安全保畅责任书

第一篇：安全保畅责任书

安全保畅责任书

西汉高速公路佛坪连接线工程，已进入全面施工阶段，施工路段安全保畅工作，任务艰巨，责任重大。为进一步加强安全管理，落实安全保畅责任，根据目前各施工单位的实际，并结合上级相关要求，特签订此责任书。

一、各施工单位必须高度重视，充分认识安全保畅的重要性，增强安全保畅工作的责任感和紧迫感，把安全保畅任务、责任落实到人，积极主动地做好安全保畅工作，确保人民群众的生命财产安全。确保不出现责任安全事故。

二、具体要求：

1、因地制宜，强力推行交通管制。各标段严格统一放行时间:每周星期一、二、三、四，每天放行2次。中午12点至2点；下午6点至7点30分。星期

五、星期六和星期天，每天放行1次。每天下午2点至7点放行。佛坪县委、县政府和省市有重大活动需通行，项目部提前2小时，告知施工单位，保证安全通行。

2、加强宣传教育。各施工单位要把安全保畅的宣传教育列入安全工作的重要议事日程，采取制作警示标志、印发宣传单等形式，广泛宣传安全保畅工作的重要意义，赢得群众对实行交通管制的支持与理解。

3、增加人力物力投入，加强安全警戒。各施工单位，要在你实行交通管制路段的两端（施工堵塞路段），各设置一个安全警示牌、通行告示牌（包括通行时间，现场负责人，单位责任人）。设置相对永久、强制性的栏杆。两端各固定一台装载机，清理施工中滚落到路面的土石。安排2名身体强壮、具有高度责任心的专门警戒人员（1名经理部协调联系人员，配备施工、警戒、协调联系人员之间的通讯工具）。要求在通行前30分钟，安排专人将坡面的落石、危险物彻底清除，经协调联系人检查后，方可放行。保证行人、车辆，安全、准点通行。项目部和监理单位将安排专人进行监督检查。

各总监办必须确定一名工作认真、责任心强的监理固定到辖区内的保畅路段执行安全保畅监督管理任务，协助施工单位采取强有力的措施，确保限时通行时段的道路安全畅通。若因监督不力，造成通行时段内道路不畅、发生不安全事故，项目部将严厉处罚。

三、安全责任。安全保畅是施工单位安全工作的一个重要组成部分，安全保畅的一切安全责任，由施工单位自负。各项目经理为做好该项目保畅工作的第一责任人。

四、奖励与处罚。

1、奖励：安全保畅工作实行以奖代补的形式进行适当补助。凡达到责任书要求的均实行一次性奖补，奖补金额，根据各施工单位安全保畅路段距离的长短确定。A标5万元； B标1万元；C标6万元；D标3万元。

2、处罚：在项目部和监理单位检查中，发现施工单位不按要求执行的，每次处罚施工单位2000元，处罚项目经理500元。同时纳入连接线项目部对施工单位的月考核，实行一票否决。

五、本协议一式三份，施工单位、总监办、项目部各执一份，从签字之日生效。

施工单位 项目经理 签 字：

总

监

办

总 监 签 字：

佛坪连接线项目部代表签字：

二〇一一年十一月六日

第二篇：安全保畅应急预案

赤水路政执法大队安全保畅应急预案

为了认真贯彻落实省高管局下发《贵州省高管局关于印发（贵州高速公路安全保畅应急预案）的通知》的文件精神，为了进一步提高我路政大队管辖路段高速公路的应急救援能力，保障高速公路的安全畅通，结合我队工作实际，特制定本预案。

一、适用范围

本预案适用于我队管辖高速公路安全保畅应急处置工作。

二、工作原则

属地管理，分级负责，快速反应，果断处置的原则。

三、组织机构

成立桐梓路政大队高速公路安全保畅工作领导小组。组长：陈业辉

副组长：吕琳忠

成员：全体路政员

领导小组办公室电话：0852—2022000

四、领导小组职责

负责我大队管辖路段高速公路突发事件的应急处置预案。

五、高速公路道路安全保畅措施

（一）领导高度重视，认真贯彻部署上级关于高速公路

安全保畅工作的文件精神及我大队制定的《恶劣天气及自然灾害应急处置预案》《路政救援工作预案》《交通事故救援工作预案》《重大交通事故安全处置预案》《桥隧交通事故应急处置预案》《火灾、危险化学品应急处置预案》，要求必需采取一切措施，确保我大队管辖路段高速公路的安全畅通。

