宁海县交通局2009年工作总结及2010年工作思路（定稿）

第一篇：宁海县交通局2009年工作总结及2010年工作思路（定稿）

宁海县交通局2009年工作总结及2010年

工作思路

县交通局

（2009年11月25日）

今年以来，县交通部门以科学发展观为指导，认真贯彻落实党的十七大、十七届三中全会和省、市交通工作会议精神，在县委、县政府的领导下围绕认真落实“重大项目推进年”的战略决策，振奋精神，鼓足干劲，团结拼搏，攻坚克难，掀起了新一轮的交通发展高潮。现将有关情况汇报如下：

——2009年工作回顾

一、坚持科学发展，全面推进交通基础建设

2009年，交通基础设施建设完成投资6.98亿元，主要包括重点实事工程5项、面上工程9项、重大储备项目5项、重大前期工作4项。

（一）重点实事工程5项

1、同三高速宁海互通至浙江沿海高速蛇蟠互通连接线一期工程。隧道长2280米，总投资1.854亿元。2009年计划完成投资5000万元，完成隧道0.7公里，今年已完成投资6000万元，隧道洞身开挖900m，白溪大桥下部结构全部完成，完成梁板预制及安装50块，占总数的25/34。路基及涵洞工程已完成50％。

2、甬临线梅林至岔路桐洲段改建工程.全长30.48公里，总投资14.23亿元，分二个项目：甬临线复线山河岭至岔路桐洲段、甬临线梅林至山河岭段改道工程。目前，该工程已于10月14日举行了开工典礼，正式动工建设。甬临线复线山河岭至岔路桐洲段已完成投资10000万元，占年度计划124％，目前已正式开工，崇寺山开挖已全部完成。千秋桥的桩基等已完成。甬临线梅林至山河岭段改道工程，完成投资15000万元，占年度计划的124％，征地拆迁等政策处理工作仍在进行中。

3、磨盘山码头工程。设计年通过能力为56万吨，分5000吨泊位和3000吨级战备泊位各1个，栈桥1座729米。后方陆域总面积为353亩，配套生产、生活辅助建筑，总投资为2.35亿元（其中一期为1.88亿元，二期为0.47亿元）。2009年计划完成投资8000万元，建成码头。目前已完成投资8000万元，占年计划的100％，海堤、码头土建已完成，站房和水电完成了总体的20％。

4、越溪大桥工程。总投资1200万元，年计划投资600万元。目前已建成通车。

5、农村公路。今年中央新增预算投资计划项目9个，59.1公里，总投资2576.5万元，目前全部完工。

（二）面上工程9项

1.完成行政村港湾式停靠站建设50个，完成投资335万元。

2.实施省道甬临线、象西线、盛宁线等63.2公里大中修改建工程，完成投资4500万元。

3.完成县道梅茶线、沙羊线、桑泳线、西山线等计18.82公里大中修工程，完成投资2322万元。

4.完成危桥改造项目14个，完成投资1654万元。5.完成安保工程27公里，完成投资600万元。

6.完成公路绿化、公路养护等，完成投资2880万元。7.深化国有公交改革，加大硬件设施投入，完成投资3100万元。

8.完成海怡公司外方股权回购，完成投资1250万元。9.完成甬临线西改线等前期投资1200万元。

（三）重大储备项目

1、甬临线桐洲至麻岙岭段改道工程 2、75省道北延伸宁海段公路 3、38省道象西线梅林至新昌段改建工程

4、同三至三亚国道主干线连接线冠庄至明港公路

5、宁海县强蛟疏港公路 各项目均已完成工可初稿。

（四）重大前期工作

1、同三高速宁海互通至浙江沿海高速蛇蟠互通连接线宁海段公路项目二期工程，已完成初步设计送审稿。

2、沿海南线拓宽工程，已完成初步设计稿。

3、新客运总站建设，已完成方案设计。

4、完成宁海县综合交通发展规划及“十二五”交通规划。为保障交通基础建设的顺利进行，在工程建设管理方面，我们主要抓好了“四个环节”：

1、抓好征地拆迁环节。今年，我们对几个重点工程征地拆迁工作制订了月度推进表，具体明确至分管领导、责任科室、联系部门、完成时限等等，每星期召开一次政策处理协调会议，及时协调解决政策处理碰到的难题。同时，将此项工作提交县政府督查办，由县府督查办逐项分解到相关镇乡、街道和部门，每月上报工作进度，并纳入县年度目标考核。对政策处理中存在的难题，由县府办及时牵头协调解决。通过县府牵头督促，镇乡、部门具体落实、指挥部沟通协调、联系的工作机制，大大推进了政策处理工作。

2、抓好项目前期环节。加强组织领导，深化前期报批，一是积极与上级部门联系，全力争取将枫槎岭隧道、甬临线山河岭至桐洲段复线、甬临线梅林至山河岭西改线和磨盘山码头四个项目列入国债计划项目及“十二五”规划。二是集中精力抓好甬临线梅林至桐洲段复线工程项目审批工作。目前，已完成全线施工图设计会审和工程招标工作,原计划9月份开工,后因国庆节前省市领导工作较忙,推迟到10月动工。三是积极做好枫槎岭隧道连接线延伸段初步设计和75省道延伸段计划上报及建设的前期工作；开展宁海湾工可报批，完善宁波—舟山港石浦港区田湾作业区岸线利用规划。四是积极推进交通网络、客运场站规划建设。开展了交通路网规划修编，通过调研，根据我县实际，对我县的交通路网建设规划重新进行了完善，确定了“一环八射三纵七连”的公路主干线网络，明确了近期、中期、远期建设目标。做好全县客运场站、公交场站、检测站方案设计与规划选址工作，对我县城区公交客运场站的规划布局进行了完善。

3、抓好工程质量、进度环节。今年我们重点项目多，在实施建设中难度大、时间紧，对工程质量监管提出了更高的要求。今年以来，我们强化了对工程各个环节的监督和监管，改变工程质量管理理念，从精细化管理入手，做到内在和外观质量相统一，主体工程与附属工程全面创优的更高层次的质量观。工程开工必须待各项条件，手续完备才能批准开工，施工人员必须严格按质量要求，设计要求进行施工，上道工序完成后，只有通过中间验收，才能进入下道工序施工。加强现场监管和检测。监理人员对隐蔽工程施工进行24小时跟踪旁站，指挥部、职能科室加强对工程施工现场质量的督查，发现问题及时通知监理和施工单位进行整改。在确保工程质量的基础上，我们按照“合理推进、适度超前”的原则，安排基础设施建设进度。特别是一批重点项目，确保按计划推进。加强合同管理，加大对施工和监理单位技术人员和机械设备的到位情况的考核，确保按招投标书履行合同。在抓好工程进度的同时，严格基本建设程序，对涉及工程建设、变更等事项，做到严格按程序审批，按制度办事。

4、抓好施工安全环节。一是落实工程安全管理职责，各工程指挥部都成立了安全生产领导小组，明确了安全职责。二是加强现场安全监管，工程施工必须严格按安全生产操作规程进行操作，做到施工标志齐全。同时，做好“三度一排”工作，强化对工程用车、用电和危险品炸药的监督管理。三是严格企业安全生产许可证制度和施工企业资质制度，坚持持证上岗。加强对施工现场人员的安全教育，建立安全台帐，加强对工程安全隐患的排查力度，发现问题，及时整改。四是制订了“三防”应急预案，确保施工安全。

二、落实长效机制，不断提升行业管理水平

（一）积极应对费税改革，加强客、货运市场监管

1、调整了公管所内设机构，专门设立了公交车出租车管理股和安全管理股。改变“重稽征、轻管理”的行业管理模式，将重点转移到客货市场、安全监管和行政执法上来。结合县里开展的“三车”整治，重点开展了出租车、公交车等专项整顿，查处违章车辆221辆次。同时，结合我县实际，开展了出租车运力投放、规范化管理调研，探索建立出租车管理长效机制。通过总结前几年的出租车投放管理模式和对周边县市的考察，为下一步的出租车投放、建立交通GPS系统提供了决策依据。

