养护管理信息化总结

第一篇：养护管理信息化总结

锡盟公路管理处养护管理信息化建设总结

2006年以来，我处认真贯彻落实“科教兴业”的指导方针和自治区交通厅信息化发展的整体部署，坚持把信息化管理作为事关公路现代化建设全局，事关养护部门管理职能转变，事关锡盟公路养护事业可持续发展的一项基础性、战略性、长期性的任务来抓。经过近五年的共同努力，我处公路养护管理的信息化建设取得了可喜的进展。

1、公路养护管理系统：全面分析了锡盟公路养护管理的需要，基础数据库完整包含锡盟公路养护管理所需数据以及交通部路况普查所需数据。并在近几年中运用路况路况采集仪等快速检测设备，快速科学地采集了平整度、路面破损等数据，大大提高了采集工作的效能和数据的客观性、正确性。及时对静态数据和摩阻系数、桥梁破损等动态数据进行每年一次更新。系统可分区域、路线或路段生成评价、决策报表、预测报告，为编制大中修计划提供辅助决策。

2、公路地理信息系统：将本地区的公路设施信息动态直观地在地图上反映出来，并能以多种方式（属性记录、照片等）显示公路路况、桥梁状况、附属设施状况以及评价决策信息等，通过统计和网络分析，以图形化方式，形象地进行辅助决策。

3、OA系统：几年中，我处内部公文流转系统根据实际情况，几经调整后，已符合实际流转程序，所有的收文、发文在局域网上进行流转。在日常工作中，与我处下属各养护单位的收发文、电子邮件往来频繁顺畅，基本实现无纸化办公，节省了大量人力、物力，真正体现现代化办公的高效、便捷。

4、锡盟公路网：及时发布锡盟公路的养护、建设、路政执法、路况、法律法规等各类信息，方便社会公众查询了解锡盟公路信息，并设置行业资讯，以及行业影像资料等内容，突出为人民服务宗旨，增强信息公开透明度。

5、公路交通情况调查统计分析系统

在干线公路设置了测试点，能够反映出这些干线公路的每小时的车流量、每月中当日的流量变化、每月的变化，并能测处各类车型构成比重图，基本能够反映出全盟公路的承载状况，为公路的养护管理提供可靠的信息。

公路管理站信息化工作年度总结 今年来，我站认真贯彻落实市公路处信息化工作的精神和要求，切实加强领导、提高认识，积极开展信息化建设、管理和应用，提高办公效率和服务水平，有效促进了各项工作的开展。

一、加强思想认识 信息化建设是当今世界经济和社会发展的大趋势，代表了先进文化的发展方向。推进网络信息化建设，对于提高现代化管理水平，提高行政效率，具有十分重要的意义。就公路系统而言，在新的形势下，加快信息化，有利于提高工作效率，提供优质服务，改进管理方式和工作方法，密切公路与人民群众的联系。可以说，在信息化时代，大力推进信息化，是加快公路事业发展的战略举措，是贯彻“三个代表”重要思想的具体体现，是加快公路现代化进程的一个新的机遇。对此，站领导高度重视，将信息化工作作为站主要工作之一，提上议事日程，摆上重要位置，多次在各种会议上对信息化工作提出要求和指导思想。办公室作为具体负责信息化工作的部门，能认真按照市公路处和站领导要求做好工作，为全站各项工作提供优质服务。

二、加强组织领导

1、成立公路信息化工作领导小组。为进一步加强对信息化工作的组织领导，站成立了公路信息化工作领导小组，组长由站长李苏杭兼任，副组长由站党支部副书记孙文清、路政大队副大队长陈晓云兼任，站各股室、大队各股中队负责人为成员。领导小组负责全站公路信息化工作的组织领导、目标考核。

2、组建公路信息化工作管理网络。站明确办公室为信息化工作的具体牵头部门，并明确了一名网络管理员和系统维护员。站各股、大队各股中队为信息化工作的协作部门，各明确一名兼职网络管理员。站网络管理员负责全站局域网硬件维护、系统管理、软件规划、应用推广；系统维护员负责各应用系统的维护管理；各部门兼职网络管

理员负责部门内网络应用的维护与管理，协助站网络管理员、系统维护员推广各项具体系统的应用。

三、加强培训教育

1、加强网络管理员技术培训。根据市处信息化主管部门培训安排，站积极组织网络管理员、系统维护员参加市处组织的网络管理、系统维护培训，并鼓励管理员、维护员自学计算机、网络等相关知识，提高业务水平和应用技能。

