某道路施工组织设计(筑龙公路)_pdf

第一篇：某道路施工组织设计(筑龙公路)_pdf

第一

章

综

合说

明

第二

章

工

程

概

况

第一节

道路工程概况

第二节

管道工程概况

第三节

桥梁工程概况

第四节

路灯工程概况

第三

章

施

工

准

备

第一节

项目部组建

第二节

项目部成员岗位职责：

第四章、施工工期目标和确保工期的措施

第一节

工期目标

第二节

确保工期的措施

第五章

主要工序施工方法

第一节

道路施工方案

第二节

管道工程概况

第三节

桥梁施工方案

第四节

路灯部分施工

第六章

临时设施及场地布置

第七章

成本管理措施 第一节

劳动力管理

第二节

材料管理

第八章

冬雨季施工安排

第一节

冬季的施工安排

第二节、雨季的施工安排

第九章

质量安全保证体系

第一节

质量保证体系

第二节

安全保证体系

第十章

安全文明施工

第十一章

环境保护 第一

章

综

合说

明

一、编制原则

1、统筹安排，安排重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均

匀生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。

2、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化事故作业水平。

3、严格遵守事故规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施

工,积极推广先进的技术成果，因地制宜，扬长避短。不断优化施工方法，在保证工程工期和质量的前提之下，加强成本核算，推广增产节约，努力

降低成本，提高经济效益。

二、工期目标：施工总工期：120 日历天。

三、安全文明目标：争创市安全文明工地

四、质量标准：工程质量达到合格标准。

第二

章

工

程

概

况

第一节

道路工程概况

某路是位于花山工业集中区中部的一条东西走向的道路。该道路贯穿

工业集中区东西向。该路设计起始于霍里山大道，途经上湖路、创业路、神来笔路、奋进路、赤口路，止于秀山脚下的规划中的主干道秀山路。本

次设计的道路全长 2222.37 米，本标段道路全长为 670 米，道路红线宽度

为 30 米，路基宽 31.0 米，设计车速为 30 公里/小时。路面结构采用水泥

混凝土路面。沿线与各道路交叉口全部为平面交叉形式。某路服务功能主

要为工业集中区内企业生产运输合企业人员通行，该道路属工业集中区内的一条次干道。

第二节

管道工程概况

根据城市排水规划以及马鞍山市总体规划，排水体制采用分流制排水

系统。雨水和污水采用Ⅱ级钢筋混凝土管道分别排出。管道基础采用

混凝土基础，参照国标 95S516-5 覆土在 3.5 米以上及软弱地基处采用 180 混凝土基础，参照国标 95S516-6 的标准进行施工。管道基础应落在原状土

0

0

上，否则要进行地基处理。管道接口均采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，检

查井每隔两个设一落底式，落底高度为

0.4 米，其余采用流槽式。所有预

留支管处人行道 1 米接口均砌 240 砖封堵。管槽开挖用机械开挖，保留 20

厘米土采用人工清槽，不能超挖。回填材料采用含水量适中的好土，管顶

正下方 0.5 米以下可以用石屑，其他部分用 6%灰土。

第三节

照明工程概况

本道路工程为城市次干道，道路全长约为 0.67 公里，照明的平均照度标准

约为 8Lx，照民均匀度为：Emin/Emax=0.35,采用截光型灯具。路灯照明电

压为 380/220V，电源由附近变压器引至路灯配电箱，且采用三相四线制，具体接入点应与路灯主管部门接洽。因道路等级为支路，车行道路面宽度

为 17 米，路面有效宽度为 16 米，灯杆埋设于人行道，直线路段路灯按双

侧对称方式布置，间距为 25 米，为了得到较均匀的路面亮度和良好的诱导

性，与霍里山大道等交叉口采用高杆方式布置。路灯配电线路均采用电缆

穿管暗敷，混凝土路面下采用金属管保护，人行道下采用专用塑料路灯电

缆保护管保护，保护管在穿电缆前应用应用麻绳封堵。第三

施

工

准

我公司如果进场，将发扬我公司能够吃苦耐劳和敢打硬仗的优良作

章

备

风，强化施工组织管理，按投标书的承诺，调集我公司优秀的施工人员

和精良的施工机械、装备，在招标文件规定期限内按时进场，严格履行

合同，积极展开各项施工准备工作。

第一节

项目部组建

公司领导对本工程高度重视，如果我单位中标，将成立高效、精干的项目

经理部对本工程实施全过程、全方位的管理，选拔施工经验丰富的专业队

伍进场施工。项目经理代表本公司全面履行合同，负责本工程的施工组织

实施及商务工作。项目经理部分为六个技术科，四个施工班组（详见施工

组织机构图）。在工程中投入必要的先进施工机械设备及试验、检测仪器等，同时建立、健全施工管理体系及质量保证体系，充分发挥技术优势、专长

特点，以最优的施工方案，快速、优质、安全地完成本工程施工。

施工组织机构框图

施

施工

工技

管术

理科

科管

道

施

工

小

组

总经理

项目经理

材

料

管

理

科

混

凝

土

施

工

小

组

安

全

保

卫

科

木工

施工小

组计

资

财

料

预

档

算

案

科

科

道路

施工小

组

第二节

项目部成员岗位职责：

一、项目经理岗位责任制

1、负责贯彻执行国家和公司颁布的各项关于工程施工的规程规范和规章制

度。

2、负责指导、制定项目质量、安全、文明施工等组织体系的管理网络，保

证项目每道工序受控。

3、负责项目整体施工期内的设备、人员统筹安排、主要材料供应、组织协

调和合同签定工作。

4、负责项目的成本控制管理工作，严格控制各项费用支出。

5、负责项目内部管理，工作中奖罚制度的建立和兑现。

6、负责项目的安全管理工作，保证安全指标控制在规范的范围内。

7、负责同甲方、监理协调好工作关系，处理好工程期间的外部工作。

8、负责队伍的管理和项目精神文明建设。

二、项目技术负责岗位责任制

1、协助项目经理做好项目技术管理工作。

2、制定项目技术管理框架和管理网络，保证项目技术管理到位。

3、根据设计要求和规范规定，组织技术人员对设计思想进行消化，做好技

术交底工作。

4、按照设计要求和工作特点、组织技术人员编制施工组织设计。

5、做好日常技术管理、检查、监督工作保证各质量控制点控制目标达到规

范要求，保证技术资料及时准确填写。

6、负责组织技术人员针对施工中出现的技术问题，做好技术指导、技术攻

关和技术应用工作。

7、负责同设计、监理等部门做好技术协调和服务工作。

8、负责项目完工后的质量验收及技术资料的管理、总结、上报、移交工作。

9、负责组织技术人员做好业务学习，不断提高技术素质和技术管理水平。

三、项目技术人员岗位责任制

1、协助项目技术负责人做好项目日常技术管理工作。

2、在技术负责人的领导下，根据设计要求和施工条件，编制施工组织设计，为施工提供依据。

3、负责做好对施工人员和操作人员的技术交底工作，保证每个操作者心中

有数。

4、负责每道工序检查验收工作。

5、负责技术资料的编制、收集、填写和汇总工作。

6、负责技术签证和协调好同甲方及监理的日常关系。

7、负责原材料复检、电焊条、砂石料等材料质保书的收集保管工作。

四、项目施工员岗位责任制

1、协助项目经理做好现场施工管理工作。

2、了解施工地区施工条件和外部环境，协助项目技术负责做好施工组织设

计的编制工作。

3、根据工期要求，提出现场施工布局和施工规模，保证施工正常开展。

4、做好现场施工人员、设备的组织、调度。

5、深入生产一线，了解生产情况，掌握生产动态及时处理生产中的产生问

题。

6、协调处理生产中的内部关系和外部遇到各种难题。

7、每天及时将生产情况和遇到问题在生产例会上通报，保证施工顺利畅通。

8、值班期间坚守岗位，不擅自离岗。

五、安全员岗位责任制

1、协助项目经理做好项目安全管理工作。

2、制定安全管理网络，检查落实各个安全机构和兼职安全人员的配备情况。

3、加强安全教育，做好安全宣传工作和防范工作。

4、根据现场施工情况和施工条件，针对性制定安全技术措施，配备必要的

安全设施。

5、开工前对所有机械设备性能，防护等进行检查，杜绝事故隐患。

6、每日组织施工人员进行例行安全检查，机械用电等重点环节重点检查，发现隐患及时整改。

7、定期召开安全生产分析会，总结成绩，发现不足及时整改，消灭各种事

故因素。

8、建立安全档案，做好安全记录的工作。

9、及时处理现场施工中遇到的各类事故，并根据管理程序及时上报。第四章、施工工期目标以及

确保工期的措施

第一节

工期目标

依照招标文件规定，根据我公司施工能力和经验，拟定本工程总工期

为 120 日历天。

第二节

确保工期的措施

一、工期保证措施

开工后，运用科学管理，抓质量，促进度。并从以下几个主要方面予 以保证工期：

（一）从机构组织和管理力量上保证

1、根据合同和工程管理需要，配备强有力的项目管理班子：建立以项目管

责，以责定人“的原则，确定项目管理层与作业层责任人员名单，定员定

岗，各负其责，各行其职。理为核心的责权利体系，明确项目内部岗位责任，按”以事定岗，以岗定

2、树立正确的安全质量意识，以“质量出信誉，安全出速度”为施工原则，以质量为核心，抓安全促生产，保证施工顺利进行。

3、根据安全、质量、进度工作目标确立内部奖罚标准。建立严格的奖惩制 度，做到奖罚分明，并按月兑现奖罚以充分调动员工积极性，达到提高效

率，加快施工进度的目的。

4、按照全面质量管理的原则，不断反馈和修正各项措施和计划，以更好地 指导下一轮施工，保证优质按时完成各项工程任务。

5、及时进行进度计划的全面交底

进度计划的实施需要全体员工的共同努力，要使有关人员都明确各项

计划的目标、任务、实施方案和具体措施，使管理层和作业层协调一致，将计划变成全体员工的自觉行动，充分发挥员工的干劲和创造精神。

（二）从优化施组设计和控制施工进度上保证

1、进场后，根据合同要求，在投标施工组织设计的基础上，结合现场深入

细致的施工调查，编制科学合理的实施性施工组织设计，制定切实可行的

施工方案和施工计划，以全面指导施工生产。

2、编制具体的作业计划，下达月、旬、日施工任务，平衡各项资源(劳动

力、材料、机具)配置，并落实到位，使每一个执行者明确各自的工作计划。

3、做好施工调度工作

施工调度是施工各阶段、环节、专业和工种的互相配合、计划协调的

指挥核心。调度工作的主要任务是掌握计划实施情况，协调各方面关系，采取有力措施，排除各种矛盾，加强各薄弱环节，实现动态平衡，保证完

成作业计划，实现施工组织设计明确的进度目标。

（三）从物资供应和设备调配上保证

根据作业计划，按月、旬、日确定进场材料和调配设备计划。将计划

下达至各个环节的操作人员，及时检查、督促和反馈现场实际情况，并作

出相应调整，以确保每一个计划落实到位。尤其是关键工程、重点和难点

工程所需材料、设备做到优先保证。

（四）从加强施工技术管理上保证

1、项目经理部设工程部，负责编制各项施工方案，重点制定重点难点工程 的施工方案，以方案指导施工，解决施工中出现的问题，防止出现返工现 象以致影响工期。

2、实行图纸会审制度。工程开工前由项目总工程师组织有关技术人员进行

设计图纸会审，及时解决施工图纸、技术规范和其他技术文件中的问题，保证工程顺利进行。

（五）从安全施工上保证

1、安全生产从第一线员工抓起，使他们树立良好的施工安全意识。上岗前

必须进行岗前培训，尤其是特殊工种必须经专业培训、考核合格、持证后

方准上岗。

2、制订各项安全操作规程，如防触电伤人，防交通事故，防火、防高空坠

落等方面的具体规定，使员工明确什么该做，什么不该做。

3、加强公司、项目经理部两级安全生产管理，成立安全生产小组，执行施

工设计中有关安全规定，定期进行专项安全检查和安全稽查，确保工程万

无一失。

4、安排专职安全员负责本工程全过程安全检查、监督和整改工作，防止

出现事故以致影响施工进度。

（六）从后勤供应和生活服务上保证

加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转。搞好员工伙食，防病治病，保障员工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。

（七）从落实经济承包责任制上保证

为了保证工期，严格施工进度计划管理，除了科学合理地安排施工进

度计划外，施工过程中建立工期责任制，实行进度工期奖惩制度，将员工 的工作和经济利益挂钩，激励员工在保证安全、质量的前提下，确保工期

目标。

（八）从协调好外部关系上保证

加强与业主、监理工程师的工作联系，处理好与当地政府有关部门和

群众的关系，取得他们对工程建设的支持，使工程施工顺利进行。

做好与相邻施工单位的合作与协调工作，尤其是在有互相干扰的地段，共同利用、维护好施工场地、临时道路及其他临时设施，发扬互助合作精

神，以利施工正常进行。

第五章

主要工序施工方法

程量大，施工日期短，所以我们采取以主体工程施工为先导，实行平面按

段，立面按块，同步流水作业，形成各主要分部分项在时间上达到紧密配 本工程范围涉及道路，雨水和污水的管道以及其他附属工程。因此工 合，复合推进，以达到在保证质量的前提下在最短的时间内完成工程施工。根据该工程总体工程量，依据先地下，后地上，先主体，后附属的原则进 行组织施工。因此本工程总体施工顺序如下：

施工准备测量放线路基土方工程污水管道工程雨水管道工程工

电缆、套管敷设道路基层施工电缆沟施工照明管道施工路面工 程施工人行道及附属设施工程施工。

本工程道路工程全长 670 米。桩号为 K1+160 至 K+830，路线呈东西走向，创业路、神来笔路、奋进路、赤口路，止于秀山脚下的规划中的主干道秀

山路。施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。

为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取

如下测量方案： 道路贯穿工业集中区东西向。该路设计起始于霍里山大道，途经上湖路、a．

测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪 3 台，经纬仪 2 台。

b．设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工

现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐

标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭

合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设

置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100 米设

一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高

程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各

点的沉降或碰动。

根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用

其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高

程测量。

第一节

道路工程施工

（一）、道路概况

本标段起点为 K1+160，终点为 K1+830，途径赤口路并与之相平交以及途径

水塘（桩号为 K1+295-K1+330，K1+600-K1+670），道路红线宽度为 30 米，水泥混凝土路面。

（二）主要技术标准

道路等级：城市Ⅱ级次干道

标准交通等级：中级

道路设计荷载：BZZ-100

抗震标准：地震烈度六度设防

道路横坡：1.0%-2.0% 道路纵坡：0.3%-3.0%

设计行车速度：30 公里/小时

设计年限：30 年

（三）道路横断面设计

道路红线宽度为 30 米，路基宽度为 31 米，其道路标准横断面组成为：6.5m

宽人行道+2.5 米宽绿带+7.0m 宽车行道+3.0 米宽中央绿化带+7.0 米车行道

+2.0 米宽绿带+6.5m 宽人行道=30m(路幅宽度)。

该项目中行车道横坡为

1.5%,人行道横坡为倾向于路中心的 2.0%。

（四）路面结构设计

采用水泥混凝土路面结构：

水泥混凝土设计强度为 4.5Mpa，其弯拉弹性模量为 28000Mpa。

（）车行道及交叉口路面结构：

22cm 厚 35 水泥混凝土面层

30cm 厚二灰碎石基层（5：15：80）

20cm 厚石灰含量 12%石灰土底基层（路基坚硬段不设）

6% 石 灰 土

40cm 厚，上 下 各 一 层 土 工 格 栅 包 裹（K1+295-K1+330 ；

K1+600-K1+670 桩号处）以及素土夯实。

(2)人行道

6cm 彩色道板

3cm 厚 1：3 水泥砂浆垫层

20cm 厚二灰基层

结构总厚 28cm

（3）砼路面板纵向钢筋布设于两侧边缘。横向钢筋，脚隅钢筋布设于胀逢 处及横向边缘，边缘钢筋遇接逢处断开

（4）砼路面纵逢间距：3.5 米，缩逢间距为 4.0 米，胀逢间距为 180 米一

道。

（五）施工要求

应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及

时与设计院联系。

填方路基一般应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压分

层厚约为 30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下

一道工序的施工。因桩号为 K1+295-K1+330 以及 K1+600-K1+670 处为水塘，因此路基开挖后由设计现场处理。一般可按先排水，然后清淤 米深，抛

石挤淤 1 米厚。再分层回填毛渣，分层夯实。每层厚度不大于 0.3 米，采

用山皮土回填到距路床 0.4 米处。最后按软土路基处理：路床顶面下 40 厘

米采用 6%石灰土填筑，上下各一层土工格栅包裹。水塘陡坡按 1：1.5 坡比

挖成阶梯状。再分层土基压实度采用重型压实标准且路基必须密实、均匀、稳定。

路基压实度不得低于下列标准：

（1）填方：

机动车道：

0cm-80cm 为 95%；80cm-150cm 为 93%；

人行道：

0cm-80cm 为 90%，80cm-150cm 为 89%；

（2）零填及挖方路基：

机动车道：0cm-30cm 为 95%

人行道：0cm-30cm 为 90%

路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验，土基回弹模量植宜 大于 25Mpa。且施工时应注意与现有的道路顺接。

