浅谈丽水高速路政品牌的创立与推广

第一篇：浅谈丽水高速路政品牌的创立与推广

浅谈丽水高速路政品牌的创立与推广

丽水市地处浙西南山区，受地理位置的局限，交通发展一直相对缓慢，直至2002年才开通了第一条高速公路。随着国家加快海西经济圈建设，浙江省交通“大物流”建设等一系列措施政策的相继出台，丽水作为连接长三角与海西经济区的结点，公路建设发展日新月异，当前全市境内共有金丽温、丽龙、龙丽、台金四条高速公路，总里程数达到300多公里，目前尚有云景、龙庆两条高速正在紧张的建设过程中。高速公路网的建成为打造丽水成为长三角与海西两个经济区的连接点发挥了重要作用。

作为丽水高速公路唯一的公路路政管理部门，丽水市高速路政大队承担着确保辖区内高速的安全、畅通的重要任务。2010年，为践行省交通运输厅“建设大路网，打造五型路”及丽水公路管理处“丽水路政，畅通丽水”的发展目标，丽水高速路政大队重拳出击，以内强素质，外树形象为口号，通过一系列专项整治行动为载体，提出了打造丽水高速路政品牌的工作目标。本文将就如何创立与推广丽水高速路政品牌提出路政人自己的一些观点与方法。

三个电话背后的品牌故事

“96266”，“110”，“95598”，分别是路政、公安与电力的三个服务热线，作为具有类似公共服务性质的热线电话，其公众知名度、社会影响力等因素的背后一定程度上体现了三个部门在树立推广行业品牌的过程中的成效。

从1986年1月，我国第一个110报警台的建立至今，公安机关基本形成了覆盖全国城乡的110接处警网络。110已逐渐发展为公安机关的一面旗帜，公安工作的一个品牌，成为公安机关密切联系群众的重要渠道，更是老百姓身处危难时最先想到的安全符号，可谓妇孺皆知。

而“95598”作为全国电力系统公用的客服电话，随着电力企业的改革和发展已经成为国家电网服务群众，提供电力相关业务咨询与投诉的一个窗口。通过客服电话的设立等一系列亲民、便民、利民的措施出台，以往电力部门“电老虎”的形象逐渐得到改观，电力部门作为承担社会责任的企业品牌得到有效推广。

相比较上述两个热线电话而言，作为路政管理电话的“96266”无论是在社会知名度或是品牌影响力上都可谓稍逊一筹。这其中固然有一些客观的原因存在，比如路政服务的对象相对范围较小等。但作为一名路政管理人员，树立行业形象，推广行业品牌既是一种职业责任更是一项义不容辞的职业使命。

内强素质创品牌

品牌(brand)一词来源于古挪威文字brandr，意思是“烙印”，它非常形象地表达出了品牌的含义——如何在消费者心中留下烙印。品牌是一个综合、复杂、抽象的概念，从表象上看，品牌是用来识别商品或服务的名称、术语、记号、象征或设计，或其组合。但是从本质上看，品牌是一个系统，是其综合价值的有效体现。

一个品牌的创立，其核心价值在于能为社会提供优质的商品或服务。路政管理部门作为承担社会公共职能的执法部门，其品牌的内涵与外延与一般意义上企业的品牌概念既有共通之处，又存在本质的区别。以高速路政管理为例，丽水高速路政大队承担着境内金丽温、龙丽、丽龙、台金四条高速共计300多公里路段的路政管理工作，除开日常的路政巡查还肩负着路产路权的维护。如何确保高速公路的安全顺畅，为过往车辆提供优质服务就是丽水高速路政大队树立部门品牌的核心内容。

1、建设“学习型队伍”丽水市公路管理处根据省公路局“建设大路网，打造五型路”的方针政策，提出了创建“丽水路政，畅通丽水”的工作目标。作为践行这一目标的排头兵，丽水高速路政大队根据自身工作实际，以建设“学习型队伍”作为抓手，强调整支高速路政管理队伍的学习工作，重点培养队伍的学习氛围与学习意识。作为一线路政管理的从业人员，过硬的业务素质是优质高效完成路政工作的基础。

根据以人为本的执法理念，丽水高速路政大队将提高队员的综合素质作为创建学习型队伍的关键。高素质执法人员需要一专多能的“T”字形知识结构。在丽水高速路政大队中，“高学历、年轻化”是优势，路政员们有着多样化的学科知识背景，如何科学利用并引导队员转化自身知识储备服务于路政工作是摆在大队领导办公桌上的课题。为了能让年轻的路政员在日常工作中寻找到适合自身特点的发挥空间，大队内部定期组织开展案例分析、学习交流会等。从法律知识到行业规章，从最基本的交通标志标线到难度最大的政策处理，每一名路政员都在认真地学习积累，并在大队每月例行的月考制度中得到巩固与检验。每天半小时的读书看报、每月的例行业务考核、每年的读书心得，一整套有标准、有考核的长效学习机制成为保证路政队员不断学习的试金石。通过文化综合素质的提高实现对路政管理的反哺，加强路政文化建设，提升丽水路政品牌的文化内涵，从而达到树立行业形象的目标。

2、建立规范化的制度 作为一支行政执法队伍，路政部门的形象代表着公权的意志。法律法规是路政部门行使行政执法权的依据与准绳。为更好地实现维护路产、保护路权的需要，将路政的各项相关工作纳入到制度化的轨道中来，在认真履行《公路法》、《浙江省公路管理条例》等部门法规的基础上，丽水高速路政大队根据实际工作的总结，订立了《工作目标考核办法》《安全责任书》等相关规定作为日常工作开展的准则。以条分缕析、准确到位的规章制度作为保障。大到内业管理、巡查执法，小到制服统一更换、宿舍的被子折放，一

系列标准化、制度化的操作是提升路政执法威信，树立行业品牌的基础。

2010年，丽水高速路政大队与时俱进地提出了打造一流基础台帐的工作目标，将路政管理档案、案卷等文书进行电子化归档，为路政管理工作提供详实的资料。并通过定期组织开展的案卷评查工作，有效促进案卷制作的水平。力争在2010年实现路政档案、案卷规范率达到100%，完成4个省级规范化中队的评选任务，成为丽水公路部门创建规范化队伍的排头兵。

3、提供优质的服务 公路网络尤其是高速公路网作为丽水对外经济发展、社会交流的的一项基础设施正日益显示出其快速便捷的优势。作为丽水高速路政品牌的创立是首先应立足

于为高速公路提供的优质、高效的服务。

作为山区高速，桥隧众多，沿线村镇密布，如何保障高速公路的安全顺畅是路政品牌创立的核心内涵。除了做好日常巡查工作外，对公路建筑控制区的管理是丽水高速路政工作的难点和重点。加强对沿线群众关于公路保护的宣传，积极配合相关部门协力打造畅通丽水的目标则是路政品牌创立的重要组成。行使好人民赋予的行政权力，为民众提供优质高效的路政服务，是创立丽水高速路政品牌的重要内容。

本着为民服务，方便群众的工作原则，路政部门与交警、安监等部门实行联席制度，提升协作联动，有效强化路政执法手段，改善执法环境。丽水高速路政大队更是创新性地推出了一站式服务，与高速交警配合协作，方便司机进行路产的赔补偿案件的处理，尤其受到了长途过路驾驶员的欢迎和好评。

外树形象推品牌

中国有句俗语叫：皇帝的女儿不愁嫁。但随着服务型政府的建立，作为行政事业单位尤其是执法部门，“大盖帽”、“吃皇粮”的传统观念也亟待与时俱进地发展。虽然路政部门不是一个以赢利为目标的企业，但这并不意味着我们可以忽视行业品牌的推广。如何提高丽水路政部门在行业系统内及社会公众中的知名度与影响力，有效的品牌推广策略可以起到事半功倍的效用。

1、走好群众路线。分析路政宣传工作的现状，服务受众范围相对单一可能是路政品牌并不为更多人所知的一个重要因素。从狭义上来说只有与路产路权发生直接关系的对象才会接触到路政管理工作。尤其是对于高速公路相对封闭的的道路环境，看似与老百姓的日常生活并不发生直接的关联。其实不然。从公路尤其是高速公路在丽水经济与社会发展的宏观角度分析，高速网络已经影响甚至改变了丽水人的生活及思维方式。举一个最简单的例子，丽水“血拼”一族已经习惯于加入到温州、杭州乃至上海等地的促销活动中，而这正是得力于方便快捷的高速网络交通。