2、开展了全县交通物流建设发展调研，结合我县公路、铁路、港口布局以及产业发展的现状，围绕如何搭建管理平台、管理模式、政策扶持等问题，向余姚、慈溪等地进行考察，争取尽快出台相关物流建设实施方案。鼓励与培育全县49家普通货运企业中有一定规模实力的向现代物流企业转型，配合做好物流园区建设。同时，做好了磨盘山码头经营模式的前期调研工作。

3、积极做好了费改税后稽征人员安置、二级公路收费站撤销等前期工作。积极开展收费站管理规范调研，进一步健全和完善收费管理绩效考核制度。加大宣传，稳定队伍思想。

（二）加快城乡客运一体化进程

1、在全面完成城乡客运二级网络的483辆客运车辆更新改造和城乡客运公司股份制组建工作的基础上，完成了宁海—宁波一级客运网络班线改造，投入中型客车30辆，并对7个乡镇的三级客运网络进行了调整和完善。

2、公交管理体制改革加快推进。今年无偿收归102、107、109线3条公交线路纳入国有经营，新开通12、15、16公交线路，投入新车76辆，国有公交经营线路达到16条。同时加大公交基础设施投入，完善城区公交线路网络，延伸了10、101公交线路，调整了104、105、202公交线路，提高公交覆盖面。

（三）积极推进交通网络、客运场站规划建设

1、开展了交通路网规划修编，通过调研，对我县的交通路网建设规划重新进行了完善，确定了“一环八射三纵七连”的公路主干线网络，明确了近期、中期、远期建设目标。

2、积极做好客运总站、公交场站、检测站方案设计与规划选址工作，对我县的客运场站、公交场站、线路进行总体规划和完善。

3、加快客运停靠站点建设。今年新建50个港湾式停靠站，已全部完工。同时，对城区的公交站点进行了修缮、调整。

（四）安全态势平稳有序

圆满完成春节、国庆等重大节假日的旅客运输保障工作。组织安全培训825人次，检查水陆运输企业、客运场站203家次，落实整改措施60余条。强化道路设施安全管理，实施建设安保工程27公里。不断提高公路养护质量，提高应急保障能力。今年以来公路综合平均好路率达到69.7%，省道干线平均好路率达到84.2%，同比分别提高0.6个和1.4个百分点。查处各类路产侵损案件227起，查处超限超载车辆332辆，收取超限运输补偿费95万余元。港航运力不断壮大，目前，我县共有货船173艘，总运力为22.8万载重吨，同比净增1.5万载重吨，平均船龄降至3.7年，居全市领先。

另外，做好了台风“莫拉克”的灾后重建工作。“莫拉克”台风造成全县198条公路毁损，道路中断33条。台风过后，我们积极投入抢险救灾，共组织抢险人员3869人次，投入机械设备362辆次，投入抢险资金70万元。目前，公路损坏路段和设施均已修复完成。

三、加强安全监管，有序推进平安交通建设

（一）加强法制教育，提高整体素质

1、制定2009年普法依法治理工作实施意见，部署落实交通行政执法规范年活动和《交通行政执法风纪》等规范活动，并将法制宣传教育纳入交通系统“五五”普法计划中。

2、部署了二次执法检查，贯彻落实《浙江省交通行政处罚自由裁量权实施办法及其标准》。

3、开展了二次法制工作统计和分析，共报备重大行政处罚案件64件，没有发生行政许可案件听证、复议、诉讼等行政行为。

（二）开展安全宣传，提升安全意识

1、围绕“关爱生命，安全发展”的主题，利用媒体、黑板报、悬挂横幅、张贴标语、展览宣传画和图片、发送手机短信、出安全简报及安全咨询活动等形式，组织安全生产宣传。

2、组织各项安全培训6起，共有132人参加安全生产技能和安全知识培训。召开各类安全会议12次，参与人数825人次，发放资料一万余份。积极开展全国安全生产月活动，发放安全宣传资料3000余份。

3、以行业“执法行动”强化安全宣传，2009年公管所开展查处营运车辆不规范经营行为，配合交警开展“三车”整治，查处非法营运车161辆；公路段加大路面执法力度，保障道路运输畅通，出动执法人员8994人次，检测车辆8700车次，查处超载402辆次；港行处积极配合当地乡镇政府并联合海事部门开展“三无”船舶和航道清障整治等工作，查处违规船舶18艘，发出整改通知书9份。

（三）完善应急预案，确保运输安全

1、制订季节性运输安全工作应急预案。科学安排运力，解决春运期间县内中途旅客出行难问题，继续采取措施保证民工及时返乡，很好地完成了旅客运输工作。针对五

一、清明、端午三个小长假和有史以来最长的八天国庆中秋假期，落实工作人员开展节前安全生产检查，节日期间深入车站、码头、交通工程施工现场及其他交通行业的重要场所，加强现场监管，确保了节日期间安全无事故。

2、完善《三防应急预案》，落实了“三防”有关工作。

（四）深化隐患排查，开展安全整治

根据县“安全生产年”活动的有关要求，确定隐患排查治理和“三项行动”的范围和内容，认真开展隐患排查治理工作。

1、把大客车、行驶山区公路客车、危险品运输车船、客滚船等作为安全重点运输工具，充分利用行车记录仪、GPS等科技手段重点监控、重点检查，同时对这些工具建立重点台帐，随时掌握动态，确保监管手段的有效实施。

2、开展了安全隐患排查。公管所对公交车、省际超长客运和旅游客运、农村客运车辆的安全技术状况进行排查，开展消防应急演练。港航处对强蛟、长街、白溪水库等地重点码头和旅游景区码头安全运行情况、重点水域船舶运输安全运行情况、船舶救生、消防设施配备情况进行了检查。

3、重点开展了客运车辆车容车貌、经营行为、服务质量和客运场站站容站貌和秩序的整治。公管所开展了“平安客运”、“平安校园”、打“黑”等专项整治，查处非法客运123辆次。港航处实施了水上交通安全重点问题专项整治，查处各类船舶违章案件16起。公路段实施了超限运输专项整治。公路段加大超限治理力度，查处违法超限超载车辆473辆次。

四、狠抓制度落实，切实加强自身建设管理

（一）切实抓好干部队伍建设工作

1、全面实施人事制度改革。积极开展干部竞聘上岗，优化队伍结构，增强干部工作责任和岗位意识。

2、以制度为重点，不断完善监督管理机制，积极实施用工、分配制度改革。在管理上严格按制度，按程序操作。使领导干部形成合力，上下联动，齐管共抓。

3、规范“三权”管理。涉及“三重一大”制度执行的，坚持使用集体讨论、民主决策，推进决策的科学性和办事的透明度。

（二）切实抓好党风廉政建设工作 进一步落实党风廉政建设责任制的具体规定，积极实施反腐倡廉“1313”工程。即抓住一个重点——工程管理廉政建设；突出三个教育——党章教育、廉政教育和社会主义荣辱观教育；完善一个体系——惩治和预防腐败体系；开展三个专项活动——行风评议、治理公路“三乱”和治理商业贿赂工作；提出建设廉政交通“八大廉洁”、“八大和谐”。抓党风、带政风、转作风、促发展，使党风廉政建设再上新台阶。

（三）切实加强交通融资力度

1、建立以土地收储、出让为依托的交通融资新平台。积极推进交通融投资体系改革，搭建了专门工作班子，加强与规划、国土、镇乡街道等部门的沟通协调，结合甬临复线政策处理，今年计划完成1000亩土地收储与开发，目前此项工作正在紧锣密鼓的进行。

