第一篇:使用AB RFID的流程及优势小结
使用AB RFID的优势小结
1.无需配置,无需专用的软件,只需要在RSLogix 5000中直接添加56RF-IN-IPSxxx模块即可;
2.在程序中添加RFID模块后,自动生成相关标签,自动实现通讯状态诊断,在系统底层就实现对RFID模块及读写头、标签等状态信息的获取,比如通讯是否正常、是否在读写范围内、是否出现了故障等;
3.编程简单方便,罗克韦尔自动化提供以下指令库(Add-On),可以直接调用,根本不用去看说明书,也不用理解读写机制,MSG指令,内部流程等内容。所以明显优于西门子、Turck的RFID模块在AB系统上的应用。a)大区域数据读写 b)多个数据读写 c)单个数据读写 d)TAG数据清空 4.RFID程序读写示例
a)清空数据 只需要1个指令,就清空标签中的信息
b)读取数据
只需要1个指令,就可以实现标签信息的读取,如下图所示,触发条件(检测到标签)导通之后,开始读取,读取的内容为从第0个Byte开始,连续读取180个Byte,将它的内容存储到指定的区域中,无需对RFID进行配置,只需要指定是哪个RFID的哪个通道即可。某些型号RFID模块支持2个RFID天线(通道),如下图所示
在读取过程中,还可对读取的状态进行监控,比如.DN表示是否完成,.ER表示出错。
c)写入数据
只需要1个指令,就可以实现标签信息的写入,如下图所示,触发条件(检测到标签)导通之后,开始读取,写入的内容为从第16个Byte开始,连续写入48个Byte,无需对RFID进行配置,只需要指定是哪个RFID的哪个通道即可。某些型号RFID模块支持2个RFID天线(通道),如下图所示
第二篇:优势小结
注:以下仅是航线的优势,并不涉及价格优势
EMC: 中南美 南美东 台湾、克罗地亚,美国,欧洲一些内陆点比较全
COSCO :日本 奥新,北美、地西、西非、红海、亚得利亚海(欧洲线也很强的 主要体现在欧洲代理覆盖面广,还箱点多,服务也比较好)
MSK :北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显,但是船公司比较大,覆盖面比较全,属于最牛的船公司。
中海: 南韩 美加 欧地
HAPAGL SUE: 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。OOCL: 日本 东南亚、北美、中东 APL: 中东、澳洲、北美、南美 WHL: 台湾 日本 美加西 东南亚
CMA:欧地线.北非,美国线.船好.速度快.CSAV: 中南美
KHL: 日本 台湾 南美东西 西非
YML : 西北欧 地中海 中东,印巴.中东阳明的服务很好.意大利点走的很好.美国线船也很好.北欧亚: 地中海 西北欧 北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.HJ : 西北欧 地中海,拉斯配几亚直挂.美线.精品.HMM: 西北欧 东南亚 中东 印巴线.澳大利亚线都是OK的.中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱.特点是小箱比较紧缺.海丰、SITC:近洋到日本 台湾 马尼拉 都还不错
MSC:欧洲,地中海,现在推出美国线,覆盖的内陆点比较全,价格比较有优势,行程还可以,中东印巴一块也不错。刚推出非洲线,目前覆盖面也越来越大。msc 北非价格不错。MSC 走 西班牙 的一点 和 里斯本 比较好 其他的没什么优势 就这2个点走的好。MSC:欧洲,地中海。MSC的欧线经常玩DELAY,而且一DELAY就玩2个星期,急都要被急死的 MSC的话美线服务到还可以,欧线服务极差!
