阳江广播电视大学工商管理本科毕业论文

第一篇：阳江广播电视大学工商管理本科毕业论文

内容摘要

企业集群是当代世界所关注的经济现象，集群所形成的巨大规模经济效应让一些国家和地区的经济实现了由量到质的飞跃，也为中小企业找到了一条新的发展道路。在新一轮经济发展大潮中，广东省以大力推动工业化为突破口，生产力得到很大发展，全省经济发展总体已进入工业化中后期阶段。阳江市是全省欠发达地区之一，经过全市人民多年的努力，经济总量仍然较小，在全省排位靠后。结合阳江市实际，本文试对阳江市中小企业集群的发展状况进行研究，分析其当前具有的优势和存在的问题，并为其下一步的发展提供建议，促进阳江市中小企业集群的可持续发展。

关键词: 中小企业 企业集群 工业园区 品牌

目 录

一、企业集群的含义及其优势………………………………………………………1

（一）企业集群的含义………………………………………………………………1

（二）企业集群的巨大优势…………………………………………………………1

二、阳江市中小企业集群的现状……………………………………………………3

（一）产业集群规模不断壮大………………………………………………………3

（二）工业园区作用突出……………………………………………………………3

（三）有效推动科技进步……………………………………………………………3

三、阳江市中小企业集群存在的问题………………………………………………4

（一）集群成员之间的分工协作关系不协调………………………………………4

（二）集群结构不合理、产品科技含量低…………………………………………4

（三）集群内部企业经营管理水平不高……………………………………………4

（四）集群内部企业固定资产投入不够，发展后劲不足…………………………5

（五）企业集群科技投入较低，内部自主创新能力不足…………………………5

（六）集群相配套的服务体系并未建立起来………………………………………6

四、阳江市中小企业集群发展的建议………………………………………………6

（一）准确定位，科学规划…………………………………………………………6

（二）提高引进外资的层次，加快发展本地民营企业……………………………7

（三）在培育产业集群上求突破……………………………………………………8

（四）与时俱进，科教兴业…………………………………………………………8

（五）树立并保护整体品牌，加强品质管理………………………………………9

（六）完善服务体系，发挥中介职能………………………………………………9

五、结束语……………………………………………………………………………10 参考文献 ……………………………………………………………………………10

第二篇：青岛广播电视大学工商管理毕业论文

中央广播电视大学开放教育工商管理专业（专科）毕业论文

青岛广播电视大学

毕业论文

题

目

生产班组质量管理中存在 的问题及解决办法

姓

名 学

号 专

业 指导教师

教育层次 省级电大 市级电大 教 学 点

中央广播电视大学开放教育工商管理专业（专科）毕业论文

摘要：“质量决定市场，细节决定质量”。这是我从进厂时起，标准公司严格的质量管理在我心中打下的烙印。质量是企业的命脉，也是评价每名员工工作能力、工作态度的重要指标。在标准公司，学技术，比工作质量是企业的传统，也是企业文化的重要组成部分。我有着十年的一线生产经验，深知班组质量管理的重要性，选择这个课题是我工作实践的体会和想法。

关键字：生产班组；质量管理；问题；解决办法；

正文

我是标准股份有限公司的一名普通员工，我们公司是个拥有六十多年光辉历史的缝制设备制造企业。多年来，“标准”牌缝纫机在国内同行业中一直处于领头羊地位，为中华民族工业的崛起和壮大做出不朽的功勋。近年来，随着企业的迅猛发展，已经进入国际市场，开始了与国际知名品牌一决高下的阶段。培育品牌，在国际市场中争得一席之地，成为我们今后的工作目标。

一、班组质量管理概述

班组的质量管理首先是围绕公司的质量方针和质量目标而展开的，是公司质量管理体系的组成部分。班组质量管理的有效运行是公司质量目标实现的重要基础，班组的质量管理工作的好坏，对产品质量和经济效益有着密切的影响。因此，加强班组的质量管理工作，对确保公司的质量目标的实现和提高公司经济效益有着积极的意义。

尽管本公司内所有班组所生产、加工的产品和工艺各有不同，总结可以发现质量管理的过程方法是相同的；根据产品要求制定加工工序——实施加工——检查质量状况——根据检查结果提出改进措施——再实施加工——„„

由此我们可以看到这是个循环和提高的过程，也就是我们班组质量管理的内容。班组质量管理具体方法归结起来有这样几点：

（1）、明确质量目标，制定落实措施（计划）

中央广播电视大学开放教育工商管理专业（专科）毕业论文

傅的言传身教，质量意识渐渐根植于员工的内心，所以，员工基础素质较高。公司的管理原则是以人为本，人性化管理是公司的管理根本。

（4）、新产品多

公司研发部门不断推出新产品，这是公司发展的必要条件，要有自己的竞争力，必须开发新产品。新产品的生产过程复杂，繁琐，没有工艺没有专用的工具只有要求，在新产品的研发试制过程中，生产质量更重要，通常来说这里都是由班组长或小组骨干来完成，这是班组质量管理的重要一角。

（5）、设备的精准度高

要保证产品质量，设备是重要的一环。公司的主要设备已是自动化生产，精度较高。质量靠机器更有保障，比如，新装配生产线，机壳采用数控机床来加工，精度高，但相对来说成本较大。

三、班组质量管理存在的问题

班组管理建设是长期的，不断发展完善的过程，标准公司每年举办班组长培训，意在把班组建设提高到更高层次，对班组提出更多要求，这就需要班组长有相当精熟的业务知识和管理才能。通过调查，班组质量管理中还存在一些问题。

（1）、质量管理文件的滞后现象对小组质量管理的影响

质量管理文件是指导生产的关键文件，是指导作业的卡片或者工艺卡片等。实际生产中有千变万化的情况发生，质量管理文件不能面面俱到，此时他的指导性与实际生产就产生脱节现象。违反工艺规程操作是不允许的，这对正常生产和保证产品质量造成不可避免的困难甚至无法完成任务。如：一种消耗材料质量不达标，生产中使用了这样的材料，产品质量无法保证；购入的零件，尺寸与外观不合要求，使用它会造成产品质量不过关，按正常的工艺文件操作，根本无法保证产品质量；由于原材料的改变，原来需要三道工序操作的，现在二道工序就能达到要求，操作者依然按照三道来做，造成没有必要的浪费等等情况很多。

（2）、员工责任心不强造成质量不达标

每个生产班组大约是10~30人不等，有聪明伶俐的，有任劳任怨的，有手脚利索的，有笨手笨脚的，有自私自利的，有奸猾不羁的，在管理中存在相当的难度，为了保质、保量完成生产任务不是那么容易的。可以根据每一员工的特点，中央广播电视大学开放教育工商管理专业（专科）毕业论文

班组出现的质量问题很多，下面举几个典型的事例来说明，实际中所采用的解决办法。

（1）、销售公司信息反馈，GC6150整机针距表盘漏油严重，有四台拆下螺杆后发现O型密封圈是GC6-1的。这次的质量问题的原因是：操作工在配件时误将GC6-1的密封圈装到GC6150上。改正对策：配零件时，货架张贴标识，分类摆放，配好后放到相应的货架，以便装配工取用。同时对责任人按规定予以经济处罚。

（2）、销售公司信息反馈，GC6730MD3针杆曲柄螺钉脱落，造成各机构跑位。原因分析：针杆曲柄上M8支紧定位螺钉没有支紧，造成螺丝松动、脱落，致使该机器各机构工作跑位。纠其根本原因是操作者责任心差。解决办法：严格工艺纪律，对每件组件进行全数检验，确认力矩。对相关责任人调离原岗位，并扣发当月奖金。

（3）、质管部抽检时发现旋梭定位勾螺钉未拧到底，造成定位勾脱落。原因分析如下：

①该工位操作者是位新临时工，由于缺乏相关工作经验，在装定位螺钉时将螺钉装斜，造成该现象；

②师傅未对该台机器进行确认。解决办法：立即对生产线上所有机器旋梭定位螺钉进行确认，未发现不良品；小组内加大抽查巡检力度，保证不再发生此类现象；校车工对有新工的岗位工作质量进行全数检验；将责任人辞退。

