皮卡科目二过关考试秘笈五篇范文

第一篇：皮卡科目二过关考试秘笈

第三步：场地路：

1、坡上定点停车与坡上起步。比较简单，开始前一定记住打右灯，坡上有两道粗的行驶线，身体要和左侧的行驶线右线对正时，车辆直行，要适当加油门，2档起步，备刹车，观察右镜，过杆大约10－13公分时，踩刹车，拉手刹，不抬离合，不摘档。前，右不能出线。开始起步，打左灯，加油门，看转速表，上升到2500时，抬离合，转速表了降至1500时，此时车身有发抖现象或前进，此时为半连动状态。可立即放手刹，此时双脚不要动，不做任何动作，动力不足，可加油，车过坡后，要换3档行进，结束。

2、侧方停车。简单，在做科目前，右侧车身距停位不能超过30－45CM，直行，当然科目开始前也打右灯，挂倒档，向后观察，车厢右角和左前杆平行时，停车，倒档，玻璃角和左前杆重合时，向右两圈，慢；看左侧镜子，右后杆一露头，不出车身，即向左打两圈方向，一定不要太快，当右前玻璃角也左前杆重合时，继续向左打两圈。当左侧喷水嘴移至两前杆中间时，车辆正直，停车。出车位，打左灯，向左观察，灵活掌握，右车身出车位，立马向右打三圈，不能出地上的实线，车身正时，身左回一圈，结束。

3、直角转弯。右灯进，左灯出。车头行至转弯路口中间时，向右打一圈半，车身也地线平行时，迅速回一圈半，方向过地上三角时，迅速打左灯，向左打死方向，不要出线，不要轧线，将车开出科目场。

4、限关门。右灯进，左灯出，进入限关前一定换3档，同时立马加速，过中杆收油，20迈以上速度前进。

5、曲线行驶，6、起伏路，2档，曲线时要慢，灵活掌握，不要出线就OK，起伏路时，两脚不做任何动作，如是在起伏前起步，要加油。记住打灯。起伏路不打，曲线看实际情况打灯。

7、单边桥。车身要正，先上左桥，车盖线20公分处，或左脚离合位置，对正左桥，上桥时要慢，动力不足时，跟油，当左前轮上桥后，方向轮要向稍左有意压，左后轮下桥后，迅速向右打一圈，当右侧喷水嘴过右侧20公分时，迅速向左打两圈，过右桥10公分时，迅速向右打一圈，跟油，上桥，向左压方向，并且及时回正，通过……

8、通过连续障碍。右灯进，左灯出，除过第一对井盖向左打一圈，回一圈外，其它均为一圈半。当感觉后井盖行至座位下时即可打轮，基本上小镜子到达井盖中间，和左车门完全挡住井盖即要打轮，灵活掌握。

第二篇：长城皮卡科目二教学方法

2013长城皮卡科目二（倒车、入库、五项）教学方法

一、正倒库

【1】入库：挂倒挡起步，然后观察左侧倒车镜底角对控制线向右打两圈半【2.5】，观察右侧倒车镜看右箱角对库位的左后角向左回一圈半【1.5】，再观察倒车镜右侧车身与线平行向左回一圈【1】，看车门外手扣下沿对库位底线停车，或【看倒车镜拐角把库门延长线挡住停车】。【2】出库：挂一档起步，看车头中心距离一线【10-30公分】向右打两圈半【2.5】，观察车头左侧棱对一线向左回一圈半【1.5】，再看车正向左回一圈【1】，使车辆直线行驶停车。

二、反倒库

【1】出库：挂一档起步，看车头中心距离一线【10-30公分】向左打两圈【2】，观察车身与线平行停车。

【2】入库：挂倒挡起步，观察倒车镜左侧车身与线平行向左回二圈【2】，看车门外手扣下沿对库位底线停车，或【看倒车镜拐角把库门延长线挡住停车】。

一、坡道定点停车和起步：

方法：挂二档起步后将车对正坡路起步场地，通过车头中心偏右侧10厘米处与路边线保持重合行驶，通过左侧车门锁与地标将要重合时，迅速踏下离合器踏板和制动踏板，使车迅速停车，完成坡道定点停车。起步有两种方法：一是利用手制动、二是利用行车制动。关键是半联动点的判断，具体通过三点来判断： 1是听发动机的声音由轻松变低沉。2是车体抖动。3是发动机转速表指针摆动。具体操作方法：1.踏离合器，挂一档，2.打左转向灯，3.慢抬离合器到半联动点（离合器抬到车抖脚不动）。这是放松手制动或行车制动，车动脚不动，待车平稳起步后，把离合器完全抬起，完成起步。

要求：停车后车身右侧与边线不大于30厘米，车辆保险杆与停止线中心垂直。正负不超过15厘米为合格，不熄火、不后溜。如溜车不超过30厘米为合格。

二、侧方停车：

方法：挂二档起步后将车对正侧方停车场地，让车头中心偏右10厘米处与侧方停车的边线保持重合行驶，当左（或右）车门锁对正库的前边线时数3秒停车。摘空档，原地向右打两圈舵，挂倒挡起步，通过右后视镜看后车门把手正中间对正右侧边线时向左打两圈舵，再看前车门把手的上沿对上右侧边线时再向左打两圈舵。看车头左前缝对正左边线时停车（拉紧手制动，摘空档），完成侧方停车。

要求：将车一次性倒入停车位，中途不准熄火、碰杆、越线。

三、曲线行驶：

方法：挂二档起步后，将车对正曲线行驶场地【中间】，当车头左前角与右侧前边线重合时，向左打两圈舵。让左前角与边线保持重合行驶。当行至向右转弯处，左前角与另一条边线差40-50厘米时向右打两圈舵。当车头右侧棱与【左侧】前边线将要重合时再向右打两圈舵。让右侧棱的前端与边线保持重合行驶。当车头驶出科目时向左打两圈舵，回正方向盘，完成曲线行驶。

要求：不准熄火，压线。

四、直角转弯：

方法：挂二档起步后将车对正直角转弯场地，让车头中心偏右10厘米处与右侧边缘线重合行驶。当车头最前端与前边线重合时，向左打两圈半【因车型不同略有差异】。当车头驶出科目时，向右回两圈半，回正方向盘，完成直角转弯。

要求： 中途不得倒车、熄火、压线、压凸出点。

五、项目手势：

1转向灯———用右手拇指、食指、中指一合一分、一分一合代表转向灯。

2踏离合器——右手四指握拳、大拇指往下一摁合拳，代表踏离合器。

3挂档 ——右手握拳，伸出食指代表挂一档，伸出小拇指代表挂倒档。

4抬离合器——右手手心向上、四指向上摆三次代表抬离合器。

5转弯方向及圈数——右手四指握拳，用大拇指指向左或右代表转弯方向，伸出食指代表打一圈、伸出食指和中指代表打两圈、伸出食指、无名指、小拇指代表打三圈，伸出四个手指代表打四圈 半圈——大拇指向左或向右摆动，代表向左或向右修一点或是半圈

