洋山港LNG船舶进出港作业标准

第一篇：洋山港LNG船舶进出港作业标准

洋山港LNG船舶进出港作业标准

（指挥中心部分）

为了保障液化天然气船舶在洋山深水港的航行和靠离泊安全，维持辖区良好的安全形势和通航秩序，特制定本规则。

总则

指挥分中心主要负责液化天然气船舶进出洋山深水港计划的动态管理，组织召开航前协调会，落实临时交通管制、巡逻艇护航及警戒等安全措施。

第一章 船舶动态管理

第一条 审核并确定液化天然气船舶靠离泊计划

靠离泊计划的确定要综合考虑下述内容：

1、液化天然气船舶须在白天进、出港；

2、进、出港时，能见度不小于2000米；允许风速≤20m/s（8级风风速为17.2～20.7m/s）；允许波高（m）横浪H4%≤2.0，顺浪H4%≤4.0；能见度（m）≥1000；流速：横流＜1.5m/s（3节）,顺流≤2.5m/s（5节）。

3、引航站船舶引航方案的合理性；

4、液化天然气船舶作业期间的码头应急预案是否完善。第二条保持与气象部门和船舶代理的密切联系，根据气象情况调整液化天然气船舶靠离泊计划，并及时通知船方采取相应措施，尽可能于适当时间到达，以避免下锚，直接进港为原则；

第三条船舶进港前，由处指挥分中心召集有关单位、部门召开协调会，落实各项安全保障措施；

第四条船舶在港靠泊期间，指挥分中心应守听800兆电话，保持与码头值班人员联系畅通；

第五条指挥分中心应及时将液化天然气船舶靠、离泊动态通报局指挥分中心和处执法支队；

第六条预报将出现9级及以上大风时,码头和船方要提前做好撤离准备,保证在大风来临之前离开码头到达安全水域锚泊；

第二章 液化天然气船舶通航管理 第一条 负责受理船舶的护航、警戒、交通管制等申请，制定液化天然气船舶进、出港安全保障方案，并组织实施，制定实施方案过程中应考虑包括但不限于以下内容：

1、适当时间内发布航行警告和进行安全信息广播；

2、船舶进、出港航行期间，须实施交通管制；

3、船舶进、出港航行时，前方至少2艘海事巡逻艇护航，2艘消拖两用船护航，包括海平1在内的3艘大马力拖轮伴航（护航拖轮可视为伴航），4、船舶靠离泊时，须有4艘拖轮协靠，3艘拖轮协助离泊；

5、除护航船舶外，其前后2.5倍设计船长范围内不得有其他船舶航行；

6、船舶靠泊期间在其附近水域日夜安排1-2艘警戒艇和2艘消拖两用船值守；安排引航员在液化天然气船舶上或码头上值班；

7、船舶在港系泊时，其他通行船舶与其净距应不小于200米；

第二条负责液化天然气船舶进出口动态的全程监控

1、当液化天然气船舶进入辖区报告船位时，当值监控人员即对该轮设置SPECIAL ATTENTION（SA）、TRACK GUARD、MEET/OVERTAKE GUARD，锚泊时还应设置ANCHOR监控操作，应通过一切可用手段密切注意其动态；

2、引水登轮后，保持与引水的紧密联系和信息沟通

3、禁止追越他船；

4、监控液化天然气船舶的航行状态，是否有航向或航速的异常变化，对出现的异常情况及时按应急方案处置；

第三条负责液化天然气船舶周围船舶动态的监控

1、实行交通管制，液化天然气码头至警戒区以西水域禁止其它船舶与之会船，该水域在液化天然气船舶靠泊前1小时内禁止航道疏浚、施工及有关船舶穿越老人家门及LNG码头前沿水域；

2、加强金山航道及警戒区水域交通流的组织，并适时安排巡逻艇在警戒区南北侧维持秩序，保证液化天然气船舶无碍通过；

3、对拟穿越主航道的其它船舶进行监控，确保安全通过并无碍液化天然气船舶无碍通过；

4、对可能影响液化天然气船舶进、出港航行的船舶及时提醒或给予指令，对违反液化天然气船舶航行、停泊、作业管理要求的行为发出警告，必要时依法采取相应强制措施；

第二篇：船舶进出港报告注意事项

船舶进出港报告注意事项

一、手机程序下载地址：http://m.msa.gov.cn/ 网上申报地址：http：//180.169.34.36 登录名：船舶登记号码，密码（可修改），申报人（可修改），申报密码112233（可修改）