（六）施工方法

路基土方工程

(1)施工准备

1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是

土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。

2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。

3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横

断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出

界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边

坡放样及机械施工控制标志。

4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液

限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按 JTJ051-93 规程办理。

5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。

6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原

地面排水，结合永久性排水设施进行。

(2)土方路堑开挖

1、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。

2、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机

配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层

时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防

护工程以防雨水冲刷。

3、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留 30cm 后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

4、路基土方工程施工安全执行 JTJ076-95.4.2 规程。

(3)填方路基施工

a)检测标准

路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：

路基下 0-80cm 范围内不低于 95%，80cm-150 cm 以上不低于 90%。

通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。

通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚

度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握

好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。

b)填方施工

土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）

边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度

进行摊铺。应自中向两边设置 3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整

度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。因桩号为

K1+295-K1+330 以及

K1+600-K1+670 处为水塘，因此路基开挖后由设计现场处理。一般可按先排

水，然后清淤 2 米深，抛石挤淤 1 米厚。再分层回填毛渣，分层夯实。每层厚度不大于 0.3 米，采用山皮土回填到距路床 0.4 米处。最后按软土路

基处理：路床顶面下 40 厘米采用 6%石灰土填筑，上下各一层土工格栅包裹。

水塘陡坡按 1：1.5 坡比挖成阶梯状，经过处理过的路基方可按上面办法进

行填方施工。碾压采用 14t 振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠 0.4M，相邻区段纵向重叠 1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

c)检验压实度

每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则

应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采

用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。d)零断面施工

零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良

地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖

成内倾 2～4%，宽不小于 1.0m、高 0.5m 的台阶进行填筑，填至距路面结构

底面 30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则

按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。

石灰土底基层、二灰碎石基层

本工程路面结构层：机动车道采用 20cm 厚 12%石灰土底基层，30 厘米二灰

碎石基层（5：15：80）。软土路基段为 6%石灰土 40 厘米厚，上下各一层土

工格栅包裹。人行道和非机动车道采用 20 厘米二灰基层。

在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工

程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉

作业。施工规范为交通部《公路路面基层施工及验收规范》JTJ034-85

(1)准备工作

①备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含

量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的

水泥剂量配制成混和料试件，养生 天后进行无侧限抗压强度试验后选出

合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多 1.0%。

②准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压 3～4 遍）。

在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现

“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。

刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定 的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或

做盲沟）。③施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m 设

一桩，平面曲线每10～15m 设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显

标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。

(2)施工要点

二灰碎石基层：

1、材料配比及压实度：材料配比为石灰：粉煤灰：碎石（重量比）=5：15：

80，施工时应结合现场配比实验采用合理且满足规范要求的配合比，其

天抗压强度应打到 0.8Mpa 以上。压实度不小于 98%

2、集料的要求：二灰碎石中集料应具有一定的级配，且最大粒径不应超过

40mm，压碎值不大于 30%。石灰、粉煤灰的要求同上。

其工艺流程图如下：

下承层验收

施工放样

运输和摊铺混合整

形

碾

压

接缝处理

养

生

混合料采购

石灰土底基层：

1、石灰土中石灰的含量为 12%。

2、土优先使用塑性指数为 15 至 20 的粘性土，土中的最大尺寸不应大于

15mm,有机含量不大于 10%

3、石灰土压实度应大于 95%，7 天浸水抗压强度不小于 0.6Mpa。

石灰土底基层层施工工艺流程：

测 量 放 线

下 承 层 施 工 准 备

备 土

备

土

备

灰

备

料

备

灰

摊

铺

拌

和

含

水

量

控

制

粗

平、稳

压

整

形

终

平

养 生 及 交 通 管 制

交

工

验

收 水塘路基部分处理：

水塘段路基处理（K1+295-K1+330；K1+600-K1+670 处），应采取排水清淤等

措施，清淤后对河及塘坡面坡度大于 1：5 的将坡面开挖成至少 1 米宽，内

侧 3%的台阶，清淤部分回填碎石土并压实，碎石土的土石比例为 2：8，然

后继续用 6%石灰土回填至原地面，其底部 40 厘米压实度大于 85%，上部压

实度同路基各部分要求，最后填筑路基。

(3)具体操作方法

1、原料进场后人工、机械摊铺平整，如果原料太干，应提前洒水预湿，如

原料太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺材料，材料应有粉料，但含量

不宜超过 15%。

2、摊铺原料，在平整后的原料上放好线，按平面面积和原料计算出摊铺

基层原料的用量，按每分块原料用量摊铺均匀。

3、原料混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率，一般可控制在

7-9%的范围，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。

4、路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于

50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及

检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。

5、分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测

出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路

机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的 1/3

宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明

显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特 别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重

新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压

实度要求以上。

6、分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。

预留相接处要重新原料和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的原料为

止，挖松的原料要重新加材料和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施

工同时碾压密实。

7、拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其基层材料的终凝时间，一般不应超过 3 小时。压实成型 12 小时后，必须用时洒水养护。禁止用水

管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经

甲方、质检、监理等有关单位检查验收。

混凝土路面工程：

⑴施工准备工作：

首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测

量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工

过程中复核路面标高。

⑵安装模板：

混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正

好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高

度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。

⑶

混凝土的制备：

本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料

是否与配合比相符，施工中要严格计量。⑷

混凝土料的运输：

混凝土用罐车运至现场灌注点。⑸混凝土的摊铺 ①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路 槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。⑹混凝土的振捣 ①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为 22cm 左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用

2.2kW 的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率 6000 次/min 以上的振捣器。②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料 5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板 振捣器全面振捣。振捣时应重叠 10~20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45 时，振捣时间不宜少于 30S；水灰比大于 0.45 时，不宜少于 15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁

往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2-1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。④最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。⑺真空脱水

真空脱水的工艺主要工序如下：

检查泵垫

脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与

箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用

3~4mm 厚橡胶板

堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于 650~700mmHg。此外，还

要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。

铺设吸垫

计划采用新型吸垫，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可

折叠放置，尼龙布应比板面略小 6-8cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板面

应略小 8-10cm。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水的同

时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接 2-3cm，最后铺上部吸罩，产并接通

接水桶。

-开泵吸水

开泵吸水，一般控制真空表 1min 内逐步伸高到 400-500mmHg，最高值不宜

大于 650-700mmHg。如在规定时间（3min）内达不到规定真空度要求时，应 立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿

润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。真空处理

过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内

水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隔短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量的空气，促使混凝土表层水分移动。当脱水达到规定时间（脱

水时间一般为板厚（cm）的 1-1.5 倍，单位 min）要求后或已脱出规定水量

（脱水率一般为 12%-15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起 1-2cm，继续抽

吸 10-15S，以脱尽作业表面及管路中余水。

卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与

前次重叠 20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。

真空脱水应注意如下事项：

真空脱水的作业深度不宜超过 30cm，混合物的水灰比不宜大于 0.55；

购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸。过大

或过小都会影响脱水效果。

真空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。

不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；

脱水时要作好记录，把握好脱水时间均匀性，防止混凝土出现“弹簧层” 和产生裂缝。

吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应

手拿担棍。以免吸垫损坏。每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空

泵箱的沉积物，排尽存水。

接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土

凝固后，胀缝和施工缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料,填料为聚乙烯

胶泥。缩缝的施工采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的 50-70%时，用

切缝机切割成缝，缝宽 3-5mm。

⑻表面修整

采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。

机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致 密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定

向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表

层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗

抹是决定路面大致平整的关键，因此应在 3m 直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用 3m 直尺纵

横检测，保证其平整度不宜大于 1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵

向平整度效果略逊。

精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用

包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边

横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以

3m 直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用 3m 直尺于两侧边

部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高

处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用 3m 直尺检查，反复多

次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更

禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水

灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路

面成形通车后表层破皮脱落。

刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面

平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观

构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将

影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结

后再进行刻槽处理。

压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压

纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺

直均匀（深度一般 0.6-1.0mm），比较美观。但纹理均匀很难掌握，因为它 不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫

层的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的时间应长些，而吸垫层的中央部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应

短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的方法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压

纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压

纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。拉毛

易疏松和破损表层，使表层

1~2mm 范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如

拉毛的路面平整度好。

⑼切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差 0.5mm）。当切缝 深小于 30mm 时，可直接用 7mm 厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用 7mm 厚刀片切割 30mm 深，第二次用 3～4mm 厚的刀片切割至设计深度）。

保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛

边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。

切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。

⑽拆模：

混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意

保护接缝、边角和企口等部位。

⑾养生与填缝：养生工作在抹面后 2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度

时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水

2-3 次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般 2-3 周。所有

接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待

清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填

缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。施工工艺流程为：

施工准备工作

安装模板

混凝土的摊铺

混凝土的振捣

真空脱水

表面修整

切缝

拆模

养生与填缝

通行

混凝土运输 人行道面层施工:

6cm 彩色地砖

3cm1：3 水泥砂浆垫层

20cm 二灰碎石基层

人行道上需设置盲人通道彩色道板，盲道宽度为 50 厘米，无障碍在交叉口

处为三面坡型式的坡道。其他采用单面坡形式的坡道。交叉口处设置残疾

人通道。在建筑物、路侧出入口及人行道相关路口或人行横道线处均设置

无障碍通道。

人行道基层的施工方法前面在机动车道的底基层方法中已经详尽叙述，这

里不再赘述。下面只针对人行道彩色地砖铺筑施工方法进行阐述：

人行道彩色地转：

铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差±2mm，缺边掉角长度不

大于±5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制

点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高

程。

道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上 7mm 后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约 4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在 30 秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽

度为 10mm，深度为 5cm。

道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应

立即修正，最后用干沙掺 1/10 水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使

砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水

养生 5～7 天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。沿线设施施工

本标段沿线设施包括人行道靠车行道一侧的侧石，人行道旁的外缘石，结

构尺寸分别为 800×300×120mm、500×150×80mm，全部为 C30 预制混凝土

构件。上述附属结构均为工厂预制构件，运至现场后进行安装施工。

施工如下：

①放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分 10～15m，弯道上 5～

10m，路口圆弧 1～5m 反复校核高程及曲线，以求圆顺。侧石和外缘石平面

刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。

②安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约

2cm 厚砂浆，按放线位置安砌

侧石或外缘石时用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。

③安砌好后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。

④还土：应用混凝土夯实，夯实宽度不少于 50cm，厚度不小于 15cm，密实

度在 90%以上。

⑤勾缝：先校核位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。

⑥湿法养生 5～7 天，防止碰撞。

交通安全施工措施：

在道路的交叉口设置交通信号灯、电子警察、地面标线并预留信号灯过路

管线在道路沿线设置标线、标牌。

道路交叉口施工措施：

本次施工标段与赤口路交叉，交叉口为平面交叉，信号灯控制。

第二节

雨、污水管道工程

（一）、设计概况

本工程雨、污水为单侧设计，分别位于道路两侧机动车道其中雨水管道布

置在道路中心线北侧，污水管道在道路中心线南侧处，且每隔一定距离预

留管道。

（二）、施工要求

1.管道选材及接口：雨水、污水管道均采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水圆

管；排水管道接口均采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，雨水管道直径由

K1+160-K1+460 桩号处为 D1500，从桩号 K1+460-K1+830 为直径 D1000，而

污水管道直径从桩号 K1+160-K1+495

为直径 D600，K1+495-K1+830 为直径

D500。在桩号

0+191 处因遇控规要求保留水系，所以采用涵管过渡，铺设

两根内径 D=1800 钢筋混凝土涵管。

2．排水管道基础采用

混凝土基础，参照国标

95S516-5，覆土在3.5 米以上及软弱地基处采用 180 混凝土基础并参照国标 95S516-6；管道基础

应落在原状土上，否则应进行地基处理。

3．雨污水预留管：雨污水预留管除注明者外均为 d600，污水过路管均为

d300。预留支管出人行道 1 米接口均砌 240 砖封堵。

4．雨水口：路口雨水交汇处一般设偏沟式双箅雨水口,线路段设偏沟式单

箅雨水口,雨水口采用铸铁箅圈,箅子,并应设混凝土边框.雨水口深度为 米。雨水连接管单箅、双箅分别采用 DN300，并均以 i=0.01 坡向雨水检查

井。

5．管道回填

基槽回填土的密实度要求不得低于下列数值：

管顶覆土在 1.5 米以内时：机动车道不小于 95%，非机动车行道不小于 90% 管顶覆土在 1.5 米以上，管顶以上 0.5 米的填土厚度范围内密实度不小于

93%。

0

0

回填材料采用含水量适中的好土，回填土不得有大于

毫米的石块，碎

石，冻土也不得含有树枝，木材等有机物，回填时沟槽须无积水。

回填材料也可为管顶正下方 0.5 米以下用石屑，其他部分用 6%灰土。

污水管道施工完毕后须做闭水实验。

（三）、施工方法

施工主要工艺流程为：沟槽开挖基坑支护地基处理基础施工管道

安装基坑回填土。根据施工安排采取平行流水作业，避免沟槽开挖后暴

露过久，引起沟槽坍塌，同时可充分利用开挖土进行基坑回填，以减少施

工现场的土方堆积和土方外运数量。排水管道施工工艺和方法如下：

①

管沟开挖:根据现况管线的分布和实际地质情况，拟采用人工配合机械

开挖的方法。人工填土层用机械开挖和人工开挖，分别采用１:0.25 和

1:0.33 的放坡系数，开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽 0.5

米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线 1.0 米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；沟槽开挖期间应加强标高和中线控制

测量，以防超挖。当人工开挖沟槽深度超过

2.0 米且地质情况较差时，需

对坑壁进行支撑。当采用机械开挖至设计基底标高以上

0.2 米时，应停止

机械作业，改用人工开挖至设计标高。

②

地基处理:管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇

不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协

商，根据实际情况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低

水位等方法处理。经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭

基坑。③

钢筋混凝土管基础采用

135°和

180°砼带状基础，钢筋砼管枕，基础

砼标号为Ｃ15。砼基础施工时采用现场立模浇筑。

④

管道安装:管道安装应首先测定管道中线及管底标高，安装时按设计中

线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。

雨水管和污水管借口均为为钢丝网水泥砂浆接口。管道安装时，管道接口

要密贴，接口与下管应保持一定距离，防止接口振动。管道安装前应先检

查管材是否破裂，承插口内外工作面是否光滑。

⑤

回填:回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。回填填料符合设计及

有关规定要求，施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分

段填筑，分段填筑的每层应预留 0.3 米以上与下段相互衔接的搭接平台。管

道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。管道胸腔，部分采用人

工或蛙式打夯机(基础较宽)每层 0.15 米厚分层填筑夯实，管顶以上采用蛙

式打夯机，每层 0.3 米厚分层填筑夯实,回填密实度严格按回填土的压实度

标准执行。

（四）、污水管道的闭水试验

污水管道闭水试验是在试验段内灌水，井内水位不低于管顶经上 2m（一般

以一个井段为一段），然后，在规定的时间里，观察管道的渗水量是否符合

标准。

试验前，用 1:3 水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌 24cm 厚的砖堵头，并用 1:2.5 砂浆抹面，将管段封闭严密。当堵头砌好后，养护 3~4d 达到一

定强度后，方可进行灌水试验。灌水前，应先对管接口进行外观检查，如

抹带有裂缝，脱落等缺陷，以便及时进行修补，以防灌水时发生漏水而影

响试验。漏水时，窨井边应设临时行人便桥，以保证灌水及检查渗水量等工作时的

安全。严禁站在井壁上口操作，上下沟槽必须设置立梯、戴上安全帽，并

预先对沟壁的土质、支撑等进行检查，如有异常现象应及时排除，以保证

闭水试验过程中的安全。

（五）、工艺和安全要求

管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起

吊及运送，起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定。

管道安装应采用专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，运输时应稳、绑牢、不得相互撞击；管节堆放宜选择使用方便，平整、坚实的场地，堆放时应

垫稳，堆放层高应符合有关规定，使用管节时必须自上而下依次搬运。

管道应在沟槽地基，管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承

口朝向施工前进的方向，管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道

相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。

管道采用天然地基时，地基不得受扰动；槽底为坚硬地基时，管身下方应

铺设砂垫层，其厚度须大于 150mm；与槽底地基土质局部遇有松软地基，流

沙等，应与设计单位商定处理措施。

管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行

复测，合格后方可进行下一工序的施工。

管道安装时，还应随时清扫管道中的杂物，管道暂时停止安装时，两端应

临时封堵。

雨期施工时必须采取有效措施，合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，暂

时中断安装的管道应临时封堵，已安装的管道验收后应及时回填土；做好

槽边雨水径流疏导路线的设计，槽内排水及防止漂管事故的应急措施；雨 天不得进行接口施工。

新建管道与已建管道连接时，必须先检查已建管道接口高程及平面位置后，方可开挖。

钢筋砼管安装时，插口进入承口后，应将管节接口环向间隙调

整均匀，再用水泥砂浆填满、捣实、表面抹平，接口必须平直，填料密实，饱满、表面平整、不得有裂缝现象。

检查井底基础与管道基础同时浇筑，排水管检查井内的流槽，宜与井壁同

时砌筑，表面采用水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道底部接顺。

井室砌筑应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到

规定的强度前不得踩踏，砌筑检查井时还应同时安装预留支管，预留支管 的管径、方向、高程、应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支