7停车时踏离合器——右手四指握拳、大拇指向下合拳代表停车时踏离合器。

第三篇：济南科目三考试长清考场考试秘笈

本人在科目三学习过程中，深感辛苦和不易，幸运地一次通过，为了减轻后来学友的学习痛苦，呕心沥血作出本文，希望对后来的学友们有所帮助。

本人深感对路况越熟悉，就越有信心，对路况越有整体的把握，就越能心中有数。所以本文结合路况，从考场最北起点开始，一路向南，采集路况的图片，帮助大家对考场有整体的把握，做到心中有数。细节上，在每处需要注意的地方，对需要注意的问题、需要采取的措施，做了说明，或者标记在图片中，或者写在图片下边。

真心希望战友们都能一次通过。

本文档用法：

1、从文档的最后开始阅读，越往前，表示越往南；

2、绝大多数图片是从北开车向南的视角。个别情况下，为了说明考试要点的需要使用从南向北开车的视角，（在图片下标注为从南往北）

首先请把鼠标放到本文最后。

该路口需减速降到4档以下，观察路况通过

南考场车道宽，车少，需要速度稍微快一些。但是有个路口，交通状况复杂，需要降速减档通过，通过时注意前后左右观察。

上图是下山坡

以上是往南考场方向，上山坡

从南往北需要注意的地方不多，有的地方右转时出口较小，注意不要压出口/入口实线。右转出口，或左转进入时，先调整好方向盘方向，再探身向左看。

以下是从北往南。

上了前边（南边）山坡后下去，就是南考场了。

南边是高速路路口，停车不要停到高速入口和出口处，不要停到桥下（除非考官要求停到桥下）

上图是从南往北看

山水集团在路西

上图是从南往北时的图

最北边考试起点 北考场大概方位

南

变压器北，有汽修标志，变压器北的2个路口不要左转，因为转进去后是实线。要从变压器南边的路口左转。

高速公路入口附近的停车，不要停到入口，不要停到桥下，不要停到高速出口，不要压网状线 山水集团门口路口调头4车道变5车道，方向盘1圈 南北大桥南过路口后的停车、坡起 南北大桥的桥南的学校路口、南北大桥的桥北的人行道并入口

路东边注意钟祥监测站口，从南往北时注意不能出

小红楼对面左转注意1车道2车道间的实线，要尽快变到2车道 起点 北

以上为总体上需要注意的要点。相信战友们经过一段时间的练习后，对基本的操作已经比较熟练。然后，掌握以上这几个要点，考过的可能性就超过80%了。以上要点先简单过目，记不住不要紧，这些要点都能在图片中找到。再看上边图片，图片中没有标记文字的，是简单的路况，不是重点不用记。重点是那些标记了文字的图片，要结合练习记住。科目三其实很容易过，相信我们自己！现在就从后往前阅读吧。

第四篇：驾校科目一二三考试秘笈

一、科目一考试秘籍：

都是通过电脑考试，100道题，多是教材上的原题。100道题，电脑随机抽取，90分为及格线。把一些容易混淆的题展示一下：

（1）罚款的选择题：有200—2000选“200—2000”，没有就选“20—200”，两者只会出现一个；

（2）因为扣车和吊销执照容易混淆，总结对照比较容易识记。

扣车情形总结：与车有关或伪造证的、吊销执照的总结：与人有关的。

二、科目二考试秘籍：

此阶段考试就是桩考：贴库、移库、倒库，然后一个定点停车，一个拐弯或者直角转弯。桩考，可以慢慢的打轮，不要着急，不限时间的哟，虽然考试是红外线，都有教练指挥，保证轻松通过的哟，我在公交驾校考试的时候，按照教练的指示，很轻松的就通过了。

至于定点，转弯，注意打灯就成，基本训练都能搞定，别的什么单边桥都不考了。记住一点，考试一定要放松，我当时就抱着大不了再考一次，反正也不用交钱，就再摸一次车，不要压力太大的哟；

三、科目三考试秘籍：

科目三，是最后一道了，就是实际道路考试。主要要养成一些驾驶的习惯，如系安全带、看镜子等等，然后就是加减档，一般就开100米左右，我当时在公交驾校考试时候，运气好，就开了60多米，从打灯看左镜子起步，并道，从一档加到5档，然后打灯看右镜，靠边停车。

有许多人路考，看见实际的车就紧张，其实大可不必。偶在公交驾校考试的时候，后面有驾校的班车跟着，基本不用担心后面的车哟。就在前边开，注意左边的车辆就成。关键是培养一种驾驶的习惯。

科目三看完，就大功告成，等着取驾照啦！一般的通过率很高的哟，我在公交驾校考试的时候，科目二10个人的小组全部通过，科目三，一共20多人，就有一个人因为忘记系安全带被挂了，估计太紧张了哟。所以只要保持良好的心态，一般都可以通过。就算通不过，补考也没什么的，就算再训练一下自己的技术哟。祝愿论坛中的网友们，顺利通过哟。

