市邮政局速递物流工作经验交流材料

第一篇：市邮政局速递物流工作经验交流材料

抓项目拓市场强管理增效益

努力推进市速递物流全面发展

市分公司

是邮政速递物流的改革之年。今年以来，在省公司的正确领导下，分公司认真贯彻落实全省邮政速递物流工作会议精神，扎实抓好省公司各项工作部署的落实推进，坚持以市场为导向，以发展为目标，以项目为抓手，以效益为中心，实现了全市速递物流业务的健康快速发展和经济效益的稳定提高。截至7月底，累计完成收入1679万元，完成年预算目标的49.7%，同比增长24.3%。累计完成收支差额85万元，完成年预算目标的62.3%。

一、细分市场，狠抓分层责任落实

分公司坚持把提高自营收入规模作为速递经营工作的根本出发点，细分业务市场，实行分层责任落实，实现市场的立体式开发。一是针对市公司各揽投部和县（市）公司揽投员层面，持续组织开展了揽收收入每月增长10万元劳动竞赛活动，把每月揽收收入增长10万元的目标计划具体分解落实到每条揽收段道，让每个揽投员对个人段道的每月基数和增长目标了如指掌。同时，配套出台相应的发展激励政策，有效调动了揽投员发展业务的积极性。通过开展季度的揽收劳动竞赛，全市52条揽收段道中有86%的揽投员达到了月均揽收增长目标，有12个揽投员通过揽收竞赛，达到了初级客户经理营销定额月形象进度目标。全市速递自营揽收收入由年初每月78.6万，提高到7月份的146.2万元，月均增长9.65万元，自营收入比例达到74.34%。二是针对客户经理层面，以开展大中小企业走访活动为切入点，组织开展了客户经理晋级和客户开发劳动竞赛，并对全市专职营销人员重新进行了网格划分，实现了区域深度开发。截至7月底，全市共走访大中小企业4070户，开发738户。其中，全市新开发千元以上客户122户。大客户收入比重达到60.74%，较年初提高32.66个百分点。通过开展竞赛，全市共有13名客户经理实现晋级，其中高级6人、中级7人，有12名营销人员达到初级客户经理业绩。三是针对速递物流竞争的主战场——城市市场的重点项目和重点客户，由市公司领导和机关中层干部全面负责开发。市公司领导班子明确责任项目和责任客户，一把手和分管副总分别落实项目和客户开发责任，实现了公安项目、法院项目、移动项目、卓立、江河纸业等大客户收入的稳定增长。

二、创新经营，强化项目拉动

创新是企业的生命，项目是经营的抓手。分公司在强化项目拉动作用的同时，更加突出经营创新，取得了明显成效。一是创新国际业务发展渠道，实现了国际业务发展的突破。的出口产品主要为汽车配件、皮毛制品、化工产品等，一直受国际ems和中速渠道对超大超重规格限制不能发运的困扰。为此，经过多方努力，打通了超大邮件非邮渠道和出口台湾、香港、俄罗斯等邮件快速通道，满足了客户多样化用邮需求。目前已利用非邮渠道发运超大超重邮件29票，实现收入46.64万元。单件收入最高达到了6万元。二是创新“思乡月”营销项目。利用“铁棍山药”资源和品牌，和“九头崖”公司联合开发了“铁棍山药”月饼，经过投放市场，得到了广大客户的普遍认可。三是以公安项目为突破口，促使同城收入上规模。截至7月底，累计完成同城项目收入126.16万元，同比增长25.54万元。其中办理二代证邮寄3.01万件，实现收入60.21万元，全市邮寄证比例达到24.7%；车驾证业务在实现稳步发展的基础上又进行了业务深度挖掘，新开办了驾驶证到付费和机动车档案邮寄业务，形成了车管所业务新的增长点。增开了运管处营运证和行政服务中心证照寄递，共实现收入16万元。四是抓好重点客户重点项目的开发。卓立公司和隆丰皮草的经济快递服务项目、全市金融行业票据交换项目和法院传票项目、高招增值项目等一批大项目为分公司自营收入起到了较大的拉动作用。

三、强化管理，实现降本增效

经营是基础，管理是保障。分公司狠抓经营效益的提升，一是狠抓业务资金管理，加强欠费清收，确保了业务欠费按时回收。二是强化业务管理，严格资费管理和资费优惠审批，对月收入500元以下客户取消优惠政策。坚持对重点业务和非邮国际业务进行损益核算，确保核算到每条路线、每件业务、每个业务产品。三是加强成本控制。出台了财务报账制度、成本开支请示制度、机动车管理和油耗核算制度、单册请领制度等一系列管理制度，强化了对非生产性成本的核算和控制，有效控制了不必要开支，实现了效益的提高。

四、下步工作目标及主要措施

后几个月是速递物流发展的黄金季节，分公司将进一步抢抓机遇，加快发展，确保实现业务收入1701万元。其中，速递收入1316万元，物流收入385万元，圆满完成省公司下达的各项发展目标。

1、扎实抓好三项基础工作，全面增强业务发展能力。

一是以扩大揽收能力为目标，加快揽投网建设工作，有效解决上门响应和服务覆盖不足问题，使揽投服务水平和揽收竞争能力得

到进一步提升，同时把速递揽投服务向经济发达乡镇延伸。二是进一步加强营销队伍建设，突出抓好专职营销人员的选拔、培养和考核工作，确保新增专业营销人员24名，初级客户经理达到38名。其中，速递30名、物流8名；确保有10名以上客户经理实现晋级。三是继续狠抓大中小企业服务，实现千元以上客户开发新增200户，大客户用邮收入比例达到60%以上。

2、精心组织，强力推进重点项目。

一是实现“思乡月”专项营销的新突破。以项目营销和方案营销为切入点，强化个性化大客户的开发，确保实现“思乡月”收入90万元，力争实现120万元。二是继续抓好高校速递专项营销，实现通知书邮寄、档案邮寄及增值业务收入55万元。三是狠抓公安项目的深度挖掘，实现公安项目收入140万元。其中二代证60万元，车驾证50万元，护照10万元，交警罚单20万元，实现二代证邮寄比例不低于35%，车驾证邮寄比例不低于75%。四是强力推进生日礼仪项目。通过为每个县（市）分公司配备专职客户经理和强化考核等措施，确保新增生日礼仪客户1.5万户。五是创新抓好电子商务和代收货款业务。充分整合土特产品资源，实现网上销售邮寄和代收货款的一体化运作，培育固定收入来源。六是突出抓好一体化合同物流项目。做好超威电池、卫材、平光制药等客户的深度挖潜，积极围绕卓立烫印、冯氏澡巾项目进行重点开发，年底完成一体化收入220万元。其中，培育年用邮收入超过50万元的客户4个。

3、进一步强化各项管理工作，为企业健康运营提供保证。

狠抓基础管理，不断增强全体员工的责任意识和服务意识，努力提升队伍的整体素质。进一步强化资金管理、业务管理和成本管理，实现管理水平的全面提高。

分公司将以此次会议为契机，进一步解放思想，创新经营，真抓实干，扎实做好各项工作的落实和推进，确保圆满完成全年各项工作目标，实现邮政速递物流的健康快速发展。

第二篇：邮政局工作总结暨经验交流

今年以来，邮政局认真贯彻落实全区邮政工作会议精神，紧紧围绕“以深化改革促进发展，以加快发展推进改革”的总体思路，结合实际、统筹安排、真抓实干、不断进取，业务规模不断扩大，收入质量明显提高。截至六月底，全市共完成邮政业务收入完成4028万元,同比增长36.71%,完成进度54.8%,收入规模列全区第五位，业务收入增幅与完成进度均列全区第一位，初步实现了较好较快发展。总结和分析原因，我们认为取得较好成绩主要得益于以下几点：

