2004年经营工作总结及案例选编[★]

第一篇：2004年经营工作总结及案例选编

２００４年经营工作总结及案例选编

春生夏长，秋收冬藏，２００４年在激烈的市场竞争中匆匆而过，回首这一年的经营之路，崎岖坎坷，压力重重，有拼搏的汗水，亦有艰难探索的困惑，有成功的喜悦，也有痛定思痛的反思。是全体的公司员工在局领导的带领下，凭着百折不回的勇气，永不言败的信心，勇于开拓，奋发进取才在这狼烟四起的市场竞争中稳大局，保存量，激增量，谱写了一篇波澜壮阔的竞争篇章。

２００４年乐平市电信分公司连续五年位列全省十强县（市），业务收入获得稳步增长，宽带、小灵通、固定电话各项业务量持续攀高，截至到2004年6月20日，实现财务收入2428.88万元，其中计费收入2078.79万元，同比增长14.70%；固话网上到达71673户，今年累计净增5090户，小灵通网上到达17693户，今年累计净增5997户，宽带用户网上到达3521户，今年累计净增1093户。

一、固定电话包月－拨云初见日

电信市场发展到今天，我们不得不承认一个的现实，中国电信由固定电话崛起，同样也正在由固定电话开始衰退。电信竞争运营商最具竞争力的新生力量都欲求在这块固定电话市场的蛋糕上切第一刀。

近年来，乐平地区的市场现状是铁通迅猛发展，目标定位在利润相对较高的商业客户聚集的区域市场。以大量招聘社会营销员的手段对各商业客户集散地进行逐门逐户的扫荡式营销，除去话费上的10％的优惠还变相进行了免除月租的政策，以低廉的用户成本携声势浩大的营销宣传造就了大量的中国电信用户的流失，而且这些流失的用户都在当地市场属于话费较高的高值商业客户。（即店面电话）

同时，根据商业客户欠费分析。2004年度大部分的固定电话欠费都集中在纯月租的低端用户上，无论在欠费金额还是欠费户数上都达到70％，可见众多的通讯方式手机、小灵通成为固定电话的替代品，使得用户对固定电话需求下降，不使用后停止缴费，造成月租欠费累积。这种趋势也说明，固定电话的作用已经在大众化消费的通讯方案中退居第2位，讲究便利性的移动通讯成为主流。

由此可见，固定电话正在成为电信市场的双刃剑，一方面面临着竞争营运商的强势渗透及固定电话的市场疲软。另一方面又让我们看到了固定电话用户消费需求变化的商机。

我们认为固定电话市场的市场萎缩是科技改变电信消费的趋势，不可能得到逆转。但是，我们也看到这是一个缓慢的过程，因为虽然城区的固定电话新装用户大幅度的逐年下降，但固定电话的农村市场还没有达到饱和。可是，如果我们将农村作为固定电话发展历史上的城区的翻版也太过乐观。因为农村电信市场在消费水准和消费习惯上随着电信技术的发展很可能出现跨越式的前进。如在农村地区的ADSL宽带的发展就能看出，很多用户没有使用过56k的低速上网而直接采用了ADSL的宽带。因此也不排除在农村地区市场也会发生直接使用移动通讯来替代固定电话的跨越。而且即使这种情况不会发生，那些固话新装用户也只能是低值用户，无论单机ARPU值和电信增值业务的发展潜力都远不能与当年的城区用户相比。

综合以上因素，我们认为目前固定电话市场面临的竞争核心不是发展，而是争夺。激烈的争夺在两方面展开，一是与铁通有线固定电话、联通的无线固定电话争夺相互的转网用户。二则是随着通讯消费习惯的变化，将原有的固定电话用户转化为中国电信的小灵通用户，形成和平过渡。最大限度的减少固定电话用户转入移动通讯竞争运营商的旗下，转化吸取单机ARPU价值更高的新增移动通讯用户。

所以在这样的大趋势下，为了能求得在相互争夺中的动态平衡，我们决定推出固话包月政策做为固话市场的稳定剂。同样，也正是由于激烈的市场竞争与电信消费习惯的转变，我们也只能用利润来换市场，以优惠的包月来换取客户存量。争取与竞争最激烈的高值用户签订包月协议，最大限度的抑止竞争对手的渗透。

为此，我们对赣东北大市场率先进行了试点。赣东北大市场地处乐平西面，北隔铁通营业厅三百米，西临火车站两百米，聚集商户800多户，业务辐射范围遍及周边县市，是景德镇、德兴地区最大的小商品批发集散地。铁通自成立起即对该市场极为重视，多次组织营销员进行渗透上门促销，并赠送小礼品。其资费政策相对灵活，除与中国电信保持10％的价格差异外，有的商户甚至没有月租费用。截至7月铁通电话在该市场有近50％的渗透率。面对被竞争对手逐渐的蚕食的市场，岌岌可危的形势之下，包月的推出正是“乱世用重典，沉疴用猛药”。

7月10日乐平局组织全局人员对赣东北大市场进行针对性电话包月营销，当天即包月168部，基本上达到了初步的宣传效果，进行了大规模的宣传之后，我们在该区域市场配备了专职商业客户经理。由商业经理对这一区域进行针对性营销。任务目标非常明确，就是大规模在竞争对手的客户群中推广包月。在策反竞争对手客户的同时，有针对性的对月消费额高于１００元的高值中国电信客户，也以签订优惠包月协议来稳固市场。其优惠幅度之大，达到了话费的５０％。

全面推行包月的第一个月，整个区域市场话费收入下降７０００多元，全部是包月所产生的优惠费。第二个月包月的优惠费达到９０００多元，收入却增长了５０００多元。两个月间，中国电信包月政策在该区域市场商户群不胫而走，竞争对手的用户纷纷转网。第三个月随着用户数的扩大收入再次上升。由此，通过包月，我们在赣东北大市场打了一场艰辛的市场争夺战。这需要“以利润换市场”的前瞻性理念，更需要“壮士断腕，背水一战”的勇气。

赣东北大市场包月的成功，使我们坚定了信心。紧接着在各条主街道店面也全面铺开，以此来吸引竞争对手的客户群重新投入中国电信的怀抱。各区域的商业客户经理最多的一天，策反电话达１０部。两个月间，大商业客户中心策反竞争对手电话用户近两百部，其主要商业街道收入每月递增达２０％之多。

随着市场运作的深入，包月已经作为乐平市电信分公司“客户回归”营销战略计划的强有力的策略手段，在“利润换市场”的战略指导下，突破了短期的利润下滑的阴影，已经全面进入了长期的市场稳固收益期。简而言之，首先保存量，以包月形式进行客户挽留计划；其次激增量，依靠包月对竞争对手用户进行策反，实行客户回归计划。

二、小灵通金牌网－大浪千层凭海涌

在移动通讯星星点火逐渐成燎原之势，固定电话市场萎缩初现征兆之时，小灵通无线市话横空出世，正所谓时势造英雄，自从小灵通吹响了中国电信向移动通讯领域的进军的第一声号角，同时也成为了中国电信最具有潜在价值的利润增长点。

小灵通是中国电信进军移动通讯的先行开拓者，同时也是固定电话的替代者，固话市场的萎缩，用户着重于移动通讯需求，将使我们的业务覆盖出现断层，而小灵通的出现正能弥补这个空挡，在固话与移动手机之间找到一个切合点，将固话用户转为小灵通用户，或者双重用户，阻止用户转入中国移动、中国联通等竞争对手的移动网。同样起到了保存量，激增量的目的。

正是基于以上的认识，乐平市电信分公司对小灵通的发展尤为重视。在乐平地区，小灵通每年增长率达到120％，用户数翻倍增长，发展势头迅猛，一路攀高。而小灵通金牌网的建立，在小灵通的发展历程中功不可没。

在乐平地区市场的小灵通推广中，我们认识到通过集团用户金牌网的建立，无论在小灵通的放号和小灵通品牌认可度上都具有重要的战略意义。

乐平地区小灵通经过多年的市场拓展，在当地市场中，以购买使用成本低廉和绿色环保的市场理念已经建立了一定的品牌认知度。在地区级的市场中也开始占据了相当数量的市场份额，中国移动、中国联通移动通讯运营商出于小灵通的市场压力，变相下调了资费。随着市场基数的扩大和市场压力的加剧，小灵通从初期的迅猛发展开始逐步趋向平缓。于是寻找商机，捕捉新的营销热点成为小灵通发展的迫切课题。

由于在当地电信市场中，大客户具有相当重要的战略地位，所以为了刺激新的发展点，经过市场分析策划，将小灵通的发展战略开始向集团用户金牌网倾斜。集团用户由于用户基数大，收入相对稳定，人员素质较高，通讯消费需求旺盛，一直是中国移动、中国联通的营销重点。因此在集团用户中进行小灵通虚拟网的建设也能起到压制对手发展的目的。

赣东北供电局是江西东北最大的供电集团公司，其经济效益良好，人员素质较高，是较好的通讯市场。为此，乐平市大客户部针对以上情况，进行了一系列的营销措施。

根据以往的经验，我们认为小灵通集团虚拟网的营销规律是滚雪球效应，以点带面的进行宣传结合，通过跟风购买的消费心理往往能起到强势的营销效果。

首先，为了能打开这个市场的突破口，我们选择了其下属的一个分局来进行以点带面的宣传，以优惠的资费政策来吸引了其员工购买并上门办理业务。很快，第一批开通用户就过百户，由于首批用户都是赣东北供电局的下属员工，住在同一住宅小区，起到了良好的宣传效果。很快，带来了第二批小灵通用户的购买热潮。并带动了总公司的员工进行购买，于是滚雪球的效果开始显现。用户群开始急遽增长，一星期内，就新增500户小灵通用户，集团虚拟网初具规模。

借此良机，我们又以更好为小灵通用户提供良好信号的理由，提出在该住宅小区与办公大楼放臵小灵通机站（在此之前，曾多次联系机站事宜，都被该公司以各项借口推托），赣东北供电局考虑到其几百员工已经购买了小灵通的事实，不得不答应了我们小灵通机站放入住宅区与办公区的要求。截止到年底，该小灵通金牌网在网用户已经达到了近９００多户。

