总站营运情况汇报

第一篇：总站营运情况汇报

关于吉首乾州汽车总站

营运情况汇报

吉首乾州汽车总站始建于2006年10月，总占地面积为110亩，其中车站建设占地面积55亩，总投资4500万元，被列为国家一级车站建设项目，于2008年3月整体竣工验收，并被评为优良工程。2008年5月通过省公路运输管理局站场定级验收，被评定为国家一级道路客运站。

吉首乾州汽车总站经过一个月的精心谋划和充分准备，于2013年元月25日开业，现将开业营运以来情况汇报如下：

1、宣传情况。在开业初期，我们在州、市电视台、公交车显示屏刊登了开业广告，并在州、市电视台，《团结报》对开业情况进行了宣传报道；在乾州城区以及附近乡、镇、村悬挂开业横幅20条，在乾州城区、乾州墟场、吉信墟场等地发放开业传单2万份。

2、运行情况。总站在运力调度方面实行“从吉首汽车北站发班到吉首乾州汽车总站配载，从吉首乾州汽车总站发班到吉首汽车北站配载”的营运模式来运行，主要依靠吉首安达公司、湘西天下游公司车辆进站发班或配载，努力形成吉首汽车北站带动乾州汽车总站营运，以乾州汽车总站促进吉首汽车北站发展的工作格局。

总站开业营运后，我们全体工作人员严格按照客运站营运的“三优、三化”的目标要求，认真落实好各项站务工作措施，努力提高服务质量和服务水平；同时，认真贯彻落实好国家的各项相关法律、法规和安全生产方针、政策，并按照交通运输部的客运站场管理和“三不进站、六不出站”等规定要求，严格把好客运站的安全生产源头关，抓好客运安全工

作等各项工作，使总站开业以来没有发生任何一起安全责任事故和旅客投诉事件，基本上保持了车站的正常营运。

自开业营运至春运结束，我们共售出客票1152张，平均日客流量29人次，金额209907元，其中，年底时以凤凰、麻阳、长沙等地的短途旅客居多，年后以长沙、浙江、深圳等方向的长途旅客居多。

从开业至今，车站累计发送客运量1288人次，平均日客流量24人次，营业总收入223042元。以此看来，乾州城区还是有一定的客源的，但要形成初具规模的客运市场还需要一定的时间，更需要上级各部门的大力支持和全体工作人员的共同努力。

3、乾城运输公司组建情况。由于乾州汽车总站只有站场设施，没有自身专业的运输车队，本次启运主要依靠吉首安达公司、天下游公司客运车辆进站发班和配载经营，并且这一营运模式存在一定问题，致使驾驶员、车主和旅客意见都很大，长此以往，将严重影响车站的声誉、信用以及经营发展。为此，我们积极向上级主管部门反映，并经上级部门同意，我们组建了湘西乾城汽车运输有限公司。目前，公司正在办理注册等相关手续之中，湘西乾城汽车运输有限公司的成立，必将促进吉首乾州汽车总站的快速发展、壮大。

2013年3月21日

第二篇：总站青年文明号汇报材料

全省青年文明号集体

交流材料

求真务实力争创新

扎实推进总站又好又快发展

——济宁汽车总站“青年文明号”发展纪实

济宁汽车总站隶属于山东省济宁交通运输集团有限公司，是山东省一级汽车站，鲁西南重要的交通枢纽，是一个集客、货运输服务于一体的综合型汽车站。每天始发班车1000余个班次、过路班车75个，营运线路130余条，辐射10省121个市县，营运总里程5万多公里，客流高峰日达2万余人次，每年安全运送旅客近500万人次，日均客运收入30余万元。总站下设12个科班，共有在册员工210人，其中省级青年文明号客运二部人数30人，35岁以下员工24人，占全部员工的80%；自2005年起，客运收入连续5年突破亿元大关，2009年客运收入突破1.24亿元，安全运送旅客399万人次，实现利润突破1155万元大关，受报社、电视台等新闻媒体宣传报道122次，取得了经济效益和社会效益双丰收，展示了济宁汽车总站靓丽的风采，提高了企业在社会上的知名度，树立了良好的企业形象。这些成绩的背后，有各级领导的关心和支持，有全体员工的拼搏与奉献，更有我们总站“青年文明号”中那些最富激情与创造力的青年们的智慧和汗水。自从青年文明号创建活动开展以来，我们严格 1

按照青年文明号活动的要求，结合总站服务工作特点，在青年员工中深入倡导青年文明号活动的内容和意义，激发青年爱岗敬业，创优成才的积极性和创造性，树立起与信息时代要求相适应的敬业精神、创业精神，增强优质服务观念，把总站的整体服务水平提升到了一个更高的层次。

