第一篇：汽修手动变速器的拆装教学案例
汽修《手动变速器的拆装》教学案例
汽车运用与维修专业实训课堂教学现状分析，目前大多数中职学校的实训课堂教学现状还是围绕“教师台上讲，学生众模仿”的传统教学模式，这样的教学模式导致学生的学习永远是被动的接受，在教学场地上仍然拘泥在“讲理论在教室，这样的实训课堂教学使得学生的动手能力不能有效拓展。课堂教学模式单一化，实训课堂采用“教师演示，学生模仿”的教学方法。
实训课堂采用“教师演示，学生模仿”的教学方法，使学生机械式的模仿操作，不能有效激发学生动手操作的创新能力，也降低了学生的学习兴趣，应该将学生从被动接受变为主动自主学习，教师从旁引导的创新教学模式，不能只注重“教”而缺失学生的“学”。课堂应始终以学生为中心，教师为主导。所以我们应该运用多种多媒体教学手段来充实课堂，下面我已 《手动变速器的拆装》课堂为例，采用多种信息化手段完成的教学设计。
一、教学设计
授课对象为中职一年级汽车运用与维修专业的学生。根据学生的学习能力、学习基础、学习习惯及我校现有设施，无线网络校园全覆盖，将教学内容与微信、动画演示、模拟组装仿真软件、视频等信息化资源相结合，通过“教、学、做”一体化的教学模式，为学生创造一个可观测、可交流、可实践的学习环境。
根据学习环境与工作环境相一致的职业教育课程理念，即将学习过程实例化、具体实例学习化。本次学习任务采用情景教学法和任务驱动法等多种教学方式开展教学。学生由先前的怕学、不学变为主动学，使枯燥，抽象的课堂变的有趣，具体。使学生对手动变速器的折装一节内容有了感性和理性的认识，在积极鼓励学生发现问题、讨论问题、解决问题的同时，将教师转变为引领学生如何学的课堂教学模式。
二、教学过程
通过班级微信群，教师提前布置课前预习工作，学生上网查阅相关资料，提前观看手动变速器的拆装视频，以小班化的教学形式展开，在规定时间内，组长先检查完成情况，最后统一传于老师微信中，从而能为后续学习打下基础。
在任务实施过程中，我们的教学流程为：导入新课、理论知识学习、分组拆装、总结评价四大环节。
课堂实施一：导入新课
通过视频播放布德国ZF/采埃孚有限公司生产2015奔驰双离合变速箱生产制造全过程宣传片，并以此作为切入点，通过视频中手动变速器的生产过程、应用场合，激发学生对手动变速器的兴趣，还可引导学生体会将来的工作环境及氛围。
同时要求学生在观看视频时思考：手动变速器的结构、工作原理是什么？指出变速器中主要零部件的名称。如何进行拆装？并引导学生在教学平台中积极讨论，踊跃发言，从而引入新课。
课堂实施二：理论知识学习
首先总结学生课前预习作业的完成情况，通过小组间抢答的形式进行预习检测，记入小组考核，提高了学习积极性。其次，借助视频播放变速器的工作原理，形象直观，学生观看视频的同时，小组间互问互答，引导学生有效思考。师对各小组的讨论结果做出点评，并进行总结。同时，借助课件图片和实物讲解变速箱中输入、输出轴的各零部件，将抽象内容具体化，实物化，学生更容易理解和接受。
课堂实施三：分组拆装
这部分教学中，我们又分了4个环节。
环节一：拆卸前工作准备
1.安全常识：为保证实践教学的顺利进行，确保人身及设备安全，并培养学生良好的职业素养，特做出安全方面的要求。
2.工具的使用：如何选择合适的工具，并正确使用，是顺利完成手动变速 拆装的前提，所以对工具的选择与使用要重点强调。
环节二：拆卸工艺及过程
首先通过教师展示拆卸过程，同时总结出拆卸步骤。其次将拆卸下来的零件分类摆放，并弄清各零件的功用。第三，归纳总结拆卸时注意事项。
在这个环节中，教师要实物演示。同时，学生可以通过登陆微信平台随时查看动画中的任何一个步骤，从而解决自己没弄清楚的问题。极大地提高了学生的学习兴趣和效率。
