第一篇：井水源热泵系统故障检测及解决办法重点
井水源热泵系统故障检测及解决办法 曹勇1, 于丹2（1.中国建筑科学研究院空调所，北京100013； 2.北京建筑工程学院城建系，北京100044）
摘 要 在现场检测工作的基础上，总结了井水源热泵系统在工程中常出现的一些故障问题，分析了造成故障的原因，并提出了解决的办法。同时探讨性地提出应建立水源热泵系统现场检测方法和标准规程。
关键字 水源热泵系统 故障 检测 0 引言
由于我国对能源和环境保护的重视，井水源热泵系统在我国发展迅速。随着市场的逐步推广，由于热泵机组加工制造、系统设计安装、使用经验水平等问题引起的故障，直接使许多用户对该技术持有怀疑与否定的观点。
笔者在工作中接触了许多井水源热泵系统工程，从事热泵机组设计研发和水源热泵设备及系统的检测工作，并参与了一些井水源热泵系统工程的故障诊断，现将在工程检测和诊断过程中曾经遇到的一些故障及其解决方法整理出来，供大家参考。同时，针对在工程实践中，热泵机组的设备产品检验标准在现场检测过程中应用评价较为困难，探讨性提出一些热泵机组现场检测方法和评价标准的观点。1 故障分析
对于井水源热泵系统来说，其主要是由水源热泵设备主机、水路循环系统和能量采集三部分组成，现分别对这三部分经常出现的故障检测方法和解决办法进行阐述。
1.1 设备机组故障
热泵主机是系统的核心部件，其主要故障表现在压缩机运行时有较大杂音和震动、吸排气压力过高或过低、压缩机回油不畅等问题，各种故障问题和解决办法汇总见表1。
1.2 水量循环系统故障
由于系统未装水流开关或者水流开关未动作，使通过机组的流量小于机组设计流量，在
检测过程中，会导致机组低压保护，机组不能正常启动。根据文献[1] [2] 中的经验数据，简化流量同蒸发温度的数学模型，利用Matlab 对模型进行迭代计算，计算结果如图1所示。从图1可以看出，当实际流量小于设计流量的60%
时，机组的蒸发温度迅速下降，随着井水的进口温度降低，流量的下降对蒸发温度影响越大。当通过机组的实际流量小于设计流量时，机组的蒸发温度降低，从而使蒸发压力降低，当降低到机组设置低压保护压力时，使机组产生低压保护，机组处于非正常关机状态或无法正常启动。
在实际多台机组并联系统中，由于该系统施工完毕后，未进行机组流量平衡调试，导致机组井水流量发生不平衡，如果低压保护压力设置为4kg/cm2，井水进水温度为10℃时，当实际流量降为设计流量的60%时，就会产生低压保护，机组不能正常启动和运行。
实际流量/设计流量 蒸发温度（℃）
图1 不同井水进口温度下流量对蒸发温度的影响 1.3 回灌问题[3][4] 一般有真空回灌、无压自流回灌和加压回灌三种形式。真空回灌适用于地下水埋层较深，含水层渗透性好的情况；无压自流回灌应用于井中存在回灌水位和静水位差，且含水层渗透性好的情况；在含水层渗透性较差，地下水位又高的水文地质条件下，则必须采用加压回灌。当发生回灌效果不好时，首先应当对地质情况进行
分析，判断是否采用了合适的回灌方式，在此基础上，如果回灌井在回灌过程中仍会出现堵塞、水质变坏、出砂或回灌能力衰减等问题，可根据井的堵塞性质和原因，采用连续回扬法、化学法和灭菌法等处理管井堵塞问题，表2列出了各种堵塞机理和相应的物理和化学处理方法。现场检测方法和评判讨论
水源热泵系统现场检测主要为蒸发器和冷凝器的泄漏，以及在系统中对机组性能的检测与评价。
2.1 蒸发器和冷凝器检漏现场检测方法
在空调水系统中，由于除砂装置效果，井水水温过低产生局部冰堵，蒸发器和冷凝器的加工质量等原因可能造成机组蒸发器或冷凝器泄漏。对于现场蒸发器和冷凝器的检漏检测，因为主机已组装完毕，用常规的保压试验方法，很难测试和判断。本文提出一种“气泡法”检测方法，将蒸发器或冷凝器的进、出口用盲板封闭，并在高点处引出一根水管，水管用阀调控开启。对机组进行氮气打压试验，待系统压力达到5kg/cm2时，分别向蒸发器或冷凝器水路进行静态通水试验，通过检测最高点处是否有气泡排出和监测机组系统压力变化来判断蒸发器和冷凝器是否泄漏，效果很好，如图2所示。
图2 现场气泡法检测蒸发器或冷凝器泄漏效果图 2.2 机组性能现场检测与评价
作为水源热泵产品性能检测可根据GB/T 19409-2003《水源热泵机组》进行检测，但现场对机组性能检测几乎不可能达到标准所要求的额定测试工况，所以对于机组现场性能检测与评价成为系统现场检测的一个难点，而多数设备生产厂家在选型样本中都有关于不同井水进口温度条件下的性能曲线，所以本文提出“接近额定工况”的概念，即参照设备厂家的不同井水进口温度条件下性能曲线上接近实际测试工况的一点作为评判标准进行测试。例如，对某工程的一台热泵机组进行现场性能检测，首先通过系统阀门的调节使被测机组的井水水量和循环水水量达到机组铭牌参数的要求，然后根据现场条件，调节末端的负荷（主要是调节组合式空调机组的风量和系统末端的开和停），使被测机组出水温度达到额定工况，测定机组的性能。根据现场实际井水进水温度，参照设备厂家在此井水温度下机组的性能进行评
价。
由于现场测试条件的限制，作者认为不能完全参照额定工况产品性能检测标准来制定平衡时间，制定吸热和放热的平衡率以及如何对测试值进行评价，关于设备性能现场检测方法和评判有待相关部门进一步规范和制定，以使设备性能现场检测可以规范进行。
参考文献
[1]陆亚俊，等.空调工程中的制冷技术[M].哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2004.[2]吴业正，等.小型制冷装置设计指导[M].北京：机械工业出版社，1998.[3]邬小波，等.地下含水层储能和地下水源热泵系统中地下水回路与回灌技术现状[J].暖通空调，2004，34（1）：19－22.[4]薛玉伟，等.地下水水源热泵水源问题的研究[J].能源工程，2003（2）：10－13.Testing and solution for fault of well water source heat pump system Cao Yong1，Yu Dan2(1.Institute of air conditioning, China Academy of Building Research, Beijing, 100013, China;2.Department of Metropolitan Construction Engineering, Beijing Institute of Civil Engineering and Architecture, 100044,China Abstract Introduces some cases of fault of Well Water Source Heat Pump System, which is based on project testing.Analyses causes of breakdown of WWSHPS, and gives the solutions to solve these problems.Further more，puts forward testing methods and standards, which are applied in project testing.Keywords water source heat pump system；fault，testing 作者简介：曹勇（1972－），男，内蒙古乌海市人，博士，副研究员 井水源热泵系统故障检测及解决办法 曹勇1, 于丹2（1.中国建筑科学研究院空调所，北京100013； 2.北京建筑工程学院城建系，北京100044）
摘 要 在现场检测工作的基础上，总结了井水源热泵系统在工程中常出现的一些故障问题，分析了造成故障的原因，并提出了解决的办法。同时探讨性地提出应建立水源热泵系统现场检测方法和标准规程。
关键字 水源热泵系统 故障 检测 井水源热泵系统故障检测及解决办法 曹勇1, 于丹2（1.中国建筑科学研究院空调所，北京100013； 2.北京建筑工程学院城建系，北京100044）
摘 要 在现场检测工作的基础上，总结了井水源热泵系统在工程中常出现的一些故障问题，分析了造成故障的原因，并提出了解决的办法。同时探讨性地提出应建立水源热泵系统现场检测方法和标准规程。
关键字 水源热泵系统 故障 检测 0 引言
由于我国对能源和环境保护的重视，井水源热泵系统在我国发展迅速。随着市场的逐步推广，由于热泵机组加工制造、系统设计安装、使用经验水平等问题引起的故障，直接使许多用户对该技术持有怀疑与否定的观点。
笔者在工作中接触了许多井水源热泵系统工程，从事热泵机组设计研发和水源热泵设备及系统的检测工作，并参与了一些井水源热泵系统工程的故障诊断，现将在工程检测和诊断过程中曾经遇到的一些故障及其解决方法整理出来，供大家参考。同时，针对在工程实践中，热泵机组的设备产品检验标准在现场检测过程中应用评价较为困难，探讨性提出一些热泵机
组现场检测方法和评价标准的观点。1 故障分析
对于井水源热泵系统来说，其主要是由水源热泵设备主机、水路循环系统和能量采集三部分组成，现分别对这三部分经常出现的故障检测方法和解决办法进行阐述。
1.1 设备机组故障
热泵主机是系统的核心部件，其主要故障表现在压缩机运行时有较大杂音和震动、吸排气压力过高或过低、压缩机回油不畅等问题，各种故障问题和解决办法汇总见表1。
1.2 水量循环系统故障
由于系统未装水流开关或者水流开关未动作，使通过机组的流量小于机组设计流量，在检测过程中，会导致机组低压保护，机组不能正常启动。根据文献[1] [2]中的经验数据，简化流量同蒸发温度的数学模型，利用Matlab 对模型进行迭代计算，计算结果如图1所示。从图1可以看出，当实际流量小于设计流量的60%时，机组的蒸发温度迅速下降，随着井水的进口温度降低，流量的下降对蒸发温度影响越大。当通过机组的实际流量小于设计流量时，机组的蒸发温度降低，从而使蒸发压力降低，当降低到机组设置低压保护压力时，使机组产生低压保护，机组处于非正常关机状态或无法正常启动。