管的管口宜采用低强度等级的水泥砂浆砌筑封口抹平。

检查井接入的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于

300mm 时应砌砖圈加

固，圆形检查井砌筑时，应随时检测直径尺寸，当四面收口，每层收进不

应大于 30mm，当偏心收口时，每层收进不应大于 50mm。

砌筑检查井、雨水口的内壁应采用水泥砂浆勾缝，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。

检查井及雨水口砌筑至设计标高后，应及时浇筑或安装顶板、井圈、盖好

井盖。

雨期砌筑检查井及雨水口时，应一次砌起，为防止漂管，可在侧墙底部预

留进水孔，回填土前应封堵。

雨水口位置应符合设计要求，不得歪扭，井圈与井墙吻合，井圈与道路边

线相邻边的距离应相等，雨水管的管口应与井墙平齐。

管道施工完毕，在回填土前，污水管道则应采用闭水法进行严密性试验，试验可分段进行，管道试验合格后，方可进行土方回填。

回填土时，槽底至管顶以上 50cm 范围内不得含有机物及大于 100mm 的砖、石等硬块，应分层回填，分层夯实，每层厚度不得大于 250mm，回填土的密

实度必须满足有关要求。

第四节

路灯部分施工

本道路工程为城市次干道，道路全长约为 0.67 公里，照明的平均照度标准

约为 8Lx，照民均匀度为：Emin/Emax=0.35,采用截光型灯具。路灯照明电

压为 380/220V，电源由附近变压器引至路灯配电箱，且采用三相四线制，具体接入点应与路灯主管部门接洽。因道路等级为支路，车行道路面宽度

为 17 米，路面有效宽度为 16 米，灯杆埋设于人行道，直线路段路灯按双

侧对称方式布置，间距为 25 米，为了得到较均匀的路面亮度和良好的诱导

性，与霍里山大道等交叉口采用高杆方式布置。路灯配电线路均采用电缆

穿管暗敷，混凝土路面下采用金属管保护，人行道下采用专用塑料路灯电

缆保护管保护，保护管在穿电缆前应用应用麻绳封堵。

一、工序流程

施工中采用以下流程：

定灯位挖沟



埋管

浇注路灯基础敷设电缆



绝缘测试



路

灯安装电气设备安装



实验、调试



自检



竣工验收

二、具体施工方法

1、定灯位：按照施工图及现场情况，以灯位间距为 25 米为基准确定路灯

安装位置，灯具采用圆锥单弯臂灯杆，灯杆采用圆锥形钢管，表面热镀锌

防腐。灯具自带熔断器保护和补偿电容器，光源采用高压钠灯。

2、挖沟及埋管：以距路基石 50cm 为中心，开挖宽 30cm 深 50cm 电缆管预 埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管。

3、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应

尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金

属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂

金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及

质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。

4、敷设电缆：应符合下列要求

1)电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；

2)

电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；

3)

电缆接头良好，绝缘应符合规定；

4)

电缆沟应符合要求，沟内无杂物；

5)保护管的连接、防腐应符合规定；

5、路灯安装规定

1)

同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰

角、装灯方向宜保持一致。

2)

基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于 C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面 30～50mm。浇制钢筋混

凝土基础前必须排除坑内积水。

3)

灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与

地面平行，紧固后目测应无歪斜。

4)

灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合

下列规定： 5)在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无

毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于 200mm。

6)

路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热

镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维

氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》

（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。

7)

各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺

距。

5、备安装（路灯控制箱安装）

a)

材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用；

b)

动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密；

c)

二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠；

d)

箱内照明应齐全。

e)配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的支架应

刷漆。

f)

机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。

6、有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一

道工序。

7、用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验

合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。

8、施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。

9、缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其

走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉。

10、需开孔的配电箱（柜），必须用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。

电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。

11、线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套，并用 500V 绝缘电阻应大于 1MΩ，同时作好记录。

12、有配电箱（柜）接地及各系统的保护接地、工作接地应接入原大楼接

地网上，完善整个接地系统。

13、安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，并作好调试记

录。

14、各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。

15、其它部分电气设备安装应严格按图纸标高、部位进行施工。

第六章

临时设施及场地布置

1、临时设施及场地布置均按标准化进行设计，并按照国家及当地环保

部门的规定配备防止污染或处理“三废”的设施。

2、设备材料

本工程交通运输方便,故将主要的临时设施布置在施工现场附近即可，将主要的材料设备放在项目部的办公场所，由专人值班看守。

大，涉及的人员较多，故在现场工棚数间，以供职工午间休息与冬季防寒

与暑期防热避暑之用；为提高现场工人的居住环境，结合实际情况，统一

租用附近居民的平房，以供临时农民工居住，体现文明施工；办公室、会

3、临时用地建设:根据本工程的实际情况，因为施工范围广，工作难度较 议室内各配置空调一台，资料室配电脑，供工程现场办公之用。在施工现

场设置配电房，钢筋加工地，木工加工房，机械加工间，水泥储存库，钢

筋加工场宜靠近配电房以减少电压降

(以上详见施工平面图)。

4、施工用水

施工现场如有市自来水厂的供水管网经过，施工时尽量与业主联系就近

取水，降低施工成本。依据现场的施工现状，与业主取得联系就近拉接 380V

电源供电，并设配电房一间。

第七章

成本管理措施

成本的降低应建立在质量的基础上。在施工过程中，要树立向质量要成本 的原则，其具体措施如下：

第一节

劳动力管理

1、合理施工，安排流水交叉作业，使劳动力的利用率达到最高，避免窝工。

2、全力推广新技术、新工艺、新材料，降低劳动强度。

3、尽量使用机械化施工，降低劳动强度。

4、各种工程把好质量关，做到一次合格，避免返工，造成劳动力的重复使

用。

5、采取质量与报酬挂钩方式，采取市场经济管理方式，承包到个人，提高

各种施工人员的积极性。

第二节

材料管理

1、严格进场材料的计量复核高度，并做好材料的入库登记。

2、按设计图纸结合预算计算材料用量作为各工种的基准用量，采取材料节 约按比例奖给个人，材料浪费按比例向个人摊派的原则，提高各个工种施

工人员节约材料的意识。

3、加强对各种材料的贮存与使用管理，提高周转材料利用率。

第八章

冬雨季施工安排

审批后，报监理（业主）审批，批准后执行。季节性施工期间，项目经理

部各职能部门要加强施工现场的检查，发现问题及时处理。

第一节

冬季的施工安排

进入冬季施工前，应制定详细的冬季施工方案，报监理工程师批准后方可

进行施工。在冬季气温较低时可进行施工，但应采取防冻措施。

一、调整砼配合比，添加具有防冻和早强作用的外加剂。

二、所用的砼采用温水拌和，保证砼的入模温度，并掺加防冻剂。

三、在进行砼浇筑及养护时采用棉被进行覆盖或采取蒸汽养护措施。

四、在冬季气温较低情况下进行钢筋焊接应采取挡风措施，当气温过低

超过规范要求时应停止焊接作业。

五、冬季气候干燥，加之养护覆盖物较多以及取暖等因素，冬季施工期

间应进一步加强火灾的防范工作。

六、冬季施工尚需要注意天气预报，及时和气象站联系，警惕可能出现的短期寒流的不利影响，作好相应的防范措施。进入冬季施工和雨季施工时，要制定详细的冬雨季施工措施，由项目经理

第二节、雨季的施工安排

一、雨季砼施工

1、混凝土在雨季施工时应对堆料场作好排水工作，避免冲入泥浆。

2、混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保砼质量。

3、混凝土浇筑前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨均不得浇筑，而若因工期关系有小雨时亦必须浇筑，则必须准备足够的防雨设施。

4、刚浇好的砼若遇雨，不宜采用草袋直接覆盖，采用下面用塑料薄

膜，上面在盖草袋，否则草袋受雨淋后会污染砼表面，影响砼面层色泽。

5、雨季混凝土施工要充分作好运输，劳力准备，使浇筑、振捣成型，各工序间隔要缩短，中间遇雨即盖上蓬布继续施工，尽量坚持完成，反

对盲目施工。

二、雨季施工其它注意事项

1、加强和气象站联系注意一切工作，生活的安全。

2、加强施工便道的维护，以保证车辆通行。做好生产所需材料的储

备工作以应付因便道毁坏带来的种种困难。

3、所有车辆要加强保养，出现问题及时检修，禁止带病作业，确保

行车安全，并保证防汛抢险急动员时设备的完好。

4、检查办公、生产、生活用房质量，作到防漏。对各种电器、机具

加强监护，防止危险。注意作好受潮后易变质材料（如水泥、钢材）的保管工作，责任到人。

5、加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时

处理。做好一线职工的雨具发放工作，加强高空作业脚手架和平台的防 滑措施。

第九章

质量安全保证体系

第一节

质量保证体系

一、质量保证体系见附图

二、质量管理

导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门科室负责人和施工

队长为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检

员，切实做好以工作质量保工程质量，以分部分项工程质量保证整个标段的总体质量。

三、质量控制

确保施工质量是本大桥工程的关键所在，我公司拟在施工全过程中紧

紧抓住质量问题，从事前、事中和事后三个阶段对各分项工程进行控制。

1、事前控制

通过对工程检测数据的分析，可以从中找出质量波动趋势，在质量问

题出现之前提出有预见性的警告，从而采取相应措施，避免问题的发生，实现对质量状况的动态管理。

通过对某段时间内的产品检测数据与各种影响因素的对比分析，找出

对工程质量有较大影响的因素，提前入手采取措施，在质量问题发生之前

将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。

建立设计文件会审制度：在接到设计图纸后由总工程师主持，施工部、本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领 技术部、质检部参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由技

术部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。

建立技术交底制度：技术部向各施工队队长进行技术交底，并留有记

录，施工队长应向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责

和技术要求，努力把好质量关。

2、事中控制

影响质量原因分析。当质量问题出现征兆之后，组织进行现场考查或

现场描述，从质量影响原因的数据库中找出造成质量问题征兆的主要原因，制定改进措施，杜绝或减少质量问题的出现。

质量要点分析。通过对生产检测数据的分析，找出工程建设过程中的

薄弱环节、工序，开展技术革新，努力提高工程质量水平。

质量内部对比。通过各施工队、班组的工程质量分析，统计出各施工

队、班组的工程质量状况，通过内部生产经验交流，提高工程施工质量，同时质量状况也作为施工队、班组的考核标准，通过奖惩手段，促进工程

质量的提高。

建立工作交接和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交

接班时两施工队进行书面互检，接收方认为上班合格的则由双方施工队长

在对方施工日志中相关栏签字确认。

建立资料分层审核制度：各项原始记录必须有第二人进行复核并签字，以防差错。重大技术问题应有项目技术负责人、项目经理签字，特别重大

问题应上报总公司总工审查，确保质量。

建立碰头会议制度：由项目经理主持，各部门、各施工队负责人、技 术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。

3、事后控制

对分项工程中各工序施工的原始记录、检测报告、监理批示等资料中 的数据进行收集、分析得出内在质量的评质，为后续施工提供借鉴。

对工程的外观质量进行全面检查，为以后施工改进工程操作提供借鉴。

将施工中收集的各种原始资料、文函等，及时按分项工程项目和墩台

号分类归挡交专人保管，为竣工验收奠定基础。附图：质量保证体系框图

质量监督站

项目经理

计机

划料

调科 度室技术负责人

安

总

试全

工

验科

办

室施工监理

质工

质

检程

检

工科

科

程师

第二节

安全保证体系

一、安全保证体系框图

目 标 ： 无 上 等 级 事 故、无 死 亡 和 重 伤 事 故

民

行

国

安

安

安

主

政

家

全

全

全

管

管

监

管

行

制

理 理

督

理

为

度

施 工 安 全 管 理

环

物

境

人

机

项 目 经 理 管

部

管

规

理

施 工 理

范

层

队

手

教

次

段

育

作 业 班 组(工 种)

工 序

规

范

活

动

实 现 安 全 目 标

奖

惩

基

础

工

作

规 章 制 度

安 全 知 识

安 全 技 术 措 施 交 底

法 律 纪 律

安 全 方 针、政 策

工 人 上 岗 安 全 教 育

施 工 中 教 育

安 全 标 准 作 业

职 业 道 德 养 成

各 种 岗 位 责 任 制

包 保 责 任 状

文 明 施 工 活 动

各 种 竞 赛 活 动

责 任 制 兑 现

检 查、评 比、总 结班 组 建 设

安 全 预 防 措 施

第二篇：公路施工组织设计

施工组织设计

一、工程概况

陈李公路大丰收费站工程1标分为站区和站区外两部分。具体如下：站区部分，全长 140米，20CM 底槽处理，60CM路基处理，15CM10%石灰土，15 CM12%石灰土，15CM 二灰碎石，0.5CM 下封，20CM 水泥砼板。站区外部分，全长 750米，20CM 底槽处理，60CM路基处理，15CM10%石灰土，15 CM12%石灰土，0.5CM 下封，3.0CM 沥青面层。本项目工程主要工程量有：

土方开挖:4.30KM 3

底槽处理:4.00KM 2

回填压实土方:2.40KM 3

10%石灰土:3.33KM 2

12%石灰土:3.10KM 2

二灰碎石:1.68KM 2

沥青下封:3.10KM 2

水泥砼路面:437.00M3

沥青砼: 0.45100 M3

二、工程特点

工期短，任务重，不中断交通，安全要求高。

三、工程管理部署及总体安排

为了确保工程能保质保量顺利实施，现场设立项目经理部，路桥总公司委派分管领导常驻施工现场，督查指导，项目经理部按公司的质量管理体系设置岗位职能，实行项目经理全面负责制，推行ISO9002管

理模式运转，使管理和施工密切结合，保证工程全面、全过程实施，项目经理部的组织机构详见附图

（一）。

1、施工队伍的安排和路段作业计划

我公司施工驻地位于南阳镇红旗桥东 650米。施工段面为二个作业点，根据施工时间需要，在保质保量的前提下，为加快进度，在进行石灰土施工时，再增加一个施工二班，进行机动施工，平行作业。

2、工期进度计划

根据招标文件要求，该标段合同工期为2个月，因此必须合理安排，精心管理，保证完成全部合同项目。主要项目工期安排如下：

（1）2003年月日－月日 施工准备工作

（2）2003年月日－月日 路基开挖

（3）2003年月日－月日 路基处理

（4）2003年月日－月日 10％石灰土

（5）2003年月日－月日 12％石灰土

（6）2003年月日－月日 二灰碎石

（7）2003年月日－月日沥青下封

（8）2003年月日－月日水泥砼路面

（9）2003年月日－月日沥青砼

3、机械进场计划

根据工期安排，合理组织机械设备进场，满足施工需要。

4、材料进场计划

水泥：大丰市新丰水泥厂水泥。

石料：主要拟用宜兴一带采石场石料，由于该地区石料主要为石灰岩，石质坚硬，风化石少，强度可满足工程需要。

石灰：宜兴产Ⅲ级以上石灰。

粉煤灰：盐城发电厂。

沥青：选用盐城市公路管理处上冈沥青油库油料。

详见附表（3）材料进场计划

5、施工场地安排

沿线设料场、拌和场一处。

6、本工程施工项目多，工期短，又要保证道路畅通，我们将采取平行和流水相结合的作业方式施工，确保工程质量和工期按投标书的承诺兑现。

四、确保工程质量的措施

针对本标段施工的具体特点，结合我公司创优标准，我们有义务，有决心，有信心，有能力确保经监理工程师签认的工程质量达到优良以上。

1、制定创优规划，确保优质工程。确立“百年大计，质量第一”的质量管理方针，以技术规范为标准，制定项目创优规划，确定各个分项目的质量管理目标和各工序的质量标准，层层把关，确保工程质量创优质工程目标的实现。

2、建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织和以项目技术负责人负责的质检、试验、测量三位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制，确保工程质量，同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量监控的实现。

3、质量检查人员每天坚持在施工第一线，开展工程质量检查工作，每月组织一次质量大检查和评比工作，作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态之中。

⑴质量保证体系

①质量体系：项目经理部设立以质量监督部为中心的独立质量监督部门。作业班组设质检员实行分级管理制度。每道工序都必须经过作业班的质检自检，班组之间质检员互检，质检负责人联检，在自检、互检、联检基础上，交监理工程师检查签证后方可进行下道工序的施工（质量检查程序详见框图）。

②试验体系：项目经理部成立中心试验室，建立标养室，配足与工程相适应的仪器设备，充分满足本工程试验需要，严格把好材料和材料质量检验关，各种原材料必须要有质保书和产品使用合格证，对不符合质量要求的各种原材料必须要有质保书和产品使用合格证，对不符合质量要求的各种原材料坚决不准进场。严格执行试验规程，确保每项工程开工前有标准试验，施工之中有试验检查，完工后有真实、准确、完整的试验数据，以充分反映结构实体内部质量状况。

③测量体系：项目经理部设立测量组，为测量组配备与其任务相适应的仪器、设备，负责控制测量和施工放样工作，测量工作由始至终严格按测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制性测量和施工放样，完后质量成品测量检查，确保施工全过程的测量数据真实、准确。

④严格施工过程质量控制工作，认真会审设计图纸，充分理解设计意图及要求，层层组织技术交底，严格按设计图、招标文件、施工技术规范、施工工艺、操作规程组织施工，施工过程中按检查签证表格进行检查验收，确保每一过程质量控制来保证项目工程质量。

