汽车维修电工中级培训教材样题八

第一篇：汽车维修电工中级培训教材样题八

汽车维修电工中级理论知识试卷（样题八）

一、单选题(第1 题～第80 题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号

中。每题1.0 分，满分80 分。)1.随着发动机转速增大，调节器将点火正时（）(A)延迟(B)提前(C)不变(D)可能提前，可能延迟

2.汽车喷射式与化油器式发动机相比，（）可以采用辛烷值较低的燃油。(A)前者(B)后者(C)两者都(D)两者都不

3.电控柴油喷射系统由传感器、（）和执行器组成。(A)喷油器(B)控制器(C)感应器(D)调节器 4.气缸的判别信号是（）产生的信号。

(A)曲轴位置传感器(B)凸轮轴位置传感器(C)节气门位置传感器(D)轮速传感器

5.怠速控制系统由（）、ECU和执行元件三部分组成。(A)传感器(B)电磁阀(C)步进电机(D)怠速开关

6.车载导航系统能够在90%的行程时间内确定车辆当前位置，与实际位置偏差小于（）m(A)20(B)60(C)60(D)80 7.汽车行车制动信号灯开关，根据（）不同，可分为机械式、液压式和气压式。

(A)信号灯的结构(B)行车制动系统(C)驻车制动系统(D)信号灯原理 8.ABS系统中，判断电磁阀的好坏，可以直接测量其（）。(A)电阻(B)电流(C)电容(D)电感

9.电控柴油机喷射时间控制中的正常控制是指（）

(A)发动机实际使用中的常用工况，以及启动怠速工况(B)专指启动工况(C)专指暖机工况(D)专指怠速工况 10.ECD-U2型高压共轨电控喷射系统是一个精确的()控制系统

(A)压力-时间-流量(B)压力-温度-流量(C)压力-时间-流速(D)温度-时间-流量

11.直流串励电动机主要由（）和转子两大部分组成。(A)定子(B)电刷(C)铁芯(D)电枢

12.电流驱动式喷油器的特点不包括（）。

(A)响应时间短(B)动态特性好(C)功率损耗小(D)响应速率低

13.燃油压力脉冲衰减器工作中，燃油压力高时，弹簧被（），油压下降。(A)伸长(B)压缩(C)反复压缩(D)反复伸长

14.电刷装置将电枢电流由（）通过电刷与外部直流电路接通。(A)换向器(B)励磁绕组(C)主磁极铁芯(D)转子 15.下列不属于电刷装置的构件的是（）。(A)电枢(B)电刷(C)电刷架(D)压紧弹簧

16.根据所采用的爆燃传感器的不同，爆燃控制系统可分为压力传感器式和（）

(A)震动传感器式(B)电流检测式(C)磁致伸缩式(D)电压检测式 17.怠速状态是根据（）判断的

(A)节气门位置传感器信号(B)发动机转速

(C)冷却液温度信号（D）节气门位置传感器信号和发动机转速 18.按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为（）、旋转电磁阀式、占空比控制电磁阀、开关型。

(A)空调开关控制型(B)步进电机型(C)电控进气流量型(D)电控进气温度型

19.按执行器元件的种类型不同，旁通空气式怠速控制系统由分为电机型、旋转电磁阀式、占空比控制电磁阀、（）。

(A)开关型(B)电控节气门型(C)电控进气流量型(D)电控进气温度型 20.旋转电磁阀控制旁通空气式怠速控制系统的控制内容主要包括起动控制、暖机控制（）、怠速预测控制和学习控制。

(A)怠速稳定控制(B)进气流量控制(C)排气流量控制(D)进气温度控制 21.电流表是用来显示（）充电或放电的电流值，同时检视电源是否正常。(A)发动机(B)汽车仪表电路(C)蓄电池(D)电动机

22.电流表应能承受的最大电流值是其标定上量限值的（）倍。(A)1(B)2(C)2.5(D)3 23.电流表指向“-”侧时，表示蓄电池（）。

(A)正常工作(B)正在放电(C)正在充电(D)接入电路 24.静止电动势是指（）

(A)接通负载时正负极板间的电位差(B)静止状态下正负极板间电位差(C)静止状态下电池的额定电压(D)接通负载时电池的端电压

25.影响蓄电池容量的因素主要有放电电流、电解液温度、电解液密度和（）有关。

(A)极板构造(B)电解液体积(C)放电时间(D)电解液密度 26.蓄电池的充电条件是必须有（）。(A)发电机(B)调节器(C)整流器(D)直流电源

27.汽车行驶路径的方向和位置通过装在车上的（）检测。(A)测向仪(B)风向标(C)传感器(D)陀螺仪

28.汽车供电系统用来向车载各用电设备提供电能，由（）组成。(A)蓄电池与发电机并联(B)蓄电池与发电机串联(C)蓄电池与起动机并联(D)蓄电池与起动机串联 29.当接通起动开关启动发动机时，蓄电池（）。

(A)吸收发电机提供的电能(B)将发动机的电能转换为化学能储存(C)吸收电路中的瞬变电压(D)向起动机连续供给强大电流 30.蓄电池壳体由（）组成。

(A)电池槽和底座(B)电池槽和电池盖(C)电池盖和底座(D)隔板和底座 31.半封闭式前照灯若灯丝烧断，则（）。

(A)更换灯泡(B)更换灯丝(C)整体更换(D)换掉除灯壳外的部分 32.按（）不同，汽车前照灯可以分为内装式和外装式。(A)形状(B)安装过程(C)安装方式(D)功能

33.按前照灯的（）不同，前照灯可分为半封闭式和封闭式。(A)功能(B)结构(C)组成(D)类型 34.汽车制动信号灯的安装应注意（）。

(A)安装位置与汽车的纵轴线对称并在同一高度。(B)安装位置与汽车的纵轴线对称并高出3cm(C)安装位置与汽车的纵轴线对称并低出3cm(D)安装位置与汽车底盘成15°倾斜

35.转向指示灯受转向灯开关和（）控制。

(A)点火开关(B)转向信号开关(C)危险警报灯开关(D)闪光器 36.汽车倒车灯开关安装在（）。

(A)变速器盖上(B)开光总成上(C)发动机罩上(D)仪表板上 37.发电机正常工作时，对除（）以外的用电设备供电。(A)空调(B)起动机(C)刮水器(D)收音机

38.下列关于空调系统的作用中，不确定的是（）。(A)调节温度(B)调节湿度(C)改变空气成分(D)改变空气流速 39.关于独立式空调的缺点，下列描述中错误的是（）。(A)结构复杂(B)噪音大(C)布置难度大(D)消耗发动机动力

40.通常汽车电动座椅中的永磁式电动机为防止过载，都会装有（(A)熔断器(B)限流器(C)断路器(D)调节器 41.调整制冷系统制冷剂循环的装置是（）。(A)膨胀阀(B)风机(C)压缩机(D)蒸发器

42.用万用表检测车灯电路导通情况时，使用的是万用表（）。(A)电流表(B)欧姆档(C)电压档(D)功率档 43.汽车电压表受（）控制。

(A)发电机(B)蓄电池(C)发动机(D)点火开关 44.用电压表检测部件时，用（）方式。(A)并联(B)串联(C)混联(D)以上都对

45.汽车电控动力转向的优点，主要是可在全速范围内（）。(A)获得极轻便的转向力(B)保持行驶的稳定性

(C)保证方向的灵活性(D)获得与车速相匹配的助力效果 46.液力耦合器中液体不存在的运动是（）。(A)紊流运动(B)涡流运动(C)环流运动(D)螺旋运动）。47.自动变速器控制换挡最主要的两个信号是（）。

(A)节气门开度和车速(B)节气门开度和水温(C)车速和水温(D)车速和油温 48.使用安全带和安全气囊对乘员的保护程度可达（）。(A)70%-80%(B)90%以上(C)10%(D)50%以上

49.处理过期失效SRS气囊用专用工具“SST”需要相距（）。(A)5m(B)10m(C)2.5m(D)20m 50.汽车仪表板上的LRC模式选择开关指示灯用于指示()。(A)减震器和空气弹簧(B)减震器(C)空气弹簧(D)横向稳定器 51.SRS电脑是SRS气囊系统的（）

(A)辅助部件(B)核心部件(C)附加部件(D)无用部件

52.汽车防撞系统根据防碰撞系统输出系统输出信号的控制，实现对（）进行自动操作。

(A)悬架控制系统(B)巡航控制系统(C)SRS安全气囊系统(D)制动系统（ABS）或转向系统

53.磁阻式轮速传感器组成包括（）

(A)磁阻和电子元件(B)电子元件(C)永磁体(D)磁阻元件

54.ABS液压控制总成是在普通制动系统的液压装置上，经设计后加装（）而形成的。

(A)电磁阀(B)制动总缸(C)ABS液压调节器(D)控制泵 55.下列关于ABS液压控制装置说法错误的是（）

(A)安装在控制主油缸与轮油缸之间(B)主要由电油泵、蓄压器、主控制阀、电磁控制阀体和压力控制开关等组成(C)当其出现故障时，汽车将无法制动(D)可根据ABS电控单元的指令控制总泵向分泵提供满足要求的制动力。56.ABS系统中，油压开关用来检测蓄压器下腔的压力，压力不够，则（）(A)导通(B)断开(C)不变(D)间歇性导通 57.ABS一般不具备的功能是（）(A)自诊断(B)失效保护(C)报警(D)多模式 58.侧向加速度传感器的安装位置为（）