一、力争创新，深化“青年文明号”新内涵

济宁汽车总站作为城市文明服务窗口，是城市形象推塑的前沿阵地，总站致力于追求更高层次的服务境界，更大限度地满足四面八方的旅客，结合自身的工作特点，重点推出了“温情服务1+1”、“温情服务无间隙”等系列服务新亮点。通过活动的开展，旅客满意度不断攀升，同时也更进一步印证了总站“服务人民，奉献社会，铸造品牌”的服务理念。多年来，为进一步提高团员青年的积极性、主动性和创造性，增强团员青年的凝聚力和向心力，提升团员青年的相互沟通能力，发挥团员青年的潜能，总站团支部号召广大团员青年开展了“心贴心，共进步”结对子活动，相互借鉴服务意识、工作经验，沟通服务技能，提高每个团员青年的服务水平，做到思想上进步、行动上激进、热情上高涨，充分展示新时期团员青年的形象，同时也为团员青年搭建了共同融入、互相促进的平台。为更好地创新工作，总站青年文明号发起“总站是我家，建设靠大家”的“金点子”活动，广大团员站在全局的高度，为总站的建设发展、活动开展的形式献计献策，尽一份团员青年的职责和使命。各班科团员青年还通过班组建设的有利平台，自行组织开展了“礼仪培训”、“业务大练兵”、“岗位示范明星”等活动，不断形成了“同心协力，力争向上”的大好局面，开创了各具特色的班组文化氛围，并结合自身工作特点开展创新型、节约型、学习型、安全型、和谐型“五型班组”建设。使团员青年得到全面发展和提高。为进一步激发团员青年爱岗敬业的工作热情和动力，相互发展，“团员心苑QQ群”、“青年心愿墙”利用网络平台和宣传栏等平台，在繁忙工作之余，相互切磋技艺，展示自己的风采，推心置腹交流工作经验、人生感悟，进而营造“团员之家”的暖暖氛围，并以此为动力，更好地推进工作积极性、主动性、创造性。

二、开拓进取，提升新时期青年形象

为更好组织团员青年参与社会实践和文化活动，总站结合多年活动实践经验以及工作特点，以服务为重点，以奉献为己任，开展了“逢节活动日”，即在各项重大节日期间，总站都会组织团员青年开展纪念性活动，如“新年新服务”、“雷锋日”、“春之彩”、“夏日〃勇气”、“秋之颂”等活动，提高团员青年的参与意识，同时也让活动内容更加丰富多彩，收到较好的效果。多年来，总站团员坚持“走出去”的方略，积极参与社会实践活动，为广大市民服务，展现团员青年的风采。开展了“心系寒门学子”、“情暖万家”捐助活动、“爱心基金”、“无偿献血”、“五四志愿岗”，进一步提高团员青年的社会参与意识，提升新时期青年形象。为更好地提高团员青年的思想觉悟，“以党建带团建”，邀请我站多年“优秀共产党员”用质朴的语言和工作经历，就如何做好本职工作、如何成为一名真正有能力、有理想、有抱负的青年人，为团员青年们上了生动的一课。作为企业发展的新生代和后备军，要求广大团员青年要时刻牢记职责，立足岗位，发挥团员青年的朝气和才智，用实际行动践行自己的人生观和价值观。

三、求真务实，全面凸显服务亮点

总站服务型的平台同时也是年轻人展现自我的平台，总站团支部目前拥有近70名团员青年，在团员队伍不断壮大的有利条件下，全面沟通，加强交流，用实际行动诠释团员青年特有的力求上进、求真务实，在服务领域中时时处处以旅客为焦点，奉献社会，服务人民，提炼出“用心服务，延伸爱之旅途”的核心价值观，“爱心接力”、“爱心椅”、“爱心专座”等大批的“爱字牌”、“温情链”，为广大旅客营造家的氛围，彰显总站青年的爱之情愫，广大职工积极参与到“希望工程再圆学子梦”、“关爱独居老人”、“慈心一日捐”、“向玉树捐款”等活动，以人性之情怀、博爱之胸襟。总站自2007年连续4年参与到“牵手寒门学子，播撒慈善爱心”活动中，共计捐款2万余元。

成绩与辉煌都已记入历史，差距和不足时刻提醒我们不断进取，把握明天。新的挑战已经开始，新的机遇在等待着我们。相信在各级政府和青年组织的正确领导下，在广大团员青年的共同努力下，青年文明号的明天一定会更加宽广，济宁汽车总站的未来一定会更加绚丽！

济宁汽车总站

二〇一一年八月一日

第三篇：汤阴县畜牧兽医总站文明单位汇报材料(文件)

