第一篇：长运公司办公室2011年工作总结
办公室2011年工作总结
2011年，办公室严格落实公司各项安全生产管理制度，主要工作汇报如下：
一、办公管理工作
1、认真做好公司领导签发文件的起草、发文，传阅内、外部文件，并及时进行文件整理存档；
2、办理职工的社会保险、住房公积金及退休、离岗退养手续及劳动工资报表的制作、审查与编册等；
3、办公用品的采购、利用工作，尤其是积极做好“三防”用品的储备采购；
4、严格落实公司印鉴的保管与登记工作等。
二、出租房（店面、场地）管理工作
1至11月份，办公室共办理出租房（店面）****间，租赁场地****平方米，共收取各项规费*****元，并对公司所有出租场所、店面的租金及住房水电费进行了限期催讨。
三、安全检查工作
1至11月份，办公室对办公楼、各出租房及区间站的消防器材、用火用电设施、电线线路、危险物品等进行安全消防检查****次，查出隐患***起，现均已整改完毕；各节假日开展消防安全隐患大排查***次，均无发现异常情况；在日常工作中，严格落实了每日一查的办公楼消防班前、班后检查制度。
四、安全宣传教育工作
办公室参加公司安全生产例会、事故分析会、安全学习会等共19次；在客运站及办公楼悬挂横幅***副，粘贴宣传标语***张，发送温馨提示短信***条；同时，在各节假日期间，充分发挥办公室上传下达的枢纽作用，积极营造了安全生产宣传教育浓郁氛围。
五、台账管理工作
根据上级规定和办公室的工作实际，相应地制定、完善具体的安全生产管理制度，健全档案和台账资料，如梳理了公司文明创建工作台账与企务公开台账等。
办 公 室
2011年12月01日
第二篇：长运公司总结报告
总结报告
公司2002年6月成立，至今已有十个年头了。十年来在市委市政府和交通运输局的正确领导下，在省交通运输厅的指导帮助下，经过各届领导班子及全体员工的共同努力，始终坚持了以生产经营为中心，以科学发展观为指导，科学决策，开拓进取，抢抓机遇，强化管理，顺利实现了各的生产经营目标，完成了公司有小变大、由弱变强的发展过程。
一、公司发展现状
经过近十年的发展，公司规模发生了极大的变化，总资产由成立之初的2000余万元，发展到现在的2.65亿元，其中固定资产为2.1亿元；公司现占用土地150亩，房产总建筑面积55000平方米。
公司的资本结构有利较大的变化，总资本由成立公司之初的1201.6万元，增加到现在的4431.6万元。其中注册资本为1201.6万元，省厅拨入站队建设补贴1830万元，市财政拨入迁站补贴1400万元。
公司正式员工由当初的不到740人，发展到现在的1100人，公司机关现设臵8处2室，下辖10个2级单位和三个全资子公司。
营运收入由当初的年收入不到3000万元，增长到现在的年收入1.2亿元，利税500万元。
今年职工平均年收入可达18930元（未含绩效工资，绩效工资人均年平均1600元）。
公司现有各类营运客车408部。其中：长途客运152部，城乡公交 256 部。经营省际线路6条，市际线路59条，城乡公交线路主线9条、支线60条，日发送旅客近50000人次，年实现客运量1825万人次，完成客运周转量60000万人公里。
包括汽车外修、住宿餐饮、旅游服务、房产租赁等三产业务发展较快，现年收入可达900余万元，安臵职工100余人。汽车修理公司除负责本企业400余部客车的维护以外，仍然开展对外维修服务，积极创收。
现在公司已发展成了集长途旅客运输、城乡公交客运、旅游包车、汽车维护保养、小件快运、旅客休闲购物、餐饮住宿、广告租赁、加油加气等为一体 的多业并举，协调发展的综合企业集团。
公司精神文明建设取得了丰硕成果，现已连续三年被交通运输行业评为《山东省道路旅客运输百强诚信企业》，被山东省交通运输厅和莱芜市人民政府授予《先进单位》、《文明单位》、《安全生产先进单位》、《纳税先进单位》等荣誉称号。不断受到来自媒体和社会各界的表扬和好评。二、十年来的重点工作
公司成立十年来做了大量的工作，有力的促进了企业的发展，创建了企业品牌，树立了长运形象，为公司的不断发展壮大奠定了坚实的基础，主要总结一下几个方面：
1、完善管理体制，规范经营方式
公司成立后，首先遵循国家有关法律法规，并结合自身实际，及时建立健全一系列行之有效的管理制度，完善了企业生产经营目标责任制；对各基层单位实行了财务统管，收支两条线，资金集中支付，强化了公司的管理与控制；为提升企业服务质量水平，于2003年5月导入了ISO9001国际质量管理标准，建立了公司质量管理体系，发布实施，与当年11月份顺利通过了国家认证机构的现场审核，并保持了体系的连续性和有效性，为建立规范的企业制度提供了良好的平台，保障了公司的健康有序的发展。