(A)转向盘后侧(B)液压控制装置的上部(C)车轮上(D)转向柱下方偏右侧 59.侧向加速度传感器失效没有信号时，将（）

(A)控制单元不能识别车辆是否发生转向，ESP功能失效(B)无法识别车辆状态，ESP失效

(C)控制单元能识别车辆是否发生转向，ESP功能正常(D)控制单元不能识别车辆是否发生转向，但ESP功能正常

60.ABS是为了（）的系统，是具有良好制动效果的刹车装置。

(A)防止车轮完全抱死(B)防止驱动轮滑转(C)防止制动轮滑转(D)防止转向不足和转向过度 61.ABS是利用电子电路自动控制车轮（）(A)牵引力(B)制动力(C)侧向力(D)附着力

62.ABS系统通常是由电子控制模块，液压控制单元和（）等组成(A)车轮速度传感器(B)车轮加速度传感器(C)车轮减速度传感器(D)制动压力传感器

63.按照控制方式，电子点火系统分为普通点火和（）

(A)有分电器电子点火(B)无分电器电子点火(C)微机控制电子点火(D)机械式电子点火

64.起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右(A)15°(B)10°(C)30°(D)20°

65.当初级线圈断电时，次级线圈产生电动势是利用（）(A)自感效应(B)互感效应(C)感抗效应(D)光敏效应 66.点火线圈中高压电的产生利用的是（）和互感效应(A)自感效应(B)光电效应(C)感抗效应(D)光敏效应 67.汽油机是通过（）控制负荷的

(A)节气门开度(B)喷油量(C)加速踏板开度(D)进气量

68.关于在汽车中通过金属屏蔽来防干扰这一措施的缺点，下列选项中错误的是（）

(A)装置复杂(B)成本较高(C)增大高压电路的分布电容(D)较差的防干扰效果

69.G传感器也叫做（）(A)轮速传感器(B)加速传感器(C)减速传感器(D)制动片磨损传感器 70.关于汽车减速度传感器说法错误的是（）(A)减速度传感器有光电式、水银式、差动式变压式等(B)检测制动时汽车的减速度，识别是否是冰雪等易滑路面(C)只用于四轮驱动控制系统

(D)在有ABS的汽车里均装有减速度传感器 71.下列关于ABS电磁阀说法错误的是（）(A)一般都使用三位三通电磁阀

(B)三位三通电磁阀的三位指的是电磁阀控制轮缸的制动压力增、减或保压三个位置

(C)三位三通电磁阀的三通指的是电磁阀上有三个通道分别通向轮缸、主缸和储液器

(D)当电磁阀失效时汽车将失去制动性能

72.汽车在行驶中要取消巡航控制，下列操作（）是不对的。

(A)按下CCS取消按钮(B)拉手刹或踩刹车(C)自动变速器挂到N档(D)自动变速器挂到P档

73.安全气囊规定使用有效期主要是因为过期后（）

(A)电路失效(B)ECU失效(C)碰撞传感器失效(D)点火剂和发气剂失效 74.蓄电池初充电不足，则（）

(A)蓄电池容量会长期偏低(B)蓄电池电流偏低

(C)蓄电池电压偏低(D)可下次充足，不会影响蓄电池

75.空气中的水蒸气会对制冷系统造成影响，所以加注制冷剂前需（）(A)检漏(B)加注冷冻润滑油(C)抽真空(D)维修

76.超速档开关由驾驶员自主操作选择在车辆行驶过程中是否可以（）(A)降到O/D挡(B)升入D4挡(C)降到D1挡(D)升入O/D挡 77.超速档主开关接通时，（）

(A)触点分开(B)触点闭合(C)超速档电磁阀通(D)指示灯亮

78.超速档电磁阀采用分布直动式电磁阀时，在零压差或真空、高压时亦能可靠动作，但功率较大 安装位置则应（）。(A)垂直(B)水平(C)倾斜30°(D)倾斜45° 79.轮速传感器在车辆行驶时，（）

(A)齿圈固定(B)齿圈和传感头都固定(C)齿圈和传感头都转动(D)齿圈转动，传感头固定

80.职业道德具有的特点包括（）

(A)使用范围的无限性(B)表达形式唯一性(C)表达形式多样性(D)没有纪律性

二、是非题(第81 题～第100 题。将判断结果填入括号中。正确的填√，错误的填×。

每题1.0 分，满分20 分。)()81.电控汽油喷射系统由化油系统、燃油供给系统和燃油喷射系统组成()82.按部件功能发动机起动系统由直流电动机、传动机构和控制机构三部分组成

()83.电控悬架系统发生故障时，高度控制指示灯变暗。

()84.电控国三柴油机起动基本油量是随转速和进气温度的变化而变化的()85.双金属式水温表与双金属式传感器已趋于淘汰()86.蓄电池是一种可逆的低压直流电源()87.极板电阻在完全充电状态下是很大的

()88.为了增大蓄电池的容量，通常会将多片正极板和负极板各自用横板焊接起来

()89.内搭铁型交流发电机，其励磁绕组一端引线用螺钉固定在发电机后端盖上直接搭铁

()90.△型的定子用在低转速时要求高输出值的交流发电机上

()91.电压表比电流表更为直观与实用，故而近年来装用电压表的车辆不断增多

()92.轿车主要用常压式助力转向系统，载货汽车主要用常流式助力转向系统

()93.电动助力转向系统的组成包括转矩传感器，车速传感器，电子控制单元，电动机，离合器减速机构等

()94.液力变矩器的锁止离合器由锁止电磁阀来控制

()95.脉冲电磁阀的作用是控制油路中油压的大小，开关电磁阀的作用是开启和关闭自动变速器油路

()96.当驾驶员向汽车巡航控制系统设定某一车速时，驾驶员不必操纵加速踏板来控制速度

()97.整体式ABS液压控制装置，除了普通控制系统的液压部件外，ABS液压调节器通常由电动泵，蓄压器，主控制阀，电磁控制阀体和一些控制开关等组成

()98.制动轮缸通过制动轮缸的进油阀和出油阀控制，建立其工作状态()99.自动变速器汽车单向离合器打滑时，汽车将不能行驶

()100.在服务过程中，为用户提供优质服务，是汽车电工职业守则的首要内容

职业技能鉴定国家题库

汽车维修电工中级理论知识试卷（样题八）答案

一、单项选择题(第1题～第80题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分80分。)

1.B 2.B 3.B 4.B 5.A 6.A 7.B 8.A 9.A 10.A 11.A 12.C 13.B 14.A 15.A 16.A 17.D 18.B 19.A 20.A 21.C 22.B 23.B 24.B 25.A 26.D 27.C 28.A 29.D 30.B 31.A 32.C 33.B 34.B 35.D 36.A 37.B 38.C 39.B 40.C 41.C 42.C 43.D 44.A 45.D 46.A 47.A 48.A 49.B 50.A 51.B 52.D 53.A 54.C 55.C 56.A 57.D 58.D 59.B 60.A 61.B 62.A 63.C 64.B 65.B 66.A 67.A 68.D 69.C 70.D 71.D 72.D 73.D 74.A 75.C 76.D 77.A 78.B 79.D 80.C

二、判断题(第81题～第100题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，满分20分。)

81.× 82.√ 83.× 84.× 85.√ 86.√ 87.√ 88.√ 89.√ 90 × 91.× 92√.93.√ 94.√ 95.√ 96.√ 97.√ 98.√ 99.× 100.√

第二篇：中级汽车维修电工培训教材样题二

汽车维修电工中级理论知识试卷（样题二）

一、单项选择题(第1题～第80题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分80分。)1．下列是各种电子控制汽油喷射系统的主要区别的是（C）。

A.ECU组成 B.燃料类型 C.电控单元的控制方式 D.进气温度

2．通过调整选择进气管的长度，可以使进气产生（B），进一步提高充气性能。

A.高压 B.压力波动 C.低压 D.涡流

3．电控柴油机喷射时间控制有三种模式，分别是正常控制、（D）和停止控制。

A.怠速控 B.加速控制 C.暖机控制 D.极限回位控制

4．ECD-U2型高压共轨电控喷射系统是一个精确的（A）控制系统。

A.压力-时间-流量

B.压力-温度-流量

C.压力-时间-流速

D.温度-时间-流量

5．电控国三柴油机起动基本油量是随（A）和水温的变化而变化的。

A.转速 B.进气压力 C.进气量 D.进气温度

6．为了防止燃油泵吸入空气，一般在大油箱内设（B）。

A.滤网 B.小油箱 C.滤清器 D.感应器

7．电子控制单元主要是根据进气量确定（A）。

A.基本喷油量 B.喷油时刻 C.点火时刻 D.排气时刻

8．惯性啮合式起动机结构简单，但过小的啮合力使其可靠性（A）。

A.较差 B.较好 C.一般

D.好

9．电刷装置将电枢电流由（A）通过电刷与外部直流电路接通。

A.换向器 B.励磁绕组 C.主磁极铁心 D.转子

10．电磁操纵式控制装置主要包括（B）和继电器。

A.离合器 B.电磁开关 C.吸引线圈 D.电枢轴

11．冷却液温度传感器的热敏电阻是（B）温度系数的。

A.正 B.负 C.等 D.变

12．通过（B）可以知道某缸活塞处于上止点。

A.进气压力传感器

B.曲轴位置传感器

C.进气真空度

D.节气门位置传感器

13．电感式爆燃传感器利用（B）原理检测发动机爆燃。

A.压电效应 B.电磁感应 C.霍尔效应 D.光电效应

14．怠速控制系统由（A）、ECU和执行元件三部分组成。

A.传感器 B.电磁阀 C.步进电机 D.怠速开关

15．根据怠速空气量的控制方式不同，怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式，电控怠速控制阀式和（B）三种。

A.空调开关控制式

B.电控节气门控制式

C.电控进气流量式

D.电控进气温度式

16．旋转电磁阀控制旁通空气式怠速控制系统的控制内容主要包括（A）、暖机控制、怠速稳定控制、怠速预测控制和学习控制。A.起动控制 B.加速控制 C.减速控制 D.制动控制