质量检查程序构成图见附图（4）。

五、工期进度保证措施

本标段为陈李公路大丰收费站工程1标，全长 890M，工期2个月，时间紧，任务重，要求高，为保质保量在合同期内完成全部工程量，我们的保证措施为：

1、公司将组建一个强有力的项目经理部，选派优秀的施工骨干来组织，协调整个项目工程施工。

2、制定科学的组织管理制度，努力提高管理水平，以2个月总工期控制为前提，安排月、旬、周作业计划，倒排工期，严格按投标方案提出的材料、机械设备和人员进场施工。

3、尊重知识，尊重人才，组建小组对影响工期的关键工序上进行攻关，采用新工艺、新技术加快施工进度，编排工期。

4、努力提高机械化施工程度和机械设备使用效率，购买一定数量的新机械、新设备，并加强机械设备维修检查和保养工作，保证完好率。

5、积极开展劳动竞赛活动，张贴宣传标语，掀起劳动热潮。并及时组织立功奖励活动，充分调动广大职工生产劳动积极性和创造性，加快工程建设。

六、雨季工期保证措施

路槽开挖段每 50米 开挖排水出口。并设专人与当地气象部门联系，掌握当天和按期气候变化情况，购买一定数量的塑料布和彩布对已完成的路基及回填土和正在施工中的板块及机械设备、材料进行充分覆盖，可达到雨前、雨后不间断施工。

七、夜间施工保证措施

1、在有保证道路安全畅通，施工作业面内机械、人员安全的措施下，整个施工现场有充足的亮度。

2、夜间施工的工人挑选年轻力壮，白天得到充足休息的人员。

3、对夜间作业的项目，有专业技术人员跟踪作业，严把质量关。

4、对工人进行夜间操作进一步强化安全教育、安全管理，安排安全员跟班作业。

八、安全生产文明施工

该工程任务重、标准高、要求严、交通复杂，我们一定要增强施工安全意识，牢固树立“施工必须安全、安全为了施工”的思想。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化“安全责任重于泰山”的责任感，确保我标段在施工期间道路安全畅通，生产安全无事故。为此，我项目部拟采取以下一系列措施：

1、建立健全安全管理组织机构，层层落实安全责任制。

项目部建立安全领导小组，由项目经理挂帅任组长，为安全工作第一责任人，全面负责施工期间的一切安全工作。安全员任副组长，着重负责施工现场的安全工作，成员由各组室负责人参加，分别负责各组室相应的安全工作，成立值班小组，配备对讲机，并设立专职安全员，负责日常施工现场的安全督查工作，发现隐患及时整改。明确施工安全职责、权限，责任到人，形成安全管理工作层层落实责任制，工作处处有人抓的局面。

2、严格操作规程，建立健全各项安全规章制度。

加强安全教育，定期召开安全会议，使所有的机驾人员牢固树立施工安全责任感，机械作业按规程操作，严禁违章驾驶，违章作业，上路作业人员统一着装，穿标志服，戴标志帽，同时对民工和临时租用的机械均要签订安全责任合同，否则一律不得录用，真正确保各项安全规章制度落到实处。

3、设立醒目施工标志，确保车辆行驶安全畅通。

根据《江苏省公路施工路段管理办法》第13条规定，我们将在施工路段设置明显的施工标志、安全标志。如文字说明标志、限速标志、解除限速标志、导向标志、指向标志、慢行标志、禁超标志等。标牌要规范、清晰、视认性好，设置地点准确，设置牢靠。对作业现场用红色塑料隔离墩牵线挂红旗，与车辆行驶车道隔离，白天派专人执勤，夜间悬挂红灯。

4、科学管理，文明施工，建立优良的施工现场。

机械、车辆停放位置整齐，施工现场布置有序，尽可能做到机械统一管理，做到文明施工。

5、搞好地方关系，严肃生活纪律。

工地不允许以任何形式进行赌博，不允许到社会上休闲娱乐场所活动，晚上不串门，不扰民，搞好地方关系。

6、避免扬尘材料造成居民生活区的环境污染，影响居民生活安全。

第三篇：公路施工组织设计

1、公路工程基本建设程序的内容 项目建议书、可行性研究、设计文件、列入基本建设计划、施工准备、组织施工、竣工验收和交付使用。

2、公路施工组织任务确定开工前的各项准备工作；计算工程数量、合理部署施工力量，确定劳动力、机械台班、各种材料构件等的需要和供应方案；确定施工方案，选择施工机具；安排施工顺序，编制施工进度计划；确定工地现场的设备、材料、仓库、办公等场地的布置；制定确保工程质量、工期、安全的措施。

4公路建设任务特点及资金来源：公路建设的内容：公路的小修、保养；公路工程的大中修与技术改造；公路工程基本建设。公路建筑产品的特点：产品的固定性、产品的多样性、产品形体的庞大性、产品部分结构的易损性。公路施工的技术经济特点：施工流动性大，施工协作性高，施工周期长，受外界干扰及自然因素影响大。资金来源是:凡属于固定资产的维修、固定资产的更新和技术改造资金由交通经费即养路费开支;而扩大再生产中的新建公路和新建大中桥等基本建设投资开支。

5、公路基本建设的定义,内容及其组成项目是什么?答：公路基本建设：指公路运输业有关固定资产的建筑、购置、安装活动以及与其相关的如勘察设计、征用土地等工作。内容：建筑安装工程，设备、工具、器具的购置，其它基本建设工作。组成项目：基本建设项目，单项工程，单位工程，分部工程，分项工程。

6.施工组织设计的概念是什么？目的是什么？答：施工组织设计：从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的具体条件，统筹考虑施工活动中的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个主要因素后，对整个工程的施工进度和资源消耗等做出的科学而合理的安排。

7施工组织设计的目的是：从人力、资金、材料、机械和施工方法这五个主要因素进行科学而合理的安排，使之在一定的时间和空间内，得以实现有组织、有计划、均衡地施工，使整个工程在施工中取得时间上消耗少、工期短；质量上精度高、功能好；经济上资金省、成本低。

8公路基本建设通过哪些形式实现固定资产扩大再生产？

答：公路基本建设通过新建、改建、扩建和重建四种形式实现固定资产的扩大再生产。凡属于固定资产的维修、固定资产的更新和技术改造资金，由交通经费即养路费开支。而扩大再生产中的新建公路和新建独立大桥等由基本建设投资开支。

9公路基本建设项目通常有几种设计,包括哪些设计文件,各适用什么工程? 答:公路基本建设项目通常有一阶段设计、两阶段设计、三阶段设计三种设计。包括一阶段施工图设计，适用于方案明确的简单小型项目，两阶段初步设计和施工图设计，适用于一般工程项目，三阶段初步设计、三阶段技术设计、三阶段施工图设计，适用于技术复杂的大型项目。

1什么是施工组织调查,进行阶段,性质及内容是什么?答：施工单位接受任务后应着手进行施工准备工作。施工准备工作的内容是：技术准备：熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料；补充调查资料；编制实施性施工组织设计、施工预算；组织先遣人员进场，做好施工准备工作。施工现场准备：开始测出占地范围和征用土地、拆迁房屋、电讯设备等各种障碍物；平整场地、做好施工放样；修建便桥、便道、搭盖工棚，大型临时设施的修建；料场布置、供水、供电设备等的安装；各种施工物资资源的调查与准备；建立工地试验室；施工队伍集结、施工机构设置、进场及开工前的政治思想教育和安全教育。

第四篇：道路施工组织设计

目 录

第一部分：施工组织设计

第一篇 编制说明和依据 9 第二篇 工程概况 9 第三篇 施工进度计划 10 第四篇 施工平面图布置 10 第五篇 施工部署 12

一、施工准备 12

二、项目管理机构 13

三、施工力量组织 15

四、施工作业班次 15

五、建立现场协调会制度 15 第六篇 主要施工方法及技术措施 16

一、道路施工测量 20

二、道路工程 21

（一）、设计概况 21 1.主要技术标准 22 2.道路横断面设计 22 3.路面结构设计 22(1)机动车道： 22(2)非机动车道及人行道 23

（二）、施工要求 23

（三）、施工方法 24 1.路基土方工程 24(1)施工准备 24(2)土方路堑开挖 25(3)填方路基施工 26

2.水泥稳定石粉渣底基层、基层 28(1)准备工作 28(2)施工要点 29(3)操作方法 30 3.混凝土路面 31 4.人行道 40 5.沿线设施施工 41

三、给水管道工程 42

（一）、设计概况 42

（二）、施工方法 42 1.管沟开挖： 43 2.给水管道基础： 43 3.管道安装方法； 43 4.管道试验 47 5.管道回填 48

四、排水管道工程 48

（一）、设计概况 48

（二）、施工要求 49

（三）、施工方法 50

（四）、排水管道的闭水试验 52

（五）、工艺和安全要求 53

五、电缆沟工程 56

（一）、设计概况 56

（二）、施工要求 56

（三）、施工方法 57 1.施工条件 57 2.测量放线： 57 3.沟槽开挖： 57 4.基底处理： 58 5.墙体砌筑： 58(1)施工准备： 58(2)拌制砂浆 59(3)操作工艺 59 6.内外壁抹灰 60(1)基层处理 60(2)做灰饼（打墩）： 60(3)基层施工 60(4)抹底灰 60(5)装饰面层 61(6)质量保证措施： 61 7.盖板预制及安装 61(1)构件预制 61(2)构件安装 62(3)安全措施和要求 63 8.沟壁回填: 64

六、通信管道工程 65

（一）、设计概况 65

（二）、施工要求 65

（三）、施工方法 66 1.放样 66 2.沟槽开挖 67 3.管道安装 67 4.管沟回填 68

七、道路照明工程 68

（一）、设计概况 68

（二）、施工要求 69

（三）、施工方法 69 第七篇 主要材料、机械、劳动力需用量计划 70

一、主要材料需用量计划 70

二、施工机械状况说明一览表 71

三、主要劳动力需用量计划 72 第八篇 雨季施工措施 73 第九篇 工期保证措施 74 第十篇 文明施工措施 75

一、现场容貌环境管理 75

二、现场材料堆放和道路排水管理 75

三、分工标志管理 75

四、现场防火管理 75

五、文明运输及外部公共关系管理 76

六、临时设施及生活环境管理 76 第十一篇 质量目标及质量保证体系 77

一、质量目标 77

二、质量保证体系 77

三、管理措施 78

四、工程质量的具体要求 79 第十二篇 安全目标和安全保证措施 82

一、安全目标 82

二、安全保证体系 82

三、安全生产措施 83

四、安全生产具体要求 84 第十三篇 成本管理措施 86

一、劳动力管理 86

二、材料管理 87

三、工程预决算管理 87

四、其它 87

第十四篇 服从监理工程师全过程监理之保证措施 88

第二部分：附录图表

施工进度总计划表

施工总平面布置图

主要分项工程施工工艺框图

1.道路挖方施工工艺框图

2.道路填方施工工艺框图

3.给水管道施工工艺框图

4.雨水管道施工工艺框图

5.污水管道施工工艺框图

6.电缆沟施工工艺框图

7.通信管道施工工艺框图

8.道路照明施工工艺框图 9.路面稳定层施工工艺框图

10.路面基层混凝土施工工艺框图

11.铺砌方砖施工工艺框图

深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）市政工程

施工组织设计

第一篇 编制说明和依据

（一）深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程招标书。

（二）深圳南油工程设计有限公司设计的深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程道路，给排水，电、气工程施工图纸。

（三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。

第二篇 工程概况

深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程位于深圳市宝安区龙华镇，起始桩号0+500~1+020，本标段全长520米.路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。

前期准备工作已经就绪，根据深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标，择优选取施工单位进行工程施工。

工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件。

第三篇 施工进度计划

按招标文件要求，本工程工期为270日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。

施工进度计划详见附录施工进度总计划表。

第四篇 施工平面图布置

1.根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。

2.施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。

3.由于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。

4.施工总平面管理

1)、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。

2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。

3)、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。

4)、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。

5)、施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。

其他见施工总平面布置图(详见附图)。

第五篇 施工部署

一、施工准备

为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。

1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。

2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。

3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。

5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。

6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。

二、项目管理机构

根据工程规模和特点，公司组建深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）市政工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。

深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）市政工程

项目管理组织机构图

三、施工力量组织

根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：

1、土方施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。

2、路面施工队：主要道路水泥稳定石粉渣底基层、基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。

3、管道施工队：主要负责给、排水管道，电力电缆沟，电信管道，道路照明管道及管线工程的施工。

四、施工作业班次

根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为7—23时。

五、建立现场协调会制度

工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。

第六篇 主要施工方法及技术措施

本工程的施工程序如下：

施工准备→测量放线→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→给水管道施工→电缆、套管敷设→道路基层施工→电信管道施工→电缆沟施工→照明管道施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。

各分项工程的施工方案及技术措施如下：

一、施工准备

（一）施工图纸会审

由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。

（二）编制实施性施工组织设计与施工方案

由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。

根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。

（三）规范、标准、图集等收集

施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。

（四）设备及器具

根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。具体见辅助资料表B-5：材料试验、质检仪器设备表。

（五）测量基准交底、复测及验收

检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。

（六）现场准备

1.临时供水、供电

工程中标之后，要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。

2.临时设施

根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。

厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面，白色墙砖，以保证符合环境卫生的要求。

3.各种资源准备

(1)劳动力准备

根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；

对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。

(2)施工进度计划

按招标文件要求，本工程工期共9个月计270个日历天。详细工期安排另见：深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）市政工程《施工总体计划表》。

(3)施工总平面布置

施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施位于道路东北侧空地上，规划占地面积2000平方米。

生活临时设施道路由原有市政道路（三联路或和平路）接入，沿线利用原有道路修一临时便道直通设计终点，规划宽度6米。临时设施用地左侧留6米宽消防通道，给水由就近市政管线接入、管径DN50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。

生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。

生活临时设施场地消防采用干式灭火器。

生产临时设施布置详见：施工现场平面布置图。

二、道路施工测量

本工程分项工程全长520米。整个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

a．测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台，经纬仪2台，红外线全站仪1台。

b．设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

三、道路工程

（一）、设计概况

龙华镇清泉路位于深圳市宝安区龙华镇，为一条连接龙观路和建设路的南北走向城市联络次干道。

清泉路北接龙观路,南起建设路。与龙观路和和平路交接处进行了拓宽主渠化设计，道路线型为一直线。道路全长约1390米，标准路幅宽30.0米，双向四车道。本标段为三联路至和平路段，起始桩号为0+500——1+020。

1.主要技术标准

道路等级：城市次干道

设计时速：40km/h 道路设计荷载：BZZ-100 路面结构：采用刚性路面

道路横坡：车行道1.5%；人行道2.0% 设计年限：30年

竖曲线半径：最小半径1500米，最大纵坡4.729%

2.道路横断面设计

道路总宽为30m，其道路横断面组成为：1.5m人行道+1.5m绿化带(树池)+2.5m非机动车道+1.5m绿化带+8.0m机动车道+8.0m机动车道+1.5m绿化带+2.5m非机动车道+1.5m绿化带(树池)+1.5m人行道=30m(路幅宽度)。

3.路面结构设计

(1)机动车道：

24cm C35水泥混凝土 20cm 6%水泥稳定石粉渣 20cm 4%水泥稳定石粉渣

结构总厚64cm

(2)非机动车道及人行道

5cm C25水泥混凝土方方砖

2cm 5#水泥砂浆卧底

15cm 6%水泥稳定石粉渣

结构总厚22cm

填方边坡1：1.0；挖方边坡1：1.5，高路堑段设置：坡面高于8米设置1米的碎落台。

（二）、施工要求

应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。

填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准：

机动车道：填方0~80cm，不低于93%；挖方0~30cm，不低于95%。

人行道：填方0~80cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方0~30cm不低于93%。

路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。

水泥稳定石粉渣层应按《深圳地区稳定石粉渣基层施工暂行规定》要求施工，并要求采用机械拌和，不能人工拌和。

混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。

人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制。

施工时应注意与现有的道路顺接。

（三）、施工方法 1.路基土方工程

(1)施工准备

1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。

2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。

3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。

4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。

5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。

6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。

(2)土方路堑开挖

1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工（见下图）。

2、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。

3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

5、路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。

(3)填方路基施工

a)检测标准 路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：

路槽下0~80cm范围内不低于93%，80cm以下不低于90%。

通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。

通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。

b)填方施工

土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。

碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

c)检验压实度

每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。

d)零断面施工

零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。

2.水泥稳定石粉渣底基层、基层

本工程路面结构层：机动车道采用20cm厚4%水泥稳定石粉渣、20厚6%水泥稳定石粉渣结构，人行道和非机动车道采用15cm厚水泥稳定石粉渣。

在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。路面水泥稳定石屑结构层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为交通部《公路路面基层施工及验收规范》JTJ034-85，结合《深圳地区稳定石粉渣基层施工暂行规定》要求。施工要点如下：

(1)准备工作

①备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。

②准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压3～4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。

③施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。

(2)施工要点

石屑料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。

采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。

严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。

碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。

(3)操作方法

1． 石粉碴进场后人工、机械摊铺平整，如果石屑太干，应提前洒水预湿，如石粉碴太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含量不宜超过15%。2． 摊铺水泥，在平整后的石粉碴上放好线，按平面面积和石粉碴厚度计算出摊铺水泥的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。