ZIM:加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚.以色列.西非TINCAN.是强项.加:美东,加拿大,地东。
CMA:优势在欧洲基本港\欧洲内陆点\地中海那一圈(以上是CMA发家 地,所以价格非常好)还有收购了DELMAS以后的非洲(北非\西非\南非)有优势日韩不行,东南亚不行,中南美不错.CMA: 欧地线.北非,美国线.船好.速度快.如果不是一代暗庄的话拿不到好价.IRISL(伊朗国航):专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.KMTC:日本偏港
万海:欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好
FESCO〈俄远东〉:专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的,有很多船公司不去的内陆点,他都去的。而且从这边走比从绕欧洲那边去快哦
PIL:主要提供中国各大港口达到东非,西非,红海,欧洲,红海以及南美地区的海洋运输.APAPA/LAGOS/COTONOU/DAR Lautoka/Noumea/Suva
CSAV, 强项就是南美东, 整体中南美都算比较强的。中南美 船期不稳.价格不是最牛的.NYK价格就比CSAV还要好.HAPAGL SUE: 中南美, 价格贵,但是直挂,速度快, 这个也算优势
ZIM, 加勒比海,基本上偏的点都去, 价格也不错, 唯一不好就是现在庄太滥了。还有美东,加拿大线,ZIM的地东直达船,价钱也很便宜。加勒比海 柬铺寨的金边.东南亚.以色列.西非TINCAN.是强项.YML : 西北欧 地中海 中东,印巴.中东阳明的服务很好.意大利点走的很好.美国线船也很好.和CMA一样,不是做暗庄的话价格和舱位掌握不牢.YML的,而且大部分是去意大利的,价格还算合理.就是服务不怎么样啊!
北欧亚: 地中海 西北欧 北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.HJ : 西北欧 地中海,拉斯配几亚直挂.美线.精品.HMM: 西北欧 东南亚 中东 印巴线.澳大利亚线都是OK的.中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱.特点是小箱比较紧缺.IRISL:欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.累.HAMBURG SUD 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。
我们国内市场上觉得他贵是因为它主要做倒付货。我曾经拿到过他去中南美的价钱,比CSCL要好USD600 另外凡是巴西内陆点,记得找HAMBURG SUD 就对了。
日本到中国的货,80%是锦江航运和海丰的船,价格超低
按照行业航线设置其优势一般表现在: 1.速度(天数)2.中转(挂靠)
ES
SALAAM/DOUALA/LOME/MOMBASA/PORT
LOUIS/PORT SUDAN/SOKHNA/TEMA/JEDDAH/REUNION/TAMATAVE Apia / Nukualafa/Pateete/Pago Pago / 3.舱位(TUE)4.目的港的服务 5.调度能力等
每个时期根据船公司的战略变化都是有所改变的,包括买下哪些目的港码头、优先服务权,当地黑社会的关系(EG.长荣在中南美),新航线的走法、旧航线的调整,舱位的增加、缩减……有太多的考虑因素,什么叫优势……没有永远固定的,作为一个业务员或许不需要知道很多的东西,但是你如果真真想在这个行业走下去,还是有很长的路的……
海丰:SITC近洋到:日本 台湾 马尼拉 都还不错
COSCO 北美.MSK:北美,非洲还是可以的.OOCL: 日本 东南亚,北美,中东, APL: 中东 澳洲,北美,南美,FESCO〈俄远东〉,专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的,有很多船公司不去的内陆点,他都去的!而且从这边走比从绕欧洲那边去快
COSCO欧洲线也很强的 主要体现在欧洲代理覆盖面广,还箱点多,服务也比较好
价格是首要的,船的好坏,是否直达。是否可以接特种柜(开顶,框架等)是否中转,甩货频率高低,船期是否准确,能否倒签申请目的港免滞箱费等等,还有船公司所属国家与港口所属国家的关系等政治因素,比如美国船现在肯定不乐意接伊朗的货,伊朗的船肯定不太喜欢以色列和美国的货等等,现在主要港口几百个,船东有实力的也上百个,只有互相交叉,有所互补优势均分才能保证整个航运市场的平稳!即便几个寡头垄断的船也不例外!