（4）、GC6180BE3整机出现大量下轴右套敲后变形，生产线停产。原因分析：用下轴铰刀对GC6180BE3机壳进行精铰，铰刀磨损后尺寸有偏差，造成下轴孔偏小，轴套敲入过紧。解决办法：检查测量操作工所使用的铰刀，对磨损的报废或修整，加强自检。对责任人处以相应的经济处罚。

（5）、GC6160H的旋梭与旋梭定位勾的间隙大（超过了工艺要求的0.5~0.7mm）造成旋梭的脱勾和线迹的不稳定，分析原因：机针凹槽的位置与旋梭之间的位置的偏差造成。解决办法：将定位勾朝有利的方向拗0.25mm，间隙就正常了。定位勾经过淬火后拗一个尺寸，可以保证产品的质量。

针对生产实际中出现的质量问题，做到具体问题具体分析，尽可能地发动大家畅谈各自的意见和看法，以最直接有效的办法来解决，绝不拘泥于形式。

中央广播电视大学开放教育工商管理专业（专科）毕业论文

五、总结

班组是企业产品形成和质量控制的最基层单位，如果在产品制造过程中不能有效控制质量，就会影响客户对于产品的信誉度以及客户对公司的满意度，直接影响到市场竞争能力和品牌形象。因此，要让“人人关心质量，个个重视质量”成为班组中每位员工的自觉行动。在实际工作中可以通过以下几点实现：

一是培养具有班组特色的质量文化，营造全员共同参与质量管理的氛围。在结合班组特点，充分利用每周班组分析会及班组园地等方法，营造人人重视质量的良好氛围的同时，注重培养员工第一次就必须按图样、技术要求把每道工序都做到位的加工质量意识，将“零缺陷”管理理念落实在实际工作中。

二是提高班组整体操作技能水平，确保产品质量。班组充分发挥高技能人才的优势，采取“传帮带”、名师带徒、轮训、技术练兵及技术交流等一系列做法，结合典型零件加工，传授绝技绝招，对年轻员工进行有针对性的培养，确保各型号产品质量。

三是培养骨干，以点带面，全面开展面向产品的质量工作。该班组对有质量管理基础、操作技能高的员工重点培养，使之成为班组质量管理的骨干力量，带动每位员工深入参与产品加工过程的质量控制。

四是抓重点，将质量控制重心前移。班组创新质量工作方法，针对关键件(重要件)及关键工序，组织有关人员进行加工前的预想及加工过程回顾；对可能出现质量问题或对加工过程稳定性有影响的薄弱环节，开展质量策划，提出注意事项或预防措施，将质量控制重心前移，确保产品加工质量。

五是结合产品加工过程，开展面向产品的质量分析活动。班组每周围绕产品加工过程中出现的问题及需要注意的潜在问题进行讨论分析，提出改进措施，提升班组预防问题、发现问题和解决问题的能力。

六是通过典型案例教育，提高组员质量意识。班组结合生产任务情况及销售反馈信息，适时组织进行典型质量案例教育，使组员树立产品质量无小事的观念。

参考文献：

[1].（美）J.M.朱兰。质量管理。北京：企业管理出版社，1986 [2] 唐晓芬。顾客满意度测评。上海：上海科学技术出版社，2001

第三篇：工商管理本科毕业论文

目 录

一、深圳市地铁集团有限公司简介................................................1

二、地铁国有企业改革的现实困境及原因分析......................................1

（一）国企不分造成国有企业效率低下，效益不高...............................1

（二）政府投资融资决策与地铁国有企业自主经营缺乏有效监督制约...............2

（三）政企不分造成债务负担沉重.............................................2

三、地铁国有企业存在的问题与管理弊端..........................................2

（一）国有企业选取管理人才有论资历，讲辈分的管理弊端.......................2（二)国有企业改革管理上没有一个时间表.....................................3

（三）国有资产监督监管不力.................................................3

（四）国有企业决策程序不够科学.............................................3

四、深化地铁国有企业改革的对策................................................3

（一）加大国企人才管理方案的创新力和改革力.................................4

（二）增强企业盈利能力，多方面改革集团经营管理.............................5

（三）全面深化权力运行与监督机制改革，努力建设廉洁地铁高效地铁.............6

（四）建立科学的决策体系、加强和完善监督机制建设...........................6

（五）进一步推进政企分离，建立现代企业制度.................................7

五、结束语....................................................................8

六、参考文献..................................................................8

摘 要

在我国多元化的混合制所有经济体制下发展和改革，是我们国有企业在新形势下要进行的主要活动之一，特别是在深圳这个改革的试验田上，要改革和发展必须长期坚持党的绝对领导，贯彻党的基本路线，把握好正确的方向，从自身实际出发，脚踏实地做好改革。为切实做好改革工作，地铁集团从自身改革的角度出发，结合集团“顶层设计”的战略部署和摸着石头过河的方法，全方位来推进改革。广泛凝聚共识，形成了我们自己的改革力。在全国也是率先开启了“轨道+物业”的发展模式，为深圳地铁的可持续发展提供了强有力的支撑。本文针对当前地铁国有企业改革与现状所存在的问题进行了剖析，根据存在的一些问题，提出了加大人才管理方案的创新力和改革力、多方面改革集团经营管理、深化权力运行与监督机制改革、建立科学决策体系、建立现代企业制度五个对策，为地铁集团的改革作了个全方位的阐述。进一步提升了集团的改革动力和竞争力。

关键词：国有企业 存在的问题 管理弊端 对策

浅谈地铁国有企业改革

如今国企改革已是当前最热门不过的话题了，它是从上到下的，本质上是生产力与生产关系的相互作用，改革本身也是我们建设新社会主义国家的需要。目前我国的国企改改革还存在一定的问题，需要我们用实际行动来解决。自加入WTO后，我们国企改革将要发生变化主要有以几个方面：合理布局方案、优化体制改革、健全人文治理机构、深化体制资产管理和国企的集权方式。在我们这样的一个变化历程中，我们会发现其实改革一个一步步在走进深入化，从比较浅的方向走向比较深的一个过程，这就是改革中一个前进或推进的特点。在大量改革的历程教训，总结经验教训全面做好整理，使我们进一步在以后的历程当中掌握方向，能够带动全局，最终实现国企改革甚至是经济体制的转变。

一、深圳市地铁集团有限公司简介

深圳市地铁集团有限公司（后文简称“地铁集团”），前身为深圳市地铁有限公司，2009年正式更名为深圳市地铁集团有限公司，成立于1998年7月31日，注册资本29.9亿元人民币，它主要围绕城市轨道交通项目、地铁物业和地铁商业资源综合开发，具有国有资产保值增值的独立人实体，承担着深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营。1

二、地铁国有企业改革的现实困境及原因分析

我们要分析地铁国有企业改革的现实困境，首先我要清楚企业在体制上和管理方式上存在的问题，尽管每个企业都有自己的优点，但问题依然是存在的，我们才要对企业进行改革推进。要达到改革的目标，我们就要走发展的道路，面向改革。面对大环境下的地铁集团将要顺应潮流，迎面而上走发展道路。虽说改革不是一个容易的事情，我们不仅要清楚改革的重要性和紧迫性，还要认识到这场战役的艰难性和持久性，确实做足前期工作，阶段性有序进行，切不可盲目而行。我们要把当前较为传统的国企体制改革成为现代化能够适应社会主义制度下的企业制度，是从无到有的战役。目前国有企业改革面临着许多现实的困境。主要表现为以下几个方面：

