科目二学习总结

第一篇：科目二学习总结

科目二学习总结

调座位

皮带离方向盘两拳（较松）

伸手，左手点在方向盘上边。（不是背面）头里车顶一圈（较松）

左轮压线点

坐正前看，线中离槽边2--3厘米。黄线右边正好在槽边。黄线左边离槽边5厘米。

右轮压线点

坐正前看，车前盖正中对线。

右轮离边30厘米

坐正前看，右挂雨刷的螺丝对线。

起步前的准备

1、关紧门

2、调座位

3、调反光镜

4、系安全带

5、挂一档

6、松手刹（注意：一定要到位，否则上坡会熄火。）

侧位停车

1、停车。车一定要平行于路边（看前方判断车身正否，辅助看右镜车身是否与边线平行），距边30---40厘米。注意：牌牌的前边到座位处停。

2、倒车准备。打右灯，挂倒档，车身距边是否宽了或窄了。如果停的位置正确，就右打一圈。倒车。如果位置不正确，就看看牌牌，倒车，一到位置就右打一圈。（想清楚了接下来的步骤再倒车）

3、看左镜，车尾对准四分之三处（考场的摄像杆子处）做回一圈。

4、左后轮压黄线一半，左打两圈。

5、车身平行，停车。（注意：要看到平行后才停，不能提前停。否则，前轮不入库。但也要防止后保险杠出库。）

6、打左灯，出库。注意车速。

7、车头出库角，快右回两圈。反光镜右边沿到库角，再快速右打一圈。

8、车正，左回一圈。

上坡定点

1、侧位出库回盘时就要注意调正车身（向前看坡顶确定车身正

否）。

2、调准车身距右边线30厘米以内。

3、轻抬离合至车身抖动，稳住离合不动（可以完全放掉离合，但

脚不可离开离合器，因为要为停车做准备）。坐直并侧身左看(身体别前倾或后仰)，注意粗黄线。

4、侧身看粗黄线，脚放在刹车上，见粗黄线（宜春考场的全部）

即停。

5、打左灯。扫一眼右镜，看车尾是否张开。如果张开就得修盘。

6、轻抬离合至抖动到一定程度，稳住离合。轻离刹车。

倒车入库

进入入库去之前，停止等待。量好门上的点，并用红笔划线做标记。想一想，接下来的步骤。起步前，一定要完全将手刹放下。

一、右入库

1、开往1.8米处，要保证车平行（眼睛往前面远处看，帮助判断车身正否，辅助看看左镜是否与边线平行）。

2、直退，从门上一柞两指处（用中指及大拇指去柞）即右打两圈。看右镜。

3、车轮对准库角45--50厘米处（宜春考场是第一节黄线一半左右）(注意身体前倾，眯眼与镜中的车身平行去瞄点)，左回一圈。

4、如果右轮距库边一书宽，看左镜。平行，回第二圈。如果右轮距

库边小于半书宽，即回第二圈，肯定右轮不会压库角时，立即右打一圈左右。看左镜。快平行时，要快速会正。

5、第四点完成后，看左镜，左边宽不宽（扫一眼右镜，右边一大拇指宽，正好），修盘。哪宽往哪打四分之一左右。差不多30厘米时回正。（注意：如果宽度相差不是太大时，不修。）

