科目二经验总结

第一篇：科目二经验总结

科目二总结经验

一、单边桥

1、将车保持与单边桥平行并且缓慢行驶

2、在第一次将车后轮下坡时迅速将方向向右打半圈

3、将脚对准第二根单边桥的桥头时迅速将方向向左打一圈

4、车方向正后迅速将方向回正

二、曲线行驶

1、全程一定要一档而且要将离合器尽量控制到龟速

2、尽量贴外圈行驶

三、直角转弯

1、打右转向灯，车头到直角弯入口路口宽1/2处，向右打两圈

2、在车身半个出对角线时候向左回一圈，让车尽量靠左后方向回正

四、坡道定点起步（见驾考宝典）

五、侧方位停车（见驾考宝典）

六、倒车入库（见驾考宝典）

第二篇：驾驶员考试 科目二经验总结 精华版

驾考科目二

考试时总体的注意事项：

1.只要进入对应项目的标线范围内则不能再任何情况下停车，否则直接扣100分，考试不合格；

2.在项目考试过程中，在任何时候车身都不能超越标线的外侧，否则直接扣100分，考试不合格；有时轮胎压线但是车身没有出线就没有关系的，但是要尽量避免压线；

3.只要语音没有给出“考试不合格”的提示，你就不用管是否出线或者压线什么的，继续按动作要领进行下一个步骤；

4.当前方考试项目区域内有车辆尚在该区域中进行考试的，应待前方车辆完全驶离该区域后，我方车辆方可进入该区域，以避免影响前车考生，或者当前车出现意外停车后导致我车停车的。

5.开始考试后，必须按照考场内定义的场地顺序进行行走，未按指定顺序行走的，直接扣100分，考试不合格；如上图中的1号车和2号车的行走路线相同，3号车和4号车行走路线相同；

6.当语音播报“考试不合格”时，应立即低速行驶至考试起点；

一、坡道定点停车和起步 动作要领：

1.缓速上坡（个人建议完全松开离合器，不加油门），以车前盖从右往左约三分之一处压线为参考行驶，车行至停车参照物处停止（正确停车的标准为：理想状态的停车为从车最前沿垂直地面的视角，以车牌位置在标线的线宽范围内；车辆右侧距右边线的距离不得超过35cm）。停车时，先踩离合器，再踩刹车；

2.起步时，脚刹先保持在刹死状态，然后缓慢的松开离合器至半离合状态（车身抖动的较为厉害时），慢松脚刹，车辆前行；

考试注意事项：

1.考试时一般是先从这个步骤开始的，待考官确认身份上车后，注意先系安全带，然后调节两侧的反光镜（个人建议以看到后轮胎压到地面的位置为宜，右侧反光镜自行调节困难的，可叫考官协助调节），然后报告考官准备完毕，待考官确认后，考官会在副驾驶位置的检测仪上选择开始考试。待开始考试后，注意顺序，左脚离合器踩到底，右脚踩刹车到底，打右转向灯，按喇叭，松手刹，然后松脚刹，缓松离合器（每个考试车辆的离合器松紧度不一样，个人建议在此时感觉下离合器的松紧程度，不建议踩着刹车松离合，以避免万一离合调节不到位会停车，这样就直接GAME OVER了），则车辆开始上坡； 2.到达停车位置时，切记，宁愿车头没到前面的停车线，也不要超过，不然直接GAME OVER；没有停在标准位置的扣10分，只要停车时车头距离停车线不超过50cm就算合格。

3.如果因为没有到半离合状态，在松脚刹后出现溜车（溜车距离不得超过30cm，不然直接GAME OVER）的，应立即重新制动，然后重复起步动作； 4.自到达标线的停车位停车后开始的30s内，必须完成起步动作，不然直接GAME OVER；所以假设起步歇火的，应立即重新点火启动，不用回到空挡后再点火；

二、曲线行驶 标准图

动作要领：

个人觉得曲线行驶比较简单，控制好离合车辆缓行，当车头自右向左的约三分之一处压盖前方边界线时，则控制方向盘快速向左转弯；当车行至车头自左向右的约三分之一处压盖前方边界线时，则控制方向盘快速向右转弯。如此往复即可。转向时，方向不一定要打满，应随时注意车头位置，及时转向。