3． 水泥石粉渣混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率，一般可控制在7~9%的范围，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。

4． 路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。

5． 分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。

6． 分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的石粉碴为止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。

7． 拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。

施工工艺流程详：路基稳定层施工工艺框图。

3.混凝土路面

⑴施工准备工作：

首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。

⑵安装模板：

混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。

⑶ 混凝土的制备：

本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。

⑷ 混凝土料的运输：

商品混凝土用罐车运至现场灌注点。

⑸混凝土的摊铺

①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。

②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。

③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。

⑹混凝土的振捣

①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。

②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10~20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。

④最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。

⑺真空脱水

真空脱水的工艺主要工序如下：

检查泵垫

脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3~4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650~700mmHg。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。

铺设吸垫

计划采用VS8型新型吸垫，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小6~8cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板面应略小8~10cm（见图所示）。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接2~3cm，最后铺上部吸罩，产并接通接水桶。

开泵吸水

开泵吸水，一般控制真空表1min内逐步伸高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。如在规定时间（3min）内达不到规定真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隔短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量的空气，促使混凝土表层水分移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚（cm）的1~1.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12%~15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起1~2cm，继续抽吸10~15S，以脱尽作业表面及管路中余水。

卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。

真空脱水应注意如下事项： 真空脱水的作业深度不宜超过30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55；

购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果。

真空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；

脱水时要作好记录，把握好脱水时间均匀性，防止混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝。

吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。以免吸垫损坏。每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱的沉积物，排尽存水。

接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。缩缝的施工采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。

⑻表面修整

采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。

机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。

精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。

刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。

压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6~1.0mm），比较美观。但纹理均匀很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫层的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的时间应长些，而吸垫层的中央部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的方法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层1~2mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。

⑼切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至设计深度）。

保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。

⑽拆模： 混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。

⑾养生与填缝：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水2～3次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般2～3周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。

4.人行道

人行道总厚22cm，从上而下分别为： C25砼预制彩色人行道砖、5#水泥砂浆卧底2cm、6%水泥稳定石粉渣基层厚15cm。

6%水泥稳定石粉渣人行道基层的施工方法前面在机动车道的底基层和基层水泥稳定石粉渣施工方法中已经详尽叙述，这里不再赘述。下面只针对人行道面砖铺筑施工方法进行说明如下：

人行道面砖 铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差±2mm，缺边掉角长度不大于±5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。

道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上7mm 后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。

道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生5～7天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。

施工工艺流程详附录铺砌人行道方砖施工工艺框图。

5.沿线设施施工

本标段沿线设施包括人行道靠车行道一侧的立道牙和平道牙等，人行道旁的立道牙结构尺寸为495×300×120mm、平道牙结构尺寸为495×200×80mm，全部为C30预制混凝土构件。上述附属结构均为工厂预制构件，运至现场后进行安装施工。

人行道两侧的侧、平道牙施工如下：

①放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分10～15m，弯道上5～10m，路口园弧1～5m反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。

②安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。

③安砌好混凝土侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。

④还土：立道牙后背应用C20混凝土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在90%以上。

⑤勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。

⑥湿法养生5～7天，防止碰撞。

四、给水管道工程

（一）、设计概况

给水管道位于道路西南侧单侧设置，管道中心线距离道路中心线为11米。

管材与接口：采用钢套筒预应力混凝土管（PCCP）管，给水管穿越道路段均采用焊接钢管，焊接或钢制配件连接。

管道防腐：管道内外防腐分别按《埋地给水管水泥砂浆衬里技术标准CES10：89》及埋地钢质管道环氧煤沥青防腐涂层技术标准SYJ28-87》标准施工。

（二）、施工方法

管沟施工原则：先深后浅，自下而上；跨越挡土墙或结构物处要先于墙基础施工，采取有力措施，保护既有管线；分段开挖见缝插针，为总体施工创造条件。

1.管沟开挖：

开挖前现场进行清理，根据管径大小，埋设深度和土质情况，确定底宽和边坡坡度。一般使用挖掘机开挖，只有当挖深较小，或避免对周围振动及需探险查时才用人工开挖。使用机械开挖时，底部予留20cm用人工清理修整，不得超挖。挖出的土方不应堆在坡顶，以免因荷载增加引起边坡坍塌，多余土方要及时拉走。沟底不应积水，应有排水和集水措施，及时将水用抽水机排走。

2.给水管道基础：

在管基土质情况较好地层采用天然素土夯实。

管基在岩石地段采用砂基础，砂垫层厚度为150mm，砂垫层宽度为D+200mm。

管基在回填土地段，管基的密实度要求达到95%再垫砂200mm厚。

管基在软地基地段时，视具体情况现场处理。

3.管道安装方法；

管及管件应采用兜身吊带或专用工具工具起吊，装卸时应轻装装轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击；接口及钢管的内外防腐层应采取保护措施。

管节堆放宜选择使用方便、平整、坚实的场地；堆放时必须垫稳，堆放高度应符合下表的规定。使用管节时必须自上而下依次搬运。

管节堆放层高 管材种类 管径（mm）

100~ 150 200~ 250 300~ 400 500~ 600 400~ 500 600~ 800 800~ 1200 ≥1400

自应力混凝土管 7层 5层 4层 3层 ─ ─ ─ ─

自应力混凝土管 ─ ─ ─ ─ 4层 3层 2层 1层

铸铁管 ≤3m

管道在贮存、运输中不得长期受挤压。

管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放、摆放的位置应便于起吊及运送。

起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定；起重机在高压输电线路附近作业与线路间的安全距离应符合当地电业管理部门的规定。

管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向。

接口工作坑应配合管道铺设的方向及时开挖，开挖尺寸应符合下表的规定：

接口工作坑开挖尺寸（mm）

管材种类 管 径 宽 度 长 度 深 度

承口前 承口后 刚性接口铸铁管 75~300 D1+800 800 200 300 400~700 D1+1200 1000 400 400 800~1200 D1+1200 1000 450 500

预应力、自应力混凝土管，滑入式柔性接口铸铁和球墨铸铁管 ≤500 承口外径加 800 200 承口

长度

加200 200

600~1000 1000 400 1100~1500 1600 450 >1600 1800 500

注：

1、D1为管外径（mm）

2、柔性机械式接口铸铁、球墨铸铁接口工作坑开挖各部尺寸，按照预应力、自应力混凝土管一栏的规定，但表中承口前的尺寸宜适当放大。

管节下沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞；沟内运管不得扰动天然地基。

管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一道工序的施工。

管道安装时，应随时清扫管道中的杂物，给水管道暂时停止安装时，两端应临时封堵。

管道安装完毕后进行水压试验，试验压力1.0Mpa。

给水管道施工严格按设计及施工规范进行，按验收标准进行管道打压和隐蔽验收。

4.管道试验

管道安装完成后，应进行强度和严密性试验。

给水管道试验 为了保证给水管道水压试验的安全，需做好以下两工作：

准备工作 试验前的准备工作。

a 后背安装：根据总顶力的大小，预留一段沟槽不挖，作为后背（土质较差或低洼地段可作人工后背）。后背墙支撑面积，应根据土质和试验压力而定，一般土质可按承压15t/m2考虑。后背墙面应与管道中心线垂直，紧靠后背墙横放一排枋木，后背与枋木之间不得有空隙，如有空隙则要用砂子填实。在横木之前，立放3~4根较大的枋木或顶铁，然后用千斤顶支撑牢固。试压用的千斤顶必须支稳、支正、顶实。以防偏心受压发生事故。漏油的千斤顶严禁使用。试压时如发现后背有明显走动时，应立即降压进行检修，严禁带压检修。管道试压前除支顶外，还应在每根管子中部两侧用土回填1/2管径以上，并在弯头和分支线的三通处设支墩，以防试压时管子位移，发生事故。

b 排气：根据在管道纵断上，凡是高点均应设排气门，以便灌水时适应排气的要求。两端管堵应有上下两孔，上孔用以排气及试压时安装压力表，下孔则用以进水和排水。排气工作很重要，如果排气不良，既不安全，也不易保证试压效果。必须注意使用的高压泵，其安装位置绝对不可以设在管堵的正前方，以防发生事故。

试压 试压包括：

a 试压的有关规定：管道分段试压的长度，一般不超过1000m，试验压力按设计要求为1.1Mpa。

b 试压：试压段两端后背和管堵头，接口初次受力时，需特别慎重，要有专职人员监视两端管堵及后背的工作状况，另外，还要有一人来回联系，以便发现问题及时停止加压和处理，保证试压安全。试压时应逐步升压，不可一次加压过高，以免发生事故。每次升压后应随即观察检查，在没有发现问题后，再继续升压，逐渐加到所规定的试验压力为止。

加压过程中若有接口泄漏，应立即降压修理，并保证安全。

5.管道回填

管道回填应在管道安装，管道基础完成后并井室砂浆强度达到设计标号70%后进行。回填分两步进行：先填两侧及管顶0.5m处，接口处予留出，待水压试验，管道安装等合乎要求后再填筑其余部分。回填应对称、分层进行，每层约30cm，按要求夯实，以防移位，逐层测压实度。

五、排水管道工程

（一）、设计概况 本工程雨、污水为单侧设计，分别位于道路两侧机动车道，管道中心线距离道路中心线为5米。

管道选材与接口：在车行道下的雨水、污水管道采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，当管顶覆土大于4.0米时，采用Ⅰ级承插式钢筋混凝土排水管，雨水管道采用水泥砂浆接口；污水管道采用沥青油膏接口，接口施工见国标95S516。

（二）、施工要求

1． 管道选材及接口：在车行道下的雨水，污水管道均采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，当管顶覆土大于4.0米时，采用承插式钢筋混凝土排水管，管顶覆土小于4.0米时,采用Ⅰ级承插式钢筋混凝土排水管。雨水管为水泥砂浆接口，污水管道采用沥青油膏接口。

2． 管道基础：根据95S615标准图要求，当管顶覆土为0.7~3.5米时，做120°混凝土基础（95S222-5）；管顶覆土4.0~6.0米时，做180°混凝土基础（95S222-6）；施工中沟槽应采取适当的排水措施防止基土扰动，遇到软弱地基再另作处理。

3． 雨污水预留管：雨污水预留管除注明者外均为d600，污水过路管均为 d300。

4． 雨水口：路口雨水交汇处一般设偏沟式双箅雨水口,线路段设偏沟式单箅雨水口,雨水口采用铸铁箅圈,箅子,并应设混凝土边框.雨水口深度为1米。雨水连接管单箅、双箅分别采用DN200，DN300，并均以i=0.02坡向雨水检查井。

5． 管道回填

基槽回填土的密实度要求不得低于下列数值：

胸腔填土重型90%

管顶以上0.5米范围内重型85%（要求用木夯夯实）

管顶上部0.5米以上至路面回填土部分按道路要求回填。

（三）、施工方法

施工主要工艺流程为：沟槽开挖→基坑支护→地基处理→基础施工→管道安装→基坑回填土。根据施工安排采取平行流水作业，避免沟槽开挖后暴露过久，引起沟槽坍塌，同时可充分利用开挖土进行基坑回填，以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。雨水管道施工工艺和方法如下： ① 管沟开挖:根据现况管线的分布和实际地质情况，拟采用人工配合机械开挖的方法。人工填土层用机械开挖和人工开挖，分别采用１:0.25和1:0.33的放坡系数，开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。当人工开挖沟槽深度超过2.0米且地质情况较差时，需对坑壁进行支撑(详见沟槽开挖及支撑方案图)。当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。

② 地基处理:管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际情况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。

③ 钢筋混凝土管基础采用135°和180°砼带状基础，钢筋砼管枕，基础砼标号为Ｃ10。砼基础施工时采用现场立模浇筑。

④ 管道安装:管道安装应首先测定管道中线及管底标高，安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。雨水管为水泥砂浆接口，污水管及d>1000的雨水管为钢丝网水泥砂浆接口。管道安装时，管道接口要密贴，接口与下管应保持一定距离，防止接口振动。管道安装前应先检查管材是否破裂，承插口内外工作面是否光滑。

⑤ 回填:回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。回填填料符合设计及有关规定要求，施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分段填筑，分段填筑的每层应预留0.3米以上与下段相互衔接的搭接平台。管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯机(基础较宽)每层0.15米厚分层填筑夯实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层0.3米厚分层填筑夯实,回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。

管道开挖和支撑方案如下图所示。

（四）、排水管道的闭水试验

排水管道闭水试验是在试验段内灌水，井内水位不低于管顶经上2m（一般以一个井段为一段），然后，在规定的时间里，观察管道的渗水量是否符合标准。

试验前，用1:3水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌24cm厚的砖堵头，并用1:2.5砂浆抹面，将管段封闭严密。当堵头砌好后，养护3~4d达到一定强度后，方可进行灌水试验。灌水前，应先对管接口进行外观检查，如抹带有裂缝，脱落等缺陷，以便及时进行修补，以防灌水时发生漏水而影响试验。漏水时，窨井边应设临时行人便桥，以保证灌水及检查渗水量等工作时的安全。严禁站在井壁上口操作，上下沟槽必须设置立梯、戴上安全帽，并预先对沟壁的土质、支撑等进行检查，如有异常现象应及时排除，以保证闭水试验过程中的安全。

（五）、工艺和安全要求

管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运送，起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定。

管道安装应采用专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，运输时应稳、绑牢、不得相互撞击；管节堆放宜选择使用方便，平整、坚实的场地，堆放时应垫稳，堆放层高应符合有关规定，使用管节时必须自上而下依次搬运。

管道应在沟槽地基，管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向，管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。

管道采用天然地基时，地基不得受扰动；槽底为坚硬地基时，管身下方应铺设砂垫层，其厚度须大于150mm；与槽底地基土质局部遇有松软地基，流沙等，应与设计单位商定处理措施。

管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序的施工。

管道安装时，还应随时清扫管道中的杂物，管道暂时停止安装时，两端应临时封堵。

雨期施工时必须采取有效措施，合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，暂时中断安装的管道应临时封堵，已安装的管道验收后应及时回填土；做好槽边雨水径流疏导路线的设计，槽内排水及防止漂管事故的应急措施；雨天不得进行接口施工。

新建管道与已建管道连接时，必须先检查已建管道接口高程及平面位置后，方可开挖。

给水管道上采用的闸阀，安装前应进行启闭检验，并宜进行解体检验。

沿直线安装管道时，宜选用管径公差组合最小的管节组对连接，接口的环向间隙应均匀，承插口间的纵向间隙不应小于3mm。

闸阀安装应牢固、严密、启用灵活、与管道直线垂直。

钢筋混凝土管节安装前应进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，应进行修补并经鉴定合格后，方可使用。管座砼采用分层浇筑，管座平基混凝土抗压强度应大于5.0N/mm2，方可进行安管。管节安装前应将管内外清扫干净，安装时应使管节内底高程符合设计规定，调整管节中心及高程时，必须垫稳，两侧设撑杆，不得发生滚动，管节中心，高程复验合格后，应及时浇筑管座砼。

钢筋砼管安装时，插口进入承口后，应将管节接口环向间隙调整均匀，再用水泥砂浆填满、捣实、表面抹平，接口必须平直，填料密实，饱满、表面平整、不得有裂缝现象。

检查井底基础与管道基础同时浇筑，排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时砌筑，表面采用水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道底部接顺。

给水管道的井室安装闸阀时，井底距承口或法兰盘的下缘不得小于100mm，井壁与承口或法兰盘外缘距离不应小于250mm（DN400mm）。

井室砌筑应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定的强度前不得踩踏，砌筑检查井时还应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程、应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管的管口宜采用低强度等级的水泥砂浆砌筑封口抹平。

检查井接入的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时应砌砖圈加固，圆形检查井砌筑时，应随时检测直径尺寸，当四面收口，每层收进不应大于30mm，当偏心收口时，每层收进不应大于50mm。

砌筑检查井、雨水口的内壁应采用水泥砂浆勾缝，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。

检查井及雨水口砌筑至设计标高后，应及时浇筑或安装顶板、井圈、盖好井盖。

雨期砌筑检查井及雨水口时，应一次砌起，为防止漂管，可在侧墙底部预留进水孔，回填土前应封堵。

雨水口位置应符合设计要求，不得歪扭，井圈与井墙吻合，井圈与道路边线相邻边的距离应相等，雨水管的管口应与井墙平齐。

管道施工完毕，在回填土前，雨水管道则应采用闭水法进行严密性试验，试验可分段进行，管道试验合格后，方可进行土方回填。

回填土时，槽底至管顶以上50cm范围内不得含有机物及大于50mm的砖、石等硬块，应分层回填，分层夯实，每层厚度不得大于250mm，回填土的密实度必须满足有关要求。

六、电缆沟工程

（一）、设计概况

本工程电力管沟为覆土式电缆单沟，截面尺寸分为1.0m×1.0m，电缆沟布置在道路西南侧人行道上，电缆沟中心距人行道外侧为0.85m，电缆沟中心平行于道路边线，其纵坡基本与道路纵坡相同，电缆沟为MU10红砖M10水泥砂浆砌筑，1：2.5水泥砂浆内外抹灰,内10厚外15厚.支架为双侧四排设置.盖板为C25预制钢筋混凝土,上铺人行道板。