2、积极探索交通项目BT、BOT建设新模式。更新理念，转变传统建设模式，甬临线复线山河岭至马鞍岭、梅林至山河岭BT项目的招标工作已完成，施工招标正在进行，磨盘山码头BOT项目正在洽谈。

3、继续加强与各大银行及金融部门联系，确保流动资金转贷。今年已经完成融资5.09亿元，已到位资金3.15亿元。归还贷款2.065亿元，建设资金继续保持正常平稳运转。

4、精心安排项目，积极做好上级交通部门规划、计划项目的统一衔接，努力争取上级的专项补助和政策倾斜。今年以来争取上级额外资金补助1.43亿元。

5、继续抓好规费征收工作，征收车辆通行费7000万元。

三、存在的问题与不足

1、政策处理难度大，影响工程推进。目前交通工程建设的最大障碍就是前期的政策处理工作，一些政策处理问题得不到解决，制约了工程推进。另外工程原材料、填筑取料场地等前期审批较难，影响了工程进度。

2、交通建设的资金严重不足。目前我县交通建设资金投入主要依靠上级补助、县财政等筹集渠道，在交通建设规模越来越大、工程造价越来越高的情况下，交通建设负载率较大，今年资金负债已达10亿元。

3、交通建设的规划、建设、养护和管理人才短缺。在前几年的交通发展中，在交通建设领域培养和引进一批交通人才，但随着我县交通建设的快速发展，一批重点工程开工建设，交通建设的规划、建设、养护和管理人才短缺依然存在，急需增加人员编制。

——2010年工作计划

县交通部门在县委、县政府的领导下紧紧围绕构建顺畅的交通网络体系、完善的交通物流体系、便捷的公交出行体系、精细的城乡客运体系、高效的建设管理体系、新型的投融资体系等六大体系，加快实施“一环八射三纵七连”公路网主干线建设。2010年，我们将主要做好以下几方面工作：

一、全力夯实交通基础建设

2010年的交通基础建设计划共二大项目，一块是重点、实事工程，另一块是面上工程。计划完成投资6.65亿元，具体为：

（一）重点实事工程6项

1、加快枫槎岭隧道及连接线一期工程。二级公路，全长8.46公里，总投资1.854亿元，计划完成投资5000万元。

2、建设甬临线山河岭至岔路段复线工程，一级公路，全长17公里，总投资5.8亿元，计划完成投资16000万元。

3、建设甬临线梅林至山河岭段西改线一期工程，一级公路，全长11.26公里，总投资7.5亿元，计划完成投资14000万元。

4、建设甬临线岔路至桐洲段拓宽改建工程，一级公路，全长2.9公里，总投资8000万元，计划完成投资1500万元。

5、磨盘山码头工程，总投资23500万元，2010年计划完成二期工程6000万元。

6、实施枫槎岭隧道一市至蛇蟠岛段改建工程。二级公路，全长8.7公里，总投资1.5亿元，计划完成投资3000万元。

（二）面上工程8大项

1、完成农村联网公路25公里，计划完成投资3402.9万元。

2、实施省道甬临线大中修改建工程、县道城岭线等路段大中修工程及危桥改造工程，计划完成投资7985.9万元。

3、白峤埠至前童公路前童镇区段改建工程，二级公路，全长2.6公里，总投资780万元，计划完成投资300万元。

4、完成安保工程44.29公里及边坡治理，隧道加固等，计划完成投资1950万元。

5、完成镇乡客运场站建设2个，行政村港湾式停靠站建设30个，计划完成投资2330万元。

6、加快做好花山隧道及接线工程、枫槎岭隧道及接线工程二期、75省道北延伸宁海段、38省道象西线梅林至新昌段、宁海强蛟疏港公路、兴海南路、强蛟港口1万吨级码头等重大项目前期工作，计划完成投资3500万元。新客运总站建设，建成一级客运站，总投资5亿元，完成设计工作，力争动工建设

二、积极做好交通行业管理工作

（一）进一步完善交通物流体系

发展农村物流，推动交通与邮政联合，将小件快递网络向农村延伸，利用客运班线发展小件快运。加快货运网点建设，建立农村物流发展基金。结合宁海地方特色发展海钓、游艇等绿色物流，特色物流，高端物流

在2010年力争完成物流规划编制工作，继续培养物流龙头企业，进一步形成城乡物流配送体系，磨盘山码头投入使用。

（二）进一步打造公共交通网络。

1、深化公交网络建设。以客运站场、公交场站为基点，对现有公交线进行重新合理布局，以南北、东西方向为主线进行整合线路，以客运中心站为中心，辐射到各站场、铁路站等，实行零距离换乘。与铁路、水运实现无缝衔接，构筑完善的综合集疏运网络。

2、深化公交体制改革。一是实行国有独家经营，独立核算。二是实行公车公营，给百姓以更多的实惠。三是及时予以政策扶持，如亏损补助、基础设施建设投入、科技管理设备设施投入等。四是规划公交场站、回车场地、划拨土地建造公交综合管理场所，寓管理、培训、修理、加油站等一站式服务功能场所。

3、提升公交优质服务。一是加强宣传，形成理解公交、支持公交的全民共识。二是加强对驾驶员教育培训，提升驾驶员的文明服务意识。三是开展文明创建、竞赛等活动，推进文明建设，努力提升驾驶员的服务意识和文明安全行车意识，打造公交行业新品牌。四是加强监管，成立检查小组，定期或不定期进行检查，督促驾驶员自觉遵章守纪、文明行车。五是强化考核机制。制订服务标准，加强考核。六是推行公交乘车IC卡。目前宁海公交实行IC卡也已初步成熟，IC卡的实行可以让百姓得到更多的实惠。

4、积极做好出租车投放工作。做好调研工作，计划在2010年新投放一批出租车，并做好出租车的规范化管理及运价调整工作。

（三）加强法制工作。

1、完善制度和机制，努力提高交通行政执法水平。规范行政执法行为，落实执法责任制，严格执法的主体制度，减少层次，适当下移执法重心，强化执法监督。

2、深化交通行政执法管理体制改革。在交通部门的领导下，交通执法部门要坚持精简、效能、统一的原则的改革目标。

3、坚持以人为本，复议于民，在提高预防和化解交通行政争议、健全解决机制上下工夫。全面落实五五普法规划，努力提高法制宣传教育效果。大力加强法制队伍建设，完善工作机制和提高素质。

三、狠抓落实内部管理工作

1、继续推进人事制度改革。以优胜劣汰的竞争机制，不断优化交通队伍建设，增强干部职工的责任和岗位意识，进一步激发交通队伍的工作积极性和创造性。

2、继续完善绩效考核制度。在原有的考核办法基础上，进一步完善制度，创建更具科学合理性、广泛灵活性和操作性的绩效考核办法。

3、继续提高领导执政能力。通过学习科学实践发展观，坚持科学决策，切实解决工作中出现的新情况、新问题。把解决民生问题放在首位，在工作上形成合力，充分发挥班子作用。

4、继续惩治预防腐败现象。与各基层单位签订党风廉政建设责任书、信访够给你做目标管理责任书和执法责任书。完善监督机制，加强廉政教育，促进干部职工严以律己。逐步建立健全的惩防体系，落实各项廉政制度。

5、继续创新投融资体系。一是建立以土地收储、出让为依托的交通融资新平台。争取开发至少210亩以上土地。二是积极探索交通项目BT、BOT建设新模式。更新理念，转变传统建设模式，在甬临复线山河岭至马鞍岭、梅林至山河岭BT项目的基础上总结经验，继续实施交通BT、BOT工程。三是继续加强与各大银行及金融部门联系，确保项目资金和还贷资金的借贷。四是精心安排项目，积极做好上级交通部门规划、计划项目的统一衔接，努力争取上级的专项补助和政策倾斜。五是置换资产，降低债务。积极开始磨盘山码头BOT工作和34省道收费站的撤站工作。

