20111014#5机组停机总结

第一篇：20111014#5机组停机总结

2010年8月25日＃2机停机总结

8月25日＃2机按省调命令调停，计划将给煤机、磨煤机走空，调节级金属温度滑至400℃左右。停炉采用微油助燃，用油0.323t。机组各参数控制较好，停机过程安全顺利，除2A、2B、2D给煤机上闸板关不到位给煤机没有走空，其余给煤机及五台磨煤机全部抽空，为磨煤机检修创造了条件。

一、停机前的准备工作 8月25日白班

⑴、将除灰、化学、输煤循环水用户由＃2机组倒至＃1机组供，确认＃

1、2机组循环水电动联络门关闭、停电； ⑵、向省调申请负荷，锅炉全面吹灰一次；

⑶、试验＃2机BOP、EOP、JOP、盘车电机正常（试转3分钟）； ⑷、化学＃

1、2除盐水箱高水位。各氢灌满压； ⑸、将辅汽系统倒至＃1机组四抽供； ⑹、试投＃2炉各油枪正常（包括微油）；

⑺、按要求控制各原煤仓煤质、煤量（＃1炉B、C两个仓及＃2炉各仓上火车煤，＃2炉各原煤仓料位控制在5.0米）；

⑻、确认化学精除盐加药间补水由＃1机凝结水提供。8月25日小夜班 ⑴、试启电泵运行正常；

⑵、试启＃

1、2机组柴油发电机； ⑶、确认开启＃2炉省煤器再循环手动门； ⑷、除循泵电机测绝缘。

二、停机过程

18：46 省调答复工作票FS100825003“＃2机组按要求调停备用”，批准时间为：8月26日0：00－9月5日16：00。

20：30 省调令：＃2机准备调停，开始降负荷，滑参数。19：03 负荷230MW，＃2机顺序阀切换为单阀。21：00 ＃01启备变由4810开关倒由4820开关供电。

21：01 负荷200MW，2E给煤机、磨煤机走空，停运2E制粉系统。21：27 负荷170MW，＃2炉脱硫旁路烟气档板开启，脱硫系统退出运行。21：28 启动电泵并入系统，退2B汽泵时再循环打不开，联系检修处理。2B小机打闸，转速到0后，每30分钟手动盘车180°。2B汽泵出口电动门关不到位，联系检修处理。

21：50 退出汽包水位高、低锅炉MFT保护，总风量＜30％锅炉MFT保护。21：40 负荷160MW，联系保护班更改6KV联络开关保护定值。21：55 解除＃2炉低汽温保护，退出DEH侧一次调频。

21：58 汇报省调退出＃2机AGC，继续降负荷、滑汽温。停用＃2炉电除尘。22：04 负荷145MW，将＃2机组厂用电切换为＃1高厂变带。

22：09 负荷160MW，因2D给煤机上煤闸板关不严，停运2D给煤机后磨煤机走空，停运2D制粉系统。

22：19 负荷120MW，投运微油层油枪助燃。

22：30 退出2A汽泵，转速到0后，每30分钟手动盘车180°。22：31 负荷80MW，2C给煤机、磨煤机走空，停运2C制粉系统。22：34 负荷45MW，投入AB2、AB4油枪，解除密封风机电气联锁。22：38 负荷43MW，因2A、2B给煤机上煤闸板关不严，停运2A、2B给煤机后磨煤机走空，分别停运2A、2B制粉系统。

22：46 负荷25MW，主汽压力4.4MPa，主汽温度427℃，再热汽温410℃，退出全部油枪，锅炉MFT，首出“燃料中断”。启动主机交流油泵，汽机打闸，发电机逆功率解列。

22：55 关闭＃3高加至除氧器正常疏水调整门前隔离门；关闭主、再热蒸汽管道疏水；关闭高、中压缸本体疏水，汽缸闷缸（疏水门每4小时开启一次，3分钟后关闭）。

22：56 ＃2炉膛吹扫结束，停运2A、2B引送风机。

23：03 退出＃2机凝结水系统PA、PC混床，全开电动、手动旁路门，停运各加药泵。

23：04 ＃2发变组转冷备用，拉开48023闸刀。23：07 主机转速907rpm，停运2B真空泵。23：25 主机转速400rpm，开启真空破坏门。23：45 ＃2机真空到零，停运轴封供汽，停2A轴加风机，关闭轴封减温水手动门，关闭辅汽联箱至轴封手动门。停2C闭式泵。