一、思想观念的转变，为局邮政发展提供了不竭动力

思路决定出路，观念决定发展。拥有科学的经营理念，昂扬的工作激情可以造就一个企业，成就一番事业。今年以来，我们着力解决广大干部职工在思想认识、思路理念、工作热情等方面存在的问题，取得了明显成效，全市邮政职工精神面貌焕然一新，小富即安的传统思维模式逐渐被开拓进取的奉献精神所取代；拖沓缓慢的工作节奏逐渐被只争朝夕的工作激情所替代；“四平八稳、小步慢行，不求有功、但求无过”的思维方式被打破，“高速率、快节奏、求真知、见实效”的发展形势渐趋形成，广大干部职工的紧迫感、使命感日趋增强。听到关于个人利益斤斤计较的少了，看到更多的是主动配合、团结协作的真抓实干。职工满意度明显提高，企业凝聚力显著增强。形成了专业局、旗县局及各支撑辅助部门各尽其职、各谋其事，比学赶帮、不甘人后的良性内部竞争格局。

在这种良好的发展态势下，今年月21日，我局召开了全市工作会议，区公司到会并做了重要讲话。我局进一步明确了23％的收入增长目标和25％的奋斗目标；调整三大板块业务结构、加大县域邮政发展力度；进一步理顺经营机制，推动业务快速发展。春节刚过，我局又召开了全市经营服务工作会议，区公司刘晓兵总经理亲临会议并做出重要指示，进一步使我们统一了思想，坚定了信念，鼓舞了斗志，树立了信心。九个专业局分别对本专业全年业务发展进行了规划部署,制定业务发展规划,明确项目进度安排,确保顺利有序实施。虽然业务发展增幅与奋斗目标创邮政发展新高，整体经营压力较大，但广大干部职工思想观念上发生的深刻变化，为各项业务发展带来了强劲动力。上半年，部分专业发展突飞猛进，推动了整体业务的快速发展，邮政连续6个月收入增幅、完成进度位居全区前列，取得了令人可喜的成绩。

二、发展模式的创新，为邮政发展带来了勃勃生机

今年是邮政改革的关键一年，特别是邮储银行的组建，为邮政发展注入活力的同时也带来了一定的挑战。但我们首先在认识上保持了高度一致，邮政与银行双方一致认为，改革为邮政和银行创造了拓展全功能金融业务的发展平台，邮政与银行作为利益共同体，邮储银行是一种特殊的专业化经营形式。基于这一点，邮政银行改革工作进展平稳，没有发生任何因改革造成的波动，业务发展不仅未受影响，还获得了进一步发展。一是粮补资金顺利发放，邮政与银行配合默契，除前旗为全区试点旗县外，其余6个旗县区全部交由邮政代发；二是以邮政整体为出发点，制定业务发展措施。邮银双方通力配合、密切合作，上半年邮储余额实现稳中有升；三是改变传统业务发展模式，邮银共同组织专项营销项目，双方人员混合编组，共同开展营销，目前十个营销项目已全面推开。下一步，双方还筹划在对公业务、信贷业务、邮储中间业务开发方面统一策划、统一安排，最大限度发挥邮政与银行资源，共同应对激烈的金融市场竞争。创造性地开展中小企业走访活动，建立了客户档案，积累了客户资源，锁定了目标客户，带来了新的业务增长点。经过一个半月走访，走访中小企业客户2073户。积极推行投递网标准化建设，整合投递作业平台，优化作业流程，提升了投递作业的效率和功能。

金融类业务获得较快发展。储蓄业务在抓好常规业务发展的同时，重点抓好涉农资金项目，通过项目促动规模扩张，通过项目提高收益水平。在成功发放全市农民粮食补贴资金、运输车辆石油补贴资金、退耕还林和退牧还草资金的基础上，我局通过积极与市政府、市财政局沟通，针对政府对今年农民补贴资金发放的严格要求，我局制定了缜密的农民“两补”资金发放工作安排，取得了较好成效。我局共发放农民“两补”资金2.2亿元，服务农户21万户，此项工作历时3个月，于5月底全部完成。

6月初，我局召开了全市邮储业务推进会，会上制定出台了“代发工资、代发养老金、代收取暖费、有线电视费、交通违章款、养路费、农民灌溉水费、烟草资金归集、石油资金归集、代收付拆迁资金”等十个重点营销项目，并对十个营销项目出台了进度要求和考核细则，目前前期的客户调查、营销方案策划已基本完成，在7月初进入具体实施阶段。

四、管理基础的夯实，为邮政发展创造了有利条件

今年以来，我们从内部机制和关键环节入手，强化财务管理，整合有效资源，规范业务流程，加大监督力度，促进企业从粗放式经营向精细化管理转变，不断提升整体运营质量，实现企业效益最大化。

（一）全面推行损益核算管理

根据区公司要求，全面推行专业化公司损益核算，配备了专业会计兼任各公司核算、预算员，确保损益结果核算真实、清晰，最终应用于专业化公司的经营发展及业绩评价中。我局结合全面预算的编制，同时编制了责任中心的收入、成本费用和损益的预算编制。各责任中心负责人与责任中心会计共同参与，从旗县专业化部门、各营业网点、生产班组编制，逐层上报审核汇总，编制了以责任中心为线条的预算，又与各六个利润中心预算相衔接，形成了条与块相结合的经营预算，在区公司要求做到二级责任中心损益核算的基础上，编制了三级责任中心损益预算。同时，确定了专业责任中心损益预算中各专业的结算后利润率指导指标，具体专业利润率为：函件20%、包件30%、报刊30%、保险5%、速递30%、物流5%、金融15%。剩余的成本费用空间由各专业责任中心负责人控制，使各专业的经营自主权有了更大的机动性，促使各主业去追求一些高效业务，避免了经营与效益脱钩、投入与产出脱钩。通过对利润率的考核，促使各责任中心主动减员或增效，使资源达到优化配置。强化成本费用预算控制，提高支出的边际效益。对于各项业务的代办费提成、各项奖励办法的出台，都经过各责任中心制定，并且计入各责任中心的损益核算中，因此，各责任中心主动算账，以最低的代办比例和最好的奖励办法发展各自业务，这样解决了以往局里对业务发展投入不平衡的矛盾局面，也减轻了财务部门对成本费用控制的压力，同时推动了计划财务管理关口的前移，实现了财务行为与业务行为的紧密结合。

（二）切实加强人力资源管理

在分配机制、用人机制、激励机制上下功夫、作文章，充分调动各级人员的工作积极性。在分配机制上，针对全市邮政企业劳务用工薪酬标准不统一的情况，市局根据具体情况结合地方经济水平重新制定了旗县局劳务用工薪酬标准；继续贯彻劳务用工技术津贴制度，只要取得所在岗位职业技能鉴定证书，将按照在岗职工津贴标准享受技术等级津贴，使得持证上岗制度顺利实施。对营业员、投递员实行星级管理，对投递人员实行底薪加提成制度，提高了收投人员工作积极性，稳定了投递队伍。在用人机制上，建立能进能出的劳务用工体系；以竞争性业务为重点，不断优化人员配置，引入人工成本制度，将人员配置向重点业务、竞争性业务和高效业务倾斜，实施用工形式转化，极大地激发了劳务工人员奉献邮政的热情。在激励机制上，加大营销体系建设力度，制定出台了一系列考核奖励办法，提高了企业经营管理水平，促进企业又快又好的发展。