第二篇：交通局工作思路

交通局工作思路

2013年交通工作的总体要求是：按照市委市政府和上级交通部门的部署，认真贯彻落实“十八大”精神，以科学发展观为统领，以加快转变、率先跨越建设现代化交通运输业为主线，创新发展理念和方法，加快交通基础设施建设，提高行业管理水平，努力做好“三个服务”，全面推进我市交通事业又好又快发展，为福清经济社会发展提供良好的交通运输保障。

2013交通工作的主要目标是：全年计划完成交通基础设施建设投资21000万元，公路运输总周转量138341万吨公里，水路运输总周转量649626万吨公里。

为完成2013年目标任务，主要做好以下几项工作：

（一）加快推进交通基础设施建设,提高道路路况水平

1、普通国省干线。一是开展滨海大通道福清城头至东阁农场段和江镜农场蓝色经济产业园段的前期工作，力争2013年底前动建元洪区纵四路至东阁农场段8.8公里，完成投资8000万元；二是开展国省干线联络十一线、“镇镇有干线”中的通南岭支线、江镜支线的前期工作，完成工可编制，计划完成投资700万元。

2、农村公路。计划投资1000万元实施农村公路建设15公里（其中基础网络项目5公里，自然村公路项目10公里）。

3、陆岛码头。计划投资3000万元动建江阴小麦屿（球尾）陆岛交通码头，方便海岛群众出行。

4、安保工程。继续开展农村公路养护管理年活动，加强农村公路安保工程建设。计划投资1500万元实施农村公路安保工程317.4公里，投资566万元实施农村公路大中修24850平方，投资10万元实施农村公路绿色通道50.3公里；计划投资300万元实施改造危桥4座，包括阳下街道新局桥、北山顶桥，港头镇长勾桥，新厝镇棉亭桥。

5、重点项目。继续推进福清核电应急道路建设，计划于2013年上半年全部完工并投入使用，完成投资4000万元；计划重新启动原规划201省道海口山下至埔斗段公路建设。

6、高速公路。计划投资0.4亿元实施长平高速公路（福清段）工程建设，完成征地拆迁工作以及部分路基工程；计划投资0.5亿元实施渔平高速公路延伸线工程建设，完成福清段建设；计划投资0.3亿元实施庄前互通至长乐玉田高速公路建设，完成工可审批和初步设计。

7、场站枢纽建设。完成公交光电园枢纽站二期工程建设工作；启动火车站片区大型客运枢纽站建设的前期工作，启用火车站公交首末站，实现公路铁路客运和城乡客运的无缝对接；推进水南、宏路、东门、西门等汽车站的整合提升，计划征建江阴公交客运站，做好场站建设的前期工作并开通江阴至龙田客运线路；选址建设1-2个出租车综合服务站，提升城区出租车综合服务水平。

（二）强化运输市场管理，提升交通综合服务能力

1、提升城市客运服务水平。继续优化客运网络布局，坚持公交优先，推进公交智能化建设，方便群众出行。计划将806线（甲飞兰—东坪）延伸至融深工业区，将815线（卓越观天下—高仑村）延伸至光电园；计划开通西门车站至埔尾、芦院区域公交线，开通815和803公交线路夜班车；计划新增更新30部公交车、98部农村客运车辆，进一步提高我市客运的服务能力和安全保障能力。继续加大出租车运输市场专项整治力度，严厉打击违规经营行为，开展新一轮出租车投放工作，2013年新投放出租车150部、更新160部，并以此为契机，逐步消除单车经营权转包的现象，实现公车公营。

2、创新驾校管理。

目前我市教练车与全福州市教练车数相比严重失衡，ic卡培训管理后，学员培训量将进一步加大，学员培训难、考试难问题将更加突出。2013年推动新增投放适量的教练车，并继续推动我市设立学员考试场，逐步满足我市学员的学车需求，教练车投放方案由福清运管所调研后制定。鉴于我市驾培市场整合方案和ic卡培训管理办法尚未最终确定，计划先将10家驾校经营许可有效期给予延长至2013年12月31日。此外，在未来三年内，计划将10家驾校整合成5家，进一步集中优势资源，提升培训质量。

（三）严把安全关，确保交通安全形势稳定

继续加大安全宣传和专项整治力度，创新交通安全管理体制和机制，全面排查，严格落实安全生产责任制，坚决消除各类重大安全隐患。深入开展交通运输安全生产综合整治三年行动工作，全面推进企业安全生产标准化达标和强化道路运输安全综合整治工作，建立交通运输安全管理长效机制，力争在2013年底前，实现全行业企业100%达标。

（四）加强自身建设，塑造交通良好形象

贯彻落实党风廉政建设责任制，狠抓交通软环境建设，促进交通系统党风廉政建设上新水平。扎实推进反腐倡廉建设，把反腐倡廉工作融入交通改革、发展、稳定的各项工作中。积极组织机关学习，广泛开展学习贯彻十八大精神和反腐倡廉警示教育活动，加强对交通工程建设项目招投标等重点环节的监督检查，防患未然。坚持定期和不定期明查暗访制度，巩固治理公路和水上“三乱”工作成果。大力推进机关工作作风建设，积极开展文明窗口、文明行业各项活动，增强干部职工的凝聚力，塑造良好交通形象。

2014年，全市教育工作将以党的十八大及三中全会精神为指导，以创建教育强市为目标，着眼各类教育均衡发展，着力提升教育信息化建设水平，加强内涵建设和提升工作，改善办学条件，深化教育改革，促进教育质量整体提升，努力办好让人民群众满意的教育。

一、学前教育抓巩固和提高。巩固第一轮学前教育三年行动计划成果，开展第二轮行动计划；加大对农村学前教育投入，推进普惠性幼儿园建设，大力支持村级利用闲置教育资产办学前教育；鼓励争创示范园，2014年力争获评1所福州市级、5所福清市级示范性幼儿园。

二、义务教育抓均衡和信息化建设。认真落实整改国家督导检查组反馈意见，积极做好创建教育强市各项准备工作。加大对农村中小学信息化建设的支持力度，力争用1—2年实现校校通宽带、班班通多媒体，构建利用信息化手段辐射优质教育资源的有效机制。完善义务教育质量检测和评价机制，切实减轻学生课业负担。

三、高中教育抓特色发展和教学质量。推动福清二中、三中通过省一级达标高中验收。进一步深化高中新课程改革，深化“普通高中多样化、特色化建设试点学校”创建工作，做到“一校一方案、一校一路径、一校一评价”，不断提升高中学校办学品位。继续对考取清华大学、北京大学的考生进行奖励，激励各高中提升教育教学质量。

四、职业教育抓品牌专业和服务地方经济能力建设。继续加快全市职业教育公共实训基地建设，做好龙华职专国家示范校中期评估迎检。继续发挥职教集团作用，积极支持中职学校重点打造特色品牌专业，开展“引企入校”和“入企办学”的办学模式改革，更好为福清提供更多的实用人才。

五、加快推进民生工程项目建设。继续抓好校安工程、城区学校扩容、中等职业学校和公办幼儿园等各项民生工程建设工作，拟投入2.88亿元，新建、改扩建28个为民办实事项目，建筑总面积18.4万平方米。重点启动福清二中新校区和百合小学建设，积极配合做好北京师范大学福清附属学校建设，探索城区优质校在新区创办分校或新校区，努力扩大城区学校办学容量。同时加强农村薄弱学校改造，加强中小学校图书室、多媒体教室、实验室等功能教室管理，切实提高使用效率，丰富课堂教学和学生活动内容。

六、加强教师队伍建设。加大教师补充力度，建立紧缺学科教师走教制度，完善义务教育学校教师校际交流、城镇中小学教师农村学校任（支）教服务期制度、农村学校教师到城镇优质学校跟岗学习制度。加强名优骨干教师培养，组织名师讲师团赴农村学校开展巡回讲学，加强师德师风建设，全面提高师资水平。