科目一考试指导：

一、科目一考试都有什么内容和标准？

答:科目一主要进行交通法规考核，考试内容随机抽取，考试题量为100个题，前50题为选择题，后50个题为判断题，合格标准为90分。

二、如何进行模拟考试

答：学校服务大厅专门为本校学员配备了免费模拟考试机，学员朋友们可以在方便的时候上机练习，也可到小卖部自购模拟考试光盘。科目二考试指导：

一、科目二考核有哪些内容：

答：科目二考核有两项内容，一、穿桩考试

二、场地驾驶

二、考前要做那些准备工作：

答:考前试练考试车是非常必要的，通过试车可以达到熟悉车辆和环境的目的，不少学员因为怕麻烦不试车，结果导致进场后找不到方向或不能很好的使用考试车辆，造成考试失利！

三、上考试车后首先要做什么？

答：上车后应先调整好座椅位置，调整好反光镜后视镜，而后开始操作！有的人因为紧张忘了这个环节，结果也是可想而知的！

四、考试标准是什么？

(一)穿桩考试的标准：按规定路线、顺序行驶，不准碰擦桩杆、车身不准出线，贴库、移库、倒库停车位置准确无误。

(二)场地考试的标准：场内考试有九项内容，规定抽取其中的三项作为考核内容，这九项考核项目的标准分别为：

1、百米加减挡：

2、坡路起步：

3、限速限宽门：

4、单边桥：

5、骑越障碍：

6、折线形式：

7、起伏路：

8、侧方位停车：

9、直角转弯： 科目三考试指导：

一、考前要做的准备工作：

答:考前试练考试车和调整座椅镜子等，这些与科目二的准备工作和重要性是一样的，不再重复！

二、考试内容及考试标准是什么？

答：

1、上车准备：绕车一周检查车辆外观及安全状况，打开车门前观察后方交通状况。

2、起步：关好车门，通过后视镜观察后方交通状况，启动车辆顺序准确，车辆无闯动，会使用喇叭。

3、直线行驶：车辆保持直线运动状态，会正确使用制动，知道自己的行车速度，能及时发现路面障碍物并及时采取措施。

4、变更车道：变更车道前能认真观察后面情况，能判断亲后车辆的安全距离。

5、通过路口：能及时减速注意观察路口情况，能掌握进入路口的时机，转弯时能靠路口中心点左侧转弯。

6、通过人行横道线、学校区域和公共汽车站：能观察、能减速、能让行

7、会车：能做到减速靠右行驶，能与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离。

8、超车：做到先观察后面情况，不影响其他车辆正常通行，能选择合适的超车时机，超车后能及时驶回原来车道。

9、靠边停车：观察右侧情况，车身右侧据路边30厘米，停车后拉手刹，下车后关好门。

10、掉头：能观察和选择合适的掉头地点机会，掉头时不妨碍其他车辆行驶。

11、夜间行驶：会正确使用各种灯光。科目一考试秘笈

一，全国题：

1，在判断题中，带有“迅速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。2，在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的95%都对。3，机动车在高速公路上行驶，遇有****等天气，能见度小于200米选60;100米选50;50米选答案中最小的。

4，距离什么地点多少米处不可以停车的，都选答案中最大的选项。

5，在判几年有期徒刑的题中，只有在题目最后说【处3年以上有期徒刑或拘役】是错的，其余的都是对的。

6，汽车驶入非机动车道、驶出非机动车道、通过铁道口、急弯路、窄桥、狭窄路面、下陡坡、掉头、转弯、牵引故障车，车速都不可以超过30公里。

7，在高速公路上，2条车道的最左侧是100，3条车道的最右是60，中间是90，最左是110.8，C1题中，四个选项都是从**元—**元的，只选20元—200元;200元——2000元。9，选择题中，开头是【伪造，变造或使用伪造，变造】的，都选答案中的“扣留机动车”。10，吊销两年，撤销三年，肇事逃逸被吊销的是终身不可以申请驾驶证。

11，在选择题中，带有“P挡”的就选，自动挡汽车中，陡坡用L挡;缓坡用2挡。12，所有的车辆落水问题，都是敲碎玻璃，不要阻挡车内进水，一定要让水进入汽车里面。13，在高速公路上摆放警示牌，变换远近灯光都是在150米处。

14，车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。15，车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。16，轮胎气压过高或过低都会爆胎。

二，地方题

1.罚款题中都是**元——**元的，选项A低于50元的选50元，选项A为50元的，如果知道是100的选100元，不知道多少的都选200元。

2.罚款题中，选项A为200和500的，只选选项中的500和1500.3.超速类罚款：超过规定时速10%——20% 50元;20%——50% 100元;50%——100% 500元;100%以上 2000元。

4.客车超员类：超过额定乘员不足20% 200元;20%——50% 500元;50%——100% 1000元;100%以上 2000元。

5.货车超载类：超过核载质量不足30% 200元30%——50% 500元;50%——100% 1000元;100%以上2000元。

6.饮酒后驾驶营运车辆：罚款500元;驾驶非营运车辆：罚款200元。7.醉酒后驾驶营运车辆：罚款2000;驾驶非营运车辆：罚款1500元。

科目二考试秘笈

一、贴库方法：

出（右）库：出库后，驾驶员目视车头离白色边线约20cm，右打满，车左前角处看见白线时，回一圈，目视前方（柳树），车头对直再回一圈。

入（左）库：倒车,经由过程右后门玻璃并向右后方不雅看，当右前杆与左后杆重叠时（对角杆），右打满，接续倒车，当前中杆与车辆后挡风玻璃右下角重合时，回一圈，当前中杆于车辆后挡风玻璃的右上角消失时，再次右打满，经由过程左反光镜不雅看，当左后车门把手与左后边杆重合时，快速回两圈，并经由过程反光镜调整车辆与两边线的间隔，至后中杆与车辆后挡风玻璃的右边最下端重合时停车。

二、移库方法：

挂一档（一上）：车动右打满，挡风玻璃左下角对前中杆底座时左打满，车头靠近前中杆停车。

挂倒档（一下）：车动右打满，左后窗小字对上后中杆后左打满,看前方,车盖左前角见中线后,回二圈轮,再进行二上二下,调整车向,见后窗右下快与右角杆重合时停车。

斜出库

挂一档：左打一圈,左车角对左前杆回正，出库后驾驶员目视左车角与前端白色边线将离一拳间隔时左打满，车头右侧1/3处和白色边线重

合时回一圈，目视前方，车直再回一圈。

三、倒库方法：

入（右）库：倒车并经由过程左车门玻璃向左后方不雅看，当右后杆与左前杆相距20公分时，左打满，当前中杆与左侧方玻璃左下直角重合时，向右回一圈多一点儿，当前中杆过左侧方玻璃左下角10CM时，再次左打满，快速经由过程反光镜向右后看，当右后边杆离车20cm时，快速回两圈，并经由过程反光镜调车辆与两边线的间隔，至车头进入库中时，停车。

考试秘笈之道路考试“九选六”考试内部实质意义详解

一、百米加减挡

考试目的：考核驾驶人对车辆挡位的谙练掌握。

考试要求：车辆由百米出发点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速历程。

2、起伏路驾驶

考试目的：考核驾驶人掌握起伏路的驾驶方法和对起伏路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、挡位三者共同适当。

设施要求：设置时，要保证α角小于离去角，β角小于接近角。同时，设置停滞的深度和高度要小于车辆的最小离地间隙。

考试要求：车辆正常行驶在停滞物前20米内制动减速，用低速挡或施用半连动经由过程，保证车辆平稳安全地经由过程停滞。

3、曲线行驶

考试目的：考核驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。

设施要求：路宽：大型车辆为4米，小型车辆为3.5米；半径：大型车辆为10米，小型车辆为7.5米；弧长：八分之三个圆周。

考试要求：车辆从弯道的一端进步驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不患上挤压路边沿线，方向运用自若。

四、经由过程持续停滞

考试目的：考核经由过程持续停滞时，对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。

设置要求：路宽为7米，圆饼直径为0.7米，B、C、D、E圆饼中点偏离路中心线1米；饼高小于车辆最小离地间隙，凡是小型车辆0.06米、其它车辆0.1米。圆饼间距为相邻

两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的间隔。

考试要求：要求除小型车用一挡外，其它车型驾驶用二挡(含二挡)以上挡位车速，将车驾于圆饼之上经由过程，车轮轨迹不患上碰、擦、压圆饼，并且不患上超、压两侧路边沿线。

5、过单边桥

考试目的：考核驾驶人能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平交运行技术。

设施要求：桥宽0.2米；桥高小于等于车辆最小离地间隙，凡是小型车辆桥高0.08米，其它车辆桥高0.12米；甲乙桥错位等于车辆轮距加1米；甲乙全桥间距：牵拉车挂车为两倍轴距，小型车辆为3倍轴距，其它车辆为2.5倍轴距。