１１月，我们再次与江西化纤化工公司签订金牌虚拟网协议。一次性新老小灵通入网用户达到２０００余户。

规模化小灵通金牌网的建立，体现了我们客户渠道的良好运作能力与较强的公关技巧，更重要的是成功的让客户接受了小灵通来作为其工作调度的主要通讯手段，从而带动了其背后庞大的家属客户群，其良好的辐射宣传效应影响深远。同时由于集团客户金牌网的协议中还附带了欠费捆绑协议，使得困扰我们的小灵通欠费问题也得到控制，为我们解决一直居高不下的小灵通欠费问题提供了一个新思路。

三、网吧市场－梅花香自苦寒来

2000年，经营网吧在当地成为最热门新兴产业，当年就有5家网吧开业。当时私人业主网吧使用的是ISDN一线通线路，规模在10台电脑左右，维护人员技术还不是很强。乐平电信认为网吧市场的形成将会为数据业务培养用户上网的消费习惯，是市场初期宝贵的宣传资源。基于这样的认识，乐平电信出台一系列扶持网吧经营政策的同时，打好服务这张牌，以稳定的线路状况，及时周到的服务赢得了市场网吧业主的一致好评。并在此后每年都召开网吧业主座谈会，对网吧的线路状况和意见及时进行反馈。

市场随着网吧业的兴旺，转入了火爆的发展期。2001年末，网吧市场规模达到22家，其中还出现了拥有50台电脑的大型网吧。2003年，开业网吧扩大到了35家，大型网吧已经超过4家。到今年，开业网吧达到45家，其中光纤接入的有14家，出现了上百台的超大型网吧。网吧市场的形成，极大地推动了当地的上网热潮，为数据业务的增长推波助澜。

正是意识到网吧在数据市场所占有的特殊地位，乐平电信在当地网吧市场一直以来占有牢固的主流市场份额。为了保证服务质量，网吧线路实行24小时不间断服务，网吧客户经理常常深夜12点还与线路维护员奔忙在网吧现场。网吧业主们也一直对我们这种服务精神赞誉有加。但是在今年七月，竞争对手突然大幅度降低光纤价格，以将近三分之一的价格妄求在网吧市场上分流我们的光纤业务。一时间风声鹤戾，网吧业主出于利益的趋求联合起来成立网吧协会态度坚决的纷纷要求转网。

面对网吧市场的突然动荡，我们没有惊慌失措，而是在局领导的带领下一起对这起事件进行了深入的分析，同时通过几个关系较好的网吧业主访谈获得的情报中，我们认为这次**是根源还是竞争对手以超低价格对我们进行强力打压，其维护能力与网络速度都与我们还存在较大差距，同时大多数网吧业主的心态也是借这次机会能给予中国电信压力，以求降价来缓解经营的成本压力。其良好服务培育起来的客户忠诚度不低，真正的集体转网可能性不高。于是局长提出了３点意见。

1、争取网吧行业的管理机构的支持，给予行政手段的控制。２、积极与网吧业主交流，争取从内部分化其网吧协会。３、为表现合作姿态，象征性的对网吧价格进行调整，但幅度不超过１０％。

于是客户经理开始与网吧业主频频交流，重点宣传突出我们中国电信光纤线路的高速度与维护力量。从网速的对比谈到维护力量的强弱，从由此带来的转网风险说到多年来融洽的合作关系，可谓是“动之以情，晓之以理”。几家平时与我们电信关系较好的大网吧通过说服，表明了不转网的立场。并且网吧客户经理又以迂回的战术，与网吧管理机构广电局接触，利用一向良好的大客户关系，积极公关取得了他们的支持，成功的将中国电信纳入了文化经营许可证年审的管理层，所有的网吧文化许可证都需要中国电信的认可才能盖章。

出于我们中国电信一直以来稳定的光纤速度和维护服务能力，综合其他因素，网吧业主也不禁冷静下来，接着通过几个轮次的谈判，我们又主动承诺为了提高网吧光纤的稳定性，为每条光纤线路提供一条ADSL线路作为备份，同时象征性降低了10％左右的价格，并提供专业化的与竞争对手光纤速度的对比资料。终于网吧业主们权衡再三，最后说：“的确，其他运营商的光纤价格很低，但是综合考虑中国电信的光纤速度和客户经理的服务，还是中国电信值得信赖啊！”

这是实力的较量，也是智慧的交锋，同时更是日常客户服务点滴积累的考验。网吧市场终于稳定下来，乐平电信成功的打了一场惊心动魄的市场保卫战。下半年，客户经理借着这次成功保存量的良机，积极联系各网吧管理机构对黑网吧进行清理整治来激活新量。到年底时，网吧发展迅速，收入不仅没有因为这次降价事件受到影响，反而比上半年增长了近30％。

十一月的最后一天，全市唯一一家使用竞争对手光纤的网吧业主也在客户经理的积极策反下也投入了中国电信的阵营。于是，乐平电信在2004年成功打好了网吧市场保卫战后，转守为攻，终于在年底使得网吧占有率100%全面覆盖，取得了全面胜利。总结这次成功的经验，是局领导的运筹帷幄，也是客户经理的锲而不舍，更是我们对网吧市场客户服务工作的重视，依靠着数年如一日的客户服务的积累，稳住了客户，稳住了大局。

四、渠道架构

在建设营销渠道的过程中。由于大客户服务部，农村营销中心都成立较早，已经基本有了一套完善的管理运营体制，相对来说，商业客户中心与公众中心基础较为薄弱。为此，我们将大客户与商业客户合并，成立了大、商业客户中心，通过大客户经理的服务体系来引导商业客户的营销服务工作。但是在实际工作当中，我们发现商业客户经理与大客户经理的工作方式还是有较大的差别。体现的最明显的是商业客户经理的工作量与范围较大，每人达到500户。

对这些用户的走访及对竞争对手策反都无可避免的进入了一个低效率的逐户上门的模式。而且营销政策的多变，使得客户经理每推出一个新政策就对所辖片区进行一次上门推广，次数频繁而效率低下。鉴于竞争对手对商业客户集散地渗透攻势，单依靠当地的商业客户经理或社区经理力量太过薄弱，乐平市电信分公司还面向社会招聘，建立一只专业的营销队伍，有组织的对各区域市场进行扫荡式的上门营销，分担客户经理压力的同时，让其主要精力承担在其客户群的服务工作及维护新走访上。

社区经理则相对无经验可以借鉴，完善营维合一体制，成为了营销渠道建设的难点。我们的思路是依靠“营维合一”实现营销和维护的统一，在划片包区的基础上，进一步细化区域，以街道、社区及住宅小区为重点，形成以社会经理为主，覆盖市区，渗透至每个街道片区的营销网络。

从目前实施的效果来看，公众中心社区经理制在改善服务、提高效率方面取得了很大突破，但在“营维合一”的建设中，由于企业内部专业严格分工，造成面向市场一线的维护体系在对客户端营销能力相对薄弱，社区经理所辖社区维护工作量基本达到饱和，其营销任务不堪重负。某种程度上社区经理没有真正做到“营维合一”，仅仅是在方便用户上起到了一定的作用，与走近社区面向社区实现点对点、一对一的营销模式尚有差距。如何有效地实施“营维合一”服务社区的战略，做到控防结合实施品牌营销、个性营销在营销渠道建设中如何获得进一步发展是摆在我们管理人员面前的一个重要课题。

二〇〇四年十二月二十一日

第二篇：事故案例选编

·事故案例选编1·

某氮肥厂检修锅炉后烟箱

——3人一氧化碳中毒死亡1人

一、事故经过和危害

某氮肥厂锅炉车间检修3#锅炉，在锅炉系统进行涨管工作，当时2人一组间隔30分钟轮换工作。于3时左右下组1人准备进入替换时，发现上一组在锅炉内工作的工人均倒下，便呼救将2人向外拉，几分钟后拉人的人也昏倒摔下，车间操作人员发现后积极抢救，造成1人死亡，2人中毒。

二、事故原因分析

锅炉用回收的再生气助燃，停炉检修未将气体来源管堵死，阀门内漏大量一氧化碳、硫化氢至炉内所致。

三、同类事故防范措施

该厂事故后全部拆除去锅炉的废气管道，并决定今后进入设备内工作必须办理“进入容器作业许可证”采用隔绝、置换、分析合格、专人监护等措施。

·事故案例选编2·

某化肥厂清理洗气塔

——7人煤气中毒死亡3人

一、事故经过和危害

某化肥厂停产大修的第二天，6日停车时已用惰性气体对整个生产系统进行了置换，之后，造气工段打开了洗气塔的人孔，松开了大盖螺栓，但是没有打开造气炉口。7日上午，造气工段大修负责人李×带领部分人员清理洗气塔瓷环，检修前没有详细地检查，认为系统已置换，产生了麻痹思想，致使陈×进塔后煤气中毒。在抢救过程中，在没有安全措施的情况下就下去救人，结果造成事故的继续扩大，致使3人死亡，4人中毒

二、事故原因分析 1．未按单项工程管理。

2．未按“进入容器许可证制度”管理。3．盲目抢救，事故扩大。

三、同类事故防止措施

1．系统大检修，项目尽量划少单项工程为管理对象，防止有毒有害物料串通致害。

2．坚决执行“进入容器许可证制度”管理。

3．检修时制定周密的安全措施，并对需修的设备进行全面检查

事故案例选编

3违章操作

手指被截

事故经过：

1984年11月24日，上零点班，职工陈某任务是操作16#、17#压片机，早晨6：50左右，他开始清理压片机，当他清理到齿轮罩时，他拿下无固定螺丝的齿轮罩，未停机，用戴手套的右手使用毛刷去掏两个转动齿轮下面的粉料，此时他所在的方位是齿轮前进的方向，6：55分左右，他因手中的毛刷被齿轮带入而将右手带入齿轮，随即用左手停机，由班组同事盘车倒转将手从齿轮中退出，经医院抢救，截除右手拇指一节，食指二节。