标本兼治抓创建

依托创建促发展

关于我站创建安阳市文明单位工作情况的汇报

汤阴县畜牧兽医总站

（二〇一一年十一月九日）

近年来，我们按照安阳市文明单位创建精神，在县文明办的指导下，围绕四个文明建设目标，统一部署，制定规划，采取措施，积极行动，分步实施，全面落实创建工作，取得了显著成效，做到了四个文明建设协调发展，各项工作保持了较好的发展势头。现将我站创建工作汇报如下：

一、单位基本情况

汤阴县畜牧兽医总站是县政府畜牧兽医行政主管部门，共有干部职工43人，其中党员33人。机关内设办公室、综合计划股、畜牧股、兽医股4个股室和动物疫病预防控制中心、动物卫生监督所、畜牧技术推广站、畜产品质量安全监测检验站、动物防疫检疫第一、二、三、四中心站8个站所。

2009年至今，被河南省第一次全国污染源普查领导小组办公室评为河南省第一次全国污染源普查先进集体；被安阳市畜牧局评为畜牧业生产和加工基地建设优秀单位、重大动物疫病防控先进单位、畜产品质量安全管理优秀单位、兽医工作先进单位、畜牧业生产先进单位；被汤阴县人民政府评为统计工作先进单位。

二、所做的主要工作

（一）领导重视，责任落实

我站党组高度重视文明创建工作，正确认识和处理业务与文明创建工作的关系，明确提出了“创文明单位，做文明职工”的创建目标。确立了“不以创建抓创建，标本兼治，内外兼修，主抓精神文明建设，重在修内，重在治本”的创建工作思路。成立了以站长为组长、副站长为副组长、各科室负责人为成员的文明创建工作领导小组。领导小组下设办公室，由专人负责各项具体的文明创建工作。领导小组制定创建规划，明确实施方案，部署创建措施，督办创建活动，确保了我站文明创建活动做到“四有”即有班子、有规划、有措施、有督办，确保创建工作循序渐进，不断深入。

（二）文化为本，思想统领

1.确立了畜牧文化核心：依托责任、良知、科技；关注今天、明天、健康；善待民生、自然、环境。

2.提出了畜牧工作十六字指导思想：依法勤政、高效廉洁、科学民主、文明和谐。

3.制定了现代畜牧业发展总体思路：一个目标，即打造全国优质畜产品生产加工示范基地，实现畜产品营养、美味、平价。四大战略，即科技兴牧、质量强牧、生态立牧、市场活牧。

（三）抓好载体，注重特色

活动是文明创建的载体。我们以“丰富多彩、群众高兴、特色鲜明”为主旨，认真组织开展形式多样的活动，推进文明创建活动向股室、向干部职工、向社会延伸。

1.开展“文明中原大讲堂”活动。以“传播文明，培育精神，引领风尚”为主旨，精选内容丰富、教育性强的题目，坚持每月一个小型专题讲座，所有讲座活动都围绕“有固定场所、有固定标识、有讲师队伍、有授课台账、有活动记录”五有标准，精心实施，取得良好成效。

2.开展典型选树活动。一是开展 “畜牧企业道德模范”评选活动，全面提升畜牧企业社会责任感和整体竞争力；二是开展“畜牧系统十佳优秀共产党员”评选活动，激励先进，树立榜样，充分发挥了党组织的战斗堡垒和党员的先锋模范作用，为我县现代畜牧业发展提供了不竭动力。

3.开展“文明科室”评比活动。要求干部职工使用文明用语，仪表端庄，办公室整洁、干净、明亮，物品摆放整齐有序。坚持把完善的工作规划、规范的工作程序、良好的工作作风、昂扬的精神风貌、出色的工作业绩作为文明股室的评比标准，形成了“比、学、赶、帮、超”的良好氛围。

4.开展“文明家庭”活动。要求干部职工及家属从小事做起，讲卫生，讲文明，遵守公民道德规范，引导干部家属养成良好的生活卫生习惯，不参与抹牌赌博，不参与封建迷信，不参与大吃大喝，倡导尊老爱幼、家庭和睦、互帮互助的文明新风。

5.开展“文明正气活动月”活动。以开展优质服务、文明执法活动为主要内容，在改进机关作风上很下功夫。大力推行立说立办、雷厉风行、令行禁止的作风。全面推行政务公开，接受群众监督，做到群众满意、放心。

6.开展竞赛练兵活动。围绕《廉政准则》等规章制度开展廉政准则知识竞赛，增强了广大党员干部的廉洁从政意识；开展庆祝建党90周年演讲比赛和知识竞赛活动，激发了广大党员群众的爱党爱国热情；开展动物疫病防疫检验岗位练兵活动，评选出了一批思想过硬、业务过硬的技术人员，促进畜牧工作快速稳定发展。

