养护时间总结

第一篇：养护时间总结

养护时间总结

1.大体积混凝土：保湿养护的持续时间不得少于14d。

2.后浇带：通常根据设计要求留设，并在主体结构保留一段时间（若设计无要求，则至少保留14d）后再浇筑，将结构连成整体。

3.填充后浇带：可采用微膨胀混凝土、强度等级比原结构强度提高一级，并保持至少14d的湿润养护。

4.已浇筑完毕的混凝土：在混凝土终凝前（通常为混凝土浇筑完毕后8～12h内），开始进行自然养护。

5.混凝土采用覆盖浇水养护的时间：

（1）采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d。

（2）火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于14d。（3）掺用缓凝型外加剂、矿物掺合料或有抗渗性要求的混凝土，不得少于14d。

6.砌筑砂浆强度评定：由边长为7.07cm的正方体试件，经过28d标准养护，测得一组三块的抗压强度值。

7.水泥砂浆防水层：养护温度不宜低于5℃，并应保持砂浆表面湿润，养护时间不得少于14d。

8.防水混凝土：终凝后应立即进行养护，养护时间不得少于14d。9.防水砂浆：养护温度不应低于5℃，养护时间不应小于14d。10.石材饰面施工：养护时间不得小于7d。

11.瓷砖面层：砖面层铺贴完24h内应进行养护，养护时间不得小于7d。12.喷射混凝土：养护时间不得少于14d。13.地面工程整体面层：养护时间不应少于7d。

14.板块面层铺设：养护时间不应少于7d。（面层的结合层和填缝材料采用水泥砂浆时）

第二篇：年终养护总结

公路养护工作总结

（2012）

XXX公路工程有限公司

二0一二年十二月六日

2012年公路养护工作总结

今年来，公司在上级主管部门的关心和支持下,以履行日常养护合同为工作中心,切实加强内部管理,进一步加强养护工作,突出重点加强全面养护,迅速扭转以往的养护缺陷,修改和完善了一系列切合公司实际的规章制度,使公司养护工作进一步好转,为全年目标任务的完成奠定了基础,现将公司一年来的工作总结如下:

一、认真贯彻“预防为主，防治结合”的工作方针

公司将公路日常养护作为工作重点，组织技术人员对路面深陷、坑槽等病害进行了调查分析，制定了修补方案，对病害进行了及时修补，狠抓质量管理，降低养护成本，延长公路使用周期。在养护资金困难、养护材料不足的条件下，我公司将养护材料用到实处，把好质量关，坚持按小修保养工序作业，不允许只讲进度，不讲质量，发现病害后根据《公路养护技术规范》严格进行规范修补。

二、加大巡查力度,进一步规范桥梁养护

对各线路的危桥、险道、危房，加大巡查力度，及时采取安全保障措施，设立警示标志，实施专人监控，由班组长具体负责巡查，发现隐患及时报告，将安全隐患消灭在萌芽状态，实地监控的责任落实到具体人头和作业点。对处治难度较大而又暂无资金投入处治影响行车安全的病危桥，在桥两端设立了安全警示标志，并请公路站协调封闭交通并引导绕道通行。

三、加强精神文明建设

加强对班组生产任务的检查指导工作，每月组织相关人员对班组的当月养护工作进行全面细致的检查，包括养护生产、安全管理、精神文明建设等各项内容，有效地促进班组的养护生产工作，取得较好的成果。

四、公路小修保养的完成情况

养护工作紧紧围绕“畅、洁、绿、美、”这一工作重点,切实加强公路全面养护,共完成:整修路肩边坡12530m,沥青补塘524.93 m,路面喷油撒砂处理34801.63m, 水泥路面灌缝处理753延米，沥青路面灌缝处理4610延米，更换百米桩71根。

五、加强内业资料规范化管理

在养护施工作业过程中，坚持按施工操作规程施工，并设明显的施工标志和专人负责交通安全。在内业方面做到内业资料必须及时齐全，真实可靠，正确规范地反映实际情况，严格按照市处要求进行整理，装订。在每一个月每一项养护作业结束后都要进行资料整理，装订成册，分类存档备查。每个月的小修保养计量、计划要如实上报。通过加强内业资料管理，总结了经验，便于以后的工作，取得了良好的效果。

