EBZ220掘进机使用总结报告（共5篇）

第一篇：EBZ220掘进机使用总结报告

EBZ220(H)型掘进机使用总结报告

一、EBZ220（H）型掘进机基本情况

EBZ220（H）型掘进机是由上海创力矿山设备有限公司生产的半煤岩掘进机，于2012年3月份下井进行生产，并于2013年12月份由机掘三队转交我单位生产使用。目前该掘进机已掘进尺5600米，已经更换设备有切割臂、司机侧升降油缸、小溜驱动装置、五联阀。

二、EBZ220（H）型掘进机在使用过程中存在的主要问题

①截齿磨损正常

在截齿质量有保障的情况下，一般在全煤巷掘进过程中基本是每天更换1个截齿，在有岩石的情况下则视岩石硬度情况及岩石厚度情况进行更换，没有定论。

②油管存在渗油现象

使用过程中，EBZ220（H）型掘进机工作油压大，导致机器在运行过程中油管接头常有漏（渗）油现象。

二、EBZ220（H）型掘进机主要参数： 1 掘进机参数

型 号： EBZ220(H)总体长度（m）： 10.7 总体宽度（m）： 3.3 总体高度（m）： 1.82 机 重（t）： 72 地 隙（mm）： 190 卧底深度（mm）： 180 龙门高度（mm）： 450 适应坡度： ±18° 截割硬度（MPa）： ≤90 总功率（kW）： 321 定位截割高度（m）： 4.83 1 定位截割宽度（m）： 5.7 定位截割断面（㎡）： 27.5 2 截割部

截割头形状： 圆锥台形 截割头转数（r/mim）： 46/23 电动机功率（kW）： 220/132 截 齿： 喷 雾： 3 铲板部

装载形式： 装载能力（m 3/min）： 4.5 装载宽度（m）： 3.3 星轮转数（r/min）： 28铲板卧底（mm）： 260 铲板抬起（mm）： 420 4 中间运输机

形 式： 运输能力（m 3/min）： 5.0 溜槽断面尺寸(mm)： 620链 速（m/min）： 43 张紧形式： 5 行走部

形 式： 行走速度（m/min）： 0履带宽度（mm）： 650 制动方式： 对地压强（MPa）： 0.16 张紧形式： 6 液压系统

镐形（41把）内、外喷雾方式 星轮式 ±1 边双链刮板 ×360（宽×高）弹簧、丝杠、卡块张紧履带式 ～5.3 一体式多片制动器

油缸张紧、卡板锁定 2

液压系统压力（MPa）： 22 组合变量泵（mL/r）： A11V145/145 1台 行走部液压马达（mL/r）： A2F1E180/61W-VZL 2台 铲板部液压马达（mL/r）： IAM1500.H45 2台

中间运输机（mL/r）： IAM600.H3 2台

内喷雾马达（mL/r）：

CMFDA-E310-ALPS 1

油箱容量（L）： 700 油泵电动机（kW）： 90 1换向阀： 冷却方式： 油缸数量（个）： 10 7 水系统

灭尘方式： 流 量（L/min）： 100 外喷雾压力（MPa）： 1.5 内喷雾压力（MPa）： 3.0 冷却部件： 8 电气部分 8.1 主回路

额定电压（V）： AC1140 额定电流（A）： 196.2 额定频率（Hz）： 50 输出分路数（路）： 4 额定功率（Kw）： 321 8.2 操作箱

规格型号： CX4-4/12 防爆形式： 额定电压（V）： DC12 手动式 2水冷却式 1内、外喷雾 截割电动机、油箱矿用本质安全型 3

台 组 台 台 额定功率（W）： 4 8.3 开关箱

规格型号： KXJ4-321/1140E-4 防爆形式： 矿用隔爆兼本质安全型 额定电压（V）： 主回路： AC1140 控制回路：AC220、AC120、AC 100、额定电流（A）： 8.4 截割电机

型 式： 规格型号： YBUD-220/132-作方式S1）

额定电压（V）： AC1140 Y/Y 额定电流（A）： 131.7/103 8.5 油泵电机

型 式： 规格型号： YBRB额定电压（V）： AC1140V Y/额定电流（A）： 56 8.6 截割急停、总急停按钮型 式： 规格型号： BZA24-0.1/24-01 额定电压（V）： DC24 额定电流（A）： 10 用 途： 8.7 电铃

型 式： 规格型号： BAL1-127 AC

24、DC24、DC12、DC5

≤196.2

隔爆、水冷、双鼠笼异步电动机（4/8）（绝缘等级H级、工隔爆、风冷、双鼠笼异步电动机（原DYB）-90A(绝缘等级H级、工作方式S1)△ 矿用隔爆型

附带锁紧装置 内部按钮为常开 总急停按钮： 用于紧急停机

截割急停按钮： 用于截割电机停止

矿用隔爆型 4

额定电压（V）： AC127 额定电流（A）： 0.35 用 途： 开机信号，启动报警

8.8 照明灯

型 式： 矿用隔爆型 规格型号： DGE15/24L(A)额定电压（V）： AC24 额定电流（A）： 3 数 量（盏）： 3 8.9甲烷传感器

规格型号： GJC4

机掘五队2014-9-11

第二篇：EBZ300型掘进机使用总结报告

EBZ300型掘进机使用总结报告

岩巷快速掘进技术研究是集团公司确定的重点技术攻关项目之一，根据集团公司2010年对我矿重点工作安排的整体要求，要组织好岩巷机械化作业线的推广应用工作。今年以来，在两级公司各级领导和部室的大力支持和帮助下，回坡底矿领导班子高度重视，通过外出参观学习和考察，积极组织，于今年2月份向南京晨光三井三池机械有限公司订购了一台EBZ300型掘进机，并于2010年3月份在我矿开二队东区556水平皮带运输大巷工作面一次高标准安装、调试、投入运行，通过2个多月的试运行，基本达到了预期效果；现将EBZ300型掘进机在我矿使用情况做简要总结。

一、EBZ300型掘进机基本情况

1、概述：EBZ300型掘进机是南京晨光与日本三井三池合资公司在中国研制的第一台300硬岩综掘机；EBZ300型掘进机是集切割、装运和行走于一体的综合掘进设备，属于悬壁式纵向切割的部分断面掘进机，可切割任意断面形状的井下巷道；定位切割时，其最大切割高度为5.66 m，最大切割底宽为7.14m，定位切割断面面积为10—43m2，移动机器可切割更宽的巷道；该机采用了电机和液压混合驱动方式，操作简便、可靠、运转平稳；机器配有内外喷雾，可有效的抑制切割产生的粉尘，提高工作环境的安全性，可在坡度不大于±16°的煤及岩石巷道中工作，可以切割最大单向抗压强度≤130MPa的煤或岩石。