6、黄线在后视镜下，完全看不到了，停车。

二、出库

1、先观察左、右后视镜，看是否有尖。有尖，哪尖往哪打四分之一，再起步出库。待车身平行，回正，看左镜。

没尖，说明车正，那就哪宽往哪打四分之一，起步。待宽度合适，回正，看左镜。

注意：车身正，去的那边窄，不要紧，可以不修。如果去的那边宽就一定要修，否则另一边会压库角。

2、往门侧身看左镜，左后轮接地点过库角，左打两圈。

3、停止线对准座位角，停。准备左边入库。

三、左边入库

方法与右边入库一样。就是要注意是回盘是右打。

S路

1、一定要控制住车速，眼看车头。

2、车头进入路口，靠右时，立即回正方向。

3、右黄线至左槽边，立即左打一圈。

4、右黄线靠近左车角时，再左打半圈。控制左角粘着黄线内边。

5、左车角靠近左边黄线时，快速向右打2圈方向（一圈为回正，另一圈为右拐弯）

6、右车槽边靠近左黄线，再右打1圈，控制这点粘着边线走。

7、过完S路慢慢回正（注意共要回一圈半），靠右行走，为直角转

弯做准备。

几个点依次是：左槽边-----左角------右槽边

第二篇：科目二学习内容总结

科目二学习内容总结

科目二的关键内容就是控制速度，使其均匀前行，不可快，不能停，挂倒档时一步到位，不能二次挂档，可以避免的错误一定要避免（系安全带、打方向灯，不停车，不二次挂档）

一、直线：控制离合器控制速度、出库时目视前方，观察车身是否正，入库时观察两边后视镜，与裤线平行，缓慢行驶，看到左后视镜与库门线的点后停车。（根据个人身高，在左后视镜看到的接触点是不同的）

二、左匝

1、出库：观察左右大小修正方向，目视前方看不到前面黄色线稍微前行15-30公分方向盘向左打死（这个说明一下，因为个人身高，一般是看不到黄线就左打死，身高矮的需稍前行），目视前方观察车身转正后，方向盘回正，停车

2、入库：挂倒档，轻松离合器，感觉到震动，松脚刹，缓慢行驶，从左后视镜观察左边黄线，看不到黄线方向盘向左打死，缓慢行驶，继续观察左后视镜，从镜子里观察车尾与边角的距离，小于30公分时，方向盘回半圈，大于30公分后继续左打死，从左后视镜里观察车子与库线平行，方向盘回正，然后观察两边镜子进行修正，入库停车（注意：方向盘打早会轧左边线，方向盘打晚会轧右边线）

三、右匝

1、出库：观察左右大小修正方向，目视前方黄色线外边缘与车头接近时，方向盘向右打一圈一刻（这里的黄色线第一次以蓝线为准判断黄线位置，以后一定要记住黄线在什么位置时方向盘向右），保持方向盘处于一圈一刻的位置，缓慢前行，目视前方，车身正后继续向右，车头稍向右后停车

2、入库：挂倒档，观察右后视镜，边角与车身大的话，扣死剩余的半圈，从后视镜里观察，感觉后轮将要轧到边角为宜，车身与库线平行，方向盘回正，然后观察两边镜子进行修正，入库停车

四：直角拐弯

观察左右大小修正方向，缓慢行驶，观察右侧线与肩膀平行时，方向盘向右打死，车左骨筋与虚线点重合，方向盘回正，打右转向灯，观察右边车窗户楞稍过黄线，方向盘右打死，车正回正方向盘，在这里看下前面黄线，控制方向盘灵活性将车略左打移到中间回正，缓慢前行保持中心点与左侧黄线距30公分位置，前行至看到最前方的黄线停车

五：侧方位停车

挂倒档，从右后视镜观察后面黄线看不到时，方向盘向右打死，观察左后视镜，坐标为杆，看到杆后（一般是要探出头来可以看到），回正方向盘，继续观察左后视镜，看到左后车轮轧到黄线时，方向盘向左打死，目测前方，看车缝线与黄线重合，注意这时方向盘仍保持在左打死状态

挂一档，方向盘处于左打死状态，从左边角镜子那里看前面黄线，看不到时回正方向盘，缓慢行驶，看到车头中心点与左边黄线重合，方向盘向右打一圈方向，车身回正后，方向盘回正，停车

六、S弯路

肩部对着门中心时方向盘向右打死，中心点距离右虚线40-50公分时方向盘回正，左骨筋与虚线对上时向左打一圈，看左边缝是否与虚线对上，如果没有对上，修修方向，沿着线前行，看到中心点距离左侧线10公分回正方向，中心点越过10公分向右打一圈，看右骨筋是否对上左侧线，修方向对上继续前行，车正方向盘回正

