XX三期工程情况汇报-省稽查

第一篇：XX三期工程情况汇报-省稽查

XX污水处理厂三期工程（厂区）建设情况汇报

XX市XX污水处理厂位于锡城的东北部，主要收集XX市水系上游部分城中片区、部分山北片区和锡北分区及西漳南部片区的污水，远期总设计规模日处理20万吨，工程采用一次规划、分期实施的原则进行建设，分四期建设。一期、二期已分别于2001年9月和2006年3月建成投运。二期工程投运后，污水量一直呈上升趋势，为进一步缓解本厂目前污水处理的紧张状况，改善该区域的投资环境，根据省发改委苏发改投资发［2005］1088号文件《省发改委关于同意XX市XX污水处理厂三期工程开展前期工作的通知》的文件精神，进行XX三期的建设。

三、四期建设选址于现有污水处理厂南部，用地面积约6.1万平方米。

在前期工作中，我们严格按照建设程序办事，先后取得了XX市环境保护局下发的《关于对XX市XX污水处理厂（5万吨／日）扩建项目环境影响报告书的批复》及省发改委下发的《省发展改革委关于核准XX市XX污水处理厂三期工程的通知》等相关批准文件，并根据文件精神完成了初步设计的论证，取得了XX三期建设用地规划许可证、建设工程规划许可证及建设工程施工许可证等所有前期手续。同时，XX市排水管理处根据工程进度需要，于2006年6月13日和广益镇街道签订了委托征地拆迁合同，并于2006年12月完成了所有征地拆迁，同月获得了国有土地使用证。

除了前期相关文件的办理和拆迁工作，排水管理处严格遵照有关法律、法规和建设程序办事，完成了设计、土建、监理、安装及设备的招投标工作。设计由XX市政设计研究院中标，合同价为220万；土建分为3个包，一标段进水泵房由XX市市政设施建设工程总公司中标，合同价为238.456万元；二标段水质监测大楼由江苏省溧阳市五星建筑安装有限公司中标，合同价为238.323万元；三标段主体构筑物由XX市市政建设有限公司中标，合同价为2565.5751万元；监理由XX市市政建设咨询监理有限公司中标，合同价为74.75万元。安装由宜兴市工业设备安装有限公司中标，合同价为792.0665万元；XX三期的工程设备共有109台（套），分两次招标，其中，第一批是主要是工艺设备，包括潜污泵、转碟等12个包；第二批是通用设备，包括阀门、仪表设备等7个包，签订合同共计16份，合同价共计

1049万元。

为了进一步搞好工程建设，通过检察院对工程建设进行效能监督，对工程进行廉政监督，我处还与南长检察院携手开展“创双优”活动，在与施工单位签订施工合同的同时签订廉政备忘录。使各项工作真正“阳光操作”，走上制度化、规范化轨道，真正做到“工程优质、干部优秀”，从源头杜绝贪污腐败现象的发生。

根据省发改委核准文件，XX三期工程概算为34415万元，其中厂区部分为19145万元（含征地拆迁费7800万元）。XX三期工程于2007年1月18日正式开工，计划于年底完成主体工程土建。截至2007年8月20日，XX三期工程厂区共发生工作量累计为11200.39万元，主要完成工作：地基处理已全部结束，共沉桩4187根；进水泵房沉井已结束，正进行上层屋顶的施工；氧化沟、旋流沉砂池、浓缩池、匀质池等主体已经完成，并进行了满水试验；脱水机房完成主体框架和墙体砌筑；变电所改造、接触池改造土建基本结束；水质监测中心大楼已完成主体施工内装饰；污水管已经完成，工艺管线已经完成大部分工作量，电缆已经完成14根240主电缆的铺设。

XX三期工程建设完工后，污水厂处理规模从10万吨提升为15万吨，不仅能解决东北塘片区污水出路，完善XX片区内的污水收集管网系统，而且可以提高该区域内水体的等级，提高居民的生活质量，使太湖流域的环境质量得以提高，为锡城创造良好的投资环境，促进经济的可持续发展提供更好的基础。

XX三期工程建设办公室

2007年7月13日

第二篇：灌云县项目迎接省稽查汇报

灌云县图河乡土地整理项目迎接省稽查工作汇报

根据江苏省国土资源厅《江苏省土地开发整理项目实施管理暂行办法》（苏国土资发[2006]320号）和相关规定，我县图河乡土地整理工作在省、市、县国土资源和财政部门的关心和支持下，灌云县土地整理中心与图河乡乡政府的共同努力，目前已完成了规划设计的96%以上的工程量，比预期提前完成了任务。土地整治示范项目刚结束前期招标工作，现已开始施工。现将我县两个项目实施情况汇报如下：

一、图河乡土地整理项目

1、项目基本情况

灌云县图河乡土地整理项目的项目区涉及义民村、七道村、九段村等三个行政村，项目实施建设规模为925.15 公顷（13877.2 亩），新增耕地面积为46.90公顷，净增耕地率为5.07%，预算投资为2148.1659万元，工期为2010年10月至2012年10月。

