第一篇：交工验收总结(陶跳路)
九龙坡区陶跳路东段改扩建工程一标段
交工验收总结 尊敬的各位领导，业主、监理、设计及在座各位代表：
大家上午好！
首先我仅代表九龙坡区陶跳路东段改扩建工程一标段项目部向各位莅临检查验收，指导工作的区领导、业主、监理表示最诚挚的感谢！你们的关怀给予了我们极大的鼓舞和帮助，工程得以顺利进行与你们的大力支持有着密不可分的关系。
我单位承建的九龙坡区陶跳路东段改扩建工程一标段于2013年09月26日开工，合同工期210天，由于路基填筑与陶跳路路基施工的相互干扰和受连续下雨天气影响，造成该工程工期滞后，于2015年02月06日完工。现就本工程各分部工程相关情况作简单汇报：
一、工程概况
该工程主要工作内容包括路基土石方、排水、涵洞、路基防护、路面、交通安全设施等工程。
该工程桩号包括K0+201～K0+499.303、K0+537.803～K0+933、K1+287～K2+500，全长1.9公里。
二、施工情况
1、项目施工期间我公司按照投标要求配备了具有经验丰富的管理人员和精明务实的技术人员组建了强有力的施工组织机构、建立健全了各项质量安全规章制度，选派了精干的施工队伍和优良的机械设备进行施工,合理地安排生产，提高了工作效率、严格控制工程质量、确保了施工安全。
2、道路改造范围内的既有房屋、燃气、通讯管线、电力设施迁移、征地拆迁及观景平台设计施工图滞后等原因，造成工程进度未能满足施工进度需要，致使工程施工工期延后。
3、主要施工方法
<1>挡土墙：采用M7.5砂浆砌筑条石挡墙、护肩、护脚。挡土墙采用分段开挖，多段同时施工，且边施工边回填，以保证挡土墙的稳定性。
<2>路基土石方施工配合挡土墙施工，分层填筑，按设计要求开挖。<3>涵洞工程：采用钢筋混凝土排水管道安装。<4>排水工程：边沟采用M7.5砂浆砌筑条石边沟。
<5>路面工程：基层为5%水泥稳定碎石层，厚25cm，面层为C35混凝土面层，厚
24cm。
四、工程质量保证措施
质量是企业的生命线，我公司始终把工程质量管理工作放在首位，以质量否决为手段，推行全面质量管理，建立健全质量保证体系，全方位加大质量管理力度，以实现本工程全面创优。
1、奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。
工程技术工作以招标文件、合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制定相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。
2、树立全民质量意识，强调工程质量的全面管理，确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，并实施行之有效的自我质量监督检查体系。树立“一切用数据说话”的观点。工程施工的全面质量有定性的变化趋势预测、分析和判断。认真做到检查凭证的签证工作。
3、路基的填方采用路基挖方中的土、石料回填，路堤边坡采用台阶式边坡，当边坡高度H≤8米时，边坡坡度为1:1.5；当边坡高度8＜H≤20米时，边坡坡度1:1.75，在边坡高度8米处设置1.5米宽的边坡平台，并设2%～5%向外倾斜的缓坡。
4、路基填料的压实采用重型击实标准，填方路堤路面底面以下深度0-80厘米，压实度不小于95%，80-150厘米，压实度不小于94%，150厘米以下压实度不小于92%；挖方路基路面底面以下0-80厘米，压实度不小于95%；零填零挖地段压实度不小于95%。
5、涵洞接长为钢筋混凝土排水管。
6、路基防护工程包括护肩、护脚、挡土墙等工程。
7、该工程相关试验检测委托重庆佳维检测所进行检测，根据公路工程施工及验收规范要求，对原材料及相应部位进行了实验检测，具体实验检测报告及检测数量如下：
原材料检测：水泥11组，砂15组，碎石12组。
功能性检测：地基承载力6组，岩石检测4组，混凝土抗折15组，混凝土抗压31组，砂浆11组，压实度95组，弯沉值12组，无侧限6组，路面厚度检测3组。
所有检测报告检验结果全部合格。
8、各工序严格按照报验程序进行报验，经监理、业主现场检查验收，同意签字后方才进行下步工序施工。
9、各分部工程完工后，由业主组织各参建单位对各分部工程施工现场及内业技术资料进行了检查验收，各分部工程验收均合格。
五、安全生产保证措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，制订了安全管理措施条例及安全控制体系。加强管理，重视安全，强化安全生产意识，本路基分部工程自开工至完工未发生安全事故，实际工伤频率为0。