2、加强职工应用培训。通过举办集中培训班，邀请专职电脑培训教师授课，进一步提高全站、大队干部职工计算机应用技能与水平。加强平时学习与教育，充分利用学习日、现有网络资源开展培训，鼓励干部职工自学计算机与网络知识。站在FTP站点建立“培训教程”文件夹，提供各类培训教材供下载，在WEB网站“网络论坛”建立“电脑学习”主题论坛，供大家学习讨论，交流应用技巧、经验。

四、加强推广应用

1、加强市处要求项目的推广与应用。站充分利用现有OA系统资源，发挥网上公文流转优势，逐步改变有纸办公习惯，推进办公自动化建设。充分利用OA系统邮件收发功能，上传下达各类文件资料、沟通信息，实现由传统型办公到数字化办公、无纸化办公的转变。有关业务部门根据市处对口部门规定要求，做好财务软件、养路费征收软件、养护统计软件的应用。

2、加强科研攻关，建立新的应用项目。结合工作实际，站办公室进一步加强FTP站点、WEB站点、文件服务、电子图册等应用项目的管理，为站各项工作提供保障。FTP站点主要提供办公正常使用软件、培训教程的下载，并与WEB站点进行整合，构建完整的应用系统。WEB网站分新闻、文章、图片、论坛等栏目，宣传站两个文明建设，并为站干部职工参加各类讨论提供网上空间。建立文件服务器，按权限访问，为各部门存储重要数据、文件提供可靠空间。建立电子图册，分类管理，方便应用。

3、站各股室、大队各股中队结合部门工作实际，积极开展网络应用，充分发挥计算机在文字排版、表格统计、工程预算、工程制图、数据管理等方面的优势，进一步提高办公效率，打造新型的数字化办公平台。

五、加强维护管理

1、加强制度建设。站制定完善了各项网络管理、系统维护等规章制度，并严格按制度操作。加强网络安全管理，改进技术手段，建立健全信息安全保障体制和防范机制，按要求安装防病毒软件，及时做好系统备份。

2、强化系统管理。网络管理员、系统维护员、兼职管理员严格遵守工作纪律，履行工作职责，加强网络及系统的管理，及时记录网络维护日志。建立中心机房硬件设备台帐，管理好现有软、硬件资源，保证网络处于良好的运行状态。

3、做好网络扩容。根据站办公楼进行扩建以及原有线路进行明改暗的实际，站对原有网络进行了扩容。为提高信息员技术水平，增强感性认识，节约经费开支，站组织专兼职网络管理员对局域网进行了扩容改造，新增36个数据终端，总投资约1万元，节约开支约1万元。下半年，根据站内设机构调整的实际情况，投资10万元，购置了部分信息产品，包括计算机、笔记本、投影仪、一体机、打印机、硬盘等，为更好地开展信息化工作奠定了基础。一年来，我们根据市公路处的具体部署，积极开展公路信息化建设、管理和应用，并通过公路信息化的建设，学习掌握和使用现代化信息技术和科学化的管理模式，充分发挥OA系统优势，利用“**公路信息网”将信息发布出去，更好地为工作服务。通过一年来的不懈努力，虽然取得了一定的成绩，但与上级领导要求还有一定差距，我们将再接再厉，继续努力，切实加强领导，提高认识，以此带动公路事业的全面创新，为实现全市公路建设的跨越式发展作出贡献。

2007年全市公路养护信息化建设在“总结、实用、完善、提高”上下功夫，按照实用性、先进性和前瞻性的原则，扎扎实实，开拓创新，搞好信息化建设，不断提高全市公路养护与管理工作的信息化、现代化、科学化水平。2007年公路处组织全系统技术骨干在河北工业大学举办了信息化培训班，通过一个月的脱产学习，使广大干部职工的业务水平显著提高，有力地促进了公路养护工作的开展。今年我们对办公自动化系统进行

了升级改版，在文件传输、情况沟通、邮件发送等方面达到了方便、快捷、实用、保密性强的要求，实现了真正意义上的无纸化办公。为进一步提高公路路面检测水平，提高大修工程质量检测水平，公路处投资60余万元，购置安装了激光路面平整度仪和自动落锤式弯沉仪，大大降低了劳动强度，提高了工作效率和检测水平。2007年《沧州市公路养护与路政管理信息化集成系统》、《沥青路面预防性养护管理与决策技术研究》、《桥梁健康状况动态检测技术的应用研究》、《财务管理集成》等课题的开发又取得了阶段性胜利，部分课题已进入专家鉴定阶段。