在实际多台机组并联系统中，由于该系统施工完毕后，未进行机组流量平衡调试，导致机组井水流量发生不平衡，如果低压保护压力设置为4kg/cm2，井水进水温度为10℃时，当实际流量降为设计流量的60%时，就会产生低压保护，机组不能正常启动和运行。
实际流量/设计流量 蒸发温度（℃）
图1 不同井水进口温度下流量对蒸发温度的影响 1.3 回灌问题[3][4] 一般有真空回灌、无压自流回灌和加压回灌三种形式。真空回灌适用于地下水埋层较深，含水层渗透性好的情况；无压自流回灌应用于井中存在回灌水位和静水位差，且含水层渗透性好的情况；在含水层渗透性较差，地下水位又高的水文地质条件下，则必须采用加压回灌。当发生回灌效果不好时，首先应当对地质情况进行分析，判断是否采用了合适的回灌方式，在此基础上，如果回灌井在回灌过程中仍会出现堵塞、水质变坏、出砂或回灌能力衰减等问题，可根据井的堵塞性质和原因，采用连续回扬法、化学法和灭菌法等处理管井堵塞问题，表2列出了各种堵塞机理和相应的物理和化学处理方法。现场检测方法和评判讨论
水源热泵系统现场检测主要为蒸发器和冷凝器的泄漏，以及在系统中对机组性能的检测与评价。
2.1 蒸发器和冷凝器检漏现场检测方法
在空调水系统中，由于除砂装置效果，井水水温过低产生局部冰堵，蒸发器和冷凝器的加工质量等原因可能造成机组蒸发器或冷凝器泄漏。对于现场蒸发器和冷凝器的检漏检测，因为主机已组装完毕，用常规的保压试验方法，很难测试和判断。本文提出一种“气泡法”检测方法，将蒸发器或冷凝器的进、出口用盲板封闭，并在高点处引出一根水管，水管用阀调控开启。对机组进行氮气打压试验，待系统压力达到5kg/cm2时，分别向蒸发器或冷凝器水路进行静态通水试验，通过检测最高点处是否有气泡排出和监测机组系统压力变化来判断蒸发器和冷凝器是否泄漏，效果很好，如图2所示。
图2 现场气泡法检测蒸发器或冷凝器泄漏效果图 2.2 机组性能现场检测与评价
作为水源热泵产品性能检测可根据GB/T 19409-2003《水源热泵机组》进行检测，但现场对机组性能检测几乎不可能达到标准所要求的额定测试工况，所以对于机组现场性能检测与评价成为系统现场检测的一个难点，而多数设备生产厂家在选型样本中都有关于不同井水进口温度条件下的性能曲线，所以本文提出“接近额定工况”的概念，即参照设备厂家的不同井水进口温度条件下性能曲线上接近实际测试工况的一点作为评判标准进行测试。例如，对某工程的一台热泵机组进行现场性能检测，首先通过系统阀门的调节使被测机组的井水水量和循环水水量达到机组铭牌参数的要求，然后根据现场条件，调节末端的负荷（主要是调节组合式空调机组的风量和系统末端的开和停），使被测机组出水温度达到额定工况，测定机组的性能。根据现场实际井水进水温度，参照设备厂家在此井水温度下机组的性能进行评价。
由于现场测试条件的限制，作者认为不能完全参照额定工况产品性能检测标准来制定平衡时间，制定吸热和放热的平衡率以及如何对测试值进行评价，关于设备性能现场检测方法和评判有待相关部门进一步规范和制定，以使设备性能现场检测可以规范进行。
参考文献
[1]陆亚俊，等.空调工程中的制冷技术[M].哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2004.[2]吴业正，等.小型制冷装置设计指导[M].北京：机械工业出版社，1998.[3]邬小波，等.地下含水层储能和地下水源热泵系统中地下水回路与回灌技术现状[J].暖通空调，2004，34（1）：19－22.[4]薛玉伟，等.地下水水源热泵水源问题的研究[J].能源工程，2003（2）：10－13.Testing and solution for fault of well water source heat pump system Cao Yong1，Yu Dan2(1.Institute of air conditioning, China Academy of Building Research, Beijing, 100013, China;2.Department of Metropolitan Construction Engineering, Beijing Institute of Civil Engineering and Architecture, 100044,China Abstract Introduces some cases of fault of Well Water Source Heat Pump System, which is based on project testing.Analyses causes of breakdown of WWSHPS, and gives the solutions to
solve these problems.Further more，puts forward testing methods and standards, which are applied in project testing.Keywords water source heat pump system；fault，testing 作者简介：曹勇（1972－），男，内蒙古乌海市人，博士，副研究员 0 引言
由于我国对能源和环境保护的重视，井水源热泵系统在我国发展迅速。随着市场的逐步推广，由于热泵机组加工制造、系统设计安装、使用经验水平等问题引起的故障，直接使许多用户对该技术持有怀疑与否定的观点。
笔者在工作中接触了许多井水源热泵系统工程，从事热泵机组设计研发和水源热泵设备及系统的检测工作，并参与了一些井水源热泵系统工程的故障诊断，现将在工程检测和诊断过程中曾经遇到的一些故障及其解决方法整理出来，供大家参考。同时，针对在工程实践中，热泵机组的设备产品检验标准在现场检测过程中应用评价较为困难，探讨性提出一些热泵机组现场检测方法和评价标准的观点。1 故障分析
对于井水源热泵系统来说，其主要是由水源热泵设备主机、水路循环系统和能量采集三部分组成，现分别对这三部分经常出现的故障检测方法和解决办法进行阐述。
1.1 设备机组故障
热泵主机是系统的核心部件，其主要故障表现在压缩机运行时有较大杂音和震动、吸排气压力过高或过低、压缩机回油不畅等问题，各种故障问题和解决办法汇总见表1。
1.2 水量循环系统故障
由于系统未装水流开关或者水流开关未动作，使通过机组的流量小于机组设计流量，在
检测过程中，会导致机组低压保护，机组不能正常启动。根据文献[1] [2] 中的经验数据，简化流量同蒸发温度的数学模型，利用Matlab 对模型进行迭代计算，计算结果如图1所示。从图1可以看出，当实际流量小于设计流量的60%时，机组的蒸发温度迅速下降，随着井水的进口温度降低，流量的下降对蒸发温度影响越大。当通过机组的实际流量小于设计流量时，机组的蒸发温度降低，从而使
蒸发压力降低，当降低到机组设置低压保护压力时，使机组产生低压保护，机组处于非正常关机状态或无法正常启动。
在实际多台机组并联系统中，由于该系统施工完毕后，未进行机组流量平衡调试，导致机组井水流量发生不平衡，如果低压保护压力设置为4kg/cm2，井水进水温度为10℃时，当实际流量降为设计流量的60%时，就会产生低压保护，机组不能正常启动和运行。
实际流量/设计流量 蒸发温度（℃）
图1 不同井水进口温度下流量对蒸发温度的影响 1.3 回灌问题[3][4] 一般有真空回灌、无压自流回灌和加压回灌三种形式。真空回灌适用于地下水埋层较深，含水层渗透性好的情况；无压自流回灌应用于井中存在回灌水位和静水位差，且含水层渗透性好的情况；在含水层渗透性较差，地下水位又高的水文地质条件下，则必须采用加压回灌。当发生回灌效果不好时，首先应当对地质情况进行分析，判断是否采用了合适的回灌方式，在此基础上，如果回灌井在回灌过程中仍会出现堵塞、水质变坏、出砂或回灌能力衰减等问题，可根据井的堵塞性质和原
因，采用连续回扬法、化学法和灭菌法等处理管井堵塞问题，表2列出了各种堵塞机理和相应的物理和化学处理方法。现场检测方法和评判讨论
水源热泵系统现场检测主要为蒸发器和冷凝器的泄漏，以及在系统中对机组性能的检测与评价。
2.1 蒸发器和冷凝器检漏现场检测方法
在空调水系统中，由于除砂装置效果，井水水温过低产生局部冰堵，蒸发器和冷凝器的加工质量等原因可能造成机组蒸发器或冷凝器泄漏。对于现场蒸发器和冷凝器的检漏检测，因为主机已组装完毕，用常规的保压试验方法，很难测试和判断。本文提出一种“气泡法”检测方法，将蒸发器或冷凝器的进、出口用盲板封闭，并在高点处引出一根水管，水管用阀调控开启。对机组进行氮气打压试验，待系统压力达到5kg/cm2时，分别向蒸发器或冷凝器水路进行静态通水试验，通过检测最高点处是否有气泡排出和监测机组系统压力变化来判断蒸发器和冷凝器是否泄漏，效果很好，如图2所示。
图2 现场气泡法检测蒸发器或冷凝器泄漏效果图 2.2 机组性能现场检测与评价
作为水源热泵产品性能检测可根据GB/T 19409-2003《水源热泵机组》进行检测，但现场对机组性能检测几乎不可能达到标准所要求的额定测试工况，所以对于机组现场性能检测与评价成为系统现场检测的一个难点，而多数设备生产厂家在选型样本中都有关于不同井水进口温度条件下的性能曲线，所以本文提出“接近额定工况”的概念，即参照设备厂家的不同井水进口温度条件下性能曲线上接近实际测试工况的一点作为评判标准进行测试。例如，对某工程的一台热泵机组进行现场性能检测，首先通过系统阀门的调节使被测机组的井水水量和循环水水量达到机组铭牌参数的要求，然后根据现场条件，调节末端的负荷（主要是调节组合式空调机组的风量和系统末端的开和停），使被测机组出水温度达到额定工况，测定机组的性能。根据现场实际井水进水温度，参照设备厂家在此井水温度下机组的性能进行评价。
由于现场测试条件的限制，作者认为不能完全参照额定工况产品性能检测标准来制定平