我个人是做MSK&SAF MSK在非洲这一块是非常厉害的,特别是一些内陆点,的确CMA PIL,DELMAS等也有在走,但是我相信内陆点MSK是最强的,还有所谓 的SAF,其实这是南非国家的船,因为在南非这一块走的很好,MSK就收购了,在南非MSK和SAF是共舱的,用SAF的清关服务.
MSK其实本身也没有很大的优势航线,但是靠收购一些优势的航线的船公司,加之第二点,他有着比任何一个船公司来之优势的全球网络服务.
CMA的远东-黑海线很好
1.非洲航线
地中海(地中海航行)
上海 香港,新加坡,丹戎不碌,路易港,德班,伊丽莎白港,开普敦 2.澳大利亚航线
A.中远集运,日本邮船,铁行渣华,韩进海运,大阪三井,川崎,长荣,立荣 上海 香港,悉尼,墨尔本,布里斯班 B.以星,达飞,东方海外,阳明,现代,中海 上海 香港,悉尼,墨尔本,布里斯班 3.美东线
A.中远集运,阳明,韩进,中外运,川崎 上海 香港,查尔斯,诺福克,纽约,波斯顿 B.东方海外,赫伯罗德,日本邮船,铁行渣华
上海 香港,迈阿密,萨凡娜,诺福克,巴尔的摩,纽约 C.胜利船务,韩进,北欧亚,阿拉伯联合,川崎
上海 香港,新加坡,巴生,交亚淘罗,拉斯佩齐,福斯,瓦伦西亚 4.美西线
A.意大利邮船,达飞,长荣 上海 洛杉矶,奥克兰 B.中远集运,阳明,川崎 上海 神户,横滨,长滩,奥克兰 C.地中海(地中海航行)
上海 釜山,香港,新加坡,比雷埃夫斯,拉斯佩齐,安托卫普,菲利克斯托,勒哈弗,瓦伦西亚
D.中外运,海华轮船
上海 香港,釜山,长滩,奥克兰 E.以星,中海,北欧亚,智利南美 上海 釜山,温哥华,西雅图
F.韩进,中外运,川崎,朝阳,北欧亚
上海 釜山,釜山中转,长滩,长滩中转,奥克兰 G.中海
上海 香港,釜山,芝加哥 H.中海
上海 奥克兰,西雅图,洛杉矶 5.美加线
A.意大利邮船,达飞,长荣
上海 釜山,博名,名古屋,塔科马,温哥华 B.中远集运,川崎,阳明
上海 香港,横滨,温哥华,西雅图,海法 6.西北欧
A.川崎,韩进,中远集运,胜利船务,法国达贸 上海 香港,新加坡,汉堡,鹿特丹,菲利克斯托 7.欧洲线 A.中海
上海 赤湾,香港,巴生,瓦伦西亚,热那亚,菲利克斯托,鹿特丹,安特卫普,汉堡,那不勒斯
B.韩进,中外运,川崎,阳明,胜利船务 上海 香港,新加坡,汉堡,鹿特丹,菲利克斯托 C.中远集运,川崎,阳明,中外运
上海 香港,新加坡,菲利克斯托,汉堡,安特卫普 D.意大利邮船,立荣,长荣
上海 香港,新加坡,塔兰托,鹿特丹,泽布吕赫,安特卫普,勒哈弗,汉堡,泰吾士港 8.地中海航线 A.铁行渣华,日本邮船,赫伯罗德,威球船务
上海 香港,新加坡,巴生,塔米埃特,拉斯佩齐,巴塞罗那,福斯 B.中远集运,阳明,川崎,韩进,以星
上海 香港,新加坡,巴生,塞德港,那不勒斯,热那亚,福斯,巴塞罗那,瓦伦西亚 C.达飞,北欧亚,以星,胜利船务,沙特船务,侨丰,英之杰,中海
上海 釜山,基隆,香港,新加坡,巴生,科伦坡,塔米埃特,马耳他,热那亚,巴塞罗那,福斯
D.以星,北欧亚,中海
上海 釜山,香港,新加坡,科伦坡,塞德港,阿什杜港,海法,亚历山大,威尼斯,的里亚斯特,比雷埃夫斯,科佩尔,拉弗纳 9.西非线
大阪三井,铁行渣华
上海 香港,新加坡,德班,阿比让,阿巴巴,路易港,开普顿,卢旺达,科伦坡,沃韦斯清 10.中东线 A.万海,东方海外