第二篇：2010上虞市农村公路养护管理总结

上虞市交通局

2010年农村公路管理养护工作总结

农村公路是一项直接服务于农民、农业、农村的基础性设施，建设、管理好农村公路是广大人民群众的迫切需求，更是我们交通工作者的职责所在。为进一步提高上虞市农村公路管理养护水平，打造畅、洁、绿、美、安、谐的公路交通环境，上虞市交通局积极执行《浙江省农村公路管理养护体制改革方案》（浙政办[2008]4号）和《上虞市农村公路养护与管理办法》（上虞市人民政府令第5号），以科学发展观统领农村公路管护工作全局，以建立正常化、制度化、规范化的管护体系为目标，坚持建设、管理、养护并重的原则，不断创新，开拓进取，使农村公路管护工作在质量上和效率上得到了质的提高，体制改革工作稳步、扎实、有效推进。

一、农村公路管理养护基本情况

截至2010年底，上虞市农村公路管养里程总计1318.36km。其中县道30条，计338.992km，由上虞市公路段负责管理养护；乡道、村道共计979.369km，（乡道153.637km，村道825.732km），根据年初签订的管养协议，由各乡镇（街道）的管护机构——乡村公路管理养护办公室（站）负责管护。

2010年是上虞市农村公路管理养护体制改革的第2年，各责任主体对农村公路管护工作更加重视，按照《浙江省农村公路养护技术规范》和《上虞市农村公路养护与管理办法》的要求，统筹计划，明确各时期、各阶段的工作任务，认真做好农村公路巡查，记录，归档；听取、重视群众反映意见，及时修补路面破损，农村公路管养情况总体良好，各项工作基本正常。

据统计，2010年，上虞市共完成农村公路沥青路面大中修28.819km，板块中修2800㎡，投入资金965.70万元；农村公路临水临崖路段安全设施（钢制护栏）设置38600m，投入资金780万元；农村公路危桥改造3座；完善5条农村公路标志标线工作，投入资金199.18万元；五长线等线路绿化苗木新植、补植里程35km。

二、上虞市农村公路管理养护主要思路和措施

作为农村公路管理与养护的主管单位，我局积极做好服务、指导、监督职能，深入各乡镇（街道）检查、协调、督促，共同促进农村公路管护工作的健康、可持续发展，保证了农村公路管理养护体制改革的顺利推进。

1、牢固树立服务意识，增强服务能力

农村公路的管理养护关系到人民群众的切身利益，也是新农村建设的重要内容，这要求我们要牢固树立和深入贯彻服务人民，服务社会的行业使命。

① 我局高度重视农村公路的预防性养护和日常养护工作，要求各乡镇（街道）针对不同季节、不同阶段的养护特点，建立完善的日常养护工作细则，做好农村公路的小修、保洁、绿化管护，尤其是标志标牌等附属设施的维护；

② “三防”和春节期间，通过媒体或网络及时发布路况信息，为人们出行提高方便；

③ 组织机关党员利用节假日开展公路养护宣传教育活动，提高群众的爱路护路意识，以取得社会的支持和关心，为农村公路养护管理营造一个良好的社会环境。

同时，作为主管单位，我局还积极做好服务各乡镇（街道）的养护工作的使命。

① 2010年3月15日至4月26日，我局组织人员配合各乡镇（街道）开展了全市村道GPS专项调查工作。调查统计显示，全市新增村道58.141km，调整合并16.425km，实际增加村道41.716km；

② 建立健全上下联动、职责明确、反应快捷、信息畅通、保障有力的应急处置机制，认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾害天气及其它突发事件紧急处置预案；灾后及时收集各类信息，总结经验教训，为下次类似事件的处置提供参考和依据；

③ 以世博会、世合赛为契机，组织实施农村公路的管理养护工作，使全市农村公路路况质量明显提高，整体管理水平大幅提升，公共服务能力得到显著增强。

2、认真履行职责，加强行业指导

交通部门在农村公路管护中既是政策的执行者，又是技术的提供者，更是质量的把关者。现阶段，各乡镇（街道）农村公路管护办（站）成立不久，各项规章制度还不尽完善，对自身业务的开展也需要时间去熟悉适应。