衡时间，制定吸热和放热的平衡率以及如何对测试值进行评价，关于设备性能现场检测方法 和评判有待相关部门进一步规范和制定，以使设备性能现场检测可以规范进行。可能原因
一、压缩机不转 改正办法 1 电源开关分离 检查后关上 检查线路与电机线圈 有无短线或接地以及 2 保险丝烧断 有无过载，改正后换上 保险丝 3 超载继电器跳动或断 依照开启电机超载继 路 电器步骤操作 启动器故障 油压开关，高低压开 5 关，超载保护开关，检明原因重安回复钮 互 连控制开关跳脱 检查蒸发器温度，在不 温度开关切断的定温 使结冰的情况下，降低 过高 温度开关的定温点 液管电磁阀不能开启 检修或更换 检查电机线路有无断 8 电机电源线路问题 路.短路情形后，修理 或更换新线 9 10 电机烧毁 电路松脱 检修或更换 检查所有线路接线，旋 紧接点螺钉 查明如系电压过低，应 11 电压过低 设法升高电压，若为接 触不良检修之 12 13 压缩机内部咬死 检修或更换 检修或更换 4 6 7 防冻开关跳开(冷水机 检查跳闸原因校正后 用 手动复钮 1 2 冷媒充溢曲轴箱 压缩机间隙不当 管路支持不当 检查膨胀阀流量与定 流点 部分磨损检修或更换 重新安装.增加或减少 吊架 在排气弯路加装消音
二、压缩机有杂音或 3 振 动 4 排气冲击
器 5 减震不当 检查减震器 6 联轴器松动或装置不 旋紧螺帽或重新校正 当 缺油 检查油面后并加油 7
第二篇：操作系统故障检测与维修实验报告
实验一 创建MS-DOS启动盘实验
一、实验目的和要求：
了解并掌握MS-DOS启动盘的创建方法。
二、实验内容： MS-DOS启动盘的创建。
三、实验准备 计算机
四、实验步骤
1、准备文件
(1)将GHOST For DOS（GHOST.EXE）拷贝到C:EasyBootdisk1下面；(2)将其它你需要刻录的软件也拷贝到C:EasyBootdisk1下面；(3)也可将GOHST的系统分区备份也拷贝到C:EasyBootdisk1下面；
2、制作中文启动菜单
运行EasyBoot，单击“屏幕布局”选项卡，单击“文本显示”选项卡，定义启动菜单的文字属性，设置一些光盘制作信息；
在“菜单条”选项卡中用鼠标单击该界面右下角窗口中的对应条目，命令参数均采用软件的默认值，回到“文件”选项卡，按“保存”按钮，软件即会自动生成所需的启动文件和菜单文件。
3、制作ISO文件
将相应的启动文件dos98.img拷贝到C:EasyBootdisk1ezboot目录下，切换到“文件”选项卡中按下“制作ISO”按钮，选择光盘文件目录为：C:EasyBootdisk1，设定引导文件为C:EasyBootdisk1ezbootloader.bin，在“选项”栏选中“优化光盘文件”项，设置输出的ISO文件名为：C:EasyBootisoGHOST.iso，按“制作”按钮即可生成一个GHOST启动安装光盘的ISO文件。
4、刻录光盘
用DAEMON Tools等虚拟光驱工具加载 Winxp.iso 文件，确认文件无损，用烧录软件软件Nero将其烧录到光盘上。
5、启动并运行GHOST 用GHOST启动光盘启动电脑，运行GHOST.实验二
网络连接故障诊断实验
一、实验目的和要求：
了解并掌握网络连接故障的诊断与维护方法。
二、实验内容：
对网络连接故障进行诊断与维护。
三、实验准备 计算机
四、实验步骤
1、引起连接问题的可能原因
（1）、网络适配器和交换机端口的双工级别或传输速度设置不匹配。（2）、传输速率为 10/100 兆比特每秒(Mbps)的网络适配器或交换机无法正常交换。有些自动探测设置不能正确检测某些网络适配器的速度。
（3）、网络适配器与母板或其他的硬件或软件组件和驱动程序不兼容。
2、解决方法
（1）、使用 Ping 或 PathPing 命令行工具测试基础连接性；（2）、使用 Ping 来隔离网络硬件问题和不兼容的配置；（3）、使用 PathPing 检测多跃点行程中的数据包丢失。
实验三 IE 常用错误修复实验
一、实验目的和要求：
了解并掌握IE常见故障的诊断与维护方法。
二、实验内容：
对IE常见故障进行诊断与维护。
三、实验准备 计算机
四、实验步骤
1、网络连接正常但无法打开网页，提示404 not found等错误信息
① 打开IE, 点“工具” →“Internet 选项”→选择“高级”选项卡→在“重置Internet Explorer设置”中点“重置” ； ② 在“设置”列表中找到“仿冒网站筛选器”,选择“关闭自动网站检查”。
2、IE发生内部错误，窗口被关闭
①关闭过多的ie窗口。如果在运行需占大量内存的程序，建议ie窗口打开数不要超过5个；
②降低ie安全级别。执行“工具→internet选项”菜单，选择“安全”选项卡，单击“默认级别”按钮，拖动滑块降低默认的安全级别； ③将ie升级到最新6.0及以上版本。
3、出现运行错误
①启动ie，执行“工具→internet选项”菜单，选择“高级”选项卡，选中“禁止脚本调试”复选框，最后单击“确定”按钮即可； ②将ie浏览器升级到最新版本。
4、ie无法打开新窗口
单击“开始→运行”，依次运行“regsvr32 actxprxy.dll”和“regsvr32 shdocvw.dll”将这两个dll文件注册，然后重启系统。如果还不行，则可以将mshtml.dll、urlmon.dll、ms.dll、browseui.dll、oleaut32.dll、shell32.dll也注册一下。
6、脱机却无法浏览本机上的网页
①可用直接在“临时文件夹”中搜索的方法来激活它。按下win+f，在“包含文字”处输入部分记忆中的关键字，在“搜索”处按“浏览”按钮选择ie临时文件夹的地址，如“c:＼windows＼temporaryinternetfiles”，单击“开始查找”，在结果列表里双击目标页打开。? ②可以尝试用腾讯的te等浏览器来脱机浏览。
实验四 注册表故障维修实验
一、实验目的和要求：
了解并掌握常见注册表故障的诊断与维护。
二、实验内容：
对常见注册表故障的诊断与维护。
三、实验准备 计算机
四、实验步骤
1、“我的文档”无法打开，提示被禁用
2、单击鼠标右键无法弹出右键菜单
3、删除文件时提示“文件正在使用无法删除”
4、注册表不能使用
5、用卸载程序无法将软件卸载
实验五 GHOST 软件的使用
一、实验目的和要求：
了解并掌握的数据的备份与还原的软件的使用方法。
二、实验内容：
使用GHOST软件分区备份到镜像文件
三、实验准备 计算机、GHOST盘
四、实验步骤
1、运行GHOST主界面后，选择菜单“Local→Partition→to Image”。
2、选择要备份的硬盘，故此直接单击【OK】确定。
3、选择备份的分区，如第一个分区，单击OK。
4、选择备份档案存放的路径与文件名，如D:﹨Win XP。
5、用【Tab】键将光标移动到【Save】，回车确定后，出现备份文件压缩类型提示框，有三种选择；
6、用【Tab】键将光标移动到【Fast】，回车确定后，屏幕给出了确认选择对话框。
7、选择“Yes”后，即开始执行复制过程。
8、等待一段时间，屏幕给出了成功提示框，至此分区备份结束。
第三篇：别克汽车空调系统故障的检测与维修
安庆职业技术学院2011届毕业生毕业论文（设计）
目 录
摘 要......................................................................2 第一章 序言.................................................................3
1.1汽车空调在现代汽车行业的发展现状.....................................3 1.2汽车空调维修的重要意义...............................................4 第二章 别克汽车空调系统故障检测与维修的目的与现实意义.......................5
2.1 别克汽车空调系统故障检测与维修的目的.................................5 2.2 别克汽车空调系统故障检测与维修的现实意义.............................5 第三章 空调故障案例.........................................................7
3.1故障现象.............................................................7 3.2 该空调系统的构造特点.................................................7 第四章 空调系统的结构和工作原理.............................................8