2、集中整合线路，扩大集约化经营
根据莱芜至青岛、淄博客运线路实行高速客运集约化经营的成功经验，公司决定下大力气对主要线路实行集约化经营，对原经营的挂靠车辆进行集约化改造，排除了种种困难和压力，先后对莱芜至泰安、济南、新汶、临沂、潍坊等线路进行了集约化改造，现公司集约化经营的车辆已达到60余部，在全省各大专业公司居领先位臵。实践证明，集约化经营是我公司发展的重要保障，集约化车辆和线路是我们的立企之本。
3、调剂资金支付了交运集团欠发的工资和养老保险基金
2003年公司首先筹集资金70万元支付了原交运集团欠发的劳动保险金，确保职工养老保险的连续性；2005年公司资金宽裕后又筹集资金80万元支付了交运集团欠发的部分职工的工资。
4、顺利实施了公司及莱芜汽车站的整体搬迁 莱芜汽车站的迁建工作曾被莱芜市委市政府连续两年纳入了莱芜市的十大民心工程，公司领导班子审时度势，经充分调研论证，决定响应市委市政府号召，迁建莱芜汽车站。2003年底完成了政府立项、选址、老站招商、新站设计等一系列前期工作，2004年初开始拆迁并动工建设。新站征地120亩，总建筑面积35000平方米，按部级一级汽车站规模、省内一流的要求设计建设，先后用了不到2年的时间，建设完成，交付使用。车站总投资8000万元，公司及时完成了筹资任务，确保了新站于2006年6月顺利完工。共争取省厅建站补贴拨款1000余万元。
2006年8月9日公司及莱芜汽车站等所有下属单位实施了整体搬迁，从而完成了长运公司搬迁莱芜站这一历史使命。
车站的整体搬迁是关系到企业发展、生死存亡和造福子孙后代的大事，首先是盘活了土地资源6000余万元；争取市政府迁站补贴1400万元，基本保障了建设资金需求。
扩大了公司经营地域空间，新站比老站占地面积增加了一倍，建筑面积增加了两倍。新站实行了封闭式管理，将340余辆社会客运车辆全部纳入车站管理，增加了车站收入的空间。同时宽大的沿街楼、调度中心大楼，为发展公司的三产，改善办公环境带来了充足的资源。仅三产收入每年净增加500万元。
实践证明实施车站搬迁是公司的一项正确的重大决策，他彻底改变了长运的面貌，也完成了市委市政府确立的十大民心工程目标，为市委市政府争了光，为亮化莱芜做出了贡献，至2006年末，公司成立4年多总资产就由成立之初的2000余万元增至9000余万元，净增7000余万元。
5、搭上了我市企业改制的末班车，顺利实施了职工的身份臵换。2005年底公司抓住我市企业改制的机遇，及时向有关部门汇报，争取了政策，搭上了市委市政府（2003）19号文件的末班车，完成了职工的身份臵换，每位职工都按规定测算了转换身份补偿金。此项工作公司共向市政府争取到资金近1000万元，并按规定由本人确认后落实到了职工个人帐下。这部分资金除部分退休职工已兑付外，剩余部分已于今年6月份视同公司股本进行管理，使职工享受到了与企业股本同样的待遇。
6、顺利整合了城乡客运资源，率先实现了城乡客运公交一体化 城乡公交一体化是党和政府统筹城乡发展的重要举措，也是社会发展民生保障体系的重要组成部分，我市作为试点城市，市委市政府高度重视，及时出台了推进全市城乡公交一体化的指导文件，市局明确了我公司作为实施城乡公交一体化的主体企业，又为我公司的发展带来了一次重大的机遇。公司一班人，早着手、早准备，从2010年3月5日召开了研究会到12月20日城乡公交全面开通，前后仅用了不到半年的时间，就完成了前期调研、规划、购车、手车、运营等。这期间经历了曲折的艰辛，也凝聚着公司领导和员工的敏锐的智慧及超前的思想意识。公交一体化改造，投入资金6700万元收购社会客运车辆325部；投资6500万先后购臵了114部10.5—12米大型豪华公交客车，其中104部位燃气车，10部位政府补贴新能源混合动力车，为节能减排创造了条件。投入了部分资金对基础设施进行了改造，该项目共投资近1.4亿元。按照市局规划，共开通了9条城乡公交主线，60余条镇村或村村公交支线。计划建设改造14个乡镇公交中转站，现已完成2个。从2010年12月20日全线开通至今，日平均客流达到了3.5万人次，日均收入近10万元，确保了城乡公交这一民生工程的正常运转、良性发展，达到了预期的效果。今年国家财政以给予城乡公交燃油补贴1530万元，为公交发展增添了活力。现公司正与市局、市政府协调由市财政承担一部分经营补贴和贷款贴息的问题。可望争取年经营性补贴及贷款贴息一千万元左右。
经过半年的运营，调整理顺，长运公交以崭新的面貌、优质的服务，得到了市委市政府、市局的充分肯定好认可，让全市广大城乡人民得到了实惠，为公司赢得了发展的空间。至此，我公司的总资产已增值2.65亿元。