考试注意事项：

基本按照动作要领来，就问题不大，车速这块大家自己感觉了，如果快点呢，那么你转向的时候动作就要快点。慢点呢，转向的时候可以稍微慢点调节；

特别注意的是，在走完曲线的最后一个弧度时，不要急着进入下个项目的线路，应注意下后视镜，看一下后车轮是否会压线，如果有可能压线的，需做适当修正，以防止车身出线。

PS：今天考试的时候和我一个车上的那个湖南师大的妹纸就是的，她平时最担心的就是这个曲线行驶，考前特地买点来练这个，但是一直状态不是很稳定，今天的考试有一次就是因为快出曲线了，没注意后轮胎，然后果断压线后车身出线了，然后就GAME OVER，所以大家一定要注意这点。

三、直角转弯 标准图

动作要领：个人感觉这个也不难，在进入线路后，快到转弯处时，车辆以车头自右向左约三分之一处压线行驶，待车行至车头前方与转角的直角目测约15cm距离时，控制方向盘迅速向左打死，打死后注意观察左后视镜里后轮的位置是否压线，如有适当修正，若没有则调整方向盘向下个项目行驶；

考试注意事项：

1.注意车头和转角边界线的距离，过早转弯可能会导致后轮压线后车身出线，如果车头完全盖住前方的边界线则有可能在打死后车头出线。

2.到达预计位置需转向时，应迅速将方向盘打死，转弯结束后及时回正方向盘；

四、倒车入库 标准图

动作要领（以车停在车库的左方，向后倒车入库为例）：

1.将车辆停在距实线不低于1.5m处，并保持车身与该实线平行，从驾驶角度通过左侧后视镜的下侧边缘向地面看，后视镜下侧边缘应越过虚线一段距离；

2.将挡位换至倒档位置，车辆后倒，从驾驶角度通过左侧后视镜的下侧边缘看，当后视镜下侧边缘完全覆盖虚线时，向左将方向盘打死，此时注意从左侧后视镜观察车身与车库左侧入口的夹角的位置。当车身与夹角的位置处于约10cm~15cm（若距离大于20cm时，则直接倒入库中，看车身与车库边界线的平行）时将方向回正，待到左侧后轮快到但是还没有到车库前端的边界线时，将方向盘继续向左打死，车倒入库中后，注意看左、右两侧的反光镜（或就看左侧的反光镜）以观察车身与车库边界线的平行度，若有偏差的，则从反光镜里看，车身与边界线哪边偏大的，则方向盘朝哪个方向修正。3.待车身基本与车库的边界线平行后，注意按要领1的方法，看反光镜的下侧边缘与车库前段的线至重合位置，刹车停车，至此，单次倒库动作完成。

4.更换至1档，然后参照直角转弯的方法将车停放至右方，然后按上述步骤（视角从原先的左侧转换到右侧）倒车入库，到达库中后，再直角转弯出考试区域； 考试注意事项：

1.在进入考试场地停车时，车身离边界线的距离不得小于1.5m，以避免因停车距离过小在倒车时出现车头出线的问题。

2.停车时，前轮可超越黄线一段距离，但后轮不得超过黄线，否则视为放弃本项目考试；

3.当车身入库后需修正的，方向盘的修正幅度不宜超过半圈，并且在修正后因迅速回正；

4.当进入倒车入库的考试场地后，需分别完成左侧倒库和右侧倒库两个方位的倒库后，方可驶离考试范围，完成两次倒库后驶出车库时，应注意车身不能出车库的线；

驾考科目二五门必考技巧及心得

准备工作：

调整座位、后视镜、安全带，转向灯，都是四大重要的必须步骤。

【摘要】：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。

1、倒车入库

仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。

难点：中间不能停顿，考生需重新学习如何从后视镜观察边线。

小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。2、坡道定点停车和起步

考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。

难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。

小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

3、侧方停车

车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。难点：不能停顿

小窍门：学会使用后视镜辨认标线。

4、曲线行驶

为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。

5、直角转弯 不能中途停车。难点：不能中途停车。

科二考试心得

一、考试前准备 ①准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。②考试中需要注意的一些细节，记下来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免紧张，一紧张可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节(ˇˍˇ)。③平复下心情，尽量平静，不要太紧张。

皮卡

二、启动前后准备

①调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此平复心情。②踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹（有的考场也许会车辆不熄火）。③慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合。（整个考试过程我被超车4次，但是他们好像都没通过。）