第三篇：总结科目二教学方法

总结科目二教学方法:

开车前顺序，移坐位，调整两边镜子，扣上安全带，踩离合和刹车，挂档，按手刹。

下车前顺序，按手刹，空档，解开安全带。

1.上斜坡，首先左脚踩离合和右脚刹车，挂1档和按手刹，然后左脚慢慢抬高，直到车震后脚不动，右脚慢慢松开刹车，车往前走时，左边车头要对着黄线行驶，看到上坡有三条线要注意，第一条线要车轮贴着，车头不能过第三条线，车门手柄对着车外的杆，即是方向盘与肩中间车就要停下，停5秒后行驶，用同样方法行驶。

2.下斜坡，车头倒下时，踩到底离合和刹车，只要慢慢松点刹车行驶。

3.侧方位停车，车行驶到侧方位时，车的行驶要雨刮第三点对着右边黄线行驶，看到路上有条橫线，车左镜覆盖那条线过点车停下，再把1档改为后档，慢慢松点离合行驶，车左镜过了横线，方向盘向右打1圈，在左镜看到停车的角位后，方向盘向左打回1圈，车轮刚开始压线时，方向盘向左打到尽，车进到停车线内，左车头对着黄线停下，踩离合和刹车。车要开出停车线内，先将后档改为1档行驶，方向盘不动，松点离合行驶，车行驶到黄线，即是左车头到黄线，方向盘向右边打回到尽，看到车头一半到黄线后，方向盘向右打1圈，车行驶要雨刮第三点对着黄线后，方向盘向左打回1圈，车左镜过了点横线停下。

4.曲线行驶，车头一半到黄线后，方向盘向左打1圈，若车与黄线宽点，再打1/4，行驶到车与黄线平线后，即车正，方向盘向右边打回1圏1/4。

5.直角行驶，车的雨刮第三点对着黄线行驶，车头到黄色后，方向盘向左边打到尽，车与黄线平行后，方向盘向右边打回到尽。

6.倒车入库，车行驶要左镜对着黄线，以及左镜过了横线停车，将1档改为后档，松点离合行驶，左镜到横线后，方向盘向右边打1圈1/4，行驶中看右镜，看到车与入库位较宽，方向盘要向右边打到尽，使车尾与入库之间是拳头距离，车后轮能入库时，眼睛要看左镜，看到黄线和角位后，方向盘向左边打回正，左镜过了黄线停车。车向左弯行驶前，将后档改为1档，松点离合行驶，肩到左边黄线后，方向盘向左边打1圈1/4，车行驶到左镜过了黄线停车。退回入库，先将1档改为后档，松点离合行驶，方向盘不动，若车与入库距离宽，方向盘向左边打到尽，若窄，方向盘向右边打半圈作调整，同样车尾与入库距离是一个拳头，车轮能入到库时，眼睛看右镜见到黄线和角位后，方向盘向右边打回正，左镜过了黄线停车。车向右弯行驶，先将后档改为1档，车行驶中看到左边黄线到肩后，方向盘向右边打1圈1/4，直到左镜过了黄线停车，所有考试完成了。

第四篇：驾校科目二学习技巧

驾校科目二学习技巧：

第一：老师教的时候，会有一些技巧性的东西，当时一定要用笔记下来，然后后来开的时候反复琢磨。

第二：科目二的前面三天一定不要缺席，因为科目二的学习前三天都是讲新课，后面都是复习，因此，后面复习的时间可以根据自己的情况安排，但是，前三天再忙都要请假。开始学习的几天多去模拟机练练打方向，会有比较大的进步，因为打方向的速度（就是要快）很重要，还有一定的手法。

第三：踩离合，是科目二的重点，打方向的时候要压点离合，这样子打方向才会及时不会太慢。离合一定要稳，启动后压和抬之间就一颗豌豆大小，因此离合的感觉学习时一定要找到，这就是所谓的熟能生巧。