4.1空调系统的结构分类及功用........................................................................................................8 4.2 空调系统的工作原理..................................................................................................................10 第五章 空调系统的故障分析..................................................12 5.1 完全没有冷气供给....................................................12 5.2 供给冷气量不足......................................................12 5.3供给冷气不连续......................................................13 5.4 系统噪音过大........................................................13 第六章 别克GL8空调系统不制冷的检测与维修..................................15 6.1 别克GL8空调系统不制冷的检测........................................15 6.2 别克GL8空调系统不制冷的维修........................................15 第七章 总结................................................................16 致 谢.....................................................................17 参考文献...................................................................18
安庆职业技术学院2011届毕业生毕业论文（设计）
摘 要
汽车空调具有一点的特殊性，在对汽车空调系统进行检修时要注意操作方式，本文以汽车空调常规检查、故障诊断及维修为载体，重点讲述了汽车空调系统的结构、原理、使用、维护与保养、检测与故障诊断等内容。
本文通过对别克GL8空调系统不制冷这个案例的分析，让我对汽车空调系统的构造、功用以及工作原理有了更深一步的了解和掌握，为今后从事汽车维修行业奠定了一个小小的基础。
关键词：别克 空调系统 压缩机 自动控制
Abstract
Automotive air conditioning with some particularity in overhaul of automotive air conditioning system should note operation modes, based on automobile air conditioner routine examination, failure diagnosis and maintenance as the carrier, focused on the automobile air-conditioning system structure, principle, using and maintenance, test and fault diagnosis, etc.This article through to buick GL8 air conditioning system is not refrigeration the case analysis, let I to automotive air conditioning system structure, function and working principle a deeper understanding and control for the future in auto maintenance industries laid a small base.Keywords：Buick air conditioning system compressor automatic control
安庆职业技术学院2011届毕业生毕业论文（设计）
第一章 序言
1.1汽车空调在现代汽车行业的发展现状
汽车空调自1925年问世以来，经过几十年的发展，已经由最初的奢侈品成为必需品，它大大改善了乘员的车内环境。随着高速公路的发展，汽车已成为主要交通运输工具，轿车和大多数轻型汽车都安装了汽车空调，汽车越高档，空调性能就越好。现代汽车空调除了提高乘员的舒适性外，能减轻驾驶员的疲劳强度，从而降低了交通事故的发生率，据有关资料统计，交通事故可降低12％-15％。
汽车空调的发展经历了由低级到高级、由简单到复杂的发展过程，可概括成以下6个阶段。
1.单一供暖。1925年，在美国首先出现利用汽车冷却水通过加热器供暖的方法，到1927年，发展到具有加热器、鼓风机和空气滤清器的比较完整的供暖系统。这种供暖系统指导1948年菜在欧洲出现，在日本出现的时间是1954年。目前，在北欧、亚洲北部仍有只有单一供暖的汽车空调。
2.单一制冷。1939年，在美国通用汽车公司首先在轿车上安装机械制冷降温的空调器，成为汽车空调的先驱。由于第二次世界大战阻碍了汽车空调的发展，欧洲、日本到1957年才有这种单一制冷的轿车。目前，在热带、亚热带地区，汽车空调仍然使用单一制冷的汽车空调。
3.冷暖一体化。1954年美国通用汽车公司首先在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调，汽车空调才基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。随着汽车空调技术的不断完善，现在的汽车冷暖一体化空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤及除霜等功能。目前，冷暖一体化空调仍然在大量的经济汽车上使用，是使用量最大的一种方式。
4.自动控制。冷暖一体化空调需要人工操作，既增加了驾驶员的工作量，同时控制质量也不是很好。1964年，美国通用汽车公司首先在凯迪拉克轿车上安装了自动控制的汽车空调这种自动控制的汽车空调使用了电子控制的方法，只要预先设定好温度，就能自动地在设定的温度范围内工作。
5.微型计算机控制。1973年，美国通用汽车公司与日本五十铃汽车公司一起联合研制，1977年，同时安装在各自生产的汽车上，将汽车空调的技术推到一个新的高度。目前，高档汽车的全自动空调与其他电控系统组成局域网，根据车内外的环境情况，自动控制汽车空调系统的工作，既提高了调节效果，又节约了燃料。
6.环保。多年来汽车空调采用R12制冷剂，但已被证明对臭氧层有害。因此，自1996年以后，汽车空调制冷剂采用R134a作为制冷剂。
微型计算机控制的汽车空调系统不仅在轿车上广泛应用，在大客车及其他车型上也将得到进一步应用。变排量压缩机以其独特的优点，将在汽车空调中获得更加广泛的应用。
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新型空调结构和系统也将的到进一步的发展。其中旋转叶片空气循环空调系统就属于新型空调的一种。旋转叶片空气循环空调系统的压缩机称为循环器，冷凝器成为主热交换器，蒸发器成为次热交换器，系统中的一个收集器与传统系统中集液器有相似的作用，将液体与蒸汽分离开。然而，它与集液器不同的是，液体保留在收集器中，不回到系统中去。少量的液态机油始终在系统中循环，为循环器提供润滑。另一种由酒精和氢炭组成的液体，随着其吸收再次热交换器中气化，反之，随着其放热至外界空气中，这种蒸汽在主热交换器中又变成液体。
1.2汽车空调维修的重要意义
随着科学技术和我国汽车工业的发展，汽车技术日新月异，特别是大量新技术的应用，使汽车的结构、性能发生了根本性的变化。新的结构原理和电子控制装置相继涌现，在大幅度提高汽车综合性能的同时，也使得汽车故障的诊断与维修问题日益突出。在汽车的使用中，汽车空调难免出现这样、那样的故障，直接或间接影响到乘员的驾驶环境和行车安全。进入21世纪以来，我国汽车市场迅速发展，汽车的保有量大幅增加，轿车不在是奢侈品，而成为人们生产和生活的工具。分析研究汽车空调的故障现象、原因，探索汽车空调检测与维修的方法和工艺具有重要意义。
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第二章 别克汽车空调系统故障检测与维修的目的与现实意义
2.1 别克汽车空调系统故障检测与维修的目的
其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。（由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂）汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。
尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗，破坏了环境。可见，汽车空调可以直接对乘员的舒适性以及对环保造成影响，因此，对汽车空调系统的进行维修和保养就显得非常重要。本文通过对别克汽车空调系统进行分析，对故障实例进行研究，能够更加透彻的掌握汽车空调系统的结构以及故障诊断与维修方法。
2.2 别克汽车空调系统故障检测与维修的现实意义
汽车空调作为现代汽车电气设备环节中一个必不可少的部分，把有限空间的空气环境调节到最适合乘员的生活和工作的状态。汽车空调是用来调节驾驶室和车厢内空气的温度、湿度和空气清洁度，并使车厢内空气流通，让驾驶员和乘员感到舒适的一种汽车附属装置。
安装汽车空调系统的主要目的是为了在任何气候和行驶条件下都能为乘员提供舒适的车内环境，并能预防或除去附在风窗玻璃上的雾、霜或冰雪，确保驾驶员的视野清晰和行驶安全。但是任何东西都有发生故障的时候，别克汽车空调系统也不例外，当该汽车空调系统发生故障时，必须及时的进行维修，在平时的使用中也要经常做一些日常的维护和保养，这样才能保证空调系统能够发挥出它的作用：
1、制冷装置的作用：对车内空气或外部进入车内的新鲜空气进行冷却，使车厢内的温度不至于过高。
2、暖风装置的作用：汽车空调可以向车厢内提供暖风，提高车厢内的温度，是乘员不再感觉到寒冷，同时，在冬季或初春，车厢内外温差较大，车窗玻璃会结霜或起雾，影
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响驾驶员和乘员的视线，这时可以通过暖风来除去玻璃上的霜和雾。