（一）国企不分造成国有企业效率低下，效益不高

我国国企承载着人们就业、创业、离职退休养老和福利事业创办等一些责任，企业在这困难重重的包围圈中，相对一些企业来说跟不上市场平等竞争的脚步。作为政府来讲，平时没有参与国企的运营工作和运作管理，所以，一旦国企出现经营失误，造成的损失，他们往往会把损失抛给国家所管辖机关或部门，国家所管辖机关或部门也会对造成损失的情况不了解，没有专门的部门去进行调查，最后承担了损失的后果，造成了一些提前的预算仅仅是个 1 软约束。如果不计政策原则去承受损失后果，企业会很难生存，甚至是被企业负责人主观策略亏损与经营性亏损混淆，让企业失去内在动力，使企业效益不明显，生产率低下。

（二）政府投资融资决策与地铁国有企业自主经营缺乏有效监督制约

政府与地铁企业行为目标差异的矛盾。按照国家管理体制“三层次”的架构要求，深圳地铁集团国有企业必须对国有资产的保值和增值负责。这样，如果地铁国有企业要承担政府需要建设的投资项目，尤其是经济效益差的公益性项目，就必然影响到地铁集团的经营效益和长期发展的后劲。“缺乏有效监督制约的权力”和“权力的过度集中”。这必然导致腐败和权力的滥用”，无数的历史经验教训和现实向人们昭示了这一道理。因此“国有资产委托经营合作制”建议不是经营者个人或群体来经营，而是将国有资产委托或授权给全体职工，以便促成为最有效和最有广泛意义，特别是对经营者有着分散权利和监督制约机制的作用。

（三）政企不分造成债务负担沉重

在国内众多的国企中，很多还是存在资产问题的，有些出现负债，有些甚至负债率达到了濒临破产的局面，账目不清，无法结算。这些局面给我们改革带来了很大困扰，毕竟要处理好这些困扰不是一时半会可以完成的。地铁集团面对初期物业开发过早，还需承担保障房任务，尽管学习了香港地铁的盈利模式，还是没有摆脱物业开发收入水平低得局面。目前地铁主要先发展区都是在老城区，经济实力相对比较稳步的，企业饱和度也相对突出，土地额增值空间也达到一定极限，空间较小，一些新建的项目较大，土地资源较为紧缺。另外，地铁集团还肩负着各种人才保障性住房的建设。即使建设各种保障房也有盈利，却不能和港铁纯商品住宅开发相譬比。由于物业开发处于初级阶段和人为原因压低票价，让地铁集团深陷亏损，造成一些官商不清的局面，学习香港盈利地铁的发展模式也只是成为了一个口号而已。

三、地铁国有企业存在的问题与管理弊端

面对经济改革的推进工作，尽管深圳地铁公司管理曾经在一定程度上借鉴了港铁、北京地铁、广州地铁的管理模式，进行了有益的探索，但是，经济转型使深圳地铁管理不可避免地带有转型期色彩。深圳地铁集团国有企业有很大程度改变的是企业管理，主要是管理人员素质和体制上的一些约束，致使水平相对要低，甚至出现了跑冒滴漏等现象，特别在相对容易忽视的环节上，比如企业的采购环节及后勤管理部门上，导致了公司一些成本增高，达到的公司效益比较低水平。深圳地铁集团国有企业管理近年来虽然有一定改观，企业也能够稳步发展，但是离达到国企改革目标还是有些距离的，并没有在一定程度上彻底改变掉一些不好的，特别一些关键环节。主要表现在以下几个方面：

（一）国有企业选取管理人才有论资历，讲辈分的管理弊端

谈到国企的人才选取和用人，很多企业可能会沿用了资深职位制，只对职工肯定他的业绩，要么给予提薪奖励以外，一般情况下都是依据你在公司的工作年龄和工作经验来上位，合理安排工作上岗，让一些晋升到管理岗位的技术工作人员无法适从工作，也使一些往往年轻而且又具有能力的人才就上不去，没有发挥出其作用，造成公司人才资源浪费，也逐步形成企业的升职黑洞阴影。

（二)国有企业改革管理上没有一个时间表

通过对改革的深入了解，我认为改革势在必行，要先动起来。比如公司法里规定的由董事会任命经理层这件事，要推进的要先做起来。对于一些易行推出改革，可以先推出来，例如职业经理人制度。计划经济时代的管理模式烙印依然清晰，所以国有企业改革是需要一个时间表的，目的是让企业做好自身的改革工作。

（三）国有资产监督监管不力

我们要做到以管资本为主，就必须从过去的管人、管事、管资本的职能定位中走出来。至于它管什么和怎么管的问题，是牵一发而动全身的，记得《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》上在十八届三中全会通过时，就讲到我们要从以管资本为主，切实做好加强我们国有资产监管。

放眼国内改革推进工作的进展，在我国的主要国企产业带动下，一步步在继续摸索和前进中，特别在经济体制和企业管理制度上，它们促使了我国综合国力的大增，国际地位越来越高，在世界经济地位中有着不能代替的重要作用。当然遗留的问题依然较多，不论是机制、体制还是历史遗留下来的问题。公有制的多种实现形式还有待于更进一步地向前迈进，需要企业更进一步去继续完善设施设备和深化改革体制问题，再结合自己所在企业的大环境下来治理，争取缩小企业经营机制到市场经济的差距；我们的国企承载的解决退休人员安排等一些社会职能，没有完全脱离出来。

（四）国有企业决策程序不够科学

当前，我国国有企业没有一个规则，可以让企业能够为自己的目标发展，做到持续性追求长远利益，达到一种定向的超稳预期和重复博弈，分析原因后发现是我国国企不够清楚明确企业企权问题，产业权也不清不楚，造成了决策者的利益与他所决策的企业的利润没有长远关系，结果促使企业决策者在管理方面的努力做得不够充分、不充足。另外，我们做调查发现：能够完成全日制大学毕业的人员只仅有25%，企业内部除管理人员外，往往一些企业大学文化可能还达到四分之一。企业高职人员选取和政府人员选取都是至关重要的，不能不讲规则，不能依老卖老，拍板式决策或直接任命等一些政治色彩在里面。很多时候就是因为这样一些错误决策误导，酿成企业困境。虽然，相对一些有能力的决策者在短缺的制度下容易忽视管理，形成一些责任意识比较薄弱，另一方面，甚至扭曲出现个人决策、集体负责这种行为，让管理成为了一个软约束，让企业直接影响了管理效率。

四、深化地铁国有企业改革的对策 纵观整个宏观形势，还是从国资委成立10年来讲，我们更应该在过去改革中去归纳和总结，在以后的国企改革过程中做一个“顶层设计”，还要把国企改革推到国家这样一个层面上来进行推动和深化，尽管操作难度比较大但还是不能倒退，一定要解决在体制机制下的障碍，做到全面深化国有企业改革。在深圳发展城市轨道交通事业的准公益性国有独资企业中，地铁集团肩负着地铁运营、轨道交通投融资、地铁建设以及相关产业发展的重任。在全国改革热潮中，地铁集团运用“地铁+物业开发”方式、努力摸索着可持续发展模式的市场。十八大以来，地铁集团对机制改革创新，建立了“1+3”管控模式，初步形成科学高效的现代化轨道交通企业管理雏形，为在新时期“破冰前行”奠定坚实的基础。

（一）加大国企人才管理方案的创新力和改革力

我们要做好国有企业经营者管理的队伍，必须进一步提高国企管理者的各项素质。因为一个企业的成功，领导起着至关重要的作用，更何况是国有企业经营者是我们企业的核心和灵魂。所以说，做好国有企业经营者管理的队伍，已经成为我们在国有企业改革中必要的一步，任务紧迫而又艰巨，我们要建立一个新的选拔方式和选拔机制，去适应市场经济和现代企业制度。我们要打破传统铁饭碗的观念，取消国企终身雇用制，增强内部的竞争力，做到没有直接提拔、内部提拔、按部就班的一些潜规则，使人力资源具有流动性。要做到人力资源具有流动性就应该尽快培养，尽早开发，做一个提前工作，不仅可以打破人事管理条块的分割，建成一个全面、科学的可持续人力资源管理体系。美国著名企业史学家钱德勒曾经提出：“由一组支薪的中、高级经理人员所管理的多单位企业即可适当地称之为现代企业。” 从上面一段话中，我们可以看出：作为高层人员要做到职业经理化，因为职业经理人是企业重要的一部分，地位也很重要”2。要尽快取消国有企业高层管理人员的行政任免制和职位行政等级化，甄选企业高层管理人员要从职业经理人市场开始。让职业经理人市场成为评定国有企业高层管理人员的价值衡量标准，破除一些传统的控制和介入，尽最大能力去改变企业高管职业经理化机制，从管理方式上去做改善，能够提高竞争力，进一步促使企业走向良性方向发展。