23：50 汽包水位进至500mm，开省煤器再循环，停电泵。8月26日

00：18 ＃2汽轮机转速惰走到0，投入盘车，转子惰走92分钟。00：29 隔离氢冷器、空冷器冷却水。

00：32 隔离＃2炉前燃油系统，关闭各油枪手动角阀。空预器密封装置手动提升至最高位。

00：47 ＃2机启除氧循环泵，投入辅汽至除氧器加热。01：11 停运＃2炉A、B捞渣机及碎渣机。停运石子煤系统。01：30 凝结水回收水箱放水。

02：00 ＃2机氢压降至200KPa，定冷水系统进行反冲洗，反冲洗结束恢复系统正常运行方式。05：30 停运2A开式泵。06：50 ＃2炉自然通风。

08：15 ＃2炉五台磨煤机检修开工。08：55 应检修要求停运2B顶轴油泵。10：28 ＃2发电机绝缘13.6兆欧。

19：12 停运2A、2B送风机润滑油泵及引风机轴冷风机。22：33 停用除循泵，停电，关闭除循泵进出口手动阀。23：19 ＃2炉汽包压力0.8MPa，锅炉带压放水。8月27日

03：20 ＃2炉汽包压力0.2MPa，开启放空气。

06：00 ＃2炉空预器入口烟温102℃，停2A、2B空预器。08：30 停运2A凝泵、2B闭式泵。

三、需借鉴和存在的问题

1、＃2机组调停命令突然，停机前的运行准备工作匆匆忙忙，机组调停前省调要提前通知。2、2A和2E原煤仓高料位况且系统负荷轻，为了避免机组停运后原煤仓板结给机组启动带来困难，据此值长向省调据理力争，使＃2机组晚停一小时降低了原煤仓料位还多发了电。为了防止原煤仓进水，机组停运期间＃2炉煤仓间地面禁止水冲洗。

3、停炉过程中2A、2B、2D三台给煤机上煤闸板关不严，一方面影响机组正常停运，另一方面调停期间给煤机标定及检修前要组织掏煤，增加了检修人员劳动量。

4、＃2汽轮机转子惰走92分钟，超出原惰走时间16分钟，暴露出汽轮机汽门存在不严现象。从金属温度历史趋势查看，＃2高压主汽门存在泄漏。5、2B汽泵出口电动门已出现两次关不到位现象。

发电运行部

二〇一〇年八月二十七日

第二篇：停机申请报告

停机申请报告

武乡西山发电有限责任公司脱硫、脱硝改造工程，在5月10日的工程现场协调会上，业主提出了新的要求。根据会议纪要，我公司将按照锅炉7月1日停机，8月30日启动，停机时间由原来的70天缩短为60天进行项目计划调整。对此，我公司现场项目部提出停机时间可以改为60天，但锅炉停机的日期必须由7月1日改为7月15日，双方对于此事在该协调会上没有达成一致，为此，业主要求我公司总部对此事进行协调。对于这件事，我公司领导非常重视，并立即召集相关人员会议讨论，经仔细研究后认为我现场项目部的停机日期推迟到7月15日的要求比较合理，是在尊重工程实际条件下做出的决定。

理由如下：

1、关键设备的供货是推迟停机日期的主要原因：脱硝系统的催化剂 8月28日才能到货，最快安装周期也需要1周才能安装完毕，然后还有一些辅助设备的安装，如吹灰器等设备，另外，DCS系统按计划是8月初到货，按照正常安装调试时间，8月底完成系统调试比较困难，更何况还有一些设备的安装调试是在催化剂完成以后才可以进行。

2、安全原因是推迟停机日期的另一个主要原因：目前按照70天停机的条件编制的施工计划已经比较紧凑；再减少10天，势必增加现场施工的工作强度，增加现场夜间工作的时间，由于本工程大多数工作是在高空作业，因此，现场的安全的风险将大大增加。而前期施工准备时间的减少，将导致本应在地面深度预制的工作很可能因为时间的不足，改为高空组对作业，再次增加现场施工的强度，增加现场的安全不稳定因素。