7.开展“文明交通志愿服务行动”。在汤阴主要干道上发放文明交通宣传资料200余份，现场劝导不文明交通行为30余例，引导群众增强文明交通意识，遵守交通法规。

8.开展文体活动。以创建文明单位为契机，坚持把组织开展形式多样的文体活动，作为营造和谐机关、塑造队伍形象的重要途径，先后组织开展了庆“五一”、“十一”文体活动，极大丰富了全体干部职工的业余文化生活。

9.开展爱心慈善捐赠活动。一是按照县慈善总会要求，开展了全县畜牧系统慈善捐资活动，全县畜牧企业以强烈的社会责任感慷慨解囊，共捐善款5万余元。二是开展了“情系玉树，捐衣送暖”活动，县总站党组书记、站长杜树旺带头捐赠，全体党员干部积极响应，共捐冬衣 75 件，另外杜站长个人捐赠《硬笔书法字范与技巧》69本，为青海省玉树县隆宝镇措买村小学的孩子们送去了温暖。

10.开展志愿服务活动。以“关爱空巢老人”、文化科技卫生教育“四下乡”、“我们的节日”、“重阳节”和“清洁家园服务”等活动为载体，深入开展志愿服务，展现了尊老爱幼的良好风貌，彰显了无私奉献的传统精神。

三、主要成效

通过深入开展精神文明创建工作，不断提升文明层次，受益匪浅，特别是在环境、机制、服务、创新及精神面貌等方面取得了较好成绩，主要体现在：

（一）环境更加美好

一是加强了对办公场所的卫生管理工作，卫生包干区域划分清晰，责任人明确，并严格督查制度，办公室内做到了“四净一齐”即地面净、桌椅净、墙壁净、门窗净、室内物品摆放整齐；公共厕所卫生做到了“三无二净一通”即无蚊蝇、无异味、无杂物、地面净、墙壁净、空气流通；楼前院内卫生做到了“三常一齐”即常打扫、常浇花、常管护、停放车辆整齐。二是在坚持厉行节约的同时，对办公楼进行了重新装修，对走廊通道设臵了花盆，并将文化格言警句装饰于楼梯和走廊；对过去已经建起的体育室、文艺阅览室和文明市民学校等文化休闲场所的内部设施进行了充实完善，更换了桌椅；为各股室配备了电脑、数码照相机等现代化办公室设备。由于环境从根本上实现了净化、香化、美化、绿化，大大激发了广大干部职工爱岗敬业的热情。

（二）机制日益完善

防疫方面：我县动物疫病预防控制机构始终如一地按照“县不漏乡、乡不漏村、村不漏户、户不漏畜（禽）、畜（禽）不漏针、针不漏量”的要求，建立健全县、乡、村三级动物防疫网络，实行总站领导班子成员分包乡（镇）、乡（镇）干部包村制度，做到免疫证、免疫档案和耳标“三对照”，切实抓好口蹄疫、禽流感、猪瘟、高致病性猪蓝耳病重大动物疫病集中免疫工作，免疫密度达100%，确保了全县无大疫情发生。

检疫方面：严把“产地、运输、屠宰、市场”4个环节，确保全县畜禽屠宰检疫率、耳标回收率、出厂产品持证率、上市肉品合格率及病害肉无害化处理率连年保持100%。特别是在“3.15健美猪”事件后，我站迅速在全县开展了瘦肉精专项整治行动。全县分15个专项检查组分别对生猪养殖、屠宰加工、经营及饲料、兽药生产经营单位逐个进行拉网式检查。累计出动人员1518人次，595个场（户），抽检合格率100%；检查兽药门店35个、饲料企业9家，未发现违法经营、添加瘦肉精现象；对两家生猪屠宰加工企业，坚持每车必检，连续抽检合格率100%，确保了畜产品安全有效供应。

（三）服务明显提升

以强化服务意识为重点加强思想建设，全体干部职工自身主观世界得到深刻改造、思想解放程度明显加深、把握经济社会发展的客观规律更加准确，服务意识不断强化；以提升服务能力为重点开展学习型党组织建设，不断完善和落实各类学习制度，加强对学习的指导和服务，把理论学习与解决实际问题紧密结合起来，服务能力明显提升；以增强服务实效为重点加强作风建设。大兴密切联系群众之风、艰苦奋斗之风、批评和自我批评之风，服务实效显著增强。主要体现在：一是以开展“一对一技术服务”活动，由总站领导带队，实行专业技术人员包场（厂）制度，组织科技人员对全县30家畜牧企业进场入户开展技术信息综合服务。二是开展畜牧专业技术培训1.3万人次，全面提高畜牧从业者素质。三是组织技术人员对养殖企业标准化建设改造项目进行指导，并抽出专人就规模场规范防疫、用药、消毒档案，编写项目报告，制作幻灯片等进行全程服务。目前，全县共有畜禽标准化规模养殖场92家，其中国家级3家。