三、倒车入库

①领车，与边线太宽不容易入库，与边线太近容易车头出线，所以平时训练的时候按教练教的宽度，多练一下。（还有一点，领车是从一个方向→拐到另一个方向↓，拐弯的时机也需要注意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，容易跑偏）②左侧倒库：慢慢领车到感应线，会有语音提示“倒车入库开始”（没有语音提示就不用停），挂倒档，3秒内车要动起来。影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况，按提示音指示开始倒车，刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的。③右侧倒库：我是出库----车头抹线----右打死---回正----到感应线（注意此处没有语音提示），右侧可以看到平时训练定的点，很容易就倒进去了。

四、坡道定点与起步

①做此项目前，先看下注意事项（手上写的(^o^)/~），特别要注意手刹！②前面有人在做坡起时，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等着，坡起开始的感应点就在靠近颇的地方，（具体靠前点还是靠后点，真记不清了，安全起见，还是远点好，如果你被感应到了，车不能停，必须开始，前面车又出了意外--—熄火或者溜车了，你就悲剧了）③切记定点后，拉手刹，起步前松手刹。④关于定点，我认为因为车不一样，座位高矮也不会太一样，定点到位是有难度的，所以我在考前对此项目计划是这10分不强求，其他控制好车与黄线距离，不熄火，不溜车。

⑤坡起结束的感应点在坡顶附近。

五、直角拐弯

①直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离，所以下坡后早打右转向灯，早点调好车（跟训练的一样，左车裂冲齐黄线领车没问题）。②我是车头左角与黄线角（不是水泥角）重合，右打死方向，车正回正。③调整车或者转弯回正方向后，转向灯会回正，在打回去，记住一点，在没听到此项目结束的提示音前，一直保持右转向。

六、侧方位停车

①领好车，掌握好车身距黄线的距离，领车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停止线，不可过线。②看清点，按平时训练的步骤，一步步来，一般没有太大的问题。

七、曲线行驶

①放慢车速，2个一圈半，按平时训练的，没有问题。②我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的。

八、听到语音提示，所有项目结束，把车开回起点，到达指定地点，停车

------挂空挡-----拉手刹----熄火（这次考试没让熄火）------解安全带------下车。（补充一点：每个项目开始前和结束后，都有开始和结束的语音提示，在这个过程中一定要按照要求来。）

以上，就是我对这次考试，个人的一点总结和体会，可能还有很多不全面或者不正确的地方，仅供大家参考。

第三篇：宝鸡考驾照的科目二经验总结

宝鸡考驾照的科目二经验总结 诚信驾校：简朴而不简单

驾校的张校长是车管所退休的所长，热爱植物，为驾校种植了大量的植株，较为生态；总教练汪教练幽默而不失严厉，每天早上的大会总要唠叨一些注意事项；5个快班基本都是学生，因为只有一个月不到的时间，所以没有周末，早上八点到下午六点半坚持训练，教练（车子分别为1985、1940、2493、2046、2172）都很技术到家，负责、敬业，尤其是俺们的李靖安教练，紧跟着我们进行训练，为了我们晒得油黑发亮；每天中午食堂的饭变着花样，削筋、扯面、饺子、米饭、宽面片，味道还都可以；周内早7点半在眉齐路口接，下午六点半再送回到这里。学车所需开支：接近四千元

2200元的报名费+30元的学时计时卡费+70元的照相、体检费+385元的科目一、二、三考试费+去宝鸡前355元（200元场地费、120元学校训练费、35元实习标牌）+400元场地训练费+各种吃饭住宿 基本技能：

启动：一踩（踩死离合）二挂（挂一档，先左再上）三拨灯（拨左转向灯）四看（看左右后视镜）五按（按喇叭）六松闸（找半联动，松手闸）

停车：踩死离合与脚刹，摘空挡，拉起手闸（两声响）科目二：场地考

宝鸡的科目二考场分东区和西区，按照平时的训练，西区比东区容易上手得多，各项目的地理方位如图

：

必考科目：

第一项：倒库

预备：沿着D线（将车子等分为两半）、摆正车头、半联动状态、驶向并确保前轮超越B线（左窗前竖线超过B线），此时车身左侧离A线1.5m~2m的距离。

右侧入库：挂倒档，倒车至左后视镜下沿切于B线，向右打死方向盘，看右后视镜，进行微弱调整（先确保右后轮不压E线始端，再根据车身与E线的距离调整至车身右侧与E线的距离等于车身左侧与F线的距离），当车身与E线平行时，方向盘回正，看左后视镜，当看到车身左侧保险条末端压上G线约10cm停车。