“金杯、银杯，不如老百姓的口碑”，如何找到高速路政工作与群众切身利益的结合点将是做好品牌推广的着力点。随着云景、龙庆两条高速公路的开建，一个内连丽水九县市，外接全国高速网络的基本构架已经基本形成。百姓对于公路最为关心的就是“安全”，而这些也正是路政工作的主要内容，保护人民群众的生命财产安全是路政人义不容辞的天职。2008年金丽温高速曾发生过大客车撞击隧道口岩壁造成10人死亡的特大交通事故。事故发生后，丽水高速路政部门痛定思痛，经过反复的论证与研究，对隧道口这一安全薄弱环节进行创新性改进。将原有的防撞护栏延伸至隧道壁内，形成连贯性的安全缓冲带，并在隧道口的增放了防撞筒。这一举措的实施有效降低了同类事故造成人员财产损失的程度。类似举措都是一线路政队员的“金点子”，而这些正成为丽水高速路政打造“丽水路政，畅通丽水”的常规性举措。

通过这些为民办事，解决实际问题的具体工作，路政工作的内容及重要性正为越来越多人熟知与理解，这将为推广丽水高速路政的品牌打好坚实的群众基础。与此同时，发挥好群众的监督功能也是走好群众路线的重要举措。十多年来，丽水高速路政大队一直坚持聘请行风监督员，邀请各行各业的代表对路政管理工作进行参与，每年都召开行风监督会议，接受社会的意见与建议，并以此作为改进工作方法，提升工作效率的重要推手。取得了扩大了路政工作的社会影响力，有效发挥社会监督的功效。

2、立足自身找亮点。品牌推广讲求亮点识别，简而言之就是“人无我有，人有我优”。丽水的区域特征给丽水高速网络打上了鲜明的烙印。山区高速生态环境优美，沿途风景秀丽郁郁葱葱。在省厅提出的“建设大路网，打造五型路”的目标中，打好“生态型”公路这张牌将会是丽水路政部门的重点推手。打造丽水高速公路环境优美整洁，与自然环境和谐融洽

将会是推广丽水高速路政品牌的亮点。同时，加强与旅游部门的协作，明确旅游区指示标志的完善和规范化设置将是丽水高速路政大队推广部门品牌的重要任务。丽水市将打造生态旅游城市作为重要发展目标，而高速公路作为迎接南来北往的游客的重要窗口，宣传浙江绿谷的城市形象，路政部门将是城市旅游的第一张名片。

“创建一流团队，打造五型机关”将是2010年丽水高速路政大队队伍创建的目标，“学习型”、“服务型”、“创新型”、“廉洁型”、“和谐型”五个方面的要求和标准是提高路政综合服务和管理水平的一个系统性工程。如何通过行之有效的举措将“五型”创建工作融入到日常工作中，就需要路政部门在路政管理方面找到亮点，查找管理中存在的问题和薄弱环节，探索先进的管理方法，总结成功经验。

3、找好载体做宣传。宣传工作对于一个单位的重要性不言而喻，开展路政部门的对外宣传工作是推广丽水路政品牌的重要途径。当今社会资讯十分发达，报纸、电视、网络等媒体已经成为人们获取信息的有效途径。路政工作需要争取广大群众的支持与配合就必须学会

科学合理地利用其传媒的力量。

2009年，浙江交警开展了酒驾整治的专项行动，并在全国范围内引起巨大影响，受到了央视等主流核心媒体的高度关注，赢得了群众的一片赞誉之声。究其原因，除了这一行动本事是保护群众生命财产安全的主旨外，交警部门与浙江电视台等媒体的通力合作可谓功不可没。每天的《1818黄金眼》、《小强热线》等新闻类栏目都有关于酒驾整治的专题报道，“开车不喝酒，酒后不开车”的标语已是深入人心。

借鉴这一成功经验，丽水高速路政部门也将积极寻求媒体配合，利用将于2010年开展的“路面洒落物治理”、“ 高速路网路线命名和编号调整”、“超限超载整治”等几次专项整治行动作为突破口，重点宣传高速路政工作，以求更好地实现丽水路政的品牌推广目标。这些行动中又以“高速路网路线命名和编号调整”最为受社会关注。高速公路更名以后，基本上由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。这对群众出行将会产生较大影响，更是对路政部门工作的一次考验。丽水高速路政部门将在认真完成标志更换的同时积极做好与地方媒体的协作工作，利用相关渠道做好说明解释工作，方便群众出行，并以此为契机打好一场路政品牌推广的翻身仗。高速路政品牌的创立于推广是一个系统性、长期化的工作，丽水高速路政大队将在上级部门的正确指导下，深入贯彻落实科学发展观，结合自身工作实际，抓住发展机遇，通过创品牌、推品牌的活动，进一步提升路政管理的知名度与影响力，为实现“丽水路政畅通丽水”的目标做出贡献，以高效优质的服务谱写丽水路政工作发展的新篇章。

丽水市公路路政管理支队高速公路大队一中队 何崇平

2010年9月3日

第二篇：高速路政2012纠风工作计划

高速路政大队2012年纠风工作计划

我大队以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持“标本兼治，综合治理”的工作方针和“谁主管、谁负责”、“管行业必须管行风”的原则，始终把治理公路“三乱”等人民群众反映强烈的突出问题作为交通行业纠风的重点，加大纠风专项行动治理力度，坚决纠正损害群众利益的突出问题，全面提升行业形象，为促进贵州交通和谐发展提供有力保证。

一、强化组织领导，落实纠风工作责任。

1、明确纠风工作任务。强化组织领导，完善工作机制，把纠风工作摆到重要议事日程，结合行业管理工作实际，将治理公路“三乱”工作列为全年党风廉政建设和反腐工作的重点，制定计划，突出重点，有步骤组织实施。

2、明确纠风工作责任。我单位行政“一把手”是纠风工作第一责任人，要紧密结合行政管理职责划分纠风责任区、分解目标，形成党政“一把手”亲自抓、分管领导具体抓、长期抓的工作局面，推动纠风工作只是有效开展。

3、强化日常监督检查。加强对路子具有行政执法资格的执法人员的执法监督，将根治“三乱”作为一项硬指标，纳入目标考核，把工作要求细化，分解下达个人，抓好各项工作的落实，完善工作制度，规范行政行为，堵塞管理漏洞。

二、加强专项治理工作，坚决纠正损害群众利益的不正之风认真解决社会反映的热点问题。

1、进一步规范交通行政执法行为。我队加大对执法人员的教育培训力度，严格落实“交通执法五个规范”，改进作风，依法行政。认真开展日常纠察，坚决纠正执法人员野蛮执法、作风粗暴、刁难管理相对人问题；随意扣车、扣证和乱罚款问题；不做为、乱作为等问题。

2、加强行业窗口的纪律作风整治。第一季度通过自查自纠制定措施，督促整改。在明察暗访、查处违纪问题的基础上，适时召开通报大会。第二、三季度，进行检查验收，坚决纠正群众反映交通服务环境差、形象差、态度差和办事难的问题，确保行业窗口赢得群众的信赖和社会的好评。

3、抓住重点，综合治理公路“三乱”。要继续履行治理公路“三乱”牵头部门的工作职责，确保本辖区公路“三乱”问题。一是把治理公路“三乱”工作职责和任务分解到下属具体的执法人员，做到各司其责，看好自己的门，管好自己的人，使治理公路“三乱”工作由专项治理向常规化管理转变。二是加强督查，规范执法行为。三是主动接受社会监督。四是加强源头治理车辆超限超载工作，强化对运输装载环节的监管。

三、加强行风热线建设，切实为广大群众办实事、接难题。我大队要把办理部门行风投诉工作，作为纠正损害群众利益不正之风的有效平台，以高度负责的态度为广大市民排忧解

难。

四、巩固行评成果，深入开展民主评议政风行风活动。把解决本行业、本部门的突出问题，作为行风政风评议的出发点和落脚点，努力争创民主评议政风行风先进单位。

第三篇：高速路政实习心得体会

争做一名优秀路政员

——我的实习心得体会

岁月如梭，光阴似箭，转眼间一个月都过去了。对我个人来讲，这一个月意义深刻，它是我人生旅途中的一个转折点，让我从一名刚踏入社会的高校毕业生转变为一名高速公路路政人员。在此，我衷心感谢领导们对我工作的支持与信任，同时，将这一月的工作实习的心得体会向公司领导汇报。

我是京台高速XXXX一名普通的高速公路路政员，2011年4月底通过XX高速公路管理处和XXXX组织的“校企联合“招聘会选拔进入路政队伍。在这一个多月的工作学习中，逐步完成了由刚刚走出校门的学生到路政执法人员的社会角色的转变，理论知识与路政执法逐步融会贯通。通过这一个月的工作学习认识到要成为一名优秀的高速路政人员需要多方面的学习。

一、提高自身的政治觉悟

.作为刚踏入社会的年青人，必须先学会做人，再学会做事，个人品行是做好每件事的基础。作为一名高速路政人员，深知光有一些书本知识，是远远不够的，必须坚持马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观重要精神，牢固树立人生观、世界观和价值观。提高自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念时刻提醒自己，严格要求自己，在大是大非面前保持清醒的头脑。