总之，本着围绕电厂缩短停机10天的要求，我公司将全力以赴，集思广益，找到最尊重客观事实、合乎现场实际情况的方案，把工程做好，让业主满意。

北京国电清新环保技术股份有限公司

2013年5月13日

第三篇：机组大修总结

5号机大修工作总结

工作负责人：李志生

工作时间：2007.4.28—2007.5.28

工作票号：20070305073

非标项目：5号机定子铁损试验

标准项目：

1.发电机试验：定子绝缘电阻试验。定子直流耐压试验。转子绝缘电阻试验。PT、避雷器试验。给水泵、复水泵试验。

2.主变试验：绕组的直流电阻测量。绕组绝缘电阻的测量。绕组的直流泄漏试验。绕组的介质损失测量。避雷器试验。7505 CT试验。

结论：试验合格。

高压班

2007-5-28

第四篇：机组小修总结

机组小修总结

半年时间转眼过去，感觉在现场学到的东西越多，感觉不会的越多，现在依稀记得，八月初来到仪电公司报道，仪电公司的领导向我们介绍了公司概况、员工职业规划介绍以及学到了厂级安全培训、劳动防护用品的正确使用等。八月中旬，我参加了江苏华电公司2016年新进大学生的培训班，从中了解到了江苏华电公司的企业文化、深改方案和管控模式、发电企业生产管理、市场营销、员工职业生涯规划、参观句容电厂、拓展训练等。从培训班回来后，公司莫总经理在办公室召集新老员工开年中会议：凝聚心力，提质增效，全面推动企业稳定健康发展。这是我第一次参加正式会议，心里有种说不出来的感觉。接下来的这几天，我被分配到运行部实习，学习了联合循环制度、天然气调压站。在学习过程中，王师傅上午讲完课，下午便带我们去现场参观，然后王师傅把上午的东西再次细致的讲解一遍，这让我看到了电力人对工作认真的态度。由于我是学的专业是测控技术与仪器，对于这些理论知识一无所知，感觉像是听天书一样，但我会尽全力学习，不会的、不懂的拿笔记下来，回去翻看王工给我们的PPT，慢慢学习，慢慢进步。

在这个月，我学习了公司热机方面的系统图，月初几天，王工向我们介绍公司的联合循环制度，看到这些系统图时，我的第一感觉是迷乱的，因为在大学中从未接触，也从未学过的系统图，图中的各个符号代表什么含义，完全不知道，我在大学的主修专业是测控技术与仪器，我完全是一个合格的门外汉。在这个循环制度中，有许多的名词都没有听过，“燃气轮机”、“余热锅炉”·····这都是什么？是干什么的？这些概念是完全没有接触过的。对于不懂的名词概念，我一一记在本子上，还有画在公司发的规程书上，但是对于这些概念有些生涩难懂，很难记下来。王工在讲完循环制度后询问我们听得怎么样，当时就有许多人说不明白、听不懂，毕竟讲的这些系统图在大学都没有接触过，只靠讲还有PPT很难记住和理解，很有可能今天讲完了，把系统图记了下来，然后自己去现场也找不到系统图中对应的各个阀门和各个设备。第二天，王工讲燃机的时候，上午把理论讲解完，下午便带我们去现场，到了现场，王工把上午讲的知识点又一次给我们讲解，又一次给我们讲解主要的设备以及功能。现场的设备比想象中的还要大很多，而且设备之间的管道更是密错复杂。接下来剩下的日子同样是上午讲完课，下午去现场，慢慢地系统化学习，学习过后，难免会有考核，第一次的考核，王工说我们学的很好，答得很不错，都是九十多分，但是接下来的几次的考核就不如第一次，很一般，在这里面还有很多要学习，需要更多地努力。

十一月在设备部的这些天，天天和现场设备打交道，从进场的了解公司设备的皮毛，到现在对公司设备的熟悉，现在厂内的设备在大脑里已经有了大致的轮廓。但是在工作中，师傅以及师兄经常提醒我在现场工作一定要稳重，切记莫心急，一定要走程序，按照步骤一步一步进行，铭记安规中的“安全第一”。其次就是在工作时要有端正确的工作态度，对于工作，要认真的处理。第三，现场出现滴油、漏油、漏水……问题，要向师傅、师兄汇报。经过了在设备部整顿7S的洗礼，让我对于现场的清洁更加珍惜，还有就是物品整齐的摆放，看上去给人一种舒适感，现在觉得公司“7S”的结果还是很明显的。