七、深化教育督导工作。加强督导队伍建设，全面落实中小学校责任督学挂牌督导制度，启动新一轮对学校实施素质教育督导评估，开展对学校教育教学设施设备使用情况、职业学校、幼儿园专项督导评估。

八、推进学校安全标准化建设。继续开展学校安全标准化创建活动，严格执行“一岗双责”和“一票否决”，完善各类安全应急预案，加强师生安全教育，建立规范的人防、物防、技防体系。继续加强校车管理，全面取缔非专用校车，确保学生安全。

九、强化德育工作。坚持立德树人，始终把德育工作摆在学校工作的首位，充分发挥团队组织及班主任作用，深化社会主义核心价值体系教育，深入开展“我的中国梦”等主题教育实践活动，加强对特殊群体学生的人文关怀和心理疏导，促进学生良好习惯的养成。落实“一课两操”，保证大课间活动，强化体育锻炼，增强学生体质。大力推进校园文化建设，广泛开展校园艺术节“班班有歌声、班班有美展“活动，改进美育教学，提高学生审美和人文素养。

十、开展学校绩效管理考核。制定学校绩效管理考核方案，采取责任督学和科室平时检查、重点工作年终集中考核的方式，强化考核激励机制，督促学校切实转变教育观念，依法办学，科研兴校，提高学校的管理水平和办学质量。

第三篇：余姚市交通局2009年工作总结及明年工作思路

余姚市交通局2009年工作总结及明年工作思路

（初稿）

2009年，余姚市交通局在市委、市政府的正确领导下，在上级交通部门的关心支持下，在乡镇街道、市直有关部门的密切配合下，经交通系统全体干部职工共同努力，较出色地完成了年初制定的各项工作目标任务，工程建设快速推进，行业管理打好基础，资金运作有序开展，内部管理全面加强，党建工作富有特色。下面就2009年工作回顾如下。

2009年工作回顾

一、工程建设上取得了新成绩

（一）重点工程建设

1、河姆渡大桥工程，该工程是余姚至江北乍山公路工程中最为关键的一段，也是我市境内已建成桥梁中跨度最大的一座大桥。该桥横跨姚江，连接姚江两岸的陆埠镇、河姆渡镇和丈亭镇，全长2667米，按一级公路标准设计，同时兼顾城市道路功能建设，路基宽38.5米，双向四车道。主桥长720米，宽26.5米，为双塔双索面斜拉桥，设计速度为每小时80公里，工程总投资1.67亿元。工程于2005年12月开工建设。由于受项目审批，资金短缺，施工单位技术力量薄弱，项目所在地陆埠镇施工环境差、与江北区公路对接等因素影响了工程的正常进展，主桥于今年5月才合拢，历时44个月，10月9日大桥完工并举行通车仪式。

2、世南东路互通西匝道工程，是为实现世南路和城东路互通而建的项目。匝道总长338.03米，设桥梁2座，桥面净宽7.5米，设计速度为35公里每小时，总投资4226万元。工程于今年4月进场施工，进展比较顺利，9月28日完工，10月9日通过竣工验收。

3、萧甬铁路电气化改造平改立工程，需新建、改建37座立交，我们克服了起步迟、任务重、工程量大、困难多等不利因素，迎难而上，奋勇直追，到10月底止，铁路主体29座立交，其中20座立交完成了主体施工，其余9座立交正在施工中；引道接坡22座立交，其中3座立交已完工，7座立交正在进行接坡工程扫尾工作，12座立交正在施工中。在9月底顺利完成了第一批12只老道口的拆除工作，计划到12月底再拆除5只，工程进度处于全线中等水平以上。

4、余姚大道一期工程，是继去年完成了小曹娥段后，今年着手实施329国道至329国道余慈复线段的建设。目前，工程征地拆迁工作已经全面启动，施工单位开始路基填筑。如果乡镇街道拆迁能按计划进行，工程将在明年12月底完成。5、329国道余慈复线工程，在去年完成了小曹娥至黄家埠段的建设后，今年开始实施杭甬高速牟山道口至黄家埠段工程建设。目前，征地拆迁工作已经全面启动，10月27日完成了招投标工作，计划11月份进场施工。

6、余姚至江北公路（古乍线）河姆渡段工程，起自姚东大桥东接线，向东横贯河姆渡镇，终于宁波市高速公路江北连接线，余姚河姆渡段全长8.82公里。工程按一级公路标准设计，路基宽24.5米，双向四车道，设计时速为每小时80公里，工程总造价4.75亿元，工期 18个月，如果乡镇街道拆迁能按计划完成，工程可与江北段同步建成通车。

7、余梁公路北延工程，是由前期项目调整为建设项目，目前已经完成了初步设计审查，其中61省道至阳明西路段已经完成了施工图设计，并已启动征地拆迁工作，计划年底前动工建设。

8、浒溪线（车岗头至奉化段）改造工程全长44公里，总投资4.45亿元，资金来源由省、宁波市补助，交投公司自筹。目前工可已经批复，梁弄车岗头至大岚段已完成初步设计审查，施工图设计已报省公路局，计划在11月底完成施工招投标工作。

9、夏巷互通立交工程，互通主体在2007年底按计划跨过杭甬高速，南主线桥下部结构基本完成。下步，已列入宁波市交通局的建设计划。

6只前期项目正在有序推进各项工作（余姚南北快速通道、余慈大道、梁周线拓宽改造工程、西港区码头建设工程、世南东路互通东匝道、余慈客运枢纽中心建设工程）。

（二）大中修等面上工程建设

按照5年内要新建80公里一级公路，改造80公里县道，新建800公里网络公路、新建500个客运停靠站，每年大修一条国省道的目标。2009年，我们按计划改造6条县道，计21.5公里，总投资1.25亿元，新建138公里新农村网络公路。其中，三皇线、三河线、梁周线已提前完工；省道浒溪线梁周线段已完工，过五线马渚段可按计划在12月底完工;甬梁线梨洲街道段按计划完成总形象进度的40%，甬梁线车厩段随着政策处理的推进而进行。截至目前，已完成104.6公里的县道改造，同步建成港湾式停靠站80个，完成投资1.14亿元，占总投资计划的94.3%。

同时，加大路政设施建设，投入230多万元，在袁毛线、寺慈线等公路安装钢质防撞护栏4000多米，增设路面标线7600平方米，完成了陆上线、梁朱线、荷梁线、永建线、朗建线等公路标志牌的调整和完善。注重危桥改造，投资185万元对开夹线褚家桥、余禾线西街桥、上大线旱溪头桥、高夹线等4座危桥进行了改造。

二、行业管理上实现了新提高

1.创新体制，客运行业改革顺利推进

为理顺客运经营体制，增强政府对客运行业的调控能力，我们提出了通过3年努力，实现二个目标：一是通过资产重组和股份收购，逐步实现以国有资产为主体的股份合作制企业目标；二是稳步推进城乡公交一体化目标，努力为市民提供安全、便捷、经济、舒适的公交服务。围绕这二个目标，2007年来，我们在体制和机制方面主要做了以下四方面工作：一是2007年5月，市政府明确了城区公交由交通局实施行业管理，也就是说落实了一方责任；二是2007年8月，市政府把建设局控股的市公共交通有限公司51%的股份划给了交通局管理，2009年年2月，我们又完成了公共交通有限公司49%自然人的股份收购工作，3月，建立了余姚公交IC卡系统管理平台，于4月1日正式投入使用，并推行低票价制；三是2008年10月，我们收购了余姚市公路运输有限公司的股份；四是近期我们正在与三兴公司进行洽谈，收购三兴公司公交部分的股份，这样就能真正达到公共交通姓“公”的目标，逐步改变过去以单车承包和线路承包为主的经营模式，加强行业监管，实行优胜劣汰的竞争机制和到期退出机制，加快推进城乡客运一体化进程。