（二）分工明确，认真协调，发生阻碍高速公路畅通的事故，做到谁值班谁负责处理，积极快速的排障救援，不得互相推诿，贻误时机，防止造成不良的后果。

（三）我队现在管辖路段新开通，道路应急通道狭窄，司机对路况不熟悉，沿线群众不了解高速公路，但是我队要认真贯彻落实《贵州省高速公路交通事故应急处置路警联动方案》的文件要求，要认真做好配合工作，达到救援排障快，勘验现场快的原则，确保高速公路的及时畅通。

（四）认真做好保障工作，车辆必须随时保证车况良好，油料充足，做到交通标志标牌及安全锥齐全，车辆救援器材齐备，各系统工作正常，运行良好。

（五）加强自身安全保障，我队在组织实施高速公路排障救援时，必须按照规定督促应急大队做好安全防范工作，确保安全的救援，确保我大队管辖高速公路路段的安全畅通。

（六）本预案从制定之日起实行。

2014年1月

第三篇：国庆节期间安全保畅工作方案

国庆节期间安全保畅工作方案

按照国家重大节假日免收小型车辆通行费的规定，为确保2013年国庆期间太原高速公路安全畅通，为司乘人员提高安全、便捷的的出行环境。运营指挥中心结合实际情况，制定国庆期间安全保畅工作方案。

一、加强值班管理，确保人员到位

1、加强应急值班值守，节前汇总各基层单位国庆期间领导值班表，按时向省高管局、地方政府上报（此项工作已于9月27日完成）。

2、合理调配中心现有值班人员，综合监控大厅保证在白天状态下3名值班员、夜班情况下2名值班员在岗；机电维护人员按照分工每班次不少于2人在岗；维护厂商指派专人值班。综合办公及后勤人员做好辅助工作。

3.假日期间加强对公司各单位值班督查工作，在节日期间的客流高峰期对基层单位值班查岗覆盖率达到100%，其余时段达到70%。

二、多渠道发布信息，提供出行参考

1、及时收集路况信息，包括高速公路出入口通行情况、路面车流时段和数量分布情况、服务区经营负荷情况、交通事故情况等，并使用多个渠道及时发路况信息，方便司乘人员安全便捷出行。

2、充分利用高速公路沿线的可变情报板、电子显示屏等，及时发布重大节假日免费通行的有关政策措施以及相关注意事项。在假日前，对各站点和主线情报板进行检修，保证功能正常。此工作已经安排机电组和维护厂商开始进行。

3、利用各种渠道加大宣传力度，如借助交通广播等媒体宣传。一是引导司乘人员理性规划出行计划，倡导司乘人员错峰出行，引导司乘人员合理使用少发拥堵的站点，如杨家峪、松庄、长风、小店、迎西等。二是配合免费政策执行的有关规定，积极普及小型客车免费通行、安全行车、高效行车等知识，此工作在假日前5天左右，与交通广播协调沟通，进行必要的宣传。

三、加强机电设备维护，确保设备运行正常

1、节前中心机电人员与维护厂商联合对机电设备进行全面巡检，认真排查、消除各类隐患。

2、对主线监控摄像头进行清洁，保证重点路段及站点图像清晰。

3、做好收费软件切换及应急对讲系统的调试工作。

4、做好备品备件储备工作，确保机电设备的正常运行。

四、加强安全和应急管理，确保各项工作落实到位

1、强化部门应急联动。督促各基层单位与辖段交警、地方交警等部门建立联系，互通信息，互相合作，共保畅通。发生事件后，及时指挥调度内外应急资源，尽快恢复道路畅通，高效妥善处置高速公路交通突发事件。