二、加强自身的业务学习

记得刚踏入路政岗位时，自己对“路政”一词根本没有概念，通过队长及老同志的传、帮、带再加上自己边干边学后，渐渐明白了“保护路产，维护路权，保障道路畅通”这一工作主题，并且认真学习了《中华人民共和国公路法》、《安徽省高速公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》等各项法律、法规、规章规定。终于知道：坚持依法治国的基本方针，以依法治路为主体，以推行执法单位文明创建为载体，以规范执法行为，提高执法水平为主要内容，以执法机制、执法体制创新为主要取向的工作宗旨。在工作中，很快掌握了卷宗制作，熟悉路产，从失败中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。

三、强化队伍的军事化管理

一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展。自队伍建立，就实行“军事化”管理方针，使路政执法队伍显现出一种生机盎然，有精神，有活力，工作热情高的良好氛围。作为刚刚毕业的大学生刚刚进入队伍还是有点不适应，通过中队长和老同志的指导教育逐渐认识到自己在这方面的不足，并主动以“军事化”标准严格要求自我。那干净整洁的床单，豆腐块似的被子以及那整齐化一的摆放，正是这种精神的写照。

四、认真学习并落实安全生产

从进入路政队伍以来，单位领导强调最多的，也是最重要的就是安全生产。通过书本上的学习，日常巡逻以及日常同事间的交流中，认识到安全生产的重要性，慢慢了解了“以人为本、安全第一、服务至上”这一理念。如平时巡逻一定要穿着制服和反光背心，巡逻时保持车速、车距，发生事故时在保证司乘人员人身安全的同时也要保证自身的人身安全等等。

五、认清自我 找出差距

在这一个多月的工作中，虽然我在日常工作学习中取得了一点进步，但出现的问题也不容忽视，如在实际工作中，对法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高；团结协作精神不强，遇突发事件较慌乱；分析、解决疑难问题和特殊情况的能力有待提高等。在以后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。

在今后我将加倍努力学习业务知识，充分发挥自己的特长为公司多作一点贡献，坚决服从领导的指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好，在工作和生活中发扬艰苦朴素的优良传统，始终保持高标准、严要求，积极进取的精神状态，吃苦耐劳，坚忍不拔，继续认真履行岗位职责，诚实守信，团结合作，协助其他各个部门的工作。我会以此为起点，更加努力，争做一名优秀的高速公路路政人员。

第四篇：高速路政的工作总结

高速路政的工作总结

高速路政的工作总结1

时光如白驹过隙，弹指一挥间，回首一年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的一年就伴随着新年伊始即将临近。在过去的一年中为了保障全线的安全畅通，维护好路产路权，在大队领导的直接领导和关心指导下，本着“务实奉献、开拓进取”，以保障道路安全畅通、维护路产路权为己任，以饱满的工作热情积极投入到路产管护的各项工作之中，圆满完成了前期计划的各项管理工作。现将各项工作总结如下：

一、严于律己，开拓创新，不断提高政治理论水平

在过去的一年中，我主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏感性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉高速路政的工作情况，少走弯路。当然，我仍将会把学习作为今后工作和生活中的一项主要的内容。因为只有不断加强学习，才能适应社会发展的需要，才能不断提高自己的政治理论水平，以适应高速路政事业发展的要求，从而能够主动配合大队领导和中队负责人，做好 高速公路的路政管理工作，以确保 高速的又好又快发展。

二、保路产、维路权，切实做好高速公路控制区和公路用地路政管理工作，为全面完成国检任务保驾护航

一年来，我努力贯彻执行国家有关高速公路路政管理工作的法律法规规定, 严格遵守总队、支队、大队制定的各项工作制度和规范，在不断提高自己路政管理水平的同时，认真学习路政业务的相关政策、法规和处罚尺度，掌握正确的路政管理方法，温馨执法、微笑执法，对行政相对人提出的问题和要求，只要不违反纪律和在原则范围内，都会给与其帮助，并及时将其解决；同时我还和同事们一起积极联系所辖路段的当地政府和其他相关部门，努力的与其沟通和协调，并向其宣传高速公路路政管理的相关法律法规，争取他们的理解和支持。今年4月份，根据支队业务工作会议精神，在大队领导的统一部署下，我们中队振奋精神、协同配合，认真按照国检各项要求完成相关档案规范及整理工作，并以此为契机，积极联系业主单位、交警等相关部门共同做好高速公路桥涵下堆积物清理、养护施工单位施工规范及监管、隧道排查及对超限运输车辆的宣传劝返等重、难点工作，同时牢记大队安全生产的相关规定，做好车辆安全管理、驻地防火防盗等工作，避免安全事故的发生。

三、严以律己，宽以待人，遵守大队各项规章制度

本人严格遵守 大队的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动向大队领导以及大队综合室请假和备案，严格遵守大队制定的作息时间。在工作中，尊敬领导、团结同事；平时，勤俭节约、任劳任怨，对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以

一名优秀的高速路政员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

四、自觉的投入到各项活动中去

积极实践“微笑服务、温馨交通”的服务理念，推行一车一礼、微笑服务，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为行驶在铜黄高速上的司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，为行政相对人办好事、办实事，主动为行政相对人排忧解难。

然而自己也有很多不足的地方，需要改正。尤其是主观能动性方面还需要加强，一部分懒惰和侥幸心里时有作祟，以后干工作要做到事先预防、未雨绸缪，想领导所想，急领导所急，所以在今后从事路政管理工作中我一定要力争将违法行为消除在萌芽状态。

我仍将加倍努力学习各项法律法规和路政业务知识，充分发挥自己的特长为单位多作贡献，坚决服从上级领导的指示和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好，努力在平凡的岗位做出不平凡的事情！

高速路政的工作总结2

在滁宁公司各位领导和部门的关心支持下，在路桥公司的通力协作下，滁宁高速路政协管员机制运行良好。一年来，27名路政协管员充分发挥步行巡查优势，积极报告涉路事项，为滁宁高速的安全畅通贡献出自己的一份力量，现将具体情况报告如下：

一、工作回顾

20xx年，滁宁高速路政协管考核领导小组根据《南洛高速路政协管员考核管理办法实施细则》继续强化管理，组织召开路政协管员业务、安全培训，使协管员掌握路政管理及安全常识；制作路政协管员工作证件，保证协管员持证上岗；经常性开展回访工作，及时了解协管员工作思想动态，积极调动工作积极性；对路政协管员工作进行监督检查，保证协管员完成正常保洁任务的同时，做好路政协管工作。

二、相关数据

一年来，协管员共计报告涉路事项20xx次，其中，报告交通事故97次，报告路损逃逸105次，提供逃逸线索58次，挽回经济损失共计30余万元，协查偷盗隔离栅35次，报告安全隐患78处，扑灭火情3处，统计公路用地种植农作物6000平方米，协助清理桥下堆积物20xx立方米，劝阻行人上高速200次，报告建筑控制区违法建房8次，开展爱路护

路及公路法规宣传350人次。特别是在抗冰除雪期间广大协管员充分发动沿线群众积极参与抗雪保畅工作，在道路发生拥堵除雪车辆无法到达的情况下，发挥步行优势协助各部门抢通道路。

三、存在的不足

在取得一系列成绩的同时，也存在一些不足：

1、部分协管员责任心不够，电话报告数量较少，零报告制度执行不到位。

2、事后报告多，及时发现苗头制止少。

3、协管员基础业务知识掌握还不到位。

四、下一工作计划

1、及时宣传贯彻《南洛高速路政协管员考核管理办法实施细则》，严格实施考核。

2、继续开展协管员业务及安全培训。

3、进一步保障经费落实。

4、将路政协管工作表现与路面保洁工作表现紧密结合，实施综合考核。

5、将扑灭小火情、抗冰除雪与排查隐患纳入到考核范围。

6、严格落实每月每人不少于15次报告制度，对不服从管理的坚决予以辞退。

总之，滁宁高速实施路政协管员机制，是高速公路运营管理的一次创新，更是利用低成本手段，提高高速公路管理

成效的一个具体体现。相信在各相关单位一如既往的关心支持下，滁宁高速路政协管员机制将更加完善、更加有效，成为滁宁高速安全畅通的重要保障。

高速路政的工作总结3

多年来，无论在哪个岗位，我都严格要求自己认真学习、勤恳工作、踏实做人，努力做到政治坚定、作风优良、业务熟悉、力求上进，不断加强政治修养，不断强化道德素质，不断提高业务水平，不断增强履职能力，各项工作顺利完成，努力为自己的人生旅程铺就了坚实的基石。现将近年来的工作小结如下：