2、工程进度情况

图河乡土地整理项目省厅直接下达项目承担单位资金2094.00万元：其中工程施工费1728.00万元、设备费 35.00 万元、其它费用289.00万元、不可预见费42.00万元。

目前工程进展情况：变更后规划设计的工程量已完成了96 %，工程施工费已达1417.03万元。

土地平整工程预算371.00万元，完成了276.00万元，占规划数的74.39%。

农田水利工程预算759.32万元，完成了1042.81万元，占规划数的137.33%。

分项如下：泵站11座，新建6座、改建5座，完成投资73.9330万元； 规划新建桥梁3座、完成桥梁3座，完成投资11.6548万元;规划新建中沟闸4座、完成中沟闸4座，完成投资12.4250万元；规划新建涵洞648座、完成753座，完成投资120.1181万元；规划新建斗农渠节制闸61座、完成47座，完成投资11.4124万元；规划新建斗农渠节制闸61座、完成47座，完成投资11.4124万元。（具体见附表）

田间道路预算575.89万元，完成了374.22万元，占规划数的52.56%。其它工程（防护林）预算20.00万元，因气候因素待2012年3月实施。

设备购置费预算34.9,7830万元，已支出31.7300万元。

其它费用预算289.1089万元，已支出168.4954万元。其中前期工作费86.9297万元，支出 84.0000万元。竣工验收费81.8545万元，支出1.8,180万元。业主管理费27.5066万元，支出27.6274万元。拆迁补偿费92.8180万元，支出 55.0500万元。不可预见费预算41.8526万元，未支出。

二、灌云县土地整治示范项目

灌云县土地整治示范项目建设总规模为2248.3340公顷，预计新增耕地面积133.5626公顷，其中通过土地整理新增耕地122.1239公顷，中央和省投资工程施工费6577.00万元。通过挂钩拆旧地块复垦新增耕地11.438 7公顷，需挂钩项目拆旧资金2207.00万元，为地方配套资金。

1、该项目已完成了项目的招标工作，分6个标段，现已开始施工。

2、完成了项目区内搬迁户的调查与安置方案的落实。

项目区共涉及搬迁户202户，房屋建筑面积21947平方米，其中要求货币安置的22户，到镇区集中安置的70户，本村宅基地安置的110

户，已落实了安置地块，目前正在进行安置前期工作。

3、健全了项目实施的组织机构

建立健全组织实施机构。县政府成立了灌云县土地整治工作领导小组，由县长任组长，分管土地、建设的副县长为副组长，国土、水利、农业、财政、监察、审计、乡镇、开发区管委会等部门负责人为成员的项目建设领导小组，全面负责土地整治实施工作。县局也成立了以局长任组长，分管局长任副组长，耕保、规划、财务、地籍、整理中心等部门负责同志为成员的小组，具体负责土地整治示范项目的工程招投标、施工监督管理、资金和物资使用调配以及项目实施外部协调工作。

三、资金管理制度情况

严格的土地整治示范项目建设管理制度。一是要加强对现场监理是工程建设管理的重要环节，监理工作的好坏直接影响到项目工程的质量、进度和安全。因此，我们依照监理合同和监理制度对现场监理进行严格的督查，对监理工作不到位的及时提出整改意见，及时有效地控制了工程质量和资金。二是要加强对施工过程的管理。在项目施工的过程中，整理中心的全体工作人员，每两天必须有一次吃住在工地，奔波在现场，对施工过程中每一道工序进行巡视和检查，对出现质量缺陷立即采取整改措施。三是要加强工程进度的管理。及时检查工程进度并督促施工单位对不合理的施工计划进行调整，有效地推进了项目建设的进程。四是要加强工程计量和工程款支付签证管理，凡超过设计图纸的工程量、因自身原因返工的工程量、质量不合格的工程量、监理工程师未确认的工程量均不计量，做多少付多少，保证不漏付、不欠付，严格控制工程变更。五是将不断加强安全教育。建立健全安全责任制度。各施工班组配备专职安全员，规范安全操作程序，及时消除安全事故隐患，确保项目实施过程中不发生一起安全责任事故。

规范有序的项目管理机制。土地整治工作中，我们将努力在实施中求实效，在管理上下功夫，做到规范有序，职责分明。一是严把资金使用管理关。实行单独建帐、专款专用，县财政、审计等部门共同把关，定期检查。资金下拨使用时，由现场监理、项目承担单位现场负责人对已实施的工程量进行初审签证，经土地整理中心和国土局审核后，报县财政部门审批，按进度下拨工程款，这样就形成了良好的资金运作方式和风险防范体系。二是落实项目责任制。土地开发整理涉及面广，事关群众的切身利益，必须充分调动各方面的积极性。三是建立土地整治项目档案。建立土地开发整治档案是土地整治中一项不可忽视的工作，它能够完整地反映土地整治的全过程，使项目经得起历史的检验。