第四：转方向是科目二的第二个重点，方向什么时候回半圈什么时候一圈，什么时候只需要15°这些都需要自己去实践找感觉。

第五：科目二平时一定要多练，考试时发挥和平时练习时发挥不太一样，多练以后考试时发挥就会比较稳定。

以上就是科目二的经验，希望对大家有帮助，如果好好学习踏实努力，一定能够一次性通过，加油！！

第五篇：驾校科目二学习、考试心得总结

驾校科目二考试经验总结

—献给余区绅宝+白沙洲考试的学员

一.白沙洲考场情况介绍

提前了解考场的情况，有助于你们在训练的过程中克服产生的一些错误，也可以增加你们考试的自信心。

1.各项目考试顺序

倒库

定点停车

坡上起步

直角转弯

侧方停车

曲线行走

2.考场情况及注意事项

1）客观方面

这个考场总体还不错，场地挺平的，但是直角转弯有点问题。直角转弯总共有三个弯，1、2、3这三个弯道，1号最差，三号最好，但三号直角转弯之后距离侧方停车考试区域距离很近，需要快速对12点。1号弯道地面不平，同时也被压坏了，2号与1号类似，所以直角转弯的时候这两个弯道速度要快点，否则速度过慢容易熄火。其他方面都很好。你们要自信点，考场的情况绝对不同于你们训练的场地。要么是放大版的考试场地，要么条件比训练场地要好，例如平整度，还有画线的宽度。再就是，毕竟考试的时候都是电脑监控，其实有时候也会存在误差或者盲区的。只要考试的时候电脑没有提醒你考试不合格就可以接着考试，不用管它，即使你意识到你犯错了。

以上都是关于考场客观、硬件方面要注意的问题

2）主观方面

把训练当考试，把考试当训练！意思是你们去看考场的时候，如果练车，就把它当作正规考试来对待，要知道你练车的第一把最能反映你第二天考试的真实成绩。到了真正考试的时候，把它当作平时训练就行。毕竟考试心理素质还是很重要的，其次才是考试技能。考试技巧：冷静应对+各个击破。意思就是科目二考试虽然是一整个流程，由于这个过程对考试时间没有限制，我们还是可以把每个小项目分开单独应对。这样，每考一个项目的时候，就可以把全部精力集中在攻克这个项目上，不受其他项目影响，这就需要你们冷静应对了。

由于考试的时候，只要车子没有进入考试区域，这个项目考试就没有开始，所以你们有足够的时间调整。我的建议是，在进入考试区域之前，调整心态，回想接下来这个项目的整个流程以及看点和注意事项。如果双脚比较累，直接离合刹车踩死，回空挡，拉手刹，原地缓解脚的疲劳都可以。一般来说只会左脚比较累，只要回空挡，踩住刹车就行，然后等你们状态恢复，满血满蓝之后，你就可以带着你们的自信，开始考这个项目了。

其次，考试之前一定要注意观察考试区域情况。如果前方有车还在考试区域内考试或逗留，那就原地等待，也不用管后面的考生催促，只有前方考试区域内没有人，你才能进去考试。

再补充几点关于考场的一些BUG。侧方停车考试区域内，你们在前进的过程中，你们

是可以无限次地停车的，只要不再往前走出考试区域。一旦车子后溜或者挂倒档，就意味着考试开始了。当车子停进车位里面，在车子动起来出去之前，如果车子后溜，只要不压线，这也是不扣分的。再就是倒库的时候，车轮压角或者压竖着的黄线，有时候电脑也会识别不出来，前提是车轮不要压黄线太多。

二.练车过程中的一些要领和注意事项

对于即将要考试的兄弟们来说，如果自己内心坚定，可以不看。

心得：熟记教练传授的方法技巧，并且灵活运用之+注意团队精神。其实各个驾校不管他们教的是打活盘，还是打死盘，或者两者之和，都需要学员去理解和灵活运用。首先明确一点，真理的存在也是有相对成立条件的。教练教授的方法只是某种情况下的理想训练方法，其实就是以教练自身情况为基础总结出来的经验方法。其实，每个人的身高、体重、肩宽都会不一样，这会导致每个人看的点都会有差异，按教练教的方法来，每个人练的效果也会不一样，所以你们要灵活理解运用教练教的方法。