上海 香港,新加坡,巴生,吉拜阿里,卡拉奇,那哈沙瓦 B.中远集运,立荣,长荣
上海 香港,新加坡,迪拜,达曼,卡拉奇,巴生
C.达飞,北欧亚,以星,韩进,铁行渣华,赫伯罗德,中海
上海 釜山,新加坡,巴生,孟买,吉拜阿里,豪尔菲坎,卡拉奇,杜蒂戈林 D.中海
上海 迪拜,那哈沙瓦,巴生,赤湾 11.韩国线 中海 上海 仁川 12.南美航线 汉堡南美
上海 釜山,曼萨尼约,瓜亚基尔,卡亚俄,伊基克,瓦尔帕莱索,塔尔卡瓦诺,卡亚俄,贝塔 ps:以上信息是以上海港作为参考,来自中国国际货运网.这里所罗列的航线,只是说比较成熟的航线,可供你参考.但是并非是绝对的,比如非洲线的话除了地中海航运外,还可以走法国达贸.澳线的话,中远的不错,船期准,速度快.美线的也可以APL.中东线的话象PIL,现代商船也是不错的.还有近洋线的话,那选择就更多了,如锦江,海华,烟台海运等等.船公司的选择主要还是看你客人有什么需要,是否指定船公司,还有就是价格,船期,挂靠港,目的港代理等因素了.
船公司的优势航线(摘录)EMC: 中南美 南美东 台湾 COSCO :日本 奥新 MSK :没什么实用优势 中海: 南韩 美加 欧地 OOCL: 日本 东南亚 APL: 中东 澳洲
WHL: 台湾 日本 美加西 东南亚 CMA: 都有可是大部分暗箱操作 P&O: 不一定 最大优势中南美 KHL: 日本 台湾 南美东西 西非 YML : 西北欧 地中海 北欧亚: 地中海 西北欧 HJ : 西北欧
HMM: 西北欧 东南亚 中东 MSC:欧洲,地中海
msk,saf,cma,mol做非洲就是强
加勒比航线主要挂靠的船公司有:EMC、CSCL、CSAV(运价较低),ZIM、COSCO(运价中等,速度较快),MOSK、MAERSK、NYK(运价较高,速度最快)。
关于CMA:
1)CMA的全称是法文'COMPANIE MARITIME D‘AFFERTMENT'。
2)CMA收购了CGM(COMPANIE GENERAL MARITIME法国国家航运公司),所以现在新公司的名称为CMA-CGM。CMA的老板是中东人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的儿子叫RUDOLF管业务,女儿叫TANYA管行政。
3)CMA原先在业界没什么名气,相反是CGM在南北纵向服务,尤其在地中海和中南美地区有很大的影响力,而CMA纯粹是靠中国做大的,CMA短短8年,从世界第14上升到世界第4,其中的并购起到关键作用,本来这次渣华也是并给达飞的,后来MAERSK临时加价5亿欧元,才卖给了MAERSK...否则谁是世界第一就很难说了。
4)ANL是给CMA-CGM全权收购的,现在ANL的欧地美国线的箱管全是CMA-CGM管的,舱位也是CMA-CGM管的。
5)CMA主要优势航线欧洲、地中海,另外在非洲航线也很有优势,以及ANL的欧美、中东印巴核心航线。
关于其他船公司的优势航线,我大概说一下 : MSK:非洲、欧洲。
EMC:澳大利亚、东南亚、日韩。
HPL:欧洲、中东印巴、东南亚基港、新加坡。PIL:欧洲、非洲。MOL:日本、非洲、欧洲。
NYK:日本、东南亚、中东印巴、欧洲。TSL:日本、东南亚、中东印巴。YML:欧洲。
WHL:欧洲基港、日本、东南亚、中东印巴。MSC:欧洲、地中海、非洲。