出库： 挂一档，向前行驶至引擎盖压住A线，向左打死方向盘，当车头正向驶向C线时，方向盘回正，车前轮超越C线停车。

左侧入库：挂倒档，倒车至左后视镜下沿切于C线，向左打死方向盘，看左后视镜，进行微弱调整（先确保左后轮不压F线始端，再根据车身与F线的距离调整至车身左侧与F线的距离等于车身右侧与E线的距离），当车身与F线平行时，方向盘回正，继续看左后视镜，当看到车身左侧保险条末端压上G线约10cm停车。

出库： 挂一档，向前行驶至引擎盖压住A线，向右打死方向盘，当车头正向驶向B线时，方向盘回正。

第二项：侧方停车

预备：车身右侧紧贴但不压D线（左侧雨刮器的圆豆压D线上）半联动缓慢驶入，看到左后视镜下端压于B线停车（车头不能超过A线）。

驶入车位：挂倒档，向右打死方向盘，看左后视镜，看到库角方向盘回正，当车左后轮压E线，方向盘向左打死，看到车头摆正停车。

驶出车位：挂一档，拨左转向灯，半联动起步，左后视镜看到库角时方向盘回正，驶出约50cm，向右打死方向盘（车右后轮切忌扫到E线始端），车身摆正回正方向盘。第三项：定点停车、半坡起步

定点停车：半联动正向驶上陡坡，车身右侧与A线保持30cm~50cm距离（左侧雨刮器的圆豆压A线上），拨右转向灯，驶近D线时由左侧窗看地面线，过了C线约5cm停车（踩死离合与脚刹）。

半坡起步：拨左转向灯，轻抬离合，找到半联动后，快速松脚刹，车起步后慢慢松完离合。第四项：直角转弯

半联动缓慢正向驶入，车身右侧紧贴但不压A线（左侧雨刮器的圆豆压A线上），看到左后视镜左沿与B线平行，向左打死方向盘，车身摆正后方向盘回正。

第五项：曲线行驶

半联动缓慢驶入，A半圈尽量让车身靠右行驶（转大圈），保持车头左角在道路中间。驶到C点回正方向，B半圈尽量让车身靠左行驶（转大圈），保持车头右角在道路中间。抽考科目：

一、窄路掉头

车子紧贴右侧道路线行驶，至车身摆正向左打死方向盘，看到左窗下沿距竖线15cm处压左侧道路线时，踩死离合与脚刹。

挂倒档，向右打死方向盘，从左窗探出头，看到左后轮距离右侧道路线30cm时，踩死离合与脚刹。

挂一档，向左打死方向盘，看到右窗前端底角压左侧道路线时，踩死离合与脚刹。

挂倒档，向右打死方向盘，从左窗探出头，看到左后轮将贴于右侧道路线时，踩死离合与脚刹。

挂一档，向左打死方向盘，至车身摆正后回正方向盘。

二、湿滑路面

车身摆正，一档驶入道路中央，不压两侧道路边线

三、模拟隧道行驶

将驶入隧道前在指示牌处，拨起大灯，长按喇叭；隧道中保证不压边线，直线行驶；将出隧道时在指示牌处，关掉大灯，长按喇叭。

科目三：路考

检查车身：从司机车门开始绕车身转一圈，先在右后角稍作停留，再在左前角稍作停留。开灯：开启近光灯，开启远光灯，关闭远光灯，开启警报灯，关闭警报灯，开启雾灯，关闭雾灯，开启示廓灯，关闭示廓灯。