二〇一一年十一月十一日

第三篇：创省优质工程汇报

南京市溧水区中山河闸除险加固工程

创“省优”工作汇报

一、工程概况

新建中山河闸闸址位于一干河中山河口下游约1200m处，上游距宁高高速约300m，下游距天生桥河口约450m。新闸为中型水闸，按20年一遇行洪标准设计，设计行洪流量310.2m/s，防洪按50年一遇标准设计。工程于2014年9月开工建设，2015年6月通过水下阶段验收，11月全部完成，2017年1月通过竣工验收。工程历经2015、2016年高水位考验，运行情况良好。

二、施工组织

中标后，我公司成立“南京市溧水区中山河闸除险加固工程项目部”，设项目经理、副经理、总工各一名；项目部下设工程技术科、质检科、安全科、物质设备科、财务科、综合办公室，具体负责中山河闸除险加固工程的施工管理。

施工实行集中管理，统一调度，土建、机电及金属结构安装等专业施工，由公司统一承担，实行分工责任制，为高质高效完成本工程提供了可靠的保证。

根据工程建设需要合理进行施工布置，现场设置了三个生产区，一区安排在管理房施工区附近，方便管理房施工及备料加工。二区在上游联结段附近，主要为水下工程施工服务。三区在左岸坝顶位置，为廊桥、附属等施工服务。减少了材料搬运，节省了劳动力。分别在一区、二区设置了配电房，大大方便了

3生产、调试用电。

根据工程实际情况，结合人力、材料、机械设备、资金等条件，合理安排施工顺序，制定《深基坑及导截流专项施工方案》、《廊桥梁板高支模施工方案》、《闸室底板大体积混凝土专项施工方案》、《闸门吊装施工方案》、《底轴翻板闸门安装施工方案》等施工方案，报监理单位批复实施，有效指导了工程施工。

为确保工程按期完成，项目部不断优化施工方案，克服了混凝土浇筑量大、“青奥会”“公祭日”停工等不利因素影响，主要采取了以下保证进度措施：

1、强化工作的计划性，抓住关键线路重点控制

根据总工期要求，突出闸室段施工关键线路，制定阶段目标，编制详细的生产计划，多次主持召开项目进度推进会，明确工程阶段目标，按工程推进会要求对施工计划进行调整，多点同时作业，将生产任务落实到位，确保了进度目标的完成。

2、加大管理力度，增加资源投入，加快施工进度 增加资源投入，保证了进度计划的顺利完成，每周召开一次的项目部会议，对本工程施工进度、资金、物资、设备等方面进行总调度和优化配置，解决了施工中存在的各类矛盾问题与实际困难，为确保完成进度目标打下了基础。

三、质量管理

成立以项目经理为主任，总工为副主任，有关职能部门负责人参加的质量管理小组，实施工程质量管理工作。针对工程特

点，进行了细致的研究和组织策划，建立健全了施工过程的多项制度，以消除质量隐患，消除质量通病，做到预防为主，对关键工序及部位进行重点防控。具体质量保证措施有：

1、认识施工质量管理中人的因素起决定性作用。强化项目部管理人员、班组长和员工的品牌战略意识，树立以质量求生存、以质量求信誉的思想，层层落实，上下结合，有效控制参与施工人员的素质，确保施工质量。

2、严格执行技术交底制度，实行层层交底，让施工作业人员对技术重点、要点了然于胸。

3、实行质量目标管理，对每一分部分项工程提出质量目标，以全面质量管理为手段，对易出现质量问题的工序要编制相应的技术方案，对各工序质量验收严格把关，在工序层面解决所有质量问题。

4、实行施工技术方案指导质量奖惩制度，责任到人，奖罚到人，奖罚分明，以点带面，促进工程质量的提高。

5、严格执行“三检”制度，建立质量档案，层层严把质量关。

四、档案管理

项目部明确专职档案工作人员，配备档案工作软、硬件设施，依据建设处下发的《档案整编细则》，完善档案的收集、整理、归档、保管等管理制度，组织定期不定期开展档案资料自查，确保资料与工程建设同步。本工程档案资料经整理共形成工程

档案60卷，其中竣工图10卷，综合管线图1卷，于2015年12月通过了省水利厅主持的专项验收，达到优良等级。

五、重大技术问题处理

在施工中克服了廊桥高支模施工、大跨度交通桥现浇施工、液压启闭同步调试、翻板闸门安装等多项技术难点，有效保障了工程的顺利实施。

针对中山河闸闸室底板结构特别、金属结构预埋件多、模板加工及安装复杂、混凝土浇筑方量和实体段厚度大等技术难点，多次组织建设、监理、设计等单位讨论浇筑方案，并邀请有经验的专家参与论证闸室底板混凝土浇筑方案。为减少大体积混凝土浇筑产生的水化热，防止或减少混凝土裂缝的发生，采取了以下措施：