首先可以按教练教的看点来训练，如果训练结果不理想，再根据自身情况来探索，来调整。你们训练的时候，学员可能都很陌生，甚至年龄差异很大，为什么要强调注意团队精神？ 首先，既然你们被安排同一批去训练参加考试，就意味着你们这段时间肯定会存在很多交集。个人情绪是很容易受他人影响的，一个训练很好，乐意传递正能量的人，往往能够给组员创造更好的训练状态。尤其是考试的时候，学员考试结果的好坏以及整体成员的精神面貌直接影响各个成员的心理和状态，以及发挥。

其次，团队意向强的队伍肯定平时交流也会多些，除了相互交流各自存在的问题，鼓励对方客服，你在与别人交流的过程中，还可以借鉴别人的优势方法。

以下就讲下各个项目训练过程中的一些技巧：

1.倒库

画正眉的时候，第一个点我严格按教练的教的来打方向盘。第二个点，官方看点是当后车身离黄线直角角尖距离低于30cm后回半圈。这里相对于我个人来说，我对这30cm距离的理解，其实在我看来，最适合我的是20cm左右，并且各自把适合自己的这个距离感牢记在心。因此，当我看到距离接近20cm后，我回方向盘半圈。

接下来，很多人都会理解上存在误区。就是这半圈回完之后很多人就会立马把头偏向左边后视镜而不观察右后视镜。虽然教练教的时候是这样要求的，但是很少有人能够按教练要求的那样看点和打方向盘，由于此时车屁股离库还有一定距离，可以不忙着偏头，继续观察右后视镜，观察右后车轮距离直角的距离。如果感觉距离小于5cm（我感觉上的安全距离）就往左回，不要回的太多，慢慢修。这里强调一种极端情况，就是当发现车轮快要压角或距离太小的时候，通过迅速大量向左回方向盘是可以救活的。当看到右后车轮安全经过直角时，方向盘立马往右压，而且要压很多，具体压多少，你们要在训练的时候总结，在我看来，再次往右压死都不为过。如果距离大于5cm，方向盘可以少量往右压，压一点回一点，维持5cm的距离后就可以不修方向盘。

接下来强调什么时候眼睛该注意左后视镜。当发现右后车轮安全经过角尖的时候，眼睛可以转到左后视镜，观察车身了。当发现车身几乎要正了之后，把方向盘回正。接下来你需要观察左右后视镜车身的情况。哪边离黄线距离越来越大，方向盘就往哪边打。保证车身正了之后，方向盘要回正。这里强调下，第一次感觉车子正了且方向盘回正之后，车子在倒进库里的过程中，打方向盘的次数不要超过4次（一修一回算两次），否则很容易倒穿，因为你的注意力都集中在把车身修正上。接着到点停车，就这样正眉画完

由于并不是每个人每一把都能把点看准，正眉还存在另外一种极端情况。那就是如果第一个点看得太晚了，就会导致在看第二个点的过程中，车身或后车轮离尖角的距离始终都不能小于30cm（或者你们适用于个人的那个距离），这种情况下，千万不能提前回半圈。等到

车子即将要正了之后，观察右后车轮离黄线的垂直距离，如果距离小于30cm，此时，方向盘一定要快速的回正。如果距离大于30cm甚至超过40cm，就一定要等到你确信车子正了之后，再快速的回正方向盘。此时，你会发现车屁股已经斜着靠近右侧黄线了。这样做是为了迫使车身向右边靠近，增大左边距离，降低车子进库过程中左侧车轮压线的危险。当把方向盘回正后，预估1~2秒后（车速越快，这个时间越短），快速把方向盘往左压，方向盘压的量以能够使车身快速回正为目的。这样做的目的是为了使车屁股进库后，避免左前车轮压左侧黄线直角。车正后，快速回方向盘。接下来关于车身以及左右距离的调整，参照上面所述。