2、强化节日期间清障救援和障碍排除。在路政、养护要加强公路巡查的基础上，中心收到清障救援、障碍排除救援信息和影响公路安全通行的情形，督促养护、路政快速开展公路清障工作，尽可能减少障碍物、事故车辆对交通的影响。

3、快速处理收费站出现各类车流量大拥堵，立即启用快速处理机制，提高放行速度；对于收费站、服务区出现的车辆聚众强行闯卡、恶意滞留等收费纠纷事件，与收费站配合快速处理，及时通报有关部门配合处置。

4、积极与辖区高速交警加强协作，建立联勤联动应急处置机制。如在容易出现交通拥堵的收费站增派警力，加强交通疏导和秩序管控力度；一旦出现严重拥堵事件，要及时发布信息并提前实施车辆分流。

运营指挥中心 二〇一二年九月十九日

第四篇：道路施工安全保畅方案

中交一公局四公司贵州省余凯高速公路YT3合同段项目

道路施工安全保畅方案

编制： 审核： 日期：

目录

道路施工安全保畅方案........................................................................................1

第一章 编写说明..........................................................................................1 第二章

工程概括........................................................................................1 第三章 人员及安全设施配置......................................................................1

1、建立安全组织机构.........................................................................1

2、安全设施.........................................................................................1 第四章

安全施工方案................................................................................2

一、交通组织方案................................................................................2

二、安全检查：....................................................................................4 第五章

安全管理制度................................................................................4

一、安全教育培训制度........................................................................4

二、安全技术交底制度........................................................................5

三、安全事故报告与处理制度............................................................5

道路施工安全保畅方案

第一章 编写说明

余凯高速公路YT3项目K24+520～K24+840段左侧边坡为变更设计路基防护工程。该余凯高速公路为2014年12月30日通车路段，车辆较少，日交通流量相对叫小，为确保车辆行驶安全、通畅，过往车辆的交通及施工安全，故编写《边施工边通车安全保畅方案》。本工程安全目标：无安全事故发生。

第二章

工程概括

余凯高速公路YT3项目K24+520～K24+840段为低中山缓丘剥蚀地貌，滑坡体垂向地层分布为：第四系素填土及坡积成因粉质粘土，厚度较小，下基岩为强风化泥岩，中风化泥岩。全长320m，剩余工程量主要有锚索框架加固8460m,以及泄水孔的安装。

第三章 人员及安全设施配置

1、建立安全组织机构

项目经理部及时建立由项目经理任组长，各职能部门负责人和工区负责人的安全管理领导小组，指导YT3项目一工区现场施工人员日常安全生产工作。本工程安全领导小组：

组 长：刘晟

副组长：方步云 刘翔 于凤伍

组员：赵建新 张伦 贾林海 廖述坚 刘得利 王会明 沈宇飞 耿红鹏 宋中提 王彦 王建利

2、安全设施

本项目部在本工程投入设施：

1、人员安全防护用品：

安全帽50顶、反光背心衣40件、防护手套40双，各类物品随施工人员增加而相应增加。同时做好损耗后，及时补足。

2、施工、交通安全设施：

施工告示牌2块，道路施工安全标志标牌25块，交通锥40个，警示灯10只。各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足。

a、施工告示牌：设置在本工程的两端，标明工程的各项内容。

b、施工安全标志标牌：具有夜间反光功能，蓝底白字。设置在施工段两端，标志标牌分为：前方施工、左道封闭、右道封闭、向左行驶、向右行驶、限速标志。

c、交通锥：柔性橡胶制作，高度45cm，具有反光功能，用于辅助隔离栏或分隔交通，及施工车辆占用行车道时。

第四章

安全施工方案

由于K24+520~K24+840段在自然状态下处于欠稳定状态，地质条件差，施工中势必会存在一定的安全隐患，故需要封闭凯里至余庆向车道，为保持余凯告诉公路能正常通车，需布置改变交通流方向的作业控制区，结合该段的地理位置，合理选择中央分隔带开口位置，利用非作业控制区一侧的车道。我项目部需密切联系交管部门，配合做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，采取自然分流与管制分流相结合。我们将针对本工程边通车边施工的特点，提出相应方案，并认真组织实施。