事故主要原因：

1、违反了清理转动设备时，必须先停机的规定；

2、违反了操作、清理压片机时不得戴手套的规定；

3、违反了设备转动过程中，防护罩不得随意拆除的规定；

4、防护罩未进行必要的固定，造成陈可以随意拆除也是事故的间接原因。事故处理情况：

1、在全厂范围内加强安全意识教育，组织职工认真吸取事故教训；

2、根据厂有关事故的处理规定，给予所在车间、班组及个人相应的处罚。

事故案例选编

4上班聊天

造成事故

事故经过：1984年1月3日，原一车间成品丙组第一个三班23时左右，葛某在造粒岗位完成生产任务后，一边与人闲谈聊天，一边清理造粒机，由于注意力不集中，没有注意到造粒机仍在运转，右手碰到正在运转的造粒机的滚筒，并被滚筒挤压造成右手中指骨折。

事故主要原因：

1、工作时思想不集中，安全意识淡漠；

2、违反了清理转动设备时，必须先停机的规定。事故处理情况：

1、在全厂范围内加强安全意识教育，提高职工的安全意识。

2、根据厂有关规定，给予所在的车间、班组及个人相应的处罚。

事故案例选编

5违规操作 酿成事故

事故经过：

1989年5月26日上午9时许，姚某在用大桶吊装物料时，用三角皮带做吊绳，在大桶吊至1.5米高度时，三角皮带断裂，大桶坠落，砸在姚某扶着拖车的右手上，造成右手拇指前端两节断离，送医院接指后，经过一段时间后，再接处坏死，截除拇指前两节。

事故主要原因：

1、违反了吊车安全操作规程中，吊物下方不得站人的规定；

2、在吊装之前，没有按照规定对吊绳进行检查，使用皮带有缺陷。事故处理情况：

1、在全厂范围内加强安全意识教育，提高职工的安全意识。根据厂有关规定，给予所在的车间、班组及个人相应的处罚。

事故案例选编6

忽略安全 造成事故

事故经过：

1992年2月26日20时40分左右，原五车间压片岗位班长李某启动了3号压片机查找断冲钉（当时该压片机喂料盘和刮灰板已被别人拆下），由于压片机在运转，看不清，使用毛刷清理，但仍然看不清，于是又用戴着手套的左手触摸查找，就在摸到顺时针方向转动的冲模里的断冲钉的一瞬间，高出操作台和冲模的断冲钉钩住了他的左手套，转动的压片机把左手拖上冲杆向下冲的位置，致使上冲钉打中其左手，李拼命地拽出左手，送医院后经手术切除左手拇指、食指及中指两节。

事故主要原因：

李某在清理压片机的过程中，违反《压片岗位安全操作规程》中“清理压片机严禁戴手套工作”和“严禁开机进行清理”的两条规定。

事故处理情况：

1、在全厂范围内通报，吸取事故教训，加强安全意识教育。

2、给予全厂通报批评，伤愈复工时重新接受安全教育。

3、根据厂有关规定，给予所在的车间、班组及个人相应的处罚。

事故案例选编7

操作不当

又出工伤

事故经过：

1993年12月6日二班，原四车间值班乙组工长李某、副工长陈某承担化碱工作，由于女同志体力有限，请卸碱包的农民工帮忙码碱包，因嫌一根吊绳太慢，又找来一根旧麻绳，倒换着吊、堆。10时15分左右，在第二次起吊8包碱（400Kg）过程中，当吊离地面1.7米高度时，使用的旧麻绳断掉，碱包砸到正在下方码包的陈身上，致其腰椎第一节压缩性骨折，左腿腓骨下端1/3处闭合性、粉碎性骨折。试分析该事故的主要原因。

事故主要原因：

陈某在碱包起吊过程中站在吊物下方码包，违反了吊车起吊重物后，人必须站在离重物1米以外的规定，且随意找来一根旧麻绳起吊重物，违反了起重绳具必须符合安全规定的制度。

事故处理情况：

1、在全厂范围内通报，吸取事故教训，加强安全意识教育。

2、违章操作是此次事故的主要责任者，予以通报批评。

3、根据厂有关规定，给予所在的车间、班组及个人相应的处罚。

事故案例选编8

协调不好

造成事故 事故经过：

1993年3月29日，刘某所在班组接到车间处理部分产品过筛的任务，因该产品系小颗粒，需到原六车间使用振动筛，13时左右，刘某和另外一位职工用铲车运送小颗粒产品去原六车间，刘某在前引导车辆，行至车间厂房大门时，发现门内通道被两只空桶挡住，刘某便去移开空桶让路，当他移动第二只桶时，右足后跟被铲车撞到了，送医院治疗，缝8针。

事故主要原因：

1、刘某与另一位职工未配合好是此次事故的主要和直接原因；

2、车间大桶随意摆放，堵塞通道，是此次事故的间接原因。事故处理情况：

1、在全厂范围内通报，吸取事故教训，加强安全意识教育。

2、给予全厂通报批评，伤愈复工时重新接受安全教育。

3、根据厂有关规定，给予所在的车间、班组及个人相应的处罚。

事故案例选编9

违章操作 引发事故

事故经过：

1993年9月14日，二车间操作工杨某某在02三楼双辊破碎岗位机成品过程中，发现振荡下料器溜槽下料缓慢，经查是溜槽右边挂钩没有挂，振荡器几乎不起振荡作用，在未停机情况下，杨拿一根1.5米长、直径1吋的钢管撬溜槽底部想把挂钩挂上，由于用力过猛，钢管一端捅进了运转的皮带轮，瞬间钢管反弹击中杨的右背，造成其右背3~9肋骨骨折（发生事故时岗位另一位女工正在吊装口吊料。

事故主要原因：

1、杨某在未停机的情况下处理设备故障是此次事故的直接原因和主要原因。

2、车间、班组安全检查不到位，班组交接班制度执行不严格，设备存在故障，是此次事故的间接原因。

事故处理情况：

1、在全厂范围内通报，吸取事故教训，加强安全意识教育。

2、杨某违章操作，是此次事故的主要责任者，予以全厂通报批评，伤愈返岗后重新进行安全教育。

3、车间在安全管理上存有漏洞，对相关领导给予通报批评。

第三篇：行政诉讼法案例选编

行政诉讼法案例选编

福建农林大学人文社会科学学院法学系杨晓丹

1.行政诉讼的目的和性质•1998年11月4日，被告某市劳动教养委员会以原告王某（某市某村农民）在当年8月22日在某酒家用餐后对女服务员耍流氓并将酒家老板打伤为由，对王某作出劳动教养1年的决定.王某不服，向该市文化区人民法院提起行政诉讼。在诉讼中，被告又提出原告还有其他违法情形，曾在该市人民商场行窃，后因情节轻微未受行政处罚。受理法院又对被告提出的原告新的违法事实进行审查核实，最后根据《劳动教养试行办法》中有关“对家居农村而流窜到城市、铁路沿线和大型厂矿作案的，符合劳动教养条件的人，也可以收容劳动教养”的规定，维持了被告对原告劳动教养1年的行政决定。本案中法院的审理存在什么问题？

2.行政诉讼的特征•原告王某系某省某国营农场的农工。1989年生一女，已办理独生子女证并领取了独生子女保健费350元。1992年3月生第二个小孩，4月，农场决定依照《某省计划生育管理条例》和本农场对职工管理的规定，以农场的名义对王某收回独生子女证和保健费350元，并作出处罚：罚款5000元，开除工作，清除出场。王某认为自己违反国家的计划生育法规，因而同意农场“收回独生子女证和保健费350元”的处理，但对农场“罚款5000元，开除工作，清除出场”的处罚不服。王某以农场为被告向法院提起行政诉讼，请求撤销上述处罚决定。本案能否作为行政诉讼案件受理？

3、行政诉讼法的基本原则。张某下岗后，买了一辆三轮贩卖水果，因不想交纳摊位费以及工商管理非，经常在某街道上打游击，一日被某市区工商局截获，对其作出100元的罚款，张某认为自己生活困难才这样作的，遂提起行政诉讼。法院依法受理了该案，在未开庭审理之前，该区工商局局长向该法院的行政庭长通报了情况，并授意简单处理一下即可。随后，该法院由审判员王某一人对此案进行了开庭审理，并做了维持判决。问：上述案件审理过程中，违反了哪些行政诉讼法的基本原则？

4、A市规模相差不大的造纸厂B与C，共同向河流排放污水，河流涨水，致使沿岸农民庄稼受损，颗粒无收。市环保局经检测发现，B与C都超标排放了某类有毒物质，而且，农民庄稼受损的原因在于该类有毒物质致害。于是，市环保局作出一项决定，B交纳超标排污费1万元，C交纳超标排污费1万元，并责令B与C赔偿农民损失5万元，每人一半。B不服，遂分别向人民法院提起行政诉讼。B认为，市环保局的行政征收显失公正，要求人民法院责令市环保局重新作出合理的行政征收费额。并认为B厂处于河流下游，所以不应当与C平均承担农民损失，而且农民的损失根本没有5万元，请求人民法院对赔偿费重新作出确定。

问：(1)人民法院是否应该受理该案？为什么？

(2)B的第一项诉讼请求与第二项诉讼请求性质上有什么差异？

(3)假如你是B的律师，B如何实现自己的权益？

5、市教育局行政不作为案。2004年7月，谢国学等9人分别毕业于海南东方师范学校、海南外国语职业学院和海南软件技术学院的体育、计算机教育、英语专业，并都取得了教师资格。当月，他们持海南省人劳厅签发的《海南省大中专毕业生就业介绍信》到儋州市教育局报到。该局接受了9人的报到后，却一直没有分配他们的工作。谢国学等人多次提出就业安置要求，该局及儋州市政府均以机构超编、需竞争上岗为由，不予解决。此后，谢国学等9人以儋州市政府及儋州市教育局的行为属行政不作为为由，提起了行政诉讼。海南中级人民法院一审认为，《2001年海南省中等学校招生工作暂行规定》第4条中明确规定：“报考我省中等师范学校音乐、体育、美术、计算机教育、英语等专业的考生和从老生中选拔进三、二分段学习的小教大专班的学生，毕业就业仍按老办法由国家分配”。一审判决，儋州市政府和市教育局应当根据上述规定对9人的工作给予安置。并在判决生效60日内对谢国学等9人的就业安置作出书面答复。判决下来后，儋州市政府不服，向海南省高级人民法院提起上诉。省高级人民法院经审理认定：一审判决认定事实清楚、适用法律正确，终审判决驳回上诉，维持原判。