画反眉车子出去的时候，一定要注意车子是否正了以及左右车身距离黄线的距离，通过打方向盘调整，避免车子出去压了库黄线或尖角。这里要注意下，如果正眉进库停车后，车子左边离黄线很近，这不要紧，因为画反眉车身会自动往右偏；如果车身右边离黄线很近，则车子在出去后还要调整方向盘。即当车子在完全出去后，车头往左摆的过程中，方向盘往右回15度，然后方向盘保持不变直至停车。倒车后，依然保持方向盘往左打死。

反眉相对很简单，而且反眉车子倒进去几乎每次都可以等车子正了后，两圈一起回。正常情况下，画反眉的时候如果发现左后车轮离直角的距离保持在30cm-35cm之间，可以等车快正了之后两圈一起回。如果距离小于30cm，那就先回半圈，等车子即将正了后，再回一圈。如果距离大于35cm甚至大于40cm，等到确信车子正了后，方向盘迅速回正。这时候车屁股已经斜着向左侧黄线靠近了。这样打方向盘的精髓与画正眉距离大于40cm的极端情况一致，后续修正方法也一致。

总结：画正反眉的过程中需要注意的几点技巧：1.哪边距离大，方向盘往哪边打 2.打方向盘的速度要与车速一致，车速快，打方向盘就得快；车速慢，打方向盘绝对不能快3.正眉如果第一个点打早了，方向盘可以适当地往左回一点。

2.侧方停车

难度不大，可按教练教的方法练习即可

3.定点停车

车子启动后，压好离合，车子缓慢平稳行走一米之后，再慢慢把离合松完。之后可以开始调整方向盘对第一个12点。这里，定点停车打方向盘要注意方法，打方向盘一定要一打一回，动作可以轻缓些，不要机械式的猛打猛回，也不要打了之后停顿后再回或者不回。第一个12点对好后，如果对的比较准，方向盘再微调对第二个12点方向。对好之后，方向盘切记调整。当车头靠近车身左边停车黑线后，就要准备定点停车了。这个时候我会观察右后视镜里面右车身与黄线的距离。如果过小，我会把方向盘往左打一点并回正，之后就可以不管车身和12点了。这样可以避免你在准备停车的时候右边距离越来越小，导致车轮压黄线或者车子坡上起步后，右边车轮立马压黄线。其实，绅宝的教练在练车的时候是不允许学员看右后视镜的，但是我考试的时候却是这样做的。教练这样做，有他的考虑，暂且略过，我的考虑是不希望漏过任何一个挂或者扣分的细节，并且时刻为未知的危险做好准备。定点停车的看点可以根据教练教的来。但是你如果反应不快，可以适当增加你的判断距离，提前离合刹车踩死。

4.坡上起步

可严格按教练教的来，但是离合一定要稳得住。要点：左脚悬空用左脚前脚掌中心踩住离合；右脚脚跟着车板，脚踩刹车位置可以根据自己舒适程度来调整。

5.曲线行走

秘诀就是离合一定要控制好，保持低速行驶。左转弯是看车门把手，时刻调整方向盘，保持车门把手与黄线的距离为20cm。右转弯看车头左侧的小灯，眼神+小灯的视线落在黄线内侧边缘为最好。曲线行走，除了控制好车速外，那就是控制好方向盘。情况变了，方向盘

一定要及时调整。

6.直角转弯

没什么难度，主要是要注意考场场地的情况（前面已述），以及反应慢的人看点要适当提前。

综合来讲，还有几点要注意：1.三个打灯。接车启动之前、定点停车之时、侧方提车之后；2.记住并且保持你练车的感觉以及肩的位置3.上车前根据自己的感觉和平时练车时肩的位置，调整座椅、后视镜、设置12点

以上仅仅适用于理工大余家头校区绅宝驾校、白沙洲考场考试的学员，其他驾校或许可以借鉴。