一、交通组织方案

1交通安全警示牌设置

严格按照《JTG H30-2004公路养护安全作业规程》要求设立标志、标牌。控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过度区及终止区组成。警告区设置最小长度量为1100m，并在警告区内设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线性诱导；上游过渡区长为100m，缓冲区设置为50m，工作区设置为330m，下游过度区长度为40m，终止区长度为40m；在上游过渡区起点至下游过度区终点之间应放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处部设路栏。

在工作区设置工程车辆专门的进口和出口，出入口均设置在顺行车方向的下游过度区内。并利用上游的可变信息板显示“前方1.25公里封闭车道施工，请谨慎驾驶”的信息。

双向各设置三道警示标志：

（1）在离施工区2km的位置，设置“前方2km施工，车辆减速慢行”的警示牌；

（2）在离施工区1.25km的位置，设置“前方1.25km施工，车辆减速慢行”标志牌；

（3）在离封闭施工区150m的位置，设置标志“前方150m施工，车辆减速慢行”标志牌；

（4）进入施工路段双向通车时，设置“车辆慢行”标志；

（5）施工封闭区端头隔离设施为水马墩和频闪灯配以外涂反光膜交通引导标记，引导车辆进入路面双向通车区；并有专人24小时值班。

（6）双向通车路面中间设置中央隔离设施，采用临时活动隔离装置红色锥桶（并加装配重进行稳固），外涂反光膜以便夜间车辆行驶。施工完成后立刻撤除隔离装置，恢复正常通车；

（7）在施工路段前设置夜间安装施工警告灯。

2、其他设施的设置

由于我标段为雾区段，夜间施工路段需加设夜间施工净高标志灯。下雾时沿行车方向设诱导雾灯。靠近临时出入口时加设黄色闪光雾灯。

3、交通指挥人员

设立专职交通安全值勤人员，着路政制服，并征得公路路政科的同意，挂牌上岗。上岗前请公路路政科对值勤人员进行职业培训，进行有关知识教育。值勤人员着公路标志服，戴安全帽，全天24小时值班。

4、故障车、大型车辆疏导

一旦有车辆在施工路段发生故障，值勤人员马上赶到故障地点，指挥交通，畅通车辆，积极配合车主清除故障。对于大型车辆，由值勤人员引导通过施工路段或绕道而行。

5、施工要求

（1）在施工封闭区内作业时，严格按照路政管理相关条例执行。（2）施工期间原则上不得破坏沿线公路设施，路缘石拆除时要注意保护其完整性并妥善保管，施工完毕后再安装就位并恢复绿化。

（3）施工中注意路面的清洁，如有污染及时清除。

6、夜间组织措施

在被交道路上施工的人员穿着带有反光标志的桔红背心，桥上、桥下施工人员统一戴安全帽。另外现场施工所用的施工车辆需有统一标识且具有反光效果以便夜间施工人员醒目易于辨认。

夜间进行施工时，设置照明用的白光灯，照明设备满足作业要求，并覆盖整个工作区域。夜间作业的作业控制区设置施工警告灯号，所设置的交通标志具有反光功能。作业期间和结束后派专人看护照明设施。

前后方各50m处的频闪灯在夜间保持正常开启，并安排现场安全员夜间巡逻设备标志运行情况是否正常，交通车辆运行是否正常，如发现问题立即上报。

二、安全检查：

1、检查内容：

a、施工安全标志标牌、警示灯是否设置到位，有无倒塌。b、施工人员是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。c、施工机械是否安全操作要求施工。

2、检查形式：

a、日常检查：对日常施工时现场进行检查。

b、节假日检查：在节假日时，交通量相对较大，需加强施工安全力度。

第五章

安全管理制度

一、安全教育培训制度

1、凡新进场或调换工种的工人，上岗前必须进行三级安全教育和技术培训，经考核合格后，方准上岗。

2、要定期轮训项目经理、施工员，安全员，班组长，更是安全教育的重点。

3、要对操作人员进行新技术操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。

二、安全技术交底制度

1、让职工了解所施工单位工程的情况、施工方法、内容、注意事项。工程开工前，工程技术负责人要将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体职工进行详细交底。分项、分部工程施工前，工长要向班组长进行安全技术措施交底，两个以上施工队或工种配合施工时，施工工长要按工程进度定期或不定期的向有关班组长进行交叉作业的安全交底。班组长每天要对工人进行施工要求、作业环境的安全交底。