一、勤于学习，善于思考，不断提高自身思想理论水平。

我始终把学习作为一项重要的工作来对待，始终坚持不懈地刻苦学习，学以立德、学以益智、学以致用的指导思想，

充分利用组织安排的统一培训、单位的集中学习、个人自学等机会，向书本学、向老师学、向领导学、向同事学、向实践学，在业务办理、文秘知识等下功夫，对症下药，以提高岗位适应能力，不断提高工作水平。在支队机关工作期间，充分认识到自身不足，虚心请教，多向领导与同事汇报交流，在自我加压的基础上，提高了政治素质与业务理论水平，为各项工作在思路、解决办法、方式方法上提供了知识来源，不断增强责任意识、忧患意识和全局观念。

二、立足实际，在实践中成长，做好本职工作。

自担任大队内勤中队长，熟悉了高速路政日常工作，参与了“8。22”特大事故的处理、全国公路养护管理大检查、年终目标考核等重要活动。特别是在一大队迎国检与党建规范化现场会工作中，组织了职工收集整理各项工作资料，独自完成了大队内业资料整理规范化，担纲了大队汇报材料起草工作，协助完成了后勤保障工作，得到了各级领导的充分肯定。期间，有幸在高速集团党办工作，事务把握能力更强了，眼界更加开阔了。自去年开始在支队负责党务干事兼纪检工作，组织综合协调能力得到进一步增强，处事能力更加果敢，综合素质显著提升。在高速路政改革与发展中快速成长，发挥了独当一面的能力，当好了领导的参谋、助手，积累了丰富的理论知识和路政实践经验。

1、做好内勤事务。全力承担内勤中队负责人的职责，做好日常文件会签、会议组织记录、值班安排、各项计划与文字工作，完成了大队内业资料整理归档与规范化工作，协助做好大队财务、食堂管理等工作，保证大队日常有序运转。

2、全力协助大队领导完成“迎国检、规范化、党建示范点”等重点工作，负责好内勤历年资料整理归档，按照上级要求，对照标准逐份检查整理，建立健全资料管理制度，为大队全新的档案资料室的建设做了大量重要工作；做好迎国检、规范化建设的资料汇编、档案建立，以及各项工作汇报工作，协助领导建立完善党建资料与现场会接待工作，为大队的重点工作顺利完成提供了有力保障。

自20xx年9月到支队机关工作后，我迅速的适应新角色，积极投入到新的工作环境中，全力完成党委、纪委各项资料的起草、会务资料的准备、目标考核、日常督查等工作。并认真协助领导做好大队目标考核、基层党组织分类定级、大练兵大比武宣传材料工作，完成了支队第一党代表会资料的起草整理等会议准备工作。同时努力做好支队党务、纪委日常工作，协助同事做好综合科其他任务，全力做好本职工作。

三、严格自律，正视差距，维护执法人员形象。

在大队与机关工作中，牢固树立正确的世界观、人生观、利益观，严格遵守党的政治纪律、组织纪律，思想和行动上同上级党组织保持高度一致，平时生活中团结同志、作风正派、不谋私利，自觉抵制各种不良风气的侵蚀。同时努力找出自身差距，坚持学习，永不懈怠，立足岗位，不断充电，尽力克服不足，履行好自身职责。坚持“公开、公平、公正”的办事原则，对待工作不敷衍了事，努力保持一名共产党员的形象。

通过总队、支队基层大队领导岗位竞聘，我认真对待，精心准备，找出了自身的不足与差距，对自己各方面进行了一次深刻地总结，对高速路政工作又有更加清晰认识，使我坚定工作信心，拥有了更有明确的奋斗目标。不管竞聘成功与否，我仍将一如既往，努力工作，谦虚做人，为高速路政事业的发展贡献青春与热血。

高速路政的工作总结4

一、政治思想方面：

一年以来，我认真学习党的十七届四中全会《加强和改进新形势下党的建设》读本，认真对照《廉洁从政行为规范》八条五十二个要点，让我深刻地认识到做为一名党员必须具有共产主义远大理想和中国特色社会主义坚定信念，必须坚持全心全意为人民服务的宗旨，立党为公、执政为民、廉洁奉公，不断加强自身的党性修养。

二、工作生活方面：

我在新成立一年多的高速公路路政队伍中，在总队、支队的领导下，服从组织安排、廉洁自律、求真务实、艰苦奋斗，同志之间互帮互助、团结友爱、共同奋斗，从自身做起、从小 事做起，工作中严格要求自己，以自己的行动带动别人，严于律己，恪尽职守，服务民众，积极参加大、中队组织的政治思想、专业知识、法律法规、队伍整训学习，按时出勤，严格遵守大、中队作息时间安排，搞好办公及住宿区域卫生，充分发挥党员先锋模范作用；

三、今后努力方向：

在一年的工作中，对照其他党员同志、老同志，我感觉自己仍然存在有不足，对自身的差距，今后我还要不断加强思想政治和业务技能的学习，树立正确的`人生观、价值观，理清思路、树立信心，努力完成各项工作，熟练掌握相关法律法规，不断创新工作方式，提高工作效率，保障蒙河高速公路的安全畅通，树立服务路政、国门路政的良好形象。

高速路政的工作总结5

根据《关于印发20xx年湖北省高速公路“路政宣传月”活动方案的通知》精神，麻竹大队紧紧围绕“规范执法，联合治超，护路为民”法宣主题，从实际工作出发，以提升沿线居民遵规守法意识为切入点，充分发扬以人为本、务求实效的工作作风，组织多种形式的宣传活动，圆满有效地完成了宣传工作的各项任务。

一、走乡入户结法制宣传硕果

大队经过精心安排、统一筹备，逢门必进宣传高路法律、法规。宣传区域覆盖管段沿线相关村镇，共解答各类问题90余条，发放各类宣传资料1340余份，对460余人次进行了高速公路法律、法规宣传，其中师生180余人，悬挂宣传横幅3条，刷写宣传标语6处，走访120余户，签订《爱路护路公约》5份。经过不懈的努力，辖区群众对常用高路法规条款都有了一定的认知，部分热心群众还主动担当法规义务宣传员，取得了显著成效。

二、多措并举扩法制宣传广度

在法制宣传月中，麻竹大队落实“一个创新，三个确保”多措并举，强化路政管理单位和周边群众的良性互动，增强宣传力度和宣传范围，强调路政部门与高速巡警、村组等单位的齐抓共管，以达到路政宣传月活动的良好效果。

1、创新宣传方式，有效实现多方共管。大队与路段经营公司、高速巡警、公司巡检组全程参与宣传工作，在宣传中遇到的设计、建设、经营方面的问题，由公司人员负责回答，不能当场给予答复的，记录后再进行反馈；高速巡警负责高速公路交通法规及涉及的地方法规的宣传解释工作。实现了多方共管，对沿线居民的疑问和实际困难在最大程度上给予及时有效的解答和帮助。

2、确保宣传范围，以宣传数量奠定宣传基数。大队对辖区全线道路两侧1000米内的每一个村庄、单位、居民点、学校进行走访，在重点路口、村道采取悬挂宣传横幅、刷写法律标语相结合的方式，全线拉网推进。在学校大队围绕高速公路的概念和特点及随意丢弃抛洒物、横穿高速公路、倾倒垃圾等违法行为造成的危害，给同学们上了一堂生动丰富的知识课，课后，给同学们布置了课后“作业”，让同学们将今天所学的知识传递给自己的父母、亲戚朋友，提高沿线群众法律意识，由点到面，疏而不漏。

3、确保宣传质量，以宣传内容奠定宣传效果。大队采取多种措施保证宣传质量，严把质量关。对打击盗窃路产、破坏公路设施行为与村委会签订《护路公约》结合涂刷、悬挂标语横幅，营造爱路护路的良好氛围。针对建筑控制区，路政人员逐一进行入户走访，结合公路法规及违法建筑可能导致的严重后果予以讲解，予以警示，到达正面引导效果。

4、确保宣传实效，以宣传方法奠定宣传效果。大队以踏实的工作作风与地方群众及各职能部门建立了法治工作“常态化”，增强了地方群众、地方职能部门与高速路政、交警、路段公司等单位的联系，取得管理共识，深化路警地共建基础。提高周边群众法制意识，逐步形成“知法懂法、遇事找法”的用法意识。

三、查找不足提法制宣传成效

法制宣传月活动在大家的共同努力下，已圆满结束。但高速公路路政法规宣传工作任重而道远，此次宣传我们虽然精心做了准备并认真开展实施，但一些问题的出现仍然引起了我们的重视，需要认真总结和完善，主要表现在：

1、由于人员不足，在一定程度上日常管理工作与宣传工作易产生顾此失彼的情况；

2、宣传方式方法还不够全面，应主动创新；

3、联合法制宣传还有待建立长效机制，需要进一步深入探索。

四、总结提高奠法制宣传基础

法制宣传工作是一项长期工程，任重而道远，大队将视此次活动为新起点，进一步丰富宣传活动形式，将宣传范围不断延伸、辐射，把一些形式多样、视点新颖、影响广泛的活动引向深入，力求突破。