① 我局组织、抽调技术人员分片区进驻乡（镇），对施工现场进行具体指导，深入扎实开展“送技术下乡”活动，使农村公路养护工程保质保量地顺利完成；

② 认真执行《上虞市农村公路养护与管理办法》的同时，对全市农村公路养护管理制度、技术规范、养护定额、质量评定标准和验收标准等作出硬性规定，进一步细化，特别对路基养护、路面养护、桥涵养护、绿化养护、公路路肩养护、边沟边坡养护和沿线设施养护提出明确要求，使各乡镇（街道）养护工作更加具体，易于操作；

③ 召开农村公路管养工作总结会议，讨论、交流经验，发现问题，及时解决。2010年7月15日，上虞市2010年上半年农村公路管养工作总结会议在市交通局七楼会议室召开，全市21个乡镇（街道）的分管领导、养护办（站）负责人及交通局相关领导均参加了会议，会议对我市上半年农村公路养护管理的检查工作作了总结、通报，针对公路养护中出现的问题向各乡镇（街道）养护办（站）做了具体要求，并就下一阶段农村公路的养护工作做了统一的规划部署；

④ 为加强和维护农村公路的路产路权，保护好农村公路建设成果，2010年7月，我局向各乡镇（街道）养路办（站）人员颁发了路政协管员聘任证书，以配合乡村公路路政工作；并组织路政知识培训，指导乡道、村道路政工作的更有效开展；

⑤ 加强对基层养护人员和施工人员的技术指导与培训。5—7月份，我局专门组织人员，分批次，分阶段深入各乡镇（街道）对养护人员进行业务知识培训。

3、强化监督职能，提高管护水平

为进一步提高农村公路的管理养护效率和质量，我局切实履行监督职能。① 健全完善考核体系，强化监督检查和考核奖惩。每季度末，我局组织技术人员进行农村公路管护情况检查，并及时总结，以简报形式抄送各乡镇（街道）进行通报，发现问题，解决问题；

② 质量监督。加强施工过程巡查，及时发现问题，解决问题；对农村公路的大中修工程、小修保养、危桥改造、水毁修复等严把质量关，实行质量问题一票否决制，完善各项管理制度和质量保障体系；

③ 安全监督。每季度末和恶劣天气前，定期和不定期地组织人员进行安全生产、安全作业检查，消除作业中的不安全因素，如日常养护作业中，养护人员必须统一着工作服装；

④ 协助和监督各乡镇(街道)的养护工程验收工作，把劣质工程拒之门外，努力做好“惠民工程”；

⑤ 通过网络、调研等多种形式，多种渠道了解关于农村公路的民情民意，及时通知管护主体，并督促尽快解决。

三、农村公路管护工作的主要问题和困难

我市农村公路管养体制改革实施近两年，在各乡镇（街道）政府、公路段的大力配合和支持下，管护人员的专业素质以及养护设备、办公条件等都有了较大的进步和改善，但仍存在着养护经费不足等问题。

1、经费问题

经费问题一直困扰和制约着农村公路，尤其是乡村公路，管养工作的全面有效开展。我市乡村公路里程979.369km，占农村公路总里程1318.36km的3/4，并且乡村公路技术等级低，抗自然灾害能力差，每年都有部分道路需要不同程度地大中修，管养经费的不足，致使乡村公路的整修滞后，导致路况损害的不断加剧。各乡镇（街道）普遍反映，市财政补助的养护资金虽然能到位，但对于养护经费需求，杯水车薪；对于乡镇（街道）配套资金情况，部分财政相对宽裕的乡镇（街道）落实较好，但面对日益增多的车辆和不断增加的养护成本，仍感到压力巨大；个别乡镇财政相对薄弱，面对配套资金的缺口，只能拆东墙补西墙；再加上乡村公路养护资金筹措机制还未形成，种种因素造成养护工作的被动、滞后。在此，恳请省级、市级财政进一步加大补助力度，使乡村公路的养护经费难题得到一定程度地缓解。

2、大中修工程滞后问题

个别乡镇乡村公路养护配套资金不足导致大中修工程的滞后，从而加重了日常小修保养的养护成本，造成路况越来越差。缓解此问题的根源仍是资金筹措这一难题。

3、乡村公路的全方位养护尚待加强

养护人员以及必要养护设备的不齐全，使得目前乡道、村道的养护以日常保洁为主，遇到自然灾害、突发事件等情况，应对能力较低；部分乡镇（街道）到目前为止尚未购置“三防”抢险设备及标志标牌。