为适应市场经济发展要求，进一步完善了交通行政执法规范体系，建立了一套涉及工程建设、运输服务、出租车管理等领域的标准化准入和退出机制，公交经营模式由线路承包到公车公营，先后出台了《关于优先发展城区公交的实施意见》、《关于我市出租车行业开展精神文明创建活动的实施意见》、《客运企业考核办法》和《公交车服务质量考核办法》等多个政策法规，形成了推进交通发展的政策保障体系，明确提出了余姚城区公交到2011年的发展目标和12条有关政策措施。

同时，围绕税费改革，稳妥、顺利地做好了稽征窗口编外人员的政策处理工作，对稽征窗口42位编外人员进行了一次性政策处理。5月份重新调整了内设机构，按照条块结合的思路，内室职能股室由原有的“1办、9股、9站”19个部门调整为“1办、5股、1队、4站”11个部门。

2、健全客运网络，方便群众出行。

重点做好了杭州湾跨海大桥开通后余姚至上海、南京、苏州、无锡、高邮等班线的走向调整，新开通了余姚至嘉兴、余姚至安吉2条班线；人民医院迁址后，又及时做好了公交201线路和公交301夜间运营线路的调整。根据线路、客流变化等情况，及时新增和调整延伸了有关客运线路。解决了四明山镇大山村村民出行难问题，多次与四明丹山客运公司和大山村委进行协调，于 2月6日开通了四明山镇大山村客运班车，4月22日开通了大岚至宁波客运班车。

3、加强监督与考核，公共服务水平不断提高

通过建立三大机制，搭建四个平台，全面提升服务质量。“三大机制”，即：建立企业的自律机制，督促企业加强自身的考核和服务质量的提升；建立企业与社会共同参与的考核机制。通过全年的跟踪，使每个公交、出租车驾驶员到年终都有服务质量的综合评议；政府的激励机制。争取政府拨付专用资金，用于提高客运服务质量的实质性奖励考核。“四个平台”，即：社会的监督平台，12个市民组成的社会监督员队伍，实施对出租车、公交车服务质量的监督检查；执法部门的督查平台，路查队员不定期加大对公交、出租车的稽查力度和频率；96520的举报电话平台，市民可以21小时反映情况和举报违规行为；创优活动平台，引导企业开展“公交优先、我必优先”、“争做行业表率，争创文明服务车队”、“星级驾驶员评选”等活动，树立典型、宏扬正气。

4、加大行政执法力度，道路运输市场逐步规范。共办理路政处罚案件17件，拆除违章建筑物72平方米，清理堆积物883立方米，拆除非公路标志428块，整治马路市场42个。查处超限运输车辆119辆，累计卸载1709吨。查处抛撒滴漏车辆1124辆，收取赔补偿费约19万元。通过整治，我市各道路运输站场秩序井然，道路运输环境良好。同时，开展了“安全生产质量年活动”、“安康杯竞赛活动”、“安全生产月”等道路安全活动。

5、积极引导，现代物流发展渐成气候

上半年我们花了2个月的时间，对全市220余家道路货运经营户的企业发展、运输量、周转量、货物流向、运送物资品种、设备设施、营收等情况作了一次全面的调查摸底，召开了一次骨干企业会议，确定我市的2个物流龙头企业和4个物流基地。通过一年努力，余姚物流业发展随着经济的复苏优势日益显现，5个专线型企业的日发运量达到了5100余吨，日周转量在75万吨公里左右，尤其国际集装箱运输发展出现了较好的势头，全市2个较大国际集装箱运输企业拥有52辆集运车，1548个吨位。几家大的物流企业，如舜发、美加亮、璐璐、芦城都在走综合物流的道路。

三、交通发展上拓宽了新思路

我们根据新的工作理念，站在余姚经济社会发展全局的高度，以“跳出交通，思考、谋划、发展交通”的理念促进思想不断解放、观念不断更新、思路不断拓宽、决策不断科学化。按照余姚市委十三届七次全会的总体部署，突出发展与民生两大主题，坚持以项目建设为抓手，千方百计惠民生，提出了抓前期项目储备，抓工程建设进度，抓融资运作，抓行业体制改革，抓干部队伍建设，抓上下、周边县市衔接和抓党风廉政建设等“七个抓”作为今后一个时期余姚交通发展的新思路。

交投公司融资难题得到了有效破解。按照“适度负债，周期平衡”的基本思路，计划通过3年努力，使交投公司逐步步入良性发展轨道。一是做好土地改性。在2008年完成了交通大楼、陶卫城及板材城、东港区490亩土地改性的基础上，2009年又改性汽车站场、姚东大桥等6块地块；二是逐年储备一定数量的土地资源，为交投公司注入更多的资产量。杭州湾大桥余慈连接线两侧征地698亩，已完成规划选址。完成梨洲街道古路头村130亩地块，杭甬运河180亩土地和服务区120亩土地储备的前期工作；三是盘活现有存量资产，促进交通建设滚动发展，用好、用足、用活有关“四自”政策，积极探索路产路权转让；四是发行交通债券；五是深化与金融机构的合作，扩大信贷规模，优化贷款结构，打造良好的融资平台，增强交通建设可持续发展后劲。2009年，已向银行融资20.4亿元，银行授信31.12亿元，累计达亿元，直接投入到交通工程建设。六是要求市财政加大支持力度；七是做好土地项目包装，争取土地指标；八是积极向上争取资金。近几年每年都向上级争取到一个多亿的资金。

四、队伍建设上塑造了新形象

我们始终把加强党的建设作为推进交通科学发展的根本保证，坚持以人为本，不断创新工作方法，注重发挥党建工作的导向功能、凝聚功能、创新功能和辐射功能，各类决策和措施更加符合科学发展观的要求。

1．扎实开展科学实践活动，全面提高交通队伍素质。一是确定了以“当好先行官，实现新跨越”为载体的学习实践活动，提出了“四个加强，四个提升”的具体目标任务，即：加强理论武装工作、提升交通队伍形象，加强基础设施建设、提升公路网络化水平，加强体制机制改革、提升交通行业管理水平，加强绩效考核力度、提升交通执政能力。二是深入调研，开好“两会”，找准问题。局长亲自带头开展蹲点调研和解放思想大讨论活动，在调研和讨论过程中，做到“四个进”，即进企业、进农村、进工地、进车队，摸清实情，用心思考，认真撰写调研报告，并把优秀的微型党课和调研报告集结成册。在分析检查阶段，我们邀请部分乡镇城建镇长、部分人大代表、政协委员、民进余姚主委代表、交通行风监督员、部分服务对象和局属企事业单位负责人进行座谈，面对面听取各方意见建议。征求到意见建议18条。三是整改落实，建章立制。在整改落实阶段，我们对查摆出来的18个突出问题结合去年民主评议机关中反映出来的问题，进行分门别类、全面梳理，在认真分析的基础上，有针对性地提出了整改落实方案。同时，对筛选出的一批群众反映强烈、短期内可以解决的突出问题，作为今年整改的重点和主攻方向，由局领导分头包干，集中力量抓整改、抓落实。在整改中建章立制。对2006年以来制定出台的规章制度进行了认真整理和完善，并根据实际需要，研究制定了一批新的规章制度，并把这些规章制度汇编成册、交付印刷，发至每一位党员学习。

2、健全三项工作机制，夯实工作基础。一是健全目标考核机制。出台了局属各企事业单位的绩效考核办法和人员管理规定。二是健全文明创建机制。今年是我局争创2009～2010市级文明机关的第一年，成立了创建领导小组，制定了创建工作计划，明确了创建目标和主要任务，落实了创建措施，创建工作逐渐步入高潮。同时，积极开展“群众满意基层站所”、“大巴上的流动党校”、“平安车站”、文明车辆、星级驾驶员等创建活动。三是健全立功竞赛机制。按照“抓项目就是抓发展”的思路，在5项交通重点工程中开展以“管理创先、技术创新、工程创精、素质创优、环境创美”为主要内容立功竞赛活动。