六、加大防洪抢险、防雪防滑意识，保障公路安全畅通 雨雪季期间各分公司都制定了公路水毁、雪毁抢险的应急预案，实行24小时值班制，取消了休假。冬季期间做好防雪防滑预案，及时除雪、除冰，防止冰雪融化水渗入路面引起病害。

我们虽然完成了市县主管部门下达的养护工作任务，但做的还不够好。在新的一年里，我们将总结以往工作的经验教训，进一步加强日常养护管理，加大养护工作力度和技术、资金投入，从根本上解决落后的面貌，力争在2009年里将各项工作推向一个新的台阶。

XXX公路工程有限公司

二0一二年十二月

第三篇：如何制定园林绿化养护方案时间

如何制定园林绿化养护方案时间:2010-05-28来源:一通园林

园林绿化养护方案是园林绿化养护管理实际工作中经常遇到的一种文案，通过园林绿化养护方案可以有计划的开展园林绿化养护工作，同时也能在园林绿化养护管理中明确目标和责任，便于在园林绿化养护管理中的考核和规范，从而达到园林绿化养护的效果。

如何制定园林绿化养护方案？一般一个园林绿化养护方案应该包括如下几个部分：

1、养护项目相关情况；

2、明确养护职责；

3、确定养护内容；

4、园林养护工作具体安排计划

下面是一个园林绿化养护方案的案例，仅供参考

一、养护项目相关情况

1、现状：该单位绿化占地面积约为12000平方米，绿化覆盖率高，有大量不同规格品种乔木、修剪造型灌木以及造型盆景，其中以灌木、袋苗修剪居多，并有上千盆小盆载摆设及室内摆设养护。

2、养护地点：

3、养护范围：

二、养护职责

1、承包养护期限内，我公司按照园林绿化养护操作规程及园林绿化养护质量标准，合理组织，精心养护，并派出专业的园艺师组织指导安排管护工作，并根据各个季节天气及植物生长情况灵活派出不少于3位有经验的工人，保质保量完成养护管理任务。

三、养护内容

1、管理程序：包括淋水、开窝培土、修剪、施肥、除草、修剪抹芽、病虫害防治、扶正、补苗（苗木费另计）等整套过程。

2、管理工具：

A、花剪、长剪、高空剪、铲草机、剪草机

B、喷雾器、桶、斗车、竹箕

C、铲、锄、锯子、电锯、梯子

D、燃料、维修费

3、养护内容：

A、乔木：每年施有机肥料一次，每株施饼肥0.25千克，追肥一次，每棵施复合肥、混尿素0.1千克，采用穴施、及喷洒、水肥等，然后用土覆盖，淋水透彻，水渗透深度10厘米以上，及时防治病虫害，保持树木自然生长状态，无须造型修剪，及时剪除黄枝、病虫枝、荫蔽徒长枝及阻碍车辆通行的下垂枝，及时清理干净修剪物。每周清除树根周围杂草一次，确保无杂草。

B、灌木、绿篱、袋苗：每季度施肥一次，每667m2施尿素混复合肥10千克，采用撒施及水肥等，施后三小时内淋水一次，每天淋水1次（雨天除外），水渗透深度10厘米以上，及时防治病虫害，修剪成圆形、方行或锥行的，每周小修一次，每月大修一次，剪口平滑、美观，及时清除修剪物，及时剪除枯枝、病虫枝，及时补种老、病死植株，每周清除杂草一次。

C、草本类：每季度施肥一次，每667m2施尿素混复合肥10千克，采用撒施及水肥等，施后三小时内淋水一次，每天淋水1次（雨天除外），水渗透深度10厘米以上，及时防治病虫害，每周剪除残花一次、清除杂草一次，及时剪除枯枝、黄枝。

D、台湾草：每季度施肥一次，每667m2施尿素混复合肥10千克，施肥均匀、淋水透彻，水渗透深度5厘米以上，及时防治病虫，及时补种萎死残缺部分，覆盖率达98%以上，每月修剪1-2次。E、室内阴生植物：每天浇水一次，每3天抹叶片尘埃一次，保持植物生长旺盛，叶色墨绿光亮，盆身洁净。