7、保障了职工收入的稳步提高，工资按时发放
公司成立以来，做到了职工工资不拖欠，职工收入稳定增长，以近3年来的职工收入情况为例，分别说明如下：
（1）职工福利：
08年 春节300元 中秋节200元 防暑50元 共计：550元/人 09年 春节300元 中秋节300元 防暑200元 共计：800元/人 10年 春节300元 中秋节200元 防暑100元 共计：600元/人 共计：1950× 730人=1423500元。（2）工资增长： 09年 50元/人月 10年 60元/人月 11年 120元/人月
共计：230元×730人×12个月=2014800元。（3）养老保险的缴纳情况： 08年 1297元
09年 1439元 比上年净增142元 10年 1581元 比上年净增142元 11年 1831元 比上年净增250元
共计：534元×800人×12月×28%=1435392元
以上三年企业为职工支付福利和增加工资总计343.8万元。实现了职工的福利、工资的稳定增长，同时公司还承担着每年养老保险基数的增长负担，虽然职工感觉不到，实际上这也是一块职工的隐形收入。
为保证职工股本保值增值，公司十年来不断提高分红比例，十年来共为 职工支付红利715万元。
三、下一步打算：
（一）、立足长途客运和城乡公交，巩固发展主业，开拓旅游、物流市场，大力发展多种经营。
1、随着国家产业政策的变化，运输方式的转变，尤其是高速铁路和轻轨电车的发展，对公路客运的冲击很大，虽然短期内对我们的影响不大，但也要想法巩固现有的规模，适时开发线路，加快以燃气车为主的更新改造（计划2年内将公司所有车辆燃气化改造完毕），理顺挂靠车辆的管理模式。配合有关部门坚决打击长途班线营运的黑车、出租车问题，严厉打击私拉乱运和私收现象。
2、进一步调整理顺城乡公交，科学合理安排线路、班次，不断提高广大旅客的满意度。抓紧莱城公交换乘中心和14个乡镇公交中转站的建设，计划年内基本完成。
3、成立钢城公交有限公司，实施莱钢城区公交化整合改造项目，现正在 与莱钢集团协商，待达成一致后，即抓紧实施。
4、建设汽车北站，与莱芜豪德城合作建设汽车北站，现战场设施以基本建成，车站按高规格、高标准建设，预计今年年底投入使用。
5、开拓旅游物流市场，扩大市场占有率
以长运旅行社为基础，成立旅游集散中心，不断开发旅游包车市场，确保旅游包车收入突破600万元。
6、以莱芜汽车北站为基地，大力发展物流业务
成立长运物流有限公司，驻地设在莱芜豪德城汽车北站院内，招聘专门人才，设臵专门机构，配备相关设备，逐步占领物流市场，不断发展壮大公司的物流业。
7、大力发展多业经营
巩固现有的三产项目：包括大酒店、修理厂等要不断创新，探讨新的增长点，盘活现有资源，扩大经营规模看。
投资600万元在莱芜豪德城汽车北站院内建设加油加气站一座，项目已得到政府认可，计划年内建成，投入使用。加油加气站建成后，不但满足公司自有车辆加油加气，同时可对外经营，保守测算每天纯利在万元以上。
（二）、确保职工收入继续稳步增长
企业经营的两大首要目标就是一要提高经济效益，二要保证职工收入同步增长。计划在前三年职工收入逐步提高的基础上，做到每年的职工收入增长不 低于10%，以适应社会经营快速发展的需要。
不断创造条件，力所能及的解决职工的后顾之忧，增强企业的凝聚力和向心力，确保长足发展。
通过以上的分析和说明可以看出，十年来，公司取得了极大的发展，在社会上、市场上站稳了脚跟，为社会做出了较大的贡献，也扩大了公司的影响力和知名度，受到了各级领导和社会的肯定和认可，虽然我们在许多方面存在不足，我们将戒骄戒躁，认真总结，发扬成绩，克服不足，相信有上级各级领导的关心支持帮助，有我们长运全体干部职工的努力，我们的企业效益和职工收入目标一定能够达到，长运的明天会更加美好。
第三篇：长运分公司工作总结范文
长运分公司工作总结
长运分公司与安全科分设已一年有余，通过一年多运作的长运分公司，在公司董事会、经理室的正确领导下，承蒙各相关部门的大力支持与密切配合，经过全体同仁的共同努力，各项工作已逐步制度化、正常化、规范化。具体工作总结如下：
一、经济指标完成情况
XX完成线路管理费收入4302861.50元，完成年指标415万元的103.68%；收取驾驶员安全宣教费6.78万元；驾驶员行车安全保证金26.10万元;收取承包合同转户费1.84万元。
二、安全指标完成情况