（三）扎实推进营销体系建设和发投及营业体制改革

组建了市局大客户服务部、专业化公司、旗县专业化公司三级营销体系，共有专职营销人员106人。今年在邮储银行成立，营销人员总数减少的情况下，优先解决重点专业人员配置。自5月份开始，按规定配齐了函件专职营销人员，制定出台营销人员自我认档的薪酬办法，初步解决了函件专业营销人员不足和队伍部稳定的问题。结合中小企业走访，制定标准化客户信息采集、管理、共享、使用办法，保证客户信息在各专业、部门共享使用，解决了对客户多头营销问题。

在市局层面首先将原发投合一体制打破，分别成立发行局和投递局，发行局成立后履行发行专业化职能，对原投递揽收报刊任务在营销办法中明确；投递局成立后，将原速递、包件、发行、物流等部门涉及投递使用的机动车、自行车等投递工具划归投递局，组成投递平台，按照不同时限要求组织投递作业，旗县层面仍实行发投合一，并由市投递局负责对旗县层面的服务质量指标进行考核。

在原营业局的基础上成立市营业中心，在旗县成立营业中心，市营业中心负责全市营业经营管理和邮储业务经营管理职能，包括业务政策、激励措施的制定、服务及质量标准的规范考核等，同时负责现业营业中心经济及安全质量等指标的完成；旗县营业中心的经济指标由旗县考核。由于营业局的职能调整，对农村分支机构的管理拟进行调整，将原开办储蓄业务的分支机构仍由营业局管理，对不开办储蓄的分支机构划归物流公司管理，并组建农村分支机构物流农资销售配送服务平台，改革的具体方案正在研究制定中。

尽管上半年取得了一些成绩，但我们还在很多方面存在不足：企业内部的机制创新步伐不够快，与复杂多变的发展形势和现代企业制度要求不相适应；专业间发展仍然不平衡；县域邮政经济发展研究的还很不到位；核心业务规模偏小、发展机制不成熟，新兴业务拓展力度不够；企业抗风险能力、信息技术管理水平、整体服务质量以及员工队伍素质等方面有待于进一步加强和提升。对此，都需要我们在今后的工作中采取有效措施，切实加以解决。

五、下半年主要工作思路

按照区公司刘总经理的讲话要求，为贯彻落实好此次会议精神。下半年，我局将着力做好六个推进。

（一）以“长效+高效”的业务体系，着力推进经济增长方式的转变

推进经济增长方式的转变，是科学发展观的必然要求，是可持续发展的重要保障，也符合当前邮政发展实际。推进经济增长方式的转变，我们将进一步落实投入产出的效益观，追求业务发展利润最大化，加快“长效、高效”的业务体系建设，突出抓好长效业务、高效业务和机遇型业务的发展。

（二）以“综合+专业”的营销方式，着力推进营销体系的完善

下半年，我们要进一步落实和完善营销体系建设，牢牢把握营销模式的精髓,健全营销发展机制，进一步细化营销方式，提升战略合作水平，加强营销管理和队伍建设，增强对客户资源信息的快速反应能力，不断提升市场拓展水平。

（三）以“县域+重点”的经营战略，着力推进新发展格局的构建

要加快县域邮政发展，深挖旗县邮政市场潜力。通过加快县域邮政发展，打造县域邮政经济增长点，加速县域邮政经济板块的形成，创造县域邮政经济增长新局面；加快重点业务的发展推进，构建主次分明、重点突出、整体推进的发展形势，进而提升全市邮政的综合竞争力，形成邮政发展新格局。

（四）以“精细+绩效”的管理模式，着力推进经营管理水平的提升。

实施精细化管理，明确职责，清晰流程。通过精细化管理和绩效管理，形成发展的内驱力和拉动力，实现向管理要质量、要效益的目标。继续深入实施损益核算管理，建立以效益为中心的核算体系；强化企业内控制度，推行财务精细化管理，在全市网点开展盈亏临界点的核算；试划分企业经营与普遍服务核算界面，不断提升管理水平。

（五）以“建设+整合”的资源配置，着力推进市场竞争能力的增强。

下半年，我们将从贴近经营、贴近市场、贴近用户的角度出发，科学投入，加快建设，抓好经营资源的优化整合，在建设中整合、在整合中发展、在发展中提高，为发展提供有力的网络和技术支撑，增强企业发展后劲。

（六）以“普遍+商业”的服务标准，着力推进邮政通信服务质量的提高。

正确处理普遍服务与商业服务的关系，做好属于普遍服务范畴的具体服务工作，确保按国家规定的标准服务；按照市场竞争的原则做好商业服务工作，注重满足客户的个性化需求，以高标准、高效率的服务赢得商业客户的满意，促进企业业务发展和整体效益的提高。

以上是我局上半年工作的经验体会和下半年主要工作思路，在此与大家做一简要交流，不妥之处，还请各位领导批评指正。

谢谢！

第三篇：县邮政局工作经验交流

县邮政局工作经验交流

因受全球性金融危机影响，****年**县域经济发展增势趋缓,邮政传统客户用邮量明显减少,业务发展困难重重。**县邮政局秉承“更新一点，再快一点”的企业核心理念，直面困难，积极应对，以经营为中心，大力发展业务，全年业务收入一举突破5000万元，达5699.98万元，占年计划的103.52%，位

居全省县局前例，继续领跑县域邮政业务发展。

大力拓展邮务类业务

****年，**县邮政局立足当地市场，以项目营销为抓手，以函件业务为重点，抢抓商机,大力开拓邮务类业务市场。全年共完成邮务类业务收入583.5万元,其中函件收入278.3万元。该局突出抓好节日及季节性营销活动。春节期间充分利用精选名址数据，以邮简、信函、贺卡等为载体，突出“产品+数据”的营销模式,精心组织了“商函闹新春”数据库商函主题营销活动。第一季度“商函闹新春”营销项目共实现收入8.5万元。“3.15”期间**县邮政局通过精心策划，以“天天3.15”为主题面向城乡广大消费者寄发《安徽省消费者权益保护条例》知识宣传活动，创收1.8万元。同时转变营销观念，注重不同节日之间的纵横向联系，将“三.八”妇女节和“3.15”紧密结合起来，在城市女性消费与“3.15”上做文章，精心设计出了一套 “三.八”节专项营销活动方案，共制作“打开有礼”式本埠数据库商函2万件，实现业务收入2万元。“六一”国际儿童节及高考期间，该局有针对性地积极开拓少儿个性化、“金榜题名”邮票市场，多方宣传，积极揽收，共计制作“我是祖国的未来”个性化邮票520版、“金榜题名”535版，实现业务收入4万多元。在开拓“送喜专家”、“高考大礼包”项目上注重细分市场、找准意向客户，通过召开业务推介会，有针对性的营销，共实现业务收入12.5万元。**县邮政局还通过服务地方经济大力拓展邮政市场，抓住国家大力开展“家电下乡”这一扩大内需的契机，通过精心谋划运作在“家电下乡”项目上一次性开发打开有礼式邮简10万件，实现收入11万元。抓住第二届华源医药交易会在**举行的契机，积极开拓会展业务，实现收入达3.6万元，取得了良好的经济效益和社会效益。该局积极推进专业化营销，充分发挥营销人员发展业务的积极性。全局10名营销人员在函件开发、酒水销售、邮政贺卡揽收、新邮及报刊收订等诸多业务中大显身手，已完成邮政贺卡45.2万元，销售酒水1208件、邮品30.3万元，收订报刊12.3万元，新邮预订187套，还发展企业形象册600本，实现业务收入13.8万元。在开拓邮政贺卡业务上，不断巩固发展传统用户，同时创新营销模式，大力发展高档贺卡。组织营销骨干开展项目营销，实施项目带动，成效显著，开发个人所得税完税证明贺卡5.5万元，反假币宣传贺卡6.6万元，凯旋门房地产贺卡5万元，发改委招商引资贺卡11万元。全局共完成2010年定制型贺卡收入219万元，销售型贺卡收入26万元，位居全省县局前列。