高速路政的工作总结6

一、强化路面保洁保畅，加强公路养护规范化管理

我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点：一是清扫车坚持每日清扫两遍，个别路段随脏随扫，常年保持了路面洁、净；二是加强小修保养工作，及时处理路面病害，保证行车安全顺畅；三是加强日常督导，抽调办公室、督查室人员成立督查组，每周不少于三次上路对各路段进行检查，把养路工的上路率作为督查重点，每月都下发督查通报，对存在的问题责令限期整改。对养路工不按时出勤者，给予经济处罚，大大提高了上路率。四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时，临时整合养护力量，统一调度，集中突击，常年保持了公路的洁净、安全、畅通。

二、做好绿化、美化工作，提升公路形象

我工区以迎接国、省检为契机，始终把107国道和京昆高速连接线的绿化、美化作为重点之一，下大力量抓好。按照经济、适用、美观、和谐的要求，以提升道路整体环境，增加道路植物多样性、立体性为宗旨，将107线25.965公里的绿化补植作为重中之重，精心组织、认真实施。总的原则是乔、灌、花不留一处空白段，加强管护达到效果。具体措施：一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行，实现边坡绿色全覆盖；二是绿化平台内的桧柏按每25米一棵补齐。三是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等，以“豆腐块”图形为标准缺失一株补一株，花草以种植芙蓉、蜀葵相间，年内将对蜀葵进行二次修剪，达到的绿化美化效果。汛前天气是一年中最炎热、最干旱，为确保成活及时浇水至为关键。出动四台水罐车，不间断地对绿化进行浇水作业。截止6月5日，107线补植紫叶小檗16万株、桧柏186株、紫穗槐20万株、女贞10万余株、月季花5万株，种植臭芙蓉、蜀葵共计31200平方米。绿化后的107国道是花灌相间，杨柳辉映，层层叠韵，郁郁葱葱，成为了一条初具效果的生态路、景观路。此外，认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作，完成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30万株、女贞4万株。

三、首次实施新工艺机械化处理路面病害，确保道路安全畅通

自5月29日至6月27日，107线徐水段25.956公里和津保北线徐水至大王店段10公里的路面病害处治工程全面完成。107线徐水段改建于-，已到大修年限，超期服役，造成该路段路面龟裂、网裂及部分路段严重沉陷，路面破损面积较大，给公路交通带来一定的安全隐患。今年是国检年，107线是重要迎检路线，我们按照市处统一部署，对107线徐水段路面病害组织实施高标准处治。为做到既高标准、又快速施工、工作效率化，制定了切实可行的施工方案，达到安全、文明优质、高效的良好效果。一是采用德国产维特根牌w1900-c冷铣刨机铣刨旧路面，该机械能够一次性对两米宽病害路面结构层进行铣刨，具有良好的牵引力，强大的行走驱动、高铣刨能力，确保该机具作业、生产的高效率，破损深度可控制性，xx多平米的路面病害，不到一天时间就铣刨完毕，铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。相同的数量，人工挖补，需要一周才能完成，且质量很难保证。该机大尺寸的输料系统能使铣刨下的材料迅速、可靠地输往运料卡车，直接运走。二是在施工现场采取了措施，使工程施工对道路通行的影响降到最低。具体措施：严格依据《交通疏导方案》封闭施工路段，现场安排专人负责安全疏导，严格按规定设置安全标志、摆放反光标志墩等；三是安排专门人员随时清扫铣刨现场残留的沥青渣土，用大功率吹风机吹净路槽内的沙土，以利新旧路面的紧密结合，减少浮尘对过往路人的不适；四是及时进行喷洒乳化沥青作为结合油，以利新旧路面结合紧密，同时紧密衔接路面铺装工作。做到随挖、随补、随碾压、随放行。五是铣刨时对起点、终点、桥头等接缝处进行接顺处理，降低因施工给过往车辆带来的不适感。

在施工过程中，市处领导多次莅临指导工作，工区全体施工人员放弃节假日，每天早上5点天刚亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。顶烈日、战酷暑，一天工作十几个小时。经过全体干部职工的不懈努力，克服一切困难，发扬不畏艰难、无私奉献、拼搏奋进的精神，高质量高标准地完成了施工任务。107线完成挖补6736.1平方米、津保北线徐水至大王店段完成挖补5587平方米。

四、加强路政管理，保护路产路权

今年以来，我们加大路政管理力度，重点对107国道及津保北线的平交道口、非交通标志牌进行集中规范治理，坚决杜绝私搭乱建、侵街占道现象。在平交道口治理上，采取私人的由个人负担，公益的由工区负担的原则，共治理平交道口15个，同时对非交通标牌进行综合治理，使非交通标牌的手续齐全率达到了100%。

一年来，路政管理收取路损索赔(补)偿费178840元，发生路政案件148起，查处148起，结案率100%，清除非交通标志97块，清理路界内垃圾杂物87处，970立方米，堆放物料51处，12.1立方米，并出动挖掘机5台班，装载机8台班，翻斗车27台班，汽车翻46台班，人工374工日。在辖区内主要村庄道口张贴县政府《关于优化公路环境，依法保护路产路权》的通告，计44份，出动宣传车16车次，散发路政管理宣传单、路政举报案件联系卡900份。

五、积极配合县政府开展联合治超工作

县政府十分重视联合治超工作，牵头组建了“徐水县治理车辆非法超限超载领导小组”，霍玉鹏副县长任组长，负责全县治理超限超载工作的统一协调和调度。积极协调各相关治超成员单位（政府办、监察局、养路工区、交通局、公安局、安监局、工商局、质监局、发改局、法院、检察院等部门），每月由主管县长召集治超成员单位负责人召开例会，就治超工作中发生的难点问题集体研究解决，对治超工作多次召开调度会议，真正成为治超工作的发动机撑腰人。具体做法是：

（1）联合治超相关成员单位挑选精兵强将，充实联合治超队伍。针对治超工作中出现的新情况、新问题，协调县纪委同志常驻治超检测站，加强监督。

（2）严格制度保障治超工作的顺利进行

首先，对治超检测站工作人员加强了执法意识教育，提高认识整顿思想作风；要求治超工作人员有亲属从事运输业的，要主动调离治超工作岗位。

二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加规范有序。

三是为把日常事务经常化，坚持每天早上交接班时召开简短例会，对工作中出现新问题相互交流经验，以及时改进工作。对治超工作中表现优秀的进行表扬，并上报联合治超领导小组，作为各成员单位考核重用的对象。治超工作文件文书及时归档并派专人保管。

四是坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，

在治超工作中坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，决不与违法分子沆瀣一气。摸清“车托”有关情况后，由公安机关依法严厉打击“车托”带车、强行闯关和暴力抗法等行为，有效地震慑了违法分子的嚣张气焰。

五是严格纪律。对治超工作人员为违规车主提供治超信息的，违纪轻微人员调离路政执法队伍，严重违纪的经研究对其本人给予纪律处分，在治超工作中严禁携带手机；严禁治超工作人员饮酒上岗。

（3）发挥流动治超的优势加大道路联合治超力度

徐水县县域内国、省、县等干线公路四通八达，比邻保定市，治理难度较大，为有效打击超限超载运输车辆车主的各种伎俩，我们加大了道路联合治超力度，积极开展联合治超工作，发挥流动治超的优势，治超检测站的两个执法中队，采取两班倒制度，实行24小时不间断在主要干线公路巡查执守。充分挖掘固定检测与流动巡查的稽查方式，力阻恶意超限超载运输车辆。

一年来，通过这些有力措施使我县境内的超限超载车辆得到了有效遏制。共计检测出超限超载车辆1591辆，源头劝返517辆，卸载20626.2多吨，罚款2214700余元。

六、强化责任，确保桥梁安全

107国道5米以上的桥涵共9座，津保北线4座，京昆高速连接线1座。为保障公路桥梁的安全畅通，消除桥梁安全事故隐患，一是平时做到勤管、勤看，坚持日常巡查与定期检查相结合的工作方法；二是实行桥梁工程师责任制，签订责任状，施行一桥一个应急管护预案，并做到责任到人，对列养桥涵摸清底数，做好检查记录，发现问题，及时处理，确保桥梁处于完好状态，杜绝了事故隐患，保证了通车安全。多年来，从未出现过一起因桥梁安全引发的交通事故。