截止XX年12月31日，长运分公司所辖各类大中小客车87辆，其中跨省际班线39辆，省内跨县班线30辆，县内班线18辆。XX车辆总行驶里程1571.3万公里，发生上报事故6起（折合责任事故4.75起），其中重大事故5起，死亡6人（折合责任死亡4.75人），受伤9人（折合责任受伤8.5人），直接经济损失9.6万元。责任事故率0.30次/百万车公里，责任死亡率0.30人/百万车公里，责任受伤率0.54人/百万车公里，直接经济损失0.61万元/百万车公里，分别是公司安全考核指标的25%、125%、56.25%、25.42%。
三、工作指标完成情况
1、制订完善各项管理制度。XX长运分公司制订了员工岗位目标经济责任制考核细则；制订了各岗位工作职责，明确了本部门各岗位的工作职责和工作要求；按照总公司安全生产管理制度制订了长运分公司安全生产管理实施办法；制订了驾驶员上岗证管理制度，不定期对驾驶员佩带上岗证进行专项检查；制订了经营者、驾驶员安全活动管理制度；制订了长运分公司服务承诺制度；按照安全生产管理规范要求建立了安全生产公告制度，每月对驾驶员的违法违章行为进行公示；六月份按照安全生产管理规范要求建立了行车日志制度，要求当班驾驶员认真填写天气、路况、始发及到站时间、中途停靠点及停靠时间、车辆故障、隐患、事故等情况，定期收回进行整理、分析，对认真填写的驾驶员予以通报表彰。
2、建立健全各类档案台账。建立了一车一档的车辆档案、参营车辆登记台账、报废车辆登记台账、车辆技术档案、二级维护记录、二级维护计划表、客运市场信用考核（爱车例保）检查表、经营者及驾驶员安全活动记录及学习签到表、行车安全月报表、责任事故“四不放过”教育记录表、行车事故登记表、重大责任事故案件档案、车辆行驶里程记录、驾驶员登记台账、驾驶员基础档案、驾驶员档案卡、驾驶员安全公里记录、公路规费缴纳台账及运管部门要求填写的安全会议记录、安全宣传教育培训活动记录、安全管理监督检查记录、安全事故隐患督查通知书、安全事故情况记录、安全事故报表记录、安全事故处理结果记录等档案台账，各类档案台账均严格按ISo质量体系认证的要求设置、填列。
3、及时签订班线承包经营合同。XX长运分公司新增了沅江、保定、福鼎、内江、厦门、泗县、瓯北等七条省内外班线，均已签订好承包经营合同，合同签订率100%；办理了丽水班线、上饶线机动车终止承包合同协议；办理了义乌线合并经营后的承包合同；办理了福鼎、天台、乐平班线车辆的置换；办理了贵池、邵阳、瑞安班线车辆的报废更新相关手续及天台班线重新承包并签订了承包经营合同；办理了上海、宁波线承包到期续签合同；办理了椒江线jD1304车及两辆接送车的合同过户手续；按照董事会的统一部署，经过二个多月的反复修改，12月份对所有班线承包经营合同进行调整，全部重新签订了“客运班车经营指标考核协议书”。
4、严把驾驶人员选聘关。按照公司“关于做好XX年驾驶员安全资质审核工作的通知”要求，及时办理了166名配备驾驶员及40名代班驾驶员的安全资质审核，签订了聘用协议及安全生产责任书，并与55名班线经营者签订了XX安全生产责任书。XX驾驶员选聘工作已紧锣密鼓的开始，外省籍驾驶员的聘用除提供驾驶证查验证明外今年还需提供当地运管部门对其从业资格证的查验证明。
5、加强每月一次的车辆检查。将爱车例保、车容车貌检查与客运市场信用考核内容有机地结合，形成一张综合检查考核表，既保证了每月一次的信用考核、车辆设施、安全机件、车容车貌等方面的检查，又减轻了重复检查的工作量。并将每月的检查结果汇总上报信用考核领导小组。
6、加强经营者、驾驶员的安全活动。自去年十月份开始坚持每周三个时间段的安全活动，经营者每月一次，驾驶员每月二次参加安全活动已形成常识。为了更好地完善和规范安全学习制度，进一步提高从业人员的安全生产意识，考虑每周三次学习次数过多，人员相对分散，学习效果欠佳的状况，自10月1日起将学习时间由每周一晚上调整为每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的补学时间不变。极个别因各种原因学习次数不足的均按制度规定接受经济和补学的处罚。
7、做好事故处理、理赔工作。XX连续发生了5起重大责任事故，长运分公司协助安全科及时派员赶赴现场，并积极协助经营者做好事故报案、责任认定、事故调解、损失估价、保险索赔等工作，严格按重大事故“四不放过”原则做好教育工作，事故报表报送及时、准确。
8、及时缴纳车辆的公路规费。每月25日前编制好次月参营车辆应缴规费缴纳清单上交稽征部门，确保缴费凭证及时发放到参营车辆上,做到不漏征、不多征。
9、积极开展劳动竞赛活动。为配合六月份开展的全国“安全生产月”和交通系统的“反三违月”活动，根据上级部门的文件精神，长运分公司自5月1日-8月8日在全部参营车辆和全体聘用驾驶员中开展为期一百天的行车安全百日竞赛活动，活动结束后进行了认真总结、评比，共评出9辆安全优胜车和21名安全优胜驾驶员并予以表彰；11月份组织驾驶员参加由县公安局、县交通局和县广播电视局主办的以“交通安全伴我行”为主题，以提高客运驾驶员交通安全意识和文明服务水平、进一步促进交通安全管理、减少交通违法行为、预防交通事故、确保我县“畅通工程”创建目标顺利完成为目的的玉环十佳“交通安全之星”评选活动。长运公公司共上报了五名驾驶员参评，评选结果将于年底公布。