重点业务重点抓

邮政金融和速递业务一直是**县邮政局的支柱业务，所占收入比重较大。**县邮政局集中人力、物力、突出重点，狠抓邮政金融和速递业务不放松，从而牢牢抓住了业务收入的“牛鼻子”，取得了发展的主动权。在发展邮政金融业务上**县邮政局自加压力，抬高业务发展标杆，以“调结构、增效益”为目标，创新思路、深挖潜力。狠抓效益存款增长，活期比重较去年同期提高了2.09个百分点，达35.82%，有效提高了邮政储蓄的运行效益。该局突出抓好旺季业务发展，以网点揭标、跨劳动竞赛为抓手，重点开拓潜力巨大的农村市场，有针对性地对外出务工返乡人员进行宣传促销，有的放矢，重点突破。组织成立督导队，局长带队深入支局了解市场，帮助支局谋思路、想法子，解决发展中遇到的困难及问题，对各网点进行督促指导，与此同时由金融业务代理部每周发布业务通报，及时总结推广好的经验和做法。通过加大激励力度和强化对员工的教育引导，大力开拓代理保险、邮信通、淘宝绿卡、“商易通”等金融中间业务，****年全局共发展邮信通用户23292户，在网44714户、淘宝绿卡1294户，布放“商易通”225户，全局邮储余额达23.5729亿元，全年累计净增存款2.4383亿元。代理保险业务持续快速发展，增势迅猛，9月份**县邮政局代收保费销售一举突破亿元，成为去年全省第一个代理保费销售过亿元的县局，年底全局代理保费达1.3533亿元，同比增长158%。在开拓速递业务市场上**县邮政局调整经营发展策略，注重上门揽收，积极开辟新增点，实现了速递业务的持续快速增长。重点开拓邮政

速递在价格方面有比较优势的经济快递业务，在人员、车辆等方面加大投入扶持力度，增强市场竞争力。速递揽投班揽投人员增加到15人，购置配备机动揽投车9辆，摩托车5辆。同时抽调专人负责速递业务市场营销，了解把握市场动态，积极维护老客户，大力开发新客户。速递揽投班进一步优化了人员组合，设立了6个揽收营销小组，对全县客户实行划片分区作业,揽投

人员统一着装，佩戴工号牌，服务名片,并对华源物流等大客户实行驻点揽收。该局还开展劳动竞赛,加大考核激励力度，充分调动了揽投人员发展业务的积极性，业务发展节节攀升。全年速递业务收入达408万元,同比增长了34.65%，其中揽投收入达273.4万元，占速递总收入的 67.03 %。

提升服务促发展

服务是邮政生存发展的根本。****年，**县邮政局着力在服务上做文章，通过提升服务不断巩固扩大市场，促进业务发展。在发展物流业务上，该局通过加强与农资经销厂商的合作及联系，由厂方派出技术人员对全县支局长、代办点负责人进行了多次化肥、微肥功效及使用方法的培训，并深入农村为广大用户进行长期技术指导，年初还由厂方出资向全县农民免费赠送了价值20多万元的微肥，进行了示范喷洒，赢得了广大农民的普遍信赖，在社会上树立了良好的形象。同时大力推进渠道建设，积极构建“点、线、面”结合的网络销售服务平台。****年共计建成规范达标的连锁店和代办点26个，建设了旧县等6个支局自营店（配送中心），3条“绿色走廊”。初步形成了县局——支局配送中心——连锁店（代办点）三级配送服务网络，促进了物流业务的快速发展，全年共计销售秋季化肥2263吨。**县邮政局还通过积极推进业务流程优化，提高了业务处理的信息化水平，大大缩短了业务处理时限，提高了一线营投人员的工作效率。同时该局对县城投递班重新调整段道，新增设了大客户投递段，置换了16辆新电瓶车,配置了2辆五菱面包车进行投送，确保了投递时限和服务质量，减轻了其他投递段道的邮件压力，进一步提高了投递服务质量。该局还针对《安徽日报》自办发行面临的二渠道竞争，实行《新安晚报》早报早投，冬季早晨6：30分直接派车接收《新安晚报》，8：30分前投送完毕，进一步增强了市场竞争力。**县邮政局共收订2010《新安晚报》2293份，牢牢占据了发行的主渠道地位。优质的服务促进了报刊私费订阅的大幅增长，全局2010报刊私费订阅净增90万元，共计完成报刊流转额626.33万元。

第四篇：江西邮政局速递物流业务发展策略探讨

江西邮政局速递物流业务发展策略探讨

摘要..................................................................................................................................................2

二、公司状况分析...........................................................................................................................3 2.1 公司概况.........................................................................................................................3 2.2 对江西邮政速递物流公司的SWOT分析.....................................................................3 2.2.1 优势.........................................................................................................................3 2.2.2 劣势.......................................................................................................................4 2.2.3 机会.........................................................................................................................4 2,2.4 威胁.........................................................................................................................4

三、对江西邮政速递物流公司用PEST分析。............................................................................5 3.1 政治法律环境（Political）：.......................................................................................5 3.2 经济环境（Economical）...............................................................................................5 3.3 社会环境（Social）.......................................................................................................6 3.4 技术环境（Technical）.................................................................................................7

四、国外邮政改革的现状和思路.................................................................................................8 4.1国外邮政的现状及改革....................................................................................................8 4.1.2 资本运营.................................................................................................................8 4.1.3 业务经营.................................................................................................................9 4.1.4内部管理改革........................................................................................................10

五、结合国内外邮政速递物流的发展对EMS发展的对策探讨...............................................11 5.1 邮政物流的不足与改进.................................................................................................11 5.2 改革的发展趋势.............................................................................................................12 六．结语及感想.............................................................................................................................14 参考文献:.......................................................................................................................................15

第一部分

摘要

随着我国市场经济的深入发展和全球经济的进一步扩展和紧密联系，社会分工向更加具体化方向发展和经济的区域化和一体化进一步加强，物流企业的物流网络的合理建设，物流系统的合理组成，物流服务的增值和其他公司之间的合作对于保证商品的合理流动，物流效率和效益的提高和物流成本的控制等方面将会有十分重要的作用。近年来，物流业在我国快递的发展随着外资和民营资本的进入，未来竞争更加激烈。面对这种物流发展趋势，邮政速递物流承受着巨大的压力和挑战，邮政面对众多的民营物流企业并没有明显的优势像申通、圆通、中通等快递早已经步入客户心里，对与普通客户来说邮政物流的概念他们都不清楚，所以江西邮政速递物流公司要想在未来众多物流企业当中一枝独秀，必须做到完善物流网络及环节，目标客户市场定位，合理的经营手段，才能在这场物流大战中立于不败之地。