3、通风装置的作用：在汽车运行中从车外引入一定量的新鲜空气，并将车内的污浊空气排出车厢外，同时还可以防止风窗玻璃起雾或结霜。
4、配气系统的作用：根据空调的工作要求，可以将冷、热风按照配置送到驾驶室内，满足调节的需要。
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第三章 空调故障案例
3.1故障现象
一辆2002年款别克GL8商务车，行驶里程8.2万 km，客户反映空调不制冷。接车后进行检查，打开空调开关时空调压缩机不吸合。检查空调系统的熔丝，发现发动机舱内熔丝盒中的空调压缩机熔丝（10 A）熔断，更换熔丝，但打开空调后熔丝立即熔断，这说明线路中有短路的地方，导致电流没有经过空调压缩机离合器线圈就直接接地。
3.2 该空调系统的构造特点
该空调制冷系统的主要部件有压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、导管与软管及压力开关等，该空调系统控制方式包括2种，前部空调为C60，后部空调为C34。
贮液干燥器，实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。
冷凝器和蒸发器，它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。
管道，由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。
压缩机，顾名思义，压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。
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第四章 空调系统的结构和工作原理
4.1空调系统的结构分类及功用
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
4.1.1 汽车空调的组成
在多数轿车及客车、货车上，通常仅有制冷系统、暖风系统和通风系统，在高级轿车和高级大、中客车上，装有加湿系统和空气净化系统。
1、制冷系统。汽车空调制冷系统主要对车内空气或外部进入车内的新鲜空气进行冷却，由制冷部件及电气调节与控制两部分组成。
2、暖风系统。汽车空调暖风系统的功能是将冷空气送入热交换器，吸收某种热源的热量，提高空气的温度，并将空气送入车内，进行供暖和除霜。大多数轿车、大货车及要求不高的大客车上，都采用水暖式暖风系统。
3、通风系统。通风系统的功用是将外部新鲜空气吸进车厢内，实现车内通风和换气，同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起到良好的作用。
4、加湿系统。加湿系统的功能是在空气湿度较低时，对车内空气进行加湿，以提高车内空气的相对湿度。
5、空气净化系统。空气净化系统的功能是除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清新。
4.1.2 汽车空调的分类
一、按功能分类
汽车空调按功能分类可分为冷暖分开型、冷暖合一型和全功能型。
1、冷暖分开型。冷暖分开型是指制冷与供暖完全分开，各自独立控制，结构分开布置。这种形式占用空间较多，主要用于早期的汽车空调，现已淘汰。
2、冷暖合一型。冷暖合一型是指在制冷系统的基础上增装加热器及暖风出口，但制冷与功能不能同时工作。
3、全功能型。这种形式的汽车空调集制冷、供暖、除霜、去湿、通风及净化等功能于一体，由于其功能完善，提高了乘员的舒适性，越来越多的汽车空调采用了这种形式。
二、按驱动方式分类
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汽车空调按驱动方式可分为非独立式空调和独立式空调。
1、非独立式空调。非独立式空调系统驱动压缩机的动力来自主发动机。其优点是结构简单，便于安装布置，噪声小；缺点是消耗主发动机10％-15％的动力，降低主发动机后备功率，影响汽车的动力性，大多数轿车、客车及货车上都采用非独立式空调系统。
2、独立式空调系统。主发动机驱动汽车运行，专门用一个副发动机带动空调压缩机运转。其优点是制冷与运行互不影响，制冷量大，制冷效果稳定；缺点是结构复杂、成本高、噪声大、布置难度大，一般大客车和豪华轿车采用。
三、按控制方式分类
汽车空调按控制方式可分为手动空调、半自动空调、全自动空调和电控空调。
1、手动空调。手动空调用拨杆或旋钮控制，其操纵机构一般为拉索式，也有少数为气动式。
2、半自动空调。半自动空调一般用拨杆控制，设有温度键和功能选择键，操纵机构一般为气动式。如图4-1所示，图4-1 半自动空调操纵机构
3、全自动空调。全自动空调一般用旋钮或按键控制，操纵机构一般为电控气动式。
4、电控空调。电控空调一般用触摸开关控制，是用计算机控制的空调系统，操纵机构一般为电动式，也有少数用电控气动式。
四、按布置形式分类
汽车空调按布置形式可分为整体式空调、分体式空调和分散式空调3种。
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1、整体式空调。整体式空调将副发动机、压缩机、冷凝器和蒸发器等通过传动带和管道连成一体，安装在一个专用的机架上，构成一个独立总成，动力源为副发动机，最终由送分管将冷风送入车内，主要用于独立式空调系统的布置。
2、分体式空调。分体式空调将压缩机、冷凝器、蒸发器以及独立式空调系统中的副发动机根据汽车具体结构，部分或全部分开布置，用管道相互连接，主要用于独立式空调系统的布置。
3、分散式空调。分散式空调将压缩机、冷凝器和蒸发器等各部件分散安装在车上，主要用于非独立式空调系统的布置。
五、按送风方式分类
按送风方式分类可分为直吹式空调和风道式空调两种。
1、直吹式空调。直吹式空调的气流直接从空调器送风面板吹出，又称仪表板式空调。结构简单，送风阻力小，但车内送风均匀性差，主要用于非独立式空调系统。
2、风道式空调。风道式空调是将气流用风机送到塑料风道，再由风道送到车顶或座位下的出风口吹出。风道式空调送风均匀，但结构复杂，送风阻力大，主要用于独立式空调系统。
4.1.3 汽车空调的功用
汽车空调的功能是在不断变化的车外大气环境下，能保持车内温度、湿度稳定在一定范围内，并保证送入车内空气清新。通过对车内空气的温度、湿度、清洁度和噪声等参数的进行调节，将各项参数控制在舒适的标准范围内，改善驾驶员的工作条件，提高乘员的舒适性。
4.2 空调系统的工作原理 4.2.1 制冷系统的工作原理
汽车空调的制冷系统通常以R134a为制冷剂，它是一个蒸汽压缩式循环系统，主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥器、过滤器、冷却风扇和鼓风机的配风装置等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。
制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，制冷循环就是利用在封闭的制冷系统中有限的制冷剂，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀和蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对车内空气进行制冷降温的过程。每一循环需要包括4个基本过程。
1、压缩过程。压缩机将蒸发器低压侧（温度约0℃、气压约为0.15MPa）的低温低压气态制冷剂，压缩成高温、高压（温度为70-80℃、气压约为1.5MPa）的气态制冷剂，送往冷凝器冷却降温。
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2、冷凝过程。送往冷凝器的过热气态制冷剂，在温度高于外部温度很多时，向外散热进行热交换，制冷剂被冷凝成中温，压力为1.0-1.2MPa的液态制冷剂。
3、膨胀过程。冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀使制冷剂体积增大，压力和温度急剧下降，变成低温低压（温度约为-5℃、气压约为0.15MPa）的雾状物，以便进入蒸发器中迅速吸热汽化。在膨胀过程同时进行流量控制，以便供给蒸发器所需的制冷剂，从而达到控制温度的目的。
4、蒸发过程。液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸汽，流经蒸发器不断吸热汽化转变成低温低压（温度约为0℃、气压约为0.15MPa）的气态制冷剂，吸收车内空气的热量。从蒸发器流出的低温低压气态制冷剂又被吸入压缩机，增压后泵入冷凝器冷凝，进行制冷循环。如图4-2，图4-2 制冷系统工作基本过程
4.2.2 供暖系统的工作原理
发动机工作时，在发动机汽缸燃烧过程中被加热的高温冷却液，在发动机冷却系统水泵的作用下，经过水管进入热交换器，通过鼓风机吹的气体将冷却液散发的热量送到车内和风窗玻璃，用以提高车内温度和除霜。在热交换器中进行了散热的冷却液经回水管被水泵抽回，如此循环，实现暖风供热。
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第五章 空调系统的故障分析
一般来说，汽车空调中的制冷系统结构复杂，接头管线多，运行环境恶劣，因此空调系统故障中有80％出在制冷系统中，应予以特别重视。一般就驾驶员报修的情况来看，主要有完全没有冷气供给、供给冷气量不足、供给冷气不连续以及空调系统噪音大几种故障，下面来分析这几种故障发生的原因。
5.1 完全没有冷气供给
1、A/C开关故障或者熔丝烧坏。
2、电路断路器有故障。
3、主继电器接触不良或其他故障。
4、电路中接线、接头折断或脱落。
5、离合器电磁线圈短路烧毁。