10、安装了移动办公助理系统。为能及时、高效、简洁地将各类安全警示、通知、天气变化等信息告知经营者、驾驶员，经与移动公司联系，6月初长运分公司安装了移动办公助理软件系统，该系统在海棠、麦莎台风中发挥了较大的作用，及时告知在途驾驶员台风最新动态，提醒驾驶员加强防范。
11、认真调查各班线经营状况。XX共收到经营者关于要求减免企管费、置换车辆、报废更新、续包、并班经营、调整班时等书面报告42份，对经营者提出的要求均作了认真细致的调查核实，并对保定、宁波、苍南等班线进行跟车调查，情况确凿的再形成详细的书面调查报告上报董事会。
XX年虽做了大量的基础工作，但存在的问题也不少：
1、重大事故频发。今年2月6日上饶线浙jD1595车临海事故（同责）、2月21日咸宁线浙jDXX车缙云事故（全责）、2月26日温州线浙jD1799车大麦屿事故（同责）、5月2日乐平线浙jD1111车缙云事故（全责）、7月23日乐安线浙jD1561车抚州事故（主责）、10月17日乐安线浙jD1561车仙居事故（责任未定），六起重大事故的发生给我们的安全生产敲响了警钟。“安全就是效益”、“安全第一、预防为主”人所周知，但真正做起来并不是件易事。明年我们长运分公司的工作重点就是保安全、促效益。
2、承包结算欠款率高居不下。欠款催付工作历来是个老大难问题，我们长运分公司虽采取停发规费缴纳单、书面电话催收、拦截车辆等措施，但对启东、临沂、鲜迭等几个欠款钉子户起的作用不大。
3、班线经营困难重重。特别是各长途班线，由于投入成本普遍较大，再加上同线班车不断增多，相互压价、客流稀少、油价上涨、费用增多等各种因素都制约着经营效益。虽然此次承包合同调整重签经营指标考核协议时对长途班线的定额实载率适当调低，但数额甚微。由于经营效益差，给结算欠款催讨工作带来一定的难度。建议公司董事会对经营确实困难的班线适当减免管理费，以减轻经营者的负担。
第四篇：长运分公司工作总结
文章标题：长运分公司工作总结
长运分公司与安全科分设已一年有余，通过一年多运作的长运分公司，在公司董事会、经理室的正确领导下，承蒙各相关部门的大力支持与密切配合，经过全体同仁的共同努力，各项工作已逐步制度化、正常化、规范化。具体工作总结如下：[本文来源于好范文-www.xiexiebang.com,找范文请到xiexiebang.com
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一、经济指标完成情况
2005完成线路管理费收入4302861.50元，完成年指标415万元的103.68；收取驾驶员安全宣教费6.78万元；驾驶员行车安全保证金26.10万元;收取承包合同转户费1.84万元。
二、安全指标完成情况
截止2005年12月31日，长运分公司所辖各类大中小客车87辆，其中跨省际班线39辆，省内跨县班线30辆，县内班线18辆。2005车辆总行驶里程1571.3万公里，发生上报事故6起（折合责任事故4.75起），其中重大事故5起，死亡6人（折合责任死亡4.75人），受伤9人（折合责任受伤8.5人），直接经济损失9.6万元。责任事故率0.30次/百万车公里，责任死亡率0.30人/百万车公里，责任受伤率0.54人/百万车公里，直接经济损失0.61万元/百万车公里，分别是公司安全考核指标的25、125、56.25、25.42。
三、工作指标完成情况
1、制订完善各项管理制度。2005长运分公司制订了员工岗位目标经济责任制考核细则；制订了各岗位工作职责，明确了本部门各岗位的工作职责和工作要求；按照总公司安全生产管理制度制订了长运分公司安全生产管理实施办法；制订了驾驶员上岗证管理制度，不定期对驾驶员佩带上岗证进行专项检查；制订了经营者、驾驶员安全活动管理制度；制订了长运分公司服务承诺制度；按照安全生产管理规范要求建立了安全生产公告制度，每月对驾驶员的违法违章行为进行公示；六月份按照安全生产管理规范要求建立了行车日志制度，要求当班驾驶员认真填写天气、路况、始发及到站时间、中途停靠点及停靠时间、车辆故障、隐患、事故等情况，定期收回进行整理、分析，对认真填写的驾驶员予以通报表彰。