1、直线行驶、直行通过路口：保持原速度，直线通过

2、通过人行横道线、通过学校区域：踩脚刹，有明显的降速动作，必要时停车观察或按喇叭

3、掉头处：如果原来在主车道行驶，要变更到超车道（打左转向灯），变化至一档，再掉头

4、靠边停车：打右转向灯，观察右后视镜，变换至一档，距离右边线不超过30cm，踩死离合与脚刹

5、路口右转弯：打右转向灯，驶入最靠右侧机动车道路，关掉右转向灯

6、路口左转弯：打左转向灯，驶入最靠右侧机动车道路，关掉左转向灯

7、超车：打左转向灯，观察左侧前方道路情况，关掉左转向灯，提速，越过之后，打右转向灯，回归主干道，关掉右转向灯

8、变更车道 ：打左（或右）转向灯，观察道路情况，变更车道

9、会车 ：基本保持直行，可稍有右靠的动作

10、通过公交站 ：踩脚刹，有明显的降速动作

这一个月的学车确实艰辛，教练说考试是三分技能三分心态三分运气，我可能这次考试技能、心态、运气都差了一点点，没考过。三年的有效期，慢慢来吧！整理就此搁笔，希望对想学车的人有些帮助！

ps：

即使没有人为你鼓掌，也要优雅的谢幕，感谢自己的认真付出。

第四篇：科目二学车经验总结(泣血总结)

科目二学车经验总结

一、注意事项

1、固定坐姿，否则看点不准（把握好坐姿与看点的关系，若后仰时看点要适当提前，前倾时看点要适当延后）；

2、调整座椅前后及靠背前后位置（座椅前后以踩离合的腿能自然弯曲舒服为宜，靠背尽量靠上去能使身体保持直立或稍微往后仰一点为宜，手臂自然伸直大拇指第二关节刚处刚好放到仪表盘上方台子上位置最好；

3、倒库入库前最好使劲儿伸头看车轮与库角的关系，判断是否需要调车，以保证车身不压线（有的教练教的不让伸头，其实没事），入库后最好把头往后仰，靠在靠背上，这样看点比较准确，以确保车辆入库同时又不出库；

4、S弯时使劲儿伸头看车头是否压线行驶，同时注意观察后视镜及时调整车辆；

5、侧方左打死前使劲儿伸头看车轮与线的关系，判断是否该左打死入库；

6、半坡定点时最好把头往后仰，靠在靠背上，这样看点比较准确，每次基本上都一样；

7、保证座椅平整，若往下陷找垫子垫平，若靠背往后仰不能调整找垫子垫起来或不靠靠背。

8、左右后视镜调整，左侧后使镜调整到横向镜面三分之一位置，前门把手处于镜面中间，后门把手处于看见看不见1

之间；右后视镜调整到横向占镜面四分之一，上下调整到最下方（往下调死），能看到的路面越多越好，总的原则是能看到双方的后轮；

9、无论何时，熄火了马上启动接着考试；

10、中间一项成绩不及格要按划定路线开出考场到接车处等待重新考试，不能从验证起始线出去，否则按一次考试不及格，浪费一次机会；

11、速度越慢越好，打方向盘速度越快越好；

12、等显示屏幕上显示自己名字时再进入考试区域，否则无成绩；

13、当考试一项结束不显示成绩时，使出考试区域，在该项出口处等待，等保安过来解决（让他给你换车验证后从该项接着考，不让从新考就不走，否则一走本次考试判为不合格）；

14、当前方考试区域有车辆在考试未使出考试区域时，在考试起始线外等待，千万不要进入考试，否则前方车辆出现问题把你堵进去直接就成绩不合格；

二、分项点位

1、倒车入库看点

A：领车时让左方黄线保持在前挡风玻璃左下角靠上4cm左右，这样车身距线在1.6m左右，属于倒库最佳距离；

B：右倒时当左侧后视镜下边沿离线3cm左右右打死，结果是会提前一点，入库前需要调证一次（注意车速一定要慢，2

打方向盘速度一定要快，中途也可能调整多次，从后视镜中看车轮进库前一刻车轮与库角之间距离10—15cm最好）。

C：出库时当车头整个把前方横线遮住时左打死；

D：左倒时和右倒看点一样；

E：入库后，当左侧后视镜下边沿在砖台前2—3CM时或者刚接近库线时停车（此点最好将头靠在靠背上看，点位会比较准），同时也可以结合左后视镜中门把手与库底线的关系判断车辆是否入库；