地铁集团要全面去深化企业内部管理方式，改变甄选人才，用人育人、留人激励人的良好机制。总体思路上要建立和集团发展战略相匹配的人力资源体系：一是改变人才的选拨方式，贯穿落实《干部选拔任用条例》，规范集团领导人员的选拨任用程序，建立干部素质模型并优化考评机制，确保能够做到自身能力与本职岗位相吻合。二是大胆改变职业拓展平台，建立新生力量的基层体制、员工可以通过多种方式去晋升，建立后备干部储备机制，企业要做好各阶层面上的优秀干部。三是建立人才工程体系，做到关键岗位人关键人专职培养计划、业务紧缺岗位做好人才培养计划、中层干部和年轻干部能力提升计划等5大人才发展计划，2 做好各种专业、专项培训，全力打造出一个专业、专注、高素质、职业化的人才队伍。四是创新薪酬管理体系，尽快完成薪酬体系与各个业务部门向统一，建立薪酬方向倾向关键岗位，并设立安全风险奖金制度，做到物业开发市场化的一个定薪分配机制。我们还要对职级和薪级进行调整对应，做到以普调为主，辅面转向于一些紧缺型人才和高端人才的机制，达到增强国企团队竞争能力。五是创新绩效管理体系，要考核更要方式方法，注重员工的学习和成长，侧重内部人员的管理和写作关系，对于优秀的员工要给与加分肯定，形成给员工一个激励的办法。六是要积极探索让员工利益与增进公司利益捆绑在一起，进行长期有效激励机制。做到人尽其才、才尽其用。对于特殊人才、新劳动力引进、领军人物等引进时要做好多方面努力，切实做到高新人才待遇与当前市场定位一致，要不断提高人力资源配置效益。

（二）增强企业盈利能力，多方面改革集团经营管理

为顺应市场改革，增强企业盈利能力，地铁集团做足功课，从多方面下手改革，不断在发展中改革壮大，形成了市场化、一体化等特征。

1.物业开发业务方面。一是改变和创新了物业合作开发模式，在部分物业项目上探索引进战略投资者、土地分宗开发等做法上有领先带头作用，做到了迅速实现集团资产增值和资金回笼；二是对于商业地产经营管理模式进行改革创新，做好地产的前期策划，总结累积酒店管理、写字楼管理等相关经验；三是做到创新地铁地产品牌建设，进一步突出地铁地产“高性价比、绿色建筑、低碳环保”等特点，不断提升地铁地产的品牌知名度和美誉度；四是创新土地作价出资工作，部分新线在BOT封闭运行下的土地注入模式要更加深入。

2.资源经营业务方面。一是要做到对地下商城的前期计划深入介入，做到全程跟进工程的设计、招商策划以及品牌的维护，确保全程跟进，有效链接；二是招商模式上进行完善，着重做到持续性经营，提高地铁商城的运作能力；三是开发电视、广告等宣传媒体的合资经营，做好市场资源开发平台；四是构建一些文化产品的经营管理模式，借鉴同行文化产品经验进行开发，发放一些纪念性产品。

3.投融资业务方面。一是各方面的融资渠道，对前海地区优惠政策要充分利用，力争做到发行人民币债券、跨境人民币贷款等业务；二是变革与政府方面的开展协调关系，加快优质资产的注入，鼓励设立交通专项资金；三是全面对融资理念进行创新，做好融资模式的一体化发展基金；四是对于现有资产要盘活，争取资产证券化，做好将现有资产进行重组上市的准备。

4.在其他的经营业务方面。我们要拓展对外业务，特别是高端的技术服务，比如输出工程咨询、项目管理等，也要在市政设计、地铁工程咨询中来提升我们地铁的品牌资质；物业管理要以保障房接管为契机，让建设绿色小区、智慧社区、个性化服务成为主线，做好品牌服务和服务管理水平，打造地铁物业的品牌价值；国铁项目部要做好公司治理结构调整，各 项项目的可持续发展要与资源配置相吻合，探索出最有效的途径，降低集团作为国铁出资人的法律风险。

（三）地铁集团全面深化权力运行与监督机制改革，努力建设廉洁地铁高效地铁 目前，我们着实采用“制度建设”和“定量监督”这两种手段，对于“反腐保廉”和“提速提效”两个重点目标的坚持落实：一是依据我们集团实际情况决定的新的管控模式，目的是做好规范监管制度的建立，来明确我们管理人员各职级的制度建成，去细化他们的权限，最终建立科学管理制度。二是结合集团“顶层设计”，强化法纪建设，巧用“四个”抓手构建监督格局，全面提升综合技能。用法来治理结构建设，构建完善监督机制，建立全面的治理结构，完善公司制度建设，要以基层党组织建设起手，强化基层监督力度，展现和发挥基层纪检委员的监督作用；要以审计工作为抓手，深化审计的规范管理，做好内部企业的管理风险，包括前置的审计和过程中的审计，提升企业规范化的管理和企业的良好效益；要用法律监督为抓手，对公司提供相应的法律保障和咨询，强化法律监督对建设和一些经营业务的覆盖，严防法律漏洞。三是我们要充分发挥我们公司和各单位政府机构、地铁建设相关部门的一个相对优势，确实做到“同心同力，同道同行”，联手 “共建联控”的工作平台，开启新的职能监督、联合审计的一个新模式。四是我们把廉洁文化建设当做一个长期的工作，不仅要大力宣扬我们的企业文化，还要它在我们的地铁相关部门发挥作用，将地铁优质文化纳入文化地铁总体方案进行系统规划，要对新员工极力宣扬公司的企业文化，共同学习、共同进步，形成一个良好的地铁建设工作氛围，让企业文化成为新的载体，打造系列廉洁文化主题车站的主题列车，实现与廉洁城市建设的良性互动。坚持推动法制建设，依法治企，做到廉洁国企建设。在全面依法治国的宏观背景下，深圳地铁善于运用法治思维和法治方式深化改革、推动发展。企业治理架构、体制问题，那么企业员工要做到规范自己的行为，让文明成为企业的口号，员工行为也进行评比，甚至让员工队伍进入到法制化的道路上来。企业党组织和纪检组织要切实担当起全面从严治党的主体责任和监督责任，旗帜鲜明反对腐败、持之以恒整治四风。地铁国企的领导人员，要带头执行党风廉政责任制，管好自己、带好队伍，自觉接受监督，保持国有企业应有的良好形象。

（四）地铁集团加强和完善监督机制建设，建立科学的决策体系

面对改革，我们过去的金字塔式的集权决策方式就要发生改变了，要让两个文明的决策方式为一主线，即层次分明和职责分明。进一步提高决策的透明度，建立民主、科学的监督体制，做到各级公司领导、各分支机构、子公司及职员明确各自的权利义务，明确各自的职责，并使他们参与决策。其次要征求广大职工对各分支机构、子公司负责人的选拔、任免、考核、奖惩等意见。做到明确国企总公司,各分支机构、子公司的决策的三个层次。