1、优化配合比设计。施工单位委托南京水利科学研究院进行配合比专项设计，提高粉煤灰的掺量（1m混凝土粉煤灰掺量126kg，掺量达总灰量的30.0%），以减少水化热的发生。

2、优化混凝土施工组织。浇筑前，对搅拌车运输线路、时间进行摸底，安排专人疏导交通；混凝土浇筑采用从两侧向中间，分层逐步推进的方法，由低向高逐层浇筑，尽可能缩短层间间歇时间。

3、严格控制水灰比和坍落度。严格按配合比的要求控制水灰比，严禁运输和浇筑过程加水，增加混凝土坍落度检测频次，在满足泵送的基础上按配合比推荐坍落度（16cm±2）控制范围

3的下限进行控制。

4、采取循环冷却水降温。在底板实体段预埋冷却水管和电子测温计，冷却水管采取蛇形布置，电子测温计分层绑扎在钢筋上。底板浇筑完成后，利用电子测温计监测混凝土内部温度，根据温度变化适时调整冷却水流量，降低混凝土内部温度，减小内外温差。

5、加强混凝土养护。混凝土浇筑完成后，及时收光找平，并在混凝土结构表面先后覆盖塑料薄膜、土工布、草包进行保温、保湿，定时洒水养护，避免混凝土表面失水和里表温差过大，防止或减少表面裂缝。

六、合同履行及文明工地创建情况

我公司与项目法人签订了《施工合同》、《安全合同》及《廉政合同》，明确双方权利、义务关系。施工期间，我公司严格按合同条款履约，保质保量按期完成了施工任务，并按时足额支付材料、设备款及工人工资，未发生合同纠纷，无拖欠农民工工资现象，无不良上访记录,无违法违纪现象。

工程开工伊始我们就明确创建目标为“江苏省水利工程文明工地”，结合工程实际，制定了切合实际的文明工地创建计划，建立健全了文明工地创建的组织与制度建设。

为满足文明工地创建需要，从综合管理、工程质量、安全生产、环境卫生、宣传教育、卫生防疫、环境控制等方面制定了文明工地创建的保证措施。围绕创建目标，建立创建工作网络，制定文明工地创建方案与计划，高标准实施工地标准化建设。共完成项目部活动板房建设600m，停车棚100m，施工围挡约1200m，道路扩建、硬化约2000m，工地按要求布置警示标牌、质量安全宣传标语；生活区食堂、餐厅、卫生间、淋浴房等卫生设施设置完善，生产加工区布置合理；裸土、易扬尘材料采用绿化、覆盖等方式防止扬尘，在工地出入口设有冲洗平台，杜绝施工车辆带泥出场；为加强施工场区管理，项目部设置监控视频，施工现场主要部位实现了监控全覆盖；为强化工程现场党组织建设，建设处组织成立临时党小组，定期开展学习活动；现场设置廉政举报箱、宣传栏，公布廉政举报电话，接受社会监督；工地设置篮球架、文体娱乐室，利用施工间歇开展读书看报、规范学习、棋牌娱乐和篮球比赛，丰富职工的业余生活。

2016年4月，工程被评为“2015江苏省水利工程文明工地”。

七、质量检测情况

我公司委托南京市水利建筑工程检测中心开展质量检测，具体检测情况如下：

1、水泥、砂、碎石、钢筋等22种原材检测均符合设计及规范要求；

2、标准击实试验5次，素土压实度送检209组，水泥土压实度送检27组，二灰土、二灰碎石压实度送检各4组，检测结

22果均符合设计及规范要求；

3、混凝土配合比验证8组，砂浆配合比验证1组，混凝土强度试块送检216组，抗渗试块送检30组，抗冻试块23组，砂浆强度试块4组，检测结果均符合设计及规范要求；

4、本工程明确专人开展沉降观测工作，并及时对测量成果进行整编及分析，经分析结果得出结论：本工程沉降趋于稳定，满足设计和规范要求。

八、质量评定情况

本工程项目划分为水闸和管理房2个单位工程，其中水闸工程为主要单位工程，划分为9个分部工程；管理房单位工程按房屋建筑评定标准进行评定，划分为7个分部工程。

经施工单位自评，监理单位复评，建设单位确认，质监机构核定：水闸单位工程所含9个分部工程施工质量全部合格，其中7个分部工程施工质量为优良，优良率77.8%，主要分部工程全部优良。水闸单位工程外观质量应得分117 分，实得分104.9分，得分率89.7%。综合评定水闸单位工程质量等级为优良。