（四）创新不断突破

以“三引两培一示范”为抓手，在全县范围内积极推广了内外生态养殖等10余项先进适用技术；24家企业通过了无公害畜产品产地认定和产品认证，猪肉、鸡蛋、鸡肉3个产品通过了有机认证，并创立了“九安”绿色有机品牌；获河南省科学技术进步奖1项，安阳市软科学成果奖3项；申请专利2项；《绿色有机猪肉集成生产技术研究及产业化示范》被列为2011安阳市重大科技攻关项目。

（五）面貌焕然一新

在机关上下，积极倡导文明用语，用微笑服务，坚决反对门难进、脸难看、话难听、事难办的不良作风；开展岗位大比武活动，强化全体干部职工业务知识学习，提升专业素质，争做一专多能的全面手，更好地服务于人民群众；此外通过创先争优、加强作风建设、学习型党组织、科技年和创建文明单位等活动地深入开展，使全体干部职工责任心与事业心明显增强、能力素质显著提升、创新意识不断提高、服务意识更加浓厚、大局意识极大改善，充分展现了畜牧工作者良好的精神风貌。

文明创建是一项需要长期坚持，常抓不懈的系统性工作，是一项需要我站全体干部职工共同参与并为之奋斗的目标，是推进各项工作不断迈上新台阶的重要抓手。下一步，我站将进一步强化组织领导，用科学发展观统领文明创建工作，真抓实干、开拓进取，为打造全国优质畜产品生产加工示范基地，为建设“秀美宜居、富裕文明、崇文厚德”的新汤阴而努力奋斗！

第四篇：铁锋区运管站规范营运市场汇报

铁锋区道路运输管理站规范营运市场情况汇报

铁锋区运管站省编19人，核增经费1人，其中一线执法人员10人，配置3辆专用执法车辆。截至2012年5月底，共出动车辆320台次，800人次，查处各类违规车辆163台，其中非法营运车辆19台，违规出租车120台，其他24台，另外联合工商部门检查擅自从事机动车维修企业10户，处理办法正在研究中。

多年来，我区始终以“净化经营环境、促进经济发展”为宗旨，以打击非法营运为工作重点。针对当前我市“黑车”的显著特点，确定了宣传教育为主、行政处罚为辅的治理方针，加大了对辖区内火车站、客运总站、百花园等非法营运车辆活动猖獗区域的监管力度。在区委、区政府的领导下，开展了对城区内的“黑出租”和“黑摩的”、建筑工地的“黑翻斗”、非法拉货和运送学生的“黑面的”以及城乡结合部的“黑维修厂”的专项“打黑”行动，实现了为区域经济发展保驾护航的工作目标。

一、强化领导，明确责任，确保执法工作有序进行 铁锋区委、区政府高度重视打击非法营运车辆工作，把其当作改善投资发展环境、促进辖区科学发展的重要工作来抓，成立了专项“查无打黑”领导小组，由副区长任组长，政法委副书记任副组长，成员单位包括区政法委、区交通局、区建设局、工商分局、公安分局、区安监局、区城管大队、区财政局等多家单位。各成员单位职责分工明确，在领导小组的统一领导指挥下，各司其职，协作配合，建立起较完善的责任体系，形成打击“黑车”工作的强大合力。工作中，区交通运输局根据实际情况，制定实施方案，并建立健全执法责任制，将执法责任层层分解，落实到人，增强了执法人员的责任感。还建立了执法评议考核和奖惩制度、监督制度、行政执法责任追究制度、执法准入制度等一 1

系列规章制度。还制定了《运政人员违章违纪管理办法》和“五不准”职业道德工作制度，与每名运政人员签订责任状，实行责任追究制。采取“一牵头三联动”的方式，会同公安、交警、城管以及其他相关部门组成联合执法队伍。

二、大力宣传，深入动员，营造合法经营的良好氛围 坚持“以人为本”的执政理念，着力营造良好的执法环境和社会支持舆论氛围是做好执法工作的基础。为使在全市范围内开展打击“黑车”行动取得成效，我们利用电视、广播、报纸、宣传车和张贴通告等形式，大力宣传道路运输法律法规、打击黑车的通告，以及乘坐黑车的危害性等内容，大造舆论声势，使全社会了解非法营运的危害性，增强了人民群众的正义感和责任感，发动合法经营者、群众和有关部门积极举报，主动配合交通行政执法工作，形成良好的“打黑”氛围，营造良好的执法环境。一是在辖区内火车站、客运站、医院和城乡结合部等区域设置宣传点、宣传车，悬挂条幅、发放宣传单，努力做到“打黑”工作人人知晓。二是与部分从事非法营运的嫌疑人进行交心、沟通，向他们宣讲国家的法律法规和政府打击“黑车”、整顿道路运输市场的决心，使部分潜在的违法从业者认识到从事这个行业的危害性，不再从事非法客运经营。三是通过《鹤城晚报》等新闻媒体，宣传“黑车”的危害性，呼吁社会各界人士自觉行动起来，不要乘坐“黑车”，使非法营运经营丧失生存空间。四是面对多数由下岗、两劳、残疾人员等弱势群体组成的港田车、人力红篷车和“摩的”非法营运队伍，我们首先了解他们的真实生活境况，根据不同的情况进行教育、疏导，为他们介绍新的工作以解决生活来源。其次积极向区委区政府、市局进行专题汇报，请求政府制定切实可行的治理方案，进行彻底的根治。通过集中强化宣传，一些非法营运车