环节三：装配工艺及过程
首先讲解装配原则及对装配前零件的要求，接着播放装配过程模拟动画，引导学生归纳总结装配方法、步骤及工艺。
环节四：分组拆装
我们将学生分为四组进行实物拆装，拆装过程中，每个组员分工明确，做好现场记录，教师巡回指导，并每组分配相应问题，让他们带着问题拆装，从而使学习过程变得更有探索性、针对性。
课堂实施四：总结评价
通过学生自评、学生互评及教师评价的形式对每小组完成情况进行评价，表扬先进，激励后进，提高学生的成就感与学习积极性。
教师总结时，还要对学生现场操作情况进行分析，找出存在的问题，并解决。同时，师生可以通过微信或QQ平台进行交流，并在平台布置、完成和批改作业。
知识拓展
课程结束时，教师通过视频播放《老李说车》作为知识拓展内容，结合相关视频及文字资料，让学生了解在日常生活中手动变速器的保养和维护，拓宽了学生的知识面，力求学以致用。
本次教学过程以项目为载体，在任务实施过程中，贯彻任务驱动为主线，学生活动为主体，组间竞争，组内交流，以教师行为为主导，先在微信群中了解手动变速器拆装，再到车间进行实操训练，实现了将基础课、专业课、实践技能课等进行一次综合性的学习。辅以信息技术的应用来完成。同时还激发了学生的学习兴趣，提高了学习质量和学习效果，从而更好地完成了教学任务。但仍有不足之处，个别学生在小组合作中较被动，在以后教学过 程中，对这部分学生多关注、多鼓励、多引导。一旦激起学生良好的情绪，他们会热情的投入到学习中。
第二篇：手动变速器拆装实训报告要求
手动变速器拆装实训报告要求
一、实训名称：（二轴或三轴）手动变速器拆装实训报告
二、实训目的：
1、2、三、实训器材：（实训中所有用到的工具）
四、实训步骤：
1、2、五、实训总结：认真描述实训中遇到的问题以及解决的方案。（要求3不少于500字）
六、对于实训内容的建议
第三篇：手动变速器拆装实习报告（共）
手动变速器拆装实习报告
一、实习目的与要求
1、巩固和加强手动变速器构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2、学会进行手动变速器的拆卸、解体；
3、学会使用轴承拉器拆卸变速器各轴承；
4、能够认识手动变速器主要零件的结构及相互装配关系；
5、掌握手动变速器的装配、安装与调整的方法；
二、实训内容
1、手动变速器及其操纵机构的拆装及零部件认识。
2、手动变速器的调整。
三、实训器材
1、手动变速器检修常用工、量具若干套。
2、手动变速器专用工具及设备(轴承拉器、变速器专用拆装工具等)一套。
3、桑塔纳2000系列轿车变速器总成一套。
四、结构简介
手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
五、实训方法及步骤
第四篇：(手动变速器教案)A
手动变速器教案
【教学目标】
1.通过学习，使学生掌握二、三轴变速器传动机构的结构及挡位传递路线
2.学生能够说出手动变速器各零件的名称.3.学生能够对手动变速器进行简单组装 【教学重点】
手动变速器的结构组成 【教学难点】
手动变速器的工作原理 【教学方法】
讲授法、演示法、多媒体。【教学内容】
一、新课导入
课前提问：
1.为什么汽车要有变速器呢？
应为与发动机协同工作，以保证汽车能在不同的使用条件下正常工作，并具有良好的动力性。2.变速器有什么作用？
扩大发动机传到驱动轮上的转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车倒向行驶。利用空挡来中断动力传递，以使发动机起动，怠速运转和汽车短暂停驶，滑行。
一、变速器的功用：