6、胡某诉某县公安局案.胡某拟开办一营业性印刷部，即向户籍所在地的工商所递交了从事体工商业申请书。依照有关规定，开办印刷业必须先得到公安机关的批准。当胡某到县公安局办理该手续时，县公安局以胡某的印刷部离居民区太近、且消防设施不全为由拒绝签发同意证明。由于没有该证明，某县工商局拒绝为胡某颁发《营业执照》。胡某不服，以某县公安局拒绝签发同意证明意见为由，向法院起诉，要求县公安局履行职责，签署同意开办印刷业的证明。本案是否属于行政诉讼的受案范围？

7.查某诉某市某区政府市容管理办公室案.查某等19人系某市某区的个体商贩，均持有某市某区市容 管理办公室发给的占道证（有效期1990年9月至1991年9月），在该区某车站广场内的人行道边摆摊营业。1991年3月19日，区市容管理办公室发出整顿车站广场的通告，第8条规定：“自通告生效之日起车站广场范围内任何人都不得摆摊设点。”查某等人自1991年3月20日起被区市容管理办公室工作人员禁止在车站广场内营业。1991年3月31日，查某等人以区市容管理办公室通告侵犯自己取得的合法权益为由向某市某区人民法院提起行政诉讼，请求法院认定通告违法并撤销该通告。本案是否属于行政诉讼的受案范围？如果不能，查某应如何寻求救济？

8、刘某诉某县公安局扣车案。万某于某日参与流氓斗殴时将二人打成重伤，该县公安局以刑事案件立案侦查，万某为躲避追捕逃往外地。后公安局侦查人员了解到万某从外地潜回其表兄刘某家中，便至刘某处追查，却未发现。于是侦查人员在未办理有关手续的情况下，将刘某的运货用东风卡车一辆扣押，并告诉刘某必须将万某找到并送交公安局机关后才能发还车。刘某多次与公安局交涉要求返还被扣车辆，均遭拒绝。后万某在潜回家取日用品时被公安机关抓获，公安机关将万某拘留。请回答以下两个问题：

(1)公安机关扣押刘某车辆的行为是否是刑事侦查行为？因之引发的争议是否属于行政诉讼的受案范围？(2)万某如果不服公安机关的拘留行为，能否提起行政诉讼？理由何在？

9、行政指导案。某村农民多年以种植粮棉为主，但收益不大。该乡人民政府为让农民尽快富裕起来，解放思想，动脑筋。经多次到外地考察，乡政府认为种植花木比种植粮棉赚钱，便向全乡农民发出《倡议书》，号召农 民改种花木；还在某村作试点，作强制性推广。某村66户农民作了响应，纷纷弃粮种花，可经营一年后，他们不仅没有赢利，反尔亏损。该村66户农民以乡政府为被告，向当地人民法院提起行政诉讼。

一审人民法院以被告的行为属于行政指导，不属于具体行政行为为由，裁定“不予受理”。原告不服，上诉至上一级人民法院。二审人民法院认为，乡政府的《倡议书》虽不具有强制性，但在实际执行中，具有强制性质，被确定的试点村农民不能不接受弃粮种花的要求；因此，乡政府的“倡议”行为，名为行政指导，实为具有强制性的具体行政行为；为此，裁定原告起诉符合行政诉讼法的规定。

10、孙某诉卫生局案。孙某经营了熟食店，食客颇多，但卫生局接到群众举报说他向食品加鸦片，遂决定对孙展开调查，孙得知后，欲起诉卫生局。问：此案能不能受理？

11、捐助案。星沙市政府正筹建本市中心公园，鉴于资金短缺，便作出一项决定，要求本市所有公务员每人捐助100元，违者则给予警告或降级处分。该市税务局公务员王某，因拒绝交纳，该市政府给予警告处分。王某不服，遂向市人民法院提起行政诉讼，要求人民法院撤销市政府的决定，并责令撤销市政府给予的处分。

问：(1)星沙市政府的决定是具体行政行为还是具有普遍约束力的决定？理由是什么？(2)人民法院是否应该受理该案？为什么？(3)公务员王某的权利怎样才能得到救济？依据是什么？

12、高分未录取，落榜考生能否诉诸法律？闵笛2003年7月，拿到699分的高考成绩后，选择苏州大学作为艺术类本科提前录取批次院校的第一志愿。专业依次为“艺术设计”“美术学”、“艺术设计学”。她的分数达到“美术学”专业的录取线，远远超出“艺术设计学”专业的分数线，却没被这两个专业录取。2003年苏大共招收美术类统招生34名，而闵笛分数为699分，排在18位，竟没被录取。与闵笛考分相同的另一男生被“美术学”专业录取。学校对此的解释是“总分相同，专业分优先。”而根据苏州大学的《录取规则》，录取原则应该是总分相同，英语优先。“闵笛的英语90分，远远高出另外一个男生。” 2003年11月5日，闵笛向苏州市中级法院提起行政诉讼，状告苏州大学未按公开告示的录取规则，公正、公平地录取闵笛，招生行为违法，要求苏州大学赔偿由此造成的经济损失、精神损害抚慰金在内的共计17.28万元，并在媒体上公开赔礼道歉。苏州中院认为，普通高校是事业

法人。根据教育法规定，学校招收录取考生的行为是自主管理行为，不属于行政管理权范畴。闵笛报考苏州大学，其进入学校受教育的权利还没有形成，苏州大学是否录取闵笛属学校自律权的范畴。因此，录取行为不是行政行为，不属于行政诉讼的受案范围。闵笛上诉后，江苏省高院维持了苏州中院的裁定。

13.管辖法院的确定.（1）张某和女青年小王曾经是恋人，今年某日会面后，张某给小王1000元，小王借用他人的身份证在该市某高级宾馆开了一个房间。张某和小王当晚就留宿该房间，并发生了性关系。某市公安分局查获后认定是卖淫嫖娼行为，依据治安管理处罚条例第30条对张某、小王分别处以200元的行政处罚。二人不服，向市公安局提起行政复议。行政复议决定认为其二人借用他人的身份证承租宾馆客房，并发生了性行为，已构成了扰乱公共秩序的事实，依据治安管理处罚条例第19条对其作出200元的行政处罚。二人仍不服，遂提起行政诉讼。问：应当向哪个地方的法院起诉？

2）赵某（丙省西市人）从康富市购买了大量电脑，租由黄某（甲省北市人）任船长的货船，欲把电脑运往甲省北市。途经乙省南市，经海关检查怀疑该船为走私船，遂将船和货物一同扣押。因黄某无法出示购买电脑的发票，被海关扣留了4天。后黄某在交纳20万元押金后，返回赵某处取购货发票。但海关认为该发票是假的，拒绝退还20万元押金.至此，船货已被扣押40天。赵某和黄某对海关上述行为均不服，提起行政诉讼。北市、西市、南市均是省会城市。问：管辖法院有哪些？

14.相邻权人之诉。潢川县建设部门在建设单位新大地公司未征求赵全良等八户北邻签署意见的情况下，违反法定程序为新大地公司颁发了《建设工程规划许可证》，建设规模3602平方米综合楼，拟建6层，建筑高度不高于22米。新大地公司在八户居民强烈反对的情况下，强行施工将工程进展将近一半，严重影响了八户北邻的通风采光，导致八家多次上访申诉均未处理。八户居民一纸状告县建设局违法颁证，请求法院予以撤销。潢川县法院审理认为，根据《河南省〈城市规划法〉实施办法》第三十六第一款规定，本案中建设单位未能征求北邻八家原告方的意见，属程序违法；《河南省城镇个人建造住宅管理办法实施细则》第七条规定，新建区毗邻建筑的日照间距，不得小于建筑物高度的1点2倍，本案建设中的综合楼与北邻间距离未能达到这一要求，亦未充分考虑相邻双方日照间距，属主要事实不清，适用法律错误。潢川法院遂一审依法判决对该建设工程规划许可证予以撤销。

15.石材厂诉某市政府通知案.某市玄武岩矿山年开采量为9万立方米，由第三人A石材公司供应给本市920家石材加工企业，平均每家只有98方。2001年3月，被告某市政府为了促使该市的玄武岩企业上档次，以通知形式发出鼎政办（2001）14号文件，规定A公司要为年销售收入1000万以上的10家企业，每家每年增加供应玄武岩石材500立方米，为年销售收入500万元以上的21家企业，每家每年增加供应300立方米。原告B石材厂不服，提起行政诉讼。原告认为：14号文件规定对31家企业用倾斜增加供应石材的方法扶优扶强。这种做法制造了不平等，破坏了公平竞争的社会经济秩序，是违法行政，请求撤销14号文件。被告辩称：14号文件只是在取得行政相对方（第三人）的同意后，对其业务所作的非强制的、不直接产生法律后果的行政指导性文件。并未对原告设定任何权利或科以任何义务，与其利益无直接关系，原告无权就该文件起诉。问：B厂能否作为原告就该文件起诉？

16.被告资格的认定.（1）某市政府依据市人大制订的《市容整顿环境卫生管理办法》，成立了市容整顿办公室这一临时机构。市容整顿办公室在日常检查中发现某商城临街堆放货物作为仓库，即责令其搬迁，因商城不予理会，则对其采取行政强制措施。某商城不服，以市容整顿办公室为被告提起行政诉讼。问：被告的确定是否正确？

（2）某省卫生行政部门发布《食品卫生监督管理办法》，确定由开发区的某县萤石矿进行本区域的卫生检查。萤石矿在进行突击检查时发现开发区某食品店出售变质香肠，即作出停止出售和罚款200元的决定。某食品店不服，以萤石矿为被告提起行政诉讼。问：被告的确定是否正确？

17、张某不服水利局行政处罚案。张某于1995年12月18日与宛城区内某村委会签订了砂场承包合同，并向宛城区水利局领取了采砂许可证（有效期至1997年5月31日）。1997年5月12日南阳市水利局根据河南省相关