辆集聚点的非法营运车辆明显减少，形成了全社会广泛支持清理整顿的舆论氛围，整治工作取得了事半功倍的效果。

三、多措并举，联合行动，严厉查处非法经营行为 目前我市“黑车”具有以下几个特点:一是区域化。绝大多数“黑车”主要集中在火车站、客运站、医院、城乡结合部等旅客比较集中的地方。二是团伙化。部分“黑车”联合起来改变以往各自经营的特点，他们分工明确，互通信息。一旦有车被查获，其他车辆则全部隐匿，然后一哄而上、百般刁难，妄图阻止执法人员正常执法。三是隐蔽化。随着打击力度的不断加大，不少“黑车”的经营方式也变得更加隐蔽，他们不再运输零散的乘客，变成专门为某个人提供运输服务，定期领取运费，采取“化零为整”的经营方式。

另一方面，打击非法营运的取证工作仍然是一个难题。一来非法营运本身有隐蔽性。看到执法人员来查了，车主就说在等人，没有在营运。即使已经载客，也很难在支付运费完成交易的瞬间将其抓获，很难证明他有非法营运的行为。二来经常会遇到乘客不配合举证的情况，有些“黑车”经营者事先跟乘客打好招呼，让乘客声称是亲戚朋友，不少乘客跟他们很配合，这也增加了我们查处的困难。第三，执法人员的暗访调查不能作为定案的主要依据，而只能是辅助性的，同时不允许使用“钓鱼执法”的手段查处非法营运。这些因素加在一起，都使取证变得相当困难。

针对“黑车”的显著特点和调查取证的困难，我们认真分析，研究办法，采取了一整套有效的整治措施。并联合公安、交警、城管等几股力量的进行综合整治，主要做法有。一是深入调查，把握重点。只有全面掌握第一手资料，才能准确地确定整治的重点和方法。在广泛宣传的同时，我们到各停车站点、人口密集处利用微型摄像、拍照等手段对有从事非法营运嫌疑的车辆进行

调查摸底，并号召出租车从业人员以及广大群众对违章车辆积极举报，由此形成有可能从事非法营运车辆的“黑名单”，为有针对性的查处和打击“黑车”提供了可参考依据，提高了查处的针对性。二是严管重罚，联合执法。火车站、客运总站均座落在我区，客流量大，非法营运情况复杂多变，不法车主非法营运的手法也变得愈加隐蔽，有的甚至以暴力抗拒检查。因而，我们联合公安、交警和城管部门，共同加大打击力度，严管重罚。各稽查队全天侯轮流对客流量相对集中的场所进行定期巡查和不定期的突击检查，努力压缩“黑车”活动空间。同时经常性地组织联合执法，形成了强大的“打黑”合力。三是实行举报奖励，发动社会力量。设立举报电话，积极发动社会群众和新闻媒体参与整治活动，对举报“黑车”的案件，做到件件有落实，件件有回音。对举报“黑车”的，经查实做出行政处罚后，给举报者予以奖励，置“黑车”于社会监督之下。

对外加大打击“黑车”力度的同时，对内我们时刻不忘提高自身执法水平，增强执法能力，努力做到“两新”。一是执法设备新。为适应新形势下的执法需求，购置了先进的录音笔、摄像机、照相机等取证设备，取证技术手段先进性上取得了新突破；还为一线执法人员配备了对讲机、夜查照明灯、反光背和头盔等防护设备，更新了执法车辆以及为一线人员参加人身伤害保险，使交通执法人员安全有了保障，工作热情有了新的突破。二是执法行为新。改变以往询问乘客，经常造成乘客投诉，效率低的局面。在执法前用大量的时间进行先期的拍摄取证，对“黑车”的行车路线和活动范围进行跟踪拍摄，在取得了第一手的证据后，派出执法人员和新闻媒体记者利用录音笔和微型摄像机等设备进行运输过程拍摄，使执法工作做到有的放矢，提高了交通执法的效率和震慑力。同时我们还十分重视行政执法案卷质量。在2011年年初，我们引入《交通行政执法文书制作系统》，案卷质量较往年有了明显提高，实现执法工作规范化、电子化，在全市率先实现了交通行政处罚电子化办公，使得处罚程序更加严谨，制作更加规范，在全市走出了一条“特色执法”之路。