目前深圳地铁全面深化“1+3”管理架构改革，真正构筑适应市场化的集团战略管控模式。管理架构改革重点集中在三个方面：一是加强“顶层设计”，建立健全与集团“四位一体”发展战略相匹配的治理结构。在发展方向上地铁集团始终是建立在建设、运营、物业开发上，从而达到建立健全模拟法人运作的决策层面，以及一些相关的管理层面，以市场经济为主导，以公司顶层设计为基础，联系强化业务板块，做到运作自如，结构上有效进行合理治理。二是清楚明白各大业务板块的熟悉程度，管理者是否清楚明白权与责的问题，要搞清这些问题，就要做好管理体系层级之间的优化。要以集团安全监管中心为例，这同时也是地铁集团监管体制方面的一个重要举措，不仅是从集团层面出发，提出以全面提升的安全管控能力和应急组织指挥能力为主线，建设集团层面的安全管理与应急管理体系，对地铁建设工程、运营与物业要全面进行监督并做到管理，要明确三期工程的安全、质量、文明施工管理水平的目标，做好建设工程安全质量目标和运营安全目标。三是加强各项制度建设，提高集团运作效率。集团总部、客运总部和相关管理单位分别要结合实际情况，重新塑理各项运营业务流程，重新梳理规章制度，确保各项制度体系完备，相对应的措施落实就位，形成从上到下——流转顺畅，权责明确的管理制度体系，切实管控着堵塞管理的漏洞，防止管理落实真空。四是结合企业的一些冗员情况，我们要合理处理和安置他们，因为合理的处理和安置冗员得到解决了，对企业改革有一部分的推动作用，与我们相关机制协调一致。目前我们国家相对来说，在深灰保障制度不够完善和健全的情况下，很多职工下岗后极其容易受到“温饱”问题的困扰，一旦他们的几天行动能力达到一个程度，并且很大的时候，就会使这种讨价还价的集团成为改革的拦路虎。所以我们要妥善解决这部分职工的生活问题及再就业问题,不然很大可能造成其他更大动荡，阻碍进一步改革。

（五）进一步推进政企分离，建立现代企业制度

很多事实实例表明，我们国家的改革不够理想的责任并不是在企业的内部，主要在于政府方面，就以前政企不分的问题来说，就一直成为了改革前进的绊脚石。现在计划经济体制的缺点相对比较多，突出问题主要还是政企不分。要确实做到这一点，我们一是要转变政府职能，而是要对企业制度进行整合整理，形成一个具有划时代的国企企业制度。之前的国有企业制度有很多缺点，有些已不能适应市场经济的相关规则了，虽然政府对国有企业制度也进行了很多的改革，譬如减税让利、扩权放利、承包经营等等，但是这些改革没有在根本上解决掉国企走向市场的基本问题，比如政企不分、所有经营权事实上不清、职能相对错位、企业也不能成为真正的独立法人主体等，最终造成影响到了国有资产的增值和保值问题，严重的造成大量地流失。

地铁集团为了做好全面深化产权制度改革，积极发展混合所有制经济。它通过创建“地铁+物业”模式，有效解决了地铁政策性亏损和可持续发展的模式问题，具备了向市场化转型的基础。但是，由于地铁行业的的市场化成熟度相对较低，做好一些机制、体制上的资源配 置还有很大程度上需要依赖于产权制度改革。据了解，公司的解决方案是：根据全方位的统筹和协调，做到方案的实施具有强有力的可靠性组织体系，采取了以“地铁+物业”这种灵活性的转变机制，来进行统筹协调，和我们现在的混合所有制经济相结合，协力做到相互有效制衡，做到使我们的组织权职明晰，架构精简；同时结合人力资源配置改革，实现内外环境双升级的完美结合。要实现这些改革它的举措包括了：一方面我们要在利用PPP、BOT等特定的混合所有制经济方式霞来建设运营部分新线；另一方面结合我们国家混合制所有制经济，推动建设我们地铁的上盖物业，创造更大的资源和空间的开发；三是设立混合所有制产业基金，把他们用来进行资本的一个运作，合理利用；四是转变下属企业经营机制，比如深圳通及市政院的一些下属产业，我们要相互结合利用，尽量做到一个转变；五是搞好员工相关激励和约束的机制，譬如员工持股等方式，进行充分利用资源；六是设置科学的治理结构和管理结构，特别是当前的混合所有制经济体的公司。

五、结束语

做好地铁集团企业内部改革，是我们紧跟国企改革热潮重要的一部分，同时也是国企经营部的很关键的一部分，不仅可以是地铁集团做到面向健康、可持续发展，而且还可以提高我们企业的各项综合管理能力，提高竞争力，最终实现我们地铁集团的目标。推动体制改革都是在党中央的工作部署之下，紧紧围绕改革热潮而进行的，我们紧随步划积极参与其中，要让我们的国有资产起到作用，对得起我们纳税的劳动人民，也使我们地铁能够在多元化的社会主义市场之下发挥更强、更大的作用。虽然当前我国国有企业还存在一些问题，我们要去进行总结和提出相应的决策、对策，着实解决去改革中存在的问题，实现地铁国有企业良好发展，应该继续深化地铁国有企业的改革，完善现代企业制度，落实科学发展观，进一步改变企业的经营管理，做一个能够适应现代化企业的标杆，为国企树立一个可持续发展的企业形象，真正担当起国有企业的模范作用。

六、参考文献

1.“以港为师：深圳地铁为何学不来盈利”，《网易新闻》，2011.7.7 2.国有企业管理上目前存在的突出问题 《中国糖酒网》 2011.4.28 3.宋志平，“关于国有企业改革的问题与思考”，《企业观察报》，2014.4.29.4.“城市轨道公司综合一体化运营模式探讨”，《企业经济》-2014.9.3 5.“全面深化企业改革，探索地铁可持续发展”，《深圳特区报》，2014.10.9.6.“深化我市国有企业改革的对策”，《光明网经济报》，2014.10.20 7.“关于全面深化城区国有、集体企业改革的思考与对策”，《晋城在线》，2015.7.9 8.“地方国有企业改革发展若干问题聚焦”，《中国江苏网》，2015.6.1.9.“我国国有企业改革中的问题及对策”，《东方财富网》。2014.11.27

第四篇：工商管理本科毕业论文汇总

（一）[关键词]工商管理 教学模式 教学企业探析

工商管理专业培养的是现代企业经营管理人才，不仅需要具备全面的管理科学知识，更需要具备实际的管理工作技能和经验。这是因为，一方面，由于管理者管理的最终对象是人，这需要管理者具备良好的人际沟通能力，这种能力单靠理论讲授是培养不出来的，必须让学生大量接触实际管理问题;另一方面，由于现代企业面对的是瞬息万变、充满各种风险与不确定性因素的经营环境，管理者必须面对各种变化作出不同的决策。日本着名企业家土光敏夫说过：变化是企业的本质，我们需要的是那些先于变化并创造变化的企业。美国管理专家卡斯也说：现代管理最主要的任务是应对变化。xxxx理工学院成功地在校内建立了教学企业，目的是通过教学企业项目来解决工商管理专业学生的实践教学。

一、教学企业模式介绍

1.企业环境建立。xxxx理工学院的教学企业(teaching enterprise project，简称tep)是该院工商管理系独有的一种全新的教学模式，从1995年开始实施。

一类是按实际企业环境运作的创新商业服务中心，如客户关系管理电话服务中心、msc义卖市场bazzr、msc迷你市场cheers、msc化妆品店、msc物有所值店、msc电器及电子店、msc giordano、msc unity(u/d)、msc动作与行政部、msc货物管理/开发部、运动与保健中心、佳节组等。这类中心负责学生在商业中心实践项目的实习。

为办学特色。其办学宗旨是让每一位工商管理系学生接受全面的商科教育，通过为学生提供适当程度的专业技能训练，不断强调理论与实践并重，培养学生终身学习的技能，不断促进学生对企业化与国际化的认识。围绕教学企业项目，工商管理系在课程体系设置上做了精心的设计和安排：第一学年不分专业统一开设基础理论课程，主要开设会计、统计、经济、管理、营销、商业沟通、电脑软件等科目。第二学年分两个学期，第一个学期设置基础理论和专业理论科目，第二个学期进行教学企业项目训练。第三学年按专业开设相关科目，同时不分专业开设加值科目，并安排一定时间的校外企业培养(毕业实习)。.在教学企业项目的实践课程设置上具有较强的针对性，构建了由理论科目和实践科目两个部分三个单元组成的实践课程体系。理论科目安排四个星期，开设两门课程，包括项目管理和客户服务。它的开设是为实践科目做准备的，目的是使学生在实践科目的训练中有明确的目的和要求。实践科目又分为商业中心训练和商业项目训练两个科目，各为九个星期。3.教学安排。