规定，认为采砂证只能由省、市级水利局颁发，张某所持采砂许可证是无效的。并对张某无证采砂行为作出没收非法所得3万元，罚款2万元的行政处罚决定。张某不服，提起行政诉讼。问：宛城区水利局在本案中诉讼地位？

18、共同诉讼人与第三人区别.1992年3月，张某在新疆某县内采挖麻黄草2吨，借用个体运输户林某的汽车，运至乌鲁木齐制药厂出售时，被乌市草原监理所工作人员发现。经查，张某未持有采药许可证及调运、货运的合法批准手续，而且所挖的麻黄草部分系带根采挖，违反了《新疆维吾尔自治区〈草原法〉实施细则》的有关规定。监理所随后做出了行政处理决定：

一、没收张某的麻黄草，并处草价两倍的罚款；

二、没收张某拉运麻黄草的汽车。张某、林某均不服，提起行政诉讼。问本案中林某是属必要共同诉讼的原告还是第三人？

19.本案被告是否正确？今年春节，张某和几个好友在一起打麻将娱乐，后被人举报，所在辖区的公安派出所以派出所的名义给每人处以200元的罚款。张某认为，依据法律规定，派出所以自己的名义只能做50元以下的罚款，上述处罚显然属于超越职权。只有所属的公安局才有这个权力。因此，遂以自己为原告、以所属的公安局为被告提起诉讼。问：

1、人民法院该怎样受理？

2、诉讼开始后，其他几个参与人也想参加诉讼，该怎么办？

20、如何确定本案当事人.1998年1月23日，A县国土局以王林违法占地建房为由，决定没收王林所建房193平方米。2月19日，王林病故。3月，A县与B县合并成立C市（县级市）。4月12日，王林儿子王民以王林的名义向C市人民法院起诉，要求撤销原A县国土局没收王林房屋的决定。请明确本案当事人并说明理由。

21、王某诉劳动局注销退休证明案。1999年11月王某经所在单位提请，市劳动局为其办理了退休手续。后劳动局发现其身份证上的出生日期是1944年10月，而个人档案出生日期栏内填有1946.11，该数字旁边用红圆珠笔注上“1944”字样。于是劳动局根据劳动和社会保障部（1999）8号文件规定：“身份证与档案记载不一致的，以档案中最先填写的时间为准”，认定王某出生于1946年，未达退休年龄，决定注销王某的退休证明。王某不服起诉。一审法院认为原告出示的证据不能证明个人档案中的出生日期是1944年，判决维持行政决定。二审法院认为，档案中出生日期有争议，劳动局未经核实就认定其中一个日期为真实日期显然不对。一审法院认定事实不清，证据不足，二审法院判决撤销一审判决，并判决撤销劳动局作出的行政处理决定。

22、被告的举证责任。（1）省工商局认定某黄金饰品公司在99年到2000年期间，先后两次从无黄金饰品经营权的某厂的人手中购买黄金20公斤。总金额120万元。构成私相买卖行为，违反了相关法律。依照该法律省工商局对该公司作出10元的行政处罚。后提起行政复议。复议机关维持原决定。遂提起诉讼。法院依法向被告送达起诉状副本。工商局在开庭审理后、庭审结束前提交自己掌握的确凿的证据。证据非常充分有力。问：法院应该作出何种判决？为什么？

（2）顾客小张从某音像公司买了两张碟，回家后发现质量非常低劣，便向该市工商局投诉。该市工商局立即派杨某去调查。杨某对柜台上正出售的20张碟封存并送国家工业品质量检测中心检测。对库房里的一万余张碟予以查封扣押。经检测，送检的碟系冒牌货。随即以此认定该公司所售的全为冒牌产品。对该公司处以8000元的罚款。该公司不服，提起行政诉讼。在审理过程中，被告发现应当对查封的产品按法定的数量和方法进行抽样鉴定。未经法院许可，对查封的产品进行了抽检。结论仍然是相同的。问：

1、被告的行为有哪些违法？

2、法院应当做何种判决？为什么？

23、深圳市民状告车管所挑战驾校强制培训制度。广东省公安厅、交通厅下发红头文件《关于进一步加强机动车驾驶人培训、考试工作的通知》(粤公通字【2006】376号)，其中明文规定：“自2006年11月15日起，除部队驾驶证或者境外驾驶证换领机动车驾驶证外，其他初次申请驾驶证或者增加准驾车型的，必须持驾校出具的《驾驶培训记录》方可预约考试，尚未启用《驾驶培训记录》的地区一律停止所有考试业务。” 依据这份红头文件，经办民警将本已受理的申请材料，退给了樵彬。樵彬认为，这份红头文件存在明显的违法之处。在他的要求下，车管所给樵彬出具了《办理车管业务退办通知书》(深公驾008302号)： 经审核，您在我所申办的申领机动车驾驶证业务，不符合广东省公安厅、交通厅《关于进一步加强机动车驾驶人培训、考试工作的通知》的相关规定。请修正或补充后重新办理。2007年11月6日，深圳市南山区法院作出判决：“《道路交通安全法》第十九条第二款规定：„申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件。‟除国务院公安部门的规定外，其他规范性文件无权增设驾驶许可条件。被告在办理申领机动车驾驶证业务时，应当依据《道路交通安全法》及公安部的相关规定。本案中，被告依据广东省公安厅、广东省交通厅《关于进一步加强机动车驾驶人培训、考试工作的通知》第三条第(一)项的规定„自2006年11月15日起，除部队驾驶证或者境外驾驶证换领机动车驾驶证外，其他初次申请驾驶证或者增加准驾车型的，必须持驾校出具的《驾驶培训记录》方可预约考试‟，对原告申领机动车驾驶证的申请不予受理，属于适用法律错误。”据此，南山区法院确认：“被告广东省深圳市公安局交通警察支队车辆管理所于2007年3月7日作出的不受理原告申领机动车驾驶证申请的具体行政行为违法。”

24、杨某不服交通违章处罚案。2007年3月，杨某驾驶出租车在国家博物馆北门前的人行道上临时停车送客，随后被交警拦下，交警称杨某违章停车，依据“北京市实施办法”第99条第2项的规定，对其作出了200元罚款的决定。为此，杨某向北京市东城交通支队申请行政复议，但处罚决定被维持。杨某随后便将处罚他的东城交通支队帅府园队告上了法院，要求撤销这份处罚决定，一审法院审理后判决杨某败诉。

杨某不服，他认为道路交通安全法第93条明确规定，对违法临时停车的处罚，交警应口头警告，而不是直接处罚200元。道路交通安全法是国家法律，其法律效力高于北京市实施办法。而且，杨某还发现，“北京市实施办法”的第80条其实也规定了对于轻微违法，交警将只纠违不罚款，但第99条却规定，临时停车的将被处以200元罚款，这个地方性法规自身就存在矛盾。于是，杨某上诉至北京市第二中级人民法院。

北京市二中院经审理认为，杨某违反规定临时停车，依据道路交通安全法第93条的规定，交警依法应该向其指出违法行为，予以口头警告，并责令其立即驶离。而帅府园交通队无法说明杨某临时停车的行为不能适用道路交通安全法第93条及北京市实施办法第80条的理由，因此，其直接依据“北京市实施办法”第99条第2项的规定，作出罚款200元的决定，属于适用法律法规有误。据此，二中院终审改判，撤销了帅府园交通队对杨某作出的处罚决定

25、国家计委和财政部在清理收费项目的文件中将律师注册费取消，但是，河南省司法厅下发文件，规定全省律师应当继续缴纳注册费，洛阳市司法局一次规定向全市律师收取注册费。该市律师李某对此不服，向法院起诉市司法局，请问法院应当如何审理判决？

26、1991年7月8日，陈某等未办理渔业生产捕捞许可证将载有渔网等用具的渔船停泊在盐田港岱歧头海区，被霞浦县渔政管理站的执勤人员查扣。管理站根据《福建省实施《渔业法》办法》第34条“未按本法规定取得捕捞许可证擅自进行捕捞的，没收渔获物和违法所得，可并处罚款，情节严重的可没收渔船”的规定，对陈某等作出没收渔船一条、罚款2000元的行政处罚决定。陈某不服，起诉至霞浦县法院。法院在审理中发现《渔业法》

第30条规定，对于无证捕捞的行为，没收渔获物和违法所得，可以并处罚款，情节严重的可以没收渔具，并未规定可以没收渔船。问：应当如何适用法律？

27、是否构成违反法定程序？被告湖北省宜昌市工商局2000年2月11日做出的行政处罚决定书认定：原告湖北省宜昌市妇幼保健院在药品采购活动中，先后收受宜昌市医药公司等10家药品经销企业给付的款、物共26笔，计58721．58元，其行为违反了《反不正当竞争法第8条第一款和国家工商局《关于禁止商业贿赂行为的暂行规定》第二条第一款、第四条的规定，是不正当竞争行为。根据反不正当竞争法第22条的规定，决定对该院处罚款1万元。

原告诉称：被告的行政处罚决定存在着程序违法的问题：(1)被告在《检查通知书》中通知的被检单位是“宜昌市妇幼保健医院”，不是我们“宜昌市妇幼保健院”。被告持这样的《检查通知书》对我院进行调查，是调查的对象错误；（2）罚款1万元，没有进行听证程序，违反了行政处罚法的规定。

28、行政诉讼的判决。甲酒后将乙打伤，乙花费医疗费１００元。公安机关对甲作出行政拘留１５日的处罚，并裁决甲赔偿乙５００元。甲不服，提起行政诉讼，要求撤销或变更行政处罚与裁决。法院审理后，将行政拘留１５日改变为５日，将赔偿金５００元改为１００元。问：该判决是否正确？

第四篇：八字案例选编

八字案例选编

◆ 例一，毛公八字为“众人划桨开大船”之象。

乾造： 癸 甲 丁 甲

巳 子 酉 辰

◇ 日主：丁火，占巳帝旺，占酉长生（巳作金看也做火看，酉金为丁火长生也作两看，辰也做两看）。

◇ 地支：巳酉夹丑，暗成金局。

◇ 地支：子辰夹申，暗成水局。

◇ 命局：地有两股势力，金生水，天干为水生木，格局清，故为大格局。

◇ 年干恶神癸水怎样看？一个人免疫能力强就不容易得病。一个八字格局合理，忌神恶神猖獗也没啥，反而起到让我成熟的正面作用。该命局甲木恰应“锻炼中成长，锻炼中壮大”这句经典之言。敌人不强大，我怎么会有大成就？

