或冲压报警箱报警值应该诊断为润滑系机油压力过低，应清洗或更换机油滤清器，按规定补充机油。

（5）汽车在起步过程中，缓放离合器踏板并轻踩加速踏板离合器 接合中出现抖振，汽车不能平顺起步并伴有冲撞，严重时车身明显抖动，出现这种故障的原因为离合器接合不稳应予检查排除操作机制不畅，当汽车出现转向盘左右转向困难，甚至不能转动，说明转向气压不足或定位转向系统链中出现配合过紧或卡端而引起的摩擦阻力大，应调整转向器主动盘上的分轴泵，防止过紧或从动部分配合太紧。

我们实习过程中有了质的飞跃，不在是只有理论知识无实践能力。我们亲自动手，老师在旁边指导。我们收获的不仅仅是知识和技术。还有更懂的了人与人的沟通及其在企业里生存靠的不仅仅是运气和背景而靠的实力。

存在的不足：我对于发动机内部的修理还不够完全理解；对于汽车整体电路不够完全理解。

由于发动机内的燃烧不充分就会导致冒黑烟；2）气压制动系的检修：1缸盖与缸体等的结合面的平面度误差应不超过0.05mm2连杆衬套与活塞销的配合间隙超过0.10mm时，应更换衬套。连杆有扭曲、扭曲变形及裂纹，活塞环磨损严重或折断时，应更换新件。3进排气阀们损坏，复位弹簧弹力减弱或折断，阀板出现磨痕时，应更换新件。4各密封垫和油封经拆检后应更换。5空气滤清器芯应清洗或更换。3）蓄电池的检修中要检查电解液的高低，液面要高出极板上沿15mm,或者处于液面高度指示线规定范围中。4）了解到了变速器的常见故障及其诊断方法，其故障：变速器换挡困难或挂不上挡，变速器跳挡、乱挡、卡挡、漏油、变速器异响。等等 心得体会：

通过对发动机检修的学习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力，让我对发动机组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次学习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次检修学习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次学习我 们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折。

第五篇：典型汽车喷油器检修标准

典型汽车喷油器检修标准
（室温 20℃条件下电阻）
车 型 喷油器阻值 15.9±0.35 13~18 13~18 13.5~17 12±0.6 14.5±1.2 8 通用 GENERAL 汽车 克莱斯勒 Chryslerirn 汽车 2（涡轮增压机）13~16（其他发动机）车 型 喷油器阻值 13.4~14.2 1.5~2.5 15~17 14~16 13.5~17 8~12.4(VIN:T)3.1L 发动机 12~12.4(VIN:V)3.1L 发动机 1.2（VIN:E，7）5.0L/5.7LV 发动机 10（VIN:F，8）5.0L/5.7L 发动机 桑塔纳 2000GLI 桑塔纳 2000GSI 捷达 AT、GTX 奥迪 Audi200 红旗 CA7220E 切诺基 BJ2021 天津 TJ7100E 丰田 TOYOTA 汽车 本田 HONDA 汽车 宝马 BMW 汽车 奔驰 Benz 汽车 奥迪 AudiV6