1.改变转速、扭矩（改变传动比）——前进挡（满足不动行驶条件需要）
2.改变行驶方向————倒挡（实现倒向行驶）3.中断动力传递————空挡（满足起步、怠速和暂停车的需要）
三、手动变速器概述
（一）相关知识：
安装位置：变速器在传动系中位于离合器的后面（或液力变矩器的后面），万向传动装置的前面。
变速原理：小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴(从动齿轮)的转速就降低，即为减速传动（i＞1）；当以大齿轮带动小齿轮转动时，则输出轴(从动齿轮)的转速就升高了，即为加速传动（i＜1）。
（二）手动变速器的结构：由变速传动机构和操纵机构组成。
1、变速器传动机构： 可分为三轴变速器和两轴变速器两种。
三轴变速器：这类变速器主要由输入轴(第一轴)、中间轴和输出轴(第二轴)组成。
两轴变速器：这类变速器主要由输入和输出两根轴组成。
三轴式变速器结构
三轴变速器工作原理
两轴变速器结构
这类变速器主要由输入和输出两根轴组成，省去了中间轴，传动效率高。
（三）变速操纵机构：由换挡机构和定位锁止机构两部分组成
1、换挡机构：由变速杆、拨叉轴、拨叉、拨块等组成。
2、定位锁止装置
自锁装置：防止自动脱档或挂挡 互锁装置：防止同时挂上两个挡位
倒挡锁：防止误挂倒挡
（四）同步器
功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同 步前啮合而产生换档冲击。 组成：接合装置、锁止装置和同步装置组成 类型：锁环式和锁销式同步器
锁环式同步器
锁销式同步器
观察
课堂小结：三轴式变速器的结构和特点 课堂作业：1.分析锁环式同步器的结构？
2.三轴式变速器各个档位的动力传递路线？
第五篇：汽修减速器的拆装教学案例
汽修《减速器的拆装》教学案例
目前大多数中职学校的实训课堂教学现状还是围绕“教师台上讲，学生台下听；教师独操作，学生众模仿”的传统教学模式，这样的教学模式导致学生的学习永远是被动的接受，降低了学生的学习积极性。在教学场地上仍然拘泥在“讲理论在教室，教操作在实训室”，导致理论知识和实训操作的脱节。这样的实训课堂教学使得学生的动手能力不能有效拓展，同时也使学生失去了创新能力。
改革的目标是在实训课堂教学中更加注重以学生为中心，教师为主导，建立优质的“双师型”教师队伍，更好地激发学生在实训课堂上的学习积极性和创新意识，采取自主学习、小组讨论等灵活教学方法，把实际工作过程和课堂教学融为一体，实现学校学习与实际工作岗位之间的零对接。
创新实训课堂教学模式，以汽车维修店实际工作任务或流程制定课程标准，以企业岗位的真实工作情景与专业实训课程融合，以此来制定一门课程的典型工作任务，培养学生的操作技能。课程安排上要以实际工作过程构建实训课堂教学模式，真正做到教、学、做的一体化。对于实践性较强的课程内容，可以采用项目教学法，如汽车钣金、喷漆、发动机拆装、汽车维护、底盘等项目。以任务驱动法来实现“以能力为本位的原则”。
下面我已《减速器的拆装》教学为例，本课堂采用了多种信息化手段，根据教学内容的结构特点、教学计划学时及学生特点，将教材内容经过适当取舍，设计成以下两个教学任务：任务一，减速器的基本知识；任务二，减速器的拆卸与安装。授课对象为中职一年级汽车运用与维修专业的学生，我根据学生的学习能力、学习基础、学习习惯及我校现有设施（校园网在线教学平台、无线网络校园全覆盖），将教学内容与网络课堂（在线教学平台）、动画演示、模拟拆装仿真软件、钳工实训拆装等信息化资源相结合，通过“教、学、做”一体化的教学模式，为学生创造一个可观测、可交流、可实践的学习环境。