考试要求：驾驶人将甲乙两桥别离用左右边轮压于轮下，平稳、顺畅经由过程。小型车辆施用一挡(含)以上的挡位，其它车用二挡(含)以上挡位。

6、直角转弯儿

考试目的：考核驾驶人在急角转弯儿路段能快速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断。

设施要求：路长大于等于1.5倍车长；路宽：小型车辆为1轴距加1米，半挂牵拉车路宽为牵拉车轴距加3米，其它车辆为1轴距加0.5米。

考试要求：用低速按划定的路线行驶，一次不停车完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯儿经由过程。

7、侧方停车位

考试目的：让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能，以顺应日常驾驶生活中姑且停车的需要。

设施要求：车位(库)长：大型客车为1.5倍车长减1米，小型车辆为1.5倍车长加1米，其它车辆为1.5倍车长；车位(库)宽等于车宽加0.8米；车道宽等于1.5倍车宽加0.8米。

考试要求：驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道线、库位边线的情况下，经由过程一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。

八、上坡路定点停车与坡道起步

考试目的：考核驾驶人上坡路段驾驭车辆的能力，正确地在固定所在靠边停稳车辆，以准确施用挡位和离合器的能力，以顺应在上坡路段等候准予通过时的作需要。

设施要求：定点停车桩杆到坡底的间隔大于1.5倍车长，全坡长大于30米。

考试要求：驾驶人应经由过程视觉和觉患上及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当的作方法，节制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡快速，方向、制动、离合器三者共同准确协调。

九、限速经由过程限宽门

考试目的：考核驾驶人在绝对是车速下，对车身位置的正确判断能力。

设施要求：路宽大于等于7米，门宽等于车宽加0.6米，共设置持续三个限宽门，三门之间各相距3倍车长，一、3两门设置于统一水平位置，2门与

一、3门交错一个车宽位置

考试要求：驾驶人应驾驶车辆将车速节制在不低于每小时20千米，将车辆从三门之间穿越，不患上碰擦门悬杆。

完结动作：

1.停车（离合器和脚刹两脚仍踩住），拉紧手刹，挂入低速档（1档，下坡挂倒档），关电源熄火。

2.松离合器，然后松脚制动。

3.说：“报告作完结”。考官表示意思换人，松安全带，查抄先后情况，确认安全后，开门下车。面对考官，双手用适度的力关上门。进入左后门

百米增减挡最新

考试要求：在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速。

方法：

油门儿、离合器、挡位动作快速准确，到达五挡时立即拉出减四挡，减到三挡时边制运边减二挡停车。

侧方停车最新

考试要求：考C照、Z照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，经由过程一进一退，将整车移入右侧库位中。

方法：

车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右

后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意不雅察路后面情况，向转打方向到底用半联动

不出路边线前行。

直角转弯儿最新

考试要求：用低速按划定路线行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯儿经由过程。

方法：

车身右侧靠近外直角边线进步，左、右前车门三角窗中间瞄准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。

单边桥最新

考试要求：在行驶中将桥别离用左右轮压于轮下，平稳经由过程。有一轮未上桥或者已骑上桥面半途有一轮掉下的都要扣分。

方法：

车头左边筋瞄准1桥左边上桥后看远处对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左侧到达驾车人正前方时，向左打方向一圈，看远处对比车身正时向右打方向半圈，回正。

科目三考试要领

一、驾驶考试路试要求

（一）路试对驾驶者之基本要求：

具备能控制车辆运作的基本技术;可正确运用讯号及控制车辆转弯;懂得选择正确车道;懂得倒后行车;懂得让路于行人及其他驾驶者;能控制车速;懂得平衡及斜路泊车;时常留意交通路标及灯号;具有优良驾驶习惯及熟悉道路规则

（二）路试对考试车辆之基本要求：

1.拥有操作正常的车辆刹车系统、讯号灯及车头灯

2.没有被阻挡的挡风玻璃

3.号角及车速表

4.有足够气压的轮胎及操作正常的泊车、刹车系统

5.操作正常的车门

6.操作正常的驾驶转向系统

7.操作正常的排气系统

8.足够汽油可以应付30至60分钟的路试

二、道路驾驶的基本操作顺序

汽车道路驾驶的基本顺序是：起动----起步----换档、加档----减档----停车

1、汽车起动顺序： 1.检查手制动是否拉紧/2.踩下离合器踏板，挂空挡 /3.开电源/4.轻踩油门（电喷车不需要），接通马达/5.发动后，手马上离开

2、起步顺序： 1.挂低速档(档位)/2.开左转向灯(转向灯)/3.鸣号(喇叭)/4.观察前后左右情况/5.松手制动(手刹)/6.松离合器，配油(慢慢抬离合器，缓加油门).3、换档、加档顺序: 1.冲车/2.松油门，踩离合器，脱空档 / 3.进入高一档位 / 4.松离合器，配油

4、减档顺序：1.乏力 / 2.松油门，踩离合器，脱档 / 3.进入低一档位 / 4.松离合器，配油

5、停车顺序(自然停车)：1.松油门 /2.开右转向灯 /

3、方向往右打/4.轻踩制动 /5.踩离合器（踩下去爽快）/6.停住 /7.拉紧手制动 /78.挂入空档 /9.关转向灯，关电源 /10.松离合器，松脚制动

三、原地驾驶训练

（一）训练内容：熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称作用及使用方法。了解车辆自检项目。统一上下车动作及正确的驾驶姿势。油门、离合器、手脚制动器使用方法。方向盘的打法。原地加档、减档。发动机的启动与熄火。

（二）熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称，作用及使用方法。

1、操作机件：主要有方向盘、变速器操纵杆、手制动器操纵杆、制动踏板和离合器踏板、点火开关。

2、仪表：汽油表（灯）、机油压力表（灯）、水温表、时速表等。良好的观察仪表的习惯，对安全驾驶和熟练地操作都会带来有益的帮助。

（三）了解车辆自检项目

1、出车前检查项目：润滑油量、燃料量、冷却水、手、脚制动装置，喇叭、灯光、刮水器、转向装置、仪表、轮胎气压、轮胎螺母等。

2、行车中检查项目：各种仪表工作情况。转达向系工作情况，手、脚制动器作用是否正常；发动机、底盘有无异响和异味，停车时间检查有无漏油、漏水、漏气现象。

3、收车后检查项目：检查和补充燃油、油滑油料、冷却水轮胎等。

（四）上下车的规范动作

1.前绕行，报告，左手开门。大货左脚先上，小车右脚先上„（绕行 过程中学员还应检查轮胎、发动机等有无异常现象）。大货上车的学员从车身后侧绕到车头到左前门上车，下车的学员从左侧回到车厢。大客车车厢内换人。小客上车的学员绕到车头，从左前门上车；下车的学员从左后门上车，学员依次向右移动、轮流换人。