在小修期间，学习到了很多现场方面的东西，对于现场的设备有了进一步的认识与了解，通过看图纸并现场操作，掌握了一些现场的基本操作，知道了操作重点，正所谓话听百遍不如手做一遍，亲身实践操作才能了解更多，真是应了那句“实践是检验真理的唯一标准”，在现场要时刻记住零违纪、零盲区、零事故、零错误，四个“零”来保障零伤亡、机组零非停。但是还是存在以下不足：

第一，看了几遍图纸上的阀门，自己无法独立去现场找到相对应的阀门，还是需要师兄们的指引下才能找到。第二，阀门的类型依旧分不清功能与作用，对于开关的开度角度不是很了解，今后还需要在这方面多下功夫。

第三，对于某些设备的内部结构不是很了解，导致在某些概念有一些理论上的误区。

在现场通过与师傅们的对话，对于设备的了解，我真的还需要下很多功夫才能把这些搞懂，弄明白，尤其做技术的更是要确定，不能模棱两可，也不能抱着差不多的心理，这种思想很可怕，尤其是对于设备的运行与保养，更不能是差不多和模棱两可，对现场不懂的地方、设备的问题，要及时询问与汇报，在岗的时候一定认真工作，不能因为个人的马虎，对公司造成损失。

第五篇：机组小修总结

机组小修总结

刘厚锋 2017年6月8日

4月30日，我厂1号机组小修工作正式开始，本次不同以往，不仅是1号机组小修，中间还交叉着2号机组调停检修，是新厂建成以来第一次机组“双停”。在全厂干部职工的共同努力下，1号、2号机组分别于5月31日和5月16日并网，圆满完成了1号机组小修和2号机组调停检修工作。办公室作为重要的服务保障部门，以“为生产经营服务、为职工生活服务”为宗旨，全程参与了此次1号机组小修和2号机组调停检修的服务保障，着重做好了车辆保障和安全保卫两方面重点工作，为圆满完成小修工作，做出了应有的贡献。现总结相关工作如下：

一、迅速动员，提高认识，加强组织领导

厂1号机组小修和2号机组调停检修工作动员会召开后，办公室第一时间召开内部动员会，成立了服务保障工作小组，明确各级责任人和职责分工，建立了每周召开碰头会，协调、解决工作中遇到问题的工作机制，为做好相关工作提供了保证。

办公室牢固树立服务意识，为了服务全厂大局、全力配合生产经营中心工作，提前根据检修工作的人员、机具、物资计划安排了车辆保障和安全保卫工作计划，力求无缝对接。指定专人负责与各个专业之间的联系，加强沟通协作，以圆满完成检修任务为最高目标。严格服从领导安排，提高执行力度，做到令行禁止，保证安全、质量、效率，坚决维护全厂一盘棋的良好局面。

二、超前谋划，主动控制，规范保障措施

办公室始终坚持“预防为主，主动控制，规范管理、流程可控、措施有效、落实到位、应急响应迅速”的工作原则，再具体工作中落实了一下措施：

（一）落实安全保卫工作责任制。根据《其实也单位北部治安保卫条例》的要求，确立了厂区各出入口、重点安全生产防控区域、反恐要害区域的安全保卫责任人，从而使安全保卫人员时刻铭记职责，各司其职。按小修安保规定与22家进场施工单位签订了治安安全责任书，明确施工单位安全保卫责任。

（二）加强门禁管理。严格落实加强对外包队伍人员进出厂管理、外来人员登记管理制度、车辆出入牌证管理制度等一系列规章制度，保证人员、车辆进出可控在控，杜绝恐怖主义威胁和盗窃案件发生。

严格执行小修期间外委检修人员车辆和食堂外用工及车辆进出管理制度，严格执行一人一证一登记。外来施工人员统一在1号门（南门）进出，平均每天检查登记300余人次，高峰期达到500余人次；夜班150余人次。通过逐一检查核对，发现本人与证件不符2人，已交安监部处理。2号门（西门）日均检查进出车辆30车次，施工单位工具进出厂必须提供工具清单，退场工具逐一核对与进厂登记无异后放行，未发现带入违禁物品现象，发现一起带出厂内物资，（5月23日陕西建工（圆煤厂顶棚）施工队结束退厂，所携带出门证清单与实际出门物品不符，经安保队员详细核对检查，发现六只灭火器属本厂物资。）已扣下并交还安监部。3号门（北门）每天登记检查出入60多人，码头门卫每天检查登记出入人员50余人次，未发现证件不符人员。施工单位陆续结束退场期间，加大检查核对，出门工具凭清单逐一核对后放行，发现可疑问题，先暂扣，再汇报，保障了“不该进的进不来，不该出的出不去”。