关键字：邮政速递物流、国外邮政速递发展、业务发展

第二部分

二、公司状况分析

2.1 公司概况

江西省邮政速递物流公司是中国邮政速递物流公司的重要组成部分，直属于江西省邮政公司，2008年12月在原江西省邮政速递局、江西省邮政物流局的基础上整合组建，2009年1月1日正式按公司化运营，下设11个市公司，84个县（市、区）公司，拥有固定资产5700万元、流动资产1.2亿元、员工2400多人，仓储面积逾8万平方米，自有大中型运输车辆500余辆，长期可控车辆上千辆，叉车等设备20余辆，主要经营邮政速递EMS、一体化物流和中邮快货、仓储、国际及港澳台包裹和分销配送等业务，是一家自主经营、自负盈亏、独立核算的国有独资企业。

邮政速递业务开办于1986年，经过20多年的发展，已经形成以国内异地、同城、国际三大主营业务，构建了以EMS国际特快专递业务、中速快件等产品体系。进入2000年，江西速递业务发展迅速，平均增幅达到15%以上，2008年速递收入实现1.95亿元，服务对象涵盖教育、金融、保险、电子商务、交通、制造、加工等重要行业，拥有速递业务协议客户4000余户。

2.2 对江西邮政速递物流公司的SWOT分析

2.2.1 优势

1.公司拥有省内EMS的特点及优点：资费与市场接近，满足客户对大批量物品邮件的特快寄递需求。

2.公司拥有的交通道路线很多，而且面广：全省邮政网拥有火车车厢20节，各类汽车1000余辆，已开通邮路670条，邮路总长度达9万公里，农村投递路线总长度12万公里，城市投递段道1100条，固定投递点146万个。

3.公司有巨大的品牌影响力：短短五年的时间，中国邮政物流就取得了27亿元的成绩，在中国物流业名列前茅，品牌影响日渐扩大。中国邮政具有良好的品牌优势，其优良的服务已得到广大民众的认可，优良品牌意味着邮政服务的及时性、可靠性、安全性和便捷性，而这些服务品质正式物流服务本质上所要求，而其他企业难以达到，因而品牌将成为邮政发展物流的核心竞争力之一。品牌和信誉四号邮政介入物流市场的一大优势和资源。

2.2.2 劣势

1公司的速递和物流部门没有很好的融合，出现相互竞争的局面，资源没有得到很好的分配和利用，降低了公司的竞争力。

2.公司已有的物流体系存在诸多问题：A.自由网络时限长、中转环节多，无法满足客户个性化要求；B.从未有过和社会物流公司联合运作的经验；Ｃ．纯粹社会话运作，运作资源空白、目标客户隐蔽；Ｄ．网络虽号称通达全国，但实际上产品运输时限，尤其货运货货差达不到公司要求；Ｅ．运作队伍模式不了解，特别是对整合社会资源更是不知如何下手。

3.对新业务国内小包公司存在有三日之限—承诺服务的困扰：快递速递慢，甚至有的国内特快专递总是要4、5天才能送达，而不是像公司承诺的3天之内必定送达那样，比民营快递如申通、中通更慢。

2.2.3 机会

1.国内物流业快速发展，不论是物流管理还是物流通信技术方面都得到很大的发展。物流产业越来越受到人们的重视，国家政策也对物流产业进行扶持，物流企业也将面临一个物流发展的黄金时期。

2.公司依托中国邮政强大的“资金流、实物流和信息流”优势，以市场为导向，以客户为中心，力求打造江西省内行业领先的快递物流企业。

3.公司依托邮政大网邮路、中邮物流集散网、省内物流专线网和社会物流专线网、国际贷代网、分销邮购网，已经形成一个由火车、汽车轮船、飞机等不同运输工具构筑的实物运输网。

2,2.4 威胁

1.国内物流企业的快速发展给公司带来很大的竞争压力，无论是技术方面还是管理服务方面，其他物流公司都向公司追赶、抢夺市场份额。

2.来自国外竞争压力：主要来自著名的四大家族：DHL、TNT、FedEx、UPS。据海关统计，目前DHL、TNT、FedEx、UPS等跨国快递公司在中国国际快递市场上所占份额已经接近80%。它们是规模非常大的全球公司，二我们是一种各邮政部门之间比较松散的合作，传递过程不够通畅。目前其37%的中国市场占有率仍令对手们难以超越，为了争夺更多的客户资源和坚持以客户为中心的原则，国际快递巨头都采取降低竞争的定价战略。

三、对江西邮政速递物流公司用PEST分析。

3.1 政治法律环境（Political）：

政治和法律因素是指对企业经营活动具有现存的和潜在作用与影响的政治力量,同时也包括对企业经营活动加以限制和要求的法律和法规等。政治与法律环境的变化影响着企业经营行为和利益的变化。现代物流业的发展与兴盛依赖于统一、透明、公平和高效率的法律制度环境。

1、面临的机遇：

（1）国家的政策支持：在全球金融危机冲击下，国家陆续出台了一系列保增长、扩内需的政策措施，并将现代物流业列入了2009年至2011年国家十大产业调整和振兴规划之列，对现代物流业加大了政策倾斜力度；国家六部委（交通运输部、国家发改委、财政部、农业部、商务部、国家工商总局等）联合下发了《关于推动农村邮政物流发展的意见》，直接推动了邮政物流在我国广袤的农村物流市场全面发展；国家邮政局也编制发布了《邮政业“十一五”规划》。

（2）江西省地方政府的重视和政策支持：为应对金融危机，江西省各级地方政府和行业管理部门也相继推出各种配套政策支持本地物流业的振兴，并将根据规划需要和自身实际，在统计体系、物流立法、市场准入、合理税收、土地利用、交通管制、鼓励第三方物流企业发展等各个层面上，制定各类配套的相关产业与技术政策并逐步加以完善。

2、面对的挑战：

（1）规范物流市场的相关规范性文件日趋完善：国家相关部委相继出台一些文件标准，意图促进物流的规范和发展；国家对环境保护将越来越重视。（2）新《邮政法》正式实施，使邮政快递市场将全面放开，面临民营、外资多方的竞争。（3）2003 年，国家不再对邮政提供普遍服务进行补贴，资金来源渠道减少，使邮政自身的运营和建设资金压力明显增大。

3.2 经济环境（Economical）

经济环境是指影响企业生存和发展的社会经济状况和国家经济政策

1、面临的机遇：

（1）中国进入经济快速发展时期，物流行业作为一个新兴产业，在国民经济中的地位不断提高，预计在国家政策的指引下将继续快速发展。

（2）国内市场的放开，市场竞争的加剧，将促使规模化企业增多，适合公司潜在客户数量增加，为公司开拓国内国际业务提供了良好的条件。（3）物流行业发展日趋成熟，其增长速度高于中国GDP增速，每年按15%以上的速度发展。邮政速递物流作为现代物流业的一个细分行业，有着巨大的市场前景。