6、恒温开关或放大器失灵。
7、热敏电阻器故障。
8、蒸发器风扇电路或继电器有故障。
9、皮带松弛或折断。
10、高压或低压开关故障或断开。
11、制冷剂全部漏光。
12、储液干燥器或膨胀阀堵塞。
13、压缩机的进、排气阀门折断或阀板磨损。
14、缸盖密封垫损坏。
5.2 供给冷气量不足
1、蒸发器风扇转速太慢。
2、热敏电阻故障。
3、放大器或恒温开关故障。
4、离合器因出入电压过低而打滑，或因磨损过量而打滑。
5、离合器循环过于频繁。
6、压缩机进、排气门腔串气。
7、储液干燥器或膨胀阀滤网堵塞故障。
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8、膨胀阀感温包温层脱落而松动，或感温包感温液体漏光。
9、冷凝器的气流不畅通。
10、蒸发器的气流不畅通或压力控制阀故障。
11、系统中制冷剂过多或不足。
12、冷冻机油过多。
13、系统内混进空气。
14、车外温度高，车外孙换风门关闭不严。
15、蒸发器结霜堵塞。
16、蒸发器风箱壳泄漏。
5.3供给冷气不连续
1、离合器线圈电路接触不良或搭铁点松动。
2、离合器打滑或磨损严重。
3、主继电器或风扇继电器故障。
4、连接插头插座松脱。
5、风扇变阻器故障。
6、风扇电机接触不良。
7、离合器电压低而有时打滑。
8、恒温器或放大器故障。
9、系统内含水量过大，湿气过多。
10、膨胀阀失灵，感温包松动。
11、恒温器断开温度过低。
12、蒸发器压力控制器有故障。
5.4 系统噪音过大
1、离合器打滑。
2、离合器轴承磨损、间隙过大或缺油。
3、离合器电磁线圈故障或者接头松动。
4、传动皮带松弛、磨损引起打滑。
5、皮带轴承磨损或皮带过紧引起压缩机振动。
6、带轮中芯线不平行，引起压缩机振动。
7、压缩机安装螺钉松动，支撑板松动或破碎。
8、进、排气阀片损坏。
9、活塞环磨损故障。
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10、压缩机敲缸。
11、风扇叶片变形引起的噪声和电动机轴承磨损引起叶片及机罩摩擦。
12、冷冻机油过多或过少。
13、制冷剂过量引起高压管振动、压缩机的敲击声。
14、制冷剂不足引起蒸发器进口的嘶嘶声。
15、制冷系统水分过多。
以上介绍了几种报修情况的检查和解决办法，应注意的是，这些报修情况在查找故障原因中呈现的相关性，比如，皮带故障，造成不供冷和产生大噪音；制冷剂不足、过量，造成输出冷气不足和噪声过大；制冷剂含水量过多，造成噪声过大或供冷量不足、不连续。
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第六章 别克GL8空调系统不制冷的检测与维修
6.1 别克GL8空调系统不制冷的检测
首先进行线路检查。参考空调压缩机控制电路图，拔下熔丝盒中的空调压缩机离合器继电器，用搭铁的试灯探测空调压缩机离合器继电器插座的85号脚和30号脚，试灯点亮，符合标准。测量离合器继电器插座的86号脚对地电阻为无穷大，符合标准。测量离合器继电器插座的87号脚对地电阻为0.2 Ω，不符合标准，断开蓄电池负极，再次测量87号脚对地标准电阻为3.5 Ω左右。
拆下熔丝盒，测量熔丝盒线束C1插头的F8脚对地电阻为3.5 Ω，测量C1插头的C11脚对地电阻为0.2 Ω，符合标准。从图2中可以看出，空调压缩机离合器继电器插座的87号脚与熔丝盒线束C1插头的C11脚之间只有1个压缩机离合器保护二极管，且线路均在熔丝盒的内部，笔者通过以上的测量数据分析，压缩机离合器保护二极管可能已经被击穿，从而形成了短路。此二极管并联在压缩机线路中，在压缩机离合器断开时为线圈产生的感应电压提供1个接地通路，从而避免产生的反相高压电击穿离合器线圈，起到保护离合器线圈的作用，如果不安装此二极管就会导致离合器线圈的频繁损坏。
为了检查压缩机离合器保护二极管是否被击穿，拔下此二极管，测量二极管的正向电阻为0.2 Ω，反向电阻为0.2 Ω。使用万用表的二极管导通性测量挡检测，二极管的正向导通电压为0 V，反向导通电压为0 V，这说明二极管确实已经被击穿。此二极管的正常数据为正向导通电压0.57 V，反相不导通。需要注意的是，此二极管在熔丝盒中的安装有方向性，安装时可以参照熔丝盒盖上的说明进行，而且此二极管和熔丝盒插孔的结构设计上也可以保证二极管无法反装。
通过一系列的检查，最后确认该故障是压缩机离合器保护二极管被击穿。
6.2 别克GL8空调系统不制冷的维修
更换损坏的二极管，检查全车主要搭铁点均没有发现搭铁不良的情况，发电机电压也正常，笔者分析应该是偶然出现的瞬间电流过大导致二极管击穿或二极管达到了使用寿命。对于出现二极管损坏的车辆，建议在更换二极管前检查充电系统的充电电压和全车搭铁线的情况，以避免二极管的重复损坏。
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第七章 总结
汽车空调不制冷或冷气不足是空调系统的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，既从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，我们称之为感官检查法，而另一种检测方法——仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。
在查找故障的时候我们一定要统筹思考，用全面的眼光去看问题，将空调系统的各个部分联系起来，对故障进行由此及彼，由表及里，由浅人深，去伪存真的认真分析，不放过任何一个可疑的故障原因。随着汽车电子设备的增多，汽车电路及电器出现的故障愈显复杂。发生故障后，选用合适的诊断方法是顺利排除故障的关键。为此下面介绍几种汽车空调系统故障的常用诊断方法。
观察法，电路、电器出现故障后，通过对导线和电器元件可能产生的高温、冒烟，甚至出现电火花、焦糊气味等，靠观察和嗅觉来发现较为浅显的故障部位。
触摸法，用手触摸电器元件表面，根据温度的高低进行故障诊断。电器元件正常工作时，应有合适的工作温度，若温度过高、过低，意味着有故障。
试灯法，用试灯将已经出现或怀疑有问题的电路连接起来，通过观察试灯的亮与不亮或亮的程度，来确定某段电路的故障。
机件更换法，对于难以诊断且涉及面大的故障，可利用更换机件的方法以确定或缩小故障范围。
仪表检测法，利用万用表等仪表，对电器元件进行检测，以确定其技术状况。对现代汽车上越来越多的电子设备来说，仪表检测法有省时、省力和诊断准确的优点，但要求操作者必须具备熟练应用万用表的技能，以及对汽车电器元件的原理、标准数据能准确地把握。
通过对别克GL8空调不制冷这个案例的分析，让我明白到，要想准确快速的找出故障原因，必须具有扎实的理论知识、丰富的实践经验以及灵活的思维，运用正确的方法，借助各种设备和仪表。
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致 谢
时间飞逝，几年的大学生活已经接近尾声了，在这几年里，我不仅学到了专业知识，同时也学会了做人的道理。在此，我想对我的母校，我的辅导员，我的授课老师和我的同学表达我由衷的谢意。感谢母校给了我一个美丽而舒适的学习环境，感谢辅导员对我细心的教导，感谢各位授课老师教给我这么多知识，感谢同学们对我的关心和鼓励。这次毕业论文得以顺利完成，还要感谢老师对我的支持和细心指导。
在此，我衷心的祝愿我的母校安庆职业技术学院蒸蒸日上，祝愿辅导员和各位授课老师身体健康、家庭幸福，祝愿我的同学们前程似锦！
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参考文献
[1]孙余凯，2006版.《汽车空调检修入门》.北京：人民邮电出版社.[2]林钢，2002版.《汽车空调原理与维修》.北京：北京大学出版社.[3]潘伟荣，2002版.《汽车空调》.北京：机械工业出版社.[4]石哲，2001版.《新型进口汽车空调检修手册》.福州：福建科学技术出版社.[5]岳江，2009版.《汽车空调系统检修》.北京：人民邮电出版社.[6]张俊红，2006《汽车空调构造》.天津：天津大学出版社.[7]董国平，1995《汽车空调维护与故障排除》.北京：机械工业出版社.[8]刘仲国，2007《现代汽车空调检测与诊断》.北京：机械工业出版社.[9]阎连新，2009孟金法，《汽车维修技术》.北京：北京理工大学出版社.
第四篇：重点税源客户端常见问题以及解决办法
重点税源客户端常见问题及解决办法
问题1：更换操作系统如何备份数据
问题描述：纳税人因更换电脑或重装电脑系统，当纳税人重新初始化纳税人一体化办税软件以后打开重点税源时无法查看以前申报的数据
解决办法：换电脑或重装操作系统前，请将原来的客户端软件做好备份，新电脑上操作时，运行备份文件夹中的ServYouEPPortal3.0EPEvenue.exe的图标即可 建议：安装纳税人一体化办税软件时尽量不要默认安装在电脑C盘，因为C盘是系统盘，一旦发生重装系统或电脑崩溃，系统盘的所有文件将会丢失，从而导致纳税人一体化办税软件数据丢失，无法恢复。备份方法如下：
找到的安装路径（即桌面快捷图标点击右键-选择属性-点击查找目标）将Servyou 这个文件夹拷贝出来即可
问题2：调查问卷表，主要预测指标数据的填写说明 问题描述：调查问卷中的主要指标预测是否每月必须填写？
解决办法：调查问卷表的主要预测指标需要填写的月份是：1、3、6、9 这四个月需要填写，其他月份无需填写。
(上面指标表只要1、3、6、9这四个月填写)主要预测指标填写时注意事项： 当填写 第3项国内税收时要注意，国内税收合计 要大于等于其中增值税、消费税、营业税、企业所得税以及个人所得税等税收之和；
问题3：介质申报问题
问题描述：上月正常申报后，本月申报时，点击填写报表提示“请下载核定信息”，无法进行下一步操作，如图所示