二、海事局要求的注意事项：

1、首次办理应登陆海事船舶进出港报告服务网（http：//180.169.34.36）进行在线注册。（此网址可下载《国内航行海船电子签证办法》、《用户使用手册》、《常见问题》）2、3、4、5、6、7、8、9、手机号码为接收业务办理信息提示及验证的唯一途径。200总吨以下的海船可免于提交船舶移动业务识别码。注册信息发生变化时（船长更换时）及时上网变更。航程不足4小时的，在驶离上以港口或作业点时报告。船舶在港时间不足4小时的，应靠港后立即办理出港报告。船舶应在航海日志记载办理进出港报告信息情况。

抢险、救生等紧急事由可在任务完成后及时补办进出港报告。船舶在固定水域内航行且单次航程不超过2小时的（贵安），可以每天至少报告一次总航次、总人数。

10、拖轮每天报告一次，报告信息应包括自上一次报告至本次报告期间的总航次数。接送引水也记入作业航次报告。加油作业往返计两航次。AIS保持常开。

11、不作业时不报告。

12、东、西港之间作业也需要报进、出港申报。东、西港船舶调动必须办理进出港申报，否则没有进港就不能出港。

13、每天开完班前会后，0815左右各船申报，一般系统自动回复。系统故障或未收到确认回复的，应主动联系进、出港海事机构。西港海事处电话

5365731、东港海事处5365706、山海关海事处5365771

14、不按规定报告，将列为重点跟踪船舶。

三、实际申报方式：

1、每天报告时，先报出港，受理机构填写申报东、西港海事处；下一海事机构填写东、西港海事处；预离港口秦皇岛；停靠泊位填写东锚地（西锚地）；预离时间，填写时在申请时间延后几分钟；前、后吃水填写真实数字；航次日报选择是；航次数量，按实际航次数填写；点击完成；输入申报密码；点击提交。

后报进港，受理机构填写东、西港海事处；预抵港口填写秦皇岛；停靠泊位填写烟救码头（东、西港工作船码头）；预离时间，填写时在申请时间延后几分钟；前后吃水填写真实数字；航次日报选择是；航次数量，按实际航次数填写；点击完成；输入申报密码；点击提交。

2、航次数进、出港一致，每一作业艘次算作两航次，进港计算一次，出港计算一次。进、出港航次数必须一致。

3、申报时填写的预抵时间（或预离时间）比填报时间晚1-2分钟即可。

四、船舶分公司相关要求：

1、每次白班0815开完班前会后，立即申报

2、申报完成，在航海日志中记录申报时间及申报航次数

3、船舶东西港区调动要办理进出港报告（注意不是航次日报）

4、各船申报人（联系人）要特别注意，每天0845如未收到海事局航次日报的反馈信息，应立即联系本船当班驾驶员，询问申报情况，如已申报须立即联系所属海事处。

5、各船申报人（联系人）如遇工作调动至其他船，应将登陆密码，申报密码告知对口交接人员，交接人员应将申报人（联系人）信息在系统中进行修改。

6、签证簿取消，但暂时先由各船保管。

7、培训完毕，从1月14日开始各船自行申报。

8、申报遇到问题，统一汇总上报至安监科。

第三篇：船舶临时进出港申请

船舶临时进出港申请

曹妃甸海事处：

兹有我公司船舶“宁海拖3002”号拖轮拖带“德浮15002”号驳船，预计于2015年3月7日到达贵处锚地，预靠华电曹妃甸重工装备有限公司码头，装载其公司生产的浙江嘉兴港1600t/h桥式抓斗卸船机三台。预计于2015年3月11日离港。特向贵处申请。恳请予以批准安排，甚感！

船舶签章

2015年3月3日

第四篇：船舶进出港报告须知[最终版]

船舶进出港报告须知 目的为了做好国内航行船舶进出港报告工作，遵守海事局的船舶进出港报告规定，保证船舶正常运营，特制订本须知。主管部门为海务部。适用范围 适用于司管国内航行船舶在中华人民共和国管辖水域内船舶的进出港报告。定义 船舶进出港报告：是指船舶或者其经营人通过互联网、传真、短信等方式报告船舶进出港信息的行为。船舶进出港信息报告一般规定

4.1船舶、航运公司或其代理人可办理进出港报告。

4.2船舶首次办理船舶进出港报告前，应当登陆海事船舶进出港报告服务网（http://180.169.34.36）进行在线注册。注册需提交船名、船舶识别号、船舶移动业务识别码（MMSI码）、联系人姓名和手机号码、船舶营运证等相关信息。手机号码为接收业务办理信息提示及验证的唯一途径，在船舶进出港报告业务申办过程中，需保持该手机号码的畅通。对于200总吨以下的海船，可免于提交船舶移动业务识别码（MMSI码）。