17．电流表应能承受的最大电流值是其标定上量限值的（B）倍。

A.1 B.2 C.2.5 D.3

18．根据水温表配套传感器类型，可分为（B）。

A.电子式和双金属式

B.双金属式和热敏电阻式

C.双金属式和电磁式

D.电子式和电磁式

19．电磁式燃油表在油箱（B）时指针的偏转角度最大。A.没油 B.满油 C.倾斜 D.加油

20．汽车启动用蓄电池按性能分为（A）蓄电池。

A.干式荷电和免维护

B.干式荷电和钠硫

C.锂离子和免维护

D.锂离子和钠硫

21．当蓄电池充电不足时，可能会出现（C）。

A.自行放电 B.内部短路 C.极板硫化 D.活性物质脱离

22．在相同条件下，内阻越小，输出电流越大，带载能力（C）。

A.减弱 B.稳定 C.越强 D.下降

23．当恒流放电时，蓄电池的容量等于（B）。

A.蓄电池的额定容量 B.放电电流与放电时间之积

C.电解液25°时的额定容量 D.蓄电池的储备容量

24．汽车液面不足警告灯用于，在液面处于规定液面以下时，浮子下沉，永久磁铁吸动舌簧开关，（B）。

A.警告电路断开

B.接通警告电路

C.警告灯不亮

D.警告灯停止报警

25．蓄电池的隔板安装时，应将带槽一面面向正极板，且沟槽应与壳体底部（C）。

A.倾斜15° B.倾斜30° C.倾斜45° D.垂直

26．蓄电池技术状态指示器安装在（A）。A.蓄电池盖上

B.蓄电池底座上

C.蓄电池壳体侧面

D.蓄电池壳体中央

27．对于长期闲置的蓄电池，应将其以（B）h放电率完全放电，再处理后储存。

A.10 B.20 C.30 D.40

28．按安装方式不同，汽车前照灯可分为（B）。

A.远光灯和近光灯

B.内装式和外装式

C.封闭式和半封闭式

D.对称形和非对称形

29．闪光器是控制（C）闪烁发光的装置。

A.信号灯和照明灯

B.信号灯和蓄电池指示灯

C.信号灯和指示灯

D.制动灯和信号灯

30．倒车蜂鸣器或语音倒车报警器以及倒车灯要接通电源工作，必须（C）。

A.发动机点火开关打开 B.离合器处于结合状态

C.变速器换挡杆处于倒档位置 D.变速器换挡杆处于空挡位置

31．示高灯安装在（C）。

A.汽车正前部 B.汽车前部两侧边缘上 C.汽车前后左右外侧顶部 D.汽车前门下方

32．汽车采用的声音信号装置主要包括蜂鸣器、喇叭和（A）。

A.语音倒车报警器 B.指示灯 C.发光二极管 D.稳压管

33．当汽车的机油压力警告灯发亮，是由于（C）应及时停机维修。

A.汽油不足 B.油箱里汽油浓度过低 C.主油道里机油压力过低 D.机油液面过低

34．下列交流发电机中，不属于按总体结构来分类的是（D）。

A.整体式交流发电机 B.无刷交流发电机

C.带泵交流发电机 D.六管交流发电机

35．当油箱充满时，组合式仪表中的燃油表表盘的（D）显示段会发光以示燃油满箱。

A.C B.H C.E D.F 36．动力转向系统根据助力能源不同可以分为三种类型，不包括（D）。

A.液压助力 B.气压助力 C.电动助力 D.机械助力

37．电控助力转向系统使用的传感器,其工作电源是由(A)供给的。

A.ECU B.滤波器 C.蓄电池 D.电解电容

38．全液压控制自动变速器换挡信号是（A）。

A.节气门开度信号和车速信号 B.节气门开度信号和发动机转速信号 C.发动机转速信号和车速信号 D.以上说法都不正确

39．在仪表板上，“O/D OFF”指示灯显示（A）的开关状态。

A.超速档 B.L档 C.1档 D.倒档

40．对自动变速器电控系统进行检测时，首先要（B）。

A.拆卸变速器 B.利用自诊断系统读取故障码和数据流

C.检查机械部件 D.检查电路

41．当自动变速器在运动模式下，会（D）。

A.提前升档，延迟降档 B.提前升档，提前降档 C.延迟升档，延迟降档 D.延迟升档，提前降档

42．下列选项中，(B)是电子控制式自动变速器中的液压系统的控制装置。

A.液压阀 B.微型电子计算机等电子装置 C.滑阀 D.锁止阀

43．巡航控制系统可以根据汽车行驶阻力的变化，自动增大或减小（C）。A.汽车行驶速度 B.发动机进油量 C.节气门开度 D.加速度

44．磁阻式有源轮速传感器组成包括（A）。

A.磁阻和电子元件 B.电子元件 C.永磁体 D.磁阻元件

45．ABS液压控制装置是通过电磁控制阀上的控制阀体控制（B）的油压，使其迅速变大或变小，从而实现了防抱死功能。

A.制动缸 B.分泵 C.总泵 D.轮缸

46．ABS可变容积式制动压力调节器的特征是有一个（C）。

A.开关 B.继电器 C.动力活塞 D.电磁阀

47．在蓄压器和储液器之间一般串联一个(A),当蓄压器内压力超过规定值时，部分高压制动液流回储液器，以防整个系统压力过高。

A.释放阀 B.呼吸阀 C.背压阀 D.加压阀

48．一般电子制动防抱死控制，只有在车速(A)km／h以上时，系统方能起作用。

A.5-8 B.30-40 C.50-60 D.20-25 49．ESP系统中唯一一个直接通过CAN-BUS线路向控制单元传递信号的传感器为（C）。

A.侧向加速度传感器 B.横摆率传感器

C.转向角度传感器 D.轮速传感器

50．侧向加速度传感器失效没有信号时，将（B）。

A.控制单元不能识别车辆是否发生转向，ESP功能失效

B.无法识别车辆状态，ESP失效

C.控制单元能识别车辆是否发生转向，ESP功能正常

D.控制单元不能识别车辆是否发生转向，但ESP功能正常

51．如果汽车的后轮抱死，则会出现（C）。

A.转向过度 B.无法控制方向 C.甩尾 D.漂移

52．气缸压缩压力越大，放电（B）。

A.容易 B.困难 C.影响很小 D.没有影响

53．点火线圈初级电路接通时间取决于断电器触点和（A）。

A.发动机转速 B.初级电路电流 C.初级电路电压 D.初级电路的电阻

54．起动时点火提前角是固定的，一般为（B）左右。

A．15° B．10° C．30° D．20°

55．继电器控制式油泵电路的组成元件不包括（D）。

A．ECU油泵继电器 B．电阻器 C．燃油泵 D．增压泵

56．点火线圈中高压电的产生利用的是（A）和互感效应。A.自感效应 B.光电效应 C.感抗效应 D.光敏效应

57．可变EGR率电控EGR控制系统主要通过VCM阀控制（C）。A.进气管的真空度 B.排气管的真空度

C.EGR阀上的真空度 D.回流管内的真空度

58．汽油机是通过（A）控制负荷的。

A.节气门开度 B.喷油量 C.加速踏板开度 D.进气量

59．汽车中无线电干扰源主要来自（A）。

A.点火系统 B.起动系统 C.电源系统 D.空调系统

60．关于汽车减速度传感器说法错误的是（D）。

A.减速度传感器有光电式、水银式、差动式变压式等 B.检测制动时汽车的减速度，识别是否是冰雪等易滑路面 C.只用于四轮驱动控制系统 D.在有ABS的汽车里均装有减速度传感器

61．电控单元中的两个处理器的关系为（B）。

A.同时工作，同时接受传感器信号，但用不同的软件处理数据 B.同时工作，同时接受传感器信号，用相同的软件处理数据 C.同时工作，不同时接受传感器信号，用不同的软件处理数据 D.不同时工作，不同时接受传感器信号，用不同的软件处理数据