MISC:东南亚、中东印巴、澳洲、欧洲。
ZIM:东南亚、中南美、欧洲内陆点、特种柜(冷冻柜、危险品)。NORASIA:欧洲、中东印巴。HMM:欧洲、美国、中东印巴。
OOCL:东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲(珠三角地区到悉尼最快的船)。COSCO:东南亚、中东印巴、欧洲、南美、非洲、北美。CSCL:东南亚、澳洲、中东印巴、欧洲、北美。K-LINE:日韩、中东印巴、欧洲、北美、中南美。
其他未罗列之船公司,可以根据其国籍来判断其优势航线,一般是哪个国家的船其所在国家或地区就是其优势航线了。
各船公司的的优势航线 1.非洲航线 地中海(地中海航行)上海
香港,新加坡,丹戎不碌,路易港,德班,伊丽莎白港,开普敦
2.澳大利亚航线
A.中远集运,日本邮船,铁行渣华,韩进海运,大阪三井,川崎,长荣,立荣 上海
香港,悉尼,墨尔本,布里斯班
B.以星,达飞,东方海外,阳明,现代,中海 上海
香港,悉尼,墨尔本,布里斯班
3.美东线
A.中远集运,阳明,韩进,中外运,川崎 上海
香港,查尔斯,诺福克,纽约,波斯顿 B.东方海外,赫伯罗德,日本邮船,铁行渣华 上海
香港,迈阿密,萨凡娜,诺福克,巴尔的摩,纽约 C.胜利船务,韩进,北欧亚,阿拉伯联合,川崎 上海
香港,新加坡,巴生,交亚淘罗,拉斯佩齐,福斯,瓦伦西亚
4.美西线
A.意大利邮船,达飞,长荣 上海
洛杉矶,奥克兰 B.中远集运,阳明,川崎 上海
神户,横滨,长滩,奥克兰 C.地中海(地中海航行)上海
釜山,香港,新加坡,比雷埃夫斯,拉斯佩齐,安托卫普,菲利克斯托,勒哈弗,瓦伦西亚 D.中外运,海华轮船 上海 香港,釜山,长滩,奥克兰 E.以星,中海,北欧亚,智利南美 上海
釜山,温哥华,西雅图
F.韩进,中外运,川崎,朝阳,北欧亚 上海
釜山,釜山中转,长滩,长滩中转,奥克兰 G.中海 上海
香港,釜山,芝加哥 H.中海 上海
奥克兰,西雅图,洛杉矶
5.美加线
A.意大利邮船,达飞,长荣 上海
釜山,博名,名古屋,塔科马,温哥华 B.中远集运,川崎,阳明 上海
香港,横滨,温哥华,西雅图,海法
6.西北欧
A.川崎,韩进,中远集运,胜利船务,法国达贸 上海
香港,新加坡,汉堡,鹿特丹,菲利克斯托
7.欧洲线 A.中海 上海
赤湾,香港,巴生,瓦伦西亚,热那亚,菲利克斯托,鹿特丹,安特卫普,汉堡,那不勒斯 B.韩进,中外运,川崎,阳明,胜利船务 上海
香港,新加坡,汉堡,鹿特丹,菲利克斯托 C.中远集运,川崎,阳明,中外运 上海
香港,新加坡,菲利克斯托,汉堡,安特卫普 D.意大利邮船,立荣,长荣 上海
香港,新加坡,塔兰托,鹿特丹,泽布吕赫,安特卫普,勒哈弗,汉堡,泰吾士港
8.地中海航线 A.铁行渣华,日本邮船,赫伯罗德,威球船务 上海
香港,新加坡,巴生,塔米埃特,拉斯佩齐,巴塞罗那,福斯 B.中远集运,阳明,川崎,韩进,以星 上海
香港,新加坡,巴生,塞德港,那不勒斯,热那亚,福斯,巴塞罗那,瓦伦西亚 C.达飞,北欧亚,以星,胜利船务,沙特船务,侨丰,英之杰,中海 上海
釜山,基隆,香港,新加坡,巴生,科伦坡,塔米埃特,马耳他,热那亚,巴塞罗那,福斯 D.以星,北欧亚,中海 上海
釜山,香港,新加坡,科伦坡,塞德港,阿什杜港,海法,亚历山大,威尼斯,的里亚斯特,比雷埃夫斯,科佩尔,拉弗纳