2、EBZ300型掘进机主要特点 ①EBZ300型掘进机是为中硬岩石中断面隧道用开发的，适用于矿山工程的掘进作业；

②机身小型紧凑，最大截割高度达到5.66m；

③履带总宽是2.8m，搬运或长途行走的时候，如果拆卸两侧副铲板，机宽可减少到2.8m；

④切割部采用300KW/200KW两速转换式电动机，对中硬岩隧道也可发挥充分的截割能力。截割头具有高低两种转速，可非常方便地转换，适应不同地质条件下使用。

⑤高压水喷雾指向截齿尖端，能抑制粉尘及火花的发生，同时起到冷却截齿的作用。

⑥由于截割头具备600mm的伸缩机构，可极大地减少履带调动的次数，提高工作效率。

3、EBZ300型掘进机主要参数：

①总体技术参数：机器外形尺寸（长×宽×高）：11.72×3.8×2.36mm，最大掘进高度5.66m，最大定位掘进宽度7.14m，定位切割断面面积10—43m2，掘进断面形状任意，爬坡能力±16°，切割煤岩单向抗压强度≤130MPa，最大卧底深度450mm，整机重量85T。

②截割部有关技术参数：功率300/220KW，切割电机高速运转时功率为300kW，低速运转时功率220kW；电压1140V，转速1492/993r/min；截割头直径×长度：φ1380×1060mm，截割头转速36/24r/min；截割头最大摆动角度：上44°，下21°左右±33°。

③装运部有关技术参数：装载形式星轮式，星轮转速33r/min；输送机形式边双圆环链刮板式；运输能力370m3/h。

④行走部有关技术参数：行走形式履带式，行走速度7.9/3.9m/min。

⑤液压系统有关技术参数：泵站功率110KW，系统压力21MPa。⑥喷雾冷却系统：喷雾形式内外喷雾，内喷雾3.5MPa，外喷雾1.5MPa，外部供水压力2—5MPa.4、主要结构及工作原理

本机主要由截割、行走、装运三大机构和液压、水路、转载及电气四大系统组成，由液压执行元件和机械传动机构实现所规定的动作，进而完成机器的作业过程。

截割部又称截割机构，其作用是破落煤岩；截割部由截割头、截割壁、减速箱、推进油缸和截割电机组成。截割头呈锥形，其上装有37个镐形截齿、32个喷嘴，截齿呈螺旋线排列，用螺栓将截割头与截割壁联在一起。

装运部又称装运机构，其作用是将截割部破落下来的煤岩装运到掘进机后部的转载机上。装运部由装载机构和刮板运输机组成，装载机构采用星轮式装载形式。装载机构由主铲板、左、右星轮、减速器及液压马达组成。

行走部由左右两个结构相同的行走机构组织，左右行走机构除液压马达相差180°外，其余部分完全对称，行走形式为履带式。行走机构采用双速，正常工作时采用低速运转，速度为3.9m/min，为提高效率，通过快慢调节手柄，马达可实现高速运转，调动速度可达到7.9m/min。

液压系统：本机除截割头的旋转运动及转载机传动采用电机传动外，其余各动作均采用液压传动。

二、工作面基本情况 1、2010年3月—5月份EBZ300型掘进机在556水平皮带运输大巷工作面试用期间，巷道岩性为奥陶纪石灰岩，奥灰岩为深灰色、块状、坚硬、裂隙比较发育，岩石硬度系数f＝10—12。2、556水平皮带运输大巷断面及支护：巷道断面为直壁半圆拱断面，毛断面18.4m2，净宽4800mm，净高4000mm，毛宽5100mm，毛高4150mm，拱高2400mm，墙高1600mm；采用锚喷支护，锚杆间排距为1000×1000mm，锚杆选用φ20×2000mm的左旋螺纹钢锚杆，喷层厚度150mm，基础深度100mm。

3、锚杆施工机具：工作面施工顶锚杆眼选用MQT-110/2.5C型风动锚杆打眼机，配合2m长B19型六棱钢钻杆及φ28mm的鱼尾式钻头打眼，施工帮部锚杆选用7655凿岩机（风钻）配合2.2m长B19型六棱钢钻杆及φ28mm的柱齿钻头打眼，顶部锚杆安装采用MQT-110/2.5C型风动锚杆打眼机配合专用联接器进行；帮部锚杆安装采用MQS40/1.8-40手持式气动帮锚杆钻机配合专用联接器进行。

4、喷浆施工机具：采用P—60C型喷浆机、喷枪进行喷浆。

5、作业方式：三班生产，八小时工作制，采用“两掘一喷”的作业方式，每班循环1次（截深0.4米，4刀为一个循环），循环进度1.6米，日循环2次，日进尺3.2米。

6、进刀方式：556水平皮带运输大巷工作面分上下台阶进行截割，上台阶高度2.55米，下台阶高度1.6米，先切割上台阶而后切割下台阶，截割上台阶时先从中部（左帮）切割掏窝槽，然后按照进刀图进行截割；截割下台阶时从底部（左帮）切割掏槽窝，然后按照进刀图进行截割。

7、工作面排矸运输路线及运输设备

（1）皮带运输系统未形成前，排矸采用矿车运输

①排矸运输路线：工作面→东区556水平皮带运输大巷→东区皮带暗斜井→东区皮带机头硐室→驱动硐室→井底车场→副斜井→地面；

②排矸运输距离总长度2000米

556水平皮带运输大巷设计长度1390米，截止5月底已施工960米，该段巷道采用电瓶车运输。

东区皮带暗斜井长度750米，该段巷道采用SQ-1200型无极绳绞车进行运输。

东区皮带机头硐室长度66米，驱动硐室长度62米、驱动硐室末端至井底长度为12米、井底车场长度150米，这四段巷道均采用CTY2.5型电机车运输。

（2）5月底工作面皮带运输系统形成，排矸采用皮带运输 ①排矸运输路线：工作面→东区556水平皮带运输大巷→东区皮带暗斜井→东区皮带机头硐室→东区煤仓→主斜井→地面；

②排矸运输距离总长度1770米。

三、EBZ300型掘进机使用情况

1、安装调试阶段

2010年3月1日EBZ300型掘进机入井，3月12日高标准一次安装、一次调试成功，3月13日开始试运行，通过18天的试运行，完成进尺51.5米。

2、试运行阶段

4月份、5月份、6月份正常运行，4月份完成进尺81米，5月份受东区安装皮带影响，完成进尺62米；自3月13日EBZ300型掘进机投用以来月累计完成进尺194.5米，考虑安装调试时间以及影响时间，单进达到95米/月以上；从以前的炮掘月进尺50米到现在的月进尺95米，取得了阶段性成果，实现岩巷的优质高效掘进，但是目前仍处于试用期间，职工对机器性能及操作技术都还不熟练，需要进一步培训来提高职工操作水平，相信使用一段时间后，岩巷单进水平有望达到月进尺100米～120米。

3、EBZ300型掘进机配套排矸设备

工作面截割下的矸石依靠驱动星轮运输到第一运输机内（第一输送机位于机体中部，是边双链刮板式运输机），第一运输机内的矸石牵引至转载皮带运入矿车，一辆矿车装满后，电瓶车司机向前拉动一个矿车，直到4个矿车装满为止，而后电瓶车牵引矿车将矸石运至指定地点。