◇ 用神：行西方、南方运皆为火——这就是说，没有外力能帮助他，一切靠自己。“自力更生，奋发图强”。

◇ 性格：日干丁火，命主礼字当先。

◇ 性格：坐偏财，酉不受制，慷慨大方。

◇ 性格：月干时干甲木为印，主仁主学，结合日干丁火，命主知书达礼。

◇ 性格：透七杀癸水，水主智慧，七杀主胆识。即，智慧 + 胆识。

◇ 性格：我为丁火，故木为老阴，水为少阴，阴旺势且透天干，故断性格像母亲。

◇ 月干时干为甲木正印——帮助我的人很多，象为左膀右臂。

◇ 甲木正印围绕日主且有强水生——自己身边人都有能力，且仁性。

◇ 甲象意为首领、元帅、省长、部长、军区司令员。

◇ 日支酉为偏财，为我所控制的，为鸡的象意。这与中国地图是多么地相像啊。

◇ 早年运行西方，逢长生酉，亦即逢凶不死。

◇ 1921年7月23日为辛酉年乙未月丁亥日，丁为比肩兄弟，亥为天乙贵人，正是这天这些贵人们为毛公铺垫了精彩人生路的开端。

◇ 1930庚午年，杨开慧被杀。是正才庚露出的缘故。

◇ 1934甲戌年，己未大运，红军惨败，损失几十万人，开始长征。是子未相害，戌酉相害，戌辰相冲的缘故。地支格局给冲散了的缘故。

◇ 1938戊寅年，己未大运，影子妻子贺子珍因病离开毛公。是寅冲子辰夹申，那个“申”被冲的缘故。。

◇ 子辰夹申，申隐藏。申露本应大灾，妙在申出现之后与年支巳又合化成为水，助了水势。

◇ 巳酉夹丑，丑隐藏。丑露本应大灾，妙在丑出现之后与月支子又合化成为土，该命局不怕土透出。

◇ 1949己丑年，地支巳酉丑三合，地支子丑六合，天干甲己五合，天下大融合之象——五十六个民族融合为中华民族。

◇ 命局地支所夹之丑，八卦位东北“艮”。

◇ 命局地支所夹之申，八卦位西南“坤”。

◇ 这两个是无形中的力量，也是潜在要素，重要极了。

◇ “艮坤”相冲，即内中的“丑未”相冲和“寅申”相冲。

◇ 冲，即冲突。

◇ 1950庚寅年，抗美援朝战役，发生地：中国东北辽宁省丹东市边境。即艮地。

◇ 1962壬寅年，对印度实施自卫反击战，发生地：中国西南西藏自治区西南边境。即坤地。

◇ 1965乙巳年，三个羊刃汇聚，破财之象。抗美援越，中国只向越南派遣了后勤、工程、防空炮兵等防御型军队，支援物品无数。即坤地。

◇ 1968戊申年，前苏联入侵捷克斯洛伐克并提出“有限主权论”，随后频繁在珍宝岛制造流血事件，双方不停地交火，1969己酉年中国军队自卫反击赢取胜利。发生地，中国东北黑龙江省虎林县。即艮地。

◇ 可见，解放后毛公在世之时，所有冲突无不发生在“艮坤”两宫。

◇ 可见，批八字抛开八卦象意是不可以的。

◇ 神煞与象关系密切，神煞来自易经八卦，《渊海子平》不放弃神煞是有道理的（关于神煞功能以后有论）。

◇ 年干癸水为七杀不利之神在巽宫巳火上，恰应祖国东南——台湾。

◇ 巳酉丑结盟金局，故台湾当局有某些西方国家支持，丑为小日本。

◇ 地支大象成水，天干癸水生双正印，甲木紧贴生日干，命局中七个字全是日主帮手——众人划桨之象。

◇ 船头前方巳，藏丙为太阳，我不禁想起这首歌——“大海航行靠舵手，万物生长靠太阳”。。舵手正是命主当仁不让。

◇ “东方红，太阳升，中国出来个毛泽东”——命主辰时生，巳为早晨的太阳。

◇ “北京的金山上，光芒照四方，毛主席就是那心中的太阳”——酉是日干丁火长生，酉金此时做火源看。

◇ 好了，再继续写下去就与诸大师们的分析雷同了。

◇ 事后诸葛，仅以说明问题。

◇ 八字命理学是集“数象理”于一体。

◇ 毛公命理倘若抛开“两仪三正四象五行”单纯论十神，那意境真是太藐小了。

◇ 我再次说：对于大格局，十神只是细节方面的功能作用。

◇ 我再次说：四柱不显示出来的十神同样存在，同样在发挥作用。（心脏跳动发挥作用，肝脾肺肾虽然不跳动却也在默默地发挥着作用。人体内有血液轮回，仪器检查不了的神经照样轮回）

◆ 两仪之象：

◇ 此乃阴阳大象。

◇ 地支为阴，天干为阳。

◇ 命局干支为阴，运局干支为阳。

◇ 命宫干支为阴，年柱干支为阳。

◇ 年柱干支为阴，其它三支依次为阴。。

◇ 读两仪大象是做从宏观到微观的分析，说实话，实战意义不明显，可你若轻视这方面就一定不会成为高手。

◇ 读两仪大象目的是要分出来——贵贱，富贫，康厄，寿夭。。

◇ 读两仪大象还可以看出性格——是慢还是急，是吝啬还是慷慨，是鬼鬼祟祟还是正大光明。。

◇ 两仪大象是唯物观，是相对论。

◇ 抛砖引玉，敬请参考：

◇ 日主为水，生夏季为水火既济——水性阴喜阳，而木为少阳，故喜东方木大运。

◇ 日主为火，生冬季为水火既济——火性阳喜阴，而金为少阴，故喜西方金大运。

◆ 例二，《神峰通考》朱廷生尚书贵命。

丙 戊 辛 壬

戌 戌 未 辰

◇ 该例就是病药说，一病一治。

◇ 日干辛金，临两处冠带，地支虽冲亦有气。

◇ 命局独土旺势，土为病，用神非木不可。

◇ 简单是美，该例无须多言。

◆ 三正之象：

◇ 天地人——干为天，支为地，地支藏干为人或事物。

◇ 谈一下地支，走出误区，这对类象十二万分地关键！

◇ 不要一看到“寅”就是木，它叫“少阳”，它是甲的化身，它是丙的故乡，它是戊的故土，它是艮宫的一员，它是东方的一个代表。。不要一看到“卯”就是木，它叫“少阳”，它是震宫的唯一代表，它是东方的一员，它是需要帮助的代名词，它是善良的妻子，它既是嫩弱的象征，它又有激动者的秉性。。不要一看到“未”就是土，它叫“老阳”，它是终结者，它是仁礼文明丧失的地方，它是阳的坟墓，它是阴的开始，它是坤宫之主，它是庚金的故乡，没有未土就不会有申金。。

◇ 十二地支，虽然藏干藏五行，但他决不是简单的某一个五行、某一个十神的定义。比方说，爸爸只在家庭中是爸爸，爸爸出门在外，爸爸为商可能是老板，爸爸从政可能是市长，爸爸犯错误可能是囚犯，尔的爸爸可能还是他的爸爸。。哈哈，例子不雅，原谅啊！

◆ 四象：

◇ 东方木为少阳，南方火为老阳，西方金为少阴，北方水为老阴——此乃大自然现象规律。

◇ 命主行大运，就在这四象当中轮回。

◇ 不重复了，请参考《我谈中华易理》之四象篇。

◆ 八卦之象：

◇ 年柱干支 = 兑乾。

◇ 月柱干支 = 离坎。

◇ 日柱干支 = 艮坤。

◇ 时柱干支 = 震巽。

◇ 我期待，将来有人发明出来新的预测方法——将年月日时四柱直接置入八卦中进行读象。

◆ 五行之象：

◇ 木生火之象——人秀气。古语有木火通明、赤青父子等。

◇ 火生土之象——人恶毒。火土相资。

◇ 土生金之象——人忠实。

◇ 金生水之象——人聪明。

◇ 水生木之象——人清奇。

◇ 木克土之象——人智慧。

◇ 土克水之象——人规矩。

◇ 水火即济象——人通达。

◇ 火克金之象——人刚毅。

◇ 金克木之象——人刚正。◇ 土多火少之人，土即灰烬。象意是，一堆木材马上就要燃烧结束了，火光已转暗了，断该命主性格不洒脱，为人处事畏手畏脚，难登大雅之堂，难成大事。

◇ 地支水旺，木火通明之人，象意是：内里聪明，为人处事外表大方，敞亮，喜欢照顾别人，不自私，几乎不会暗地里害人。命主日干如是水，就怕见天干七杀，逢月德可解.