解决办法：出现上图界面的原因是申报方式被改为了：介质申报。点击“参数设置”，将介质申报改为网络申报，然后点保存，点击首页重新点击即可。
问题4：提示：服务器上无企业核定信息，请与软件开发商联系！问题描述：在第一次初始化，纳税人一体化办税软件进入重点税源模块时，会提示：服务器上无企业核定信息，请与软件开发商联系！问题原因及解决办法： 出现该问题有两种情况： a、纳税人在进行初始化时，税号填写错误导致
当出现这种问题时，纳税人需检查软件中的税务登记证号码是否错误，检查方法可查看软件界面的左下角纳税人识别号是否正确(如上图红色标注部分)。若税务登记证号码有误，需完整卸载纳税人一体化办税软件（包括删除安装目录），重新进行安装并填写正确的税务登记证号码进行初始化。
b、局端没有维护该企业，这种情况需要联系专管员，由专管员通知运维人员进行信息维护
问题5：纳税人客户端升级失败
问题描述：进入软件后，提示正在下载升级包，但最终提示下载升级包失败 问题原因：纳税人所在公司由于考虑到网络安全问题可能对网络端口做了限制，因此这部分纳税人无法实现在线升级。
解决办法：需要到国税官网下载手工升级包进行手工升级。
问题6：取数不准确
问题描述：进入税收表或财务报表时，数据全部为0或部分数据不准确 问题原因及解决办法 A:数据全部为0 纳税人客户端没有获取到任何数据，即核定值全为0 原因及解决办法有以下两种情况：
1)纳税人刚刚申报或者还没申报增值税等税种
解决办法：纳税人自申报增值税等税种后，24小时后再申报重点税源
2)纳税人已申报增值税等税种24小时或超过24小时
解决办法：联系运维人员解决数据延迟问题
B：部分数据不准确
纳税人客户端已经获取到申报数据，但是有些数据不准
解决办法：纳税人提供具体哪一行取数不准，并提供实际的正确取数，反馈给专管员或者运维人员。
问题7：审核定位 功能的使用 问题描述：对审核定位功能使用不熟悉 解决办法：
当点击审核时，回弹出如下图的审核对话框（说明：审核对话框中的那些审核说明项是有问题的通不过的项）。
我们点击 每一项审核说明（如上图红色标注出），可定位到问题处（如下图，定位到问题处显示红色部分）。
问题8：审核说明的填写 问题描述：填写完审核说明的项目，再次点击审核时，已填写的审核说明项目会再次出现在需填写审核说明栏次里面 问题原因以及解决办法：
首先这种不叫审核不通过，我们可以点击“审核“，然后勾选“只显示未填写审核说明”，这样那些已经填写了审核说明的项就会不显示。
未勾选“只显示未填写审核说明“：（审核通过项也会显示出来）
在未勾选“只显示未填写审核说明”时，即使填写了审核说明的先也是会显示在审核项对话框的。
勾选“只显示未填写审核说明“：(勾选后只显示未通过项)
勾选后，如果审核框内没有任何审核项，那么说明审核已通过，然后点击保存即可申报(上图，就是审核通过的一种情况)；如果勾选后审核框内还有选项，那么说明审核框内的项还没有通过，需要点击每个审核项定位处理。
9、调查问卷表28个选项填写
问题描述：纳税人在填写完调查问卷表时，保存时一直保存不起，提示如下图：
解决办法：仔细核对从第1项到第28项是否有某项还是默认项。
注：1）其中第9和第10项，这两项中有且只有一项为非默认项（也就是说其中一项必须为默认值，那么另一项要选择非默认值）
2）对于非出口退税企业，那么15~18项均可默认不选择
10、单机版tras系统如何修改企业主代码
问题描述：纳税人在使用老版本tras填报数据时，由于纳税人的 企业主代码不对，需要修改企业主代码
解决办法：首先打开tras系统，打开“工具”菜单栏，点击“修改报表户代码”，进入修改代码对话框，如下图：
在红色标注处修改代码，然后点击确定。然后点击“计算”（一定要记得修改完成后点击计算），使修改生效。
11、老版tras审核问题
问题描述：当税管员将tras数据导入到老版本tras进行审核时一直通不过，而且也填写了审核说明。
解决办法：首先打开tras系统，打开“工具”菜单栏，勾选“忽略已填写审核说明项，然后重新点击审核即可。（注：默认情况下，老版tras系统对填写了审核说明的项也是通不过的，只有忽略填写了审核说明的项才审核通过）
12、数据变动情况问题
问题描述：当纳税人修改了税收表或者财务报表黄色部分的数据，点击保存时弹出如下核定数据变动情况：
解决办法：直接关闭“核定数据变动情况” 对话框即可
说明：核定数据变动情况只是一个提示，告知我们自己填写的数据与核定数据不一致。这只是一种风险提示，并不影响纳税人申报。所以说直接关闭即可！
第五篇：超声波检测重点练习题
超声波检测复习题（第6、7、8、9章）
一、判断题
4.4.串列法探伤适用于检查垂直于探测面的平面缺陷
（）
4.5“灵敏度”意味着发现小缺陷的能力，因此超声波探伤灵敏度越高越好。
（）
4.6所谓“幻影回波”是由于探伤频率过高或材料晶粒粗大引起的。
（）
4.7当量法用来测量大于声束截面的缺陷尺寸。
（）
4.8半波高度法用来测量小于声束截面的缺陷的尺寸。
（）
4.9串列式双探头法探伤即为穿透法。
（）
4.11曲面工件探伤时，探伤面曲率半径愈大，耦合效果愈好。
（）
4.12实际探伤中，为个提高扫查速度减少杂波的干扰，应将探伤灵敏度适当的降低。
（）
4.13采用当量法确定的缺陷尺寸一般小于缺陷的实际尺寸。
（）
4.14只有当工件中缺陷在各个方向的尺寸均大于声束截面时，才能采用测长法确定缺陷长度。
（）
4.15绝对灵敏度法测量缺陷指示长度时，侧长灵敏度高，测得的缺陷长度大。
（）4.16当工件内存在较大的内应力时，将使超声波的传播速度及方向发生变化。
（）
4.17超声波倾斜入射至缺陷表面时，缺陷反射波高随入射角的增大而增高。
（）
5.1钢板探伤时，通常只根据缺陷波情况判定缺陷。
（）5.2当钢板中缺陷大于声束截面时，由于缺陷多次反射波互相干涉容易产生“叠加效应”
（）
5.3厚钢板探伤中，若出现缺陷的多次反射波，说明缺陷的尺寸一定较大。
（）
5.4较薄钢板中采用底波多次法检测时，如出现“叠加效应”则说明缺陷一定较大（）
5.5复合钢板探伤时，可从母材一侧探伤，也可从复合材料一侧探伤。（）
5.9钢管做手工接触法周向探伤时，应从顺、逆时针两个方向各探伤一次。（）
5.10钢管水浸探伤时，水中加入适量活性剂是为了调节水的声阻抗，改善透声性。（）
5.12用斜探头对大口径钢管做接触法周向探伤时，其跨距比同厚度平板大。（）
6.1对轴类锻件，一般来说以纵波直探头从径向探测效果最佳。（）
6.2使用斜探头对轴类锻件作圆柱面轴向探测时，探头应从正、反两个方向扫查。（）
6.3对饼形锻件，采用直探头作径向探测是最佳的探伤方法。（）
6.5锻件探伤中，如缺陷引起底波明显下降或消失时，说明锻件中存在较严重的缺陷。（）
6.6锻件探伤时，如缺陷被探伤人员判定为白点，则应按密集缺陷评定锻件等级。（）
6.7铸钢件超声波探伤，一般以纵波直探头为主。（）
7.1焊缝横波探伤中，裂纹等危害性缺陷的反射波一般很高（）
7.2焊缝横波探伤中，如采用直射法，可不考虑结构反射，变形波等干扰回波的影响。（）
7.3焊缝探伤所用的斜探头，当楔块底面前部磨损较大时，其K值将变小（）
7.4焊缝横波探伤中常采用液态耦合剂，因此，横波可以在液体中传播（）
7.5当焊缝中，缺陷与波束成一定角度时，探头的频率越高，缺陷的回波越不易接受到（）
7.6窄脉冲聚焦探头的优点是能量集中，穿透力强，所以适合奥氏体钢焊缝的检测（）
7.7焊缝探伤中，裂纹的回波比较尖锐，探头轻微转动时，波很快消失。（）
二、选择题
4.1采用什么探伤技术不能测出缺陷深度（）A.直探头探伤法 B.脉冲反射法 C.斜探头探伤法 D.穿透法
4.2超声检验中，当探伤面比较粗糙时，宜选用（）A.较低频探头 B.较粘的耦合剂 C.软保护膜探头 D.以上都对
4.3超声检验中，选用晶片尺寸大的探头的优点是（）A.曲面探伤可减少耦合损失 B.可减少材质衰减损失
C.辐射声能大且能量集中 D.以上全部 4.4探伤时采用较高的探测频率，可有利于（）A.发现较小的缺陷 B.区分开相邻的缺陷 C.改善声束指向性 D.以上全部
4.5工件表面形状不同时耦合效果不一样，下面的说法中，哪点是正确的（）
A.平面效果最好 B.凹曲面效果居中 C.凸曲面效果最差 D.以上全部 4.6缺陷反射声能的大小，取决于（）A.缺陷的尺寸 B.缺陷的类型 C.缺陷的形状和取向 D.以上全部 4.8如果声波在耦合介质中的波长为λ，为使透声效果好，耦合层厚度为（）
A.λ/4的奇数倍 B.λ/2的整数倍 C.小于λ/4且很薄 D.以上B和C
4.13采用下列何种频率的直探头在不锈钢大锻件超探时，可获得较好的穿透能力（）A.1.25MHZ B.2.5MHz C.5MHZ D.10MHZ 4.21用IIIW2试块调节时间轴，当探头对准R50的圆弧时，其回波位置应是（声程调节）（）
4.22能使K2斜探头得到图示深度1:1调节波形的钢半圆试块的半径R（）
A 50 B 60 C 67 D 40
4.23在厚焊缝斜探头探伤时，一般宜使用什么方法标定仪器时基线？（）
A.水平定位法 B.深度定位法 C.声程定位法 D.一次波法
4.27在筒身外壁作曲面周向探伤时，缺陷的实际深度比按平板探伤时所得读数：（）A.大 B.小
C.相同 D.以上都可能
4.29在筒身外壁作曲面周向探伤时，实际的缺陷前沿距离比按平板探伤时所得读数：（）A.大 B.小
C.相同 D.以上都可能
4.32在锻件直探头探伤时，可能定不准近侧面缺陷的位置，其原因是：（）
A.侧面反射波带来干涉 B.探头太大，无法移至边缘 C.频率太高 D.以上都不是 4.40直探头纵波探伤时，工件上下表面不平行会产生：（）A.底面回波降低或消失 B.底面回波正常 C.底面回波变宽 D.底面回波变窄
4.44在直接接触法直探头探伤时，底波消失的原因是：（）A.耦合不良 B.存在与声束不垂直的平面缺陷 C.存在与始脉冲不能分开的近表面缺陷 D.以上都是 4.47被检工件晶粒粗大，通常会引起：（）A.草状回波增多 B.信噪比下降 C.底波次数减少 D.以上全部 4.56考虑灵敏度补偿的理由是：（）