管理房单位工程7个分部工程按房屋建筑工程标准评定全部合格，管理房外观质量应得分75分，实得分67.4分，得分率89.9%。综合评定管理房工程质量等级为优良。

综上所述，南京市溧水区中山河闸除险加固工程施工质量等级为优良。

九、质量缺陷、事故及处理

本工程闸室段底板、墩墙混凝土均分两次浇筑，拆模后陆续在廊道内发现裂缝3条，左侧墩墙发现裂缝18条，右侧墩墙发现裂缝22条。建设处委托南京水利科学研究院分别于2015年5月、2017年2月对裂缝进行检测。依据检测结果，于2015年5月、2017年2月组织相关参建单位及特邀专家对处理方案进行论证。根据专家论证的处理方案，于2015年2月、2017年2月对裂缝进行了环氧灌浆及混凝土表面采用渗透结晶涂料涂抹处理，并办理了缺陷备案手续。处理后混凝土表面未见明显裂缝，未发现渗漏、窨潮等情况，表面颜色基本一致，达到了预期的效果，通过了裂缝验收。

第四篇：水库除险加固工程稽查汇报材料

**************除险加固工程（二标段）

汇

报

材

料

************

**************水库除险加固工程施工2标段

二〇一四年八月十五日

***********水库除险加固工程标段2汇报材料

一、工程概况：

本标段为施工标段2：溢洪道工程，主要包括原溢洪闸、铺盖、陡坡及消能防冲拆除重建工程。新建溢洪闸桥头堡及机架桥工程；溢洪道两岸导流墙拆除重建工程；溢洪道出水渠开挖及两岸防护工程；新建溢洪道交通桥工程；原溢洪道浆砌石输水渠倒虹吸拆除重建工程；溢洪闸闸门、启闭机更换工程；新建溢洪道工程渗流、变形观测工程。

二、合同工程量及已完成的工程形象面貌

1、合同工程量

土方开挖：24407.2m³ 石方开挖：5021.8m³ 土石方回填：17328.7m³ 浆砌石：7439.5 m³ 混凝土：8940.91m³ 钢筋：322.692T2、完成主要工程量

土方开挖：23107m³ 石方开挖 ：5021.8 m3 土石方回填：16234m3 混凝土浇筑 ：7259.95m3 M10浆砌石：6900m3 钢筋制安 ：302T3、工程形象面貌

3.1 原溢洪道拆除：该工程与2013年11月30日开工，到201

3年12月30日完工，主要拆除砌石5127.1m³、钢筋砼3215.4m³。

3.2进水渠段工程：该分部工程于2013年11月30日开工，到现在主要完成扶壁墙、铺盖等，工程量为：钢筋砼浇筑:1069.9m3。

3.3控制段工程：该分部工程于2013年11月28日开工，到现在主要完成溢洪闸、交通桥、机架桥、检修桥等，工程量为：钢筋砼浇筑

2043.2m³。

3.4泄槽段工程：该分部工程于2013年12月2日开工，到现在主要

完成挡墙砼基础、浆砌石挡墙等，工程量为：砼浇筑3524.6m³，砌石6900m3。

3.5倒虹吸工程:该分部工程于2014年3月14日开工，到现在主要完

成倒虹吸、竖井等，工程量为：砼浇筑：353.7m³。

3.6金属结构及启闭机安装：该分部鱼2014年04月20日开工，到现

在主要完成，工作闸门埋件（3孔）、检修桥闸门埋件（3孔）、工作闸门门体安装（3孔）、启闭机安装等工程。

3.7桥头堡及启闭机房：该分部工程与2014年5月20日开工，到现在主要完成桥头堡基础开挖、混凝土基础、启闭机实心砖墙、启闭机房梁板、启闭机房构造柱等工程：土方开挖：砼浇筑：100.4m³、砖墙：50m³。

三、工程质量控制资料核查情况

质保资料一览表（原材检测根据实际进场数量统一送检）

四、设计变更

本标段共发生一次变更。分别是排架系梁和闸室边墩后刺墙。

五、施工质量统计

本标段共179个单元，现已完成94个单元，且全部合格，优良单元工程79个，优良率84%。

1、进去渠段分部：

本分部工程共32个单元工程，现已完成20个单元。

施工单位自评结果：经施工单位自检，模板共检测542点次，其中合格点次为516个，合格率为95.2%；钢筋共检测393点次，其中合格点次为371个，合格率为94.4%。单元工程全部合格，合格率100%；优良单元工程 16个，优良率80％。

2、控制段分部：

本分部工程共32个单元工程，现已完成27个单元。

施工单位自评结果：经施工单位自检，模板共检测810点次，其中合格点次为771个，合格率为95.2%；钢筋共检测563点次，其中合格点次为524个，合格率为93.1%。单元工程全部合格，合格率100%；优良单元工程 24个，优良率88.9％。

3、倒虹吸分部：

本分部工程共13个单元工程，现已完成12个单元。

施工单位自评结果：经施工单位自检，模板共检测341点次，其中合格点次为327个，合格率为95.8%；钢筋共检测206点次，其中合格点次为191个，合格率为92.7%。单元工程全部合格，合格率100%；优良单元工程 10个，优良率83.3％。