62．当电磁阀出现不可靠故障，则（A）。

A.整体系统关闭，ESP功能失效

B.整体系统关闭，但ESP功能不失效 C.整体系统不受影响

D.整体系统不受影响，但ESP功能失效

63．ASR与ABS的都是为了（A）。

A.增加汽车的抗侧滑能力 B.增加汽车的驱动能力

C.增加汽车的附着能力 D.增加汽车的舒适性

64．在电子巡航控制系统中，CCS ECU根据驾驶员设定的车速和行驶阻力变化，自动调节（B），使行驶车速保持恒定。

A.喷油量 B.油门开度 C.自动变速器挡位 D.点火时刻

65．当汽车行驶在不平坦路面时，悬架的空气弹簧变硬或阻尼力中等，主要是为了（B）。

A.抑制汽车制动前倾（点头）

B.抑制汽车上下跳动，改善汽车行驶时的乘坐舒适性

C.抑制侧倾，改善操纵性

D.减少汽车行驶时的空气阻力

66．一般汽车的SRS设计在正面碰撞多少角度范围内会引爆（C）。

A.左右各10° B.左右各45° C.左右各30° D.左右各90°

67．发动机进气量的检测方法除了EFI-D（负压感知系统）型外，还有（A）。

A.EFI-L（空气流量感知系统）B.EFI-T（温度感知系统）

C.EFI-P（空气压力感知系统）D.EFI-N（进气速度感知系统）

68．初充电结束时，若需要调整电解液的密度和液面高度，则使用的电解液密度应为（D）g/cm3。

A.2.10 B.1.10 C.1.80 D.1.40

69．当同一支路中几个串联蓄电池的容量不同时，其充电电流应（C）。

A.按容量最大者选择

B.按离电源正极最近者选择

C.按容量最小者选择

D.按所有容量的平均值选择

70．快速脉冲充电步骤一般包括，大电流充电初期、（B）、循环脉冲充电。A.停充期 B.停充及放电期 C.放电期 D.小电流充电

71．使用歧管压力计时，低压接头应用（C）相接。

A.红色软管与低压检修阀 B.红色软管与高压检修阀

C.蓝色软管与低压检修阀 D.蓝色软管与高压检修阀

72．对空调系统抽真空时，应将真空泵与（B）相连。

A.空调系统 B.压力表组的中间接头

C.压力表组的高压接头 D.压力表组的低压接头

73．下列高压侧加注制冷剂的步骤，正确的先后顺序是（C）。

①将制冷剂罐倒立，打开高压手动阀，从表组观察孔观察到一股液态制冷剂流入空调高压管内时，立即关闭高压手动阀；

②抽完真空后，关闭高低压手动阀，将中间接头的软管从真空泵改接到制冷剂罐；

③先顺时针方向转动注入阀旋转手柄，使阀针扎破罐口，再逆时针转动手柄，抬起阀针；

④拧松歧管压力计的中间接头，看到有白气冒出时立即拧紧。

A.③②④① B.④①③② C.②③④① D.①④②③

74．以下手段可以检测出液压系统相应执行元件的动作，判断是否有泄露，堵塞等故障(D)。

A.时滞试验 B.失速试验 C.油压试验 D.气压试验

75．超速档主开关断开时，(B)。

A.触点分开 B.触点闭合 C.换高档可进行 D.指示灯灭

76．ABS电控单元是通过（D）来检测车轮速度的。

A.检测感应电流的大小 B.检测感应电流的变化频率

C.检测感应电动势的大小 D.检测感应电动势变化频率

77．如果ABS液压调节器上的电磁阀损坏，则（B）。

A.可分解修理，也可整件更换 B.不可分解修理，只能整件更换 C.可分解修理，不能整件更换 D.以上都不对

78．职业道德是指从事一定职业劳动的人们，以其内心信念和特殊社会手段来维系的，以善恶进行评价的心理意识、行为原则、（D）的总和。

A.内心世界 B.内心意识 C.意识原则

D.行为规范

79．职业道德具有的特点包括（B）。

A.适用范围的无限性 B.发展的历史继承性

C.表达形式唯一性 D.没有纪律性

80．汽车维修电工的职业守则包括（D）。

①服务用户，质量第一；②遵章守纪，文明生产；③钻研技术，开拓创新；④团结协作，尊师重道；⑤热爱企业，勤俭节约。

A.①②④⑤ B.①②③ C.③④⑤

D.①②③④⑤

二、判断题(第81题～第100题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，满分20分。)

(√)81.辛烷值选择器根据汽油辛烷值调整点火正时，目的是最大限度的利用气缸内的爆发力。

(×)82.当节气门位置传感器有故障时，ECU将始终接收到节气门处于开度为50%的信号。

(√)83.真空点火提前装置的点火提前量由膜片弹簧调整。

(√)84.换向器的作用就是将通入电刷的直流电流转换为电枢绕组中导体所需的交变电流，以使不同磁极下导体中电流方向保持不变。

（√）85.车载导航能从当前错位位置开始重新规划路线来纠正“偏离路线”状态。

（×）86.光纤维陀螺调制频率对受光器的输入进行同步检波是，干涉输出就以角速度的余弦函数形式表现出来。

（×）87.若起动后，电压表指示指不在规定范围内，这说明发电机不工作。（√）88.封闭式灯光组其反射镜和配光镜熔焊为一个整体。（√）89.汽车报警装置一般是用来提醒驾驶员注意或提车检修。（√）90.变速器的自动换档主要是通过离合器与制动器来完成的。（√）91.装有蓄压器的液压制动系统必然装有压力开关。

（√）92.电动泵和蓄压器作用是使制动液有很大的压力，而这正是ABS系统工作的基础。

（√）93.VSC系统（车辆稳定控制系统）有事故规避功能和防止事故发生的功能。

（×）94.点火电压是微机控制电子点火系统控制内容之一。

（×）95.FM收音机应该使用尽可能长的天线，而在某一固定长度时AM接收最好。

（√）96.电磁阀的原理是：当螺线管通电时，在螺线管中心产生电磁场，若线圈带有铁芯，铁芯就会变成磁力很强的磁铁，产生吸引力。（×）97.蓄电池初充电时应使用大电流充电。

（√）98.汽车空调系统在进行拆卸部件之前，需要先放出制冷剂。（×）99.自动变速器汽车单向离合器打滑时，汽车将不能行驶。（×）100.维护充电系统安全操作规程不属于汽车维修安全操作规程的内容。

第三篇：汽车维修电工初级技术培训教材

第一章、电子技术基础知识

第一节什么是PN结及半导体基础知识

在我们的日常生活中，经常看到各种各样的物体，它们的性质是各不相同的。有些物体，如钢、银、铝、铁等，具有良好的导电性能，我们称它们为导体。相反，有些物体如玻璃、橡皮和塑料等不易导电，我们称它们为绝缘休(或非导体)。还有一些物体，如锗、硅、砷化稼及大多数的金属氧化物和金属硫化物，它们既不象导体那样容易导电，也不象绝缘体那样不易导电，而是介于导体和绝缘体之间，我们把它们叫做半导体。绝大多数半导体都是晶体，它们内部的原子都按照一定的规律排列着。因此，人们往往又把半导体材料称为晶体，这也就是晶体管名称的由来(意思是用晶体材料做的管子)。

物体的导电性能常用电阻率来表示。所谓电阻率，就是某种物体单位长度及单位截面积的体积内的电阻值。电阻率越小，越容易导电；反之，电阻率越大，越难导电。

导体、绝缘体的电阻率值随温度的影响而变化很小。但温度变化时，半导体的电阻率变化却很激烈；每升高1℃，它的电阻率下降达百分之几到百分之几十。不仅如此，当温度较高时，整体电阻甚至下降到很小，以致变成和导体一样。

在金属或绝缘体中，如果杂质含量不超过千分之一，它的电阻率变化是微不足道的。但半导体中含有杂质时对它的影响却很大。以锗为例，只要含杂质一千万分之一，电阻率就下降到原来的十六分之一。

锗是典型的半导体元素，是制造晶体管的一种常用材料（注：当前的半导体元器件生产以硅Silicon材料为主）。现以锗为例来说明如何会在半导体内产生电流、整流性能和放大性能。我们知道，世界上的任何物质都是由原子构成的。原子中间都有一个原子核和围绕原子核不停旋转的电子。不同元素的原子所包含的电子数目是不同的。锗原子的原子核周围有32个电子，围绕着原子核运动。原子核带有正电荷．电子带有负电荷；正电荷的数量刚好和全部电子的负电荷数量相等，所以在平时锗原子是中性的。

电子围绕原子核运动，和地球围绕太阳远行相似。在核的引力作用下，电子分成几层按完全确定的轨道运行，而且各层所能容纳的电子数目也有一定规律。如右图所示： 在锗原子核周围的32个电子组成四层环，围绕原子核运动。从里往外数，第一层环上有2个电子，其余依次为8、18、4个电子。凡是环上的电子数为2、8、18时．这些环上的电子总是比较稳定的。若环上的电子数不等于以上各数时，这些环上的电子总是不太稳定。

因此，锗原子结构中，第一、二、三层的电于是稳定的，只有第四层(即最外一层)的4个电于是不稳定的。因最外一层的电子没有填满到规定的数目。我们把最外一层的电子叫做价电子。一般来说，最外层有几个价电子，其原子价就为几。锗的最外层有4个价电子，所以锗的原子价为4。

受外界作用时，环上的电子可以克服原子核的吸引力而脱离原子，自由活动成为自由电子。这些自由电子在电场力的作用下，产生空间运动，就形成了电流。可以想像，由于最外层的价电子离核比较远，所受引力最小，所以最容易受外界影响而形成自由电子。因此，从导电性能看，价电子是很重要的。我们所说的锗元素就是依靠它最外层的4个价电子进行导电的。

锗晶体内的原子很整齐的排列着。各个原子间有相互排斥的力量，而每个原子除了吸引自己的价电子外，还吸引相邻原子的价电子。因此，两个相邻原子的价电子便成对地存在。这一对电子同时受这两个原子核的吸引，为它们所“共有”。这两个相邻原子也通过这个电子对被联系在一起。这样，电子对就好像起了链(联结)的作用，我们叫它共价键。每一个锗原子以其4个价电子与其他4个锗原子的价电子组成4个共价键而达到稳定状态。

在理想情况下，锗晶体中所有的价电子都织成了电子对，因此没有自由电子，这时锗晶体是不易导电的。

但在外力作用下，如受温度变化，其中可能会有一个价电子脱离键的束缚，挣脱共价键而跳出来，成为自由电子。这时共价键中出现了一个空位，我们把这个空位叫做空穴。由于原子本身正电荷和负电荷相等，故原子失去了电子后，整个原子就带正电荷，称为正离子。正离子容易吸引相邻原子的价电子来填补，电子离开后所留下的空位，使相邻原子中又出现空穴，而这个新出现的空穴，又可能为别的电子所填充。电子这样不断地填充空穴，就使空穴的位置不断地在原子间转移。空穴的转移，实际上也是电子(电荷)的运动，所以也就形成电流，这叫做空穴流。而原来失去的电子，在晶体中运动，形成了电子流。为了便于叙述，今后就认为空穴在运动，而且把它当作一个正电荷来看(实际上是空穴所在的原子呈现一个单位正电荷的电量)。由于空穴和电子都带有电荷，它们的运动都形成电流，所以就统称它们为载流子。