（二）、施工要求

本工程电缆沟为覆土式，设在道路西侧人行道内，电缆沟采用1.0m×1.0m的单沟断面，沟中心距人行道外侧0.75m；电缆沟断面、盖板、支架做法详见通用图。

电缆沟每隔20~30左右设5块300×1500活动盖板以利拉线、电缆过路管采用PVC增强管，C35混凝土包封。管底需素土夯实，密实度不小于95%，埋深一般≥0.7米。

（三）、施工方法

1.施工条件

电缆沟埋深大于1米，因此原则上在其它管道施工未完成并回填土前进行施工，过街及穿越挡墙的管线应与挡墙及道路施工密切配合，合理安排时间，预先埋设，不得防碍道路、挡墙及上部工程的施工。

2.测量放线：

根据设计中线及给定的座标、相对位置和高程准确地测定线路的中线、标高及开挖边线，经核对无误后方可进行施工。

3.沟槽开挖：

电缆沟埋深超过1米，计划采用机械开挖，然后预留20厘米进行人工清底，以防超挖。沟槽开挖宽度，应比设计宽度每侧加宽0.5米，以便于模板安装和基槽底排水；边坡放坡系数视现场土质情况而定。必要时应加挡土板作边坡支护。

原则上沟槽开挖土方用机械随挖随运走，如需现场堆土，则采取单侧堆放，按要求应距沟边1m以外，且堆土高度不超过1.5m。

4.基底处理： 基底开挖后应视地下水情况设置排水明沟，如地下水丰富时，基底应留10~15cm用人工修整，必要时在浇筑垫层砼之前用碎石或石粉渣铺填一层后再施工垫层砼。

5.墙体砌筑：

(1)施工准备：

普通砖在砌筑前一天应浇湿润，不宜即时浇水淋砖，即时使用。

在基础垫层上弹出电缆沟的墙边线，并根据设计要求的电缆沟深度，砖块规格和灰缝厚度在皮数线上标明皮数。

根据皮数线最下面一层砖的标高，可用拉线或水准仪进行抄平检查，砌筑第一皮砖的水平灰缝厚度超过20mm时，应先用细石混凝土找平，严禁在砌筑砂浆中掺填碎砖或用砂浆找平，更不允许采用两侧砌砖、中间填心找平的方法。

(2)拌制砂浆

砂浆由设置在现场的砂浆搅拌站拌制。

根据试验室提供的砂浆配合比进行配料称重，水泥配料精确度控制在±2%以内；砂、石配料精确度在±5%以内。

砂浆应采用机械拌合，投料顺序应先投砂、水泥、掺合料后加水。拌合时间自投料完毕算起，不得少于1.5min。

砂浆应随拌随用，水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在拌成3小时和4小时内使用完毕。

(3)操作工艺

砌筑之前，应根据红砖高度和灰缝厚度计算皮数，制作皮数杆或将皮数设于电缆沟两条伸缩缝中间砌体的两侧。

红砖在砌筑前应浇水湿润。

水平灰缝应平直，水平灰缝厚度及竖向灰缝宽度一般为10mm，最小不小于8mm，最大不超过12mm。

红砖的转角处和交接处应同时砌起，如不能同时砌起，则应留置斜槎，斜槎的长度应等于或大于斜槎高度。

对设计规定的洞口、管道、沟槽和预埋电缆支架应在砌筑墙体时预留和预埋。6.内外壁抹灰

(1)基层处理

基层处理：清除墙面的灰尘、污垢、砂浆块等附着物，并洒水湿润。

(2)做灰饼（打墩）：

先结合墙平整、垂直程度大致确定墙面抹灰厚度，进行称线“打墩”，“打墩”时应先在左右墙角上各做一个标准墩，然后线锤吊垂直线做墙下角两标准墩，再在墙面左右两个伸缩缝之间通线，每隔1.2~1.5m左右各补做若干个砂浆墩。

(3)基层施工

墙面湿润后，可用素水泥浆或107胶水泥浆满涂墙面，表面宜粗糙，且要紧密连接，厚度均控制在3mm左右，其作用既可增强抹灰砂浆与墙体的粘结力，又可提高墙面的封闭度。

(4)抹底灰

在墙体湿润的情况下抹底层灰，底层灰厚度为5~7mm，待底层灰稍干后，再以同样砂浆抹中层灰，厚度粗为7~9mm。若中层灰过厚，则应分遍涂抹。然后以冲筋为准，用压尺刮平找直，用木磨板磨平。中层灰抹完后，应全面检查其垂直度、平整度、阴阳角是否方正、顺直，发现问题要及时修补（或返工）处理。

(5)装饰面层

等中层灰有七成干后，用1:2.5水泥砂浆面层，厚度为4~5mm，分两遍压实抹光，先用灰匙抹上砂浆，然后用刮尺刮平，待灰浆“收身”后再淋水，并用磨板打磨起浆后，用灰匙赶平压光至表面平整光滑，注意如表面采用喷涂，则应将墙抹压平整，但不应压光，而应是一个粗糙的面。

(6)质量保证措施：

基层处理宜在抹灰前1h进行，湿润后可立即刷涂或抹浆。刷浆作业后，应立即抹灰，不得在浆体干燥后再抹灰，这是保证抹灰质量的关键之一。对电缆支架和预埋排水PVC管道的空隙，只能用与大面抹灰一样的材料，切忌采用高等级砂浆。预埋的PVC管道，在填缝前应用铁丝扎牢，固定在墙面上，不得再有反弹现象，并在管道外侧钉100mm宽的镀锌铁丝网，这样才能防止管道铺设方向出现裂缝。

7.盖板预制及安装

(1)构件预制 混凝土构件的预制由工地现场预制场完成，其中对混凝土组成材料和钢筋的要求等均应符合有关规定的要求，混凝土的搅拌也应执行有关施工操作规程进行施工，构件的尺寸和规格应严格按照设计图纸的要求进行施工。

(2)构件安装

预制盖板必须在构件达到混凝土强度不低于设计强度的75%时才能进行构件的吊装和运输，运输时应采用木垫或其它弹性材料加以铺垫或用加支架的方法加以固定，不得有互相碰撞的现象，构件的预留钢筋吊环不得损坏。

运输的道路必须平整坚实，并有足够的宽度和转变半径。装载后构件的顶部的高度不得超过当地有关部门所规定的高度，并能通过所有的桥洞或隧道。

盖板安装前应在砖墙上弹出盖板安装边线，并用20mm厚的1：2.5水泥砂浆铺垫在盖板与砖墙的接触面上进行找平，铺水泥砂浆时应注意留出盖板的安装边线，便于盖板就位。

吊装机械可以采用16吨的汽车吊进行吊装，盖板超吊前应检查盖板的质量情况和吊绳的位置情况，确认盖板的混凝土结构无碰伤和吊环无损伤等质量问题时，方可起吊。凡盖板有缺棱掉角或损坏严重时，不得使用。

盖板的起吊、提升、转臂、运行过程中，要使各个吊点受力均匀，避免振动和冲击。吊具绳与水平面夹角不宜小于60°。

盖板就位时，应对准盖板边线尽量做到一次到位，以减少撬动。如误差较大时，应将盖板重新起吊调整，直对准确无误为止。

同一孔相邻两块盖板或两孔相邻的盖板之间的间距应该符合设计的要求，并且在盖板安装就位后，用1：2.5水泥砂浆进行灌缝,预留活动盖板的位置必须严格按照设计要求预留。

灌缝和抹角前应先对就位盖板的边缘进行清理，清除表面的碴土，灰尘、油污等杂物后，在盖板边缘涂抹素水泥浆一遍，灌缝和抹角时应使水泥砂浆挤压密实并随手抹光。在水泥砂浆终凝后，应进行浇水养护。

(3)安全措施和要求

a)施工中应严格遵循建筑施工的有关安全技术规程的规定。

b)吊车停放的路基和临时堆放构件的地方应经常检查，严防地基下沉面发生倒塌等安全事故。

c)遇有大雨、大雾和5级以上的大风影响安全生产时，应停止施工作业。d)吊具和索具应经常检查，防止隐患。非定型的吊具、索具和卡具均应经过验算，符合有关规定后才能使用。

e)盖板起吊前应进行试吊，具体方法是：吊离地面30cm后，先停车缓慢行驶，以检查刹车灵敏度和吊具的可靠性。

f)盖板就位后，应在盖板充分放平和校准后方能脱钩，并不得再行撬动。

g)安装盖板时，严禁施工操作人员在吊装中的盖板未稳定时用手接住盖板和太靠近吊臂的旋转范围。

8.沟壁回填:

电缆沟及人孔井钢筋混凝土浇注完毕经检查合格后即进行管沟回填，回填土根据实际情况采用人工或打夯机两种方式进行夯填，夯填的密实度应符合规范要求。管沟回填原则采取与管道安装、电缆沟混凝土浇注平行作业，分段进行，每分段填土层间预留30厘米以上的搭接平台。

七、通信管道工程

（一）、设计概况

1． 电信通道沿路线布置在道路东北侧人行道下，管道底部需素土夯实，密实度不小于95%，地质条件较差地段采用C15底板，管道排列采用塑料管架固定，排架间距约3米，管孔间隙细砂充实后再覆回填土。埋深一般≥0.7米。

2． 管道穿过机动车道时需采用素混凝土包封保护，管底素土夯实，密实度不小于95%，埋深≥0.7米。

（二）、施工要求

1.通信管道的施工应密切配合道路进行施工。人孔处地面标高以实际地面标高为准；如有出入，人孔井的其它尺寸应作相应的调整。保证人孔井上复板底距地小于500mm。

2.施工中如发现通信管道与其它管线有冲突，在既能保证管顶与上复板或管底与人孔基础大于300mm，又能维持管道与其它管线的竖向位置不变的情况下，调整管道的标高；否则，应与设计院协商解决。

3.通信管道的施工，应严格按照下列规定进行。路基的处理在达到道路专业的密度要求后，方可开挖管道及人孔井的基础；人孔的内外壁均应按标准图作防水处理，管道进出人孔2m范围内应作水泥砂浆包封，此部分包封平断面图中未反映；管道基础垫上60mm石粉渣垫层；每敷设一层管道，管孔间隙处填充细沙或细土，最后加回填土夯实。

4.PVC管以承插法连接，管口接头采用粘接剂粘接，手工承插，承插口的方向向上。

5.设计中人孔井底部标高未计积水坑的深度，开挖人孔井土方时应计积水坑的深度；开挖管沟时应计管道包封层或基础厚度。

（三）、施工方法

通信管道的施工，应在路基的处理达到道路专业的密度要求后，方可开挖管道及人孔井的基础；管道的施工采用挖掘机开挖管道沟槽,配合人工安装管道的方法进行施工.具体施工方法如下: 1.放样

放线定位：严格按照施工图将管道埋设的位置、经过的路线，在工地作实际的测量、规划、定位。定线时，于管道经过路线的所有障碍都要清除，并准备小木桩与石灰，依测定路线定线、放样以便于管沟挖掘。

2.沟槽开挖

① 每次管沟挖掘长度，应视管道安装速度、地形及管径大小而定，距管道安装进度一般不超过100米，如挖及横街或人行道，应安置铁板或厚木板，其板厚应能安全通过施工车辆及行人为准。

② 管沟挖掘断面，深度应严格按照施工图图示标高执行，沟底宽度应根据管道管径、深度和管道混凝土包封宽度确定沟槽开挖宽度，以方便管道的安装。坑壁坡度应根据具体的土质按规定进行放坡。

③ 在管沟挖至设计标高时，应停止挖土，在安管前对基底进行打夯密实，按设计要求夯下100 mm，再铺细砂至设计标高。原则上不能超挖，如发现超挖情况，则应在征得设计院或监理工程师同意后，用一定级配的碎石或石粉铺填夯实至设计标高。

3.管道安装

电信管道的安装，应严格按照有关规定进行。

1.PVC管以承插法连接，管口接头采用粘接剂粘接，手工承插，承插口的方向向上。

2.各种人孔标准图中φ780（φ710），以φ710为准，人孔上复板的开孔尺寸，口圈及相应的配件均应与φ710相配套。3.人孔上复开孔尺寸、人孔内的拉环位置及托板支架以ST024讯1-114图纸上的要求为准。

4.人孔的内外壁均应按有关标准图集作防水处理，管道进入人孔处，应作2m长素混凝土包封；包封方法同过路管包封，包封段在管道平断面图中未标注，管道的基础应垫上60mm石粉渣垫层，管孔间隙处填充细砂或细土，最后加回填土夯实。

4.管沟回填

在进行各项试验合格后，可以对管沟进行回填。按设计要求将干砂填至管顶上部100mm处，用人工打夯密实后方可以开始填土。

② 填土的土料必须使用符合有关要求的土料，含水量应适中不能过干或者过湿，且填土应分层进行，每层松填厚度不超过300mm, 管顶400mm内采用人工拍打密实，密实度达到85%以上；以上则用蛙式打夯机打夯密实，密实度达到95%以上。

八、道路照明工程

（一）、设计概况

本次招标承包内容只考虑道路照明中管道和基础的施工，道路照明管道为Ф70PVC管，横穿机动车道处穿镀锌钢管G80。

（二）、施工要求

1.路灯线路采用YJV-1KV-4×25+1×16电缆，电缆在人行道内、树池内或机非隔离带内穿PVC70管，埋深0.7m；穿越车行道时，穿G80镀锌钢管，埋深不小于0.7m。

（三）、施工方法

管道沟槽开挖：

PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.5~3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1~1.8倍。

管内穿线：本招标不包括管内穿线。

路灯杆基础：路灯灯杆基础采用C20混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上，地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地扁钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于5cm。

第七篇 主要材料、机械、劳动力需用量计划

一、主要材料需用量计划

１、材料能及时供应是施工进度的必要条件，本工程的材料供应在项目经理的直接管理下进行。

２、依据计划进度要求，现场管理人员预先准备提供材料计划，包括施工周转用材料计划和工程材料计划，制订出各种材料的具体进场日期和进场数量，由专职材料员或采购员联系进场。

３、所有进场材料由专人负责进场验收，禁止劣质材料进场，需要检查的材料进场后由专人和监理单位专人到检查部门进行检验，合格后方准使用。

二、施工机械状况说明一览表

序号 机械名称 规格 单位 数量 状况反铲挖土机 1m3 台 4 良好振动式压路机 14t 台 2 良好振动式压路机 18t 台 1 良好砼搅拌机 400公升 台 2 良好推土机 台 2 良好装载机 台 1 良好稳定土拌和机 部 1 良好洒水车 部 1 良好平板振动器 部 2 良好振动棒 部 8 良好 11 潜水泵 台 3 良好弯管机 套 1 良好电焊机 25KVA 台 4 良好手提圆锯 台 1 良好手提电钻 台 2 良好汽车吊 12t 台 1 良好手提切割机 台 1 良好砂轮切割机 台 1 良好振动式打夯机 台 5 良好自卸汽车 12t 辆 8 良好水准仪 台 1 良好经纬仪 台 1 良好 全站仪 T2000+DIS 台 1 良好 混凝土抗压试件模 150×150×150 套 10 良好混凝土抗折试件模 150×150×550 套 3 良好砂浆试件模 70.7×70.7×70.7 套 3 良好塌落度筒 套 1 良好

三、主要劳动力需用量计划

充足配套高素质的劳动力投入，是本工程施工速度、质量、按计划完成的保证，现初似本工程劳动力动员周期表如下：

劳动力动员周期表 序

号 人数

工种 2003~2004

第1个月 第2个月 第3个月 第4个月 第5个月 第6个月 第7个月 第8个月 第9个月 管理人员 5 8 10 10 10 10 10 10 10 2 后勤人员 10 20 20 20 20 20 20 20 20 3 技术人员 3 5 6 6 6 6 6 6 6 4 测量人员 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 试验工 2 2 2 2 2 2 2 2 6 钢筋工 2 4 4 4 4 4 4 4 4 7 木 工 5 5 5 5 5 5 5 5 5 8 机械工 5 6 6 6 6 6 6 6 6 混凝土工 10 30 30 30 30 30 30 30 30 10 泥工 0 0 15 20 20 10 20 20 10 11 砖工 10 10 10 10 10 5 10 10 5 12 电焊工 2 2 3 3 3 3 3 3 3 13 电 工 4 8 8 8 8 8 8 8 8 普 工 20 20 20 20 20 20 20 20 20 15 装卸工 8 10 10 10 10 10 10 10 10 16 管道工 8 20 20 20 20 8 20 20 8 17 机修工 2 3 5 5 5 3 5 5 3 18 司机 5 8 10 10 10 8 10 10 8 合 计 81 167 191 197 198 168 197 198 162

第八篇 雨季施工措施

1、整体安排上路基土方施工层尽可能避开雨季。

2、路基土方雨季施工，每层表面横坡不小于3%，以便横向排水，控制运土，随挖，随运，随平，随压实；若突遇雨季，先快整粗平，粗压一遍，防雨水灌透，大晴时再翻凉，平整压实，经常测定含水量，保证压实度，雨天禁止在路基上行车，已成型路基及时搞好纵、横向排水和截水沟，保证不进水、浸泡。

3、管道基槽开挖应随挖，随安装，及时回填压实，弃土的堆放应离沟槽边2米以上，以免下雨造成塌方。深度较深的沟槽底应设置排水沟，并及时用抽水机抽出集水坑的积水，以免造成基底土受雨水浸泡。