2、面对的挑战：

（1）我国经济的持续高度增长，以及国内油价逐步与国际油价接轨，导致煤、电、油等能源的

供应紧张及原材料成本急剧上升，直接增加了客户的成本压力，从而产生客户向公司传递压力的诱因。

（2）居民收入水平进一步提高，对邮政物流的需求增大，需求差异性日趋鲜明，个性化需求明显增加，交易频繁。

（3）目前，我国市场信用环境不佳，短期内难以改变，导致市场交易成本较高。（4）邮政物流的季节差异明显，客户对快速物流配送的需求日渐明显，从而对仓储作业的出入库作业效率和服务水平提出更高的要求。

（5）传统的以价格为主导的竞争方式逐渐转变为以服务和品牌为主导的竞争方式。

3.3 社会环境（Social）

1、面临的机遇：

（1）我国农村经济改革和农业的发展促进了农村经济发展和农民收入增加,农民的消费需求增加,消费方式发生了改变, “家电下乡”既满足了农民的消费需求又促进了我国家电行业的发展和产业升级，农村物流市场巨大。

（2）随着经济发展、企业壮大、国际化程度加深及外资企业的进入，第三方物流理念逐步得到更多企业的接受，许多医药、汽配、烟草、IT等企业热衷于利用第三方物流企业的社会资源来降低物流成本。

（3）虽然国内市场已经放开，但外资物流公司很难适应、理解中国传统文化和交易习惯，而有一定人脉基础的国内物流公司会得到更多的市场机会，从而形成了外资物流公司进入我国物流市场的一道无形壁垒。

(4)南昌市作为江西省的经济文化中心，拥有高新技术开发区、昌东工业园区等六大工业园区，也是省内经销货物的重要集散地，第三方物流需求量巨大，社会资源发达。

2、面对的挑战：

（1）我国大部分企业持续经营的观念还未树立，竞争方式仍然停留在成本领先战略上，重价格、轻服务。

（2）我国大部分企业在交易基础方面，重情感，轻法制，行业尚不成熟，秩序较为混乱，业务开拓中人脉关系对于小型传统的物流公司仍有较大的生存空间。而建立在情感基础上的合作是不稳定的，不稳定的合作关系会增加成本，不利于长期发展。

（3）物流企业客户的供应链观念缺乏，与第三方物流企业往往建立“讨价还价”式的竞争型合作伙伴关系，并没有忠诚度而邮局目前并不能给予客户相对于其他民营快递更好的服务质量。所以很难建立长期战略性的合作伙伴关系，谋求长远发展。

3.4 技术环境（Technical）

现代物流需要很强的技术支持能力,从某种意义上说,现代物流是技术的竞争。现代物流的一个重要特征就是物流的信息化。

1、面临的机遇：

（1）条形码技术、数据库技术、GPS、GIS、电子数据交换、电子订货系统、客户关系管理系统、快速响应系统、有效顾客反应、企业资源计划、货物实时跟踪系统等先进的物流信息技术在物流领域得到应用、推广。

（2）未来部分物流公司会考虑在物流工程技术上面投入，信息化基础比较好的公司可以更好运用物流新技术和模式，从而会有更多的发展空间。

（3）物流技术投资增大和更新速度加快，企业自营物流面临很大的信息成本，有更多的企业选择物流外包。

（4）物流操作的规范化和标准化有助于改善大中型物流企业的经营环境。

2、面对的挑战：

（1）我国只有39%的物流供给企业拥有物流信息系统，并且大多数的信息数据系统都是相互孤立和静态的。

（2）物流行业的标准化给公司目前的经营运作提出了新的要求。

（3）部分物流公司在工程技术方面已经有比较大的投入，公司处于相对落后的地位；而且信息技术的研发和维持需要投入大量的人力物力，增加公司成本。通过以上对江西省邮政速递物流公司所处的宏观环境分析，我们可以清楚地看到江西省邮政速递物流公司发展所面临的宏观环境虽然是机遇与挑战并存，但总体趋势是良性的，其所面临的机遇大于所面对的挑战。但是我们也应该看到一点，机遇与挑战都是相对的，如果准备充分的话，不仅可以抓住机遇求得快速发展，同时也可以将挑战转变为机遇，逆流而上；如果安于现状，不思进取，那么机遇也会变成挑战，从而使企业顺流而下。

第三部分

四、国外邮政改革的现状和思路

4.1国外邮政的现状及改革

大多数国家的邮政过去一般都与电信结合在一起，作为国家政府的职能部门，管理和经营本国的邮电通信。直到上个世纪80年代初，以英国邮政脱离政府序列、组建国家邮政公司为开端，拉开了邮政领域实行政企分开的新一轮改革序幕。进入上世纪90年代以后，特别是最近五六年来，邮政领域的改革更是如火如荼，改革成为邮政领域的主旋律。

上世纪80年代以来，通信技术和计算机技术取得飞速发展，对信息传递时限提出了更高要求，加之国际互联网和计算机的迅速普及、电信通信的蓬勃发展和电子邮件的悄然兴起，相当一部分原本属于邮政的业务市场被替代。面对这种局面，邮政如果仍然“我行我素”，不进行体制改革和机制转换，必然会陷入生存危机。

随着经济全球化的浪潮，像UPS、DHL、TNT、FedEx等跨国私营运递公司纷纷进入邮政市场，邮政部门遇到前所未有的竞争。这些跨国公司凭借强大的实力和灵活的机制，为用户提供比邮政更为可靠快捷和方便周到的服务，在有盈利的快递市场夺走了相当一部分原本属于邮政部门的市场份额。邮政如果一味地坚持”官办”，依赖政府无所作为，必将处于被动地位。

长期以来，邮政被非盈利性、公益性服务部门的性质所限，依靠政府支持，缺乏经营活力，对于市场需求的响应迟缓，许多国家邮政处于亏损经营。一方面是邮政的亏损，另一方面社会又要求作为基础设施的邮政承担普遍服务的义务。在这种情况下，改革是邮政的惟一出路，也是邮政取得生存发展的机遇。

4.1.2 资本运营

华盛顿大会结束仅一年多，1991年德国、法国、荷兰、加拿大、瑞典五国邮政部门就与总部设在澳大利亚的私营运递公司——TNT进行合作，联合组成了五国邮政和TNT各占50%的公司——GD全球快递联合公司，提供国际快件服务。当时这一邮政部门与私营运递公司结盟的行为给整个国际邮政大家庭带来了强烈震撼。而今这种现象已经成为家常便饭，越来越多的国家邮政都通过协议方式与其他邮政或非邮政部门联合结盟。

1999年，美国邮政与DHL建立联盟，将竞争对手变为合作伙伴。2001年美国邮政又与联邦快递(FedEx)结成联盟，根据这个为期7年的协议内容，联邦快递为美国邮政提供优先邮件、快递邮件以及一类邮件的航空运输，作为条件，联邦快递可以把收件箱设在美国邮政38000个零售网点里，以增加接触零散客户的机会。

日本邮政从2002年1月与网上银行“索尼银行”进行合作。与银行合作是日本邮政储蓄一贯做法，但与没有营业网点的网上银行合作还是头一回。今后，索尼银行的用户可在邮政约2.5万台ATM(现金自动存取款机)机上存、取款。邮政与非邮政部门结盟的同时，邮政与邮政之间的联合也在展开。1998年，法国邮政与西班牙邮政结盟。1999年，荷兰邮政与瑞士邮政结盟，荷兰邮政可以使用瑞士邮政的网络，瑞士邮政也可以进入荷兰邮政的邮递、速递和物流网络；2000年，荷兰邮政又与英国和新加坡邮政签署了合作协议，组建邮件合资公司。