四、2011年工作重心

回顾2010年的农村公路养护工作，各乡镇（街道）的领导、工作人员都比较重视，并为之付出了努力，从而保证了我市农村公路管养体制改革的顺利实施。但管护工作基础薄弱，各项工作的开展不能一蹴而就，应分步骤、有计划地稳步推进。

针对2010年农村公路管养工作中的存在的主要问题和困难，在做好服务、指导、监督职能的前提下，2011年我局将着重以下两方面工作的开展：

① 引导、动员各乡镇（街道）多渠道筹措养护经费。农村公路是社会公益性基础设施，应坚持以政府投入为主。在落实省、市、乡级财政对农村公路养护经费的基础上，进一步争取财经经费对农村公路更大的投入。同时，构建一套长效的多渠道资金筹措机制，吸引社会资金，发展地方公共基础事业；

② 抓好试点，以点带面。按照省政府农村公路管理养护体制改革实施意见确定的政策范围，结合我市实际，选取1—2个乡镇作为探索建立农村公路管养长效机制的试点乡（镇），建立稳定的农村公路管护资金渠道，建立健全相关规章制度，切实为建立农村公路管理养护长效机制提供示范。

五、结语

顺应农村公路由快速建设阶段逐步向养护管理阶段过渡的新形势，我局认真按照省、市人民政府，上级交通主管部门的指示精神，立足本职，大胆创新，稳步推进农村公路管养工作改革，“统一领导、分级管理、以县为主、乡村尽责”的农村公路管理养护体制基本建立，内部运行机制也在不断改进。

但在成绩面前，我们更应看到，我市的农村公路管理养护体制改革还有很多工作要做，运行机制缺乏活力，养护主体动力不足，养护技术亟待提高等等。

2011年，我局将继续秉承2010年的干劲和热情，继续推进农村公路管养体制改革工作。

第三篇：年终养护总结

公路养护工作总结

（2012）

XXX公路工程有限公司

二0一二年十二月六日

2012年公路养护工作总结

今年来，公司在上级主管部门的关心和支持下,以履行日常养护合同为工作中心,切实加强内部管理,进一步加强养护工作,突出重点加强全面养护,迅速扭转以往的养护缺陷,修改和完善了一系列切合公司实际的规章制度,使公司养护工作进一步好转,为全年目标任务的完成奠定了基础,现将公司一年来的工作总结如下:

一、认真贯彻“预防为主，防治结合”的工作方针

公司将公路日常养护作为工作重点，组织技术人员对路面深陷、坑槽等病害进行了调查分析，制定了修补方案，对病害进行了及时修补，狠抓质量管理，降低养护成本，延长公路使用周期。在养护资金困难、养护材料不足的条件下，我公司将养护材料用到实处，把好质量关，坚持按小修保养工序作业，不允许只讲进度，不讲质量，发现病害后根据《公路养护技术规范》严格进行规范修补。

二、加大巡查力度,进一步规范桥梁养护

对各线路的危桥、险道、危房，加大巡查力度，及时采取安全保障措施，设立警示标志，实施专人监控，由班组长具体负责巡查，发现隐患及时报告，将安全隐患消灭在萌芽状态，实地监控的责任落实到具体人头和作业点。对处治难度较大而又暂无资金投入处治影响行车安全的病危桥，在桥两端设立了安全警示标志，并请公路站协调封闭交通并引导绕道通行。

三、加强精神文明建设

加强对班组生产任务的检查指导工作，每月组织相关人员对班组的当月养护工作进行全面细致的检查，包括养护生产、安全管理、精神文明建设等各项内容，有效地促进班组的养护生产工作，取得较好的成果。

四、公路小修保养的完成情况

养护工作紧紧围绕“畅、洁、绿、美、”这一工作重点,切实加强公路全面养护,共完成:整修路肩边坡12530m,沥青补塘524.93 m,路面喷油撒砂处理34801.63m, 水泥路面灌缝处理753延米，沥青路面灌缝处理4610延米，更换百米桩71根。

五、加强内业资料规范化管理

在养护施工作业过程中，坚持按施工操作规程施工，并设明显的施工标志和专人负责交通安全。在内业方面做到内业资料必须及时齐全，真实可靠，正确规范地反映实际情况，严格按照市处要求进行整理，装订。在每一个月每一项养护作业结束后都要进行资料整理，装订成册，分类存档备查。每个月的小修保养计量、计划要如实上报。通过加强内业资料管理，总结了经验，便于以后的工作，取得了良好的效果。