4、泄槽段分部：

本分部工程共25个单元工程，现已完成15个单元。

施工单位自评结果：经施工单位自检，土方开挖共检测198点次，其中合格点次190个，合格率95.9%,砌石砌筑总检测236点次，其中合格点次215点次，合格率91%,模板总检测120点次，其中合格点次112点次、合格率93.3%，钢筋总检测120点次，其中合格点次115点次，合格率95.8%，单元工程全部合格，合格率100%；优良单元工程 12个，优良率80％。

5、金属结构及启闭机安装分部：

本分部工程共15个单元工程，现已完成12个单元。

施工单位自评结果：经施工单位自检，总检测1053点次，其中合格点次

1022个，合格率97%，单元工程全部合格，合格率100%；优良单元工程 12个，优良率100％。

6、桥头堡及启闭机房分部：

本分部工程共62个单元工程，现已完成8个单元。

施工单位自评结果：经施工单位自检，土方开挖共检测60点次，其中合格点次56个，合格率93.3%,模板总检测320点次，其中合格点次296点次、合格率92.5%，钢筋总检测210点次，其中合格点次198点次，合格率94.2%，单元工程全部合格，合格率100%,优良单元工程 5个，优良率62.5％。

综上所述，本工程在施工阶段过程中，严格按照国家有关法律、法规及行业标准进行施工，在加强管理，提高素质方面，我们能团结一致，为工程创优而不懈努力。

谢谢各位领导莅临检查指导！

*************** 2014年8月15日

第五篇：安全稽查汇报

中铁隧道集团兰渝LYS-3标安全工作情况汇报

尊敬的汪总、股份公司稽查组的各位领导：

非常欢迎各位莅临中铁隧道集团兰渝铁路LYS-3标检查指导工作。首先，我代表兰渝3标项目全体员工对各位的光临表示热烈欢迎和衷心感谢，也感谢股份公司长期以来对我集团项目的指导、帮助和关怀。兰渝铁路3标自2009年2月份进场以来，在集团公司的强力领导下，指挥部带领分指、工区管理人员跑步进场，统筹规划，进场之初就喊亮“安全兰渝、科技兰渝、绿色兰渝、品牌兰渝”的口号，要求所有管理人员适应铁路管理新形势，迎接复杂地质新挑战，决战决胜兰渝铁路，迅速打开了施工局面，赢得了兰渝铁路公司的认可。目前施工生产正有序推进，安全生产平稳运作，施工质量总体受控。下面我将项目的安全工作汇报如下：

一、工程概况

兰渝铁路LYS-3标位于甘肃省定西、陇南市境内，起于漳县大草滩镇，途经岷县，止于宕昌县，线路总长83.74km。全标段共有隧道8座共63.212Km，其中重点隧道为极高风险木寨岭隧道和高风险哈达铺隧道，均为双洞单线特长隧道；桥梁17座共10923延长米，其中特大桥8座，大桥6座，小桥3座；涵洞24座；区间路基6.8公里；车站两座为岷县站、哈达铺站。全线桥隧占总线路的88.44%，其中隧道占75.5%。

中铁隧道集团承担了DK173+200～DK192+404、DK233+000～259+510两段的施工任务，主要工程量有隧道42486m（木寨岭隧道左线19050m、木寨岭隧道右线19068m、哈达铺隧道出口段左右线4090m、马家山隧道7435m、同寨隧道8827m、青岗隧道3054m），桥梁881.4m（秋末河大桥386.5m、理川河大桥178.8m、油房沟大桥316.1m），涵洞6座，哈达铺车站段路基及站场施工。

二、施工重点、难点及进展情况（补充重点、难点）截止到11月10号，开累完成正洞开挖4530m，衬砌完成2596m，辅助坑道完成8410m，完成产值35516万元。

三、成立专门安全管理机构，健全安全生产保证体系，做到有章可循

项目管理机构按照指挥部直管工区的原则设置，统管8个管理相对独立的工区。工区由集团公司所属的子公司隧道股份和二处下属的隧道专业化公司组建，工区采用混岗模式组建架子队。根据股份公司、集团公司的要求，指挥部和工区两级均成立了专门的安全管理机构，并配齐专职的安全管理人员。指挥部开工前就制定了以安全生产责任制为核心的《安全生产管理制度》，各级人员职责清晰、任务明确。为强化安全管理责任，指挥部与各工区签订了安全生产目标管理责任书，同时要求工区与架子队之间签订相应责任书，进一 步把安全责任层层分解到作业层，形成了上下一条线的管理格局，从而为指挥部和工区两级责任制的落实提供了制度保证。