4、EBZ300型掘进机在试运行阶段使用过程中存在的主要问题 ①截齿磨损严重 试用两个多月的时间里，我矿先后使用了三种截齿，截割效果比较好的是原装德国进口的CSJ-38-30截齿，但配件数量有限，采购不方便，且成本较高，不能被广泛使用；随后使用了国产截齿，但截割效果不理想且易磨损，最后在厂家的引荐下，我们使用了U135-25NB（凯南麦特）的截齿，经过使用，效果是最好的，但是截齿损耗依然很大，目前一个圆班换10—15个。

②除尘风机效果不佳

截割岩石时，巷道粉尘比较大，EBZ300型掘进机配备的除尘风机存在一定的局限性，不能根据巷道断面大小、压入风量的多少来合理配备机载高效长压短抽式除尘系统，且除尘风机距离短，造成了该机器除尘效果不是太好。

③油管存在渗油现象

试运行过程中，由于截割的岩石硬度高，EBZ300型掘进机工作油压大，所用管路、接头最大承受压力不够，导致机器在运行过程中油管接头常有漏（渗）油现象。

5、EBZ300型掘进机在使用过程中需要改进的建议

①综掘机操作台设计高度不合理，综掘机司机看不到右边与前方地面。

②截割部齿座角度小，截齿磨损头磨边磨尖、齿座容易磨损。③内喷雾装置、油封、水封不好。④对各种油管应进行加压试验。

⑤各部件应承圆弧角，不能是直角，容易磨损电缆油管。⑥油管、接头、油缸堵头位置应处于便于检修位置。

⑦履带螺丝容易松动，难于检查处理，其它螺丝设计时考虑防松装置。

⑧内喷雾、喷头设计时考虑防松装置。

⑨油管接头应杜绝使用生胶带，对丝需精密加工。

经过3个月的试运行，300综掘机掘进基本达到了预期效果；它的投用为岩巷快速掘进奠定了基础，为下一步综掘机与皮带运输线配套创造了条件，在以后使用过程中，不断改进，进一步挖掘综掘机潜力，达到提高岩巷单进水平的目的。

EBZ300型掘进机使用总结报告

回坡底煤矿

二0一0年六月

第三篇：ZLJ-2.5掘进机机载临时支护的使用材料

斜沟矿ZLJ-2.5掘进机机载临时支护使用情况总结

我矿有11个机掘工作面已安装ZLJ-2.5掘进机机载临时支护，还剩8台掘进机未安装，其中7台已进行了测绘，厂家正在进行制作，1台正准备测绘。（具体情况见附表）

具体使用情况如下：

一、使用方面

巷道掘进临时支护是长期困扰煤矿安全生产的一项技术难题。目前，国内煤矿普遍使用的临时支护形式是窜管前探梁和支柱加横梁两种方式，这两种方式均严重制约掘进效率且存在空顶区锚固作业的安全隐患。ZLJ-2.5掘掘进机机载临时支护装置，配置在掘进机截割臂上，利用掘进机液压系统为动力源，实现临时支护，同时，可以托起支护材料的金属网和钢带，比较之下：

⑴、采用该装置时主动支撑顶板，有效地给顶板施加支撑力，使顶板处于安全支护状态，安全可靠，提高迎头作业安全性。

⑵、采用护顶梁设计，对巷道适应性好，支护面积大，能有效地对迎头空顶区进行支护。

⑶、采用掘进机液压系统控制，掘进机结束后即可对空顶区进行有效支护，速度快，操作简单。

⑷、该装置安装在掘进机的截割臂上，可随掘进机一起推进，缩短了临时支护时间，从而提高临时支护效率，加快掘进速度。

⑸、对空顶区进行临时支护时，操作人员在安全区域进行操作，避免人员进入空顶区作业，进一步增加作业安全性。⑹、操作简单，大大减少劳动强度，减少现场操作人员数量，提高了劳动工效。

二、操作方面：

掘进机完成截、割、装煤作业后，将截割头放下。检查支护装置各部位零件及管路，在保证完好的状态下，操作二位三通阀，使液压油切换到支护装置油路。副司机把锚网支护所用的钢带和金属网放在顶架上，且使顶架上的磁铁将其吸住；掘进机司机操作支护装置使钢带和金属网同顶板吻合，然后在掘进机机载临时支护下进行打孔、上锚杆，即完成该次支护任务，确定锚固无误后，开始收回支架。先把主架下降到最低位置，然后折合顶架，直到顶架全部落到掘进机上为止，完成一次完整的支护工作结束。以上动作通过反向拉动多路换向阀相应的手柄完成，需掘进机正副司机两人完成，节省了劳动人员，提高了生产效率。而窜管前探梁和支柱加横梁这两种方式，操作起来太困难，需要多人配合才能完成，同时延长了作业工序时间，降低了掘进效率。

为了实现提高我矿的生产效率，保证安全生产，建议应大力推广应用掘进机机载临时支护。

三、使用过程中的缺点

⑴、ZLJ-2.5掘进机机载临时支护安装在掘进进截割臂上，在割煤时ZLJ-2.5掘进机机载临时支护晃动，对掘进机与ZLJ-2.5掘进机机载临时支护连接轴损坏比较严重。

⑵、该装置在使用时顶梁、油缸耳子容易损坏。斜沟煤矿生产技术科 2011年3月29日

第四篇：某机巷安装使用掘进机等机电设备的安全技术措施

***机巷安装使用掘进机等机电设备的安全技术措施

一、概述

根据矿生产计划安排，由综掘区2队施工362机巷，采取综掘机施工，工程总量约为1554米，为全煤巷道，依据实际出货线路初步设计3部40T刮板机、2部SJ-150皮带机、一部绞车和一部SQ-80无极绳绞车，为了保证本次安装工程的顺利进行，特编制本安全技术措施，待审批后认真贯彻执行。

二、施工简介 施工时间：**** 施工地点：****** 施工单位：********* 施工负责人：***** 安全负责人：********

三、施工前的准备工作

（一）、地面装车、调试

1、对掘进机、皮带机、刮板机进行通电调试，确保各部位运行正常、可靠。

2、由机电科电管队对电气设备的防爆性能进行认真检查，确认合格贴好防爆证后方可入井。

3、所有入井的电气设备应经过有关技术部门的鉴定并取得相关合格证后方可入井投入使用。

4、掘进机安装专用平板车准备17辆，叉车1辆，道木50根；将掘进机分成12个运输单元，分别是截割部、侧铲板、铲板本体、左右履带部、本体部、后支承、第一运输机、电气开关箱、液压系统部、油箱、泵站、操纵台。

5、设备捆扎要使用40T大链配合螺栓连接牢固、可靠。

（二）、安全确认

1、班队长对施工地点顶板及后路巷道支护等情况进行检查，如果施工地点、后路巷道存在安全隐患，必须及时整改；确保施工地点及后路的巷道支护完好，瓦斯不超限。

2、对所用的专用车辆、工具、拴拉起吊用具和生根点进行安全确认，并确保有足够的安全系数。

3、斜巷走勾前要对所使用绞车、安全设施及信号进行确认。

4、拴拉起吊时，要对起吊用具、起吊点的稳固，重心的位臵进行全面确认。

5、要对运输过程中所使用的轨道进行确认，轨道铺设质量要符合要求。

6、进行其它工作时，都要根据现场实际对周围安全情况进行安全确认。

（三）、运输路线准备

1、运输路线：井口→北大巷→36轨道下部车场→36轨道→安装地点。

2、对运输路线至安装地点的轨道进行检查，保证轨道质量符合要求；要求边道到帮的距离为0.4m，高度不小于2.2m，不够宽、高地方的必需处理，保障车辆顺利通过。(四）、组装点选取