2、建立健全各类档案台账。建立了一车一档的车辆档案、参营车辆登记台账、报废车辆登记台账、车辆技术档案、二级维护记录、二级维护计划表、客运市场信用考核（爱车例保）检查表、经营者及驾驶员安全活动记录及学习签到表、行车安全月报表、责任事故“四不放过”教育记录表、行车事故登记表、重大责任事故案件档案、车辆行驶里程记录、驾驶员登记台账、驾驶员基础档案、驾驶员档案卡、驾驶员安全公里记录、公路规费缴纳台账及运管部门要求填写的安全会议记录、安全宣传教育培训活动记录、安全管理监督检查记录、安全事故隐患督查通知书、安全事故情况记录、安全事故报表记录、安全事故处理结果记录等档案台账，各类档案台账均严格按ISO质量体系认证的要求设置、填列。
3、及时签订班线承包经营合同。2005长运分公司新增了沅江、保定、福鼎、内江、厦门、泗县、瓯北等七条省内外班线，均已签订好承包经营合同，合同签订率100；办理了丽水班线、上饶线机动车终止承包合同协议；办理了义乌线合并经营后的承包合同；办理了福鼎、天台、乐平班线车辆的置换；办理了贵池、邵阳、瑞安班线车辆的报废更新相关手续及天台班线重新承包并签订了承包经营合同；办理了上海、宁波线承包到期续签合同；办理了椒江线JD1304车及两辆接送车的合同过户手续；按照董事会的统一部署，经过二个多月的反复修改，12月份对所有班线承包经营合同进行调整，全部重新签订了“客运班车经营指标考核协议书”。
4、严把驾驶人员选聘关。按照公司“关于做好2005年驾驶员安全资质审核工作的通知”要求，及时办理了166名配备驾驶员及40名代班驾驶员的安全资质审核，签订了聘用协议及安全生产责任书，并与55名班线经营者签订了2005安全生产责任书。2006驾驶员选聘工作已紧锣密鼓的开始，外省籍驾驶员的聘用除提供驾驶证查验证明外今年还需提供当地运管部门对其从业资格证的查验证明。
5、加强每月一次的车辆检查。将爱车例保、车容车貌检查与客运市场信用考核内容有机地结合，形成一张综合检查考核表，既保证了每月一次的信用考核、车辆设施、安全机件、车容车貌等方面的检查，又减轻了重复检查的工作量。并将每月的检查结果汇总上报信用考核领导小组。
6、加强经营者、驾驶员的安全活动。自去年十月份开始坚持每周三个时间段的安全活动，经营者每月一次，驾驶员每月二次参加安全活动已形成常识。为了更好地完善和规范安全学习制度，进一步提高从业人员的安全生产意识，考虑每周三次学习次数过多，人员相对分散，学习效果欠佳的状况，自10月1日起将学习时间由每周一晚上调
整为每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的补学时间不变。极个别因各种原因学习次数不足的均按制度规定接受经济和补学的处罚。
7、做好事故处理、理赔工作。2005连续发生了5起重大责任事故，长运分公司协助安全科及时派员赶赴现场，并积极协助经营者做好事故报案、责任认定、事故调解、损失估价、保险索赔等工作，严格按重大事
故“四不放过”原则做好教育工作，事故报表报送及时、准确。
8、及时缴纳车辆的公路规费。每月25日前编制好次月参营车辆应缴规费缴纳清单上交稽征部门，确保缴费凭证及时发放到参营车辆上,做到不漏征、不多征。
9、积极开展劳动竞赛活动。为配合六月份开展的全国“安全生产月”和交通系统的“反三违月”活动，根据上级部门的文件精神，长运分公司自5月1日-8月8日在全部参营车辆和全体聘用驾驶员中开展为期一百天的行车安全百日竞赛活动，活动结束后进行了认真总结、评比，共评出9辆安全优胜车和21名安全优胜驾驶员并予以表彰；11月份组织驾驶员参加由县公安局、县交通局和县广播电视局主办的以“交通安全伴我行”为主题，以提高客运驾驶员交通安全意识和文明服务水平、进一步促进交通安全管理、减少交通违法行为、预防交通事故、确保我县“畅通工程”创建目标顺利完成为目的的玉环十佳“交通安全之星”评选活动。长运公公司共上报了五名驾驶员参评，评选结果将于年底公布。
10、安装了移动办公助理系统。为能及时、高效、简洁地将各类安全警示、通知、天气变化等信息告知经营者、驾驶员，经与移动公司联系，6月初长运分公司安装了移动办公助理软件系统，该系统在海棠、麦莎台风中发挥了较大的作用，及时告知在途驾驶员台风最新动态，提醒驾驶员加强防范。
11、认真调查各班线经营状况。2005共收到经营者关于要求减免企管费、置换车辆、报废更新、续包、并班经营、调整班时等书面报告42份，对经营者提出的要求均作了认真细致的调查核实，并对保定、宁波、苍南等班线进行跟车调查，情况确凿的再形成详细的书面调查报告上报董事会。
2005年虽做了大量的基础工作，但存在的问题也不少：