A.被检工件厚度太大 B.工件底面与探测面不平行 C.耦合剂有较大声能损耗 D.工件与试块材质、表面光洁度有差异
4.57探测粗糙表面的工件时，为提高声能传递，应选用：（）
A.声阻抗小且粘度大的耦合剂B.声阻抗小且粘度小的耦合剂
C.声阻抗大且粘度大的耦合剂 D.以上都不是 4.58超声容易探测到的缺陷尺寸一般不小于：（）A.波长的一半 B.一个波长 C.四分之一波长 D.若干个波长
4.60探测距离均为100mm的底面，用同样规格直探头以相同灵敏度探测时，下列那种底面回波最高：（）
A.与探测面平行的大平底面 B.R200的凹圆柱底面 C.R200的凹球底面 D.R200的凸圆柱底面 4.61锻件探伤中，荧光屏出现“林状波”时，是由于：（）A.工件中有大面积的倾斜缺陷 B.工件材料晶粒粗大 C.工件中有密集缺陷 D.以上全部
4.62下面有关“幻象波“的叙述哪点是不正确的：（）A.幻象回波通常在锻件探伤中出现 B.幻象回波会在扫描线上连续移动
C.幻象回波只可能出现在一次底波之前 D.降低重复频率可降低幻象波
4.63下面有关61度反射波的说法，哪一点是错误的：（）A.产生61度反射时，纵波入射角与横波反射角之和为90° B.产生61度反射时，纵波入射角为61°，横波反射角为29°
C.产生61度反射时，纵波反射角为61°，横波入射角为29°
D.产生61度反射时，其声程是恒定的
4.64长轴类锻件从端面作轴向探伤时，容易出现的非缺陷回波是：（）
A.三角反射波 B.61°反射波 C.轮廓回波 D.迟到波 5.1钢板缺陷的主要分布方向是（）
A.平行于或基本平行于钢板表面 B.垂直于钢板表面 C.分布方向无倾向性 D.以上都可能 5.2钢板超声波探伤主要应采用（）A.纵波直探头 B.表面波探头 C.横波直探头 D.聚焦探头
5.3下面关于钢板的叙述，哪一条是正确的（）A.若出现缺陷波的多次反射，缺陷尺寸一定很大 B.无底波时，说明钢板无缺陷
C.钢板中不允许存在的缺陷尺寸应采用当量法测定 D.钢板探伤应尽量采用低频率
5.6探测厚度为18mm厚的钢板，在探伤波形上出现了“叠加效应“，问哪一种说法是正确的（）
A.同大于20mm的厚钢板一样，按F1评价缺陷 B.因为板厚小于20mm，按F2评价缺陷 C.按最大缺陷回波评价缺陷 D.必须降低灵敏度重新探伤
5.7探测厚度为28mm厚的钢板，荧光屏上出现了“叠加效应“的波形，下面哪种评定缺陷的方法是正确的（）A.按缺陷的第一次回波F1评定缺陷 B.按缺陷第二次回波F2评定缺陷 C.按缺陷多次回波中最大值评定缺陷 D.以上都可以
5.8下面有关“叠加效应“的叙述中，哪点是正确的（）A.叠加效应是波形转换时产生的现象 B.叠加效应是幻象波中的一种
C.叠加效应是钢板底波多次反射时可看到的现象 D.叠加效应是探伤频率过高而引起的
5.10用水浸聚焦探头局部水浸法检验钢板时，声束进入工件后将（）A.因折射而发散 B.进一步聚焦 C.保持原聚焦状况 D.以上都可以
5.13小口径无缝钢管检测多用聚焦探头，主要目的（）A克服表面曲率引起的超声波散焦，B提高探伤效率 C 提高探伤灵敏度 D 以上都对
5.15管材横波法接触法探伤时，入射角的允许范围与哪一因素有关（）
A.探头楔块中的纵波声速 B.管材中的纵、横波声速 C.管子的规格 D.以上全部
5.17管材水浸法探伤中，偏心距x与入射角α的关系是（）（r ,R为管材的内、外半径）
A.α=arcsin(x/r)B.α=arcsin(x/R)C.α=arcsin(R/x)D.α=arcsin(r/x)
5.18管材自动探伤设备中，探头与管材的相对运动的形式是（）
A.探头旋转，管材直线前进 B.探头静止，管材螺旋前进 C.管材旋转，探头直线移动 D.以上均可
5.19下面有关钢管水浸探伤的叙述中，哪点是错误的（）
A.使用水浸式纵波探头 B.探头偏离管材中心线 C.无缺陷时，荧光屏上只显示始波和1～2次底波 D.水层距离应大于钢中一次波声程的1/2 6.1锻件的锻造过程包括（）
A.加热、变形、成型和冷却 B.加热、形变 C.形变、成型 D.以上都不全面 6.2锻件的缺陷包括（）A.原材料缺陷 B.锻造缺陷 C.热处理缺陷 D.以上都有
6.3锻件中的晶粒粗大可能引起（）A.底波降低或消失 B.噪声或杂波增大 C.超声严重衰减 D.以上都有
6.4锻件中的白点是在锻造过程中的哪个阶段形成的（）A.加热 B.形变 C.成型 D.冷却 6.5轴类锻件最主要的探测方向是（）A.轴向直探头探伤 B.径向直探头探伤
C.斜探头外圆面轴向探伤D.斜探头外圆面周向探伤 6.6饼类锻件最主要的探测方向是（）A.直探头端面探伤 B.直探头侧面探伤 C.斜探头端面探伤 D.斜探头侧面探伤
6.7筒形锻件最主要的探测方向是（）
A.直探头端面和外圆面探伤 B.直探头外圆面轴向探伤 C.斜探头外圆面周向探伤 D.以上都是
6.11以工件底面作为灵敏度校正基准，可以：（）A.不考虑探测面的耦合差补偿 B.不考虑材质衰减差补偿 C.不必使用校正试块 D.以上都是
6.13在直探头检测中，用2.5MHZ探头，调节锻件200mm第一次底波位于时基线10刻度，保持仪器旋钮不变，如换成5MHZ探头，则200mm第一次底波位于（）A位于5刻度处 B 超出示波屏外 C仍在10刻度处 D需视具体情况而定
6.14化学成分相同，厚度相同，以下哪一类工件对超声波衰减最大：（）
A.钢板 B.钢管 C.锻钢件 D.铸钢件 6.16大型铸件应用超声波探伤检查的主要困难是：（）A.组织不均匀 B.晶粒非常粗 C.表面非常粗糙 D.以上都是
6.20以下有关锻件白点缺陷的叙述，哪一条是错误的：（）
A.白点是一种非金属夹杂物 B.白点通常发生在锻件中心部位
C.白点的回波清晰，尖锐，往往有多个波峰同时出现 D.一旦判断是白点缺陷，该锻件既为不合格 6.22锻件超声波探伤时机应选择在：（）
A.热处理前，孔、槽、台阶加工前 B.热处理后，孔、槽、台阶加工前
C.热处理前，孔、槽、台阶加工后 D.热处理后，孔、槽、台阶加工后
6.26用直探头检验钢锻件时，引起底波明显降低或消失的因素有：（）
A.底面与探伤面不平行 B.工件内部有倾斜的大缺陷 C.工件内部有材质衰减大的部位 D.以上都是
6.27锻件探伤中，如果材料的晶粒粗大，通常回引起（）A底波降低或消失 B有较高的噪音显示 C声波穿透力降低 D以上全部 6.28铸钢件超声波探伤频率一般选择：（）A.0.5～2.5MHz B.1～5MHz C.2.5～5MHz D.5～10MHz 6.31下面有关铸钢件探测条件的选择的叙述中，哪点是正确的：（）
A.探测频率为5MHz B.透声性好粘度大的耦合剂 C.晶片尺寸小的探头 D.以上全部
7.2对接焊缝的探伤中，在CSK-IIA试块上测得数据绘制距离-dB（或DAC曲线）曲线，现要记入表面补偿4dB，则应（）A.将测长线下移4dB B.将判废线线下移4dB C.三条线同时上移4dB，D.三条线同时下移4dB 7.3焊缝探伤时，正确调节扫描线比例是为了（）A.缺陷定位 B.缺陷定量 C.判定缺陷反射波和结构波D.以上A,C 7.4采用半圆试块调节焊缝扫描比例时，如圆弧第一次反射波对准时基线刻度2时，则以后各次反射波对应的刻度（）A.4,6,8,10 B.3,5，7,9 C.6,10，14 D.以上都不对
7.5探测焊缝中与表面成不同角度的缺陷，应采取的措施是（）
A.提高检测频率 B.用多种角度探头检测 C.修磨检测面，D.以上都可以
7.6探测焊缝中与表面成一定角度的缺陷，其缺陷的表面状态对回波高度的影响是（）
A.粗糙表面回波高度高 B.无影响 C.光滑表面回波高度高，D.以上都有可能 7.9厚板焊缝检测时，时常会漏掉（）
A.与表面垂直的裂纹 B.方向无规律的夹杂 C.根部未焊透 D.与表面平行的未融合 7.12对筒形工件纵向焊缝检测时，跨距将（）A.增大 B.减小 C.不变 D.A或B 7.14对有加强高的焊缝作斜平行扫查检测工件中的横向缺陷时（）
A.保持灵敏度不变 B.适当提高灵敏度 C.增加大K值探头 D.C或B 7.15厚焊缝单探头检测中，垂直焊缝表面的表面光滑的裂纹可能（）
A.用45斜探头检测 B.用直探头检测 C.用任何探头检测 D.反射信号较小而导致漏检 7.17用直探头检测焊缝两侧母材的目的（）
A.检测热影响区裂纹 B.检测可能影响斜探头检测的分层 C.提高焊缝两侧母材的验收标准，保证焊缝质量 D.以上都对
7.18管座角焊缝一般以哪种检测为主（）A.纵波斜探头 B.横波斜探头 C.表面波探头 D.纵波直探头 7.20以下哪种检测方法不适宜T型焊缝（）
A.直探头在翼板侧检测 B.斜探头在翼板外侧或内侧检测 C.直探头在腹板侧检测 D.斜探头在腹板侧检测
三、问答题
1简述超声检测方法的分类 2简述脉冲反射法
3可用来检测垂直于工件表面的平面型缺陷的超声检测方式有哪些？
4简述超声波频率对检测的影响
5简述选择超声波探头晶片尺寸的主要原则
6什么是超声耦合和耦合剂？耦合剂的作用是什么？耦合效果与哪些因素有关？
7什么是检测灵敏度？检测前为什么要调节检测灵敏度？ 8什么是三角反射波？三角反射波有何特点？
9什么是叠加效应？它是怎样产生的？产生叠加效应时应根据第几次F波来评价缺陷大小？为什么？ 10钢板中常见缺陷回波有何特点？如何判别？ 11什么是偏心距？确定偏心距的原则是什么？
12水浸检测钢管时，为什么水层厚度要大于钢管中横波全声程的1/2？
13什么是游动回波？它是如何产生的？如何鉴别游动回波？
14铸件中常见缺陷有哪几种？有何特点？计算题
课本P215 44题
P251 23题 P252 16题、17题P271 20题 21题 23题 24题
题
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