3、加强党风廉政建设，促进廉洁从政。一是认真落实党风廉政建设责任制。，把廉政建设抓牢、抓实、抓好。二是扎实抓好廉政宣教。把3月份定为“廉政教育月”，开展以案说法教育，组织中层以上干部集体参观了余姚市看守所，廉政谈话、廉文荐读和演讲比赛。三是认真抓好节日提醒教育。在“五一”、国庆、中秋等重大节日，我们提前张贴节日须知，发送节日短信，提醒党员干部时刻绷紧廉洁这根弦，把好节日廉政关。四是推进廉政文化建设。坚持每月一期印发“廉文荐读”，已发送廉文36期。今年把两年的“廉文荐读”集结成册，机关干部和局属单位中层以上干部人手一册。

4、加大重点领域的廉政监督。一是加强对工程建设项目的监督。对工程建设的招投标、物资采购、设计变更、资金拨付等关键环节加强监督。二是加强对客运行业管理的监督。以量化计分的方法对公交车和出租车进行考核，自觉提高服务质量。三是加强对行政执法行为的监督。在各基层站所设置政务公开栏，公开行政执法“六公示”、违章处理工作流程图和行政处罚依据、标准等，并在办事窗口放置意见箱（簿），公开举报电话等。

5、抓好各项党工工作，服务中心大局。一是开展丰富多彩的党员活动。精心安排“七一”建党88周年系列活动，组织开展了“六个一”活动，即：召开了一次组织生活会；组织机关党员赴上海参观“一大”旧址；组织党员与结对支部开展了一次“党员联谊，困难帮扶”活动；开展了一次“党员护绿”活动；组织新党员入党宣誓活动；开展了“服务企业，帮困解难”活动等。二是认真办理人大代表建议、政协委员提案。共承办了48件人大代表建议和21件政协委员提案。三是扎实抓好工会工作。开展“服务企业、帮困解难”活动，帮助大中公司成立了省级出租汽车文明服务车队，指导和帮助公交公司开发建设独立的公交IC卡收费管理系统；扎实推进“职工之家”创建；开展“送温暖、献爱心”活动，局机关出资2万元慰问患病职工。深化工会创建活动，长运公司“山区学生接送车队”在去年被评为余姚市“工人先锋号”的基础上，今年又荣获了“余姚市模范集体”的荣誉称号。开展了“迎国庆”大型趣味运动会。四是认真做好老干部等群团工作。坚持每月一期的老干部例会制，组织老干部进行政治理论学习；组织退休支部与梁弄镇校结对，由退休干部捐助3000元/人资助2个贫困学生完成学业；选派老干部代表参加市老年运动会，获得好成绩。

6．注重稳定，长期困扰交通的不稳定因素基本化解。做好96520举报投诉市长电话接听，共接听电话1690起，回复市长信箱51封，答复群众来信9件，接待来访14起，接听市长电话70起，办结率为100%。信访工作连续两年被评为余姚市先进集体，纪检监察工作得到了上级肯定。

2010年工作思路

市委、市政府以战略的高度确定2009年为“项目推进年”。交通作为职能部门如何全面贯彻落实市委、市政府的要求，又好又快做好本职工作，2010年我们进一步落实责任，明确任务，继续抓好以下几方面工作：

一、突出重点，扎实推进交通重点工程建设。

1、加快推进在建项目建设。萧甬铁路电气化改造平改立工程、余姚大道一期工程、329国道余慈复线工程、余姚至江北公路（古乍线）河姆渡段工程、余梁公路北延工程、浒溪线（车岗头至奉化段）改造工程、夏巷互通立交工程。

2、抓好6只前期项目储备。随着国家对重点工程项目审批程序的规范、完善，项目的前期工作显得越来越重要。我们集中力量开展前期工作，启动6只前期项目：余姚南北快速通道、余慈大道、梁周线拓宽改造工程、西港区码头建设工程、世南东路互通东匝道、余慈客运枢纽中心建设工程。

3、抓好在建工程项目资金到位。我们主动调整工作理念，抓好交投公司资金运作，通过土地改性，盘活存量资产，增加土地资源储备，加强与金融机构的沟通联系，再通过2年努力，使交投公司逐步步入良性发展轨道，确保在建工程项目资金及时到位。

二、强化管理，着力提升公共交通服务质量。一是做好对三兴公司公交部分股份的收购工作，争取在明年6月份前完成客运企业的整合。二是切实抓好客运行业服务质量的提升工作。制订出台了公交行业的管理办法和服务质量考核办法，加强行业监管力度，通过公车公营、员工化管理考核等手段，全面提升整个公交行业的服务质量，争取在最短的时间内使我市公交行业的服务质量有明显改善。三是调整客运线路,调整动力结构提升公交形象。制定好《余姚市公交发展规划》，抓好城区公交基础设施改造，重点优化城区公交网络，适时推出新的公交线路。对城乡班线进行合理化调整，并进一步加快城乡公交站场的建设，实现公交、铁路、余慈中心站的对接，以加快实现两个目标：一是建立起以国有资产为主体的公共交通新体制；二是稳步推进城乡客运一体化。四是抓好客运市场的秩序整治,加大非法运营车辆的打击力度，特别是整治火车站的非法营运车辆。五是加大公司绩效考核，实施经济目标责任考核制，最大限度激发员工工作积极性。六是进一步扩大文明创建成果。抓好客运行业文明创建,力争我市出租汽车行业成为全省的先进典型积极引导企业和驾驶员创文明驾驶员、文明车队、文明企业，并通过星级驾驶员评定、文明线路评选等文明创建活动提升。

三、廉洁自律，全面落实反腐倡廉各项工作措施。

交通行业是社会关注的热门行业，也是容易发生腐败的“高危”行业，抓好廉政建设，为交通事业又好又快发展尤为重要。我们将全面部署反腐倡廉建设任务，细化分解反腐倡廉各项工作，通过层层签订廉政建设责任状，把廉政建设的任务和责任落实到各个部门和各个环节，确保队伍与工程两手抓、管理与执法两手抓，勤政与廉政两手抓。进一步加大工程建设领域突出问题的专项治理。严格基本建设程序，规范工程招投标、工程组织实施、工程设计变更、质量监督、资金管理等行为，建立重点项目全程跟踪审计和廉政奖惩制度，确保工程优质、人员安全。

四、统筹兼顾，切实加强党建和精神文明建设。

一是加大党员的培养力度。坚持“双向培养”，着重在工程建设和行业管理等重要岗位中发展党员，吸收优秀人才入党，为党组织增添新鲜血液。二是丰富党建活动。结合实际，因地制宜，开展党员座谈、民主恳谈、微型党课、学习参观等丰富多彩、形式多样的党建活动。积极探索党建工作的活动载体，创新活动形式，丰富活动内容，更好地调动和发挥党员干部的主动性、积极性和创造性。三是加强帮扶工作。继续组织开展结对帮扶活动、帮助困难群众捐钱捐物活动和以服务群众为主题的实践活动。建立健全密切联系群众的机制，想方设法为群众多办实事、多做好事。四是抓好制度建设和考核，规范内部管理。贯彻落实已出台的7项制度（《交通局人员管理规定》、《下属单位管理规定》、《工程项目管理办法》、《重大事项报告制度》、《财务检查制度》、《小型工程建设项目招投标规定》、《内部审计管理办法》），做到用制度管人、管事；进一步完善局属事业单位政绩考核和国有控股企业的绩效考核。通过出台考核办法使企事业单位运作更规范，社会效益和经济效益更显现。五是加强精神文明建设。公交公司在宁波市级文明单位倡建的基础上，明年争创省级文明单位。各企事业单位积极争创“工人先锋号”、“青年文明号”和“共产党员模范车”等，使公司全体员工始终保持昂扬向上的心态。