六、工程变更设计情况 无
七、本工程无遗留问题。
八、本工程自我评价
本工程经我公司自检自验符合-JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》的要求，工程技术档案资料已整理完毕。工程技术档案资料真实、齐全、有效，符合档案归档要求，自评合格。
十、经验总结
1、上级的关心和支持是确保工期的重要保证：此工程自开工以来，区交通局、监理、审计及沿线各镇政府等多个相关部门，对工程特别关心和支持。施工中建设、设计、监理各方大力协调和监督指导，保证了工程顺利完工。
2、严格质量管理是确保工程质量的重要环节。施工中严格按设计文件、施工规范、验收规范施工，施工一丝不苟，精益求精，特别是根据路面及人行道工程对路基质量要求特别高的特点，严格按照程序施工，检测反复处理病害，确保了路基密实度的要求，确保了工程质量。
重庆隆盛建设工程有限公司
2015年2月6日
第二篇：交工验收监理总结doc
重庆主城港区大渡口作业区茄子溪码头工程
交
工
验
收
监理工作总结
重庆双源建设监理咨询有限公司
重庆主城港区大渡口作业区茄子溪码头工程
项目监理部
茄子溪码头工程交工验收监理总结
一、工程概况
1、参建单位：
业主：重庆泰港运输有限责任公司
设计单位：中交水运规划设计院有限公司
长江航运规划设计院
地勘单位：中交水运规划设计院有限公司
监理单位：重庆双源建设监理咨询有限公司
施工单位：中交第四航务工程局第三有限公司
2、工程范围及规模：实体平台、陆域形成2#地块、港池挖泥、排水箱涵
3、工程结构概况：斜坡道实体平台的砂石回填、400mm的水稳层、300mm砼和钢筋砼路面、胸墙钢筋砼及配套工程；陆域形成2#地块土石方回填及港池挖泥。
二、监理工作的组织与运行
监理部在施工过程中，按照合同文件、技术规范、施工监理实施办法以及国家有关设计、施工验收规范和标准进行。监理工作以安全控制、质量控制、投资控制、进度控制为重点，加强合同管理工作。在业主、施工单位的支持和配合下，监理部一直在正常、有序、高效的状态下运行。
三、质量控制工作小结
根据本工程特点及不同施工阶段的要求，监理部加强对各个分部分项工程的质量控制，并把每道工序的施工质量落实到具体的现场监理人员。对每位现场监理人员的工作情况和质量控制效果进行复验抽检。在现场监理工程师
日常检查验收的基础上，监理部着重对进场原材料、标准试验、回填压实度、水稳层及砼面层的压实度和强度、重点和难点施工作业面的施工工艺等进行了抽检，具体情况简要汇总如下：
1、监理人员对进场原材料进行见证取样送检，对现场压实度试验及各种试验进行了见证；
2、监理平行检测情况：胸墙混凝土共抽检11组，平行检测频率为10.6%；水稳层无侧限抗压强度共抽检2次,平行检测频率为25%；面层混凝土共抽检7组，平行检测频率为16.8%。所有平行检测项目达到相关规范要求；
3、实体平台和陆域形成回填过程中、监理部根据填料的不同分别进行了试验路段，根据测的参数组织现场施工，在控制压实度的前提下尽量做好层厚等工作。
监理工程师在实体平台共发出书面和口头返工指令3次。陆域形成工程共发出书面和口头返工指令十多次。在各方的支持和配合下，所有返工指令基本上得到了顺利执行，确保了实体填筑的质量。
通过对实体平台的检查抽检，监理部对现场施工质量实施了有效控制，在监督控制承包人施工质量的同时，使我们的监理工作质量也得到了提高，在施工期间，确保了监理目标的顺利完成。
四、进度控制与投资控制工作小结
进入2009年后，尤其进入2010年来。针对6月底开港目标的确定，监理部与建设单位、施工单位多次召开进度专题会议，并邀请施工单位公司领导一起，对工期要求与工料机资源配置进行详细讨论并最终确定进度编排计划。在施工过程中，监理部根据现场掌握的施工进度、资源配置、工作安排及工作面的第一手
资料，及时向施工单位提出建议并在周会上提出。对影响工程进展的一些问题迅即向业主汇报，并及时解决。承包修正人内部管理方面，监理部要求现场监理每日向驻地办汇报各个作业单元的人力、机械及原材料储备情况，使得影响工程进展的各个因素始终处于驻地办的监控之中，基本上做到了工程进度的动态监控。
五、合同管理和安全生产情况
监理部针对施工现场情况，组织全体监理人员认真学习合同文件，认真领会设计意图，在较短时间内对合同工程量清单及设计工程量进行了认真复核复查；在施工过程中，监理部监理人员与现场业主代表一起，对隐藏工程的工程量进行了及时准确签认。为投资控制和合同管理目标的完成奠定了基础。
