车工学科总结

第一篇：车工学科总结

车工工艺与技能训练学科总结

——童廉生

一、2012-2013学年第二学期，车工实训共承担2011级机加1班、机加2班、2012级机加1班、机加2班共4个班级约120人的教学实习训练工作。

在老师少、实训设备少的情况下，我们克服了许多困难。动脑筋、想办法。共教11级的2个班，共63人实训制作了8件工件。12级共2个班55人，实训制作了2件工件。充分提升了学生的动手能力，把理论知识运用到了实际生产中，使11级的同学基本上达到了中级工所具备的操作水平。

二、在4月份的学校技能比赛中，全校有35人参加，经过紧张的赛事。唐桂兵、罗锦明获一等奖。机加2班李明建、文庆森、彭林获二等奖。潘桂林、刘其木、吴发荣获三等奖。

三、在学生5月份的考证中，全校共有30名学生报考中级车工技能证，通过半月的理论与实作训练，100%的通过考试，全部获得车工中级（四级）的资格证书。

四、全年重视对学生的安全教育，坚持安全天天讲，全年无人身伤害事故，重视设备的维护保养，坚持打扫卫生，做到了干净整洁，全年无设备事故。

2013年6月25日

第二篇：车工学科工作总结

车工工艺学学科作总结

陈捷

经过一年的车工教学我感觉在实习教学过程中应该注重学生思维能力的培养，鼓励学生大胆尝试。学会某一项技能并不难，难的是要让所学的技能成为活的技能，当学生能独立·并熟练运用技能时，才算真正地掌握了技能。

车工技能是职业学校机械专业学生必备的专业技能。但要学好、掌握这项技能并不是件容易的事。如何教好这门专业技能课，并且培养学生独立操作能力，应该怎样组织教学？通过教学实践和不断的思考，我认为，要让学生学好这门功课，除了进一步加强学生基础知识和基本操作能力的培养之外，还应当注意学生独立操作能力的培养。下面，结合我在车工教学中的体会，谈谈我是如何注意培养学生独立操作能力的。

首先，应加强学生思维能力的培养。传统的技能教学模式，一般都要经过“讲解示范──模仿练习”这一过程，这种模仿式的学习方法，在技能形成的初期阶段可以降低学习的难度，使学习者少走许多弯路，容易获得成功，因而效率较高。但是，这种机械的模仿，容易忽视学习过程中大脑的作用，使学习者只知其然，不知其所以然。这样，即使学会了某一项技能，也是机械的、僵死的技能，当加工的零件变了，学生往往会显得束手无策。如果你既有比较扎实的基本功，又理解每一种技能的操作要领和操作技巧时，许多问题就可以迎刃而解了。比如，我在教车工课的“外圆的车削”这一节，先把图纸给学生看，然后让学生试着加工。加工完后让学生谈谈如何保证零件的精度。然后把学生车削出的零件选几个，通过测量公差，再让学生谈精度超差的原因。然后让学生想想，采用什么办法可以控制加工的误差。通过学生的分析，老师再讲授新课，并利用同学们总结出的方法引伸出正确的加工方法。这样一来，同学们会从自己的方法中找出成功之处和不足的地方。如果经常让同学们在遇到困难的时候想办法解决，就会养成学生积极思考，善于解决操作中遇到的问题。单纯的掌握一项操作技能并不难，但要使所学的技能在实践中运用起来，解决实际生产过程中遇到的一个又一个难题，这就需要在学习时是理解的掌握，也要求我们在教授学生技能时，也要适当地讲清道理，使学生在学习的过程中有思考的空间，让学生的脑和手一起动起来，真正成为手脑并用的复合型技术人才。