2、侧方停车看点

A：30CM领车线点位，让右边雨刷根部的圆点对准库边线同时观察右后视镜，可适当微调；

B:停车点位，当右后门锁后20cm对准右前库角时停车；

C：右打死点位，当右后门锁对准右前库角时右打死；

D：回正方向点位，当右后库角刚出现在左后视镜中时回正方向，也可根据左侧前门把手与库边线关系判断是否该回正方向；

E：左打死点位，回正方向后伸头看左后视镜中左后轮离线2cm时（即将压线的那一刻）左打死入库即可。

3、半坡起步

A：30cm领车，右侧雨刷根部圆点对准短线（可适当在短线左右微调，不一定恰好在短线上，没人点位不一样）；

B：定点点位，左侧后视镜最下沿刚过最前方白线停车，注意别溜车别熄火，起步慢抬离合刹车，快了容易熄火；

4、曲线行驶（S弯）

A：入弯时往哪方拐弯就靠哪方的反方向靠近；

B：往左侧拐弯看点，当左侧车头离右边线二三十公分时向左打一圈，让左侧车头沿右边线行驶，微调方向盘保持左侧车头一致在右边线上，当看不到右边线时保持方向不动，当左侧车头压左边线时回正方向继续行驶，当右侧车头离左边线二三十公分时向右打方向盘，一直让右车头在左边线上行驶直至出弯；

C：判断车头位置，左侧车头看左雨刷根部最高处对的就是车头；右侧车头看左侧雨刷挡风玻璃中间处那个弧度处（也就是右挡风玻璃根部圆点上方往左有个4CM左右左侧雨刷那个由粗变细的那个节点处）；

E：出弯时回半圈方向以免压线。

5、直角转弯

A：领车点位，最好距离是车身右侧距离外边线30到40CM，右侧雨刷根部圆点对准外边线内侧即可，或者从座位看过去，内侧边线正好与车们玻璃下沿齐平；

B：转弯点位，当前门立柱刚过内角20CM左右时向左打死。

最后：每个人看点点位不一样，在固定坐姿后找寻适合自己的点位，点位固定后找适合自己的打方向盘的速度，点位和打方向盘速度的结合很重要，点位正确方向盘打的快慢直接影响最后结果。

第五篇：科目三教学方法经验总结(2018经典)

浅淡科目三教学方法

何跃红

自本次学校组织的科三考场培训学习，结合自己自从事科三教学以来现将教学方法和实际相结合，总结如下，不到之处望各位领导及同事批评指正：

一、检查车辆及周围交通环境：

逆时针绕车一周，依次从左前方开始按压感应器（顺序不得出错）。注意：绕车一周时，先到主驾驶位置将主驾驶车窗玻璃打开，按下每个按扭是为了注意听车内语间是否播报。

二、模拟灯光：

上车点击开始考试，进入模拟灯光操作。

注意：凡是照明不良条件下为远光灯，通过路口、坡道、窄路、超车均为远近光交替，路边临时停车开启示廓灯，发生故障应开启双闪，其余灯光全为近光灯。

三、起步：

请先熄火，调整座椅、倒车镜后，系好安全带，观察档位是否位于空档位置，准备就绪后，踩离合，发动车辆，打开左转向，等待3秒以上，观察左右路况，确认安全后，挂一档，松手刹，慢抬离合器，待车辆平稳起步后，左脚完全离开离合器。

详解：上车准备时注意车门是否关好，档位是否置于空档位置，是否系好安全带，起步时特别注意手刹是否松到底，起步时慢抬离合器到半联动状态，稳住离合器，待车辆平稳起步后，左脚完全离开离合器。观察左右路面情况，轻加油，待时速达到15M后，挂二档。

四、右转弯：

提前开启右转向灯，观察（回头看）左右后方有无过往车辆，等语音播报结束后（前方路口请右转弯），踩刹车（要求必须要有明显的踩刹车动作）

详解：右转弯时，一定要（回头看）观察过往车辆，待语音播报结束后，切记踩刹车(要求必须要有明显的踩刹车动作)，时速不得超过30M，待车辆驶出人行横道后，观察直行车道（快车道）有无来往车辆，（根据场训时所走的路线调整车道）减速时一定注意观察车速是否与档位匹配，转弯时一定要在中心圈右侧转小弯。