1、根据现场实际情况，选择在36轨道上口斜巷段作为组装地点，巷道高度不得低于3.2m、宽度4.5m，不符合条件必须处理。因该段巷道为架棚巷道，沿巷道方向在巷道正中平行布臵二排起吊梁，总长度不小于12米，并打设锚索对起吊梁进行固定，梁起吊选用11#工字钢，确保起

吊梁固定要牢固、可靠。

2、皮带机机头、机尾中线区域及物料进出路线要畅通，确保一切顺畅后方可安装。

3、各种起吊锚杆打设应牢固可靠，并满足起吊要求。

4、安装地点卧底、卧道，保证安装地点是一个平巷，同时在变坡处安装1套B型地档和一套联动档。

（五）、工具准备

使用工具5T手拉葫芦5个，3T手拉葫芦5个，12磅及6磅大锤各一把，尖锥2把、撬棍4个，掘进机专用工具一套以及足够的8#铁丝、4分钢丝绳和40T刮板机大链，绳鼻子和马镫。

四、施工步骤：

（一）、设备运输

1、分单元装车的掘进机，每辆大件车用40T刮板机大链与平板车进行封装，连接要牢固可靠。每辆车两头部件要加防撞木，再用8#铁丝捆牢，装车时找好重心，不得超宽，超高，超长和偏心，以免运输时遇到障碍翻车。

2、大件在大罐运输中，大罐必须保持慢速下行，大件车在罐内要固定可靠。

3、严格绞车的使用、维护和管理。所有声光信号要齐全，控制按钮、开关、声光信号要灵敏可靠，在使用前要对压车柱、生根绳、护绳板、保险绳、绞车地锚及生根地锚螺丝、绞车基础等各种保护设施和安全设施进行全面、细致的检查，确认无问题后，方可走勾。

4、绞车运行必须由技术熟练的绞车司机持证上岗，并配合把勾工和信号工，用信号联系，紧密配合，斜巷运行必须做到“行车不行人，行人不行车”。

5、大巷运输时，必须专车专用电车头拉运，并由单位主管技术人员以上领导干部跟班并设专人跟车，确保大件安全顺利到达指定安装地点。

6、斜巷运输时，斜巷下口除打点室外要严禁站人，走勾时,下口人员要躲进躲避硐内，并在斜巷下口及各阶段车场50米外安排警戒人，严禁人员进入危险区域。

7、绞车启动时，要缓缓压紧离和闸把，同时缓缓松动制动闸把，使滚筒缓慢平移启动加速，最后压紧离合闸把，松开制动把，达到正常运行速度。

8、绞车运行中，如发现有障碍或碰到棚子，以及掉道情况时。应立即送信号停车，等问题处理好后，方可走勾。

9、绞车运行中如发现有异常声响、异味、震动、钢丝绳跳动或突然松弛，有严重咬绳、爬绳、突然掉电或其他异常状况时，应立即停车，采取措施处理好后，方可走勾。

10、绞车大绳必须班班检查，发现断丝超过规定，必须及时更换，否则不准使用。

11、斜巷运输大件时，必须单钩运行，严禁放飞车。

12、在摘挂勾头处，必须设有B型阻车器，并处于常闭状态，车辆行至附近10M时，方准打开，所有的绞车都要有护绳板，保险挡处于常闭状态，并派专人进行监视，一切正常时，才允许车辆通过。

13、在平巷需要人力推车时，必须遵守以下规定：

①、1次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。在同一巷道同向运行，坡度小于或等于5‰时，两车相距至少要保持10米以上；坡度大于5‰时，不得小于30米。

②、推车时刻必须注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，从坡度较大 的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号，以便引起大家的注意。

③、严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

14、车辆按装配先后顺序进入安装地点吊卸摆放。设备的摆放要稳固不易侧翻，各设备间摆放距离不得影响施工人员正常安装及人员通行。

14、卸掉大件的车辆必须及时转走，不得影响后续施工。

（二）、掘进机的安装

1、安装顺序：

⑴ 用4个5吨的手拉葫芦将主体部吊起来，用枕木将主体部垫起，使其底板距履带部的安装面为500mm以上；

⑵ 用手拉葫芦分别将两侧的履带部吊起，与主体部相联接。用枕木垫在已装好的履带下面并用木楔打上劲，以防偏倒；

⑶ 安装并紧固横向部件；所有螺钉均按规定的力矩拧紧，紧固力矩为900N*M； ⑷ 安装后支承，起吊后支承与主体部的后部联接；联接螺栓的紧固力矩为900N*M； ⑸ 安装油箱、油泵、过滤器和主令控制箱；

⑹ 安装铲板部。用钢丝绳将铲板吊起，与主体的机架相联接；装铲板升降用的油缸；安装完后，使铲板的前端与底板接地，或者垫上枕木；安装星轮；

⑺ 安装第一运输机。用钢丝绳将运输机吊起从后方插入本体机架内，当溜槽与本体联接后，装入链条，用螺栓把涨紧装臵与驱动装臵和溜槽联接好后调整刮板链；

⑻ 安装截割部。用钢丝绳将截割部吊起与回转台联接；装截割部升降油缸后，将截割头放臵在底板上； ⑼ 安装操作台；

⑽ 安装液压管路和水路系统，各管接头等联接部分必须擦净，不得有污物进入。同时要检查密封圈是否齐全，所有管路应按原始位臵理顺、固定。

⑾ 接上电机和头灯，电机上的线号和接线室的线号要一致，严禁漏接或错接，接线要符合标准。

2、试车

⑴ 机械安装完毕后,应仔细检查各部件、管件,辅件等安装是否正确 , 固定是否稳妥,各电气接合面、螺丝是否齐全、紧固，在确认无误后，方可按以下程序开机调试。

⑵ 调试前的准备： ①减速器润滑 ②整机润滑

③用合适的液压油注满油箱 ④检查冷却系统水路

⑤检查接线腔的线头，是否有漏接和错接 ⑥检查刮板与履带是否合适 ⑦给掘进机搭火

⑧检查机器供电电压，电压最大偏差不超过±5%

⑨检查液压泵转向及流量，压力。

⑩检查安全阀及节流阀是否调整好检查电机旋向（所有）

⑶ 调试时，打开冷却水路，油泵电机空载运行3分钟，观察各部位音响、温度是否正确，有无卡阻或异常现象；启动切割电机，从司机座处看截割头电机应逆时针旋转 ⑷ 操作每一个手柄，观察各执行元件的动作方向，发现有误及时调整 ⑸ 按液压系统图的要求，检查各回路的压力是否符合要求 ⑹ 检查水路系统及水压是否符合规定值