一块不含有杂质的、品格完整的半导体叫做本征半导体。因为它品格完整，如果有一个电子从共价键中释放出来，必定留下一个空穴。所以本征半导体中电子和空穴总是成对地出现，它们的数日相等，称为电子---空穴对。在常温下，由于热运动的结果，在本征半导体中会产生一定数量的电子---空穴对，形成电子流和空穴流，总的电流是两者之和。如没有外界电场作用，电子和空穴的这种运动是杂乱无章的，电子流和空穴流方向也是不定的，结果互相抵消，没有净电流出现。但在电场作用下，这种半导体两端就出现电压，电子向正端方向运动，空穴向负端方向运动，形成了定向电流，半导体内就产生电流了。本征半导体因电场作用而产生的导电现象就叫本征导电。

通常，我们很少见到本征半导体，大多遇到的都是P型半导体或N型半导体。

前面说过，半导体中加进了杂质，电阻率就大大降低。这是因为加进杂质后，空穴和电子的数目会大大增加。例如，在锗晶休中掺入很少一点三价元素铟，由于铟的价电子只有三个，渗入锗晶体后，它的三个价电子分别和相邻的三个锗原子的价电子组成共价键，而对相邻的第四个锗原子，它没有电于拿出来和这个锗原子“共有”了，这就留下了一个空穴(见图1一3(c))。因为掺入了少量的杂质铟，就会出现很多空穴；这是因为即使是少量的，里面含有的原子数目却不少。杂质半导体中空穴和电子数目不相等，在电场作用下，空穴导电是主要的，所以叫空穴型半导体或者说是P型半导体。换句话说，P型或空穴型半导体内是有剩余空穴的，掺入的杂质提供了剩余空穴。在P型半导体中，空穴是多数，所以称空穴为多数载流子；电子数目少，就叫少数裁流子。渗入的杂质能产生空穴接受电子，我们叫这种杂质为受主杂质。

如果把五价元素砷掺入锗晶体中，砷原子中有5个价电于，它和四个锗原子的价电子组成共价键后，留下一个剩余电子，这个剩余电子就在晶体中到处游荡，在外电场作用下形成定向电子流。掺入少量的砷杂质就会产生大量的剩余电子，所以称这种半导体为电子型半导体或N型半导体。在这种半导体中有剩余电子，这时电子是多数载流子，而空穴是少数载流子。因为砷是施给剩余电子的杂质，所以叫做施主杂质。如果没有外电场的作用，不论N型或P型半导体，它们的载流子运动是无规则的，因此，不会形成电流

把一块P型半导休和N型半导体紧密联接在一起时(实际上只能用化学方法将两个原来独立的锗片合在一起)．就会发现一个奇怪的现象，即在它们的两端加上适当的电压时，会产生单向导电观象。因为这时在它们的交界面上形成了一个所谓P—N结的结构，单向导电现象就发生在这一薄薄的P—N结中。P—N结是晶体管的基础，它是由扩散形成的。

我们知道，P型半导体内空穴是多数载流子，即空穴的浓度大；而N型半导体内电子是多数载流予，电子的浓度大。二者接触之后，由于在P型区和N型区内电子浓度不同，N型区的电子多，就向P型区扩散，扩散的结果如图1—4(b)所示。N型区薄层I中部分电子扩散到P型区去，薄层I便因失去电于而带正电。另一方面，P型区的空穴多，也会向空穴浓度小的N型区扩散，结果一部分空穴从薄层I向P(型区扩散，使薄层Ⅱ带负电。

电于和空穴的扩散是同时进行的，总的结果，P型区薄层Ⅱ流走了空灾，流进了电子，所以带负电，而N型区的薄层I流走了电子，流进了空穴，因而带正电，而且随着扩散现象的继续进行，薄层逐渐变厚，所带的电量也逐渐增加。不过，这种扩散现象不会无休止的进行下去；当扩散进行到一定程度后，薄层Ⅱ带了很多负电，从N型区向P型区扩散的电子总数因电子受到它的排斥不再继续增加；同样道理，从P型区向N型区扩散的空灾总数也不再增加。于是扩散似乎不再继续，而达到所谓“动态平衡状态”。这时P—N结也就形成了。

所谓P—N结，就是指薄层I和Ⅱ所构成的带电结构。因为它能阻止电子和空穴的继续扩散，所以也叫阻挡层。它们之间的电位差一般称势垒或位垒。

我们用图来阐明P—N结的单向导电性能。依照图示方法，将P型区接电池正极，N型区接负极。向右调动电位器，使加到P—N结构端的电压逐颓增高，就会发现：当电压表读数增高时，电流表的读数也随之增大。此时，P—N结的电阻很小，这种接法叫正向联结。若反过来，把P型区接电池负极，而N型区接正极，这时我们会发现：把电压增高到几十伏，电流的指示只有几个或几十个微安，此时P—N结的电阻很大，反向电流很快就达到饱和不再增加了。这说明电流只能沿着一个方向流过P—N结，这个现象就叫做单向导电。

单向导电现象可以这样来解释；因为在P型区接电池正极而N型区接负极时，外加电压的方向刚好和P—N结势垒电压的方向相反，使薄层Ⅱ带的负电量和薄层I带的正电量减少，因此削弱了P—N结的势垒，于是在正电压的作用下，电子和空穴的扩散又可进行，N型区的电子不断跑到P型区，P型区的空穴也不断跑到N型区，正向电流也就产生了。而且，正向电压加得越高，P—N结势垒削弱得越厉害，扩散也就越容易进行，正向电流也就越大。

当P—N结和电池反向连接时，外加电压起着增强P—N结势垒的作用，使薄层Ⅱ带的负电荷和薄层I带的正电荷增加，扩散更无法进行。这时只有P型区的少数教流子一电子和N型区的少数我流子一空穴，受外加电压作用形成微弱的反向电流。而少数栽流子的数目不多，所以在反向电压只有零点几伏时，反向电流就达到饱和了。

P—N结还有一个十分重耍的特性，即所谓反向击穿电压。当所加反向电压大到一定数值时，P—N结电阻会突然变得很小，反向电流会骤然增大，而且是无限地增大。这种现象叫P—N结的反向击穿。开始击穿时的电压数值叫反向击穿电压。它直接限制了P—N结用做整流和检波时的工作电压。

总之，一个简单的P—N结具有单向导电的特性，半导体收音机正是利用这一特性来进行整流和检波的。半导体二极管就是根据这一原理制成的。

第四篇：汽车维修电工中级题库 4

汽车维修电工中级理论知识试卷（题四）

单项选择题

1.按部件功能发动机起动系统由（）、传动机构和控制机构三部分组成。（A）直流电动机（B）交流电动机（C）控制电机（D）传感器机构 2.按部件功能发动机起动系统不包括（）。

（A）交流电动机（B）直流电动机（C）传动机构（D）控制机构 3.燃料泵分为内置型和（）。

（A）在线型（B）外布型（C）搭配型（D）驱动型

4.汽油喷射系统按喷油器安装数量不同可分为（）和多点喷射。（A）两点喷射（B）连续喷射（C）单点喷射（D）三点喷射

5.多点汽油喷射系统的组成可分为（）、喷油系统和控制系统三部分。

（A）进气流量监测与调节系统（B）进气系统（C）感应系统（D）检测系统 6.控制器的核心部分是（）。（A）处理器（B）运算器（C）感应器（D）计算机 7.ECD-U2型高压共轨电控喷射系统是一个精确的（）控制系统。（A）压力-时间-流量（B）压力-温度-流量（C）压力-时间-流速（D）温度-时间-流量 8.直流串励电动机主要由（）和转子两大部分组成。（A）定子（B）电刷（C）铁芯（D）电枢 9.直流电动机的转动部分的是（）。（A）磁极（B）电枢（C）电刷（D）壳体

10.真空控制旁通空气阀式怠速控制系统主要由旁通空气阀、（）、ECU 及各种传感器组成。

（A）真空控制阀（B）VCM 阀（C）PCV 阀（D）EGR 阀

11.根据水温表配套的传感器（）可分为双金属式和热敏电阻式等。（A）功能（B）结构（C）类型（D）原理 12.车速表指针偏转角度越大，则车速（）。（A）不变（B）降低（C）越小（D）越大

13.以20h 充电率恒流充电时能达到的最高电压为（）。（A）2.1V（B）2.7V（C）2.3V（D）2.5V 14.车载导航系统能够在90%的行程时间内确定车辆当前位置，与实际位置偏差小于（）m。

（A）20（B）40（C）60（D）80 15.汽车导航传感器中，（）传感器决定汽车行驶的距离。（A）地磁（B）方向和转向角（C）压力（D）车速

16.汽车导航系统中，振动陀螺是在对振动板附加角速度时，测定作用在与（）的科氏力，来求角速度的方式。

（A）振动水平方向上（B）振动相垂直方向上（C）车身水平方向上（D）车身想垂直方向上

17.汽车导航系统中，测定光纤维陀螺左右两旋光的时间差的方法是（）。（A）测定两光的波长（B）测定两光的频率

（C）测定两光的幅值（D）测定两光的干涉光的强度 18.GPS 进行汽车位置计算的基础是（）。

（A）以位置为基准的三角测量原理（B）以位置为基准的三座标定理（C）以位置为基准的正弦原理（D）以位置为基准的余弦原理 19.汽车导航系统中，信标有光式和（）两种。（A）电子式（B）电波式（C）电磁式（D）霍尔式

20.汽车液面不足警告灯的主要部件有舌簧开关，永久磁铁和（）。（A）浮子（B）线圈（C）电阻（D）指针

21.对于12V 电系的车辆，起动发动机后，电压表指示10V，则表示（）。（A）蓄电池正常（B）发电机不工作（C）蓄电池亏电（D）发电机正常 22.汽车供电系统用来向车载各用电设备提供电能，由（）组成。（A）蓄电池与发电机并联（B）蓄电池与发电机串联（C）蓄电池与起动机并联（D）蓄电池与起动机串联 23.6个单体电池组成的蓄电池有（）V。（A）24（B）6（C）8（D）12 24.蓄电池技术状态指示器的两只小球安装时将（）。