第四篇：交通局工作总结与10年工作思路

交通局工作总结与2010年工作思路

交通局工作总结与2010年工作思路，在区委区政府的正确领导下，我局结合交通运政工作的实际，较好地完成了各项工作任务。现将我局工作情况和2010年工作思路总结汇报如下：

一、交通运输经济保持稳步增长态势

我区交通运输经济总体保持稳步增长的态势。我区旅客运输周转量合计为36596万人公里；货物运输周转量合计为36846万吨公里，运输周转总量比增%；辖区运输企业共达到47家，比增20%；车辆数达到3216辆，比增%；核定吨位数达到29295吨，比增%。

二、依法行政，强化交通行业管理

加强安全生产管理工作。一是落实

安全目标责任制，我局与各运输单位签订了《安全生产责任状》，制定《组织开展落实企业安全生产主体责任活动实施方案》，做到各项安全工作责任到岗，责任到人。二是定期开展安全生产宣传活动和驾驶员安全再教育再培训活动，积极开展安全检查。我局坚持企业每周一自、查每月一大查、主管局每周一检查、节日重点查和夜间突击查的制度，我局共组织安全检查129次，参加检查人员520人次，共检查了62家辖区企业，发现隐患127条，发出整改通知书49份。

加强对辖区道路运输市场的监管。一是加强客运站监管,认真做好春运、国庆节期间运输组织协调，成立工作领导小组，并制定了相应的应急预案，圆满完成了春运、国庆等节假日的运输任务。二是开展“打黑”专项整治行动，我局查处违章车辆共计942部，其中查处非法营运车辆64部，非市区出租车从事起点在市区营运行为279部。使辖区营运秩序有了明显的改观。三是结合创建文明

城区出租车专项整治分工任务，我局成立了出租车专项整治工作领导小组，拟定《创建文明城区出租车专项整治工作方案》，严格执行“黑名单制度”，确保创建文明城区出租车专项整治有效落实。

不断加强机关效能建设。一是畅通举报投诉咨询渠道，认真处理来信来访，限期办结群众投诉，严格督办“12345”便民呼叫热线的诉求，共67件。二是规范执法文书和行政自由裁量权。我局重点对各类执法文书的制作和案件卷宗的建立进行了规范，运政违章案件均由电脑软件自动生成处罚标准决定意见、金额，真正实现统一零裁量权的目标。三是实现快捷高效服务。我局设在在市民服务中心窗口实行“一站式”服务，提高工作效率，全年市民服务窗口共为辖区业户办理道路运输证1144本，企业经营许可证47本，办理道路运输证年审达到3943次，经营许可证办理年审47次；维修业办理年审54次；办理二级车辆维护11340次；办理代收代付业务达到1641

次。

三、党风廉政建设工作扎实开展

加强学习，规范和约束干部从政行为。一是3月底至8月，我局分三个阶段开展深入学习实践科学发展观活动，通过各种形式的学习和课题讨论，强化了领导班子和学习型队伍建设。二是坚持中心组学习制度和周例会政治学习制度，定期组织学习反腐倡廉等文件精神，引导和教育执法人员自觉做到防微杜渐。

加强反腐倡廉制度建设。一是签订了《台江区交通系统党风廉政建设工作责任书》，做到“一岗双责、一级抓一级，一级对一级负责”的党政齐抓共管的责任制度体系。二是加强企业纪检和审计工作，下发了《关于元旦、春节期间严格遵守廉洁自律规定反对奢侈浪费的通知》、《关于重申加强企业领导人员廉洁从业若干规定的通知》，并对局属企业领导班子进行工作考核。三是实行交通行政执法公示制和监督制。政务公开，自觉接受上级、人大、政协以及社会公众监督。

开展民主评议工作。7月我局成立了民主评议政风行风工作领导小组，召开区交通系统民主评议政风行风工作动员部署会议。在民评工作中，我局主动征求群众意见、查找问题，做好整改。

四、2010年工作思路

加大对辖区企业的引导和支持。推动辖区货运企业努力向外拓展业务，引导有条件的货运企业向物流企业转变。

维持安定稳定局面。继续加大对局属集体企业的安抚慰问工作，稳定职工队伍，有效防止恶性信访事件。

加强党建工作和党风廉政、行风建设。层层落实党风廉政建设责任制，定期召开民主生活会，积极推进非公有制经济组织的党建工作。

加强安全生产管理。把好运输“准入关”，坚持不定期安全检查和专项治理，指导并监督新客货运输企业、驾校和维修厂建立健全企业章程、生产管理

制度。

加强道路运输市场监管。继续开展道路客运市场营运秩序专项整治工作，同时，严格落实“黑名单制度”，结合《黑名单制度监督检查细化标准》加强对出租车和驾驶员的管理。

第五篇：交通局2013年工作总结和2014年工作思路

工 作 汇 报

交通运输局

现将2014年交通运输工作思路汇报如下：

一、2013年重点工作总结

一是国道309线我至我高速公路我境内四个标段进入路基放线和征地拆迁丈量阶段。二是省道202线我至毛家沟一级公路第一合同段及支线段，已完成征地拆迁工作，完成项目部、各种场站建设及全部清表工程。线网改移工作，路基、桥涵工程建设等正在加紧进行；第二标段和第三标段已完成征地丈量、房屋评估工作，项目部及各种场站建设正在同步进行。三是城乡客运一体化调度中心、客运西站等已完成基础工程，开始主体工程施工。四是城市道路续建项目10条16.5公里，已完成3条5.2公里，5条9.9公里将在近期内完成；新建项目10条15.7公里已完成2条1.9公里，其余正在加紧建设。五是农村公路续建项目已完成30条312.4公里；新建项目22条242公里，已完成砂砾路1条30公里，7条51公里正在进行招投标前期准备工作，14条161公里正在进行施工图审批。六是完成春季公路绿化任务157.5公里。七是全面完成农村公路养管任务。八是完成秀山路水毁维修、全区县域经济观摩交通保障等领导交办的其它任务。

二、2014年工作思路

重点项目建设。一是抓好国道309线我至我高速公路、省道202线我至毛家沟一级公路建设征地、拆迁和协调工作；二是续建完成城乡客运一体化调度中心、客运西站等工程建设任务；三是续建完成火石寨景区安保工程1.3公里；四是续建完成须弥山至我二级公路我境内3.7公里。

农村公路建设。一是续建完成2013年农村公路22条242公里；二是续建完成固将公路国庆桥等危桥改造4座260.08延米。

城市道路建设。一是续建完成慈善大道1.92公里；二是续建完成滨河路三期、五期、污水处理厂至夏寨水库段、袁河至上堡段、一期改造，南台、杨家湾、二幼、南川、袁河等五座桥梁及桥头引道15.7公里；三是开工建设滨河路八期、靖善路、民生路等城市道路3条7.19公里。

公路大整治大绿化。一是打好国省干线拆迁整治、环境卫生，绿化美化“三大战役”；二是绿化美化20条200公里农村公路。

公路养护。一是完成236条水毁公路维修工程；二是创新公路养护体制机制。

安全监管。一是抓好道路运输安全；二是抓好施工安全；三是完成运输企业改制。

需积极争取立项的建设项目。一是争取全国交通扶贫示范县；二是争取立项建设国道309线我县城过境段；三是争取立项建设省道202线李俊至下堡段；四是争取立项建设回、汉公墓道路；五是争取立项建设2014年农村公路300公里和危桥改造项目；六是争取立项建设农村公路安保工程；七是争取其它项目建设。

三、工作措施

一是深刻领会政策和上级指示精神，提高用好政策水平；二 是抢抓发展机遇，积极争取项目；三是搞好对接协调，加快建设进度；四是突出行业优势，推动经济发展；五是发挥团队精神，再创交通辉煌。