4、在水泥石粉渣施工过程中，若在石粉渣铺设完毕后遇下雨，应做好排水工作，使石粉渣内的水能顺利排出，以免造成含水率大，在压实过程中翻浆，水泥浆流失现象。

5、混凝土砼路面施工前应在天气晴朗的日子施工，如果混凝土路面施工过程中，突遇雨水应采取有效的防雨措施。

6、水泥等材料应搭设材料棚，防止雨淋造成材料变质。

7、办公室外、生活区以及施工范围内应在施工前做好临时排水工作，以免在雨季时造成积水。

第九篇 工期保证措施

根据招标文件要求，整个工期为270天，从我们安排的工期上看，需用9个月。由于道路工程的地下管线较多，受雨水的影响较大，提前完成是一个非常艰巨的任务，为了优质、有效地完成施工任务，特提出以下措施：

1、认真研究、分析各单位工程的量，影响及制约因素，做出周密的施工进度计划，施工中严格按照计划施工，如出现不符的情况，及时分析原因，提出补救措施。

2、在整个施工过程中，地下管道的施工是个最关键的工程。在施工安排上，多投入机械，采取分段开挖的方式。在处理各种管道平面流水交叉作业的安排上，采取先施工雨、污水管道，分断开挖，及时回填，为给水管道和燃气管道等的施工提供施工面，并及时插入施工，争取缩短地下管道的工期。

3、水泥石粉渣稳定层的施工，充分利用机械化的作用，以机械施工为主，人工为辅的原则，大面积展开，一次性完成，既缩短了工期，又节约了成本。

4、混凝土路面采用商品混凝土结合全盘机械化施工，可大大加快路面的速度，根据实际情况，组织多班施工工人轮班作业，也能大大提高砼路面的施工进度。

5、人行道面砖、平、立道牙的安装和路灯工程等分项，可在砼路面施工后紧跟其后进行施工，使其施工不影响整个工期。

第十篇 文明施工措施

一、现场容貌环境管理

（1）施工现场及周围无污染，市容整齐清洁。

（2）施工现场无建筑垃圾。

二、现场材料堆放和道路排水管理

（1）大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界线不清等现象。（2）设备按指定地点停放整齐，料具库分类码放。

（3）道路畅通，排水顺畅，现场无积水。

三、分工标志管理

（1）现场管理人员和工人分色佩戴安全帽。

（2）现场指挥，管理人员佩戴分工标志卡。

（3）危险施工区域设值班人员并佩戴值班人员工作卡。

（4）危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。

四、现场防火管理

（1）现场设置明显的防火标志，健全完善的防火管理制度。

（2）配备足够有效的消防器材。

（3）施工动火要有严格的审批手续。

五、文明运输及外部公共关系管理

（1）土方运输要按有关要求办理准运证。

（2）运输材料、土方、垃圾要有切实可行的防护措施。

（3）泥砂不能随车带出场外。

（4）处理好与施工现场周围有关单位和群众的关系，培养良好的职业道德。

六、临时设施及生活环境管理

（1）严格按施工总平面图规划搭设办公室、工人宿舍等临时设施。

（2）办公室、职工宿舍等临时设施搭设整齐正规，不拥挤，有足够的安全消防通道和良好的采光和通风条件。

（3）改善食堂清洁卫生条件，确保炊具干净，室内无蝇鼠。炊事员必须经身体健康检查符合要求持健康证上岗，并穿专用工作服。定期抽查蔬菜、食品的卫生情况。（4）工人宿舍内摆放蔬菜，并排出值班表，每日派人清扫，宿舍内不自隔小房间，不乱拉电线，不留外人住宿。

（5）浴室、厕所专人清理，每周喷洒药剂。

（6）临时设施采取封闭管理，并设置值班人员，禁止无关人员随意进出。

第十一篇 质量目标及质量保证体系

一、质量目标

科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及市有关安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生。在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各工序均达到优良，创造一个全优工程。

二、质量保证体系

1、公司按ISO9002国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。ISO9002全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。

2、建立健全该工程的质量责任制：经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动；管理代表（主管生产的付经理）主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定，并对实施和有效性组织跟踪和验证；总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量，组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。

3、项目经理是本工程的第一负责人。工地设置专职质量检查员二人作为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，在公司质安科的指导下，具体担负质量管理方面的业务工作，实行质量一票否决权，对工程质量实施严格严密的监控管理。

4、组织好工序交接检查验收。各施工班组设兼职质量检查员，对本班组完成的项目按照标准进行认真质检，并填写自检记录，对于不符合项目自行整改关闭，最后提交专职质量检查员验收，同下一道工序办理交接手续，上道工序存在的质量问题，没有进行整改，下道工序拒绝接收，以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。

质量保证体系框图详见附图。

三、管理措施

1、各级管理人员、工程技术人员和质检人员，必须对工程量严格要求，一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。

2、领导和技术人员对工程的关键部位要跟班作业，严格把关，发现问题，及时解决。

3、对技术复杂、施工要求高的施工部位，除必须认真进行技术交底外，还要现场指导，先做样板，再全面展开施工作业。

4、实行全面质量管理，成立主要分项的QC小组并认真开展活动，对存在的质量问题，制定整改措施，并抓好落实。

5、明确各级质量责任制，做到责任落实到人。

6、实行优质有奖，劣质受罚，质量和经济利益挂钩，保证质量目标的实现。

7、在施工过程中不断的组织定期和不定期的质量检查评比，不断发现和处理施工操作中存在的质量问题，不断提高施工质量水平。

8、建立施工现场的例会制度，通过工程例会，经常掌握生产动态，解决施工中存在的质量问题，确保施工生产的顺利进行。项目经理每周召开一次工程质量分析会议及质量意识教育会议。总结上周施工过程中的质量情况，对类似质量问题出现的原因进行分析并提出整改措施，并对下周施工过程中可能出现的质量问题先进行交底，防止质量问题的产生。

9、技术负责人专职负责质量检查，工程技术人员应经常定时检查各作业层的质量情况，能以真实的数据反映当天的质量情况，并作详细的记录。

四、工程质量的具体要求

1、认真熟悉图纸，搞好图纸会审，施工前处理好设计和技术上的有关问题，在此基础上，项目技术负责人向施工班组做好技术交底工作。交底采用书面交底和口头交底相结合的方式进行，以书面交底为主。

2、做好测量放线工作，所有测量仪器按期校核，保管完好，保证作业状态优良。设置专门的测量放线小组，指定测量负责人。每次测量放线完毕后，技术负责人必须组织复核。维护好现场所有的测量标桩或标志，如有损伤立即校验复补。

3、工程所用材料把好三关，即材质关、检验关和计量关，特别是钢材和水泥等主要材料，除必须要有出厂合格证外，还必须按批量取样送检，合格后方可使用，对已通过检验和未通过检验的材料严格分开堆放，作出标识，防止误用，材料堆放应保证必须的条件，防止由于堆放不当而使材料受损严重。

4、实行砼浇灌令制度。砼浇灌前的检查是一道重要的生产工序，因此在计划安排上要留出一定的时间，当检查中发现有影响质量的因素时，必须及时处理妥当，经复查通过后才能签发砼浇灌令，坚决杜绝边检查、边修整、边浇筑的作法，更不允许未经检查确认合格擅自浇筑，为此提倡和鼓励浇筑前检查一次通过。

5、沥青砼的摊铺应连续作业时，要建立交接班检查制度，交班带班人员要认真向接班带班的人员交代当班的摊铺情况和要主意的事项，接班人员未到位或未办好交接手续，交班人员不能下岗。

6、砼路面摊铺过程中，如发生下雨时，则利用现场已备的有效遮雨棚进行遮雨，如因特殊情况需留施工缝，应尽量把施工缝留置在横缝处。

7、砼路面混凝土浇筑成型12小时，即派人进行封闭交通。

8、采用的商品砼在施工前应做坍落度实验，并现场随机取样做试件，到期送检。

9、稳定层的施工应按配合比严格检查水泥的用量。养护期到达后应按规范规定选点做回弹实验和密实度实验。

10、地基土必须认真压实，做好密实度实验。如发现“弹簧土”现象，应立即通知监理方与设计院进行处理。

11、沟槽开挖过程中，应尽量避免扰动原土，回填时认真做好分层夯实工作，并按规范规定取点作密实度实验。每层回填完毕，密实度符合要求后方可进行下一层的回填工作。

12、钢筋严格按设计尺寸加工，并按设计涂好防锈漆。

13、在基层及砼路面施工之前，应认真复核各种地下管线的位置，做到不错放、漏放管线，避免造成结构层的返工凿槽现象。

14、完善工程技术档案资料的管理，项目设计专人负责此项工作，工程竣工后，由项目经理部提供完整的资料交付生产技术科管理，归档，作为竣工资料交付。

15、进行经常性的质量意识教育，在全体员工中树立坚定的质量第一和信誉第一的观念。树立必须是严格操作作出质量而不仅仅是靠质量检查的思想。

16、经常组织技术人员，各班组成员参观邻近先进单位的施工现场，吸收先进的质量管理体系及施工方法，不断提高工程的质量。

17、密切与甲方、监理、监督和设计部门的联系，自觉接受管理，不断改进服务质量。

第十二篇 安全目标和安全保证措施

一、安全目标

1、无死亡重伤事故。

2、无倒塌事故。

3、无大型设备损坏事故。

4、无火灾区事故。

5、一年事故频率控制每年在24‰以下。

二、安全保证体系

1、根据施工企业第一把手是安全生产第一责任人的原则，公司组成以经理为首的安全生产委员会，负责安全工作的领导和检查督促。主管生产的付经理作为公司安全生产直接责任人，承担安全生产的领导责任，安全科为专职业务科室并为公司安全生产委员会的办公室，负责处理有关的业务工作。

2、成立以项目经理为组长的安全领导小组，项目设专职安全员，班组设兼职安全员，专、兼职安全员有职有责，严格管理。

3、各级安全组织必须履行职责，从措施强度、安全教育、技术交底、执行检查等环节层层把关，纠正违章作业，消灭事故隐患。

4、各级施工管理人员，工程技术人员必须熟悉与工程施工有关的安全规程条例，标准和规范等，各工种工人必须熟悉本工种的安全技术操作规程，否则不许上岗。

5、安全保证体系同时也是防火保证体系，现场由项目经理兼任防火组长。

三、安全生产措施

1、认真贯彻执行安全生产的方针和建设部“一标三规范”，切实加强管理，保证职工生产活动中的安全和健康。

2、加强安全生产的领导，尊重科学，严格管理，努力改善劳动条件，注意劳逸结合，制定以防止工伤事故，中毒和职业病为内容的安全技术措施，并认真组织实施。

3、坚持管生产必须管安全的原则，健全管理机制，建立领导与群众，专职与兼职的相结合的齐抓共管的安全生产保证体系，做到安全生产“层层有人负责，事事有人管理”，认真落实安全生产责任制。

4、加强施工现场的安全防护，推行先进的安全技术和设备，按规定对职工进行安全增长率，奖励安全工作的好人好事，并对违章指挥、违章作业予以处罚。

5、分项工程施工方案必须编制安全技术措施，内容要全面，要有针对性，根据施工特点和施工季节等具体情况，提出具体内容，经审批后方可组织实施，各级管理人员必须按审批后的安全技术措施组织施工、检查和落实。

6、各级领导、工程技术人员、生产工人等必须熟悉安全生产技术知识、条例及规程，认真做好安全技术工作。

7、各级领导必须从思想上高度重视安全技术措施的实施，认真组织人力、财力、保证安全技术措施经费的落实。

8、在布置施工生产任务时，要做好安全技术文字交底，交接双方履行签字手续。

9、公司每月组织一次生产、安全、机械设备等部门参加联合检查，对查出的隐患以书面形式通知项目经理，并限期整改完成。

10、项目经理根据台风、暴雨等灾害性较大的气象预报，不定期地组织检查，及时排除安全上的隐患。

11、施工安全检查根据建设部的《建筑施工安全检查评分标准》进行检查评定，消防、卫生、文明施工根据广东省和深圳市有关规定进行检查评定。

安全资料同步到位，公司每月抽查一次。

四、安全生产具体要求

1、进入施工现场，必须戴好安全帽。

2、施工现场必须按规定设置安全标志和安全纪律牌，现场作业人员必须认真执行安全纪律。安全纪律牌与施工总平面布置图示牌对称悬挂在工地入口处，其规格为高x 宽1.22 x 2.44米，白底红字。各机械设备上要明挂操作规程和操作人员标牌。

3、执行省建委的规定，保证用电设备“一机一闸一漏电”。

4、坚持做好三级安全教育，特殊工种人员持证上岗。1）对新招收的临工和实习代培人人员由公司质安科进行一级教育，内容主要是安全生产的有关政策、法规以及公司的规章制度，本行业生产特点，典型事故教训、急救防护知识等，培训后经考试合格方可分配工种上岗。

2）项目经理部进行二级安全教育，内容是结合施工生产性质进行安全规章制度、高处作业、施工安全用电、事故报告等。

3）施工班组进行三级教育，内容是班组安全生产史、安全生产特点、目前安全生产情况及存在的问题等；经常工作地点及环境卫生要求；机械设备工具的性质及安全管理知识预防事故的方法。

4）电工、电焊工、机械操作工等作业人员必须经市劳动局及有关部门进行专门安全教育培训，经考试合格后方可特证上岗作业。

5）采用新的施工方法、新技术和新型机电设备时，要进行新操作方法和新的岗位安全知识教育，工人换岗工作必须换岗教育。

5、现场内的坑、井、沟、洞和易爆场所、变压器周围要设置围栏、盖板和醒目安全标志，危险处夜间需设红灯示警。

6、水泥稳定石粉渣搅拌站和厂拌等场所要采取排污防毒措施，使尘毒标准符合国家规定。

7、施工现场、易燃易爆仓库和木材堆放场地要建立防火管理制度，配备足够的消防器材，经常检查，保持良好。有毒易燃器设专人保管并有严格的管理制度。

8、各种机械设备安全防护装置、限位装置必须齐全有效，设备安装后要经公司设备材料和质安科联合检查验收合格并办理验收手续后方可使用。

9、沟槽开挖、场地平整，挖掘机臂长范围内禁止站人。

10、沟槽较深部位应根据实际土质情况放坡开挖；在槽底作业时应时时注意边坡稳定情况，做到及早发现问题，及时解决，防患于未然。

11、砼路面层的施工时，配合操作的施工人员必须有足够的防护措施，应配套手套、安全帽、防护口罩等防护工具，做足有效的防灼伤和防毒措施。

第十三篇 成本管理措施

成本的降低应建立在质量的基础上。在施工过程中，要树立向质量要成本的原则，其具体措施如下：

一、劳动力管理

第五篇：道路施工组织设计

一、工程概况

盐城至南通高速公路海安一施工标段位于海安县大公镇和洋蛮河镇境内，本标段路线起点接盐通高速公路（南通市境）东台三施工标段终点（桩号为K71+958.764），起点桩号为K72+038，路线经大公镇东，在K73+082.500处跨越红星河（等外航道），在K74+696处跨越大公-海安农场公路，在大公镇和洋蛮河镇交界处（K77+017.500）跨越北凌河，经洋蛮河镇东，在K81+645.500处跨越洋蛮河（韩洋）至李堡公路，终点在K82+500处接海安二施工标段。本段全线长10.462km。

本标段粉喷桩处理软土地基工程，位于长江河谷平原工程地质区，主要不良地质条件为软土和砂土液化。为了减小工后沉降量，保证路基稳定，解决结构物处跳车等病害，设计采用粉喷桩对软土地基进行处理。处理段落为K73+643-K76+815，粉喷桩共计14498根，总长93512米。

二、施工组织

根据工地现场情况，我们已派遣润扬大桥北接线A2标施工49万延米粉喷桩的经验丰富的施工人员和精良的施工设备准备进场，同时组建了粉喷桩工作小组，由道路工程师任组长，质检工程师、试验工程师、材料主管、安全主管为组员，对该工程实行全天候质量管理，由项目经理全权负责经营管理，对人员、机械、设备等进行统一管理指挥和调配。

计划元月15日前管理人员全部到位，施工人员也全部到位。具体进场人员如下：

1、人员组织

（1）、项目部组织机构管理网络图

（2）、劳动力安排

施工组织一台桩机安排机长3名、普工约4名。施工中可以根据工程实际进展情况考虑辅助力工若干名。

2、施工仪器和机械设备组织

（1）仪器设备

（2）施工机械设备

施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场，结合现场便道、清表施工进展，陆续进场，具体机械及数量如下：

3、材料组织

施工中的水泥8776T将按通高指财2002第4号文，在5家源头水泥厂经招投标确定采用江苏磊达水泥有限公司生产的Po32.5袋装普通硅酸盐水泥。运输方式由陆路用自卸汽车运进。

三、施工方法和工艺流程

1、施工现场的准备工作

（1）、施工现场配备各种计量仪器设备，做好计量装置的标定工作。

（2）、对现场的水泥等原材料进行试验工作，然后进行粉喷桩水泥用量的室内试配设计，并确定每延米桩体的水泥用量。

（3）、根据施工图纸画出桩位平面布置图，并报请测量工程师批准。

（4）、根据桩位平面布置图，在施工现场用钢尺定出每根粉喷桩的桩位，并用竹签插入土层做好标记，每根桩的桩位误差不得大于5cm。同时做好复测工作，在以后的施工中应经常检查桩位标记是否被移动，确保粉喷桩桩位的准确性。