第五篇：城市轨道交通车辆案例选编

城市轨道交通车辆案例选编

1．上海明珠线2期

列车由一辆驾拖车和二辆动车为一组列车单元，六辆车为一列车编组；转向架为无摇枕结构、低合金钢板焊接构架，二系悬挂形式；车体应采用大型挤压中空铝型材、模块化、轻量化结构，底架无中梁整体承载结构；电气传动系统采用微机控制的变压变频（VVVF）交流调速方式；供电方式：架空接触网。

性能参数：

编组 － A * B * C = C * B * A －

网压 DC 1500V 轴式 Bo-Bo

最大速度 80 km/h

重量 A－34.90t，B－ 38.80t，C－38.80t 定员 314人/辆

车体长度 A≤24,400mm mm，B≤22,800mm，C≤22,800mm 用户 上海地铁明珠线

上海明珠线二期（SPL2）车辆采用1500V直流接触网供电，编组方式为：=A+B+C-C+B+A=，其中B和C车为动车。

SPL2车体采用全铝合金中空挤压型材、整体承载的全焊接结构；采用高度模块化和轻量化的设计理念；车体设计寿命为35年。车头的设计为带适度流线型的玻璃钢头罩，带有紧急情况下用于逃生的紧急逃生门，外观简洁、美观、明亮。

SPL2车辆充分考虑“乘客至上”的思想，每节车辆配有两个大功率空调单元，两条纵向布置的玻璃钢座椅，不锈钢立柱和扶手；同时还配置有非常现代化的乘客信息和广播系统，如：自动报站系统，客室内两端LED乘客信息显示和5个动态线路图等，可以为乘客提供充足的音频和视频信息。

SPL2车辆充分考虑系统的安全性和可靠性与新技术间的融合。列车控制采用MVB总线和列车硬连线控制，具有充足的功能冗余和备份，列车牵引控制系统采用48位微处理器，逆变器采用IGBT模块，电机采用三相交流异步电机；空气制动系统采用Knorr的微机控制的模拟直通制动机。列车采用了牵引、制动防滑及再生制动优先等多项最新技术。

SPL2转向架采用无摇枕的H型低合金高强度钢板焊接转向架，采用轴箱外置式构架及圆柱型滚柱轴承，具有两级悬挂系统，一系悬挂采用钢板－人字型弹簧，二系悬挂采用空气弹簧，传动装置与牵引电机采用柔性齿形联轴节相连。这种转向架已经充分考虑上海和广州实际线路情况和运行经验并进行了优化设计。

2．直线电机地铁车辆

直线电机地铁车辆是当今世界最先进的城市轨道交通工具之一，因采用直线电机牵引技术而得名。与传统的旋转电机地铁车辆相比，直线电机地铁车辆具有工程造价低、运营成本低、噪音低、爬坡能力强、曲线通过能力强、维护简单等优越性能，适合大坡度、转弯多、城市地质结构复杂的区域内运行。

直线电机地铁车辆是当今世界最先进的城市轨道交通工具之一，因采用直线电机牵引技术而得名。与传统的旋转电机地铁车辆相比，直线电机地铁车辆具有工程造价低、运营成本低、噪音低、爬坡能力强、曲线通过能力强、维护简单等优越性能，适合大坡度、转弯多、城市地质结构复杂的区域内运行。

列车采用国际先进的VVVF交流传动技术，车体采用铝合金车体，具有重量轻，耐腐蚀的特点。车内装有先进的故障诊断、信息显示、CCTV监视、火灾预警等系统。

3．广州地铁三号线车

2003年5月中国南车株洲电力机车有限公司联合西门子赢得广州地铁三号线120辆B型车辆订单。广州地铁三号线车辆的设计充分广州地区的自然环境、快速干线行车组织的需求，运行安全可靠，使用维护方便，乘座舒适。在保证整车先进性及可能的情况下，车辆平均国产化率将达到70% 以上。车辆结构设计寿命为35年。

性能参数：

轨距 1435mm

编组形式-A+B+A-供电电压DC 1500V 供电方式 架空接触网

列车重量（空车）约109t 轴重（AW3）≤14t

定员载客量AW2（6人/m2）约675人/列

列车长度 ≤59940mm

车体宽度外部最大宽度 2800-2900mm 客室车门 8对/辆

最大坡度正线 35‰

正线连接最小曲线半径 180m 车辆段连接最小曲线半径 135m 站台高度 1060+0/-10mm 列车结构速度 135km/h 列车最大运行速度 120km/h

车轮直径新轮/全磨耗轮径 840mm/770mm 冲击极限 冲击极限

平均初始加速度0～50km/h ＞0.9m/s2 常用制动平均减速度120km/h～0 1.0 m/s2 1.0 m/s2 再生制动/电阻制动

4.南京地铁1号线车辆

列车采用只需一人操作或监控的自动化列车控制系统；一辆驾拖车和二辆动车为一组列车单元，六辆车为一列车编组；列车两端装设可开启的乘客紧急疏散装置；牵引系统采用变压变频控制；采用铝合金车体，无摇枕转向架；供电方式：架空接触网。

性能参数：

编组 A-B-C-C-B-A 网压 DC 1500 V 轴式 Bo-Bo

最高运行速度 80 km/h

重量 A－34.90t，B－ 38.80t，C－38.80t 定员 A－302人，B－317人，C－314人

车体长度 A －23740 mm，B－21880 mm，C－21880 mm

5.北京地铁八通线城轨列车

为北京地铁八通线工程设计制造的城轨列车，运用于北京地铁西起四惠，东至土桥的八通线，全长18.964公里。首期配车数量96辆（24列：4辆 /列编组、2动2拖

主要技术参数：

编组形式 4辆/列-Mc＆#8226;T-T1＆#8226;Mc-车体长度 动车19600mm 拖车 19000mm 车辆高度 3510mm

车体宽度（最大处）2800mm 车辆两转向架中心距 12600mm 固定轴距 2200mm

列车两端车钩连结面间长度 79280mm 车钩高度 660+10mm 车轮直径 840mm（新）

侧门对数 4对/辆

列车载客能力 定员928人 超员1182人

供电电压 DC750V（DC500～900V）

受电方式 第三轨上部接触受电

牵引电机功率（h）180kW 最高运行速度： 80km/h

6.北京13号线城轨车辆

DK28型北京地铁车辆

北车集团研制生产的用于北京地铁复八线（复兴门一八王坟东）交流传动地铁客车，供电电压额定值DC750V，采用第3轨受流方式。

客车车体采用耐候钢板经过防腐处理后焊接而成整体承载薄壁筒形结构，走行装置采用无摇枕转向架，客车内部色调明快美观，所用材料均达到了难燃或不燃要求，提高了防火性能。广泛采用了最新技术或研究成果，使旅客得到安全舒适的旅行环境。

电气传动系统采用了当代先进的VVVF交流传动系统，与传统的直流传动系统相比，简化了系统结构，节省电能，提高了地铁客车运行可靠性。

性能参数

编组 6M

网压 750V DC 轴式 Bo-Bo

牵引电机额定功率 180 kW 最大速度 80 km/h

重量 Mc,M37.5 t,T30.5 t 定员 Mc230,M,T245 车体长度 19000 mm

7.津滨海快线不锈钢城轨车辆

轻轨车编组为Mcp＋T + T 十Mcp，采用轻量化不锈钢车体，流线型玻璃钢车头外形，客室对开电动塞拉门，司机室手动前开塞拉门，下出风式单元式空调机组，直流受电Dc1500V 架空接触网，ATO自动驾驶系统，悬臂式横向座椅安装，客室报站采用动态线路地图。

性能参数

编组 2Mcp+2T 网压 1500V DC 轴式 Bo-Bo

牵引电机额定功率 200 kW 最大速度 100 km/h 重量 Mcp39.4 t,T33.4 t 定员 Mcp190, T210

车体长度 Mcp19500, T19000 mm

8.QKZ2型重庆单轨列车

单轨车编组为Mc+M+M+Mc。采用跨坐式转向架，铝合金车体，车顶单元式空调机组，VVVF控制，电器指令式再生制动，空-油转换盘型制动装置。

性能参数

编组 4M

网压 1500V DC

牵引电机额定功率 105 kW 最大速度 80 km/h 重量 Mc28.6 t,M27.6 t 定员 Mc151,M165

车体长度 Mc14800, M13900 mm

9.DK16型地铁车辆

DK16型地下铁道电动客车是第二代变阻控制的地下铁道电动客车。该车具有安全可靠、舒适、平稳、起制动加减速度大、噪音低等优点。

车体钢结构为无中梁波纹地板薄壁焊接结构。车体内外表面均经良好的防腐处理，内壁喷涂了防震隔热阻尼浆。吸音材料采用岩棉或超细玻璃棉。客室内墙板用三聚氰胺复合铝板。客室内地板具有防火性能优良的轻质陶砂乳胶水泥层。

客室座椅为纵向布置，照明采用两条无灯罩式的日光灯带给人以明亮舒适感。

本车控制方式采用星形轮传动、凸轮变阻控制，启动20级，电 制动18级，并与数字式电空制动机协调工作。使制动过程中制动力 基本保持不变，保证了平稳性。并采用JR15-B高速断路器与主熔断 器串联，组成了主电路的短路保护，提高分断能力。

走行部分，采用悬臂式轴箱定位、橡胶节点、中央悬挂采用空 气弹簧转向架。

性能参数

定员：180 自重：35 吨

构造速度：80 km/h 启动加速度：0.9 m/s2 制动减速度：1.0 m/s2 噪音：≤ 85 分贝

平稳性指标：≤ 2.5 照度：200 勒克斯

通风量：17000 m3/h

10.DKZ1地铁车辆

DKZ1型斩波调压地下铁道电动客车是为天津市生产的大功率氟里昂冷却逆导晶闸管斩波调压电动车组，具有世界先进水平的直流牵引新技术，具有无级调速、低能耗等先进功能。

新型斩波调压地铁电动客车为二动一拖固定编组（Mc+M+Tc）, 采用一套大功率平板型逆导晶闸管斩波机组，斩波机组最大功率为 540千瓦*2，二相一重控制，氟里昂冷却。采用熔断器高速断路器与 电空接触器组合减流分断主保护系统，并设有过流、过压、三轨接 地、换流失败等保护。

三轨受电网压750伏直流，电机功率130千瓦，车组总功率1040 千瓦。

采用无磨耗拉板定位，焊接结构，空气弹簧二系缓动、二轴转 向架，构造速度80公里/小时，平稳性指标W=2.5，启动加速度0.917 米/秒2。

制动系统装有HRD-1-R电气指令电磁直通式制动机，可与再生电 气制动空电转换协调配合。采用低噪音双级活塞式空气压缩机，并 装有自动初尘除湿装置，容量2.1立方米/分，平均制动减速度 1.2/秒2

车体采用高强度耐候钢焊接筒结构，无中梁波纹地板，客室采 用复合铝板墙板，玻璃钢窗框。每侧四对齿条传动风动拉们，有效 开度1.3米，设无气闭锁装置。车体长19米，宽2.6米，高3.51米，车辆自重动车37吨，拖车28吨。