四、加强岗前培训和安全学习，增强全员安全意识，突出以人为本

铁路隧道施工属于危险行业，我们把安全教育和培训做为保证安全生产的基础工作来抓，要求所有进场员工必须达到100%的培训率，进场作业人员岗前安全生产培训时间不得少于32学时，平时认真开展周一安全活动。这样就保证作业人员能够掌握必要的安全知识和本岗位的安全操作技能。工序开工前进行技术交底书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害，如实告诉他们做什么、如何做、有什么风险、做到什么标准，使他们具备基本的应急逃生能力和自我保护能力。针对特殊工种持证上岗不足的问题，我们邀请地方安监局来工地进行讲课，组织了177名特殊工种人员参加培训和考试，保证了特殊工种人员持证上岗率达100％。对涉爆人员培训，我们按照市、县公安局的要求，组织了136人参加培训和考试，满足了施工需要。针对现场安全员、质检员及施工技术人员大部分为参加工作不久的现状，隧道施工安全质量管理知识普遍欠缺，我们请集团公司专家来工地进行为期一周的讲课，有效提高了现场管理人员的安全质量管理知识。通过培训、不断学习，让所有参建员工逐渐提高其自身 素质和安全操作技能，让人的不安全因素降到最低。同时各工区利用工地现场的宣传栏、标语、安全标志等多种形式进行安全宣传，营造良好的安全氛围，树立“安全生产，人人有责”的安全意识。

五、以“八大危险源”管理为重点，以防范隧道坍塌为主线，以杜绝死亡事故为目标，强化施工安全预控，规范现场管理

指挥部在项目策划时就对标段的重大危险源辨识及安全控制措施等重大事项做出规划，将防坍（变形）和防突泥涌水、防行走机械伤害及斜井防溜车、火工品爆炸、防火、防洪、防触电、防高空坠落、公共安全列为项目管理的八项重大危险源，各工区针对本工区的施工重点单独制定预案，每周对重大危险管理进行动态评估，严密部署安全管理措施。从源头上把握好工期、安全、质量等履约要点，有效地防止抢工期、简化作业等不良现象发生，保证安全生产落到实处。

1、加强隧道超前地质预报，注重围岩监控量测，以隧道初支质量保证隧道安全，防范隧道坍塌。我们承担的两座隧道分别为极高风险和高风险隧道，地质复杂，处在断层破碎带或断层影响带上，岩性压碎岩、碳质板岩，有的地段夹有较多泥质夹层，安全压力极大，必须综合运用防坍技术手段保证安全。一是加强超前地质预报，木寨岭隧道成立了地质预报组，综合运用TSP203、和超前钻等手段，及时有效探明地质水文情况，每循环进行地质 素描，及时判定地质的变化情况。二是注重围岩量测。我们坚持把围岩量测纳入工序管理，通过量测及对围岩变形段和变形速率的量测，分析其变形趋势，对围岩稳定性提出报告，为调整支护参数提供充分依据，确保初期支护方案的安全可靠。要求各工区在规范要求的基础上适当增大量测频率，尤其是在量测点变形趋于稳定后，应保持一定的量测频率持续观测，现场课题组根据量测资料开展进一步分析，结合围岩地质条件逐步深化、细化围岩变形规律，及时掌握围岩变形发展动态。三是加强初期支护质量管理。在软岩变形段，施工质量好坏对保证施工安全显得尤为重要，指挥部出台了《隧道施工安全质量管理“八项禁令”》，《隧道施工安全质量控制要点》等管理办法，主要就是对喷射混凝土质量、拱架安装标准、锚杆长度、施工步距、监控量测等方面进行严格控制，发现违章就进行处罚，保证从源头上控制安全质量，防止隧道出现坍塌事故。

2、加强斜井的安全防护，有效防止斜井防溜车。我们标段均为长大隧道，其中有轨斜井两个，无轨斜井9个，对坡度大于5%以上的无轨斜井主要是每隔200m～300m设置防溜墩，并对斜井断面进行优化，防止造成车辆伤害事故。对有轨斜井主要采取了以下四个措施：一是在洞口安装固定的阻车器，斜井施工期间在井底使用移动的阻车装置；二是在矿车连接部位使用防滑沟，矿车意外下滑时防滑沟会自动脱落钩到轨道之间的连接钢丝绳（每20m连接一处）；三是加强日常管理，每天定人对钢丝绳进 行严格检查并保养，形成日常检查记录。轨道班对轨道进行每日维护保养，保持轨道的平整度，防止矿车发生脱轨事故；四是在洞口值班室安装视频监控设备进行全程监控，实行动态控制。

3、制定针对重大危险源的应急预案，完善应急管理措施。对重大危险源指挥部制定了《突发意外事件应急预案》，各工区针对本工区的施工安全重点制定了本工区的应急预案，并要求工区加强应急物资、设备、设施的日常管理，每个洞口放置一定数量的应急物资，洞内应急灯、应急电话、应急逃生标识齐全。在工程开工时和今年6月份全国开展的应急演练周活动期间全标段开展了防坍塌、防火、触电、防洪共计11次的演练活动，有效提升了现场管理人员和作业人员的应急反应能力。对暴露出的问题如部门之间联系不畅、应急设施不足的问题也得到了改进。