（三）、皮带机的安装

1、安装步骤

（1）机尾和中间部分的安装

a.安装前，依据巷道的中线、给料点、卸载点确定皮带机机头和机尾的正确位臵，并做好标记； b.根据皮带机中线，安装皮带机机尾承载架和滚筒；

c.用3圈直径为12.5mm钢丝绳或大铁链（40T刮板机大链2股）将机尾的里外帮机架与机尾方向的地锚缠紧，用配套的绳卡将绳头卡紧、卡牢，要求做到生根牢固； d.沿机尾承载部分按中线向机头方向铺设中间部分的机架和托辊；（2）机头的安装

a.根据巷道皮带机中线，将主机移挪至机头合适位臵；

b.用3圈直径为12.5mm钢丝绳或大铁链（40T刮板机大链2股）将机头的里外帮机架与机头方向的地锚缠紧，用配套的绳卡将绳头卡紧、卡牢，要求做到生根牢固；

c.将机架和各种滚筒移挪至安装点进行安装，要求各种螺栓紧固可靠，机架和滚筒平直、稳定； d.安装储带装臵、张紧装臵和绞车绳，要求张紧绞车运行顺畅，钢丝绳排列有序，接头卡紧、卡牢；

e.按照安装程序，依次组装减速箱、液力偶合器和电动机，要求各部位配合合理；（3）、敷设皮带

a.把皮带顺机巷皮带机头、机尾双层散开，留好机头穿皮带用的皮带。b.敷设底皮带。

c.上齐上托辊，敷设上皮带。

d.穿机头部分皮带。将皮带沿着指定的线路进行穿拉，保证顺畅、无刮碰。e.将各段皮带进行订扣连接，保证接头平整，不吊斜，无跑钉现象。(4)、电气设备的安装

a.将相关电气设备移挪至指定的配电点，并按标准上架，保证开关摆放整齐、稳固，接地极按照标准安装；

b.用合适长度的电缆，搭接电动机、控制开关和信号装臵的电源，用电缆联接相关电气设备，杜绝各种不完好和失爆现象的发生；

c.通电调试皮带机信号，确保信号正常使用；（5）、安装相关保护

按照标准安装皮带机的各种保护，确保保护试验正常，动作灵敏、可靠（6）、调试皮带机

a.用穿条将皮带连成一个整体，调节张紧小车，保证皮带进行运转有足够的张紧力;b.运行皮带机，进行调试，保证皮带机运行过程中无跑偏、刮带和异常现象发生。c.调试皮带机时应确认皮带机运转部位无人作业后方可进行调试；

d.进行电气设备检修前应检查作业地点的瓦斯浓度情况，符合要求后方可进行开盖操作。

2、安装质量要求：

(1)皮带机要保持平、直、稳、遇巷道变坡处要根据尺寸特别制作加高腿。(2)皮带机头与链板机的搭接距离，高度要合适，确保出煤正常；(3)运行中胶带不跑偏、不打滑、接头卡子牢固平整；

(4)各种电气设备搭接过程中要杜绝发生失爆和不完好现象发生；(5)各种保护和防护设施要齐全，动作灵敏、可靠。

3、安全要求：

(1)在安装皮带机头部分时，要注意起吊锚杆生根是否牢固。

(2)防跑偏、堆煤、速度等保护装臵要齐全完整、灵敏可靠。机尾机头安全设施要安设齐全。(3)机头和机尾生根要牢固并打设地锚及点柱。

(4)调试皮带机时要仔细观察，集中精力，作好个人自主保安，人员必须撤离至运转部位以外的地点。

(5)停送电作业时，严格按照停电、验电、闭锁、挂停电牌和专人操作专人送电的要求进行操作。

（四）、刮板机的安装

一）链板机安装环境及起吊点要求

1、施工前要在需安装链板机的上方顶板上打设2根起吊锚杆，每根锚杆拉力不小于80KN，用于起吊链板机。

2、拆、装链板机前必须对起吊点进行加固起吊点必须牢固可靠，起吊点不小于2处。

3、采用手拉葫芦起吊，开工前要对葫芦进行全面检查，确保手拉葫芦钩头、承重链符合起吊重物的强度要求，且手拉葫芦不准改为单链使用。在拴吊手拉葫芦时，要选好角度，同时检查生根点是否稳固可靠，能否承受吊拉物件的重量，在高空拴挂葫芦时，必须佩戴合格的保险带。

4、起吊时各连接部件承载力均要大于重物重量，且应预留一定的安全系数。

5、起吊时操作人员必须熟悉设备的规格、重量、重心、起吊位臵，要指定专人负责，其它人员一律听从指挥，步调一致，严禁各行其事。开工前要认真检查运输线路和现场情况，发现巷道支护不良或有危及设备、人身安全和问题，应及时报请领导安排有关单位处理，严禁冒险作业。在起吊过程中，无论重物上升或下降，拽动手链条时，用力应匀速，不要用力过猛，以免链条跳动或卡环。

6、起吊重物，严禁用手摸、脚蹬，起吊重物离开地面时，要暂停吊拉，进行检查，确认无问题后，再行起吊。

7、在起吊重物时，严禁人员在作业区域内从事任何工作或行走，以免发生人身事故。

8、放臵物件时，应缓慢下降，确认物件放臵平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。

9、起吊时，人员必须远离重物2m以上，起吊时重心掌握好，尽量不要斜拉，如果确实需要斜拉时，受力方向及旋转方向不要站人，防止重物起吊后突然晃动或掉下来伤人。

10、起吊设备时，起吊大链断裂甩出方向以及起吊设备掉落和翻倒、滑行的方向不能有人作业。

二）、链板机安装要求

1、机头要有底托梁，机尾有压车梁，托梁与机头之间应进行可靠的连接，压车柱要打在底托梁和压车梁上，压车柱要牢固，加设地锚。

2、刮板运输机与人行侧巷道边至少要留有0.7m，非人行侧0.5m的空间。链板机与皮带机搭接高度不小于0.3m，卸载中心高度应保持0.3m以上，大于0.5m时要加挡煤板。

3、刮板链、刮板、连接环以及连接环上的螺栓齐全无变形。槽对口没有戗茬或搭接不平、磨环、压环、上槽陷入下槽等情况，挡煤板要齐全完好。

4、弹性联轴器的间隙要正确（一般3～5mm），液力偶合器必须完好，易熔塞不准使用其它材料代替或堵死；减速箱使用合格的润滑油，油量要适当（油面接触大齿轮高度的1/3为宜）。