2、进入和出驾驶室的动作顺序：开启车门之前先环视周围情况，特别要注意后方车辆，在不妨碍其他车辆正常行驶时开启车门。上车时，左手将车门打开。左手扶着车门玻璃窗下沿，左脚踏上脚踏板，右手扶着方向盘，同时抬起右脚放到加速踏板下方坐好，收起左脚。进入驾驶室就坐后，开始关闭车门。当车门关到最后约10CM时，顺势用力一次将车门关紧，系好安全带，调整座椅及反光镜，两眼平视前方不能低头看档把、方向盘等。3.双手恭恭敬敬递上学员证。

4.调整座位、反光镜，系好安全带。

5.检查档位，踩住离合器。起动，轻踩油门，使转速表有所变化，眼睛盯住仪表盘，说“报告考官：仪表、后视镜工作正常”。考官示意“走”时开始起步„ 5.停车（离合器和脚刹两脚仍踩住），拉紧手刹，挂入低速档（1档，下坡挂倒档），关电源熄火。

6.松离合器，然后松脚制动。

7.说：“报告操作完毕”。考官示意换人，松安全带，检查前后情况，确认安全后，开门下车。面对考官，双手用适度的力关上门。进入左后门。出驾驶室动作与进驾驶室动作相反，注意开启车门前先看反光镜,同时观察四周情况，尤其是后方车辆，确认无车辆临近时，再开车门。下车后，面向车门左手扳动车门把。轻推关牢车门。

（五）油门、离合器、手脚制动器的使用方法训练

1、油门的使用训练：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。

2、离合器的使用训练

（1）离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。

（2）离合器“联动点”：当离合器松抬到某一位置（某一点），发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是“联动点”（或叫半联动）。半联动在汽车起步、倒车、停车、城市道路上行车、通过集市、堵车是跟进等都需要用到。

（3）丰台公交驾校 判断联动点的方法：

A、抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为“联动点”。B、抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在“联动点”上，也称“半联动”。

C、在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在“联动点”。

（4）踏离合器要一下踏到底。

（5）松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。

一快：当开始松离合器时，动作要快。

一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。

一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。

第二慢：当离合器即将离开“联动点”位置（全联动）时，动作要慢。

第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。

两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。

（6）油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。

3、手、脚制动器的使用训练

（1）手制动器主要是汽车停放时防止溜滑而设计的，需要时拉紧手制动器操纵杆，但在很陡坡停车时最好在轮胎下面垫些砖头或木块等。受刹的操作方法是：操作是用右手掌握住手刹，大拇指按下手刹顶端的按钮，将手刹往上抬一下，然后再放下去即可。

（2）制动踏板（脚制动器）的使用方法：在静止的车辆上，反复制动踏板，体会制动踏板的自由行程和有效行程。在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有“轻一重一轻”的过程。

（六）方向盘的正确握法和打法训练

使用左手九点到十点之间，右手三点到四点之间，大拇指必须按在方向盘的突出上面。右转盘：左推右拉，左转弯；右推右拉，面接把要越十二点，下面交替下越六点钟（不能到死角），大于十二点不得使花；（详见第四章）

四、初级驾驶训练

《汽车场地驾驶训练》主要包括以下六个方面的内容：起步停车、变速操作、直线行驶、转弯“8”字路，“S”路，详细内容如下：

（一）上车准备

1、上车前应绕车一周，检查车辆外观及安全状况。主要检查轮胎气压是否足够，前轮位置是否摆正，若没有摆正上车起步时就要事先回正；还要检查车辆周围有无异常情况以及前后左右的道路状况、来往车辆和行人等情况，起步前做到心中有数。

2、打开车门前应观察前、后方交通情况，看有无来车。

（二）起步训练

汽车的安全起步，就是指汽车由静止状态到汽车安全行驶之间的过程。如果操作不当，不仅起步不顺利、车辆抖动，还会损伤汽车机件。因此，汽车起步时应遵循必要的操作程序。

1、起步要求

（1）起步前检查气压表看制动气压是否足够，若制动气压不足应启动汽车在原地等待一段时间，待制动气压达到要求时才可起步。

（2）起步前检查所有的车门是否关好，车门未关闭关好，应提示乘员或自行关好，看乘员和货物是否就位。

（3）起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况。看车后有无人、畜和障碍物以及乘人、车辆等情况，不得盲目起步。

（4）启动发动机时，变速器操纵杆必须置于空挡（或者P挡）。

（5）发动机启动后，要及时松开启动开关。

（6）起步的同时应松开驻车制动器（手刹）。

7）在道路交通情况复杂有碍起步时（如车辆、行人、牲畜较多等），应合理使用喇叭，多鸣喇叭以引起人畜和车辆的注意。

（8）起步时要按规定使用离合器和挡位，起步要平稳，车辆不得发生闯动。（9）起步时，加速踏板控制要得当，要轻缓踩踏，不要猛踩油门，否则会致使发动机转速过高，损伤机件。

（10）启动发动机前，要调整好驾驶座椅、后视镜等，启动发动机后检查仪表的指示状况，若属正常，待水温、制动气压(指气压制动系统的车辆)均达到标准后，方可起步。

2、起步操作要领

归纳起来就是“一踩、二挂、三打、四鸣”

一是踩下离合器踏板--二是将变速杆推入低档位置--三是打开左转向灯，看左反光镜观察情况--四是用右手鸣喇叭--抬离合器踏板，接近离合点时，稍加油--进入半离合状态时，再适量加油，同时松开手制器--在车辆平稳起动后，抬起离合器--向左适量转动方向盘--再向右回正方向盘。

（1）切断离合器：用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。

（2）变速器置入挡：将变速器换挡杆置入起步挡（一挡或二挡），如第一次换挡不顺利，可将换挡杆拉回空挡位置，紧接着进行第二次换挡，直至顺利完成，换挡动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失，换挡动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。

（3）打左转向灯，右手鸣喇叭。

（4）放松手动制动器拉杆：先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开，然后再将手动制动拉杆向前下方推，一直推到底，使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况，若指示灯亮，则手动制动器未完全放松，应进一步向前推手动制动拉杆，直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底，会产生制动拖滞现象，则使汽车不能顺利起步，就是勉强起步，在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高，同时还会造成手动制动器损坏。

（5）观察汽车周围情况：汽车起步前，一定要观察周围情况，进一步确定是否安全。汽车前方情况可从前窗观察，一目了然，汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察，或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。

（6）试踩踏节气门(油门)踏板：左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转速应随之上升，验证油门踏板控制可上逐渐抬起，直到离合器踏板自由行程完全消除，汽车稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时i要将油门踏板往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防汽车起步抖动。