（5）、在施工现场搭设水泥棚，水泥棚的底部用土填高，使之比周围地面高出30cm～50cm，并铺设一层木板，然后铺设一层彩条布，最后再铺设一层塑料薄膜，以确保水泥不受潮变硬。水泥棚内的水泥储存量应不少于60吨。

（6）、对进场的机具设备进行组装和调试，确保机具的完好率，保证满足施工要求。

（7）、一切准备工作结束后，提出书面开工申请，并请监理人员到场进行试桩，以确定成桩的各项技术参数。一般试桩应达到以下要求：

a、确定好钻进速度、提升速度、提升时的管道压力及喷灰时管道压力等技术参数

b、水泥搅拌的均匀程度，掌握下钻及提升的困难程度，确定合适的技术处理措施。成桩试验的桩数不应少于5根。当遇到新的施工段落时应重新进行试桩工作。

（8）、试桩结束后及时整理各种技术参数，并形成正式的试桩报告报请监理组审批。接到监理组下发的开工通知后即可挂牌进行施工。

2、施工方法

（1）定位：按设计图纸（桩位平面布置图），现场用钢尺定出粉喷桩桩位，并用竹签插入土层作标记，误差不大于5cm，机具移至桩位处并使钻头正对竹签，复核机架的垂直度。

（2）启动空压机送气，钻机正转并垂直钻进。当控制双螺旋搅拌头到达设计桩底标高时，钻机反向转动，启动送灰机送灰，待水泥送至喷灰口（一般约一分钟）后再提升钻头，根据电子称重装置显示的喷灰量调节调速电机，这样边喷粉，边搅拌，边提升，边压实。

（3）当钻头提升至地面下0.25米时停止送灰，关闭送灰机。此时钻机迅速换档，重复搅拌，直至电流表达到100A以上停止复搅。

（4）复搅结束后，关闭空压机，消散所有管道压力，钻机主电机停机。

（5）开启液压步履，钻机移位。

3、成桩工艺流程

四、确保工程质量和工期的措施

1、质量保证措施

为确保工程质量，符合设计要求及有关规范的规定，实行过程控制为主，工后检测为辅的方法，从人员、设备、材料、施工前的准备、工程施工过程等方面对工程质量进行预控。

（1）、人员

a、实行岗位责任制，做到定机、定人、定岗、定责。每处施工现场确定一名机长，制定详细的操作手、机长、自检人员岗位责任制。对现场施工和质检人员进行培训，从干部到职工都强化质量意识，凡参加粉喷桩施工的人员上岗前首先要了解、掌握、重温有关施工技术规范，明确岗位责任，做到未经培训不得上岗。

b、充分发挥质检人员对工程质量的控制作用，对成型后的每根桩实行施工队、项目部全过程工地自检，全部合格后方可报请监理组抽检。项目部质检人员和监理人员对质量具有一票否决权。

（2）、设备

设备是保证施工质量的前提，进场的粉喷桩机必须达到以下要求：a、性能良好；b、机架稳定性良好；c、配备先进的称量工具和能自动打印喷粉量。

根据总体设计计划进度，配备满足要求的机械设备并进行编号。施工前应委托计量部门对进场的每台粉喷桩机进行标定，合格者方可使用。

（3）、材料

只有合格的材料才能保证合格的工程，施工中建立健全材料管理台帐，施工中使用的水泥应经过自检后方可进场，进场后的水泥应按批进行报检，报请监理工程师抽检合格后方可投入使用。

ａ、水泥总量控制：及时向监理组提供与水泥厂家签定的进料合同，同时使用三联式水泥进料验收单。

ｂ、建立粉喷桩机的水泥台帐审核签认制度，台帐中应注名明水泥的领料日期、数量及施工桩点号等。粉喷桩机的水泥必须由机长领取，同时必须由旁站人员现场核实后签认，施工人员在原始记录上应注明每根粉喷桩的施工桩号。

（4）、施工前的准备

a、室内配比试验：根据每个断面的实际状况进行室内配比试验，确定每延米的喷粉量。对天然含水量50%＜W土≤70%的路段,增做一组53kg/m的配比，增设5根水泥用量为53kg/m的试桩。

b、工艺试桩：每台粉喷桩机施工前应按规定进行工艺试桩，确定好各项技术参数（钻进速度、喷粉提

升速度、复搅下沉速度等），并将试桩报告上报监理组。

c、挂牌：将试桩确定的技术参数制作铭牌，悬挂在机械旁。

（5）、工程施工过程

a、施工场地应平整，不得有积水，在施工段面两侧要有排水设施。平面上的布桩位置要清晰可辨，桩位要准确。水泥要堆放在高处，且下面应离地面约15cm，使下面有良好的通风效果，堆放水泥的场地四周要排水畅通，保证阴雨天气无积水现象。水泥要分品种整齐堆放，不同厂家、不同型号的水泥严禁混合使用。废弃水泥袋要及时回收、清理，保证施工现场整洁。水泥的防雨遮盖设施要完善，确保水泥不受潮、不变质。

b、粉喷桩机上要有明显的反光标记，标记的刻度要经现场监理认可。夜间施工要有照明设施，使钻架上的标记刻度清晰、醒目。

c、机械操作要熟练，喷粉要均匀，水泥剂量及复搅深度应满足要求。喷粉时最好一次性喷足喷粉量。对于桩长较长的桩，应采取措施，保证桩身下端每米的水泥剂量达标。

d、根据工艺试桩确定的各项技术参数制定施工要点，供现场操作人员遵守。严格控制钻孔下钻深度，喷粉高程及停灰面，确保粉喷桩深度和喷粉量达到设计要求。深度误差不大于5cm，水泥喷入量的误差应小于1%。

e、搅拌机每次下沉或提升的时间必须有专人记录，时间误差不大于5s，提升前要有等待送粉达桩底的时间，防止出现提升却未喷粉的情况，具体时间可由工艺试桩确定。

f、钻进提升时的管道压力不宜过大，以防止钻孔淤泥向孔壁四周挤压形成空洞。为确保粉喷桩的施工质量，当钻头提升至地面高程下25cm时，应停止喷灰只搅拌，同时采取复搅措施。第二次搅拌时不喷粉，复搅深度以电流表达到100A为准。复搅时钻头的下钻、提升速度同第一次，粉喷桩每次下钻和提升的时间有专人记录，对出现的意外情况应在备注栏内注明。

g、严格控制喷粉时的钻杆提升速度，确保每根桩的喷粉均匀性。如发生意外影响桩身质量时，应在12h内采取补喷措施，补喷重叠长度不小于1米，特别困难时以电流表读数明显变化为准。否则应重新打设，新桩距报废桩的距离不能大于桩距的15%，并填在施工记录中备查。

h、对输灰管要经常检查，不得泄露及堵塞，输灰管道的长度以60米左右为宜，不得超过70米。对使用的钻头要定期检查，其直径磨耗量不大于1cm，但也不宜采用直径过大的钻头（以小于53cm为宜）。

i、施工前应对桩机进行全面的检查，用水平尺及垂球教正机架前后、左右的水平度，控制机架的钻杆倾斜度不得大于1%，成型后每根桩的竖直度误差都小于1.5%。

j、施工中及时、认真填写原始记录，不允许事后编写。每天资料都应做好签认、汇总工作，发现问题及时改正。

k、每天认真校核桩机的领料数量及施工桩位，检查桩机的每批领料数量与该机完成的粉喷桩延米数量是否相符，并复核打印资料的准确性。加强资料管理，施工中认真填写有关技术资料，每个根桩均要按实际产生的数据认真负责地填写资料，所有的资料数据必须真实可靠并得到监理工程师的签字认可，施工中的所有资料必须完整无缺并整理归档。

l、对成型后的粉体搅拌桩，应由监理部门抽查成桩7天及28天的桩体成型情况、搅拌均匀程度及桩体强度。抽检数量为桩根数的2‰并不少于2根，粉喷桩的28天抗压强度不得小于0.8Mpa，90天抗压强度不得小于1.2Mpa。

2、工期保证措施

a、项目部将组建一个强有力的粉喷桩工作组，选派优秀的骨干来组织、协调好整个项目工程施工。

b、制定科学的组织管理制度，努力提高管理水平，以总工期为前提安排月、旬作业计划和分项工程施工计划。严格按总体计划进度的要求来安排材料、人员和机械设备的进场施工，同时进一步优化完善“工程进度计划图”，充分利用有效资源。

c、努力提高机械设备的完好率，并且加强机械设备的维修、检修和保养工作，保证机械设备的完好率，确保每天完成300米的桩基。

d、每天将工程量汇总，并与总体计划进度进行比较，发现问题及时采取措施，确保工期的饿提前完成。

五、冬、雨季施工措施

1、冬季施工措施

（1）准备工作

有关冻期施工的工程，应预先做好各项准备工作，对各项设施和用料提前采取防雪、防冻等措施，专门制定安全措施。冻期施工，为防止气温的突然下降，免使工程遭受冻害，须在冻期施工前后的时间内随时注意天气的变化，并及时采取防冻措施。

（2）安全防护

加强放火、防冻、防电和粉尘污染等安全防护措施，并派专人负责经常检查及时处理完善。安排生产尽量避开高寒和冰冻天气，以免造成人身伤害事故。

2、雨季施工措施

（1）在工程场地包括生活区和施工区（特别是水泥库）做好排水工作，设置排水沟和集水井，配备合适流量的水泵，用以排除地表积水和防止水泥受潮。

（2）加强与当地气象部门的联系，在确保质量与安全的前提下，做好雨天施工生产安排，尽量减少雨季对施工工期的影响。

（3）对施工材料要做好防雨准备，对作业现场的电器、开关箱以及通讯线路采取必要的防雨措施，以免发生触电、漏电等安全事故。

总之，考虑到雨季、冬季的特点，合理安排工程项目，确保工程流水作业的步序总体推进，尽量减少对工程进度的影响。

六、质量、安全保证体系及质量检测

1、质量保证体系

除了从人员、设备、材料、施工前准备、工程施工过程等方面进行预控外，还有建立相应的规章制度，建立完善的质量管理网络，以确保工程的质量。

（１）、组织保证、思想保证措施

ａ、经常宣传“百年大计，质量第一”的口号，并贯彻落实到工作中去。

ｂ、组建一个强有力的粉喷桩工作组，选派优秀的施工骨干来组织、协调整个项目施工。

ｃ、制定科学的组织管理制度，努力提高管理水平，实行机长负责制，对质量实行一票否决制。

ｄ、由质管组定期、不定期地对工程质量进行检查，以确保工程质量。

ｅ、开工前对全体人员进行技术交底，负责学习设计文件，体会设计意图，确保施工中实施。

ｆ、定期进行质量评比工作，对质量优良的机组实行奖励，对质量较差的作出批评、警告、罚款、清场等处罚措施，对不能胜任的机组人员将清除出场，并对所发生的质量事故进行总结，实行“三个放过”，以防再次发生类似事故。

（２）、质量管理网络

2、安全保证体系

（１）、安全生产管理

a、建立并完善以项目经理为首的安全生产领导小组，开展安全生产管理活动。

b、建立各级人员安全生产责任制，明确各自的人员安全责任，落实安全责任，实施责任与目标管理，对安全生产责任落实情况进行定期检查。

ｃ、建立安全台帐，做好施工中安全台帐的记录工作。

（２）、安全技术措施

ａ、组装和拆迁机具、登高作业必须戴好安全帽，系上安全带，并有统一指挥，进入施工场地严禁穿拖鞋。

ｂ、施工现场应配备有齐全的各类电气保护装置，并能有效地防雨、防水。所有电机应处接地状态，接地电阻不大于４Ω。雨雪天加强电气安全检查工作，确保电器防水。

ｃ、施工操作中严格注意电压、电流等仪表，电流控制在１００Ａ以内，不得长时间超负荷运行。

ｄ、机具移车、转向要有专人指挥，专人负责移动电缆及管线安全，严防碰撞、挤压磨伤电器。

ｅ、现场操作人员应戴好防尘保护品，以免粉尘粘附皮肤或吸入肺内。所有操作动作要统一讯号，统一指挥，操作要相互协调。

（３）、安全管理网络图

3、质量检测质量检验

施工过程严格按设计图纸及规范要求施工，为确保深层粉喷搅拌桩的质量应按下述要求严格执行。

（1）、水泥根据进场批量定期检验。

（2）、桩距、桩长、喷灰量、桩体强度，钻杆倾斜度符合下列规定：

七、文明施工

把在粉喷桩施工期间所需要的各种机械、材料在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳组合，使施工现场秩序化、规范化、体现文明施工水平。

1、建立完善的规章制度，确立“安全生产，文明施工”的思想，在生产过程中时刻注意自身的形象。

2、注意环境卫生，对灰罐中排出的水泥灰（气）应进行处理，防止污染附近的农作物和环境。

3、保持机械的完好率，防止机油渗漏而造成污染。

4、水泥袋要及时回收、清理，保证施工现场的整洁。同时水泥棚的搭设应规划整齐，严禁乱设乱搭。

5、密切配合招标方做好治安、宣传工作，同时加强与地方关系的协调工作，保证与镇、村、组形成良好的合作关系。

6、在施工中注意自身的形象，应做到不酗酒，不赌博和不做违法犯罪的事情。

八、施工计划

本标段计划于元月5日试桩段进行试桩，待试桩成功上报粉喷桩开工报告，批复后元月15号全面开工，力争两个月时间完成粉喷桩施工任务。

第六篇 主要施工方法及技术措施

本工程的施工程序如下：

施工准备→测量放线→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→给水管道施工→电缆、套管敷设→道路基层施工→电信管道施工→电缆沟施工→照明管道施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。

各分项工程的施工方案及技术措施如下：

一、施工准备

（一）施工图纸会审

由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。

（二）编制实施性施工组织设计与施工方案

由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技 术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。

根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案 和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。

根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。

（三）规范、标准、图集等收集

施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。

（四）设备及器具

根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。具体见辅助资料表B-5：材料试验、质检仪器设备表。

（五）测量基准交底、复测及验收

检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。

（六）现场准备

1.临时供水、供电

工程中标之后，要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。

2.临时设施

根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。

厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面，白色墙砖，以保证符合环境卫生的要求。

3.各种资源准备

(1)劳动力准备

根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；

对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。

对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。

(2)施工进度计划

按招标文件要求，本工程工期共9个月计270个日历天。详细工期安排另见：深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）市政工程《施工总体计划表》。

(3)施工总平面布置

施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施位于道路东北侧空地上，规划占地面积2000平方米。

生活临时设施道路由原有市政道路（三联路或和平路）接入，沿线利用原有道路修一临时便道直通设计终点，规划宽度6米。临时设施用地左侧留6米宽消防通道，给水由就近市政管线接入、管径DN50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。

生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。

生活临时设施场地消防采用干式灭火器。

生产临时设施布置详见：施工现场平面布置图。

二、道路施工测量

本工程分项工程全长520米。整个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

a．测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台，经纬仪2台，红外线全站仪1台。

b．设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

三、道路工程

（一）、设计概况

龙华镇清泉路位于深圳市宝安区龙华镇，为一条连接龙观路和建设路的南北走向城市联络次干道。

清泉路北接龙观路,南起建设路。与龙观路和和平路交接处进行了拓宽主渠化设计，道路线型为一直线。道路全长约1390米，标准路幅宽30.0米，双向四车道。本标段为三联路至和平路段，起始桩号为0+500——1+020。

1.主要技术标准

道路等级：城市次干道

设计时速：40km/h

道路设计荷载：BZZ-100

路面结构：采用刚性路面

道路横坡：车行道1.5%；人行道2.0%

设计年限：30年

竖曲线半径：最小半径1500米，最大纵坡4.729%

2.道路横断面设计

道路总宽为30m，其道路横断面组成为：1.5m人行道+1.5m绿化带(树池)+2.5m非机动车道+1.5m绿化带+8.0m机动车道+8.0m机动车道+1.5m绿化带+2.5m非机动车道+1.5m绿化带(树池)+1.5m人行道=30m(路幅宽度)。

3.路面结构设计

(1)机动车道：

24cm C35水泥混凝土

20cm 6%水泥稳定石粉渣 20cm 4%水泥稳定石粉渣

结构总厚64cm

(2)非机动车道及人行道

5cm C25水泥混凝土方方砖

2cm 5#水泥砂浆卧底

15cm 6%水泥稳定石粉渣

结构总厚22cm

填方边坡1：1.0；挖方边坡1：1.5，高路堑段设置：坡面高于8米设置1米的碎落台。

（二）、施工要求

应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。

填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准：

机动车道：填方0~80cm，不低于93%；挖方0~30cm，不低于95%。

人行道：填方0~80cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方0~30cm不低于93%。

路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。

水泥稳定石粉渣层应按《深圳地区稳定石粉渣基层施工暂行规定》要求施工，并要求采用机械拌和，不能人工拌和。

混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。

人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制。

施工时应注意与现有的道路顺接。

（三）、施工方法

1.路基土方工程

(1)施工准备

1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。

2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。

3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。

4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。

5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。

6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。

(2)土方路堑开挖

1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工（见下图）。

2、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。

3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

5、路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。

(3)填方路基施工

a)检测标准

路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：

路槽下0~80cm范围内不低于93%，80cm以下不低于90%。

通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。

通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。

b)填方施工

土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。

碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

c)检验压实度

每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。

d)零断面施工

零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。