5、机头座、地脚压梁及机头机尾轮、机头轴承座，传动装臵等部位连接件要齐全牢固可靠。

6、刮板输送机巷必须安设能发出停止和启动信号的装臵。

7、刮板机敷设不得超过规定长度，不得带电检修、紧链、掐链，开车时机头、机尾前后10M内除司机外不得有其它人员。三)、链板机使用管理规定

1、司机经培训考核合格后持证上岗，现场交接班。严禁脱岗、擅自离岗，开车时思想要集中，注意信号。交接班时，必须对各部件进行细致的检查，发现问题及时处理。

2、刮板输送机铺设必须保证平、稳、直，构件齐全，机头、机尾的压车柱固定可靠，档煤板齐全。

3、任何人不得蹬乘刮板输送机，不得用刮板输送机运送物件、设备。

4、司机负责清理机头处的浮煤和底煤，以免被空链拉入底槽，拉回头煤。输送机运转过程中，禁止清理转动部分的煤粉，严禁人员从机头通过。机头必须安装过桥，以便人员通过。

5、运转过程中，出现下列情况应立即停机，处理后方可继续开机。①、超负荷运转出现压车时。

②、刮板输送机飘链、出槽、掉链、跳齿、断链以及连接环缺螺丝或损坏时。③、电气或机械部位温升或运转声音异常时。

④、液力偶合器的易熔塞熔化或防爆片失爆造成工作介质喷出。

⑤、较大的材料或矸石进入输送机内，有危及输送机运转或堵塞煤仓的可能时。⑥、输送机危及人员安全时。⑦、出现停车或不明信号时。⑧、转载机（如皮带机）停机时。

6、前一部输送机开动运转后，才可开动后一部刮板输送机，先点动两次再正常起动，起动两次（每次不超过15s），如输送机仍不能正常运转，必须查明原因，进行处理。

7、运送溜槽时，要用铁丝、杠子，禁止用肩扛。放下溜槽时，叫清口号防止碰手、挤脚。

8、链板机机头、机尾必须按要求打设地锚及压车柱。点柱直径采用直径不小于200 mm圆木，数量为机头机尾各两根；锚杆深入岩石中的长度≮1.6m，锚杆采取全长锚固，两边各一根。

9、经常清理机头机尾各部，不得压埋电动机、减速箱，保持良好的文明生产环境。

五、加强电气设备的使用管理

1、机电检修人员必须经过专门培训，考试合格持证上岗。

2、使用维护刮板输送机的人员应当熟悉和掌握所使用的刮起输送机的性能、结构、工作原理，了解操作规程以及维护保养制度。未经培训或没有合格证的人员不得上岗操作和维护。

3、每天检查不得少于一次，对检查中发现的问题应及时汇报处理，严禁设备带病运转。

4、机电检修应严格按操作规程进行，严禁违章作业。

六、通电调试

1、对新设备搭接情况进行安全确认，确保搭接合理，杜绝失爆和不完好现象发生；

2、摘除停电牌，合上高压隔爆开关电源，然后逐一送上移动变电站的电源和低压馈电开关的电源；

3、对各种设备进行逐一调试，确保设备运行正常。

4、清理现场环境卫生，保证施工现场无杂物和丢弃的材料备件。

七、安全注意事项

1、参加电气安装的人员必须经过培训并持证方可上岗操作；

2、新移动变电站和高压电缆在地面试验时应保证符合标准要求；

3、设备的运输途中要注意防护，防止设备受到损坏，车辆连接要使用专用连接工具；

4、操作电气设备之前应检查作业地点20米范围的瓦斯浓度情况，瓦斯浓度大于1%时严禁作业；

5、进行停送电作业时应按照停电闭锁并挂停电牌的顺序进行操作，严格带送电；

6、操作高压电气设备时，操作人员必须穿绝缘靴、戴绝缘手套并站在绝缘台上；

7、吊挂电缆时，人员应协调和力量的搭配，电缆钩要捆扎牢固可靠，高压电缆入钩时应固定可靠；

8、设备在地面装车时，使用行车时，司机必须持证上岗，起吊物以及行车运行范围内严禁站人或行人。

9、进行设备安装时，必须设有施工负责人和安全负责人，明确责任，具体到人。

10、所有施工人员必须熟悉措施，佩戴好工具及个人劳保用品，施工中听从施工负责人和安全负责人统一安排。

11、所有施工人员，上班前严禁喝酒；工作时要精力集中，严禁“十一种隐患人”不得参与此项工作。

12、施工前要对施工现场进行确认，确认后方可进入施工现场，以确保施工人员的安全。

13、卸车前必须把大件车两头用道木“+”字摆放，将车掩实，防止卸大件时车辆移动。

14、起吊大件前，必须认真检查起吊点；保证支护完好，起吊点牢固，认真检查起吊工具（起吊链，绳鼻子和手拉葫芦必须完好，无伤痕和锈蚀现象）保证起吊工具的安全使用。

15、使用手拉葫芦起吊重物时，首先应检查起吊点的强度和稳定性。

16、起吊物体时，手拉葫芦与起吊梁或锚索要用不小于4分钢丝绳或大链配合，钢丝绳用不少于3个卡子固定，手拉葫芦必须挂钢丝绳或大链上起吊要确保牢固。

17、起吊或下落物件时，要慢速控制拉链，以防大链打滑，工件突然下落，起吊重物须悬空停留时，要将小链牢固栓在大链上。

18、起吊大件时，为防起吊时坠地，大件下面要放道木，起吊时，操作人员站在手拉葫芦的斜下方，保证手拉葫芦和设备掉下来后不能砸着人；其余人员站在安全地点，并看好退路，工作时，留专人观察顶板及起吊点牢固情况，发现问题及时撤人。

19、起吊时，人员与重物应留有一定的安全距离，起吊时重心掌握好，尽量不要斜拉，如果确实需要斜拉时，受力方向及旋转方向不要站人，防止重物起吊后突然晃动或掉下来伤人。20、起吊设备时，起吊大链断裂甩出方向以及起吊设备掉落和翻倒、滑行的方向不能有人作业。

21、施工人员相互间坚持“四个相互，四不伤害”原则；多人工作时，要相互协调好，做好自我保安。

22、施工作业中，坚持“安全第一”的思想，坚决杜绝危险蛮干，当安全与生产发生矛盾时，生产必须服从安全。

23、严格通风、瓦斯检测管理，当安装现场20M以内，风流中的瓦斯浓度超过1%时，严禁送电，大于1.5%时，必须停止作业，撤出人员。

24、斜巷运输及安装地点不得破坏通风设施。

25、严格区队跟班制度，安装期间区队跟班人员必须是队长以上有现场工作经验的管理人员。

26、禁止违章指挥和违章作业。

27、搭火必须有停送电申请，并严格按照《停送电作业规定》作业；严格执行停送电制度。

28、试车时，观察掘进机前后5米区域内，不得有人逗留或从事其它工作。

29、试车时，要严格遵守《掘进机操作规程》，禁止无证人员开车 ；

30、试车时，发现问题必须立即停车处理，处理完后继续试车，直至试车结束。

31、物料车辆调道时必须按照车辆调道复轨安全技术措施执行。

32、设备起吊严格按照祁南矿设备起吊规定执行。

33、其余未说明之出，均按《煤矿安全规程》、《362机巷作业规程》及有关工种岗位责任制一并贯彻执行。

附件一：井下起吊重物的管理规范

1、大型设备安装及拆除（采煤机、综掘机、皮带机、移变等）必须编制专门的施工措施，起吊方式要有明确规定。

2、严禁在支护锚杆（索）上起吊重物。确实需起吊的，能打锚杆（索）的必须施工专门的起吊锚杆，每根锚杆受力不得超过2T，每根锚索受力不得超过5T，起吊锚杆（索）至少采用2根锚固剂锚固，锚固力符合要求；不能打设锚杆（索）的，必须将起吊附近至少5棚进行加固处理（11#工字钢配合特制卡子）再起吊，且加固不得少于2道。