在教学安排上，将学生分成a，b，c三组，每组轮换进行理论科目、商业中心和商业项目三个单元的训练。由于教学企业数量众多，又实行分组训练，因此可保证每个学期同时安排360名学生到教学企业进行实习。

工商管理系各专业学生通过第一学年统一基础理论科目的学习，初步掌握了在教学企业项目训练所应具备的基本商业管理知识，在第二学年投入到教学企业进行教学实习。如a组学生在商业中心科目中以团队形式被分配到各个企业进行顶岗训练，主要进行企业一线操作及流程的训练，包括商店营销、客户关系管理电话服务、健身房管理服务等实际的商业服务活动。在教师的指导下，自主进行营销活动，经营收入的50%作为学生的报酬，40%作为企业发展扩大资金，10%上缴学院。而b组学生参加理论科目的训练，主要完成项目管理、客户服务两个专题的学习。

4.训练方法。xxxx理工学院教学企业的训练方式，简单说就是教做学的过程。在这里，通过教师与客户的联系，由客户提供实际的业务需求，教师作为客户所提供业务的管理员，对业务进行分配和指导。学生根据客户的业务要求，在教师的指导下，一方面接受对业务操作以及产品知识的培;另一方面通过在实际工作中的边学边做，接受到有组织、有目的的系统化训练，从而达到对商业管理知识的理解和技能的掌握。

作为教学企业，训练的重点有五部分内容。一是训练学生对商业程序、业务流程的知识养成。由所从事的岗位知识概念人手，进行方案的规划和策划、履行和实施，最后进行总结回顾。这样，通过有目的、有计划的教学企业实习，使学生清楚自己在教学企业实习过程中学什么、做什么以及知道怎样学、怎样做。二是强调训练学生的团队精神。教学企业的每一个实习项目都是由一个团队小组共同参与完成的，只有小组成员之间不分彼此、相互合作配合才能很好地完成任务。三是加强对学生的品格和纪律要求，比如要求学生必须穿着工作服装参加每周的学习分享会议。四是训练学生通过承接客户的项目计划来获取真实的商业训练。

在教学企业实践项目中，存在着客户、教师、学生这三者关系，教师在其中扮演了关键的角色。

学院十分重视教师的实际工作经验，选聘的教师都必须具有五年以上的企业工作经历，并与客户保持良好的业务关系。6.考评和激励机制。对理论科目，主要通过讲课、研讨会、实圜型!竺！里中验组织教学，成绩考核通过测验以及对学生电子个案研究报告、个人和团队实习表现评估综合评定。对实践项目的考核，主要从四个方面进行评估，即同组学生测评占5%、个人对外营销业绩占10%、实习综合报告占10%、个人实习表现鉴定占75%。其中个人表现鉴定内容有10个方面，包括：(1)商业计划程序的表达与悟性能力;(2)企业精神;(3)工作态度与职业素质;(4)产品知识;(5)素质和效率;(6)语言表达沟通技术及客户关系;(7)主动性和领导能力;(8)团队精神与组织合作性;(9)料理事务、个人修饰;(10)纪律。每项占10%，由指导教师评定。

二、教学企业模式在教学中的作用

1.解决实习难题。在教学企业中，每个学生都能找到自己的实习岗位进行顶岗实习，实习的目的性十分明确，针对性也很强。

2.优化课程体系结构。围绕教学企业项目，可以精心设计专业课程，优化课程结构，实现培养具有全面的商科知识和较强的实践技能的工商管理专业人才的目的。教学企业项目统一安排在第二学年某一个学期，学生被安排到教学企业实习之前，他们已学习和掌握了基本的工商管理知识，到教学企业的实习并不是简单的实习，而是真实弹的商场演练。在学生到教学企业实习前或实习中，学校精心安排了四周的理论专题课程。其目的在于通过理论专题的学习和训练，让学生更清楚地认识和了解在教学企业的顶岗实习中做什么、怎么做。3.构建全新的教学训练模式。教学企业项目，从形式上看与组织学生到企业去实习无异，所不同的似乎是校内校外企业的差别，其实不然。组织到校外企业实习，主动权不在学校而在企业，这就是目前国内学校组织学生实习困难的主要因素。而教学企业是企业办在学校，其目的就是为了安排学生实习。更为重要的是，这种校内企业实习，完全是一种有计划、有目的、有针对性的实习。

4.加快师资队伍的培养。教学企业项目，对师资的要求非常严格，一方面要求教师要有相对全面的理论知识，另一方面更加注重教师的实践能力。因为在教学企业项目中，每一位教师都扮演着实际企业项目经理人或管理人的角色，学生在实习中所承担的企业经营、项目开发活动都是真实的商业活动。商业活动存在风险，这种风险责任主要南指导教师来承担。因此，学生实习过程中对各种商业活动运作的好坏，首先取决于教师的指导组织能力，这对教师来说是一项考验，同时，也是对教师的培养和锻炼。

三、教学企业模式对我国高等教育的启示目前，在国内高校主要有两种解决学生实习问题的模式，一种是建立校内模拟实验室，另一种是建设校外实习基地。建立校内模拟实验室虽然能解决一些问题，但是由于人类的经济社会活动极其复杂，许多重要影响因素无法模拟。因此，模拟经济活动和实际经济活动会有较大差距，学生只是在模拟的环境中认识经济管理问题，很难对市场经济活动中的主体行为有更为真切的认识。同时，建设校内模拟实验室还需要有大量硬件设施和软件的投入，建设成本很高。

一是对于产学研型实习基地，由于工商管理类专业注重商务运作的具体实践，难以像理工类专业可以将科研成果转化为实际产品。

xxxx理工学院工商管理系围绕办学宗旨和培养目标，以教学企业项目为核心，突出以实践为基础的教学方法，精心构建了全面商科教育和专业技能训练两个方面相结合的办学模式和课程体系。创新了工商管理专业人才培养模式，从而使得xxxx理工学院工商管理专业学生工作能力强，实际工作经验丰富，成为具有亲商理念、经商思维以及区域化、国际化知识的现代商务管理中高级人才。通过教学企业的建立，一方面，让学生有机会把学到的知识应用到真实的环境中;另一方面，通过在真实环境中的学习，为学生增加更多的实践知识和实践经验。通过教学企业项目，可以引导学生注重学习实用科目，通过教做学的教学方法来提高学生的感知认识，加深对理论知识的理解和掌握。通过在真实的企业环境中的训练使学生不断增加企业实践的经验，从而提高他们在市场中的竞争力，并为培养学生完整的商业经营方法和树立企业家精神打下一个良好的基础。

这种有目的的让工商管理专业学生到实际企业环境中接受训练，目前在我国高校中尚未探索出一条有效的途径。在国内，传统的方法是组织本专业学生到校外企业进行实习。但是到校外企业实习面fl缶很多困难，一是实习企业难找，很多企业不愿意接收学生，因为学生的实习不仅不能解决企业的实际问题，往往还需要配备专门的人员指导学生，打乱了企业正常的工作秩序，给企业带来了负担。二是实习的目的性不强，学生不明确要干什么，达到什么样的目标。三是实习效果不佳，学生去企业实习，通常人数很多，可供实习的部门场地有限，实习学生只能是走马观花地匆匆而过，很难有了解业务、熟悉业务的机会。[参考文献] [1]周波.亲验式教学模式在工商管理教学中的应用[j].牡丹江师范学院学报(哲社版).2006(2).（二）