四、园林养护工作具体安排：

一月份：全年中气温最低的月份，露地树木处于休眠状态。

1、冬季修剪：全面展开对落叶树木的整形修剪作业；大小乔木上的枯枝、伤残枝、病虫枝及妨碍架空线和建筑物的枝杈进行修剪。

2、行道树检查：及时检查行道树绑扎、立桩情况，发现松绑、铅丝嵌皮、摇桩等情况时立即整改。

3、防治害虫：冬季是消灭园林害虫的有利季节。可在树下疏松的土中挖集刺蛾的虫蛹、虫茧，集中烧死。1月中旬的时候，蚧壳虫类开始活动，但这时候行动迟缓，我们可以采取刮除树干上的幼虫的方法。在冬季防治害虫，往往有事半功倍的效果。

4、绿地养护：绿地、花坛等地要注意挑除大型野草；草坪要及时挑草、切边；绿地内要注意防冻浇水。

二月份：气温较上月有所回升,树木仍处于休眠状态。

1、养护基本与1月份相同。

2、修剪：继续对大小乔木的枯枝、病枝进行修剪。月底以前，把各种树木修剪完。

3、防治害虫：继续以防刺蛾和蚧壳虫为主。

三月份：气温继续上升，中旬以后，树木开始萌芽，下旬有些树木（如山茶）开花。

1、植树：春季是植树的有利时机。土壤解冻后，应立即抓紧时机植树。植大小乔木前作好规划设计，事先挖（刨）好树坑，要做到随挖、随运、随种、随浇水。种植灌木时也应做到随挖、随运、随种，并充分浇水，以提高苗木存活率。

2、春灌：因春季干旱多风，蒸发量大，为防止春旱，对绿地等应及时浇水。

3、施肥：土壤解冻后，对植物施用基肥并灌水。

4、防治病虫害：本月是防治病虫害的关键时刻。一些苗木出现了煤污病，瓜子黄杨卷叶螟也出现了（采用喷洒杀螟松等农药进行防治）。防治刺蛾可以继续采用挖蛹方法。

四月份：气温继续上升，树木均萌芽开花或展叶开始进入生长旺盛期。

1、继续植树：四月上旬应抓紧时间种植萌芽晚的树木，对冬季死亡的灌木（杜鹃、红花继木等）应及时拔除补种，对新种树木要充分浇水。

2、灌水：继续对养护绿地进行及时的浇水。

3、施肥：对草坪、灌木结合灌水，追施速效氮肥，或者根据需要进行叶面喷施。

4、修剪：剪除冬、春季干枯的枝条，可以修剪常绿绿篱。

5、防治病虫害：（1）蚧壳虫在第二次蜕皮后陆续转移到树皮裂缝内、树洞、树干基部、墙角等处分泌白色蜡质薄茧化蛹。可以用硬竹扫帚扫除，然后集中深埋或浸泡。或者采用喷洒杀螟松等农药的方法。（2）天牛开始活动了，可以采用嫁接刀或自制钢丝挑除幼虫，但是伤口要做到越小越好。（3）其它病虫害的防治工作。

6、绿地内养护：注意大型绿地内的杂草及攀援植物的挑除。对草坪也要进行挑草及切边工作。

7、草花：迎五一替换冬季草花，注意做好浇水工作。

五月份：气温急骤上升，树木生长迅速。

1、浇水：树木展叶盛期，需水量很大，应适时浇水。

2、修剪：修剪残花。行道树进行第一次的剥芽修剪。

3、防治病虫害：继续以捕捉 天牛为主。刺蛾第一代孵化，但尚未达到危害程度，根据养护区内的实际情况做出相应措施。由蚧壳虫、蚜虫等引起的煤污病也进入了盛发期（在紫薇、海桐、夹竹桃等上），在5月中、下旬喷洒10?20倍的松脂合剂及50%三硫磷乳剂1500?2000倍液以防治病害及杀死虫害。（其它可用杀虫素、花保等农药）

六月份：气温高

1、浇水：植物需水量大，要及时浇水，不能“看天吃饭”。

2、施肥：结合松土除草、施肥、浇水以达到最好的效果。

3、修剪：继续对行道树进行剥芽除蘖工作。对绿篱、球类及部分花灌木实施修剪。

4、排水工作：有大雨天气时要注意低洼处的排水工作。

5、防治病虫害：六月中、下旬刺蛾进入孵化盛期，应及时采取措施，现基本采用50%杀螟松乳剂500?800倍液喷洒。（或用复合BT乳剂进行喷施）继续对天牛进行人工捕捉。