（A）蓝色球在上（B）红色球在前（C）红色球在下（D）蓝色球在后 25.当蓄电池电量充足时，蓄电池技术状态指示器中的两只小球（）。（A）处于底部（B）红色在底部

（C）篮球在顶部极限位置（D）均在顶部极限位置 26.汽车前照灯中，反光镜是用来（）。

（A）将灯泡的光线散发至前方（B）将灯泡的光线聚合并导向前方（C）将平行光束反射出去（D）将不规则光反射成平行光束 27.在组合式仪表中，当水温表的（）显示段发光时表示水温过高。（A）F（B）E（C）H（D）C 28.Y 型定子连接的输出电流与交流发电机的转速的关系是（）。（A）转速增大，电流增大（B）转速增大，电流减小

（C）电流是固定值，与转速无关（D）电流值不固定，与转速无关 29.汽车空调的电磁离合器决定（）是否工作。（A）膨胀阀（B）压缩机（C）冷凝器（D）蒸发器

30.下列部件中，（）通常采用轴流式风机作为动力源。（A）蒸发器（B）暖风机（C）储液干燥器（D）冷凝器 31.不属于热交换器式采暖系统的缺点是（）。（A）废气会漏入车厢（B）增加发动机排气阻力（C）增加发动机功率消耗（D）工作噪声大

32.转向信号灯电热式闪光器闪光频率为（）时较为合适。

（A）70-90次/min（B）30-50次/min（C）50-70次/min（D）90-110次/min 33.动力转向系统根据助力能源不同可以分为三种类型，不包括（）。（A）液压助力（B）气压助力（C）电动助力（D）机械助力 34.在仪表板上，“O/D OFF”指示灯显示（）的开关状态。（A）超速档（B）L 档（C）1档（D）倒档 35.在自动变速器中，下列说法错误的是（）。

（A）节气门位置传感器是换挡时刻控制的一个重要信号（B）车速传感器用于检测变速器输出轴的转速（C）空挡控制开关是防止发动机在驱动挡位起动（D）强制降挡开关是以车速决定是否降挡 36.开关式电磁阀的作用是开启或关闭液压油路，通常用于（）和控制换挡阀。（A）超速档电磁阀（B）油压控制电磁阀（C）变矩器锁止控制阀（D）温控电磁阀

37.超速档开关通常安装在（）上。

（A）传感器（B）操纵杆（C）加速踏板（D）选档杆 38.按发气剂不同，安全气囊可分为（）。

（A）机械式与电子式（B）叠氮化钠型和液态氮型（C）分离式和整体式（D）单级点火和多级点火

39.在汽车在坏的道路上行驶时，电子控制悬架系统可使（），以提高汽车的通过性。

（A）车身高度增加（B）车身高度减少（C）车身长度增加（D）车身长度减少40.SRS 气囊系统的端子双重锁定机构的锁柄为（）锁定机构。（A）一次（B）三次（C）五次（D）七次 41.ABS 警告灯（），表示该系统正常。

（A）在点火开关打开时该灯亮几秒后熄灭（B）在点火后该灯常亮（C）在点火前常亮（D）在紧急制动后常亮

42.液压泵用电信号控制电动泵，增压状态时增加液压，减压状态时抽出轮泵的制动液到（）。

（A）储压器（B）储油器（C）液压泵（D）制动泵 43.电磁阀的作用是（）。

（A）用电信号控制电动泵（B）完成ABS 系统各车轮制动力的控制（C）吸收增压和减压过程中发生的制动液波动和振动（D）将制动液从轮缸中送回制动主缸

44.关于液压制动压力调节器说法错误的是（）。

（A）其作用是接受来自ECU 的控制指令，以控制制动压力的增减（B）按其工作原理来分有循环式和可变容积式两种（C）目前汽车大都使用可变容积式制动压力调节器（D）液压制动压力调节器实际上就是ABS 的执行器 45.气囊式蓄压器两腔内充满的是（）。（A）空气（B）氢气（C）氧气（D）氮气 46.汽车驻车制动器又称（）。

（A）行车制动器（B）手制动器（C）机械制动器（D）以上答案都不对 47.ABS 系统的主要组成不包括（）。

（A）轮速传感器（B）制动压力调节器（C）电子控制器（D）发动机转速传感器48.侧向加速度传感器和偏转率传感器的安装位置的关系为（）。（A）两者为一体（B）独立安装（C）无关系（D）以上都不对 49.汽车ABS 主要作用是（）。

（A）提高制动效能（B）保证制动系统工作可靠

（C）缩短制动反应时间（D）使汽车急制动时有一定可操纵性 50.火花塞跳火间隙越宽，放电（）。

（A）容易（B）困难（C）影响很小（D）没有影响

51.随发动机转速提高和电源电压下降，初级电流通电时间（）。（A）增大（B）减小（C）不变（D）不能确定

52.发动机起动时反转和加速时爆震的原因是（）。（A）点火过早（B）点火过迟（C）点火过多（D）混合气过浓 53.点火线圈中高压电的产生利用的是自感效应和（）。（A）互感效应（B）光电效应（C）感抗效应（D）光敏效应 54.VCM 阀主要由定压阀和（）两部分组成。

（A）真空阀（B）减压阀（C）电磁阀（D）EGR 阀 55.汽车中无线电干扰源主要来自（）。

（A）点火系统（B）起动系统（C）电源系统（D）空调系统 56.电控单元出现故障后，（）。

（A）制动系统保持常规制动，但ABS/ASR/ESP 功能均失效（B）制动系统不能保持常规制动，ABS/ASR/ESP 功能均失效（C）制动系统保持常规制动，ABS/ASR/ESP 功能不受影响（D）制动系统不能保持常规制动，ABS/ASR/ESP 功能不受影响 57.下列（）不是ESP液压控制单元的工作状态。（A）建压（B）保压（C）卸压（D）以上都不对

58.系统进入防抱死状态，ABS 电脑发出指令，使输入、输出电磁阀（），让制动分泵的压力快速变化，防止车轮在制动时完全抱死。

（A）适时常闭（B）适时常开（C）适时打开关闭（D）随机开闭

59.在电子巡航控制系统中，CCS ECU 根据驾驶员设定的车速和行驶阻力变化，自动调节（），使行驶车速保持恒定。

（A）喷油量（B）油门开度（C）自动变速器挡位（D）点火时刻

60.当汽车行驶在倾斜路面时，悬架的空气弹簧变硬，主要是为了（）。

（A）抑制汽车制动前倾（点头）（B）抑制汽车上下跳动，改善汽车行驶时的乘坐舒适性（C）抑制侧倾，改善操纵性（D）减少汽车行驶时的空气阻力 61.一般汽车的SRS 设计在正面碰撞（）角度范围内会引爆。

（A）左右各10°（B）左右各45°（C）左右各30°（D）左右各90° 62.EFI-L 型是（）感知系统。

（A）负压（B）正压（C）空气流量（D）温度

63.初充电结束时，若需要调整电解液的密度和液面高度，则使用的电解液密度应为（）g/cm3。

（A）2.10（B）1.10（C）1.80（D）1.40 64.电动燃油泵的安装形式有外装和（）。（A）电装（B）内装（C）盒装（D）合装

65.直流串励电动机定子主要由主磁极、电刷装置、端盖和（）等组成。（A）励磁绕组（B）压紧弹簧（C）机座（D）换向器 66.下列不属于电刷装置的构件的是（）。

（A）电枢（B）电刷（C）电刷架（D）压紧弹簧

67.PCM 根据凸轮轴的位置信号识别第一缸和其他缸的（）位置，从而实现对各缸的喷油正时、点火正时的控制。

（A）进气上止点（B）压缩上止点（C）做功上止点（D）进气下止点

68.霍尔式凸轮轴位置传感器主要由霍尔元件、永久磁铁、导磁钢片和（）等组成。

（A）信号轮（B）铁心（C）触发叶轮（D）接线齿 69.通过（）可以知道某缸活塞处于上止点。（A）进气压力传感器（B）曲轴位置传感器（C）进气真空度（D）节气门位置传感器

70.根据怠速空气量的控制方式不同，怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式，电控怠速控制阀式和（）三种。

（A）空调开关控制式（B）电控节气门控制式（C）电控进气流量式（D）电控进气温度式

71.蓄电池初充电时应时常检测电解液温度，若温度上升到45℃，应（）。（A）将电压减小（B）继续充电（C）将电流减半（D）立即停止充电 72.使用歧管压力计时，低压接头应用（）相接。

（A）红色软管与低压检修阀（B）红色软管与高压检修阀（C）蓝色软管与低压检修阀（D）蓝色软管与高压检修阀 73.下列关于卤素检漏灯的工作原理的描述中正确的是（）。（A）制冷剂气体遇高温分解出卤素元素，与铁化合，使火焰熄灭（B）制冷剂气体遇高温分解出卤素元素，与铜化合，使火焰熄灭（C）制冷剂气体遇高温分解出卤素元素，与铁化合，使火焰颜色改变（D）制冷剂气体遇高温分解出卤素元素，与铜化合，使火焰颜色改变 74.对空调系统抽真空时，应将真空泵与（）相连。

（A）空调系统（B）压力表组的中间接头（C）压力表组的高压接头（D）压力表组的低压接头

75.汽车倒挡行驶正常，在前进挡是不能行驶，可初步判断为（）。（A）无前进挡（B）无超速挡（C）无倒挡（D）无法判断 76.ABS 电控单元是通过（）来检测车轮速度的。