9.西非线
大阪三井,铁行渣华 上海
香港,新加坡,德班,阿比让,阿巴巴,路易港,开普顿,卢旺达,科伦坡,沃韦斯清
10.中东线 A.万海,东方海外 上海
香港,新加坡,巴生,吉拜阿里,卡拉奇,那哈沙瓦 B.中远集运,立荣,长荣 上海
香港,新加坡,迪拜,达曼,卡拉奇,巴生
C.达飞,北欧亚,以星,韩进,铁行渣华,赫伯罗德,中海 上海
釜山,新加坡,巴生,孟买,吉拜阿里,豪尔菲坎,卡拉奇,杜蒂戈林 D.中海 上海
迪拜,那哈沙瓦,巴生,赤湾
11.韩国线 中海 上海 仁川
12.南美航线 汉堡南美 上海
釜山,曼萨尼约,瓜亚基尔,卡亚俄,伊基克,瓦尔帕莱索,塔尔卡瓦诺,卡亚俄,贝塔
第三篇:二手房网签有哪些流程以及优势
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二手房网签有哪些流程以及优势
二手房买卖随着市场的需求强劲升温很快,近来更出现了二手房买卖网上签约。其主要目的是为了加强监管和提高透明度。具体来说,二手房买卖网签有什么优势呢?此外,如何进行二手房买卖网签?本文将对这些问题进行介绍。一、二手房买卖网签优势
二手房买卖网签是一种新式的网上交易系统。它具备以往网下交易不具备的优势。具体来说,二手房买卖网签的优势有以下几方面:
1、网签后业主资质是经过核实的,其结果会让人更加信服。此外,盘源信息比之前可靠,找房子会更方便、快捷。
2、二手房通过网签,将信息对外公布,其交易的流程也更加透明,显得公平公开。
2、交易过程通过信息化之后,能够缩短买卖双方交易递件的时间。
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此外,整个网签过程市民也都可以通过网上实时查询,获知交易进程。
3、二手房网签后,因为政府部门掌握了相关数据,更有利于政府部门对二手市场进行监控。二、二手房网签流程
二手房买卖网签包括自行成交网签和中介网签。自行成交的网上签约流程跟以前基本相同,惟一的变化是在经纪合同上传后,打印资料跟以前有所变化,全面网签后需打印《存量房买卖合同》、《存量房买卖合同信息表(纳税)》、《转移登记申请书》和《办理转移登记服务指南》交给买卖双方。
如果房地产经纪机构代办转移登记手续的,则不需向当事人提供《办理转移登记服务指南》。之后,在办理纳税和转移登记时仅需携带《存量房买卖合同信息表(纳税)》等相关材料即可,不再需要携带纸质买卖合同。
具体来说,二手房买卖网签的流程为:
1、填写资料并持要求证件。
买卖双方达成买卖合意后,填写《存量房买卖合同信息表(自行成法律咨询s.yingle.com
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交)》。随后,售房者持房屋所有权证和身份证,购房者持身份证来到房地产交易中心办理网上签约。
2、正式进行网上签约办理。
在交易中心的网签服务窗口,工作人员将信息表上的有关信息录入网签系统,打印合同第一部分内容(即1-4条),交买卖双方核对确认合同内容;随后,窗口工作人员将《存量房买卖合同》(即网上打印的合同第一部分和印刷版的第二部分)、《存量房买卖合同信息表(纳税)》、《存量房交易结算资金自行划转声明》、《办理转移登记服务指南》和《转移登记申请书》交给买卖双方。买卖双方根据之前协商好的约定,填写买卖合同第二部分相关条款内容,并在一式四份的合同上签字或盖章。经过上述步骤之后,合同依法生效。