6、做好树木防汛防台前的检查工作，对松动、倾斜的树木进行扶正、加固及重新绑扎。

七月份：气温最高，中旬以后会出现大风大雨情况。

1、移植常绿树：雨季期间，水分充足，可以移植针叶树和竹类，但要注意天气变化，一旦碰到高温要及时浇水。

2、排涝：大雨过后要及时排涝。

3、施追肥：在下雨前干施氮肥等速效肥。

4、行道树：进行防台剥芽修剪，对与电线有矛盾的树枝一律修剪，并对树桩逐个检查，发现松垮、不稳立即扶正绑紧。事先做好劳力组织、物资材料、工具设备等方面的准备，并随时派人检查，发现险情及时处理。

5、防治病虫害：继续对天牛及刺蛾进行防治。防治天牛可以采用50%杀螟松1：50倍液注射，（或果树宝、或园科三号）然后封住洞口，也可达到很好的效果。香樟樟巢螟要及时的剪除，并销毁虫巢，以免再次危害。

八月份：仍为雨季

1、排涝：大雨过后，对低洼积水

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第四篇：冬季施工混凝土的养护时间

冬季施工混凝土的养护时间发布人：陈晓磊 发布时间：2009年12月31日 被浏览 535 次

《混凝土结构工程施工质量验收规范》附录D 结构实体检验用同条件养护试件强度检验D.0.3规定：“同条件自然养护试件的等效养护龄期及相应的试件强度代表值，宜根据当地的气温和养护条件，按下列规定确定：

1.等效养护龄期可取按日平均温度逐日累计达到600℃·d时所对应的龄期，0℃及以下的龄期不计入；等效养护龄期不应小于14d，与不宜大于60d；

2.同条件养护试件的强度代表值应根据强度试验结果按现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》GBJ107的规定确定后，乘折算系数取用；折算系数宜取为1.10，也可根据当地的试验统计结果作适当调整。”

一般应在浇筑完毕后的12小时以内对混凝土进行保湿养护并加以覆盖，养护时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7天，对掺有缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得少于14天，浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，养护用水应与拌制用水相同，如果你要用水全部泡上就泡上吧，注意：如果当日平均气温低于5摄氏度时，不得浇水。用塑料布覆盖养护的混凝土，敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水。

第五篇：上半年养护总结

平陆公路管理段

2011年上半年养护工作总结

今年是“十二五”规划开局之年，也是公路转型跨越发展之年。半年来，我段在分局各级的正确领导和关心支持下，坚持用科学发展观统领养护工作全局，不断强化“三个服务”理念，紧紧围绕分局制定的养护工作思路，以“路基稳定、路面平整、设施完善、路容整洁、路貌美观、管理规范”为目标，以建设文明示范路为抓手，以强化养护目标责任制管理为手段，以迎“国检”各项工作和水毁防治为重点，以路域环境综合治理为突破口，创新工作理念，理清工作思路，举全段财力投入，着力在改善路容路貌，提高路况质量上下功夫，着力在提高养护质量、管理能力、服务水平等方面狠抓落实，确保了路况的稳定和公路的畅通，圆满完成了上半年的各项生产任务，现将主要工作总结如下：，我段认真贯彻“建设是发展，养护也是发展”的指导思想，坚持把公路养护作为公路事业发展的主业放到突出位置来抓，以推进公路养护侧重向预防性养护转变，传统养护向现代养护转变为着力点，加速推进养好公路、保障畅通，服务地方经济建设的广度和深度，不断提高好路率和通畅水平。

一、养护主要指标完成情况

（一）公路养护

1、养护质量

截止8月底，养护质量优良率达89.9%，路面状况指数88.6。

2、日常养护

（1）养护指标：1~8月份，总投资60.8万元，动用装载机、自卸车10余台/次，养路工360余人/次；共完成路基整修212.1km／3次，清理边沟565600m／3次，路肩除草283km／4次，修剪枝干、枝条50 km，清运弃土垃圾4240 m，清理塌方550 m，疏通涵洞12道；完成路面油补坑槽701.86m，处理沉陷277.86m，处理水稳基层180m，人工刷油2819.09m，人工灌缝11314.5延米。

（2）沿线设施：移栽百米桩150根、里程碑70块，更换警示桩110根，补栽道口柱300根，刷新警示桩2846根，刷新设施5470m。

（3）特色路段：创新工作思路，投资17万元完成特色路段建设15km。共整修标准化路肩、边坡30000 m,整修绿化平台8000 m,栽植河南桧柏120株，新增公路绿化里程2公里。