（A）检测感应电流的大小（B）检测感应电流的变化频率（C）检测感应电动势的大小（D）检测感应电动势变化频率 77.如果ABS 液压调节器上的电磁阀损坏，则（）。

（A）可分解修理，也可整件更换（B）不可分解修理，只能整件更换（C）可分解修理，不能整件更换（D）以上都不对

78.更换电磁阀时，拧紧两个星型螺丝，若电磁阀固定好，则（）。（A）线束插头能插上（B）线束插头不能插上（C）线束插头不能拔出（D）以上都不对

79.道德是指人类社会生活中特有的，由经济关系所决定的，以善恶为评价标准的，依靠社会舆论、（）、内心信念来维持的，调整人们行为规范的总和。（A）社会习惯（B）生活习惯（C）传统习惯（D）信念习惯

80.汽车维修电工的职业守则包括（）。（1）服务用户，质量第一；（2）遵章守纪，文明生产；（3）钻研技术，开拓创新；（4）团结协作，尊师重道；（5）热爱企业，勤俭节约。

（A）（1）（2）（3）（4）（5）（B）（1）（3）（4）（5）

（C）（1）（2）（4）（5）（D）（1）（2）（3）中级理论知识试卷判断题

81.（）干荷电池和免维护电池无需进行初充电。

82.（）火花塞电极磨损，间隙增大，跳火困难，导致不着火。83.（）双金属式水温表与双金属式传感器已趋于淘汰。

84.（）单格电池，以20h 放电率放电，单格终止电压为1.75V。

85.（）当汽车润滑系统机油压力降低到允许限度以下时，警告灯即亮。86.（）十一管交流发电机的整流器中，由十一只二极管组成三相全波式整流电路，其中有三个是中性点二极管。

87.（）电动泵和蓄压器作用是使制动液有很大的压力，而这正是ABS 系统工作的基础。

88.（）点火线圈中产生的电动势与线圈绕匝数有关。

89.（）钥匙点火开关处于ON 位置，若发动机突然由于某种原因停止运转，此时燃料泵会停止运转。

90.（）汽车中无线电干扰波主要来自点火系统次级电压的高频震荡。91.（）当ABS 制动系统的电控部分出现故障时，仍保留有车辆传统的制动功能。92.（）初充电时应使用大电流充电。

93.（）电动燃油泵的安装形式有外装和内装两种形式。94.（）催化剂温度传感器即进气温度传感器。

95.（）惯性啮合式起动机结构简单，但过小的啮合力使其可靠性差，现在很少使用。

96.（）曲轴位置传感器（24X）主要用于检测小于1600r/min 时的发动机的转速和曲轴位置。

97.（）汽车空调系统在进行拆卸部件之前，需要先放出制冷剂。98.（）失速实验可以检测出液力变矩器导轮单向离合器打滑。

99.（）制冷剂加注过量，将使制冷系统工作时出现制冷过冷的现象。

100.（）各行各业职业道德的共同特点是：对职业充满情感、信念与责任感。

第五篇：汽车维修电工中级题库 3

汽车维修电工中级理论知识试卷（题三）

单项选择题

1.按部件功能发动机起动系统不包括（）。

（A）交流电动机（B）直流电动机（C）传动机构（D）控制机构 2.定子和转子之间的空隙称为（）。（A）间隙（B）气隙（C）阻隙（D）电隙 3.直流电动机的转动部分的是（）。（A）磁极（B）电枢（C）电刷（D）壳体 4.燃料泵是由（）和叶轮及单向阀等构成。

（A）铁氧体式电动机（B）励磁式电动机（C）他励式电动机（D）永磁式电动机5.低电阻喷油器在采用电压驱动回路时，应在驱动回路中加入（）。（A）附加电阻（B）附加二极管（C）附加电容（D）附加二极管 6.轴针式电磁喷油器主要由壳体，喷油嘴、针阀、衔铁及（）组成。（A）电磁线圈（B）弹簧室（C）燃油室（D）膜片

7.在大油箱内设置（），可以减少气阻，保持油面相对高度。（A）滤网（B）小油箱（C）滤清器（D）感应器

8.燃油压力脉动衰减器工作中，燃油压力高时，弹簧被（），油压下降。（A）伸长（B）压缩（C）反复压缩（D）反复伸长

9.发动机工作时，ECU根据（）信弓判断发动机负荷大小（A）节气门位置传感器（B）曲轴位置传感器（C）转速传感器（D）凸轮轴位置传感器 10.属于惯性啮合式起动机优点的是（）。

（A）可靠性好（B）结构简单（C）操作轻便（D）广泛使用

11.直流串励电动机定子主要由（）、电刷装置、端盖和机座等组成。（A）主磁极（B）励磁绕细（C）铁芯（D）压紧弹簧

12.普通直驱式起动机的传动装置由单向离合器和（）两部分组成。（A）减速齿轮（B）拨叉（C）压缩弹簧（D）双向离合器

13.曲轴位置传感器（7X）主要由电磁线圈、永久磁铁和（）组成。（A）信号轮（B）电磁铁（C）控制阀（D）二极管

14.曲轴位置传感器（24X）主要由导磁钢片、永久磁铁和（）、触发叶轮等细成。（A）普通磁铁（B）霍尔元件（C）信号轮（D）接线齿 15.下列不属于怠速控制系统组成的是（）。

（A）ECU（B）传感器（C）步进电机（D）执行元件

16.发动机怠速控制系统主要有（），怠速控制阀和发动机控制单元等细成。（A）怠速开关（B）空调开关（C）节气门开关（D）执行器

17.旋转电磁阀控制旁通空气式怠速控制系统的控制内容主要包括起动控制、暖机控制、（）、怠速预测控制和学习控制。

（A）怠速稳定控制（B）进气流量控制（C）排气流量控制（D）进气温度控制18.车用蓄电池中，将一个正极板和一个负极板浸入电解液中可得到约（）电压。（A）6V（B）4V（C）2V（D）0V 19.当蓄电池出现严重自放电时，应采取（）的措施。

（A）间歇过充电（B）将电池全放电，换掉电解液（C）调整电解液的密度（D）在充电时降低电解液温度 20.若蓄电池电解液消耗过快，需经常补充电解液，可能是因（）造成的。（A）充电系统不充电（B）充电电流不稳定（C）充电电流过大（D）充电电流过小

21.影响蓄电池容量的因素主要有放电电流、电解液温度、电解液密度和（）有关。（A）极板构造（B）电解液体积（C）放电时间（D）电解液密度 22.放完电的蓄电池应在（）小时内充电。（A）2（B）12（C）24（D）48 23.汽车导航系统中，振动陀螺是在对震动板附加角速度时，测定作用在与（）的斜氏力，来求角速度的方式。

（A）振动水平方向上（B）振动相垂直方向上（C）车身水平方向上（D）车身想垂直方向上

24.当液面处于规定液面以上时，浮子上浮，永久磁铁松开舌簧开关，汽车液面不足警报装置（）。

（A）电路闭合（B）接通报警（C）警告灯亮（D）电路断开 25.当接通起动开关起动发动机时，蓄电池（）。

（A）吸收发电机提供的电能（B）将发电机的电能转换为化学能储存（C）吸收电路中的瞬变电压（D）向起动机连续供给强大电流 26.一个12V的蓄电池有（）个单体电池组成。（A）2（B）4（C）6（D）8 27.放电电流越小，蓄电池的终止电压（）。（A）越高（B）越低（C）不变（D）变高 28.转向指示灯安装在（）。

（A）左侧前门下方（B）仪表盘上（C）汽车前部（D）汽车尾部 29.示高灯用来指示（）。

（A）汽车的宽度（B）汽车的灯光范围

（C）汽车的底盘的高度（D）汽车车身高度和顶部宽度 30.发电机正常工作时，对除（）以外的用电设备供电。（A）空调（B）起动机（C）刮水器（D）收音机 31.独立式空调主要装于（）上。

（A）大客车（B）货车（C）小型客车（D）轿车 32.汽车电动座椅的电动机一般为（）电动机。

（A）永磁式（B）瞬磁式（C）线绕式（D）双绕组串励式 33.带泵交流发电机是（）的交流发电机。

（A）装有晶体管电压调节器（B）没有电刷和集电环（C）装有真空制动助力泵（D）没有整流器 34.硅整流发电机中整流器的作用是（）。

（A）产生磁场（B）将直流电引入励磁绕组

（C）产生三相交流电（D）将三相交流电转换成直流电 35.鼓风机转速的改变是通过（）而实现的。（A）改变电流大小（B）改变占空比（C）串入不同阻值的电阻（D）改变电压大小 36.在自动变速器中离合器的主要作用是（）。