五、通过公交站台

此项语音不播报注意观察路边警示牌，待车辆行驶于路边警示牌时（车头与警示牌平行时踩刹车，将车速降至30M以下）

详解：车头与警示牌平行时踩刹车，将车速必须降至30M以下,注意观察路面情况，为避免车辆与行人的干扰，建议尽量要求学员走快车道。

六、通过人行横道

考生根据路边警示牌完成该项目，车头与警示牌平行时踩刹车，将车速降至30M以下。

详解：要求学员在车头与警示牌平行时踩刹车，必须有明显的踩刹车动作，将车速降至30M以下。

七、直线行驶

语音播报“前方请保持直线行驶，考生应以不得低于35公里/小时速度保持直线行驶”。完成后系统语音播报直线行驶完成。

详解：提前观察路面情况，选择无障碍物的车道行驶（变更车道时需提前开启转向灯，不得小于3秒将档位从2档升至3档，时速保持在40M左右。注意调整方向盘，将车辆行驶至道路中间，两手用力均匀，两眼直视前方，根据情况微调方向盘，微调幅度不得大于5度，尽量靠快车道右线行车道左线）

直线行驶分先加油和后加油两种

先加油：待车辆通过人行横道后，加档加速，将速度提升至40M左右，听语音播报，语音播报结束后，迅速将脚离开油门，利用惯性通过直线，中途不得再加油，直至播报直线行驶完成，根据车速减至2档。

后加油：语音播报结束后，加档加速，将速度提升至40M左右，稳住油门，直至语音播报直线行驶完成，减档减速。

分析：学员对车辆控制不是很稳，建议采用先加油的教学方式，因为先加油学员就不至于又操心速度又操心方向。减负最重要。

八、路口直行

语音播报“前方路口请直行”，车头与警示牌平行时踩刹车，将车速降至30M以下。

详解：待语音播报完，要有明显的踩刹车减速动作。

九、左转弯

语音播报：前方路口请左转弯，车头与警示牌平行时踩刹车，将车速降至30M以下。

详解：待语音播报结束后踩刹车，将车速降至30M以下，提前观察前方红绿灯，开启左转向灯，观察对向来车，若有来车，必须减速慢行，减速时一定注意车速是否与档位匹配，将车辆行至中心圈左侧时转小弯。

十、模拟高速

此处无语音提示，加档加速，档位升至4档，时速升至红线处（50M），不得超过55M。

详解：车辆在模拟高速上行驶时注意稳定方向盘，开启右转向灯，目的是为了防止方向掌握不稳时压线。注意时速是否达到要求。

十一、掉头（语音播报：前方请选择合适路段掉头）

详解：模拟高速完成后轻点刹车，从4档减到3档，根据车速减至2档，开启左转向灯，减至1档，选择合适位置掉头。

十二、加减档（语音播报：家方请完成加、减档）

详解：掉头完成后，为了便于操作，最好不要急于换档，听语音播报（注意：1档升2档时，时速为15M，2档升3档时，时速为25M，3档减2档时，时速为20M，2档减1档时，时速为15M。）在加减档过程中，一定要告诉学员慢抬离合器，注意车速是否与档位匹配。

十三、变更车道（语音提示）

详解：提前开启右转向灯，观察右后方有无来车。确认安全后，完成变车道动作。

十四、右转弯 语音播报：前方路口请右转弯，待语音播报结束后踩刹车，将车速降至30M以下。

提前开启右转向灯，观察（回头看）左右后方有无过往车辆，等语音播报结束后（前方路口请右转弯），踩刹车（要求必须要有明显的踩刹车动作）

详解：右转弯时，一定要（回头看）观察过往车辆，待语音播报结束后，开启右转向灯，切记踩刹车(要求必须要有明显的踩刹车动作)，时速不得超过30M，观察直行车道路面情况，减速时一定注意观察车速是否与档位匹配，转弯时一定要在中心圈右侧转小弯。行驶至中间车道（行车道）

十六、通过学校区域

此项目无语音播报，要求学员在车头与警示牌平行时踩刹车，必须有明显的踩刹车动作，将车速降至30M以下。

十七、会车

保持在本车道行驶，不得变更车道，无车速要求

十八、左转弯

语音播报：前方路口请左转弯，待语音播报结束后踩刹车，将车速降至30M以下。

详解：提前观察前方红绿灯情况，开启左转向灯，观察路面情况，将车辆提前变更至左转弯车道，等语音播报结束后踩刹车，将车速降至30M以下。

十九、靠边停车（语音播报：前方请靠边停车）详解：听到语音播报后，开启右转向灯，减一档，右侧雨刮器最高点与道路外线内沿重合后，将档位置于空档，拉手刹，轻点刹车，停车。

考试并不难，难的是要提前做好学员的心理辅导，平时在训练过程中一定要注意细节，把每次训练当做一次考试，指出不足，及时纠正。