1、重大事故频发。今年2月6日上饶线浙JD1595车临海事故（同责）、2月21日咸宁线浙JD2010车缙云事故（全责）、2月26日温州线浙JD1799车大麦屿事故（同责）、5月2日乐平线浙JD1111车缙云事故（全责）、7月23日乐安线浙JD1561车抚州事故（主责）、10月17日乐安线浙JD1561车仙居事故（责任未定），六起重大事故的发生给我们的安全生产敲响了警钟。“安全就是效益”、“安全第一、预防为主”人所周知，但真正做起来并不是件易事。明年我们长运分公司的工作重点就是保安全、促效益。
2、承包结算欠款率高居不下。欠款催付工作历来是个老大难问题，我们长运分公司虽采取停发规费缴纳单、书面电话催收、拦截车辆等措施，但对启东、临沂、鲜迭等几个欠款钉子户起的作用不大。
3、班线经营困难重重。特别是各长途班线，由于投入成本普遍较大，再加上同线班车不断增多，相互压价、客流稀少、油价上涨、费用增多等各种因素都制约着经营效益。虽然此次承包合同调整重签经营指标考核协议时对长途班线的定额实载率适当调低，但数额甚微。由于经营效益差，给结算欠款催讨工作带来一定的难度。建议公司董事会对经营确实困难的班线适当减免管理费，以减轻经营者的负担。
4、行车记录仪数据无法分析。由于记录仪质量存在问题，使数据无法采集、分析。通过更换新记录仪后进行重新调试，使2006年的记录仪数据采集采集正常化。
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第五篇：长运分公司工作总结
长运分公司与安全科分设已一年有余，通过一年多运作的长运分公司，在公司董事会、经理室的正确领导下，承蒙各相关部门的大力支持与密切配合，经过全体同仁的共同努力，各项工作已逐步制度化、正常化、规范化。具体工作总结如下：
一、经济指标完成情况
2006完成线路管理费收入4302861.50元，完成年指标415万元的103.68%；收取驾驶员安全宣教费6.78万元；驾驶员行车安全保证金26.10万元;收取承包合同转户费1.84万元。
二、安全指标完成情况
截止2006年12月31日，长运分公司所辖各类大中小客车87辆，其中跨省际班线39辆，省内跨县班线30辆，县内班线18辆。2006车辆总行驶里程1571.3万公里，发生上报事故6起（折合责任事故4.75起），其中重大事故5起，死亡6人（折合责任死亡4.75人），受伤9人（折合责任受伤8.5人），直接经济损失9.6万元。责任事故率0.30次/百万车公里，责任死亡率0.30人/百万车公里，责任受伤率0.54人/百万车公里，直接经济损失0.61万元/百万车公里，分别是公司安全考核指标的25%、125%、56.25%、25.42%。
三、工作指标完成情况
1、制订完善各项管理制度。2006长运分公司制订了员工岗位目标经济责任制考核细则；制订了各岗位工作职责，明确了本部门各岗位的工作职责和工作要求；按照总公司安全生产管理制度制订了长运分公司安全生产管理实施办法；制订了驾驶员上岗证管理制度，不定期对驾驶员佩带上岗证进行专项检查；制订了经营者、驾驶员安全活动管理制度；制订了长运分公司服务承诺制度；按照安全生产管理规范要求建立了安全生产公告制度，每月对驾驶员的违法违章行为进行公示；六月份按照安全生产管理规范要求建立了行车日志制度，要求当班驾驶员认真填写天气、路况、始发及到站时间、中途停靠点及停靠时间、车辆故障、隐患、事故等情况，定期收回进行整理、分析，对认真填写的驾驶员予以通报表彰。
2、建立健全各类档案台账。建立了一车一档的车辆档案、参营车辆登记台账、报废车辆登记台账、车辆技术档案、二级维护记录、二级维护计划表、客运市场信用考核（爱车例保）检查表、经营者及驾驶员安全活动记录及学习签到表、行车安全月报表、责任事故“四不放过”教育记录表、行车事故登记表、重大责任事故案件档案、车辆行驶里程记录、驾驶员登记台账、驾驶员基础档案、驾驶员档案卡、驾驶员安全公里记录、公路规费缴纳台账及运管部门要求填写的安全会议记录、安全宣传教育培训活动记录、安全管理监督检查记录、安全事故隐患督查通知书、安全事故情况记录、安全事故报表记录、安全事故处理结果记录等档案台账，各类档案台账均严格按ISO质量体系认证的要求设置、填列。
3、及时签订班线承包经营合同。2006长运分公司新增了沅江、保定、福鼎、内江、厦门、泗县、瓯北等七条省内外班线，均已签订好承包经营合同，合同签订率100%；办理了丽水班线、上饶线机动车终止承包合同协议；办理了义乌线合并经营后的承包合同；办理了福鼎、天台、乐平班线车辆的置换；办理了贵池、邵阳、瑞安班线车辆的报废更新相关手续及天台班线重新承包并签订了承包经营合同；办理了上海、宁波线承包到期续签合同；办理了椒江线JD1304车及两辆接送车的合同过户手续；按照董事会的统一部署，经过二个多月的反复修改，12月份对所有班线承包经营合同进行调整，全部重新签订了“客运班车经营指标考核协议书”。