（7）起步后的处理：汽车平稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，很快磨坏离合器摩擦片。

3、停车、制动方法训练

（1）减缓制动，适量慢踩制动踏板。

（2）点制动，踩下制动踏板，稍候抬起。

（3）紧急制动，迅速有力的踩下制动踏板（可踩下离合器踏板或不踏离合器踏板）。

（三）变速操作训练

1、升档操作

（1）将车速升至所需档位的时速（注意发动机的转速）。

（2）踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原（即松开油门踏板）。

（3）将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位。

（4）抬起离合器踏板，同时踩下加油踏板。

2、降档操作

（1）将车速降至所需换档的时速（注意发动机的转速）。

（2）踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原（即松开油门踏板）。

（3）将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位。

（4）抬起离合器踏板同时踩下加油踏板。

3、高速行驶中的降挡技巧

一般降档用在车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降档是一件很容易的事，只需踩下离合器，将变速档轻轻地拨入低档即可。可是，如果汽车在高速行驶中，要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。这是因为汽车在高速行驶时，齿轮和引擎的同步转速很快，如果要便于降档，齿轮比要变大，引擎那边必须要多转几圈，也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时，由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转，这时引擎因变为慢速回转，变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢，两边齿轮转速相差悬殊，无法同步相连接。此时如果按照通常的办法降档，就很难将档位拨进低档。

要想轻松换入抵档，就必须提高发动机的转速，使之接近传动轴那边的齿轮转速。提高的方法就是利用拨入空档的时间结合一下离合器，并空加油门以提高发动机的转速，然后再把离合器切开，将变速杆拨入低档位，结合离合器，完成降档。这种方法称作为“双脚离合器法”。这一方法的程序总结如下：

（1）行驶中放开油门；

（2）踩下离合器；

（3）变为空档，放离合器；

（4）空加油门；

（5）踩下离合器；

（6）拨进低档位；

（7）放离合器并同时加油。

其实这种“双脚离合器法”在原来汽车变速箱里没有同步器的时候，是每一位司机都必须掌握的技巧。而现在的汽车普遍采用同步器，所以只有在高速降档时才有必要采用“双脚离合器法”。尤其在高速公路上高速行驶中要降档时，如果一开始就踩刹车，万一刹车不灵会有危险，若刹车太灵又怕最后刹车盘烧焦而造成衰退现象。因此，用这个办法借着引擎力量将车速降到每小时50至60公里的速度一下再踩刹车会更安全。

（四）直线行驶训练

1、汽车直线行驶时方向控制要稳，不要左右摇摆方向盘，掌握方向盘的游动间隙，少量调动。同时两眼要正前方100-150米，这样才能保持车辆的直线运动状态。

2、遇前车制动时要丢油门，合理操控制动器（刹车），采取减速措施，保持合理的车距。

3、汽车行驶中，要经常通过后视镜观察后方交通情况，一般每20秒要观察一次。

4、对车辆的行驶速度要做到心中有数，根据速度的情况及时合理的进行加减挡。

5、要密切注视路面情况。及时发现路面障碍物，并及时采取减速措施。

（五）转弯操作训练

1、确定转弯的方向，开启相应的转向灯。

2、提前降低车速，将变速杆推入与车速相适合的档位。

3、根据道路的弯曲度平稳转动方向盘，转向不要急、猛。

4、转弯后再向回转动方向盘将车回正。

5、慢打慢回，注意转弯角度，右转弯进入第二或第三条车道，左转弯小车进入第一条车道，车走第二条车道。

（六）“8”字路训练

1、车速不宜快，保持平稳适宜

2、左向转弯要使右侧车轮尽量靠路右侧行驶；向右转弯要使左侧车轮尽量靠路左侧行驶

3、适当转动方向盘，保持弧行前进，并保持两侧车轮都不超出内外路沿

4、行至交叉点应迅速地向相反方向转动方向盘，使汽车沿规定路线行驶

（七）“S”路（以左向转弯行驶为例）

1、进入“折线路”前，调正方向，缓慢靠右侧前近

2、车身右前角接近第一个折角处时，向左侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向左转弯

3、车身驶出第一个折角处接近一半时，回转方向盘，靠左前进

4、车身左前角接近第二个折角处时，向右侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向右转弯

5、油离配合：油门与离合器操作的协调，使车辆平稳起步、换档

（八）注意事项

1、油离配合，找好接触点，避免离合器抬得过快减少起步时间。

2、手制动器放下时，离合器抬起，一档不并线。

3、选择好换档时机，避免拖档行驶，长时间不加档。

4、避免弯前速度的不够，保留转弯时所需速度。

5、速度决定档位，避免速度没降够时而减低速档。

6、联动点，停顿，随档位增加，时间减短。

五、中级驾驶训练

主要有以下九方面内容：调头，速度调节，靠边停车，定点停车、坡道驾驶训练。单边桥和双边桥，折返路，铁道路口，倒车。

（一）调头训练

1、正确观察交通情况选择掉头时机。不能掉头的要停车等待，不可强行掉头。

2、掉头地点选择要宽敞，障碍物、人畜少，来往车辆少，路面好的场地掉头。

3、掉头时，不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行。

4、有交警指挥的地方掉头要按调头手势执行。

5、看清情况可以掉头时，应果断、及时、准确的掉头，不要犹豫不决，否则又有车辆来了。

（二）速度调节训练

1、转换档的变速操作,从最低挡逐级加到最高挡,再从最高挡逐级降到最低挡,进行速度控制的训练。

2、加速踏板的变速操纵,在各个不同的挡位,在不利用挡位调速的情况下,利用大 , 中 , 小油门的操控,进行调节速度的训练。

3、离合器的变速操纵,进行加挡,降挡,倒车,停车等进行离合器的变速训练。

4、制动器的变速操纵,在各种不同车速的情况下进行制动(刹车)的训练。

（三）靠边停车训练

1、停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开右转向灯。

2、适量踩下制动踏板。

3、向右转动方向盘（第一把轮向右靠边）

4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向（第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离）。

5、向左回转方向（第三把轮，车正轮正）迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。

6、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。

7、方向盘的量三把轮比例为2：3：1。

8、停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。

9、停车后，在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况。

10、停车后，要拉紧驻车制动器。

11、拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。

12、下车后要关好车门。

13、下车前要将发动机熄火。

14、夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。

15、车辆停在停车场以外的地方，必须遵守下列规定：

（1）靠右边临时停车，驾驶员不得立即离开车辆，妨碍交通时须迅速驶离；

（2）车未停稳前，不准开车门上下人，开车门时妨碍其他车辆和行人；

（3）在设有人行道护栏（绿篱）的路段、人行横道、施工地段、障碍物对面，不准停车；

（4）交叉路口、铁道路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内路段，不准停车；

（5）公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的车辆外，其他车辆不准停车；

（6）大型公共汽车、电车出特殊情况外，不准在站点以外的地方停车；

（四）定点停车训练

根据车速和至目标的距离，凭着判断和感觉(最好不要养成找点的习惯)适度适量踩下制动踏板(要配合使用离合器的操作)。

（五）坡道驾驶基础训练：

1、坡道起步：操作程序及技术动作同平地起步，只是要防止汽车下滑。适量踩下加速踏板。抬离合器踏板至半联动时，适当延长停顿时间，为了防止熄火或汽车下滑离合器要快速松至半联动点，并稍点油门。松手刹时要很好的配合离合器的使用，不能过早或过晚松开手刹，过早会造成汽车下滑，过晚有可能会使汽车往前串动或熄火。