中央企业公司制改革现状

由于中央企业大多数是原各部委投资形成的,因此产权结构大多是国有独资。

对196家中央企业名称进行检索,发现只有20家中央企业是有限公司或已经完成公司制改革,而其余中央企业都是未经公司制改革的国有独资企业。

中央企业公司制改革的必要性

中央企业大多数还是我国传统国有企业的组织制度,基本上是在计划经济条件下形成的。

规范的公司制是建立现代企业制度的前提

从1993年11月党的十四届三中全会通过《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》,到一九九九年九月党的十三届四中全会通过《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》,中央对推进国有大中型企业建立现代企业制度进行了多次的要求和强调,原国家经贸委在2001年初发布了《国有大中型企业建立现代企业制度和加强管理基本规范(试行)》,提出了具体的要求,但收效不大,或者说雷声大,雨点小。主要原因是现代企业制度是在现代公司制的范畴内实施的,从产权制度改革入手,在资本结构多元化、资本形成社会化和市场化等制度上进行重构,国有独资企业不是现代公司制,没有这个基础,就无法建立现代企业制度。

公司制形成权责明确、相互制约的法人治理结构

国有企业进行公司制改革后,有明确的投资主体,建立权责明确的法人治理结构,所有权和经营权分离,建立股东、董事会、监事会和经理人员之间相互制衡的公司治理结构。

公司制改革也解决了国有企业普遍存在的“内部人控制”的通病。

公司制明确了国有公司的有限责任,探索国有资产管理的新方式

中央企业公司制改革的路径选择

对中央企业中的国有独资企业来说,公司制改革实质上是制度创新,应是下一步的改革重点。

(二)分布于各个竞争性行业的中央企业中的国有独资企业,如贸易、轻工、化工、纺织、外贸、旅游、机械、电子、通讯、在产权多元化过程中,有两种方式,一种是入股,由其他投资主体向改制后的公司注入资金或资产,在其中占有一定的股份,这一种改制适合于急需资金的中央企业;另一种是转让股权,改制后把一定比例的国有股转让给其他投资主体,国资委可收回一部分资金,改作他用,这一种改制适合于国有经济要逐步退出这个行业的中央企业。当然,这两种方式适用的范围是相对的。

员工持股和经营者持股。

让民营企业参股或控股。

第五篇：安徽广播电视大学毕业论文（模版）

安徽广播电视大学

毕 业 论 文

题目 邮政速递服务质量提升策略研究

——以HF公司为例

姓 名

学 号 专 业 入学时间 指导教师

完成日期

内容摘要

在新形势下，随着互联网、电子信息等通讯产业的快速发展，邮政速递服务工作面临新的机遇和挑战。要想在激烈市场竞争中立于不败之地，顺应邮政改革和速递企业公司化经营运作的趋势，就必须提供优质的速递服务。因此，邮政速递服务质量的提升和加强，已经成为HF公司面临的重要课题。本文以HF邮政速递公司为例，分析了速递服务存在的问题和原因，就邮政速递企业提高服务质量的方法和途径进行研究和探讨。

关键词：邮政速递 服务质量 策略

目 录

一、引言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

二、理论概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

（一）服务质量概述„„„„„„„„„„„„„„„„1

（二）服务质量特性„„„„„„„„„„„„„„„„1

（三）服务质量的影响因素及评价方法„„„„„„„„2

（四）邮政速递公司提升服务质量的意义„„„„„„„2

三、HF邮政速递公司存在的问题和原因„„„„„„„„„„2

（一）HF邮政速递公司业务介绍„„„„„„„„„„„„„2

1、HF邮政速递公司发展历程„„„„„„„„„„„„„2

2、HF邮政速递服务业务范围„„„„„„„„„„„„„2

3、HF邮政速递服务特色品牌„„„„„„„„„„„„„2

（二）HF邮政速递服务存在的问题及原因„„„„„„„„3

1、速递服务能力不足„„„„„„„„„„„„„„„„„3

2、原有速递方式落后„„„„„„„„„„„„„„„„„3

3、速递员素质偏低„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

4、速递基础设施不够完善„„„„„„„„„„„„„„„4

5、内部作业流程繁琐„„„„„„„„„„„„„„„„„4

四、HF邮政速递服务质量改进策略„„„„„„„„„„„„4

1、加强速递网络建设„„„„„„„„„„„„„„„„„4

2、增强速递服务能力„„„„„„„„„„„„„„„„„4

3、加大速递队伍建设„„„„„„„„„„„„„„„„„5

4、改进速递作业流程„„„„„„„„„„„„„„„„„5

5、提高速递信息化水平„„„„„„„„„„„„„„„„6 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7

邮政速递服务质量提升策略研究——以HF公司为例

一、引言

进入21世纪，随着中国加入WTO，国际快递公司的进入，以及国内民营快递公司的崛起，合肥速递市场的竞争愈来愈激烈，速递市场也已经步入了真正严格意义上的竞争时代。这种针对于服务的变革是时代的需要，今日的顾客看重的是服务带来的增值、综合性的整体解决方案及对服务的体验。HF邮政速递公司应对这些市场挑战的重要策略就是要不断强化服务质量，以市场为导向、以客户为中心、以效益为目标，培育出具有竞争优势且可持续的服务质量管理模式。

二、理论概述

（一）服务质量概述

质量概念被引入服务领域始于上个世纪80年代，格岁鲁斯等学者对服务质量的内涵和性质进行了开拓性研究，提出了顾客感知的服务质量概念，并明确了其构成要素，同时指出内部营销是创建企业质量文化的有效手段。服务质量包括技术质量和功能质量。服务质量定义为消费者的主观判断，消费者是由整体的服务来决定其满意度。质量是一种认知与期望的差距，期望是指消费者在接受服务前对服务的预期程度；认知是指消费者在接受服务后对服务的实际感受程度。因此，可通过消费者对服务的评估，而得到衡量值。

（二）服务质量特性

顾客的需求可分为精神需求和物质需求，评价服务质量时，从被服务者的物质需求和精神需求来看，可以归纳6个方面的质量特征：

1、功能性。功能性是企业提供的服务所具备的作用和效能的特征，是服务质量特征中最基本属性。

2、经济性。经济性是指被服务者为得到一定的服务所需求的费用是否合理。

3、安全性。安全性是指企业保证服务过程中顾客、用户的生命不受危害、健康和精神不受到伤害，货物不受到损失。

4、时间性。时间性是为了说明服务工作在时间上能否满足被服务者的需求。

5、舒适性。在满足功能性、经济性、安全性和时间性等方面的需求情况下，被服务者期望服务过程舒适。

6、文明性。文明性属于服务过程中为满足精神需求的质量特征，被服务者期望得到一个自由、亲切、受尊重、友好、自然和谅解的气氛，有一个和谐的人际关系，在这样的条件下来满足被服务者的物质需求。

（三）服务质量的影响因素及评价方法

服务质量的影响因素有内部因素和外部因素。内部因素包括消费者感知质量，服务系统缺陷，服务实现差距；外部因素包括消费者期望水平，市场竞争程度，社会文化差异。美国营销科学研究院从80年代初开始资助一项为期10年的对服务质量的专项研究。其研究的重点是服务质量的构成要素及其评价的方法，他们通过实证研究，构建了“服务质量差距模型”，并提出了决定顾客感知服务质量高低的10项要素。在此模型中，顾客感知服务质量包括三个层次：超出期望、满足期望以及低于期望。

（四）邮政速递公司提升服务质量的意义

服务质量是指服务能够满足规定和潜在需求的特征和特性的总和，是服务工作能够满足被服务者需求的程度，是企业为目标客户满意度而提供的最低服务水平，也是企业保持这一预定服务水平的连贯性程度。让顾客满意，使HF邮政速递公司获利，而顾客的满意度源于他们对服务质量的评价，这便是提高HF邮政投递服务质量的意义。今后，HF邮政速递公司将忠实地实践这些服务理念，增强全员服务意识，以服务创造价值，为社会经济发展和百姓生产生活做出更大的贡献。