六、加大防洪抢险、防雪防滑意识，保障公路安全畅通 雨雪季期间各分公司都制定了公路水毁、雪毁抢险的应急预案，实行24小时值班制，取消了休假。冬季期间做好防雪防滑预案，及时除雪、除冰，防止冰雪融化水渗入路面引起病害。

我们虽然完成了市县主管部门下达的养护工作任务，但做的还不够好。在新的一年里，我们将总结以往工作的经验教训，进一步加强日常养护管理，加大养护工作力度和技术、资金投入，从根本上解决落后的面貌，力争在2009年里将各项工作推向一个新的台阶。

XXX公路工程有限公司

二0一二年十二月

第四篇：信息化管理

2、借助信息化平台强化检察队伍建设，以实用为中心，根据实际情况，不做花架子，不做形象工程。我院设定今后的发展方向是尝试网上案件督导与网上目标量化考核自动化，探索建立信息化建设、业务建设、队伍管理“三位一体”的长效管理机制。以其提升检察工作的信息化与科技含量，有力支持业务建设与队伍管理的现代化，促进检察工作新局面的全面发展。

3、要注重节俭，不铺张浪费，根据实际工作的需求进行长效管理机制建设的投入；目前基层检察院在进行信息化建设上存在严重的经费问题和技术力量不足。要解决这两个关键性问题，一方面要靠上级的整体规划和具体投入预算的补给，另一方面要继续吸收大量具有专业水平的人才，投入到检察业务信息化建设队伍中来。同时根据现阶段的发展概况，提前做好预算规划，重视效能节约成本。

4、要注意加强保密意识与保密措施，处理好内部公开与外部保密的问题。网络安全问题是检察系统信息化的重要问题，一个有效的安全系统是检察工作能稳定持续发展的基础。要做好保密和防止恶意破坏首先要对现在使用的软件系统进行安全测试，发现漏洞，及时修补，尽早预防。还要不定期地进行系统安全更新升级，重点在于防治和发展同步进行，这样才能确保建立一个坚固牢靠的安全堡垒。

第五篇：苗木养护管理

苗木养护管理措施

苗木养护管理措施

对栽植后的苗木，要进行科学细致的养护管理作业，确保成活和绿化景观效果。并编排养护管理日程计划安排，报请监理工程师核准。

1、修剪：修剪能养成和维持一定的树型，使能与既定的园林风格相协调。能调节树体内的营养分配和环境条件的影响，促使树木生长健壮。

观形树木一般在冬末初生长开始修剪一次，以后每一次生长停止后修剪一次。观色、闻香、赏花等落叶树木在仲冬或落叶后修剪一次，以剪去陡长枝、交错枝、重叠枝、孪生枝、纤弱枝、病虫残伤枝及枯枝等。

行道树根据既定树形进行修剪，主干式的常绿或落叶树无论冬夏都只作平衡树形的修剪。

绿篱维持原定形状，在休眠期中进行一次，生长期中进行1~2次修剪。对死株、病虫害危害严重的不符合生长条件的苗木，视季节情况及时更换、补植。

2、肥水管理：普通树木落叶后施基肥与萌芽前施追肥，花期长的在生长期中加一次追肥。灌木及小树在树冠投形下掘一断续的坪状沟，大树作放射状沟进行施肥。掘沟深度以达到根系为度。冬施宜深，施射沟近树浅而远树深。冬施以有机基肥为主，夏施以速效追肥为主。

3、树干管理：单植树与行道树，特别是定植初年，都要设置支柱防风。冬夏进行刷白各一次，高度为1-1.5米左右。

4、树基管理：树冠投形下地面要由树干略向四周渐低，外缘作高出土面15-20厘米之围，围内经常中耕降草，保持土壤松软无杂草，以利于保水和通透。

5、喷药、防寒：对树木每年在落叶后至萌芽前进行一次喷药，生长期中进行1-2次，注意园林中的防寒、防风等养护措施。根据天气情况和土壤干、湿度状况，对栽植的树、苗适时灌水。同时做好对树木的抗旱锻炼。封冻前浇透封冻水，防止冬季抽干

6、主要控制要点：（1）灌水满足树木生长要求。

（2）施肥合理，保持树木生长营养平衡。（3）树木无较大的病虫害。

（4）修剪抚育得当，符合技术规范要求。