七、强化“爱心驿站”功能，方便服务群众

我工区坚持“公路管理寓服务之中”的理念，在107国道荆塘铺养护中心设立了“爱心驿站”，并不断拓展其服务功能。大力开展助民便民活动，配备有急救包、修理箱、打气筒、保温水桶、灭火器等便民工具和药品，同时提供临时休息、交通咨询等服务，免费为过往司机、行人提供便利。并在公路沿线适当位置设置路政投诉举报电话，为过往车辆举报、救助提供方便。在日常巡逻中，路政执法车辆携带工具箱、医药箱，为过往司机及群众提供帮助，给困境司机及群众提供救助。一年来，共实施各类救助17次。

八、加大信息宣传报道力度。

一年来共向市局、处报送信息30余条，采纳2条，在《河北法制报》刊载报道5篇，《保定晚报》刊载报道2篇，《河北交通》刊载报道4篇，《保定日报》刊载报道2篇，《市公路处信息平台》采用3篇；保定电视台《交通纵横》栏目对我工区工作进行了9次报道；我工区自办《徐水公路简报》11期。

一年来，我们虽做了大量工作，取得了一些成绩，但距离市局、市处领导的要求还很远，与兄弟单位相比，还存在一定差距。今后，我们将继续总结经验，积极向兄弟单位学习，进一步深化“文明服务、安全畅通”的服务意识，力争打造更多的工作亮点，使养护与路政管理工作再上一个新台阶。

高速路政的工作总结7

我是20xx年退伍的，在20xx年九月安排在南漳县公路局工作，今年已经是20xx年的四月了。转眼间我已经在公路局工作有半年的时间了。在这短暂的时间里我工作的是如此的快乐。

身为一名路政工作执法人员，我为我的工作感到自豪。20xx年9月至20xx年二月我局路政人员13名被分别安排在省道襄荆路，省道随南路检查治超工作。其中7名同志安排在临时治超专点工作，其他的六名同志（3名女同志）被安排在省道随南路的珍珠桥（危桥）上工作连续4个月时间。期间根据上级领导指示以宣传教育为主，向司机们宣传《中华人民共和国公路法》。《中华人民共和国超限管理处罚条例》让司机们自己提高公路保护意识和生命安全意识。责令其重型车辆改道行驶。在4个月的工作中我与六名路政工作人员轮流值岗，制止重型车辆行驶桥梁。六名同志，其中三名女同志，克服3月大风雪的冰雪困难。没有耽误一天的工作时间。

过完春节，我们13名路政工作人员按要求回到原单位报道述职，只有我留在路政大队，在路政超限上继续工作，在一起工作三个月之久的大家庭解散了，我心中有些许不舍，但那三个月的工作已成为我生活中永久的回忆。冬去春来的日子我上任了新的工作，开始，我的工作环境是陌生的，我就尽量很快的熟悉工作的环境，和大家融入到一起，很快我进入了新的工作环境，在新的环境里虽然我没有在桥上的辛苦，工作时间也相对的规律，但是业务工作量加大了，还需要我继续的学习，在平时多看多问多学。

走出部队的大门，到走向全新的社会是需要一个过程的。我从部队走向现在的工作岗位的转变得益与路政这个大家庭的帮助，我觉得很温暖，一个团体，团结是很重要的，在3月份大队领导指派我去参加军训学习。

在参加军训学习的过程中，我的军事素质得到了认可，业务水平也得到了很大的提高，更重要的是交到了很多各县市的路政工作人员，通过大家的交流和学习，我越来越融入路政的工作中了，朋友也给我塑造了一种很轻松地学习范围。提高了我的工作积极性，工作业绩也有了长进。我从原来的不懂超限到现在撰写超限文书，从不懂得电脑操作到到熟练电脑操作技能。但这些都还不足以全面掌握超限文书的管理和内业的管理。超限文书和内业管理是一项细致而长久的工作，需要工作人员耐心细致的管理和长期的学习更新的。既然我在超限管理这行业工作就应该积极的学习与更新，对于20xx新的一年我对自己拟草了以下的工作学习计划如下：

一、学习规范型文书的写作，及时与各各县市交流文书规范意见，修改现行不规范的文书。

二、学习超限管理法律知识，做到随问即答，随口即到。

三、多向工作年限长的同事吸取经验。虚心请教。不知道的多问，不怕做错，多写多看。不断开拓创新。

以积极的精神状态，乐观开朗的态度，细致严谨的工作作风对待20xx年工作。为20xx年这个美好的一年画上完美的句号。

第五篇：锐意进取 规范高效 打造六潜高速路政品牌

锐意进取 规范高效 打造六潜高速路政文明服务品牌

——六潜路政大队2011年工作总结

2011年，六潜高速公路路政大队路政管理工作在省局（总队）、支队的正确领导和高速公路管理处、高速交警及公路沿线政府各职能部门的支持配合下，在全体队员共同努力下，以党的十七届五中全会精神为指导，认真贯彻落实省局（总队）、支队路政工作指导精神，以提高路政执法队伍素质为根本，以迎国检为重点，以树形象为核心，强化路域环境综合整治，主抓路产路权管理、依法治超，以保护路产、维护路权、保障畅通安全为中心，大力倡导“以路为本、以车为本、以人为本”管理理念，以全面规范路政行业管理为手段，以文明执法、优质服务为保障，以全面提升综合实力为目标，坚持严格执法不动摇，狠抓行业管理不放松，推动高速路政工作向法制化、信息化、标准化、规范化的“四化”目标迈进，较圆满的完成了年初制定的各项工作任务，现将一年来的工作开展情况总结如下：

2010年工作回顾

一、强化执法队伍建设，着力打造一支“政治合格、纪律严明、业务精通、作风过硬”的执法队伍

2010年12月大队新进路政员10名，路政管理、执法力量的得到进一步充实，同时队伍管理难度也随之提高，为使新进队员快速转变角色，熟悉高速公路路政业务，适应工作环境、融入集体，大队通过以下举措达到锻炼新人、锤炼队伍，进而提高队伍整体素质水平。

（一）、加强学习，提高路政人员的素质

1、从思想入手，坚持理论与实际相结合

大队强调以人为本的理念，建立诚信、关爱、团结、和谐的大队环境。其次，以思想政治教育和学习“十七大”精神为主要内容，提高路政人员思想素质，增强路政人员的事业心和责任感；同时组织大队人员学习廉政准则，构建和谐社会等理论知识，开展荣辱观教育，使大队成员不断提高认识，提升政治思想境界和理论水平，树立执法为民，全心全意为人民服务的思想。第三，以喜迎建党90周年为契机，以“创先争优”为动力，充分发挥党员的模范带头作用，以先进的事迹教育人，以感人的事迹凝聚人。期间，通过举办“创先争优”征文、演讲比赛、党史知识竞赛等活动，在大队凝造出处处“比、学、赶、超”的良好氛围。

2、以业务学习为本，提高全员执法水平

大队利用每月的学习例会，组织全体队员认真学习《公路法》、《路政管理规定》、《交通行政执法规范》、《行政许可法》、《公路安全保护条例》等相关法律法规，还不断探讨在执法中出现的问题，不断用新的知识武装自己的头脑，提高自身素质和执法水平。同时为使新队员更为直观的掌握交通行政执法特点，大队创新的开展“角色扮演，实战演练”活动，模拟出交通执法的各种场景，以情景再现的方式使新队员掌握在高速路政管理工作中应熟练掌握的法律、法规知识；熟练运用的各种执法文书制作；娴熟的交流沟通技巧；规范的执法操作流程等内容。

3、“走出去、请进来”，向兄弟单位“取经”

通过“走出去、请进来”向兄弟单位“取经”的做法，不断开拓队员的视野，增长见识，通过业务知识座谈交流、办公现场观摩和档案分类、操作规范的相互探讨，做到学中有记录，学后有体会，通过学习路政管理工作的好经验、好做法，不断完善大队的管理工作。今年，大队分别组织队员到合六叶、六武等大队学习交流，并先后邀请六安市公路局路政科、六安市高速交警三大队等至大队进行业务交流。通过“走出去、请进来”，大队上下营造出浓厚的学习氛围，队员纷纷表示受益颇多，真正打造一支学习型高速路政队伍。

（二）、严格执行准军事化管理制度，提升队伍作风 实行半军事化管理的目的是使广大路政员具有良好的政治素质、思想素质、作风素质和一定的军事素质，培养服从命令、听从指挥、吃苦耐劳、不畏艰险、严谨求实的作风。因此，大队加强军事训练、内务管理和队容风纪管理，每月开展不少于4次的军事训练，每周不定期对路政员的内务进行检查，严格执行准军事化管理制度。

（三）、狠抓作风建设，推行文明执法

当前，公路交通发展面临着新形势，坚持以科学发展观为指导，给我们的各项工作提出更新更高的要求。按照省局（总队）、支队相关要求，大队召开了作风建设会议，明确提出要从群众最不满意的地方改起，从群众最关注的事情做起，加强作风建设，树立文明服务的新形象。在新的形势面前，大队全体同志进一步增强服务观念，提高服务效率，更好地为发展服务，为群众服务，充分展示了路政部门“服务人民，奉献社会”的良好形象，彰显“微笑服务，温馨交通”的服务理念。