（二）路域环境治理

认真贯彻实施《公路安全保护条例》，在承接省纪检委李兆前视察平陆、全市重点工程大观摩及迎接交通部副部长视察沿黄干线公路前期准备的基础上：一是结合当地政府开展的城乡环境卫生大整治行动，集中对马路集市和过村路段“脏、乱、差”现象进行了彻底治理。清理路面堆积物16840m

2222

33／274处。二是投资8万余元，完成过村镇路段砖砌隔离花墙360m，修建标准化垃圾池18个。大大提升了路域环境治理的水平，路容路貌明显改观。

（三）安全生产

牢固树立“以人为本、以车为本、以路为本”的服务理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，深入开展“安全生产年”活动和全国第9个“安全生产月”活动，加大安全隐患排查治理力度；认真开展安全生产宣传教育活动，提高全员安全防范意识；层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施；严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。半年来，无发生一起安全生产事故。

（四）防汛保通

针对雨季公路养护及防汛工作的重点，及早准备，防治结合，积极开展养护劳动竞赛和防汛应急演练，把雨季养护和水毁抢修落到实处，制定了防汛抢险预案，成立了防汛领导小组，设立了24小时防汛电话，并建立了防汛抢险队伍，储备了各种防汛抢险物资，做到随用随有，随用随出，共储备草袋100个、雨具20套、手电20个、铁铣40把、洋镐15把、抢险石料400m、装载机2台、抢险车辆3台，从而有力地保障了公路畅通和公众出行安全。

（五）水毁恢复

投入水毁抢修和水毁恢复资金45.5万元，共恢复混凝土路肩墙325m／6处、浆砌片石挡土墙255m／6处、混凝

3土防护矮墙320m／3处、片石混凝土路缘石30m／1处，修复钢筋混凝土边沟395m／7处、钢筋混凝土急流槽30m／2处。

（六）技术创新

本着“节约、快捷、节能、实用”的原则，充分利用废旧机具资源，投资5200元对原有轻便三轮车进行改造再利用，成功改装成便携式扫路机，通过实地操作测试，该设备操作简单，方便实用，环保节能，从而有效地减少了劳动力，降低了生产成本，提高了工作效率，为下一步的路面保洁作业提供了有力的技术保障。

二、主要工作做法

（一）统一思想，提高认识，全面细致做好迎国检工作。为切实做好迎国检工作，确保各项工作任务达标，我段认真落实分局的统一安排部署，把迎国检工作作为全段工作的重中之重来抓，按照“迎国检、展亮点、创佳绩”的总体要求，早动手、早安排、早部署，全面推进各项国检工作任务，把迎国检工作作为上半年的中心工作抓紧、抓实、抓好。具体讲:一是精心准备，科学筹化。根据国检工作任务，及时出台了《平陆段迎接全国干线公路养护管理检查实施方案》，分别组织召开养护、工程、路政、内业资料组迎检专项工作动员会，逐项分解任务，明确标准、时限，为迎检工作打下坚实基础。二是细化目标，严格要求。在“一米不漏”路况普查的基础上，对照国检标准，认真分析，细化目标，制定科学合理养管办法，把迎国检与公路标准化文明路养护和路域环境整治有效结合，同步实施。三是多措并举，确保实效。加强“全时制、全路段、全方位、全装备”的“四全”养护，严格按照养护标准对边沟、涵洞和路面病害等进行全面高标准疏通和处治，确保了路况质量稳中有升；加强路域环境整治力度和公路法规宣传力度，加大对货运车辆装载的规范管理，减少了抛、洒、漏现象污染路面；加强内业规范化整理，迎检内业人员认真对照《全国普通干线公路养护管理规范化检查评分细则》，对2006年至2010年的养护、路政、安保、应急抢险管理、制度办法等内业资料，逐项拟订完善措施，层层落实到具体责任部门与责任人，高标准按时完善了各项内业资料。