三、安全事故报告与处理制度

1、安全事故发生后，要保护好现场，防止事故损失扩大，同时按有关规定上报有关部门。

2、要及时按国家的有关规定成立事故调查组，对事故进行调查处理、全面分析。并写出调查报告报筹建处。事故调查处理要按实事求是、尊重科学的原则，及时准确地查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，制定出防范措施和整改处理意见，防止类似事故的重复发生。

3、事故的处理务必坚持事故责任不清不放过、责任人不受处理不放过、整改措施不落实不放过、员工没有受到教育不放过的“四不放过”原则。要防止类似事故的再次发生。

4、事故处理后要按有关规定将《企业职工伤亡调查报告书》和《企业职工伤亡事故登记表》填好报筹建处。

5、发生事故隐瞒不报，要追究安全生产责任人的责任。

附件一：高速公路施工作业控制区布置图

前方施工1.25km施工警告灯50m100m慢车辆慢行向左改道右道封闭1100m前方施工150 m施工路段50m封闭左道100m前方施工150m1100m1.25KM前方施工标线封闭车道施工设置6

第五篇：高速公路安全保畅应急预案

**高速公路管理处道路安全保畅

应急预案

为了进一步提高高速公路的应急救援能力，保障高速公路的安全畅通，为驾乘人员提供良好的行车环境，根据省交通厅、省高管局的有关要求，结合我处工作实际，建立组织机构，成立处安全保畅工作领导小组。

组 长：XX 副组长：XX 领导小组下设办公室，办公室设在处行办。

成 员：各科室主要负责人

联系电话：XX 联络员： XX 联系电话：XX 领导小组负责处管辖路段突发事件的应急处置工作，领导小组办公室主要掌握道路通行状况，保持24小时通讯畅通，及时收集、整理、上报路况信息，提供后勤服务。

工作要求

（一）处属各路政大队要高度重视高速公路安全保畅工作，成立相应的高速公路安全保畅工作领导小组，明确信息联络员、联系电话、工作职责。并制定切实可行，务实高效的高速公路安全保畅工作应急预案，安全保畅工作要做到任务明确、措施到位、责任到人。

（二）处、处属各路政大队安全保畅领导班子成员和安全保畅联络员要保证24小时通讯畅通，信息联络员做好信息报送工作，并督促、检查落实情况，确保信息完整、准确和时效性。如管辖路段内出现重大堵塞突发事件，各级领导班子成员应第一时间赶赴现场，指挥救援工作，并及时将情况通报当地政府和公安、消防、安监及高速公路各经营单位。

（三）处高速公路安全保畅工作实行谁主管谁负责，谁值班谁负责的原则，不得互相推诿，延误时机，防止造成不良的后果。

具体措施

（一）各路政大队加强机车管理工作，随时检查，随时保养，在任何时间都能保证机车状态良好，油料充足，车上各种标识标牌齐全，能够在接警后最短时间内到达事故现场。

（二）各路政大队要加强道路巡逻，以车巡为主，步巡为辅，认真排查所辖路段道路、边坡、桥梁、隧道、涵洞等情况，发现安全隐患做好记录并及时通知相关经营单位进行治理，设立好警示标志，提醒过往车辆注意安全。

（三）各路政大队加强与相邻处、交警、医院等协作单位的联系，与具备大型施吊设备的单位加强协作，具备良好的救援排障条件，遇重特大堵塞事故时，能得到协作单位的支援，确保快速高效的排除障碍，恢复道路通行。

（四）为确保道路安全畅通，各路政大队要加强应急救援演练，提高应急救援处置能力，规范救援操作程序，避免长时间堵塞交通或二次事故的发生。为有效疏导车辆，在出现长时间堵塞的情况下，各路政大队及时向监控中心或辖区内各征费站发布道路信息，截留进站车辆或通知车辆绕行，避免大量车辆滞留在公路上。