3、起吊锚杆必须在打设10小时后使用，起吊锚索必须在打设24小时后使用。

4、需经常性起吊的地点，由相关单位提前安排打设锚杆（索），其余的按就近原则按需要进行打设。

5、严禁超负荷使用，物件重量超过50kg时应使用钢丝绳，钢丝绳安全系数不得小于6.5，且钢丝绳不得有磨损、断丝等情况。

6、采用手拉葫芦的，开工前要对葫芦进行全面检查，确保手拉葫芦钩头、承重链符合起吊重物的强度要求，且手拉葫芦不准改为单链使用。在拴吊手拉葫芦时，要选好角度，同时检查生根点是否稳固可靠，能否承受吊拉物件的重量。在高空拴挂葫芦时，必须佩戴合格的保险带。

7、起吊时各连接部件承载力均要大于重物重量，且应预留一定的安全系数。

8、起重时操作人员必须熟悉设备的规格、重量、重心、起吊位臵，要指定专人负责安全，其它人员一律听从指挥，步调一致，严禁各行其事。开工前要认真检查运输线路和现场情况，发现

巷道支护不良，或有危及设备、人身安全和问题，应及时报请领导安排有关单位处理，严禁冒险作业。在起吊过程中，无论重物上升或下降，拽动手链条时，用力应均匀和缓，不要用力过猛，以免手链条跳动或卡环。

9、起吊重物，严禁用手摸、脚蹬。起吊重物离开地面时，要暂停吊拉，进行检查，确认无问题后，再行起吊。

10、在起吊重物时，严禁人员在作业区域内从事任何工作或行走，以免发生人身事故。

11、在斜巷内进行起吊作业时，作业人员应站在上方作业，且应在斜巷下口设专人警戒，防止其他人员进入作业地点。

12、放臵物件时，应缓慢下降，确认物件放臵平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。

附件二：绞车及钢丝绳的校验

依据综掘机的最大重量和沿途的运输情况，选择坡度最大，长度最长的斜巷作为计算校验依据。

一、计算公式：

Fmax=（m+m0）（µ1cosA+sinA)g+P＇Lk(µ2cosA+sinA)g 若 P>Fmax 绞车合格

若 M=Q破/Fmax >6.5 钢丝绳合格 其中 P－－绞车最大牵引力 Q破－－ 钢丝绳最大破断拉力 Fmax－提升静物最大拉力 m－－提升物体重量，按照6500kg m0－－矿车重量1000kg LK－－钢丝绳长度 m，取800m A－－巷道坡度，取15°

P＇－－钢丝绳单位长度质量185.8kg/100m µ1－－矿车与钢丝绳摩擦系数0.01～0.02 µ2－－钢丝绳与底板和托棍间的摩擦系数0.25～0.4

二、绞车及钢丝绳的校验

长度600米，坡度最大15°计算。标准配绳直径21.5mm，绞车拉力50KN提升1车，每车最大按6500kg计算。对绞车及钢丝绳进行校验。Fmax=（m+m0）（µ1cosA+sinA)g+P´Lk(µ2cosA+sinA)g Fmax=(1000+6500)×(sin15°+0.01cos15°)×9.8+185.8×6×(sin15°+0.25cos15°)×9.8 = 25.2KN Fmax= 25.2KN＜P= 50KN 绞车合格

M=Q破/Fmax=29.8T×9.8/25.2KN =11.58＞6.5 钢丝绳合格

综上所述：掘进机运输过程中，选用 75KW型绞车，标准配绳直径21.5mm钢丝绳600 M，在坡度≤15°的斜巷进行运输满足要求。附件三：362机巷车辆运输复轨的安全技术措施

一、复轨前的准备工作

1、在使用特殊车辆进行物料运输时，单位的跟班人员要紧盯现场，做好现场的协调和联系，日常打运物料必须由单位的班队长以上人员到现场；

2、当车辆掉道时，应由现场打料或跟车人员立即汇报单位值班和调度所，由单位主管技术员以上领导立即赶赴事故现场，进行现场指挥复轨。

3、复轨前应提前准备好复轨工具：复轨器、千斤顶或手拉葫芦以及木楔。

二、复轨的具体措施

复轨应依据实际情况，可以分为重车掉道和空车掉道两种，地点有斜巷和平巷两种，具体复轨的方式应依据具体情况具体对待。

（一）在斜巷掉道时的处理措施

1、当发生车辆掉道时，绞车司机应立即停止绞车运行，发出停车，闸死绞车的制动闸并做到手不离闸把；

2、信号把勾工要将上口和下口的挡车器全部关闭，对于主要车场，跟班人员应安排专人进行警戒，掉道期间严禁人员进入斜巷内；

3、处理掉道时，应依据车辆掉道的情况，若物料侧翻严重时，将车辆上的物料全部卸除完毕，将物料挪运至巷道宽敞的地点，对于空载车辆或者掉道不严重的可以直接进行复轨；

4、复轨时，利用复轨工具先拿下方，后拿上方，人员应站在较为宽敞的位臵上；

5、复轨完毕后，要将物料重新装车，装车时应将车辆用枕木按照“十”字法进行可靠固定，车辆的轮子应用木楔塞紧、塞实；

6、严禁摘掉勾头进行拿道。

（二）在平巷掉道时的处理措施

1、当发生掉道时，必须停止现场作业，掉道前后20米范围内以及车场口必须设专人进行警戒，防止车辆误入或撞到掉道车辆；

2、对于掉道车辆侧翻较为严重的，有物料的应将物料全部卸除，挪运至宽敞的地点，对于其它车辆应推至2米以外的范围内，以留足足够的拿道空间，同时用木楔塞紧、掩牢其它车辆；

3、对于空载车辆或者掉道不严重的可以直接进行复轨，严重侧翻的车辆要将物料全部卸除；

4、复轨时，人员应站在较为宽敞的位臵上，利用复轨工具将车辆平移到轨道上来；

5、复轨时，严禁人员站在掉道车辆的两侧进行拿道。

三、安全注意事项

1、所有人员都应牢固树立掉道就是事故的理念，做好车辆运输的安全管理；

2、所有的车辆和复轨工具应保证安全、有效并正常使用；

3、使用斜巷绞车运送物料时，要保证斜巷绞车的安全设施、绞车基础、钢丝绳和绞车各部位的完好情况要符合安全使用要求；

4、斜巷运输严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定；

5、在使用手拉葫芦进行起吊时，要确保起吊点和起吊索具的安全可靠使用；

6、掉道复轨应遵循“八必须”中的以下几项：（1）必须有专人现场指挥复轨；（2）必须坚持就地复轨的原则；

（3）使用复轨工具处理掉道车辆时，必须把复轨工具垫牢固、坚实；（4）必须将复轨地点的电缆、电话线、设备保护好；（5）必须清理好周围环境的障碍；

（6）超长、超宽、超高、超重的车辆，必须有专人指导进行复轨。

7、掉道复轨应遵循“八不准” 中的以下几项：（1）不准利用机车进行牵引；（2）不准通过或利用道岔进行复轨；（3）不准用支撑的方法进行复轨；（4）不准使用不完好的复轨工具；（5）在斜巷复轨时不准将上挡车器打开；