邮政在广泛联合、结盟的同时，还掀起了一股并购风潮。德国邮政出资9.33亿欧元收购瑞士的Danzas(丹莎)国际物流公司；出资22.11亿欧元收购德国邮政银行；买进敦豪国际运输公司(DHL)71%的股权；买断英国Securior速递公司50%的股权；收购荷兰包裹运输公司Nedlloyd集团、瑞典的物流服务公司ASG和美国国际航空快运公司。荷兰邮政1996年以7亿英镑收购了TNT跨国速递公司，随后又兼并了十几家大型公司，成立了荷兰邮政集团(TPG)。英国邮政购并了德国包裹公司和DerKurier速递公司。法国邮政兼并了美国Insa运输公司；通过三次收购获得了德国DPD欧洲包裹网络40%的股份；收购了英国和爱尔兰的Mayne Nickless包裹速递公司；控制着英国运输公司Panic Link 51%的股份。德国邮政1995年改革成为股份制公司，上市发行了近22亿股股票，共筹集资金234亿欧元，为其展开购并战略，扩大企业经营规模，成功进入物流市场提供了雄厚的资金来源。在德国邮政的影响下，希腊邮政也准备将其邮件公司的25%股权以及包裹公司的50%股权实施投资主体的多元化，他们为邮政物流找到了新的战略方案，虽然各自情况不同，但任然有我国邮政可以借鉴。

4.1.3 业务经营

1.调整业务结构

许多国家在邮政的管理体制发生变革以后，都在邮政业务结构的调整上大做文章。目前，各国邮政所经营的业务尽管有所差别，各不相同，但占主流的邮政业务划分基本是四大板块：函件、速递(包括包裹)、物流(包括包裹)和邮政金融。为了有效地进行邮政业务的经营，一些国家在业务结构整合的基础上，成立专业的经营公司进行经营。2.突出主体业务

邮递类业务仍是大多数国家邮政的主体业务。美国邮政是世界上投递业务量最大的邮政机构，它的投递量占全世界邮件总量的46%。美国邮政一周的投递量相当于联合包裹公司(UPS)一年的业务量，每两天的投递量相当于联邦快件公司(FedEx)一年的业务量。1999年美国邮政的业务量首次突破2000亿件，2000年的业务量又在此基础上增幅3%，达2078亿件。2001年，美国邮政在遭受9.11袭击和炭疽热的恐慌之后，业务量下降0.2%，仍保持2074亿件，业务收入达658亿美元，上涨了2%。近年来，一类函件、优先函件以及A类标准函件的收入大体占美国邮政总收入的85%左右，2000年美国A类标准函件即广告函件的收入占总收入的比例已达23%。从这些数据可以看出，美国邮政的核心业务是函件业务，其中商函业务又是近几年的发展重点。但需要说明的是，美国邮政邮件投递量的增长速度从1997年开始放缓，并从2001年进入负增长。

德国邮政的核心战略主要是围绕包裹业务这一邮递类业务展开的。德国邮政首先将传统包裹业务列入速递业务，通过收购和重组，使规模不断扩大，包裹业务收入成倍增长。但需要说明的是，德国邮政除了受专营保护的函件业务之外，其他业务的利润还很低。2001年德国邮政收入达334亿欧元，税前利润26亿欧元，其中函件收入约为117亿欧元，税前利润约20亿欧元。也就是说，函件收入占总收入的35%，函件利润却占77%。

在邮递类业务中，许多国家都将广告邮件作为重点函件业务经营。广告邮件业务每年给美国邮政带来130亿～140亿美元的收入，占美国邮政总收入的28%。瑞士邮政部门处理的信函中，30%～40%以上是广告信函。

许多国家邮政积极利用信息技术飞速发展的机遇，寻求传统邮政与电子技术相结合的切入点。澳大利亚邮政开发的EDI-POST混合业务，是一种将电子信函转换为实物信函的业务，邮寄的过程通过电子化手段完成，而邮政则负责：将信件打印、装封并根据地址投递。目前，美国、法国、日本、瑞典等国邮政均开办了类似的混合电子邮件业务，而且重点趋于混合广告邮件。3提升服务水平

面向市场，客户第一成为许多国家邮政的共识。法国邮政为客户提供零距离服务，引导用户用邮，并帮助用户预约邮政金融顾问。德国邮政的邮件处理实行24小时工作制，90%以上的邮件实现次日递。英国邮政成立了大用户业务部，专门为英国电讯、大世界商场、英国燃气公司等50家大宗用户服务。这50家大用户的年营业额约为25亿英镑，占皇家邮政全年总营业额的三分之一。瑞士邮政在邮局内开设咖啡屋的做法也很有成效，使顾客在用邮的同时可以休息聊天。

4.1.4内部管理改革

.采用先进技术，提升网络能力

随着社会科学技术的进步邮件处理的自动化程度不断提高。大多数发达国家在上世纪80年代就完成了处理中心网络的建设，美国、德国、日本等国的邮件自动化处理率达到80%以上。邮区建设了地区控制中心，用来收集全国邮政运营的各种信息并进行综合分析。

第四部分

五、结合国内外邮政速递物流的发展对EMS发展的对策探讨

5.1 邮政物流的不足与改进

1．建立现代企业管理机制，提高网络运行效能

体制不顺畅，机制不灵活，是导致运行效能不高，市场反映度较低的根本原因，邮政如今的管理体系架构有四个弊端：各地市邮政局作为经营实体负责多种邮政业务的发展，根据各自不同的情况对邮政EMS业务发展的关注度会有所不同影响邮政EMS整体能力发展的平衡。二是各地市邮政局作为直接进入市场竞争的经营实体，本身就是各自不同的利益体，在面对相互竞争或合作的问题时，处理方式会因各自的利益而产生差异。三是地市邮政局与行政管理、业务指导层乃至决策层对市场变化的把握，由于管理层次的延伸，存在不同步的问题，容易导致丧失战机问题的发生。四是多层的管理层级必然导致运行效能的降低，决策中心下达的指令每经过一个层级的转达，必然会产生一次效能衰减(时延或失真)，市场竞争中面临的问题反馈存在同样的问题。

而在投递网络方面，邮政的硬件配备水平普遍高于民营快递公司，不足之处在于传统国有企业用工及管理方面的弊端，在用工制度多元化日趋主流的形势下，责任、权利相统一的速递专业经营部门应能很好地解决管理中存在的问题，这就需要邮政EMS提升终端网络速度，建立适应市场竞争需求的产权清晰、责权明确、政企分开、管理科学的现代化企业管理体制，使衔接环节高效畅通运行，只有这样，邮政EMS专业化经营才能发挥出更强的合力。2．利用网络优势，大力发展物流行业

邮政的配送网络优势在国内尚无其他速递公司能比，然而，传统的速递业务量不断下降，邮政速递必须寻找到一个新的经济增长点。现阶段，经济维持高速发展，许多传统的物流供应商的速度和后续服务已不能满足物流市场的要求，而速递公司在效率与服务方面的优势恰好弥补了这一缺陷。邮政利用其“三网合一”的优势，进入物流行业成为EMS多元化发展的第一选择。（1）邮政可以利用现有网络优势发展物流行业。邮政将新的物流网络归并入现有的EMS网络当中，只加入中间库存管理环节，为物流客户提供与EMS近似的服务。采用这一方法的优点是能够充分利用现有的网络，不需要追加太多的投资。缺点是物流客户的需求与EMS客户的需求存在差异，利用现有网络不能完全满足客户的需求，而且运行成本也比较高。（2）建立新型的物流网络。根据物流市场的需求，对目前的EMS网络进行重组，在现有的信息系统基础上重建全新的物流网络。采用这一方法的优点是能够充分满足客户的需求，对未来的发展比较有利。缺点是重建网络需要大量的资金，可能会引起资金周转的困难。