四、认清形势，查找不足，努力提高监管服务水平

虽然打击非法营运车辆取得一定成效，但仍然任务艰巨，困难重重。主要是“黑车”问题是社会问题，仅靠交通部门单打独斗不能从根本上解决这一问题。“黑车”在全国城市中带有普遍性，它是当前社会转型和经济转轨过程中产生的社会问题，由于其违法成本低，从事“黑车”的人员也比较复杂，如两劳人员、下岗工人、失地农民或是残疾人，这在客观上决定了整治“黑车”工作的长期性和复杂性。因此政府及相关部门要有统一的认识，以及强有力的政策支持和人力经费保障，为打击“黑车”工作提供坚实后盾。可见，要形成长效机制，必须进行属地网格化管理，形成城市管理的合力，才能最大限度地压缩“黑的”生存空间。

其次，打击非法营运车辆“三难”（取证难、执法难、处罚难）问题是执法部门的最大困扰。特别是在上海市钓鱼执法事件后，打击私家车非法营运“取证难”的问题更加突出，工作人员取证手段有限，不能违法执法；部分“黑车”车主通过望风、盯梢等方式对付执法取证；许多乘客不愿配合执法人员调查，怕耽误时间或打击报复；有些非法运营车主采取自残、冲撞执法车、暴力威胁等方式对抗取证，加大了执法工作难度。同时执法工作还面临“执法难”和“处罚难”，“黑车”从业人员车辆被查扣后，并不认为此行为不合法，并以“解决吃饭问题”为由理直气壮，甚至通过耍赖、自残等极端方式抗拒正常执法；少数违法司机，借维权上访的名义，围堵执法单位大门，甚至冲击执法单位，严重干扰了处罚执行工作，甚至发生严重不稳定事件。

总结以往打击非法营运车辆的经验，参考、借鉴其他城市的先进做法，我们在今后的“打黑”工作中将着力做好以下几个方面的工作：一是继续争取政府的支持，建立起“部门联动、分工负责”的打击非法营运车辆责任体系，制定切实有效的管理办法，以体现政府铲除“黑车”毒瘤的坚定信心和决心。二是继续坚持部门联动，完善打击“黑车”工作的长效机制。按照“以区为主、属地管理”的原则，由中心城区政府组织区交通、公安、交警、城管等部门联合执法，其他相关部门相互配合，各司其职，形成合力，有效打击了辖区内“黑车”非法营运行为，并加大对打击“黑车”工作的检查考核力度。三是加大支持保障力度，建立打击“黑车”专项经费，用于有奖举报和打击非法营运工作，为打击非法营运工作提供了重要的经费保障。

第五篇：关于市公交公司目前营运情况的汇报

关于市公交公司目前营运情况的汇报

根据市交通运输局领导的指示，2月3日至5日，市交通运输局、市公安局交警支队、市运管局、市公交公司一行11人，重点就城市公交安全运行、运营管理等方面，对黄山市、铜陵市、芜湖市三地公交企业进行了学习。3月2日，市交通运输局杨明科长、市运管局唐勇副局长等五人，就市公交公司基本情况、安全、营运等方面，对市公交公司分管安全、营运、机料及机修的副总、智能调度主任和1、4、5、15路部分驾驶员进行座谈。现将情况报告如下：

一、市公交公司基本情况

1、线路、车辆、营运情况

现有公交线路18条（包括三条夜班线）。另有两条校园夜班专线。公司拥有在籍公交车337辆（空调车163台，普通车78台），剩余车辆已停驶。目前每天在线营运车辆188台左右，夜班车9台左右，校园车23台次。2014年营运总里程140万公里左右，日均营运里程4万公里左右，日均客运量8万人次左右。公交运营时间6：00～19：30（1、2、3、4、5、6、7、8、11路），6:00～18:30（9、10、12路）, 6:40～18:00（13路）, 6:00～18:00（16路），三条夜班线运营时间Y1：19:40～22:00、Y2：19:55～22:00、Y3：20:00～21:40。

日间营运班次间隔时间高峰5～8分钟，平峰8～10分钟；夜间营运班次间隔时间30分钟左右。

2、人员、组织结构

公司在职员工341人，其中驾驶员215人（外聘2人、加油车1人、正式驾驶员213人（女驾驶员36人），增驾培训驾驶员9人，行管及后勤、维修117人（截止2015年3月5日）。董事长兼总经理，3名副总经理；直属部门：安全部、营运部、财务部、广告部、综合办公室（人力资源）、修理厂；营运部：下设3大队（一大队1、4、5、9、15路，二大队2、3、7、12、16路，三大队6、8、10、11路）其中13路、夜班线、校园线营运部直管。