3、办理纳税,发放房屋所有权证
办理完网签的手续,买卖双方持《存量房买卖合同信息表(纳税)》及其他相关材料到地税部门办理纳税手续,如果需要补交土地出让金或土地收益等价款,应补交。
此外,还应按《办理转移登记服务指南》持有关材料到权属登记窗口办理转移登记手续。权属登记部门审核合格后,发放房屋所有权证。
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以上便是二手房网签相关知识的介绍。二手房买卖网签作为一种新的方式,大量的二手房买卖双方带来巨大的方便和安全。当然,净出售二手迹象也需要相应的手续。因为规则是不同的,所以尽量明确在处理咨询相关部门,必要时可以咨询律师帮忙。没有小事,买房子,很多时间是一辈子的事情,所以提醒广大购房者买时要仔细识别不要因为大意而让购房失策而意兴阑珊。
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最新过失损坏电力设备罪立案标准及认定(2018)http://s.yingle.com/y/zm/954713.html
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第四篇:小结流程
党课小结流程
1对党的认识(中国共产党是工人阶级的先锋队,同时也是中国人民和人华民族的先锋队,是具有铁的纪律的政党,它的宗旨是全心全意为人民服务,这样的政党,前途一定是光明的。只有中国共产党,才能救中国,才能发展中国,才能振兴中华。党的事业是全人类最伟大的事业,它要求有最优秀的人才加入并投身到社会主义建设中来。中国共产党自成立之日起,就把全心全意为人民服务作为党的宗旨,把实现和维护最广大人民群众的最大利益作为一切工作和方针政策的根本出发点,纵观我们党发展历程就可以看出,我们党的一切工作都体现了全心全意为人民服务的宗旨。中国共产党始终代表着广大人民的根本利益、始终坚持全心全意为人民服务的宗旨,时时处处事事坚持一切为了群众,一切依靠群众、不断开拓物质文明和精神文明建设的新局面。当我知道了中国共产党是怎样一个党,党员是怎样一种人,它更让我感觉到一种精神,这种精神与每一个华夏子民血脉相融;它让我洞悉到一种凝聚力,这种凝聚力蕴藏在我们民族背后,正孕育着无穷能量。)
2党的性质了解程度
3党性修养,入党动机(入党动机,就是为什么要入党,这是每一名共产党员在入党前和入党后都要深深思考的问题。因为,共产党员不仅要在组织上入党,更要从思想上入党。正确的入党动机是思想上入党的根本问题,是激励人们入党的主观原因,它从根本上决定了每一个党员的素质和行为,是共产党员的世界观、人生观的集中反映。因此,树立正确的入党动机是十分重要的问题。
第五篇:印章使用流程
印章使用流程
一、印章刻制与颁发
(一)印章刻制
1.公司行政、党总支及财务印章由公司办公室报建设集团办公室统一刻制并颁发。
2.公司合同专用章、各部门印章由公司办公室统一刻制并颁发。
3.项目公司、分公司、全资及控股子公司的行政、党组织及财务印章由公司办公室统一刻制并颁发。
4.项目公司、分公司、全资及控股子公司部门的印章,各类业务用章由项目公司、分公司、全资及控股子公司自行刻制,报公司办公室备案统一后启用。
(二)印章刻制报批及颁发程序