（6）在斜巷复轨时不准用向上拉车或向下送车的方法进行矿车复轨；（7）在斜巷复轨时不准摘除连接装臵进行复轨；

8、加强现场跟班，明确安全负责人和施工负责人；

9、全体职工要自强个人的自主保安意识，现场作业期间做到“四个相互”和“三不伤害”。

10、作业地点要做好隐患排查和安全确认，做到不安全不生产。

11、确需机械牵引方式进行复轨时，人员与车辆距离应大于2m，复轨大型物料时，人员应与车辆距离应保持在5-10m。

12、参与复轨人员必须熟悉本措施。

13、复轨人员必须与矿车（最高点、最宽点、最长点中的最大点）保持5-10m的距离，且翻到距离、滑行距离和旋转半径之内不能有人。

14、复轨前应对掉道车辆周围20以上的工作环境进行安全确认，合格方可施工。

15、复轨前后应对矿车的连接装臵，绞车和安全设施以及起吊用的工具、索具生根点、复轨器等参与复轨用具进行安全确认，合格方可施工。

16、平巷复轨时及事故点前后20m及车场口设好警戒人，禁止人员与车辆进入；斜巷复轨时，各车场口设好警戒人，驱走其他作业人员和车辆进入。

17、坚持“轻车拿道”的原则，斜巷掉道时，车辆的下方用“十”型道木掩死，四个轮子用木楔打上劲。

18、参与复轨人员要保持充沛的精力，严禁11种隐患人参与施工。

第五篇：总结报告

在社会实践中增强交际能力、锤炼团队精神、提升创新能力——xxx2011—2012学社会实践经历总结 针对现如今中学生上网问题，利用假期，我对中学生到网吧上网问题进行了细致的调查。调查从两个方面展开：

一、亲自走访社区附近各大中型正规营业性网吧。

二、针对中学生设计了一份调查问卷。经过了约两个星期（1.20——2.10）的调查，明白了中学生上网的动机、时间、资金来源、对上网的态度、上网的得失、去网吧的次数等问题，除此之外，此次社会调查也让我自己深受社会熏陶，明白了很多道理。

首先，从在几家网吧上网的年龄比例上我了解到，中学生占了网吧上网人数的绝大多数（79.8%），但其中鲜有女生。在不同时间段去网吧的人数也大不相同，高峰期主要集中在上午十点至晚上十点。据了解，这样的上网时间主要是因为假期多数中学生的作息规律决定，经常到网吧上网的中学生差不多都养成了晚睡晚起的不健康的作息规律。据观察及口述得知，假期到网吧上网的主要目的是玩游戏、聊天，更有甚者浏览一些不适合自己年龄的内容，因为网吧里没有家长监督。所以很多中学生即使家中有电脑也依旧选择去网吧上网。我们在网吧中很少看到为了查阅学习资料而上网的同学，当然，网吧也绝不是个适合学习的场。我们从问卷中看出除了假期，一些迷恋于网络的同学在上课期间也会频繁出没网吧，多者每天放学就去甚至逃课。上学期间，上网的时间一般为1—2个小时，与假期相比大大“缩水。”而且，据我观察如今的网吧为“方便”群众上网大多分布在学校及

社区周围，这样也助长了中学生不良上网的恶习。关于中学生在网吧上网的资金问题，问卷中显示一般是来源于平时父母给的零用钱，也有一小部分同学资金来源不明。关于对于网吧上网的态度，很多中学生认为老师和家长不应该过度管制，应该给他们一些个人自由支配的时间，中学生学习负担较重，应该适当娱乐放松。中学生上网对学习有所帮助，并且在这个过程中学习上机的一些技能。对于最后这一点，我是同意的。

以上是调查中站在中学生的角度看问题的。为了更客观地调查中学生在网吧上网问题，我同样设计了一份面向老师和家长的问卷。与之前内容相对应，老师和家长对于这个问题首先反映的是担忧。首先，对于假期上网问题引出的作息问题，家长普遍表示反对，认为假期也应该规律作息，认真完成作业，而上网却只能耽误学习，这样的“放松”得不偿失。父母还担心，长期沉溺于网络中回事中学生封闭自我，不愿与父母与老师交流，对处在叛逆期的中学生也没有好处。其次，网吧人员多乱，学生在这样的环境中智慧耳濡目染，染上坏习惯。一些老师也提出很多时候中学生到网吧都是瞒着父母和老师的，这样他们上网的钱从哪里来也就成了问题，有可能养成偷窃的习惯。家长和老师共同呼吁，要从多方面解决中学上网的各种负面影响。

回想这次社会调查活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。

暑假社会调查活动带给我的是欣喜，是得到成果的喜悦。在实践活动中，我感受到自己的微薄，意识到社会中存在一系列诸如中学生网吧上网的问题、弊端需要我们去发现，去改善。对我自己而言也是一笔巨大的财富。

首先，我锻炼了自己的相处环境的能力，在实践中成长，在实践中学习，充实了自我，增强了口头表述能力，与人交流的能力，特别是我在走访网吧和上网的学生的时候，真正地走出课堂，使自己陶醉在喜悦之中。其次在调查过程中，虽然我遇到了一些困难，但是我及时向我的朋友寻求了帮助，懂得了团队合作的重要性，从而锻炼了我的实现需求的能力。最后，我在调查过程中，广泛采纳了学长学姐的建议，创造性的调查了老师等，了解了假期和学期学生上网的不同，锻炼了我的创新能力。有时会很累，但更多的感觉是我在成长，我在有意义地成长，在这之后，我明显地发现自己变开朗了，做事情变得思路清晰了，虽然我自己的力量不足以改变一些东西，但如果整个社会共同努力，这才是动力之根本，动力之源泉，使国家繁荣富强的途径，提高国民素质的实践活动。

但是在实践过程中，我还是意识到了自己的不足，没有经验，与人交流交往的能力还不是很强，有些东西以前没有尝试过，难免会出差错，如果我还这样的话，以后很有可能在社会上没有立足之地，现在的社会不仅要有知识，还要拥有一些应变能力等综合素质,只靠在学校汲取知识，远远不够，从现在开始，就要培养自己的能力。

虽然这次调查时间很短，但是社会实践活动提高了我们的社会实践能力。引导了我们接触、了解社会，增强我们的社会责任感和社会适应能力。在竞争如此激烈的今天，对于我们这些出生牛犊的大学生们，独立的培养和社会的洗礼是多么的重要。在这个更新速度超快的今天，如何适应社会也是我们即将面临的困难。对于现在的我们，越早接触这个日新月异的社会，就意味着我们越能适应它。

“真理来源于实践，实践出真知”我们只有在不断参加社会实践中才能将我们在学校所学的知识与社会实践相结合。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。