进入物流市场是中国邮政EMS的长期发展方向，在物流市场中创造一个良好的品牌形象非常重要。因此，我认为，采用第二种方法对中国邮政速递的长期发展更为有利。至于资金上困难，可以通过分步进入或是采用其他的融资手段加以解决。

3． 调整价格体系，灵活定价

长期以来，中国邮政速递在国内市场一直采用统一定价策略，即不管速递服务的距离长短和中转环节的多少均采用同一价格。这一定价方式在过去垄断的条件下使邮政速递获得了高额的利润。但是，随着竞争的日益加剧，统一定价策略受到了强有力的挑战。

根据目前的市场竞争状况，中国邮政速递有必要对现有的定价策略进行适当的调整。对于区域速递市场，中国邮政速递应当采用竞争性的定价方式。由于拥有最发达的汽车配送网络，邮政速递能够通过规模效应来获得比竞争对更低的成本，从而在竞争性的定价方式下取得竞争优势；对于全网的快件，国邮政速递则应当采用分区定价方式制定价格。对各省主要城市市区部分的快件继续采用竞争性的定价方式以取得市场均衡，而对小城市和郊县地区的件，由于没有强有力的竞争对手参与竞争，则能够索取更高的价格。采用这种定价方式，中国邮政速递能够依靠小城市和郊县快件的高利润来弥补区域速递成本上的劣势，更重要的是，国内的私营快递公司由于网络上的劣势没有办法采取有力的反击手段。

5.2 改革的发展趋势

通过发达国家邮政的改革实践和发展过程，可以窥视到当今世界邮政的一些发展走向：

1.体制企业化

随着市场经济的不断发展。邮政将逐步脱离政府序列.实行政企分开，真正成为市场竞争的主体，实行企业化管理。2.经营全球化

随着全球经济一体化，邮政领域的竞争将日趋激烈，全球化经营将成为有足够实力的邮政所选择的战略目标，而合作联盟、收购兼并是实现邮政全球化经营的主要途径。3.业务多元化

随着邮政市场的逐步开放，邮政专营业务的范围将逐步缩小，实行多元化的业务结构是邮政的必然之路。邮递类业务仍是邮政的主体业务，必须大力发展商函业务，突出发展速递和物流业务，重点发展金融中间业务，积极开发信息服务等新型业务。服务核心化

随着市场竞争的日趋激烈，服务将成为邮政生存和发展的核心因素。提供用户满意的多样化。多层次、个性化的服务，是邮政赢得顾客的最终手段。“他山之石，可以攻玉”。国外邮政速递物流改革的做法和经验，当然不会完全适合中国邮政的实际，我们应该加以借鉴、参考，使中国邮政的改革沿着正确的轨道顺利前进。

第五部分

六．结语及感想

我个人觉得快递业的最大贡献在于，能够使全球各区域的企业在日益全球化的市场上开展有效的竞争。现在对于邮政而言EMS这一最具实力的国有快递企业在竞争中发展、壮大起来，必然会对国内企业的内需发展、外向型经营发挥出有力的服务与支撑作用。邮政EMS所担负的责任不仅是自身的经营效益问题，而且还是保障国内企业产品在市场竞争中享受价格相对合理的快递服务，从而确保产品竞争优势的基础，对于普遍流业务而言许多国外国家做的非常好，例如德国和日本，他们的经营手段和业务分化和管理都能给我国邮政一定的启发。

清楚自身具备的优势与劣势，解决好自身存在的不足，并准确地把握好时机，完成战略布局，邮政EMS必然会成为快递市场中的领军主体，为我国国民经济又好又快地发展发挥出重要作用。

特别是当下，邮政正处于史无前例的改革发展转型期，市场化经营，公司化运作，既为邮政发展提供了难得的机遇，同时也给我们提出了严峻的挑战。对于速递而言，挑战无语是最巨大的，江西邮政速递物流公司划分出去了，市局领导觉得我们轻装上阵，其实不然，国内民营物流已深入客户心理，邮局自然而然的被排除在客户的选择之外，这种现象是我们首先必须要改变的。对于新推出的国内小包业务这无疑给了我们一个机遇，这是我们在速递行业争取立足之地最好的方式，但同时也面对一些问题：例如技术不够先进、业务不够熟练，目标市场虽大但目标客户却隐秘，难于发觉，但通过领导和员工的支持这项新业务正在稳步的成长中，这无疑是推进江西速递物流的一大助力。

参考文献: 【1】秦迎林《企业物流外包风险识别与控制研究》 【2】怀劲梅 颜慧《基于供应链环境的物流外包风险研究》 【3】张兵．快递概论[M]，中国对外经济贸易出版社，2006年5月 【4】中国快递市场发展研究报告(R），经济研究参考，2006年，05期

第五篇：邮政局物流工作汇报

2007年xx县邮政局物流工作汇报

尊敬的各位领导、各位同仁：

大家好！

一、2007年3月州局召开全州物流工作现场会后、局领导高度重视此项业务、并多次召开专题会就如何来开展物流业务进行研究、随后x局长亲自带队深入到各乡镇及村社进行调研、宣传业务、动员社会各界人士加盟邮政服务三农连锁网点，但当初大家都对这新产品、新业务报有怀疑、不愿加盟，后来经局办公会总结经验后制定出一些行之有效的激励政策；

1、找内部职工及亲属建网点、以点带面。

2、免费做中国邮政服务三农网点店面招牌。

3、先期铺货、送货上门、售货付款。

4、保证一乡镇一个店、城乡一个价格。

1、资金不足使网点供货跟不上。

2、没有车辆运输使货源跟不上。

3、人员不足使管理、库管、财务管理等跟不上。

4、管理人员及网点经销商都半路出家、缺少农技知识、无证经营。

为了更好地开展物流业务，我局严格按照州局的安排和部暑、在局长的正确领导下、物流管理员扎实工作、找准切入点、不断开拓市场，依靠当地政府的支持，07年10月在农科局的支持下、召集了各网点人员通过培训考试取得了农药和种子的经营许可证，并且根据农资市场品种多样、竟争激烈,利润大众化的规律、我们进货选择了市场上没有的、价格好操控的、质量保证的产品，那样既保证了质量安全问题也保证了利润的空间，08年将重点对退耕还林市场进行营销，目前xx乡也经确定使用我们的硫酸钾型肥料。

三、今后工作中我们继续面临的问题：

1、周转资金问题

07年我局在资金非常紧张的情况下借出3.8万元做周转，年底也经全额归还、08年无周转资金。

2、欠缺运输车辆、严重影响农资配送业务。

3、供货不及时、中间环节不通畅。

4、处理流程复杂化、经营产品种类太单一。

5、宣传力度不够到位、管理人员还需增加。

以上汇报希望得到各位领导和各位同仁的批评和指导、我们将认真学习各兄弟县市的先进经验、在工作中进一步探索和发展、力求把这一项工作开展得更好，谢谢！

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