（四）充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用

2011年9月，经上级党委批准，六潜高速公路路政大队党支部成立。党支部的成立极大的增强了队伍的凝聚力和战斗力，有利于充分发挥党员的模范先锋作用和示范带头作用。我大队也以党支部的成立为契机，开展一系列党组织活动，有效的推动了队伍建设。

（五）强化思想作风纪律建设，提升队伍素质水平下半年，针对队伍建设中出现的队员思想起伏波动、工作消极应付、作风纪律涣散、法制意识淡薄等不良现象，在支队的统一部署、安排下，大队积极组织开展了为期半年的思想作风纪律集中整顿活动。

活动中，大队高度重视、广泛宣传、积极动员。一是制定大队活动实施方案，成立大队思想作风纪律整顿活动领导小组，分工合作、责任到人，确保整顿工作落到实处，有效开展；二是积极组织全体队员深入开展自查自纠，针对现象查自身、针对问题找原因、针对原因究本质；三是积极组织学习，重温《中国共产党党章》、《中华人民共和国公务员法》，学习《中国共产党纪律处分条例》、《行政机关公务员处分条例》、《胡锦涛总书记“七一”讲话》等内容，以先进的思想武装自身，牢固树立纪律意识、责任意识、服务意识，自觉规避不良现象的影响。通过活动的开展，大队全体队员思想作风明显转变、队伍风貌明显改观、工作环境明显改善、组织纪律明显严明、服务水平明显提高。目前，该项活动按计划深入开展中。

二、依法管理、严格执法，确保公路安全畅通

认真履行高速路政管理职能，切实维护路产、保护路权，以打造“畅、安、舒、美”的六潜高速公路为目标，确保公路安全、畅通。

1、认真开展路政巡查，及时排查、消除安全隐患 大队严格执行支队制定的路政巡查制度，执行24小时值班制度，合理安排人员执行巡查、备勤、值班等工作，基本做到每天全路段巡查管理路段2次，科学安排路政巡查时段和路段，重点路段实行步巡，力求消除巡查盲点。2011年11月26日，大队累计巡查1468次，安全巡查里程286763公里，紧急出警153次，发现安全隐患238处，主动（协助）清除238次，送达修复通知单1次，做到及时发现、及时消除。

2、规范执法、严格执法，积极维护路产路权

2011年，大队严格按照《公路法》、《安徽省高速公路管理条例》等法律法规赋予的权利和职责，依法维护路产路权，保障公路安全畅通。截止10月底，大队共清理违法建筑制止6起、拆除近360平方米，有效投诉为“零”；办理行政许可办件32起，无一起投诉办件；大队处理路损案件7起、协助收取路损费2.4137万元；依法强制拆除广告牌等非公路标1块；检查384辆超限车辆、劝返62辆；有力地保证了六潜高速公路安全、畅通、和谐的行车环境。通过严格执法，切实有效的履行了国家法律法规赋予我们的职责，保护高速公路的完好，维护了路产路权。

3、严格执行养护施工制度，切实履行监管职责

为确保路面施工安全、行车安全，大队坚持施工监管不放松、不懈怠，严格按照《公路养护技术规范》对辖区内养护施工作业实行路警联合审批制度，要求施工或养护单位必须先备案后施工，依据规范严格审验施工单位的提供的施工方案、安全员的资质及现场安全标志的设臵平面示意图等。未经审批或不规范的养护施工作业，坚决做到发现一起，制止一起，2011年共办理施工备案18起，确保施工报备率100％。在确保了养护施工安全的同时保障了公路完好、安全和畅通，履行了高速路政对养护施工作业的监管职责。

4、密切与沿线政府协调沟通，加强建筑控制区及桥涵管理 建筑控制区及桥涵是路政管理重点之一，也是难点之一，需要地方政府以及相关职能部门的支持和配合。为此，2011年六潜大队积极走访沿线4县区、21个乡镇政府，走访土地、规划、城建等相关职能机构，向他们发配合和支持高速公路路政管理的函，争取这些地方政府和部门的大力支持。加强对沿线乡镇路段和立交、匝道进行重点巡查，密切关注建筑控制区内新建建筑物、地面构筑物和广告牌情况。全年成功制止预防了新增建筑物6起，合计360平方米；非公路标志1起，清理桥涵堆积物49处，2582立方。

5、依法查处超限运输，维护路产路权

根据省局（总队）、支队的部署，上半年大队积极开展了“使命行动”超限运输整治专项活动，为了使查处工作顺利开展，大队把治超任务下达到各个巡查组，充分调动每位路政员的积极性，使治超工作有条不紊地进行。

在治超过程中，坚持以礼待人、以理服人，牢固树立“以人为本”的理念，为驾驶员提供力所能及的服务，切实做到“五不准”与“十不准”，坚决抵制当事人的吃请与相关人士的说情，力求不放过一辆超限车。截止10月底，大队累计检查384辆货车，查获超限车辆62辆，劝返62辆，做到不让一台超限车辆上路行驶。

6、抗击冰雪灾害，确保假日道路安全保畅

2011年春运期间，江淮地区连降暴雪，为了保证道路尽快通行，大队全体人员积极投入到这场与自然灾害的斗争中。一是督促养护部门做好整个路段的清扫积雪工作。二是强化路政日常工作机制。联合高速交警、业主单位实施不间断巡逻机制，及时快速处理交通事故、故障车清障。三是强化道路安全检查机制，针对易结冰桥梁、车流量特点等加强数据分析，及时预防路面桥梁结冰等情况的发生。四是强化应急管理机制，做好恶劣天气下的应急准备。经过全体队员的努力，全力保障了春运道路的安全畅通。

三、完善管理制度，规范内业资料，加强内部管理

1、编撰、完善了《六潜路政大队制度汇编》。大到岗位职责，小至信息报送流程，所有大队事务的开展都将有章可循。《制度汇编》的出台将极大的推动大队内部管理向制度化、规范化、程序化方向发展，推动大队内部管理迈上新台阶。

2、进一步加强内业管理，着专人负责文书归档工作，对每一卷档案都重新核实，保证每一案卷归档准确、有效，无错漏现象发生。对各类路政管理档案进行了归类、整理，路政档案从制作到归档程序更加规范；在硬件投入的同时也抓紧软件资料的整理工作，资料整理严格按照 “标准化路政大队”的要求逐条对照，建立健全图、卡、簿，路政档案全部输入计算机，实现档案电子化，便于日后查阅，路政内业管理工作逐步走上制度化、规范化轨道。

四、以国检为契机，加大路域环境整治、提升管理水平2011年是全国公路交通系统“国检”年，大队以“迎国检”为契机，以向国检献礼为动力，在支队各科室的指导下，全体路政员立足本职，心往一处想，劲往一处使，加大路域环境整治，提升巡查、审批、许可、养护监管等高速公路路政管理工作水平。一是完善科(室)务管理制度，对大队全体路政执法人员的行政执法能力进行全面细致的考核，使制度建设更加科学化、程序化，具有较强的可操作性。在此基础上，加强对红线控制区的管理，重新进行普查、登记，完善高速公路用地范围内非公路标志的审批文件，清除不符合规范的非公标志，对违章建筑进行了一次全面清理。二是重新核查路产，对沿线控制区内的桥梁、涵洞、隧道、服务设施、服务区、里程碑、标志牌及红线控制区建筑物，进行系统、细致的普查、核实，核对。三是加强档案管理工作，按照相关规范性文件要求、标准，完善路政处理档案、路政审批档案、路产档案、装备器材档案等。四是加强施工现场及事故现场的安全管理工作，加强对施工现场的安全管理和现场维护，即时下发整改意见，纠正违规行为。通过整治，路域环境有了进一步的优化，真正达到畅、洁、美的管理目标。

五、认真开展、做好两大公司路政管理职能移交联络工作 3月，省高速公路控股集团有限公司和省交通投资集团有限公司将其所属界阜蚌等高速公路路政管理职能移交至支队。为确保移交工作的顺利开展，支队特成立了以肖祖贵政委、黄开元支队长为组长的移交工作领导小组，并采取支队领导分片，科室负责人协助，相关大队进驻建立联络点的形式包干负责确保移交工作得到有效开展。我大队对接负责高界高速公路的联络工作。

得到任务后，我大队高度重视并召开全体职工会议，安排部署相关工作，要求大队全体队员全力配合派驻联络工作，充分展现我路政大队风采，业务素养、工作作风。随着8月份移交公路路政大队正式成立，联络工作圆满结束。为支持新大队工作开展，根据支队人员安排，我大队目前仍有李启祥、王波等三名同志暂借调至高界大队工作。