（A）连接或者连锁（B）使两原件相分离（C）断开动力传递（D）以上都正确37.下列说法不正确的是（）。

（A）目前常用的制动器是多片湿式制动器和带式制动器（B）多片湿式制动器的结构与离合器的结构基本相同

（C）带式制动器是利用围绕在鼓周围的制动带收缩而产生制动效果的一种制动器（D）上述说都不正确

38.侧面SRS气囊系统只有在汽车侧面碰撞且其横向加速度（）时，会引爆点火剂使充气剂受热分解。

（A）未达到设定的值（B）达到设定的值（C）超出设定的值许多时（D）长时间波动时

39.当点火开关接通后，如果安全气囊指示灯不亮、一直发亮或在汽车行驶途中突然发亮或闪亮，则表示（）。

（A）安全气囊系统有故障（B）安全气囊系统功能正常（C）汽车行驶路面有障碍（D）发动机工作有故障

40.SRS气囊系统的端子双重锁定机构的锁柄为（）锁定机构。（A）一次（B）三次（C）五次（D）七次

41.汽车防撞系统根据防碰撞系统输出信号的控制，实现对（）进行自动操作。（A）悬架控制系统（B）巡航控制系统

（C）SRS安全气囊系统（D）制动系统（ABS）或转向系统

42.磁阻式有源轮速传感器中，磁阻式是由一些被（）分离的高透磁合金片构成，从而可根据磁场强度和磁场方向改变其电阻。（A）橡胶（B）塑料（C）硅片（D）以上都不对

43.ABS液压控制装置是通过（）控制分泵上的油压，使其迅速变大或变小，从而实现了防抱死功能。

（A）电磁控制阀（B）调节器（C）总泵（D）制动总缸 44.增压过程中，轮缸一侧容积（）。

（A）曾力口（B）减小（C）不变（D）不确定

45.在装有蓄压器的液压制动ABS中，电动液压泵由压力开关发送压力过低信号给（）。

（A）电磁阀（B）储油器（C）继电器（D）ABS ECU 46.ABS系统中，既可以检测蓄压器下腔的压力，又可以向ECU发出警报信号的压力开关，称为（）。

（A）普通压力开关（B）单作用压力开关（C）双作用压力开关（D）三作用压力开关 47，ABS系统的主要组成不包括（）。

（A）轮速传感器（B）制动压力调节器（C）电子控制器（D）发动机转速传感器48.可以通过测量ABS电动泵的（）来判断其好坏。（A）电容（B）电流（C）电阻（D）电感 49.汽车ABS主要作用是（）。

（A）提高制动效能（B）保证制动系统工作可靠

（C）缩短制动反应时间（D）使汽车急制动时有一定可操纵性 50.ABS可将滑移率控制在（）左右，即可获得较大的纵向制动力（A）5%-10%（B）10%-20%（C）50%-80%（D）80%-90% 51.ABS执行机构主要由（）组成

（A）轮速传感器（B）制动压力调节器和ABS警告灯（C）电磁开关（D）液压泵

52.发电机转速增大，火花塞电极温度升高，所需放电电压（）。（A）升高（B）降低（C）不变（D）不能确定

53.微机控制电子点火系统所控制的最佳点火提前角通常不包括（）。

（A）初始点火提前角（B）基本点火提前角（C）修正点火提前角（D）点火能量54.点火线圈初级电路接通时取决于（）和发动机转速。

（A）断电器触电（B）初级电路电流（C）初级电路电压（D）初级电路的电阻55.TCCS（现代汽车电子控制燃料喷射系统）系统中，实际点火提前角是（）。（A）实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角（B）实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数

（C）实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修止系数+修正点火提前角（D）实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角×点火提前角修正系数56.当初级线圈断电时，次级线圈产生电动势是利用（）。（A）自感效应（B）互感效应（C）感抗效应（D）光敏效应

57.简单的开关电控EGR控制系统是在机械式EGR控制系统的基础上，在进气管负压通道上设置（）。

（A）EGR回流管（B）真空管（C）EGR电磁阀（D）VCM阀

58.柴油机电控技术与汽油机电控技术相比有相似之处，比如，系统都是由传感器、（）和执行器三大部分组成。

（A）电控单元（B）喷射系统（C）电路（D）控制器

59.下列关于汽车中无线电设备的防干扰措施，不正确的是（）。（A）在收音机天线加上扼制线圈（B）在收音机上加并联电容器（C）在电源上加滤波器（D）合理选择收音机的安装位置 60.汽车天线中心导线和天线壳体之间欧姆表的读数（）。

（A）必须为无穷大（B）必须为无穷小（C）应为某一固定值（D）不固定 61.采用水银开关的G传感器可识别（）信息，并传送到ABS控制单元。（A）轮速（B）车轮加速度（C）车轮减速度（D）摩擦系数 62.为保证系统安全，电控单元中安装（）处理器。（A）一个（B）两个（C）三个（D）四个

63.制动轮缸通过（）控制，建立其工作状态。

（A）警告灯（B）液压控制单元的电磁阀（C）继电器（D）开关 64.下列关于ABS电磁阀说法错误的是（）。（A）一般都使用三位三通电磁阀

（B）三位三通电磁阀的三位指的是电磁阀控制轮缸的制动压力增、减或保压三个位置

（C）三位三通电磁阀的三通指的是电磁阀上有三个通道分别通向轮缸、主缸和储液器

（D）当电磁阀失效时汽车将失去制动性能

65.当汽车制动时，悬架的空气弹簧变硬，主要是为了（）。（A）抑制汽车制动前倾（点头）

（B）抑制汽车上下跳动，改善汽车行驶时的乘坐舒适性（C）抑制侧倾，改善操纵性（D）减少汽车行驶时的空气阻力

66.一般安全气囊SRS系统寿命约（）。（A）3年（B）5年（C）10年（D）15年

67.EFI-L型直接检测（），然后计算燃料喷射量。（A）进气流量（B）排放情况（C）进气温度（D）进气压力 68.蓄电池初充电不足，则（）。

（A）蓄电池容量会长期偏低（B）蓄电池电流偏低

（C）蓄电池电压偏低（D）可下次充足，不会影响蓄电池

69.初充电的步骤一般包括加注电解液、（）、测量电解液密度和液面高度。（A）加注蒸馏水（B）完全放电（C）接通电路充电（D）检验电池外观 70.下列关于电子检漏仪的工作原理的描述中正确的是（）。（A）加热阳极，阳离子从阳极到阴极形成电流（B）加热阳极，阳离子从阴极到阳极形成电流（C）加热阴极，阴离子从阳极到阴极形成电流（D）加热阴极，阴离子从阴极到阳极形成电流

71.使用歧管压力计排放制冷剂时，下列描述中，正确的是（）。

（A）先开低压手动阀到最大，压力降到一定时，再开高压手动阀到最大（B）先开高压手动阀到最大，压力降到一定时，再开低压手动阀到最大（C）先缓慢打开低压手动阀，压力降到一定时，再缓慢打开高压手动阀（D）先缓慢打开高压手动阀，压力降到一定时，再缓慢打开低压手动阀 72.空气中的水蒸气会对制冷系统造成影响，所以加注制冷剂前需（）。（A）检漏（B）加注冷冻润滑油（C）抽真空（D）维修 73.关于高压侧加注制冷剂，下列说法中正确的是（）。（A）加注的是气态制冷剂，加注时应正立（B）加注的是气态制冷剂，加注时应倒立（C）加注的是液态制冷剂，加注时应正立（D）加注的是液态制冷剂，加注时应倒立 74.下列关于手动换挡实验说法错误的是（）。

（A）该实验可以确定故障是电子控制系统还是其他部分（B）做该实验室时要把所有换挡电磁阀的线束插头拔掉（C）做该实验无法启动发动机

（D）做该实验自动变速器档位取决于换挡杆的位置

75.汽车倒挡行驶正常，在前进挡是不能行驶，可初步判断为（）。（A）无前进挡（B）无超速挡（C）无倒挡（D）无法判断

76.用示波器测量波形时，信号随车速波形越密集电压幅值（）。（A）变化越大（B）变化越小（C）无变化（D）先变化大后变化小 77.更换电磁阀时，拧紧两个星型螺丝，若电磁阀固定好，则（）。（A）线束插头能插上（B）线束插头不能插上（C）线束插头不能拔出（D）以上都不对

78.道德是指人类社会生活中特有的，由经济关系所决定的，以善恶为评价标准的，依靠社会舆论、（）、内心信念来维持的，调整人们行为规范的总和。（A）社会习惯（B）生活习惯（C）传统习惯（D）信念习惯 79.职业道德具有的特点包括（）。

（A）适用范围的有限性（B）适用范围的无限性（C）表达形式唯一性（D）没有纪律性

80.汽车维修安全操作规程包括（）。（1）汽车维修作业中的基本安全操作规程（2）在汽车底下作业安全操作规程（3）使用吊装设备安全操作规程（4）维护蓄电池安全操作规程（5）维护起动系统安全操作规程。（A）（1）（2）（3）（B）（1）（2）（4）（5）

（C）（4）（5）（D）（1）（2）（3）（4）（5）判断题

81.（）起动机控制装置由电磁开关、继电器、点火启动开关组成。

82.（）PCM根据凸轮轴的位置信号识别第一缸和其他缸的压缩上止点位置，从而实现对各缸的喷油正时、点火正时的控制。

83.（）真空控制旁通空气阀式怠速控制系统中旁通空气阀作用是通过控制旁通空气通道的流通截面改变怠速时旁通空气通道空气流量。84.（）蓄电池充电电压始终高于电动势。

85.（）电流表所能测量的最大电流值就是电流表本身所能允许电流的最大值。86.（）蓄电池的隔板安装时，应将带槽一面面向止极板。87.（）前照灯应使驾驶员能看清车前100m或更远距离以内路面上的任何障碍物。88.（）汽车倒车灯通常发出白色的光。89.（）冷凝器一般都安装在车厢内。

90.（）当驾驶员向汽车巡航控制系统设定某一车速时，驾驶员不必再操纵加速踏板来控制速度。

91.（）汽车巡航系统的主按键开关，实际上是巡航控制系统的车速稳定开关。92.（）ABS系统中，压力变换器的作用是向ABS ECU提供与系统压力成正比的电压信号，ECU对这些信号进行比较以检测制动系统是否有故障。

93.（）ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。

94.（）钥匙点火开关处于ON位置，若发动机突然由于某种原因停止运转，此时燃料泵会停止运转。

95.（）汽车在结冰路面上急加速或超车时，ASR的效果很明显，能够保持很好的方向稳定性。

96.（）车速传感器一般采用磁阻式和电磁感应式。

97.（）充电结束后，电解液高度不符合要求，则直接加注蒸馏水即可。98.（）脉冲充电可以消除蓄电池的极化现象。99.（）一般超速档电磁阀都是单向工作。100.（）在服务过程中，为用户提供优质服务，是汽车电工职业守则的首要内容。