其次，在学习过程中，要鼓励学生大胆尝试，敢于探索。按照现代教育理论的观点，知识的获得要经过感性到理性，再从理性到感性的过程，技能的培养同样要经过这样的过程。初学车工，看到这么多的刀具、工具和量具，工件又是这么多又硬又沉的钢铁件，加上车床转速又高，许多学生除了好奇新鲜外，还有就是心里发怵，一上车床操作就会手忙脚乱。这时千万不能大声喊叫，这样不仅不能达到好的教学效果，反而会使学生更胆怯。作为老师，这时应该多演示几遍，帮助学生克服畏难害怕心理，并鼓励学生大胆尝试敢于探索。“车外圆”是车工的一项基本功，初学车外圆时，有的学生看到旋转的工件，飞溅的铁屑心里很怕，远远地看着，特别是女同学，轮到她们操作时，你推我，我推你，谁也不敢先上，我就耐心地把操作要领再讲一遍。告诉学生只要遵守操作规程、一般是不会出事的。然后我先找一位胆大心细的学生示范，并在旁边轻声提醒，当这位学生车削完一小段外圆后，我问他怕不怕？他很轻松地笑笑说:“开始时是有点怕，心里七上八下的，当车刀接触到工件以后，看到铁屑顺利地从一边流出，就渐渐地放心了，后来也就顺手，我还想车削一个零件。”看到有人能轻松地完成，其他学生也都纷纷上车床来操作，通过尝试、练习、大家都能又准确又稳妥地完成好练习。为了能培训学生独立操作车床的能力，我在某些零件的加工过程中，对一些有难度的地方故意讲，或者故意讲错。同学们在加工零件的过程中，或多或少地会出现一些问题，这时，我再把同学们集中起来，把在加工中出现的一些比较典型的问题提出来，并且和他们一起展开讨论，共同来解决加工中遇到的问题。这样不仅能在他们的记忆中留下深刻的印象，还会让他们逐步养成独立思考，解决车削加工中遇到的难题的习惯。在鼓励学生独立操作的同时，还要提醒学生注意安全，让他们改掉不良的甚至是危险的操作方法。例如，有的学生在夹持工件时，用力很大，容易损伤工件表面;有的同学在夹紧工件以后，时常忘记把扳手从夹头上取下来，这不仅容易造成设备的损坏，弄不好还会伤人;甚至还有个别同学，在车削过程中，由于工件装夹位置不对，而他们又只注意到车刀和工件，不看其他地方，以致出现了中拖板和三爪夹头的碰撞，造成设备的损坏，这是相当危险的。作为教师，应及时发现并阻止这些错误的、危险的动作，千万不可掉以轻心。

由于在车工技能教学中注重学生思维能力的培养，并鼓励学生大胆尝试，使同学们掌握技能又快又正确。在实际操作中遇到问题时，很多同学都能自行解决，独立操作能力有了明显提高。中国古语云:“授人以鱼，不如授之以渔”。学会某一项技能并不难，难的是要让所学的技能成为活的技能，当你能独立并熟练运用技能时，才算真正地掌握了。

第三篇：车工竞赛总结

车工竞赛总结

本届校内车工竞赛于今年3月开始筹划，6月11日上午在车工实训室进行，本次竞赛准备充分，宣传广泛，开展顺利，激发了全校师生的学习热情，现总结如下：

1、以车工中级的要求开展竞赛

本届车工竞赛以车工中级的要求开展竞赛，竞赛题目工件包括阶梯轴、切槽、三角螺纹、圆锥等加工要求，通过学生的操作安全、加工效率、加工精度、节约用电等进行综合评分，强调了学生的动手操作能力和应职能力。

2、本次竞赛对各方面的要求有质的提高

本次竞赛对学生、教师、实训室的要求均达到了较高水平。对学生竞赛结果而言，能否熟练操作机床，以最快的速度看图、设计加工工艺、按图纸要求加工工件，还根据学生竞赛过程，是否安全操作、节约用电，维护保养机床，可以说是对其专业知识的一次综合性测试；对教师而言，除了要完成适合我校学生的试题外，还要从事大量的辅导和咨询工作，解决学生在竞赛中可能提出的一些问题；对车工实训室而言，竞赛所需要的各种器材、仪器筹备是一项繁重的任务。

3、本次竞赛在机电071、机电072、模具071、模具072四个班中各挑选4名学生参加竞赛，安排竞赛时间为4个小时，学生操作熟练，动手能力得到加强，机电071班陈振远只用两个小时就完成了工件的加工，竞赛成绩较为理想，这是对我校强化学生实训、实习、加强学生动手能力的教学理念的充分肯定。

4、通过本次竞赛暴露出的问题主要有：

1、辅导老师的数量不足，且受大量日常工作的羁绊，很难有时间给学生进行充分的辅导。

2、实训实习任务繁重，车工实习基本上排满了整个学期，缺乏设备给学生进行充足的训练，因此推迟了本次竞赛的时间，建议在制定竞赛计划时应在实训设备的空挡期。

3、奖励太轻，激发不到学生的参与积极性，应当从学生的需要考虑重奖励。

第四篇：车工个人总结

XX年工作自己并没有取得太大的成绩。但是，在工段领导和同事们的帮助下，我顺利地完成了今年的工作任务。为了总结过去，扬长避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更为进步，现将XX的工作情况总结如下：