船籍港海事管理机构应当在3个工作日内完成对在线注册信息的核验，核验无误后，由系统生成船舶进出港报告帐号和身份认证方式。

当船舶进出港报告注册信息发生变化的，应当及时登录船舶进出港报告服务网办理变更。4.3船舶有下列情形的，应当向预计离泊或者抵达港口的海事管理机构报告船舶进出港信息：（1）由港内驶出港外；（2）由港外驶入港内；

（3）因作业需要在港内航行驶出港内泊位；（4）因作业需要在港内航行驶入港内泊位；

（5）驶出船舶修造(厂)点、港外作业点、海上作业平台；（6）驶入船舶修造(厂)点、港外作业点、海上作业平台。

第1、3、5项统称出港报告，第2、4、6项统称进港报告，船舶应当在预计离港或者抵港4小时前向将要离泊或抵达港口或作业点的海事管理机构报告进出港信息。航程不足4小时的，在驶离上一港口或作业点时报告。船舶在港时间不足4小时的，应在靠港后立即办理出港报告。4.4拖带运输的，被拖船进出港信息可由被拖船或拖船报告。

4.5船舶应登陆海事船舶进出港报告服务网或使用海事船舶进出港报告手机APP客户端，办理船舶进出港报告。

4.6船舶进出港报告，应当填写报送以下内容：

4.6.1 进港报告

.1船舶航次动态信息：上一港、拟靠泊码头泊位、拟进港时间、进港船舶艏/尾吃水;.2在船人员信息：船员姓名、职务、适任证号;.3客货载运信息：载客人数、货物种类及货物数量、集装箱数量及重量等； 4.6.2 出港报告

.1船舶航次动态信息：下一港、拟出港时间、出港船舶艏/尾吃水;.2在船人员信息：船员姓名、职务、适任证号;.3客货载运信息：载客人数、货物种类及货物数量、集装箱数量及重量等；

4.7船舶向海事管理机构报告的信息应当如实反映情况，并对信息的完整性和真实性负责。当船舶报告的信息发生变化或与实际不符时，应重新办理进出港报告，并在备注栏中注明原因。4.8船舶应在航海日志内对办理进出港报告信息情况作相应的记载。

4.9船舶由于抢险、救生等紧急事由不能按照规定程序报告进港或出港信息应在任务完成后及时补办进出港报告。

4.10拖驳在中途要加解驳船时，加、解的船舶应当办理进出港报告。

4.11所有适用船舶应当始终保持船载自动识别系统（AIS）处于正常工作状态，准确显示本船舶信息。船舶进出港报告特殊情形

符合下列情形之一的船舶可以每天至少报告一次进出港信息：.1船舶在固定航线航行且单次航程不超过2小时的；.2船舶在固定水域范围内航行且单次航程不超过2小时的；.3港内作业船舶在港内作业时；

进出港报告信息应包括自上一次报告至本一次报告期间的总航次数和客货载运信息。船舶进出港报告信息反馈

6.1船舶成功提交进出港报告信息后，系统会向船舶预留的手机反馈信息收妥回执，并对船舶提交的进出港报告信息进行安全校验，校验后的提示信息也将反馈至船舶。6.2船舶应当根据接收到的安全校验提示信息，及时采取相应措施。

6.3船舶在提交进出港报告信息后，未收到确认回执的，应主动联系拟抵达港口或者驶离港口的海事管理机构。船舶进出港报告注意事项

7.1船舶应当妥善保管船舶进出港报告帐号和身份认证方式，并承担因保管或使用不善而造成的不利后果。

7.2船舶应当遵守国家有关互联网、通信信息安全以及保密、人身权益、版权等相关规定，不得利用船舶进出港报告系统进行任何违法、侵权等活动。相关记录

航海日志 相关文件

《国内航行海船进出港报告办理指南》

第五篇：LNG船舶融资租赁简介

LNG船舶融资简介

一、LNG船简介

LNG为液化天然气船（Liquified Natural Gas carrier）的简称，主要运输液化天然气。液化天然气的主要成分是甲烷，为便于运输，通常采用在常压下极低温（－165℃）冷冻的方法使其液化。LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的船厂能够建造。

二、本项目简介

本项目的投资方为国内一家货运代理公司，是中国石油和中建材各大项目运输的主力物流服务商，在业内享有极高声誉。目前投资方已经与中石油的下属控股公司签订了长达10年包运LNG的合作条款，该项目能够为投资方带来十分可观的收益，因此，投资方目前需要建造一艘40000 m³LNG船。目前一艘40000 m³LNG船的造价约为6亿5千万元。投资方为此需要融资。

三、融资方式