（二）实事求是，破旧立新，确立符合段情的养护机制 为了进一步加大养护体制创新力度，充分调动职工对公路养护工作的积极性。今年年初，新一届领导班子结合本段养护实际，站在职工的立场，从职工切身利益出发，经过深入调查研究，建立起了一整套与社会发展相适应的养护新机制。一是建章立制，提高福利待遇。第一，我们根据国家《劳动合同法》相关规定，制定出台了《养路工使用管理办法》，该办法从竞聘、管理、奖惩等六个方面进行规范和激励，不仅明确了管理、考核、奖惩的原则，还在奖金福利待遇上做了明确规定，解除了聘用养路工的后顾之忧。第二，建立养路职工基本工资制，将原来按劳动报酬分配一月不足800元提高到月基本工资1200元，人均月增长近500元。第三，建立“三险一金”交纳制度，在为养路工交纳基本养老保险金的基础上，新增交纳了医疗保险、工伤保险和住房公积金。与此同时，为道班一线养路工还增发了人均180元的野外补助金。二是以段定岗，优化资源配置。我段将原国道209线、省道曹风线划分为7个责任段重新规划为8个责任段，合理配置了人员和资源，科学分配了每个养路人员管养的公路里程，由原来的7人/ 70公里增加到8人/70公里，同时，严抓考勤制度。段工程技术股定期不定期抽查上路率，发现缺勤1次按50元/次从当月工资中扣除，有力地保证了干线公路的日常养护。三是责权利更加明确具体、各段养护责任人都与段里签订了养护承包合同，并进一步细化了养护生产任务、标准、目标及奖惩措施。随着管理的加强，上路率明显高于往年，为日常养护工作的顺利开展提供了保障。

（三）发展现代养护，助推养护转型，全面提高公路通行服务能力

在今年的养护工作中，我段紧扣分局养护工作思路，继续推行“十大养护理念”，努力克服山区公路存在地形复杂、坡陡弯急、抵制自然灾害弱的诸多困难，不计人力、物力、财力，不断强化公路日常养护，突出搞好“日常养护、季节性养护、桥梁养护、预防性养护”四项养护，加快养护转型，推动现代养护，全力营造“畅、洁、绿、舒、安”的公路环境，竭力满足地方经济社会发展需要和公众出行服务需求。一是以季节性养护为重点，在春融期到来之际，发动养路员工积极疏通边沟、涵洞等排水设施，清除路基零星塌方、背阴路面残留结冰，同时组织技术人员对管养国道209线和省道曹风线进行路况调查、分析，为全年养护工作的开展奠定了坚实的基础。二是重视桥涵管护，克服了以往重养路轻养桥的陋习，进而加大对桥梁的管养力度。在认真落实桥梁养护 “一桥、一档、一案、一册、一人”的责任制和桥梁技术状况预警制度的基础上，经常定期对桥梁进行检测记录，加强桥梁巡查，做好巡查记录，及时掌握桥涵动态，做到发现问题，及时预防，及时处治，确保干线公路桥梁安全运营。同时，积极主动做好涵洞调查工作，掌握涵洞基本数据，登记涵洞台账。其次，积极做好桥涵清理、疏通工作，及时组织人员对沿线涵洞进行彻底清淤、疏通，为桥涵安全畅通奠定了基础。三是集中力量打好路基标准化养护战役，在今年的路基达标活动中，我们雇佣三百余名农民工严格按路基达标规范要求，高标准对路肩、边坡进行整修、维护，确保路肩、边坡平整坚实无杂草，边沟、涵洞畅通无阻塞。四是加大预防性养护力度，及时处置路面病害，今年我段投资3.2万元购置了沥青灌缝机及切割机，利用新工艺、新技术，对国道209线20公里及省道曹风线20公里沥青混凝土路面纵、横裂缝实施了灌封，将病害处理在萌芽状态，延缓公路使用功能恶化速度，延长其使用寿命和节约养护成本，从而达到控制公路病原，提高公路社会和经济效益。针对省道曹风线30公里沥青路面轻微的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害，实行全年365天无间断作业，发现一处、处治一处，将病害控制在最小范围内。五是加大路域环境整治力度，对沿线过村镇路段各种堆积物进行彻底清理，对各种标志杆、安保设施、里程碑、百米桩和路缘石刷白刷新，安装完善各种标牌，确保路容路貌焕然一新。同时，对段机关、养护中心、张店服务区环境进行彻底粉刷、清扫，充分向社会展示我段新形象。今年我段所开展的路基、路面大整修堪称是我段数十年来在公路养护中投入资金最大，动用设备及人员最多，整修标准最高的一年，受到了当地政府和群众的一致好评。