安全管理方面，监理部始终遵循“安全第一，预防为主，综合治理”方针。参予和审查安全专项施工方案，并监督施工项目部向施工班组进行安全技术交底；在施工过程中，定期与不定期的进行安全检查，对检查中发现的安全隐患点，要求项目部及时进行条消除；对高边坡防护、临江操作、高空作业、临时用电等隐患点发了监理通知及隐患整改二十余次。在整个施工期间，未发生任何安全事故。
环保方面，以控制扬尘为主，重点采用运输冲洗，结合道路清扫、洒水等措施，取得较好效果。
六、对工程质量的总体评价
根据监理部对实体平台开工以来各分部分项工程的检查、抽检、验收情况，依据交通部《公路工程质量检测评定标准》，陆域形成2#地块、港池挖泥、实体平台及本期交验的2#、3#、4#排水箱涵建设项目达到合格工程的标准。
七、一点体会与建议
监理部工作的顺利完成，要感谢建设单位的全方位支持和理解；也感谢施工单位全体施工人员的积极配合。作为一个工程项目，施工单位作为工作载体，要充分发挥主观能动性，加强内部管理工作；监理单位和建设单位应作为指导和服务工作，为施工创造一个好的环境；因此参建各方紧密配合，相互谅解，协同作战，确保高质量高效率完成工作任务。
建议：
1、加强沉降位移观测，发现问题及时处理，特别是滨江路及时回填对本港区陆域稳定性至关重要，应协调相关方面尽快建设到位；
2、港池河床经近一年的演变，似有淤积现象，运行过程中应加强监测，必要时采取相应措施。
重庆双源建设监理公司
茄子溪码头监理部
二O一O年六月三十日
第三篇：申请报告(交工验收)
申
请
报
告
（建设单位）：
（工程名称）工程，由（建设单位）投资建设，施工单位是（）公司，监理单位是（）公司。工程于 年 月开工建设，年 月完工。工程已由监理单位进行质量评定且合格，施工单位已提出申请，经监理工程师同意，符合交工验收条件，我司准备进行交工验收。特申请安排对该建设项目进行交工验收。
（施工单位名称）
年 月 日
第四篇：交工验收申请报告
关于“福鼎市八尺门～杨岐二级公路
K9+050～K9+300滑坡治理工程”交工验收的申请报告
福鼎市环沙埕港公路改造工程建设指挥部：
我单位负责承建的“福鼎市八尺门～杨岐二级公路K9+050～K9+300滑坡治理工程” 所有项目于2013年6月份已全部完工，并且按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及相关规定的要求对工程质量自检合格，具备交工验收的条件，现提出申请进行交工验收。
1、交工验收申请范围 ：本次申请的验收范围为福鼎市八尺门～杨岐二级公路K9+050～K9+300滑坡治理工程施工图设计文件所含内容（其中不含挡土墙、盲沟以及盲沟排水），路线全长250m，里程桩号为K9+050～K9+300，其中主要工程数量包括（φ1.5m，C30）混凝土抗滑桩1205m，（Φs15.24）预应力锚索1955m，仰斜式排水管5452m，C25砼承台312m3，M7.5浆砌片石骨架护坡276m3，M7.5浆砌片石排水沟178.5m，M7.5浆砌片石截水沟414m等。
2、自检评定结果：我单位按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定，共划分为1个单位工程。在对个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后，汇总得出自检评定得分为95.65分，工程质量等级为合格。福建省荔隆建设工程有限公司
福鼎市八尺门至杨岐二级公路K9+050～300滑坡治理工程项目部
二O一三年七月
第五篇：交工验收申请报告
乐都县2012年第二批污水处理管道工程Ⅱ标
交 工 验 收 申 请 报 告
青海宏厦建设工程有限公司
二0一五年元月
乐都县2012年第二批污水处理管道工程Ⅱ标
交工验收申请报告
青海省海东市乐都区城市建设管理局：
我公司承建的乐都县2012年第二批城镇污水管道处理设施配套管网建设项目Ⅱ标段，分为新乐大街（864米）、新乐东街（860米）、文化一街（488米）、东大桥南北引道（850），共四个主要街区，全长约3062米，检查井79座。于2013年9月25日开始施工，于2014年5月20日完成全部管道施工，2014年6月完成自检。
该工程已完成设计及合同规定的各项内容，经我部对工程质量进行自检，我部检测基坑开挖、管道基础、管道安装、管道回填等工程质量符合国家相应标准及设计文件规定，工程质量合格；施工资料齐全，已具备交工验收条件。恳请建设单位组织交工验收。
申请单位：青海宏厦建设工程有限公司
二0一五年元月二十日
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