特别是使用Pro/e完成了减速器的3D造型，并通过3DVIA Composer软件将拆装过程制作成视频，力求将教学内容变得更加生动直观，吸引力强，从而实现激发学生学习兴趣，提高教学效率。
并在教学过程中应用了可以实现人机交互的模拟拆装软件。学生通过该软件不仅可以熟悉减速器的结构，还可以通过模拟拆装掌握拆装的顺序、要点及工具的使用，为后续的实物拆装打下基础。
学生可以在课前通过登录在线教学平台，提前观看这些动画、视频及模拟仿真软件，从而能为后续学习打下基础。
任务实施
本次教学在设计过程中，以项目为载体；在任务实施过程中，贯彻任务驱动为主线，学生活动为主体，教师行为为主导的设计思想，同时辅助模拟仿真、理实结合、归纳总结等教学方法来突破难点，指导学生完成任务，实现教学目标。
在任务实施过程中，我将教学过程设计为：导入新课、拆卸前工作准备、拆卸工艺及过程、装配工艺及过程、分组拆装、总结评价、知识拓展等七个环节。
环节一：导入新课
通过在线教学平台提前发布江苏泰隆减速机股份有限公司宣传片，并以此作为切入点，通过视频中减速器的生产过程、应用场合，激发学生对减速器的兴趣，还可引导学生体会将来的工作环境及氛围。
同时要求学生在观看视频时思考：减速器的结构、性能、工作原理是什么？如何进行拆装？并引导学生在教学平台中积极讨论，踊跃发言，从而引入新课。
环节二：拆卸前工作准备
1、技术准备：通过图纸、动画等方式向学生展示二级圆柱齿轮减速器的结构、零件间的配合关系等，让学生对减速器有了直观的感受和初步的了解。
2、安全常识：为保证实践教学的顺利进行，确保人身及设备安全，并培养学生良好的职业素养，特做出安全方面的要求。
3、工具的使用：如何选择合适的工具，并正确使用，是顺利完成减速器拆装的前提，所以对工具的选择与使用要重点强调。
环节三：拆卸工艺及过程
首先通过动画展示拆卸过程，同时总结出拆卸步骤。其次将拆卸下来的零件分类摆放，并弄清各零件的功用。第三，归纳总结拆卸时注意事项。
在这个环节中，教师要实物演示。同时，学生可以通过登陆在线教学平台随时查看动画中的任何一个步骤，从而解决自己没弄清楚的问题。极大地提高了学生的学习兴趣和效率。
环节四：装配工艺及过程
首先讲解装配原则及对装配前零件的要求，接着播放装配过程动画，引导学生归纳总结装配方法、步骤及工艺。
环节五：分组拆装
在这个环节中又分为两大任务。
首先组织学生使用模拟仿真软件进行模拟拆装，熟悉工具的使用及拆装流程。这是模拟拆装的录屏视频。
其次将学生分为四组进行实物拆装，并每组分配相应问题，让他们带着问题拆装，从而使学习过程变得更有探索性、针对性。
环节六：总结评价
通过学生自评、学生互评及教师评价的形式对每小组完成情况进行评价，表扬先进，激励后进，提高学生的成就感与学习积极性。
教师总结时，还要对学生现场操作情况进行分析，找出存在的问题，并解决。同时，师生可以通过在线教学平台进行交流，并在平台布置、完成和批改作业。
环节七：知识拓展
课程结束时，教师通过在线教学平台发布《探索机器人组件——精密减速机背后的故事》作为知识拓展内容，结合相关视频及文字资料，让学生在了解前沿科技的同时，深感自身使命，努力学习，争取缩短与世界最强技术间的差距。效果反馈
本次教学过程以项目为载体，在任务实施过程中，贯彻任务驱动为主线，学生活动为主体，教师行为为主导的设计思想，通过信息技术的应用，先在计算机房通过软件进行模拟拆装，再到车间进行实操训练，实现了将基础课、专业课、实践技能课等进行一次综合性的学习。同时还激发了学生的学习兴趣，提高了学习质量和学习效果，从而更好地完成了教学任务。
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