六、以科技为支撑，优化隧道设计支护参数，保证隧道施工安全

木寨岭隧道地质条件复杂且属高地应力区，极易产生大变形及坍塌。针对木寨岭隧道软岩大变形特征，我们积极倡导“科技兰渝”，牢固树立“技术决定安全，方案决定安全”的意识，充分发挥集团公司的科研优势，现场成立了地质预报组、科研组，下大力气强化施工技术管理工作。结合现场试验及监测数据和地质分析，优化施工参数，遵循“早封闭、强支护”的原则，避免隧道因大变形或坍塌而发生安全事故。经阶段分析与总结，确定采取以下措施确保隧道施工安全。一是根据量测分析将支护参数 选择作为具有大变形段施工的重点因素考虑，支护参数及时进行动态调整，保证施工的连续性，避免后期支护拆换影响施工进度，并确保施工安全质量。二是加强初期支护，确保初期支护对于后期变形具有一定的强度储备，必要时初期支护可分次施做，并根据量测结果设置合理的预留变形量，预留初支补强空间。三是适当加大边墙曲率，优化断面形式。结构型式采用圆形或近圆形，单侧大跨处至拱底水平距离有轨斜井≮40cm，无轨斜井≮50cm。四是钢架间采用双层连接筋及网片加强纵向连接，增大初支结构的整体承载能力。五是根据变形情况分阶段采取长锚杆、回填注浆、临时仰拱、锁脚锚杆、早高强喷混凝土等措施。变形段严格按照台阶法施工，变形达10cm时，边墙及拱脚施作6m长深孔锚杆（管），有轨斜井需考虑仰拱加固，达15～25cm时采用二次套拱。六是加强工艺控制。变形段仰拱及铺底施工禁止半幅施工，大坡度有轨斜井底部开挖及喷射混凝土施工宜采用台阶状，以控制结构沿斜面产生滑移。七是加强科研与动态设计的配合，加快科研成果转化，结合现场试验与工程实践，合理应用现场科研成果，尽快将科研成果用于指导施工，同时为下步正洞软岩大变形施工准备预案。针对施工方案和施工过程中出现的安全生产问题，我们将以科技进步促安全，用科技手段控制和预防各类事故的发生。通过我们的技术创新、提高我们的技术水平，这是我们抓好安全生产过程控制的有力措施，也是我们抓好安全生产的一个根本保证。

七、开展“现场管理全面达标”活动，加大安全检查整治力度，实行奖优罚劣，杜绝安全隐患

随着木寨岭和哈达铺隧道多处出现变形侵限的问题，隧道施工难度增加，安全压力和管理风险加大，指挥部敏锐的认识到安全质量问题可能会变成突出的问题。在10月份的施工生产会上号召所有参建人员特别是党员干部带头履责通过标准化推进来规范内业和现场管理，坚决杜绝施工不良行为，树立“支护质量是隧道安全的根本”这一理念，杜绝质量安全事故。通过开展“现场管理全面达标”活动，牢牢把握“捍卫质量、保卫安全、持续改进、永不懈怠、誓创一流”的主线，全面提升现场管理全面达标，指挥部每月组织拉网式大检查和不定期检查，工区每月进行本工区范围内的大检查。指挥部每月召开生产安全质量分析会，通报月度大检查出现的问题，通过存在的隐患教育各级干部增强职责意识，充分认识本职工作的安全职责。坚持查摆问题与整改落实相结合，对屡查屡犯和严重的质量安全问题指挥部将对责任工区和责任人进行重罚。通过月度考核和季度评比，对综合管理较好的工区颁发流动红旗并实行奖励，对安全质量管理较差的工区也是极大的促进。

开工七个多月来，我们时刻保持清醒的头脑，居安思危。施工中我们严格现场管理，落实安全标准化作业，确保了安全生产平稳运作。但我们的安全管理工作离股份公司、集团公司的要求还存在着较大差距，如有的管理人员安全质量意 识还不强，技术管理还存在着薄弱环节，现场安全质量及技术人员人员素质还不能完全适应，有的工区现场管理还存在着不规范作业的问题，安全生产执行力上还有不落实现象。这些还需要我们不断改进，不断提高，加强现场控制。

我们相信有股份公司的正确决策，有集团公司的正确领导，有各级领导的热心帮助与支持，我们将坚决按照铁道部提出的“高标准、讲科学、不懈怠”的总体要求，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标，全面落实“六位一体”管理要求，抓源头、抓过程、抓细节、抓隐患治理，从夯实安全基础和实现企业长治久安的高度，自觉增强责任意识，切实履行安全管理职责，一丝一毫不放松，圆满完成兰渝铁路3标的施工任务。

最后，再次感谢稽查组一行不辞辛劳来到我项目，希望能对我们的工作多指正、多指导、多帮助并留下您宝贵的意见。我们将坚定信念，攻坚克险，进一步加强管理、主动预防，切实做好安全生产各项工作，为努力实现企业的科学发展、安全发展与和谐发展、为打造“中国中铁”优良品牌做出新的更大的贡献！

谢谢！

注：请作幻灯配合本次汇报。