3、驾驶员工资组成

基本工资、超时工资（公里工资、修车补贴）、安全奖、满勤奖（含26天）、工龄工资、住房补贴（限市区内无住房者）、保险补贴、养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险。例如：1路驾驶宇通车的某驾驶员，其一个月的运营里程4629.54公里，其工资为

1040+2389.10（4629.54*0.7407-1040）+52.49（修车补贴1.9442*27（出勤天数））+400（安全奖）+300（满勤奖）+360（工龄工资：其年满5年）+200(年假补贴)-30（卫生扣款）-262.9（四险）-28.46（个人所得税）共计4420元。

二、外市公交基本概况

1、黄山市 黄山市公交公司为国有企业，市运管处副处长兼任公司党委书记。现开通20条线路，在册车辆172辆(全部为空调车)，车辆按白班（早6点至晚6点）、晚班（早6点至晚10点）两个班次运行，日客运量近4万人次，驾驶员与在线运行车辆比例为1.5:1，驾驶员月收入除社保外3000元以上。

2、铜陵市 铜陵市公交公司为国有企业，2008年划归交通部门管理。现开通28条线路，在册车辆523辆，车辆按单班（早5点至午12点）、（午12点至晚19点）、（15点至晚20点），三人两车（早5点至晚18点）两个班次运行，在线运行车辆430辆，日客运量22万人次左右，驾驶员与在线运行车辆比例为1.26:1，驾驶员月收入除社保外4000元以上。

3、芜湖市 芜湖市公交公司为国有企业，企业负责人由国资委任命。现开通94条线路，在册车辆1500辆，车辆按三人两车（早5点至晚10点）、四人三车（早6点至晚6点），夜班（晚19点至晚23点）运行，在线运行车辆1300辆左右，日客运量30万人次左右，驾驶员与在线运行车辆比例为1.13:1，驾驶员月收入除社保外4000元以上。

由于途经池州市，到池州运管处了解相关情况。池州市公交公司为民营企业。现开通15条线路，在册车辆172辆，车辆按全白班（早6点至晚6点半）、晚班（早6点至晚10

点）两个班次运行，在线运行车辆130辆，日客运量4万人次左右，驾驶员与在线运行车辆比例为1:1，驾驶员月收入除社保外3000元以上。

三、下步工作建议

经过外出学习和部分人员座谈，针对我市公交公司的性质和现状，以及公交的公益属性，有以下几方面工作需改进和明确：

1、企业管理方面。一是加强经营管理层力量，聘请得力的高层经营管理人员，整合内部部分机构，内部人员实行竞争上岗，逐级聘任。二是各部门要扎实做好基础工作，加强联系，信息要及时互通

2、安全生产方面。一是各项制度的制定要抓好落实，二是建立重大事件责任追究制，发生责任事件除追究直接责任人责任外，追究相应管理人员的管理责任，消除部分管理人员在岗不履职、不尽责的现象。三是科学安排公交运行，根据线路长短、复杂程度合理设定班次运行时间，降低驾驶员劳动强度。四是继续新增和培训驾驶员，巩固现有的做法，加大招聘力度，提高培训能力，同时把好入口审核关。公交所积极协助解决培训指标问题。五是公交所积极协助公司6月30日前完成安全生产达标，建立健全安全生产管理网络和责任制，建立安全隐患治理排查制度。

3、新开、延伸方面。一是需建议成立市政府优先发展

城市公共交通协调机构，成员由市直相关部门和宣州区政府派员组成，统筹城市交通发展，对市本级及宣州区通公交工作统一领导，讨论决定城市公交发展重大事宜。二是制定政府购买服务标准。首先加强公交成本核算，由政府审计部门牵头核定公交企业运行成本和必要的管理成本，核算出每公里公交运行固定成本；第二，确定公交服务标准，包含公交运行车次、密度和服务质量，由交通部门牵头制定；三是建立政府购买服务办法，需财政部门牵头制定政府购买服务办法，日常经营收入归企业，确定企业运行盈亏平衡点，明晰政府投入资产的产权，同时界定合理的利润水平，逐月考核政府购买服务的完成情况，根据考核情况支付财政资金。四是确定公交线路开行程序。严格落实市政府2013年111号纪要精神，公交线路开行（延伸）首先必须满足站场要求；然后由需开通公交的部门（单位）向所地政府提出申请；市交通运输部门收到申请后，牵头组织规划、公安、安监、住建等部门会同地方政府实地察看后，提出可行性分析报告，提交市政府公交发展协调机构讨论确定是否开通公交，明确开行公交的财政资金由涉及的各级政府补助。