4、严把驾驶人员选聘关。按照公司“关于做好2006年驾驶员安全资质审核工作的通知”要求，及时办理了166名配备驾驶员及40名代班驾驶员的安全资质审核，签订了聘用协议及安全生产责任书，并与55名班线经营者签订了2006安全生产责任书。2006驾驶员选聘工作已紧锣密鼓的开始，外省籍驾驶员的聘用除提供驾驶证查验证明外今年还需提供当地运管部门对其从业资格证的查验证明。
5、加强每月一次的车辆检查。将爱车例保、车容车貌检查与客运市场信用考核内容有机地结合，形成一张综合检查考核表，既保证了每月一次的信用考核、车辆设施、安全机件、车容车貌等方面的检查，又减轻了重复检查的工作量。并将每月的检查结果汇总上报信用考核领导小组。
6、加强经营者、驾驶员的安全活动。自去年十月份开始坚持每周三个时间段的安全活动，经营者每月一次，驾驶员每月二次参加安全活动已形成常识。为了更好地完善和规范安全学习制度，进一步提高从业人员的安全生产意识，考虑每周三次学习次数过多，人员相对分散，学习效果欠佳的状况，自10月1日起将学习时间由每周一晚上调整为每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的补学时间不变。极个别因各种原因学习次数不足的均按制度规定接受经济和补学的处罚。
7、做好事故处理、理赔工作。2006连续发生了5起重大责任事故，长运分公司协助安全科及时派员赶赴现场，并积极协助经营者做好事故报案、责任认定、事故调解、损失估价、保险索赔等工作，严格按重大事故“四不放过”原则做好教育工作，事故报表报送及时、准确。
8、及时缴纳车辆的公路规费。每月25日前编制好次月参营车辆应缴规费缴纳清单上交稽征部门，确保缴费凭证及时发放到参营车辆上,做到不漏征、不多征。
9、积极开展劳动竞赛活动。为配合六月份开展的全国“安全生产月”和交通系统的“反三违月”活动，根据上级部门的文件精神，长运分公司自5月1日-8月8日在全部参营车辆和全体聘用驾驶员中开展为期一百天的行车安全百日竞赛活动，活动结束后进行了认真总结、评比，共评出9辆安全优胜车和21名安全优胜驾驶员并予以表彰；11月份组织驾驶员参加由县公安局、县交通局和县广播电视局主办的以“交通安全伴我行”为主题，以提高客运驾驶员交通安全意识和文明服务水平、进一步促进交通安全管理、减少交通违法行为、预防交通事故、确保我县“畅通工程”创建目标顺利完成为目的的玉环十佳“交通安全之星”评选活动。长运公公司共上报了五名驾驶员参评，评选结果将于年底公布。
10、安装了移动办公助理系统。为能及时、高效、简洁地将各类安全警示、通知、天气变化等信息告知经营者、驾驶员，经与移动公司联系，6月初长运分公司安装了移动办公助理软件系统，该系统在海棠、麦莎台风中发挥了较大的作用，及时告知在途驾驶员台风最新动态，提醒驾驶员加强防范。
11、认真调查各班线经营状况。2006共收到经营者关于要求减免企管费、置换车辆、报废更新、续包、并班经营、调整班时等书面报告42份，对经营者提出的要求均作了认真细致的调查核实，并对保定、宁波、苍南等班线进行跟车调查，情况确凿的再形成详细的书面调查报告上报董事会。
2006年虽做了大量的基础工作，但存在的问题也不少：
1、重大事故频发。今年2月6日上饶线浙JD1595车临海事故（同责）、2月21日咸宁线浙JD2010车缙云事故（全责）、2月26日温州线浙JD1799车大麦屿事故（同责）、5月2日乐平线浙JD1111车缙云事故（全责）、7月23日乐安线浙JD1561车抚州事故（主责）、10月17日乐安线浙JD1561车仙居事故（责任未定），六起重大事故的发生给我们的安全生产敲响了警钟。“安全就是效益”、“安全第一、预防为主”人所周知，但真正做起来并不是件易事。明年我们长运分公司的工作重点就是保安全、促效益。
2、承包结算欠款率高居不下。欠款催付工作历来是个老大难问题，我们长运分公司虽采取停发规费缴纳单、书面电话催收、拦截车辆等措施，但对启东、临沂、鲜迭等几个欠款钉子户起的作用不大。
3、班线经营困难重重。特别是各长途班线，由于投入成本普遍较大，再加上同线班车不断增多，相互压价、客流稀少、油价上涨、费用增多等各种因素都制约着经营效益。虽然此次承包合同调整重签经营指标考核协议时对长途班线的定额实载率适当调低，但数额甚微。由于经营效益差，给结算欠款催讨工作带来一定的难度。建议公司董事会对经营确实困难的班线适当减免管理费，以减轻经营者的负担。
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