六、严格管理，维护稳定，加强安全管理工作

安全工作是一切工作的基础和前提条件，大队坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，突出“安全发展”这条主线，同时积极开展了路政管理“安全生产月”活动，认真学习了支队“安全生产月”活动实施方案的通知，制定了“安全生产月”活动方案，以形式多样、内容丰富的安全宣传教育活动，学习安全法规和知识，普及安全法律法规和安全知识，强化大队人员的安全责任意识，提高队员的安全素质，牢固树立安全防范和自我保护意识，自觉遵守各项安全规定。路政人员上路巡查、处理案件时必须穿着反光马甲，路政车辆勤保养，勤检修，不带病上路，机驾人员不开快车，与大队签订安全工作目标责任书，将安全责任细化到个人，确保路政人员的人身安全和车辆安全，有效防止各类事故的发生。

七、加强与业主、高速交警的交流与联动，建立沟通长效机制

作为同一条高速公路齐抓共管的兄弟单位，在建队之初，大队便注重加强与经营业主、高速交警的联系与沟通。通过情况通报和工作联席互通信息，及时交流，制定相应的工作方案和措施。2011年，大队与经营业主、交警部门先后制定了《六潜高速公路恶劣天气应急工作预案》、《六潜高速公路事故处理演练方案》等预案，并于7月、11月两次联合开展道路事故应急处臵演练，有效的检验和提升了在面对突发道路事故时，管理三方在协作、配合、应急处臵事故等方面的水平。

八、加强法律宣传，提升高速路政形象

2011年7月1日，是《公路安全保护条列》正式实施的重要日子。这是一部切实关乎路政执法工作的重要法律，也将成为今后执法过程中重要的法律依据。为配合新法的实施，同时也为更好的宣传高速路政管理工作，大队采取多种举措向广大司乘人员、沿线乡镇各党政机关及居民群众开展宣传。

一是通过在收费广场摆放宣传台、接受媒体采访、散发宣传单、悬挂宣传横幅等形式向广大市民、司乘人员宣传新法；二是通过走访沿线乡镇，向沿线居民及各党政机关宣传《公路安全保护条列》的实施；三是通过在高速公路护坡、上跨桥，喷涂标语、制作广告牌、悬挂横幅等形式进行法律宣传。新法宣传期间大队共制作各类宣传标语二十余幅，发放路政宣传单2000余份，开展送法进校园活动8次，送法进乡村活动18多次，发放宣传单上万份，受众面涉及沿线2市4县区21个乡镇（开发区），共计12万余人次，其中中小学学生2600余人次，有效的达到了法律宣传的效果，提升高速路政形象。

九、站所建设取得新突破，大队建设再上新台阶

针对大队管辖道路里程长、道路路况复杂、收费站所多等特点，为进一步提升道路路政管理、提高管理效率、增强快速反应能力，合理分配人员力量，2011年上半年，在支队领导的支持下，大队就驻点建设进行了完善及优化，从而实现更好、更快的路政服务。

1、增设岳西驻点，管辖里程范围78Km，涵盖黄尾、岳西、天柱山三个收费站所。重点加强黄尾至潜山枢纽间的道路巡查及路政管理工作。

2、大队驻地建设取得突破。在上级领导的关心、帮助下，最终选定六安市汪家行镇路鑫公司办公楼作为新的大队驻地，其紧邻312国道，距六潜高速六安西收费所仅1公里，整体办公面积近1300平方，现已投入使用。队部选址定在六安，将极大地方便大队的对外沟通、联系，更好的为广大群众服务，同时也将为全体队员营造更加舒心的办公、生活环境。

十、文化建设再上新台阶，文明创建取得新进展 2011年，大队文明创建工作在省局（总队）、支队的支持下，在六安市文明办、裕安区文明办的指导帮助下，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，紧紧围绕大队中心工作，扎实开展。

6月，经过一年半的努力、筹备，我大队郑重向六安市裕安区文明办递交了申请，申报创建第六届六安市文明单位，目前已进入考核阶段。大队以申报为契机，上下齐心，齐抓共建，以如火的激情、昂扬的斗志、扎实的工作，时刻准备迎接市文明委的考核，并以此为动力推动大队各项文明建设工作再上一个新台阶。

当前存在的问题和困难

1、大队八月份有七名队员调至其他大队工作，现有人员严重不足，工作任务较重，且多为周六大队借调，人员变动较大，人心不稳。

2、高速公路通车后，遗留的历史问题较多，部分政府和相关部门对路政执法工作不理解、不支持，也在造成高速公路控制区管理难度较大。

3、办公经费和伙食补助严重不足，不能满足日常开支，建议增加大队经费；

4、山区高速，土地紧张，公路沿线时有违建现象，且多无法易址，关系百姓生存生活，工作难度较大；

5、路政队伍较为年轻，经验不足，对现有法律把握不准，理解不透，需进一步加强培训和法律条款解释；

6、需进一步加强同业主单位及交警部门、沿线地方政府的工作联系、沟通配合。

2012年工作安排

为更好地履行路政管理职责，切实做好各项路政管理工作，确保六潜高速公路的安全畅通，在新的一年到来之际，大队将在去年各项工作的基础上，查找不足，吸取经验，围绕与支队签订的工作目标责任书的要求，全力做好以下几点工作：

（一）加强路政巡查工作，加大依法监管力度。大队将继续严格执行24小时值班制度，加大监管力度，包括：建筑控制区特别是边坡和桥涵下的监管、涉路损路案件的查处、依照“突出源头管理、强化执法力度、完善监控网络、建立长效机制 ”落实支队超限工作、加强养护施工和非公路标志等的许可备案。

（二）继续开展针对超限运输车辆的管理整治工作，同时加强与当地政府法制办、纠风办、公安交警、安监局、工商局、质监局和经营公司等相关部门的沟通配合，加大整治力度、确保整治效果；同时，积极开展源头治理，对辖区各大沙石矿场、企业等实行上门宣传，认真讲解治超政策和安全运输的利弊，劝导其支持治超工作，教导企业内部运输车辆，守法运输，做到标本兼治。

（三）加强队伍建设，强化内部管理。围绕支队廉政风险建设、思想作风纪律整顿等工作部署，结合大队两项活动方案和实施步骤，继续开展素质教育、廉政教育、思想教育，提示提高队伍的廉洁自律能力，推动效能建设。

（四）提高安全保障能力，加大安全生产力度。安全之重，重于泰山。大队将一如既往地坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面落实安全生产责任制。一是进一步加强对养护施工作业的监管。强化安全生产源头监管，进一步加强养护施工作业现场，以施工机械、标志标牌为重点部位，重大节假日、恶劣天气为重点时段，养护施工作业人员为重点人员的安全监管力度，坚决防范重特大安全事故发生，真正做到思想上警钟长鸣、制度上严密有效、执法上严格细致、处理上严肃认真。二是加强内部安全生产管理力度。严格落实安全制度，提高路政员安全防范意识和自我保护意识，增添消防器具，从软硬件两个方面确保大队安全生产工作的开展。

（五）积极开展路政宣传工作，提高群众爱路护路意识。继续通过送法进校园、送法进村庄、张贴公告、散发传单等手段加强法律法规宣传工作，提高沿线群众爱路护路意识；通过向新闻媒体、支队网站报送工作动态，提高路政社会影响力。

（六）继续开展形式多样、内容丰富的业务学习、培训，切实提高队员的法律法规理解掌握水平，依法行政水平和业务开展水平。

（七）继续开展“微笑服务、温馨交通”活动，全面提高服务水平。按照省局和支队的统一部署，根据大队制定的实施方案和措施，按部就班地开展“温馨交通、微笑服务”活动，要求队员个个参与、人人行动起来，大力开展“一笑、二礼、三心、四创”活动，践行微笑服务，打造社会满意的执法队伍。

（八）严格执行财经纪律，加强实物性资产管理。认真仔细做好年初预算工作，积极执行每两月一次的报账制度，现金管理做到日清月结，坚决杜绝铺张浪费，提高资金利用率；做好实物资产卡片和台账的登记制作，对支队新为大队增添的设备逐一检查验收，确保所到装备完好，使用正常，保管妥当；对已配备的实物资产，督促使用部门爱护好、管理好，并定期或不定期进行抽查盘点，以确保设备完好无损

一年的工作即将结束，回顾一年来的工作，大队路政管理工作取得了一些成绩，有效地维护了路产路权的完整和公路的安全畅通。同时，也看到大队依然存在一些不足和问题，与上级的期望尚有差距。在今后的工作中，我们将继续发扬成绩，总结经验，弥补不足，求真务实，扎实工作，为推动高速公路路政事业又好又快发展而努力奋斗，为革命老区的交通发展和经济发展做出新的贡献！

二〇一一年十一月