2、坡道换档：操作同变速操作，请参考有关变速器的操作方法。

3、坡道停车：操纵方法同一般停车。

上坡停车：由于上坡时汽车受坡道阻力的影响，有一股下滑的力，因此上坡停车时，离合器要比平路停车时晚点踩下，一般在接近目标1-2米时可以踩下离合器，让汽车慢慢滑行至接近目标，然后踩刹车，熄火后应将变速杆挂入前进档位。

下坡停车：下坡时一般应到接近目标是才踩下离合器，接着踩刹车，熄火后应将变速杆挂入倒车档位。

（六）单边桥和双边桥训练（具体操作可参考科目二中通过单边桥的方法）

1、先练习用右侧车轮压“单边桥”或“单线”直线行驶

2、然后练习用左侧车轮压单边桥“或”单线"直线行驶

第五篇：科目二考试标准

5月16日后，厦门后溪小车驾考开始投入使用，据说目前通过率大约在30%左右，还有有消息说很多驾校几乎是全军覆没。。。车管所后溪考场开始投入使用，场地多数缩小了15公分而且采用GPS全自动电子考试，更要命的是不允许探头！

考场相比侧方停车、直角转弯、曲线行驶和倒车入库都缩小了大约15公分，难度明显加大且实行GPS定位精准度十分可怕，考官想行行好给大家放点水都没办法了。尤其是现在挂的最多是侧方停车和倒车入库，主要是在考试中中途停车，原因主要是操作这两个项目经常要把方向盘打死，很容易造成停顿的！但是个人认为并不是那么可怕：

1、以前是按照车身出现考试的红外线被阻隔就挂，现在采取的是轮胎压线，库实际上缩小没有还不好说，或者缩小很少；

2、以前入库只要车轮进库，车头不正阻隔红外线就算不合格，现在只要轮子不压线，都可以调整车身入库，所以难度降低了！

新规及后溪考场几点看法：

1、不允许中途停车目的考验考生对车辆的操控，问题是什么叫停车，0.2秒 1秒，考虑点现实吧，不要过犹不及失去现实性。

2、倒车入库左右边距估计剩下不到22.5公分，这种库现实中我看不倒也罢，真不知道那帮人怎么想的，鼓励倒这种库明显不是要保险公司出钱么??

3、花了上千万纳税人的钱钱改造的后溪考场，里面旧线却依然存在，造成考生很多困扰，特别是有些标准线很容易误导考生的，如有个考场坡起后，下坡就出现左转标志线，考生真要严格按照标志线走则会忽略前方的直角转弯考试，直接挂！经验：

1、平时练习当考试，考试了当练习--心态要稳，动作才不会僵硬变形。

2、是看完考场后，在脑袋里面开始对场面图进行模拟考试，每个考试项目都在脑海里能够熟练完成。

3、考试时候每个项目进行前都先脑海里走一遍，记住动作要领。

4、一定要学会操作失误后怎么补救，如：侧方停车早打和晚打怎么补；倒库早打晚打，哪边大哪边小怎么调整

一、准备工作

1、上车，关好车门、调整座位（脚可伸直，离合可到底，稍微富余一点）

2、调整左后视镜（下可看到左后轮底部，右边看车身约三分之一，可看到后轮毂）

3、上安全带（注意三道线是正面）

4、踩刹车、离合5、打灯、挂档、放手刹、松离合和放刹车，出发

注意：

未系安全带：扣100分 未关好车门：扣100分 未开转向灯扣10分；熄火一次：扣10分。

二、侧方停车

（一）考试车辆运行路线 侧方停车考试车辆运行路线图

图形尺寸：

19.6m（两边控制线长）

L--车位长，小型车辆为1.5倍车长加1m；

L=447.3*1.5+100=770.95厘米

W--车位宽，车宽加0.8m；W=170.6+80=250.6厘米

w--车道宽，1.5倍车宽加0.8m。w=170.6*1.5+80=335.9厘米

（二）操作要求

车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线、库位边线。

（三）操作方法：

1、车上行从左窗口看沿车窗看库左边线2-8公分（根据个人身高自己判定右边约40公分），到点停车。

2、挂倒档后退、左前窗看到横线右打死（注意回点或松点离合防止卡死停）

3、车标对左角过10公分回正（如果发现车辆比较靠后可能导致入库后车身出后线，可右拉一次到6点，1-2秒钟后回正）

4、左后车轮触线向左打死（注意回点或松点离合防止卡死停）

5、车身正后停车（看左车边与库左线重合或看后视镜看车身是否与左边线平行。如果操作时轮子未压线或压线不够提早回正，导致左边线过窄，右边显得过宽，有可能会导致前轮无法完全入库，则此时要把车身往右边打一点，确保车轮都在库，根据目前经验，现在考核都是按照车路，因此车身如果没在库可能没问题，这尚未得到求证，但是看到很多驾校在侧方停车时都是采取直接打死，考试时，车前面盖出了左边线，只要轮子没出现被判成绩不合格，想来也是有可能的）

6、换前进挡，打灯

7、车标对左边线后方向回正，车标对上向右打一圈到车身正后前行。

另一方法：

1、右后视镜中刚看不到库前边线，方向盘向右打死继续倒车;

2、观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向盘向左侧回正（打1圈半）（或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向即回正）（车与库边线大于40cm时，应晚打方向；车与库边线小于20cm时应早打方向）。

3、回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10cm时，速再继续向左打死方向;

4、观察右后视镜，待车回正时，踩离合、踩脚刹，停车，准备重新起步出库；挂1档，打左转向灯3秒以上，慢抬离合用半联动缓慢起步；

5、车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半（回正），随后根据路况再向右打1圈，并适当调整；

6、出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正（即向左回1圈），继续前行，驶离本项目考试区。

注意：出库时候车轮不要压库前线，或者考试区左边线。

三、定点停车

（一）图：

......控制线；

──

停车桩杆线，线宽取值0.3m；

i--坡度，取值10%； l--坡长，取值（含竖曲线全长）：小型车大于等于20m； R--竖曲线半径，取值大于30m；

S1、S2--停车控制线到停车桩杆线中心距离，取值0.65m。15+50=65cm

（二）操作要求

控制车辆准确停车,平稳起步,车辆不得后溜。起步时间不得超过30s。

定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）否则扣10分。

（三）打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣10分；右边超出30厘米范围停车，扣10分，起步时一旦挂挡，30秒内不驶离原地，不及格。

（四）驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手剎，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

（五）操作方法

1、前行上坡，缓慢匀速，注意车右边线15-20公分（右边压线直接挂！距右边线超过30公分扣10分）

2、上后，看左后视镜下距离控制线中上部踩离合和刹车及时停车（根据个人身高与车座位前后不同，有的看到黄控制线三分之二就可，也有个子矮或者作为调的比较靠后需要过线2-3CM）（因为现在考场控制线中间有个标志杆，有的驾校是按照右边雨刮器下点与标志杆重合做参考点，这个方法个人认为更合适；）。