（四）突出特色、增加亮点，全面创优通行环境和服务水平

今年来，我段在加强公路管养，保证境内70公里国省干线公路安全畅通的基础上，以“创特色、增亮点”为突破口, 大力实施公路绿化、美化、标准化建设，充分展示平陆干线公路“生态和谐、环境优美”的道路通行环境新形象。一是积极探索养护工作新思路，寻求特色养护新创意，打造新理念，创造性地在省道曹风线三湾段、常乐段、洪池段建立了机关文明示范路段、标准化路基整修示范路段和路基绿化示范路段等特色路段，大力整修标准化路肩、边坡和绿化平台,栽植绿化苗木，完善公路标志、标线和各种设施，硬化平交道口，真正形成了“路在林中，车在绿中，人在景中”的良好公路环境，我段文明路建设大大迈上了一个新台阶。二是大搞文化建设，创造性地在省道曹风线盘南村段新建了文化宣传墙，并在该线北村、老城和沙口三个过村路段砌筑了隔离花墙和垃圾池，努力营造“生态和谐、环境优美”的公路环境。三是依托209国道张店服务区现有资源，对原楼房、院墙、停车场和超市进行了粉刷装修布置，下一步将为过往司乘人员及周边群众提供住宿、用餐、加水、停车、购物等多种便利服务。

（五）强化管理，严格防范，全面提高公路安全保障能力

我段始终把安全工作放在首位，以“安全生产年”活动为立足点，按照“抓安全，保稳定，促发展”的工作思路，强化责任，狠抓落实，全力搞好安全生产工作。一是成立了一把手任组长的安全生产领导小组，建立规范安全生产规章制度，并层层签订了“安全生产责任状”。二是逢会必讲安全，段领导在每次周工作例会上反复强调安全的重要性，特别是在8月22日周例会上，专门针对抢修“7·30”省道曹风线K80+020处路基、路面严重坍塌，导致交通中断的突发灾害，进行了深入细致的大讨论、大查摆，认真总结了此次抢修中存在的问题和不足，每位职工积极发言，提出了数十条宝贵的意见与建议，并对原制定出的《防汛应急预案》进行了再细化完善，确保安全生产万无一失；三是认真开展干线公路隐患排查，每月组织专人对所辖公路、拌合场等重点部位进行全面排查，不留死角，发现隐患，及时整改，确保公路安全畅通和人民群众生命财产安全。四是制定和完善了防汛抢险、冰雪灾害、桥梁专项、假期保畅等一系列应急抢险预案，从人员组织、材料物资、机械设备、后勤保障等方面都做了进一步细化和落实，确保安全工作经常化、制度化、科学化，人人形成“咬定‘安全第一’不放松”的意识。五是投入资金20万余元更新、配置安全生产设施60余件（套）、购买灭火器6个，完善安全标志标牌16块、安装安全警示桩300余根，排查治理安全隐患20余处。五是抓好公路防汛工作，积极抢修水毁，确保公路安全度汛。进入7月以来，我县境内强降雨天气增多，造成所辖国省干线公路发生多处水毁，特别是在7月30日下午17时，所辖省道曹风线K80+020（疙瘩坡）处路基、路面发生严重坍塌，交通完全中断。灾害发生后，我段立即启动水毁应急预案，按照“先抢通、后完善”的原则，一方面向当地县委、县政府“两办”和运城公路分局应急办、养路科报告灾害情况；一方面调集挖掘机、装载机和工程技术人员以及抢险小分队投入坍塌路段抢修，同时从太阳渡购进大量的砂砾加速坍塌路段的铺筑；另一方面制定合理的公路绕行方案，并及时向社会发布路况信息，设立明显警示标志，积极引导公众出行。经过我段36名抢险人员连夜奋战，全力抢修，十三小时恢复了车辆通行。此次抢修共开挖路基土方600立方，投入沙砾1200立方、挖掘机1台、装载机2台，振动压路机1台，自卸汽车6辆，农用三轮车2辆。由于我段发现及时、行动迅速，指挥得当，措施到位，未造成车辆堵塞、人员伤亡，未发生一起安全事故。我段积极应对水毁突发事件的经验及做法得到了山西经济日报、山西交通报和山西公路信息等多家新闻报刊的通报表扬。

回顾半年来的工作，我段养护工作在十二五规划开局之年已开了好头，起了好步。下一步我们决心在分局的坚强领导下，继续抓好养护生产的及时性和科学性，从整体上稳定提高路况，并进一深化养护机制改革，加快养护转型，推动现代养护，不断提升整体形象。使我段养护工作跃上新的台阶。

二〇一一年八月三十日