刻制印章由需刻制印章的单位或部门书面提出申请,报相应印章刻制部门审核,按印章种类和管理权限报请行政或党组织主要领导批准后,由印章管理部门统一到指定地点刻制。任何单位、部门和个人均不得自行刻制公章。
项目公司、分公司、全资及控股子公司上报需刻制行政及财务印章请示时,须提交工商局对本公司的名称预核准通知书;刻制党组织印章请示时,需提交上级党组织对成立本级党组织的批复;自行刻制的印章需报请备案时,必须注明印章使用部门和使用范围。
二、印章的使用
(一)用印登记审批
公司所有印章的使用,必须采用登记审批用印的手续。1.公司行政章、法定代表人章的使用必须履行领导批准的手续,不得私自用章或借用。公司行政章、法定代表人章在使用前,用印申请人须填写《用印申请本》,经分管领导签字批准后,印章管理人方可用印。分管领导不在时,须向分管领导电话请示,获准后盖章,事后补办手续。当分管领导出差不方便联系,而办理事项比较重要、紧急时,由申请盖章部门负责人向总经理或书记汇报情况,由总经理或书记审批同意后盖章;若办理事项属于一般性日常业务,由申请盖章部门负责人在《用印申请本》上签署意见,印章管理人可以用印,但须事后找分管领导补办手续。
2.申请使用党总支、财务专用章、合同专用章、工会章,用印申请人需将用印资料交相关部门审核后,填写《用印申请本》,经分管领导签字同意后,由印章管理人员用印。
3.申请使用机关部门印章以及由部门管理的其它业务专用章,必须经该部门负责人审批同意后方可用印。
4.申请使用项目公司、分公司、全资及控股子公司各类印章时,也必须根据公司各类印章的使用流程办理登记审批手续,经各单位领导签字同意后方可用印。
5.对同类需大量用印的文件资料(如商品房买卖合同、客户贷款合同等),用印申请人在第一次办理用印申请手续后,以后不再重复办理用印手续,但用印申请人必须做好用印台账。
(二)用印审核
1.用印经办人、印章管理人对需加盖印章的资料、用印手续是否完整要认真审核,确保用印不出现失误。
2.盖出的印章,必须保证位置恰当,图形端正、清晰。加盖印章时,应将印章盖至有文字的地方,不能盖在空白处;在企业营业执照、企业组织机构代码证、法定代表人身份证等证件及企业各类荣誉证上加盖印章时,应写上“仅用于办理……(事由)”或加盖“再复印无效”的印章。
3.严禁出具空白介绍信和在空白纸张上加盖印章。确因工作需要,必须在介绍信存根上、用印申请单上注明,由用印申请人向签字的领导说明情况,经领导批准、办公室办理登记编号手续后,方能办理。没有使用完的空白介绍信和加盖印章的空白纸张由用印申请人及时退还办公室办理注销手续。空白介绍信和加盖印章的空白纸张丢失,保管人应立即向办公室报告。
三、印章的保管
1.各级印章管理部门要加强印章管理,每枚印章都要明确管理责任人。印章管理人因故请假或者公出,需请示主管领导指定他人代管,并进行移交登记。印章管理人不得擅自委托他人代管印章。
2.印章管理要做到审用分离、分散保管,负责签批公章使用的领导及各单位经理或负责人不亲自保管公章,单位内部有多枚印章的,因根据印章的用途,指定两人或两人以上的专人分散保管,实行适度制衡、防范风险。
3.印章不得任意放置,必须配备保险柜,使用后要及时收存锁定,确保印章安全。
4.颁发新印章时,必须由印章颁发部门建立印章登记备案表,明确领用人、保管人,并注明领用时间和交还时间。印章管理人更换时,必须履行交接签收手续。