四、半坡起步（最好走外道）

（一）图与定点停车相同：

......控制线；

──

停车桩杆线，线宽取值0.3m；

i--坡度，取值10%；

l--坡长，取值（含竖曲线全长）：小型车大于等于20m R--竖曲线半径，取值大于30m；

S1、S2--停车控制线到停车桩杆线中心距离，取值0.65m。15+50=65cm

（二）操作要求 控制车辆准确停车,平稳起步, 要求车辆不得倒溜，倒溜不超过30厘米扣10分，超过30厘米车辆扣100分。起步时间不得超过30s，超过直接挂扣100分。

（三）操作方法

1、打灯

2、坡道起步最怕熄火、倒溜，首先是慢松离合器至车震动较大，慢慢松刹车（最好能刹车放后，车不动），车子能前行后，继续松离合前行。

注意不要太早松离合导致动力不足后溜，或者过早送刹车导致熄火。

五、直角转弯

（一）直角转弯项目图形设计：

L--路长，大于等于1.5倍车长；L=447.3厘米*1.5=670.95厘米

内长445厘米，外长800厘米。W--路宽，小型汽车为轴距加1m

（二）操作要求

驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

（三）操作方法

1、前行右边15-20公分，到看不到前沿线向左打两圈（注意回点或送点离合防止卡死停）

2、看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正，车身直后，方向盘要完全回正

六、曲线行驶

（一）曲线行驶项目图形设计：

半径:小型汽车取值7.5m； 路宽：小型汽车取值3.5m；

弧长：八分之三个圆周。（外弧长：17.66m，内弧长：9.42m）

曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

（二）操作要求

驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

任一车轮压道路边缘线，扣100分。中途停车，扣100分

（三）操作方法:

1.当车进入第一弯时（目测），车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向；

2.在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向；

3.进入第二弯时（目测），用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向； 4.出弯道时，回转方向，进入直线行驶。

七、倒库

图形尺寸：

W--库宽：取值车宽（不含倒车镜，下同）加0.6m；W=170.6+60=230.6厘米,现在我市采取GPS作为考试定位方法，大约缩小了15公分，大约库宽为215厘米）

L--车位长：取值车长加0.7m；L =447.3+70=517.3厘米 S--车道宽：取值车长的1.5倍；S =447.3*1.5=670.95厘米

h--车库距控制线距离：取值车长的1.5倍。h =447.3*1.5=670.95厘米

（二）操作要求

考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。

（三）操作方法

1、进考试场（左边距库左边线要大约45-50公分），车子上行至库前线后停车（人-左边车门把上端-右库横线三点成一线时候大约可以压线，这个控制线似乎不是很重要关键是车轮要过线，因为这边有个倒库感应点，如果车子未到控制点，倒车是没有进入考试过程的！）

2、打灯、挂倒档开始倒右库（倒退约10公分后会提示倒库考试开始）

3、左边后视镜下看不到右库横线右打死（大约1.5圈，注意回点或送点离合，防止卡死停车）

4、看左后视镜至距左边库角10-20公分回一把（方向盘从5点到六点、如果此时车已经正直接回两把），到车后20公分方向盘回正（从车后轮鼓看）。

5、到左后视镜到库前线平行或者1-2公分刹车（根据个人身高与座位前后自己确定点），挂前进挡。

6、开始左库，到前边沿线打一圈，停一秒打死（注意回点或送点离合），到车身正后回正

7、挂倒档。后退至看到左库横线出现在后视镜下，方向盘往左边打死（大约1.5圈。注意回点或送点离合）

8、看到左后视镜，距离库左边角30-35公分回一把（7点至5点如果此时车已经正直接回两把），到车后距左边线20公分回正。退到库前线平行或者1-2公分刹车（根据个人身高与座位前后自己确定点）。

倒库过程中如果看后视镜如果想要左边宽点方向盘就要左边拉，想要右边宽点就往右边打，不要幅度太大，达到目的就回正

9、挂前进挡，从右边出去，到前面横线前20公分直接向右边打两圈，右转（注意是右转-右转才能走到结束考试点，否则没有成绩，如果是出库左转则是未按规定线路行使，直接不合格，如果右转后，左转则重回考场，没有经过结束考试感应点，也是没成绩）到出发区，停车、挂空挡、拉手刹，下车到成绩打印室拿成绩单。恭喜，大功告成。

八、心得体会

1、考场内各个项目非感应区是可以停车的，舒缓一下紧绷的神经。进入每个项目感应区后，有些项目是有计时的要注意。

2、侧方停车（一般第一次是别人已经停好车不好换，如果是重考则可以自己选）、定点停车、曲线行使和倒库是可以自由选择。

3、所有平台最好从定点停车开始走右边道（一号），直角转弯和曲线也是，倒库则根据不同平台选择，最好不要倒距离曲线最近的库（之间距离太短，几乎180度大转弯，相当坑爹！）4、1号平台和2号平台的2号库库前线是没实线，要注意，距离要看好，尤其是联系习惯有左角的，往往会一下子蒙了。5、2、3号平台因为旧线没有完全清理，比较乱，特别是有的倒库还保留了很多白线一定不要看错！，考试库线是黄色的！

6、如果你已经排队到侯考区等待考试时间太久没考，要及时问倒车员，因为该死的电脑系统经常出问题，会临时把你换到别的平台！走之前要先跟引车员说一下，说你去电脑大屏幕看看，否则你离开或者没及时到新平台就是缺考，那些相当不负责的，才不管是你的问题还是电脑问题，反正结果就是你缺考，直接挂了！！7、80分万岁，因此要注意三个地方打灯，定点停车那个横线10分被扣几率较大，另外为保证右边不压线，定点停车右边距超过30公分而被扣也是较大几率，因此，三个打灯分不要轻易地丢掉。

8、考场所有线线宽度都是15cm，因为更改感应点后很多驾校场地都是就地缩小没有把旧线清理，导致练习场地线过粗，会影响有些靠线距判断来打方向的操作，各个驾校应及时做好考试线的清理！

9、根据经验，现在虽然侧方停车、直接转弯、曲线、倒库等都缩小15公分，但是根据本人看法，实际考试难度并没有提高，观点是原来是按照车身出线不合格，现在是按照车轮压线不合格，因此更多时候操作上会空间更大，特别是侧方听侧、直角转弯和倒库上。以前倒库如果入库和出库时车身不正会被摄像头照到（红外线阻断感应到），现在只要车轮不得压线，如果操作失误，都有机会补救。真正要注意的是不得中途停车，因为采取GPS定位哪怕一点点停顿都会挂！

10、很多曲线行驶挂的是在出弯道要过考试区（黄线部分）时，压到左边线，口年啊，真是倒在黎明前一秒！这个时侯要注意的是，继续按原来的操作，注意边距（车中标继续沿线走完白线区，当成继续考试好了）。

特别声明：

1、上述场地图形有关长度宽度以及S线弧度等数据，尚未经证实，请大家注意还是要按照后溪考场数据为准。

2、部分操作方法、照片、图形摘录自网上。

3、本攻略仅提供交流与参考，本人对操作技术不负任何责任，更请勿做商业用途！