三、HF邮政速递公司存在的问题和原因

（一）邮政速递公司业务介绍

1、邮政速递公司发展历程

中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流）是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大的、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。

2、邮政速递服务业务范围

中国邮政速递物流在国内31个省（自治区、直辖市）设立全资子公司，并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司。截止2010年底，公司注册资本80亿元人民币，资产规模超过210亿元，员工近10万人，业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个。

3、邮政速递服务特色品牌

邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。

邮政速递物流坚持“珍惜每一刻，用心每一步”的服务理念，为社会各界客户提供方便快捷、安全可靠的门到门速递物流服务，致力于成为持续引领中国市场、综合服务能力最强、最具全球竞争力和国际化发展空间的大型现代快递物流企业。

（二）HF邮政速递服务存在的问题及原因

1、速递服务能力不足

自2010年12月份起，在邮政速递行业中渐渐地出现了爆仓的情况，即网络购物的热风导致了速递业务的激增，使得原本两三天送达的快递，逐渐拖延成五六天甚至更久的慢递。伴随春节的临近，这种爆仓现象显得更加严重，甚至出现速递服务休克的现象。HF邮政速递业务量的迅猛增加正是因为多数快递公司出现业务休克现象而导致的。据HF邮政速递的有关EMS数据统计，在2011年的一月份，与去年同期相比，日均处理的邮件量增长了将近20%的比例，这一数据同平日相比，增长的比重高达15%。

2、原有投递方式落后

原有投递方式已不适应HF邮政速递业务的变化和发展，而速递时限和质量要求高，速递员无法适应业务量在短时间内突然大幅增加的变化，难以达到用户要求。分拣、运输、投递等各环节链接不够紧密，盘驳，转趟较多，加之投递作业内部处理手续繁琐，影响了邮件投递时限，少数城市的次晨达、次日投递难以实现。

3、速递人员素质偏低

速递人员文化水平偏低，大部分只有初中水平，然而随着竞争性业务的快速发展和速递信息化的加快推进，速递人员的文化水平很难满足业务发展的需要。

4、速递基础设施不够完善

HF城市中心城区面积不断扩大，对邮政速递提出了更高的要求。而邮政速递科技含量不高，设备陈旧，机械化程度较低，投递质量难以保证，住宅妥投率不高问题待解决。

5、内部作业流程繁琐

原有的内部作业采用分散式管理，即函件分拣、报刊分发与邮件速递内部作业不在同一生产场地，内部作业时间较长，出班时间较晚。其根源是网络组织模式不够科学、内部作业方式不够合理。随着市场经济的不断深化，用户用邮的状况也发生了很大的变化，主要表现在：新建大量的居民住宅小区，小型商铺、公司不断涌现；流动人口和临时单位增多；企事业单位不断分化、重组、更名。速递能力不足成为制约邮政速递为社会经济发展和自身发展的瓶颈，同时也制约着邮政的良性发展及实现“普遍服务”这一历史重任。因此收投体制改革已成当务之急、势在必行。

三、HF邮政速递服务质量改进策略

加强内部管理是提升HF邮政速递企业服务质量的根本和关键。而建设能够与国际接轨的现代化的HF邮政速递企业则需要从国家、政府管理及邮政部门各个层面上进行改革和完善。

1、加强速递网络建设

速递网建设应在保证HF邮政普遍服务的基础上，以市场为导向，以客户为中心，优化速递网络组织，整合速递网络资源，提高邮政速递网适应市场需求的能力和服务水平，为HF邮政速度业务的快速、健康发展夯实基础，做好支撑。要把HF速递网的建设改造放在战略高度，从全面角度出发，切实转变“重经营、轻速递”的观念，在政策、资金、人力等方面给予高度重视和大力支持。作为关系国计民生的行业，HF邮政速递服务质量的提高必须依赖于行业整体运行效能提升、必须依赖于国家和省对HF邮政行业发展整体规划的完善。

2、增强速递服务能力 由于经济发展水平差异，城乡用邮需求、地域竞争力不同，邮政速递网的改造要围绕市场需求，整合速递资源，科学合理地优化内部生产作业组织。将普遍服务业务和商业化、个性化业务分网、分层运作，满足社会不同层次用户的用邮需求。要继续加大机动车投入、扩大党政军机关，企事业单位、图书馆、学校、商厦等重点客户和社区服务点邮件的机动车速递比例；根据客户需要，组建个性化商函专投队伍；提高城市社区邮政服务能力，争取将社区邮政综合服务纳入政府社区服务体系，通过社区邮政服务站提供各类邮件、报刊投递、报刊收订和代缴费等服务，并与信报箱投递形成互补，拓展服务功能，延伸服务深度；强化住宅楼房速递箱建设，切实提高安装率。

3、加大速递队伍建设

一方面要组织速递员学习业务，服务知识，强化投递技能培训和鉴定，引导速递员主动为业务发展提供良好支撑；另一方面，要引进部分高素质人员充实速递队伍。对新招聘的投速递员工必须进行岗前培训，培训内容应包括邮政速递业务知识、法律知识、职业道德、规章制度、速递操作规范、营销技巧、服务规范、服务礼仪等。考核合格后方能上岗。对已上岗的速递人员，每年应组织一次以上的培训和考核，并组织开展业务练兵和同工种操作比赛，不断促进员工业务技能的提高。HF邮政速递各部门应有计划，分批次地组织人员参加培训或速递工种的职业技能鉴定。邮政速递职工要想从根本上改善服务，提高服务水平，最重要的自身修养的提高。培训只能是客观上为邮政职工提高自己、发展自己创造了条件。要想真正的提高自己，发展自己，则要从主观上进行不断的修养。政治上，严格要求自己，树立“爱党、爱国、爱邮政”的信念：在职业道德方面，坚持“用户第一”的服务宗旨，不断充实和完善自己，用知识武装自己；同时，为自己营造一个良好的工作氛围，保持协调的人际关系，从根本上提高自己、完善自己，使自己在不断的“量”的变化中，得到“质”的飞跃，为提供良好的速递服务奠定坚实的基础。

4、改进速递作业流程

明确速递管理、检查人员的职责，落实专人负责速递管理工作，HF邮政收投公司、要配备专兼职速递管理和检查人员，并制定岗位职责，制定和完善速递管理及检查考核办法，认真开展业务管理、指导、检查工作；建立速递基础资料 5 制度。收集、整理HF速递区域图、速递人员出班情况、速递作业计划、速递段道资料、信箱（筒）设置情况、信报箱群（间）设置情况等。要加强名址信息的采集建库和维护工作。

5、提高速递信息化水平

随着竞争的日益激烈，HF邮政速递公司应该依靠信息技术不断提高服务质量和服务水平。通过积极开发推广速递信息管理系统，实现对系统各项基础数据实时维护、更新；实现对速递基础管理、客户资料管理、通邮管理、动态排班、业务量统计及分析的信息化；为速递增员需求、设备需求、站点布局和段道划分、祖业组织动态调整、质量监控等提供量化数据；同时，在此基础上严格落实生产系统操作规范，确保速递信息的反馈率。做好外部的监督工作，提高服务水平，HF邮政速递是一个向广大用户提供服务的部门，服务质量的好坏，服务水平的高低，应由广大用户来评说。因此，要想从根本上提高服务水平，就要接受用户监督，听取用户的意见，把自己工作中的盲点、漏点适时修补，以完善自己的工作，提高服务水平。

总之，上述之途径，既是相对独立的，同时又是相互依赖的。这样才形成了一个有机的完整的邮政速递服务质量的保障性系统。而这些机制和管理的切实建立和有效地运行，才能成为邮政速递提高服务质量的可靠保证。在激烈的市场竞争中，HF邮政速递公司要把握整体市场形势，进行深入的市场调研，抓住用需求，结合自身的特点，推出新的产品，提高服务水平，扬长避短，不断改进和探索竞争策略，才能够保住现有市场，开拓新市场，真正提高邮政速递企业经济和社会效益。参考文献

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