（三）实行要害部位值班巡逻制度。实行要害部位二十四小时值班，设立了专门值班室，配备值班电话，防控、防爆装备。加强施工现场的巡逻，每两小时巡逻一次，确保了现场反恐和安全保卫的高压态势。共检查人员1000余人，纠正违章停车34辆；5月24日早巡逻油库，发现消防栓漏水严重，及时上报处理。同时，对照安监部提供的加班人员名单，每天检查核对加班人员100人次。每小时对办公楼周围巡逻一次，确保无任何车辆停放。加强码头区域巡查，确保海事小门无闲杂人员进入。加强要害部位和关键环节的值班巡逻工作，安排两名保安队员现场配合电建公司进行管道吊装安全警戒任务。

（四）加强日常车辆管理。一是提高了车辆保养维护的力度和频度，完成正常的车辆保养、年检、维修安排的同时，完成对车辆故障隐患的分析鉴定及落实消缺工作，完成车用灭火器更换，保证车辆可靠运行。重要时间节点和通勤高峰期实行车辆闲时保养待命制。

二是根据小修期间通勤人员多、周末无休的特点，重新对驾驶员排班，在保证驾驶员充足休息的前提下，满足正常上下班通勤及生产、经营对公务车辆运力的需求。安排了加班车（考斯特），并将终点站延伸至奥体站。做好端午节期间车辆安排，周末增加了下关线班车,并将江东线始发站调整为奥体站,保障生产人员和小修需要。规范申请用车提前预约和管理流程，合理调度车辆，杜绝公车私用行为。

三是狠抓交通安全教育培训，严格规范驾驶员驾驶行为，严肃纪律，组织驾驶员进行安全生产月动员，每周参加安全日活动，关注交通标线、公交专用道以及政策学习，对交管部门安全管理及违章整治、事故案例等进行通报学习教育，并对近期有违章迹象的驾驶员进行了一次约谈教育，确保零违章、零违规，保障职工上下班安全。

三、抓好结合，多措并举，提升工作实效

（一）与社会治安综合治理、创建平安企业工作相结合。企业内部安全保卫工作是治安综合治理与平安企业创建的重要组成部分，小修期间又是安全保卫工作的重点时段，因此办公室在小修期间做到了安全保卫与平安创建工作两手抓，互相促进，保证二者同检查、同评比、同总结。在综合检查中，把小修现场安全保卫防范措施的落实作为重点检查内容，通过检查，及时整改了不安全因素，提高了我厂自防能力。

（二）与普法依法治企工作相结合。一是通过内部培训，经常性的警示教育等方式，对办公室员工并通过办公室员工对全厂员工进行治安防范教育，提高干部职工的治安防范法制意识与能力。二是以健全治安保卫制度为着力点，突出建章立制，规范和健全了内部安全保卫制度、消防管理制度、驾驶员车辆管理制度、门禁出入检查制度、反恐制度等一系列规章制度，尤其突出制度的可执行和真正落地上，激发了制度的活力。三是结合小修工作实际，制定和演练了突发事件应急预案、交通事故应急预案、信访事件应急预案、灭火应急预案、应急疏散预案等，提高了应急响应能力。

（三）与落实“三防”措施相结合。在健全人防、物防的同时，突出了技防。加强了厂区、办公大楼、生产厂房、物资仓库的电子围栏、电子报警和闭路电视系统的维护和监控力度；向值班巡逻人员进行了更加明确和深入的巡查要求交底，重点关注反恐、消防和防盗，为做好安全保卫共工作提供了强有力的保障。

总之，办公室在小修期间扎实做好了车辆保障和安全保卫等服务保障工作，取得了一定的成绩。但是由于客观因素制约，有些方面还有待进一步加强。我们决心在今后的工作中，从严从实，再接再厉，不断开拓相关工作的新思路，提高人员思想水平和业务素质，使办公室相关工作再上新台阶。