客室内部采用交直流日光灯带，内风道集中通风，纵向座席，定员150+160+150，车组共460人。

车组设列车播音有线电话及报警装置，并可安装双工电台、ATC列车自动控制装置。车组造型简洁明快，色泽柔和具有东方民族特色。

性能参数

轨距：1435 mm

供电制及受电方式：DC 750V 第三轨上部接触

车辆编组：Mc+M+Tc固定连挂的单元车组 车组全长：58.56 m 车钩高：600 mm 车体长度：19000 mm 车体宽度：2600 mm 车顶高：3510 mm

车辆地面距轨面高度：1100 mm 中心距：12600 mm 车轮直径：860 mm 车辆自重(T)Mc：37 M：37 Tc：28 定员

座席数

Mc：50 M：60 Tc：50 站立数

Mc：100 M：110 Tc：100

最高速度：80 km/h 启动加速度：0.94 m/s2 常用制动减速度：1.0 m/s2 紧急制动减速度：1.2 m/s2 功率：130 kw x 8

控制方式：氟里昂冷却斩波调压（再生制动）

11.德黑兰地铁电动车组

1995年3月23日,德黑兰市城市和郊区铁路公司（简称TUSRC）订购了中国北车集团生产的217辆地铁车辆，用于德黑兰地铁1号线和2号线。

为适应德黑兰地铁严酷的环境备件和高标准的技术要求地铁车辆的设计作出了很多重大的变动。车辆钢结构为整体承载薄壁筒体焊接结构。车内外造型设计精美，色调明快美观，设有广播报警系统，座椅下部装有采暖用的电热器等设备，客室内所有材料均达到了难燃或不燃要求，提高了防火性能。

客车采用新型的无摇枕转向架，重量轻，结构简单、性能良好，易于维修。采用的全套电器和主牵引电动机，都是国内最好可靠产品，成熟、耐用、可靠。

性能参数

车种：带司机室的动车 Mc；不带司机室的动车 M；带简易驾驶台的动车 Ms；带司机室的拖车 Tc；

车 辆 编 组：

1号线：McMMc

2号线：TcMs + MsM-Tc

轨距：UIC 标准 1435 mm；受流方式：三轨下部受流

载员：

１、车种（Mc、Tc）座席（40）额定载员（180）最大载员（310）

２、车种（M）座席（46）额定载员（190）最大载员（330）

３、车种（Ms）

座席（46）额定载员（180）最大载员（310）

自重： Mc：37.4 吨； M：35.8 吨； Ms：36.9 吨； Tc：31.5 吨

车辆性能：加速度：0.9 m/s2； 减速度：0.8-1.0 m/s2；紧急制动减速度： ≤1.2 m/s2

最高运行速度：80 km/h 车辆尺寸：

19000 mm（长）x 2600 mm（宽）x 3705 mm（高）

车钩连接面间距离：19520 mm

转向架中心距：12600 mm

固定轴距：2200 mm

地板面高度：1100 mm

转向架：空气弹簧无摇枕式转向架，基础制动为单元式，并设有停放制动装置

车钩：密接式自动车钩

主电动机：直流串激

小时功率 132 KW 传动置：圆柱形斜齿轮1级减速

电传动控制方式：斩波调阻方式。牵引控制器3位。制动控制器15级

空气制动装置：电空模拟式，用PWM方式传送制动指令

风源系统：用直流电动机驱动的电动空气压缩机，排风量 1120L/min，带有空气干燥器

辅助电源：电动发电机、14KVA 三相220V,充电装置直流110 V。碱性镉镍蓄电池60Ah

客室车门：每侧四对双扇对开门内藏式滑门，开度1300 mm

照明： 客室灯：交流220V电源的带有电子镇流器的40W荧光灯以及直流110V电源的荧光灯

前照灯：直流110V 150W/50W 密闭聚光灯； 灯尾灯：直流110V 40W白炽灯

通风：离心式通风机加幅流风机；采暖：电阻丝式管形电热器；广播：集中控制分散放大式广播系统

报警装置：带有通话能力的报警装置；终点站显示器：卷帘式；其它：还带有无线通讯设备、ATP装置、扩音器等

12.DK32型北京不锈钢城轨车辆

北京城轨车辆于年初开工设计，6 月末完成图纸施工设计，7 月开工投产。首台不锈钢钢结构于11 月30 日完工。

作为国产化新型电动车组，北京城轨车辆具有运行平稳、结构简单、重量轻、易维修等优点。制动系统采用微机控制的模拟式电空制动系统，具有防滑功能。转向架基础制动装置采用带停放制动的单侧踏面制动的单元制动缸，制动作用快速、准确、平稳、可靠。列车设有完善的监控系统，可对主要设备的运行状态进行自动检测、记录和显示，并具有多项故障显示和故障处理指导功能，有利于故障的应急处理和故障的查找排除。

性能参数

编组 2M+2T 网压 750V DC 轴式 Bo-Bo

牵引电机额定功率 180 kW 最大速度 80 km/h 重量 M37 t,T29 t 定员 M226, T244

车体长度 M19500, T19000 mm

13.DL6WC型现代有轨电车

DL6WC型现代有轨电车是在DL6WA型车的基础上，做了进一步的技术改进，采用了磁轨制动和交流传动技术，其变流机组选用IGBT功率元件，电车的制动机选用了进口产品，从而进一步提高了电车的技术性能与可靠性。

14.DL6WC型大连有轨电车

DL6WA型现代有轨电车由大连机车研究所与大连现代轨道交通有限公司合作研制，它由三节车厢双绞接组成，与传统的城市有轨电车相比，该车采用70%低地板车体结构和直流斩波控制调速等新技术，其关节式铰接装置以及独立车轮从动转向架等技术在国内是首创，同时还应用了弹性车轮、电动塞拉门等先进技术，具有便于乘客上下车、乘坐舒适、运量大、噪声低、外形美观等特点。

性能参数

车长

22.5m 宽

2.6m 设计时速

110km/ h 最高运行速度 100km/h 额定载客

242人

最大载客

294人

15.DK20型地铁车辆

DK20鼓形地铁电动客车为全动车六辆编组。编组形式为MC+M+M+M+M+MC。

该车采用星轮电空传动变阻控制，起动20级，制动18级。采用熔 断器与高速断路器组成主保护系统，并设有过流，过压，差动，接地 等保护。

三轨受电网压DC750V，电机功率86KW，每辆车功率344KW，全组为 2064KW。

转向架一系悬挂采用水平放置钢弹簧，橡胶节点式轴箱定位。中 央悬挂装置为自由膜式空气弹簧；根据用户要求构架可以是焊接结构，或铸钢结构；单侧无石棉合成闸瓦制动装置；联轴节型式为球面齿 式联轴节。构造速度80km/h，平稳性指标W<=2.75。

制动系列采用模疑式电空制动机，电子防滑器。可实现人工或 ATC两种控制，空气制动可与电制动协调配合，制动管采用不锈钢管，球形塞门及符合国际标准的各种气动原件。采用3W 0.89/9型活塞式 空压机。

车体采用低合金耐侯钢，无中梁波纹地板，无压筋圆弧形宽体焊 接筒体结构。其运量可增加20%-30%。车内墙顶板材质为整体预制玻 璃钢。地板为聚氨酯系列的陶砂塑胶结构。

车体每侧设有开度为1300mm的四对与车体相配合的弧形内藏式风 动对开拉门。具有联动的风动锁闭，故障隔离，紧急开关等安全装置 及再开闭功能。门开闭可由司机或车长集中操纵。车内有供乘务人员 通过的折页门。车门均为铝合金蜂窝结构。

车窗为铝型材组合式车窗，分为固定式和活动式两种，活动式上 半截可向内翻约30度角。

客室内设有纵向排列的玻璃钢座椅，保证站立旅客安全的扶手杆，吊环及立柱。扶手杆，吊环及立柱均为不锈钢复合管。

客室设有日光灯，照度不低于200Lx。

客室通风采用轴流式强迫风机，自然排风。

司机室设有列车语言合成器的列车自动广播及车内电话系统，可自动或人工报站及插播广告和司机车长互相通话的功能。车组设有ATP列车自动防护装置及无线电话设施。

性能参数 轨距： 1435 mm

供电及受流方式： DC 750V 三轨上部受流

车 辆 编 组： Mc + M + M + M + M + Mc 车组全长： 117120 mm 车钩高度： 660 mm 车体长度： 19000 mm 车体最大宽度： 2800 mm 车顶至轨面距离： 3510 mm

客室地面至轨面高度： 1100 mm 转向架中心距： 12600 mm 转向架轴距： 2100 mm 车轮直径： 840 mm 定员

座席数

Mc： 36 M： 46 站立数

Mc： 192 M： 201 总人数

Mc： 228 M： 247

最高时速： 80 km/h

平均启动加速度： > 0.85 m/s2 常用制动减速度： > 0.96 m/s2 紧急制动减速度： > 1.2 m/s2 功率

单车： 86kw x 4 =344kw 编组： 344kw x 6 =2064kw

控制方式： 星轮电空传动变阻控制

世界地铁标志

作者：佚名 转贴自：本站原创 点击数：250

“地铁”在全球大多数国家中都叫做“metros”（只有很少一部分国家的地铁叫做subway, underground, U-Bahn, T-bana或者其它），大多数地铁都会把LOGO标志设置在入口，或者印在车厢，路线图和车票上。所以地铁的标志多少都和“metros”中的“m”有关。

我们看到世界各国的地铁LOGO有各种各样的设计。大多以字母“M”和地铁横切面为原型来设计。一些城市里，LOGO代表着整个地铁系统；而另一些城市里，LOGO只代表某一条线路或者负责某一线路的公司。所以有些城市的地铁只有一个LOGO，比如德国，意大利，西班牙；而有些城市里的地铁LOGO有很多个，比如俄罗斯。德国的地铁LOGO是一个蓝色的U，意大利则是红色的M，而西班牙是红色的C。在俄罗斯，地铁LOGO大多使用代表莫斯科Moscow的红色斜体M。

地铁作为城市的重要的交通工具，每天运载着不同的人到达城市的某一角落。地铁标志作为城市地铁的形象和符号，出现城市每个角落。其实本身代表就是城市的特色，城市精神的物化，同时也是城市实力的一种展示。以一期反映城市地铁的标志设计从侧面来展示城市不同地域，不同文化。