一、思想方面

我在思想上严以律己，热爱车工这个极其平凡的岗位。特别尊敬老师傅们，把他们作为自己学习的榜样。这一年来，我认真学习理论知识，把学习到书本上的知识和实践联系起来，努力提高自己的业务水平。严格遵守各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，加强自身修养保持明朗的心情和豁达的心境。我常对自己说：技能带头人是领导和同事们给予的高度评价和荣誉，自觉换位思考学会理解与包容。协助工段来完成车工方面急件，疑难件的加工，把企业的利益看得高于一切。

二，一年来的工作表现

（一）强化形象，提高自身素质。正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身在工作上有所提高。在XX年曾经加工了40个薄壁长锥套，最薄壁厚大约5mm,长度180mm，这干完以后调面倒角就成了一个问题，平常的方法就是要不用锉打，要不就干一个螺母胎具，和薄壁锥套上的螺纹配合来倒角。40个活用锉打不太现实，螺纹配合不仅有间隙，而且倒角完往下拧的时候，不伤着薄壁套外径的光洁度，也不可能。这时候就得想办法，我就试着加工了一个内径有锥度与薄壁套外径相配合，薄壁套的大部分长度尽量都放在这个胎具以内，胎具以外留出30mm长度用于倒角和卸载活件。锥度配合活稍微使点劲就能卡住，干完后拿木棒轻轻一敲就会下来，这40个薄壁套大约不到半个小时就倒角完毕。

（二）严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把工作的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。遇到急件，事故件不管是中午还是晚上，随叫随到。传授徒弟是工段交给的另一个任务，说心里活在残酷的考核制度下，带徒弟只会让自己感觉更累，特别会影响到自己全月任务的完成，还有很多后续的麻烦来等着你，所以现在并没有多少人愿意带徒弟。在这种情况下，我带的徒弟在自己顶岗位后都干的不错，领导和同事也给予了良好的评价。

三、工作中的不足与今后的努力方向

一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。

（一）发扬吃苦耐劳精神。面对车工活杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，积极适应在艰苦的环境中，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。

（二）发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立一个普通车工的良好形象。

第五篇：车工专业技术总结

车工专业技术总结

李明卫

我从事车床工作十多年，现总结如下：

一、自觉加强理论学习，提高个人素质

首先，自觉加强政治理论学习，认真学习和贯彻胡锦涛总书记提出的“八荣八耻”，树立社会主义荣辱观精神，进而提高自己的政治素质，保证自己在思想和行为上始终与党保持一致。

其次，在业务知识方面，我虚心向上级领导和有关人员请教，通过多看多问多听多想和多做，使自己的业务水平更上一个新的台阶。另外，为了不断提高自己的理论水平，积极参加单位举办的职工技能大赛理论培训、岗位大练兵等活动，让理论更好地为实践服务。

二、踏实肯干，努力干好自己的本职工作

我一直在修复组从事车床工作，今年具体参与的工作主要有以下几个方面：

第一，配合做好车床机加工作。主要参与修配各种零件

等的机加工作，至今未出现过人为事故。

第二，加强对职工技术业务水平的培训。车床的基本调

试结束并投入了正常的生产运行，为了使本班各岗位职工能独立顶岗操作，首先，对辅助设备逐一向擦拭保养人员手把手地教，使他们在最短的时间内掌握了各辅助设备的结构原理，操作维护及故障处理等。

第三，干好车工运行工作，一要有责任心，二要有过硬的技术和丰富的工作经验。作为一名车工，若不具备这样的素质，所说的一切只是一句空话，在当班期间没出事，也只能说是运气好罢了。

第四，协助本班班长干好各项工作，保证质量的完成上级领导交办的各项任务。

密切配合，不断完善。我常常利用工作之余，配合车间工程技术人员制定车床操作规程。调整车床运行参数，逐步摸索出一套行这有效的车床运行方案。另外，为了规范我单位员工（运行人员）在当班期间的工作行为，应车间领导的要求，我们制定各岗位标准，从而更好地保证完成任务。

一直以来，我在学习和工作中逐渐成长，成熟我清楚自身还有许多不足之处，如组织管理能力不足，政治理论水平有待提高，今后我将不断完善自我，努力做到以下几点：

1． 自觉加强学习，向专业理论知识学习，向政治理论知识学习，向身边的同事学习，取长补短，逐步提高自己的理论水平和实际操作能力。

2． 充分的挥自己的优势，不能只局限于车床加工，还应组织好全班员工干好工作，同时还应担负起本班所有技术业务工作，望领导给予我这个舞台。

3． 继续提高自身政治修养，强化为企业、为人民服务的意识，努力使自己成为名更好优秀的职工。

车工专业技术总结

李明卫

2012年4月